هل يمكن أن تسبب مضخة الوقود الخاطئة استهلاكًا مفرطًا للوقود؟ لماذا بدأت السيارة باستهلاك المزيد من الوقود؟زيادة الاستهلاك بسبب مضخة الوقود.

آسف لOFFTOP!
ولكن في الفكرة فهو مفيد.
أولئك. أن ليس كل شيء هو نفسه في السيارة!
(التأليف ليس ملكي. هذه حقوق التأليف والنشر. منقولة من منتديات أخرى)

________________

موضوع مثل "لا تزيد السرعة عندما أضغط على البنزين؟!؟!؟"

يجب أن يكون هناك شيء مكسور.
هل تعلم أنه لا يوجد لديك كابل من دواسة البنزين إلى دواسة الوقود؟ أي أنه عند الضغط على دواسة الوقود لا يفتح دواسة الوقود ميكانيكياً. أو قد يحدث شيء مثل ما يلي:
ECM (وحدة التحكم في المحرك) يا شباب! تلقيت إشارة رقمية من دواسة الوقود تفيد بأن السيارة يجب أن تسير بشكل أسرع بنسبة 53%، أبلغ عن ذلك!
Front Lambda - أخبر الحاقنات بعدم السماح للبنزين بالنفاذ، أقول لك، هناك الكثير منه!
لامدا الخلفية - اللعنة! صديقة! لدي ما يكفي منه هنا، لكن كيف تعمل هناك؟ وكان المحفز المسكين يصدر صوتًا مزعجًا في الآونة الأخيرة، على الرغم من أنه كان يصدر صريرًا.
إي إس إم - نعم! من الجيد التحدث! علاوة على ذلك، لم تعد تشارك في هذه العملية، لأنه إذا استمعت إليك، فلن تتسارع السيارة أبدا.
الحقن - ماذا نفعل؟ لقد فتحوا لنا الباب، وسمحنا له بالمرور. ربما يكذب مقياس الكتلة، لكنهم يشوهون سمعتنا.
مقياس الكتلة - لانا! أعمل هنا منذ 5 سنوات وليس من السهل التشهير بي، فمن الأفضل أن أسأل الشموع، لقد حكم عليهم أكثر من مرة في حياتي.
الشموع - كانيشنا! لقد أحصى البعض ذلك، والبعض الآخر فاته، ولكن الأمر متروك لنا لحرق كل هذه الأشياء السيئة! ليس البنزين فقط *****، ولكن الضغط فظيع أيضًا.
حلقات المكبس - ماذا يمكننا أن نفعل؟ لو أنهم صبوا زيتاً بشرياً وغيروه بانتظام، لكنه هنا يقطر من فوق...
صمامات العادم - صحيح! يتم تبريد المآخذ باستمرار بالبنزين، ونحن عالقون في سميكة منه. لذلك لا توجد طريقة لمساعدتنا، كما أن المكونات الهيدروليكية تضرب بأقصى ما تستطيع، خاصة في الطقس البارد...
أختام الصمامات - نعم! نعم!
صمامات السحب - نعم! نحن نبرد أنفسنا بالبنزين. سوف يقومون بتعديل المرحلة عليك، ثم سنرى كيف ترقص.
المعوضات الهيدروليكية - يا شباب! نحن صامدون هنا بكل قوتنا! إذا حاولت تحرير ينبوع فحم الكوك، فسوف تصاب بالجنون!
ESM - اهدأ! نظرًا لأنكم جميعًا مخنثون، فأنا أقوم بالتعديل! هل سنذهب؟ CCM (وحدة التحكم في المناخ)؟
SSM - اترك لي القليل من الطاقة، يجب أن يكون الجو باردًا في المقصورة.
مستشعر درجة حرارة سائل التبريد - أطفئه! سنموت جميعًا هنا الآن، وسيظل يفكر في هذا الهراء! وأخبر المروحة ألا تنفخها، فالجو حار جدًا هنا.
سأقوم بإيقاف تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية - مكيف الهواء، وانتظر مع المروحة. بمجرد إظهار الأعداد الحقيقية، سنضيف إليها قوة.
VSM (ABS) - آسف للتدخل، ولكن لدينا تشتت السرعة على المحور الأمامي. يحتاج Haldex إلى التوتر.
ESM - سأكتشف ذلك بدونك! لقد وجدت أيضًا مستشارًا! لقد تم إقصاء Haldex لفترة طويلة، وبالمناسبة، قبل وفاته، اشتكى من أنك تقوم بسد الشبكة بأكملها وعدم السماح بالإشارات إليه. لقد قمت بتسجيل كل شيء - أين ومن ومع من! لانا، أبلغي عندما تنتهي هذه السرعات...
نحن نعمل، نحن نعمل! ETM (وحدة التحكم في الخانق)، ما هي زاوية فتح الخانق لدينا الآن؟
ETM - مثل 36%...
ESM - ماذا يعني "LIKE"؟
ETM - حسنًا، يُظهر أحد المستشعرات 38، بينما يقفز الآخر من 33 إلى 35، لكن لا يزال يتعين علي التكيف، بعد شكاوى من Lambda...
ESM - حسنًا، هل تلقيت إشارة بشأن افتتاح إضافي بنسبة 53%؟
ETM - لا، لم يأتي شيء
ESM - كيف لم يأتي؟ لقد أرسلتها لك منذ نصف ثانية.
ETM - حسنا، لا يوجد شيء
ESM - لماذا أنت صامت إذن؟ ثم أقوم بإعادة توجيه الإشارة التناظرية إليك مباشرة من دواسة البنزين، اعمل عليها
ETM - أوه... هل من الجنون أن أفكر؟ لا أستطيع أن أفكر بهذه السرعة مثلك..
ESM - حسنًا، من غيرك؟ إذا أفسدت اتصالك الرقمي. بالمناسبة، سيكون من الضروري التحقق في دورة العمل التالية من نوع القمامة.
لذا، فإن ETM يعمل، ونحسب تدفق الهواء، والثورات، والحمل، ونأخذ في الاعتبار درجة الحرارة... الحاقنات تتحرك، والملفات متوترة... لسنا في عجلة من أمرنا، ولسنا في عجلة من أمرنا مستعجل: 1-2-4-5-3، 1-2-4-5- 3...
لامدا - مارس الجنس؟ لدينا فيضان هنا!
إي إس إم - نعم؟ ثم أرى أن مستشعر العمود المرفقي يتفاعل بشكل غريب. حسنًا، لا تصرخ! سأتحقق من ذلك خلال الـ 1000 دورة القادمة، لكنك تدرك أن جميع أنواع مخالفات الطريق يمكن أن تؤثر عليها. لذلك، ما لم أتأكد من ذلك بشكل مؤكد، فلن أشير رسميًا إلى وجود خلل!
دواسة الفرامل - توقف!
ESM - الجميع يستمع! توقف الشركة - واحد، اثنان...

هل تفهم ما أقصد؟ من غير المحتمل أن تتمكن من الإدارة هنا بدون متخصص. حسنًا، إذا كنت تريد أن تفهم شيئًا ما بنفسك، فأنت بحاجة إلى وصف كل شيء بمزيد من التفصيل، ويفضل أن يكون ذلك بالأرقام، وإعطاء معلومات أكثر تفصيلاً عن السيارة...

عادةً ما يُعزى ارتفاع استهلاك الوقود إلى خلل في الأنظمة الإلكترونية للسيارة، فهل هذا هو الحال دائمًا؟ والآن سنكتشف...

لنبدأ بالأبسط. كيف تقيس استهلاك الوقود في سيارتك؟؟ إذا كان بسبب زيادة تكاليف الغاز، فهذا غبي (لا جريمة). ومن الغباء أيضًا قياس استهلاك البنزين باستخدام السهم الموجود على مؤشر مستوى الوقود. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى قياس استهلاك الوقود في سيارتك بشكل صحيح. بالطبع، ستظل البيانات تقريبية، ولكنها أكثر دقة من التحديد "بالعين" و"بالشعور".

تحتاج أولاً إلى قياس استهلاك الوقود المتزايد بشكل صحيح

املأ خزان الوقود بالكامل. قد لا تتمكن من ملء البنزين حتى أعلى العنق، لأن العديد من خزانات الوقود تحتوي على صمام فحص، وهو لا يسمح بخروج الوقود من خلال فتحة التعبئة. ولكن يجب ملء الخزان بأكبر قدر ممكن من الدقة!

أنت الآن بحاجة إلى إعادة ضبط عداد المسافات إلى الصفر، وستكون جاهزًا للانطلاق. يتعين عليك القيادة على طول الطريق السريع بسرعة متوسطة تبلغ 90 كم/ساعة، دون تسارع مفاجئ أو استخدام المكابح. كلما زاد عدد الكيلومترات التي تقودها، أصبح القياس أكثر دقة.

إن الوسيلة الأكثر فعالية لتوفير الوقود، وفقًا لقرائنا، هي نظام توفير الوقود عالي الكفاءة. يمر الوقود عبر المجال المغناطيسي الناتج عن موفر الوقود FUELFREE، حيث يتم توزيع جزيئات الوقود بالتساوي، ويصبح احتراقه في المحرك أكثر كفاءة. وبذلك استهلاك البنزين(أو الديزل، من يقود ماذا) ينخفض ​​بنسبة 30-40٪.

بعد الرحلة، قم بملء الخزان مرة أخرى حتى يمتلئ (يفضل أن يكون ذلك في نفس محطة الوقود ومن نفس الفوهة، لأنها يمكن أن تفتح بشكل مختلف.) بعد ملء الخزان حتى يمتلئ، ستكتشف عدد اللترات التي تحتاجها تنفق في القطار، ويمكنك أن ترى المسافة المقطوعة على عداد المسافات. الآن لدينا جميع البيانات لمعرفة الاستهلاك.

اقسم عدد اللترات التي تنفقها على الكيلومترات المقطوعة واضرب كل هذا في 100. ستحصل على عدد الكيلومترات المقطوعة بالوقود لكل 100 كيلومتر.

مثال:لنفترض أنك قدت مسافة 86 كيلومترًا وأنفقت 6 لترات من البنزين في هذه الرحلة. نقسم 6 على 86، ونضرب الرقم الناتج في 100. نحصل على حوالي 6.98 لترًا. أي أن الاستهلاك يبلغ حوالي 7 لترات لكل مائة.

عند أخذ القياسات، ضع في اعتبارك:

• ما قد لا تملأه بعض محطات الوقود
• تؤثر جودة الوقود بشكل كبير على المسافة المقطوعة
• أسلوب القيادة يحدد إلى حد كبير كفاءة المحرك

الأسباب الأساسية

في معظم الحالات، يكون استهلاك الوقود المرتفع هو سبب الخلل. وسنتحدث الآن عن هذه الأعطال ونستعرض أسباب زيادة استهلاك الوقود.

ضغط السكك الحديدية الوقود. الضغط المنخفض أو المرتفع يسبب ارتفاع استهلاك الوقود. تحقق من الضغط باستخدام مقياس ضغط الوقود الخاص. قد ينخفض ​​الضغط بسبب انسداد الفلتر الشبكي الموجود في مضخة الوقود، أو بسبب "تعب" مضخة الوقود نفسها.

عندما ينخفض ​​الضغط في سكة الوقود عن المعدل الطبيعي، تنخفض قوة المحرك، مما يجبر السائق على الضغط على دواسة الوقود بقوة أكبر، وهذا يسبب ارتفاع استهلاك الوقود. يختلف مستوى الضغط لجميع الآلات، ولكن يمكن تمييز الحدود من 2.6 إلى 4 كيلو باسكال. هذه هي متوسط ​​قيم الضغط عند تشغيل المحرك.

جهد السيارة. يؤثر الجهد غير المستقر بشكل مباشر على أداء الحاقنات.

تقوم وحدة التحكم بحساب وقت الحقن، مع الأخذ في الاعتبار، من بين أمور أخرى، جهد الشبكة الموجودة على متن السيارة. تحقق من استقرار جهد الخرج من المولد. يمكن القيام بذلك باستخدام مقياس متعدد أثناء تشغيل المحرك.

مستشعر الأوكسجين. إذا تعطلت أو كانت القراءات غير صحيحة، فقد لا يضيء "الشيك"، ولكن سيزداد الاستهلاك. والحقيقة هي أن جهاز الأكسجين هو المسؤول عن التنظيم الأمثل لإمدادات الوقود، وإذا كان معيبًا، فإن الاستهلاك سيزداد حتماً.

حسنًا، إذا كانت المسافة المقطوعة لسيارتك أكثر من 100 ألف ولم يتم تغيير المستشعر مطلقًا، فتأكد من أنه يظهر بشكل غير صحيح. يبلغ مورد المستشعر حوالي 80.000 كيلومتر

مستشعر درجة المبرد.إذا زاد استهلاك الوقود، فقد يكون السبب DTOZH. عندما يكون مستشعر درجة الحرارة كاذبًا، قد تزيد وحدة التحكم الإلكترونية من إمداد الوقود بشكل غير معقول، معتقدة خطأً أن المحرك بارد.

والحقيقة هي أنه بالنسبة للمحرك البارد، يصبح الخليط أكثر ثراء، أي أنه يتم توفير كمية أكبر من البنزين مقارنة بالمحرك الساخن.

السرعه العاليهسرعة الخمول يمكن أن تسبب أيضًا استهلاكًا مرتفعًا. قد تزيد السرعة نفسها بسبب مستشعر موضع الخانق.

حاقنات الوقود المسدودة. عندما تنخفض جودة الرش على الحاقنات المسدودة، يزداد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه، قد تنخفض ديناميكيات التسارع بشكل ملحوظ. تبدأ السيارة "غبية" أي أنها تتسارع بشكل سيء. في بعض الأحيان قد تحدث أخطاء، مما يتسبب في احتراق الوقود غير المحترق في المحفز.

مرشح الهواء.لا يسمح مرشح الهواء المسدود بدخول كمية كافية من الهواء إلى الأسطوانات. هذا يتسبب في أن يصبح الخليط غنيًا. وبطبيعة الحال، يقوم حساس الأوكسجين بتنظيم تركيبة الخليط، ولكن نتيجة لذلك، تنخفض قوة المحرك ويضغط السائق على الدواسة مرة أخرى، متسائلاً عن سبب ارتفاع استهلاك السيارة للبنزين.

إذا كان مرشح الهواء مسدودًا بشكل كبير، فقد لا ترتفع سرعة المحرك إلى الحد الممكن.

المحرك البارد.إذا لم يتم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل (في Solano وSmile 92 - 98 درجة، في Gili Emgrand وLifan X60 - 95 درجة.) في المحرك البارد، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإعداد خليط مفرط التخصيب لبدء التشغيل الناجح. أما إذا كان الخليط غنيا أثناء القيادة فإن ذلك سيتسبب في استهلاك زائد للبنزين. عندما يكون المحرك محموما، يحدث موقف مماثل.

مستشعر موضع عمود الحدبات.في أنظمة السيارات الحديثة يتم تنظيم الحقن متعدد النقاط، والذي يتم توفيره بواسطة حساس عمود الكامات. إذا فشل المستشعر، يتحول النظام إلى الحقن غير المتزامن، ويتم حقن الوقود في جميع الأسطوانات في وقت واحد، بغض النظر عن مرحلة المكابس.

حقن الوقود متعدد النقاط أو متعدد النقاط هو عملية يتم فيها حقن البنزين في كل أسطوانة على حدة وفقط أثناء شوط السحب. مع الحقن غير المتزامن، يتم حقن الوقود في جميع الأسطوانات في وقت واحد، ولكن بكميات أقل.

استخدام البنزين المحتوي على الرصاص!في بداية القرن العشرين، توصل الأمريكيون إلى طريقة لزيادة رقم الأوكتان في البنزين. لقد أضافوا للتو رباعي إيثيل الرصاص إليه. ويسمى هذا النوع من البنزين بالرصاص. تعتبر مادة رباعي إيثيل الرصاص سامة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يستقر فيلم من الرصاص على مستشعر الأكسجين و"يسممه". يبدأ مستشعر الأكسجين في الكذب ويزداد استهلاك الوقود باستمرار.

ماذا يعني ذلك؟ وهذا يعني أنه عند التزود بالوقود بالبنزين برقم أوكتان أعلى (95، 98)، فإنك تتعرض لخطر الاصطدام بوقود "عالق". كلما ارتفع رقم الأوكتان، قل انفجار الوقود (الاشتعال الذاتي أثناء الضغط). ولكن في هذه الحالة، المزيد ليس دائمًا أفضل. وعلى الرغم من أن الـ 92 ليست محصنة ضد الاحتيال، إلا أنها لا تزال تتمتع بثقة أكبر.

نظام الإشعال. وحتى لو حدث ذلك في بعض الأحيان، فإن استهلاك الوقود سيكون أعلى. يتم إلقاء البنزين من أسطوانة خاملة مباشرة في الأنبوب، بالإضافة إلى ذلك، يقتل المحفز. تحقق من نظام الإشعال والأسلاك والوحدات وشمعات الإشعال بحثًا عن أي عطل محتمل.

مستشعر تدفق الهواء الشامل. أو في بعض السيارات مستشعر الضغط المطلق لمشعب السحب. تُستخدم قراءات هذه الحساسات لضبط وقت الحقن وتركيبة خليط الوقود والهواء، فإذا لم تعمل بشكل صحيح، يزداد الاستهلاك بسرعة كبيرة.

سؤال من القارئ.

« مرحبا سيرجي وجميع قراء الموقعآلي-مدَّوِن.ru، أريد على الفور أن أشكرك بشكل خاص على إجاباتك للقراء. لذلك قررت أن أطرح عليك سؤالاً حول جهاز VAZ 2114 الخاص بي. لدي إصدار LUX مزود بجهاز كمبيوتر داخلي. لقد لاحظت مؤخرًا أن استهلاك الوقود الخاص بي قد زاد. إذا كان الاستهلاك في وقت سابق، منذ حوالي ستة أشهر، 7.5 - 8 لترات في المدينة، الآن، وفقًا للسائق الموجود على متن الطائرة، فهو 9.5 - 10.5 لترًا، على الرغم من أنني أقود سيارتي أيضًا على نفس الطريق للعمل، وليس الشتاء حتى الآن! كيف يمكننا تفسير استهلاك الوقود هذا؟ لاحظت أن الاستهلاك بدأ يزداد بعد رحلة إلى الجنوب، 1700 هناك و1700 عودة، حوالي 3500 كيلومتر، ربما الوقود ليس بجودة جيدة، هل هناك شيء مسدود في داخلي؟ في الصباح لاحظت أن المحرك يطرق قليلاً (ترويت)، فهل يمكن أن يكون للاستهلاك علاقة بهذا؟ من فضلك أعطني بعض النصائح يا سيرجي، استهلاك الوقود أصبح مخيفًا مؤخرًا! أنا في انتظار إجابتك يا آرثر."

سأحاول مساعدة آرثر. قد يعتمد هذا الاستهلاك على عدة أسباب، بعضها يمكنك إصلاحه بنفسك، وبعضها يحتاج إلى إصلاحه في المحطة. لكن كل شيء في محله..

نظام الإشعال

السبب الأول هو نظام الإشعال. نقاط الضعف هي شمعات الإشعال وأسلاك الجهد العالي وملفات الإشعال.

إذا كان لديك الكثير من الأميال ولم تغيرها أبدًا، فأنت بحاجة فقط إلى استبدالها. مع وقودنا "عالي الجودة"، تموت شمعات الإشعال بسرعة؛ في المتوسط، أنصحك بالقيادة لمسافة تتراوح بين 20 إلى 30 ألف كيلومتر بمجموعة واحدة؛ إذا كانت لديك، فإن المسافة المقطوعة تزيد قليلاً إلى 30 إلى 45 ألف كيلومتر. لا ينبغي أن تبخل على الشموع، فأنت بحاجة إلى شراء علامات تجارية مجربة، ويفضل أن يكون ذلك في المتاجر الرسمية أو محطات الخدمة، حتى لو كانت باهظة الثمن بعض الشيء، فسوف تستمر لفترة أطول وستكون ذات جودة أفضل. قد يكون انفجارك الصباحي بسبب شمعات الإشعال الخاطئة، وقد يكون استهلاكك للوقود أيضًا بسببها.

هذه هي الأسلاك التي تنتقل من ملفات الإشعال إلى شمعات الإشعال. غالبًا ما يفشلون أيضًا تحت تأثير العوامل الخارجية، ويمكنهم اختراق الشرارة وسوف "تختفي" - كما يقول كهربائيو السيارات. أي أن شمعة الإشعال لن تحتوي على جهد كافي ولن تكون قادرة على إشعال الوقود بكفاءة، مما قد يتسبب أيضًا في توقف المحرك وزيادة استهلاك الوقود. من السهل جدًا التحقق من الأسلاك المكسورة، فأنت بحاجة إلى فتح غطاء المحرك ليلاً، وتشغيل السيارة وإلقاء نظرة على الأسلاك، ويُنصح بتغطية نفسك بشيء آخر حتى لا يدخل الضوء إلى حجرة المحرك في حالة حدوث شرارة على طول أي سلك، يجب استبدال هذا السلك بشكل عاجل، فمن المستحسن تغيير مجموعة الأسلاك بأكملها. سأكتب قريباً مقالاً عن كيفية فحص أسلاك الجهد العالي.

كقاعدة عامة، تحتوي سيارة الحقن على اثنتين أو أربع منها، كل منها مسؤولة عن أسطواناتها المكونة من 2 إلى 4 أسطوانات. يمكن أن يفشل الملف أيضًا، لكن تحديد عطله أكثر صعوبة، ولهذا تحتاج إلى قياس الجهد، تحتاج إلى الاتصال بمحطة الخدمة. بسبب ملف الإشعال، سوف يعمل المحرك أيضًا بشكل خشن وسيكون هناك زيادة في استهلاك الوقود.

نظام تزويد الوقود

السبب الثاني لزيادة استهلاك الوقود هو نظام إمداد الوقود. وتتكون من مضخة الوقود، وأنابيب الفلتر، وآلية حقن الوقود، وعادةً ما تكون عبارة عن سكة وقود مع حاقنات.

إنه موجود في الخزان، وهو موجود في الجزء الداخلي من الوقود، من البنزين الخاص بنا، يمكن أن تصبح الشبكة التي تقوم بتصفية الحطام الصغير والكبير مسدودة في كثير من الأحيان. سوف تضغط مضخة الوقود وتزود إما بضغط وقود مرتفع أو منخفض، وقد يعطي هذا انطباعًا بأن المحرك يختنق، ولن يكون هناك أيضًا جر، وستكون السيارة، كما يقولون، "متذبذبة". سوف يزيد استهلاك الوقود أيضًا. كل ما تحتاجه هو سحب مضخة الوقود وتنظيفها. إذا تعطلت مضخة الوقود بالكامل، فسوف تتوقف سيارتك ببساطة.

إذا كان كل شيء أكثر أو أقل وضوحا مع الأنابيب، فمن غير المرجح أن يتم انسدادها، فإن مرشحات الوقود هي السبب المباشر لزيادة استهلاك الوقود. بمرور الوقت، يصبح فلتر الوقود مسدودًا ويجب تغييره. في واقعنا، يجب أن يتم استبدال فلتر الوقود كل 10 إلى 20 ألف كيلومتر. إذا كان المرشح مسدودا، فإن المحرك أيضا لا يتلقى خليط الوقود، والسيارة ببساطة لا تذهب.

لقد كتبت ذات مرة أن حاجز الوقود يحتاج إلى التنظيف، وكلما كان ذلك أفضل كلما كان ذلك أفضل. في سيارتي FORD FUSION، بعد مسافة طويلة، زاد استهلاك الوقود أيضًا بحوالي 1 - 1.5 لتر واختفى الجر. وبعد ذلك أصبحت السيارة مختلفة تماماً، وظهر الجر وانخفض استهلاك الوقود. لذلك، تحتاج إلى تنظيف الحاقن كل 50 - 60 ألف كيلومتر، وربما حتى قبل ذلك، لإزالة أي رواسب. من غير المرجح أن تفعل ذلك بنفسك، ستحتاج إلى تنفيذ العمل في محطة الخدمة.

وأعني بنظام الترشيح مرشح الهواء الذي يقوم بتصفية الهواء الوارد من البيئة. ويصبح مسدوداً بالغبار والأوساخ، ولا يستقبل المحرك المزيد من الهواء، ويزداد الاستهلاك. كانت هناك حالات أدى فيها مجرد استبدال فلتر هواء المحرك إلى توفير الوقود بمقدار 0.5 - 1 لتر. ليس من الصعب جدًا استبدالها بنفسك. يُنصح بتغيير فلتر هواء المحرك في كل مرة تقوم فيها بتغيير زيت المحرك.

أسباب تافهة لاستهلاك الوقود

كانت هناك حالة، كان لدى صديق لي أيضا زيادة في الاستهلاك في VAZ لدينا، وبدأ في تناول 1 - 1.5 لتر أكثر. تم فحص كل شيء وكل شيء على ما يرام، سواء نظام الإشعال أو إمداد الوقود أو تنقية الهواء. لكن السيارة تستهلك أكثر وهذا كل شيء. اتضح أن الأمر بسيط. تم تغيير تيل الفرامل الخلفية للسيارة مؤخرًا وتم تشديد فرامل اليد إلى الحد الأقصى تقريبًا، بحيث لا يمكن تحريك السيارة بنقرة واحدة. ذهبنا إلى محطة الخدمة مرة أخرى، وقمنا بفك فرملة اليد قليلاً بحيث يتم تثبيت السيارة في مكانها بـ 3-4 نقرات.

هل يمكن أن تسبب مضخة الوقود الخاطئة استهلاكًا مفرطًا للوقود؟

أساسيات المحرك

في الأساس، المحرك هو جهاز تحويل كيميائي. ويستخدم طاقة الوقود لخلق الضغط والحرارة، مما يدفع المكابس لتوليد طاقة ميكانيكية. تحدث هذه العملية من خلال الاحتراق عندما تقوم بخلط الوقود والأكسجين بالنسب الصحيحة وإشعالهما.

نظام الوقود

لا تقوم مضخة الوقود بضخ الوقود فحسب، كما يشير اسمها، ولكنها أيضًا تخلق ضغطًا في خط الوقود. لا يتطلب محرك المكربن ​​ضغطا عاليا، حيث يتم توفير الوقود إلى غرفة تعويم المكربن، ومن هناك إلى المحرك. تتطلب محركات حقن الوقود ضغوطًا أعلى بكثير. يؤدي انخفاض ضغط الوقود إلى ضعف تذرية الوقود وتكوين خليط سيئ، مما يؤدي في النهاية إلى تقليل قوة المحرك. واستجابة لانخفاض قوة المحرك، عادة ما يقوم السائق بإعطاء المزيد من الغاز للتعويض عن ذلك، وهذا يؤدي بالفعل إلى زيادة الاستهلاك.

خليط غني وخفيف

كل من الخلطات الغنية والقليلة الدهن تسبب زيادة في الاستهلاك، ولكن لأسباب مختلفة.
يؤدي الخليط الغني إلى زيادة استهلاك الوقود لأن كمية البنزين التي تدخل إلى غرفة الاحتراق أكبر مما يمكن حرقه. أي أن جزءًا من البنزين "يخرج ببساطة من الأنبوب" إلى العادم في هذه الحالة.

عندما يكون الخليط هزيلاً، يحدث انخفاض في قوة المحرك، مما يؤدي في النهاية أيضًا إلى زيادة الاستهلاك. ومع ذلك، يحدث هذا لأن السائق يضغط على البنزين بقوة أكبر للتعويض عن نقص الطاقة.

الأسباب المحتملة للخلل

هناك الكثير من الأسباب المحتملة لخلل المضخة، ولكن دعونا نحاول تسليط الضوء على الأسباب الرئيسية:

1. انخفاض جودة الوقود ووجود الماء فيه. الماء هو عدو مضخات الوقود، وهو يدمرها تدريجياً. كما أن ضغط الماء أسوأ بكثير، مما يؤثر أيضًا سلبًا على عمر المضخة.

2. فلتر الوقود المسدود - يخلق فلتر الوقود المسدود ضغطًا زائدًا على الفلتر، مما يقلل من أداء المضخة ويقلل من عمر الخدمة.

3. يؤدي حدوث خلل في منظم ضغط الوقود وكذلك انسداد فلتر الوقود إلى حدوث مشاكل في تشغيل المضخة وتقصير عمر الخدمة.

4. استخدام الوقود المحتوي على الكحول مع المضخات غير المخصصة لهذا الغرض.

5. سوء نوعية مضخة الوقود، وغالباً ما تفشل العناصر البلاستيكية الموجودة داخل المضخة في المضخات الرخيصة.

في متجرنا، يمكنك دائمًا اختيار مضخات عالية الجودة من الشركات المصنعة العالمية التي تم اختبارها عبر الزمن.