كيفية تغيير زيت المحرك في سيارة هوندا CR-V وسائل المحرك الموصى به. كيفية تغيير الزيت في هوندا SRV؟ أي نوع من الزيت يصب في هوندا SRV 1

بدأت هوندا CR-V تاريخها في عام 1995 وبعد عامين تم طرحها في السوق المحلية. يحافظ التحديث الفني المستمر للنموذج على الشعبية المستقرة لهذا النموذج بين سائقي السيارات. على مر السنين، تم إنتاج أكثر من 10 أنواع من محطات الطاقة، تتكيف مع الظروف الإقليمية المختلفة. في الوقت نفسه، فإن المحركات الأكثر تواضعا وموثوقية لهذا الاهتمام هي المحركات المثبتة في النماذج المنتجة من 1995 إلى 2002.

يعتمد الكثير على نوع زيت المحرك الذي يتم سكبه في محرك الاحتراق الداخلي. نفس مادة التشحيم في محركات مختلفة يمكن أن تظهر تأثيرًا معاكسًا تمامًا، بل وتتسبب في انهيار المحرك، الذي تختلف معلماته المسموح بها عن خصائص المادة التي يتم سكبها. في التصنيف أدناه، يمكنك التعرف على أفضل المنتجات من مختلف العلامات التجارية، والتي تعتبر مناسبة للاستخدام في محركات هوندا CRV وفقًا لمعاييرها.

أفضل زيت صناعي لهوندا CR-V

يُقارن زيت هذه الفئة بشكل إيجابي مع الأنواع الأخرى من زيوت تشحيم المحركات، حيث يتمتع بأفضل المعلمات للتشغيل في المحركات الحديثة. إنها تتأقلم بشكل جيد مع عمليات الأكسدة وتغيرات درجات الحرارة وظروف التشغيل القاسية. إنها لا تتقادم ولا تفقد صفاتها طوال فترة الاستخدام بأكملها، مما يوفر لأجزاء المحرك حماية موثوقة ضد الاحتكاك.

4 جنرال موتورز ديكسوس 2 لونجليف 5W30

أفضل نسبة السعر/الجودة
بلد: الولايات المتحدة الأمريكية (أنتجت في بلجيكا وروسيا)
متوسط السعر: 1230 فرك.
التقييم (2019): 4.3

الزيت ذو جودة عالية ولا يحتوي عمليا على مركبات الفوسفور والكبريت. يضمن مستوى الرقم القلوي (9.6) قمع التآكل وعمليات الأكسدة الأخرى، ونتيجة لذلك يحتفظ زيت التشحيم بخصائصه حتى الاستبدال، وفي نفس الوقت ينظف المحرك جيدًا من الرواسب المتراكمة مسبقًا. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن خلط ديكسوس 2 طويل الأمد بالهواء تحت أي ظرف من الظروف.

في سرعة الخمول، انخفض الضجيج بشكل ملحوظ؛
زادت قوة المحرك واستجابته.
انخفض استهلاك الوقود.

يحترق الزيت نفسه قليلاً جدًا، لذا فإن الإضافة بين التغييرات لا تحدث إلا في حالات نادرة. عند الشراء، يجب عليك التحقق من أصالة المنتج - هناك ما يكفي من المنتجات المقلدة في السوق المحلية.

3 رافينول لونجلايف LSG SAE 5W-30

أقوى فيلم زيتي
الدولة: ألمانيا
متوسط السعر: 2464 روبل روسي.
التقييم (2019): 4.6

زيت محرك ممتاز يلبي معايير الموافقة للاستخدام في محركات هوندا CRV. إذا قمت بملء هذا المزلق بشكل منتظم، فسوف تصبح خصائصه التالية واضحة:

يوفر تآكلًا منخفضًا لأزواج الاحتكاك؛
له تأثير مضاد للأكسدة.
خصائص تنظيف ممتازة.
يوفر الوقود.

بالإضافة إلى ذلك، يحافظ الزيت على نظافة مرشحات الجسيمات والمحفزات، مما يطيل عمر الخدمة بشكل كبير. الأجزاء محمية بشكل موثوق بواسطة طبقة زيتية تتمتع بثبات قص عالي في أي ظروف حرارة للمحرك. تقول المراجعات الكثير من الكلمات الطيبة حول ثبات مادة التشحيم هذه في درجات حرارة منخفضة. ولا يسبب متوسط فصل الشتاء أي صعوبات في تشغيل المحرك، باستثناء المواقع في المناطق الشمالية من البلاد.

2 موبيل 1 إي إس بي X2 0W-20

النفط الأكثر اقتصادا. تمت الموافقة على الشركة المصنعة
الدولة: فنلندا
متوسط السعر: 3290 فرك.
التقييم (2019): 4.8

ومن السمات المميزة للزيت انخفاض محتوى المركبات الضارة في غازات العادم، مما لا يؤدي إلى تلوث مرشحات الجسيمات. عند إجراء الصيانة الروتينية لتجديدها، يمكن للمالك أن يتوقع مفاجأة سارة - ليست هناك حاجة للتنظيف. تم تأكيد هذه الميزة في Mobil 1 esp من خلال مراجعات مالكي Honda SRV الذين شهدوا الحقيقة المذكورة أعلاه.

نظافة نظام التشحيم، بالطبع، ستكون أعلى بكثير من الفلتر، وهذا مستقل تمامًا عن طبيعة تشغيل المحرك. يقاوم زيت المحرك التآكل والتفاعلات المؤكسدة بشكل مثالي، ولا يستهلك فعليًا (ما لم يكن هناك تسرب من خلال الحشيات والأختام القابلة للاختراق). يحافظ زيت التشحيم على خصائصه طوال فترة التشغيل بأكملها، ويوفر الوقود بشكل مثالي، مما يسمح بتقليل استهلاكه بنسبة قياسية تبلغ 2.3٪ (يعتمد هذا الرقم أيضًا على ظروف التشغيل).

1 هوندا الترا ليو 0W20 SN

المتطلبات التي يلبيها زيت التشحيم هذا وفقًا لواجهة برمجة التطبيقات (API) تتجاوز بشكل كبير تحمل الزيت لجميع محركات البنزين المثبتة في هوندا CR-V، مما يعني أنه يمكن سكبه بأمان في محرك الاحتراق الداخلي لهذا الطراز في أي سنة تصنيع. تم تطوير مادة التشحيم التي تحمل نفس الاسم خصيصًا لشركة هوندا، وهي ذات جودة عالية ولها خصائص موفرة للطاقة وتوفر:

انخفاض استهلاك الوقود.
زيادة قوة المحرك.
تشحيم عالي الجودة لأجزاء المحرك المتحركة تحت الأحمال الثقيلة.

إن النسب الدنيا لمحتوى رماد الفوسفور والكبريتات والثبات في درجات الحرارة العالية تمنع استهلاك الزيت بسبب النفايات وتكوين الرواسب في نظام التشحيم. تم تأكيد موثوقية هذا المنتج من خلال العديد من المراجعات. كما أنها تتميز أيضًا بمقاومة Ultra Leo العالية للصقيع أثناء التشغيل في فصل الشتاء، مما يضمن سهولة تشغيل المحرك في درجات حرارة تصل إلى -37 درجة مئوية.

أفضل زيت شبه اصطناعي لهوندا CR-V

في الآونة الأخيرة، بدأت هذه الفئة من الزيوت تشمل السوائل التي تم الحصول عليها باستخدام نفس التكنولوجيا كمنتج اصطناعي بالكامل. لديهم خصائص أداء مماثلة، ولا تتقدم في العمر بسرعة كبيرة - باختصار، تتصرف مثل الاصطناعية، وفي الوقت نفسه أرخص. بالطبع، هناك اختلافات، لكنها ضئيلة للغاية بحيث تسمح باستخدام مواد التشحيم هذه بنجاح في السيارات الحديثة، بما في ذلك هوندا CR-V.

3 بنزين تاتاشي ايكو 5W-30

أفضل حماية ضد التآكل. حماية موثوقة للأجزاء من الاحتكاك
الدولة: اليابان
متوسط السعر: 1355 فرك.
التقييم (2019): 4.4

منتج عالي الجودة مصنوع من زيت أساسي من الدرجة الأولى مع إضافة الإسترات والمواد المضافة الحديثة. يستخدم هذا تقنية ZMA الحصرية المضادة للاحتكاك، والتي تضمن خصائص لزوجة مستقرة. له تأثير تشحيم ممتاز، ولا يترك أي فرصة لعمليات الأكسدة والتآكل داخل المحرك، ويمنع بثقة تكوين أنواع مختلفة من الرواسب. تعد مرشحات جسيمات الديزل أقل عرضة للتلوث وتستمر لفترة أطول.

أصحاب هوندا CR-V الذين بدأوا في استخدام زيت المحرك هذا بدلاً من مادة تشحيم أخرى لاحظوا تأثيرًا إيجابيًا. يعمل المحرك بشكل أكثر هدوءًا، ولا يحترق الزيت، وحتى في ظل الأحمال الشديدة المستمرة، يظل استهلاكه ضمن الحدود المسموح بها المشار إليها على مقياس العمق. تشير المراجعات إلى التشغيل المستقر في ظروف الشتاء، ولا يفقد مواد التشحيم صفاته ولا يتقدم في السن بشكل أسرع من البديل التالي.

2 بنزين موبيس بريميوم 5W-20

افضل سعر. الاستقرار تحت الأحمال درجة الحرارة
الدولة: كوريا الجنوبية
متوسط السعر: 1230 فرك.
التقييم (2019): 4.7

تم تطوير هذا الزيت خصيصًا لسيارات الشركات المصنعة في كوريا الجنوبية، ويمكن استخدامه بسهولة في محركات هوندا CRV، التي تحتوي على نظام توقيت الصمام المتغير باستمرار (VTC). بالمناسبة، حتى في الأجيال الأولى من هذا النموذج، تم تثبيت محركات K20 و K24، والتي لديها بالفعل هذا النظام. تعتبر المواد الأساسية عالية الجودة والمكونات المضافة الحديثة النشطة للغاية مناسبة بشكل مثالي للمحركات الحديثة كثيفة الاستهلاك للطاقة، مع زيادة المقاومة لأحمال درجة الحرارة.

تضمن خصائص توفير الطاقة لهذا الزيت تشغيلًا أكثر اقتصادا، مما يقلل ليس فقط من استهلاك الوقود، ولكن أيضًا مادة التشحيم نفسها، والتي تستمر حتى الاستبدال التالي دون زيادة. معظم المراجعات تميز Mobis premium بالجانب الإيجابي. يتواءم الزيت جيدًا مع أي أحمال تشغيل، ويمتلك سيولة جيدة، ودورة تشغيل طويلة، وقد أثبت أنه مادة تشحيم مقاومة جدًا للصقيع، مما يضمن سهولة بدء تشغيل المحرك في الصقيع الشديد.

1 هوندا الترا ليمتد 5W30 SN

نطاق درجة حرارة التشغيل واسعة. حماية الاحتكاك موثوقة
الدولة: اليابان
متوسط السعر: 2690 فرك.
التقييم (2019): 4.9

يتم إنتاج زيت المحرك هذا باستخدام تقنية التكسير الهيدروجيني، ولا يختلف كثيرًا عن المواد الاصطناعية النقية، ولكنه يتمتع بلزوجة أعلى قليلاً. وهذا مناسب بشكل مثالي لمحركات Honda CR-V، التي قطعت مسافات طويلة، وبالتالي تآكل المحرك بدرجات متفاوتة.

تضمن الشركة المصنعة أداء عالي لزيوت التشحيم في أي ظروف درجة حرارة، مما يسمح باستخدامها على مدار العام. يتمتع زيت المحرك بتأثير تنظيف كبير، فهو يحافظ على النظافة الداخلية للمحرك. في هذه الحالة، يتجلى الاستقرار الواضح للزوجة، مما يضمن فيلم زيت كثيف على أجزاء الاحتكاك في المحرك. حتى عندما يكون المحرك في وضع الخمول، لا ينهار هذا الغشاء، ويوفر تشحيمًا لأسطح الاحتكاك في الثواني الأولى بعد بدء التشغيل، حتى يتراكم الضغط في النظام.

تعد سيارة الكروس أوفر CR-V من هوندا واحدة من أكثر السيارات مبيعاً في العالم. تجمع هذه الآلة بين المستوى العالي من الراحة والأمان والموثوقية والمتانة والمظهر الجذاب. يفضل المالكون عمومًا خدمة السيارات المستعملة بأنفسهم، وتنفيذ الأعمال المجدولة لاستبدال المواد الاستهلاكية. أحد الإجراءات الأكثر شيوعًا هو تغيير الزيت في سيارة هوندا SR-V. ليس من الصعب تنفيذه، لكن سائل المحرك نفسه يتوافق مع متطلبات صانع السيارات وحالة التقاطع وظروف تشغيله. العملية نفسها لا تستغرق أكثر من ساعتين. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك أيضًا تغيير الفلتر وإجراء التنظيف إذا كان المحرك متسخًا جدًا بسبب الزيت القديم.

في سيارة هوندا CR-V، يُنصح بتغيير زيت المحرك كل موسم.

تردد الاستبدال

بالنسبة لمحرك هوندا، يعتمد SRV بشكل مباشر على حالته وعدد الكيلومترات المقطوعة وظروف التشغيل. ولذلك، هناك فرق مثير للإعجاب بين عمليات الانتقال 2013 و 1997. إذا كانت سيارتك هوندا SR-V في حالة جيدة، ولا تقودها كثيرًا، ولا تقف السيارة في وضع الخمول في الاختناقات المرورية، فإن الظروف قريبة من المثالية. يتيح لك ذلك تغيير الزيت في CR-V مرة واحدة تقريبًا كل 12 - 15 ألف كيلومتر. لكن السائقين يواجهون مثل هذه الظروف في حالات نادرة للغاية. هناك العديد من العوامل السلبية التي تساهم في التآكل المبكر لزيوت المحركات. وتشمل هذه:

مواد تشحيم المحرك منخفضة الجودة.
أسلوب القيادة العدواني
الاختناقات المرورية والتباطؤ المتكرر للسيارة.
حالة الطرق السيئة
الطرق المتربة والتلال والرملية.
التغيرات المفاجئة والشديدة في درجات الحرارة أثناء تغير المناخ؛
استخدام الأجزاء والمواد الاستهلاكية منخفضة الجودة أثناء الإصلاحات؛
التزود بالوقود بوقود مشكوك فيه ، وما إلى ذلك.

للأسف، معظم هذه العوامل تطارد أصحاب السيارات المحليين. لذلك، حتى مع المحاولات النشطة للحفاظ على السيارة في حالة ممتازة، نادرا ما تنجح. يؤثر التوقف المطول أيضًا سلبًا على الخواص الفيزيائية والكيميائية للزيت، حيث يتشكل التكثيف ويختلط مع السائل. لذلك، فإن الحل الأمثل لأصحاب هوندا CR-V هو تقليل الفاصل الزمني الموصى به إلى 6 - 7.5 أشهر، ولكن مرة واحدة على الأقل في السنة. إذا كانت السيارة مهترئة جدًا، فالجودة العالية أفضل لفصل الشتاء والصيف. سيؤدي هذا إلى إطالة عمر وحدة الطاقة.

اختيار زيوت المحركات

عند شراء زيت هوندا CR-V، يحاول العديد من السائقين توفير المال، لأنه ليس أرخص المواد الاستهلاكية. لكن مثل هذا التوفير يؤدي إلى انخفاض كبير في عمر المحرك. إذا قمت بسكب زيت منخفض الجودة في المحرك، فسوف تبدأ الأجزاء في التآكل بمرور الوقت، وستظهر مشاكل أكثر خطورة، مما يؤدي إلى إجراء إصلاحات باهظة الثمن. يتم طرح السيارة في الأسواق بمحركين احتراق داخلي وجسمين RD1 وRD2. حتى عام 2001، تم إنتاج التقاطع بمحرك B20B3، والذي كان في الطلب الجيد بسبب موثوقيته. وحدات الطاقة الحالية في CR-V لم تصبح أسوأ. لقد اكتسبوا المزيد من القوة بينما أصبحوا في نفس الوقت أكثر اقتصادا.

يلعب المحرك دورًا عند اختيار الزيت. في المحرك، تعد إزاحته وحالته الفنية الحالية أمرًا مهمًا. وهذا يسهل على صاحب السيارة. لا أحد يجادل بأن الحل الأفضل هو شراء التركيبة الأصلية. لكن زيت المحرك الأصلي لسيارة هوندا SR-V كروس ليس رخيصًا جدًا، ولهذا السبب يحاول معظم أصحاب السيارات العثور على بديل. تعتقد الشركة المصنعة أنه من الأفضل بالنسبة لهوندا SR-V اختيار زيت المحرك من بين الأنواع الموفرة للطاقة. يجب أن تستوفي معايير الجودة:

في عام 2007، ظهرت توصية رسمية بملء زيت المحرك الذي تنتجه شركة موبيل 1. وتستهدف هذه الزيوت السوق اليابانية، وبالتالي فهي مناسبة بشكل مثالي لسياراتهم. مما يؤسف له كثيرًا لأصحاب السيارات الأجنبية اليابانية في روسيا أن جودة زيوت موبيل 1 هنا تختلف بشكل ملحوظ عما يتم توفيره للسوق اليابانية. في روسيا يمكنك العثور على سائل محرك هوندا جولد. حل جيد، حيث يتم تكييف التركيبات مع وحدات الطاقة الخاصة بشركة صناعة السيارات اليابانية. هذه الخلائط لا تحظى بشعبية خاصة. السبب تافه ويكمن في ارتفاع تكلفة هذه السوائل.

في مكان ما في عام 2010، أجرى متخصصون من شركة هوندا اليابانية اختبارًا عالميًا للتحقق من كفاءة وجودة سياراتهم باستخدام زيوت من شركات مصنعة مختلفة. أظهرت هذه الدراسة بوضوح أن المحركات تبدأ في استهلاك كميات متزايدة من مواد التشحيم عند استخدام منتجات كوسترول وشل. ولهذا السبب من الأفضل عدم تناولها. أظهر زيتان آخران من شركتي Enous وChevron نتائج جيدة، حيث كان هناك كمية أقل من السخام المتبقي بشكل ملحوظ. ولكن ظهرت رواسب الورنيش على الجدران. إنها ليست خطرة بشكل خاص على وحدة الطاقة، ولكن بعد الاستخدام طويل الأمد، يجب تنظيف المحرك.

إذا كنت تأخذ الزيوت من Drogon أو ZIC (المصنعين الكوريين) لهوندا SR-B، فلن تكون هناك مشاكل مع رواسب الكربون والودائع. رغم أنها لا تؤثر على زيادة العمر الحركي. تدريجيا، تبدأ المركبات في فقدان خصائصها الفيزيائية والكيميائية، ولهذا السبب سيتعين استبدالها كل 5 آلاف كيلومتر. لكن تبين أن الزيوت من شركة Liqui Moly هي الرائدة في الاختبار. اعترفت شركة هوندا بأن هذه التركيبات تجاوزت المتطلبات الأصلية لشركة صناعة السيارات لسوائل المحرك. ينصح المهندسون باستخدام زيوت محركات Honda Ultra LTD 5W30 SM وHonda 5W30 الأصلية، والتي ليس من السهل العثور عليها برقم المقالة. العيب الرئيسي لهذه التركيبة هو عدم إمكانية الوصول إليها. من النادر جدًا العثور عليه للبيع.

ينصح ممثلو شركة هوندا أنفسهم وأصحاب السيارات ذوي الخبرة في سيارات الكروس أوفر CR-V بأن المنتجات غير الروسية أفضل. تشكل هذه التركيبات بسرعة السخام والرواسب وفحم الكوك على المحركات اليابانية. هذا لا يعني أن المركبات المحلية ذات جودة منخفضة. إن مثل هذه الخلائط غير متوافقة تمامًا من الناحية الفنية مع وحدات طاقة هوندا.

إذا تحدثنا عن حجم ملء الزيت في محرك التقاطع الياباني، فكل هذا يتوقف على وقت إطلاق سراح هوندا SR-V وما هي وحدة الطاقة الموجودة تحت غطاء محرك السيارة.

يمكن ملء المحركات القديمة سعة 2.0 لتر التي تم إنتاجها قبل عام 2002 بمواد شبه اصطناعية بلزوجة 10W40 وحجم التعبئة 3.8 لتر.
تمتلئ وحدات الطاقة سعة 2.0 لتر التي تم إنتاجها في الفترة من 2003 إلى 2007 بـ 4.2 لترًا من سائل تبريد التشحيم في المحرك.
إذا كان لديك نفس 2 لتر، ولكن تم تصنيع السيارة من 2008 إلى 2013، فاشتري حوالي 3.7 لتر. زيوت
المحركات الأكثر اتساعًا هي 2.2 و 2.4 لتر. هنا يتم سكب من 4.5 إلى 5.9 لتر من مواد التشحيم.

اتبع المواصفاتالمحرك المثبت على سيارتك الكروس أوفر اليابانية. لقد تم إنتاج السيارة منذ فترة طويلة، لذلك قد يكون تحت تصرفك سيارة من عامي 1997 و 2017.

المواد والأدوات

لخدمة سيارتك بنفسك، بالإضافة إلى زيت المحرك الجديد لهوندا SR-V، ستحتاج إلى إعداد مجموعة معينة من المواد والأدوات:

زيت تشحيم المحرك الطازج؛
فلتر الزيت (يفضل أن يكون أصليًا أو تناظريًا عالي الجودة) ؛
طوقا لفتحة التصريف.
وجع نوع 17؛
ساحب المرشح
حاوية فارغة للتصريف؛
رايات.

إذا كان المفتاح 17 لا يتناسب مع مسمار التصريف، فمن المحتمل أن المالك السابق قام بتغيير نوع القابس الأصلي. استخدم أي أداة أخرى مناسبة. نراجع التعليمات باستخدام مثال كروس CR-V القياسي من هوندا، حيث يتم تثبيت العناصر الأصلية أو الأصلية. أثناء عملك، قد تحتاج إلى توسيع مجموعة الأدوات والمواد التي تستخدمها. يقوم العديد من أصحاب السيارات بتثبيت نفس حماية علبة المرافق أسفل الجزء السفلي، حيث لا يوجد ثقب لقابس التصريف. في هذه الحالة، سيتعين عليك أولا تفكيك الحماية. عندما يكون كل ما تحتاجه جاهزا، يمكنك البدء في العمل.

تعليمات

لا تحاول أن تفعل كل شيء بسرعة. التسرع لن يؤدي إلا إلى الضرر. كن صبورًا بشكل خاص أثناء تصريف الشحوم القديمة من المقلاة. يستغرق هذا بعض الوقت، ولكن كلما زاد خروجه، كلما كان تصرف السيارة أفضل مع ملء السائل الجديد بالفعل. لا تنسى قواعد السلامة. من الأفضل ارتداء ملابس سميكة وقفازات ونظارات واقية لحماية نفسك من الزيت الساخن. أثناء التشغيل، سيكون من الصحيح إزالة الطرف السالب من البطارية. نبدأ الآن إجراء استبدال زيت تشحيم المحرك.

بعد رحلة قصيرة أو تسخين المحرك، قم بقيادة التقاطع على جسر علوي أو فتحة تفتيش. إذا كانوا غائبين، فيمكنك ببساطة رفع السيارة بمقبس، ولكن اتبع قواعد السلامة بدقة وتأمين السيارة بشكل آمن.
افتح الغطاء وابحث عن غطاء الحشو حيث ستقوم لاحقًا بملء مادة التشحيم الطازجة.
الذهاب تحت الجزء السفلي من السيارة. قد يكون لدى هوندا SR-B 3 حماية لعلبة المرافق، والتي يمكن إزالتها عن طريق فك مسامير التثبيت. أو ستسمح لك فتحة الفحص المتوفرة بتصريف سائل المحرك بسهولة دون تفكيكه.
ضع حاوية فارغة بالحجم المطلوب، ثم قم بفك قابس التصريف. سيبدأ الزيت في التدفق بسرعة، ولكن تدريجيا سيصبح التدفق أضعف ويصل إلى الانخفاض. الشيء الرئيسي هنا هو عدم التسرع، حيث يتم تصريف الزيت لمدة 30 إلى 40 دقيقة تقريبًا، إذا تم تسخين المحرك قليلاً مسبقًا. يمكن إزالة القابس باستخدام مفتاح ربط 17 ملم إذا كان أصليًا.
بينما يتم تصريف الشحوم القديمة المتبقية في الحاوية، اعمل على الفلتر. ارجع إلى حجرة المحرك حيث يوجد عنصر الفلتر. استخدم مفتاح ربط خاصًا لنزع السكن. بعد ذلك سيكون من السهل جدًا فكه يدويًا. في حالة عدم وجود مجتذب، يكتفي أصحاب السيارات بمفتاح الغاز العادي. هذه ليست العملية الأكثر ملاءمة بدون مفتاح مرشح، ولكن من الممكن تجريد السكن من خيوطه.
إذا كنت ستقوم بغسل المحرك عن طريق صب سائل التنظيف فيه، فانتظر حتى تقوم بإزالة الفلتر. أغلق سدادة التصريف واملأ زيت التنظيف من خلال فتحة الحشو في حجرة المحرك إلى علامة "Min" على مقياس العمق. ثم اتبع تعليمات الشركة المصنعة. وعادة ما يتطلب الأمر تشغيل المحرك في وضع الخمول لمدة 5 - 10 دقائق، وبعدها يتم تصريف السائل مثل التصريف العادي.
عندما يتم مسح النظام، يمكنك استبدال الحلقة O الموجودة على قابس التصريف. ويصبح غير صالح للاستخدام في كل مرة تتم فيها إزالة القابس، لذا قم دائمًا بشراء مادة مانعة للتسرب. إذا كان القابس نفسه مشوهًا، أو تم كسر خيطه، أو أنه لا يغلق الفتحة بإحكام كافٍ حتى مع وجود حشية جديدة، فمن الأفضل تغيير القابس بالكامل.
ارجع إلى أسفل الغطاء، حيث يمكنك أيضًا إزالة الفلتر القديم بعد تطبيق خليط الشطف. استبداله إلزامي في كل صيانة مجدولة. قم بتنظيف المقعد بقطعة قماش.
يجب صب حوالي 100 مل في الفلتر الجديد. زيت طازج لمحركك. يتم تشحيم الختم بنفس السائل. بهذه الطريقة سوف يتناسب بشكل أفضل مع عشه ويجلس بإحكام في مكانه. يتم تثبيت الفلتر يدويًا، دون استخدام أي أدوات. إذا انزلقت الحافظة في يدك، جففيها أو ارتدِ القفازات. إذا كنت تستخدم الأدوات وتطبق الكثير من القوة، فإنك تخاطر ببساطة بكسر العنصر الجديد.
قم بربط القابس والفلتر، وتحقق من مدى إحكام تركيبهما في مكانهما. إذا لم تقم بربطها جيدًا بما فيه الكفاية، فسيبدأ الزيت بالتسرب.
ابدأ بسكب الزيت من خلال فتحة الحشو. في البداية، أضف حوالي 500 مل من السائل. أقل مما هو مطلوب لمحرك التقاطع الخاص بك وفقًا للدليل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن جزءًا من مادة التشحيم يظل عادة في النظام، وبالتالي فإن الحجم الفعلي لا يتطابق مع الحجم المنظم.
تحقق من مستوى مادة التشحيم باستخدام مقياس العمق. هناك علامتي "Min" و"Max" عليها. يجب سكب السائل في وحدات طاقة هوندا بحيث تكون العلامة الموجودة على مقياس العمق بين هذه العلامات تمامًا. إذا كان المستوى أقرب إلى "الحد الأدنى"، فأنت بحاجة إلى إضافة المزيد من مادة التشحيم. لا ينصح بالملء الزائد لأن ذلك سيؤدي إلى حدوث تسربات واستهلاك مفرط. لذلك، إذا كان هناك كمية زائدة من سائل المحرك في التقاطع، فسوف تحتاج إلى تصريفها.
أغلق غطاء الحشو ثم قم بتشغيل المحرك. قم بتسخينه لبضع دقائق لتوزيع الزيت في جميع أنحاء النظام. في الوقت نفسه، شاهد لوحة العدادات، حيث يجب أن ينطفئ مصباح مؤشر ضغط الزيت.
قم بإيقاف تشغيل محرك هوندا SR-V. امنح الزيت بضع دقائق لتصريفه مرة أخرى في علبة المرافق. قم بإجراء قياس التحكم للمستوى الموجود بالفعل على محرك ساخن. إذا كان الأمر طبيعيا، فقد فعلت كل شيء بشكل صحيح.

يعتبر الآن عمل تغيير الزيت بشكل مستقل في محرك هوندا CR-V مكتملاً. لا يوجد شيء معقد في هذا. المشكلة الرئيسية هي الاختيار الصحيح للنفط والمواد الاستهلاكية الأخرى.

بالضرورة اتخاذ قياس السيطرةالمستوى بعد حوالي 10 - 20 كيلومترا. يجب ألا يكون هناك أي علامات لتسرب الزيت تحت القاع.

إذا كان جهازك يستخدم كميات زائدة من التشحيم، أو يواجه مشكلة في بدء التشغيل، أو يصدر صوتًا غير معتاد عند بدء التشغيل، فلا تكمن المشكلة دائمًا في تآكل السوائل داخل حوض الزيت. من الأفضل هنا الاتصال بمركز خدمة سيارات معتمد لتشخيص التقاطع.

تصف كل شركة مصنعة للسيارات في دليل السيارة خصائص مادة التشحيم المناسبة لنوع محرك معين. سنتحدث في مقالتنا عن زيت المحرك الموصى به لسيارة هوندا CR-V.

المخطط 1. اختيار اللزوجة حسب نطاق درجة الحرارة خارج السيارة.

وفقًا للمخطط، تحتاج إلى استخدام مواد التشحيم التالية:

0W-20;0W-30; 0W-40؛ 5W-20؛ 5W-30؛ 5W-40، في نطاق درجة الحرارة من -30 درجة مئوية (أو أقل) إلى +40 درجة مئوية (أو أكثر)؛

هوندا CR-V III 2007 - 2012

بناءً على تعليمات تشغيل Honda CRV، يوصى باستخدام مواد التشحيم التي تتوافق مع المواصفات الواردة في هذا الطراز من السيارة.

سيارات مجهزة بمحركات البنزين.

السيارات الموردة إلى أوروبا:

وفقًا لنظام ACEA - أنواع الزيوت A1/B1 أو A3/B3 أو A5/B5.

يساعد استخدام زيوت المحركات هذه في الحفاظ على خليط الوقود. لتحديد مادة التشحيم لهوندا CRV، استخدم الرسم البياني 1.

المخطط 2. اعتماد لزوجة زيت سيارات البنزين (الموردة لأوروبا) على مؤشرات درجة الحرارة للمنطقة التي تعمل فيها السيارة.

وفقًا لهذا المخطط ، من الضروري صب:

0W-20، 0W-30؛ 5W-30 عند درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية (أو أقل) إلى +40 درجة مئوية (أو أكثر)؛
5W-30 في ظروف درجة الحرارة من -20 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).

استخدام زيت التشحيم 0W-20 يقلل من استهلاك الوقود.

الآلات لم يتم توريدها إلى أوروبا.

وفقًا للدليل، لضمان أداء ومتانة المحرك، يوصى بملء سوائل محرك Honda Motor Oil الأصلية التي تحتوي على المعلمات التالية:

وفقًا لمعيار API - فئات الزيت SL أو أعلى.

بناءً على مؤشرات اللزوجة، يتم اختيار زيت المحرك وفقًا للمخطط 2.

الرسم البياني 3. اعتماد سمك زيت المحرك لمحركات البنزين (غير الموردة لأوروبا) على درجة الحرارة خارج السيارة.

وفقًا للمخطط 2، يتم استخدام مواد التشحيم التالية:

0W-30؛ 0W-40؛ 5W-30؛ 5W-40، إذا كانت درجة حرارة الهواء من -30 درجة مئوية (أو أقل) إلى +40 درجة مئوية (أو أكثر)؛
10W-30؛ 10W-40 في نطاق درجة حرارة -20 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).
15W-40 عند درجات حرارة من -15 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).

* - بالنسبة للسيارات المجهزة بمستشعر مستوى زيت المحرك، لا يتم استخدام الزيت المحدد.

يساعد الملء بسائل 0W-30 في الحفاظ على الخليط القابل للاحتراق.

سيارات الديزل

زيوت التشحيم الأصلية لزيت محرك هوندا؛

يتم اختيار خصائص لزوجة زيت المحرك وفقًا للمخطط 3.

المخطط 4. اعتماد سيولة زيت المحرك لمحركات الديزل على درجة الحرارة خارج السيارة.

فك تشفير المخطط 3 يشبه المخطط 2.

إن استخدام سائل المحرك 0W-30 يجعل من الممكن تقليل استهلاك الوقود.

2013 هوندا CR-V IV

وحدات الطاقة البنزين

وفقًا للدليل، من الضروري استخدام زيوت المحركات التي تتميز بالخصائص التالية:

الآلات الموردة إلى أوروبا

وفقًا لتصنيف ACEA - A3/B3، A5/B5؛
طبقا لتصنيف SAE 0W-20.

زيت المحرك 0W-20 يجعل من الممكن تحقيق انخفاض في استهلاك الوقود.

المركبات التي لم يتم توريدها إلى أوروبا:

زيوت التشحيم الأصلية لزيت محرك هوندا؛
وفقًا لتصنيف API - SM أو أعلى.
يتم تحديد معلمات لزوجة السوائل وفقًا للمخطط 4.

المخطط 5. لزوجة زيوت المحركات حسب ظروف درجة الحرارة.

وفقًا للمخطط ، تحتاج إلى صب مواد التشحيم:

0W-30؛ 0W-40؛ 5W-30؛ 5W-40، عند درجة حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية (أو أقل) إلى +40 درجة مئوية (أو أكثر)؛
10W-30؛ 10W-40 إذا كانت درجة حرارة الهواء من -20 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).
15W-40 في ظروف درجة الحرارة من -15 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).

سائل المحرك 5W-30 يقلل من استهلاك الوقود.

سيارات الديزل

وفقًا للدليل ، يتم استخدام زيوت تشحيم المحركات:

السيارات الموردة إلى أوروبا

السوائل التي تحمل علامة هوندا التجارية؛
وفقًا لمتطلبات ACEA - C2 أو C3.
وفقًا لمعايير SAE 0W-30 (يساعد على تقليل استهلاك الوقود)، إذا لم يكن زيت المحرك المحدد متوفرًا، قم بملء 5W-30.

المركبات لم يتم توريدها إلى أوروبا

هوندا CR-V IV 2.0 إصدار 2015

محركات السيارات تعمل بالبنزين.

بناءً على التعليمات، من الضروري صب زيوت المحركات بالمعلمات التالية:

زيوت التشحيم التي تحمل علامة هوندا التجارية؛
وفقًا لتصنيف ACEA - A1/B1، A3/B3، A5/B5؛
وفقًا لـ SAE 0W-20، في حالة عدم وجود مادة التشحيم المحددة، يُسمح بصب 0W-30 أو 5W-30.

سيارات الديزل

زيت السيارة ذو العلامات التجارية Honda Diesel Oil #1.0؛
وفقًا لنظام تصنيف ACEA - C2 أو C3.

هوندا CR-V IV 2.4 إصدار 2015

الآلات الموردة إلى روسيا وأوكرانيا وكازاخستان وبيلاروسيا

متطلبات زيت المحرك هي كما يلي:

وفقًا لمعايير ACEA - A1/B1، A3/B3، A5/B5؛
وفقًا لمعايير SAE 0W-20، إذا لم يكن هذا السائل متوفرًا، استخدم 0W-30 أو 5W-30.

بالإضافة إلى الآلات الموردة إلى روسيا وأوكرانيا وكازاخستان وبيلاروسيا

السوائل التي تحمل علامة هوندا التجارية؛
وفقًا لتصنيف API - SM أو أعلى.
يتم تحديد اللزوجة وفقًا للمخطط 5.

المخطط 6. اعتماد خصائص اللزوجة لسوائل التشحيم على درجة الحرارة المحيطة.

وفقًا للمخطط ، يتم استخدام زيوت المحركات:

0W-20;0W-30; 0W-40؛ 5W-30؛ 5W-40، في نطاق درجة الحرارة من -30 درجة مئوية (أو أقل) إلى +40 درجة مئوية (أو أكثر)؛
10W-30؛ 10W-40 عند درجات حرارة -20 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).
15W-40 عند درجات حرارة من -15 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية (وما فوق).

خاتمة

عند شراء زيت المحرك، تحتاج إلى الانتباه ليس فقط إلى القاعدة (المياه الاصطناعية وشبه الاصطناعية والمعدنية)، ولكن أيضًا مراعاة معلمات اللزوجة لمواد التشحيم. تتميز سوائل الشتاء والصيف بسيولة مختلفة، ويتم سكبها حسب الموسم. الأول يضمن تشغيل المحرك دون إحماء، والثاني يحمي المحرك من الحرارة الزائدة. تمت الإشارة إلى زيت المحرك الموصى به لسيارة هوندا CR-V من قبل مهندسي السيارة في الدليل. سيكون لاستخدامه تأثير إيجابي على المحرك ونظام التشحيم.

في تعليمات السيارة، تصر الشركة المصنعة على استخدام زيت المحرك ذي العلامة التجارية وتشير إلى أن إضافة أنواع مختلفة من المواد المضافة أمر غير مقبول.

كما تعلمون، بدون زيت المحرك (المشار إليه فيما بعد بـ MM)، لا يمكن لأي محرك أن يعمل، لذلك عادة ما يتم منح اختيار هذه المادة الاستهلاكية وقتًا كافيًا. تحدد جودة الزيت تشغيل المحرك وكذلك مدة خدمته. سوف تتعلم اليوم ما هو الأفضل لملء SRV، وعدد المرات التي ينبغي القيام بها وكيف تتم عملية الاستبدال. بالإضافة إلى ذلك، وخاصةً لمستخدمينا، قمنا بإعداد مقطع فيديو مفيد حول استبدال المادة.

[يخفي]

ما نوع الزيت الذي يجب أن أستخدمه؟

ما نوع الزيت الذي يجب سكبه في محرك هوندا SRV؟ تم طرح هذا السؤال من قبل كل مالك سعيد لطراز السيارة هذا. وليس بدون سبب، لأن جودة أداء المحرك والمركبة ككل تعتمد على الزيت. كما هو مذكور في دليل التعليمات، يوصى باستخدام سوائل المحركات من فئة API الموفرة للطاقة في سيارات هوندا. تجدر الإشارة إلى أن MM يجب أن يتوافق مع فئة الجودة SG أو SH أو SJ.

منذ عام 2007، أوصت الشركة المصنعة للسيارات رسميًا بصب مادة MM من الشركة المصنعة Mobil 1 في محركات سياراتها، وهذه ليست مجرد كلمات، بل توصية رسمية للسيارات اليابانية. بالطبع، قد لا تلتزم بذلك، ولكن لا يزال الأمر يستحق الاستماع إلى كلمات صانع السيارات. مرة أخرى، تم تقديم التوصية باستخدام زيت Mobil 1 خصيصًا للسوق اليابانية، على الرغم من أن جودة سائل المحرك الياباني تختلف قليلاً عن تلك التي تباع في متاجر السيارات المحلية.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه يمكنك العثور على MM Honda Gold في سوق السيارات الروسية. كما يوحي الاسم، فإن هذا المنتج مناسب بشكل مثالي لمحركات سيارات Honda، لكنه لا يحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين المحليين. هذا يرجع بشكل رئيسي إلى ارتفاع تكلفة المادة.

وبالمناسبة، منذ حوالي ثماني سنوات، قام مهندسو الشركة باختبار سوائل المحركات المختلفة المستخدمة في سيارات هوندا. ونتيجة الاختبارات، تبين أن محركات هوندا تستهلك كميات كبيرة من مادة كاسترول وشل إم إم، مما يعني أن هذه المواد الاستهلاكية تترك نسبة عالية من رواسب الكربون على جدران المحركات. في الواقع، إذا كنت تفكر في ما هو MM الأفضل لملء "الحصان الحديدي"، فعليك رفض شراء هذه العلامات التجارية من الزيوت.

بدورها، فإن MMs المصنوعة من قبل "شيفرون" أو "إنوس" تترك ترتيبًا أقل من رواسب الكربون، ومع ذلك، تم تسجيل تكوين رواسب الورنيش على جدران المحرك. هذا المؤشر ليس "قاتلا" للمحرك، ولكن نتيجة للاستخدام طويل الأمد لهذه المواد الاستهلاكية، سيحتاج المحرك إلى التنظيف في المستقبل.

تترك محركات Zic وDragon MMs الكورية الصنع كمية أقل من السخام والرواسب الضارة، لكنها لا تستطيع المساعدة في زيادة عمر خدمة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، في محركات هوندا تفقد خصائصها بشكل أسرع بكثير. بمعنى آخر، يُنصح باستخدام مثل هذا MM إذا تم تغييره كل 5 آلاف كيلومتر. تم عرض أفضل نتائج الاختبار من قبل العلامة التجارية MM Liqui Moly: كما اتضح، فهي تتجاوز إلى حد كبير المتطلبات الأصلية للشركة المصنعة للسيارة.

أما بالنسبة لاستخدام المواد الاستهلاكية المحلية في سيارات هوندا، فإن الشركة المصنعة لا تشجع استخدامها بشدة. يحتوي أي سائل روسي الصنع على نسبة عالية من تكوين السخام والرواسب وفحم الكوك في محرك المركبات اليابانية. وهذا لا يشير بأي حال من الأحوال إلى منتج رديء الجودة، ولكنه يظهر عدم توافقه التام مع محركات هوندا.

بالإضافة إلى ذلك، يوصى بملء المحرك بالزيوت الأصلية. على وجه الخصوص، نحن نتحدث عن هوندا ULTRA LTD 5W30 SM اليابانية الصنع وهوندا 5W30 الأمريكية الصنع. يبلغ متوسط سعر السوق لـ MM الياباني حوالي 1800 روبل (700 هريفنيا) لكل علبة سعة أربعة لترات، الأمريكية - حوالي 1500 روبل (580 هريفنيا) لحزمة من نفس العبوة. من الأفضل استخدام هذا MM في محركات هوندا. إذا لم تجد مواد استهلاكية أصلية لسيارتك في متاجر السيارات في مدينتك، فحاول شرائها عبر الإنترنت.

ما هو تردد الاستبدال؟

توصي الشركة المصنعة للسيارة المستهلكين باستبدال المواد الاستهلاكية كل 15 ألف كيلومتر على الأقل. وهذا هو الحال إذا تم تشغيل السيارة في ظروف مثالية، أي أنها لا تقضي معظم وقتها في الاختناقات المرورية ولا تستخدم على الطرق المتربة.

لا تنطبق هذه المؤشرات على الطرق الداخلية، لذا من الأفضل تقليل فترة الاستبدال بمقدار النصف. إذا قمت بملء السيارة بسائل عالي الجودة، فيجب تغييره كل 7500 كيلومتر. إذا شعرت أن المواد الاستهلاكية المملوءة قد بدأت بالفعل تفقد خصائصها، فمن الأفضل استبدالها بعد 5 آلاف كيلومتر.

نحن نستبدل

إن استبدال سائل المحرك ليس بالمهمة الصعبة، فحتى سائق السيارة عديم الخبرة يمكنه القيام بذلك. في هذه الحالة، الشيء الرئيسي هو اتباع جميع الخطوات الموضحة في تعليمات الاستبدال الخاصة بنا.

ماذا سوف تحتاج؟

قم بإعداد مسبقاً كل ما قد يكون مطلوباً أثناء العمل الفني، وهو:

زيت محرك جديد (لمحرك سعة 2 لتر سيكون 4 لترات كافيًا ؛ لمحرك سعة 2.4 لترًا ، سيكون حجم السائل المراد ملؤه 5 لترات) ؛
فلتر الزيت الأصلي
حشية جديدة لفتحة التصريف (الغسالة)، مطلوبة عادةً عند استبدال MM؛
وجع إلى "17" ؛
سلسلة خاصة يمكنك من خلالها (تسمى المفتاح) ؛
دلو قديم أو أي حاوية أخرى لتصريف MM من المحرك.

تعليمات خطوة بخطوة

لذلك، دعونا نبدأ في استبدال مواد التشحيم. للقيام بذلك، ستحتاج إلى العثور على مرآب به حفرة أو جسر علوي - وهذا سيجعل العمل الفني أكثر ملاءمة. في حالة عدم وجود حفرة أو جسر علوي، يمكن وضع السيارة على رافعة.

ضع سيارتك على حفرة أو جسر علوي وانتظر لمدة 20-30 دقيقة حتى يبرد المحرك. لا ينبغي أن يكون المحرك باردا، وإلا فلن يتدفق منه كل السائل. ولكن لا ينبغي أن يكون ساخنًا جدًا أيضًا.
قم بالوصول إلى أسفل السيارة وحدد مكان سدادة التصريف التي تقوم بتصريف المادة. خذ دلوًا قديمًا أو أي حاوية أخرى وضعها تحت السدادة.
الآن خذ مفتاح الربط "17" وقم بفك القابس. كوني حذرة، فالزيت الساخن يمكن أن يحرق بشرتك. انتظر 30-40 دقيقة حتى يتم استنزاف جميع المواد الاستهلاكية من المحرك.
أثناء تصريف السائل، قم بفك عنصر فلتر الزيت. إذا لم تتمكن من فكه بنفسك، استخدم مفتاح فلتر خاص. إذا لم يكن لديك ذلك، فإن مفتاح الغاز العادي سيفي بالغرض. ليس من المناسب لهم الالتواء، ولكن من الممكن تمامًا تمزيق الفلتر من الخيط.
خذ حشية تصريف جديدة وقم بتثبيتها بدلاً من القديمة.
بعد ذلك، عليك أن تأخذ عنصر مرشح جديد، وتصب فيه حوالي 100 جرام من MM وتشحيم شفة المرشح المطاطية به.
ضع الفلتر الجديد في مكانه وأحكم ربط سدادة التصريف.
افتح غطاء الحشو واسكب كمية الزيت التي يحتاجها محركك. راقب مستوى المادة المستهلكة باستخدام مقياس العمق - من الناحية المثالية، يجب أن يكون مستوى MM في منتصف المسافة بين علامتي MIN وMAX.

[يخفي]

فترات الاستبدال

بالنسبة إلى Honda SRV RD1 1997، 1998، 1999، 2002، 2004، 2008، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014 وسنوات الطراز الأخرى، تنصح الشركة المصنعة بتغيير مادة التشحيم بعد 15 ألف كيلومتر على الأقل. تعتبر قاعدة استبدال السوائل في السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ذات صلة عند تشغيل السيارة في ظل ظروف مثالية. إذا تم استخدام السيارة في مدينة كبيرة وغالبا ما تعمل في وضع التوقف (في الاختناقات المرورية) أو على الطرق المتربة للغاية، فيجب تقليل تردد الاستبدال إلى 10 آلاف كيلومتر على الأقل. الفاصل الزمني الأمثل لتغيير الزيت هو 7500-10000 كم.

تحدث المستخدم Yuri Danger عن كيفية تغيير مادة التشحيم في سيارة Honda SRV.

قد يكون تكرار الاستبدال أقل إذا ظهرت الأعراض التالية:

بدأت وحدة الطاقة في العمل بصوت أعلى من المعتاد. إذا تم تشحيم أجزاء الاحتكاك بشكل طبيعي، فلن تصدر أي أصوات غريبة أثناء التشغيل. عند استخدام الزيت القديم الذي فقد خصائصه، سيعمل المحرك بصوت أعلى، وهذا واضح بشكل خاص عند بدء التشغيل. إذا لم يكن للسائل خصائصه الأصلية، فإن عناصر محرك الاحتراق الداخلي تتعرض لاحتكاك أكبر. عندما ينخفض مستوى مادة التشحيم في النظام، قد يسمع السائق أصواتاً صادرة عن الأجزاء المعدنية. يشير هذا إلى أن حجم السائل في الوحدة قد انخفض إلى المستوى الحرج. يحتاج صاحب السيارة إلى تغيير مادة التشحيم بشكل عاجل أو إضافته إلى النظام.
يرى سائق السيارة أو يشعر بغازات العادم. من حيث الصداقة البيئية، تتفوق السيارات الحديثة بشكل كبير على السيارات القديمة ذات المحركات البالية. نتيجة لتجهيز وحدات الطاقة بالمحولات الحفازة وتحسين ميزات التصميم، فإن المحرك الذي يعمل بشكل صحيح لن ينتج عادمًا. عند استخدام مواد تشحيم عالية الجودة، تخرج غازات العادم الشفافة من كاتم الصوت. إذا ظهر عادم يشبه الدخان من الأنبوب، فقد يشير ذلك إلى استخدام زيت منخفض الجودة فقد خصائصه. يجب ألا تكون هناك رائحة شحوم محروقة في غازات العادم.
بدأ المحرك يعمل بشكل غير مستقر. تتشكل الجسيمات الدقيقة في الزيت المستخدم وتسد عنصر الفلتر. ولذلك، فإن تداول مواد التشحيم من خلال النظام منزعج، ونتيجة لذلك لا يمكن لوحدة الطاقة أن تعمل بسرعة ثابتة. عند الضغط على دواسة الوقود، تشعر في البداية بانخفاضات طفيفة.
ظهور مؤشر على شكل علبة زيت على لوحة قيادة السيارة. يمكن أن يكون سبب إضاءة الأيقونة الموجودة على لوحة القيادة مختلفًا، ولكنه يرتبط عادةً بنقص سائل المحرك في نظام التشحيم.

أي زيت هو الأفضل أن تختار؟

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الزيت المناسب لسيارة هوندا CRV. توصي الشركة المصنعة بملء محركات B20B بسوائل الإنتاج الأصلية. يشير هذا إلى منتج Honda Ultra LTD 5W 30 SM. تم إصدار النسخة الأصلية في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية. زيت أمريكي الصنع - هوندا 5W30. في المتوسط، تتراوح تكلفة السائل الياباني حوالي 1800 روبل لزجاجة سعة أربعة لترات وحوالي 1500 روبل للنفط الأمريكي في نفس العلبة.

المنتج الأصلي لنظام تزييت هوندا

منذ عام 2007، سمحت الشركة المصنعة هوندا باستخدام مواد التشحيم من شركة موبيل 1. يُسمح بصب زيت هوندا جولد في محرك سيارة يابانية. يمكنك العثور عليه في السوق المحلية، على الرغم من وجود صعوبات في القيام بذلك. هذا المنتج لا يحظى بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات لدينا بسبب تكلفته العالية. لا توصي الشركة المصنعة باستخدام زيوت Castrol أو Shell أو Chevron أو Zik أو Eneos في محركات سياراتها. تترك هذه المنتجات كمية كبيرة من الرواسب والسخام على الجدران الداخلية للمحرك، مما يؤثر سلبا على مواصلة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. لا توصي الشركة المصنعة بشكل خاص باستخدام الزيوت المنتجة في روسيا في محركات هوندا.

بالنسبة لسيارة هوندا SRV 5 2002-2006 بمحركات البنزين، توصي الشركة المصنعة باستخدام السوائل التي تلبي معيار API SJ أو SL. درجة اللزوجة غير مهمة، فهي تعتمد على ظروف التشغيل المناخية. بالنسبة لسيارات SRV 3 التي تم إنتاجها في الفترة 2007-2012 والمزودة بمحركات بنزين إلى أوروبا، يُسمح باستخدام السوائل القياسية ACEA A1/B1 أو A3/B3 أو A5/B5. إذا لم يتم توريد السيارات إلى الدول الأوروبية، فستختلف متطلبات الزيوت - يجب أن يكون المنتج بمواصفات API SL أو أعلى. درجة اللزوجة لا تهم هنا أيضًا.

في محركات الديزل، يُسمح باستخدام زيت تشحيم محرك Honda SRV أو أي زيوت أخرى تلبي معايير ACEA C2 أو C3. في طرازات SRV 4 لعام 2013 المزودة بمحركات احتراق داخلي تعمل بالبنزين والتي تم توريدها إلى أوروبا، يجب استخدام السوائل من فئة ACEA A3/B3 وA5/B5. إذا لم يتم تشغيل السيارة في الدول الأوروبية، فيجب أن يكون معيار التشحيم هو API SM، ويمكن استخدام زيوت محرك Honda SRV. محركات البنزين المنتجة في عام 2015 بحجم 2 و2.4 لتر مملوءة بسوائل فئة A1/B1 أو A3/B3 أو A5/B5 من الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات. في وحدات الديزل، يُسمح باستخدام زيوت التشحيم Honda Diesel Oil 1 أو منتجات ACEA C2 وC3 القياسية.

الزيت الأصلي لـ CR-V

اختيار التصفية

لتغيير الزيت، عليك اختيار مرشح عالي الجودة يمكنه تصفية الملوثات من سائل المحرك. وفقًا للوائح الرسمية، يوصى باستخدام أجهزة التصفية التي تحمل علامة هوندا التجارية. في حالة غيابها، يُسمح باستخدام مرشحات الزيت من Bosch، وVIK، وSakura، وPIAA، وJapanparts، وKamoka، وAMC، وStarline، وClean Filters، وProfit، وما إلى ذلك.

وفقا لمراجعات المستخدمين، تعتبر المرشحات الأصلية ومنتجات بوش هي أفضل الخيارات.

التحكم في المستوى والحجم المطلوب

لفهم مقدار مادة التشحيم التي تحتاج إلى صبها في المحرك، اقرأ الدليل الفني، فهو يحتوي على جميع التوصيات المتعلقة بحجمه. يتم سكب حوالي 4 لترات من السائل في وحدات طاقة سعة 2 لتر، ويجب صب حوالي 5 لترات من مواد التشحيم في محركات سعة 2.4 لتر. للتحكم في المستوى، افتح غطاء السيارة وابحث عن مقياس العمق المثبت في المحرك. قم بإزالته وتنظيفه بقطعة قماش من أي زيت متبقي، ويتم إجراء تشخيص المستوى على محرك بارد. ثم أعد مقياس العمق وأزله مرة أخرى. من الناحية المثالية، يجب أن يكون مستوى مادة التشحيم بين العلامتين MIN و MAX. إذا كان هناك المزيد من الزيت، فيجب تصريفه، إذا كان أقل - أضفه.

تغيير الزيت بيديك

يمكنك تغيير الزيت في محرك هوندا SRV من الجيل الثاني أو الثالث أو الرابع بنفسك.

الأدوات والمواد

الاستعداد مقدما:

زيت طازج
جهاز التصفية
ختم جديد لفتحة التصريف.
مجموعة من الشدات
ساحب الفلتر أو السلسلة أو مفك البراغي؛
الحاوية التي سيتم استخدامها لتجميع مواد التشحيم المستخدمة - دلو أو حوض أو زجاجة مقطوعة.

أظهر المستخدم أندريه فلوريدا بوضوح عملية استبدال مادة التشحيم في محرك هوندا SRV.

خوارزمية الإجراءات

قم بقيادة السيارة إلى مرآب به حفرة أو على جسر علوي. إذا أمكن، استخدم المصعد، سيكون أكثر ملاءمة. انتظر بعض الوقت، دع المحرك يبرد، ولكن لا ينبغي أن تكون الوحدة باردة. نظرًا لأن الزيت الدافئ يتمتع باللزوجة المثالية لتصريف الحد الأقصى من السوائل من النظام.
انزل أسفل الجزء السفلي من السيارة، وسترى فتحة في كتلة الأسطوانة المستخدمة لتصريف مادة التشحيم. ضع حاوية بالأسفل لجمع النفايات. قم بفك القابس باستخدام مفتاح الربط؛ سيؤدي ذلك إلى بدء تصريف السائل من محرك الاحتراق الداخلي. سوف يستغرق تصريف النفايات ما لا يقل عن نصف ساعة.
عندما يتم تصريف الشحوم، قم بربط سدادة الثقب وافتح عنق الحشو. من خلاله أضف حوالي 4-5 لترات من زيت التنظيف إلى المحرك حسب حجم وحدة الطاقة. قم بربط الغطاء وابدأ تشغيل المحرك لتدفئته. يمكنك إجراء اختبار قيادة أو تشغيل جميع التروس الموجودة في الصندوق واحدًا تلو الآخر، مع إضافة الغاز لزيادة عدد الثورات. سيسمح ذلك لعامل التنظيف بالانتشار عبر جميع قنوات نظام الزيت.
كرر إجراء التصريف وقم بتقييم جودة السائل. إذا كان الغسيل متسخًا للغاية، أو كانت هناك منتجات تآكل أو رواسب أو رواسب كربونية، فيجب تكرار عملية التنظيف. ولكن عادة ما تكون مرة واحدة كافية لإزالة الأوساخ.
قم بربط قابس التصريف، ثم قم أولاً بتثبيت حشية جديدة عليه، وابدأ في تفكيك الفلتر. حاول فكها يدويًا. إذا لم ينجح الأمر، استخدم مجتذبًا. في حالة عدم وجود جهاز، قم بثقب جهاز الفلتر الأقرب إلى أسفله باستخدام مفك البراغي، بعيدًا عن الخيوط، حتى لا تتلف عناصر المحرك. قم بفك الفلتر عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام الأداة كرافعة.
قم بتركيب فلتر جديد في المقعد، بعد صب حوالي 100 جرام من زيت المحرك فيه. يوجد في منطقة الخيط بالجهاز شفة مطاطية تحتاج إلى تشحيمها بالسائل. يتم ذلك حتى لا يلتصق الفلتر بموقع التثبيت أثناء التشغيل. وإلا فإن الانسحاب اللاحق سوف يسبب صعوبات.
من خلال عنق الحشو، أضف الزيت المطابق للحجم الاسمي إلى النظام. يتم التحكم في مستوى السائل باستخدام مقياس العمق. من الضروري التأكد من أن كمية مادة التشحيم تقع بين علامتي MIN و MAX.
قم بربط غطاء الحشو وقم بإجراء اختبار القيادة. ثم قم بقيادة السيارة إلى المرآب مرة أخرى وبعد 30 دقيقة تحقق من مستوى الزيت في المحرك. أضف مواد التشحيم إذا لزم الأمر. تحقق أيضًا من سدادة التصريف بحثًا عن تسرب السوائل.