تفكيك صندوق رغيف UAZ المتزامن. كل ما تحتاج لمعرفته حول علبة التروس وحالة النقل UAZ

يعد صندوق التروس جزءًا مهمًا من أي سيارة، حيث يمكن من خلاله تغيير سرعة السيارة. السيارات التي تأتي من خط تجميع أوليانوفسك وتسمى UAZ-3163 مجهزة أيضًا بعلبة تروس Dymos أو Daimos. هذا العنصر عبارة عن علبة تروس يدوية بخمس سرعات كورية الصنع.

هذه الوحدة على أي سيارة لا تتطلب إصلاحات وصيانة متكررة. كل ما هو مطلوب للحفاظ على هذه الآلية المتساهلة في UAZ Patriot SUV هو المراقبة الدورية وتغيير الزيت. بمرور الوقت، يظهر صندوق التروس العلامات الأولى للأعطال، نتيجة لاكتشاف الإصلاحات التي يجب تنفيذها على الفور، وإلا فستحتاج الآلية بأكملها إلى الاستبدال، وهو عنصر باهظ الثمن. سنلقي اليوم نظرة على الإجراء الخاص بتفكيك علبة التروس Daimos على سيارة UAZ Patriot SUV ومعرفة الحالات التي يكون فيها من الضروري إصلاح هذه الوحدة.

تصميم وميزات الجهاز

في UAZ Patriot SUV، فإن علبة التروس Dymos عبارة عن آلية تحتوي على مجموعة من التروس بأقطار مختلفة. تتيح لك آلية القيادة، المقدمة على شكل رافعة ويتم إدخالها داخل السيارة، تغيير التروس أثناء القيادة، مما يجعل من الممكن بالفعل تطوير سرعة عالية للسيارة. يظهر تصميم علبة التروس أدناه.

أثناء تشغيل UAZ Patriot، من المهم تشخيص علبة التروس بشكل دوري، أو بالأحرى التحقق من مستوى زيت معين. الزيت هو مادة التشحيم التي يعمل بها الجهاز. قد ينخفض ​​مستوى الزيت نتيجة لوجود خلل في الأختام والحشيات، والتي يجب استبدالها قبل إضافة زيت جديد. مدة تغيير الزيت بزيت جديد هي 60 ألف كيلومتر حسب توصية الشركة المصنعة.

يعتبر صندوق التروس آلية متساهلة ولا يتطلب أي تعديلات. تحتاج بشكل دوري إلى التحقق من تثبيت الجهاز، لأن الاهتزازات المستمرة يمكن أن تتسبب في فك الوصلات المثبتة بمسامير من تلقاء نفسها. في حالة اكتشاف مثل هذه الأعطال مثل:

• انتقال عفوي يطرق.
• الطبيعة الإشكالية للإدماج؛
• ضوضاء غريبة أثناء تشغيل الجهاز؛
• عدم القدرة على إشراك واحد أو آخر من العتاد.

كل هذه العلامات هي أسباب مهمة لاحتمال فشل الإرسال في المستقبل. لذلك، إذا تم اكتشاف أحد هذه الأسباب، فيجب تفكيك الجهاز وإجراء الإصلاحات المناسبة (استبدال التروس أو الشرائح). دعونا نلقي نظرة على ما يعنيه تفكيك علبة التروس Dymos على سيارة UAZ Patriot SUV.

تفكيك علبة التروس

قبل الشروع في تفكيك علبة التروس، يجب إزالة هذه الآلية مع علبة النقل من السيارة. كيف يتم ذلك يمكن العثور عليها في المواد ذات الصلة. لنبدأ في النظر إلى عملية تفكيك علبة التروس في سيارة UAZ Patriot SUV.

1. في البداية، يجب تفكيك شوكة المحمل 5 والمحمل 6 نفسه (المشار إليه في الرسم البياني أعلاه) الموجودين على عمود الصندوق.
2. تتضمن المرحلة التالية تفكيك غطاء الآلية المسؤولة عن تبديل التروس. تتم إزالة الغطاء مع ذراع النقل.
   
3. يحتوي تصميم علبة التروس على جهاز استشعار لإيقاف تشغيل إنذار الضوء عند الرجوع إلى الخلف، والذي يحتاج أيضا إلى تفكيكه. يجب أن يتم فكه باستخدام مفتاح الربط.
4. تتم إزالة دبوس رأس القضيب باستخدام لكمة المطرقة. يجب عليك أيضًا فك الترباس رقم 1 (الصورة أدناه)، والذي يمثل محور الترس الوسيط العكسي.
5. يتم فك الوصلات المثبتة بمسامير، ثم باستخدام مغناطيس كبير، قم بإزالة الزنبركات والغطاسات الموجودة بالداخل.
6. نبدأ عملية تفكيك غطاء محمل عمود الإدخال، بعد أن قمنا أولاً بفك الوصلات المثبتة بمسامير.
7. قبل إزالة المحمل من عمود الإدخال، من الضروري إزالة الحلقة المفاجئة رقم 2.
8. تتم إزالة الغلاف الأمامي لناقل الحركة اليدوي Daymos لسيارة UAZ Patriot SUV. للقيام بذلك، تحتاج إلى فك الوصلات المثبتة بمسامير والتي تظهر بواسطة الأسهم.
9. يجب إزالة العناصر التالية من جانب العمود الثانوي:
   
   1. حلقة الاحتفاظ 1؛
   2. حلقة واقية 2؛
   3. حلقتان نصفيتان للقفل 3؛
   4. حلقة الاحتفاظ الكبيرة 4.
10. الترباس رقم 1 مفكوك، وهو محور الترس الوسيط العكسي. بعد فكه، يجب إزالة المحور.
11. باستخدام لكمة رقيقة، من الضروري الضغط على دبابيس القفل، ثم إزالة قضبان نقل الحركة. يجب استبدال دبابيس القفل بأخرى جديدة بعد إزالتها.
12. لفصل علبة المرافق الخلفية عن العمود الثانوي، من الضروري تعليق الجهاز بواسطة العمود الثانوي. بعد ذلك، يجب تسخين الجدار الخلفي لعلبة المرافق حتى يتم فصله.
13. يجب أن يكون وقت التسخين حوالي 5 دقائق عند درجة حرارة 400 درجة. بعد تسخين الغطاء، يجب فصل الأعمدة بمطرقة.

تتمتع سيارات UAZ (الرغيف) بالجسم الأكثر اتساعًا. جسم الآلة مصنوع من مادة متينة. السيارة مجهزة بأنظمة أمنية، ووحدة طاقة متينة قادرة على تطوير أكثر من 100 حصان، ونظام نقل الحركة.

بدأ إنتاج سيارة UAZ ذات الدفع الرباعي لنقل البضائع والركاب، والتي زادت القدرة عبر البلاد، بكميات كبيرة في مصنع أوليانوفسك للسيارات في منتصف الستينيات.

مكونات نقل UAZ

تحتوي سيارات عائلة UAZ 452 الجديدة على ناقل حركة يدوي (أربع سرعات). توفر المزامنات من النوع بالقصور الذاتي عملية نقل أسهل للعتاد. تتم مزامنة علبة تروس ADS ذات الخمس سرعات في جميع التروس الأمامية.

يمكن تجهيز UAZ بناقل حركة يدوي Daimos (DYMOS) بخمس سرعات. يتميز صندوق التروس هذا بموثوقيته. ويبلغ متوسط ​​عمر الخدمة 300 ألف كيلومتر. يوجد قابس الحشو في منتصف الصندوق، والصرف في الأسفل. يبدو من الممكن فكها باستخدام مفتاح سداسي عشري. عندما يتم تصريف الزيت، يجب إعداد حاويات خاصة. يجب ملء السائل الجديد حتى مستوى فتحة تعبئة الزيت الموجودة في الصندوق. يسمح لك مقياس العمق بتحديد مستوى ملء السائل بدقة. يمكن أن يكون بديل المسبار مسمارًا طويلًا. ولأغراض وقائية، يجب قياس مستوى الزيت كل 15000 كيلومتر.

إن وجود الميكانيكا في هذا الإصدار من السيارة له ما يبرره تمامًا. من المهم استخدام مثل هذه السيارة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، لن تكون هناك مشاكل في القطر.

يحتوي صندوق التروس على أذرع نقل خارجية. يتحرك الرافعة الموجودة في المقصورة بحرية بالتوازي والعمودي على محوره.

الآلة مجهزة بحالة نقل. تصميم علبة النقل لـ UAZ 452: أعمدة محور القيادة والتروس. توجد جميع المكونات المدرجة في علبة المرافق المصنوعة من الحديد الزهر. علبة المرافق والغطاء متصلان بالمكسرات. يتم تثبيت قضبان شوكة النقل بشكل آمن في الغطاء.

هناك شريحة ومحامل. يوجد ترس حلزوني لمحرك عداد السرعة. يتم تثبيت العمود الوسيط على محامل "الرغيف". يحتوي هذا الصندوق على تروس موثوقة ذات أسنان مستقيمة.

وبالتالي، فإن علبة التروس في UAZ 452 تتكون من العديد من المكونات والتجمعات. هذه الوحدة تتطلب صيانة دورية.

الحاجة إلى تشخيص علبة التروس طراز UAZ 452

يجب تشخيص هذه السيارة إذا بدأ التحكم في التدهور، أو تم سماع صرير مميز عند تغيير التروس، أو إذا بدأت التروس في التغيير تلقائيًا. يجب فحص علبة نقل UAZ إذا تدهورت قبضة العجلات على الطريق بشكل ملحوظ، أو بدأ ظهور طنين أو ضوضاء متزايدة أثناء تشغيلها.

أثناء الصيانة، يجب على الفنيين فحص النظام بحثًا عن تسرب الزيت ومستويات مواد التشحيم. يجب استبدال جميع الأجزاء البالية في نظام النقل بأخرى جديدة. يتضمن التشخيص أيضًا تشحيم محور الرافعة وضبط الروابط الأمامية.

تتيح لك التشخيصات الروتينية في ورشة إصلاح السيارات الاحترافية تحديد الطبيعة الحالية لمشكلة علبة التروس بدقة وإزالة المشكلات الموجودة في مرحلة مبكرة.

أسباب الأعطال

كقاعدة عامة، تنشأ الحاجة إلى استبدال المكونات الرئيسية لعلبة التروس بسبب تآكلها الطبيعي.

أسباب أعطال علبة التروس

السبب الرئيسي لتسرب الزيت من علبة التروس هو وجود مستوى متزايد من الوقود في النظام. بالنسبة لعلب التروس UAZ، يجب عليك استخدام زيت عالي الجودة. إذا لم يكن السائل بالجودة المناسبة، فقد يتسبب ذلك في حدوث ضوضاء مميزة من الصندوق. عندما يتآكل المزامن أو أجزائه، يكون من الصعب دائمًا تغيير التروس. يجب عليك أيضًا الانتباه إلى تفاصيل آلية التبديل. عندما تتشوه أسنان التروس، غالبًا ما يتم إيقاف تشغيل التروس تلقائيًا.

عملية إزالة الإرسال

من الممكن تمامًا إصلاح علبة التروس على UAZ 452 بنفسك. هذا يتطلب:

• مجموعة من الشدات، بما في ذلك المفاتيح اللازمة لربط الصواميل؛
• المفكات.
• شاكوش؛
• إزميل؛
• كماشة.

خوارزمية التفكيك.

يجب أن تكون السيارة متوقفة على أرض مستوية. من الضروري تصريف الزيت من الصندوقين عن طريق فك سدادات التصريف. بعد ذلك، تتم إزالة المقاعد الأمامية وأنصاف الفتحات وشوكة تحرير القابض والإطار العرضي وأذرع نقل الحركة.

يجب إزالة عمود عداد السرعة ودعامات التعليق في الهيكل وأذرع نظام الفرامل. ونتيجة لذلك، يتم فتح الخروج إلى مبيت القابض. يتم تثبيت الصندوق عليه بصواميل تثبيت يجب فكها، ثم يتم سحب علبة التروس UAZ جنبًا إلى جنب مع علبة تروس النقل بعناية حتى يخرج عمود المخدد من دولاب الموازنة. سيحتاج السائق إلى مساعد لإزالة الصندوق.

يتطلب تجميع علبة التروس UAZ الاهتمام الواجب. أثناء التجميع الذاتي، قد يواجه السائق صعوبة في تثبيت عمود الإدخال في نظام القابض. خلال هذه العملية، من الضروري تحريك الصندوق بشكل فعال حتى يدخل العمود في الفتحات.

بمجرد التفكيك إلى أجزاء مكونة فردية، يجب غسل الصندوق بالكيروسين وتجفيفه. يتم فحص جميع قطع الغيار للتأكد من سلامتها. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بعلبة المرافق والأعمدة. إذا كانت الخيوط الموجودة على الأعمدة تالفة، فيجب استبدالها. يبدو من الخطير تشغيل الآلة في حالة وجود رقائق على التروس.

وبالتالي، فإن إصلاح علبة التروس "رغيف" UAZ في الوقت المناسب يساعد على إطالة عمر علبة التروس.

إذا كنت مالك UAZ وهناك شك في أن علبة التروس قد فشلت، فيجب عليك بالتأكيد إجراء الإصلاحات. تفشل الوحدة عندما يضطر السائق إلى الضغط على ذراع نقل السرعات أثناء القيادة عندما يبدأ في التحول من تلقاء نفسه (لمنع ذلك، يقوم السائقون بربطهم بالحبال). في بعض الأحيان يتم سماع الصرير.

للتعرف على تقنية الإصلاح، اقرأ عن إصلاح علبة التروس بنفسك. تحتاج أولاً إلى تحديد نوع علبة التروس UAZ الموجودة في السيارة. على الرغم من الاختلافات بين موديلات السيارات، إلا أنها مجهزة بنفس صناديق النقل. لذلك، يمكننا أن نفترض أن الإصلاحات تتم بشكل متماثل تقريبًا. للقيام بذلك، ستحتاج إلى مجموعة من المفاتيح وبعض الأدوات والمساعدات المساعدة (ترد قائمتها أدناه).

ابدأ إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك: علبة التروس وعلبة النقل

في معظم موديلات السيارات من هذا النوع، يكون كلا الجزأين قطعة واحدة. يصل وزن هذه الوحدة إلى 75-82 كجم، لذلك ستحتاج إلى مساعد. إذا كانت السيارة التي يتم إصلاحها تحتوي على قفص أمان، فيمكنك استخدام رافعة يدوية لإزالة علبة التروس UAZ 452 للإصلاح.

يجب وضع الآلة على أرض مستوية، حيث سيتعين بعد ذلك تحريكها مسافة 0.5 متر للأمام أو للخلف. أولا استنزاف الزيت. كلا الصندوقين لهما حجم مشترك، ولكن المقابس لتصريف السائل منفصلة. أثناء سكب الزيت، تحتاج إلى إزالة المقاعد الأمامية وفكها، ثم وضع نصفي الفتحة على أرضية السيارة. بعد ذلك يأتي دور إزالة قضبان عداد السرعة.

عندما يتم تصريف الزيت، قم بتثبيت سدادات التصريف في مكانها. يوجد عضو متقاطع للإطار أسفل أسطوانة فرملة اليد، ويجب إزالته. افصل قوابض المحور الأمامي وقم بفك عمود الإدارة الأمامي. إذا وجدت أن الصواميل الموجودة عليها ضعيفة، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الجزء.

إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ 3303، فأنت بحاجة إلى توخي الحذر مع القوابض. يتم تحريك السيارة مسافة 0.5 متر (في أي اتجاه) ويتم إزالة الكاردان الخلفي من خلال الفتحة. افصل كاتم الصوت عن صندوق النقل وقم بفك المشبك الموجود عليه. ثم تتم إزالة الأجزاء التالية واحدة تلو الأخرى:

• عموم القابض
• تثبيت المزيتة من عمود الإدخال (يوجد على اليمين على الجرس) ؛
• 4 مسامير تحمل مبيت شوكة القابض؛
• ضبط قضيب الاسطوانة والشوكة.

حالة النقل ملفوفة بحبل ومعلقة. تتم إزالة الأجزاء التالية:

• مسامير الوسادة؛
• المكسرات التي تمسك بإبزيم صندوق الجرس.

خلال هذه الإجراءات، يجب دعم المحرك عند إصلاح علبة التروس UAZ 452 بشكل مستقل بمقبس. عندما يكون الصندوق مجانيا، يتم إنزاله وإزالته من أسفل السيارة. يجب أولاً إزالة الرافعات. يجب استبدال دبابيس الجرس بأخرى جديدة.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح علبة التروس UAZ Patriot، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أن موقع الصندوق والجرس معكوس. وهذا ينطبق أيضًا على موقع القضبان. ولكن بشكل عام، فإن تقنية إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك مناسبة للاستخدام.

قم بفك البراغي والصواميل، وافصل علبة التروس وحالة النقل الخاصة بها. توجد حشية بينهما معززة بمادة مانعة للتسرب، لذلك سيتعين عليك الضغط على الدعامة التي تثبت الوحدة بالإطار عدة مرات.

مخطط نقطة تفتيش UAZ باتريوت

افعل ذلك بنفسك التفكيك والتجميع

أولاً، تحتاج إلى إزالة غطاء عمود الإدخال وفك الجوز الأيسر الموجود عليه (انظر الشكل). الآن تحتاج إلى إزالة تأثيرها. إذا فشلت، يجب استبداله. يتم تثبيت الأسطوانة "الأخ" داخل العمود، ويجب استبدالها أيضًا. ثم تتم إزالة حلقة التثبيت من اللفة الثانوية. قم بفك سدادة المحمل ذات الصف المزدوج. يجب إزالة العمود واستبدال الجزء.

بعد ذلك تأتي مجموعة قابض التروس الثالثة. يتم استبدال المزامنات النحاسية مع المفرقعات. ثم يأتي دور الترس العكسي. قم بفك صندوق محمل العمود الأوسط الأمامي. لا تضربه بمطرقة أو قلب: فهو مصنوع من السيلومين وقد يتشقق.

يجب الحرص على عدم إتلاف الحشية المطاطية لأنه من الصعب إخراجها. على العمود الذي تمت إزالته، يتم استبدال التروس وجميع المحامل. بعد ذلك، قم بإعادة تجميع الصندوق بالترتيب العكسي. عند تثبيت الأسطوانة على عمود الإدخال، يتم تشحيمها بسخاء بالليثول. يتم وضع جميع المكونات والأجزاء في مكانها واحداً تلو الآخر حتى لا نرتكب أي خطأ.

علبة النقل والتجميع الكامل لوحدة التروس وتركيبها

قم بفك صواميل الشفاه والأعمدة وقم بإزالتها. يجب فحص فرامل اليد للتأكد من فعاليتها، وإذا لزم الأمر، يجب استبدالها.إزالة كافة الأغطية واستبدال الأختام. قم بفك محرك وصلة عداد السرعة وجهاز التنفس (يجب استبداله). تحقق من المحامل واستبدلها إذا لزم الأمر.

تتم إعادة تجميع علبة النقل بالترتيب العكسي. يتم تكرار هذه الخطوات عند العمل مع أنواع أخرى من ماركة السيارة هذه (بما في ذلك). قم بتثبيت قوس التثبيت على الإطار. ضع علبة النقل على أسطوانة فرملة اليد، وأمسكها من الترس، وقم بخفضها في مكانها من خلال فتحة مأخذ الطاقة.

قبل ذلك، قم بتثبيت غسالة القفل من العمود المتوسط. قم بربط البراغي والصواميل ووضعها على الغطاء باستخدام الرافعات وتحقق من تشغيل جميع التروس. يقومون بتغيير محمل التحرير وإزالة الرافعات وسحب المجموعة بأكملها أسفل السيارة وتعليقها على حبل. ضع مجموعة محمل التحرير على الصندوق وقم بتقوية الزنبرك. ثم يتم إدخال عمود الإدخال والقابض. هذا يفعل كما يلي:

• حرك الصندوق للأسفل وللأعلى؛
• أدر المحرك بواسطة دولاب الموازنة.
• ضع العقدة في مكانها
• نعلق الوسائد.

يتم تثبيت أداة التزييت الخاصة بشرائح عمود الإدخال والشوكة في مكانها، كما يتم وضع محرك عداد السرعة والكاردانات وفرامل اليد والأغطية في مكانها. تحتاج إلى إعادة عضو الإطار المتقاطع إلى مكانه وتأمين حامل كاتم الصوت في علبة النقل.

يتم تعديل وضبط فرامل اليد، وتغيير الزيت. إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ Hunter، فقد لا تحتاج إلى هذه الخطوات فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى ضبط القضبان.يقومون بتثبيت الفتحة على الأرض وتثبيت المقاعد. في هذه المرحلة، تم الانتهاء من إصلاح علبة التروس UAZ 452 بمفردنا.

شكرًا لألكسندر دوروخوف لأنه أرسل لي العديد من الصور لصندوقه. باستخدام هذه الصور كمثال، كتبت هذا المقال.

تُظهر هذه الصورة الغطاء مع شوكات ناقل الحركة. بصريًا، لم ألاحظ أي تآكل في الشوكات! ولكن يجب عليك بالتأكيد تحريك يديك بالشوكة. إذا بدأت تتدلى على القضبان، فأنت بحاجة إلى فك السلك الذي يثبتها في مكانها وتشديد البراغي! لذا، فهي تبدو رائعة بصريًا.

الآن أبحث داخل الصندوق. لا يمكنك إلا أن تتنهد. هنا لا تحتاج حتى إلى مقياس استشعار لمعرفة مقدار التآكل الموجود في ترس الترس الثاني في نهاية العمود الثانوي في منطقة أسنان التوصيل. من الناحية المثالية ينبغي أن يكون 0.2 ملم. بعد العمل، بالطبع، أكثر من ذلك بقليل. ولكن هنا يمكنك أن ترى بوضوح أن الفجوة لا تقل عن 3.5 ملم. مثل هذا العتاد مخصص فقط للتخلص منه. لأن أسنان التوصيل الخاصة بها لن تتشابك إلا في منتصف الطريق. قارن طول الأسنان وعرض رد الفعل العكسي بنفسك.

عندما تتم إزالة عمود الإدخال، دعونا نتفحصه. لم يعد المزامن يصلح لأي شيء، لأن أسنان التوجيه الخاصة به مسدودة بالغباء. لقد قامت أسنان التوصيل بعمل جيد بالفعل. تظهر خطوط التآكل الموحدة بوضوح من أسفل الأسنان. ولكن من الأعلى، من ناحية أخرى، يظهر الصدأ بوضوح في النصف البعيد من السن. يشير هذا إلى أن قابض التروس أصبح جانبيًا أو تم الضغط عليه للخارج عند إطلاق الغاز. لذلك، يتم إخراج عمود الإدخال مع المزامن.

نقوم بإخراج قابض المزامن مع المحور. بصريا. تبدو أسنان الترس الرابع الموجودة على القابض رائعة. لسوء الحظ، فإن تآكلها الجانبي من أسنان عمود الإدخال غير مرئي؟

وأتساءل عما إذا كانت حلقة الاحتفاظ خرجت من تلقاء نفسها؟ إذا كان الأمر كذلك، فإن أخدود القفل الموجود على العمود الثانوي قد انكسر إلى مخروط وتم ضغط الحلقة منه تحت الحمل. هذا يعني أنه سيتعين عليك الذهاب إلى أداة خراطة وسوف تقوم بعناية بتسوية هذا الأخدود المتصلب باستخدام قاطعة قوية جدًا. خلف الحلقة يمكنك رؤية الكم الفاصل أو الغسالة، كما يحلو لك. سيتعين عليك تثبيت محمل جديد على العمود الموجود في المحول على الفور، وإعادة حلقة التثبيت إلى الأخدود، وسيحول لك المحول على الفور غسالة فاصل جديدة. يجب أن تكون الغسالة سميكة جدًا بحيث تتناسب بين المحمل وحلقة التثبيت مع شد طفيف أو لا يزيد عن 0.1 مم ناقص. على الرغم من أنه من الممكن أن يبيع المتجر حلقات احتجاز جديدة وبطانات فواصل بسماكات مختلفة. على الأقل بالنسبة لشركة لاند روفر، هذه هي الطريقة التي يتم بها الأمر. ولكن آمل أن تتم إزالة حلقة الاحتفاظ.

هنا أيضًا أرى بعض التآكل على الجدران. اذا نعم! هذا يعني أنك بحاجة إلى تركيب غسالة قفل جديدة أكثر سمكًا. ولكن، إذا كان محور المزامن يتدلى أيضًا على فتحات العمود. من الأفضل تغيير العمود أيضًا! على الرغم من أن الخطوط تبدو أنيقة ولا توجد علامات تآكل. على الأرجح أن العمود في حالة جيدة.

اضافة لما كتب:
يمكن أن تلعب حلقة الاحتفاظ نفسها في الأخدود على طول العمود. الشيء الرئيسي هو أنه عندما يتم تركيب ترس الترس الثالث وقابض المزامن على العمود، تكون الفجوة بين حلقة التثبيت وقابض المزامن في حدها الأدنى. أي أنه كلما كانت الفجوة أكبر، كلما زاد تعليق الترس والقابض على المحور. ولهذا السبب نسعى جاهدين للتأكد من أن جميع التروس والوصلات تتمتع بأقل قدر ممكن من رد الفعل العكسي. من الناحية المثالية من 0.1 إلى 0.2 ملم. على الرغم من أنني جمعت الصناديق التي كان حجم هذه المسرحية فيها 0.5 ملم. ولكن كلما كان ذلك أفضل. إذا كانت الفجوة بين غسالة القفل ومحور المزامن أكبر من ملليمتر؟ تحتاج إلى تثبيت غسالة قفل أكثر سمكًا. أو يكون الأمر أكثر صعوبة إذا لم تتم إزالة ردود الفعل العكسية، لأن الترس الثالث جديد، ونهاية العمود الذي يضغط عليه قد تم ارتداؤه بالفعل. من الضروري شحذ هذه النهاية قليلاً على العمود الذي يتم الضغط على الترس عليه. ووضع غسالة برونزية بسمك 3...4 ملم هناك. مثل هذا السُمك الذي سيحدد الحركة الكاملة لترس الترس الثالث على العمود ويضغط على قابض المزامن حتى حلقة القفل.

يبدو القابض والأسنان التي تواجه الترس الثالث أو الرابع جيدًا. حواف الأسنان سليمة. لا ألاحظ أي تآكل مائل. ولكن إذا تغيرت التروس، فإن مجموعة القابض والمحور تتغير تلقائيًا. على الرغم من أنني أود أن أضع هذا الجزء جانبًا كقطعة غيار، فقط في حالة. وإذا لم يكن لديك ما يكفي من المال حقًا، فسأقوم بتثبيته. إذا تم ضبط كل شيء بشكل صحيح، فلن يكون هناك شيء مفكك ولم يتم إيقاف ناقل الحركة من قبل. لا أرى أي جريمة. الشيء الرئيسي هو أن المحور يجلس بإحكام على العمود.

الشيء نفسه ينطبق على المحور.

يحتوي المزامن البديل على حواف أسنان غير حادة. في هذه الحالة، لن ينزلقوا إلى الجانب عندما تمر أسنان القابض من خلالهم، وبالتالي، فإن ذراع ناقل الحركة سيواجه بعض الصعوبة في تعشيق ناقل الحركة.

أسنان الترس الثالث مسدودة لدرجة الغباء، وحتى آثار الرقائق مرئية. سيكون من الصعب تشغيل الترس الثالث، وذلك من حين لآخر فقط. إنها ليست مستأجرة! الاستبدال فقط. من الواضح أن المالك السابق لم يكلف نفسه عناء الانتظار حتى تعادل المزامنات سرعة دوران العمود. علاوة على ذلك، يساهم نيغرول في ذلك.

وهذا ما تبدو عليه من الخلف. غسالة المسافة التي تقف في الخلف مهترئة للغاية. تحتاج إلى شراء غسالة جديدة، ويفضل تعديلها حسب الحجم. كملاذ أخير، نحت واحدة جديدة من البرونز. على سيارتي لادا، هذا هو المكان البرونزي. الشيء الرئيسي هو أن الترس الثالث يتململ على العمود بما لا يزيد عن 0.2 مم. وقد بدأت البطانة النحاسية في الانهيار بالفعل. هذا يعني أن الترس كان ببساطة معلقًا على العمود. لكن لديها تسامح قدره 0.06 ملم.

إضافة.

الآن يأتي الجزء الصعب. نعم، يمكنك قياس القطر الداخلي للترس باستخدام مقياس التجويف أو الفرجار الرقمي. ثم قم بقياس مجلة العمود واطرح واحدة من الأخرى واحصل على النتيجة. لكن لسوء الحظ، فإن أداة القياس هذه تكلف أكثر من مجرد عمود جديد، وأكثر من ذلك بكثير! ولذلك، لا أستطيع أن أقدم سوى خيارين.

1) لا يزال حجم البطانة الموجودة على الترس الجديد جاهزًا ولا يمكنك تغيير أي شيء هنا.

2) الآن طريقة للتحقق من نفاذ الأعمدة في البطانات. على الأصابع. وبالمعنى الحرفي للكلمة. تبدأ يد الإنسان في الشعور بضرب أجزاء في حدود 0.1 ملم. من الجيد أن تشعر بالضرب بالفعل بضربة واضحة. وهذا يعني أن معدل الجريان يبلغ بالفعل حوالي 0.2 ملم. و اكثر.

لكن الشيء الأكثر أهمية هنا ليس ضرب الترس على العمود، ولكن مدى حجم حركة الترس على طول العمود.

يجب أن يتحرك الترس بأقل قدر ممكن من قابض الترس الثالث والرابع إلى نهاية الدفع على العمود. من الناحية المثالية 0.08...0.2 ملم.

والعتاد الثاني هو خارج المنافسة. لقد كان متهالكًا جدًا لدرجة أن الأعمال قد أكلت الحواف الحادة لأسنان أدوات التوصيل. وهذا حوالي ملليمتر. وهذا يعني أن الترس كان يتحرك على العمود الثانوي بما لا يقل عن 3.5 ملم (الصورة الثانية) مع تسامح قدره 0.2 ملم. هذا يحتاج للذهاب إلى المتحف!

الأسنان الموجودة في الترس الأول مسدودة أيضًا، لذا سيكون تشغيل الترس الثاني مشكلة كبيرة.

لم يكن لمعدات العمود المتوسطة أسنان مكسورة أو شرائح مكسورة. كقاعدة عامة، هذا هو الحال دائما. إذا لم تتضرر أسنان العمود المتوسط، كقاعدة عامة، يتم استبدال المحامل الموجودة على العمود فقط. الاستثناء هو أسنان التروس العكسية المتضررة بشدة.

الأسنان الموجودة في ترس الرجوع للخلف محشورة. عيب شائع جدا. يجب أيضًا استبداله، نظرًا لحدوث تآكل في المخروط، فقد يبدأ الترس في الضرب بعد مرور بعض الوقت. ألق نظرة فاحصة على الترس الأكبر حجمًا - يمكنك رؤيته بشكل أفضل من الأسفل.

يبدو المحور الذي يدور عليه الترس العكسي جيدًا. أنا حقا لا أتذكر أنه تم تغييره من أي وقت مضى.

ولكن يجب تغيير المحمل لأنه يظهر تآكلًا بالفعل. السمة الرئيسية للمحامل الأسطوانية هي: إذا سقطت الأسطوانة من القفص، فهذا يعني أن المحمل قد تآكل.

اذا حكمنا من خلال الصور. تمت إزالة المفرقعات من قابض المزامن. لا شيء يثير الدهشة. مع رد الفعل العكسي الكبير هذا في التروس (على طول الأعمدة) ، بدأ متسابقو قوابض التروس الثالثة والرابعة في الخروج من قابض المزامن عند تعشيق التروس. وبعد ذلك بدأوا في الانتفاخ للخارج تحت تأثير الزنبرك ونتيجة لذلك كان من المستحيل إيقاف تشغيل التروس. على وجه التحديد، لمنع حدوث ذلك، أحاول إزالة كل اللعب على أعمدة الصندوق وتبديل الشوكات أثناء الإصلاحات.

الحكم. في المربع، تحتاج إلى تغيير التروس 1،2،3، التروس. استبدل أيضًا عمود الإدخال وجميع المحامل والعتاد العكسي. ليس ضروريًا تمامًا، لكنك تحتاج إلى قابض مزود بمحور وكلا المزامنين. إذا كانت التروس الجديدة معلقة على العمود القديم بأكثر من 0.15 ملم. (تشعر اليد تمامًا بالضربة التي تزيد عن 0.1 مم.) وهذا يعني أنه يجب أيضًا استبدال العمود الثانوي.

حول UAZ

إذا كنت مالك UAZ وهناك شك في فشل الإرسال، فيجب عليك بالتأكيد إجراء الإصلاحات. تفشل الوحدة عندما يضطر السائق إلى الضغط على ذراع نقل السرعات أثناء القيادة عندما يبدأ في التحول من تلقاء نفسه (لمنع ذلك، يقوم السائقون بربطهم بالحبال). يتم سماع الصرير.

للتعرف على تقنية الإصلاح، اقرأ عن إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى العثور على نوع علبة التروس UAZ الموجودة في السيارة. على الرغم من الاختلافات بين موديلات السيارات، إلا أن لديهم نفس حالات النقل. لأن الإصلاح يتم بشكل متطابق تقريبًا. لهذا الغرض، ستحتاج إلى مجموعة من المفاتيح وبعض الأدوات والمعدات المساعدة (ترد قائمتها أدناه).

ابدأ إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك: علبة التروس وعلبة النقل

في معظم موديلات السيارات من هذا النوع، يكون كلا الجزأين واحدًا. يصل وزن هذه الوحدة إلى 75-82 كجم، وبالتالي فإن المساعد ضروري. إذا كانت السيارة التي يتم إصلاحها تحتوي على قفص أمان، فهناك خيار لإزالته تحته بصلحاستخدم الونش اليدوي في المنزل لعلبة التروس UAZ 452.

يجب وضع الآلة في مكان مستوٍ، لأنه سيتعين بعد ذلك تحريكها مسافة 0.5 متر للأمام أو للخلف. أولا استنزاف الزيت. كلا الصندوقين لهما نفس الحجم، لكن سدادات تصريف المياه منفصلة. أثناء سكب الزيت، تحتاج إلى إزالة المقاعد الأمامية وفكها، ثم وضع نصفي الفتحة على أرضية السيارة. بعد ذلك يأتي دور إزالة قضبان عداد السرعة.

عندما يتم تصريف الزيت، قم بربط سدادات التصريف مرة أخرى إلى وجهتها. يوجد عضو متقاطع للإطار أسفل أسطوانة فرملة اليد يجب إزالته. افصل قوابض المحور الأمامي وقم بفك المفصل العالمي الأمامي. إذا وجدت أن المكسرات ضعيفة، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الجزء.

إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ 3303، فأنت بحاجة إلى توخي الحذر مع القوابض. يتم تحريك السيارة مسافة 0.5 متر (في كلا الاتجاهين) ويتم إزالة الكاردان الخلفي من خلال الفتحة. افصل كاتم الصوت عن صندوق النقل وقم بفك المشبك الموجود به. ثم تتم إزالة الأجزاء التالية بالتناوب:

• عموم القابض
• تثبيت المزيتة من عمود الإدخال (يوجد على اليمين على الجرس) ؛
• 4 مسامير تحمل مبيت شوكة القابض؛
• ضبط قضيب الاسطوانة والشوكة.

يتم لف علبة النقل بحبل وتعليقها. قم بإزالة الأجزاء التالية:

• مسامير الوسادة؛
• المكسرات التي تمسك بإبزيم صندوق الجرس.

خلال هذه الإجراءات، عند إصلاح علبة التروس UAZ 452 في المنزل، يجب دعم المحرك بمقبس. عندما يكون الصندوق مجانيا، يتم إنزاله وإزالته من أسفل السيارة. يجب إزالة الرافعات مقدما. يجب استبدال دبابيس الجرس بأخرى جديدة.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح علبة التروس UAZ Patriot، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أن موقع الصندوق والجرس معكوس. وهذا ينطبق أيضًا على موقع القضبان. لكن تطوير علبة التروس DIY UAZ 452 للإصلاح مناسب تمامًا للاستخدام.

إصلاح علبة التروس UAZ Bukhanka (إزالة وإصلاح وتركيب)

UAZ 469. إصلاح علبة التروس. الجزء 1

ميزات التفكيك شبه المتزامن علب التروس. خلل جزئي. دعم المشروع.

قم بفك البراغي والصواميل، وافصل علبة التروس وحالة النقل الخاصة بها. توجد حشية بينهما معززة بمادة مانعة للتسرب، لذلك سيتعين عليك الضغط على الدعامة التي تثبت الوحدة بالإطار عدة مرات.

مخطط نقطة تفتيش UAZ باتريوت

التفكيك والتجمع لوحدك

في البداية تحتاج إلى إزالتهاغطاء عمود الإدخال وفك الجوز الأيسر الموجود عليه (انظر الشكل). الآن تحتاج إلى إزالة تأثيرها. إذا فشلت، يجب استبداله. يتم تثبيت الأسطوانة "الأخ" داخل العمود، ويجب استبدالها أيضًا. ثم تتم إزالة حلقة التثبيت من اللفة الثانوية. قم بفك سدادة المحمل ذات الصف المزدوج. يجب إزالة العمود واستبدال الجزء.

بعد ذلك تأتي مجموعة قابض التروس الثالثة. يتم استبدال المزامنات النحاسية مع المفرقعات. ثم يأتي دور الترس العكسي. قم بفك صندوق محمل العمود الأوسط الأمامي. لا تضربه بمطرقة أو قلب: فهو مصنوع من السيلومين وقد يتشقق.

يجب الحرص على عدم إتلاف الحشية المطاطية لأنه من الصعب إخراجها. على العمود الذي تمت إزالته، يتم استبدال التروس وجميع المحامل. بعد ذلك، قم بإعادة تجميع الصندوق بالترتيب العكسي. عند تثبيت الأسطوانة على عمود الإدخال، يتم تشحيمها بسخاء بالليثول. يتم وضع جميع المكونات والأجزاء في مكانها واحداً تلو الآخر حتى لا نرتكب أي خطأ.

علبة النقل والتجميع الكامل لوحدة التروس وتركيبها

قم بفك صواميل الشفاه والأعمدة وقم بإزالتها. يجب فحص فرامل اليد للتأكد من فعاليتها، وإذا لزم الأمر، يجب استبدالها.إزالة كافة الأغطية واستبدال الأختام. قم بفك محرك قضيب عداد السرعة والاستراحة ( يحتاج إلى استبداله). تحقق من المحامل واستبدلها إذا لزم الأمر.

تتم إعادة تجميع علبة النقل بالترتيب العكسي. تتكرر هذه الخطوات عند العمل مع أنواع أخرى من ماركة السيارة هذه (بما في ذلك عند إصلاح علبة التروس UAZ Hunter). قم بتثبيت قوس التثبيت على الإطار. ضع علبة النقل على أسطوانة فرملة اليد، وأمسكها من الترس، وقم بخفضها في مكانها من خلال فتحة مأخذ الطاقة.

قبل ذلك، قم بتثبيت غسالة القفل من العمود المتوسط. قم بربط البراغي والصواميل ووضعها على الغطاء باستخدام الرافعات وتحقق من تشغيل جميع التروس. يقومون بتغيير محمل التحرير وإزالة الرافعات وسحب المجموعة بأكملها أسفل السيارة وتعليقها على حبل. ضع مجموعة محمل التحرير على الصندوق وقم بتقوية الزنبرك. ثم يتم إدخال عمود الإدخال والقابض. هذا يفعل كما يلي:

• حرك الصندوق للأسفل وللأعلى؛
• أدر المحرك بواسطة دولاب الموازنة.
• ضع العقدة في مكانها
• نعلق الوسائد.

يتم تثبيت أداة التزييت الخاصة بشرائح عمود الإدخال والشوكة في مكانها، كما يتم وضع محرك عداد السرعة والكاردانات وفرامل اليد والأغطية في مكانها. تحتاج إلى إعادة عضو الإطار المتقاطع إلى مكانه وتأمين حامل كاتم الصوت في علبة النقل.

يتم تعديل وضبط فرامل اليد، وتغيير الزيت. إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ Hunter، فقد لا تحتاج إلى هذه الخطوات فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى ضبط القضبان.يقومون بتثبيت الفتحة على الأرض ووضع المقاعد في مكانها. في هذه المرحلة، تم الانتهاء من إصلاح علبة التروس UAZ 452 بمفردنا.

الأدوات والمواد

للعمل سوف تحتاج:

• مفاتيح ربط مفتوحة من 10 إلى 22؛
• مجتذب تحمل
• المفكات (فيليبس ومسطحة)؛
• خلد الماء (مع أنوف منحنية وأنوف مستقيمة) ؛
• دبوس النحاس
• قطعة من الأنابيب كمقبض للمفاتيح؛
• إزميل ولب
• المطرقة وشفرة التركيب؛
• الجرار الصغيرة لجمع الصواميل والمسامير.
• مفاتيح الربط من 10 إلى 36؛
• الليثول.
• مانع التسرب الأحمر
• مجموعة من الحشيات وحلقات الاحتفاظ بالسيارة.

من أجل إصلاح علبة التروس UAZ 452 بشكل صحيح لوحدك، يجب عليك الالتزام الصارم بتسلسل الإجراءات الموضح أعلاه. قد تكون الصعوبات في إصلاح النماذج الأخرى لهذه العلامة التجارية ناجمة عن ترتيب مختلف للأجزاء الرئيسية من الجهاز، على سبيل المثال، القضبان. يجب أن يتم تغيير الزيت وفقًا للمتطلبات الفنية لهذا النوع من المركبات.

يعد إصلاح علبة التروس UAZ 469 بيديك مهمة مجدية للشخص الذي يريد توفير المال. يمكن لمالكي UAZ الآخرين (على سبيل المثال، UAZ Loaf) ملاحظة كل ما سبق وإجراء الإصلاحات علب التروس UAZ، مع مراعاة بعض الاختلافات في الأجزاء وموقع القضبان.

مشاهدات المشاركة: 3