ما هو مركز شرطة المرور الثابت؟ عشرة تطبيقات للهاتف المحمول لأصحاب السيارات.

ستكون مقالتنا مفيدة لكل من سائقي السيارات ذوي الخبرة والمبتدئين. في كثير من الأحيان توجد على الطرق أكشاك أو مباني مكتوب عليها: "DPS".

في هذا المكان، يتم إيقاف السائقين أحيانًا دون سبب واضح.

دعونا نلقي نظرة على ماهية وظيفة شرطة المرور الثابتة، وما هي الحقوق والمسؤوليات التي يتمتع بها موظفوها؟

في عام 2019، تعريف النقطة الثابتة هو: “هذه نقطة تفتيش غير متحركة، مجهزة بمباني مكتبية خاصة ومجهزة بالوسائل التشغيلية والفنية”.

يقع مركز شرطة المرور في منطقة معينة من التضاريس المسؤولة عنها. السيارات والمباني المؤقتة والشجيرات على جانب الطريق لا تعتبر وظائف دائمة.

كلمة "ثابت" في حد ذاتها تعني غير متحرك. يعتقد الكثير من الناس خطأً أن سيارة شرطة المرور المتوقفة على جانب الطريق هي مركز ثابت لشرطة المرور. هذا خطأ. في هذه الحالة، المنشور يسافر.

تقع المراكز الثابتة على الطرق السريعة في مناطق نقاط توليد البضائع والمعابر الحدودية والتقاطعات. عادة ما يكون هناك مركز دائم لشرطة المرور ليس بعيدًا عنهم. مركز شرطة المرور يعمل على مدار الساعة.

جميع الأسباب المحتملة لإيقاف السيارة موصوفة في الأمر رقم 185 الصادر عن وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي. وتشمل هذه:

فحص الوثائق في مراكز شرطة المرور الثابتة

المسؤولية الرئيسية لضابط شرطة المرور هي ضمان حركة مرور ثابتة وآمنة ودون عوائق. في وظيفة ثابتة، يتمتع المفتش بصلاحيات أوسع فيما يتعلق بسائقي السيارات.

إذا لم ينتهك السائق أي قواعد، فقد يكون سبب التوقف هو التحقق من المستندات البسيطة.

في السابق، لم يكن من الممكن إجراء التحقق من المستندات إلا في المراكز الثابتة. لكن منذ يوليو/تموز 2017، أصبح من المعروف أن الحظر المفروض على إيقاف السيارات خارج هذه الحواجز قد تم رفعه.

وهذا يعني أنه حتى المشاركات الميدانية يمكنها الآن إيقاف سائق السيارة للتحقق من المستندات. وقد تم تضمين هذه القاعدة في اللوائح الإدارية الجديدة، التي دخلت حيز التنفيذ في 20 أكتوبر 2017.

وفقًا للفقرة 6.5.2 من دليل عمل شرطة المرور التابعة لمفتشية الدولة للسلامة المرورية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية، يحق للموظف أثناء الخدمة:

1. التحقق من الأوراق الثبوتية للأشخاص الذين يقودون المركبات (رخصة، جواز سفر، وثائق السيارة) إذا كان هناك أي دليل للاشتباه في ارتكابهم جريمة.
2. إجراء تفتيش شخصي وتفتيش الأمتعة والممتلكات والأمتعة اليدوية إذا كانت هناك معلومات تفيد بوجود أسلحة أو ذخيرة معه. وفي حالة عدم وجود تصاريح خاصة لحمل وتخزين هذه الأشياء، يلتزم المفتش بضبط الوسائل والأشياء والمواد المحظورة.

وترد القائمة الكاملة لإجراءات الموظفين في الأمر رقم 297. دعونا نفكر فقط في أهمها:

• عند إيقاف السيارة، يجب على المفتش التعريف بنفسه، ووضع يده على قبعته الرسمية، وذكر رتبته ولقبه؛
• اذكر سبب التوقف. إذا لم يقم المفتش بذلك، فمن حق السائق أن يسأل عن سبب توقفه؛
• تعتمد الإجراءات الإضافية بشكل مباشر على سبب التوقف وسلوك وحالة الشخص الذي كان يقود السيارة؛
• يجب أن يكون المفتشون دائمًا هادئين ورصينين، ويجب ألا يفقدوا السيطرة على عواطفهم، ويجب ألا يكونوا وقحين.

كانت هناك شائعات منذ فترة طويلة بأنهم يخططون لإلغاء وظائف شرطة المرور الثابتة، لكنهم لا يدعمون أي شيء. هناك حقا عدد قليل جدا من هذه المشاركات. وهي تقع بشكل رئيسي في المناطق المزدحمة.

آخر مرة اتصلت فيها بدورية شرطة المرور وفرضت عليها غرامة كانت قبل ست سنوات: لقد تجاوزت الحد الأقصى للسرعة قليلاً على الطريق السريع M-10 في قرية زافيدوفو. في الوقت الحاضر، يتم إجراء قياسات السرعة بشكل أساسي بواسطة كاميرات الصور والفيديو الثابتة والمتنقلة. إنهم يتسمون بالكفاءة، وخاليين من المشاكل، وغير عرضة للفساد، ولا يطلبون العصيدة. جميع أنحاء موسكو ومنطقة موسكو مليئة بالكاميرات، وعددها ينمو باطراد. لذلك، أصبح ضباط شرطة المرور الذين يحملون أي نوع من الرادار في أيديهم نادرين جدًا.

تحول معظمهم إلى ضبط الانتهاكات الأخرى. بادئ ذي بدء، تلك التي ينص عليها القانون بغرامة كبيرة أو الحرمان من رخصة القيادة لفترة معينة. لسوء الحظ، يفضل العديد من المخالفين الحصول على مكافأة مبتذلة على الفور على الحرمان - أي رشوة للمسؤول. حسنًا ، من المؤسف أن المسؤولين يستغلون هذا عن طيب خاطر.

هناك طريقتان لتجنب الوقوع في مثل هذه المشاكل. أولاً: قم دائمًا بالقيادة بدقة وفقًا للقواعد. ثانيًا: من الجيد معرفة أو توقع مواقع الكمائن المحتملة.

"لقاء" على الطريق السريع

النقطة المفضلة هي أعلى التل، حيث يمكن رؤية جزء مستقيم من الطريق السريع ذو المسارين بوضوح في كلا الاتجاهين. وإذا كان الخط الصلب يتناوب مع خط مكسور في هذه المنطقة، فتوقع كمينًا. في بعض الأحيان يحصل المفتشون على المساعدة من خلال الكاميرات التي قاموا بتركيبها مسبقًا، وفي بعض الأحيان يعملون فقط من خلال الاتهامات اللفظية. عادة ما يقفون علانية ولا يختفون. إنهم يحبون التقاط العائدات المتأخرة من "الممر القادم" إلى صفهم الخاص، عندما يكون الخط المكسور قد انتهى بالفعل. محاولات شرح ما حدث وأنه لم يكن هناك ما يكفي من القوة والسرعة وخمسة أمتار لا طائل من ورائها. وسوف يستمرون في الحديث عن المادة 12.15 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، مع التزام الصمت بشأن الغرامة الإدارية البالغة 5000 روبل والإصرار على فترة الحرمان من الحق في القيادة "من أربعة إلى ستة أشهر".

الحد الأدنى لمبلغ الدفع مقابل تذكرة المرور القادمة بالنقود السوداء التي سمعت عنها على الإطلاق هو 3000 روبل (خارج منطقة موسكو). بالقرب من موسكو "التعريفات" أعلى. كما هو الحال في حالات أخرى، عند المساومة، سيتم أخذ الانتماء الإقليمي والتكلفة التقريبية للسيارة وجنس السائق في الاعتبار (تعتبر السيدات الشابات أكثر برودة).

صباح عطلة نهاية الأسبوع

أصبحت عمليات البحث الجماعية عن السائقين الذين تظهر عليهم علامات المخلفات أمرًا منتظمًا في أيام السبت والأحد وغيرها من الصباحات الواضحة بعد العطلة. وفقًا للفهم الشائع، فإن الشخص ليس في حالة سكر، ولكن في الواقع، بعد تناول بضعة لترات من البيرة في المساء (ناهيك عن الفودكا)، غالبًا ما يكون محتوى الكحول الصباحي في "العادم" كافيًا للكشف عن الانتهاك. سيكلف هذا الانتهاك غرامة قدرها 30 ألفًا والحرمان من الحقوق لمدة تصل إلى عامين (المادة 12.8 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي). من الواضح سبب نشاط شرطة المرور في هذا المجال.

يتم القبض عليهم ليس فقط في المدن الكبرى، ولكن أيضا في المراكز الإقليمية النائية. في موسكو، تخرج الكثير من الدوريات في مثل هذه الخدمة الصباحية (أحيانًا يتم تجميع 2-3 سيارات معًا). وغالباً ما يمكن رؤيتها عند مداخل ومخارج الطريق الدائري الثالث، وكذلك الشوارع الصغيرة الهادئة المجاورة لمحلات السوبر ماركت. إنهم يوقفونك، ويطلبون منك إظهار مستنداتك (على الرغم من أنه ليس لديهم مثل هذا الحق - فالمنشور ليس ثابتًا)، لكنهم في الواقع يشممونك وينظرون بعناية في عينيك. إذا أخذت بالفعل في المساء، فلن تتمكن من إثبات أنك رصين. يبدأ مبلغ الرشوة لمثل هذا الانتهاك من 10 آلاف روبل ويمتد إلى مسافات لا حدود لها - حسب المنطقة ومستوى ثروة السائق.

طلب جديد

يعد التغيير في تنظيم حركة المرور سببًا جيدًا لمراقبة هذه الحركة بعناية. تحويل الممر من اتجاهين إلى اتجاه واحد، وتركيب "لبنة"، وحظر الانعطاف إلى اليسار أو اليمين حيث سمح لهم بذلك لعدة قرون - تجذب هذه الإجراءات ضباط شرطة المرور. ضحاياهم الرئيسيون هم أولئك الذين يقودون نفس الطريق لسنوات عديدة ولا ينتبهون حقًا إلى العلامات الموجودة على طول الطريق والتي حفظوها عن ظهر قلب.

يتم تنفيذ الإخطارات الرسمية بانتظام حول التغييرات في تنظيم حركة المرور في المناطق المأهولة بالسكان. لكن القليل منا يتتبع هذا على وجه التحديد. عندما تم تحويل جميع الممرات في المبنى الذي أسكن فيه إلى اتجاه واحد في يوم من الأيام، كانت ببساطة تعج برجال شرطة المرور لمدة ثلاثة أشهر. والمخالفين.

إصلاح الجسر

طريق سريع في الضواحي، مساران، قام عمال الطرق بإغلاق أو تدمير نصف الجسر، وتتناوب حركة المرور على طول حارة واحدة باقية.

التالي هناك خياران. يتم دائمًا وضع علامات حدود السرعة أمام الجسر قيد الإصلاح - أحيانًا تصل إلى 20 أو 10 كم/ساعة. وبناء على ذلك، يقوم رجال شرطة المرور بقياس سرعة السفر. يتم تحديد مصير السائق وفقًا للمادة 12.9 من قانون المخالفات الإدارية، اعتمادًا على مقدار التجاوز. على طريق مهجور، هناك إغراء كبير لعبور مثل هذا الجسر دون تقليل سرعة السير. و80 كم/ساعة بحد أقصى 20 كم/ساعة سبب للحديث عن الحرمان من الحقوق لمدة ستة أشهر.

الخيار الثاني، الذي يفضله رجال شرطة المرور، هو تركيب إشارات المرور على جانبي الجسر لتنظيم التدفق. هنا تقبض شرطة المرور على أولئك الذين يقودون سياراتهم عبر إشارة الحظر. بعد كل شيء، في هذه اللحظة يبدو أن هذا الشريط قد يأتي.

مسارات ملتوية

إذا تم القبض على السائقين المخمورين في المدن أكثر في الصباح، ثم على الطرق المحلية الريفية المؤدية من الطريق السريع الرئيسي إلى المستوطنات الصغيرة والبيوت الصيفية، تفضل شرطة المرور العمل في المساء، حتى وقت متأخر من الليل. الجمعة والسبت من موسم الصيف هما أيام رابحة.

على ما يبدو، فإنهم يصطادون أولئك الذين، بعد تناول رشفة من البيرة، قرروا القيادة بسرعة إلى أقرب متجر. أو السباحة في البركة، أو العودة من البركة. ليس عليك حتى أن تأخذ المستندات، فلماذا تقود هنا لمسافة كيلومتر ونصف. ينسى الكثير من الناس تشغيل الأضواء المنخفضة. في مثل هذه المناطق - بين الدتشا والمتجر والبركة - يقفون، وعادةً ما يختارون التقاطعات.

أيها المواطنون، كونوا يقظين! والأفضل من ذلك، فقط لا تخاطر.

تجاوز الترام

هناك حوالي 60 مدينة في روسيا تعمل فيها خطوط الترام. تعد الشوارع الضيقة التي بها قضبان ترام في المنتصف حافزًا لتجاوز الترام على الجانب الأيسر. وخاصة عندما يكون الطريق بأكمله مشغولاً بالسكك الحديدية وتوجد محطات ترام. الترام وسيلة نقل بطيئة. لا يمكنك الانتظار حتى يقوم سائق السيارة بجميع إجراءات التحميل والتفريغ! نعم، سوف يفكر أكثر قليلاً قبل المضي قدماً. باختصار، إنه يثير المخالفات، والبعض لا يتحمله.

عادة ما يتم وضع الدورية بحيث تكون هناك نقطتي توقف على مرمى البصر. وبطبيعة الحال، فإن القيادة في حركة المرور القادمة يعاقب عليها.

الانتهاك الأكثر شيوعًا المتعلق بالترام هو عدم إعطاء الأولوية للركاب الذين يدخلون أو يخرجون. أحيانًا أرى كيف يخترق بعض سائقي السيارات الحشود حرفيًا. وبحسب ملاحظاتي فإن شرطة المرور ليست مهتمة بمثل هذه الحالات. وهذا عبث تمامًا، لأنه أيضًا أحد أكثر الانتهاكات فظاظة المرتبطة بتهديد صحة الناس وحياتهم.

بدلا من الأخلاق

أفضل شيء بالطبع هو عدم كسر أي شيء. لكن إذا خالفتها فالأفضل أن تعاقب وفق القانون. وأسوأ شيء هو تقديم رشوة. ولأن رجال شرطة المرور عرض عليهم في كثير من الأحيان التحايل على القانون، فقد أصبحوا ما نعرفهم عليه.

وعلى أية حال فإن التواصل مع شرطة المرور لا ينبغي أن يكون على أساس "نعم، أنت تعرف من أنا!" أو "سأتصل برئيس رئيسك في العمل الآن!"

سيشرح لك علماء النفس لماذا لا يعمل هذا بشكل جيد. والنهج المنضبط والمهذب، مرة أخرى في إطار القانون، هو الأفضل. نظرًا لأن السائق على دراية جيدة بنقاط قواعد المرور وقانون المخالفات الإدارية، على الأقل لن يحاولوا فرض رسوم عليه أكثر مما يستحق.

يحلم كل سائق بأن تكون الطرق خالية من نقاط شرطة المرور. كقاعدة عامة، تظهر على الطريق في أكثر اللحظات غير المناسبة وعلى ما يرام، بخير، بخير. سنخبرك بكيفية تحديد موقع الحادث وتجنب الغرامة الباهظة.

إن أبسط جهاز للسائق هو كاشف الرادار، والذي غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين كاشف الرادار. كاشف الرادار هو جهاز محظور. يمكن أن يتداخل مع تشغيل الرادار وبالتالي يمكن أن يتداخل مع قياسات السرعة. كاشف الرادار قانوني تمامًا، ويعمل على كشف الرادارات ولا يتدخل في تشغيلها بأي شكل من الأشكال.

سيكون الخيار الجيد هو استخدام جهاز اتصال لاسلكي. يتم استخدامه عادة من قبل سائقي الشاحنات أو سائقي الحافلات بين المدن. شيء مفيد يسمح لك بوصف موقع دورية شرطة المرور أو وقوع حادث على الطريق بدقة كيلومتر واحد.

لمحبي الشبكات الاجتماعية، مجموعات خاصة مناسبة، حيث يشارك المستخدمون العاديون المعلومات حول مكان وجود شرطة المرور حاليا. تتم المراسلات على الشبكات الاجتماعية في الوقت الفعلي، لذا قبل السفر إلى نقطة معينة، يمكنك معرفة ما إذا كانت هناك دورية على طول الطريق.

إذا كان لديك أداة حديثة، فستأتي إلى الإنقاذ خريطة منشورات شرطة المرور عبر الإنترنت. لكي يعمل هذا التطبيق، تحتاج إلى الوصول إلى الإنترنت، ويفضل أن يكون ذلك مع تمكين نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). عند اجتياز دورية، ما عليك سوى النقر على زر "شرطة GAI موجودون هنا" وسيرى المستخدمون الآخرون علامتك.

لكن تذكر أنه بغض النظر عن مدى جودة الأجهزة التقنية، فإنها لا تستطيع دائمًا تقديم عمل عالي الجودة. لا تثق بالأدوات والتطبيقات بنسبة 100 بالمائة. فكر في نفسك وسلامتك - اتبع قواعد المرور، وبعد ذلك لن تحتاج إلى أجهزة تقنية.

وبينما تتدلى أقواس الكاميرات بشكل مشؤوم على الطرق السريعة، مما يخيف السائقين بمآخذ عيون الكاميرات الفارغة ذات الأسلاك، يقوم رجال شرطة المرور أخيرًا بتحصيل الغرامات من المخالفين بأنفسهم. ليس من الصعب تخمين مدى تأثير إدخال نظام تتبع الفيديو واللوائح الجديدة لتدفق المستندات في خفض دخل عمال الطرق. هذا هو السبب في وجود عدد قليل من المصطافين بين رجال شرطة المرور هذا الصيف، وعلى الرغم من وجود عدد أقل بكثير من السائقين على الطرق، فإن المحظوظين المتبقين في العاصمة سيتعين عليهم تحمل الراب للجميع.
تجدر الإشارة إلى أنه منذ بداية شهر يوليو، بدأ تركيب كاميرات في كل مكان قادرة على قراءة لوحات الترخيص ونقل المعلومات عن المخالفين إلى مركز التحكم. لن يتم تسجيل مخالفات السرعة فحسب، بل سيتم أيضًا تسجيل القيادة عبر الضوء الأحمر والالتفاف عبر خط تحديد مزدوج متصل. ولم يُعرف بعد متى سيبدأ النظام في العمل بكامل طاقته، لكن بعض الكاميرات تعمل بالفعل بكامل طاقتها. كما يعمل رجال شرطة المرور بكامل طاقتهم.

معداتهم، على الرغم من أنها قديمة، فقد تم إثباتها على مر السنين ويمكن الاعتماد عليها. لدى معظم رجال شرطة المرور نفس النظام المثبت في سياراتهم تقريبًا، والذي سيعمل في جميع أنحاء المدينة. وعادة ما يتم تركيب الكاميرات داخل السيارة على الزجاج الأمامي ويتم عرض سرعة السيارة على جهاز كمبيوتر محمول. صحيح، إذا كان الكمبيوتر المحمول على الطريق في أيدي شرطي المرور، فسيتعين على السائق في المستقبل التعامل مع ساعي البريد، كما هو الحال مع الغرامات المركزية، ولكن مع نفس المفتش. وفي الأسابيع القليلة الماضية كانوا بلا رحمة.

في أماكن الكمائن التقليدية، تعمل شرطة المرور الآن ليلا ونهارا، لذلك سيتعين على السائقين توخي الحذر بشكل مضاعف. من الجدير أخيرًا أن نتذكر المكان الذي يحب رجال شرطة المرور الوقوف فيه عادةً. في حلقة النقل الثالثة، تكون هذه عادةً جيوب الخروج، على الخطوط المستقيمة الطويلة وبعد الأنفاق. عادةً ما تعني العلامة التي يبلغ حدها 40 أن هناك كمينًا كامنًا في مكان قريب. يحب ضباط شرطة المرور عديمي الضمير أيضًا القبض على الأشخاص في حركة المرور العكسية. حتى لو كانت هناك علامة في الصباح، كما هو الحال في Volgogradsky Prospekt، فإن رجال شرطة المرور لا يترددون في القبض على أعمدة كاملة من المخالفين الزائفين وتغريمهم على الفور بسبب القيادة في المسار القادم. في هذه الحالة، تتم إزالة العلامة بسرعة بالطبع، ولكن تبقى المخاريط الصفراء، مما يشير إلى أن المسار القادم ينتمي إلى اتجاه مختلف للحركة.

الأماكن المفضلة لمفتشي الطرق هي جميع سدود موسكو ويوزا. بعد الخطوط المستقيمة الطويلة أو المنعطفات المعقدة، هناك احتمال كبير جدًا لمواجهة مسدس رادار. بالمناسبة، المكان الوحيد الذي تم تحريره لبعض الوقت من التحكم في السرعة، طريق موسكو الدائري، هو الآن أيضا في مجال رؤية الكاميرات، لذلك يمكن أن تكلف سجلات السرعة هنا 2 ألف روبل.