سائل التوجيه Dexron III أو ATF، أيهما أفضل في صبه؟ من خلال الحامل والقوارير الباردة والزجاجية: اختبار مقارن لسوائل التوجيه المعزز بأنواع مختلفة من الزيوت

يمكنك، بالطبع، شراء عشرات العلب من شركات مصنعة مختلفة، وسكبها في عشر سيارات متطابقة ومعرفة أي منها يموت الداعم الهيدروليكي أولاً. أو على الأقل حيث ستصدر المضخة أو تظهر تسريبات، حيث ستزداد القوة على عجلة القيادة... لكن ليس لدينا عشر سيارات متطابقة. والطريقة نفسها تنتمي إلى أساليب "الدس الموازي العلمي". هذا يعني أنه غير مناسب لنا. ما يجب القيام به؟

اذهب إلى المختبر! وهناك سيخبروننا بالمتطلبات التي تنطبق على سوائل التوجيه المعزز، وكيف تؤثر على خصائص الأداء، وكيف يمكننا التحقق من امتثال السوائل للمتطلبات.

الآن دعونا نحل المشكلة مع المواضيع. سنأخذهم على الفور 11. كم عددهم؟ نعم، الكثير. لكن اختيارهم كبير حقًا، والمقارنة بين ثلاثة أو أربعة فقط لا معنى لها.

لم يتم اختيار السوائل عشوائيا. قمنا بتصنيفهم إلى أربع مجموعات. الأول هو زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF)، والتي غالبًا ما يتم سكبها في نظام التوجيه المعزز.

والثاني هو سوائل التوجيه المباشر، والثالث هو سوائل "من الشركة المصنعة"، والرابع هو سوائل من شركات التعبئة والتغليف المعروفة. دعونا نرى من يقع وأين.

في المجموعة الأولى (ATF) لدينا Dexron VI من Mobil، وDexron III من Mannol، وDexron II من TNK. هنا لن نقارن الشركات المصنعة بقدر ما سنقارن إمكانية استخدام Dexron كسائل توجيه كهربائي.

المجموعة الثانية (وهي سوائل التوجيه المعزز) تشمل منتجات Pentosin CHF 11S وStepUp وGlow PSF. يجب أن يصبح السائل الأول هو القائد الذي لا شك فيه: Pentosin هي علامة تجارية خطيرة للغاية، تستخدمها BMW على سبيل المثال. صحيح، ومكلفة للغاية. والثاني هو الأكثر شيوعا، والثالث هو منتج شركة VMPAVTO الروسية. بالمناسبة، فقط هي وPentosinCHF 11S يتم تعبئتهما في علبة معدنية، وكل الباقي في علبة بلاستيكية.

في المجموعة الثالثة لدينا المنتجات التي تم إصدارها تحت العلامات التجارية لشركات صناعة السيارات. هذه هي سوائل تويوتا وفولكس واجن وهيونداي. نحن، بالطبع، نعلم أن شركات تصنيع السيارات نفسها لا تنتج أي زيوت أو سوائل، لكن هل يوصون بشيء تحت علامتهم التجارية الخاصة؟ لذلك دعونا نرى ما هو بالضبط.


وأخيرًا، في المجموعة الرابعة لدينا شركات التعبئة والتغليف المشهورة. هذا هو فيبي وغنيمة. هذه السوائل معروضة للبيع بشكل شائع جدًا، وهنا أيضًا لا أحد يعرف ما يُسكب في هذه الزجاجات. وسنحاول أيضًا معرفة ذلك.


القليل من النظرية

أنا آسف، ولكن قبل التجميد والفرك والالتواء، سيتعين علينا على الأقل قضاء بعض الوقت في النظرية المملة.

لن نقوم بإجراء مجموعة كاملة من الاختبارات. يستغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا، وبصراحة، فهو مكلف للغاية. والأهم من ذلك أنه غير عملي، لأن معظمنا مهتم في المقام الأول بأهم المؤشرات التي تؤثر بشكل كبير على تشغيل الداعم الهيدروليكي. لذلك سنتحدث عنهم.

المعلمة الأولى- لزوجة الزيت عند 100 درجة. بشكل عام، تعتبر اللزوجة من أهم عوامل الزيت. ومن الواضح أنه عند درجات الحرارة المنخفضة يتكاثف الزيت وتزداد لزوجته، وعند تسخينه يحدث الوضع المعاكس. وإذا كانت اللزوجة منخفضة للغاية، فسوف ينهار فيلم الزيت بين عناصر الاحتكاك. في هذه الحالة، هذا يعادل حقيقة أن الآلية ستعمل بدون تزييت على الإطلاق.

يبلغ متوسط ​​درجة حرارة التشغيل لزيت التوجيه المعزز 80 درجة. نادرًا ما يرتفع إلى أعلى إلا إذا جلست في الجو الحار وأدرت عجلة القيادة في مكانها بعناد حتى تتوقف. يجب أن تكون لزوجة الزيت "المثالي" هي نفسها عند مائة درجة وعند درجة أربعين تحت الصفر. لسوء الحظ، لا يوجد شيء مثالي في العالم، وكذلك النفط. على الرغم من أن الشركات المصنعة تسعى جاهدة لتحقيق ذلك. يعد استقرار اللزوجة على نطاق واسع من درجات الحرارة أحد الشروط الضرورية لخصائص مقاومة التآكل الجيدة للزيت.

المؤشر الثاني المهم- نقطة صب. حسنًا، كل شيء بسيط هنا: إذا أصبح الزيت صلبًا، فلن تتمكن المضخة من ضخه عبر النظام. علاوة على ذلك، فهو نفسه سيحاول جاهدا القيام بذلك، وبالتالي تقليل موارده بشكل كبير. بالطبع، أثناء عملية الاحماء، سيتم أيضًا تسخين الزيت الموجود في مكبر الصوت، لكن البداية الباردة بالزيت المجمد ضارة جدًا بالنظام. بالإضافة إلى التآكل السريع للمضخة، فهي خطيرة أيضًا بسبب الضغط العالي جدًا وظهور التسريبات.


ثالث- فئة النظافة . بمعنى آخر، كمية الشوائب الصغيرة الموجودة في الزيت. وبطبيعة الحال، كلما قل عدد الشوائب، كلما كان ذلك أفضل: فهي تعمل كمادة كاشطة، لذلك من الأفضل عدم وجودها على الإطلاق. لن نقوم أيضًا بتقييم هذه المعلمة بشكل مباشر، والأهم بالنسبة لنا هو معرفة كيف يحمي الزيت أجزاء الاحتكاك من التآكل. سنقوم بالتأكيد بهذا الاختبار.

الرابع- محتوى الماء. هذا السائل في حد ذاته ليس استرطابيًا، والنظام مغلق بشكل عام. لكن المعلمة نفسها مهمة. ولكن - ليس بالنسبة لنا. نفس الشيء التالي - قدرة احتجاز الرغوة. إذا كانت مضخة التوجيه "تخطف" الهواء، فهذا سؤال يتعلق بالمضخة وليس بالزيت.

المؤشر السادس- نقطة الوميض. سأقول على الفور: لم نتحقق منه: لا داعي لذلك. ولا أتذكر أي حالة اشتعلت فيها النيران في السيارات بسبب سائل التوجيه المعزز.

المعلمة التالية- التوافق مع المنتجات المطاطية. وهذا ليس ما اعتقده بعض الفرسان. بيت القصيد هو أن الأختام المطاطية وأجزاء أخرى من النظام لا ينبغي أن "تتصلب" كثيرًا تحت تأثير السائل ، بل وأكثر من ذلك ، أن تنخفض في الحجم. لن نتمكن من التحقق من ذلك: يستغرق الاختبار وقتًا طويلاً. وليس من الممكن بعد التحقق من استقرار اللزوجة خلال فترة الخدمة، وهنا تحتاج إلى قضاء سنتين إلى ثلاث سنوات. على الرغم من استخدام الموجات فوق الصوتية في المختبر لتقييم هذه المعلمة. بمساعدتها يمكنك محاكاة "شيخوخة" السائل.



بالنسبة لنا، سيكون الاختبار الأكثر أهمية هو دراسة خصائص مقاومة التآكل في آلة الاحتكاك. وبالطبع قياس لزوجة السائل وسلوكه عند درجات الحرارة المنخفضة. لنبدأ مع مقياس الجريان.

حول المنحنيات

يقيس مقياس الجريان لزوجة الزيت عند درجات حرارة مختلفة. الاختبار طويل وممل على ما يبدو، لكننا نجحنا فيه.


دعونا نحاول أن نشرح بشكل تقريبي مبدأ تشغيل مقياس الجريان. يتم وضع الزيت على قرص دوار ويتم قياس لزوجته عند درجات حرارة مختلفة. الإخراج هو الرسوم البيانية المقابلة. هذا كل شيء، في الواقع. دعونا نرى ما حدث.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

يوضح لنا الرسم البياني الأول الاعتماد الخطي للزوجة على درجة الحرارة. كما ترون، في نطاق حوالي 70 إلى 100 درجة، تزامنت جميع الخطوط. أي أن لزوجة جميع الزيوت في نطاق التشغيل هي نفسها تقريبًا. ولكن في درجات الحرارة السلبية تبدأ التناقضات. وكلما انخفضت درجة الحرارة، زاد الفرق بين السوائل.


هذا هو الرسم البياني الثاني، حيث قمنا بتكبير نطاق درجة الحرارة الذي يهمنا.


هنا تنسحب منتجات ATF من TNK ومنتجات StepUp وDexron III من Mannol على الفور من السباق. بشكل عام، فإن التأخر الضخم وراء Dexron II و III أمر مفهوم: هذه ليست سوائل توجيه معزز، ومتطلباتها مختلفة، وبالمعنى الدقيق للكلمة، لا يستحق سكبها في نظام التوجيه المعزز. لكن StepUp فاجأتني: يبدو أنها شركة مصنعة معروفة، لكنها تفعل أشياء كهذه... بالمناسبة، لمعرفة نوع الأشياء بالضبط، دعونا نلقي نظرة على الرسم البياني اللوغاريتمي.


تبلغ اللزوجة الحركية القصوى المسموح بها لزيت مضخة التوجيه من وجهة نظر عمر الخدمة حوالي 800 مم 2 / ثانية. يوضح الرسم البياني لدينا اللزوجة الديناميكية، لذلك نحن بحاجة إلى التركيز على ما يقرب من 900 مللي باسكال * ثانية. نرى هنا أن السوائل الثلاثة السابقة تتناسب مع المعيار حتى -15 فقط. إذا كانت منطقتك تعاني من درجات حرارة منخفضة في الشتاء، فلا يجب عليك ملئها.

كما أن Dexron VI من Mobil ليس مناسبًا جدًا لدور زيت التوجيه المعزز، فهو غير مناسب للعمل في نظام التوجيه المعزز حتى عند -22 تقريبًا. وما يصل إلى -30 فقط تتعامل سوائل Hyundai و Toyota مع عملهم، والغريب بما فيه الكفاية، Pentosin CHF 11S، والذي (بالنظر إلى الأمام) في الاختبارات الأخرى بدا جيدًا بالفعل.

القادة الواضحون هم سوائل Volkswagen وSwag ​​وFebi وسوائل Glow PSF المحلية.

وبطبيعة الحال، الجدول الزمني دقيق. لكننا نريد أن نرى بوضوح ما يحدث للسوائل عند درجات حرارة منخفضة. للقيام بذلك، دعونا نقوم بتجميدها، ثم نرى ما إذا كان سائل واحد على الأقل سيحتفظ بالقدرة على التدفق عند درجة حرارة -42.

يا الصقيع..

تجربتنا هنا لا تبدو علمية للغاية، لكنها على الأقل إرشادية. افتح الفريزر وأخرج جميع القوارير واحدة تلو الأخرى وقم بإمالتها على الفور بزاوية 45 درجة تقريبًا. ونحن نرى ما إذا كان أي شيء سوف يتدفق هناك أم لا.


وكما هو متوقع، تم تجميد كل شيء تقريبًا. فقط فولكس فاجن (قليل جدًا) وFebi وPentosin CHF 11S و- بهامش كبير - Glow PSF من VMPAUTO كان لها تحول ملحوظ في المستوى. ومن المثير للدهشة أن Pentosin CHF 11S تم تضمينه في هذه السلسلة، والذي كان من بين الفلاحين المتوسطين الواثقين، ولكن ليس القادة.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

الآن، بعد إجراء اختبارين، دعونا نلخص النتائج المتوسطة. من الواضح أنه لا يجب عليك وضع Dexron III وDexron II في نظام التوجيه المعزز: فهما غير مناسبين لذلك. إلا في مناخ دافئ، إذا لم تنخفض درجة الحرارة عن -10، أو على الأكثر - 15 درجة. من المثير للدهشة أنه لا ينبغي عليك شراء سائل StepUp، الذي يتصرف بشكل أسوأ في درجات الحرارة المنخفضة من Dexron III.

مما لا شك فيه، يمكنك الوثوق بما يصبه التجار تحت العلامة التجارية لصناعة السيارات وPentosin CHF 11S الباهظة الثمن.

حسنًا، لا يزال Swag وFebi وGlow PSF من بين القادة بثقة. لكن الاختبار الأكثر أهمية ينتظرنا: دعونا نتحقق من أفضل ما يحمي أجزاء النظام من التآكل. وسنفعل ذلك باستخدام آلة الاحتكاك.

ثلاثة، ثلاثة، ثلاثة...

إن تشغيل آلة الاحتكاك ذات الأربع كرات (FBM) بسيط. نضع ثلاث كرات معدنية في القفص ونملؤه بالزيت ونضعه تحت الكرة الرابعة التي ستضغط عليها بقوة 40 كجم، بينما تدور بتردد 1450 دورة في الدقيقة. ستستغرق العملية 60 دقيقة بالضبط، وبعدها سنقوم بإزالة الكرات وقياس علامة التآكل الناتجة عن الاحتكاك.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

كلما كان أصغر، كلما قل تآكل الأجزاء. يتم قياس هذه البقع الصغيرة جدًا، والتي تكاد تكون غير مرئية للعين، باستخدام مجهر خاص بمقياس. ومن ثم يمكن فحصها تحت المجهر الكبير.

حسنًا، هل يجب علينا فرك الكرات؟

1 / 3

2 / 3

3 / 3

وهذا هو ما حصلنا عليه.


أفضل النتائج هي لـ Pentosin CHF 11S و... Hyundai! تتميز سوائل Glow PSF وATF من Mobil وTNK وStepUp وVolkswagen بفجوة ضئيلة. لكن سائل تويوتا لم يظهر نتائج جيدة جداً وخسر الكثير في أعيننا. كان أداء بعض قادة اختبارات "الصقيع"، Swag وFebi، هو الأسوأ على الإطلاق، ولا يبدو Dexron الثالث أفضل بكثير على خلفيتهم.

لدينا الآن بيانات كافية لإنشاء جدول تصنيف.

دعونا نتخلص من الغرباء الواضحين الذين أظهروا أسوأ النتائج في الاختبارات السابقة. أولاً، دعونا نتخلى عن أي شيء يتجمد حتى 30 درجة: درجات الحرارة هذه تحدث في كل مكان تقريبًا. باستثناء ربما في أقصى الجنوب - فقد تنخفض المتطلبات هناك. ونحن نرفض جميع منتجات ATF وStepUp. نضع Volkswagen وSwag ​​وFebi وGlow PSF في المقام الأول.

لا يوجد غرباء في الاختبار البارد: عند -42 تجمد الجميع تقريبًا، ولم نتلق أي أرقام محددة. ولكن دعونا نلاحظ أولئك الذين حافظوا على السيولة. هذه هي فولكس فاجن، فيبي، بنتوسين CHF 11S وجلو PSF. وفقا لنتائج الاختبارين، فإن فولكس فاجن وفيبي وجلو PSF في المقدمة.

وأخيرا، تحقق من الاحتكاك في الجهاز. بالنسبة لـ Febi، إنها مجرد لحظة من العار: فقد تبين أن قطر ندبة التآكل يبلغ 0.54 ملم، في حين أن متوسط ​​قيمة جميع الآخرين (باستثناء Swag) لم يتجاوز 0.45 ملم. من بين الأفضل فولكس فاجن و Glow PSF. دعونا نختار بطلا.

من فاز؟

أولا، دعونا نقارن السعر. دعونا نقارن الأسعار التي تم بها شراء VAG PowerSteering G 004 000 و Glow PSF. الأول كلفنا 885 روبل والثاني - 643 روبل. لكن فولكس فاجن لديها عيب آخر مهم.


وبطبيعة الحال، فإن هذا الاهتمام الألماني المحترم لا علاقة له بسوائل التوجيه المعزز. لم نتمكن من معرفة ما كان موجودًا بالفعل في الزجاجة. من المؤسف أن حماية هذا المنتج من التزييف ليست الأفضل: طلب مثل هذه الزجاجة البلاستيكية لن يكون صعبًا، ويمكنك وضع ما تريد فيه. ونتيجة لذلك، يمكن أن يتحول البحث عن السائل الأصلي إلى اختبار للأعصاب.

ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان من الممكن إضافة هذا الزيت إلى السيارة إذا كان ذلك مطلوبًا بسبب انخفاض المستوى. من الناحية النظرية، فمن الممكن، ولكن لا توجد معلومات داعمة.

يتم إنتاج Glow PSF في روسيا بواسطة شركة VMPAVTO. العبوة لا تستحق الثناء: علبة معدنية ذات تصميم مطبوع بدلاً من الملصق الورقي. وهذا أمر صعب التزييف. ومن غير المرجح أن يرغب أي شخص في تزوير سائل غير مكلف (وإن كان عالي الجودة). بالإضافة إلى ذلك، تؤكد الشركة المصنعة أن هذا الزيت متوافق مع أي زيت آخر.


"الحيلة" المثيرة للاهتمام هي قدرة السائل على التوهج في الضوء فوق البنفسجي، مما قد يساعد عند البحث عن التسريبات في النظام.

تلخيصًا لكل ما سبق، سنمنح النصر لـ Glow PSF. إنها أرخص بكثير، من حيث الخصائص والمقارنات في الاختبارات في الظروف المعملية، فهي واحدة من الأفضل، وهي محمية بشكل جيد من التزييف، ويمكن استخدامها بأمان "للتجديد". ويبدو أن الفوز كان مستحقاً.


قبل شراء النفط، هل تقارن الخيارات بناءً على الاختبارات والمراجعات؟

ما نوع السائل الذي يجب أن أضعه في نظام التوجيه المعزز Dexron III ATF Multi HF؟ هذا السؤال يقلق العديد من المبتدئين، وكذلك السائقين ذوي الخبرة! المشكلة هي أنه من الصعب جدًا العثور على سوائل متخصصة لنظام التوجيه المعزز في سوق السيارات، لذلك وفقًا لنصيحة المنتديات أو الأصدقاء، قم بصب ما يلي في خزان سائل التوجيه المعزز:

  • Dexron (II - VI)، وهو نفس سائل ATP، فقط مجموعة مختلفة من المواد المضافة؛
  • PSF (الأول - الرابع)؛
  • ATF عادي، كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي؛
  • متعدد التردد.

تتميز زيوت نظام التوجيه المعزز باللون الشعبي. ومع ذلك، فإن الاختلافات الحقيقية ليست في اللون، ولكن في تركيبة الزيوت ولزوجتها ونوع القاعدة والمواد المضافة. يمكن أن تكون الزيوت من نفس اللون مختلفة تمامًا ولا تمتزج حتى. القول بأنه إذا تم سكب الزيت الأحمر، فيمكن إضافة زيت أحمر آخر هو خطأ تماما.

جدول الألوان والخصائص التقنية لسوائل التوجيه المعزز

من أجل فهم أفضل لكيفية اختلاف سوائل التوجيه المعزز عن بعضها البعض، أقدم لك هذا الجدول:

أود أيضًا أن أشير إلى أنه يتم سكب سوائل خاصة في نظام التوجيه المعزز: لذلك، عند تجميع تصنيفنا، تم أخذ هذا العامل أيضًا في الاعتبار!

ما هو الفرق بين Dexron III وATF؟

في الواقع، خصائص Dexron III وATF لا تختلف تقريبًا. لكن من الأفضل استخدام 3 في فصل الشتاء لدينا. يكون لونها أقل قليلاً في البرد.

يمكنك استبدال Dextron 2 بـ Dextron3، ولكن ليس العكس! ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس هو الجزء الذي يتحمل هذا الأمر في السيارة!

تصنيف سوائل التوجيه المعزز 2018 - 2019 في الجداول


تتمتع زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) عند ملئها في نظام التوجيه المعزز بنفس وظائف سوائل التوجيه المعزز، ووظيفة زيادة الاحتكاك الساكن للقوابض (اعتمادًا على مادة القوابض) ووظيفة تقليل تآكل الاحتكاك.

تصنيف سوائل ATF لنظام التوجيه المعزز 2018 - 2019 1 فورمولا شل متعددة المركبات ATFمن 360 فرك.
2 موتول متعدد ATFمن 800 فرك.
3 زيك ATF IIIمن 400 فرك.
4 موبيل ATF 320 بريميوممن 400 فرك.
5 ليكوي مولي توب تك ATF 1100من 350 فرك.

يحتوي سائل Mobil ATF 320 Premium على تركيبة معدنية. مكان التطبيق - ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام التوجيه المعزز الذي يتطلب زيوت مستوى Dexron III. تم تصميم المنتج لتجميد درجات الحرارة من 30-35 درجة تحت الصفر. يمتزج دون عواقب مع سوائل ATP الحمراء من تصنيف Dextron 3. متوافق مع جميع مواد الختم التقليدية المستخدمة في آليات النقل.

أفضل سوائل التوجيه المعزز (PSF)

إذا كنت تنوي ملء نظام التوجيه المعزز بسائل PSF، فسوف تحتاج إلى مراعاة ما يلي: يعمل السائل كسائل عمل ينقل الضغط من المضخة إلى المكبس، ووظيفة تشحيم، ووظيفة مقاومة للتآكل، والحرارة نقل لتبريد النظام.

مكان الاسم/السعر
1 سائل رافينول هايدراوليك PSFمن 1100 فرك.
2 البنتوسين فرنك سويسري 11Sمن 800 فرك.
3 موتول متعدد HFمن 600 فرك.
4 فاصلة PSF MVCHFمن 500 فرك.
5 زيت LIQUI MOLY Zentralhydraulikمن 1000 ريال

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid هو سائل هيدروليكي من ألمانيا. الاصطناعية بالكامل. على عكس معظم السوائل المتعددة أو PSF، فهو نفس لون ATF - أحمر. يتميز بمؤشر لزوجة عالي باستمرار ومقاومة عالية للأكسدة. يتم إنتاجه على أساس الزيت الأساسي للتكسير الهيدروجيني مع إضافة البولي ألفا أوليفينات مع إضافة مجمع خاص من المواد المضافة والمثبطات. إنه سائل شبه اصطناعي خاص لتوجيه السيارات الحديثة. بالإضافة إلى المعزز الهيدروليكي، يتم استخدامه في جميع أنواع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي، ناقل الحركة الأوتوماتيكي، علبة التروس والمحاور). وفقًا للشركة المصنعة، فهو يتمتع بثبات حراري عالي ويمكنه تحمل درجات الحرارة المنخفضة حتى -40 درجة مئوية.

أفضل سوائل التوجيه المعزز ديكسترون

تم تطوير عائلة Dexron في الأصل لاستخدامها كزيوت هيدروليكية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك، تسمى هذه الزيوت أحيانًا زيوت ناقل الحركة، مما يخلق ارتباكًا، نظرًا لأن زيوت ناقل الحركة كانت تعني الزيوت السميكة من العلامات التجارية GL-5، GL-4، TAD-17، TAP-15 لعلب التروس والمحاور الخلفية ذات التروس Hypod. الزيوت الهيدروليكية أرق بكثير من زيوت ناقل الحركة. من الأفضل أن نسميهم ATPs. يرمز ATF إلى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (حرفيًا - سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي - أي ناقل الحركة الأوتوماتيكي)

1 مانول ديكسرون III أوتوماتيك بلسمن 550 فرك.
2 إنيوس ديكسرون ATF IIIمن 450 فرك.
3 كاسترول ترانس ماكس DEX-VIمن 220 فرك.
4 موتول ديكسرون الثالثمن 600 فرك.
5 فبراير 32600 ديكسرون السادسمن. 400 فرك.

سائل ناقل الحركة شبه الاصطناعي Motul DEXRON III هو نتاج التخليق التكنولوجي. الزيت الأحمر مخصص لأي أنظمة تتطلب سائلًا وفقًا لمعايير DEXRON وMERCON، وهي: ناقل الحركة الأوتوماتيكي، التوجيه المعزز، ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. يتمتع Motul DEXRON III بسيولة سهلة في البرد القارس وله طبقة زيتية مستقرة حتى في درجات الحرارة المرتفعة. يمكن استخدام زيت التروس هذا حيث يوصى باستخدام سوائل DEXRON II D وDEXRON II E وDEXRON III.

ما هو الأفضل لتوجيه السلطة: الزيوت المعدنية أو المواد التركيبية

الجدل طويل الأمد حول أيهما أفضل - المياه الاصطناعية أو المعدنية لنظام التوجيه المعزز ليست مناسبة. الحقيقة هي أنه يوجد في نظام التوجيه المعزز الكثير من الأجزاء المطاطية التي لا مثيل لها في أي مكان آخر. تؤثر الزيوت الاصطناعية بشكل أسوأ على عمر الأجزاء المطاطية المعتمدة على المطاط الطبيعي (جميع أنواع المطاط تقريبًا)، وذلك بسبب عدوانيتها الكيميائية. من أجل ملء الزيوت الاصطناعية في نظام التوجيه المعزز، يجب أن تكون أجزائه المطاطية مصممة للزيوت الاصطناعية ولها تركيبة خاصة.


سيارات نادرة تستخدم زيوتاً صناعية لتوجيهها! لكن الزيوت الاصطناعية غالبا ما تستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. املأ نظام التوجيه المعزز بالمياه المعدنية فقط، ما لم تكن التعليمات تشير على وجه التحديد إلى الزيت الاصطناعي!

جدول الاختلافات بين زيوت التوجيه المعزز PSF و ATF

زيوت التوجيه المعزز (PSF):زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF):

وظائف السائل الهيدروليكي

1) يعمل السائل كسائل عمل، حيث ينقل الضغط من المضخة إلى المكبس
2) وظيفة التشحيم
3) وظيفة مضادة للتآكل
4) نقل الحرارة لتبريد النظام

1) نفس وظائف سوائل التوجيه المعزز
2) وظيفة زيادة الاحتكاك الساكن للقوابض (حسب مادة القوابض)
3) وظيفة تقليل تآكل الاحتكاك

1) إضافات تقليل الاحتكاك (المعدن المعدني، المعدن المطاطي، المعدن الفلوري البلاستيكي)
2) مثبتات اللزوجة
3) إضافات مضادة للتآكل
4) مثبتات الحموضة
5) إضافات التلوين
6) إضافات مضادة للرغوة
7) إضافات تحمي الأجزاء المطاطية (حسب نوع المركبات المطاطية)

1) نفس الإضافات مثل زيوت التوجيه
2) إضافات ضد الانزلاق وتآكل قوابض ناقل الحركة الأوتوماتيكي المطابقة للمادة المحددة للقوابض. تتطلب مواد القابض المختلفة إضافات مختلفة. ومن هنا جاءت أنواع مختلفة من سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF Dexron-II، ATF Dexron-III، ATF-Type T-IV، وغيرها)

فيديو: كيفية اختيار سائل التوجيه المعزز

تستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي) خليطًا (سائلًا) يسمى شعبيًا سائل ATF. على مدى عقود، قامت جنرال موتورز جنرال موتورز بتطوير معايير الجودة في مجال زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

الفرق بين ديكسرون 2E (IIE) و2D (IID)

تسترشد معظم الشركات المصنعة لزيوت ATF وناقل الحركة الأوتوماتيكي في العالم بمواصفات جودة السوائل من جنرال موتورز. منذ الثمانينيات، أصبح المعيار الحالي لشركة جنرال موتورز هو Dextron IID، والذي تم تحديثه لاحقًا إلى Dexron IIE. وبالفعل في عام 1993، دخل توحيد Dextron رقم 3 إلى السوق.

الاختلافات بين Dexron IIE وDexron IID طفيفة. ومع ذلك، فإن الجيل الجديد من معايير ديكسترون رقم 3 يختلف بشكل كبير عن سابقاتها. لقد تحسنت بشكل كبير الخصائص الكسرية لخليط الجيل الثالث، والذي يؤثر مظهره على جميع أوضاع تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تعتبر جميع أجيال مواصفات Dextron قابلة للتبديل. ومع ذلك، من الممكن تحديث زيت ناقل الحركة إلى جيل جديد فقط، لأن الإجراءات المعاكسة ستؤدي إلى تفاقم أداء المواد المضافة التي تضاف إلى خلطات ديكسرون 3.

لا يجب استبدال Dexron 2 بـ Dexron 3 في الحالات التي لا تعلن فيها الشركة المصنعة لناقل الحركة المقابل عن زيادة في الكفاءة عند الانتقال إلى معايير جديدة.

مواصفات العلامات التجارية الشعبية

مانول ديكرون 3

يعتبر مانول ديكسرون 3 أوتوماتيك زيت متعدد الأغراض لناقل الحركة الأوتوماتيكي. يستخدم خليط مانول هذا أيضًا في التوجيه المعزز والقوابض الهيدروليكية وآليات الدوران.

تمامًا مثل الجميع، بدون استثناء، تتميز زيوت ديكسترون بلون محمر. لقد عملت الشركة المصنعة بجد على الجمع بين المواد المضافة والمكونات الاصطناعية، والتي تساعد مكوناتها على تحسين الخصائص الكسرية في وقت تبديل التروس.

يتمتع الزيت من الشركة المصنعة في ألمانيا بخصائص درجات حرارة منخفضة عالية وخصائص ممتازة مضادة للأكسدة وتركيب كيميائي مستقر طوال فترة التشغيل بأكملها. لا يُنصح باستخدام عناصر النحاس كمواد تشحيم، فالسائل محايد تمامًا لجميع السبائك والمواد الأخرى.

تحتوي المنتجات على جميع التفاوتات الممكنة:

  • ZF-TE-ML 09/11/14، أليسون C4/TES 389، GM DEXR. III H/G/F، FORD M2C138-CJ/M2C166-H وغيرها.

كاسترول ديكرون

كاسترول ديكسرون هو خليط منخفض اللزوجة لناقل الحركة الأوتوماتيكي وهو مصمم للاستخدام في علب التروس الحديثة. لقد أثبت أنه الخليط الذي يتميز بأكبر قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

تم إنشاء إنتاج كاسترول في ألمانيا. يتكون الزيت من مخاليط أساسية عالية الجودة مع مجموعة مثالية من المواد المضافة. يتمتع بتعليقات إيجابية من إدارة جنرال موتورز وفورد، ويتجاوز متطلبات مواصفات JASA 1A اليابانية. في الحالات التي لا يكون فيها من الممكن شراء Dextron ATF لليابانيين، يمكنك استخدام الزيت من Castrol بأمان -.

يلبي جميع المعايير الرئيسية:

  • هوندا/أكورا، هيونداي/كيا SP، نيسان ماتيتش، سوزوكي AT أويل، ميتسوبيشي SP، مازدا ATF، تويوتا وسوبارو.

زيت موبيل 3 ATF

يحتوي زيت Mobil ATF 320 Premium على هيكل معدني. يستخدم في نظام التوجيه المعزز وناقل الحركة الأوتوماتيكي بمعايير موافقة GM Dexron 3.

تتوافق Mobil تمامًا مع جميع أنواع أختام ناقل الحركة في آليات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. متوافق مع جميع السوائل الحمراء بمواصفات Dexron III. لا ينصح باستخدام التركيبة في القارات الشمالية حيث تنخفض درجات الحرارة إلى -30 درجة. يمكن أيضًا استخدام زيت موبيل بمواصفات Dextron رقم 3 في آليات التوجيه المعزز.

يفي بمعايير Ford Mercon وATF Dex. III، ZF TE-ML و Dex. 3

موتول متعدد ATF

Motul Multi ATF هو سائل صناعي 100%. زيت عالمي مصمم لناقل الحركة الأوتوماتيكي تم تصنيعه منذ عام 2000.

من الممكن أيضًا استخدامه في ناقل الحركة الهيدروستاتيكي، والتوجيه المعزز، والآليات الأخرى (بما في ذلك ATF) التي تدعم معيار Mercon وDexron. تحتل Motul مكانة رائدة في التركيب الكيميائي واللزوجة وأداء درجة الحرارة ووظائف الاستقرار وتلبي جميع متطلبات GM.

يلبي المعايير الأساسية لمازدا، كرايسلر، جاكوار، رينو إلفماتيك، رينوماتيك D2 D3، أكورا/هوندا، لكزس/تويوتا ATF، أودي، GM DEXRON 2 و3، FORD، BMW وMITSUBISHI.

ظروف التشغيل لديكسرون 3

تاريخياً، لا ينبغي الاعتماد على تفاوتات الخلطات من شركات التصنيع. يوصي جميع عشاق السيارات ذوي السمعة الطيبة بالاهتمام بالمواصفات الخاصة بشركة جنرال موتورز ومعايير الشركات المصنعة لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

الشروط الأساسية التي يمكنك التركيز عليها هي تسميات "ناقل الحركة" على مقياس ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا تم وضع علامة "Dexron III" فمن الأفضل ملئها. وإلا فإن العواقب يمكن أن تكون وخيمة.

نصيحتنا: اتبع توصيات الشركات المصنعة لناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارتك، واتبع معايير جنرال موتورز، وقم بملء خليط ناقل الحركة المقبول، واستبدله في الوقت المناسب. وسوف يخدمك ناقل الحركة الخاص بك لفترة طويلة وبشكل موثوق.

التصنيف، قابلية التبادل، الامتزاج.

تتميز زيوت نظام التوجيه المعزز باللون الشعبي. ومع ذلك، فإن الاختلافات الحقيقية ليست في اللون، ولكن في تركيبة الزيوت ولزوجتها ونوع القاعدة والمواد المضافة. يمكن أن تكون الزيوت من نفس اللون مختلفة تمامًا ولا تمتزج حتى. القول بأنه إذا تم سكب الزيت الأحمر، فيمكن إضافة زيت أحمر آخر هو خطأ تماما. لذلك، استخدم الجدول الموجود في نهاية الصفحة.

ألوان الزيت الثلاثة هي كما يلي:

1) الأحمر. عائلة Dexron (لا يمكن خلط الزيوت الحمراء المعدنية والاصطناعية!). تأتي Dexrons في عدة أنواع، ولكنها جميعها تنتمي إلى فئة ATF، أي. فئة الزيوت لناقل الحركة الأوتوماتيكي (وأحيانًا نظام التوجيه المعزز)

2) الأصفر. غالبًا ما يتم استخدام العائلة الصفراء لزيوت التوجيه المعزز في مرسيدس.

3) الأخضر. الزيوت الخضراء لتوجيه الطاقة (لا يمكن خلط الزيوت الخضراء المعدنية والاصطناعية!) محبوبة من قبل شركة VAG، وكذلك بيجو وسيتروين وبعض الآخرين. غير مناسب لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

المياه المعدنية أم الاصطناعية؟

الجدل طويل الأمد حول أيهما أفضل - المياه الاصطناعية أو المعدنية لنظام التوجيه المعزز ليست مناسبة.

الحقيقة هي أنه يوجد في نظام التوجيه المعزز الكثير من الأجزاء المطاطية التي لا مثيل لها في أي مكان آخر. تؤثر الزيوت الاصطناعية بشكل أسوأ على عمر الأجزاء المطاطية المعتمدة على المطاط الطبيعي (جميع أنواع المطاط تقريبًا)، وذلك بسبب عدوانيتها الكيميائية. من أجل ملء الزيوت الاصطناعية في نظام التوجيه المعزز، يجب أن تكون أجزائه المطاطية مصممة للزيوت الاصطناعية ولها تركيبة خاصة.

انتباه:سيارات نادرة تستخدم زيوتاً صناعية لتوجيهها! لكن الزيوت الاصطناعية غالبا ما تستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. املأ نظام التوجيه المعزز بالمياه المعدنية فقط، ما لم تكن التعليمات تشير على وجه التحديد إلى الزيت الاصطناعي!

لكي لا تضر نظام التوجيه المعزز، يجب عليك اتباع القواعد: 1) يمكن خلط الزيوت المعدنية الصفراء والحمراء؛ 2) لا يجوز خلط الزيوت الخضراء مع الزيوت الصفراء أو الحمراء. 3) لا يمكن خلط الزيوت المعدنية والاصطناعية.

كيف تختلف زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن زيوت التوجيه المعزز ولماذا يمكن استخدامها في التوجيه المعزز؟

يوضح الجدول أدناه وظائف السوائل الهيدروليكية (الزيوت) لنظام التوجيه المعزز (PSF) وناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF):

زيوت التوجيه المعزز (PSF): زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF):

وظائف السائل الهيدروليكي

1) يعمل السائل كسائل عمل، حيث ينقل الضغط من المضخة إلى المكبس
2) وظيفة التشحيم
3) وظيفة مضادة للتآكل
4) نقل الحرارة لتبريد النظام

1) نفس وظائف سوائل التوجيه المعزز
2) وظيفة زيادة الاحتكاك الساكن للقوابض (حسب مادة القوابض)
3) وظيفة تقليل تآكل الاحتكاك

1) إضافات تقليل الاحتكاك (المعدن المعدني، المعدن المطاطي، المعدن الفلوري البلاستيكي)
2) مثبتات اللزوجة
3) إضافات مضادة للتآكل
4) مثبتات الحموضة
5) إضافات التلوين
6) إضافات مضادة للرغوة
7) إضافات تحمي الأجزاء المطاطية (حسب نوع المركبات المطاطية)

1) نفس الإضافات مثل زيوت التوجيه
2) إضافات ضد الانزلاق وتآكل قوابض ناقل الحركة الأوتوماتيكي المطابقة للمادة المحددة للقوابض. تتطلب مواد القابض المختلفة إضافات مختلفة. ومن هنا جاءت أنواع مختلفة من سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF Dexron-II، ATF Dexron-III، ATF-Type T-IV، وغيرها)

تم تطوير عائلة Dexron في الأصل لاستخدامها كزيوت هيدروليكية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لذلك، تسمى هذه الزيوت أحيانًا زيوت ناقل الحركة، مما يخلق ارتباكًا، نظرًا لأن زيوت ناقل الحركة كانت تعني الزيوت السميكة من العلامات التجارية GL-5، GL-4، TAD-17، TAP-15 لعلب التروس والمحاور الخلفية ذات التروس Hypod. الزيوت الهيدروليكية أرق بكثير من زيوت ناقل الحركة. من الأفضل أن نسميهم ATPs. يرمز ATF إلى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (حرفيًا - سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي - أي ناقل الحركة الأوتوماتيكي)

كما يتبين من الجدول أعلاه، تختلف زيوت التوجيه المعزز وزيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقط في وجود إضافات إضافية مخصصة لقوابض ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ولكن لا توجد براثن في نظام التوجيه المعزز. ولذلك فإن وجود هذه الإضافات لا يجعل الإنسان ساخناً أو بارداً. هذا جعل من الممكن ملء زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأمان في نظام التوجيه المعزز. على سبيل المثال، قام اليابانيون بملء نظام التوجيه المعزز منذ فترة طويلة بنفس الزيوت المستخدمة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

في الواقع، إذا سكبت زيتًا مناسبًا وعالي الجودة ولكن غير أصلي في نظام التوجيه المعزز، فلن يؤثر ذلك بأي حال من الأحوال على عمر الخدمة وأدائه. على سبيل المثال، تعمل نفس مضخات ZF على سيارات مختلفة بزيوت مختلفة معتمدة من قبل الشركات المصنعة نفسها، وتعمل بشكل جيد على قدم المساواة. وهذا يعني أن الزيوت الصفراء (مرسيدس) والزيوت الخضراء (VAG) جيدة بنفس القدر لتوجيه القوة. والفرق الوحيد هو "لون الحبر".

وفي الوقت نفسه، أظهرت الممارسة أنه من المستحيل خلطها. في بعض الحالات، عند خلط زيوت التوجيه الخضراء والصفراء، تظهر الرغوة. لذلك، قبل استخدام سائل بلون مختلف، تحتاج فقط إلى مسح النظام!

عند خلط الدكسرون المعدني مع زيوت التوجيه الصفراء لا تحدث أي آثار جانبية. ولا تتعارض إضافاتها مع بعضها البعض، ولكنها ببساطة تكتسب تركيزها في الخليط الجديد وتستمر في أداء دورها.

لتوضيح قابلية الامتزاج بين سوائل التوجيه المختلفة نعرض الجدول أدناه. ومع ذلك، فإن البيانات الواردة فيه تتعلق فقط باستخدام الزيوت في التوجيه المعزز، ولكن ليس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي!

المجموعة الأولى.تحتوي هذه المجموعة "الامتزاج المشروط"زيوت إذا كانت هناك علامة متساوية بينهما: فهذا هو نفس الزيت، فقط من الشركات المصنعة المختلفة - يمكن خلطها بأي شكل من الأشكال. والمصنعون لا يعتزمون خلط الزيوت من الخطوط المجاورة. ومع ذلك، في الممارسة العملية، لا يحدث شيء فظيع إذا تم خلط اثنين من الزيوت من الصفوف المجاورة. لن يؤدي هذا بأي حال من الأحوال إلى تفاقم أداء المعزز الهيدروليكي ولن يقلل من عمر الخدمة.


فبراير 02615 معدن أصفر
SWAG SWAG 10 90 2615 أصفر معدني

VAG G 009 300 A2 معدن أصفر
مرسيدس A 000 989 88 03 أصفر معدني

فبراير 08972 معدن أصفر
SWAG 10 90 8972 معدن أصفر
موبيل ATF 220 معدني أحمر
رافينول ديكسرون-II معدن أحمر

نيسان PSF KLF50-00001 معدني أحمر
موبيل ATF D/M معدني أحمر
كاسترول TQ-D معدن أحمر		 موبيل
320 معدن أحمر

المجموعة الثانية.تحتوي هذه المجموعة على زيوت لا يمكن إلا أن تكون مختلطة مع بعضها البعض. ولا يمكن خلطها مع أي زيوت أخرى من الجداول أعلاه وأدناه، ولكن يمكن استخدامها بدلاً من الزيوت الأخرى بشرط مسح النظام بالكامل من الزيت القديم.


المجموعة الثالثة.لا يمكن استخدام هذه الزيوت إلا في نظام التوجيه المعزز إذا تمت الإشارة إلى نوع معين من الزيت في التعليمات الخاصة بهذه السيارة. لا يمكن خلط هذه الزيوت إلا مع بعضها البعض. ولا يمكن خلطها مع الزيوت الأخرى. تمامًا كما لا يمكنك تعبئتها في نظام التوجيه المعزز إذا لم يتم تحديد هذا النوع من الزيت في التعليمات. إذا كنت في شك، تجنب استخدام هذه الزيوت.

تختلف جميع سوائل التوجيه المعزز عن بعضها البعض، ليس فقط في اللون، ولكن أيضًا في خصائصها: تكوين الزيت والكثافة واللزوجة والخواص الميكانيكية والمؤشرات الهيدروليكية الأخرى.

لذلك، إذا كنت قلقًا بشأن التشغيل الطويل والمستقر لنظام التوجيه الهيدروليكي لسيارتك، فأنت بحاجة إلى اتباع قواعد التشغيل، وتغيير السائل الموجود في نظام التوجيه المعزز في الوقت المحدد وملئه بالسوائل ذات الجودة الأفضل. لتشغيل مضخة التوجيه يتم استخدام نوعين من السوائل- معدنية أو صناعية، مع إضافات تلعب دورًا رئيسيًا في تشغيل المعزز الهيدروليكي.

من الصعب جدًا تحديد أفضل سائل توجيه معزز، لأنه وفقًا لتوصية الشركة المصنعة، من الأفضل صب العلامة التجارية الموصوفة في سيارة معينة. وبما أن جميع السائقين لا يمتثلون لهذا المطلب، فسنحاول تجميع قائمة بأفضل 15 سائل توجيه معزز والتي نالت أكبر قدر من الثقة وجمعت العديد من المراجعات الإيجابية.

يرجى ملاحظة ذلك يتم سكب السوائل التالية في نظام التوجيه المعزز:

  • ATF عادي، كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي؛
  • Dexron (II - VI)، وهو نفس سائل ATP، فقط مجموعة مختلفة من المواد المضافة؛
  • PSF (الأول - الرابع)؛
  • متعدد التردد.

لذلك، فإن الجزء العلوي من أفضل سوائل التوجيه المعزز سيتكون من فئات مماثلة، على التوالي.

إذًا، ما هو سائل التوجيه الأفضل للاختيار من بين جميع السوائل المتوفرة في السوق؟

فئة مكان اسم سعر
أفضل السوائل الهيدروليكية المتعددة 1 موتول متعدد HF من 1100 فرك.
2 البنتوسين فرنك سويسري 11S من 800 فرك.
3 فاصلة PSF MVCHF من 600 فرك.
4 سائل رافينول هايدراوليك PSF من 500 فرك.
5 زيت LIQUI MOLY Zentralhydraulik من 1000 فرك.
أفضل ديكسترون 1 موتول ديكسرون الثالث من 550 فرك.
2 فبراير 32600 ديكسرون السادس من 450 فرك.
3 مانول ديكسرون III أوتوماتيك بلس من 220 فرك.
4 كاسترول ترانس ماكس DEX-VI من 600 فرك.
5 إنيوس ديكسرون ATF III من. 400 فرك.
أفضل ATF لتوجيه السلطة 1 موبيل ATF 320 بريميوم من 360 فرك.
2 موتول متعدد ATF من 800 فرك.
3 ليكوي مولي توب تك ATF 1100 من 400 فرك.
4 فورمولا شل متعددة المركبات ATF من 400 فرك.
5 زيك ATF III من 350 فرك.

يرجى ملاحظة أن السوائل الهيدروليكية PSF من شركات صناعة السيارات (VAG، Honda، Mitsubishes، Nissan، General Motors وغيرها) غير متضمنة، حيث أن كل منها لديه زيت أصلي خاص به للمعزز الهيدروليكي. دعونا نقارن ونسلط الضوء فقط على السوائل التناظرية العالمية والمناسبة لمعظم السيارات.

أفضل متعدد الترددات العالية

الزيت الهيدروليكي موتول متعدد HF. سائل اصطناعي أخضر متعدد الوظائف وعالي التقنية للأنظمة الهيدروليكية. تم تطويره خصيصًا لأحدث جيل من السيارات المجهزة بأنظمة مثل: التوجيه المعزز، ممتصات الصدمات الهيدروليكية، سقف الفتح الهيدروليكي، إلخ. يقلل من ضوضاء النظام، خاصة في درجات الحرارة المنخفضة. لديها خصائص مضادة للتآكل ومضادة للتآكل ومضادة للرغوة.

يمكن اختياره كبديل لنظام PSF الأصلي، لأنه مصمم للمحركات الهيدروليكية: التوجيه المعزز، وامتصاص الصدمات، وما إلى ذلك.

لديه قائمة كبيرة من الموافقات:
  • 11 فرنك سويسري، 202 فرنك سويسري؛
  • لدا، لدس؛
  • فولكس فاجن 521-46 (G002000 / G004000 م2)؛
  • بي ام دبليو 81.22.9.407.758;
  • بورش 000.043.203.33؛
  • ميغابايت 345.0؛
  • GM 1940 715/766/B 040 0070 (أوبل)؛
  • فورد M2C204-A؛
  • فولفو ستد. 1273.36؛
  • رجل M3289 (3623/93);
  • فندت X902.011.622؛
  • كرايسلر إم إس 11655؛
  • بيجو اتش 50126;
  • واشياء أخرى عديدة.
التعليقات
  • - في تركيزي كان هناك صفارة قوية من مضخة التوجيه، بعد استبدالها بذلك السائل، ذهب كل شيء كما لو كان باليد.
  • - أنا أقود سيارة شيفروليه أفيو، وقد امتلأ سائل ديكسترون، وصرخت المضخة بصوت عالٍ، وأوصوا بتغييرها، واخترت هذا السائل، وأصبحت عجلة القيادة أكثر إحكامًا قليلاً، لكن الصرير اختفى على الفور.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • لديه الموافقات لجميع ماركات السيارات تقريبا؛
  • يمكن مزجه مع الزيوت المشابهة؛
  • مصممة للعمل في المضخات الهيدروليكية تحت الحمل الثقيل.
  • السلبيات:
  • سعر مرتفع جدًا (من 1000 فرك.)

البنتوسين فرنك سويسري 11S. سائل هيدروليكي اصطناعي عالي الجودة باللون الأخضر الداكن تستخدمه سيارات BMW وFord وChrysler وGM وPorsche وSaab وVolvo. يمكن سكبه ليس فقط في الداعم الهيدروليكي، ولكن أيضًا في نظام التعليق الهوائي، وامتصاص الصدمات وأنظمة المركبات الأخرى التي تتطلب ملء هذا السائل. يعتبر السائل الهيدروليكي المركزي Pentosin CHF 11S مناسبًا للاستخدام في المركبات في الظروف القاسية، حيث يتمتع بتوازن ممتاز بين درجة الحرارة واللزوجة ويمكنه أداء وظائفه من -40 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية. السمة المميزة ليست فقط السعر المرتفع، ولكن أيضًا السيولة العالية جدًا - تبلغ مؤشرات اللزوجة حوالي 6-18 مم²/ثانية (عند 100 و40 درجة). على سبيل المثال، بالنسبة لنظائرها من الشركات المصنعة الأخرى وفقًا لمعايير FEBI وSWAG وRavenol، فهي تتراوح بين 7-35 مم²/ثانية. سجل حافل من الموافقات من شركات صناعة السيارات الرائدة.

يتم استخدام هذه العلامة التجارية الشهيرة PSF خارج خط التجميع من قبل عمالقة السيارات الألمان. يمكن استخدامه في أي سيارة باستثناء اليابانية دون أي ضرر لنظام التوجيه المعزز.

التسامح:
  • دين 51 524T3
  • أودي/فولكس فاجن TL 52 146.00
  • فورد WSS-M2C204-A
  • مان M3289
  • بنتلي آر إتش 5000
  • زد إف تي إم إل 02 ك
  • جنرال موتورز/أوبل
  • كرايسلر
  • يتملص
التعليقات
  • - ليس سائلًا سيئًا، ولا يتكون أي رقائق، ولكنه شديد العدوانية تجاه الألومنيوم والبلاستيك والأختام.
  • - بعد استبدال سيارتي VOLVO S60، أصبحت حركة التوجيه أكثر سلاسة وعملية التوجيه الأكثر هدوءًا ملحوظة على الفور. اختفت أصوات العواء عندما يعمل نظام التوجيه المعزز في الأوضاع القصوى.
  • - قررت اختيار البنتوسين رغم أن سعرنا 900 روبل. لكل لتر، لكن الثقة في السيارة هي الأهم... درجة الحرارة -38 في الخارج مرة أخرى، والرحلة طبيعية.
  • - أعيش في نوفوسيبيرسك، في الشتاء القاسي، تدور عجلة القيادة مثل KRAZ، واضطررت إلى تجربة الكثير من السوائل المختلفة، وقمت بإجراء اختبار فاترة، وأخذت 8 علامات تجارية مشهورة مع سوائل ATF وDexron وPSF وCHF. لذلك أصبح Dextron المعدني مثل البلاستيسين، وكان PSF أفضل، ولكن تبين أن البنتوسين هو الأكثر سيولة.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • وهو سائل خامل للغاية، ويمكن مزجه مع ATF، على الرغم من أنه سيوفر أقصى فائدة فقط في شكله النقي.
  • مقاومة الصقيع بما فيه الكفاية.
  • يمكن استخدامه في سيارات VAZ والسيارات المتميزة.
  • حامل سجل للتوافق مع الأختام المختلفة.
  • السلبيات:
  • وهو لا يزيل ضوضاء المضخة إذا كانت موجودة قبل الاستبدال، ولكنه مصمم فقط للحفاظ على الحالة السابقة.
  • سعر مرتفع جدًا من 800 روبل.

فاصلة PSF MVCHF. سائل هيدروليكي شبه اصطناعي لنظام التوجيه المعزز والأنظمة الهيدروليكية المركزية ونظام تعليق هوائي هيدروليكي قابل للتعديل. ويمكن استخدامه أيضًا في بعض أنظمة التحكم في الثبات، ومكيفات الهواء، والأنظمة الهيدروليكية للأسقف القابلة للطي. متوافق مع سوائل مواصفات Dexron وCHF11S وCHF202. مثل جميع السوائل المتعددة وبعض PSFs، فهو أخضر اللون.

مناسبة لبعض موديلات السيارات: أودي، سيات، فولكس فاجن، سكودا، بي إم دبليو، أوبل، بيجو، بورش، مرسيدس، ميني، رولز رويس، بنتلي، ساب، فولفو، مان، والتي تتطلب هذا النوع من السوائل الهيدروليكية.

يلبي المواصفات التالية:
  • فولكس فاجن/أودي جي 002 000/TL52146
  • بي ام دبليو 81.22.9.407.758
  • أوبل B040.0070
  • ميغابايت 345.00
  • بورش 000.043.203.33
  • رجل 3623/93 CHF11S
  • ايزو 7308
  • الدين 51 524T2
التعليقات
  • - الفاصلة PSF قابلة للمقارنة مع Mobil Artificial ATF، ولا تتجمد في الصقيع الشديد على العبوة التي يقولون إنها تصل إلى -54، لا أعرف، ولكن -25 تتدفق دون مشاكل.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • لديه الموافقات لجميع السيارات الأوروبية تقريبا؛
  • يعمل بشكل جيد في البرد.
  • سعر منخفض نسبيًا لمنتج عالي الجودة (من 600 روبل للتر الواحد)؛
  • يلبي مواصفات ديكرون.
  • السلبيات:
  • على عكس PSF المماثل من نفس الشركة أو نظائرها الأخرى، لا يمكن خلط هذا النوع من السوائل الهيدروليكية مع سوائل ATF ونظام التوجيه المعزز الأخرى!

سائل رافينول هايدراوليك PSF- سائل هيدروليكي من ألمانيا. الاصطناعية بالكامل. على عكس معظم السوائل المتعددة أو PSF، فهو نفس لون ATF - أحمر. يتميز بمؤشر لزوجة عالي باستمرار ومقاومة عالية للأكسدة. يتم إنتاجه على أساس الزيت الأساسي للتكسير الهيدروجيني مع إضافة البولي ألفا أوليفينات مع إضافة مجمع خاص من المواد المضافة والمثبطات. إنه سائل شبه اصطناعي خاص لتوجيه السيارات الحديثة. بالإضافة إلى المعزز الهيدروليكي، يتم استخدامه في جميع أنواع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي، ناقل الحركة الأوتوماتيكي، علبة التروس والمحاور). وفقًا للشركة المصنعة، فهو يتمتع بثبات حراري عالي ويمكنه تحمل درجات الحرارة المنخفضة حتى -40 درجة مئوية.

إذا لم تتمكن من شراء السائل الهيدروليكي الأصلي، فهذا خيار جيد لسيارة كورية أو يابانية بسعر معقول.

الامتثال للمتطلبات:
  • سيتروين/بيجو 9735EJ لـ C-Crosser/9735EJ لبيجو 4007
  • فورد WSA-M2C195-A
  • هوندا PSF-S
  • هيونداي PSF-3
  • كيا PSF-III
  • مازدا بي إس إف
  • ميتسوبيشي دايموند PSF-2M
  • سائل سوبارو PS
  • تويوتا PSF-EH
التعليقات
  • - لقد قمت بتغييره في سيارتي Hyundai Santa Fe، وملأته بدلاً من الأصل، لأنني لا أرى فائدة من دفع ضعف المبلغ. كل شيء على ما يرام. المضخة لا تصدر ضوضاء.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • محايدة فيما يتعلق بمواد الختم المطاطية والمعادن غير الحديدية؛
  • يحتوي على طبقة زيتية مستقرة قادرة على حماية الأجزاء في أي درجات حرارة قصوى؛
  • سعر في متناول الجميع يصل إلى 500 روبل. لكل لتر
  • السلبيات:
  • حصلت على الموافقات بشكل رئيسي فقط من شركات صناعة السيارات الكورية واليابانية.

زيت LIQUI MOLY Zentralhydraulik- الزيت الهيدروليكي الأخضر عبارة عن سائل اصطناعي بالكامل مع حزمة مضافة خالية من الزنك. تم تطويره في ألمانيا ويضمن التشغيل الخالي من العيوب للأنظمة الهيدروليكية مثل: التوجيه المعزز، والتعليق الهيدروليكي، وامتصاص الصدمات، ودعم نظام التخميد النشط للمحرك. وله تطبيقات متعددة الأغراض، ولكنه لا يستخدم من قبل جميع شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى ولا يحصل على موافقات من شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية.

يمكن استخدامه أيضًا في الأنظمة المصممة لزيوت ATF التقليدية. يحقق المنتج أكبر قدر من الفعالية عند عدم مزجه مع سوائل أخرى.

إن السائل الجيد الذي يمكنك سكبه بأمان في العديد من السيارات الأوروبية لا يمكن الاستغناء عنه في المناطق ذات الشتاء القاسي، لكن سعره يجعل الوصول إليه غير متاح للكثيرين.

يتوافق مع التسامح:
  • فولكس فاجن TL 52146 (G002 000/G004 000)
  • بي ام دبليو 81 22 9 407 758
  • فيات 9.55550-AG3
  • سيتروين إل إتش إم
  • فورد WSSM2C 204-A
  • أوبل 1940 766
  • ميغابايت 345.0
  • زد إف تي إم إل 02 ك
التعليقات
  • - أعيش في الشمال، أقود سيارة كاديلاك SRX عندما كانت هناك مشاكل في المكونات الهيدروليكية -40، حاولت ملئها بزيت Zentralhydraulik، على الرغم من عدم وجود موافقة، ولكن فورد فقط، لقد خاطرت، من أجل الشتاء الرابع أقود كل شيء على ما يرام.
  • - لدي سيارة BMW، اعتدت أن أملأها بـ Pentosin CHF 11S الأصلي، ومنذ الشتاء الماضي تحولت إلى هذا السائل، حيث تدور عجلة القيادة بشكل أسهل بكثير من ATF.
  • - قدت مسافة 27 ألف كيلومتر بسيارتي أوبل خلال عام في درجة حرارة تتراوح من -43 إلى +42 درجة مئوية. لا يصدر نظام التوجيه المعزز صوت طنين عند البدء، ولكن في الصيف يبدو أن السائل كان رقيقًا بعض الشيء لأنه عند تدوير عجلة القيادة في مكانها، كان هناك شعور بالاحتكاك بين العمود والمطاط.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • خصائص اللزوجة الجيدة على نطاق واسع من درجات الحرارة؛
  • براعة الاستخدام.
  • السلبيات:
  • أما بالنسبة لسعر 1000 روبل. وبخصائص جيدة، لديها عدد قليل من الموافقات والتوصيات لاستخدامها في ماركات مختلفة من السيارات.

أفضل سوائل ديكسرون

سائل ناقل الحركة شبه الاصطناعي موتول ديكسرون الثالثهو نتاج التخليق التكنولوجي. الزيت الأحمر مخصص لأي أنظمة تتطلب سائلًا وفقًا لمعايير DEXRON وMERCON، وهي: ناقل الحركة الأوتوماتيكي، التوجيه المعزز، ناقل الحركة الهيدروستاتيكي. يتمتع Motul DEXRON III بسيولة سهلة في البرد القارس وله طبقة زيتية مستقرة حتى في درجات الحرارة المرتفعة. يمكن استخدام زيت التروس هذا حيث يوصى باستخدام سوائل DEXRON II D وDEXRON II E وDEXRON III.

يعتبر Dextron 3 من Motul منافسًا جديرًا للأصل من GM، بل ويتفوق عليه.

يتوافق مع المعايير:
  • جنرال موتورز ديكسرون III جي
  • فورد ميركون
  • ميغابايت 236.5
  • أليسون سي-4 – كاتربيلر TO-2

السعر من 550 روبل.

التعليقات
  • - لقد استبدلتها في سيارتي Mazda CX-7 ويمكنك الآن إدارة عجلة القيادة بإصبع واحد فقط.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • القدرة على التعامل مع مهمتها في نطاق درجات حرارة واسعة.
  • قابلية التطبيق في التوجيه المعزز لعدة فئات من Dextron.
  • السلبيات:
  • لم يلاحظ.

فبراير 32600 ديكسرون السادسلناقلات الحركة الأوتوماتيكية وأعمدة التوجيه الأكثر تطلبًا مع نظام التوجيه المعزز، والتي تتطلب ملؤها بسائل ناقل الحركة من فئة Dextron 6. يوصى أيضًا بالاستبدال في الآليات التي تتطلب زيوت DEXRON II وDEXRON III. تم تصنيعها (ومعبأة في زجاجات) في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة وأحدث جيل من الإضافات. من بين جميع سوائل التوجيه المعززة المقدمة، يتمتع ATF Dexron باللزوجة الأكثر ملاءمة للاستخدام في التوجيه المعزز، كبديل لسائل PSF الخاص.

يعد Phoebe 32600 أفضل نظير للسائل الأصلي في كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوجيه المعزز لشركات صناعة السيارات الألمانية.

حاصل على عدد من أحدث الموافقات:
  • ديكرون السادس
  • فويث H55.6335.3X
  • مرسيدس إم بي 236.41
  • أوبل 1940 184
  • فوكسهول 93165414
  • بي ام دبليو 81 22 9 400 275 (وغيرها)

السعر من 450 فرك.

التعليقات
  • - اشتريت سيارة أوبل موكا لسيارتي، لا يوجد أي شكوى أو أي تغيير للأسوأ. زيت جيد بسعر معقول.
  • - غيرت السائل الموجود في عجلة القيادة لسيارة BMW E46، أخذت البنتوسين على الفور، ولكن بعد أسبوع بدأ المقود يتحول بقوة، غيرته مرة أخرى ولكن مع فيبي 32600، أستخدمه منذ أكثر من عام. العام الآن، كل شيء على ما يرام.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • يمكن استبداله بدلاً من سائل ديكسترون من الدرجة الأدنى؛
  • تتمتع بدرجة جيدة من اللزوجة لـ ATF العالمي في الصندوق والتوجيه المعزز.
  • السلبيات:
  • الموافقات فقط من عمالقة السيارات الأمريكية والأوروبية.

مانول ديكسرون III أوتوماتيك بلسهو زيت تروس عالمي لجميع المواسم. مخصص للاستخدام في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ومحولات الدوران، والتوجيه المعزز، والقوابض الهيدروليكية. مثل جميع السوائل، يكون Dexron وMercon أحمر اللون. توفر الإضافات والمكونات الاصطناعية المختارة بعناية أفضل خصائص الاحتكاك في لحظة تبديل التروس، وخصائص ممتازة لدرجات الحرارة المنخفضة، ومضادات الأكسدة العالية والاستقرار الكيميائي طوال فترة الخدمة بأكملها. لديها خصائص جيدة مضادة للرغوة وتشريد الهواء. وذكرت الشركة المصنعة أن سائل ناقل الحركة متعادل كيميائيًا لأي مواد مانعة للتسرب، لكن الاختبارات أظهرت أنه يسبب تآكل الأجزاء المصنوعة من سبائك النحاس. صنع في المانيا.

المنتج لديه الموافقات:
  • أليسون C4/TES 389
  • كاتربيلر TO-2
  • فورد ميركون V
  • فورد M2C138-CJ/M2C166-H
  • جي إم ديكسرون III H/G/F
  • ميغابايت 236.1
  • تطبيقات قوات الدفاع الشعبي
  • فويث جي.607
  • ZF-TE-ML 11/09/14

السعر من 220 فرك.

التعليقات
  • - أستخدم Mannol Automatic Plus في سيارتي Volga، فهو يتحمل الصقيع بدرجة حرارة تقل عن 30 تحت الصفر، ولا توجد شكاوى بشأن الأصوات أو الصعوبات في تدوير عجلة القيادة، كما أن تشغيل المعزز الهيدروليكي بهذا السائل هادئ.
  • - أستخدم MANNOL ATF Dexron III في نظام التوجيه المعزز منذ عامين، ولا توجد مشاكل.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • انخفاض اعتماد اللزوجة على درجة حرارة التشغيل؛
  • سعر منخفض.
  • السلبيات:
  • عدوانية لسبائك النحاس.

كاسترول ديكسرون السادس- سائل ناقل الحركة باللون الأحمر لناقل الحركة الأوتوماتيكي. زيت تروس منخفض اللزوجة مصمم للعمل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث بأقصى كفاءة في استهلاك الوقود. تم تصنيعه في ألمانيا من زيوت أساسية عالية الجودة مع حزمة مضافة متوازنة. حاصل على موافقات Ford (Mercon LV) وGM (Dexron VI) ويتجاوز متطلبات JASO 1A اليابانية.

إذا لم يكن من الممكن شراء ATF Dexron الأصلي لسيارة يابانية أو كورية، فإن Castrol Dexron 6 يعد بديلاً جيدًا.

يلبي المواصفات:
  • تويوتا T، T II، T III، T IV، WS
  • نيسان ماتيك D، J، S
  • ميتسوبيشي SP II، IIM، III، PA، J3، SP IV
  • مازدا ATF M-III، M-V، JWS 3317، FZ
  • سوبارو F6، أحمر 1
  • دايهاتسو AMMIX ATF D-III متعدد، D3-SP
  • سوزوكي أت أويل 5D06، 2384K، JWS 3314، JWS 3317
  • هيونداي/كيا SP III، SP IV
  • هوندا/أكورا DW 1/Z 1

السعر من 600 فرك.

التعليقات
  • - كتبوا في Aveo الخاص بي أنك بحاجة إلى ملء نظام التوجيه المعزز باستخدام Dextron 6، لقد أخذته من متجر Castrol Transmax DEX-VI، يبدو أنه مخصص فقط لناقل الحركة الأوتوماتيكي، قالوا إنه جيد للمكونات الهيدروليكية أيضًا، لأنه تم تنظيمه من خلال سياسة التسعير، لذا فهو ليس الأرخص ولكن أيضًا بالنسبة لأغلى الأموال فهو أمر مؤسف. هناك القليل جدًا من المعلومات والمراجعات حول هذا السائل، لكن ليس لدي أي شكاوى، فعجلة القيادة تدور دون أصوات أو صعوبات.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • مجموعة مضافة توفر حماية جيدة من التآكل لسبائك النحاس؛
  • يلبي العديد من مواصفات معظم شركات صناعة السيارات العالمية.
  • السلبيات:
  • لا توجد معلومات متاحة للاستخدام في ناقل الحركة الهيدروليكي ونظام التوجيه المعزز.

زيت ناقل الحركة إنيوس ديكسرون ATF IIIيمكن استخدامه في أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي Step-tronic وTip-tronic وأنظمة التوجيه المعزز. يمكن أن يضمن الاستقرار الحراري التأكسدي العالي نظافة ناقل الحركة لأكثر من 50 ألف كيلومتر. يحتوي السائل الأحمر ENEOS Dexron III، الذي يشبه شراب التوت والكرز، على إضافات خاصة مضادة للرغوة ذات خصائص جيدة لتوزيع الهواء. يلبي أحدث المتطلبات من الشركات المصنعة GM Dexron. غالبًا ما يتم العثور عليه للبيع في علب صفيح سعة 4 لترات ، ولكن توجد أيضًا علب لتر. قد تكون الشركة المصنعة كوريا أو اليابان. مقاومة الصقيع عند -46 درجة مئوية.

إذا اخترت زيتًا لناقل حركة أوتوماتيكي، فيمكن أن يكون ENEOS ATF Dexron III في المراكز الثلاثة الأولى، ولكن باعتباره نظيرًا لتوجيه الطاقة فإنه يغلق فقط أفضل خمسة سوائل.

قائمة التفاوتات والمواصفات صغيرة:
  • ديكرون الثالث .
  • جي 34088؛
  • أليسون سي-3، سي-4؛
  • كاتربيلر: TO-2.

السعر من 400 فرك.لكل جرة 0.94 لتر.

التعليقات
  • - أستخدمه منذ 3 سنوات، وقمت بتغييره في الصندوق وفي نظام التوجيه المعزز في ميتسوبيشي لانسر X، مازدا فاميليا، زيت ممتاز، لا يفقد خصائصه.
  • - أخذت سيارة دايو إسبيرو لتبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بعد التعبئة الجزئية وأنا أقودها منذ أكثر من ستة أشهر، ولم ألاحظ أي مشاكل.
  • - لقد سكبت سانتا في في الصندوق، أما بالنسبة لي فالموبايل أفضل، ويبدو أنه يفقد خصائصه بشكل أسرع، لكن هذا يتعلق فقط بناقل الحركة الأوتوماتيكي، ولم أجرب كيف يتصرف في نظام التوجيه المعزز.
اقرأ كل شيء
  • الايجابيات:
  • بعض من أفضل خصائص التشحيم.
  • يتحمل درجات الحرارة المنخفضة جداً بشكل جيد.
  • السلبيات:
  • عدوانية للأجزاء المصنوعة من سبائك النحاس.

أفضل سوائل ATF لتوجيه الطاقة

سائل موبيل ATF 320 بريميوملديه تركيبة معدنية. مكان التطبيق - ناقل الحركة الأوتوماتيكي ونظام التوجيه المعزز الذي يتطلب زيوت مستوى Dexron III. تم تصميم المنتج لتجميد درجات الحرارة من 30-35 درجة تحت الصفر. يمتزج دون عواقب مع سوائل ATP الحمراء من تصنيف Dextron 3. متوافق مع جميع مواد الختم التقليدية المستخدمة في آليات النقل.

لن يكون Mobile ATF 320 خيارًا ممتازًا كنظير لملء ناقل الحركة الأوتوماتيكي فحسب، بل سيكون أيضًا خيارًا جيدًا من حيث سلوكه وخصائصه في نظام التوجيه المعزز.

يلبي المواصفات:
  • ايه تي اف ديكسرون الثالث
  • جي إم ديكرون الثالث
  • زد إف تي إم إل 04D
  • فورد ميركون M931220

السعر يبدأ من 360 فرك..