27.12.15

رينو داستر الجديدة ونيسان تيرانو: أيهما أفضل؟

يمكن تسمية رينو داستر ونيسان تيرانو، إن لم يكنا أشقاء، ثم أقارب بالدم. أوجه التشابه مرئية في كل شيء تقريبًا. ويشمل ذلك المظهر والأبعاد والديكور الداخلي للسيارات والأداء الديناميكي المماثل والمعدات التقنية.

ولكن هناك عدد من الاختلافات. على الرغم من "علاقة الدم"، فإن عمليات الانتقال ليست متشابهة في كل شيء. ربما يكون القول بأن الجزء الأكبر منها مهماً ليس صحيحاً. ولكن أول الأشياء أولا.

مظهر

تبدأ أوجه التشابه بين عمليات الانتقال في المظهر. من الصعب عدم النظر إليهم. ولكن في معلمة المقارنة هذه هناك أيضًا اختلافات تجعل كل سيارة فريدة ولا تُنسى بطريقتها الخاصة.

إذا تحدثنا عن التفاصيل، فإن الاختلافات الأساسية تشمل المصابيح الأمامية والخلفية والأمامية والمصدات والحواف وشبكات المبرد. كل شيء آخر يمكن أن يسمى بشكل صحيح ليس التغييرات، ولكن إعادة التصميم. ولكن مزيج الاختلافات الصغيرة هو الذي يخلق المظهر الفريد لكل كروس.

تبدو نيسان تيرانو أكثر "صلابة وثقة". رينو داستر هي نسخة اقتصادية صريحة من سيارة كبيرة. لا يضيف أي وضع خاص لصاحبه. لذلك، في النزاع على القيادة، ليست نيسان تيرانو هي التي تتقدم بفارق بسيط، بل حلول التصميم للمطورين اليابانيين.

الداخلية

حصلت أحدث نسخة من نيسان تيرانو على عجلة قيادة جديدة تحمل شعار الشركة. تم استبدال الشكل الدائري المعتاد للانحرافات بشكل مستطيل شبه منحرف، وظهر غطاء على المقصورة لكل شيء صغير. لقد تغير تصميم عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران قليلاً (بدلاً من الأسوأ). لقد ظهر نظام صوتي خاص. ربما يكون القول بأنه أفضل بكثير من السابق غير صحيح. في رينو، يتم التعبير عن هذا العنصر بشكل جمالي أكبر، وتكون الصورة على شاشة أكبر أكثر سخونة وأكثر وضوحا. تعرض الإصدارات العليا من نيسان الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية على هذه الشاشة، لكن موقع الشاشة ليس جيدًا - منخفض جدًا.

ما رأيك في هاتين السيارتين؟ شارك برأيك في التعليقات!

كل المقالات

في كثير من الأحيان، تنتج شركات صناعة السيارات المتنافسة نماذج مماثلة، ويواجه المشتري خيارا: أيهما أفضل. اليوم سنقوم بمقارنة سيارتين كروس أوفر متشابهتين، نيسان تيرانو ورينو داستر. على الرغم من التشابه في العديد من النواحي، إلا أن هذه السيارات لا تزال لديها عدد من الاختلافات. لذلك دعونا معرفة ذلك ما الفرق بين نيسان تيرانو ورينو داستر؟وما يجب أن يعرفه سائق السيارة قبل الشراء.

المميزات والعيوب

من خلال نظرة سريعة على السيارتين من الجانب، قد تعتقد أن هذا هو نفس الطراز، لكن الكروس أوفر تبدو متشابهة إلى حد كبير. وهذا ليس مفاجئا، لأنه يتم إنشاء Terrano و Duster على نفس منصة B0.

تشتهر المنصة المعيارية بموثوقيتها وعمليتها ولها تصميم معقد إلى حد ما يفتح إمكانيات قيادة رائعة للسائق.

وبالتالي، تأتي الدعامات المعززة كاملة مع ممتصات الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية، كما تم تجهيز نسخة الدفع الرباعي بنظام دفع متعدد الوصلات.

يتم ضمان الجر الجيد للسيارة من خلال أداة التوصيل GKN المصنوعة من مواد عالية القوة. ومن الجدير بالذكر الخلوص الأرضي المذهل الذي يبلغ 210 ملم، مما يجعل القيادة أكثر راحة ومظهر السيارة محترم.

على الرغم من حقيقة أن كليهما نيسان تيرانو ورينو داسترتتم مقارنتها من حيث الخصائص التقنية والميزات المرئية. ومن بين الاختلافات الخارجية نلاحظ ما يلي:

• يتم تمثيل شكل مصد Terrano، تمامًا مثل شبكة المبرد، بتصميم أكثر أصالة وقوة وجاذبية مقارنةً بالمصد العملي وشبكة Duster، والتي لا تتعقد بعناصر زخرفية إضافية؛
• إذا نظرت عن كثب، ستلاحظ الفرق في شكل المصابيح الأمامية والخلفية، حيث تبدو المصابيح الأمامية الزاوية في Terrano أكثر جاذبية وتطوراً؛
• يحتوي تصميم جنوط العجلات أيضًا على عدد من الاختلافات. إذا رأينا في Terrano تصميمًا غير قياسي إلى حد ما مكونًا من خمس بتلات، فإن Duster تقدم عجلات قياسية بدون عناصر زخرفية.

إحدى مزايا Terrano هي مظهرها العدواني والقوي.

• قضبان السقف مثبتة على السطح
• خلوص أرضي مرتفع,
• الفوانيس الزاوية,

كل هذا وأكثر يجعل السيارة جذابة في نظر المشتري.

لكنها في الوقت نفسه أقل عملية من Duster: لنأخذها على الأقل كمثال عيب Terrano هو شبكة المبرد المطلية بالمينا.بالنسبة للطرق الأوروبية المثالية، لا يمثل هذا مشكلة بالطبع، ولكن عند القيادة على أرض وعرة، سرعان ما تصبح المينا مغطاة بخدوش غير جمالية.

الفرق بين رينو داستر ونيسان تيرانوبعد الفحص الأولي، يعد تصميم Terrano مفهومًا أكثر إثارة للاهتمام، حيث يجمع بنجاح بين القوة والأناقة والموثوقية والقيادة والتطبيق العملي والمظهر المغناطيسي.

تبدو Duster أبسط، ولكن لديها ميزة لا يمكن إنكارها: إن بساطة العناصر الزخرفية تجعل Duster أكثر قدرة على التكيف مع ظروف الطريق غير المواتية، لذلك يعد هذا خيارًا مثاليًا للقيادة على الأراضي الوعرة.

الخيارات والأسعار

والآن حان الوقت مقارنة بين نيسان تيرانو ورينو داسترفي دراسة أعمق. دعونا ننظر إلى كل نموذج على حدة.

يبدأ تاريخ نيسان تيرانو في الثمانينيات، عندما كان هناك طلب على قيادة سيارات الدفع الرباعي ذات القدرة العالية على اختراق الضاحية. بالنظر إلى صور السيارات من تلك السنوات، من الصعب أن نتخيل أنه بعد ثلاثة عقود ستتحول سيارة الدفع الرباعي إلى مثل هذا التقاطع المشرق والمحترم. سيتم استبدال الأشكال الزاويّة والبسيطة بخطوط ناعمة، وسيتم استبدال البساطة الداخلية بالتفكير في كل التفاصيل.

حدثت تغييرات خطيرة في المظهر والمعدات التقنية للنموذج في عام 2013، عندما دخل الجيل الثالث إلى السوق العالمية. في عام 2017، تم تقديم Terrano المحدث للجمهور العالمي، وهو ما يمثل الكمال في الشكل والمحتوى. على الرغم من حقيقة أن السيارة تم تطويرها على منصة اقتصادية، فقد تم وضع الكثير من التفكير الإبداعي فيها مما جعل Terrano تبدو رائعة.

ونرى هنا عناصر مستعارة ومعدلة قليلاً من رينو سانديرو ولوجان، مثل دعامات ماكفرسون المعززة ووجود شعاع الالتواء في نسخة الدفع الخلفي. يشبه الجزء الأمامي سيارة نافارا الأسطورية التي اشتهرت في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تضفي ملامح العجلات الضخمة والباب الواسع على المظهر الخارجي مظهرًا جذابًا.

لقد قطعت رينو داستر أيضًا رحلة امتدت لعقود من الزمن ووصلت إلى ارتفاعات معينة على مدار سنوات التحديثات. في البداية، تم وضع السيارة على أنها سيارة كروس اقتصادية تجمع بين الميزات الجذابة والتكلفة المناسبة. اقترضت السيارة الكثير من داسيا لوجان، والتي يمكن ملاحظتها حتى في لمحة سريعة، ولكن في الوقت نفسه، في النموذج المحدث، نرى زيادة الخلوص الأرضي وحواف كبيرة.

يجذب الجزء الأمامي بصريات متعددة المكونات، وشكل المؤخرة المشدود وشبكة المبرد الكبيرة، والتي، مع ذلك، أقل شأنا في خصائصها الخارجية من شبكة Terrano. ولكن، إذا كان الجزء الأمامي من Duster هو فخره، فلا يمكن قول الشيء نفسه عن الجزء الخلفي. وهنا التزم المصممون بقاعدة "البساطة في كل شيء". تسبب الأشكال غير المتناسبة للفوانيس أيضًا مشاعر متضاربة.

لذا فإن الاختلاف في المظهر الخارجي للسيارات يكمن في المقام الأول في شكل الأضواء وشبكة المبرد والمصدات والجنوط. هناك سمات مميزة أخرى، لكنها خفية ويمكن حذفها. على خلفية كل هذه الاختلافات، يفوز تيرانو بشكل ملحوظ. لذلك، فيما يتعلق بالمظهر الخارجي في معركة العمالقة، النتيجة هي 1:0 لصالح نيسان.

يعد التصميم الداخلي أيضًا عاملاً مهمًا عند اختيار السيارة. لاحظ أن التصميم الداخلي للنماذج متشابه بشكل عام، لكننا ما زلنا في نيسان نرى أشياء صغيرة ممتعة مثل وجود حجرات القفازات مع غطاء إغلاق وكاشفات تدفق هواء لطيفة جدًا، وهو ما لا تمتلكه Duster. في الوقت نفسه، لا يوجد لدى Duster ولا Nissan خيار شائع اليوم كعمود توجيه متعدد الوظائف.

لن تتمكن من ضبط ارتفاع عجلة القيادة حسب رغبتك، وهو بالتأكيد عيب كبير في كلا الطرازين. تم تجهيز كل من نيسان ورينو بنظام الوسائط المتعددة، فقط في النموذج الأول يقع أقل قليلا، وهو ليس مناسبا دائما، وشاشة اللمس ليست أقل من 5 بوصات. ولكن للتعويض عن هذا النقص، قام مصممو نيسان بتجهيز الكروس أوفر بكاميرا للرؤية الخلفية، وهو ما لم يفكر فيه مبدعو Duster. يأتي الجزء الداخلي من كلا الطرازين مزودًا بتطعيمات من القماش بشكل قياسي. المفروشات الجلدية تكلف أكثر. سيكون عليك أيضًا دفع مبلغ إضافي مقابل مساند الذراعين.

يعد كل من المظهر الخارجي والداخلي للسيارة بالتأكيد معايير اختيار مهمة، ولكن العنصر الفني للنموذج هو الأكثر أهمية بالنسبة للمشتري. دعونا نفكر الاختلافات في محركات نيسان تيرانو ورينو داستروهي مهمة.

تقدم Terrano اختلافًا طفيفًا في اختيار المحركات. لا يمكننا الاختيار إلا بين خيارين، محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 102 حصان. أو وحدة سعة 2 لتر تنتج 135 حصانًا.

في هذا الصدد، تبدو المنفضة أكثر ثراء: هنا لدينا ثلاث وحدات، واحدة ديزل واثنتان بنزين. محرك الديزل يأتي بنظام الدفع الرباعي ويولد قوة 90 حصان. الوحدة اقتصادية للغاية، والاستهلاك لكل مائة يزيد قليلا عن خمسة لترات من الوقود. نؤكد أن نسخة رينو بسعة 2 لتر تتمتع بجر أفضل من النسخة المماثلة من منافستها.

تتوفر نيسان 2017 بأربعة مستويات.

• يوفر الطراز الأساسي مجموعة أساسية من الميزات الاختيارية: عجلات مقاس 16 بوصة، والوسائط المتعددة، ونظام الاتصال اللاسلكي، وتكييف الهواء، والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل يدويًا، وما إلى ذلك. يمكن شراء الإصدار الأساسي مقابل 670.000 روبل روسي.
• بالنسبة للميزات الاختيارية الكبيرة، مثل المقاعد المدفأة أو التحكم في السرعة في باقة Elegance أو النوافذ الخلفية الكهربائية في Elegance Plus، سيتعين عليك دفع 45 إلى 55 ألف روبل إضافية.
• وأخيرًا، لا تتمتع النسخة الفاخرة من Tecna بجميع مزايا الإصدارات المذكورة أعلاه فحسب، بل تحتوي أيضًا على نظام وسائط متعددة متعدد الوظائف ونظام تثبيت ديناميكي وتقليم جلدي. يمكنك شراء Tekna بسعر يبدأ من 965000 روبل.

تقدم Duster الاختيار من بين ثلاثة تكوينات تختلف في المعايير الفنية وبالطبع السعر. لذا،

• النسخة الأساسية مزودة بمحرك سعة 1.6 لتر بقوة 102 حصان. ولا يمكن إرضاءها بإمكانياتها الاختيارية الواسعة، إلا أن المصممين زودوها بنظام ABS وإعادة تدوير الهواء ونافذة خلفية مُدفأة وعدد من الخيارات الأخرى الشائعة اليوم. تباع المعدات الأساسية بسعر 492000 روبل.
• يأتي بعد ذلك طراز Expression، الذي يأتي مزودًا بناقل حركة يدوي بست سرعات ونوعين من محركات البنزين – 102 و135 حصانًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك شراء نسخة بمحرك ديزل بقوة 90 حصان. سعر Expression أعلى قليلاً من 565000 روبل.
• لخبراء الراحة، تم إنشاء نسخة فاخرة، وهي ليست أقل شأنا من نيسان. مقابل 760.000 روبل. سوف تحصل على مجموعة واسعة من الخيارات، بدءًا من نظام الأمان المتطور وحتى تكييف الهواء وتعديل ارتفاع مقعد السائق وعمود التوجيه والقفل المركزي ونظام الصوت وغير ذلك الكثير.

تحديد

إذا تحدثنا عن الفرق بين النماذج من حيث قوة المحرك، فمن الصعب تحديد الاختلافات الخطيرة هنا، لأن عمليات الانتقال يتم إنشاؤها وفقًا لنوع واحد.

ويقدم كلا الطرازين وحدات بنزين سعة 1.6 و2 لتر بقوة تتراوح بين 102 إلى 135 حصان. لكن في النسخة الفاخرة من تيرانو، يمكن للمحرك أن ينتج 195 نيوتن متر، بينما تنتج رينو 190 نيوتن متر فقط، على الرغم من أن هذا ليس فرقًا كبيرًا.

إلى جانب ذلك، يتحدث المحترفون وسائقو السيارات أنفسهم بشكل إيجابي عن محرك الديزل رينو بقوة 109 حصان، والذي يجمع بين الكفاءة والديناميكيات الجيدة. يمكن للنسخة المحدثة من رينو أن تفتخر أيضًا بمحرك توربيني. نيسان ليس لديها مثل هذا المنتج الجديد حتى الآن.

كما أن تصميم الدفع الرباعي وعلبة التروس متشابهان أيضًا. تأتي المحركات مع ناقل حركة يدوي بخمس وست سرعات. ولكن، إذا كانت المحركات وعلبة التروس لا تسبب أي شكاوى، فلا يمكن قول الشيء نفسه عن عزل الصوت. يسبب التعليق أيضًا آراء متضاربة. إنها صلبة، وهو أمر ضروري من ناحية عند القيادة على الأراضي الوعرة، ولكن من ناحية أخرى، تقلل من مستوى الراحة على الطريق العادي.

فيما يتعلق بالقدرة عبر البلاد، فإن رينو في المقدمة: تصميمها الهادئ والبسيط وغياب العناصر المطلية في الجزء السفلي من المصد يمنح السائق الثقة - عند القيادة على الطرق الوعرة، لا داعي للخوف من الخدوش. بالإضافة إلى ذلك، عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع المنحدرات، تتفوق رينو مرة أخرى على تيرانو، التي يجعلها تصميمها الأنيق عرضة للخطر عند مواجهة اختبار القوة هذا.

اختبار القيادة: رينو داستر ونيسان تيرانو

حان الوقت لوضع منافسيك على المحك. اذهب للعمل! الانطباع الأول لسائق نيسان هو الشعور بالراحة والشعور بالتفوق على الطريق، لأن كل التفاصيل الصغيرة، كل تفاصيل المقصورة الداخلية تمنح السائق هذا الشعور المسكر. عجلة قيادة مريحة، وتصميم داخلي واسع، وموسيقى مشتعلة في مكبرات الصوت، ويبدو الأمر جيدًا، لأن المصممين عملوا بجد على الوسائط المتعددة. يعض سائق Duster شفته بحسد ويضغط على دواسة الوقود.

والآن يندفع Terrano الفاخر و Duster المتواضع عبر طين الطرق الوعرة الروسية. صورة رائعة، ولكن... ماذا حدث؟.. بشكل غير متوقع، أثناء التغلب على تسلق شديد الانحدار، تتعثر نيسان في مستنقع يائس، بينما تواصل داستر طريقها لقهر آفاق جديدة. ومع ذلك، فليس من قبيل الصدفة أنهم يقولون إن الجمال يتطلب التضحية، وفي هذه الحالة، يأتي المظهر الجميل على حساب التطبيق العملي. والأهم من ذلك، الصورة الجميلة أو الموثوقية - أنت تختار.

نتائج المقارنة

لذلك، دعونا نلخص. على الرغم من أن نيسان تيرانو ورينو داستر يعتبران نموذجين توأمين، إلا أن بينهما اختلافات كبيرة. من حيث المظهر والداخلية، تخسر رينو بالتأكيد. المحتوى الفني مشابه، ولكن مرة أخرى توفر Terrano المزيد من الفرص للقيادة المريحة وعدد من الميزات الاختيارية. لكن في الوقت نفسه، تعتبر رينو أكثر عملية وموثوقية واقتصادية. ويكلف أقل بكثير من اليابانية الجميلة. كما أن Duster فقط هي التي تمتلك محرك توربيني قوي.

وبالتالي، يمكننا أن نستنتج: Terrano هو الخيار المثالي لرجل الأعمال الذي يفضل القيادة عالية السرعة والمريحة على طرق المدينة الكبيرة، في حين أن Duster مناسب لعشاق الرياضة المتطرفة والرحلات المتكررة خارج المدينة.

في أغسطس 2013 قدمت شركة نيسان اليابانية سيارة كروس أوفر جديدة في معرض السيارات الهندي، تحمل اسمها المعروف تيرانو. كما اتضح فيما بعد، تبين أن هذه السيارة هي نسخة شبه كاملة من سيارة رينو داستر الشهيرة في السوق المحلية. لذلك، دعونا نلقي نظرة فاحصة على أوجه التشابه والاختلاف بين هاتين السيارتين المتطابقتين على ما يبدو.

اسم

في بلدنا، لا تحظى السيارات الفرنسية باحترام كبير، والاسم المأخوذ من سيارة الدفع الرباعي المتوقفة يمنح جمال النطق والصلابة للعلامة التجارية اليابانية.

مظهر

عندما ترى نيسان تيرانو لأول مرة، فإن أول انطباع يتبادر إلى ذهنك هو أنها رينو داستر، ولكن عندما تنظر إليها عن كثب، تلاحظ سيارة أكثر تميزًا.

1. في المقدمة: شبكة نيسان كلاسيكية، ومصابيح أمامية ضخمة، ومصد ذو شكل مختلف مع طلاء كامل - يمنح هذه السيارة على الفور مظهرًا أكثر عدوانية.
2. على الجانب: تمت إزالة جيوب الأبواب مما يحسن مظهر السيارة أيضًا.
3. الخلف: باب خامس آخر، مصابيح أمامية معدلة قليلاً.

صالون

التصميمات الداخلية لهذه السيارات متطابقة: المقاعد وتعديلها، والبلاستيك غير المكلف، وإشارة على ذراع تبديل المصابيح الأمامية، والموقع غير المناسب لمقابض التحكم في المناخ وتعديلات المرآة الجانبية، ومساحة صغيرة للأرجل في الخلف، وإمكانية الوصول إلى عجلة القيادة غير قابلة للتعديل - كل هذا لن يجلب الكثير من الراحة في الرحلات الطويلة لكلا العلامتين التجاريتين.

رينو داستر - من الداخل

الآن عن الاختلافات

أول ما يلفت انتباهك على الفور هو انحرافات. في نيسان، تكون مستطيلة الشكل ومزخرفة بالكروم وتتناسب بشكل أفضل مع التصميم الداخلي. التجويف الصغير الموجود أعلى اللوحة في نيسان مغطى بغطاء. كما أن المرآة الموجودة على الحاجب من جهة السائق مغطاة وهذه ميزة إضافية لأنها لا تشتت انتباه السائق أثناء القيادة.

حتى في أدنى التكوينات، تتمتع نيسان تيرانو بتكييف الهواء، بينما لا تحتوي عليه سيارة رينو داستر في التكوين Authentique، وكذلك الوسائد الهوائية للراكب الأمامي. أيضًا في التكوين الأقصى، يحتوي Terrano على راديو مزود بتقنية Bluetooth وملاح وكاميرا للرؤية الخلفية (على الرغم من أنها ليست مريحة للغاية)، ولكن مظهر راديو Nissan أدنى من نظام الصوت Renault في تكوين 2016. يحتوي Duster Luxe Privilege على أدوات تحكم في عجلة القيادة للنظام الصوتي.

صُندُوق

حجرة الأمتعة في كل من نيسان تيرانو ورينو داستر فسيحة للغاية، ويبلغ حجمها 475 لترًا، ولكن إذا قمت بطي المقاعد، يزداد الحجم إلى 1635 لترًا، رغم أنك في هذه الحالة لن تحصل على أرضية مسطحة.

المحركات والهيكل

المحركات في كلا الطرازين متطابقة مع الإزاحة 1.6 و 2.0 لتر. منذ عام 2016، تم إنتاجه بنفس علب التروس: ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ودليل بست سرعات. لكن Duster لديها محرك ديزل سعة 1.5 لتر. والدفع الرباعي. لاحظ أن هذا هو النوع الأكثر اقتصادا من المحركات المعروضة هنا، واستهلاك الدورة المركبة هو 5.3 لتر فقط لكل 100 كيلومتر.

التعليق هو نفسه أيضًا، فهو يستهلك الكثير من الطاقة، وهو أمر مهم جدًا لطرقنا. كل ما عليك فعله هو الالتفاف حول الثقوب الكبيرة، وسيتم ابتلاع الشقوق والثقوب دون إزعاج كبير للسائق والركاب. لا توجد بنوك عمليًا أيضًا. ناقل الحركة بالدفع الرباعي مع القابض المغناطيسي، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية الأمامية، ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات - كل شيء متطابق في هذه الطرازات.

علبة التروس لا تختلف أيضًا. يمكن أن تبدو التروس القصيرة غير مريحة للغاية عند القيادة في جميع أنحاء المدينة؛ في السرعة الأولى تبدأ السيارة في الاهتزاز، لذلك يكون من الملائم أكثر الانطلاق في الثانية، ولكن حتى على الطرق الوعرة لن تساعد كثيرًا. وهذه هي المشكلة مع كلا العلامتين التجاريتين.

المباح

الخلوص الأرضي لهذه النماذج هو نفسه ويبلغ 205-210 ملم، اعتمادا على محرك الأقراص. لكن شكل مصد نيسان تيرانو أدى إلى تفاقم الخصائص الهندسية، وبالتالي فإن ميل داستر أعلى قليلاً. إن مصد Renault Duster غير المصبوغ، الذي يخسر في تقييم المظهر الخارجي، يتفوق أيضًا على نيسان في تقييم القدرة عبر البلاد، لأنه عند القيادة على الطرق الوعرة، ستتلقى طلاء Terrano خدوشًا حتى من العشب الجاف.

ولكن هناك فرق كبير بين هاتين السيارتين. وهذا هو أنه حتى في تكوين الراحة (باستثناء القاعدة)، فإن نيسان تيرانو لديها نظام تثبيت، وهذا يحولها إلى سيارات الدفع الرباعي الصلبة على الطرق الوعرة.

سعر

بالطبع، النموذج الأساسي من رينو أرخص بكثير وسيكلف حوالي 600 ألف روبل، في حين أن نيسان تيرانو في التكوين الأدنى ستكلف بالفعل 830 ألف، ولكن إذا اخترت طراز Duster بخيارات مماثلة، فسيظل السعر أقل قليلاً، من حيث المبدأ، إذا قارنت التكوينات المتطورة.

ونتيجة لذلك، اتضح أن نيسان تيرانو هي مجرد نموذج معاد تصميمه من رينو داستر، والذي يأخذ إيجابيات وسلبيات سابقتها. ما إذا كان الأمر يستحق دفع مبالغ زائدة مقابل العلامة التجارية وما إذا كانت الخيارات المتغيرة الموضحة أعلاه تستحق المال هو أمر متروك للمشتري ليقرره.

يتساءل العديد من المشترين: نيسان تيرانو أو رينو داستر - أيهما أفضل؟ بعد كل شيء، ينتمي كلا النموذجين إلى مجموعة عمليات الانتقال في الميزانية وليسا أدنى من بعضهما البعض في كثير من النواحي. ومن الخارج، إذا نظرت من الجانب، فمن الممكن أن تخطئ في أنهما توأمان! ولكن لا تزال هناك اختلافات بين هذه السيارات، وهدفنا اليوم هو مقارنة نيسان تيرانو ورينو داستر.

للقيام بذلك، سوف نلقي نظرة فاحصة على:

• الخارج؛
• ميزات منصة VO؛
• المعدات الداخلية
• تحديد؛
• خصائص المحرك وناقل الحركة.
• نفاذية؛
• سعر.

مظهر

لنبدأ بالطبع بأوجه التشابه والاختلاف الأكثر وضوحًا بين هذين النموذجين - النماذج المرئية.

عند النظر إلى نيسان تيرانو أو رينو داستر لأول مرة، تلاحظ على الفور التصميم المماثل لهذه الطرازات. إذا نظرت إلى السيارات من الجانب، يتبين أن نيسان مثل داستر مثل حبتين بازلاء في جراب:

• النماذج لها نفس الأبعاد.
• تختلف ألواح جسم السيارة فقط في التفاصيل البسيطة؛
• تم تركيب قضبان السقف على سطحي السيارتين؛
• الخلوص الأرضي هو نفسه.

ويبدو أننا نرى نفس النموذج. لكن الاختلافات تصبح ملحوظة إذا نظرت إلى السيارات من زوايا أخرى.

سوف نرى مختلفة:

• الأشكال الوفير.
• وحدات المصابيح الأمامية والخلفية؛
• شبكة المبرد؛
• تصاميم العجلات.

إذا تحدثنا عن مظهر كل طراز على حدة، فيبدو أن نيسان سيارة أكثر أناقة. وقد تم تجهيز جسمها بعدد كبير من التفاصيل الزخرفية، على سبيل المثال، الخطوط البارزة على الجسم أو التصاميم المعقدة لعناصر الإضاءة. تبدو أكثر جاذبية بشكل عام، وتمنحها الشبكة والمصابيح الأمامية الزاويّة مظهرًا عدوانيًا بعض الشيء.

ومع ذلك، تشمل العيوب حقيقة أن الجزء السفلي من المصد مطلي بالمينا. لذا فإن القيادة على الطرق الوعرة يمكن أن تؤدي إلى الخدوش، على عكس داستر، التي يتكون الجزء السفلي من مصدها من البلاستيك غير المطلي.

من الواضح أن المنفضة تفتقر إلى التفاصيل الدقيقة. يبدو النموذج أخرقًا بعض الشيء، مما يشير على الفور إلى أنه صديق للميزانية. على الرغم من أن هذا المظهر الخارجي به أيضًا معجبين يقدرون البساطة والموثوقية.

منصة B0

يعتمد Terrano Duster على نفس النظام الأساسي وهو مشابه في هذه المعلمة.

تفترض المنصة المعيارية B0 التصميم التالي:

1. يشتمل الجزء الأمامي من المنصة على دعامات معززة مزودة بامتصاص الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية.
2. يتم تحديد الجزء الخلفي حسب نوع محرك الأقراص. بالنسبة للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية، يعد هذا شعاع الالتواء، وبالنسبة لنماذج الدفع الرباعي فهو عنصر مستقل متعدد الوصلات.
3. يتم توفير جر السيارة باستخدام القابض الكهرومغناطيسي GKN. الخلوص الأرضي المرتفع - 210 ملم - يجعل كلا الطرازين يشبهان سيارات الدفع الرباعي الحقيقية، القادرة على توفير مستوى عالٍ من القدرة عبر البلاد على أي طريق.

صالون

عند الاختيار بين نيسان تيرانو أو رينو داستر، عليك أن تأخذ في الاعتبار الميزات الداخلية لكل سيارة.

على الرغم من أن المناطق الداخلية لهذه النماذج متشابهة، إلا أن هناك اختلافات أيضًا. وهكذا، بعد التحديث الأخير، تغير شكل عجلة القيادة في نيسان قليلاً، وتم تجهيز حجرة تخزين الأشياء الصغيرة بغطاء إغلاق، كما أصبحت أجهزة كشف نفخ الهواء مستطيلة الشكل.

يجب على أي شخص يختار بين سيارتي Nissan Terrano وRenault Duster أن يأخذ في الاعتبار: لم يتم تجهيز أي من هذين الطرازين بعجلة قيادة متعددة الوظائف. كل ما يمكنك فعله بقطعة التوقيع هو ضبط الارتفاع.

تجدر الإشارة أيضًا إلى نظام الوسائط المتعددة: فهو موجود في نيسان في الأسفل والمستشعر أصغر - 5 بوصات - وله دقة أقل. لاحظ المالكون أنه من غير الملائم استخدامه أثناء القيادة - عليك الانحناء وإغفال الطريق. ومع ذلك، يحتوي نظام الوسائط المتعددة على كاميرا رؤية خلفية مدمجة - وهذه ميزة لا شك فيها لا تمتلكها Duster. لكن الطراز الفرنسي يتمتع بنظام وسائط متعددة مقاس 7 بوصات، ودقة شاشة أعلى، وموقع سهل الاستخدام.

يتميز كلا الطرازين بتصميم داخلي من القماش بشكل قياسي، وسيتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل التطعيمات الجلدية. كما أن سيارات المصنع لا تحتوي على مساند للذراعين. بالإضافة إلى ذلك، فإن مساحة المقصورة الخلفية في كلتا السيارتين ضيقة وسيجدها الركاب الكبار الحجم غير مريحة، كما أن مسند الرأس الموجود في المقعد الخلفي الأوسط يتداخل مع رؤية السائق.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة في نيسان 475 لترًا، ومع طي المقعد الخلفي لأسفل يبلغ 1636 لترًا. تتمتع Duster ذات الدفع بالعجلات الأمامية بحجم مماثل. ومع ذلك، فإن طراز رينو ذو الدفع الرباعي يتمتع بقدرة أقل بسبب العجلة الاحتياطية - 407 و1570 لترًا.

الخصائص التقنية للسيارة

يلعب كل من المظهر الخارجي والتجهيزات الداخلية دورًا مهمًا، لكن السيارة، أولاً وقبل كل شيء، يجب أن تتمتع بخصائص تقنية جيدة. سنتحدث عنهم أكثر.

يمكن قيادة داستر وتيرانو بمحرك بنزين سعة 1.6 أو 2.0 لتر بقوة 102 حصان و135 حصان. أقوى محرك في تيرانو ينتج 195 نيوتن متر، وفي داستر - 190 نيوتن متر.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز رينو بمحرك ديزل سعة 1.5 لتر بقوة 109 أحصنة، يجمع بين الديناميكية والكفاءة العالية في استهلاك الوقود.

نظام التعليق في كلتا السيارتين قوي ويتكيف مع ظروف الطرق الوعرة دون أي مشاكل. ومع ذلك، فإن هذا يؤثر على راحة الركوب. كما لاحظ أصحاب كلا الطرازين أن عجلة القيادة تكون ثقيلة جدًا عند ركن السيارة، ولكنها تصبح خفيفة جدًا عند السرعات العالية.

المحرك وناقل الحركة

لا معنى للمقارنة بين نيسان تيرانو ورينو داستر من حيث المحرك وناقل الحركة. من وجهة نظر هذه المعلمات، هذه هي نفس السيارة. نظام الدفع الرباعي وتصميم ناقل الحركة متماثلان. الأمر نفسه ينطبق على عزل الصوت والقدرة على المناورة.

لذلك إذا قمت بالتغيير من Terrano إلى Duster، فلن تشعر بأي فرق في التعامل.

ومع ذلك، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن نظام التثبيت المتوفر لجميع معدات نيسان مخصص لرينو فقط كخيار إضافي للمعدات العليا.

المباح

أما بالنسبة لقدرة السيارتين على اختراق الضاحية، فالأفضلية تبقى مع رينو. الأجزاء السفلية من المصد في Duster، على عكس Terrano، غير مطلية بالمينا، لذا فهي أقل خدشًا عند القيادة على الطرق الوعرة. كما أن Duster قادرة أيضًا على التعامل مع المنحدرات والانحدارات الأكثر انحدارًا، وهو ما لا تستطيع نيسان القيام به بسبب تصميم المصد المحدث.

سلوك السيارات على الطريق نفسه لا يختلف بشكل خاص. يمكن قول الشيء نفسه عن راحة الركوب - فتعليق Terrano و Duster قاس بنفس القدر.

مكون السعر

وأخيرًا، دعونا نفكر في المعلمة الحاسمة التي ينتبه إليها السائقون الحكيمون أولاً. دعونا نقارن سعر الشراء: نيسان تيرانو ورينو داستر.

يعتبر كل من Renault Duster و Nissan Terrano من سيارات الكروس أوفر ذات الميزانية المحدودة في نفس فئة السعر تقريبًا. إذا تحدثنا عن أسعار السيارات، فإن الميزة تبقى مع المنفضة. نيسان، بسبب التصميم الأنيق وشعبية السيارات اليابانية، تكلف أكثر، وهو ما يجده الكثيرون غير مبرر تمامًا.

الحد الأدنى لسعر Terrano هو 720.000 روبل، في حين أن أرخص سيارة رينو كروس تكلف 550.000 روبل. سيكلف الإصدار الأعلى من Duster بمعدات مماثلة أيضًا أقل من نيسان - 650.000 روبل.

أما بالنسبة للإصدار العلوي من النماذج، فستكون نيسان هنا أكثر تكلفة: 930.000 روبل مقابل 840.000 روبل للمنفضة.

ملخص المقارنة

وهكذا، أظهرت المقارنة بين نيسان تيرانو وداستر أنه على الرغم من أن هذه النماذج لديها الكثير من القواسم المشتركة، وأنها متشابهة في المظهر، إلا أنه لا يزال هناك فرق. هذا ينطبق بشكل خاص على تكلفة السيارات، وهي أقل بالنسبة لرينو، على الرغم من أنها ليست أقل شأنا من نيسان في المعالم الرئيسية.

يمكن وصف المقارنة بين رينو داستر ونيسان تيرانو بإيجاز على النحو التالي: إن نيسان الأكثر أناقة ومدروسة ليست أقل شأنا من داستر في القوة والقدرة على اختراق الضاحية، ولكنها أكثر تكلفة. تتمتع السيارات بتصميمات داخلية ومنصات وناقلات حركة متشابهة، لكن Duster توفر للسائق المزيد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بالمحرك وعلبة التروس.

بالإضافة إلى ذلك، تعتبر تيرانو أكثر ملاءمة للقيادة داخل المدينة، حيث أن مصداتها مغطاة بالمينا ويمكن خدشها. في حين أن Duster لا يخاف من التضاريس الوعرة وسوف يتغلب عليها دون الحصول على عيوب تجميلية مرئية.

يعتبر Terrano أكثر ملاءمة لأولئك الذين يقدرون التفاصيل والتصميم المثير للاهتمام، ويفضلون القيادة بشكل رئيسي على طرق المدينة ولا تبخل على سيارة أكثر تكلفة. ولكن من المرجح أن تكون Duster مخصصة لخبراء البساطة والموثوقية الذين يحتاجون إلى سيارة رخيصة الثمن لجميع المناسبات.

فيديو المقارنة

أصبحت عمليات الانتقال الآن في ذروة الشعبية، وبالتالي يتم إنتاج عدد كبير من نماذج السيارات المختلفة من هذه الفئة من مجموعة متنوعة من العلامات التجارية. ولكن من بين عمليات الانتقال هناك أيضًا تلك التي لا تختلف عمليًا عن بعضها البعض، ولهذا السبب يتم مقارنتها لتحديد أسباب ارتفاع تكلفة أحد النماذج.

لذا فإن السؤال الوحيد الذي يطرح نفسه عندما تنظر إلى سيارتي رينو داستر ونيسان تيرانو: ما الفرق؟ وبطبيعة الحال، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار السعر، وهو أعلى بشكل ملحوظ بالنسبة للسيارة اليابانية. دعونا نحاول معرفة أوجه التشابه والاختلاف بين نيسان تيرانو ورينو داستر، وكذلك السيارة التي ستكون أكثر مثالية.

ظاهريًا، تبدو هاتان الكروس أوفر تقريبًا مثل الحيوانات المستنسخة، خاصة عندما تنظر إليهما من الجانب. تتمتع السيارات بنفس الأبعاد تقريبًا والتصميم المتطابق، لذلك يكاد يكون من المستحيل التمييز على الفور بين السيارة التي أمامك: رينو داستر أو نيسان تيرانو. ولكن لا تزال هناك بعض التفاصيل التي تشير إلى أن سيارات الكروس أوفر الفرنسية واليابانية لا تزال بينهما اختلافات:

• شكل المصد من نيسان أكثر عدوانية قليلاً.
• نظام الانارة. يفوز اليابانيون أيضًا هنا، حيث أن المصابيح الأمامية والفوانيس أكثر ملاءمة للاستخدام في المدينة؛
• كما حصلت نيسان تيرانو، التي تضع نفسها كسيارة متميزة، على بطانة شبكة المبرد التي تبدو أكثر ثراءً من منافستها الفرنسية.

ولكن بعد إعادة التصميم، تحسنت رينو بشكل ملحوظ من حيث المظهر، ويبدو النموذج حديثا بشكل غير عادي، وبالتأكيد أكثر تكلفة من تكلفته الحقيقية. الآلة مدمجة وعملية، بالإضافة إلى أنها مرتفعة جدًا. وتجسد السيارة الاتجاهات الحديثة في الهندسة الميكانيكية. لكن الخصم الياباني يركز على التقاليد: العدوانية والشبكة المميزة وغيرها من التفاصيل التي توضح على الفور أن هذه سيارة نيسان.

ولكن بصرف النظر عن هذه المعلمات، من غير المجدي مقارنة نيسان تيرانو ورينو داستر من حيث المظهر، لأن السيارات متطابقة تمامًا، حتى قضبان السقف. حتى منصات هذه الكروس أوفر متطابقة تمامًا، لأنها موحدة. ولذلك، لا يوجد فائز واضح هنا: على الرغم من أن Terrano يبدو أكثر تمثيلا قليلا، إلا أنه يكلف أكثر بكثير.

النقطة التالية في الإجابة على السؤال: "رينو داستر أم نيسان تيرانو، أيهما أفضل؟" سيكون الجزء الداخلي من السيارات. وهنا تنشأ مرة أخرى صعوبة إيجاد الاختلافات. إذا تحدثنا عن الوسائط المتعددة ولوحة العدادات، فالفرق يكمن فقط في التفاصيل:

• عاكسات الهواء لها أشكال مختلفة: مستديرة للفرنسيين ومستطيلة لليابانيين؛
• يختلف نظام الوسائط المتعددة بشكل كبير وليس لصالح Terrano على الإطلاق: تحتوي Duster على شاشة تعمل باللمس بقياس 7 بوصات مع إمكانية عرض أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية؛
• من ناحية أخرى، لا يمكن لنيسان أن تتباهى إلا بشاشة مقاس 5 بوصات، وهي بعيدة كل البعد عن أن تكون وظيفية.

في المعلمات الداخلية الأخرى، تكون السيارات متطابقة تقريبا، لذلك إذا اخترت نيسان تيرانو أو رينو داستر على أساس مستوى الراحة في المقصورة، فهذا هو الاختيار الخاطئ. في كلتا السيارتين، مادة التشطيب الرئيسية هي نسيج عالي التقنية. كلا الكروس أوفر لهما نفس الأبعاد الداخلية. بالمناسبة، غالبًا ما يشعر الركاب الذين يجلسون في الخلف بعدم الراحة بسبب تثبيت المقاعد بالقرب من بعضهم البعض.

إذا تحدثنا عن صندوق نيسان تيرانو ورينو داستر، فلن يخبرك أحد ما هو الفرق، لأن المعلمات والأبعاد هي نفسها تماما. صحيح أن سيارة رينو ذات الدفع الرباعي لا تزال تختلف في السعة عن نظيرتها ذات الدفع بالعجلات الأمامية واليابانية: حجمها 410 لترًا مقابل 475 لترًا. بالمناسبة، يمكن توسيع حجرة الشحن إلى أكثر من 1600 لتر، مما سيسمح لك بنقل أي شيء على الإطلاق.

لكن الفرق الرئيسي بين العديد من السيارات يعتبر بحق المحركات ومؤشرات الطاقة، ربما هذه المعلمات هي التي ستجعل من الممكن مقارنة نيسان تيرانو ورينو داستر بميزة كبيرة في أي من الاتجاهين؟ ولكن يبدو أن هناك خللاً هنا أيضاً: فالسيارتان مزودتان بنفس محركات البنزين:

• محرك بنزين سعة 1.6 لتر قادر على إنتاج 102 "حصان" ؛
• محرك بنزين سعة 2 لتر بقوة 143 حصان. مع.

وفي نفس الوقت تتفوق السيارة من العلامة التجارية الفرنسية بعد إعادة تصفيفها على منافستها من حيث محركات الديزل. تم تجهيز Duster بمحرك ديزل بقوة 109 قوة، يستهلك أقل من 6 لترات لكل 100 كيلومتر، وهذا بالتأكيد خيار ممتاز لمحطة توليد الكهرباء للكروس أوفر. لذا، من حيث التوفير، ستفوز رينو داستر.

تتمتع كلتا السيارتين بخيار تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي أو ناقل حركة يدوي. علاوة على ذلك، في البداية كان لدى رينو فقط إصدار الدفع الرباعي الأوتوماتيكي، ولكن في وقت لاحق أضافت نيسان مثل هذا الخيار إلى Terrano 4x4. من حيث الهيكل، لا توجد فروق: مبدأ تبديل الدفع الرباعي، المؤشرات الرئيسية هي نفسها.

ولكن بما أن نيسان تيرانو ورينو داستر من سيارات الدفع الرباعي، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى مقارنة قدراتهما عبر البلاد. يمكننا أن نقول بأمان أنه بعد إعادة التصميم، فازت رينو في زوايا التسلق، بشكل عام، الجسم نفسه أكثر ملاءمة للطرق الوعرة والظروف القاسية. والحقيقة أنها خالية من أي زخرفة خاصة، فهي عملية، بحيث يمكنك استخدامها لاقتحام أي تضاريس دون أي مشاكل. ولكن هذا لا يمكن أن يقال عن تيرانو، حيث أن السيارة لديها بعض العناصر الزخرفية التي تضيف صلابة، ولكن ليس التطبيق العملي.