أسرار عربة فورد مونديو 3. ماذا أعرف عن فورد مونديو الثالث

تم تقديمه لأول مرة للجمهور العالمي في عام 2000. ورغم أن متخصصي التسويق في فورد توقعوا انخفاض المبيعات، إلا أن توقعاتهم لم تتحقق. قدم الإحصائيون مثل هذه التنبؤات، مستشهدين بحقيقة أنه في النصف الأخير من عام 1999، كانت مبيعات الجيل الثاني من السلسلة منخفضة للغاية. وبما أنه لم يتم إجراء تغييرات أساسية في التعديل الجديد، فإن احتمالات التنفيذ لا تبدو واعدة للمطورين.

ومع ذلك، وعلى الرغم من أنها ليست سوى نسخة مجهزة بشكل أفضل من النموذج السابق (بل أفضل بكثير)، إلا أنها تجاوزت كل التوقعات والآمال التي عُلقت عليها. وبالإضافة إلى التحسينات، أصبحت السيارة الجديدة أكبر من سابقتها. يجمع بين التصميم الصلب الجديد والأبعاد الكبيرة، معقلمونديو 3 سوف يروق هذا الجيل لأولئك الذين يحبون القيادة السريعة ورجال الأعمال الذين يتمتعون بأسلوب حياة رزين.

هذه السيارة مريحة بما يكفي للرحلات إلى الطبيعة مع العائلة، حيث أن كل ما تحتاجه سيتسع في صندوقها: أكياس نوم، وخيمة، وحتى قارب قابل للنفخ متوسط ​​الحجم. الكل في الكل، معقلمونديو3 - وهذا اختيار جيد من جميع النواحي!

ثلاث خطوات للمثالية: تطوير فورد مونديو 3

تاريخ السلسلة فورد مونديوبدأت مرة أخرى في عام 1993. منذ ذلك الوقت بدأت شركة فورد الأمريكية في إعطاء الأفضلية للأسواق الإقليمية واتخذت خطوة نحو أصحاب السيارات، حيث قدمت لهم سيارة مريحة وقوية إلى حد ما. كان المشروع الجديد للمطورين مونديوالجيل الأول الذي تم طرحه على خط التجميع في فروع الشركة الألمانية. وبما أن المشروع كان يستهدف مشترًا أوروبيًا، كانت المبيعات العالمية أكثر تواضعًا مما كانت عليه في ألمانيا أو فرنسا. وفي أمريكا الشمالية، كان التنفيذ متواضعا للغاية لدرجة أن المطورين شككوا في جدوى استمرار وجود المشروع.

تم اتخاذ الخطوة التالية في عام 1996. أعطيت السلسلة نفسا جديدا مع دخولها إلى السوق العالمية مونديوالجيل الثاني. في وكلاء السيارات الأمريكية، تم بيع نظائرها تحت أسماء Ford Contour و Mercury Mustig. وبقدر ما قد يبدو الأمر متناقضًا، إلا أن نجاح النموذج الجديد تم ضمانه بشكل أساسي من خلال الابتكارات في التصميم.

قام المطورون بتحديث مظهر السيارة، وبدأت تبدو أكثر تعبيراً. تم تغيير الجزء الأمامي وشبكة المبرد والمصابيح الأمامية. بدأت السيارة تبدو أكثر روعة. نظرًا لسعرها المعقول ومعداتها الجيدة في ذلك الوقت، أصبحت السيارة عملية شراء مربحة للعديد من الأوروبيين (وليس فقط). حتى اليوم يمكنك أن تجد على الطرق مونديو 2 أجيال.

وكانت الخطوة الثالثة مزيجا. أولا، في عام 1998، تم إصدار نسخة محدثة مونديو 2. في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، كانت المبيعات متواضعة للغاية، ولكن في أوروبا، حقق الإصدار الجديد من النموذج نجاحًا مذهلاً. كانت المبيعات في أسواق إنجلترا وفرنسا وألمانيا أعلى نظرًا لحقيقة أن السيارة تتوافق مع السعر والجودة في أذهان المشتري الأوروبي. لكن بالنسبة لنفس الأمريكي كان صغيرًا إلى حد ما بالنسبة لسعره. وفقا لنظام تصنيف سيارات الركاب، تم تصنيف السيارة على أنها سيارة مدمجة في الولايات المتحدة.

انزعج مطورو فورد عندما أدركوا أن النموذج الجديد (وإن كان أوروبيًا) في سوقهم المحلية لم يكن حسب ذوق المشترين. لذلك، وبعد عامين فقط، تم إصدار إصدار جديد بجهود الفروع الألمانية. لقد أصبحت أغلى إلى حد ما من سابقاتها (والتي من حيث المبدأ طبيعية) وأكبر.

كانت المبيعات العالمية للنموذج الجديد كبيرة جدًا. الطلب جيد بشكل خاص ل معقلمونديو 3 كان في سوق أمريكا الجنوبية.

لقد تم تصنيعه على الطراز الألماني الكلاسيكي (إذا كان بإمكانك التحدث عن السيارات بهذه الطريقة): صارم تمامًا، مع التركيز على الخطوط الطويلة المستقيمة، وبطبيعة الحال، مع تصميم داخلي متين. على الرغم من أنها تنتمي إلى الفئة "D" (السيارات العائلية الكبيرة)، إلا أنه يمكنك معرفة ذلك من خلال مظهرها. وهذه ميزة أخرى معقلمونديو 3 الذي يجمع بين التصميم الجذاب وتنوع الأبعاد. صندوق السيارة واسع للغاية بحيث يتسع لإطارين احتياطيين + عدد قليل من الأغراض الشخصية. وفي المقصورة، حتى مع الحمولة القصوى لمقعدين أماميين وثلاثة مقاعد خلفية، لن يشعر السائق والركاب بالضيق على الإطلاق. قد يجادل البعض بأن هذا أمر طبيعي. يقولون أن السيارة يجب أن تكون مصممة لخمسة أشخاص. اما بالنسبة معقلمونديو 3 نحن نتحدث عن الأسرة، وفي الأسرة ليس هناك أطفال فقط. هناك أيضًا أجداد يحتاجون أحيانًا إلى مساحة أكبر من الركاب النحيفين. هذه ليست ارتدادًا للأشخاص الذين يتغذون جيدًا، ولكنها مجرد إشارة إلى أن جميع أفراد الأسرة سيكونون مرتاحين في هذه السيارة!

فورد مونديو 3 – سيارة طويلة العمر

مونديوتم تطوير الجيل الثالث خلال عامين. هذا وقت قصير إلى حد ما لإكمال مشروع السيارة، حيث أن العمل الهندسي وحده (باستثناء اختبارات التصميم والتصادم) يستمر لمدة تصل إلى 18 شهرًا. ولكن النتيجة كانت جديرة جدا.

كانت مجهزة بسبعة محركات مختلفة: أربعة بنزين وثلاثة ديزل. هذا عدد كبير من الوحدات لسيارة من هذه الفئة. بالطبع هناك سيارات بها عدد كبير من المحركات، لكن هذه خطوة من قبل المطورين لتلبية أهواء المشترين (والتي لا يمكن تقديمها مقابل المال). ولكن في حالة معقلمونديو 3 عدد المحركات معقول. تم تصميم خيارات المحرك لتناسب الأسواق الإقليمية المختلفة وأنواع الوقود ومستويات الطلب في مختلف البلدان. تتوفر محركات البنزين Duratec HE للاختيار من بينها: 1.8 لتر 16 فولت (110 و125 حصان)، 2 لتر 16 فولت (145 حصان)، 2.5 لتر V6 24 فولت (170 حصان) و3 لتر V6 24 فولت (220 حصان). ). كخيار، من الممكن تجهيزه بمحركات الديزل: 2 لتر 90 أو 115 حصان. ق، 2 لتر 116 أو 131 لتر. مع. و 2.2 لتر 155 حصان. مع. المحركات ذات الأحجام 1.8 و 2 لتر متطابقة تقريبًا. والفرق الوحيد هو نسبة شوط المكبس إلى قطر الأسطوانة، بالإضافة إلى عمود التوزيع والعديد من الصمامات الكبيرة.

يشار إلى أن محرك Duratec رباعي الأسطوانات يحتاج إلى استبدال الدوافع بعد مسافة 150 ألف كيلومتر. يمكنك بالطبع القيام بذلك بعد قليل، لكن من الأفضل عدم القيام بذلك. في هذه الحالة، لا يتم ضمان التشغيل المثالي للمحرك. معقلمونديو 3 . محرك آلية توزيع الغاز، على الرغم من أنه مدفوع بسلسلة، يتطلب صيانة إضافية. سيلزم استبدال الموتر والسلسلة نفسها بعد مسافة 200 ألف كيلومتر. يمكن أن تمتد السلسلة بعد مسافة 270-300 ألف كيلومتر. لا توجد مثل هذه المعلومات في مجلات السيارات اللامعة، ولكن يحتاج كل مشتري إلى معرفة ذلك، وإلا، بعد فترة معينة، قد تقع على عاتق المطورين اتهامات لا أساس لها من الصحة بالإهمال وتطوير سيارة "سيئة". وسوف يسعدك أيضًا أثناء القيادة السريعة المنتظمة - حتى بسرعات تزيد عن 130 - 150 كم/ساعة (على عدد قليل من الطرق السريعة المحلية)، ولكن فقط إذا تم التعامل معها بشكل صحيح.

فيما يتعلق بمحركات الديزل معقلمونديو 3 ما يلي جدير بالملاحظة. يُباع وقود الديزل منخفض الجودة تمامًا في محطات الوقود في بلدان رابطة الدول المستقلة. إما لأنه من الشائع في بلدنا إعادة تزويد الجرارات بالوقود بها، أو أن الموردين يوفرون عملية تقطير الزيت لتحويله إلى وقود، ولكن عند التزود بالوقود، غالبًا ما يتلقى المشتري منتجًا منخفض الجودة. بعد فترة قصيرة من الاستخدام، قد تظهر بعض المشاكل في السيارة. على سبيل المثال، قد يفشل صمام EGR. يحدث هذا بسبب تسرب الهواء وتهوية نظام الوقود. بالطبع، في محطة الوقود لن تحتاج إلى شهادة تسجيل أو شهادة جودة الوقود المباع، لذلك يجب التركيز على التشغيل السليم معقلمونديو 3 . يجب تنظيف الصمام نفسه بعد 150 - 170 ألف كيلومتر.

تعليق معقلمونديو 3 تتواءم بشكل جيد مع واقع الطرق المحلية. تعمل ممتصات الصدمات الخلفية بشكل مثالي حتى بعد مسافة 130 ألف كيلومتر، وممتصات الصدمات الأمامية - بعد 150 ألف كيلومتر. وهذا أمر طبيعي، لأن الحمل الخلفي أكبر بسبب مقاعد الركاب والجذع. أذرع التعليق الأمامية خالية من العيوب حتى بعد 200 ألف كيلومتر، والتعليق الخلفي – حتى بعد 300 ألف كيلومتر. وتشهد هذه الحقائق ببلاغة على متانة الآليات معقلمونديو 3، وبالتالي، حول الراحة في العمل.

في عام 2007، عدد محدود من إصدارات الدفع الرباعي من الثالث مونديو. لسوء الحظ، تم بيعها فقط في أسواق السيارات في كندا وأستراليا. ولكن، بالنظر إلى حيلة التجار، تم استيراد عدد معين من الأطلسيين (هذا هو الاسم الرسمي للنسخة المعاد تصميمها) إلى سوق ما بعد الاتحاد السوفيتي. عمر الخدمة لأجزاء وآليات هذا التعديل يساوي تقريبًا متانة نظيراتها.

فورد مونديو 3: مريحة وآمنة

المطورين للثالث مونديوأولت اهتمامًا خاصًا لجانب مهم من السيارة مثل الراحة. نظرًا لأنه تم تصميمها كسيارة عائلية (حسب نوع الجسم)، كان من الضروري حساب جميع خيارات التفاعل بين السيارة والركاب. يجب أن تكون السيارة مريحة للرجال والنساء وكبار السن والأطفال. بشكل عام، فعل المهندسون الألمان معقلمونديو 3 مريحة قدر الإمكان لجميع مستخدمي الطريق.

صالون. يجب توفير الراحة للسائق أولاً. وبما أنه المسؤول المباشر عن سلوك السيارة على الطريق إذن معقلمونديو 3 يجب ألا تكون مجهزة بأنظمة أمان أوتوماتيكية فحسب، بل يجب أيضًا أن تكون مجهزة بوسائل الراحة الضرورية. يجب ألا يتعب السائق بسرعة أثناء القيادة. بالمناسبة، عجلة القيادة قابلة للتعديل. هناك أربعة مواقف يمكن أن يكون فيها. تحتوي السيارة على نظام تحكم مناخي مدمج، لذا فإن المقصورة مريحة في الصيف والشتاء. توجد شبكة ساخنة داخل الزجاج الأمامي، مما يمنع الزجاج من تكوين الضباب والصقيع في الطقس البارد. بالإضافة إلى ذلك، أثناء الطقس السيئ (المطر والثلج) أو ببساطة عندما تتراكم الأوساخ على الزجاج، تزيد الشبكة درجة حرارتها تلقائيًا، وعندما يتم تشغيل المساحات، ستتم إزالة جميع الترسبات بسرعة.

بالإضافة إلى ذلك في مقعد السائق معقلمونديو 3هناك العديد من الإعدادات، أحدها يسمح لك بضبط دعم أسفل الظهر. وبالتالي فهو مريح جدًا للأشخاص الذين يعانون من مشاكل أسفل الظهر. وطبعاً الكرسي ليس طبياً، لكن يمكن «تعديله» مع مراعاة رغبة السائق. وبشكل عام، سيكون من الجيد الجلوس في مثل هذا المقعد بعد يوم شاق من العمل. قم بتشغيل التحكم في المناخ وموسيقاك المفضلة، حيث يمكنك أن تشعر وكأنك في منزلك. من الأشياء الصغيرة إلى معقلمونديو 3 هناك حامل أكواب مفيد، وهناك ساعة جميلة على لوحة القيادة. بالطبع، هذا ليس الحد الأقصى للراحة، لكن أي سائق سيوافق على أنه أكثر ملاءمة بكثير عندما لا تنسكب محتويات الزجاج أثناء القيادة (ومع ذلك، من الأفضل شرب عصير الطماطم بدلاً من الكحول). والأكثر من ذلك أنه غير مقبول إذا انسكب هذا المحتوى على ساقيه أو الراكب المجاور له.

بالمناسبة، جميع المقاعد في المقصورة معقلمونديو 3 مجهزة بتدفئة قابلة للتعديل. تكون هذه الميزة مفيدة للغاية عندما تركب سيارتك بعد أن تكون بالخارج لفترة من الوقت في الطقس البارد. والجانب المهم للتدفئة هو أنه يتم ضبطها بسلاسة دون ارتفاع درجة حرارة المقاعد. وبالتالي لن تشعر وكأنك تجلس على الموقد. توجد أيضًا أقنعة للشمس مع مرايا صغيرة وإضاءة إضافية.

من الممكن تعطيل وظيفة التثبيت الديناميكي للسيارة (يُشار إليها باللغة الإنجليزية باختصار "ESP"). ما إذا كان هذا متضمنًا في فوائد السيارة أم لا هو أمر متروك لكل مشتري ليقرره. بشكل عام، لا ينصح المطورون بقيادة السيارة دون تفعيل هذا النظام، ولكن كما يقولون، السيد هو السيد. لكن من غير المرغوب فيه بشكل خاص أن يقوم السائقون المبتدئون بإيقاف تشغيله. يساعد النظام السائق في المواقف الحرجة. على سبيل المثال، يمنع الانزلاق الجانبي والانزلاق. وبالتالي، سيتم دائمًا الحفاظ على استقرار الاتجاه والمسار. بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت الوضع في السيارة أثناء المناورات، وهو أمر مهم بشكل خاص عند القيادة على سطح طريق سيئ أو أثناء الطقس السيئ. نظام الاستقرار الديناميكي معقلمونديو 3 يتفاعل مع نظام التحكم في الجر. في الواقع، فهي تمثل كلًا واحدًا، ولكن يتم ذكرها دائمًا بشكل منفصل في أوصاف الوظائف.

يتكون نظام التحكم في الجر نفسه من كتلة تستقبل وتحلل الإشارات من أجهزة الاستشعار المثبتة في السيارة. يتم أيضًا تحليل سرعة دوران كل عجلة (وضع عجلة القيادة بشكل منفصل) والضغط في نظام الفرامل. تأتي أهم المعلومات من مستشعرين: السرعة الزاوية بالنسبة للمحور الرأسي والتسارع الجانبي. يقومون بتشخيص الانزلاقات الجانبية معقلمونديو 3 وتحديد الخطر وإرسال التعليمات إلى النظام لتصحيح الوضع.

يقوم نظام ABS باستمرار بمقارنة سلوك السيارة على الطريق مع المعايير المدرجة في قاعدة البيانات الخاصة به. وبناء على ذلك، إذا حدد النظام أن موضع الآلة خطير أو يحتمل أن يكون خطيرًا، فإنه يحاول على الفور حل المشكلة. عن طريق المغير الهيدروليكي، يتم إرسال تعليمات الفرامل إلى آليات الفرامل لعجلات المحاور أو جوانب نظام التحكم في الجر. قبل ذلك أو في نفس الوقت، يتم إرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك لتقليل عزم دوران العجلة وتقليل إمداد الوقود. بشكل عام، يعمل نظام التحكم في الجر في جميع أوضاع القيادة: أثناء التسارع، والحركة الهادئة، وأثناء الكبح. كجزء من نظام تثبيت السيارة الديناميكي، فهو جزء من نظام السلامة النشط.

الميزات المفيدة لهيئات فورد مونديو 3

تم إعادة تصفيفه رسميًا في المركز الثالث مونديوتم تنفيذها في عامي 2003 و 2005، ولكن هناك أنواع مختلفة من هيكل السيارة التي بدأ تجهيزها بالسيارة في سنوات أخرى. على سبيل المثال، بدأ إنتاج سيارة هاتشباك في عام 2003، ولكن لديها "قريب" - هاتشباك عام 2006. ليس لديهم اختلافات جوهرية. الفرق يكمن بشكل رئيسي في التصميم. ولكن دعونا نتحدث عن كل هذا بالترتيب.

تعتبر الهاتشباك ممثلاً بارزًا للسيارات من هذه الفئة بمثل هذا الجسم. بشكل عام، مصطلح "هاتشباك" مشتق من كلمتين إنجليزيتين "hatch" و"back"، والتي تُترجم حرفياً إلى "rear Hatch". يعد هذا التصنيف المباشر نموذجيًا للبريطانيين وقد بدأ بالفعل في ترسيخ جذوره في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي. خلف المقود معقلمونديو3 الهاتشباك مريحة للغاية للتنقل في جميع أنحاء المدينة الكبيرة. إنها قابلة للمناورة تمامًا ويمكنها حمل كمية كبيرة من الأمتعة (لسيارة بهذا الحجم والجسم). بالمناسبة، هناك خطافات مريحة في صندوق السيارة، مما يسهل تأمين أنواع معينة من البضائع (على سبيل المثال، الأجهزة المنزلية متوسطة الحجم). في هيئة هاتشباك معقلمونديو 3جميع النوافذ والمرايا كهربائية. حتى أن المطورين قاموا بتثبيت نظام إغلاق النوافذ تلقائيًا في السيارة.

المقصورة الداخلية لسيارة هاتشباك فسيحة للغاية. يمكن للرجل طويل القامة الذي يتغذى جيدًا أن يجلس في المقعد الخلفي خلف السائق. وفي الوقت نفسه، لن يريح ركبتيه على المقعد الأمامي أو يشعر بأنه مقيد. ويمكن للسائق الذي يصل طوله إلى مترين أن يكون في مقعده في وضعية الاستلقاء تقريبًا. بالطبع، يمكن لأي شخص تعديل الكرسي حسب ما يراه مناسبًا، ولكن حتى مع الإعدادات الأكثر تطرفًا، لا يوجد شعور بعدم الراحة. تتميز أريكة الركاب بمقعد مريح ومسند ذراع قابل للطي في المنتصف.

في عام 2004، تم تحديث معقلمونديو 3 عربة المحطة. وسرعان ما تم إبرام اتفاقيات مع الشركاء الذين استوردوا السيارة إلى بلدان رابطة الدول المستقلة، وبدأ بيع السيارة في السوق في هذه المنطقة. التصميم نموذجي تمامًا لمثل هذا الجسم، ولكن ليس بدون لمعان خاص به. بالإضافة إلى الاسم "العالمي"، ربما "العربة" (ليس بمعنى ضخم، مثل العربة، ولكن من "العربة" الإنجليزية). صندوق السيارة أكبر من صندوق الهاتشباك. ولكن هنا، مرة أخرى، ليس للجميع. تعتبر الهاتشباك أكثر قدرة على المناورة مقارنة بقدرات ستيشن واغن. لكن الثاني أكبر قليلاً من أخيه. ومع ذلك، فإن هذا لا يجعل الانتقال إلى Universal غير مريح أو صعب بأي حال من الأحوال. قام مهندسو فورد بترتيب كل شيء بشكل متناغم. الصالون واسع . يمكن أن تستوعب بسهولة عائلة مكونة من خمسة أفراد (بما في ذلك حماتها).

معقلمونديو 3تعليق عربة المحطة قاسي جدًا. وهذا لا يؤثر على الراحة على الإطلاق. على العكس من ذلك، أثناء القيادة، يشعر السائق بالطريق بشكل أفضل، وبالتالي يتحسن التعامل مع السيارة. تم تنفيذ هذا الحل الهندسي نظرًا لحقيقة أن الماكينة كبيرة جدًا. مع الحد الأقصى للحمل في الداخل والجذع، كان من الضروري منع السيارة من الترهل. تتعامل عربة المحطة بشكل ممتاز مع المنعطفات، على الرغم من حجمها. يؤدي مناورات حادة بشكل جيد. لكي نكون منصفين، تجدر الإشارة إلى أنك بحاجة إلى التحرك بعناية بالقرب من الحدود. نظرًا لحقيقة أن تنانير المصد منخفضة إلى حد ما، فمن الممكن أن تجنح عن طريق الخطأ. هذه الميزة متأصلة في جميع السيارات ذات هذا النوع من الجسم، لذلك لا يمكن تصنيفها على أنها عيب معقلمونديو 3 عربة المحطة. في عام 2005، تم تصحيح هذا العيب من قبل المطورين، وبدأ بيع التنانير البديلة لهذا النموذج في وكلاء السيارات.

في عام 2005، أصدر المطورون واحدة جديدة. تتكون إعادة التصميم من تغيير بعض أجزاء الجسم. أصبحت سيارة السيدان 2005 أكثر أناقة وجاذبية. وبطبيعة الحال، فإن نموذج 2000 ليس أسوأ من نسخته المحسنة. كما يقولون، يعتمد الأمر على الذوق واللون. كل مشتري يحب تصميمًا معينًا.

ومن الغريب أنه لا توجد اختلافات خاصة عن الإصدار الأصلي. يمكنك حتى عدهم على أصابعك. الجزء الأمامي من السيارة ليس ممدودًا جدًا. الداخلية متطابقة تقريبا. خمسة أشخاص يتناسبون معه بحرية مطلقة. يتميز الإصدار الجديد بمجموعة هيكل ديناميكية هوائية وإطارات منخفضة المستوى. وبشكل عام، فإن الصورة الظلية للإصدار الجديد سريعة وجذابة للغاية.

تم إجراء عملية إعادة التصميم الأخيرة في عام 2006. بعد هذا التعديل، قرر المطورون عدم تمديد مشروع الجيل الثالث إلى أجل غير مسمى وبدأوا العمل بشكل وثيق على الجيل الرابع. تم تجهيز الإصدار الجديد بجسم هاتشباك. إذا رغبت في ذلك، يمكن تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي في السيارة، لأن الأساسي يدوي. كلاهما يعمل بشكل لا تشوبه شائبة. يبدأ التشغيل الأوتوماتيكي بشكل جيد ولا يفكر طويلاً عند تغيير التروس. بالنسبة لأولئك الذين يحبون "الشعور" بحركة السيارة، يوصى بأخذ حركة ميكانيكية. بشكل عام، هناك رأي بين عشاق السيارات بأن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مخصص للنساء حصريًا. ولكن كل هذه مجرد تحيزات، وأحيانا لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لا يرغب بعض السائقين ببساطة في تشتيت انتباههم عن طريق تغيير التروس أثناء القيادة.

معقلمونديو 3تحافظ الهاتشباك على الطريق جيدًا بسرعات تصل إلى 200 كم/ساعة. من حيث المبدأ، لا ينصح بالتسريع أكثر على أي سيارة. تم تثبيت ESP في الإصدار المزود بمحرك ديزل TDCi سعة 2 لتر. ولكن قد لا يكون متوفرا في النسخة البنزين. عند الشراء، يجب عليك بالتأكيد الانتباه إلى ذلك، لأن نظام التثبيت الديناميكي للسيارة يجعل القيادة أكثر أمانًا وراحة. إن تصميمها الداخلي وجذعها لا تشوبه شائبة حقًا. لحمل الأمتعة، يمكنك طي المقاعد الخلفية ووضع مكتب كمبيوتر هناك على سبيل المثال. كم عدد سيارات الركاب ذات نوع جسم السيدان التي يمكنها التفاخر بهذا؟ الجواب بسيط: لا، ليس كثيرا. تحتاج فقط إلى حساب الوزن، لأن الحمل الزائد خطير أثناء القيادة.

فورد مونديو 3 – سيارة ألمانية أنيقة حقًا

تحسب الإحصاءات الداخلية لمصنعي السيارات مجموعة متنوعة من الجوانب التي تزيد من مستويات المبيعات. أولى المطورون اهتمامًا خاصًا بتصميم السيارة. السيارات الألمانية مشهورة بجودتها ولكن الثالثة مونديولديه مظهر جذاب للغاية. تم التأكيد على ملامح سيارة السيدان 2000 من خلال الخطوط الناعمة للجزء العلوي من السيارة. الجزء السفلي، إذا جاز التعبير، مستقيم ومستوي. العجلات القياسية جذابة للغاية. أثناء القيادة، فإنها تمنح السيارة مظهرًا رياضيًا وتخلق انطباعًا بحركة سلسة بشكل استثنائي. نظرًا لأن الاستبدال بأقراص جديدة أمر مكلف للغاية، فقد تأكد المطورون من أن المشتري لا يحتاج إلى القيام بذلك.

تتميز عربة ستيشن واغن 2005 بواجهة أمامية أكثر استطالة. أراد مهندسو ومصممو فورد إعطاء السيارة مظهرًا متناغمًا، حيث أن الجزء الخلفي من هذا الجسم أكبر حجمًا. في الإصدارات الأخرى، كان التركيز على خلق صورة سيارة سريعة ومحترمة. نحن هنا نتحدث عن سيارة عائلية تتمتع بنفس القدر من الجاذبية، ولكنها لا تحتاج إلى لمعان زائد. معقلمونديو3 عربة المحطة طويلة جدًا لكن هذا لا يؤثر على القدرة على المناورة.

بشكل عام، مظهر السيارة ليس ضخمًا، ولكنه قوي جدًا. على الرغم من أن جسم عربة المحطة بدأ بيعه مرة أخرى في عام 2000 إلى جانب الإصدار الأساسي، إلا أنه اكتسب شعبية فقط بعد إعادة التصميم في عام 2005. في السوق الأوروبية، كان الطلب في ذلك الوقت هو الأعلى، ويرجع ذلك إلى "الطبقة" الكبيرة من سكان ما يسمى بالطبقة الوسطى.

من عام 2000 إلى عام 2007 تم إنتاجه معقلمونديو 3 مع هيئة الارتداد. ولم يتم عرضه للنظر فيه بالتفصيل لأن سلسلة هذه السيارات كانت محدودة. مثل أتلانتيك 2007، التي تم بيعها حصريًا للأسواق الأسترالية والكندية، مونديومع جسم الارتداد، تم إنتاجه بكميات محدودة. مظهرها يشبه سيارة رياضية، مع واجهة أمامية ممدودة قليلاً ونهاية خلفية أقصر. بالمقارنة مع هاتشباك، لا يوجد لدى الارتداد أي اختلافات جوهرية. ويمكن حتى الخلط بينه وبينه عند الشراء، إذا لم يتم تحديده. والفرق الوحيد هو الحجم الأكبر للارتداد، والذي لا علاقة له بالتصميم.

تصميم داخلي معقلمونديو 3 لقد جعلها المطورون قوية وممثلة مثل مظهرها. يؤكد التشطيب بالجلد عالي الجودة بألوان مختلفة على قدرة المصممين الألمان على تزيين الجزء الداخلي من السيارات. المقاعد والجزء السفلي من لوحة القيادة في الغالب باللون الأبيض الجميل، مع لون كريمي في بعض الأحيان. نظام الألوان للجزء العلوي من المقصورة مقيد: الأزرق الداكن والأسود، غير لامع المظهر. عندما تجلس داخل سيارة بهذا التشطيب، فإنك تدرك أن الشخص لا يحتاج إلى الكثير ليكون سعيدًا. - سيارة ألمانية قوية حقًا!

خلال الفترة بأكملها، تم إعادة تصميم مونديو ثلاث مرات. التغييرات أثرت بشكل رئيسي على مظهر السيارة.

المقصورة الداخلية لفورد مونديو 3.

أولى المطورون اهتمامًا كبيرًا بالجزء الداخلي من هذا النموذج. كانت منظمة فورد أول شركة مصنعة تستجيب للمعيار الجديد الذي أنشأته شركة فولكس فاجن. في هذه السيارة، استغنى المصممون عن النمط الأمريكي المستدير في الداخل.

بالإضافة إلى ذلك، قاموا بإنشاء تصميم ألماني يبدو أكثر دقة وعالية الجودة، حيث تم استخدام مواد باهظة الثمن فقط للتشطيب.

بالطبع، كان للنموذج عيب - عدم موثوقية محركات الديزل الخاصة بهم. ولكن، كما هو الحال في الإصدار السابق، فإن السلامة السلبية هي معيار المبيعات الرئيسي لمونديو. بالإضافة إلى تعزيز الجسم، قامت فورد بتثبيت نظام أمان ذكي (IPS)، والذي يستخدم أجهزة استشعار ذكية تم تطويرها على شبكة عصبية.

علاوة على ذلك، ولزيادة السلامة النشطة، تم تجهيز النموذج بفرامل مانعة للانغلاق.

المعلمات والميزات التكنولوجية.

في الجيل الثالث من مونديو يمكنك العثور على الخيارات التالية:

• إمكانية تركيب جهاز إنذار للسيارة مع ردود الفعل.
• نظام صوتي قوي
• جهاز وسائط متعددة مزود بشاشة عرض للسائق وشاشتين منفصلتين لركاب المقاعد الخلفية.

ومع ذلك، يمكن اعتبار الميزة الرئيسية للسيارة أداء قيادة ممتاز. يوفر نظام التعليق المستقل مع عجلات التوجيه الخلفية تحكمًا ممتازًا. بالإضافة إلى أن السيارة لن تخذلك في المواقف الصعبة.

يتميز التوجيه التقدمي بالمعلومات والحدة. علاوة على ذلك، فإن جودة الركوب في مونديو 3 عالية جدًا.

محركات للجيل الثالث من مونديو.

لم يتم استخدام محرك Zetec سعة 1.6 لتر في هذا الطراز، وتم تغيير المحركات التي سعة 1.8-2 لتر بالكامل وحتى إعادة تسميتها باسم Duratec.

تم أيضًا استبدال محرك الديزل Endura-E القديم سعة 1.8 لتر. إلى محرك Duratorq 2 الأكثر حداثة، ويتميز بهندسة توربينية متغيرة وحقن مباشر.

المزايا والعيوب مع السيارات الأخرى في فئتها.

يتميز طراز الجيل الثالث بتصميم داخلي واسع وهو الأكثر تقدمًا في فئته. كما ذكرنا سابقًا، أصبح هيكل سيارة فورد مونديو 3 أكبر، حيث تجاوز حجم سيارة رينو لاجونا II وسيتروين C5 وبيجو 406 وفولكس واجن باسات.

تم تركيب إطارات مقاس 16 بوصة لأول مرة في مونديو 3. حتى أنهم قاموا بتركيب عجلات مقاس 17 و18 بوصة حسب الطلب. لكن تم تجهيز سيارتي فولكس فاجن باسات وبيجو 406 في البداية بعجلات مقاس 15 بوصة فقط.

لكن الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي التعامل معها بشكل ممتاز، والتي تبين أنها مثالية في فئتها. مع كل هذا، فإن رؤية النموذج ليست جيدة جدًا، نظرًا لأنها محدودة بمرايا خارجية صغيرة ومؤخرتها مرتفعة جدًا.

تعديل مونديو.

في السوق الروسية، تعتبر سيارة سيدان نسخة شعبية من فورد مونديو، ثم هناك هاتشباك، ربما يشتريها كل مستهلك خامس. ولسوء الحظ، تمثل سيارات ستيشن واغن حوالي 8 بالمائة فقط من إجمالي عدد السيارات.

تتمتع كل ماركة من هذه السيارة بتصميم داخلي واسع، بما في ذلك المقاعد الخلفية، لأن الركاب لا يضطرون إلى وضع أقدامهم على المقاعد الأمامية.

تقييمات مالك فورد مونديو لهذه السيارة.

تظهر المراجعات العامة للجيل الثالث من فورد مونديو أن معظم السائقين لديهم انطباعات جيدة فقط عن جودة هذه السيارة.

الجميع تقريبا أحب النمط الداخلي. العديد من المالكين راضون عن قوة المحرك وحتى استهلاكه للوقود. وبطبيعة الحال، فإن التعامل مع النموذج يستحق احتراما خاصا. بالإضافة إلى ذلك، أصبح السعر المعقول لعدد كبير من المشترين عاملا حاسما في اختيارهم.

إذا تحدثنا عن عيوب مونديو، فإن أصحاب النموذج المجمع محليا غالبا ما يشكون من الجودة. على سبيل المثال، بعد القيادة لمسافة 100 ألف كيلومتر، يمكنك سماع أصوات قعقعة وغريبة في المقصورة. حتى في مثل هذه النماذج، لوحظ الانهيار السريع لرف التوجيه.

بشكل عام، يعتبر السفر القصير جدًا للتعليق الخلفي مشكلة في جميع إصدارات وتجميعات Ford Mondeo. ومع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن عدد السيارات المماثلة التي تم شراؤها في بلدنا يتزايد كل عام، ثم على مقياس من خمس نقاط، يقوم السائقون بتقييمها بأربعة صلبة.

لماذا يجب عليك شراء فورد مونديو؟

لشراء سيارة عالية الجودة حقا مع مزيد من الخدمة، سيتعين عليك الاتصال بوكلاء فورد الذين يغطون أراضي روسيا بأكملها تقريبا. على سبيل المثال، في موسكو وحدها، يمكنك مقابلة أكثر من عشرين مندوبي مبيعات فورد.

الأسعار في هذه المنظمات هي نفسها تقريبًا، لذا يمكنك اختيار الوكيل الأقرب إلى المنطقة المقصودة لاستخدام السيارة. إذا تمكنت من توفير عدة آلاف عند الشراء في منطقة أو مدينة أخرى، فستظل بحاجة إليها في المستقبل للصيانة واستبدال الضمان لقطع الغيار.

كقاعدة عامة، تعتمد تكلفة فورد مونديو على دمج الخيارات والمعدات الجديدة. انتبه أيضًا إلى حقيقة أن معظم مندوبي المبيعات، من أجل جذب العملاء، يقدمون عروضًا ترويجية مختلفة لصيانة الماكينة مجانًا لفترة معينة.

لذلك حاول أن تدرس هذه العروض بعناية. ثم يمكنك بالفعل توفير بعض المال.

فيديو: فورد مونديو 3

5 دقائق للقراءة. المشاهدات 145 تم النشر في 11 فبراير 2016

سنساعد قرائنا على التنقل عند اختيار سيارة Ford Mondeo III المستعملة.

يعد طراز الجيل Ford Mondeo III سيارة مشهورة جدًا في السوق الروسية. لقد جسدت أسلوب فورد المميز المسمى New Edge، وتم إنتاجها في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في ذلك الوقت، كان القلق الأمريكي فورد هو صاحب العلامة التجارية البريطانية جاكوار وعملت بشكل وثيق مع الشركة المصنعة للهواتف المحمولة السويدية فولفو. ساعدت هذه الصداقة في تجهيز سيارة Ford Mondeo III بتطورات من علامتي سيارات Jaguar وVolvo. سنخبرك في هذه المقالة بما يجب عليك الانتباه إليه عند اختيار سيارة فورد مونديو III المستعملة.

بالنسبة لمصنعي السيارات ذات الميزانية المحدودة، تعتبر الفئة الأوروبية D، التي تنتمي إليها سيارة السيدان، مهمة جدًا. في هذه الفئة يمكنهم إظهار كل ما يجب أن تكون سيارات السيدان العائلية مجهزة به. إلا أن مسار طراز فورد مونديو في هذه الفئة كان صعباً للغاية. لم يكن الطلب على الجيلين الأول والثاني مرتفعًا في أوروبا نظرًا لحقيقة أن الشركات المصنعة اليابانية والألمانية قدمت للمنافسين مساحة داخلية أكبر ومعدات أفضل. تغير كل شيء مع وصول الجيل الثالث من طراز فورد مونديو إلى السوق. إنها ليست فسيحة فقط من الداخل، ولكنها حصلت أيضًا على معدات غنية، والتي كان هذا النموذج يفتقر إليها سابقًا.

تصميم فورد مونديو الثالث

لذا، فإن أحد الأوراق الرابحة الرئيسية في Ford Mondeo III هو التصميم. كانت المنصة التي بنيت عليها سيارة Ford Mondeo III مزودة بمحركات ذات دفع أمامي ومحركات عرضية. كان هناك نظام تعليق ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في الخلف. في حجرات المحرك في فورد مونديو، يمكن العثور على محركات رباعية الأسطوانات ومحركات V6 مستعرضة. تم إنتاج طراز Ford Mondeo III بثلاثة أنماط للجسم - سيدان، وليفتباك، وستايشن واغن.

يتميز الجزء الداخلي من Ford Mondeo III بالبلاستيك المتين، على الرغم من أنه ليس الأغلى.

رأت فورد أن سيارات أوبل هي المنافس الرئيسي لها في السوق الأوروبية. ولهذا السبب أولى المهندسون اهتمامًا كبيرًا بالحماية ضد التآكل للجيل الجديد من فورد مونديو. يتمتع طراز Opel Vectra منذ فترة طويلة بأجسام مجلفنة بالكامل مع ضمان ضد الصدأ لمدة 11 عامًا. يشتهر طراز Ford Mondeo III بنفس الحماية. بفضل التكنولوجيا التي قدمتها شركة صناعة السيارات السويدية فولفو، تمكنت سيارة فورد مونديو III من تثبيت العديد من أنظمة السلامة السلبية والنشطة. يتميز هذا الطراز بالفعل بشدادات أحزمة الأمان، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الوسائد الهوائية داخل السيارة. تلقت أبواب الجسم حماية موثوقة من الصدمات الجانبية، كما هو الحال في سيارات فولفو، وإطارات فرعية مزودة بمثبتات خاصة وداخلية أكثر أمانًا. تم تقديم التحكم في الثبات كخيار في الجيل الثالث من فورد مونديو.

مجموعة محركات فورد مونديو III

فقد طراز فورد مونديو III محركات البنزين سعة 1.6 لتر. يستخدم هذا الطراز محركات من الشركة اليابانية مازدا بسعة 1.8 و 2.0 لتر. ولكن تم نقل المحركات سعة 2.5-3.0 لتر من خط محركات جاكوار. لكن إصدارات Turbodiesel من Ford Mondeo III اكتسبت سمعة سيئة. وهذا على الرغم من حقيقة أنه تم تركيب محرك توربوديسيل سعة 2.2 لتر من عائلة بوما من III على سيارات فورد رينجر وشاحنات مازدا BT-50 وسيارات الدفع الرباعي الأسطورية ديفيندر، حيث لم تكن هناك مشاكل معهم.

هذا ما تبدو عليه سيارة فورد مونديو III – في عربة المحطة.

مشاكل أثناء تشغيل Ford Mondeo III

ندرج في الجدول أدناه الأعطال الرئيسية والمشاكل المحتملة عند تشغيل طراز Ford Mondeo III المستعمل.

قطع غيار السيارات	الأعطال والمشاكل
جسم	جسم طراز سيارة Ford Mondeo III محمي بشكل موثوق من التآكل. لن يظهر الصدأ الخطير إلا بعد 12 عامًا من الاستخدام. ومثل هذه الأمثلة موجودة بالفعل في سوق السيارات المستعملة. يمكن أن يظهر التآكل في دعامة التعليق الأمامية، وعلى العتبات، وفي أسفل الأبواب، والأقواس الخلفية، وفي نقاط تثبيت الإطار الفرعي. على مر السنين، قد تتدلى أبواب موديلات فورد مونديو III.
صالون	من المثير للدهشة أن التصميم الداخلي لسيارة Ford Mondeo III يظل جديدًا في المظهر لفترة طويلة جدًا. حتى الآن يمكنك العثور على أمثلة لسيارة Ford Mondeo III، حيث سيبدو البلاستيك الموجود على الألواح الداخلية جديدًا. تنجيد المقاعد يتآكل ولا ينكسر إلا بعد 200 ألف كيلومتر. تصميم المروحة الداخلية للسيارة غير موثوق به على الإطلاق. بالفعل في العينات البالغة من العمر ثلاث سنوات، قد تتوقف المروحة من تلقاء نفسها أو تتوقف عن العمل تمامًا. غالبًا ما تتعطل النوافذ الكهربائية أيضًا، لكن تكلفتها منخفضة.
كهرباء	بالنسبة لسيارات Ford Mondeo III المستعملة، ستحتاج إلى التحقق باستمرار من حالة الموصلات الكهربائية، سواء تحت غطاء المحرك أو داخل المقصورة. في السيارات التي يبلغ عمرها سبع سنوات، يتعطل مستشعر درجة حرارة الهواء الخارجي، مما يتسبب في عمل نظام التحكم في المناخ بشكل غير موثوق. لا يدوم المولد أكثر من 6 سنوات، وبعد ذلك يجب استبداله.
الهيكل	تحتوي سيارة Ford Mondeo III على رف توجيه ومضخة توجيه غير موثوقة للغاية. ومع ذلك، فإن أسعارها منخفضة. يمكنك استبدال رف التوجيه بمجرد فشله. تبلغ تكلفة رف التوجيه المستعمل المستعاد 10000 روبل. أضعف أجزاء نظام التعليق الأمامي هي الدعامات والينابيع. وفي الوقت نفسه، تكون الينابيع الخلفية أيضًا قصيرة العمر. أنابيب نظام الفرامل وأجهزة استشعار ABS ليست موثوقة للغاية.
محرك	المحركات الأكثر شعبية في Ford Mondeo III في السوق الروسية هي محركات من عائلة Mazda L Series. تحتوي وحدات الطاقة سعة 1.8 و 2.0 لتر على سلسلة توقيت. مع التشغيل اللطيف، يصل عمر الخدمة للمحرك إلى 400-500 ألف كيلومتر. سيتعين استبدال سلسلة التوقيت عند 200 ألف كيلومتر.
الانتقال	لن يواجه أصحاب طراز Ford Mondeo III المزود بناقل حركة يدوي أي مشاكل. لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأكثر موثوقية هو Ford CD4E. تم تركيب هذه الآلة على طرازات Ford Mondeo III التي تم إعادة تصميمها مسبقًا. تحتوي هذه الآلة على ملف لولبي منخفض العمر وسلسلة قيادة ومضخة زيت. ومع ذلك، فإن هذه الصناديق معروفة لجميع الجنود الذين يقومون بإصلاحها بسعر رخيص.

فورد مونديو عبر أجيال من الأوروبيين من فرع شركة فورد الأمريكية، الذين أطلقوا أفكارهم التالية - فورد مونديو، كانوا يأملون في إنشاء سيارة يمكن بيعها في جميع أنحاء العالم، لكن "منطقة التوزيع" كانت مقتصرة على أوروبا فقط. فورد مونديو 1تم تقديم (MkI) لأول مرة للمراجعة العامة في أوائل عام 1993، وتم طرحه للبيع في نفس الوقت تقريبًا. التعديلات التالية كانت متاحة للشراء:

• سيدان بأربعة أبواب؛
• عربة المحطة بخمسة أبواب؛
• هاتشباك بخمسة أبواب.

الجيل القادم فورد مونديو 2تم تقديمه بعد ثلاث سنوات قصيرة - في عام 1996. وسعت الشركة إلى "مواكبة العصر" من خلال تحديث مظهر سيارتها بشكل كبير، الأمر الذي لم يستفد منه إلا إياها. تم تقديم محرك فورد مونديو من الجيل الثاني في مجموعات مختلفة - هذا هو فورد مونديو 1.8 بقوة قصوى تبلغ 116 حصان، وفورد مونديو 2.0، وكلاهما مع الدفع الرباعي والدفع على العجلات الأمامية، إلخ.

فورد مونديو 3 الجديدةلقد أصبحت أكثر نجاحًا من "أسلافها"، ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أنها حصلت أخيرًا على ديكور داخلي جيد حقًا، وبدأ الجزء الخارجي يبدو أنيقًا. وكانت التجربة عبارة عن تركيب محرك سداسي الأسطوانات بقوة 226 حصان. للنسخة الأكثر مبيعًا من MondeoST220. تم إنتاجه على غرار "إخوانه" في ثلاثة تعديلات: فورد مونديو ستيشن واغن وفورد مونديو سيدان وفورد مونديو هاتشباك. تم إنتاج MkIII حتى عام 2007، ولكن في عام 2008، كان "اللحظات الأخيرة" للجيل الثالث هي إطلاق نسخة محدودة من طرازات الدفع الرباعي مع الاسم المتغير Atlanticus. تم تصميم هذا الطراز للبيع في أستراليا وكندا فقط.

الافراج فورد مونديو 4واصل المبدعون تقليد زيادة حجم السيارة، واستمروا أيضًا في تحسين التصميم الداخلي. يمكن أن يُعزى هذا الجيل بأمان إلى سيارة قوية حقًا من فئة رجال الأعمال، وذات معايير سرعة جيدة. بدأ إنتاج MkIV في عام 2007، مع إعادة تصميم واحدة فقط في عام 2010، مما أضاف المزيد من الديناميكية إلى السيارة.

فورد مونديو 3 – الخصائص الرئيسية والإيجابيات والسلبيات من بين الأجيال الأربعة، لماذا يستحق MondeoIII اهتمامًا خاصًا؟ الجواب بسيط جدًا - الجودة. مع مثل هذه المجموعة الضخمة من العلامات التجارية ونماذج السيارات، تكون العيون "عشوائية" لدرجة أن مسألة الجودة غالبًا ما يتم إزاحتها جانبًا بالرغبة المعتادة - "أريد". في مثل هذه اللحظات، يتم نسيان التوضيحات والجوانب المتعلقة بالمعلمات الداخلية، أولا وقبل كل شيء، يأتي "الغلاف الجميل" في المقام الأول - الديكور الخارجي والداخلي، بسلاسة. تمكنت MkIII من مواكبة فكرتين في وقت واحد - كان التصميم الداخلي والخارجي ناجحًا للغاية - وكانت السيارة تتمتع بميزات أنيقة ومواد عالية الجودة. تم إعادة تصميم مونديو 3 مرات فقط، وفي كل مرة اكتسبت مظهرًا أكثر إثارة للإعجاب وتنافسية. عند ذكر الخصائص الرئيسية، من المستحيل عدم ذكر المحرك. فقدت MkIII محرك Zetec سعة 1.6 لتر، وتم تحسين واستبدال المحركين القديمين سعة 1.8 و2.0 لتر بنجاح، مما أدى إلى تغيير الاسم إلى Duratec. كما ذكرنا أعلاه، تم أيضًا تقديم محرك سعة 3.0 لتر خصيصًا للطراز المحدود ST 220.

حصلت مونديو 3 أيضًا على عدد من أدوات المعلومات والترفيه - ظهر نظام صوتي قوي، واكتسبت السيارة مجمعًا للوسائط المتعددة، بما في ذلك شاشة للسائق، بالإضافة إلى شاشتين منفصلتين للركاب في "الصفوف الخلفية". وكان من بين الابتكارات الإطارات الجديدة مقاس 16 بوصة، متفوقة على العديد من "جيران" فورد. وبناء على ذلك، فإن السيارة لها إيجابياتها وسلبياتها، والتي يمكن معرفة معظمها عن طريق كتابة العبارة التالية "مراجعات فورد مونديو" في أول محرك بحث يصادفك. سيتم تسليط الضوء على المزايا والعيوب الرئيسية هنا.

الايجابيات:

• التصميم الداخلي فخم بكل بساطة من حيث الرحابة والتشطيب الممتاز.
• تم الإشادة بشكل خاص بالسلوك على الطريق - التعامل يستحق الاحترام؛
• جودة الطلاء والتجميع (لن تكون معرضًا لخطر الصدأ، هذا أمر مؤكد)؛
• الأجزاء الكهربائية المُجمَّعة جيدًا من السيارة - فهي تتميز بمتانتها وجودتها؛
• تكلفة قطع غيار فورد مونديو معقولة جدًا (يجادل معظم الناس بأن التركيب المباشر للأجزاء الجديدة أغلى من الأجزاء نفسها).

السلبيات

ليس هناك الكثير من العيوب، ويمكن تجنب معظمها عن طريق اختيار طراز المحرك المناسب:

• انخفاض الرؤية بسبب ارتفاع المؤخرة، بالإضافة إلى صغر حجم المرايا الخارجية؛
• شكاوى عالمية تقريبًا حول الضوضاء الدخيلة (مفسرة بخصوصية الكتل والرفوف الصامتة) ؛
• استهلاك الوقود بأسعار معقولة (محركات البنزين فقط)؛
• محركات الديزل غير الموثوقة (على الرغم من الاستبدال بنموذج جديد، لا يزال هناك الكثير من الشكاوى).

فورد مونديو – سعر السيارة.

إذا كنت ترغب في شراء سيارة فورد مونديو، فلن تفلس محفظة سائق السيارة بالكامل، على الرغم من أنه سيتعين عليه صرف مبلغ صغير. يوصى بشدة بشراء سيارة من التجار الرسميين، الذين يوجد عدد كبير منهم في جميع أنحاء روسيا. إذا كنت ستشتري سيارة فورد مونديو، فإن السيارات الجديدة في السنوات الأخيرة ستكلفك ما لا يقل عن 1,000,000 وأكثر. على سبيل المثال، ستتكلف سيارة فورد مونديو 2014 الجديدة من 800000 ألف إلى 1330000 مليون روبل، اعتمادًا على التكوين المحدد. بالنسبة للسيارات من 2000 إلى 2003، يتراوح متوسط ​​التكلفة من 240 إلى 280 ألف روبل. وعليه فإن سعر فورد مونديو 3 من 2003 إلى 20007 سيتراوح من 350 إلى 400 ألف روبل.

يعد شراء مونديو أمرًا منطقيًا إذا اخترت إصدارًا بمحرك موثوق به. في هذه الحالة فقط سيكون من الممكن الاستمتاع الكامل بسيارة كبيرة ومريحة وبسعر مناسب. سوف تحصل مع Ford Mondeo على أداء جيد في القيادة، ومجموعة واسعة من قطع الغيار التي يمكن الوصول إليها وغير المكلفة و... التآكل!

لكي لا تندم على أي شيء في المستقبل، من الأفضل تفضيل الإصدارات بمحركات البنزين، وليس 1.8 SCi. إن السمعة السيئة لمحركات الديزل من فورد لا تساهم في زيادة الطلب على محرك 2.0 TDCi، مثل سيارة فولكس فاجن باسات مع محرك TDI المحبوب على سبيل المثال. ومع ذلك، فمن الممكن تمامًا التوصية بالإصدارين 2.0 و2.2 TDCi، ولكن فقط في نهاية الإنتاج. على الرغم من أن محركات سلسلة TDDi أبسط وأرخص في الصيانة، إلا أن السيارات المصاحبة لها، كقاعدة عامة، مهترئة جدًا بالفعل.

في النسخ القديمة، غالبًا ما تبدأ أختام زيت العمود المرفقي بالتسرب. منذ الأيام الأولى، واجهت محركات الديزل من سلسلة Duratorq مشاكل مع معدات وقود دلفي، ولكن بمرور الوقت انخفض حجم الخلل بشكل كبير. في محركات الديزل من فورد، غالبًا ما تتآكل دولاب الموازنة ثنائي الكتلة قبل الأوان. سيتطلب الاستبدال بمجموعة القابض ما لا يقل عن 25000 روبل.

تحتوي جميع المحركات الموجودة أسفل غطاء مونديو على محرك سلسلة توقيت، والذي لا يتطلب في معظم الحالات صيانة تصل إلى 250-300 ألف كيلومتر. تكلفة المجموعة الجديدة حوالي 8000 روبل.

أعطال المحرك النموذجية

بنزين 1.8 لتر

تحظى المحركات ذات الإزاحة 1.8 لتر بشعبية كبيرة. ولكن من الصعب أن أوصي بهم بضمير مرتاح. محركات بقوة 110 و 125 حصان. موثوقة تمامًا. مثل جميع محركات عائلة Duratec، فإنها لا تتحمل العمل بالغاز المسال.

يجب تجنب محرك سلسلة SCi 130 حصان. مع الحقن المباشر للوقود. هذه الوحدة نادرة وبالتالي هناك صعوبات في توفر قطع الغيار. بشكل عام، الوحدة موثوقة، ولكنها حساسة للغاية لجودة الوقود.

ترتبط المشاكل الشائعة في الوحدة سعة 1.8 لتر بفشل منظم الحرارة ومضخة الوقود وصمام EGR وما يسمى بمحرك السائر لصمام السرعة الخاملة.

لا تعتمد على استهلاك الوقود المنخفض جدًا. على سبيل المثال، يتعامل الطراز الذي تبلغ قوته 125 حصانًا مع وزن سيارة مونديو بثقة، ولكن لكي يسير بسرعة، فإنه يحتاج إلى الحفاظ على دورات عالية. يشتكي بعض المالكين من ضعف تشغيل المحرك، خاصة عندما يكون الجو باردًا. هناك أيضًا حالات معروفة لمشاكل في حلقات المكبس وأختام الصمامات - كل هذا يزيد من استهلاك الزيت بسبب النفايات. الإصلاحات، لسوء الحظ، لن تكون رخيصة.

بنزين 2.0 لتر

هذا هو الأكثر تنوعًا بين محركات البنزين. محرك بقوة 145 حصان يوفر ديناميكيات لائقة، واستهلاك الوقود ليس أعلى بكثير من وحدة 1.8 لتر. تستهلك سيارة مونديو بمحرك Duratec سعة 2.0 لتر ما يزيد قليلاً عن 9 لترات لكل 100 كيلومتر.

لا توجد شكاوى حول الموثوقية. ترتبط الأعطال، كما في حالة المحرك سعة 1.8 لتر، بالمعدات المساعدة. على سبيل المثال، بسبب صمام إعادة تدوير غاز العادم أو مستشعر موضع العمود المرفقي. في النسخ القديمة، تفشل المخمدات الموجودة في مشعب السحب أيضًا.

يمكنك محاولة إصلاح بعض المشاكل بنفسك. لذا فإن تنظيف محرك السائر لا يتطلب معرفة خاصة. بالإضافة إلى ذلك، فإن أسعار المكونات الرئيسية تكون في متناول الجميع بشكل عام، باستثناء إعادة تدوير غاز العادم. لا يجب تركيب المعدات التي تعمل بالغاز المسال.

فورد مونديو Mk.III 2000 - 2004

الغازولينV6 2.5 لتر و 3.0 لتر

تعتبر المحركات ذات الست أسطوانات من عائلة Duratec ناجحة وموثوقة. الأكثر شعبية هو الإصدار V6 بقوة 170 حصانًا وسعة 2.5 لتر. لكن المحرك يستهلك كمية كبيرة من الوقود - بمتوسط ​​10-11 لتر/100 كم، وفي نفس الوقت لا يبهر بالأداء. محرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 204 حصان. أكثر حيوية، ولكن أيضًا أكثر شراهة من الـ 2.5 لتر. تم استخدام نسخة 220 حصانًا من الوحدة سعة 3 لتر في الطراز الرياضي مونديو ST.

مشاكل V6 الشائعة: فشل مضخة الوقود والمخمدات في مشعب السحب، وتدمير المكره مضخة نظام التبريد - من الأفضل استبدالها بمضخة بمكره معدني.

عند اتخاذ قرار بشأن محرك 6 سلندر، يجب أن تؤخذ تكاليف التشغيل المرتفعة بعين الاعتبار. قطع الغيار نفسها ليست باهظة الثمن، ولكن هناك حاجة إليها بانتظام!

ديزل 2.0تدي

تم تركيب محركات سلسلة TDDi في Ford Mondeo فقط حتى إعادة التصميم الأولى في عام 2003. وحتى ذلك الحين، لم تكن تعتبر حديثة. وهكذا، تم تنفيذ الحقن المباشر للوقود باستخدام مضخة دوارة Bosch VP30 أو 44. أداء المحرك متوسط. شراء مثل هذه السيارة اليوم فكرة سيئة.

أولاً، لا يجب الاعتماد على مسافة أقل من 200 ألف كيلومتر. ثانيا، محطة توليد الكهرباء لديها العديد من عيوب التصميم الخطيرة. تتمتع دولاب الموازنة المزدوج الكتلة والمضخة وبكرة القيادة المرفقة بمتانة منخفضة للغاية. ولكن في معظم السيارات، تم استبدال هذه المكونات المعيبة منذ فترة طويلة. وبالتالي يتم تقليل خطر حدوث عطل إلى حد كبير، ولكن هذا لا يعني أنه يمكن الوثوق بـ TDDi بشكل كامل.

توفر نسخة المحرك بقوة 116 حصانًا أداءً أعلى. متوسط ​​استهلاك الوقود عادة لا يتجاوز 7 لتر/100 كم.

ديزل 2.0 و 2.2تدسي

هذه هي محركات الديزل الأولى من فورد المزودة بنظام طاقة مشترك. TDCi - تم الحصول عليه نتيجة لترقية محرك 2.0 TDDi. ولذلك، ليس من المستغرب أن يشتركوا في المشاكل المشتركة التي تؤثر على المتانة.

2.0 تدسي 2001-2004 عانى بانتظام بسبب فشل الحاقن. وبعد فترة، بدأت مضخة الضغط العالي في دفع نشارة معدنية وإتلاف الحاقنات. دولاب الموازنة المزدوج الكتلة لا يدوم طويلاً أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشاكل نموذجية نموذجية لمحركات الديزل المستخدمة - صمام EGR ومقياس التدفق.

أثناء الإنتاج، قامت فورد بمحاولات لتسوية نقاط الضعف في 2.0 TDCi ويجب القول إن عدد المشاكل قد انخفض بشكل كبير. اليوم، أسعار الحاقنات أقل بكثير مما كانت عليه في الماضي - 23000 روبل للقطعة الواحدة.

تعمل عائلة محركات TDCi بشكل جيد، كما أن المسافة المقطوعة في الوقت الحالي ليست فلكية مثل تلك الخاصة بمحرك TDDi. غالبًا ما يوجد محرك 2.0 TDCi في نسختين: 116 و 130 حصان. الإصدار بقوة 90 حصانًا نادر جدًا ولا ينصح به بسبب ديناميكياته الضعيفة.

2.2 TDCi - أقل شعبية، لكنه بالتأكيد يستحق المشاهدة بسبب أدائه الجيد.

فورد مونديو Mk.III 2004 - 2007

الانتقال

تم تجهيز مونديو الثالث بدليل 5 سرعات (MTX75) وواحد من ناقلي الحركة الأوتوماتيكيين. تم دمج محرك CD4E ذو 4 سرعات مع محرك بنزين سعة 2 لتر، وتم دمج محرك Jatco F506E ذو 5 سرعات مع محرك بنزين سعة 2.5 لتر ومحرك ديزل سعة 2.0 لتر.

الميكانيكا موثوقة للغاية. يجب تغيير القابض بعد 200-250 ألف كيلومتر (8000 روبل لكل مجموعة). ستستمر الآلة لمدة 250-300 ألف كيلومتر، وبعد ذلك سوف تحتاج إلى إصلاحات - من 40 إلى 70 ألف روبل.

عيوب أخرى

يتأثر جسم فورد مونديو بسرعة بالصدأ. حاول العثور على مثال واحد على الأقل بأقواس العجلات وحواف الأبواب "الصحية". نؤكد لك أن الأمر لن يكون سهلاً. كان فورد مدركاً لحجم المشكلة، لكنه لم يفعل شيئاً مهماً لتغيير الوضع بشكل جذري نحو الأفضل.

هاجم الصدأ السيارات بقوة متساوية في بداية الإنتاج وفي نهايته. يتعرض الهيكل للخطر - الحزام الأمامي والأعضاء الجانبية ونظام العادم والجسم - الأبواب وأقواس العجلات وغطاء المحرك. لذا، إذا كنت تخطط لشراء مونديو، فتأكد من وضع السيارة على المصعد وتقييم حالة المكونات الرئيسية بدقة. عيب "تجميلي" شائع آخر هو ترهل المصدات.

عدد أقل بكثير من الشكاوى حول التعليق. على المحور الأمامي، تبلى الدعامات والبطانات المانعة للانقلاب بسرعة، لكن هذه ظاهرة طبيعية تمامًا. في بعض الأحيان تفشل مفاصل السيرة الذاتية.

فورد مونديو Mk.III 2000 - 2004

أذرع التعليق الخلفية متينة للغاية. في إصدارات السيدان والهاتشباك، قد يلزم استبدال وسائد الضوء الإضافي. أسهل طريقة للخروج من الموقف هي استبدال مكونات التعليق بمكونات أكثر متانة من عربة المحطة. نلاحظ أيضًا أن الينابيع مكسورة.

بعد 150-200 ألف كيلومتر، قد يطرق رف التوجيه أو يتسرب. وبعد 250-300 ألف كيلومتر، تبدأ عجلة القيادة أحيانًا في "العض". وفي الحالة الأخيرة، لن يكون الإصلاح ممكنا. سيتعين استبدال السكة - 20000 روبل للتناظرية أو 70000 روبل للنسخة الأصلية.

هناك أيضا مشاكل كهربائية. لذا، في عام 2003، كانت القضية المطروحة على جدول الأعمال هي إحجام نظام تكييف الهواء عن التحكم بشكل مستقل في درجة حرارة الهواء في المقصورة. كان على السائق تحديد الوضع الأمثل يدويًا. بالإضافة إلى ذلك، قد يفشل المولد (منظم الجهد المعيب - حوالي 5-6 آلاف روبل)، وممسحة الزجاج الأمامي، وأحيانًا أعطال القفل المركزي.

فورد مونديو Mk.III 2004 - 2007

الجودة الداخلية متوسطة - بعض العناصر البلاستيكية تبدو فظيعة، ويمكن خدشها بسهولة وغالبًا ما تصدر صريرًا مزعجًا.

خاتمة

تعتبر السيارة المجهزة تجهيزًا جيدًا والمريحة والواسعة مقابل 200-300 ألف روبل عرضًا مغريًا يثير عقول العديد من سائقي السيارات. لسوء الحظ، يميل Ford Mondeo Mk III بهذا السعر إلى الإفراط في الاستخدام وسرعان ما يبدأ في توليد تكاليف صيانة مرتفعة للغاية.

للحصول على متعة حقيقية من امتلاك مثل هذه السيارة، يوصى بإيجاد نسخة شابة وبحالة جيدة بمحرك بنزين 2.0 ديوراتيك بقوة 145 حصان.