شاحنات التسليم الأكثر اقتصادا: اختبار المقارنة. أفضل السيارات لنقل البضائع TOP سيارات الديزل الأكثر اقتصادا

الأفضل

اختار مهندسو دايملر سيارة مرسيدس بنز Actros 1844 LS BlueTec 5 بكابينة قياسية لتسجيل رقم قياسي في الكفاءة (في موقع الاختبار في ناردو). يعد هذا الطراز أحد أكثر الطرازات شهرة في عائلة أكتروس. حتى الإصدار القياسي من شاحنة أكتروس 1844 بمحرك Euro 5 (الإزاحة 11.9 لترًا، 435 حصانًا، عزم الدوران 2100 نيوتن متر) يلبي المتطلبات الصارمة التي تفرضها ناقلات الطرق على الجرار. بالإضافة إلى المحرك الاقتصادي، تم تجهيز أكتروس الجديدة بشكل قياسي بعلبة التروس Mercedes PowerShift، والتي كما ذكرنا أعلاه تساهم بشكل كبير في زيادة كفاءة السيارة في استهلاك الوقود.
وفقا لخبراء فولفو، فإن الجرار الأكثر اقتصادا في خط الشركة هو FH13 42T. وهي مجهزة بمحرك D13A بقوة 400 أو 440 حصان. ق.، علبة تروس I-shift ذات 12 سرعة مع برنامج خاص "التبديل الأمثل للتروس من أجل كفاءة استهلاك الوقود"، ومحور قيادة 13/44 (سعة تحميل 13 طنًا، ووزن القطار الإجمالي 44 طنًا) ومحرك نهائي مع نسبة تروس i = 2.85 . يوصى باستخدام علبة تروس i = 2.64 عند تشغيل قطار الطريق على طرق سلسة للغاية، ويجب أن تكون قوة المحرك 440-520 حصان. مع. الشاحنة مجهزة بإطارات ميشلان XZA/XDA 315/70 R22.5.
تشتمل الحزمة الديناميكية الهوائية المقدمة للجرار على أجنحة كابينة علوية وجانبية، وهدية مثبتة أسفل المصد الأمامي، و"تنورة" على الهيكل. بالنسبة للمركبات العاملة في روسيا، يوصى بتثبيت المفسدين العلوي والجانبي فقط من المجموعة الكاملة. يصل التوفير التقريبي في الوقود إلى 2%.
وفقًا لشركة MAN Automobiles Australia LLC، فإن الجرار الأكثر اقتصادا من حيث التكلفة وتكاليف التشغيل هو TGA 19.350 4x2 BLS-WW مع كابينة L. وهي مجهزة بمحرك ديزل D2066 LF03 (Euro-3) بقوة 350 قوة حصانية وعزم دوران يبلغ 1750 نيوتن متر، حيث يتم تركيب علبة التروس ZF 16S222DD. يحتوي الجسر الهيبويد على نسبة تروس I = 3.08. تحتوي المركبات القياسية على أجنحة سقف فقط. تتكون الحزمة الهوائية الكاملة من جناح سقف وأجنحة جانبية يمكن فتحها للوصول إلى منصة العمل. تبلغ تكلفة الحزمة الهوائية الكاملة حوالي 2000 يورو بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة. يمكن أن يصل توفير الوقود إلى 2%.
تميز رينو جرار Renault Premium 380 (Euro-3) عن خط إنتاجها. يمكن تجهيزها بجناح علوي، بفضله يمكنك توفير حوالي 0.5 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. تبلغ تكلفة المفسد العلوي لـ Premium Vostok عند طلبه بالسيارة 56000 روبل بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة. عند الطلب بشكل منفصل - 96755 روبل روسي. شامل ضريبة القيمة المضافة. إذا تم تركيب جناح علوي وأغطية جانبية لخزانات الوقود، فيمكن أن يصل توفير الوقود إلى 1.5 لتر لكل مائة كيلومتر. أحدث الأرقام ذات صلة بـ Vostok-3 بمحرك DXi 11 بقوة 380 حصان. مع.
جرار شاحنة سكانيا الأكثر اقتصادا المعروض في السوق الروسية من حيث التكلفة وتكاليف التشغيل هو P340LA4x2HNA New Griffin. تم تجهيز جميع جرارات شاحنات سكانيا للمسافات الطويلة بمجموعة كاملة من المفسدات الديناميكية الهوائية (العلوية والجانبية). بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب واجهات جانبية للهيكل وامتدادات جانبية مرنة للجناح. وفي الوقت نفسه، يبلغ الاقتصاد في استهلاك الوقود 1.5%. سعر مجموعة المفسدين هو 47900 روبل، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة. تعتبر الشركة الإيطالية IVECO أن طراز الجرار الأكثر اقتصادا هو IVECO STRALIS AS440S43T/P. كما أن لديها حزمة ديناميكية هوائية خاصة بها، لكننا لا نعرف أي بيانات حول التوفير المحتمل في استهلاك الوقود بسبب انخفاض السحب الديناميكي الهوائي.

أستيرن

بغض النظر عن مدى اقتصاد الجرار، فإن جميع إنجازاته في تحقيق كفاءة استهلاك الوقود يمكن أن تشطبها المقطورة. وإذا تم تركيب جناح الجرار على مستوى منخفض للغاية، فإنه يزيد من استهلاك الوقود بحوالي لتر لكل مائة كيلومتر، فإن عدم وجود حزمة ديناميكية هوائية على المقطورة يضيف بضعة لترات أخرى إليها. نحن لا نأخذ في الاعتبار مثل هذه الأخطاء الواضحة مثل الخيمة التي تم تأمينها بشكل سيء أو غير مطوية أثناء القيادة في وضع الخمول، لأن هذه أخطاء نموذجية للسائقين الشباب عديمي الخبرة، ونفترض أن سائقًا متمرسًا يقف خلف عجلة القيادة.
ومع ذلك، دعونا نعود إلى تصميم المقطورة. تلك التي تم ربطها بـ Actros على المسار في ملعب تدريب ناردو كانت لها حواف مستديرة بنصف قطر كبير إلى حد ما، بالإضافة إلى انسيابية العجلات. اتخذت كرون خطوة كبيرة في تحسين الديناميكا الهوائية لشبه المقطورات. إن تطويره - Profi Eco Liner المزود بحزمة ديناميكية هوائية أصلية مصنوعة من البلاستيك يسمح بتوفير ما يصل إلى خمسة بالمائة من الوقود. بنفس القدر من الأهمية هو الكمال في هيكل المقطورة. فهو، مثل محاور الجرار، يقلل من استهلاك الوقود.

احتياطي من الخزان

بقدر ما قد يبدو الأمر متناقضًا، فإن كفاءة استهلاك الوقود في قطار الطريق تعتمد أيضًا إلى حد كبير على جودة الوقود نفسه. فلا عجب أن المهندسين الألمان قاموا بتزويد شاحنة أكتروس 1844 بوقود شل الجديد لتحقيق أفضل النتائج الممكنة.
أثناء التجربة، كانت شاحنة الوقود موجودة في الموقع الذي تم فيه تغيير السائق لتجديد إمدادات الوقود في الخزانات. ويلعب استخدام الزيوت الموفرة للطاقة أيضًا دورًا رئيسيًا في الاقتصاد في استهلاك الوقود (انظر الرحلة رقم 4، 2007، "كوكتيل الطاقة"). بالمناسبة، تم ملء محرك جرار Actros بزيت المحرك الاصطناعي Shell Rimula R6LME.

الدقيقة من المتداول

احتياطي كبير للاقتصاد في استهلاك الوقود يكمن في الإطارات. ينتج كبار صناعة الإطارات ما يسمى بالإطارات الموفرة للطاقة. وقد سبق أن بينا تأثير استخدامها على صفحات المجلة (انظر "الرحلة" العدد 6، 2007، "الطاقة المتداولة"). ومع ذلك، حتى بدون إنفاق الأموال على الأسطوانات الحديثة، يمكنك بالفعل زيادة كفاءة قطار الطريق باستخدام طريقة بسيطة - الحفاظ على الضغط المطلوب. وينعكس أي انحراف عن القاعدة إما في الاستهلاك المفرط للوقود (الضغط المنخفض) أو في عدد الكيلومترات التي تقطعها الإطارات وثباتها على الطريق (الضغط المرتفع أو المنخفض). ليس من قبيل الصدفة أنه في المشروع الخاص لمجلة Race - TyRex Trophy - نقوم بمراقبة ضغط الإطارات بغيرة. من الصعب التحدث عن مقدار زيادة استهلاك الوقود عندما ينخفض ​​الضغط عن المعدل الطبيعي بمقدار أو بآخر.
كل هذا يتوقف على تصميم الإطارات وجودة سطح الطريق وحمولة قطار الطريق. كما تبين الممارسة، فإن الانحراف بمقدار 0.2-0.5 أجواء يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بأكثر من لتر لكل 100 كيلومتر. والآن دعونا نتحدث عن مقدار الوقود الذي يمكنك توفيره باستخدام الإطارات الحديثة الموفرة للطاقة. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك البيانات من Michelin، والتي تم الحصول عليها نتيجة لاختبار إطارات Michelin X ENERGY™ SAVEGREEN. ومع التشغيل السنوي لقطار الطريق (المسافة المقطوعة 130 ألف كيلومتر)، يمكن أن يصل التوفير إلى 500 لتر من الوقود لكل شاحنة.

العامل البشري

والآن بعد أن قمنا بفحص الاحتياطيات الرئيسية للاقتصاد في استهلاك الوقود، من الناحية الفنية، إذا جاز التعبير، دعنا ننتقل إلى العامل البشري. كما تظهر الممارسة، فإن السائق المتمرس الذي يتمتع بالمهارات اللازمة لقيادة قطار الطريق بشكل اقتصادي يمكنه بالفعل تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%.
بالمقارنة مع الوسائل المذكورة أعلاه، فإن الفرق كبير. ليس من قبيل الصدفة أن يكون لدى جميع شركات صناعة السيارات الكبرى تقريبًا مراكز لتحسين القيادة، حيث لا يقوم المدربون ذوو الخبرة بتعريف السائقين بميزات السيارات فحسب، بل يعلمونهم أيضًا كيفية استخدامها بشكل صحيح من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود. استخدم نظام التحكم في السرعة والمثبط وعلبة التروس بشكل صحيح. على سبيل المثال، يقدم مركز تدريب دايملر في فيرث مثل هذه النصائح منذ 40 عامًا. صحيح أن هذا ليس رخيصًا - حيث سيكلف برنامج تدريبي ليوم واحد لموظف واحد 370 يورو. ومع ذلك، لا ينبغي إرسال كل سائق للتدريب. إن الموظفين الأكفاء أصبحوا في أعلى مستوياته هذه الأيام، اقرأ الرحلة رقم 10 لعام 2007. إذا استثمرت في موظف، فيجب أن تكون متأكدًا تمامًا من أن الأموال لن تؤتي ثمارها فحسب، بل ستحقق الربح أيضًا.

إن مركبات التوصيل الخفيفة هي في الغالب مربحة، لذا فإن اقتصادها في استهلاك الوقود مهم جدًا للمالكين. حاول الصحفيون من المنشور البريطاني Auto Express معرفة أي الشاحنات هي الأكثر اقتصادا. وبطبيعة الحال، يعتمد استهلاك الوقود إلى حد كبير على أسلوب قيادة الفرد أو الحمولة أو الظروف الجوية.

وفي هذه الحالة، تم إجراء الاختبارات في ظل الظروف الأكثر تطابقًا. تم تقسيم الشاحنات إلى أربع فئات وفي كل منها يوجد الحد الأدنى والحد الأقصى لقيم استهلاك الوقود لطراز أو آخر، ولكن بمحركات ومستويات تجهيز مختلفة.

نحن نحذف الدرجة الأولى من الشاحنات، وهي سيارات هاتشباك للركاب مزودة بمقابس بدلاً من تلك الخلفية. تحظى هذه السيارات المبنية على طرازي Ford Fiesta وVauxhall (Opel) Corsa بشعبية كبيرة في المملكة المتحدة، ولكنها غير ممثلة في خطوط العرض لدينا.

دعنا ننتقل مباشرة إلى الشاحنات الصغيرة.
هنا جاءت سيارة Ford Transit Courier في المقدمة. أظهرت النسخة المزودة بمحرك توربيني 1.5 TDCi Econetic ونظام بدء التشغيل وقاعدة عجلات قصيرة استهلاكًا قدره 3.1 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. والسيارة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر (100 حصان) يبلغ بالفعل 4.44 لترًا لكل مائة.

في المركز الثاني جاءت شركة فيات فيورينو للشحن. أظهرت سيارة بمحرك ديزل Multijet 1.3 (80 حصان) ونظام بدء التشغيل 3.18 لترًا. النسخة بمحرك بنزين 1.4 نار – 5.88 لتر.

في المركز الثالث جاءت رينو كانجو. أنتجت النسخة ذات قاعدة العجلات القصيرة بمحرك ديزل dCi سعة 1.9 لتر (110 حصان) 3.68 لترًا، والنسخة ذات قاعدة العجلات الطويلة بمحرك ديزل أنتجت 90 لترًا. مع. – 4.2 لتر.

لم تشارك فولكس فاجن في هذا الاختبار، ولكن وفقًا للصحفيين، فإن شاحنة Caddy BlueMotion تتسع بسهولة لـ 3.92 لترًا لكل مائة.

Peugeot Traveller – ممثل الركاب للجيل الجديد من سيارة Expert van – موجود بالفعل في أوكرانيا

الآن حان الوقت للشاحنات متوسطة الحجم.
احتلت الطرازات الثلاثة Citroen Jumpy / Peugeot Expert المركز الأول من حيث الكفاءة. وهذا ليس من قبيل الصدفة، لأن أحدث جيل من السيارات ظهر لأول مرة في عام 2016. أفضل مؤشر هو لسيارة بمحرك ديزل 1.6 BlueHD (115 حصان) ونظام بدء التشغيل وقاعدة عجلات قصيرة - 4.28 لتر لكل 100 كيلومتر. والأسوأ هو محرك الديزل 2.0 HDI (95 حصان) وقاعدة العجلات الطويلة والسقف المرتفع - 6.03 لتر.

ناقلة فولكس فاجن

في المركز الثاني تأتي فولكس فاجن ترانسبورتر. أظهر طراز بمحرك ديزل BlueMotion سعة 2.0 لتر (102 حصان) وقاعدة عجلات قصيرة استهلاكًا قدره 4.61 لترًا لكل 100 كيلومتر. لكن السيارة ذات الدفع الرباعي، مزودة بمحرك ديزل بيتورو وعلبة تروس DSG، وفي نسخة قاعدة العجلات الطويلة – بالفعل 6.92 لترًا لكل 100 كيلومتر.

المركز الثالث ذهب إلى ثلاثي فيات تالينتو/رينو ترافيك/فوكسهول (أوبل) فيفارو.
أفضل رقم هو لسيارة Talento بمحرك Ecojet سعة 1.6 لتر (126 حصان) ونظام التشغيل والإيقاف وقاعدة عجلات قصيرة - 5.0 لتر لكل 100 كيلومتر. والأسوأ أيضًا من Talento بنفس المحرك ولكن بقوة 145 حصان. ق، قاعدة عجلات طويلة وسقف مرتفع - 5.88 لتر.

ولو شاركت سيارة مرسيدس بنز فيتو في اختبار المقارنة، لكانت سيارة 116 BlueTec قد حققت نتيجة 5.0 لتر لكل مائة. لكن رائدة فئتها حاليًا هي سيارة Ford Transit Custom - 5.35 لترًا لكل 100 كيلومتر.

دعنا ننتقل إلى الفئة الأكثر شعبية من شاحنات التوصيل الكبيرة في أوكرانيا، بوزن إجمالي يصل إلى 3.5 طن.
كما اكتشف الصحفيون من شركة Auto Express، فإن السيارات الثلاث الأولى من حيث الكفاءة شملت أقارب المنصة – سيارات PSA/Fiat.

في المقام الأول يأتي Citroen Relay (Jumper). أفضل أداء للسيارة هو 2.0 BlueHD (130 حصان) ونظام بدء التشغيل وقاعدة عجلات قصيرة - 4.9 لتر. الأسوأ هو طراز 2.2 HDI (130 حصان)، مع قاعدة عجلات طويلة للغاية وسقف مرتفع – 6.36 لتر.

فيات دوكاتو في المركز الثاني. تم تجهيز القادة بمحرك ديزل Multijet سعة 2.0 (115 حصان) وقاعدة عجلات قصيرة – 5.0 لتر لكل مائة. وتشمل الطرازات الخارجية نسخة سعة 3.0 لتر (180 حصان)، مع قاعدة عجلات طويلة – 6.36 لتر.

تكلفة الوقود في السوق الحديثة تنمو باطراد، لذا فإن السؤال الجاد بالنسبة للعديد من مالكي السيارات هو كيفية تقليل عنصر التكلفة هذا؟ بغض النظر عن الطريقة التي تحاول بها، فإن الطريقة الأكثر فعالية هي شراء سيارة بشهية معتدلة. ولذلك، فإن السيارات الأكثر اقتصادا من حيث استهلاك الوقود أصبحت ضربة حقيقية في السوق المحلية.

يفهم صانعو السيارات اتجاهات السوق الحديثة جيدًا، لذا يحاولون تقديم خيارات غير مكلفة وعالية الجودة. يمكنك اليوم العثور على تعديلات البنزين والديزل للسيارات التي تستهلك 3-5 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع. ونحن لا نتحدث عن الهجينة، فهي محركات احتراق داخلي حقيقية، ولكنها مجهزة بمكونات إضافية تتيح لك استخراج المزيد من الطاقة من حجم أصغر، وبالتالي توفير الوقود بشكل كبير.

إنه لمن دواعي السرور بشكل خاص أنه في قطاع المحركات الاقتصادية، تنتهك وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين القيادة التقليدية لمحركات الديزل. الخيارات الجيدة بشكل خاص هي من فورد وبيجو وسيتروين وتويوتا ورينو وغيرها من الشركات المصنعة المعروفة. لكن مهندسي الديزل لا يقفون مكتوفي الأيدي ويقدمون حلول تصميم جديدة وجديدة. سيكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو تصنيفنا الذي تم تجميعه وفقًا لشعبية السيارة وكفاءتها.

اختيار السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود يبدأ بنوع المحرك. تقليديا، تعتبر محركات الديزل خيارات أكثر اقتصادا، ولكن في السوق المحلية فهي أقل طلبا من إصدارات البنزين. ولذلك فإن تصنيف أفضل 10 سيارات بنزين اقتصادية يمكنك شراؤها هنا سيكون مفيدًا لمعظم عشاق السيارات الذين يرغبون في تقليل تكاليف تشغيل سيارتهم.

تعتبر سيارة Smart Fortwo ذات المقعدين بحق السيارة الأكثر اقتصادا في العالم بمحرك بنزين. ينتج محركها سعة لتر واحد قوة 71 حصانًا، ويوجد خيار بقوة 90 حصانًا مع شاحن فائق سعة 0.9 لتر. ويستهلك كلا المحركين 4.1 لتر من الذكاء الاصطناعي 95 لكل 100 كيلومتر، وهو رقم قياسي للسيارات الإنتاجية. هناك ما يكفي من القوة لتشعر السيارة بالرضا في حركة المرور في المدينة، والجذع سعة 190 لترًا يكفي لنقل الأحمال الصغيرة.

2 بيجو 208

يتوفر هذا المحرك بعدة أنواع من المحركات، لكن الأكثر اقتصادا هو محرك 1.0 ثلاثي الأسطوانات بقوة 68 حصانا. تبدأ هذه السيارة الصغيرة المتينة والحيوية بشكل جيد عند إشارات المرور، وجسم الهاتشباك فسيح جدًا، وهو ما يفسر شعبيتها. وفي الوقت نفسه تستهلك 4.5 لتر فقط من خمسة وتسعين بنزين لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة، وعلى الطريق السريع يمكنك تحقيق استهلاك 3.9 لتر لكل مائة كيلومتر.

3 أوبل كورسا

تم تجهيز هاتشباك صغيرة أخرى من طراز Opel Corsa في الإصدار الأكثر اقتصادا بمحرك بنزين 1.0 ثلاثي الأسطوانات بسعة 90 حصانًا. إنها سيارة عملية للغاية، وهي ملائمة للقيادة في المدينة أو الذهاب في رحلة طويلة. وعلى الطريق السريع ستستهلك السيارة 4 لتر من البنزين، ويبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 4.5 لتر من بنزين AI 95.

4 سكودا رابيد

يعد الطراز Rapid خيارًا اقتصاديًا من سكودا. وهي مجهزة بمجموعة من المحركات الاقتصادية والقوية والموثوقة. لعشاق السيارات الذين يرغبون في تقليل تكلفة سيارتهم، يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يولد قوة مناسبة تبلغ 90 حصانًا. مع ذلك، تحمل السيارة الطريق بشكل مثالي، وتتميز بخصائص ديناميكية جيدة، ومساحة داخلية واسعة وجذع، وهي أدنى قليلاً في هذا المؤشر من طراز سكودا أوكتافيا الشهير 1.4 لتر. وفي الوقت نفسه يبلغ متوسط ​​الاستهلاك 4.6 لتر بنزين لكل 100 كيلومتر.

5 سيتروين C3

تقدم الشركة المصنعة الفرنسية Citroen سيارة C3 هاتشباك كاملة الحجم بمحرك 1.2 ينتج 82 حصانًا. التصميم الجذاب والمساحة الداخلية والجذع الفسيحة والديناميكيات والتعامل الممتاز تجعل هذه السيارة مشهورة لدى كل من الشباب وعشاق السيارات ذوي الخبرة. يبلغ استهلاك الوقود في هذا التكوين 4.7 لترًا لكل 100 كيلومتر.

على الطريق السريع في الوضع الاقتصادي، يمكنك تحقيق 4 لترات، وهو مؤشر ممتاز لمثل هذه السيارة الكبيرة إلى حد ما.

6 فورد فوكس

يقدم طراز Ford Focus الشهير لدينا تعديلًا اقتصاديًا بمحرك بنزين EcoBoost ثلاثي الأسطوانات سعة لتر واحد. إنها تطور قوة تبلغ 125 حصانًا، وهو ما يكفي لتوفير أداء ديناميكي لائق سواء في المدينة أو على الطريق السريع. جسم الهاتشباك واسع وعملي، وهو أحد أسباب شهرة هذه السيارة بين شريحة واسعة من عشاق السيارات. وفي الوقت نفسه، يبلغ استهلاك الوقود في الوضع المختلط 4.7 لترًا فقط من البنزين لكل 100 كيلومتر.

7 فولكس فاجن باسات

تحظى سيارة السيدان فولكس واجن باسات 1.4 TSI متوسطة الحجم بشعبية كبيرة في السوق المحلية. سعر معقول وخصائص ديناميكية ممتازة بقوة 150 حصانًا وتصميم داخلي مريح مع صندوق واسع - هذه ليست قائمة كاملة بمزاياها. يوفر الجيل الجديد من محركات البنزين، التي تتميز بقدرة جر وموثوقية ممتازة، استهلاكًا اقتصاديًا للوقود - بمتوسط ​​4.7 لتر AI 95.

كما أن لديها عيبًا - فالمحرك يستهلك الزيت بشكل نشط للغاية، ويجب مراقبة مستواه باستمرار.

8 كيا ريو

تشتهر سيارات السيدان والهاتشباك من فئة كيا ريو بي بكفاءتها وعمليتها، ويمكن للطراز الشقيق هيونداي سولاريس المزود بمحركات 1.4 و1.6 أن يتباهى بنفس الشيء. من بين المجموعة بأكملها، تبرز سيارة كيا ريو هاتشباك بمحرك بنزين 1.2 بقوة 84 حصان.

وهذا يكفي للقيادة المقاسة في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع، بمتوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 4.8 لترًا من خمسة وتسعين بنزين. للمقارنة، فإن التعديلات بمحرك 1.4 تستهلك بالفعل 5.7 لترًا، وهو ما يصل إلى مبلغ مرتب على مدار العام.

9 فولكس فاجن بولو

ممثل آخر للقلق VAG هو فولكس فاجن بولو هاتشباك بمحرك 1.0 بقوة 95 حصان. هذا نموذج شائع بيننا، يجمع بين التطبيق العملي والديناميكيات والتعامل الممتاز. حتى هذا المحرك كافٍ لتشعر السيارة بالرضا على الطريق السريع وفي وضع المدينة. وفي الوقت نفسه، تستهلك الدورة المركبة 4.8 لترًا فقط من البنزين.

10 رينو لوجان وتويوتا ياريس

يكتمل تصنيفنا بطرازين بنفس متوسط ​​استهلاك البنزين البالغ 5 لترات لكل 100 كيلومتر. هذه هي تويوتا ياريس ورينو لوجان، والتي تحظى بشعبية كبيرة. تم تجهيز الهاتشباك اليابانية بمحرك سعة 1.5 لتر. هذا هو أكبر محرك في تصنيفنا بسعة 111 حصانًا.

لقد أتاح استخدام أحدث التقنيات تحقيق مؤشرات كفاءة ممتازة ذات قوة وموثوقية عالية.

اتخذ مطورو رينو لوجان مسارًا مختلفًا، حيث قاموا بإنشاء وحدة ثلاثية الأسطوانات سعة 0.9 لتر بسعة 90 حصانًا، وهو ما يكفي تمامًا حتى لمثل هذه السيارة الفسيحة، خاصة بالنظر إلى كفاءتها.

أعلى سيارات الديزل الأكثر اقتصادا

يعتبر محرك الديزل في البداية أكثر اقتصادا ولديه عزم دوران أكبر، ولهذا السبب كان يحظى بشعبية كبيرة في أوروبا حتى وقت قريب. وفقط بعد سلسلة من الفضائح البيئية انخفض اهتمام عشاق السيارات بها. في السوق المحلية، يكون الطلب على هذه السيارات أقل من طلب البنزين، ولكن مع كل مدينة أصبحت أكثر وأكثر شعبية، وبالتالي فإن تصنيف سيارات الديزل الأكثر اقتصادا سيكون موضع اهتمام العديد من المشترين المحتملين.

1 أوبل كورسا

تعتبر سيارة الديزل الأكثر اقتصادا التي يمكن شراؤها في السوق المحلية بحق هي سيارة أوبل كورسا بمحرك سعة 1.3 لتر. وبفضل الشحن التوربيني تنتج قوة 95 حصانا، مما يضفي على هذه السيارة الصغيرة طابعا رياضيا. وفي الوقت نفسه، تتمتع بتصميم داخلي واسع ومريح، وصندوق خلفي لائق، وتعامل جيد. وفي الوقت نفسه، تستهلك في المتوسط ​​3.2 لترًا فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر.

2 سيتروين C4 كاكتوس وبيجو 308

تمكنت الشركة المصنعة الفرنسية من إنشاء سيارة كروس أوفر صغيرة أصلية واقتصادية Citroen C4 Cactus. جذبت انتباه الشباب بسبب تصميمها الجميل مع البطانات الواقية المثيرة للاهتمام التي لا تحمي العتبات والأقواس فحسب، بل جوانب السيارة أيضًا. وأصبح محرك الديزل BlueHDi الاقتصادي 1.6 بقوة 92 حصانًا هو السبب وراء اهتمام سائقي السيارات من الجيل الأقدم به، حيث يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 3.5 لترًا لكل مائة.

تتمتع سيارة بيجو 308 هاتشباك ذات الخمسة أبواب، والمجهزة بنفس وحدة الطاقة وأكثر ملاءمة للقيادة في المدينة، بمؤشرات مماثلة.

3 كيا ريو

غالبًا ما يتم العثور على سيارة كيا ريو سيدان وهاتشباك المشهورة في سوقنا مع وحدات طاقة تعمل بالبنزين. يجب طلب تعديلات الديزل بشكل منفصل، ويأتي الخيار الأكثر اقتصادا بمحرك 1.1 بقوة 75 حصانا.

بفضل عزم الدوران العالي، يسحب المحرك بشكل جيد، وقد عرف التصميم الداخلي والهيكل منذ فترة طويلة لعشاق السيارات المحليين. وفي الوقت نفسه، تستهلك السيارة في الدورة المركبة 3.6 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر، وعلى الطريق السريع يمكنك تلبية 3.3 لترًا من الديزل.

4 بي ام دبليو 1 سلسلة

من بين ممثلي العلامات التجارية المتميزة، الأكثر اقتصادا هي سلسلة BMW 1، أصغر ممثل للخط الشعبي. يمكن شراؤها في طرازي الهيكل ثنائي وخمسة أبواب. في التعديل الأكثر اقتصادا، تم تجهيز هذه السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر ينتج 116 حصانا. إنه يوفر ديناميكيات ممتازة، في حين أن السيارة تتعامل بشكل جيد، فهي فسيحة للغاية ومريحة للغاية.

في الوضع المختلط، ستستهلك هذه السيارة 3.6 لترًا فقط من الديزل لكل 100 كيلومتر. من المثير للاهتمام أن سيارة BMW 5 الأكثر شهرة لدينا بمحرك ديزل 2.0 وقوة 190 حصانًا تستهلك 4.8 لترًا فقط، لذا فإن محطات الطاقة من الشركة المصنعة البافارية لهذه السلسلة هي من بين أكثر المحطات اقتصادا في فئتها.

5 مرسيدس الفئة أ

تقدم شركة تصنيع سيارات متميزة أخرى نسخة اقتصادية من سيارة مرسيدس A-Class، والتي تم الاعتراف بها كسيارة العام في فئتها. على الرغم من العلامة التجارية، فإن هذه السيارة ميسورة التكلفة للغاية، وقد تمكن المهندسون والمصممون من شتوتغارت من الجمع بين الشخصية الرياضية والراحة المتزايدة المميزة لهذه العلامات التجارية.

السيارة مزودة بمجموعة من المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل. الأكثر اقتصادا منهم هو محرك الديزل 1.5 بقوة 107 حصان. إنه يوفر ديناميكيات جيدة وموثوقًا ويستهلك 3.7 لترًا فقط من الوقود لكل 100 كيلومتر.

6 رينو لوجان وسانديرو

تحظى سيارة رينو لوجان سيدان ورينو سانديرو هاتشباك لجميع التضاريس بشعبية كبيرة نظرًا لموثوقيتها ورحابة وقدرتها على اختراق الضاحية لنظام التعليق المكيف. يحب عشاق السيارات بشكل خاص صندوق الأمتعة الفسيح وقوة تحمل هذه الطرازات. أما اليوم، فتتوفر نسخ اقتصادية تعمل بالديزل بمحرك 1.5 قوة 90 حصانا، مع متوسط ​​استهلاك وقود 3.8 لتر لكل مائة كيلومتر. واحدة من الشركات الرائدة في المبيعات في السوق المحلية، يتم تقديم السيارة المدمجة Ford Focus في جميع أنواع الهيئات الشعبية - سيدان، هاتشباك، ستيشن واغن. التعامل الممتاز والديناميكيات المقبولة والتعليق المكيف والموثوقية هي أسباب شعبية هذه السيارة. يمكنك اليوم أن تجد خيارًا اقتصاديًا بمحرك ديزل 1.5 بقوة 95 حصانًا.

مع الأداء الديناميكي الممتاز، في المتوسط، يستهلك فورد فوكس في هذا التعديل 4.1 لتر من الديزل لكل 100 كيلومتر.

9 فولفو V40 كروس كانتري

وتتميز الشركة المصنعة السويدية باهتمامها بالبيئة وتشتهر بمحركات الديزل الصديقة للبيئة. أحد الخيارات الأكثر تفضيلاً هو فولفو V40 Cross Country المخصصة لجميع التضاريس. هذه سيارة فسيحة وعملية وآمنة وتتناسب بشكل متساوٍ مع الطريق السريع والطرق الوعرة الخفيفة. إنه جيد بشكل خاص على الطرق المغطاة بالثلوج، وهو ما يحظى بتقدير سائقي السيارات في البلدان الشمالية.

وهي مجهزة بمحرك 2.0 بقوة 120 حصانًا، يستهلك 4 لترات فقط لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة، وعلى الطريق السريع يمكنك الاكتفاء بـ 3.6 لترًا من الديزل.

10 سكودا اوكتافيا

يغلق ممثل VAG آخر تصنيف محركات الديزل الأكثر اقتصادا - وهذا هو Skoda Octavia بمحرك ديزل 2.0 TDI. توفر هذه السيارة ذات الارتداد الخلفي المشهورة خصائص قيادة جيدة ومقصورة داخلية مريحة وصندوقًا كبيرًا، مما يجعلها سيارة عائلية مثالية. يتميز محرك عزم الدوران بالموثوقية ويستهلك 4.1 لترًا فقط من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة.

خاتمة

تتيح التقنيات الحديثة استخلاص المزيد من الطاقة بشكل متزايد من محركات الاحتراق الداخلي بأحجام قليلة. تقليديا، تعد محركات الديزل الأكثر اقتصادا أكثر تطلبا من حيث جودة الوقود والصيانة، ولهذا السبب يفضل عشاق السيارات لدينا تعديلات البنزين. لكن وحدات الطاقة هذه أصبحت أيضًا أكثر اقتصادا اليوم - يمكنك العثور على إصدارات تستهلك 4-6 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. ولكن عند الاختيار، عليك أن تأخذ في الاعتبار أن الإصدارات المزودة بشاحن توربيني لها مسافة أقصر قبل الإصلاحات الرئيسية.

شنت الشركات المصنعة الحديثة حربًا حقيقية من أجل المستهلك، ومن بين النماذج الاقتصادية التقليدية يمكن ملاحظة العديد من اليابانيين - تقدم تويوتا ونيسان وهوندا حلولاً تقنية جديدة. تكتسب العلامات التجارية الكورية شعبية من خلال الانتقال إلى القطاع المتميز. ولا ينبغي لنا أن ننسى النماذج المحلية، مثل لادا فيستا، فالسيارات الصينية تجتذب المزيد والمزيد من الاهتمام.

ETC (تحدي الشاحنات الأوروبية) - أحد اختبارات الجرارات المرموقة والمؤثرة في العالم، والتي نظمتها الصحافة العالمية المستقلة.

تم تنظيم ETC في الأصل من قبل اثنين من ناشري السيارات الألمان قبل خمس سنوات. لكن اليوم، يضم حكامها بالفعل 16 من أكبر وأشهر دور النشر في العالم، ويقومون بإجراء استطلاع بين القراء في مختلف أنحاء العالم.

هذا العام، شاركت في المسابقة منتجات جديدة ابتكرتها شركات السيارات العملاقة DAF، وIveco، وMAN، وMercedes-Benz، وScania. قدم كل مشارك نموذج جرار واحد للجمهور:

• من جرار DAF - XF 440 SpaceCab MX 11 (محرك 440 حصان، 2100 نيوتن متر)

• من Iveco - جرار Stralis 420 Hi-Way Cursor (محرك 420 حصان، 1900 نيوتن متر)

• من MAN - جرار TGX 18.400 XLX D 26 (محرك 400 حصان، 1900/2100 نيوتن متر)

• من MB Actros - جرار 1843 Streamspace 2.5 (محرك 428 حصان، 2100 نيوتن متر)

• من سكانيا G 410 – جرار Highline DC 13 (محرك 410 حصان، 2150 نيوتن متر)

تم تصميم اختبار ETC لتزويد المشترين بالمعلومات الصحيحة فيما يتعلق بالشاحنات التي ينتجها عمالقة الصناعة. ويفحص الاختبار في المقام الأول خصائص مثل تكاليف التشغيل، واستهلاك وقود السيارة، وتكلفة صيانتها وإصلاحها. في هذه الحالة، يعتقد أن استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل هي العامل الحاسم للمشتري في اختيار هذا النموذج أو ذاك.

الفائز

في هذا العام فقط، قرر حكام ETC أن النماذج المنافسة يجب أن تلتزم بنطاق سرعة معين.

ومع ذلك، وعلى الرغم من أن شاحنة سكانيا المشاركة في المنافسة اضطرت إلى استخدام الوضع القياسي بدلاً من شاحنة سكانيا Opticruise الموفرة للوقود، والتي تعمل على تحسين استهلاك الوقود، إلا أنها تمكنت من إظهار أفضل النتائج بين المتنافسين.

وبلغ متوسط ​​استهلاك طراز G 410 لوقود الديزل 29.4 لترًا لكل 100 كيلومتر، بينما بلغ متوسط ​​استهلاك مرسيدس بنز، التي احتلت المركز الثاني بالفعل، 29.9 لترًا لكل 100 كيلومتر. وكان متوسط ​​سرعة سكانيا أعلى أيضًا: 71.5 كم/ساعة مقابل 70.8 كم/ساعة لمرسيدس-بنز.

قال كريستوفر بودجورسكي، نائب الرئيس الأول لشركة سكانيا: "يعد هذا دليلًا آخر على مدى قدرة سكانيا على الاستخدام الفعال لمحركها المبتكر Euro 6".

وفقا لبحث أجرته وزارة الطاقة الأمريكية، تشكل قطارات الطرق حوالي 4% فقط من جميع المركبات على الطريق، لكنها تمثل 20% من إجمالي وقود المركبات. أنت الآن تفهم السبب وراء قيام الحكومتين الأمريكية والأوروبية بتحفيز مصنعي المركبات التجارية على تطوير تقنيات تزيد من كفاءة نقل البضائع. ويفعلون ذلك من خلال تقديم الجرارات الأكثر جنونًا وابتكارًا. قبل بضعة أيام فقط، قدم قسم شاحنات فولفو في أمريكا الشمالية الجرار المفاهيمي المذهل SuperTruck. لنبدأ به.

2016 فولفو سوبرتراك

وفي عام 2010، أطلقت وزارة الطاقة الأميركية مبادرة تهدف إلى خفض استهلاك الوقود للجرارات ذات المسافات الطويلة بنسبة 50%. تعتبر فولفو SuperTruck بمثابة جرار المستقبل طويل المدى، فهي مليئة بجميع أنواع الأدوات، والتي بفضلها تم تقليل استهلاك الوقود بنسبة 70٪ مقارنة بقطارات الطرق الأمريكية الحديثة.

وبشكل أكثر تحديدًا، تدعي فولفو أنه يمكن تقليل استهلاك الوقود لسيارة ذات 18 عجلة من 40 لترًا إلى 23-25 ​​لترًا/100 كيلومتر! تم تحقيق ذلك بفضل تحسين الديناميكا الهوائية (على سبيل المثال، انخفض معامل السحب بنسبة 40٪)، واستخدام إطار من الألومنيوم، مما قلل من وزن السيارة بمقدار 1350 كجم، وتركيب محرك D11 أقل قوة بدلاً من D13، وأشياء صغيرة أخرى مماثلة. والنتيجة هي انخفاض بنسبة 70% في استهلاك الوقود وزيادة بنسبة 88% في كفاءة نقل البضائع!

2015 شاحنة الإلهام للشحن

وقبل ذلك بعام، أظهرت شركة دايملر رؤيتها للشاحنة الأمريكية للمستقبل - شاحنة الإلهام للشحن. كانت هذه المجموعة أول شاحنة ذاتية القيادة يتم اعتمادها رسميًا للاستخدام على الطرق العامة في ولاية نيفادا. في السابق، كانت سيارات الركاب فقط هي التي تحصل على مثل هذه التراخيص. تستخدم شاحنة Freightliner Inspiration Truck نظام القيادة الذاتية الفريد Highway Pilot، والذي طورته شركة Daimler لسيارات الركاب Mercedes-Benz.

بمجرد دخول شاحنة Freightliner Inspiration Truck إلى الطريق السريع، يمكن للسائق تفعيل نظام القيادة الذاتية. ينظم السرعة ويتحكم أيضًا في الفرامل والتوجيه. وفي الوقت نفسه، يراقب قطار الطريق حدود السرعة على الطريق، ويحافظ على مسافة معينة من السيارة التي أمامه، ويستخدم أيضًا وظيفة التوقف والانطلاق للتحرك في الاختناقات المرورية.

2015 فريتلاينر سوبرتراك

كجزء من البرنامج الأمريكي لتحسين كفاءة النقل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، والذي كتبنا عنه أعلاه، أظهرت شركة Freightliner جرارًا مفاهيميًا آخر - Freightliner SuperTruck. استغرق تطويره حوالي 5 سنوات. تلقى المفهوم جسمًا ديناميكيًا هوائيًا انسيابيًا مع زجاج أمامي مائل بقوة، وزوايا مستديرة (بما في ذلك زوايا نصف المقطورة)، وعجلات مغلقة جزئيًا، ومصاريع شبكة المبرد المغلقة.

لتقليل وزن قطار الطريق، تم تخفيف الهيكل، وتم استخدام إطارات ميشلان ذات مقاومة منخفضة للدوران بدلاً من الإطارات المعتادة، وأصبحت غازات العادم الساخنة والألواح الشمسية الموجودة على سطح المقطورة مصادر إضافية للطاقة. تم تجهيز الشاحنة بمحرك ديترويت ديزل معدل خصيصًا سعة 10.7 لترًا بقوة 390 حصانًا. مع. وناقل حركة أوتوماتيكي. والنتيجة هي انخفاض في استهلاك الوقود بأكثر من الضعف مقارنة بمتوسط ​​عام 2009. خلال اختبار القيادة لمسافة 500 كيلومتر بحمولة كاملة، استهلكت شاحنة Freightliner Supertruck ما معدله 19.2 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

2012 شاحنة الابتكار لثورة الشحن

شاحنة Freightliner واعدة أخرى هي مفهوم Revolution Innovation Truck الذي طورته شركة Daimler Trucks North America (DTNA) بالتعاون مع Toray Carbon Fibers America. كانت المهمة هي اختبار إمكانية تطبيق مادة ألياف الكربون للاستخدام في قطارات الطرق الثقيلة. غطاء المحرك وهدية السقف والجزء الخلفي من مقصورة المفهوم مصنوعة من هذه المادة. أدى الهيكل الخاص لهذه المادة متعددة الطبقات إلى تقليل وزن جميع المكونات بشكل كبير، كما أتاحت قوتها الاستثنائية تقليل سمك أدوات التقوية، مما كان له تأثير إيجابي على المساحة الداخلية. وبذلك فإن الأبعاد الخارجية للمقصورة لا تتعدى الكبائن النهارية للشاحنات الحديثة، بل هي مجهزة برصيف كامل.

يستخدم هذا المفهوم أحدث الأفكار والحلول: المصابيح الأمامية LED أكثر متانة، ويتم تثبيت الكاميرات بدلاً من مرايا الرؤية الخلفية، والأبواب خالية من المقابض (لتحسين الديناميكا الهوائية) ويمكن فتحها بسلسلة مفاتيح، وديترويت يعد محرك DD13 المثبت أسفل غطاء المحرك هو الأفضل في فئته من حيث كفاءة استهلاك الوقود.

2013 بيتربيلت سوبرتراك

انضمت شركة بيتربيلت أيضًا إلى "سباق التسلح" وأظهرت في عام 2013 نسختها من الشاحنة الفائقة. وفقًا لمعلومات الشركة الرسمية، تتميز شاحنة Peterbilt SuperTruck بأنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 54% من قطارات الطرق القياسية. تلقت الشاحنة محركًا عالي الكفاءة ومجموعة هيكل ديناميكي هوائي للجرار وشبه المقطورة. ومن أجل تقليل استهلاك الوقود بشكل أكبر، استخدم المهندسون إطارات ذات مقاومة منخفضة للدوران ونظامًا جديدًا "يحول غازات العادم إلى طاقة يتم إرجاعها إلى العمود المرفقي"، وفقًا للبيان الصحفي.

2014 مرسيدس بنز شاحنة المستقبل 2025

ماذا عن أوروبا؟ لا يزال الجو أكثر برودة هناك! في عام 2014، قدمت شركة Daimler AG قطارًا طريقيًا مجنونًا تمامًا، وهو Future Truck 2025، القادر على التحرك في وضع مستقل تمامًا. يكمن أهم ما يميز المظهر الخارجي في إضاءة LED الأصلية. عندما يسير الجرار في الوضع العادي، الذي يتحكم فيه السائق، تبدأ اللوحة الأمامية وزوايا المصد الأمامي في التوهج باللون الأبيض. وفي حالة القيادة على “الطيار الآلي”، يتغير اللون إلى اللون الأزرق، وينبض لتنبيه السائقين بالجوار!

السيارة قادرة على نقل المعلومات حول موقعها، وسرعتها، والفرملة، وحالة المرور، وما إلى ذلك إلى مستخدمي الطريق الآخرين - باستخدام شبكة V2V وM21 وتقنية WLAN باستخدام تردد G5 القياسي. وهذا لا يسمح فقط بزيادة سلامة النقل، ولكن أيضًا لتسريع تسليم البضائع - حيث ينقل كل جرار معلومات حول حالة الطريق على طول السلسلة. عندما تتحرك السيارة على طول الطريق على "الطيار الآلي"، يمكن للسائق القيام بأعمال أخرى - على سبيل المثال، العمل كمدير لوجستي، وبالتالي زيادة ربحية النقل.

2016 شاحنة فولفو النموذجية

تمكن مهندسو شاحنات فولفو من تقليل استهلاك الوقود لقطار الطريق بنسبة 30% تقريبًا. يُظهر تطور مفهومهم الأخير عمليًا كيف تم تحقيق ذلك. أولاً وقبل كل شيء، تأثر انخفاض استهلاك الوقود بتحسين الديناميكا الهوائية وانخفاض وزن قطار الطريق. أحد العوامل الرئيسية في تقليل استهلاك الوقود هو تقليل الخسائر الديناميكية الهوائية بنسبة تزيد عن 40%.

حصلت شاحنة فولفو النموذجية على إطارات جديدة تمامًا ذات معامل احتكاك منخفض. تزن نصف المقطورة أخف بمقدار 2 طن من المقطورات القياسية، الأمر الذي لا يؤدي فقط إلى انخفاض استهلاك الوقود، ولكن أيضًا إلى زيادة سعة الحمولة. خضع ناقل الحركة أيضًا لعدد من الترقيات المهمة.

2010 مان كونسيبت إس

تم تقديم مشروع تصميم MAN لأول مرة في معرض IAA 2010. يختلف مظهر جرار الشاحنة بشكل كبير عن الشاحنات ذات الشكل المكعب المنتجة حاليًا. تم ضبط أشكال سيارة MAN Concept S بدقة في نفق الرياح لتحقيق أقل معامل سحب. وبفضل هذا وحده، يستهلك قطار الطريق المزود بمقطورة ديناميكية هوائية وقودًا أقل بنسبة 25% من قطار الطريق التقليدي الذي يبلغ وزنه 40 طنًا.

2010 إيفيكو ستراليس طائرة شراعية

تم تقديم مفهوم آخر ليس جديدًا جدًا من قبل شركة IVECO في عام 2010. Stralis Glider هو مختبر على عجلات، تم تقديمه في معرض المركبات التجارية IAA الثالث والستين في هانوفر. هذا المشروع هو نتيجة لدراسة الطبيعة ويقترح مفهومًا جديدًا لسيارة عالية الأداء وصديقة للبيئة. استوحى فريق من الباحثين والمتخصصين الإلهام من واحد من أكثر مخلوقات الطبيعة مثالية - النسر. تحتوي طائرة Stralis Glider على 2 متر مربع من الخلايا الكهروضوئية، والتي تولد ما يصل إلى 2 كيلو واط من الطاقة.

2026 بوش فيجن اكس

وفي الختام، هناك مشروع لشركة بوش، ومن المقرر تنفيذه في عام 2026. أساس جرار VisionX المستقبلي هو نظام القيادة الذاتية. تخطط الشركة لتجميع قطارات الطرق في قافلة، مما سيقلل من استهلاك الوقود الإجمالي، حيث أن الجرار الرئيسي يخلق ممرًا في تدفق الهواء القادم. بالإضافة إلى ذلك، فإن التحكم في مجموعة من السيارات يكون أسهل من التحكم بها عندما تتحرك بشكل منفصل. تعمل الأجهزة المتقدمة والعديد من التطبيقات والخدمات على دمج الشاحنة في شبكة الويب العالمية، مما يسمح لك بالتواصل مع الآخرين مثلك - وتلقي معلومات حول أعمال الطرق والاختناقات المرورية والطقس والمزيد في الوقت الفعلي.