أجهزة حماية البطارية. دائرة حماية البطاريات من التفريغ العميق على شريحة ne7555 حماية بطاريات السيارات من التفريغ العميق

جهاز لحماية بطاريات 12 فولت من التفريغ العميق وقصر الدائرة مع فصل تلقائي لمخرجها من الحمل.

صفات
جهد البطارية الذي يحدث عنده إيقاف التشغيل هو 10±0.5 فولت (حصلت على 10.5 فولت بالضبط)
لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند تشغيله عن 1 مللي أمبير
لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند إيقاف تشغيله عن 10 ميكرو أمبير
الحد الأقصى للتيار المباشر المسموح به من خلال الجهاز هو 5 أمبير (لمبة 30 وات 2.45 أمبير - موسفيت بدون رادياتير +50 درجة (غرفة +24))
الحد الأقصى المسموح به للتيار قصير المدى (5 ثوانٍ) عبر الجهاز هو 10 أمبير
وقت إيقاف التشغيل في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة عند خرج الجهاز، لا يزيد عن - 100 ميكروثانية

ترتيب تشغيل الجهاز

يعمل الجهاز على النحو التالي:

قطعة منفصلة

2. أي ترانزستور ذو تأثير ميداني، اختر وفقًا لـ A وB. أخذت RFP50N06 N-channel 60V 50A 170 درجة 3. المقاومات 3 لـ 10 Ω، و1 لـ 100 Ω

5. زينر ديود 9.1 فولت

لحام الحديد + القصدير + الصنوبري الكحول + قواطع الأسلاك + الأسلاك + المتر المتعدد + الحمل، الخ. وما إلى ذلك وهلم جرا

ملحوم باستخدام طريقة فوهة القصدير. لا أريد تسميم المجلس. لا يوجد تخطيط.

حمل 30 وات، تيار 2.45 أمبير، يسخن العامل الميداني عند درجة حرارة +50 (درجة حرارة الغرفة +24). لا حاجة للتبريد.

زرت حمولة 80 واط... VAH-VAH. درجة الحرارة أكثر من 120 درجة. بدأت المسارات تتحول إلى اللون الأحمر... حسنًا، كما تعلم، أنت بحاجة إلى مشعاع، ومسارات ملحومة جيدًا.

المجتمعات › الحرف الإلكترونية › المدونة › حماية البطارية من التفريغ العميق...
العلامات: حماية البطارية، بطارية، 12 فولت، 12 فولت، 12 فولت، 12 فولت، حماية، مسجل، موسفيت. حماية البطارية من التفريغ العميق... الدائرة ليست ملكي. سأكرر فقط... استخدم عند الضرورة... المسجلات، والمسجلات، وما إلى ذلك. ... جهاز لحماية بطاريات 12 فولت من التفريغ العميق وقصر الدائرة مع الفصل التلقائي لمخرجها من الحمل. خصائص جهد البطارية...

أهلاً بكم. لقد قمت مؤخرًا بتجميع مفتاح إلكتروني يعتمد على ترانزستور ذو تأثير ميداني يقوم بإيقاف تشغيل البطارية تلقائيًا عند تفريغها إلى جهد محدد. أي أن هذا الجهاز قادر على مراقبة انخفاض الجهد على البطارية وفصلها عن الحمل في الوقت المناسب حتى لا تصل إلى الصفر وتتدهور. على سبيل المثال، إذا نسيت إطفاء المصباح.

مخطط جهاز حماية البطارية

بالنسبة لبطاريات الرصاص الحمضية بجهد 12 فولت، فإن الحد الأدنى للجهد المسموح به أثناء التفريغ هو حوالي 9 فولت. وعند هذا الجهد يجب فصل الحمل عن البطارية لمنع تفريغها بعمق. من السهل التحكم في جهد البطارية باستخدام شريحة التثبيت المتوازية TL431. تحتوي هذه الشريحة على مضخم خطأ مدمج ومرجع دقيق للجهد. لتبديل الحمل، يوصى باستخدام ترانزستور MOSFET، والذي يمكن أن يوفر انخفاضًا منخفضًا جدًا في الجهد على الحالة. المخطط بسيط للغاية، لقد استخدمته بنفسي لعدة سنوات، بعد أن قمت بتجميعه باستخدام التثبيت المفصلي، ولم أصنع سوى نسخة "معبأة" مؤخرًا:

في هذا الإصدار، المفتاح مخصص لبطاريات 6/12 فولت، ويتم تحديد P1 ثم استبداله ببطاريات دائمة. لـ 6 فولت - العتبة هي 4.8..5 فولت، لـ 12 فولت - 9.6..10 فولت، على التوالي. يمكنك ضبط P1 الخاص بك لجهود القطع الأخرى حسب الرغبة. للراحة، أضفت مؤشرا - LED.

في ضوء النقص في ترانزستورات التأثير الميداني القوية ذات القناة P، وحتى "المستوى المنطقي"، يمكن تحويل الدائرة إلى قناة N، بدلاً من قناة P، مع تركيب ترانزستور P-N-P منخفض الطاقة نوع KT316، ويمكن استخدامه لتبديل مفتاح N-channel القوي. ولكن في هذه الحالة، لن يكون "زائد"، ولكن "ناقص" من الحمل الذي سيتم فصله.

المبرد غير مطلوب لتيارات التحميل التي تصل إلى عدة أمبير - وهذا دقيق وتم التحقق منه. بشكل عام، للتثبيت في السيارة، حيث تصل التيارات إلى عشرات الأمبيرات، كل شيء سهل الحساب. نحن نضرب مقاومة مفتاح المجال المفتوح في التيار التربيعي.

وعلى الرغم من أن الترانزستور لا يسخن على الإطلاق، إلا أنني ما زلت أقوم بتثبيته على مشعاع صغير، فقط لأكون في الجانب الآمن. كانت هناك حالة واحدة فقط عندما لمست عاملاً ميدانيًا أثناء عملية إعادة شحن البطارية - كان الجو حارًا بشكل ملحوظ. أثناء اكتشاف ما كان يحدث، اكتشفت أن المثبت 431 قد فشل، وكان المفتاح "عالقًا" في الوضع الخطي، ولم يفتح بالكامل أبدًا - ولهذا السبب كان يسخن. يظل سبب احتراق المثبت لغزًا، فقد تم لحامه، وربما حدث ذلك من قبل. ظلت جميع العناصر الأخرى للدائرة سليمة.

حماية التفريغ العميق للبطارية
الحماية ضد التفريغ العميق للبطارية مرحبا بالجميع. لقد قمت مؤخرًا بتجميع مفتاح إلكتروني يعتمد على ترانزستور ذو تأثير ميداني يقوم بإيقاف تشغيل البطارية تلقائيًا عند تفريغها إلى جهد محدد. إنه

جهاز لحماية بطاريات 12 فولت من التفريغ العميق وقصر الدائرة مع فصل تلقائي لمخرجها من الحمل.

صفات

جهد البطارية الذي يحدث عنده إيقاف التشغيل هو 10±0.5 فولت. (حصلت على 10.5 فولت بالضبط) لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند تشغيله عن 1 مللي أمبير. لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند إيقاف تشغيله عن 10 ميكرو أمبير. الحد الأقصى للتيار المباشر المسموح به من خلال الجهاز هو 5 أمبير (لمبة 30 وات 2.45 أمبير - موسفيت بدون رادياتير +50 درجة (غرفة +24))

الحد الأقصى المسموح به للتيار قصير المدى (5 ثوانٍ) عبر الجهاز هو 10 أمبير. وقت إيقاف التشغيل في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة عند خرج الجهاز، لا يزيد عن - 100 ميكروثانية

ترتيب تشغيل الجهاز

قم بتوصيل الجهاز بين البطارية والحمل بالتسلسل التالي:
- قم بتوصيل أطراف الأسلاك، مع مراعاة القطبية (السلك البرتقالي + (الأحمر)، للبطارية،
- الاتصال بالجهاز، ومراقبة القطبية (يتم وضع علامة على الطرف الموجب بعلامة +)، ومحطات التحميل.

لكي يظهر الجهد عند مخرج الجهاز، تحتاج إلى قصر دائرة الخرج السلبي لفترة وجيزة على المدخلات السلبية. إذا كان الحمل مدعومًا من مصدر آخر غير البطارية، فهذا ليس ضروريًا.

يعمل الجهاز على النحو التالي:

عند التبديل إلى طاقة البطارية، يقوم الحمل بتفريغها إلى جهد استجابة جهاز الحماية (10±0.5 فولت). عند الوصول إلى هذه القيمة، يقوم الجهاز بفصل البطارية عن الحمل، مما يمنع المزيد من التفريغ. سيتم تشغيل الجهاز تلقائيًا عندما يتم توفير الجهد من جانب التحميل لشحن البطارية.

في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة في الحمل، يقوم الجهاز أيضًا بفصل البطارية عن الحمل، وسيتم تشغيلها تلقائيًا إذا تم تطبيق جهد أكثر من 9.5 فولت من جانب الحمل. إذا لم يكن هناك مثل هذا الجهد، فأنت بحاجة إلى سد الطرف السالب للإخراج للجهاز والطرف السالب للبطارية لفترة وجيزة. تحدد المقاومات R3 و R4 عتبة الاستجابة.

قطعة منفصلة

1. لوحة التركيب (اختيارية، يمكن تركيبها)
2. أي ترانزستور ذو تأثير ميداني، اختر وفقًا لـ A وB. أخذت RFP50N06 N-channel 60V 50A 170 درجة
3. المقاومات 3 بقدرة 10 كيلو أوم، وواحدة بقدرة 100 كيلو أوم
4. الترانزستور ثنائي القطب KT361G
5. زينر ديود 9.1 فولت
يضيف. يمكنك استخدام Terminals + Mikrik للبدء (لم أفعل ذلك بنفسي لأنه سيكون جزءًا من جهاز آخر)
6. يمكن أن يكون لديك مؤشر LED عند الإدخال والإخراج من أجل الوضوح (اختر مقاومًا ولحامًا على التوازي)

لحام الحديد + القصدير + الصنوبري الكحول + قواطع الأسلاك + الأسلاك + المتر المتعدد + الحمل، الخ. وما إلى ذلك وهلم جرا. ملحوم باستخدام طريقة فوهة القصدير. لا أريد تسميم المجلس. لا يوجد تخطيط. حمل 30 وات، تيار 2.45 أمبير، يسخن العامل الميداني عند درجة حرارة +50 (درجة حرارة الغرفة +24). لا حاجة للتبريد.

لقد جربت حمولة 80 واط... VAH-VAH. درجة الحرارة أكثر من 120 درجة. بدأت المسارات تتحول إلى اللون الأحمر... حسنًا، كما تعلم، أنت بحاجة إلى مشعاع، ومسارات ملحومة جيدًا.

حماية البطاريات من التفريغ العميق
حماية البطارية من التفريغ العميق جهاز لحماية بطاريات 12 فولت من التفريغ العميق وقصر الدائرة مع الفصل التلقائي لمخرجها من الحمل. صفات

كم مرة ننسى إيقاف تشغيل الشحن من البطارية... هل فكرت يومًا في هذا السؤال... ولكن غالبًا ما يحدث أن تبدو البطارية وكأنها تعمل وتعمل، ولكن بعد ذلك جف شيء ما... نحن قياس الجهد عليه، وهناك 9-8V، أو حتى أقل. توربا، يمكنك محاولة استعادة البطارية، لكنها لا تعمل دائمًا.
ولهذا السبب تم اختراع جهاز يقوم، عند تفريغ البطارية، بفصل الحمولة عنها ويمنع التفريغ العميق للبطارية، لأنه ليس سراً أن البطاريات تخاف من التفريغ العميق.
لأكون صادقًا، فكرت عدة مرات في جهاز لحماية البطارية من التفريغ العميق، لكن لم يكن قدري أبدًا تجربة كل شيء. وخلال عطلة نهاية الأسبوع حددت هدفًا لإنشاء دائرة حماية صغيرة

دائرة حماية البطارية ضد التفريغ الكامل

أي أزرار البدء والإيقاف بدون إصلاح

دعونا نلقي نظرة على الرسم البياني. كما ترون، كل شيء مبني على مضخمي تشغيل في وضع المقارنة. تم أخذ LM358 للتجربة. وهكذا دعونا نذهب...
يتكون الجهد المرجعي من سلسلة R1-VD1. R1 عبارة عن مقاوم صابورة، وVD1 عبارة عن صمام ثنائي زينر بسيط بجهد 5 فولت، ويمكن استخدامه للجهد العالي أو المنخفض. ولكن ليس أكثر ولا يساوي جهد البطارية الفارغة، والذي يساوي 11 فولت، بالمناسبة.

تم تجميع جهاز مقارنة على أول مضخم تشغيلي، لمقارنة الجهد المرجعي بجهد البطارية. يتم توفير الجهد إلى المحطة الثالثة من البطارية من خلال مقسم المقاوم، مما يخلق الجهد المقارن. إذا كان الجهد الموجود على المقسم مساوياً للجهد المرجعي، يظهر جهد موجب على المحطة الأولى، مما يفتح الترانزستورات المثبتة كمرحلة مكبر للصوت، حتى لا يتم تحميل خرج المضخم التشغيلي.

تم إعداد كل شيء ببساطة. نحن توريد 11V إلى المحطة الخارجية. إنه موجود على هذه الساق، لأن الصمام الثنائي ينخفض ​​بمقدار 0.6 فولت ومن ثم سيتعين عليك إعادة بناء الدائرة. هناك حاجة إلى الصمام الثنائي بحيث عند الضغط على زر البداية، لا يذهب التيار إلى الحمل، ولكنه يوفر الجهد للدائرة نفسها. من خلال اختيار المقاومات R2R6، نلتقط اللحظة التي ينطفئ فيها التتابع، ويختفي الجهد في المحطة السابعة، وفي المحطة الخامسة يجب أن يكون الجهد أقل قليلاً من المرجع

عندما تم بناء المقارنة الأولى، قمنا بتطبيق جهد 12 فولت، كما هو متوقع، على طرف Vcc واضغط على Start. يجب أن يتم تشغيل الدائرة وتشغيلها دون مشاكل حتى ينخفض ​​الجهد إلى 10.8 فولت، ويجب أن تقوم الدائرة بإيقاف تشغيل مرحل الحمل.

اضغط على "إيقاف"، وسوف يختفي الجهد الكهربائي في المحطة الخامسة وسيتم إيقاف تشغيل الدائرة. بالمناسبة، من الأفضل عدم تعيين C1 على قيمة أعلى، حيث سيستغرق التفريغ وقتًا طويلاً وسيتعين عليك الضغط على زر STOP لفترة أطول. بالمناسبة، لم أفهم بعد كيفية إجبار الدائرة على إيقاف التشغيل فورًا إذا كان هناك سعة جيدة على الحمل نفسه، الأمر الذي سيستغرق وقتًا أطول لتفريغها، على الرغم من أنه يمكنك رمي مقاوم الصابورة على المكثف نفسه

في العملية الثانية، تقرر تجميع مؤشر يشير إلى وقت تفريغ البطارية تقريبًا ويجب إيقاف تشغيل الدائرة. تم تكوينه بنفس الطريقة... نقوم بتوريد 11.2 فولت للخارج واختيار R8R9 للتأكد من إضاءة مؤشر LED الأحمر
وبهذا تنتهي عملية الإعداد وتعمل الدائرة بكامل طاقتها.

موفقين جميعا في التكرار...
للحصول على شحن آمن وعالي الجودة وموثوق لأي نوع من البطاريات، أوصي باستخدام شاحن عالمي

ألا تريد الخوض في روتين إلكترونيات الراديو؟أوصي بالاهتمام بمقترحات أصدقائنا الصينيين. بسعر معقول جدًا، يمكنك شراء أجهزة شحن عالية الجودة

شاحن بسيط مزود بمؤشر شحن LED، يتم شحن البطارية الخضراء، ويتم شحن البطارية الحمراء.

هناك حماية ماس كهربائى وحماية قطبية عكسية. مثالية لشحن بطارية Moto بسعة تصل إلى 20 أمبير/ساعة، حيث سيتم شحن بطارية 9 أمبير/ساعة خلال 7 ساعات، وبطارية 20 أمبير/ساعة خلال 16 ساعة. سعر هذا الشاحن فقط 403 ريال والتوصيل مجاني

هذا النوع من الشاحن قادر على شحن أي نوع من بطاريات السيارات والدراجات النارية تقريبًا تلقائيًا بقدرة 12 فولت حتى 80 أمبير. لديه طريقة شحن فريدة من نوعها في ثلاث مراحل: 1. الشحن الحالي المستمر، 2. الشحن المستمر الجهد، 3. انخفاض الشحن حتى 100٪.
يوجد مؤشران على اللوحة الأمامية، الأول يشير إلى نسبة الجهد والشحن، والثاني يشير إلى تيار الشحن.
جهاز عالي الجودة لتلبية الاحتياجات المنزلية وسعره عادل RUR 781.96، التوصيل مجاني.في وقت كتابة هذه السطور عدد الطلبات 1392،درجة 4.8 من 5. يوروفورك

شاحن لمجموعة واسعة من أنواع البطاريات 12-24 فولت مع تيار يصل إلى 10 أمبير وذروة تيار 12 أمبير. قادرة على شحن بطاريات الهيليوم وSASA. تقنية الشحن هي نفس التقنية السابقة على ثلاث مراحل. الشاحن قادر على الشحن تلقائيًا ويدويًا. تحتوي اللوحة على مؤشر LCD يشير إلى الجهد الكهربي وتيار الشحن ونسبة الشحن.

جهاز جيد إذا كنت بحاجة إلى شحن جميع أنواع البطاريات الممكنة بأي سعة تصل إلى 150 أمبير

ثمن هذه المعجزة 1625 روبل، والتوصيل مجاني.في وقت كتابة هذه السطور، كان العدد 23 أوامر،درجة 4.7 من 5.عند الطلب، لا تنسى الإشارة يوروفورك

في حالة عدم توفر أي منتج يرجى كتابته في التعليق أسفل الصفحة.
كاتب المقال:فحص المشرف

جهاز حماية بطارية التفريغ العميق
كم مرة ننسى إيقاف تشغيل البطارية؟ ثم نقيس الجهد عليه ويوجد 9-8 فولت. خان له هنا جهاز يمنع البطارية من التفريغ بالكامل

جهاز لحماية بطاريات 12 فولت من التفريغ العميق وقصر الدائرة مع فصل تلقائي لمخرجها من الحمل.

صفات

جهد البطارية الذي يحدث عنده إيقاف التشغيل هو 10±0.5 فولت. (حصلت على 10.5 فولت بالضبط) لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند تشغيله عن 1 مللي أمبير. لا يزيد التيار الذي يستهلكه الجهاز من البطارية عند إيقاف تشغيله عن 10 ميكرو أمبير. الحد الأقصى للتيار المباشر المسموح به من خلال الجهاز هو 5 أمبير (لمبة 30 وات 2.45 أمبير - موسفيت بدون رادياتير +50 درجة (غرفة +24))

الحد الأقصى المسموح به للتيار قصير المدى (5 ثوانٍ) عبر الجهاز هو 10 أمبير. وقت إيقاف التشغيل في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة عند خرج الجهاز، لا يزيد عن - 100 ميكروثانية

ترتيب تشغيل الجهاز

قم بتوصيل الجهاز بين البطارية والحمل بالتسلسل التالي:
- قم بتوصيل أطراف الأسلاك، مع مراعاة القطبية (السلك البرتقالي + (الأحمر)، للبطارية،
- الاتصال بالجهاز، ومراقبة القطبية (يتم وضع علامة على الطرف الموجب بعلامة +)، ومحطات التحميل.

لكي يظهر الجهد عند مخرج الجهاز، تحتاج إلى قصر دائرة الخرج السلبي لفترة وجيزة على المدخلات السلبية. إذا كان الحمل مدعومًا من مصدر آخر غير البطارية، فهذا ليس ضروريًا.

يعمل الجهاز على النحو التالي؛

عند التبديل إلى طاقة البطارية، يقوم الحمل بتفريغها إلى جهد استجابة جهاز الحماية (10±0.5 فولت). عند الوصول إلى هذه القيمة، يقوم الجهاز بفصل البطارية عن الحمل، مما يمنع المزيد من التفريغ. سيتم تشغيل الجهاز تلقائيًا عندما يتم توفير الجهد من جانب التحميل لشحن البطارية.

في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة في الحمل، يقوم الجهاز أيضًا بفصل البطارية عن الحمل، وسيتم تشغيلها تلقائيًا إذا تم تطبيق جهد أكثر من 9.5 فولت من جانب الحمل. إذا لم يكن هناك مثل هذا الجهد، فأنت بحاجة إلى سد الطرف السالب للإخراج للجهاز والطرف السالب للبطارية لفترة وجيزة. تحدد المقاومات R3 و R4 عتبة الاستجابة.

قطعة منفصلة

1. لوحة التركيب (اختيارية، يمكن تركيبها)
2. أي ترانزستور ذو تأثير ميداني، اختر وفقًا لـ A وB. أخذت RFP50N06 N-channel 60V 50A 170 درجة
3. المقاومات 3 بقدرة 10 كيلو أوم، وواحدة بقدرة 100 كيلو أوم
4. الترانزستور ثنائي القطب KT361G
5. زينر ديود 9.1 فولت
يضيف. يمكنك استخدام Terminals + Mikrik للبدء (لم أفعل ذلك بنفسي لأنه سيكون جزءًا من جهاز آخر)
6. يمكن أن يكون لديك مؤشر LED عند الإدخال والإخراج من أجل الوضوح (اختر مقاومًا ولحامًا على التوازي)

لحام الحديد + القصدير + الصنوبري الكحول + قواطع الأسلاك + الأسلاك + المتر المتعدد + الحمل، الخ. وما إلى ذلك وهلم جرا. ملحوم باستخدام طريقة فوهة القصدير. لا أريد تسميم المجلس. لا يوجد تخطيط. حمل 30 وات، تيار 2.45 أمبير، يسخن العامل الميداني عند درجة حرارة +50 (درجة حرارة الغرفة +24). لا حاجة للتبريد.

لقد جربت حمولة 80 واط... VAH-VAH. درجة الحرارة أكثر من 120 درجة. بدأت المسارات تتحول إلى اللون الأحمر... حسنًا، كما تعلم، أنت بحاجة إلى مشعاع، ومسارات ملحومة جيدًا.

كنت أرغب في لحام شيء ما... فلا تحرم نفسك من هذه المتعة :)

الخلفية هي هذه. أقوم بتجميع كوادكوبتر :) أحتاج إلى بطاريات جيدة: ذات سعة كبيرة، وخرج تيار جيد، وخفيفة الوزن. أولئك. ليثيوم أيون. تم شراء بطاريتين وتقرر اختبارهما. لقد قمت مؤخرًا بفحص كل ما أشتريه في الصين. من الأفضل بكثير تجميع الجهاز من أجزاء جيدة معروفة: أولاً، هناك وقت لإعادة طلب القطعة إذا وصلت ميتة، وثانياً، من الأسهل فحص العنصر الموجود على الطاولة أكثر من الجهاز ولن تفعل ذلك يجب أن نخرجها من الأمعاء إذا حدث شيء ما. التحكم في الإدخال صحيح!

لذلك، قمت بفحص البطاريات الخاصة بي ووجدت أنها تظهر سعة أقل بشكل ملحوظ من المعلن عنها. حسنًا ، لقد حدث أنهم كانوا مستلقين في أحد المستودعات وكل ذلك (على الرغم من أن الجهد كان طبيعيًا وكان من المفترض أن يثير هذا أجراس الإنذار). أتذكر أنه يمكن "تدريب" البطاريات، أي. تنفيذ عدة دورات تفريغ الشحن ومن ثم يمكن استعادة القدرة.

أضع بطارية واحدة على شاحن iMax B6، والتي يمكنها التحكم تلقائيًا في عمليات التفريغ والشحن. العملية طويلة...ماذا نفعل بالثانية؟ نعم فكرة! اسمحوا لي أن أشعلها بالطريقة القديمة، باستخدام المصباح الكهربائي! نعم، أعلم أن بطاريات الليثيوم أيون لا يمكن تفريغها أقل من حوالي 3 فولت لكل خلية ("خلية")، ولكن لدي جهاز اختبار، وسأراقب الجهد مباشرة عند موصل الموازنة... بشكل عام، فكرة سيئة. طبعا انجرفت واستنزفت البطارية إلى الصفر 🙁

اعتقدت أنها ليست مشكلة كبيرة. تشير الخبرة السابقة مع النيكل والكادميوم إلى أن التفريغ الكامل أمر سيء، ولكنه ليس مميتًا. لكن لا! تحتاج بطاريتي إلى مرة واحدة فقط حتى تنتفخ خلية واحدة من أصل ثلاث وتموت (اضطررت إلى بترها والآن لدي بطارية 2S). أولئك. ليس من المستحيل فقط تفريغ بطارية ليثيوم أيون أقل من 3 فولت لكل خلية، ولكنه مستحيل تمامًا!

لذلك، نحن نفكر أبعد من ذلك. لا تحتوي جميع الأجهزة، وخاصة محلية الصنع، على وحدة تحكم تمنع تفريغ البطارية إلى مستوى خطير. هذا يعني أنك بحاجة إلى جهاز يراقب الجهد ويحذر في حالة حدوث شيء ما. عارضو الأزياء في جميع أنحاء العالم يضحكون عليّ بصوت عالٍ بسبب هذه الفكرة الجديدة 😀

كيف افعلها؟ تدفقت الفكرة إلى بعض المسافات الرطبة، نحو دائرة على متحكم دقيق مع التحكم في البطارية عنصرًا تلو الآخر... ثم لفت انتباهي مقطع فيديو، حيث تم اقتراح دائرة تناظرية بسيطة للغاية تقوم بإيقاف تشغيل الطاقة عندما ينخفض ​​​​الجهد إلى ما دون عتبة معينة. صحيح أنها تراقب فقط الجهد الإجمالي للبطارية ولا تتحكم في "البنوك" الفردية…. لكننا نشحن بطاريتنا بأمانة، على شاحن متوازن، لذلك عند العمل يكفي معرفة الجهد الإجمالي.

بينما أنا أفكر، الصينيون يتصرفون! ثم أخطأ أحدهم، فبدلاً من "الكرنك" المطلوب (L7805)، أرسل ترانزستورات MOS قوية (المعروفة أيضًا باسم MOSFETs). حسنًا... بما أن العديد من الأشياء قد اجتمعت معًا، فقد حان الوقت لاستخدام مكواة اللحام :)

نعم المخطط صالح ولكن هناك فارق بسيط (ج). لديها زر البداية. أولئك. لتشغيل الحمل، تحتاج إلى تطبيق الجهد والضغط لفترة وجيزة على الزر. غير مريح: إجراءان بدلاً من إجراء واحد. أريد ذلك دون زر!

كم مرة ننسى إيقاف تشغيل الشحن من البطارية... هل فكرت يومًا في هذا السؤال... ولكن غالبًا ما يحدث أن تبدو البطارية وكأنها تعمل وتعمل، ولكن بعد ذلك جف شيء ما... نحن قياس الجهد عليه، وهناك 9-8V، أو حتى أقل. توربا، يمكنك محاولة استعادة البطارية، لكنها لا تعمل دائمًا.
ولهذا السبب تم اختراع جهاز يقوم، عند تفريغ البطارية، بفصل الحمولة عنها ويمنع التفريغ العميق للبطارية، لأنه ليس سراً أن البطاريات تخاف من التفريغ العميق.
لأكون صادقًا، فكرت عدة مرات في جهاز لحماية البطارية من التفريغ العميق، لكن لم يكن قدري أبدًا تجربة كل شيء. وخلال عطلة نهاية الأسبوع حددت هدفًا لإنشاء دائرة حماية صغيرة

دائرة حماية البطارية ضد التفريغ الكامل

أي أزرار البدء والإيقاف بدون إصلاح

دعونا نلقي نظرة على الرسم البياني. كما ترون، كل شيء مبني على مضخمي تشغيل في وضع المقارنة. تم أخذ LM358 للتجربة. وهكذا دعونا نذهب...
يتكون الجهد المرجعي من سلسلة R1-VD1. R1 عبارة عن مقاوم صابورة، وVD1 عبارة عن صمام ثنائي زينر بسيط بجهد 5 فولت، ويمكن استخدامه للجهد العالي أو المنخفض. ولكن ليس أكثر ولا يساوي جهد البطارية الفارغة، والذي يساوي 11 فولت، بالمناسبة.

تم تجميع جهاز مقارنة على أول مضخم تشغيلي، لمقارنة الجهد المرجعي بجهد البطارية. يتم توفير الجهد إلى المحطة الثالثة من البطارية من خلال مقسم المقاوم، مما يخلق الجهد المقارن. إذا كان الجهد الموجود على المقسم مساوياً للجهد المرجعي، يظهر جهد موجب على المحطة الأولى، مما يفتح الترانزستورات المثبتة كمرحلة مكبر للصوت، حتى لا يتم تحميل خرج المضخم التشغيلي.

تم إعداد كل شيء ببساطة. نحن توريد 11V إلى المحطة الخارجية. إنه موجود على هذه الساق، لأن الصمام الثنائي ينخفض ​​بمقدار 0.6 فولت ومن ثم سيتعين عليك إعادة بناء الدائرة. هناك حاجة إلى الصمام الثنائي بحيث عند الضغط على زر البداية، لا يذهب التيار إلى الحمل، ولكنه يوفر الجهد للدائرة نفسها. من خلال اختيار المقاومات R2R6، نلتقط اللحظة التي ينطفئ فيها التتابع، ويختفي الجهد في المحطة السابعة، وفي المحطة الخامسة يجب أن يكون الجهد أقل قليلاً من المرجع

عندما تم بناء المقارنة الأولى، قمنا بتطبيق جهد 12 فولت، كما هو متوقع، على طرف Vcc واضغط على Start. يجب أن يتم تشغيل الدائرة وتشغيلها دون مشاكل حتى ينخفض ​​الجهد إلى 10.8 فولت، ويجب أن تقوم الدائرة بإيقاف تشغيل مرحل الحمل.

اضغط على "إيقاف"، وسوف يختفي الجهد الكهربائي في المحطة الخامسة وسيتم إيقاف تشغيل الدائرة. بالمناسبة، من الأفضل عدم تعيين C1 على قيمة أعلى، حيث سيستغرق التفريغ وقتًا طويلاً وسيتعين عليك الضغط على زر STOP لفترة أطول. بالمناسبة، لم أفهم بعد كيفية إجبار الدائرة على إيقاف التشغيل فورًا إذا كان هناك سعة جيدة على الحمل نفسه، الأمر الذي سيستغرق وقتًا أطول لتفريغها، على الرغم من أنه يمكنك رمي مقاوم الصابورة على المكثف نفسه

في العملية الثانية، تقرر تجميع مؤشر يشير إلى وقت تفريغ البطارية تقريبًا ويجب إيقاف تشغيل الدائرة. تم تكوينه بنفس الطريقة... نقوم بتوريد 11.2 فولت للخارج واختيار R8R9 للتأكد من إضاءة مؤشر LED الأحمر
وبهذا تنتهي عملية الإعداد وتعمل الدائرة بكامل طاقتها.

موفقين جميعا في التكرار...
لشحن آمن وعالي الجودة وموثوق لأي نوع من البطاريات، أوصي به

لكي لا تفوت آخر التحديثات في ورشة العمل، اشترك في التحديثات في في تواصل معأو زملاء الدراسة، يمكنك أيضًا الاشتراك في تحديثات البريد الإلكتروني في العمود الموجود على اليسار

ألا تريد الخوض في روتين إلكترونيات الراديو؟ أوصي بالاهتمام بمقترحات أصدقائنا الصينيين. بسعر معقول جدًا، يمكنك شراء أجهزة شحن عالية الجودة

شاحن بسيط مزود بمؤشر شحن LED، يتم شحن البطارية الخضراء، ويتم شحن البطارية الحمراء.

هناك حماية ماس كهربائى وحماية قطبية عكسية. مثالية لشحن بطاريات Moto بسعة تصل إلى 20 أمبير/ساعة؛ سيتم شحن بطارية 9 أمبير/ساعة خلال 7 ساعات، و20 أمبير/ساعة خلال 16 ساعة. سعر هذا الشاحن فقط 403 ريال والتوصيل مجاني

هذا النوع من الشاحن قادر على شحن أي نوع تقريبًا من بطاريات السيارات والدراجات النارية بجهد 12 فولت حتى 80 أمبير/ساعة. لديه طريقة شحن فريدة من نوعها في ثلاث مراحل: 1. الشحن الحالي المستمر، 2. الشحن المستمر الجهد، 3. انخفاض الشحن حتى 100٪.
يوجد مؤشران على اللوحة الأمامية، الأول يشير إلى نسبة الجهد والشحن، والثاني يشير إلى تيار الشحن.
جهاز عالي الجودة لتلبية الاحتياجات المنزلية وسعره عادل RUR 781.96، التوصيل مجاني.في وقت كتابة هذه السطور عدد الطلبات 1392،درجة 4.8 من 5. يوروفورك

شاحن لمجموعة واسعة من أنواع البطاريات 12-24 فولت مع تيار يصل إلى 10 أمبير وذروة تيار 12 أمبير. قادرة على شحن بطاريات الهيليوم وSA\SA. تقنية الشحن هي نفس التقنية السابقة على ثلاث مراحل. الشاحن قادر على الشحن تلقائيًا ويدويًا. تحتوي اللوحة على مؤشر LCD يشير إلى الجهد الكهربي وتيار الشحن ونسبة الشحن.

جهاز جيد إذا كنت بحاجة إلى شحن جميع أنواع البطاريات الممكنة بأي سعة تصل إلى 150 أمبير

ثمن هذه المعجزة 1625 روبل، والتوصيل مجاني.في وقت كتابة هذه السطور، كان العدد 23 أوامر،درجة 4.7 من 5.عند الطلب، لا تنسى الإشارة يوروفورك

في حالة عدم توفر أي منتج يرجى كتابته في التعليق أسفل الصفحة.
كاتب المقال:فحص المشرف

عند إنشاء أجهزة تعمل بالطاقة الذاتية، يجب توخي الحذر لحماية البطارية من التفريغ العميق. يكفي تفويت اللحظة مرة واحدة والسماح بتفريغ عميق للبطارية أقل من الحد الأدنى للجهد وستفشل بطاريتك، أو ستفقد جزءًا من سعتها ولن تكون قادرة على العمل عند تيارات الحمل المقدرة.

من أجل منع حالات انخفاض الجهد إلى ما دون المستوى الحرج في الدائرة المفتوحة لمستهلك البطارية، يتم تركيب دوائر حماية تتكون من عدة وحدات:
المقارنة ومفتاح الطاقة.

متطلبات دائرة الحماية:

• تيار تسرب منخفض (الاستهلاك الذاتي)
• تبديل التيارات مماثلة للحد الأقصى المسموح به للبطارية

هذا دائرة حماية البطارية من التفريغ العميقتم تجميعها لحماية بطارية هلامية حمضية بقوة 6 فولت بسعة 4 أمبير/ساعة، ولكن يمكن أيضًا تهيئتها للعمل مع بطاريات 12 فولت أو أعلى، حتى جهد إمداد شريحة ne7555. تم العثور على النموذج الأولي لهذه اللوحة في بعض المجلات وتم تعديلها قليلاً. بدلاً من صمام ثنائي زينر التقليدي، تم تقديم صمام ثنائي زينر قابل للتعديل TL431، والذي يسمح لك بضبط جهد القطع (فصل الحمل) بالتزامن مع ضبط مقسم المقاومة R6/R7. من المحطة الثالثة لشريحة المؤقت 555، بدأت الإشارة في عدم إضاءة مؤشر LED، ولكن لفتح الترانزستور n-p-n، والذي بدوره يفتح ترانزستور التأثير الميداني لقناة N-channel. انتبهوا إلى خصائص هذا الترانزستور، فلا بد من تصميمه ليعمل مع تيارات الحمل المتوقعة، وهناك تفصيل آخر مهم وهو جهد فتح البوابة.إذا كنت تخطط لدائرة لبطارية 6 فولت، فأنت بحاجة إلى ترانزستور ذو تأثير ميداني بجهد فتح يبلغ 5 فولت على المستوى المنطقي للقناة n. لن تناسبك ترانزستورات التأثير الميداني لأغراض "الطاقة العامة" بجهد فتح يتراوح بين 10-20 فولت، لأنه عندما يكون الجهد بين البوابة ومصدر الترانزستور 5 فولت، فإنها لن تكون في وضع التشبع بل في وضع خطي الوضع، الأمر الذي سيؤدي إلى توليد حرارة قوية والفشل.