خط المرساة الصلب Carabelli S.r.l. للرفع على الخط العلوي ودعم المحطات الفرعية لفئات الجهد المختلفة

131. للانتقال الآمن في الارتفاع من مكان عمل إلى آخر، يجب استخدام أنظمة السلامة، والتي تشمل خطوط تثبيت صلبة أو مرنة كأجهزة تثبيت.

132. يجب أن تستوفي خطوط التثبيت ذات التصميمات المحددة متطلبات المواصفات الفنية للشركة المصنعة، والتي تحدد تفاصيل تطبيقها وتركيبها وتشغيلها.

133. يجب أن تكون خطوط التثبيت مجهزة بجهاز لربطها بالعناصر الهيكلية للمبنى أو الهيكل. عند استخدامه في هيكل الحبل - جهاز لشده، مما يوفر سهولة التركيب والإزالة وإعادة الترتيب والقدرة على تغيير طول الحبل حسب المسافة بين نقاط التعلق.

134. يجب أن يستبعد تصميم أجزاء خط التثبيت إمكانية إصابة يدي العامل.

135. يجب تحديد كتلة الحبل ككل وفقًا للمعايير أو المواصفات الفنية للحبال ذات التصميمات المحددة.

136. إذا كان من المستحيل تركيب جسور متقاطعة أو عند أداء عمل بسيط يتطلب من العامل التحرك على ارتفاع داخل مكان العمل، وعندما يتم استبعاد إمكانية انزلاق العامل على طول مستوى مائل، فيجب استخدام خطوط تثبيت صلبة، موضوعة أفقيا أو بزاوية تصل إلى 7 درجات إلى الأفقي.

يجب تثبيت الحبل أعلى أو على مستوى مستوى الدعم للقدمين.

137. عند المشي على طول الحبال السفلية للجمالونات والعوارض المتقاطعة، يجب تثبيت الحبل على ارتفاع لا يقل عن 1.5 متر من مستوى دعم القدمين، وعند المشي على طول عوارض الرافعة - لا يزيد عن 1.2 متر.

138. يجب تحديد طول الحبل بين نقاط تثبيته (امتداده) اعتمادًا على حجم العناصر الهيكلية للمباني والهياكل التي تم تركيبه عليها.

إذا كان طول الحبل أكثر من 12 مترًا، فيجب تركيب دعامات وسيطة، ويجب ألا تزيد المسافة بينها عن 12 مترًا؛ في هذه الحالة، يجب ألا يكون لسطح الدعامة المتوسطة التي يتلامس معها الحبل حواف حادة.

يجب أن تكون الدعامة المتوسطة ونقاط تثبيتها مصممة لحمل ثابت رأسي لا يقل عن 500 كجم.

139. يجب ألا تقل قوة الكسر الساكنة للحبل المثبت على ارتفاع يزيد عن 1.2 متر من مستوى دعم قدم العامل عن 40400 نيوتن (4040 كجم قوة)، وللحبل المثبت على ارتفاع يصل إلى 1.2 م - أقل من 56000 نيوتن (5600 كجم).

140. الحبال المثبتة على ارتفاع أكثر من 1.2 متر من مستوى دعم قدم العامل يجب أن تكون مصنوعة من حبل فولاذي يبلغ قطره 10.5 أو 11.0 ملم. يجب أن تكون الحبال الفولاذية عمومًا من مجموعة علامات لا تقل عن 1558 ميجا باسكال (160 كجم ثقلي/مم مربع).

141. عند تثبيت حبل فوق مستوى دعم القدمين، يجب أولاً (قبل التثبيت على دعامات متوسطة) شد بقوة تتراوح من 1000 نيوتن (100 كجم) إلى 4000 نيوتن (400 كجم) - اعتمادًا على المسافة بين نقاط ربط الحبل.

142. يجب ألا تتجاوز القوة المؤثرة على المقبض عند شد الحبل 160 نيوتن (16 كجم).

143. يتم تحديد مقدار الشد المسبق، مع الأخذ في الاعتبار الترهل في منتصف امتداد الحبل المشدود، وفقًا لحساب قيمة الحمل في جهاز التثبيت المنصوص عليه في الملحق رقم 13 للقواعد .

يجب أن تؤخذ كمية الترهل في الاعتبار عند حساب الإرتفاع.

144. يجب أن تكون أجزاء تثبيت الحبل الفولاذي، وكذلك العناصر الهيكلية للمباني أو الأجهزة الأخرى التي يرتبط بها الحبل، مصممة لتحمل حمل أفقي قدره 22000 نيوتن (2200 كجم ثقلي)، يعمل لمدة 0.5 ثانية.

145. يجب أن تحتفظ أجزاء الحبال بخصائصها الوقائية والتشغيلية عند درجات حرارة تتراوح من -45 إلى +50 درجة مئوية ورطوبة نسبية تصل إلى 100%.

146. يجب أن تحتوي أجزاء تثبيت الحبال التي قد تكون عرضة للتآكل على طلاءات مضادة للتآكل.

147. يجب على المنظمة أن تقوم بتطوير واعتماد تعليمات الإجراء المعمول بها لتشغيل الحبال وفقًا للوثائق التشغيلية الخاصة بالشركة المصنعة.

148. يُسمح بتشغيل الحبل إذا لم يتم العثور على أي ضرر أو شقوق في أجزائه، نتيجة للفحص الخارجي. وفي الوقت نفسه، لا ينبغي اكتشاف أي ضرر أو تشققات في العناصر الهيكلية للمباني أو الهياكل أو الأجهزة الأخرى التي يتم ربط الحبل بها أثناء التشغيل.

149. يجب وضع علامة على كل حبل من حبل المرساة، بما في ذلك:

أ) العلامة التجارية (أو الاسم المختصر للشركة المصنعة)؛

ب) قيمة قوة الكسر الساكنة؛

ج) طول الحبل.

د) تاريخ الصنع (الشهر، السنة)؛

هـ) تحديد الشروط القياسية أو الفنية التي يتم بموجبها تصنيع الحبل.

متطلبات حماية العمال لاستخدام السلالم والمنصات والسلالم

150. يجب أن يمنع تصميم السلالم والسلالم المتحركة إمكانية تحركها أو انقلابها أثناء التشغيل. يجب أن تحتوي الأطراف السفلية للسلالم والسلالم على تركيبات مدببة حادة لتثبيتها على الأرض. عند استخدام السلالم والسلالم على الأسطح الداعمة الملساء (الباركيه والمعادن والبلاط والخرسانة)، يجب ارتداء أحذية مصنوعة من المطاط أو غيرها من المواد غير القابلة للانزلاق في الأطراف السفلية.

عند تركيب سلم تمديد في ظروف يكون من الممكن فيها إزاحة طرفه العلوي، يجب تثبيت الأخير بشكل آمن في الهياكل المستقرة.

151. تزود الأطراف العلوية للسلالم المتصلة بالمواسير أو الأسلاك بخطافات خاصة تمنع سقوط السلم بسبب ضغط الرياح أو الصدمات العرضية.

يجب أن تحتوي السلالم المعلقة المستخدمة للعمل على الهياكل أو الأسلاك على أجهزة تضمن تثبيت السلالم بإحكام على الهياكل أو الأسلاك.

152. ينبغي تركيب السلالم والمنصات وتأمينها في الهياكل المركبة قبل رفعها. يجب أن يضمن طول السلم القابل للتمديد قدرة الموظف على العمل في وضعية الوقوف على درجة تقع على مسافة لا تقل عن متر واحد من الطرف العلوي للسلم.

153. عند العمل من سلم تمديد على ارتفاع أكثر من 1.8 متر، يجب استخدام نظام أمان، مثبتًا على هيكل الهيكل أو على السلم (شريطة أن يكون السلم مثبتًا في مبنى أو أي هيكل آخر).

154. لا يجوز استخدام سلالم التمديد بدون منصات العمل إلا لانتقال العمال بين الطبقات الفردية للمبنى أو لأداء العمل الذي لا يتطلب من العامل الوقوف على هياكل المبنى.

155. عند استخدام السلم الإضافي أو السلالم المتحركة، لا يجوز:

أ) العمل من أعلى درجتين من السلالم التي لا تحتوي على درابزين أو توقف؛

ب) وجود أكثر من شخص على درجات سلم أو سلم؛

ج) رفع وخفض الحمولة على طول السلم وترك الأداة عليه.

156. لا يجوز العمل على السلالم المحمولة:

أ) الآليات الدوارة (المتحركة)، وآلات العمل، والناقلات؛

ب) استخدام الأدوات الكهربائية والهوائية وبنادق البناء والتركيب؛

ج) عند إجراء أعمال اللحام بالغاز ولهب الغاز واللحام الكهربائي؛

د) عند شد الأسلاك ودعم الأجزاء الثقيلة على ارتفاعات.

157. لا يجوز تركيب السلالم على درجات السلالم. لأداء العمل في هذه الظروف، ينبغي استخدام السقالات.

158. عند العمل من سلم التمديد في الأماكن ذات الحركة الكثيفة للمركبات أو الأشخاص، لمنع سقوطه من الصدمات العرضية (بغض النظر عن وجود أطراف في أطراف السلم)، يجب أن يكون مكان تركيبه مسيجاً أو تحت حراسة. في الحالات التي يتعذر فيها تأمين السلم عند تثبيته على أرضية ناعمة، يجب على العامل الذي يرتدي خوذة أن يقف عند قاعدته ويمسك السلم في وضع ثابت.

159. عند تحريك السلم بواسطة عاملين، يجب حمله بأطرافه إلى الخلف، لتحذير الأشخاص القادمين من الخطر. عند حمل السلم من قبل أحد العمال، يجب أن يكون في وضع مائل بحيث تكون نهايته الأمامية مرتفعة عن الأرض بما لا يقل عن 2 متر.

160. يتم فحص السلالم والسلالم من قبل المقاول المسؤول قبل الاستخدام (دون إدخال إدخال في سجل قبول وفحص السقالات والسقالات).

161. يجب تخزين السلالم في غرف جافة، في ظل ظروف تمنع حدوث أضرار ميكانيكية عرضية.

162. لمرور العمال الذين يقومون بالعمل على سطح مبنى به ميل يزيد عن 20 درجة، وكذلك على سطح بطبقة غير مصممة لتحمل الحمل من وزن العمال، سلالم ذات يتم تثبيت عرض لا يقل عن 0.3 متر مع قضبان عرضية لراحة أقدامهم. يتم تأمين السلالم أثناء العمل.

163. يتم الاتصال بين طبقات السقالات عبر سلالم ثابتة بشكل صارم.

متطلبات حماية العمال عند استخدام المخالب وغرف التفتيش

164. يجب أن تفي مخالب التثبيت بالمتطلبات المحددة وهي مخصصة للعمل على الدعامات الخشبية والخشبية ذات الدعامات الخرسانية المسلحة لخطوط الكهرباء والاتصالات، وعلى الدعامات الخرسانية المسلحة لخطوط الكهرباء العلوية (OHT)، وكذلك على الدعامات الخرسانية المسلحة الأسطوانية ذات قطر 250 ملم من OHL.

165. تم تصميم غرف التفتيش للتثبيت للتسلق على الدعامات الخرسانية المسلحة للمقطع العرضي المستطيل للخطوط العلوية، وتم تصميم غرف التفتيش العامة للتسلق على الدعامات الأسطوانية والمخروطية للخطوط الهوائية من الخرسانة المسلحة الموحدة.

166. يجب أن تتحمل المخالب وفتحات التفتيش حملاً ثابتًا يبلغ 1765 نيوتن (180 كجم قوة) دون تشوه دائم.

167. تم تحديد عمر الخدمة للمخالب وغرف التفتيش (باستثناء المسامير) في وثائق الشركة المصنعة، ولكن ليس أكثر من 5 سنوات.

168. على سفح المخلب، يجب تطبيق الثقب:

أ) العلامة التجارية للشركة المصنعة؛

ج) تاريخ الصنع.

169. تخضع المخالب وغرف التفتيش للتفتيش الإلزامي قبل الاستخدام وبعده.

170. يتم إجراء الصيانة والفحص الدوري للمخالب وغرف التفتيش على أساس الوثائق التشغيلية للشركة المصنعة.

171. يحظر استخدام المخالب وغرف التفتيش لتسلق الدعامات الجليدية، في حالة وجود رواسب من الجليد والصقيع على أسلاك وهياكل دعائم الخطوط، مما يشكل حملاً غير معقول على الدعامات، وكذلك عندما تكون درجة حرارة الهواء أقل من المسموح به واحدة محددة في تعليمات التشغيل الخاصة بالشركة المصنعة للمخالب أو غرف التفتيش.

متطلبات حماية العمال للمعدات والآليات والأدوات اليدوية المستخدمة عند العمل على ارتفاعات

172. يجب أن تتضمن تعليمات حماية العمل متطلبات التشغيل الآمن للمعدات والآليات والميكنة الصغيرة والأدوات اليدوية عند العمل على المرتفعات.

173. يجب استخدام المعدات والآليات والأدوات اليدوية وغيرها من الأدوات والمخزون والأجهزة والمواد المستخدمة عند أداء العمل على ارتفاعات مع تدابير السلامة لمنعها من السقوط (وضعها في أكياس وحقائب، والتثبيت، والتعليق، والوضع على مسافة كافية من حدود فرق الارتفاع أو التثبيت على حزام أمان العامل).

يجب تعليق الأدوات والمعدات والأجهزة والمواد التي يزيد وزنها عن 10 كجم على حبل منفصل مزود بجهاز تثبيت مستقل.

174. بعد الانتهاء من العمل على الارتفاع، يجب إزالة المعدات والآليات والميكنة الصغيرة والأدوات اليدوية من الارتفاع.

متطلبات حماية العمال عند العمل على ارتفاعات باستخدام آليات وأجهزة الرفع ومعدات الميكنة الصغيرة الحجم

175. يتم تسجيل جميع آلات وآليات وأجهزة الرفع، بما في ذلك الروافع والبكرات والكتل والرافعات وأجهزة الرفع وأجهزة الرفع والحاويات ومصاعد البناء (الأبراج) ومصاعد الواجهات، حسب الأصول، ويتم تشغيلها، وتخضع للتفتيش الدوري والتفتيش الفني ، ويتم توفير الصيانة الفنية لها، ويتم الإشراف والرقابة المناسبة على حالتها الفنية وظروف التشغيل.

176. يجب أن تحتوي كل آلية وجهاز رفع على الوثائق المنصوص عليها في اللوائح الفنية أو المعايير أو المواصفات الفنية ذات الصلة للتصنيع.

177. يجب وضع علامة واضحة على كل آلية رفع وجهاز رفع في مكان مرئي تشير إلى الحد الأقصى لحمل العمل الآمن.

يتم الإشارة إلى القدرة الاستيعابية للكتل والبكرات من قبل الشركة المصنعة في جواز السفر الخاص بها، أو على علامة الخطاف، أو على حامل الكتلة أو على لوحة معدنية متصلة بالخد الخارجي لحامل الكتلة.

178. يتم العمل من حوامل مصاعد البناء (الأبراج) ومصاعد الواجهة وفقًا لتفتيش مكان العمل باستخدام أنظمة التثبيت أو أنظمة السلامة.

179. يجب أن تزود أماكن عمل آليات الرفع التي يزيد ارتفاعها عن 5 أمتار بوسائل الإخلاء من المرتفعات (وسائل الإنقاذ الذاتي) المنصوص عليها في الملحق رقم 12 للقواعد.

180. يجب أن تتوافق مواقع تركيب آليات الرفع وأنماط تشغيلها مع PPR على الارتفاع أو الخريطة التكنولوجية.

181. لا يجوز رفع حمولة أو غير ذلك (باستثناء الاختبار) تحميل آلية الرفع بما يزيد عن حمل العمل المحدد أو وزن الحمولة، وكذلك تشغيل آليات وأجهزة الرفع دون أنظمة الإشارات المناسبة.

182. تكون المصاعد المخصصة لرفع الأشخاص مزودة بقفص، يجب تصميمه بطريقة تمنع الأشخاص من السقوط أو السقوط بين القفص والهيكل الثابت للمصعد عند إغلاق باب القفص، فضلاً عن الإصابة من الأثقال الموازنة أو الأشياء التي تسقط من الأعلى.

183. تم تجهيز البوابات الموجودة في سياج عمود الرفع بجهاز يضمن عدم فتحها إلا عندما يكون القفص في موقع التحميل (التفريغ)، وصعود الأشخاص (الخروج) ومنع حركة القفص من الموقع عندما تكون البوابة مفتوحة.

184. يجب وضع نقش مرئي بوضوح يحتوي على معلومات حول قدرة الرفع بالكيلوجرامات على منصة مصعد البضائع في مكان مرئي وعلى آلية الرفع؛ عند الاقتراب من المصعد وعلى منصة الرفع - نقش يحظر استخدام المصعد لرفع الناس.

185. على منصة أو قفص المصعد المخصص أو المسموح به لرفع الأشخاص، يجب تحديد الحد الأقصى لعدد الأشخاص الذين سيتم رفعهم في وقت واحد في مكان ظاهر.

186. يجب أن يكون للحمل (كل جزء من الحمولة) أثناء عملية الرفع والتحريك والإنزال حبال أو دعم موثوق به، مما يلغي احتمال سقوط الحمولة (جزء من الحمولة).

187. يجب تحديد كتلة الحمولة المراد رفعها قبل بدء الرفع.

188. يجب ألا يتجاوز الحمل على آليات الرفع وأجهزة الرفع القابلة للإزالة قدرتها على الرفع.

189. بالنسبة للأحمال التي تحتوي على حلقات، ومحاور، وثقوب، يتم تطوير مخططات لحملها. بالنسبة للبضائع التي لا تحتوي على مثل هذه الأجهزة، يتم تطوير طرق القذف، والتي يجب تحديدها في تقرير PPR عند الارتفاع. يتم نشر مخططات القذف للأحمال الأكثر شيوعًا في أماكن العمل.

190. لا يُسمح برفع الحمولة المرفوعة بواسطة الحواف وعجلات القيادة والتجهيزات وغيرها من الأجهزة غير المصممة لرفعها.

191. يجب توجيه الأحمال الطويلة (العوارض والأعمدة) أثناء الرفع والإنزال باستخدام الحبال والكابلات.

192. عند استلام أو إرسال البضائع من السلالم والمنصات الأخرى، يتم تنظيم العمل ويتم تجهيز المنصات بطريقة تلغي حاجة العمال إلى الانحناء للخارج فوق درابزين المنصة.

193. عند رفع الأحمال في الأماكن ذات الحركة المنتظمة للمركبات، يتم تركيب الأسوار وتجهيز طريق التفافي، أو يتم اتخاذ التدابير لوقف حركة المركبات عند رفع الأحمال الفردية.

194. يجب إبعاد الأشخاص الذين لا يرتبطون بشكل مباشر بالعمل المنجز من منطقة العمل لرفع ونقل البضائع.

195. في منطقة حركة البضائع، يجب أن تكون جميع الفتحات مغلقة أو مسيجة ويجب وضع علامات تحذيرية للسلامة.

196. يُسمح بإنزال الأحمال في مكان مُجهز مسبقًا، باستثناء سقوطها أو انقلابها أو انزلاقها. لتسهيل إزالة الرافعات من تحت الحمل، من الضروري وضع منصات قوية في المكان الذي تم تثبيته فيه.

197. لا يُسمح بإنزال الأحمال على الأرضيات والدعامات والمنصات دون التحقق أولاً من قوة الهياكل الداعمة.

198. لا يجوز عند العمل بآليات الرفع:

أ) ترك الحمولة معلقة؛

ب) رفع الأشخاص وخفضهم وتحريكهم باستخدام آليات الرفع غير المخصصة لهذه الأغراض؛

ج) رفع وتحريك الأحمال في ظروف الإضاءة المنخفضة؛

د) سحب الحمولة عندما تكون حبال الشحن في وضع مائل؛

هـ) رفع حمولة تتجاوز كتلتها قدرة الرفع للآلية، أو رفع حمولة مجمدة أو مقروصة، أو حمولة مجهولة الكتلة؛

و) سحب الحمولة إلى الخلف أثناء رفعها أو تحريكها أو إنزالها، وكذلك تسوية موضعها باستخدام وزنها؛

ز) تحرير الرافعات والحبال والسلاسل المضغوطة بالحمل باستخدام آلية الرفع؛

ح) العمل مع أجهزة نظام السلامة والكبح المعيبة أو المعطلة.

199. في حالة حدوث خلل في الآلية، عندما يكون من المستحيل خفض الحمولة، يتم تسييج المكان الموجود أسفل الحمولة المعلقة ويتم نشر ملصقات "منطقة الخطر" و"الممر مغلق".

200. قبل الرفع، يجب رفع الحمولة إلى ارتفاع لا يزيد عن 300 ملم للتحقق من صحة القاذفة، والتوتر الموحد للرافعات، واستقرار آلية الرفع وموثوقية الفرامل، ولا يتم ذلك إلا بعد أنه يجب رفع الحمولة إلى الارتفاع المطلوب. لتصحيح الرافعة، يجب خفض الحمل.

201. يجب أن يتم رفع الحمولة بسلاسة، دون اهتزاز أو تأرجح، مع تجنب ملامسة الأشياء المحيطة بها، وتجنب التواء الرافعات.

202. عند العمل باستخدام الروافع ذات محرك الرافعة اليدوي، لا يُسمح بما يلي:

أ) أن تكون في المستوى المتأرجح للرافعة وتحت الحمل المرفوع؛

ب) استخدام رافعة ممتدة (مقابل القياسية)؛

ج) حرك الرافعة من موضع متطرف إلى آخر بهزات.

203. أثناء التشغيل، يجب تثبيت الحمولة المنقولة بشكل آمن على الخطاف. يجب أن تكون حركة المقبض العكسي سلسة، دون اهتزاز أو تشويش؛ يجب أن تكون آلية الجر والحبل على نفس الخط المستقيم.

204. لا يُسمح بتشغيل الروافع ذات الرافعة:

أ) عندما ينزلق الحبل أثناء تغيير اتجاه حركة المقبض الأمامي؛

ب) في حالة عدم كفاية سحب الحبل في خطوة واحدة؛

ج) مع حرية مرور الحبل في قبضة آلية الجر؛

د) عند قطع دبابيس الأمان أو المثبتات.

205. يجب الإشارة إلى موقع التثبيت وطريقة تثبيت الروافع وكذلك موقع الكتل في تقرير أداء المشروع عند الارتفاع.

206. يجب اختيار موقع تركيب الونش بناءً على المتطلبات التالية:

أ) يجب أن تكون الونش موجودة خارج منطقة العمل لرفع الحمولة وتحريكها؛

ب) يجب أن يوفر موقع تركيب الرافعة نظرة عامة على منطقة العمل ومراقبة بصرية للحمل المرفوع (المتحرك)؛

ج) يجب ضمان التثبيت الموثوق للونش، والتثبيت والاتجاه الصحيح للف الحبل على أسطوانة الونش؛

د) يجب ألا يعبر الحبل المؤدي إلى الونش الطرق أو الممرات المخصصة للأشخاص.

عند تركيب ونش في مبنى، يجب تثبيت الونش على عمود المبنى، وعلى الخرسانة المسلحة أو العارضة المعدنية لسقفه وعناصر الجدار الأخرى بحبل فولاذي. وفي هذه الحالة يجب حساب قطر وعدد فروع الحبل وفقا لقدرة حمل الونش مع عامل أمان لا يقل عن 6. ويجب التثبيت على إطار الونش، ولا يسمح بلحام الإطار .

عند تثبيت الونش على الأرض، يجب تثبيته بمرساة أو من خلال توقف بثقل موازن. يجب التحقق من استقرار الونش عن طريق الحساب.

يتم تحميل الروافع المثبتة على الأرض والمستخدمة لتحريك سقالات الرفع بصابورة تزن ضعف قوة جر الونش على الأقل. يتم تثبيت الصابورة على إطار الونش. يجب أن يكون عدد لفات الحبل على أسطوانة الونش في الموضع السفلي للحمل اثنتين على الأقل.

لا يجوز لحام الروافع اليدوية بمنصات صيانة المعدات أو ربطها بخطوط الأنابيب وشماعاتها.

لتقليل عزم الانقلاب الذي يؤثر على الونش، يجب أن يقترب الحبل من الأسطوانة من الأسفل، ويجب أن يكون فرعه المتقدم أقرب ما يمكن إلى الوضع الأفقي ولا ينحرف بما لا يزيد عن درجتين عن المستوى المتعامد مع محور الرافعة. طبل وعلى مسافة متساوية من الشفاه، والتي يمكن ضمانها عن طريق استخدام كتل الصنبور.

207. لا يُسمح للروافع التي تبين أنها بها عيوب أثناء الفحص بالعمل.

لا يسمح للرافعات بالعمل:

أ) إذا لم يتم تثبيت الرافعة بشكل آمن في مكان العمل؛

ب) في حالة عطل الفرامل؛

ج) إذا حدث خلل في محرك الأقراص؛

د) في حالة عدم وجود حارس القيادة؛

هـ) إذا لم يتم تثبيت الحبل بشكل آمن على الأسطوانة أو تم لفه بشكل غير صحيح على الأسطوانة.

208. لا يُسمح بالتشغيل اليدوي للونش بدون قفازات أو إصلاح أو تشديد أدوات التثبيت أثناء تشغيل الونش.

209. يجب تثبيت الحبال عند نقاط اتصالها بالمهد وأسطوانة الرافعة بإحكام. يجب أن تكون حركة الحبال عند رفع وإنزال الحمالات حرة. لا يسمح باحتكاك الحبال على الهياكل البارزة.

210. يتم حساب عدد العمال الذين يقومون بصيانة الروافع اليدوية بناءً على ظروف العمل المحددة والقوة المحسوبة المطبقة على مقبض الونش (استنادًا إلى القوة المطبقة على مقبض الونش بواسطة عامل واحد عند 120 نيوتن (12 كجم) وما يصل إلى 200 نيوتن (20 كجم) للاستخدام على المدى القصير).

211. الروافع الكهربائية المصممة لرفع الأشخاص مزودة بفرامل أحذية تعمل تلقائيًا عند إيقاف تشغيل المحرك الكهربائي. يجب أن يكون عامل احتياطي الكبح 2 على الأقل.

212. لا يُسمح باستخدام الاحتكاك وقوابض الكامة، وكذلك الاحتكاك ومحركات الحزام لتوصيل عمود المحرك الكهربائي بعمود الأسطوانة في الروافع المخصصة لرفع الأشخاص.

213. يجب أن تستوفي الرافعات المتطلبات المقررة.

214. يتكون جسم جهاز التحكم بالضغط على زر الرافعة الذي يتم التحكم فيه من الأرضية من مادة عازلة أو يجب تأريضه بواسطة موصلين على الأقل. يمكن استخدام الكابل الذي تم تعليق جهاز الضغط عليه كأحد موصلات التأريض.

يجب تعليق أجهزة بدء التشغيل للتحكم اليدوي في الرافعات على كابل فولاذي بطول بحيث يمكن التحكم في الآلية بينما تكون على مسافة آمنة من الحمولة التي يتم رفعها. إذا كان جهاز التحكم موجودًا على ارتفاع أقل من 0.5 متر من الأرض، فيجب تعليقه على خطاف متصل بكابل على ارتفاع 1-1.5 متر من الأرض.

215. يجب أن تكون آلية الرفع للرافعات اليدوية مجهزة بفرامل، مما يضمن خفض الحمولة بسلاسة تحت تأثير الجاذبية وإيقاف الحمولة في أي وقت أثناء الرفع أو الإنزال.

216. يجب أن تضمن مفاتيح الحد للرافعة الكهربائية إيقاف آلية رفع الحمولة بحيث تكون الفجوة بين عضو مناولة الحمولة والتوقف 50 مم على الأقل.

217. عند رفع حمولة، لا يُسمح بإحضار عضو مناولة الحمولة (قفص الخطاف) إلى مفتاح الحد واستخدامه لإيقاف آلية الرفع تلقائيًا.

218. الرافعات الكهربائية مجهزة بمحدد للحمل ومحدد للموضع السفلي لتعليق الخطاف.

219. يتم إجراء الفحص الفني للرافعات مع الأحمال وفي الحدود الزمنية المحددة في الوثائق.

220. يتم فحص حالة الرافعات قبل كل استخدام.

221. لا يجوز سحب حمولة بخطاف أو سحب حمولة مرفوعة بالرافعات الكهربائية. لا يُسمح بانحراف حبل الشحن عن الوضع الرأسي عند رفع الحمولة بما لا يزيد عن 5 درجات.

222. عند تجميع كتل البكرات وعند رفع الأحمال، من الضروري التأكد من أن المشابك المتحركة والثابتة متوازية مع بعضها البعض. يمكن أن يؤدي الوضع المائل لكتلة واحدة بالنسبة إلى أخرى إلى انزلاق الحبل من الكتلة.

224. يجب توجيه طرف الجر (الجري) للحبل نحو الونش بحيث لا يتسبب في تشويه كتلة البكرة.

225. يوصى باستخدام كتل فرعية ذات تصميم قابل للفصل، مما يسمح لك بتخزين الحبل في الكتلة في أي مكان بطولها. يجب وضع كتل المخارج بحيث لا يمتد طرف الجر للحبل الذي يمر عبرها بشكل غير مباشر على كتلة البكرة.

226. لا يجوز استخدام كتل ذات قدرة رفع مختلفة عند تجهيز كتل البكرة.

227. عند اختيار كتلة لقدرة الرفع، من الضروري التحقق من توافق أبعاد أخدود الأسطوانة مع قطر الحبل. يجب أن يكون قطر أخدود الأسطوانة أكبر بمقدار 1-3 مم من قطر الحبل.

228. عند تعليق الكتل الثابتة العلوية من البكرات، من الضروري تجنب الدعم الجانبي لقفص الكتلة العلوي على العارضة أو العارضة. لا يُسمح بتحريك بكرات الكتلة العلوية فيما يتعلق بالحبل.

229. عند تجهيز الرافعات ذات البكرات، يجب استيفاء المتطلبات التالية:

أ) إذا كان هناك عدد زوجي من خيوط البكرة، فيجب ربط نهاية الحبل بكتلة ثابتة؛

ب) إذا كان هناك عدد فردي من خيوط البكرة، فيجب ربط نهاية الحبل بكتلة متحركة.

230. يتم إجراء الفحوصات الفنية للكتل والبكرات مع الأحمال المحددة في وثائق الشركة المصنعة.

231. متطلبات السلامة للحبال والرافعات لآليات الرفع:

أ) يجب أن تتوافق الحبال والرافعات مع المتطلبات المحددة؛

ب) أثناء التشغيل، من الضروري التأكد من أن الحبل لا يمس الحبال الأخرى، أو الحواف الحادة للحمل، أو أجزاء من المعدات، أو يحتوي على انحناءات مفرطة، بما في ذلك الكتل والبراميل ذات القطر الصغير؛

ج) لا يجوز ربط الحبل مباشرة بالعينين والأقراط والإطارات بدون كشتبانات؛

د) لا يُسمح باستخدام الحبال التي بها كسور أو عقد أو خيوط مكسورة (للصناعية) أو أسلاك (للصلب) ويتجاوز تآكلها الحد المسموح به؛

ه) لا يسمح بربط (ربط) حبال الشحن. لا يمكن ربط الحبال الأخرى إلا في القسم الذي يتم فيه استبعاد احتمال دخول الحبل إلى الكتلة أو الأسطوانة؛

و) يجب أن يتم تصنيع حلقات الرافعة باستخدام الكشتبانات عن طريق تجديل الطرف الحر للحبل أو تثبيت المشابك أو أي طرق أخرى مثبتة وفقًا للمتطلبات المحددة.

232. لا يُسمح بالعمل بالحبال دون معدات الوقاية الشخصية للأيدي.

233. تخضع الحبال الفولاذية المجهزة بآليات الرفع لفحوصات فنية، بما في ذلك اختبارات الحمل، جنبًا إلى جنب مع هذه الآليات.

234. تخضع الحبال والرافعات للفحص قبل الاستخدام وبعده، فضلاً عن الصيانة والتفتيش الدوري وفقًا لوثائق التشغيل.

235. يجب تخزين الحبال والرافعات الاصطناعية في غرف مغلقة وجافة ومحمية من أشعة الشمس المباشرة والزيت والبنزين والكيروسين والمذيبات الأخرى، أو تعليقها أو على رفوف خشبية على مسافة لا تقل عن متر واحد من أجهزة التدفئة.

236. متطلبات السلامة للدوائر:

أ) يجب أن تتوافق السلاسل اللوحية والملحومة والمختومة المستخدمة كسلاسل تحميل ولتصنيع الرافعات مع المتطلبات المحددة؛

ب) يجب أن يكون عامل الأمان لسلاسل الألواح المستخدمة في آلات الرفع 5 على الأقل مع محرك الآلة و3 على الأقل مع محرك يدوي؛

ج) يجب أن لا يقل عامل الأمان لسلاسل الحمل الملحومة والمختومة وسلاسل الرافعات عن ما هو محدد في الوثائق؛

د) يُسمح بربط السلاسل عن طريق اللحام الكهربائي أو اللحام بالوصلات الجديدة المدرجة أو باستخدام وصلات توصيل خاصة؛ بعد الربط، يتم فحص السلسلة واختبار الحمل وفقًا للوثائق.

متطلبات حماية العمال أثناء التركيب والتفكيك على ارتفاعات الهياكل الفولاذية والجاهزة الحاملة

237. يتم تركيب الهياكل الجاهزة المتجانسة ذات الألواح الكبيرة والمتعددة الطوابق وفقًا لـ PPR في الارتفاع، والتي، بالإضافة إلى محتوى PPR على الارتفاع المنصوص عليه في الملحق رقم 6 للقواعد، يجب أن تعكس :

أ) تفاصيل الهياكل التي يتم تركيبها؛

ب) الطرق الفنية لتركيبها الآمن، وطرق رفع وتركيب الهياكل الحاملة المركبة، والقضاء على عدم توازنها أو عدم استقرارها أو تشويهها أثناء هذه العمليات؛

ج) الإشارة إلى موضع وموقع التعزيز في العناصر الهيكلية؛

د) الأحمال المسموح بها على العناصر والهيكل ككل؛

هـ) الاستخدام المطلوب للسلالم والأسطح والسقالات والمنصات وأقفاص الرفع وحوامل التثبيت وغيرها من الوسائل المماثلة والأسوار ومنصات العمل المتنقلة.

238. يجب أن يتم رفع الهياكل الحاملة وأجزائها بطرق تتوافق مع PPR على ارتفاع، بحيث تستبعد الدوران العرضي.

متطلبات حماية العمال للتركيب والتركيب على ارتفاع الهياكل الخشبية

239. عند القيام بأعمال النجارة على ارتفاعات، فإن عوامل الإنتاج الخطرة والضارة الإضافية هي:

أ) حواف حادة ونتوءات وخشونة على سطح قطع العمل والأدوات والمعدات؛

ب) نقل الآلات والآليات؛

ج) الاهتزاز.

240. يحظر وضع عوارض الأرضيات البينية والعلية، وسقوف الحشو، وكذلك وضع درجات السلالم. يجب أن يتم تنفيذ العمل المحدد من السقالات.

241. يجب ربط الألواح أو ألواح الأرضيات المؤقتة الموضوعة على عوارض الأرضيات البينية أو العلية من طرف إلى طرف، ويجب أن يقع مكان وصلها على طول محاور الحزم.

242. يجب توفير العناصر الهيكلية لموقع التجميع في شكلها النهائي. عند تركيب الهياكل الخشبية لا يجوز:

أ) التقطيع والقطع وإجراء عمليات معالجة أخرى للأجزاء والأخشاب المنشورة أو تصنيع الأجزاء الهيكلية على السقالات والهياكل المقامة (باستثناء تركيب الأجزاء في مكانها)؛

ب) إسفين رفوف السقالات والسقالات بقطع الألواح والطوب وغيرها من الأجهزة والمواد غير القياسية؛

ج) وضع السقالات والسلالم والسلالم على المنحدر أو على السقف؛

د) المشي والوقوف على الحواف ودعم السقف. لمرور العمال في الأماكن المحددة، من الضروري وضع أرضية مؤقتة على الحزم بعرض لا يقل عن 0.7 م؛

ه) تفكيك السقالات والسقالات والأرضيات باستخدام طريقة الكهوف والقطع.

و) تجميع الخشب وجذوع الأشجار والأجزاء المعالجة على السقالات.

متطلبات حماية العمال عند تنفيذ أعمال التسقيف وغيرها من الأعمال على أسطح المباني

243. عند القيام بأعمال التسقيف، يجب اتخاذ التدابير اللازمة لمنع تعرض العمال لعوامل إنتاج ضارة إضافية، والتي تشمل:

أ) الحواف الحادة والنتوءات والخشونة على أسطح قطع العمل والأدوات والمعدات؛

ب) ارتفاع درجة حرارة معاجين البيتومين.

ج) خطر الحريق والانفجار للمواد المدرفلة والمصطكي والمخففات والمذيبات المستخدمة؛

د) زيادة تلوث الهواء بالغبار والغاز في منطقة العمل؛

ه) عدم كفاية الإضاءة في منطقة العمل؛

و) خطر الصدمة الكهربائية.

ز) الضوضاء والاهتزاز.

244. وينبغي إدراج تدابير إضافية لمنع تعرض العمال لعوامل الإنتاج الخطرة والضارة أثناء أعمال التسقيف والعزل المائي في تقرير أداء المشروع على الارتفاعات، وفي الخرائط التكنولوجية وتصاريح العمل.

245. يتم قبول العمال لأداء أعمال الأسقف وغيرها من الأعمال على أسطح المباني وفقًا لتصريح العمل بعد التفتيش من قبل المقاول المسؤول أو رئيس العمال جنبًا إلى جنب مع رئيس عمال الهياكل الحاملة للسقف والأسوار و وتحديد حالتهم وإجراءات السلامة.

246. قبل البدء في العمل، يجب عليك:

أ) حماية الشبكة الكهربائية والمعدات الكهربائية الموجودة على مسافة 2.5 متر وأقرب إلى مكان العمل؛

ب) التحقق من قوة العوارض الخشبية.

ج) تحديد مواقع تثبيت أجهزة التثبيت، وتحديد مسار النظام الفرعي المتصل؛

د) تركيب أجهزة التثبيت والتأكد من موثوقيتها؛

ه) إعداد سلالم ومنصات محمولة لنقل واستلام المواد على السطح؛

و) تزويد العمال بمعدات الحماية من السقوط والملابس والأحذية الخاصة وخوذات السلامة.

247. يتم تنفيذ العمل على ارتفاعات دون حواجز وقائية باستخدام أنظمة الإمساك وتحديد المواقع والسلامة و/أو أنظمة الوصول بالحبال وفقًا لـ PPR في الارتفاع أو تصريح العمل.

مسألة 248: لا يجوز الصعود إلى السطح والنزول منه إلا بالدرجات والسلالم المجهزة للصعود إلى السطح. ويحظر استخدام سلالم الحريق لهذه الأغراض.

249. يجب توفير عناصر وأجزاء الأسطح، بما في ذلك وصلات التمدد في طبقات، ومآزر الحماية، وأجزاء من أنابيب الصرف، والمصارف، والبروزات، إلى أماكن العمل في شكل معد، في حاويات.

لا يُسمح بإعداد عناصر وأجزاء التسقيف مباشرة على السطح.

250. لا يُسمح بوضع المواد على السطح إلا في الأماكن التي يوفرها PPR على ارتفاع، مع اتخاذ التدابير لمنع سقوطها، بما في ذلك من تأثير حمل الرياح. أثناء فترات الراحة في العمل، يجب تأمين الأجهزة الفنية والأدوات والمواد أو إزالتها من السطح.

251. يجب أن يتم العمل على تركيب (معلق) المزاريب والممرات والأنابيب الجاهزة وكذلك الأغطية والمظلات على المداخن وأنابيب التهوية وتغطية الحواجز وأجزاء التشطيب من سقالات خاصة أو سقالات عادم أو حمالات ذاتية الرفع أو مصاعد سيارات وكذلك استخدام أنظمة الوصول بالحبل.

لا يسمح باستخدام سلم التمديد عند تركيب المظلات على المداخن وأنابيب التهوية.

252. يتم تزويد الأماكن التي يتم فيها تنفيذ أعمال التسقيف بمخرجين للطوارئ (سلالم) على الأقل، أو هاتف أو وسائل اتصال أخرى، بالإضافة إلى وسائل إطفاء الحرائق الأولية وفقًا للمعايير المعمول بها.

253. عند تنفيذ أعمال التسقيف بعدة وصلات، يجب أن تكون المسافة بينها 10 أمتار على الأقل، ويجب ألا يسبق تطبيق المصطكي الساخن على القاعدة لصق مواد التسقيف بأكثر من 1 متر عمل وصلة واحدة في الأعلى من آخر عموديا غير مسموح به.

254. يتم تطبيق المصطكي والمخففات والمذيبات على السطح في الاتجاه الذي يتزامن مع اتجاه حركة الهواء.

متطلبات حماية العمال عند أداء العمل على المداخن

255. عند أداء العمل على المداخن، عوامل الإنتاج الخطرة والضارة الإضافية هي:

أ) خطر إصابة العمال بسبب سقوط الأجسام، بما في ذلك العناصر الهيكلية للأنبوب؛

ب) وجود الغازات والهباء الجوي، بما في ذلك الدخان المنبعث من المداخن الموجودة؛

ج) أحمال الرياح العالية.

د) فقدان قوة السلالم المثبتة بشكل دائم أو السلالم الخارجية ذات الأقواس المعدنية المدمجة في جدار المدخنة.

256. يحرم عند صعود المدخنة الإمساك بالقوس الأخير العلوي والوقوف عليه.

257. يجب أن تكون مساحة الطبقة العليا من السقالات على الأقل 0.65 متر تحت قمة المدخنة.

258. يجب استخدام مناطق السقالات الموجودة بالأسفل كمنصات التقاط، والتي يجب بناؤها فوق مدخل المدخنة وفوق الممرات ومناطق العمل حيث يوجد خطر إصابة العمال بسبب سقوط الأجسام.

خط مرساة جامد عمودي عمودييوفر مستوى غير مسبوق من الأمان عند صعود/هبوط أي نوع من السلالم الثابتة.

يمكن تركيب خط التثبيت في الداخل، بما في ذلك في الظروف المناخية أو التشغيلية القاسية (مناطق أقصى الشمال، ومنصات الحفر البحرية،).

بفضل تصميمه الخاص، يتحرك المقبض (واقي متحرك من النوع المنزلق) بحرية على طول خط التثبيت الصلب بالكامل دون استخدام اليدين، وبالتالي يوفر حماية مستمرة للمستخدم في جميع أنحاء قسم الصعود/الهبوط بأكمله.

مزايا خط التثبيت الصلب:

• تكوين خط التثبيت العمودي الصلب:

  
  جهاز حماية متحرك من النوع المنزلق (الاستيلاء) (المادة .RVL101)

  يوفر حرية الحركة على طول السلالم العمودية عند الصعود/النزول. يتم تثبيته تلقائيًا على خط التثبيت عند سقوطه.

  تتضمن المجموعة 2 مقابض.

  المواد: الفولاذ المقاوم للصدأ.

  

يتم تنظيم المتطلبات الخاصة بهم بواسطة TR CU 019/2011. لا تخلط بين خطوط التثبيت ومعدات الحماية الشخصية للعمال، حيث يتم تحديد عدد الأشخاص الذين يمكنهم العمل في نفس الوقت على خط التثبيت بشكل فردي لكل نظام من هذا القبيل. يتم الحساب على أساس بيانات مختلفة: طول الخط نفسه، أحد امتداداته التي يعلق عليها العمال، الارتفاع، مادة الهيكل الأساسي الذي تم تركيب نظام الأمان عليه، إلخ. يمكن تثبيت النظام على أي قاعدة - الخرسانة، الخشب، المعدن، إلخ. للتثبيت، يتم استخدام المراسي مع جزء فاصل، مما يوفر الاتصال الأكثر موثوقية.

ميزات التصميم

خط الربط هو نظام ويتضمن تصميمه مكونات مختلفة:

• تركيب اساسي. اعتمادًا على نوع الخط، يمكن أن يكون مرنًا (كابل فولاذي) أو صلبًا (عارضة أو سكة).
• جزء السلامة. تعتمد المجموعة الكاملة لجزء الأمان أيضًا على نوع خط التثبيت. عنصرها الرئيسي هو نقطة متحركة تتدحرج أو تنزلق على طول الناقل. العامل مرتبط به بالفعل باستخدام الحلقات والرافعات.
• عناصر التركيب. يتم استخدامها لتركيب النظام وتأمينه بشكل آمن على سطح القاعدة.

تصنيف

هناك أنواع مختلفة من خطوط التثبيت، تختلف في تصميمها وموقع العنصر الحامل ومواد التصنيع:

• وفقا لاتجاه العنصر الحامل، يتم تمييز الخطوط الرأسية والأفقية.
• من حيث التصميم ومواد التصنيع - مرنة وصلبة.
• حسب وقت الاستخدام - ثابتة ومؤقتة.

مرن

يتمثل الاختلاف في تصميم خطوط التثبيت المرنة في استخدام الكابلات الفولاذية كعنصر حامل. يمكن إجراء التثبيت عموديا وأفقيا، اعتمادا على تفاصيل العمل. تستخدم المراسي النهائية للتثبيت. إذا تجاوز طول خط الكابل 10 أمتار للأنظمة الرأسية و12 مترًا للأنظمة الأفقية، يتم تركيب مراسي إضافية على طولها. خطوة تركيب السحابات الإضافية هي 10-12 متر.

وبما أن الحمل الرئيسي في تصميم الأنظمة المرنة يقع على المثبتات الطرفية، فإن الحزمة تتضمن عناصر تقلل الحمل في حالة سقوط العامل. المخمدات تخدم هذا الغرض. لا يمتص المخمد قوة الهزة التي يتعرض لها الشخص في حالة السقوط. ولهذا الغرض، يتم استخدام ممتصات الصدمات الموجودة في مجموعة معدات الوقاية الشخصية.

يمكن أن تكون أنظمة التثبيت المرنة أحادية الخط أو مزدوجة الخط. يتمثل الاختلاف الكبير في تصميمها في وجود دليل أو دليلين تتحرك على طولهما نقطة الربط المتحركة. يتم استخدام الهياكل ذات الخط الواحد في كثير من الأحيان، حيث يمكن استخدامها للحركة الرأسية والأفقية للأشخاص. لا يمكن استخدام أنظمة الخط المزدوج إلا لضمان سلامة الحركة الأفقية، وفي مثل هذه الحالات يكون من الأفضل تركيب هياكل صلبة تتميز بسهولة التركيب والصيانة والتكلفة المعقولة.

يمكن أن تكون خطوط (الكابلات) المرنة دائمة أو مؤقتة. هذا الأخير يمكن أن يكون كابل، شريط، حبل. تعتبر منتجات الكابلات والأشرطة أكثر موثوقية، لذا فهي تتمتع بنطاق أوسع من التطبيقات. خطوط الحبل المرنة عالمية. فهي لا تؤدي المهام القياسية لخطوط التثبيت فحسب، بل يمكن استخدامها أيضًا كحبل أو حبل قصير. مجال آخر لتطبيق خطوط الحبال هو إجلاء الأشخاص على طول الأسطح الرأسية عندما يتعذر الوصول إلى الطرق الأخرى.

تستخدم خطوط التثبيت المرنة الأفقية لضمان السلامة عند أداء الأعمال المختلفة على الارتفاع، وتستخدم الخطوط العمودية لرفع العمال إلى المرتفعات. يتم تثبيتها على الأسطح التي تتجاوز زاوية ميلها 75 درجة. مثل هذا النظام قادر على توفير توقف فوري تقريبًا وتقليل عمق المماطلة بشكل كبير. يمكن استخدامها على الهياكل من أي نوع. يتم التثبيت على كل من الخطوات وسلسلة الدرج. تستخدم الهياكل الرأسية مجموعة من النوع المنزلق المتحرك، بينما تستخدم الهياكل الأفقية في كثير من الأحيان عربات أسطوانية. يتم تثبيت الخط باستخدام أدلة وسيطة، ويتم استخدام شدادات شد الخط لتحقيق وتثبيت شد الخط المطلوب.

صعب

يتم إنشاء خطوط التثبيت الثابتة الصلبة على أساس شعاع فولاذي (Tee أو I-beam) أو سكك من الألومنيوم. يتم تثبيت العنصر الداعم بشكل صارم على سطح القاعدة في خط مستقيم أو مع الانحناءات، حسب الحالة المحددة. كما هو الحال في الأنظمة المرنة، تتحرك عربة ذات بكرات أو بدون بكرات على طول العارضة الداعمة. يتم توصيل نظام كابلات الأمان بالأخير. تستخدم ممتصات الصدمات لتخفيف الصدمة في حالة السقوط.

يتم تركيب الأنظمة الصلبة على طول حافة أفق التثبيت وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. تستخدم المراسي الهيكلية كعناصر تثبيت:

• نهاية. مثبتة في نهايات الشعاع الداعم.
• متوسط. لا يستخدم في جميع هياكل السلامة. تنشأ الحاجة إليها مع وجود طول كبير لخط التثبيت لتوفير أمان إضافي.

نقاط الربطمصممة للاستخدام مع نوع معين من هيكل السلامة. كقاعدة عامة، يتم استخدام عربات ذات بكرات أو عربات بدون بكرات كنقاط متحركة، حيث يتم تركيب حبال أو كابلات الأمان الذاتي. عند العمل على ارتفاعات في ظروف غير مدعومة، من الضروري استخدام معدات السلامة الاحتياطية - خط التثبيت والحبل. على عكس الهياكل المرنة، يمكن استخدام الهياكل الصلبة الثابتة دون قيود.

كقاعدة عامة، تم تصميم خطوط التثبيت بحيث يكون هناك عامل واحد على مسافة واحدة (بين مثبتات التثبيت المجاورة)، ولكن مع زيادة متناسبة في التفاوتات الفنية، من الممكن تصنيع الهياكل التي يمكن أن يكون فيها عدد أكبر من الأشخاص بين وحدتين الربط. في خطوط التثبيت الصلبة، يتم توزيع الحمل بين أدوات التثبيت المتجاورة بالتساوي، بينما في هياكل الأمان المرنة، يقع الحمل الرئيسي على المراسي الطرفية.

يمكن أن تكون خطوط التثبيت الصلبة الثابتة على شكل حرف T أو ملفوفة. في الحالة الأولى، يتم استخدام شعاع T أو I-beam كعنصر حامل. في الهياكل الجانبية، يكون العنصر الحامل عبارة عن مقطع جانبي مفتوح للمقطع العرضي المستطيل مع فتحة طولية على طوله بالكامل. يتم تثبيت عربة الأسطوانة داخل العلامة التجارية أو الملف الشخصي، وهو العنصر الرئيسي لنقطة الربط المنقولة. ويتم ربط كابلات الأمان أو الرافعات بدورها بها.

يتم تركيب خطوط التثبيت على ارتفاع لا يقل عن مستوى الصدر. ومن الأفضل وضعها فوق مستوى رأس الشخص. يمنع تركيب خطوط أمان تحت مستوى قدم العامل. يمكن أن تكون أعمدة التثبيت بأي تصميم (الأرضية، الجدار، السقف). يتم تركيبها باستخدام قضبان ملولبة M12 على لوحة تركيب إضافية.

طلب

وتتمثل المهمة الرئيسية لخط التثبيت في امتصاص الصدمة إذا سقط شخص من ارتفاع. ولا يمكن استخدامها إلا مع معدات الحماية الشخصية المختلفة (الكابلات، والرافعات، والحلقات، وما إلى ذلك). تُستخدم هذه الأنظمة لأداء مجموعة واسعة من الأعمال:

• تسلق الجبال الصناعي.
• أعمال الترميم والتشطيب والواجهات.
• تسقيف.
• الرفع إلى ارتفاعات كبيرة (الصواري والدعامات).
• النزول إلى الآبار وأكثر من ذلك بكثير.

اختيار خط المرساة

تقدم شركة Anchor Lines LLC جميع أنواع هياكل السلامة. لاختيار الخيار الأفضل، عليك أن تأخذ في الاعتبار المعلمات التالية:

• أبعاد الهيكل.
• عدد أماكن العمل.
• درجة الحرية اللازمة للعامل.
• ضرورة التأكد من أداء العمل أثناء الجلوس.
• نوع وشروط العمل.

يتم تصنيع جميع مكونات خطوط التثبيت بطريقة تضمن حماية العامل ليس فقط من السقوط العرضي، ولكن أيضًا من إصابة اليدين. يجب أن يتوافق كل عنصر تمامًا مع متطلبات المعايير.

قواعد التشغيل

لا يعتمد ضمان سلامة العمال على جودة خطوط التثبيت المستخدمة فحسب، بل يعتمد أيضًا على الامتثال لقواعد تشغيلها:

• يجب على جميع المتخصصين المسموح لهم باستخدام هذه الأنظمة أن يخضعوا أولاً للتدريب على العمل على ارتفاعات عالية.
• يتم إصدار شهادة للعمال المسموح لهم بالعمل على المرتفعات مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات.
• لا يُسمح للأشخاص الذين لديهم موانع طبية لمثل هذا العمل بالعمل.
• يتم التحقق من سلامة جميع عناصر هيكل السلامة قبل كل استخدام. يجب ألا يكون هناك أي ضرر للحلقات أو الرافعات أو الحلقات. لا يمكن استخدام خط يحتوي على عناصر هيكلية تالفة. يتم إجراء الفحص بواسطة عمال ينتمون إلى مجموعة السلامة 3 (وفقًا لقواعد سلامة العمل عند أداء العمل على ارتفاعات).
• يجب أن يتم تشغيل خطوط التثبيت وفقًا للتعليمات التي وضعتها الشركة المصنعة.
• عند تخزين المعدات، من الضروري القضاء تمامًا على إمكانية احتكاكها بالزوايا الحادة والأسطح الكاشطة وما إلى ذلك.
• أثناء تخزين خط التثبيت، من الضروري استبعاد إمكانية التعرض للرطوبة أو المواد الكيميائية العدوانية أو درجات الحرارة المرتفعة للغاية أو المنخفضة للغاية.
• لا يمكن استخدام خطوط الربط إلا كمجموعة كاملة، ولا يُسمح بالاستخدام المنفصل لعناصرها.
• في حالة الطوارئ، يجب على الشركة التي تستخدم خطوط التثبيت أن تضع خطة إنقاذ مفصلة.

تتطلب الوثائق التنظيمية إجراء عمليات تفتيش منتظمة إلزامية لخطوط التثبيت. يتم إجراء اختبار الحمل الثابت مرة واحدة على الأقل في السنة. يتم تحديد حجم الأحمال اعتمادًا على تصميم خط التثبيت وفقًا لتعليمات التشغيل وتوصيات الشركة المصنعة. تخضع أيضًا المنتجات التي تعرضت لصدمات خطيرة أثناء التشغيل للاختبار الإلزامي. في هذه الحالة، يتم إجراء فحص غير مجدول، بغض النظر عن فترة استخدام وتخزين خط التثبيت. يتم إدخال جميع نتائج الاختبار في بطاقة خاصة يتم وضعها على كل سطر ربط.

ليس فقط الحمل الديناميكي القوي، ولكن أيضًا العوامل السلبية الأخرى التي تؤثر على هياكل السلامة أثناء تشغيلها يمكن أن تقصر الفترة القياسية بين عمليتي التفتيش. إذا تعرض المنتج لمواد كيميائية أو درجة حرارة أو غيرها من التأثيرات الخطيرة أثناء التخزين، فيجب فحصه قبل الاستخدام. والغرض منه هو تحديد احتمالية تلف خط التثبيت نتيجة التأثير الشديد عليه. يتم استبدال العناصر الهيكلية وفقًا للوثائق التنظيمية، مع مراعاة درجة التآكل. يمكن إجراء إصلاح خطوط التثبيت إما من قبل الشركة المصنعة أو من قبل الشركات التي لديها الشهادة المناسبة. الإصلاح الذاتي لخط التثبيت أو أجزائه أمر غير مقبول.

سيساعد خط التثبيت الموثوق به والامتثال لقواعد تشغيله على ضمان أقصى قدر من السلامة للعمال أثناء أداء العمل على ارتفاعات. كما أنها تجعل من الممكن تقليل احتمالية التسبب في ضرر كبير لصحة الإنسان وحياته في حالة الطوارئ.

خط التثبيت هو أحد مكونات نظام السلامة في الارتفاع، والذي يتضمن حبلًا صناعيًا أو كابلًا فولاذيًا أو هيكلًا معدنيًا صلبًا مثبتًا على دعامة، والذي يمكن ربط مكونات أخرى من النظام الفرعي للتوصيل وامتصاص الصدمات لضمان الحركة الآمنة للعامل وأداء العمل على ارتفاعات.

بالإضافة إلى الجزء الحامل - الحبل أو الكابل أو الهيكل المعدني - قد يشتمل خط التثبيت على مكونات أخرى: وسائل شد الخط، وأجهزة امتصاص الصدمات، ونقاط التثبيت المتنقلة.

يمكن للعامل الاتصال بخط التثبيت باستخدام حبل أمان أو تقييد، أو جهاز أمان، أو معدات الوقاية الشخصية القابلة للسحب. يعتمد اختيار طريقة الاتصال على نوع نظام الأمان ونوع خط التثبيت.

يمكن تقسيم خطوط التثبيت إلى مجموعتين كبيرتين: صلبة ومرنة.

المكون الرئيسي خط مرساة جامد- سكة حديدية أو حبل سلكي متصل بالهيكل بطريقة تجعل الحركة الجانبية للخط محدودة. عادة ما يتم تثبيت خطوط التثبيت الصلبة لفترة طويلة من الزمن وهي مخصصة للعمل الدوري. وعادةً ما تتطلب تركيبها وقتًا وعمالة أطول من الخطوط المرنة المتنقلة، ولكنها متينة وموثوقة وسهلة التشغيل.

خط مرساة مرنيتضمن حبلاً من الألياف الاصطناعية أو حبلاً سلكياً متصلاً بجهاز تثبيت واحد أو أكثر. بشكل عام، يمكن استخدام خطوط التثبيت المرنة مع مجموعة متنوعة من أجهزة التثبيت، مما يسمح باستخدامها في مجموعة متنوعة من الظروف. يجب حماية خطوط التثبيت المرنة من ملامسة الحواف الحادة التي قد تسبب ضررًا. أحد الأمثلة على خط الربط المرن هو بيتزل جريلون.

خط مرساة جامد

خط مرساة مرن

شريان الحياة المؤقت للمخيم مزود بحلقات شد ومرساة

يمكن وضع خطوط التثبيت في الفضاء أفقيًا أو رأسيًا أو بزاوية على السطح.

خطوط الربط الأفقيةتستخدم على نطاق واسع في أنظمة ضبط النفس والسلامة. تشتمل الخطوط الأفقية ذات الحبال أو الكابلات الاصطناعية عادةً على جهاز لشد الخط. في هذه الحالة، من المستحيل إنشاء قوة شد أكبر مما تسمح به الشركة المصنعة، لأن هذا يزيد بشكل كبير من الحمل على أجهزة التثبيت والدعم. عندما يزيد طول الحبل عن 12 م، يجب تركيب دعامات وسطية لا تزيد المسافة بينها عن 12 م، ويعتبر خط التثبيت الأفقي مثالياً لأداء أعمال الصيانة على الأسطح والمنحدرات.

للحركة على طول الطائرات العمودية أو المائلة يتم استخدامها خطوط التثبيت العمودية والمائلة. في هذه الحالة، لتوصيل العامل، يجب استخدام جهاز أمان من النوع المنزلق، والذي يتم قفله تلقائيًا في حالة السقوط. يجب أن يكون جهاز التثبيت المستخدم متوافقًا مع خط التثبيت. يمكن استخدام مثل هذه الأجهزة بيتزل في اسرع وقت ممكنأو معسكر جوبلن .

تستخدم أنظمة الوصول بالحبل خطين تثبيت مرنين عموديين منفصلين مصنوعين من حبل اصطناعي خاص (كابل أقل شيوعًا)، والذي يتمتع بقوة معينة وخصائص ديناميكية، والتي يجب تأكيدها من خلال الامتثال لمعايير الدولة.

خط مرساة عمودي مرن

خط مرساة مرن ومائل

للاتصال بخط التثبيت، يمكن استخدام نقاط الربط المتنقلة - أجهزة خاصة، غالبًا ما تكون مصممة للاستخدام فقط مع نوع معين من خط التثبيت وتعمل وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة. يمكن أن تكون نقاط الربط المتنقلة على شكل عربة أو قوس. قد يتم تصميم نقطة الربط المتنقلة للتغلب على الدعامات المتوسطة على خط التثبيت دون فصلها عن الخط.

نقطة ربط متنقلة

قد تحتوي خطوط التثبيت على ممتصات صدمات مدمجة تعمل على تقليل الحمل الذي يحدث عندما ينخفض ​​العامل إلى قيمة مقبولة لا تؤدي إلى تدمير الخط.

بناءً على مدة الاستخدام، يمكن تقسيم خطوط التثبيت إلى مؤقتة ودائمة.

خطوط ربط مؤقتةتفكيكها بعد الانتهاء من العمل. خطوط ربط دائمةتستخدم للعمل الدوري. على سبيل المثال، يمكن استخدام خط التثبيت الدائم على سطح المبنى أو الهيكل للتنظيف الدوري للسقف من الثلج والجليد، وتنظيف المزاريب، وإصلاح السقف.

يتمتع استخدام خطوط التثبيت الدائمة بميزة كبيرة: ليست هناك حاجة لتحديد نقاط الدعم، أو تثبيت أجهزة التثبيت، أو تأمين خطوط التثبيت، وما إلى ذلك في كل مرة. وهذا يزيد من سرعة إنجاز العمل، وكذلك السلامة، حيث يتم تقليل عدد الإجراءات التي تتطلب مستوى عال من الكفاءة والتي يمكن ارتكاب خطأ فيها. يجب صيانة خطوط التثبيت المثبتة لفترة طويلة من الزمن: الفحص الدوري والرفض واستبدال الأجزاء التالفة. بالنسبة للعمل الدوري، تعتبر خطوط التثبيت الصلبة أو خطوط التثبيت المرنة ذات الكابلات الفولاذية أكثر ملاءمة نظرًا لقوتها ومقاومتها للتأثيرات الخارجية.

يتيح لك الجمع بين خطوط التثبيت مع بعضها البعض ومع معدات الحماية الشخصية الأخرى ضد السقوط من ارتفاع توسيع منطقة الحركة الآمنة للعامل.

منطقة التطبيق

وفقا لل قواعد حماية العمال عند العمل على ارتفاعاتلضمان سلامة العمال الذين يصعدون إلى أماكن العمل باستخدام السلالم أو الأقواس أو مسامير الدرجات إلى ارتفاع يزيد عن 5 أمتار، يجب أن تكون الهياكل والمعدات والمباني والهياكل مجهزة بأنظمة السلامة.

الدعامات المعدنية والخرسانة المسلحة لخطوط الكهرباء العلوية وبوابات المفاتيح الكهربائية المفتوحة للمحطات الفرعية، بالإضافة إلى الهياكل والمعدات والمباني والهياكل الأخرى، التي تتم صيانتها وإصلاحها على ارتفاعات.

تصميم ومبدأ تشغيل قضبان لاذعة على شكل C

قامت شركتنا، بناءً على أفضل الخبرات الأجنبية، بتطوير وفقًا لـ GOST R 353-1-2008 وأدخلت في الإنتاج وسيلة للحماية من السقوط من ارتفاع، وهي مصممة لضمان استمرارية التأمين للكهربائي عند الصعود ( تنازلي) إلى دعامات الخطوط الهوائية 35-750 كيلو فولت وبوابات ORU.

تتكون وسيلة الحماية هذه من خط تثبيت صلب (RAL) متصل بشكل دائم بدعامة الخط العلوي أو بوابة المفاتيح الكهربائية الخارجية وعربة أمان قابلة للإزالة مع ممتص للصدمات، والذي يتحرك بحرية على طول RAL، وفي حالة حدوث عطل ( سقوط) العامل عند الصعود/النزول من الدعم، يتم تثبيته على RAL، وبالتالي يمنع العامل من السقوط. عند التسلق على أحد الدعامات، يتم تثبيت عربة الأمان على BAL، ويتم تثبيت ممتص الصدمات بحلقة تسلق إلى نقطة التثبيت الخاصة بحزام أمان العامل الموجود على الصدر. يحد ممتص الصدمات، وفقًا لـ GOST R 353-1-2008، من ارتفاع السقوط والحمل الديناميكي على العامل أثناء السقوط.

شريان الحياة الثابت ZHAL متاح في تعديلين:

• بدون خطوات (للدعامات ذات البراغي المتدرجة) ؛
• مع خطوات ناتئ (للدعامات بدون مسامير متدرجة، والدعامات متعددة الأوجه والدعامات الخرسانية المسلحة).

يتكون دليل الأمان على شكل مقطع جانبي شبه مفتوح على شكل حرف C ذو مقطع عرضي مستطيل (48 × 32 × 3) مم مع فتحات مستطيلة مثقوبة على طول المظهر الجانبي بالكامل على فترات 40 مم.

يحتوي دليل السلامة، جنبًا إلى جنب مع السلم، على درجات ناتئة. الخطوات ملحومة بدليل السلامة ولها سطح مضاد للانزلاق وحواف جانبية بارتفاع 20 مم. المسافة بين الخطوات 280 ملم.

يتم إرفاق دليل السلامة بشكل دائم بهياكل عمود الدعم أو البوابة التي يصعد (يهبط) العامل من خلالها. يتم ربط أقسام منفصلة من دليل الأمان معًا باستخدام عناصر التوصيل، وفي الأماكن التي يكون فيها عمود الدعم "مكسورًا"، يتم استخدام أدلة الأمان الشعاعية للاتصال.

يتكون جهاز الحماية من السقوط من النوع المنزلق من: عربة أمان وحبل مخمد وحلقة تسلق. يتم ربط حبل المثبط بعربة الأمان وحلقة تسلق.

قبل الصعود على الدعم، يتم إدخال عربة الأمان داخل دليل الأمان، ويتم ربط حبل التخميد بنقطة التثبيت الخاصة بحزام أمان العامل.

عندما يقوم العامل بالصعود (النزول) على أحد الدعامات، تتحرك عربة الأمان داخل دليل السلامة.

إذا سقط عامل، يتم حظر الحركة الهبوطية لعربة الأمان داخل دليل الأمان عن طريق ربط سدادة عربة الأمان بفتحة الثقب الموجودة في الدليل، وبالتالي منع العامل من المزيد من السقوط من ارتفاع.

مزايا

إن استخدام نظام السلامة يضمن استمرارية التأمين للعامل عند الصعود أو النزول على دعامة خط هوائية ويزيد من السلامة والإنتاجية مقارنة بطرق التأمين الأخرى عند الصعود إلى دعامة.

إن استخدام آلية التدحرج لعربة الأمان يقلل من الاحتكاك ويضمن حركة سلسة لعربة الأمان داخل دليل الأمان، كما يسمح أيضًا بالحركة المثلى داخل دليل الأمان عند المفاصل والانحناءات. يؤدي الجمع بين دليل السلامة والسلم إلى زيادة راحة التسلق على الدعامات غير المجهزة بسلالم ثابتة أو أقواس أو براغي متدرجة.

من أجل راحة وأمان التسلق على الدعامة، وكذلك للحد من صعود الأشخاص غير المصرح لهم على الدعامة، تم تصنيع الجزء السفلي من BAL بخطوات قابلة للإزالة، والتي يقوم العاملون بتثبيتها (إزالتها) قبل التسلق (بعد النزول) عليها الدعم.

يتم ربط الأجزاء السفلية من BAL بالدعامة باستخدام صواميل مضادة للتخريب تلبي متطلبات PJSC FGC UES.