مستشعر مستوى الوقود الإلكتروني باليد. مستشعر مستوى الوقود: محلي الصنع

يوم جيد، القراء الأعزاء. في مقال اليوم سنتحدث عن جهاز مفيد مثل مستشعر مستوى الوقود، والذي تزعج قراءاته المنخفضة بالتأكيد كل سائق.

لا يزال! عندما ينفد البنزين (أو أي وقود آخر)، فإن مالك السيارة ليس لديه خيار كبير: إما إعادة تزويد السيارة بالوقود، واليوم هي متعة باهظة الثمن، أو البدء في قيادة أسلوب حياة نشط والمشي. بالطبع، يختار الجميع دائمًا الخيار الأول، ولكن ربما لا ينبغي عليك أن تضع نفسك في المواقف التي يتعين عليك فيها اتخاذ قرار على الفور. هذا هو المكان الذي تم فيه تصميم مستشعر مستوى الوقود للمساعدة.

الميزات الوظيفية للجهاز

مستشعر مستوى الوقود (FLS)- جهاز مصمم لقياس ومراقبة الوقود وزيوت التشحيم (البنزين، الديزل، الزيت) في المركبات والمستودعات التابعة لها. لن نأخذ بعين الاعتبار وظائفه في ظروف عمل المستودعات وسنركز اهتمامنا على السيارات، حيث يتم استخدامه للإشارة إلى مستوى الوقود، وتحويل المستوى إلى حجم، ونقل القيمة الناتجة عبر مسار تناظري أو رقمي.

يمكن استخدام الجهاز كإضافة لأجهزة العرض أو وحدات التحكم مع إمكانية برمجته بخصائص إدخال الإشارات الكهربائية المطابقة لمتطلباته الفنية.

الغرض الرئيسي من مستشعر مستوى وقود السيارة هو قياس حجم ومستوى الوقود في الخزانات، غالبًا خزانات الغاز (باستثناء سيارات الديزل والغاز). يتكون هذا الجهاز من قضيب معدني يتم تركيبه في حاوية الوقود (الخزان)، من خلال فتحة قياسية، أو فتحة مصنوعة خصيصًا بقطر مناسب. يتم توصيل المستشعر بنظام مراقبة الماكينة، حيث يتم نقل المعلومات الضرورية إليه.

في أغلب الأحيان، فهي أجهزة عالية الدقة من النوع العالمي، مما يجعل من الممكن استخدامها ليس فقط على السيارات، ولكن أيضا على المعدات الأخرى وحتى الأشياء الثابتة (المستودعات والمصانع). "يتعاون" هذا الجهاز مع مؤشر مستوى الوقود الموجود على لوحة القيادة.

في الوقت الحاضر، هناك عدة خيارات لأجهزة استشعار مستوى الوقود (إلكترونية، رقمية، عائمة، فوق صوتية، عالمية)، ولكن جميعها لها هدف مشترك واحد - تحديد معدل تدفق محتويات الخزان بشكل صحيح، بحيث يمكن لكل سائق التحكم في تكاليف الوقود الخاصة به . بالإضافة إلى ذلك، سيسمح لك الجهاز بمراقبة حجم الصرف (وهي وظيفة مفيدة بشكل خاص لمديري المؤسسات وخدمات سيارات الأجرة والمؤسسات الأخرى حيث يمكن للموظفين تصريف البنزين الحكومي) وعبوات الوقود (أين ومتى وبأي كمية تم تصنيعها) ).

لكي نتمكن من مراقبة مستوى الوقود بمزيد من التفاصيل، يجب تركيب جهاز مناسب ذو حساسية متزايدة وأقل خطأ ممكن على السيارة، مما يضمن الحصول على القراءات الأكثر دقة.

مبدأ تشغيل المستشعر

يمكنك وضع جهاز استشعار لمستوى الوقود في أي خزان سيارة، بما في ذلك تلك التي تعمل بنظام الديزل. سيتم عرض القراءات على لوحة قيادة السيارة، حيث يتم توفير مؤشر خاص لهذه الأغراض.

تتميز الخزانات الحديثة بتنوع كبير في الأشكال والتصاميم، وهو أمر يجب عليك بالتأكيد الانتباه إليه، لأن هذه الحقيقة تؤثر على كمية الوقود. لا يبدأ المستشعر الموجود في الخزان على الفور في إعطاء الإشارات الصحيحة حول ملئه، لأنه يعرض لبعض الوقت ملء الخزان بأكمله وعندها فقط تنخفض الأرقام إلى المستوى الصحيح. صحيح، إذا كنت تعتقد أن الإحصائيات، فلا يوجد جهاز واحد يوفر قراءات دقيقة تماما.

يعتمد مبدأ تشغيل المستشعر على توافق قيمة مستوى الوقود مع إشارة معينة، اعتمادًا على الأجهزة التي تحتوي على إشارة رقمية وتناظرية. تتمتع أجهزة الاستشعار التناظرية بنسبة عالية من عدم الموثوقية، ولهذا السبب لم تعد تستخدم عمليا. يقوم المستشعر الرقمي "بترجمة" الإشارة التناظرية إلى إشارة "رقمية"، ثم يقوم بتصحيح ومعادلة أخطاء القياس الناتجة عن تفاوت مستويات الوقود وهندسة الخزان. هذا النوع من الأجهزة هو الذي يوفر المؤشرات الأكثر دقة، ولا يمكن أن تكون الأخطاء موجودة إلا في مرحلة القياس المادي لمستوى الوقود.

تستخدم المركبات الحديثة بشكل أساسي مستشعر الإزاحة الجهدية كمستشعر لمستوى الوقود. يتم التعبير عن مزاياها في البساطة والموثوقية والتكلفة المنخفضة. من بين العيوب إمكانية تنقل جهات الاتصال، وهذا هو السبب في أنها أكثر عرضة للتآكل والأكسدة.

هناك نوعان من أجهزة استشعار قياس الجهد المستخدمة في السيارات اليوم: رافعة وأنبوبي.تم تجهيز كلا النوعين بعوامة تكون دائمًا على سطح الوقود. يتكون هذا العنصر من البلاستيك الرغوي أو المعدن الرقيق أو الخفيف أو البلاستيك المجوف. وبطبيعة الحال، كل نوع له خصائصه الخاصة.

لذا، في مستشعر الرافعةيتم توصيل العوامة بالاتصال المتحرك لمقياس الجهد (جهاز يخلق مقاومة للتيار) بفضل رافعة معدنية ويمكن استخدامه إما بشكل منفصل أو كجزء من وحدة إمداد الوقود. نظرًا لتصميمها، تعد أجهزة الاستشعار من هذا النوع عالمية ويمكن استخدامها في أي خزان وقود.

جهاز استشعار أنبوبييتكون من أنبوب يتحرك فيه العوامة على طول الدليل، وتقع أسلاك المقاومة ذات حلقات الانزلاق التي تغلق على العوامة بالتوازي معه. الميزة الرئيسية لهذا النوع من أجهزة الاستشعار هي مقاومته للتغيرات في مستوى الوقود عند الانعطاف والصعود والنزول من السيارة. النقطة السلبية هي أن هناك قيودًا على الاستخدام بسبب المعلمات الهندسية لخزان الوقود.

الأنواع الموصوفة من أجهزة استشعار مستوى الوقود هي أنواع اتصال، وهي غير عملية تمامًا عند استخدام أنواع جديدة من الوقود: الإيثانول والميثانول ووقود الديزل الحيوي. الأمر كله يتعلق بتأثيرها العدواني على سطح الجهاز، ولهذا السبب يتآكل بسرعة. في مثل هذه الحالات، يوصى باستخدام أجهزة استشعار مستوى الوقود غير المتصلة، مثل مستشعر الموضع المغناطيسي غير النشط، والذي يكون عنصر الاستشعار فيه مغلقًا بإحكام ولا يتلامس مع الوقود.

يتم حساب مستوى الوقود باستخدام عوامة تقليدية متصلة بواسطة رافعة بمغناطيس دائم، والتي تتحرك على طول قطاع به صفائح معدنية ثابتة بأطوال مختلفة. يولد المجال المغناطيسي الناتج إشارة كهربائية محددة تتوافق مع أنواع مختلفة من الوقود.

مشاكل الجهاز المحتملة

مستشعر مستوى الوقود، مثل أي جزء آخر من السيارة، يفشل بشكل دوري ويتطلب أعمال الإصلاح. الآن سوف نصف الأسباب الأكثر شيوعا لهذه الظاهرة. إذا تغيرت قراءات المستشعر طوال الوقت ("القفز")، فقد يكون السبب في ذلك هو تآكل مسارات الاتصال الموجودة على اللوحة، والتي يتم محوها بمرور الوقت بسبب الحركة المستمرة لشريط تمرير الجهاز على طولها. إذا كانت المنطقة البالية ليست كبيرة، يمكنك محاولة ثني شريط التمرير بحيث يصبح أعلى من المنطقة البالية، أما إذا كانت المساحة البالية كبيرة فلا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق استبدال المستشعر.

في بعض الأحيان، عندما يمتلئ الخزان، تعود إبرة المؤشر إلى الصفر. السبب المحتمل لهذا هو الوضع غير الصحيح لتوقف التعويم.

عند تشغيل الإشعال وتشغيل المحرك، تظل إبرة المؤشر بلا حراك. في أغلب الأحيان، يكمن السبب في فتيل منتفخ، أو خلل في جهاز استقبال المؤشر (المستشعر)، أو تلف أسلاك التوصيل أو أكسدة أطرافها.

إذا انخفضت إبرة مستوى الوقود في كثير من الأحيان إلى الصفر، وفي هذه العملية ترتعش أيضًا، فمن المفيد التحقق من المجمع الحالي، ربما يكون ملامسًا لمقاوم المستشعر بشكل ضعيف، أو أن لف المقاوم قد انكسر.

كما أن الضوء التحذيري الخاص بالحد الأدنى من الوقود في الخزان قد يتوقف عن العمل بشكل كامل، أو يعمل بشكل متقطع. في هذه الحالة، على الأرجح أن المشكلة تكمن في المقاوم ومن الممكن جدًا استبداله.

المشكلة الأكثر شيوعًا في أجهزة استشعار قياس الجهد هي التآكل السريع وأكسدة المسارات، مما يحدد حدوث المشكلات الموضحة أعلاه.

إصلاح مستشعر مستوى الوقود بيديك

لقد قمنا بالفعل بتسمية الأسباب المحتملة لتعطل مستشعر مستوى الوقود، والآن سننظر في طرق التعامل معها.

إذن، ماذا يجب أن تفعل إذا كان مؤشر مستوى الوقود يبالغ في تقدير (يقلل من تقدير) الكمية الفعلية للوقود في الخزان؟ بادئ ذي بدء، يجب أن تحاول ضبط المستشعر. يمكنك القيام بذلك بطريقتين رئيسيتين:

حرك الدبوس العائم إلى مواضعه القصوى، ويجب أن يقع السهم الموجود على المؤشر أيضًا في هذه المواضع (0 - فارغ و1 - ممتلئ). إذا كان السهم الموجود في الموضع الأقصى لا يريد ضبطه على "0" أو "1"، فقم بثني الدبوس، واتركه متحركًا وضبطه؛

تحتاج إلى تفكيك لوحة القيادة، وبعد الوصول إلى المستشعر من خلالها، قم بإزالة السهم وتوصيل الأسلاك مرة أخرى بالجهاز. بعد ذلك، قم بتشغيل السيارة واتركها تسير لمدة 10 دقائق تقريباً، ومن ثم عليك ضبط محور المؤشر على الوضع "1" وإعادة توصيل سهم المؤشر.

إذا توقف المستشعر عند الصفر، فيجب عليك تفكيك لوحة القيادة والعثور على أسلاك الاتصال المؤدية إلى الجهاز. يجب فك جميع الصواميل وصنفرتها وإزالة أي أكسدة محتملة هناك ثم تثبيتها في أماكنها الأصلية وربطها بإحكام. يجب أن يتم الأمر نفسه مع جميع الكتل الموجودة على الجسم (مع إيلاء اهتمام خاص للكتلة الموجودة أسفل فرملة اليد).

لمعرفة المشكلة بالضبط: في المستشعر نفسه أو في المؤشر، سيساعد جهاز خاص - مقياس متعدد. بمساعدته، يتم تشخيص المؤشر: مع خزان ممتلئ، يجب أن تكون قيمة المقاومة التقريبية حوالي 7 أوم (ربما أقل قليلاً)، إذا امتلأ النصف، فسوف تتقلب المقاومة من 108 إلى 128 أوم؛ وفي الغياب الكامل للوقود، سيظهر المتر المتعدد قيمة 315-345 أوم.

لفحص الحساس، افصل الأسلاك الموصلة إليه وقم بتوصيل مقاومة 330 أوم، ثم أضف مقاومة 10 أوم إلى الدائرة؛ قم بتشغيل المحرك ويمكنك البدء في قياس المقاومة على المقاوم باستخدام شريط التمرير (يطفو السهم من القيمة "الفارغة" إلى القيمة "الكاملة").

قبل أن تبدأ في إصلاح أو استبدال جزء المستشعر التالف، عليك أن تعرف بالضبط مكان وجوده وكيفية إصلاحه في حالة انخفاض مستوى الضغط. وهو موجود في الجزء السفلي من خزان الغاز، لذا لتفكيكه سيتعين عليك رفع السيارة (أو استخدام فتحة الفحص) وفصل جهات الاتصال. بعد إزالة المستشعر، يجب عليك أولاً الانتباه إلى حالة المسارات، لأنها غالبًا ما تكون أول من يتم مسحها تحت تأثير شريط التمرير.

إن عالم التقنيات المبتكرة الحديث مليء بالعديد من الأجهزة المختلفة التي من خلالها تصبح حياة الإنسان أسهل. هذا التقدم لم يسلم عالم السيارات أيضًا. وهكذا، في القرن الحادي والعشرين، تم إلقاء كل جهود الشركات المصنعة على خلق الظروف الأكثر راحة لحركة سائقي السيارات. في البداية، كانت جميع التطلعات تهدف إلى تحقيق أقصى قدر من الراحة بسبب القيادة السلسة، والداخلية المريحة، والتشغيل الهادئ للسيارة، وما إلى ذلك. لكن في السنوات اللاحقة ، بدأ المصنعون في الاهتمام بالتفاصيل الأكثر أهمية للوهلة الأولى والتي لا يعرفها أو ليس لدى جميع سائقي السيارات أي فكرة عنها. أحد هذه العناصر هو مستشعر مستوى الوقود، والذي، اعتمادًا على تصميم السيارة، وكذلك تفضيلات سائق السيارة، يمكن أن يكون من أنواع مختلفة: التناظرية، والموجات فوق الصوتية، والإلكترونية وغيرها.

تفضل السيارات التي تحتوي على محرك مكربن ​​استخدام أجهزة استشعار مستوى الوقود التناظرية، بينما تميل الحاقنات إلى استخدام أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية والإلكترونية. وبناء على ذلك، فإن أجهزة الاستشعار الرقمية والموجات فوق الصوتية هي نماذج أحدث، والتي حلت بشكل كبير محل أجهزة الاستشعار التناظرية القديمة.

يعلم جميع "عمالقة" السيارات أن جزءًا كبيرًا من جميع النفقات المرتبطة بشكل مباشر بصيانة السيارة وتوفيرها يرجع إلى حقيقة أن السيارة تستهلك الوقود الذي يشتريه سائق السيارة. لذلك، يجب عليك دائمًا مراقبة مستوى هذا السائل في سيارتك. ويمكن القيام بذلك باستخدام الأدوات والأجهزة المختلفة. ومع ذلك، فإن الأكثر شعبية وانتشارا هو

قبل "ثورة السيارات"، قام المصنعون بتثبيت أجهزة استشعار ميكانيكية مباشرة على خزان الوقود، ونتيجة لذلك كان على السائق التحقق من مستوى الوقود قبل كل رحلة من أجل تحديد النقص المحتمل في الوقود مسبقًا. تم تجهيز السيارات والموديلات الرخيصة بهذه الأنظمة البدائية حتى الثلاثينيات من القرن العشرين.

في العالم الحديث، يقوم صانعو السيارات بتثبيت هذا النوع من أجهزة استشعار مستوى الوقود، بالإضافة إلى مصابيح التحذير المختلفة لمستويات الوقود المنخفضة، في جميع المركبات تقريبًا. الغالبية العظمى من أجهزة استشعار مستوى الوقود لها شكل قضيب معدني. التصميم هو أن الجهاز مثبت في فتحة محفورة خصيصًا أو قياسية في خزان الوقود. وباستخدام هذا الجهاز يستطيع سائق السيارة التحكم بمستوى مركبته وزيادة استهلاكها للوقود.

1. كيف يعمل مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني.

بالطبع، يصبح من الواضح أن مؤشرات مستوى الوقود الإلكترونية تختلف بشكل أساسي عن التناظرية. هذه القاطعة تكمن في حقيقة ذلك تحتوي اللافتات الرقمية على لوحة إلكترونية مساعدة.هذه اللوحة هي القادرة على تحليل جميع القراءات التي يتم تلقيها من المستشعر، ونتيجة لذلك يتم نقلها إلى المعدات القياسية أو إلى نظام المراقبة المثبت بالفعل داخل السيارة عبر بروتوكول رقمي. في هذا التصميم، سيعتمد السعر على وظيفة هذا النوع من اللوحات. يكمن الاختلاف بين اللوحات نفسها في دقة بيانات المستشعر. بشكل عام، دقة القراءات من الهياكل الإلكترونية أعلى بكثير من الدقة التناظرية لأجهزة الاستشعار، وفترة الاسترداد لأجهزة الاستشعار الرقمية أقل بكثير.

نظرًا لحقيقة أن الظروف الجوية في منطقتنا مثيرة للقلق للغاية، نظرًا لأن درجة حرارة الهواء تتغير باستمرار، فلا يمكن استبعاد احتمال حدوث أنواع مختلفة من الظواهر الفيزيائية التي تؤثر على قراءات مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني. ليس سرا أنه عند تبريدها أو تسخينها، يتغير حجم المادة أو المادة.

بالإضافة إلى ذلك، في ظل نفس الظروف، يكون الانتقال من حالة تجميع إلى أخرى ممكنًا تمامًا. كمثال، يمكننا أن نأخذ فترة الربيع المبكرة، عندما تنخفض درجة الحرارة في الليل بقدر -10 درجات مئوية، وخلال النهار ترتفع إلى +10، بسبب التدفئة من أشعة الشمس. وبطبيعة الحال، مع مثل هذه التغيرات المفاجئة في درجة حرارة الهواء، فإن درجة حرارة الوقود في الخزان سوف تتغير أيضا، مما سيكون له تأثير مباشر على مستوى الوقود، وبالتالي فإن الكثافة نفسها سوف تؤثر بشكل مباشر على قراءات الحساسات، والتي سوف يعطي خطأ كبيرا عند قياس مستوى الوقود.

تقوم أجهزة قياس مستوى الوقود الإلكترونية، عند تحديد درجة حرارة الوقود داخل خزان الوقود، بتصحيح قياس مستوى الوقود باستخدام عوامل تصحيح خاصة. في النهاية، سيحصل سائق السيارة على بيانات دقيقة حول كمية الوقود الموجودة في الحاوية المقاسة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم بعض أجهزة الاستشعار الإلكترونية لمستوى الوقود وظيفة خاصة لحساب متوسط ​​إشارة مستوى الوقود في الخزان. تعمل هذه الوظيفة على تقليل الانحناء والتقلبات في قيم مستوى الوقود، والتي تنتج عن الاختلافات الكبيرة في الوقود في الخزان.

يمكن للوحة استشعار مستوى الوقود الإلكترونية أن تبدأ معالجة مسبقة إضافية للإشارة الواردة، والتي ستقوم بتصفية طفرات الوقود في خزان الوقود نفسه. ميزة أخرى مميزة لمؤشرات مستوى الوقود الإلكترونية هي مصدر الطاقة المستقل، والذي من خلاله يتم التخلص تمامًا من المشاكل المرتبطة بخلل في بطارية السيارة أو المولد.

تظهر جميع تجارب السيارات في استخدام مؤشرات مستوى الوقود الإلكترونية في المركبات أنه، باختلاف قاطع عن أجهزة الاستشعار والمؤشرات التناظرية، فإن قراءات المؤشرات الإلكترونية لن تتغير في حالة وجود أجسام معدنية أو مجالات مغناطيسية بالقرب من المستشعر. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن أن يكون سبب التغييرات في أداء الجهاز هو الأوساخ. ولهذا يمكننا أن نستنتج أن جميع مؤشرات مستوى الوقود الإلكترونية، والتي تم تركيبها بشكل صحيح، هي الطريقة الحديثة الأكثر فعالية لمراقبة مستوى الوقود في الخزانات.

2. فحص مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني.

يمكن أن تكون المشاكل التي تنشأ مع مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني ذات طبيعة متنوعة. الأعطال الأكثر شيوعًا هي تلك التي يعرض فيها الجهاز بيانات غير صحيحة وغير موثوقة. على سبيل المثال، إذا كان خزان الوقود ممتلئًا تمامًا، فسيشير المؤشر إلى أن الخزان فارغ. يمكن أن يكون هناك أسباب كثيرة لهذا الخلل، والتي لا يمكن قولها عن حل المشاكل التي تنشأ. قد يحدث أن يتجمد النظام الإلكتروني، وتتعرض اللوحة الإلكترونية لتأثيرات سلبية، وما إلى ذلك. في هذا التصميم تنشأ جميع الأعطال لعدة أسباب:

- اللوحة الإلكترونية أصبحت غير صالحة للاستعمال؛

الجهاز الموجود في خزان الوقود نفسه "مغطى" ؛

المستشعر نفسه محترق.

للتحقق من التشغيل العادي لهذا الجهاز، تحتاج إلى ترتيب اختبار القيادة. أولاً عليك إفراغ خزان الوقود بالكامل، ثم ملئه بالكامل والبدء بالقيادة. إذا لم يشير المؤشر إلى أن الخزان ممتلئ، فهذا يعني أن النظام به خلل. وبالتالي، سيكون من الضروري إجراء تشخيص شامل، حيث أن أي عطل بسيط سيؤدي إلى انهيار النظام بأكمله.

3. استبدال مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني.

من أجل البدء مباشرة في استبدال مؤشر مستوى الوقود الإلكتروني، تحتاج إلى تحديد موقعه.في كثير من الأحيان، يتم تثبيت هذا الجهاز مباشرة على خزان الوقود في السيارة. من المهم ملاحظة أنه في معظم الحالات، سيتطلب هذا النوع من الأعطال تشخيصات الكمبيوتر. إذا لم يساعد، فيجب استبدال الجهاز بالكامل. يُنصح برفع السيارة وفصل جميع نقاط الاتصال التي تؤدي إلى هذا الجهاز.

لن يكون من الصعب إزالة الجهاز، ولكن تثبيت جهاز جديد لن يكون صعبا. الحقيقة هي أنه قبل الإزالة، يجب عليك وضع علامة على جميع جهات الاتصال التي سيتم تضمينها في الجهاز الجديد. بالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا فحص جهات الاتصال نفسها، حيث قد يكون سبب الخلل. بعد ذلك، يجب عليك إرفاق الجهاز الجديد بمكانه الصحيح، مع تثبيت جميع جهات الاتصال الجديدة والقديمة في نفس الوقت في الموضع المطلوب. الآن كل ما تبقى هو التحقق من تشغيل الجهاز. بالإضافة إلى ملء الخزان وإفراغه، يمكنك ببساطة استخدام مقياس التيار الكهربائي والفولتميتر لقياس التيار والجهد في نقاط الاتصال الواردة والصادرة. ومع ذلك، إذا كان سائق السيارة لا يزال غير قادر على إصلاح هذا العطل، فيجب عليه الاتصال بمركز الخدمة، حيث كان من الممكن أن يتأثر النظام الإلكتروني للسيارة بأكمله سلبًا.

تتمتع دائرة مؤشر مستوى الوقود الرقمي بدرجة عالية من التكرار، حتى لو كانت الخبرة مع وحدات التحكم الدقيقة ضئيلة، لذا فإن فهم تعقيدات عملية التجميع والتكوين لا يسبب مشاكل. مبرمج جروموف هو أبسط مبرمج ضروري لبرمجة متحكم avr. يعد مبرمج Goromov مناسبًا تمامًا لكل من برمجة الدوائر الداخلية والقياسية. يوجد أدناه رسم تخطيطي لمراقبة مؤشر الوقود.

الصورة أدناه هي صورة المونتاج.

وظائف الجهاز:

• قادر على عرض مستوى الوقود الحالي بدقة، بدقة لأقرب لتر، ويدعم خزان وقود من 30 إلى 99 لترًا؛
• يعرض معلومات حول النظام الموجود على متن الطائرة؛
• يعمل مع الأخذ في الاعتبار تقلبات الوقود التي يتم ملاحظتها أثناء تحرك السيارة، ويقوم المستشعر الداخلي في الخزان بإجراء قياسات متعددة ويتم عرض المعلومات بناءً على المتوسط ​​الحسابي (يمكن ضبط تردد القياس في القائمة)؛
• يتغير سطوع الإضاءة الخلفية حسب مستوى الإضاءة الحالي، هناك وضعان: النهار والليل؛
• هناك وضعان لعرض معلومات المؤشر: عادي ومعكوس.

تفاصيل متحكم:

R1 - 1 كيلو أوم
R2 - 75 كيلو أوم
R3 - 10 كيلو أوم
R4 - 4.7 كيلو أوم
R5، R6، R8-R11 – 10 كيلو أوم
R23، R12-R15 – 3.3 كيلو أوم
R24، R16-R19 – 1.8 كيلو أوم
R20 – 2 كيلو أوم * يتم تحديده حسب الإضاءة الخلفية
R21 - 240 أوم
R22 - 1 كيلو أوم * تم تحديده وضبطه على الثابت
C1، C2، C15 – 0.01 ميكرو
C3، C4، C6-C11، C13-C15 – 0.1 ميكرو
C5 - 47 ميكرون
C12 - 4.7 ميكرون
L1 – 100 مللي أمبير
DD1-LM7805
DD2 - ATMega8
DD3 - LM317T
VT1 – IRFZ44
LCD1 – نوكيا 1110/1200/1110i/1112.

لا يشير الرسم التخطيطي إلى موصل PC10، الذي يتم من خلاله توصيل الأزرار والإخراج لتثبيت البرنامج على وحدة التحكم الدقيقة.

من الضروري عمل لوحتين: واحدة للعرض؛ والثاني سيكون الرئيسي. يجب أن يكون كلا اللوحين دائريين الشكل ويجب أن يكون قطر علبتهما 50 مم. من الصعب جدًا العثور على مؤشر رفيق الموصل، لذلك من المنطقي توصيله بالكابل. تحتاج أيضًا إلى فك الموصل من جزء التزاوج ولحامه في مكانه، فقط قم بلحام الكابل الموجود على الجانب الخلفي، ويمكن توصيل الشاشة نفسها باستخدام شريط مزدوج الجوانب.

اللوحة الرئيسية (الرئيسية) ذات وجهين، لكن الجانب العكسي هو الجانب الأساسي، وعلى الجانب الثاني يوجد مثبتات وترانزستور واحد، ويتم تثبيت الجزء الرئيسي من الأجزاء على جانب المسار. يتم لحام الثقوب المربعة الأساسية باستخدام وصلات العبور، ويتم حفر بقية الثقوب.

بدلاً من الموصل المفكك، يتم توصيل اللوحتين باستخدام جهات الاتصال. يتم لحام جلبة ملولبة أسفل اللوحة الرئيسية، ويتم تثبيت الألواح على الجسم بمسمار واحد. لا توجد أزرار لأنه من الناحية العملية ليست هناك حاجة لها.

تكون هناك حاجة إليها فقط عند إجراء المعايرة الأولية، وبالتالي يتم إخراجها إلى موصل PC10، الموجود في الجزء الخلفي من العلبة. يتم أيضًا إخراج إشارات برمجة وحدة التحكم الدقيقة من خلال هذا الموصل الاصطناعي.

تعليمات لإعداد مؤشر مستوى الوقود الرقمي.

خطوة واحدة.يتم برمجة وحدة التحكم الدقيقة داخل الدائرة، ولهذا يمكنك استخدام أي مبرمج موجود تحت تصرفك.

الخطوة 2.تم ضبط المصهر على النحو التالي. تحتاج أولاً إلى ضبط قراءات الجهد. للقيام بذلك، تحتاج إلى توصيل المؤشر بجهد 12-14 فولت من أجل تكوينه، نقوم بتوصيل الفولتميتر والمقاومة المشذبة R3 بنفس مصدر الطاقة الكهربائية، حيث نضبط القيم التي يعرض الفولتميتر.

الخطوه 3.بعد ذلك، تحتاج إلى إجراء تكوين البرنامج للجهاز. تحتاج أولاً إلى ضبط سعة الخزان ومعايرته. تتم معايرة خزان الوقود على النحو التالي: اضبط قيمة الخزان الفارغ على 0 لتر واضغط على الزر "موافق". ثم قم بصب 1 لتر من الوقود واضبط القيمة على 1 لتر من الوقود واضغط على الزر OK (موافق) مرة أخرى.

يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات حتى يمتلئ الخزان. وبطبيعة الحال، تستغرق هذه العملية وقتًا طويلاً، ولكن يجب إكمالها مرة واحدة دون فشل.

أثناء المعايرة، يمكنك أيضًا تسجيل قراءات المستشعر، مما سيوفر قدرًا كبيرًا من الوقت عند تنفيذ أي برنامج ثابت. يمكن ضبط أنواع أخرى من الإعدادات وفقًا للتفضيلات الفردية.

سيسمح لك مؤشر الوقود بترشيد استهلاكك اليومي للبنزين وبالتالي توفير المال.

يعد مستشعر مستوى الوقود أمرًا لا غنى عنه لأي سيارة. فهو يسمح لك بمراقبة الوقود المتبقي في الخزان في الوقت الفعلي، وبالتالي عدم التوقف في أكثر اللحظات غير المناسبة. يتم غمر مستشعر السعة في الخزان، ويتم عرض القراءات التي تم الحصول عليها منه على لوحة العدادات.

أنواع أجهزة الاستشعار

تعتمد أجهزة الاستشعار الحديثة على تصميم قياس الجهد. إنه بسيط جدًا، ويعطي قياسات دقيقة وبأسعار معقولة. وتنقسم هذه المجسات إلى رافعة وأنبوبي. لكن لا يمكن استخدامها في جميع أنواع السيارات.

أجهزة الاستشعار المتقدمة غير المتصلة قادرة على تحديد حجم الوقود دون الغوص في الخزان. هناك عدة أنواع من هذه الأجهزة:

• مغناطيسي؛
• تحكم عن بعد؛
• بالموجات فوق الصوتية.

إنها معقدة جدًا في التصميم، لذا لا يمكن تصنيعها إلا في المصنع. ولكن يمكن صنع مستشعر اتصال سعوي بسيط بيديك بواسطة أحد هواة الراديو المتعطشين الذين لديهم مهارة العمل باستخدام مكواة لحام ويفهم مبادئ تشغيل نظام وقود السيارة.

المبدأ الرئيسي لتشغيل مثل هذا المستشعر هو إرسال إشارة لقيمة معينة لمستوى الوقود. وبطبيعة الحال، فإن العوامة لا تنخفض على الفور بمجرد انخفاض مستوى الوقود، ولكن بعد مرور بعض الوقت. وفي هذا الصدد، قد يعطي الجهاز خطأً بسيطًا، والذي يعتمد أيضًا على تصميم الخزان وتقلبات البنزين أو الديزل. يتم عرض البيانات على لوحة القيادة بشكل رقمي أو تناظري. القيمة الرقمية أكثر دقة ولها الحد الأدنى من الخطأ.

كيفية صنع جهاز استشعار بالسعة

مبدأ تشغيل المستشعر السعوي هو مقارنة بيانات السعة الكهربائية. في جوهرها، الجهاز هو مكثف منتظم. يمكنك صنع مثل هذا الجهاز من خلال وجود أنبوبين أو لوحين معدنيين في متناول اليد. قواعد التصنيع هي كما يلي:

1. كلا الأقطاب الكهربائية معزولة عن الاتصال الكهربائي.

1. عندما يتم غمر المستشعر في الوقود، فإن المسافة بين الأقطاب الكهربائية تمتلئ بالوقود بحرية، وعندما ينخفض ​​المستوى، تظل الأقطاب الكهربائية في الهواء.
2. لم يتم تثبيت المقياس في مستوى الخزان، ولكنه مائل قليلاً.
3. يجب ألا تزيد الطاقة الموردة للجهاز عن 5 واط، وإلا فإن البنزين سوف يشتعل من شرارة.
4. تقع الدائرة نفسها بالقرب من المستشعر، وكلما اقتربت كلما كان ذلك أفضل.
5. يجب ألا يزيد طول الأسلاك من الدائرة إلى المستشعر عن 2 سم.
6. يتكون المستشعر السعوي من وحدتين متصلتين بثلاثة أسلاك: وحدة المستشعر نفسها ووحدة العرض. يقوم سلكان بتزويد وحدة المستشعر بالطاقة، ويحمل السلك الثالث الإشارة من المستشعر إلى وحدة العرض.

إذا كان هناك الكثير من الوقود في الخزان، فإن سعة المستشعر تكون أعلى، ويستغرق الشحن وقتًا أطول. يمكن تنفيذ مبدأ القياس هذا باستخدام وحدة تحكم دقيقة مدمجة. يتم توفير جزء من الجهد للمدخل بواسطة محرك مقاوم. عندما يستقبل المقياس الجهد، يتم تشغيل المتحكم الدقيق. عندما يصل الجهد إلى مستوى الذروة، يبدأ الموقت. من المؤقت، يتم إرسال البيانات إلى وحدة الانعكاس.

يساعد مستشعر مستوى الوقود في تحديد حجم الوقود الموجود في خزان الوقود في السيارة. يعد عنصر القياس هذا جزءًا من نظام الوقود ويتم تركيبه في خزان الوقود. يعمل هذا الجهاز جنبًا إلى جنب مع مؤشر مستوى الوقود الموجود على لوحة العدادات.

كيف تعمل عدادات الوقود في السيارات المختلفة؟

مستشعر مستوى الوقود

السيارات الحديثة بدلا من عداد الوقود الكلاسيكي مجهزة بتصميم قياس الجهد. والسبب في ذلك هو عدة عوامل:

• التصميم بسيط.
• قياسات مستوى الوقود دقيقة.
• السعر معتدل.

على الرغم من أن مقياس الجهد لديه عدد من المزايا، إلا أن له أيضًا عيبًا كبيرًا - حيث تفشل جهات الاتصال أو تتأكسد بسبب حركتها؛ يمكن أن يكون مستشعر قياس الجهد للسيارة رافعة أو أنبوبيًا. تم تجهيز كلا النوعين من العدادات بعوامة بلاستيكية أو معدنية أو رغوية.

الاختلافات بين أجهزة الاستشعار من نوع الرافعة والأنبوب

مبدأ تشغيل كلا الجهازين متطابق، ولكن لا تزال هناك بعض الاختلافات. في مقياس الرافعة، يتم توصيل العوامة الموجودة على سطح الوقود بالملامسات المتحركة لمقياس الجهد باستخدام رافعة معدنية. يشتمل هذا المستشعر على مضخة وقود ومقياس الجهد ومدخل الوقود والترانزستورات. عند صنع مقياس الجهد بيديك، تذكر أنه من الأفضل استخدام المقاوم ذو الأغشية السميكة - فسوف يستمر لفترة أطول بكثير.

جهاز الرافعة عالمي ويمكن تطبيقه على أي خزان وقود.

يقوم جهاز القياس الأنبوبي بتحريك العوامة باستخدام أنبوب توجيه خاص. بالتوازي مع الأنبوب توجد أسلاك مقاومة تغلق الحلقة العائمة. الميزة الرئيسية لمبدأ التشغيل هذا هو أن جهاز القياس سيكون مقاومًا لتقلبات الوقود أثناء تحرك السيارة (عند الانعطاف أو الهبوط أو الصعود).

لا يمكن تركيب مثل هذا المستشعر في كل نظام وقود. ستكون المعلمات الهندسية لخزانات الوقود محدودة. من الأفضل عدم تركيب عدادات قياس الجهد على السيارات التي يحتوي وقودها على الكحول - كحول الإيثيل أو كحول الميثيل وكذلك وقود الديزل الحيوي. هذه المواد ضارة للأسطح الملامسة. بالنسبة للمركبات التي تستخدم وقود الديزل الحيوي أو الوقود الكحولي، فإن الخيار الأفضل هو مستشعر مستوى الوقود غير المتصل.

أنواع أجهزة استشعار مستوى الوقود التلامسي

أنواع أجهزة الاستشعار اللاتلامسية

التطورات الحديثة الأكثر تقدمًا هي أدوات قياس عدم الاتصال التي تحدد حجم الوقود في الخزان. المبدأ الأساسي للتشغيل هو تحديد كمية الوقود دون غمر العناصر الحساسة للمستشعر مباشرة في الخزان. هناك عدة أنواع من أدوات قياس عدم الاتصال:

1. مغناطيسي - عناصره الحساسة محكمة الغلق ومحمية من ملامسة الوقود. لا يزال يتم نقل المعلومات حول مستوى الوقود عن طريق عوامة رافعة متصلة بمغناطيس. وهكذا، يتحرك المغناطيس عبر القطاعات، حيث يتم تثبيت صفائح معدنية بأحجام مختلفة على كل منها. يتم نقل المعلومات من المغناطيس إلى اللوحة المعدنية، مما يؤدي إلى إنشاء نبضة كهربائية، تتم قراءة هذه الإشارة بواسطة المستشعر، ونرى مستوى الوقود في الخزان.
2. يتم التحكم فيه عن طريق الراديو - يتم نقل البيانات إلى لوحة القيادة عبر إشارة الراديو. خصوصية هذه الأجهزة هي إمدادات الطاقة. يتم تشغيله بواسطة بطارية طويلة الأمد. العمر الافتراضي لمصدر الطاقة يصل إلى 7 سنوات. وعليه لا يوجد أسلاك، والبطارية لا تستهلك طاقة، والمؤشرات لا تعتمد على الكهرباء، وبالتالي فهي أكثر دقة.
3. الموجات فوق الصوتية - مثبتة على السطح الخارجي للخزان ووحدة معلومات التحكم. يتم تركيب برنامج محدد لكل نوع من أنواع الوقود. يتمتع هذا الجهاز بأعلى حماية من الانفجارات.

جهاز استشعار محلي الصنع لقياس الوقود.

إذا كنت من عشاق السيارات مقتنعين وتحب إصلاح سيارتك، ولديك شغف بالإلكترونيات ولا تتخلى عن مكواة اللحام، فيمكنك صنع جهاز لقياس الوقود بيديك. من أجل صنع مستشعر مستوى الوقود الملامس محلي الصنع، تحتاج إلى معرفة المبادئ الأساسية والرسوم البيانية للمنتج.

كيف تعمل أجهزة استشعار مستوى الوقود؟

يكمن المبدأ الأساسي للتشغيل في الخوارزمية - لكل قيمة لمستوى الوقود إشارة خاصة بها. ومع ذلك، هذا ليس سوى الجانب السطحي من القضية. أدوات القياس الحديثة معقدة للغاية في تصميمها. ينخفض ​​​​الوقود إلى مستوى معين وبعد ذلك ينخفض ​​​​الطفو بعده. لبعض الوقت، سيظهر المؤشر مدى امتلاء الخزان وسوف ينخفض ​​تدريجيا إلى المستوى المطلوب.

لذلك، توفر أجهزة القياس دائمًا بعض الأخطاء في القياس. يعتمد معدل الخطأ على تقلبات الوقود وهندسة الخزان.يمكن تثبيت إشارات الإخراج التناظرية أو الرقمية على لوحة العدادات. لقد فقدت التناظرية أهميتها عمليا بسبب أخطاء القياس القوية. يمكن للرقمية تصحيح البيانات ومواءمتها. تكون حالات عدم الدقة في القراءات ضئيلة للغاية وهي ممكنة في مرحلة القياس الجسدي.

مستشعر مستوى الوقود محلي الصنع

تصنيع مستشعر مستوى الوقود بالسعة

يعتمد مستشعر السعة لقياس الوقود على مبدأ مقارنة البيانات الخاصة بالسعة الكهربائية للجهاز. التصميم نفسه بسيط - مكثف عادي. ولذلك، فإن عداد الوقود محلي الصنع هو جهاز ممكن تماما. يمكن صنعه من مواد الخردة - لوحين أو أنابيب معدنية. من المهم مراعاة بعض التدابير عند تصنيع المستشعر:

• يجب أن يكون سطح كلا القطبين معزولاً عن التلامس الكهربائي؛
• يجب ملء المساحة بين هذه الأقطاب الكهربائية بالوقود بحرية بينما يتم غمر المستشعر وإفراغه عندما ينخفض ​​مستوى الوقود؛
• يتم تركيب جهاز القياس هذا في الخزان بزاوية.
• يجب ألا يحتوي الجهاز محلي الصنع على أجزاء متحركة؛
• يمكن تشغيله بما لا يزيد عن 5 واط، عند الجهد العالي، سوف يشتعل الوقود من شرارة؛
• يجب وضع دائرة القياس بالقرب من المستشعر قدر الإمكان؛
• يجب ألا تتجاوز أسلاك توصيل الدائرة بالمستشعر 2 سم.

يتكون المستشعر السعوي محلي الصنع من وحدتين متصلتين بثلاثة أسلاك. الأول هو وحدة استشعار سعوية، والثاني هو وحدة العرض. يقوم سلكان بتزويد وحدة الاستشعار بالطاقة، بينما ينقل السلك الثالث إشارة إلى وحدة العرض، والتي تتحول إلى مؤشر لمستوى الوقود.

الوحدات - كيف تعمل

تقوم وحدة الاستشعار بقياس وقت الشحن. كلما زاد الوقود في الخزان، زادت سعة المستشعر، مما يعني أن الشحن سيستغرق وقتًا أطول. لإنشاء جهاز قياس مماثل، استخدم متحكمًا مدمجًا (مقارنة). سيتم توفير جزء من الجهد إلى الإدخال عبر محرك مقاوم. عندما يستقبل المقياس الجهد، سيعمل المتحكم الدقيق، وعندما يصل الجهد إلى مستوى الذروة، سيبدأ المؤقت.

سيتم نقل قراءات الموقت إلى وحدة الانعكاس. عند صنع جهاز قياس محلي الصنع، قم بساعة المتحكم الدقيق بالكوارتز بتردد 16 ميجاهرتز. يمكن تصنيع المستشعر من رقائق ثنائي الفينيل متعدد الكلور. الغراء شرائط احباط معا. اجعل الفجوة بين اللوحات لا تزيد عن ملليمتر ونصف. طول اللوحات حسب تقديرك.

autodont.ru

❶ كيفية صنع حساس مستوى الوقود

سوف تحتاج

• - مفك براغي؛
• - مفتاح "10"؛
• - الرأس "7"؛
• - اختبار أو المتعدد.
• - الثرمستور الجديد.

تعليمات

افصل الكابل السالب عن البطارية. قم بإزالة المقعد الخلفي للوصول إلى مدخل الوقود. قم بثني غطاء عازل الصوت فوق غطاء الفتحة.

قم بفك المسمارين ثم قم بإزالة غطاء الفتحة. افصل موصل المستشعر. استخدم مفك براغي فيليبس لفك المشابك التي تثبت إمداد الوقود وخراطيم التصريف إلى الأنابيب. قم بإخراج الخراطيم من الأنابيب واحدًا تلو الآخر باستخدام مفتاح ربط مقاس 10 مم.

قم بإزالة مستقبل الغاز باستخدام مستشعر مستوى الوقود من الخزان. يجب أن يتم ذلك بعناية حتى لا تتلف العوامة. ثم قم بإزالة حشية مدخل الوقود. أغلق غطاء مدخل الغاز أثناء العمل.

قم بإزالة الأوساخ من المستشعر وفحصه. تحقق من صحة الدائرة باستخدام جهاز اختبار أو جهاز متعدد. السبب الرئيسي لفشل المستشعر هو فشل الثرمستور الموجود في المصباح. في هذه الحالة، لن تكون هناك إشارة على جهاز الاختبار.

قم بإزالة اللوحة التي تغطي الجزء العلوي من القارورة. قم بإزالة الثرمستور البالي من القارورة ومن الغطاء.

تثبيت الثرمستور الجديد في القارورة. إذا لم تكن معروفًا ما هي المقاومة التي يمتلكها المقاوم المحترق، فاخترها على النحو التالي.

قم بتوصيل الثرمستور المقاوم للاختبار بموصل مستشعر مستوى الوقود الموجود على مستقبل الغاز وقم بتشغيل الإشعال. يجب أن يضيء الضوء الموجود على لوحة العدادات بعد 5-10 ثوانٍ. صب بعض البنزين في وعاء صغير وقم بخفض الثرمستور المتصل به. انتظر من خمس إلى سبع دقائق. إذا تم تحديده بشكل صحيح، يجب أن ينطفئ الضوء.

قم بلحام "ساق" الثرمستور في منتصف القارورة حتى لا تلمس جدرانها. ثم قم بلحام "الساق" العلوية. قم بتجميع المستشعر.

التثبيت بترتيب عكسي. قم بتوصيل الكابل السالب بالبطارية. تحقق من تشغيل مستشعر مستوى الوقود في أسرع وقت ممكن.

www.kakprosto.ru

مستشعر مستوى الوقود - كيفية الحصول على بيانات موثوقة؟ + فيديو

ماذا تفعل إذا أظهر حساس مستوى الوقود في الخزان بشكل غير صحيح، هل هو خطأ أم كذب؟ بالطبع، قم بإصلاحه على الفور أو استبداله بآخر جديد، لأن هذا الجهاز لا يتنبأ بتكاليف الوقود لدينا فحسب، بل يوفر أيضًا ميزانية الأسرة من خلال التحكم في استهلاكه.

الوظائف الأساسية للجهاز

تم تصميم جميع أجهزة استشعار مستوى الوقود السعوي لقياس كمية السائل في الحاوية، أو بشكل أكثر دقة، في خزان الغاز. وهي متصلة بنظام مراقبة السيارة، حيث ترسل إليه الإشارات المقابلة. في الأساس، هذه أجهزة عالمية عالية الدقة يمكن استخدامها ليس فقط للسيارات، ولكن أيضًا للمعدات الأخرى، فضلاً عن الأشياء الثابتة.

اليوم هناك عدة أنواع من هذه الآلية. ولا يهم على الإطلاق ما تم اختياره من مستشعر مستوى الوقود (عائم، إلكتروني، رقمي، بالموجات فوق الصوتية، عالمي)، وظيفته الرئيسية لا تزال كما هي - تحديد معدل تدفق محتويات الخزان. لكن تكاليف الوقود هي الأكثر ثباتًا والأكثر أهمية بالنسبة للجيب. أيضًا، سيسمح لك مستشعر مستوى البنزين بالتحكم في مشكلات مثل تصريف الوقود (هذه الوظيفة مهمة بشكل خاص للمؤسسات وخدمات سيارات الأجرة وما إلى ذلك)، وبالطبع، ستمنعك من الانخداع في محطة الوقود.

للحصول على مراقبة أكثر تفصيلاً لمستويات الوقود، تحتاج إلى تثبيت أجهزة أكثر حساسية بأقل خطأ على سيارتك.

مبدأ تشغيل الجهاز

في الأساس، يتطلب تصميم مستشعر مستوى الوقود وجود عوامة. غالبًا ما تكون مصنوعة من البلاستيك أو الرغوة أو غيرها من المواد خفيفة الوزن. من المهم أيضًا وجود مقياس الجهد، حيث يلعب دوره مقاوم، يتم تطبيق شرائح معدنية على سطحه، ويخلق اتصاله المتحرك مقاومة متغيرة للتيار الذي يمر عبره.

اليوم، الأكثر شعبية هي أجهزة استشعار الجهد الأنبوبي أو من نوع الرافعة. مبدأ تشغيل النوع الأول من مستشعر مستوى الوقود هو أن العوامة الموضوعة في الأنبوب تتحرك اعتمادًا على موضع السائل وتغلق الأسلاك الموازية للأدلة. في الحالة الثانية، يتم توصيل الاتصال المتحرك لمقياس الجهد بالطفو عبر رافعة معدنية.

المشاكل المحتملة مع جهاز استشعار مستوى البنزين

مشاكل مستشعر مستوى الوقود من أنواع مختلفة. وترتبط المشاكل الأكثر شيوعا بحقيقة أن الجهاز يظهر بيانات غير موثوقة، على سبيل المثال، يشير سهمه إلى أن الخزان فارغ، ولكن في الواقع لا يزال هناك الكثير من الوقود فيه. وهناك أسباب قليلة لهذا السلوك، على سبيل المثال، قد تفشل اللوحة نفسها، أو من الممكن أن يكون السهم معطلاً، أو أن العوامة محشورة.

عندما تتقلب قراءات الجهاز: على سبيل المثال في بداية الحركة تشير إلى الحد الأدنى لمستوى الوقود، ولكن بعد ذلك تزيد هذه القيمة من تلقاء نفسها، فهذا يشير أيضًا إلى أن الجهاز لا يعمل، ولكن كيفية الفحص والإصلاح سنشرح مستشعر مستوى الوقود في مثل هذه الحالة أدناه. إذا توقف الضوء الموجود على اللوحة، الذي يحذر من الحد الأدنى لكمية الوقود في الخزان، عن الإضاءة، أو كان يعمل، ولكنه معيب، فإن بيت القصيد هو الثرمستور، الذي يجب استبداله على الفور.

نقوم بإصلاح مستشعر مستوى الوقود بأنفسنا

ولكن قبل أن تبدأ أعمال الاستبدال أو الإصلاح المباشرة، عليك أن تعرف مكان وجود مستشعر انخفاض مستوى الوقود، وكيفية إزالته وإصلاحه. يتم توصيله بخزان الغاز من الأسفل، وبالتالي، من أجل إزالته، من المستحسن رفع السيارة وفصل جهات الاتصال. بادئ ذي بدء، ننتبه إلى حالة المسارات، حيث غالبا ما يتم محوها من تأثير العداء. إذا كان العيب صغيرا، فيمكنك ثني شريط التمرير بحيث يكون فوق المنطقة المتضررة. إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك، فيجب استبدال الجهاز بأكمله.

أيضًا، يتضمن التحقق من وجود خلل في مستشعر مستوى الوقود تشخيص نقاط الاتصال والأرض (خاصة تلك الموجودة أسفل فرملة اليد). للوصول إلى جهات الاتصال، تحتاج إلى إزالة اللوحة ثم تشديد جميع الصواميل، والتي يتم من خلالها إنشاء دائرة كهربائية قصيرة. إذا كان السهم الذي يشير إلى مستوى الوقود معطلاً، فأنت بحاجة إلى الضغط على زر الأميال اليومية ثم تشغيل المحرك.

ولكن إلى جانب المعلومات حول كيفية إصلاح هذا الجهاز أو استبداله، قد يكون شخص ما مهتمًا بكيفية خداع مستشعر مؤشر مستوى الوقود. إحدى الطرق لتصريف البنزين دون أن يلاحظها أحد هي تركيب ما يسمى بالقطارة، لأن هذا الجهاز يسجل فقط تلك التصريفات التي تحدث في فترة زمنية قصيرة جدًا. ولكن إذا كان السائل يقطر ببطء، فلن يتم اكتشاف مثل هذا الاحتيال. بشكل عام، يعد إصلاح واستبدال مستشعر مستوى الوقود عملية بسيطة، لذلك ليس من الضروري على الإطلاق الاتصال بالمتخصصين لهذا الغرض، ولكن يمكنك القيام بمعظم العمل بنفسك. من الأهم بكثير اختيار جهاز عالي الجودة حقًا.

carnovato.ru

مؤشر مستوى الوقود الرقمي

يتم استخدام هذا التجميع جنبًا إلى جنب مع مستشعر مستوى الوقود في المصنع، ولكن بدلاً من مؤشر الاتصال القياسي. تعتمد الدائرة على المتحكم الدقيق PIC 16F676، الذي يقوم بإخراج القيم إلى عداد رقمي.

الرسم التخطيطي الفعلي للجهاز.

عملية التجميع، إذا كان لديك خبرة في هذا المجال، بسيطة للغاية. في هذا الصدد، سأتناول المزيد من التفاصيل حول إعداد وحدة التحكم الدقيقة.

معايرة لمعايرة الجهاز لأول مرة، ستحتاج إلى إفراغ خزان الوقود، وبعد ذلك فقط ابدأ الضبط. مع قراءة 0 لتر - اضغط على زر المعايرة الموجود على جهاز القياس، يجب أن يضيء الرقم 02 - اسكب 2 لتر بالضبط في الخزان.

بعد ذلك، يجب أن يتخلص العداد من الأرقام 04 - أضف 2 لترًا آخر واضغط على الزر مرة أخرى. في كل مرة تضغط فيها على الزر، يبدو أنك توافق على وجود N-liters من الوقود في الخزان. يجب إجراء المعايرة حتى يمتلئ الخزان (في هذه الحالة تكون سعة الخزان 40 لترًا). بمجرد أن يحتوي الخزان على الـ 40 لترًا، سيتوقف المؤشر عن الوميض. إذا انخفض مستوى البنزين إلى ستة لترات، فسيقوم العداد بإعلامك بذلك عن طريق وميض المؤشرات بشكل متكرر.

العيب الوحيد للعداد هو وجود خطأ بسيط في قياس مستوى الوقود أثناء تحرك السيارة.

تم أخذ المخطط من مصدر آخر، وتم تحديد عدة عيوب:

• يجب اختيار المقسم بمقاومة 500 أوم.
• جميع تقييمات المنحل بالكهرباء في ميكروفاراد
• 78D5 – مثبت الجهد
• يتم تنفيذ البرنامج الثابت لوحدة التحكم الدقيقة بدقة لسعة خزان تبلغ 40 لترًا، وإذا كان لديك خزان أكبر، فسيتعين عليك إعادة تشغيل البرنامج الثابت نفسه.

الملفات: البرامج الثابتة والمخطط (Sprint Layout 5) - البرنامج نفسه.

تشغيل البرامج الثابتة

رمز البرامج الثابتة.

هذا هو المصدر - إذا كنت مهتما، أعده. هذا الخط مسؤول عن نقاط المعايرة: litr: array of byte = (0,5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,55,60);

في هذا المثال - البرامج الثابتة حتى 60 لترًا مع المعايرة بعد 5 لتر

AdrHi: بايت = 12؛ - عدد نقاط المعايرة