لماذا أصبحت KBM 1. إعادة تعيين KBM OSAGO، إذا لم يكن هناك تأمين لمدة عام، فسيتم فقدان السياسة

يواجه بعض السائقين الروس مشكلة واحدة: عند التحقق من معامل المكافأة - malus وفقًا لـ OSAGO. وفي موقع خاص أو في أحد فروع شركة التأمين يتم اكتشاف انخفاض ملحوظ أو اختفاء هذه الأرقام تماما. لذلك يطرح السؤال: "كيف يمكنني إعادته إلى KBM إذا أخبرني المستشار في الوقت الذي أقوم فيه بالتأمين أن المبلغ يساوي صفرًا". اقرأ المزيد حول متى يتم إعادة تعيين معامل KBM الخاص ببوليصة التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية إلى الصفر لاحقًا في مقالتنا.

يعد معامل المكافأة الإضافية وفقًا لـ OSAGO مؤشرًا خاصًا، وهو عبارة عن مكافأة لمالك السيارة مقابل القيادة الخالية من الحوادث لمدة عام واحد. بمعنى آخر، يعد هذا خصمًا على تقديم خدمة الحصول على وثيقة تأمين. للحصول على هذه المكافأة:

ولا يجوز رؤية السائق في الحوادث؛
لا ينبغي إدانته في حادث؛
في حالة وقوع حادث، لا ينبغي أن يكون هناك دفع التأمين.

ومن الجدير بالذكر أن هناك 15 فئة قيادة. علاوة على ذلك، كل واحد منهم لديه معامل المكافأة الخاصة به.

التحقق من KBM

غالبًا ما يتم فقدان المعلومات المتعلقة بـ BMR، سواء بسبب خطأ شركة التأمين أو السائق، لذا من الأفضل التحقق من هذا المؤشر سنويًا حتى لا تفقد الخصم مرة أخرى. إذا كنت تريد التحقق من حجمه بنفسك، يمكنك اتباع الرابط إلى موقع RSA. هذه قاعدة بيانات تحتوي على كافة المعلومات حول المواطنين الذين قاموا بوضع سياسة ما.

للتحقق تحتاج إلى ملء نموذج خاص:

حدد حالة المالك الخاص بك. قد يكون هذا فردًا أو كيانًا قانونيًا يملك السيارة.
حدد OSAGO بدون قيود أو مع قيود.
بعد ذلك، حدد البيانات الشخصية - الاسم الكامل وتاريخ الميلاد.
بيانات رخصة القيادة وهي سلسلتها ورقمها.
تاريخ بدء العقد.
بعد ذلك، انقر فوق "بحث".

الحالات القانونية لإعادة التعيين

إذا أبلغ النظام عن اختفاء KBM أو إرجاع فئة القيادة القياسية، فهذا يعني أن حجم معامل المكافأة الإضافية قد تغير أو أنه مفقود تمامًا.

تؤكد شركات التأمين أنه في حالة اكتشاف الإلغاء، فقد تكون هناك أسباب قانونية لذلك. في الواقع، هناك العديد من المواقف التي قد يفقد فيها السائقون الروس الخصم الخاص بهم. وتشمل هذه:

خصم MTPL صالح لمدة عام واحد فقط. إذا لم يكن السائق قد قام بتأمين السيارة ويرغب في القيام بذلك بعد مرور عام فقط، فسيتم دفع التأمين دون مراعاة إجراءات بناء الثقة. وفي هذه الحالة أيضًا، هناك أسباب غير قانونية للتصفير: إذا لم تقم شركة التأمين الخاصة بك بإرسال بياناتك إلى قاعدة بيانات واحدة، فسيتم فقدان معامل المكافأة لهذا العام.
إذا حصلت على بوليصة جديدة وقمت بتغيير التأمين المحدود إلى غير محدود، فوفقًا للقانون، يتم إصداره مع ضبط مؤشر كتلة الجسم على 1٪.
إذا قمت بالحصول على بوليصة MTPL، ولكن تغير مالك السيارة خلال العام، فلن تكون هناك زيادة في الخصم، بغض النظر عن عدد سنوات التأمين عليك. لاحتساب معامل المكافأة السيئة يشترط سنة تأمين كاملة، ولا يتم احتساب المدة الأقصر، لذلك من الأفضل بعد البيع تجديد التأمين لمركبة أخرى، بدلاً من إيقافه تماماً.

وأيضًا، غالبًا ما يتم فقدان بيانات الخصم بسبب إدخال معلومات غير صحيحة حول السائق في RSA. يمكنك التحقق مرة أخرى من ذلك في شركة التأمين أو على الموقع الإلكتروني في قسم التحقق من بيانات OSAGO. أنه يحتوي على المعلومات التي تم إدخالها في قاعدة بيانات مشتركة. عند تأمين نفسك، من الأفضل التحقق من جميع البيانات بنفسك.

إحدى أندر حالات إعادة تعيين KBM هي عدم النشر في قاعدة بيانات RSA حول الخصم الخاص بك لهذا العام. يمكن أن يحدث هذا عند شراء MTPL وهمي.

في السابق، رأت العديد من شركات التأمين أنه من الضروري كسب المال من عملائها، لذلك قام بعض مديري التأمين بإخفاء البيانات وعدم تسجيل KBM، مما أدى فعلياً إلى فقدان هذا المؤشر في الوقت الحالي.

كيفية التعافي

لاستعادة الخصم، تحتاج إلى إرسال شكوى إلى مؤسسة التأمين. لهذا:

تحديد متى أصبح BMR يساوي واحدًا: انتقل إلى الموقع الإلكتروني واحفظ لقطة شاشة للسياسة الصادرة منذ عام واحد، بالإضافة إلى المستند الجديد دون مراعاة الخصم.
بالإضافة إلى ذلك، ابحث عن التأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات الذي حصلت عليه سابقًا. التقط صورة أو قم بمسحها ضوئيًا.
اطبع جميع المستندات وانتقل إلى شركة التأمين. كتابة شكوى موجهة إلى المدير: المطالبة باستعادة KBM وكذلك إعادة المبلغ الذي تم دفعه بموجب الاتفاقية الحالية. يجب على صاحب البوليصة أن يعطيك نموذجًا خاصًا ويرسله إلى رئيسه.
إذا لم تستجب المنظمة لك خلال شهر، فأرسل شكوى إلى الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات، وكذلك البنك المركزي الروسي. تأكد من تضمين جميع المستندات.

إذا قام مالك السيارة بتجديد التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات سنويًا مع نفس شركة التأمين، فسيتم إعادة حساب KBM من قبل شركة التأمين وتخزينه في قاعدة بياناتها وفي قاعدة بيانات RSA. عند التبديل إلى شركة تأمين أخرى، سيتم أخذ البيانات المتعلقة بـ KMB من قاعدة بيانات RSA. ولضمان ملاءمتها، يجب على شركات التأمين تقديمها إلى RSA في الوقت المناسب.

كيفية استعادة KBM بعد استبدال الحقوق

ومع ذلك، فإن هذا لا يضمن حدوث أخطاء لأسباب ذاتية وفنية.

أسباب إعادة الخصم

الاتصال بالبنك المركزي

اتصل بـ RSA

إجراءات تقديم الاستئناف

بعد استبدال رخصة القيادة، قد يتم فقدان KBM الخاص بمالك السيارة من قاعدة بيانات الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RUA). سيؤدي ذلك إلى حقيقة أنه عند تجديد سياسة MTPL، ستنشأ مشاكل في الحصول على خصم إذا لم يتم أخذ هذه التغييرات في الاعتبار في مورد المعلومات.

قاعدة بيانات سار

تقوم قاعدة بيانات RSA بتخزين معلومات حول جميع سياسات MTPL الصادرة، بما في ذلك معلومات حول CBM لكل مالك سيارة. وهذا المعامل، اعتمادًا على تجربة القيادة وعدد الحوادث التي كان حامل البوليصة مخطئًا فيها، هو الذي يؤثر على تكلفة التأمين.

المعلومات الواردة في قاعدة بيانات RSA لها تأثير مباشر على التكلفة النهائية لسياسة MTPL. يمكنك الحصول على تقدير تقريبي لهذه التكلفة على موقع RSA الرسمي باستخدام الآلة الحاسبة عبر الإنترنت عن طريق إدخال معلومات حول مالك السيارة والمركبة. إذا كان مبلغ الخصم أقل من المتوقع أو غائبًا تمامًا، فهذا يعني أن المعلومات الموجودة في قاعدة بيانات RSA قد تكون قديمة، بما في ذلك بسبب استبدال رخصة القيادة.

أسباب إعادة الخصم

قد يكون هناك عدة أسباب وراء إعادة تعيين الخصم إلى الصفر عند تجديد التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير:

خطأ المشغل (وكيل التأمين)، الذي أصدر السياسة السابقة، عند إدخال المعلومات في قاعدة بيانات RSA (الإشارة إلى معلومات غير صحيحة حول حامل البوليصة - الاسم الكامل، تاريخ الميلاد، تفاصيل رخصة القيادة)؛
إشارة إلى السائق في سياسة MTPL الصادرة لسيارة جديدة من قبل الأقارب (المعارف) الذين اقترحوا أنه قد يجلس يومًا ما خلف عجلة قيادة سيارتهم. في هذه الحالة، يتم إدخال BMR يساوي 1 تلقائيًا في قاعدة البيانات، أي أنه لا يوجد خصم؛
استبدال رخصة القيادة بسبب فقدانها أو انتهاء صلاحيتها. يجب إدخال تفاصيل المستند الجديد في قاعدة بيانات RSA. إذا لم يتم ذلك، فعند إدخال بيانات رخصة القيادة الجديدة أثناء تجديد السياسة، سيتبين أنه لا توجد معلومات عن العميل في قاعدة البيانات، وسيتم تعيين BMR له يساوي 1؛
إحجام شركة التأمين عن تقديم خصم لأسباب مالية، لأن التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات لشركات التأمين غير مربح حتى بالتكلفة الأساسية.

كيفية الحفاظ على KBM عند استبدال رخصة القيادة

كيفية استعادة خصم MTPL بعد استبدال الترخيص الخاص بك

يوضح التطبيق تاريخ الاستبدال، بالإضافة إلى تفاصيل (سلسلة ورقم) رخصة القيادة السابقة. بناءً على نتائج الطلب، تقوم شركة التأمين بما يلي: 1) إصدار وثيقة تأمين مسؤولية المركبات الإلزامية للعميل مع التعديلات التي تم إجراؤها. 2) يقوم بإجراء تغييرات على قاعدة بيانات RSA، مما يضمن ملاءمة KBM للسائق الذي لديه رخصة جديدة.

إلى أين تذهب عند إلغاء الخصم

إذا لم يحصل مالك السيارة، عند تجديد سياسة MTPL، على الخصم المتوقع، فيجب عليه اتخاذ الإجراءات اللازمة لاستعادة CBM. ولكن قبل أن نبدأ في حل هذه المشكلة، من الضروري تحديد سبب إعادة تعيين الخصم.

لاستعادة مركبة السيارة، يمكن لمالك السيارة الاتصال بشركة التأمين التي أصدرت سياسة MTPL، وRSA، والبنك المركزي للاتحاد الروسي، والمتخصصين من القطاع الخاص والشركات التي تقدم خدمات ترميم السيارة.

الاتصال بشركة التأمين

من أجل استعادة KBM المفقودة بعد استبدال رخصة القيادة، وبالتالي الخصم، يجب على السائق أولاً الاتصال بشركة التأمين التي حصل معها على سياسة MTPL في المرة الأخيرة قبل استبدال الترخيص. شركات التأمين هي التي يجب عليها إجراء تغييرات على قاعدة بيانات PCA لكل سائق. ستكون هذه الطريقة مثالية إذا تم استبدال رخصة القيادة بينما كانت السياسة سارية.

استجابة لطلب مالك السيارة، تقوم شركة التأمين بإدخال تفاصيل رخصة القيادة الجديدة في سياسة وقاعدة بيانات MTPL. تتيح بعض شركات التأمين تقديم طلب لاستعادة تدابير بناء الثقة عبر الإنترنت. على الموقع الرسمي لشركة التأمين، يتم إنشاء الاستئناف عن طريق ملء نموذج خاص. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إرسال الطلب إلى شركة التأمين عن طريق البريد الإلكتروني الموجه إلى رئيس الشركة.

الاتصال بالبنك المركزي

إذا تعذر حل مشكلة استعادة CBM من خلال شركة التأمين في غضون شهر، فيجب على مالك السيارة الاتصال بالبنك المركزي للاتحاد الروسي (هذه الهيئة مرخص لها بالإشراف على أنشطة شركات التأمين). يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن بنك روسيا لا ينظر في الشكاوى المتعلقة بالسياسات التي انتهت صلاحيتها قبل عام مضى.

لا يستطيع البنك المركزي للاتحاد الروسي إجراء تغييرات على قاعدة بيانات RSA بنفسه، ولكن لديه القدرة على إجبار شركة التأمين على الوفاء بالتزاماتها.

اتصل بـ RSA

يصبح الاتصال بـ RSA ذا صلة إذا لم يكن من الممكن حل المشكلة من خلال شركة التأمين والبنك المركزي للاتحاد الروسي. يتم إرسال نداءات المواطنين من خلال الصفحة المناسبة للموقع الرسمي ل RSA. تتوفر أيضًا نماذج الطلبات القياسية هناك.

إجراءات تقديم الاستئناف

لحل مشكلة استعادة CBM، يجب على مالك السيارة الاتصال بشركة التأمين (البنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA) و:

تسجيل الطلب في المكتب (مع السكرتير)؛
تقديم طلب لإعادة الحساب وإرجاع الأموال الزائدة عن سياسة MTPL (إذا حدث ذلك)؛
توقع الرد خلال ثلاثين يومًا؛
عند استلام رفض تلبية الطلب، اتصل بالبنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA، وإذا لم يتم العثور على حل للمشكلة، ثم المحكمة.

لاستعادة KBM، يجب تقديم ما يلي:

سياسات MTPL (الحالية والسابقة)؛
شهادة تؤكد القيادة الخالية من الحوادث؛
نسخة من رخصة القيادة الجديدة؛
تفاصيل رخصة القيادة السابقة الخاصة بك.

قاعدة بيانات سار

ولضمان ملاءمتها، يجب على شركات التأمين تقديمها إلى RSA في الوقت المناسب. ومع ذلك، فإن هذا لا يضمن حدوث أخطاء لأسباب ذاتية وفنية.

كيفية حفظ KBM عند تغيير الحقوق

يمكنك الحصول على تقدير تقريبي لهذه التكلفة على موقع RSA الرسمي باستخدام الآلة الحاسبة عبر الإنترنت عن طريق إدخال معلومات حول مالك السيارة والمركبة. إذا كان مبلغ الخصم أقل من المتوقع أو غائبًا تمامًا، فهذا يعني أن المعلومات الموجودة في قاعدة بيانات RSA قد تكون قديمة، بما في ذلك بسبب استبدال رخصة القيادة.

أسباب إعادة الخصم

قد يكون هناك عدة أسباب وراء إعادة تعيين الخصم إلى الصفر عند تجديد التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير:

خطأ المشغل (وكيل التأمين)، الذي أصدر السياسة السابقة، عند إدخال المعلومات في قاعدة بيانات RSA (الإشارة إلى معلومات غير صحيحة حول حامل البوليصة - الاسم الكامل، تاريخ الميلاد، تفاصيل رخصة القيادة)؛
إشارة إلى السائق في سياسة MTPL الصادرة لسيارة جديدة من قبل الأقارب (المعارف) الذين اقترحوا أنه قد يجلس يومًا ما خلف عجلة قيادة سيارتهم. في هذه الحالة، يتم إدخال BMR يساوي 1 تلقائيًا في قاعدة البيانات، أي أنه لا يوجد خصم؛
استبدال رخصة القيادة بسبب فقدانها أو انتهاء صلاحيتها. يجب إدخال تفاصيل المستند الجديد في قاعدة بيانات RSA. إذا لم يتم ذلك، فعند إدخال بيانات رخصة القيادة الجديدة أثناء تجديد السياسة، سيتبين أنه لا توجد معلومات عن العميل في قاعدة البيانات، وسيتم تعيين BMR له يساوي 1؛
إحجام شركة التأمين عن تقديم خصم لأسباب مالية، لأن التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات لشركات التأمين غير مربح حتى بالتكلفة الأساسية.

كيفية الحفاظ على KBM عند استبدال رخصة القيادة

من الممكن والضروري الاحتفاظ بـ KBM المعين مسبقًا عند استبدال رخصة القيادة. ويلتزم صاحب السيارة بالاهتمام بهذا الأمر بنفسه من خلال الاتصال بشركة التأمين لطلب استبدال الوثيقة. يوضح التطبيق تاريخ الاستبدال، بالإضافة إلى تفاصيل (سلسلة ورقم) رخصة القيادة السابقة. بناءً على نتائج الطلب، تقوم شركة التأمين بما يلي: 1) إصدار وثيقة تأمين مسؤولية المركبات الإلزامية للعميل مع التعديلات التي تم إجراؤها. 2) يقوم بإجراء تغييرات على قاعدة بيانات RSA، مما يضمن ملاءمة KBM للسائق الذي لديه رخصة جديدة.

إلى أين تذهب عند إلغاء الخصم

الاتصال بشركة التأمين

الاتصال بالبنك المركزي

اتصل بـ RSA

إجراءات تقديم الاستئناف

لحل مشكلة استعادة CBM، يجب على مالك السيارة الاتصال بشركة التأمين (البنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA) و:

تسجيل الطلب في المكتب (مع السكرتير)؛
تقديم طلب لإعادة الحساب وإرجاع الأموال الزائدة عن سياسة MTPL (إذا حدث ذلك)؛
توقع الرد خلال ثلاثين يومًا؛
عند استلام رفض تلبية الطلب، اتصل بالبنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA، وإذا لم يتم العثور على حل للمشكلة، ثم المحكمة.

لاستعادة KBM، يجب تقديم ما يلي:

سياسات MTPL (الحالية والسابقة)؛
شهادة تؤكد القيادة الخالية من الحوادث؛
نسخة من رخصة القيادة الجديدة؛
تفاصيل رخصة القيادة السابقة الخاصة بك.

تغيير KBM عند تغيير رخصة القيادة

قاعدة بيانات سار

أسباب إعادة الخصم

قد يكون هناك عدة أسباب وراء إعادة تعيين الخصم إلى الصفر عند تجديد التأمين الإلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير:

خطأ المشغل (وكيل التأمين)، الذي أصدر السياسة السابقة، عند إدخال المعلومات في قاعدة بيانات RSA (الإشارة إلى معلومات غير صحيحة حول حامل البوليصة - الاسم الكامل، تاريخ الميلاد، تفاصيل رخصة القيادة)؛
إشارة إلى السائق في سياسة MTPL الصادرة لسيارة جديدة من قبل الأقارب (المعارف) الذين اقترحوا أنه قد يجلس يومًا ما خلف عجلة قيادة سيارتهم. في هذه الحالة، يتم إدخال BMR يساوي 1 تلقائيًا في قاعدة البيانات، أي أنه لا يوجد خصم؛
استبدال رخصة القيادة بسبب فقدانها أو انتهاء صلاحيتها. يجب إدخال تفاصيل المستند الجديد في قاعدة بيانات RSA. إذا لم يتم ذلك، فعند إدخال بيانات رخصة القيادة الجديدة أثناء تجديد السياسة، سيتبين أنه لا توجد معلومات عن العميل في قاعدة البيانات، وسيتم تعيين BMR له يساوي 1؛
إحجام شركة التأمين عن تقديم خصم لأسباب مالية، لأن التأمين الإلزامي على مسؤولية المركبات لشركات التأمين غير مربح حتى بالتكلفة الأساسية.

كيفية الحفاظ على KBM عند استبدال رخصة القيادة

إلى أين تذهب عند إلغاء الخصم

الاتصال بشركة التأمين

شركات التأمين هي التي يجب عليها إجراء تغييرات على قاعدة بيانات PCA لكل سائق. ستكون هذه الطريقة مثالية إذا تم استبدال رخصة القيادة بينما كانت السياسة سارية.

الاتصال بالبنك المركزي

اتصل بـ RSA

إجراءات تقديم الاستئناف

لحل مشكلة استعادة CBM، يجب على مالك السيارة الاتصال بشركة التأمين (البنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA) و:

تسجيل الطلب في المكتب (مع السكرتير)؛
تقديم طلب لإعادة الحساب وإرجاع الأموال الزائدة عن سياسة MTPL (إذا حدث ذلك)؛
توقع الرد خلال ثلاثين يومًا؛
عند استلام رفض تلبية الطلب، اتصل بالبنك المركزي للاتحاد الروسي، RSA، وإذا لم يتم العثور على حل للمشكلة، ثم المحكمة.

لاستعادة KBM، يجب تقديم ما يلي:

سياسات MTPL (الحالية والسابقة)؛
شهادة تؤكد القيادة الخالية من الحوادث؛
نسخة من رخصة القيادة الجديدة؛
تفاصيل رخصة القيادة السابقة الخاصة بك.

كما أشرنا سابقًا، تقوم شركة التأمين بنقل البيانات حول السائقين من قاعدة بياناتها، ويقوم الأشخاص (مشغلو إدخال البوليصة) بإدخال هذه المعلومات في قاعدة البيانات. قد يكون هناك عامل بشري هنا - عند إدخال اسم العائلة أو الاسم الأول أو اسم العائلة أو تاريخ الميلاد للسائق، من الممكن أن يكون عامل الهاتف قد ارتكب خطأً مطبعيًا. إذا لم يتطابق حرف أو رقم واحد على الأقل في قاعدة البيانات مع المعلومات التي تدخلها عند الوصول إلى AIS RSA، فسيقوم النظام بإرجاع خطأ وسيتم فقدان الخصم الخاص بك.

إدارة المركبات المتعددة

يمكن إدراج السائق كشخص مسموح له بالقيادة في العديد من وثائق التأمين. علاوة على ذلك، يمكن أن تختلف قيمة Kbm في كل من هذه السياسات، حيث أنه حتى 01/01/2013 لم يلجأ الوكيل إلى قاعدة بيانات واحدة لتحديد Kbm، ولكنه أعطى خصمًا بناءً على السياسة السابقة. على سبيل المثال: يمتلك إيفانوف آي آي سيارته الخاصة، ويُسمح له أيضًا بقيادة سيارة زوجته التي لديها خبرة في القيادة لمدة عامين. في وثيقته لديه 0.5 كيلو بايت في بوليصة زوجته - 0.9 (نظرًا لأن تاريخ تأمين الزوجة يبلغ عامين فقط، وفقًا لعدد سنوات الخبرة). إذا قامت شركة التأمين بنقل البيانات الخاصة بكلتا السياستين، فإن قيمة Kbm لـ Ivanov I.I. ستكون الحد الأقصى للاثنتين، أي 0.9.

إفلاس شركة التأمين

أفلست شركة التأمين ولم تنقل البيانات إلى نظام AIS RSA. في هذه الحالة، ببساطة لا توجد معلومات حول تاريخ تأمين السائق في قاعدة البيانات الموحدة.

وكيل أو موظف عديم الضمير في شركة التأمين

بموجب القانون، قبل إصدار السياسة، يجب على الوكيل التحقق من الخصم الخاص بك في قاعدة بيانات PCA. ومع ذلك، في كثير من الأحيان لا يفعل الوكيل ذلك، مستفيدًا من أمية العميل. ومن خلال تضخيم CBM، يزيد الوكيل من تكلفة البوليصة وبالتالي يكسب المزيد. في هذه الحالة، يتم نقل kbm = 1 إلى قاعدة بيانات RSA، كما لو كان حامل البوليصة يأخذ سياسة للمرة الأولى.

ما الذي يجب عليك فعله لتجنب فقدان الخصم المتراكم للتأمين المتعادل واستعادة تدابير بناء الثقة المفقودة؟

حتى 1 يوليو 2014، كان بإمكان شركات التأمين استخدام "شهادة التعادل" لتحديد قيمة KBM. تنص المادة 35 من قواعد OSAGO على ما يلي: "في حالة الإنهاء المبكر أو عند انتهاء عقد التأمين الإلزامي، تقوم شركة التأمين بتزويد المؤمن له بمعلومات حول التأمين بالشكل المحدد وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي. يتم تقديم المعلومات المتعلقة بالتأمين من قبل شركة التأمين مجانًا كتابيًا خلال 5 أيام من تاريخ الطلب ذي الصلة من صاحب البوليصة ويتم إدخالها في نظام التأمين الآلي. وبالتالي، يكفي الاتصال بشركة التأمين التي صدرت فيها بوليصة MTPL الأخيرة، والحصول على شهادة في النموذج رقم 4، وعلى أساسها إصدار بوليصة MTPL التالية. أثناء النقل التالي للبيانات المتعلقة بقيمة Kbm إلى نظام AIS RSA، تم تحديث Kbm.

في 1 يوليو 2014، دخلت التعديلات على التشريع حيز التنفيذ والتي لا تسمح باستخدام تدابير بناء الثقة على أساس شهادة التعادل، وهي:

الفقرة الفرعية "ض" من الفقرة 3 من المادة 29 من القانون الاتحادي الصادر في 1 يوليو 2011 رقم 170-FZ "بشأن الفحص الفني للمركبات وتعديلات بعض القوانين التشريعية للاتحاد الروسي" (مع التعديلات والإضافات) تعدل القانون الاتحادي قانون "التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات"

ح) إضافة البند 10.1 بالمحتوى التالي:

"10.1. إبرام عقد تأمين إلزامي دون إدخال معلومات التأمين في نظام معلومات التأمين الإلزامي الآلي الذي تم إنشاؤه وفقًا للمادة 30 من هذا القانون الاتحادي، والتحقق من امتثال المعلومات المقدمة من المؤمن له مع المعلومات الواردة في النظام الإلزامي الآلي لا يُسمح بمعلومات نظام معلومات التأمين وفي نظام معلومات الفحص الفني الآلي الموحد.";

وبالتالي، عند التقدم بطلب للحصول على بوليصة تأمين إلزامية ضد مسؤولية المركبات، يجب على شركة التأمين التحقق من تأمين سيارتك مقابل قاعدة بيانات AIS RSA، وكذلك التحقق من وجود قسيمة فحص صالحة في نظام المعلومات الموحد EAISTO. وبدون ذلك، لا يجوز إصدار سياسة MTPL.

كيفية استعادة KBM؟ يمكنك الذهاب بطريقتين:

الخيار 1.

حدد في أي وقت اختفت أداة KBM الخاصة بك. للقيام بذلك، تحتاج إلى التحقق من KBM لمعرفة تواريخ مختلفة والعثور على شركة التأمين التي أصدرت بوليصة التأمين الخاصة بك مع الخصم الخاطئ.
ابحث عن نسخ السياسات وقم بمسحها ضوئيًا باستخدام قيمة KBM الصحيحة
اكتب شكاوى إلى البنك المركزي، RSA، شركة التأمين التي أنت مؤمن عليها حاليًا. يرجى إرفاق عمليات مسح للسياسات التي على أساسها تطلب إعادة حساب الخصم لشكواك.
في غضون شهر، يجب النظر في شكواك، واستنادًا إلى مجموعة المستندات التي ترسلها مع الشكوى، يتم اتخاذ قرار بإعادة KBM إلى وضعه السابق.

الخيار 2

تحقق من KBM. في نتائج الفحص سترى زر "غير راضٍ عن KBM؟ سوف نقوم باستعادته." سيقوم المتخصصون لدينا بكل العمل نيابةً عنك، وفي غضون 1-5 أيام ستتم استعادة قسط التأمين الخاص بك وستكون قادرًا على إصدار بوليصة MTPL مع الخصم المطلوب أو طلب استرداد قسط التأمين المدفوع الزائد من شركة التأمين الخاصة بك.

وفي الوقت نفسه، فإن فهم مثل هذه القضايا ليس مفيدًا فحسب، بل مربح أيضًا. دعونا نلقي نظرة على السؤال من البداية، أي بالنسبة لمالك السيارة الذي لا يعرف حتى كيف يرمز KBM، ودعونا نلقي نظرة على بعض التفاصيل الدقيقة لتطبيقه.

التأمين الإلزامي

يجب أن يكون لدى كل مالك سيارة، إلى جانب المستندات الأخرى، MTPL معهم. وبفضل هذه السياسات، يتم توفير الحماية لجميع السائقين. في حالة وقوع حادث مروري، يقوم تأمين الطرف المتسبب في الحادث بدفع الطرف المتضرر مقابل استعادة المركبة. وإذا كان الضرر في الصحة ففي الشفاء.

يحتوي هذا النوع من التأمين على نظام مصمم لتشجيع السائقين على القيادة دون وقوع حوادث. علاوة على ذلك، ينطبق هذا الإجراء تحديدًا على المسؤولين عن حوادث الطرق. يتم تنفيذه من خلال فئات KBM. دعونا ندرس ماذا تعني وكيف تعمل.

دروس KBM

يرمز KBM إلى المعامل الذي يتلقاه السائق الذي لا يتعرض لحادث يصبح هو نفسه الجاني فيه، وبالتالي، فإن malus، أي انخفاض في المعامل، يحصل عليه الشخص الذي بدأ الحادث.

يمكن أن تستمر القيادة الخالية من المتاعب لسنوات عديدة. لكن شركات التأمين، بطبيعة الحال، ليست مهتمة بتخفيض تكلفة البوليصة إلى الصفر. ولذلك، فقد حددوا عتبة لا تنخفض بعدها تكلفة التأمين. هذه 50%.

هناك سائقون يقودون سياراتهم وفقًا لجميع قواعد المرور لسنوات عديدة ولا يخالفونها. سيكون من غير العدل أن يدفعوا نفس المبلغ الذي يدفعه سائقو السيارات الذين لا يحترمون قواعد الطريق.

وبالتالي فإن الحد الأقصى للمعامل هو 0.50. لتحقيق هذه النتيجة، تحتاج إلى تجنب التعرض لحادث لمدة 10 سنوات.

تخفيض أو فقدان الخصومات

حتى لو حصلت على الحد الأقصى للخصم، فلا تعتقد أنه يُمنح إلى الأبد دون أي شروط. إذا تعرض السائق لحادث وأصبح الجاني، فإن الخصم ينخفض ويصل إلى واحد، وبعد ذلك سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً للانتقال مرة أخرى إلى نسبة الـ 50٪ المرغوبة. ولكن إذا كان السائق قد جلس خلف عجلة القيادة مؤخرًا وكان خصمه صغيرًا، فنتيجة لحادث لن يتم إعادة تعيينه إلى الصفر فحسب، بل ستزداد تكلفة التأمين أيضًا.

من وجهة نظر السائقين ذوي الضمير الحي، يعد هذا إجراءً أكثر من معقول: إذا كنت تقود بطريقة تشكل خطراً على الآخرين، فادفع أكثر مقابل وثيقتك!

تحدث الكثير من الحوادث على وجه التحديد بسبب عدم كفاءة السائقين أو عدم أمانتهم. فقط هؤلاء الأشخاص سيدفعون أكثر فقط في الحالات التي يتعرضون فيها لحادث بسبب خطأهم. لذلك، في حالة وقوع حوادث بسيطة، سيكون من الأفضل لهم التوصل إلى اتفاق مع الطرف المتضرر وحل المشكلة دون الاتصال بشرطة المرور. عندها سيكون البعض راضين (حيث لن تكون هناك حاجة لإضاعة الوقت والأعصاب في التفاعل مع شركة التأمين)، والبعض الآخر (نظرًا لأن الخصم على البوليصة سيبقى كما هو).

بالمناسبة، عليك أن تعرف أن فئات KBM ضمن MTPL لا تنطبق على المقطورات. كما أنه لن يؤخذ في الاعتبار إذا تم إصدار البوليصة لمواطن دولة أجنبية أو مركبة للعبور.

فئة KBM وفقًا لـ OSAGO: الجدول

لذا، استنادًا إلى الجدول أدناه، يمكنك حساب KBM الخاص بك. يشير الخط الأفقي إلى فئة السائق في بداية فترة وثيقة التأمين. اعتمادا على تجربة القيادة خلال العام (بدون حوادث أو مع وقوع حادث، مع دفعات التأمين اللاحقة)، يتم تعيين فئة أو أخرى من KBM وفقًا لـ MTPL للعام المقبل. يتكون الجدول من خمسة عشر فئة، حيث يتم تخصيص "M" التي تعني "الحد الأقصى" لمربع الجزاء.

ما هي الدرجة التي يحصل عليها السائق عند القيادة لأول مرة؟

في سنة التأمين الأولى، يتم تعيين السائق من الدرجة الثالثة. دعونا نستخدم هذا المثال لمعرفة كيفية فهم فئات KBM. الجدول، إذا نظرت إلى الصف العمودي الأول، يحتوي على فئة، وإذا نظرت إلى الصف الثاني - 1. هذا هو معامله. اتضح، KBM 1، فئة 3. ماذا يعني هذا؟

إذا لم يتعرض السائق خلال عام القيادة هذا لحوادث مرورية (انظر إلى العمود الثالث)، فسيحصل في فترة التأمين التالية على معدل BMR قدره 0.95، الفئة 4، على التوالي. ثم سيكون الخصم مساوياً لخمسة بالمائة. ومع ذلك، إذا وقع حادث خلال هذه الفترة، فسيتم تعيينه للفئة 2، حيث يكون BMC 1.4. ثم سيتعين عليك دفع 40٪ إضافية للتأمين.

يجب على المبتدئين خلف عجلة القيادة أن يكونوا حذرين للغاية، لأنه في حالة وقوع حادثين أو أكثر، سيصل معدل الأيض الأساسي إلى الحد الأقصى وسيكون 2.45. ولكن بعد العام المقبل، ستعود القيادة الخالية من الحوادث إلى السائق من الدرجة الثالثة، ولن يضطر مرة أخرى إلى دفع مبالغ زائدة مقابل بوليصة التأمين.

BMR 0.5 يعني خصمًا بحد أقصى خمسين بالمائة. ولكن إذا وقع مثل هذا السائق في حادث، فسيتم تعيينه للفئة 7، وهو ما يتوافق مع معامل 0.8.

تم تسجيل العديد من السائقين في OSAGO

إذا تم إصداره لعدة برامج تشغيل، يعتبر KBM خاصًا. يتم أخذ أكبر معامل كأساس. على سبيل المثال، إذا تم تضمين أربعة سائقين في التأمين، ثلاثة منهم لديهم تصنيف 0.7 أو أقل، ولكن واحد فقط لديه تصنيف 0.9، فسيتم حساب التأمين على أساس أحدث KBM، أي مع الأخذ في الاعتبار خصم عشرة بالمئة.

KBM مع تأمين غير محدود

إذا كنت تخطط لشراء بوليصة تأمين إلزامية يمكن استخدامها من قبل عدد غير محدود من الأشخاص، فسيتم النظر في KBM بشكل مختلف. يتم أخذ بيانات صاحب السيارة كأساس.

من المهم أن تضع في اعتبارك أنه إذا تم شراء بوليصة مسبقًا لعدد محدود من الأشخاص، ثم تقرر إعادة إصدارها لعدد غير محدود من الأشخاص، فإن هؤلاء الأشخاص الذين تم تضمينهم في البوليصة بعدد محدود من الأشخاص وينبغي إدراج الأشخاص بشكل منفصل فيه. وإلا، سيتم فقدان فئات KBM الخاصة بالأخير.

كيفية التحقق من نسبة المكافأة إلى المالوس؟

يرجى ملاحظة أن KBM لا يتم إدخاله في قاعدة بيانات واحدة، فهو يحتوي فقط على معلومات حول التأمينات السابقة على السيارات. ولكن يتم حساب المعامل والتحقق منه مباشرة من قبل شركة التأمين عندما يشتري السائق بوليصة التأمين. يتعين على شركات التأمين تطبيق فئات CBM وفقًا للتأمين الإلزامي ضد مسؤولية المركبات، وكذلك إدخال معلومات في قاعدة البيانات حول الحوادث التي كان السائق مشاركًا فيها بسيارته.

ولذلك، فإن شركات التأمين هي التي يمكنها التحقق من KBM الخاص بك وتقديم المعلومات ذات الصلة.

ومع ذلك، يمكنك معرفة ذلك بطرق أخرى. على سبيل المثال، عن طريق الذهاب إلى موقع RSA والوصول إلى قاعدة بيانات KBM هناك. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى كتابة رمز VIN الخاص بك أو رقم لوحة ترخيص السيارة ومعلومات عن المالك.

نادرًا (نظرًا لأنه ليس شرطًا) تشير شركات التأمين إلى معدل الأيض الأساسي في بوليصة التأمين. لذلك، في بعض الأحيان يكفي لدراسة الوثيقة بعناية. يمكن الإشارة إلى الرقم مقابل الاسم الأخير لكل سائق أو بعلامات خاصة.

تحتوي العديد من المواقع اليوم أيضًا على آلات حاسبة على الإنترنت يمكنك من خلالها حساب KBM بسهولة. وهكذا يمكنك معرفة ذلك بنفسك.

قاعدة بيانات كي بي إم

لذلك تقوم شركة التأمين بأخذ البيانات لحساب المعامل من قاعدة البيانات، ويتم إدخالها مباشرة من قبل شركات التأمين التي قامت بالتأمين على السائقين. يجب أن يتذكر هذه الميزة بشكل خاص أولئك الذين يقررون تغيير بطاقة التأمين الخاصة بهم إلى أخرى. والأفضل لهم أن يأخذوا شهادة من شركة التأمين السابقة حيث سيتم الإشارة إلى KBM. الحقيقة هي أن البعض منهم قد يدخل المعلومات في الوقت الخطأ أو ينسىها، وقد تكون هناك أيضًا مشاكل في تحميل النظام، وما إلى ذلك. لذلك، من الأفضل أن تكون آمنًا وأن تحضر شخصيًا مستندًا يثبت أن لديك معاملًا معينًا، حتى لا تتم إعادة ضبطه "عن طريق الخطأ" على الصفر.

مميزات الخصومات

وينبغي النظر في المعلومات التالية في هذا الشأن.

حتى وقت قريب، تم تخصيص خصم للقيادة الخالية من الحوادث لسيارة معينة. عند بيعها وشراء واحدة جديدة، كان على السائق أن يبدأ تاريخ التأمين الخاص به من جديد. وعندما تم تحديد عيوب هذا النظام، تقرر التخلي عنه. الآن العدد الكامل لعدد فئات KBM الموجودة يرتبط مباشرة بالسائق. لذلك، لم يعد يهم نوع السيارة التي يقودها أو شركة التأمين التي اشترى منها بوليصة MTPL. الشيء الرئيسي هو القيادة الخالية من الحوادث.

الأسئلة المختارة التي يطرحها السائقون غالبًا

دعونا نلقي نظرة على بعض المواقف الفردية.

ما الذي يجب، على سبيل المثال، على أحد السائقين المسجلين لدى OSAGO وقام بتغيير رخصة قيادته؟ في حالة وجود عقد ساري المفعول، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين على الفور. يقوم حامل البوليصة بإخطار شركة التأمين بهذا الأمر كتابيًا حتى تقوم الأخيرة بإجراء تعديلات على قاعدة المعلومات الخاصة بالاتحاد الروسي لشركات التأمين.

سؤال آخر يهم سائقي السيارات هو كيفية تحديد معدل الـ BMR إذا كان عقد التأمين لا يقتصر على عدد السائقين، بينما كان العقد في الماضي ينص على قيود على عددهم. وفي هذه الحالة تقوم شركة التأمين بتعيين الفئة المحددة في عقد التأمين. كيف تعمل شركة التأمين إذا كان الوضع عكس ذلك، أي أن عقد التأمين السابق لم يكن به قيود على عدد الأشخاص، والعقد الجديد أبرم بشروط مع قيود؟ وفي هذه الحالة تلتزم شركة التأمين بتخفيض معدل الـ BMR.

الفئة 3 - ماذا يعني هذا بالنسبة للسائق؟ بالإضافة إلى أن هذه الفئة مخصصة لمن جلس خلف عجلة القيادة لأول مرة، إذا لم يدخل السائق في اتفاقية MTPL لأكثر من عام، فمهما كان الخصم الذي كان لديه سابقًا كان صالحًا، فإنه ينتهي، ويستقبل الفصل مرة أخرى كما لو كان خلف عجلة القيادة لأول مرة. وهذا هو، KBM 1، الفئة 3.

ماذا يعني هذا بالنسبة للسائق إذا لم يقدم معلومات كاملة عن الحادث عند إبرام العقد؟ سيتم اكتشاف عملية حسابية غير صحيحة بواسطة النظام على الفور. ولذلك تقوم شركة التأمين في هذه الحالة بفرض عقوبات على السائق. يتم التعبير عنها بـ 1.5 كيلو بايت. وهذا يعني أن الدفع سيزيد في العام المقبل بمقدار 1.5 عامل.

خاتمة

لقد نظرنا في ما تعنيه فئات CBM، وكيفية حسابها وتطبيقها واختبارها. يجب أن يتذكر السائقون أنه من المهم ليس فقط أن تكون قادرًا على قيادة السيارة واتباع جميع قواعد المرور الحالية. وسيكون من المفيد أيضًا فهم بعض القضايا ذات الصلة، مثل التأمين وخفاياه على سبيل المثال، أي موضوعنا اليوم. عندها سيشعر بالثقة خلف عجلة القيادة وفي نفس الوقت يوفر أمواله.

تؤثر KBM بشكل مباشر على تكلفة سياسة MTPL، ولكن في كثير من الأحيان، بسبب أخطاء RSA أو الوكلاء الذين يصدرون السياسة، يتم "فقدان" KBM ولهذا السبب يختفي الخصم. كما يختفي الخصم في تلك اللحظات التي يحصل فيها السائقون على رخصة جديدة، وفي هذه الحالة تحتاج إلى نقل الرخصة القديمة إلى الرخصة الجديدة. يمكنك استعادة الخصم الخاص بك أو تحسين حقوقك والحصول على KBM الذي تستحقه باستخدام منصة OSAGO-TO. سأقدم أدناه تعليمات خطوة بخطوة حول كيفية خفض معدل الأيض الأساسي.

الخطوة 1

أول ما عليك فعله هو الانتقال إلى صفحة البداية الخاصة بالمنصة وتسجيل الدخول أو التسجيل إذا لم يكن لديك حساب بالفعل (بالنقر فوق زر التسجيل). سأقدم تعليمات للمستخدم الجديد. لذا، انتقل إلى علامة التبويب "التسجيل"، كما في لقطة الشاشة أدناه. قم بملء المعلومات المطلوبة وقم بتأكيد بريدك الإلكتروني.

الخطوة 2

بعد تأكيد بريدك الإلكتروني، نمر عبر عملية التفويض. في القائمة اليسرى، انقر فوق KBM، ثم التطبيق لتقليل KBM. هنا نتلقى رسالة تفيد بعدم وجود أموال كافية في الحساب. اتبع الرابط وقم بتعبئة رصيدك. اسمحوا لي أن أشير إلى أنه إذا لم ينخفض BMR، فسيتم إرجاع الأموال إلى حسابك، ثم ستتمكن من سحب الأموال من الحساب، لا داعي للقلق بشأن هذا.

الخطوه 3

بعد تجديد الحساب، انتقل إلى القائمة اليسرى في KBM-> تطبيق لتقليل KBM. املأ معلومات رخصة القيادة الخاصة بك وانقر فوق إرسال الطلب. بعد ذلك سيظهر التطبيق في تطبيقاتي. سيحدث الانخفاض في معدل الأيض الأساسي خلال 1-3 أيام. يمكنك النقر فوق تحديث حالة التطبيق. كانت تكلفة التخفيض 300 روبل، بينما انخفضت تكلفة التأمين بمقدار 2500 روبل.

1. أسباب ارتفاع معدل الأيض الأساسي

أي سائق مبتدئ، بعد الحصول على رخصة القيادة، يعتبر سائقا يحتمل أن يكون خطيرا، لأنه ليس لديه خبرة في القيادة، وإذا كان عمره أقل من 23 عاما، فهو مضاعف. لذلك، عند حساب تكلفة بوليصة MTPL مع مثل هذا السائق، ستكون التكلفة أعلى بمرتين تقريبًا من تكلفة السائق الذي تزيد خبرته عن 3 سنوات وعمره أكثر من 23 عامًا. دعونا معرفة ما هو KBM بعد كل شيء؟ KBM - معامل المكافأة - معامل يزيد أو يخفض تكلفة بوليصة التأمين الإلزامي على السيارات، أي أنه يحدد الخصم. لا يعرف العديد من السائقين حتى أنه يحق لهم الحصول على خصم مقابل القيادة الخالية من الحوادث وتجربة القيادة. معيار KBM 1 - يقوم العديد من الوكلاء وشركات التأمين بالحساب بناءً على هذا المعامل. وفقًا للقانون، إذا كان السائق يقود سيارته لمدة عام دون وقوع حادث، فيجب على شركة التأمين التي تم التأمين على هذا الشخص فيها تقديم بيانات عنه إلى الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RUA)، وعند إبرام سياسة OSAGO التالية، يجب أن يكون مؤشر كتلة الجسم أقل بنسبة 5٪ من التكلفة. وهكذا كل عام. الحد الأقصى للخصم هو 50%. أي أنك تحتاج إلى السفر لمدة 10 سنوات دون وقوع حادث. والأهم من ذلك، تأكد من أن شركة التأمين تقدم بيانات إلى RSA حول سجلك الخالي من الحوادث. الأسباب الرئيسية لعدم تراكم KBM:

السبب الأول هو تغيير رخصة القيادة الخاصة بك. يجب أن يكون مفهوما أن شركة التأمين تنقل البيانات الخاصة بجميع السائقين وشركات التأمين إلى الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RUA). وإذا، على سبيل المثال، كان هناك استبدال الترخيص بسبب تغيير اللقب للفتيات، والخسارة، وانتهاء الصلاحية، فقد لا يتم تحميل البيانات من RSA لسبب أو لآخر، حتى تتمكن من القيادة بصدق لمدة 10 سنوات بدون حادث ثم قم بتغيير الرخصة، واكتشف أنه بعد استبدال حقوقك فقدت خصمًا بنسبة 50٪ وأصبح معدل الـ BMR الخاص بك يساوي 1.

السبب الثاني قد يكون أخطاء يمكن أن ترتكبها شركات التأمين عند التقدم بطلب الحصول على وثيقة، فيتبين أنك تخسر سنة التأمين، فتتدمر جميع خصوماتك، حيث أن أحد شروط تقديم الخصم هو التأمين المستمر، والآن لقد فقدت الخصم مرة أخرى.

أما السبب الثالث، وهو السبب الرئيسي لارتفاع مؤشر كتلة الجسم، فهو الحوادث. إذا تعرضت لحادث، فإن معدل وفيات الأمهات (MMR) يرتفع، وهي مثل العقوبات التي تطبقها شركات التأمين على الحوادث التي وقعت بسبب خطأك. ومن الجدير بالذكر هنا أن الحوادث التي لست أنت المذنب فيها لا تؤثر على KBM الخاص بك بأي شكل من الأشكال، وفي نهاية فترة التأمين سوف تحصل على خصم وكأن الحادث لم يحدث.

ومن الجدير بالذكر أنه اعتمادا على قيمة KBM، يتم تعيين فئة معينة للسائق. أي أنه إذا كنت مؤمنًا في السنة الأولى، فإن فئتك هي 3، وبعد ذلك، اعتمادًا على ما إذا كان لديك حوادث أم لا، تزيد فئتك أو تنخفض وفقًا لذلك.

2. كيفية خفض معدل الأيض الأساسي (BMR).

طلب تخفيض BMC

قبل الإرسال، يرجى التأكد من ملء معلومات الاتصال الخاصة بك بشكل صحيح.

هل من المربح خفض معدل الأيض الأساسي (BMR)؟

لتقييم مدى ربحية خفض معدل الأيض الأساسي، دعونا نلقي نظرة على مثال. لنفترض أن لديك الطبقة الثانية من KBM، أي أن المعامل نفسه هو 1.4 (على سبيل المثال، تعرضت لحادث وزاد معاملك) وكانت تكلفة التأمين الإلزامي ضد المسؤولية الحركية 15000 روبل. بعد ذلك، اتصلت بشركتنا، وقام موظفونا بتخفيض مؤشر كتلة الجسم الخاص بك بمقدار فئة واحدة فقط والآن قيمة المعامل هي 1، ثم ستكون تكلفة التأمين الجديدة 10715 روبل! وهذا يعني أنك أنقذت 4285 روبل، وسوف توافق على أن هذه ليست أموالا صغيرة. علاوة على ذلك، فإنك تحتفظ بهذه القيمة لمؤشر كتلة الجسم، أي أن تكلفة التأمين، مع مراعاة القيادة الخالية من الحوادث، ستكون هي نفسها أو أقل في العام المقبل!

أعتقد أنك مقتنع بأن خفض معدل الأيض الأساسي مفيد.

ضمان النتيجة

كيف يمكننا التحقق من عملنا؟ - بكل بساطة، هناك الكثير من الخدمات لفحص KBM في قاعدة بيانات RSA. بعد إكمال إجراء الرجوع إلى إصدار أقدم من KBM، والذي يستغرق من 1 إلى 3 أيام عمل، سوف تقوم بفحص KBM الخاص بك في قاعدة البيانات وترى أنه قد تم تخفيضه بالفعل! نحن دائمًا من أجل العميل ونقدر سمعتنا!

3. ما الذي يعطيه معدل الأيض الأساسي المنخفض؟

يقدم Low KBM خصمًا على تكلفة التأمين الإلزامي ضد مسؤولية السيارات في أي منطقة من روسيا وأي شركة تأمين. لذلك، من الضروري التأكد من أن شركات التأمين تأخذ في الاعتبار دائمًا معدل الأيض الأساسي (BMR) الخاص بك والخصم الخاص بك. يمكنك عرض قيم KBM والفئات المقابلة لها في الجدول أدناه. يمكنك أيضًا استخدام الجدول لحساب عدد السنوات التي ستحتاجها للحصول على هذا الخصم أو ذاك. ولكن لماذا الانتظار؟ متى يمكنك خفض معدل الأيض الأساسي الخاص بك في شركتنا؟

الدرجة في بداية فترة التأمين السنوية	معامل في الرياضيات او درجة	0 مدفوعات التأمين	1 دفع التأمين	2 مدفوعات التأمين	3 مدفوعات التأمين	4 أو أكثر مدفوعات التأمين
الدرجة في بداية فترة التأمين السنوية	معامل في الرياضيات او درجة	الدرجة في نهاية فترة التأمين السنوية، مع مراعاة وجود أحداث مؤمنة حدثت خلال فترة صلاحية عقد MTPL السابق.
م	2.45	0	م	م	م	م
0	2.3	1	م	م	م	م
1	1.55	2	م	م	م	م
2	1.4	3	1	م	م	م
3	1	4	1	م	م	م
4	0.95	5	2	1	م	م
5	0.9	6	3	1	م	م
6	0.85	7	4	2	م	م
7	0.8	8	4	2	م	م
8	0.75	9	5	2	م	م
9	0.7	10	5	2	1	م
10	0.65	11	6	3	1	م
11	0.6	12	6	3	1	م
12	0.55	13	6	3	1	م
13	0.5	13	7	3	1	م

4. انخفاض مؤشر كتلة الجسم بعد وقوع حادث

هناك احتمال كبير أنه أثناء قيادة السيارة، ستتعرض عاجلاً أم آجلاً لحادث ستكون فيه الجاني. وهذا أمر طبيعي جداً، وأعتقد أن الكثير منا قد مر بهذه الحالة. إذا كنت قد شهدت بالفعل هذه اللحظة غير السارة، فأنت تعلم أنه بعد وقوع حادث، تفرض شركات التأمين عقوبات وتزداد تكلفة التأمين في فترة التأمين التالية. يحدث هذا نتيجة لزيادة BMF. ومع ذلك، يعرف عدد قليل من الناس أن تكلفة التأمين يمكن تخفيضها حتى في هذه الحالة. نقوم بتخفيض معامل BMR حتى بعد وقوع حادث. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق ملء الطلب أعلاه.

5. أسعار خفض معدل الأيض الأساسي

تعتمد تكلفة خفض KBM في شركتنا على عدد الفئات التي تحتاجها لخفض KBM. يوجد أدناه جدول يساعدك على تقدير التكلفة التقريبية للخدمة. في الحالات التي يكون فيها من الضروري تقليل تصنيف السيارة بعد وقوع حادث، يتم إجراء الحساب بشكل فردي.