مخططات أجهزة الشحن محلية الصنع لبطاريات السيارات. شاحن بطارية السيارة محلي الصنع: الرسوم البيانية والتعليمات

عادة ما يكون لشواحن البطاريات محلية الصنع تصميم بسيط للغاية، بالإضافة إلى زيادة الموثوقية على وجه التحديد بسبب بساطة الدائرة. ميزة أخرى لصنع الشاحن بنفسك هي الرخص النسبي للمكونات، ونتيجة لذلك، التكلفة المنخفضة للجهاز.

لماذا يعتبر البناء الجاهز أفضل من البناء الذي يتم شراؤه من المتجر؟

وتتمثل المهمة الرئيسية لهذه المعدات في الحفاظ على شحن بطارية السيارة عند المستوى المطلوب إذا لزم الأمر. إذا حدث تفريغ البطارية بالقرب من المنزل حيث يوجد الجهاز الضروري، فلن تكون هناك مشاكل. خلاف ذلك، عندما لا تكون هناك معدات مناسبة لتشغيل البطارية، والأموال غير كافية أيضًا، يمكنك تجميع الجهاز بنفسك.

تعود الحاجة إلى استخدام وسائل مساعدة لإعادة شحن بطارية السيارة في المقام الأول إلى انخفاض درجات الحرارة في موسم البرد، حيث تمثل البطارية نصف فارغة مشكلة كبيرة وأحيانًا غير قابلة للحل تمامًا ما لم يتم إعادة شحن البطارية في الوقت المناسب. ثم ستصبح أجهزة الشحن محلية الصنع لتشغيل بطاريات السيارات بمثابة خلاص للمستخدمين الذين لا يخططون للاستثمار في مثل هذه المعدات، على الأقل في الوقت الحالي.

مبدأ التشغيل

وحتى مستوى معين، يمكن لبطارية السيارة أن تستقبل الطاقة من السيارة نفسها، أو بشكل أكثر دقة، من مولد كهربائي. بعد هذه العقدة، يتم عادةً تثبيت مرحل مسؤول عن ضبط الجهد على ما لا يزيد عن 14.1 فولت. لكي يتم شحن البطارية إلى الحد الأقصى، يلزم وجود قيمة أعلى لهذه المعلمة - 14.4 فولت. وبناء على ذلك، يتم استخدام البطاريات لتنفيذ مثل هذه المهمة.

المكونات الرئيسية لهذا الجهاز هي المحول والمقوم. ونتيجة لذلك، يتم توفير تيار مباشر بجهد بقيمة معينة (14.4 فولت) إلى الخرج. ولكن لماذا يوجد ارتفاع في جهد البطارية نفسها - 12 فولت؟ يتم ذلك لضمان القدرة على شحن البطارية التي تم تفريغها إلى مستوى تكون فيه قيمة معلمة البطارية هذه تساوي 12 فولت. إذا كان الشحن يتميز بنفس قيمة المعلمة، فسوف يصبح تشغيل البطارية مهمة صعبة.

شاهد الفيديو، أبسط جهاز لشحن البطارية:

ولكن هناك فارق بسيط هنا: إن زيادة طفيفة في مستوى جهد البطارية ليست حرجة، في حين أن القيمة المتزايدة بشكل كبير لهذه المعلمة سيكون لها تأثير سيء للغاية على أداء البطارية في المستقبل. مبدأ التشغيل الذي يميز أي شاحن، حتى أبسط شاحن بطارية السيارة، هو زيادة مستوى المقاومة، الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض في تيار الشحن.

وعليه، كلما ارتفعت قيمة الجهد (تميل إلى 12 فولت)، انخفض التيار. للتشغيل العادي للبطارية، يُنصح بضبط مقدار معين من تيار الشحن (حوالي 10% من السعة). على عجل، من المغري تغيير قيمة هذه المعلمة إلى قيمة أعلى، ومع ذلك، فإن هذا محفوف بعواقب سلبية على البطارية نفسها.

ما هو المطلوب لصنع البطارية؟

العناصر الرئيسية لتصميم بسيط: الصمام الثنائي والسخان. إذا قمت بتوصيلها بشكل صحيح (في السلسلة) بالبطارية، فيمكنك تحقيق ما تريد - سيتم شحن البطارية خلال 10 ساعات. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون توفير الكهرباء، فإن هذا الحل قد لا يكون مناسبا، لأن الاستهلاك في هذه الحالة سيكون حوالي 10 كيلوواط. يتميز تشغيل الجهاز الناتج بكفاءة منخفضة.

العناصر الأساسية لتصميم بسيط

ولكن لإنشاء تعديل مناسب، سيتعين عليك تعديل العناصر الفردية بشكل طفيف، على وجه الخصوص، المحول، الذي يجب أن تكون قوته على مستوى 200-300 واط. إذا كان لديك معدات قديمة، فإن هذا الجزء من التلفزيون الأنبوبي العادي سيفي بالغرض. لتنظيم نظام التهوية، سيكون المبرد مفيدا، فمن الأفضل أن يأتي من جهاز كمبيوتر.

عند إنشاء شاحن بسيط لتشغيل البطارية بيديك، فإن العناصر الرئيسية هي أيضًا الترانزستور والمقاوم. لكي يعمل الهيكل، ستحتاج إلى علبة معدنية مدمجة من الخارج، ولكنها واسعة جدًا، والخيار الجيد هو صندوق التثبيت.

من الناحية النظرية، حتى هواة الراديو المبتدئين الذين لم يواجهوا دوائر معقدة من قبل، يمكنهم تجميع هذا النوع من المعدات.

رسم تخطيطي لشاحن بطارية بسيط

تكمن الصعوبة الرئيسية في الحاجة إلى تعديل المحول. عند هذا المستوى من الطاقة، تتميز اللفات بمستويات جهد منخفضة (6-7 فولت)، وسيكون التيار مساويًا لـ 10 أمبير. عادةً، يلزم جهد 12 فولت أو 24 فولت، اعتمادًا على نوع البطارية. للحصول على مثل هذه القيم عند إخراج الجهاز، من الضروري توفير اتصال متوازي لللفات.

التجميع خطوة بخطوة

يبدأ الشاحن محلي الصنع لتشغيل بطارية السيارة بإعداد القلب. يتم لف السلك على اللفات بأقصى قدر من الضغط، ومن المهم أن تتناسب المنعطفات بإحكام مع بعضها البعض ولا توجد فجوات. يجب ألا ننسى العزل الذي يتم تركيبه على فترات 100 دورة. يبلغ المقطع العرضي للسلك للملف الأساسي 0.5 مم ، واللف الثانوي من 1.5 إلى 3.0 مم. إذا اعتبرنا أنه عند تردد 50 هرتز، يمكن أن توفر 4-5 دورات جهدًا قدره 1 فولت، على التوالي، للحصول على 18 فولت، يلزم حوالي 90 دورة.

بعد ذلك، يتم اختيار صمام ثنائي ذو طاقة مناسبة لتحمل الأحمال المطبقة عليه في المستقبل. الخيار الأفضل هو الصمام الثنائي لمولد السيارة. للتخلص من خطر ارتفاع درجة الحرارة، من الضروري ضمان دوران الهواء الفعال داخل جسم هذا الجهاز. إذا لم يكن الصندوق مثقوبًا، فيجب عليك الاهتمام بذلك قبل البدء في التجميع. يجب توصيل المبرد بمخرج الشاحن. وتتمثل مهمتها الرئيسية في تبريد الصمام الثنائي ولف المحول، وهو ما يؤخذ في الاعتبار عند اختيار منطقة التثبيت.

شاهد الفيديو للحصول على تعليمات التصنيع التفصيلية:

تحتوي دائرة الشاحن البسيط لتشغيل بطارية السيارة أيضًا على مقاومة متغيرة. ولعملية الشحن العادية، من الضروري الحصول على مقاومة تبلغ 150 أوم وقوة 5 وات. يلبي نموذج المقاوم KU202N هذه المتطلبات أكثر من غيرها. يمكنك اختيار خيار مختلف عن هذا، ولكن يجب أن تكون معلماته مماثلة في القيمة لتلك المشار إليها. مهمة المقاوم هي تنظيم الجهد عند مخرج الجهاز. يعد طراز الترانزستور KT819 أيضًا الخيار الأفضل من بين عدد من نظائره.

تقييم الكفاءة والتكلفة

كما ترون، إذا كنت بحاجة إلى تجميع شاحن محلي الصنع لبطارية السيارة، فإن دائرته أكثر من سهلة التنفيذ. الصعوبة الوحيدة هي ترتيب جميع العناصر وتركيبها في السكن مع توصيلها لاحقًا. ولكن من الصعب أن يسمى هذا العمل كثيف العمالة، وتكلفة جميع الأجزاء المستخدمة منخفضة للغاية.

من المحتمل أن يتم العثور على بعض الأجزاء، وربما جميعها، في المنزل بواسطة أحد هواة الراديو، على سبيل المثال، مبرد من جهاز كمبيوتر قديم، محول من تلفزيون أنبوبي، غلاف قديم من مثبت. أما بالنسبة لدرجة الكفاءة، فإن هذه الأجهزة، التي تم تجميعها بأيديها، لا تتمتع بكفاءة عالية للغاية، ومع ذلك، نتيجة لذلك، فإنها لا تزال تتعامل مع مهمتها.

شاهد الفيديو، نصائح الخبراء المفيدة:

وبالتالي، ليست هناك حاجة لاستثمارات كبيرة في إنشاء شاحن محلي الصنع. على العكس من ذلك، فإن تكلفة جميع العناصر قليلة للغاية، مما يجعل هذا الحل متميزًا مقارنة بجهاز يمكن شراؤه جاهزًا. المخطط الذي تمت مناقشته أعلاه ليس عالي الكفاءة، ولكن ميزته الرئيسية هي بطارية السيارة المشحونة، وإن كان ذلك بعد 10 ساعات. يمكنك تحسين هذا الخيار أو النظر في العديد من الخيارات الأخرى المقترحة للتنفيذ.

يحتاج العديد من سائقي السيارات إلى شحن البطارية. يستخدم البعض أجهزة شحن ذات علامات تجارية لهذه الأغراض، والبعض الآخر يستخدم أجهزة شحن محلية الصنع مصنوعة في المنزل. كيفية صنع وكيفية شحن البطارية بشكل صحيح مع مثل هذا الجهاز؟ سنتحدث عن هذا أدناه.

[يخفي]

تصميم ومبدأ تشغيل الشاحن

شاحن البطارية البسيط هو جهاز يستخدم لاستعادة شحن البطارية. جوهر عمل أي شاحن هو أن هذا الجهاز يسمح لك بتحويل الجهد من شبكة منزلية 220 فولت إلى الجهد المطلوب. يوجد اليوم العديد من أنواع أجهزة الشحن، ولكن أي جهاز يعتمد على مكونين رئيسيين - جهاز محول ومقوم (مؤلف الفيديو حول كيفية اختيار جهاز شحن هو قناة Battery Manager).

تتكون العملية نفسها من عدة مراحل:

• عند إعادة شحن البطارية، تنخفض معلمة الشحن الحالية ويزيد مستوى المقاومة؛
• في الوقت الذي تقترب فيه معلمة الجهد من 12 فولت، يصل مستوى الشحن الحالي إلى الصفر - في هذه اللحظة سيتم شحن البطارية بالكامل، ويمكن إيقاف تشغيل الشاحن.

تعليمات لصنع شاحن بسيط بيديك

إذا كنت ترغب في صنع شاحن لبطارية السيارة 12 أو 6 فولت، فيمكننا مساعدتك في ذلك. بالطبع، إذا لم تواجه مثل هذه الحاجة من قبل، ولكنك ترغب في الحصول على جهاز وظيفي، فمن الأفضل شراء جهاز أوتوماتيكي. بعد كل شيء، لن يكون لشاحن بطارية السيارة محلي الصنع نفس وظائف الأجهزة ذات العلامات التجارية.

الأدوات والمواد

لذلك، لجعل شاحن البطارية بيديك، سوف تحتاج إلى العناصر التالية:

• لحام الحديد مع المواد الاستهلاكية.
• لوحة textolite.
• سلك مع قابس للاتصال بالشبكة المنزلية؛
• المبرد من جهاز الكمبيوتر.

اعتمادًا على ذلك، يمكن استخدام مقياس التيار الكهربائي والمكونات الأخرى بشكل إضافي للسماح بالشحن المناسب والتحكم في الشحن. بالطبع، لصنع شاحن سيارة، تحتاج أيضًا إلى إعداد مجموعة محولات ومقوم لشحن البطارية. بالمناسبة، يمكن أخذ السكن نفسه من مقياس التيار الكهربائي القديم. يحتوي جسم مقياس التيار الكهربائي على عدة فتحات يمكنك توصيل العناصر الضرورية بها. إذا لم يكن لديك مقياس التيار الكهربائي، يمكنك العثور على شيء مماثل.

معرض الصور "الاستعداد للتجميع"

مراحل

لبناء شاحن بطارية السيارة بيديك، قم بما يلي:

1. لذلك، أولا تحتاج إلى العمل مع المحول. سنعرض مثالاً على صنع شاحن محلي الصنع بجهاز محول TS-180-2 - يمكن إزالة هذا الجهاز من تلفزيون أنبوبي قديم. تم تجهيز هذه الأجهزة بملفين - أولي وثانوي ، وعند إخراج كل مكون ثانوي يبلغ التيار 4.7 أمبير والجهد 6.4 فولت. وفقا لذلك، فإن الشاحن محلي الصنع سوف ينتج 12.8 فولت، ولكن لهذا يجب توصيل اللفات في السلسلة.
2. لتوصيل اللفات، ستحتاج إلى كابل يكون مقطعه العرضي أقل من 2.5 مم2.
3. باستخدام العبور، تحتاج إلى توصيل كل من المكونات الثانوية والأساسية.
4. بعد ذلك، ستحتاج إلى جسر ديود، لتجهيزه، خذ أربعة عناصر ديود، يجب تصميم كل منها للعمل في ظل الظروف الحالية التي لا تقل عن 10 أمبير.
5. يتم تثبيت الثنائيات على لوحة textolite، وبعد ذلك سوف تحتاج إلى توصيلها بشكل صحيح.
6. يتم توصيل الكابلات بمكونات الصمام الثنائي الناتج، والتي سيتم من خلالها توصيل الشاحن محلي الصنع بالبطارية. لقياس مستوى الجهد، يمكنك أيضًا استخدام رأس كهرومغناطيسي، ولكن إذا كانت هذه المعلمة لا تهمك، فيمكنك تثبيت مقياس التيار الكهربائي المصمم للتيار المباشر. بعد الانتهاء من هذه الخطوات، سيكون الشاحن جاهزًا بيديك (مؤلف الفيديو حول صنع أبسط جهاز في تصميمه هو قناة Soldering Iron TV).

كيفية شحن البطارية بشاحن محلي الصنع؟

الآن أنت تعرف كيفية صنع شاحن لسيارتك في المنزل. ولكن كيف يمكن استخدامه بشكل صحيح بحيث لا يؤثر على عمر البطارية المشحونة؟

1. عند التوصيل، يجب عليك دائمًا مراعاة القطبية حتى لا تخلط بين أطراف التوصيل. إذا قمت بخطأ ما وخلطت بين الأجهزة الطرفية، فسوف تقوم ببساطة "بقتل" البطارية. لذا فإن السلك الموجب من الشاحن متصل دائمًا بالبطارية الموجبة، والسلك السالب بالسالب.
2. لا تحاول أبدًا اختبار البطارية بحثًا عن شرارة - على الرغم من وجود العديد من التوصيات على الإنترنت بخصوص هذا الأمر، لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقوم بتقصير دائرة الأسلاك. سيؤثر ذلك سلبًا على تشغيل الشاحن والبطارية نفسها في المستقبل.
3. عند توصيل الجهاز بالبطارية، يجب فصله عن الشبكة. الشيء نفسه ينطبق على إيقاف تشغيله.
4. كن حذرًا دائمًا عند تصنيع وتجميع الشاحن وأثناء استخدامه. لتجنب الإصابة الشخصية، اتبع دائمًا احتياطات السلامة، خاصة عند العمل مع المكونات الكهربائية. إذا حدثت أخطاء أثناء التصنيع، فقد لا يتسبب ذلك في الإصابة الشخصية فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى فشل البطارية ككل.
5. لا تترك أبدًا شاحنًا عاملاً دون مراقبة - عليك أن تفهم أن هذا جهاز محلي الصنع ويمكن أن يحدث أي شيء أثناء تشغيله. عند إعادة الشحن، يجب الاحتفاظ بالجهاز والبطارية في منطقة جيدة التهوية، بعيدًا قدر الإمكان عن المواد المتفجرة.

فيديو "مثال على تجميع شاحن محلي الصنع بيديك"

يُظهر الفيديو أدناه مثالاً على تجميع شاحن محلي الصنع لبطارية السيارة باستخدام مخطط أكثر تعقيدًا مع التوصيات والنصائح الأساسية (مؤلف الفيديو هو قناة AKA KASYAN).

لكي تبدأ السيارة في العمل، فإنها تحتاج إلى طاقة. يتم أخذ هذه الطاقة من البطارية. وكقاعدة عامة، يتم إعادة شحنه من المولد أثناء تشغيل المحرك. عندما لا يتم استخدام السيارة لفترة طويلة أو عندما تكون البطارية معيبة، يتم تفريغها إلى هذه الحالة أن السيارة لم تعد قادرة على البدء. في هذه الحالة، مطلوب الشحن الخارجي. يمكنك شراء مثل هذا الجهاز أو تجميعه بنفسك، ولكن لهذا ستحتاج إلى دائرة شاحن.

كيف تعمل بطارية السيارة

تعمل بطارية السيارة على توفير الطاقة لمختلف الأجهزة في السيارة عند إيقاف تشغيل المحرك وهي مصممة لبدء تشغيله. حسب نوع التنفيذ، يتم استخدام بطارية الرصاص الحمضية. من الناحية الهيكلية، يتم تجميعها من ست بطاريات بجهد اسمي 2.2 فولت، متصلة على التوالي. كل عنصر عبارة عن مجموعة من الألواح الشبكية المصنوعة من الرصاص. يتم تغليف الألواح بمادة فعالة ومغمورة في محلول كهربائي.

يحتوي محلول المنحل بالكهرباء على الماء المقطر وحمض الكبريتيك. تعتمد مقاومة الصقيع للبطارية على كثافة المنحل بالكهرباء. في الآونة الأخيرة، ظهرت تقنيات تسمح بامتصاص الإلكتروليت في الألياف الزجاجية أو تثخينه باستخدام هلام السيليكا إلى حالة تشبه الهلام.

ولكل لوح قطبان سالب وموجب، ويتم عزلهما عن بعضهما البعض باستخدام فاصل بلاستيكي. جسم المنتج مصنوع من البروبيلين، الذي لا يدمره الحمض ويعمل بمثابة عازل. القطب الموجب للقطب مغطى بثاني أكسيد الرصاص، والسالب بالرصاص الإسفنجي. في الآونة الأخيرة، بدأ إنتاج البطاريات القابلة لإعادة الشحن ذات الأقطاب الكهربائية المصنوعة من سبائك الرصاص والكالسيوم. هذه البطاريات مغلقة تمامًا ولا تحتاج إلى صيانة.

عندما يتم توصيل الحمل بالبطارية، تتفاعل المادة النشطة الموجودة على الألواح كيميائيًا مع محلول الإلكتروليت وتنتج تيارًا كهربائيًا. ينضب الإلكتروليت بمرور الوقت بسبب ترسب كبريتات الرصاص على الألواح. تبدأ البطارية في فقدان الشحن. أثناء عملية الشحن، يحدث تفاعل كيميائييحدث بترتيب عكسي، حيث يتم تحويل كبريتات الرصاص والماء، وتزداد كثافة المنحل بالكهرباء ويتم استعادة الشحن.

تتميز البطاريات بقيمة تفريغها الذاتي. يحدث في البطارية عندما تكون غير نشطة. السبب الرئيسي هو تلوث سطح البطارية وسوء نوعية جهاز التقطير. يتسارع معدل التفريغ الذاتي عند تدمير صفائح الرصاص.

أنواع أجهزة الشحن

لقد تم تطوير عدد كبير من دوائر شحن السيارات باستخدام قواعد عناصر مختلفة وأساليب أساسية. وفقًا لمبدأ التشغيل، تنقسم أجهزة الشحن إلى مجموعتين:

1. أجهزة الشحن المخصصة لبدء تشغيل المحرك عندما لا تعمل البطارية. ومن خلال إمداد أطراف البطارية بتيار كبير لفترة وجيزة، يتم تشغيل جهاز التشغيل وتشغيل المحرك، ومن ثم يتم شحن البطارية من مولد السيارة. يتم إنتاجها فقط بقيمة حالية معينة أو مع القدرة على تحديد قيمتها.
2. يتم توصيل أجهزة الشحن المسبقة من الجهاز بأطراف البطارية ويتم توفير التيار لفترة طويلة. ولا تتجاوز قيمته عشرة أمبيرات، ويتم خلالها استعادة طاقة البطارية. وهي مقسمة بدورها إلى: تدريجي (مدة الشحن من 14 إلى 24 ساعة)، متسارع (حتى ثلاث ساعات) وتكييف (حوالي ساعة).

بناءً على تصميم دوائرها، تتميز أجهزة النبض والمحولات. النوع الأول يستخدم محول الإشارات عالي التردد ويتميز بصغر حجمه ووزنه. النوع الثاني يستخدم محول مع وحدة مقوم كأساس وهو سهل التصنيع، ولكن لديها الكثير من الوزنوانخفاض الكفاءة (الكفاءة).

سواء قمت بصنع شاحن لبطاريات السيارات بنفسك أو اشتريته من أحد منافذ البيع بالتجزئة، فإن متطلباته هي نفسها، وهي:

• استقرار الجهد الناتج.
• قيمة كفاءة عالية
• حماية ماس كهربائى.
• مؤشر التحكم في الشحن.

إحدى الخصائص الرئيسية للشاحن هي مقدار التيار الذي يشحن البطارية. لا يمكن تحقيق شحن البطارية بشكل صحيح وتوسيع خصائص أدائها إلا عن طريق تحديد القيمة المطلوبة. سرعة الشحن مهمة أيضًا. كلما زاد التيار، زادت السرعة، ولكن قيمة السرعة العالية تؤدي إلى تدهور سريع للبطارية. ويعتقد أن القيمة الحالية الصحيحة ستكون قيمة تساوي عشرة بالمائة من سعة البطارية. يتم تعريف السعة على أنها مقدار التيار الذي توفره البطارية لكل وحدة زمنية، ويتم قياسها بالأمبير-ساعة.

شاحن منزلي

يجب أن يمتلك كل عاشق سيارة جهاز شحن، فإذا لم تكن هناك فرصة أو رغبة في شراء جهاز جاهز، فلا يبقى أمامك سوى شحن البطارية بنفسك. من السهل أن تصنع بيديك أبسط الأجهزة ومتعددة الوظائف. لهذا سوف تحتاج إلى رسم تخطيطيومجموعة من العناصر الراديوية. من الممكن أيضًا تحويل مصدر الطاقة غير المنقطعة (UPS) أو وحدة الكمبيوتر (AT) إلى جهاز لإعادة شحن البطارية.

شاحن المحولات

هذا الجهاز هو الأسهل في التجميع ولا يحتوي على أجزاء نادرة. تتكون الدائرة من ثلاث عقد:

• محول؛
• كتلة المعدل
• منظم

يتم توفير الجهد من الشبكة الصناعية إلى اللف الأساسي للمحول. يمكن استخدام المحول نفسه من أي نوع. وهو يتألف من جزأين: الأساسية واللفات. يتم تجميع القلب من الفولاذ أو الفريت، ويتم تصنيع اللفات من مادة موصلة.

يعتمد مبدأ تشغيل المحول على ظهور مجال مغناطيسي متناوب عندما يمر التيار عبر الملف الأولي وينقله إلى الملف الثانوي. للحصول على مستوى الجهد المطلوب عند الخرج، يتم تقليل عدد اللفات في الملف الثانوي مقارنة بالملف الأولي. يتم تحديد مستوى الجهد في الملف الثانوي للمحول ليكون 19 فولت، ويجب أن توفر قوته احتياطيًا ثلاثيًا من تيار الشحن.

من المحول، يمر الجهد المنخفض عبر جسر المقوم ويذهب إلى مقاومة متغيرة متصلة على التوالي بالبطارية. تم تصميم المقاومة المتغيرة لتنظيم الجهد والتيار عن طريق تغيير المقاومة. مقاومة الريوستات لا تتجاوز 10 أوم. يتم التحكم في كمية التيار بواسطة مقياس التيار المتصل على التوالي أمام البطارية. مع هذه الدائرة، لن يكون من الممكن شحن بطارية بسعة تزيد عن 50 آه، حيث يبدأ الريوستات في ارتفاع درجة الحرارة.

يمكنك تبسيط الدائرة عن طريق إزالة المقاومة المتغيرة، وتركيب مجموعة من المكثفات عند المدخل الموجود أمام المحول، والتي تستخدم كمفاعلة لتقليل جهد الشبكة. كلما انخفضت القيمة الاسمية للسعة، قل الجهد الذي يتم توفيره للملف الأولي في الشبكة.

تكمن خصوصية مثل هذه الدائرة في أنه من الضروري ضمان مستوى إشارة في الملف الثانوي للمحول أكبر مرة ونصف من جهد تشغيل الحمل. يمكن استخدام هذه الدائرة بدون محول، ولكنها خطيرة للغاية. بدون عزل كلفاني، يمكنك الحصول على صدمة كهربائية.

شاحن نبض

ميزة الأجهزة النبضية هي كفاءتها العالية وحجمها الصغير. يعتمد الجهاز على شريحة تعديل عرض النبضة (PWM). يمكنك تجميع شاحن نبضي قوي بيديك وفقًا للمخطط التالي.

يتم استخدام برنامج التشغيل IR2153 كوحدة تحكم PWM. بعد الثنائيات المعدل، يتم وضع مكثف قطبي C1 بسعة تتراوح بين 47-470 درجة فهرنهايت وبجهد لا يقل عن 350 فولت بالتوازي مع البطارية. يقوم المكثف بإزالة ارتفاعات الجهد الكهربائي وضوضاء الخط. يتم استخدام جسر الصمام الثنائي بتيار مقنن يزيد عن أربعة أمبير وبجهد عكسي لا يقل عن 400 فولت. يتحكم السائق في ترانزستورات التأثير الميداني القوية ذات القناة N IRFI840GLC المثبتة على المشعات. سيصل تيار هذا الشحن إلى 50 أمبير، وستصل طاقة الخرج إلى 600 واط.

يمكنك إنشاء شاحن نبضي للسيارة بيديك باستخدام مصدر طاقة الكمبيوتر المحول بتنسيق AT. يستخدمون الدائرة الدقيقة TL494 الشائعة كوحدة تحكم PWM. يتكون التعديل نفسه من زيادة إشارة الخرج إلى 14 فولت. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى تثبيت المقاوم الانتهازي بشكل صحيح.

تتم إزالة المقاوم الذي يربط الجزء الأول من TL494 بالحافلة المستقرة + 5 V، وبدلاً من الثانية المتصلة بالحافلة 12 فولت، يتم لحام مقاوم متغير بقيمة اسمية تبلغ 68 كيلو أوم. يقوم هذا المقاوم بتعيين مستوى جهد الخرج المطلوب. يتم تشغيل مصدر الطاقة عبر مفتاح ميكانيكي، وفقًا للمخطط الموضح على غلاف مصدر الطاقة.

الجهاز على شريحة LM317

يتم تنفيذ دائرة شحن بسيطة إلى حد ما ولكنها مستقرة بسهولة على الدائرة المتكاملة LM317. توفر الدائرة الدقيقة مستوى إشارة يبلغ 13.6 فولت بحد أقصى للتيار يبلغ 3 أمبير. تم تجهيز مثبت LM317 بحماية مدمجة من الدائرة القصيرة.

يتم توفير الجهد إلى دائرة الجهاز من خلال المحطات الطرفية من مصدر طاقة تيار مستمر مستقل يبلغ 13-20 فولت. يتم توفير التيار الذي يمر عبر مؤشر LED HL1 والترانزستور VT1 إلى المثبت LM317. ومن إخراجه مباشرة إلى البطارية عبر X3، X4. يقوم المقسم المجمع على R3 وR4 بتعيين قيمة الجهد المطلوبة لفتح VT1. يقوم المقاوم المتغير R4 بتعيين الحد الحالي للشحن، ويحدد R5 مستوى إشارة الخرج. جهد الخرج قابل للتعديل من 13.6 إلى 14 فولت.

يمكن تبسيط الدائرة قدر الإمكان، ولكن موثوقيتها ستنخفض.

فيه، المقاوم R2 يختار التيار. يتم استخدام عنصر سلك نيتشروم قوي كمقاوم. عندما يتم تفريغ البطارية، يصل تيار الشحن إلى الحد الأقصى، ويضيء مصباح LED VD2 بشكل ساطع؛ ومع شحن البطارية، يبدأ التيار في الانخفاض ويخفت مصباح LED.

شاحن من مصدر طاقة غير متقطع

يمكنك إنشاء شاحن من مصدر طاقة تقليدي غير منقطع حتى لو كانت وحدة الإلكترونيات معيبة. للقيام بذلك، تتم إزالة جميع الإلكترونيات من الوحدة، باستثناء المحول. تتم إضافة دائرة مقوم وتثبيت التيار وتحديد الجهد إلى الملف عالي الجهد لمحول 220 فولت.

يتم تجميع المقوم باستخدام أي ثنائيات قوية، على سبيل المثال، D-242 المحلي ومكثف الشبكة 2200 ميكروفاراد لـ 35-50 فولت. سيكون الإخراج إشارة بجهد 18-19 فولت. يتم استخدام الدائرة الدقيقة LT1083 أو LM317 كمثبت للجهد ويجب تثبيتها على المبرد.

عن طريق توصيل البطارية، يتم ضبط الجهد على 14.2 فولت. من الملائم التحكم في مستوى الإشارة باستخدام مقياس الفولتميتر ومقياس التيار. يتم توصيل الفولتميتر على التوازي مع أطراف البطارية، والأميتر على التوالي. مع شحن البطارية، تزداد مقاومتها ويقل التيار. من الأسهل أيضًا جعل المنظم يستخدم الترياك المتصل بالملف الأساسي للمحول مثل جهاز باهتة.

عند صنع جهاز بنفسك، يجب أن تتذكر السلامة الكهربائية عند العمل مع شبكة تيار متردد 220 فولت. كقاعدة عامة، يبدأ جهاز الشحن المصنوع بشكل صحيح والمصنوع من أجزاء قابلة للخدمة في العمل على الفور، ما عليك سوى ضبط تيار الشحن.

الكثير من سائقي السيارات يعلمون جيداً أنه من أجل إطالة عمر البطارية يجب الحصول عليها بشكل دوري من الشاحن، وليس من مولد السيارة.

وكلما زاد عمر البطارية، زادت الحاجة إلى شحنها لاستعادة الشحن.

لا يمكنك الاستغناء عن أجهزة الشحن

لتنفيذ هذه العملية، كما ذكرنا بالفعل، يتم استخدام أجهزة الشحن التي تعمل من شبكة 220 V. هناك الكثير من هذه الأجهزة في سوق السيارات، قد يكون لديهم وظائف إضافية مفيدة مختلفة.

ومع ذلك، فإنهم جميعًا يقومون بنفس المهمة - تحويل الجهد المتردد 220 فولت إلى جهد مباشر - 13.8-14.4 فولت.

في بعض الطرز، يتم ضبط تيار الشحن يدويًا، ولكن هناك أيضًا طرز تعمل تلقائيًا بالكامل.

من بين جميع عيوب أجهزة الشحن المشتراة، من الممكن ملاحظة تكلفتها العالية، وأكثر تطورا الجهاز، كلما ارتفع السعر.

لكن العديد من الأشخاص لديهم عدد كبير من الأجهزة الكهربائية في متناول اليد، والتي قد تكون مكوناتها مناسبة لإنشاء شاحن محلي الصنع.

نعم، لن يبدو الجهاز محلي الصنع جيدًا مثل الجهاز الذي تم شراؤه، ولكن مهمته هي شحن البطارية، وليس "التباهي" على الرف.

أحد أهم الشروط عند إنشاء الشاحن هو على الأقل المعرفة الأساسية بالهندسة الكهربائية والإلكترونيات الراديوية، بالإضافة إلى القدرة على حمل مكواة اللحام بين يديك والقدرة على استخدامها بشكل صحيح.

الذاكرة من أنبوب التلفزيون

ربما يكون المخطط الأول هو الأبسط، ويمكن لأي سائق سيارة تقريبًا التعامل معه.

لصنع شاحن بسيط، تحتاج فقط إلى مكونين - محول ومقوم.

الشرط الأساسي الذي يجب أن يفي به الشاحن هو أن يكون خرج التيار من الجهاز 10% من سعة البطارية.

وهذا هو، غالبا ما تستخدم بطارية 60 أمبير في سيارات الركاب، وبناء على ذلك، يجب أن يكون الإخراج الحالي من الجهاز 6 أ. يجب أن يكون الجهد 13.8-14.2 فولت.

إذا كان لدى شخص ما تلفزيون سوفيتي أنبوبي قديم وغير ضروري، فمن الأفضل أن يكون لديه محول بدلاً من عدم العثور عليه.

يبدو الرسم التخطيطي لشاحن التلفزيون هكذا.

في كثير من الأحيان، تم تثبيت محول TS-180 على أجهزة التلفزيون هذه. كانت خصوصيتها هي وجود ملفين ثانويين ، كل منهما 6.4 فولت وقوة تيار تبلغ 4.7 ​​أمبير. ويتكون الملف الأساسي أيضًا من جزأين.

أولا سوف تحتاج إلى توصيل اللفات في السلسلة. راحة العمل مع مثل هذا المحول هي أن كل طرف من أطراف اللف له تعيينه الخاص.

لتوصيل الملف الثانوي على التوالي، تحتاج إلى توصيل الأطراف 9 و 9 معًا.

وإلى المسامير 10 و10 - قم بلحام قطعتين من الأسلاك النحاسية. يجب أن تحتوي جميع الأسلاك الملحومة على المحطات على مقطع عرضي لا يقل عن 2.5 مم. مربع

أما بالنسبة للملف الأساسي، فمن أجل التوصيل المتسلسل تحتاج إلى توصيل الأطراف 1 و1\'. يجب أن تكون الأسلاك المزودة بقابس للاتصال بالشبكة ملحومة بالطرفين 2 و2\'. في هذه المرحلة، يتم الانتهاء من العمل مع المحول.

يوضح الرسم البياني كيفية توصيل الثنائيات - يتم لحام الأسلاك القادمة من الأطراف 10 و10\'، وكذلك الأسلاك التي ستصل إلى البطارية، بجسر الصمام الثنائي.

لا تنسى الصمامات. يوصى بتثبيت أحدهم على الطرف "الإيجابي" لجسر الصمام الثنائي. يجب أن يتم تصنيف هذا المصهر لتيار لا يزيد عن 10 أ. يجب تثبيت المصهر الثاني (0.5 أ) في الطرف 2 من المحول.

قبل البدء في الشحن، من الأفضل التحقق من وظائف الجهاز والتحقق من معلمات الإخراج باستخدام مقياس التيار الكهربائي ومقياس الفولتميتر.

يحدث أحيانًا أن يكون التيار أعلى قليلاً من المطلوب، لذلك يقوم البعض بتركيب مصباح متوهج بقوة 12 فولت بقوة 21 إلى 60 واط في الدائرة. هذا المصباح سوف "يزيل" التيار الزائد.

شاحن فرن الميكروويف

يستخدم بعض سائقي السيارات محولًا من فرن ميكروويف مكسور. لكن هذا المحول سيحتاج إلى إعادة بنائه، لأنه محول تصاعدي، وليس محول تنازلي.

ليس من الضروري أن يكون المحول في حالة عمل جيدة، لأن اللف الثانوي فيه غالبا ما يحترق، والذي لا يزال يتعين إزالته أثناء إنشاء الجهاز.

تهدف إعادة تصنيع المحول إلى إزالة الملف الثانوي تمامًا ولف ملف جديد.

يتم استخدام سلك معزول بمقطع عرضي لا يقل عن 2.0 مم كملف جديد. مربع

عند اللف، عليك أن تقرر عدد المنعطفات. يمكنك القيام بذلك بشكل تجريبي: قم بلف سلك جديد 10 لفات حول القلب، ثم قم بتوصيل الفولتميتر بأطرافه وقم بتشغيل المحول.

وفقًا لقراءات الفولتميتر، يتم تحديد جهد الخرج الذي توفره هذه المنعطفات العشر.

على سبيل المثال، أظهرت القياسات أن هناك 2.0 فولت عند الخرج، وهذا يعني أن 12 فولت عند الخرج سيوفر 60 دورة، و13 فولت سيوفر 65 دورة. كما تفهم، 5 دورات تضيف 1 فولت.

تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل تجميع مثل هذا الشاحن بجودة عالية، ثم وضع جميع المكونات في علبة يمكن تصنيعها من مواد الخردة. أو قم بتثبيته على القاعدة.

تأكد من تحديد مكان وجود السلك "الإيجابي" ومكان وجود السلك "السلبي"، حتى لا "تزيد" وتتلف الجهاز.

الذاكرة من مصدر الطاقة ATX (للأجهزة المعدة)

يحتوي الشاحن المصنوع من مصدر طاقة للكمبيوتر على دائرة أكثر تعقيدًا.

لتصنيع الجهاز، فإن الوحدات التي لا تقل قوتها عن 200 واط من طرازات AT أو ATX، والتي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة تحكم TL494 أو KA7500، مناسبة. من المهم أن يعمل مصدر الطاقة بكامل طاقته. كان أداء طراز ST-230WHF من أجهزة الكمبيوتر القديمة جيدًا.

يتم عرض جزء من مخطط الدائرة لهذا الشاحن أدناه، وسنعمل عليه.

بالإضافة إلى مصدر الطاقة، ستحتاج أيضًا إلى منظم الجهد، ومقاوم القطع 27 كيلو أوم، ومقاومتين 5 واط (5WR2J) ومقاومة 0.2 أوم أو C5-16MV واحد.

تتلخص المرحلة الأولى من العمل في فصل كل ما هو غير ضروري، وهي الأسلاك "-5 فولت"، و"+5 فولت"، و"-12 فولت"، و"+12 فولت".

يجب أن يكون المقاوم المشار إليه في الرسم البياني بـ R1 (يوفر جهدًا +5 فولت إلى الدبوس 1 من وحدة التحكم TL494) غير ملحوم، ويجب أن يتم لحام المقاوم المجهز بقدرة 27 كيلو أوم في مكانه. يجب توصيل الناقل +12 فولت بالطرف العلوي لهذه المقاومة.

يجب فصل السن 16 الخاص بوحدة التحكم عن السلك المشترك، وتحتاج أيضًا إلى قطع توصيلات السنين 14 و15.

تحتاج إلى تثبيت منظم الجهد في الجدار الخلفي لمبيت مزود الطاقة (R10 في الرسم التخطيطي). يجب تثبيته على لوح عازل بحيث لا يلمس جسم الكتلة.

يجب أيضًا توجيه أسلاك الاتصال بالشبكة وكذلك أسلاك توصيل البطارية عبر هذا الجدار.

لضمان سهولة ضبط الجهاز، من المقاومتين الموجودتين بقدرة 5 واط على لوحة منفصلة، ​​تحتاج إلى إنشاء كتلة من المقاومات متصلة بالتوازي، والتي ستوفر خرجًا قدره 10 واط بمقاومة قدرها 0.1 أوم.

ثم يجب عليك التحقق من الاتصال الصحيح لجميع المحطات الطرفية ووظائف الجهاز.

العمل الأخير قبل إكمال التجميع هو معايرة الجهاز.

للقيام بذلك، يجب ضبط مقبض الجهد على الموضع الأوسط. بعد ذلك، يجب ضبط جهد الدائرة المفتوحة على المقاوم المتقلب عند 13.8-14.2 فولت.

إذا تم كل شيء بشكل صحيح، فعند بدء شحن البطارية، سيتم تزويدها بجهد 12.4 فولت بتيار 5.5 أمبير.

أثناء شحن البطارية، سيرتفع الجهد إلى القيمة المحددة على المقاوم القطعي. بمجرد أن يصل الجهد إلى هذه القيمة، سيبدأ التيار في الانخفاض.

إذا تقاربت جميع معلمات التشغيل وعمل الجهاز بشكل طبيعي، فلن يبقى سوى إغلاق السكن لمنع تلف العناصر الداخلية.

يعد هذا الجهاز من وحدة ATX مريحًا للغاية، لأنه عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، فإنها ستتحول تلقائيًا إلى وضع تثبيت الجهد. أي أن إعادة شحن البطارية مستبعد تمامًا.

لراحة العمل، يمكن تجهيز الجهاز بالإضافة إلى ذلك بمقياس الفولتميتر ومقياس التيار الكهربائي.

الحد الأدنى

هذه مجرد أنواع قليلة من أجهزة الشحن التي يمكن تصنيعها في المنزل من مواد مرتجلة، على الرغم من وجود العديد من الخيارات الأخرى.

هذا ينطبق بشكل خاص على أجهزة الشحن المصنوعة من مصادر طاقة الكمبيوتر.

إذا كان لديك خبرة في صنع مثل هذه الأجهزة، شاركها في التعليقات، فسيكون الكثيرون ممتنين للغاية لذلك.

يواجه كل سائق سيارة عاجلاً أم آجلاً مشاكل في البطارية. ولم أفلت من هذا المصير أيضًا. بعد 10 دقائق من المحاولات الفاشلة لتشغيل سيارتي، قررت أنني بحاجة لشراء أو صنع الشاحن الخاص بي. في المساء، بعد فحص المرآب والعثور على محول مناسب هناك، قررت أن أقوم بالشحن بنفسي.

هناك، من بين النفايات غير الضرورية، وجدت أيضًا مثبتًا للجهد من جهاز تلفزيون قديم، والذي، في رأيي، سيعمل بشكل رائع كمسكن.

بعد أن بحثت في مساحات شاسعة من الإنترنت وقمت بتقييم نقاط قوتي حقًا، ربما اخترت أبسط المخطط.

بعد طباعة المخطط، ذهبت إلى أحد الجيران المهتمين بإلكترونيات الراديو. وفي غضون 15 دقيقة، قام بجمع الأجزاء الضرورية بالنسبة لي، وقطع قطعة من رقائق ثنائي الفينيل متعدد الكلور وأعطاني علامة لرسم لوحات الدوائر. بعد أن أمضيت حوالي ساعة، قمت برسم لوحة مقبولة (أبعاد العلبة تسمح بتركيب واسع). لن أخبرك بكيفية حفر اللوحة، فهناك الكثير من المعلومات حول هذا الموضوع. أخذت خلقي إلى جاري فحفره لي. من حيث المبدأ، يمكنك شراء لوحة دوائر كهربائية والقيام بكل شيء عليها، ولكن كما يقولون لحصان هدية...
بعد حفر جميع الثقوب اللازمة وعرض دبوس الترانزستورات على شاشة الشاشة، تناولت مكواة اللحام وبعد حوالي ساعة حصلت على اللوحة النهائية.

يمكن شراء جسر الصمام الثنائي من السوق، والشيء الرئيسي هو أنه مصمم لتيار لا يقل عن 10 أمبير. لقد وجدت الثنائيات D 242، وخصائصها مناسبة تمامًا، وقمت بلحام جسر الصمام الثنائي على قطعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور.

يجب تثبيت الثايرستور على المبرد، لأنه يصبح ساخنا بشكل ملحوظ أثناء التشغيل.

بشكل منفصل، يجب أن أقول عن مقياس التيار الكهربائي. اضطررت إلى شرائه من أحد المتاجر، حيث قام مستشار المبيعات أيضًا باستلام التحويلة. قررت تعديل الدائرة قليلاً وإضافة مفتاح حتى أتمكن من قياس جهد البطارية. هنا أيضًا كانت هناك حاجة إلى تحويلة، ولكن عند قياس الجهد، يتم توصيلها ليس بالتوازي، ولكن بالتسلسل. يمكن العثور على صيغة الحساب على الإنترنت، وأود أن أضيف أن قوة تبديد مقاومات التحويل لها أهمية كبيرة. وفقًا لحساباتي، كان من المفترض أن تكون 2.25 واط، لكن تحويلتي البالغة 4 واط كانت تسخن. السبب غير معروف بالنسبة لي، ليس لدي خبرة كافية في مثل هذه الأمور، ولكن بعد أن قررت أنني بحاجة بشكل أساسي إلى قراءات مقياس التيار الكهربائي، وليس الفولتميتر، قررت ذلك. علاوة على ذلك، في وضع الفولتميتر، ترتفع درجة حرارة التحويلة بشكل ملحوظ خلال 30-40 ثانية. لذا، بعد أن جمعت كل ما أحتاجه وفحصت كل شيء على الكرسي، أخذت الجثة. بعد تفكيك المثبت بالكامل، أخرجت جميع محتوياته.

بعد وضع علامة على الجدار الأمامي، قمت بحفر ثقوب للمقاوم المتغير والمفتاح، ثم باستخدام مثقاب صغير القطر حول المحيط قمت بحفر ثقوب لمقياس التيار. تم الانتهاء من الحواف الحادة بملف.

بعد أن أجهدت تفكيري قليلاً حول موقع المحول والرادياتير مع الثايرستور، استقرت على هذا الخيار.

لقد اشتريت المزيد من مقاطع التمساح وكل شيء جاهز للشحن. خصوصية هذه الدائرة هي أنها تعمل فقط تحت الحمل، لذلك بعد تجميع الجهاز وعدم العثور على الجهد عند المحطات باستخدام الفولتميتر، لا تتسرع في توبيخني. ما عليك سوى تعليق مصباح سيارة على الأقل على أطراف التوصيل، وستكون سعيدًا.

خذ محولًا بجهد على اللف الثانوي 20-24 فولت. زينر ديود D 814. جميع العناصر الأخرى موضحة في الرسم التخطيطي.