التشخيص الذاتي لنيسان Teana J32. قراءة النتائج.

الطريقة رقم 1...

وضع التشخيص الذاتي رقم 1يبدأ عند تشغيل الإشعال. عند توقف المحرك، يتم فحص دائرة إمداد الطاقة الخاصة بمصباح CHECK. عندما يبدأ المحرك، ينطفئ المصباح. إذا كان المصباح قيد التشغيل، فأنت بحاجة إلى قراءة رموز الخطأ عن طريق الدخول إلى وضع التشخيص الذاتي رقم 2.

كيفية الدخول إلى وضع التشخيص الذاتي رقم 2:

ملاحظة: 1) تنفيذ كافة العمليات باستخدام ساعة توقيت
2) لن يكون من الممكن الدخول إلى وضع التشخيص الذاتي في حالة وجود عطل في دائرة مستشعر موضع الوقود

تأكد من أن تم تحرير دواسة الوقود بالكامل.
قم بتشغيل الإشعال وانتظر 3 ثوان.
خلال الثواني الخمس التالية، كرر العملية التالية 5 مرات: اضغط على دواسة الوقود بالكامل ثم حرّرها بالكامل.
انتظر 7 ثوانٍ، ثم اضغط بشكل كامل على دواسة الوقود لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا حتى يبدأ ضوء التحقق في الوميض.
حرر الدواسة بالكامل. دخلت وحدة التحكم في المحرك في وضع التشخيص الذاتي رقم 2 (بدأت قراءة رموز التشخيص الذاتي).

إذا قمت، أثناء قراءة رموز التشخيص الذاتي، بالضغط بشكل كامل مع الاستمرار على دواسة الوقود لأكثر من 10 ثوانٍ، فسيتم حذف جميع الأخطاء من ذاكرة وحدة التحكم في المحرك. من خلال تحرير دواسة الوقود بالكامل، تأكد من قراءة الرمز 0000 (بدون أخطاء).

ملحوظة:إذا قمت بفصل البطارية في أي وقت، فسيتم مسح رموز الخطأ من الذاكرة خلال الـ 24 ساعة القادمة.

الطريقة رقم 2...

من الممكن تشخيص اللون عرض، وصول الإشارات من أجهزة استشعار السرعة، الادراج ترس عكسيوأكثر من ذلك بكثير، وكذلك عرض مباشر رموز الخطأو إعادة تعيينهم. يمكنك تتبع الأخطاء أثناء التنقل.

كيفية الدخول إلى القائمة:
1. قم بتشغيل الإشعال (المفتاح في وضع "ON")
2. قم بإيقاف تشغيل "الصوت"
3. اضغط على "MUTE" وأدر التحكم في مستوى الصوت ذهابًا وإيابًا في نفس الوقت.
4. ستظهر قائمة التشخيص.
5. التنقل عبر القائمة - الأزرار "FM"، "AM"، وإدخال الأمر "CD/CHG"
6. العودة - "عشوائي"

في حالة وجود أخطاء، نقوم بفك تشفيرها:

التشخيص الذاتي لسيارات نيسان من الموديلات الأخرى

• التشخيص الذاتي نيسان Teana J 31. قراءة النتائج.
• التشخيص الذاتي نيسان Teana J 32. قراءة النتائج.
• التشخيص الذاتي نيسان سيما Y 33. قراءة النتائج.

أصبحت سيارة نيسان تيانا سيدان (J31) سيارة درجة الأعمال التالية في تشكيلة الشركة المصنعة اليابانية. وفي عام 2003، حلت محل طراز ماكسيما (سيفيرو). ويباع في كوريا الجنوبية تحت اسم Samsung SM5. في عام 2006، تم إعادة تصميم تيانا، وكانت التغييرات تجميلية فقط بطبيعتها (أثرت على المصدات، وشبكة المبرد الكاذبة، والبصريات الأمامية والخلفية، والتصميم الداخلي).

وفي معرض بكين للسيارات 2008، ظهر الجيل الثاني من نيسان تيانا لأول مرة في هيكل J32. احتفظت سيارة السيدان بنسب سابقتها، لكنها بدأت تبدو أكثر صلابة وحداثة. ظهرت خطوط أكثر سلاسة في التصميم الخارجي، والتي انتقلت أيضًا إلى الداخل.

الخيارات والأسعار نيسان تيانا 2014

معدات	سعر	محرك	صندوق	وحدة القيادة
أناقة 2.5 V6 CVT	1 043 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
إليجانس بلس 2.5 V6 CVT	1 153 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
فاخر 2.5 V6 CVT	1 199 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
فاخر بلس 2.5 V6 CVT	1 233 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
إليجانس بلس فور 2.5 CVT	1 260 000	بنزين 2.5 (167 حصان)	محرك متغير السرعة	ممتلىء
سيارة فاخرة رباعية 2.5 CVT	1 279 000	بنزين 2.5 (167 حصان)	محرك متغير السرعة	ممتلىء
قسط 2.5 V6 CVT	1 303 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
فاخر بلس فور 2.5 CVT	1 340 000	بنزين 2.5 (167 حصان)	محرك متغير السرعة	ممتلىء
بريميوم بلس 2.5 V6 CVT	1 342 000	بنزين 2.5 (182 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
بريميوم فور 2.5 CVT	1 383 000	بنزين 2.5 (167 حصان)	محرك متغير السرعة	ممتلىء
لكجري بلس 3.5 V6 MCVT	1 428 000	بنزين 3.5 (249 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام
بريميوم 3.5 V6 MCVT	1 553 000	بنزين 3.5 (249 حصان)	محرك متغير السرعة	أمام

بشكل عام، تبدو نيسان تيانا (J32)، التي تبلغ أبعادها 4850 × 1795 × 1495 / 1515 ملم، باهظة الثمن، ومن بعض الزوايا والتفاصيل الفردية يمكن أن تشبه الموديلات المتميزة من مرسيدس ولكزس وبالطبع إنفينيتي. المصابيح الخلفية والمصابيح الأمامية كبيرة الأوجه، وشبكة كبيرة من الكروم، وقوالب لامعة على طول محيط الجسم - كل شيء له مظهر مثير للإعجاب ويجعل السيارة يمكن التعرف عليها.

تحتوي مقصورة نيسان تيانا على مقعدين ضخمين وأعمدة مركزية ضخمة ونفق واسع بين السائق والراكب. القماش والخشب والجلد وحتى البلاستيك - كل شيء يبدو مناسبًا وصلبًا ومكلفًا وحديثًا. يضيف السقف الشفاف مساحة للرأس. أدوات التحكم في الأنظمة المساعدة في Tiana ليست متاحة للجميع: يحب بعض الأشخاص الضغط على الأزرار، بينما يحب البعض الآخر تدوير "العجلات".

تتوفر سيارة السيدان Nissan Teana J32 في السوق الروسية بأحد المحركات الثلاثة. القاعدة عبارة عن وحدة طاقة مضمنة ذات أربع أسطوانات و16 صمامًا بإزاحة 2.5 لتر. يتم تحقيق أقصى قوة لهذا المحرك في إصدار الدفع الرباعي عند 5600 دورة في الدقيقة. وتبلغ قوته 123 كيلووات (167 حصانًا)، ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 240 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.

المحرك الثاني لنيسان تيانا 2 لديه إزاحة مماثلة (2.5 لتر)، ولكن بتصميم على شكل حرف V وستة أسطوانات. تبلغ قوتها القصوى 134 كيلووات (182 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة ويبلغ عزم الدوران الأقصى 228 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة. يمكن لكلا المحركين استهلاك البنزين برقم أوكتان لا يقل عن 92.

الرائد في خط وحدات الطاقة لنيسان Teana (J32) هو محرك V6 سعة 3.5 لتر مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. أداء المحرك: القوة القصوى - 183 كيلووات (249 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة، أقصى عزم دوران - 326 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة.

يجب أن يعمل المحرك بالبنزين AI-95 وما فوق. تم تجهيز جميع الوحدات الثلاث بحقن إلكتروني متسلسل متعدد النقاط. النوع الوحيد من ناقل الحركة المتاح لجميع التعديلات هو متغير Xtronic CVT المتغير باستمرار.

يمكنك شراء سيارة Nissan Teana 2 (J32) بواحد من خمس فئات متوفرة: Elegance وElegance Plus وLuxury وLuxury Plus وPremium. يتم تقديم السيارات ذات المحرك سعة 3.5 لتر فقط في الإصدارات الثلاثة الأولى.

تشتمل المعدات القياسية في نيسان تيانا على وسائد هوائية أمامية وجانبية للسائق والراكب، نظام ABS، EBD، نظام مساعدة الفرامل (نظام مساعدة الكبح في حالات الطوارئ)، نظام صوتي، نظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، ملحقات طاقة كاملة، نظام تثبيت السرعة، مقاعد أمامية مدفأة ، مستشعر الضوء، نظام الأمان، نظام منع الحركة، عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، إلخ.

تتضمن الحزمة المميزة المتطورة بالإضافة إلى ذلك تنجيدًا جلديًا وتعديلات وتهوية كهربائية للمقاعد الأمامية وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام ESP (نظام التثبيت الديناميكي) وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ومصابيح أمامية زينون ومشغل DVD في صندوق القفازات ونظام صوت BOSE النظام، ودعم الساق في مقعد الراكب الأمامي، ومؤين مع وظيفة تنقية الهواء، وسقف زجاجي مع فتحة سقف ومظلة، وما إلى ذلك.

يبدأ سعر نيسان تيانا 2013 من 1,043,000 روبل للسيارة ذات الدفع الأمامي، ويقدر الإصدار المزود بالدفع الرباعي بما لا يقل عن 1,216,000 روبل. بالنسبة لأغلى سيارة سيدان بمحرك V6 بقوة 249 حصانًا، يطلب التجار مبلغ 1,553,000 روبية هندية.

ضبط نيسان تيانا

تم تقديم الجيل الثاني من نيسان تيانا في عام 2008. تم بناء الطراز على منصة نيسان D، المشتركة مع نيسان مورانو وإنفينيتي JX/QX60. بالنسبة للسوق الروسية، تم إنتاج السيارة في اليابان. في صيف عام 2009، بدأ التجميع في روسيا - في سانت بطرسبرغ. في عام 2011، خضعت تيانا لعملية إعادة تصفيف. أثرت التغييرات على المصابيح الداخلية والخلفية. في عام 2014، حدث تغيير في الأجيال.

تبدو نيسان تيانا أكبر وأكثر صلابة مما هي عليه في الواقع، وذلك بسبب العدد الكبير من أجزاء الكروم في التصميم الخارجي. صحيح أن الرجوع للخلف قد يسبب في بعض الأحيان بعض الصعوبات. لا توجد أجهزة استشعار وقوف السيارات هنا، وكاميرا الرؤية الخلفية تتسخ بسهولة.

تم تصميم مقصورة Teana لتدوم طويلًا وهي واسعة جدًا، حتى وفقًا لمعايير درجة الأعمال. تم تجهيز نظام الصوت القياسي بمكبرات صوت Bose ممتازة. يتم تنفيذ عزل الضوضاء على مستوى لائق.

الحسابات الخاطئة في الداخل تتعلق ببيئة العمل فقط. عجلة القيادة غير قابلة للتعديل للوصول، ومقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع فقط في مستويات القطع الغنية، ناهيك عن دعم أسفل الظهر. تعد أزرار التحكم في تدفئة المقاعد الأمامية المخفية في مسند الذراع حلاً مثيرًا للجدل أيضًا.

تم تجهيز النسخة الأساسية من سيارة السيدان بنظام ABS ونظام التحكم بالمناخ ثنائي المنطقة ومقاعد أمامية مدفأة وملحقات طاقة كاملة وكمبيوتر متعدد الوظائف على متن الطائرة وراديو مع مبدل أقراص مضغوطة ومخرج AUX وأربع وسائد هوائية وجهاز إنذار أمني وجهاز تحكم عن بعد. نظام الدخول بدون مفتاح للداخلية "المفتاح الذكي". تشمل الإصدارات الأعلى زينون والجلد الداخلي ونظام الملاحة.

محركات

تم تجهيز نيسان تيانا بثلاثة محركات بنزين ذات سحب طبيعي. كان حجم اثنين منهم 2.5 لترًا ، لكنهما اختلفا في تصميم الكتلة. كان QR25DE (167 حصانًا) عبارة عن محرك رباعي مضمن، وكان VQ25DE (182-185 حصانًا) عبارة عن ستة على شكل حرف V. تم تطوير محرك V6 الرائد سعة 3.5 لتر، والمسمى VQ35DE، بقوة 249 حصان.

تظهر جميع المحركات موثوقية مثالية، ولا تظهر أي نقاط ضعف. يتم تشغيل آلية توزيع الغاز بواسطة سلسلة، والتي عادة لا تتطلب الاهتمام.

محرك متغير السرعة

يقترن المحرك بمتغير Jatco: بسعة 2.5 لتر – JF011E، ومع 3.5 لتر – JF010E. المتغير متقلب للغاية ويحتاج إلى تغيير الزيت بشكل منتظم - مرة واحدة على الأقل كل 50-60 ألف كيلومتر. هناك حالات معروفة حيث أتاح التشغيل الدقيق إلى جانب الصيانة الدورية القيادة لمسافة 400000 كيلومتر تقريبًا قبل الإصلاح الأول.

ومع ذلك، بعد 150،000 كم، يزداد احتمال فشل CVT بشكل كبير. نذير المشاكل سيكون هزات أو هزات أو تشنجات. نقاط الضعف هي الحزام والملفات اللولبية والوحدة الهيدروليكية وصمام تخفيض ضغط مضخة الزيت. قد يفشل الترس التفاضلي والمحامل. للإصلاحات، سيتعين عليك تخزين مبلغ مثير للإعجاب - من 60 إلى 100 ألف روبل. تجدر الإشارة إلى أن نماذج CVT بمحرك سعة 3.5 لتر أكثر متانة، وكقاعدة عامة، تصل للإصلاحات في وقت لاحق.

الانتقال

هناك أيضًا نماذج ذات دفع رباعي في السوق مزودة بمحرك QR25DE رباعي الأسطوانات وناقل حركة CVT. ينقل نظام الدفع الرباعي "All Mode 4x4" الخاص في الظروف العادية معظم قوة الجر إلى العجلات الأمامية. يتم توصيل العجلات الخلفية بأمر من الإلكترونيات. في حالات خاصة، يتم توفير وضع القفل القسري للقابض بين المحاور، عندما يتم توزيع الدفع بين المحاور بنسبة 50:50.

لا توجد مشاكل خطيرة في الإرسال حتى الآن. ما لم تكن هناك حالات نادرة من أعطال النظام بسبب تلف التموج الواقي للحزام الكهربائي ودخول الرطوبة لاحقًا.

الهيكل

يتمتع نظام تعليق Nissan Tiana برحلة سلسة للغاية. تعمل دعامات ماكفرسون في الأمام وتصميم متعدد الوصلات في الخلف على تصفية مخالفات الطريق بشكل جيد. صحيح أن الإعدادات الناعمة للهيكل تتسبب في تدحرج الجسم بشدة في الزوايا.

التعليق الأمامي ليس متينًا. محامل العجلات هي أول من يتم تسليمه - بعد 60-100 ألف كيلومتر. يتم استبدالها مع المحور. تبلغ تكلفة النسخة الأصلية حوالي 9000 روبل، والنظير حوالي 6000 روبل. تدوم محامل العجلات الخلفية لفترة أطول - أكثر من 150-200 ألف كيلومتر.

يبلغ عمر خدمة ممتصات الصدمات الأمامية حوالي 100-150 ألف كم. الأعمدة الخلفية تدوم لفترة أطول قليلاً. سيكلف ممتص الصدمات الأصلي الجديد 15000 روبل، ويتوفر نظير من 3000 روبل. الأعمدة الخلفية أرخص - 5000 ومن 1500 روبل. على التوالى.

بعد ذلك، قد تبدأ أذرع التعليق الأمامية في التآكل - وتتآكل الكتل الصامتة. تكلفة الرافعة الجديدة حوالي 10000 روبل. تعتبر أذرع التعليق الخلفية أكثر متانة.

بعد 50-100 ألف كيلومتر، تفقد الينابيع الخلفية مرونتها السابقة بشكل ملحوظ، ويتدلى المؤخرة. العيب يقلل بشكل كبير من الخلوص الأرضي المنخفض بالفعل. الينابيع الجديدة لا تدوم طويلا. يحاول العديد من الأشخاص إزالة الخلل عن طريق تثبيت الفواصل.

في بعض الأمثلة، تمت مصادفة تدمير للقضيب الخلفي المانع للانقلاب. المثبت الجديد متاح فقط في الإصدار الأصلي مقابل 8000 روبل.

قد يتسرب رف التوجيه أو يطرق بعد 100-150 ألف كيلومتر. يمكن للقطعة المتقاطعة الموجودة أسفل عمود التوجيه أيضًا أن تحدث طرقًا. النسخة الأصلية متاحة فقط مجمعة بعمود - حوالي 15000 روبل. لكن الخيار هو استبدال القطعة المتقاطعة التي تبلغ تكلفتها 300 روبل فقط.

في بعض الأحيان بعد 60-120 ألف كيلومتر، بدأت مضخة التوجيه في ضخ الزيت. في كثير من الأحيان حدث المرض في فصل الشتاء. تكلفة المضخة الأصلية هي 24000 روبل، والتناظرية - 8000 روبل. قد يتسرب خرطوم الضغط العالي أيضًا.

مشاكل وأعطال أخرى

الجسم ليس عرضة للتآكل، ولكن من الأفضل عدم تأخير إزالة الرقائق. الطلاء ليس بجودة عالية جدًا. في كثير من الأحيان (بعد 2-3 سنوات) لوحظ تورم الطلاء على غطاء المحرك والجذع. واضطر أصحابها إلى إعادة طلاء العناصر التالفة بموجب الضمان أو على نفقتهم الخاصة. في بعض الأحيان تتدهور عناصر الكروم في الزخرفة الخارجية بسرعة.

بمرور الوقت، تبدأ اللوحة الأمامية، وأحيانا الأجزاء الداخلية الأخرى، في الصرير في المقصورة. على الرغم من مظهرها اللائق، فإن المفروشات الجلدية للمقاعد وعجلة القيادة ومحدد التروس ليست متينة. قد تظهر جرجر بعد 30-70 ألف كم.

يشتكي بعض المالكين من اللعب الطولي في مقعد السائق - حيث تتآكل الحشية المطاطية أو تنكسر التروس الموجودة في محرك المقعد.

يقع محرك مروحة السخان قبل الفلتر. ونتيجة لذلك، يتراكم الحطام عليه ويبدأ في إصدار ضوضاء عالية. ولإخفاء الضوضاء، يكفي إزالة المحرك وإزالة كل الحطام: الأوراق والإبر، وأحيانًا قطعة من الختم سقطت من العدم.

قد يصدر المحرك الذي يقود أحد مخمدات مكيف الهواء أصواتًا غريبة أيضًا. يبدأ في الطنين أو الطحن. تشحيم المحرك لا يساعد دائمًا. في أغلب الأحيان يتبين أنه مهترئ بالفعل. توفر الشركة المصنعة استبدال مجموعة وحدة القيادة - حوالي 5000 روبل. ومع ذلك، يمكنك العثور على محرك جديد (يصل إلى 1000 روبل) واستبداله فقط.

خاتمة

يُظهر الجيل الثاني من نيسان تيانا مرة أخرى موثوقية جيدة. لا يوجد سوى نقطتي ضعف: التعليق الأمامي والمتغير. بعد الشراء، لا تنس تحديث الزيت في ناقل الحركة وتخصيص 60.000 روبل لإصلاحاته المحتملة.

يلزم إصلاح رفوف التوجيه Nissan Teana J32 أثناء إنتاجها، والتي تعتمد مدتها بشكل مباشر ليس فقط على خصائص الجودة، ولكن أيضًا على صيانة المكونات في الوقت المناسب. يوفر مركز AUTO HYDROCENTER في موسكو مجموعة من الخدمات، مثل: التشخيص، واستبدال رفوف التوجيه Nissan Tiana G32، وتركيب الأجزاء بدلاً من الأجزاء التالفة، وما إلى ذلك. يقوم فريق من الحرفيين ذوي الخبرة بتنفيذ جميع الأعمال بشكل احترافي وباستخدام المعدات وقطع الغيار الحديثة.

يضمن AUTO HYDROCENTER أن رفوف التوجيه الجديدة التي تم إصلاحها أو تركيبها ستفاجئك بسرور بعمر خدمة طويل وغياب المشاكل. يمكن للعملاء الاعتماد على الأسعار المعقولة للخدمات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها بسرعة وضمان الجودة.

لماذا أخترتنا؟

تشخيص مجاني

إصلاح عجلة القيادة لأي ماركة في غضون ساعات قليلة

ضمان يصل إلى سنتين

عرض شامل لإصلاح رفوف التوجيه Nissan Teana J32

يوصى باستبدال رفوف التوجيه في نيسان تيانا J32 عندما يصل عدد الكيلومترات إلى 100-150 ألف كيلومتر. في الواقع، قد يكون الإطار الزمني أقصر بكثير. يحدث انخفاض في عمر خدمة هذا العنصر بسبب عوامل خارجية والصيانة غير المناسبة.

بناءً على النقاط التالية، يمكنك تحديد أن الحامل يحتاج إلى استبدال عاجل:

• كان هناك صوت طرق في المقود.
• يتسرب الزيت أو سائل ناقل الحركة.
• من الصعب تدوير عجلات القيادة.
• ويلاحظ زيادة اللعب التوجيهي.

إذا لاحظت وجود واحدة على الأقل من النقاط المذكورة أعلاه، يجب عليك الاتصال على الفور بمركز الخدمة.

مراحل إصلاح رفوف التوجيه Nissan Tiana J32

يجب تسليم السيارة إلى المحطة، وبعد ذلك يبدأ الفنيون في القيام بالإجراءات التالية:

• التشخيص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. تتيح هذه الإجراءات تحديد السبب، وبعد ذلك تتم إزالة الحامل وإصلاحه؛
• يتم تفكيك الهيكل المفكك وتبدأ أعمال الترميم (الخراطة والتلميع، صنع البطانات، بطانة الجسم، تركيب أختام زيت جديدة). إذا كان الإصلاح مستحيلا، قم بتثبيت واحدة جديدة؛
• بعد الانتهاء من الاستبدال، يقوم المتخصصون بالتجميع؛
• الاختبار على منصات خاصة؛
• تثبيت،
• اختبار السيارة.

امتيازات لعملاء AUTO HYDROCENTER الذين يمتلكون نيسان Teana J32

يضمن AUTO HYDROCENTER لجميع العملاء:

• الاحترافية العالية في حل المشكلات بأي مستوى من التعقيد؛
• القضاء الفوري على العيوب.
• ضمان الجودة. نحن نعطي الأفضلية للعناصر الأصلية من الشركات الرائدة؛
• سعر مناسب. وبغض النظر عن الخدمات المقدمة، فإن السعر في متناول الجميع.