كيفية تغيير زيت المحرك في سيارة هوندا CR-V وسائل المحرك الموصى به. زيت المحرك لهوندا CR-V الزيت الأصلي لهوندا SRV 3 2.4

ظهر الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي المدمجة من هوندا لأول مرة في عام 2001 وتم إنتاجه من قبل الشركة حتى عام 2006. استناداً إلى منصة Civic VII، تتمتع سيارة الكروس أوفر CR-V 2 بتصميم جديد وهي أثقل وأكبر من الطراز السابق. في عام 2005، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم كبيرة، حصلت خلالها على شبكة المبرد الجديدة والبصريات والمصابيح الخلفية، بالإضافة إلى المصد الأمامي المعاد تصميمه. أما بالنسبة للابتكارات التقنية، فقد تم تجهيز الكروس أوفر الآن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات ولديه نظام دفع رباعي مطور. في الواقع، مع الحفاظ على بعض أوجه التشابه مع الجيل الأول، تم تصنيع CR-V 2 باستخدام العديد من المكونات والتجمعات الجديدة وهي سيارة مطورة حديثًا تم أخذ جميع الأخطاء التي ارتكبت فيها في الاعتبار سابقًا.

بدأت عمليات التسليم المحلية لسيارة CR-V 2 الشهيرة في عام 2002، واستمرت في قصة النجاح التي بدأت مع الجيل الأول من مجموعة طرازات CR-V. في صالات العرض الروسية، كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوفرة فقط بمحرك سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان. في أحد التعديلين: مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات أو يدوي بـ 5 سرعات. في الوقت نفسه، افترضت الإصدارات مع AT وجود ذراع نقل الحركة بالقرب من عجلة القيادة على لوحة العدادات (بقيت الرافعة اليدوية في مكانها المعتاد). ومن حيث استهلاك الوقود، احتفظت السيارة بنفس الكفاءة وتستهلك الآن 10.3 لترًا لكل 100 كيلومتر في المدينة، وعلى الطريق السريع - 6.2 لترًا وفي الدورة المركبة - 7.4 لترًا من البنزين.

هذه السيارة مثالية لأولئك الذين يحبون الترفيه النشط. مقابل سعر معقول للغاية، يحصل المشتري على سيارة دفع رباعي عالية الجودة وغير شرهة مع أداء قيادة ممتاز. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يمنعك من اختيار هذه السيارة هو تكلفة قطع غيار هوندا والخدمة بشكل عام.

الجيل RD4-7 (2001 - 2006)

محرك هوندا K20A (Z) 2.0 لتر. 150 و 158 حصان

محرك هوندا K24A (Z، Y، W) 2.4 لتر. 160 حصان

ما هو نوع زيت المحرك المعبأ من المصنع (الأصلي): التخليقي 5W30
أنواع الزيوت (حسب اللزوجة): 0W-20، 5W-20، 5W-30
كم لتر من الزيت في المحرك (الحجم الإجمالي): 4.2 لتر.
استهلاك الزيت لكل 1000 كم: يصل إلى 1000 مل.
متى يتم تغيير الزيت: 5000-10000

[يخفي]

فترات الاستبدال

بالنسبة إلى Honda SRV RD1 1997، 1998، 1999، 2002، 2004، 2008، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014 وسنوات الطراز الأخرى، تنصح الشركة المصنعة بتغيير مادة التشحيم بعد 15 ألف كيلومتر على الأقل. تعتبر قاعدة استبدال السوائل في السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل ذات صلة عند تشغيل السيارة في ظل ظروف مثالية. إذا تم استخدام السيارة في مدينة كبيرة وغالبا ما تعمل في وضع التوقف (في الاختناقات المرورية) أو على الطرق المتربة للغاية، فيجب تقليل تردد الاستبدال إلى 10 آلاف كيلومتر على الأقل. الفاصل الزمني الأمثل لتغيير الزيت هو 7500-10000 كم.

تحدث المستخدم Yuri Danger عن كيفية تغيير مادة التشحيم في سيارة Honda SRV.

قد يكون تكرار الاستبدال أقل إذا ظهرت الأعراض التالية:

بدأت وحدة الطاقة في العمل بصوت أعلى من المعتاد. إذا تم تشحيم أجزاء الاحتكاك بشكل طبيعي، فلن تصدر أي أصوات غريبة أثناء التشغيل. عند استخدام الزيت القديم الذي فقد خصائصه، سيعمل المحرك بصوت أعلى، وهذا واضح بشكل خاص عند بدء التشغيل. إذا لم يكن للسائل خصائصه الأصلية، فإن عناصر محرك الاحتراق الداخلي تتعرض لاحتكاك أكبر. عندما ينخفض مستوى مادة التشحيم في النظام، قد يسمع السائق أصواتاً صادرة عن الأجزاء المعدنية. يشير هذا إلى أن حجم السائل في الوحدة قد انخفض إلى المستوى الحرج. يحتاج صاحب السيارة إلى تغيير مادة التشحيم بشكل عاجل أو إضافته إلى النظام.
يرى سائق السيارة أو يشعر بغازات العادم. من حيث الصداقة البيئية، تتفوق السيارات الحديثة بشكل كبير على السيارات القديمة ذات المحركات البالية. نتيجة لتجهيز وحدات الطاقة بالمحولات الحفازة وتحسين ميزات التصميم، فإن المحرك الذي يعمل بشكل صحيح لن ينتج عادمًا. عند استخدام مواد تشحيم عالية الجودة، تخرج غازات العادم الشفافة من كاتم الصوت. إذا ظهر عادم يشبه الدخان من الأنبوب، فقد يشير ذلك إلى استخدام زيت منخفض الجودة فقد خصائصه. يجب ألا تكون هناك رائحة شحوم محروقة في غازات العادم.
بدأ المحرك يعمل بشكل غير مستقر. تتشكل الجسيمات الدقيقة في الزيت المستخدم وتسد عنصر الفلتر. ولذلك، فإن تداول مواد التشحيم من خلال النظام منزعج، ونتيجة لذلك لا يمكن لوحدة الطاقة أن تعمل بسرعة ثابتة. عند الضغط على دواسة الوقود، تشعر في البداية بانخفاضات طفيفة.
ظهور مؤشر على شكل علبة زيت على لوحة قيادة السيارة. يمكن أن يكون سبب إضاءة الأيقونة الموجودة على لوحة القيادة مختلفًا، ولكنه يرتبط عادةً بنقص سائل المحرك في نظام التشحيم.

أي زيت هو الأفضل أن تختار؟

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الزيت المناسب لسيارة هوندا CRV. توصي الشركة المصنعة بملء محركات B20B بسوائل الإنتاج الأصلية. يشير هذا إلى منتج Honda Ultra LTD 5W 30 SM. تم إصدار النسخة الأصلية في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية. زيت أمريكي الصنع - هوندا 5W30. في المتوسط، تتراوح تكلفة السائل الياباني حوالي 1800 روبل لزجاجة سعة أربعة لترات وحوالي 1500 روبل للنفط الأمريكي في نفس العلبة.

المنتج الأصلي لنظام تزييت هوندا

منذ عام 2007، سمحت الشركة المصنعة هوندا باستخدام مواد التشحيم من شركة موبيل 1. يُسمح بصب زيت هوندا جولد في محرك سيارة يابانية. يمكنك العثور عليه في السوق المحلية، على الرغم من وجود صعوبات في القيام بذلك. هذا المنتج لا يحظى بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات لدينا بسبب تكلفته العالية. لا توصي الشركة المصنعة باستخدام زيوت Castrol أو Shell أو Chevron أو Zik أو Eneos في محركات سياراتها. تترك هذه المنتجات كمية كبيرة من الرواسب والسخام على الجدران الداخلية للمحرك، مما يؤثر سلبا على مواصلة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. لا توصي الشركة المصنعة بشكل خاص باستخدام الزيوت المنتجة في روسيا في محركات هوندا.

بالنسبة لسيارة هوندا SRV 5 2002-2006 بمحركات البنزين، توصي الشركة المصنعة باستخدام السوائل التي تلبي معيار API SJ أو SL. درجة اللزوجة غير مهمة، فهي تعتمد على ظروف التشغيل المناخية. بالنسبة لسيارات SRV 3 التي تم إنتاجها في الفترة 2007-2012 والمزودة بمحركات بنزين إلى أوروبا، يُسمح باستخدام السوائل القياسية ACEA A1/B1 أو A3/B3 أو A5/B5. إذا لم يتم توريد السيارات إلى الدول الأوروبية، فستختلف متطلبات الزيوت - يجب أن يكون المنتج بمواصفات API SL أو أعلى. درجة اللزوجة لا تهم هنا أيضًا.

في محركات الديزل، يُسمح باستخدام زيت تشحيم محرك Honda SRV أو أي زيوت أخرى تلبي معايير ACEA C2 أو C3. في طرازات SRV 4 لعام 2013 المزودة بمحركات احتراق داخلي تعمل بالبنزين والتي تم توريدها إلى أوروبا، يجب استخدام السوائل من فئة ACEA A3/B3 وA5/B5. إذا لم يتم تشغيل السيارة في الدول الأوروبية، فيجب أن يكون معيار التشحيم هو API SM، ويمكن استخدام زيوت محرك هوندا SRV. محركات البنزين المنتجة في عام 2015 بحجم 2 و2.4 لتر مملوءة بسوائل فئة A1/B1 أو A3/B3 أو A5/B5 من الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات. في وحدات الديزل، يُسمح باستخدام زيوت التشحيم Honda Diesel Oil 1 أو منتجات ACEA C2 وC3 القياسية.

الزيت الأصلي لـ CR-V

اختيار التصفية

لتغيير الزيت، عليك اختيار مرشح عالي الجودة يمكنه تصفية الملوثات من سائل المحرك. وفقًا للوائح الرسمية، يوصى باستخدام أجهزة التصفية التي تحمل علامة هوندا التجارية. في حالة غيابها، يُسمح باستخدام مرشحات الزيت من Bosch، وVIK، وSakura، وPIAA، وJapanparts، وKamoka، وAMC، وStarline، وClean Filters، وProfit، وما إلى ذلك.

وفقا لمراجعات المستخدمين، تعتبر المرشحات الأصلية ومنتجات بوش هي أفضل الخيارات.

التحكم في المستوى والحجم المطلوب

لفهم مقدار مادة التشحيم التي تحتاج إلى صبها في المحرك، اقرأ الدليل الفني، فهو يحتوي على جميع التوصيات المتعلقة بحجمه. يتم سكب حوالي 4 لترات من السائل في وحدات طاقة سعة 2 لتر، ويجب صب حوالي 5 لترات من مواد التشحيم في محركات سعة 2.4 لتر. للتحكم في المستوى، افتح غطاء السيارة وابحث عن مقياس العمق المثبت في المحرك. قم بإزالته وتنظيفه بقطعة قماش من أي زيت متبقي، ويتم إجراء تشخيص المستوى على محرك بارد. ثم أعد مقياس العمق وأزله مرة أخرى. من الناحية المثالية، يجب أن يكون مستوى مادة التشحيم بين العلامتين MIN و MAX. إذا كان هناك المزيد من الزيت، فيجب تصريفه، إذا كان أقل - أضفه.

تغيير الزيت بيديك

يمكنك تغيير الزيت في محرك هوندا SRV من الجيل الثاني أو الثالث أو الرابع بنفسك.

الأدوات والمواد

الاستعداد مقدما:

زيت طازج
جهاز التصفية
ختم جديد لفتحة التصريف.
مجموعة من الشدات
ساحب الفلتر أو السلسلة أو مفك البراغي؛
الحاوية التي سيتم استخدامها لتجميع مواد التشحيم المستخدمة - دلو أو حوض أو زجاجة مقطوعة.

أظهر المستخدم أندريه فلوريدا بوضوح عملية استبدال مادة التشحيم في محرك هوندا SRV.

خوارزمية الإجراءات

قم بقيادة السيارة إلى مرآب به حفرة أو على جسر علوي. إذا أمكن، استخدم المصعد، سيكون أكثر ملاءمة. انتظر بعض الوقت، دع المحرك يبرد، ولكن لا ينبغي أن تكون الوحدة باردة. نظرًا لأن الزيت الدافئ يتمتع باللزوجة المثالية لتصريف الحد الأقصى من السوائل من النظام.
انزل أسفل الجزء السفلي من السيارة، وسترى فتحة في كتلة الأسطوانة المستخدمة لتصريف مادة التشحيم. ضع حاوية بالأسفل لجمع النفايات. قم بفك القابس باستخدام مفتاح الربط؛ سيؤدي ذلك إلى بدء تصريف السائل من محرك الاحتراق الداخلي. سوف يستغرق تصريف النفايات ما لا يقل عن نصف ساعة.
عندما يتم تصريف الشحوم، قم بربط سدادة الثقب وافتح عنق الحشو. من خلاله أضف حوالي 4-5 لترات من زيت التنظيف إلى المحرك حسب حجم وحدة الطاقة. قم بربط الغطاء وابدأ تشغيل المحرك لتدفئته. يمكنك إجراء اختبار قيادة أو تشغيل جميع التروس الموجودة في الصندوق واحدًا تلو الآخر، مع إضافة الغاز لزيادة عدد الثورات. سيسمح ذلك لعامل التنظيف بالانتشار عبر جميع قنوات نظام الزيت.
كرر إجراء التصريف وقم بتقييم جودة السائل. إذا كان الغسيل متسخًا للغاية، أو كانت هناك منتجات تآكل أو رواسب أو رواسب كربونية، فيجب تكرار عملية التنظيف. ولكن عادة ما تكون مرة واحدة كافية لإزالة الأوساخ.
قم بربط قابس التصريف، ثم قم أولاً بتثبيت حشية جديدة عليه، وابدأ في تفكيك الفلتر. حاول فكها يدويًا. إذا لم ينجح الأمر، استخدم مجتذبًا. في حالة عدم وجود جهاز، قم بثقب جهاز الفلتر الأقرب إلى أسفله باستخدام مفك البراغي، بعيدًا عن الخيوط، حتى لا تتلف عناصر المحرك. قم بفك الفلتر عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام الأداة كرافعة.
قم بتركيب فلتر جديد في المقعد، بعد صب حوالي 100 جرام من زيت المحرك فيه. يوجد في منطقة الخيط بالجهاز شفة مطاطية تحتاج إلى تشحيمها بالسائل. يتم ذلك حتى لا يلتصق الفلتر بموقع التثبيت أثناء التشغيل. وإلا فإن الانسحاب اللاحق سوف يسبب صعوبات.
من خلال عنق الحشو، أضف الزيت المطابق للحجم الاسمي إلى النظام. يتم التحكم في مستوى السائل باستخدام مقياس العمق. من الضروري التأكد من أن كمية مادة التشحيم تقع بين علامتي MIN و MAX.
قم بربط غطاء الحشو وقم بإجراء اختبار القيادة. ثم قم بقيادة السيارة إلى المرآب مرة أخرى وبعد 30 دقيقة تحقق من مستوى الزيت في المحرك. أضف مواد التشحيم إذا لزم الأمر. تحقق أيضًا من سدادة التصريف بحثًا عن تسرب السوائل.

كما تعلمون، بدون زيت المحرك (المشار إليه فيما بعد بـ MM)، لا يمكن لأي محرك أن يعمل، لذلك عادة ما يتم منح اختيار هذه المادة الاستهلاكية وقتًا كافيًا. تحدد جودة الزيت تشغيل المحرك وكذلك مدة خدمته. سوف تتعلم اليوم ما هو الأفضل لملء SRV، وعدد المرات التي ينبغي القيام بها وكيف تتم عملية الاستبدال. بالإضافة إلى ذلك، وخاصةً لمستخدمينا، قمنا بإعداد مقطع فيديو مفيد حول استبدال المادة.

[يخفي]

ما نوع الزيت الذي يجب أن أستخدمه؟

ما نوع الزيت الذي يجب سكبه في محرك هوندا SRV؟ تم طرح هذا السؤال من قبل كل مالك سعيد لطراز السيارة هذا. وليس بدون سبب، لأن جودة أداء المحرك والمركبة ككل تعتمد على الزيت. كما هو مذكور في دليل التعليمات، يوصى باستخدام سوائل المحركات من فئة API الموفرة للطاقة في سيارات هوندا. تجدر الإشارة إلى أن MM يجب أن يتوافق مع فئة الجودة SG أو SH أو SJ.

منذ عام 2007، أوصت الشركة المصنعة للسيارات رسميًا بصب مادة MM من الشركة المصنعة Mobil 1 في محركات سياراتها، وهذه ليست مجرد كلمات، بل توصية رسمية للسيارات اليابانية. بالطبع، قد لا تلتزم بذلك، ولكن لا يزال الأمر يستحق الاستماع إلى كلمات صانع السيارات. مرة أخرى، تم تقديم التوصية باستخدام زيت Mobil 1 خصيصًا للسوق اليابانية، على الرغم من أن جودة سائل المحرك الياباني تختلف قليلاً عن تلك التي تباع في متاجر السيارات المحلية.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه يمكنك العثور على MM Honda Gold في سوق السيارات الروسية. كما يوحي الاسم، فإن هذا المنتج مناسب بشكل مثالي لمحركات سيارات Honda، لكنه لا يحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين المحليين. هذا يرجع بشكل رئيسي إلى ارتفاع تكلفة المادة.

وبالمناسبة، منذ حوالي ثماني سنوات، قام مهندسو الشركة باختبار سوائل المحركات المختلفة المستخدمة في سيارات هوندا. ونتيجة الاختبارات، تبين أن محركات هوندا تستهلك كميات كبيرة من مادة كاسترول وشل إم إم، مما يعني أن هذه المواد الاستهلاكية تترك نسبة عالية من رواسب الكربون على جدران المحركات. في الواقع، إذا كنت تفكر في ما هو MM الأفضل لملء "الحصان الحديدي"، فعليك رفض شراء هذه العلامات التجارية من الزيوت.

بدورها، فإن MMs المصنوعة من قبل "شيفرون" أو "إنوس" تترك ترتيبًا أقل من رواسب الكربون، ومع ذلك، تم تسجيل تكوين رواسب الورنيش على جدران المحرك. هذا المؤشر ليس "قاتلا" للمحرك، ولكن نتيجة للاستخدام طويل الأمد لهذه المواد الاستهلاكية، سيحتاج المحرك إلى التنظيف في المستقبل.

تترك محركات Zic وDragon MMs الكورية الصنع كمية أقل من السخام والرواسب الضارة، لكنها لا تستطيع المساعدة في زيادة عمر خدمة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، في محركات هوندا تفقد خصائصها بشكل أسرع بكثير. بمعنى آخر، يُنصح باستخدام مثل هذا MM إذا تم تغييره كل 5 آلاف كيلومتر. تم عرض أفضل نتائج الاختبار من قبل العلامة التجارية MM Liqui Moly: كما اتضح، فهي تتجاوز إلى حد كبير المتطلبات الأصلية للشركة المصنعة للسيارة.

أما بالنسبة لاستخدام المواد الاستهلاكية المحلية في سيارات هوندا، فإن الشركة المصنعة لا تشجع استخدامها بشدة. يحتوي أي سائل روسي الصنع على نسبة عالية من تكوين السخام والرواسب وفحم الكوك في محرك السيارات اليابانية. وهذا لا يشير بأي حال من الأحوال إلى منتج رديء الجودة، ولكنه يظهر عدم توافقه التام مع محركات هوندا.

بالإضافة إلى ذلك، يوصى بملء المحرك بالزيوت الأصلية. على وجه الخصوص، نحن نتحدث عن هوندا ULTRA LTD 5W30 SM اليابانية الصنع وهوندا 5W30 الأمريكية الصنع. يبلغ متوسط سعر السوق لـ MM الياباني حوالي 1800 روبل (700 هريفنيا) لكل علبة سعة أربعة لترات، الأمريكية - حوالي 1500 روبل (580 هريفنيا) لحزمة من نفس العبوة. من الأفضل استخدام هذا MM في محركات هوندا. إذا لم تجد مواد استهلاكية أصلية لسيارتك في متاجر السيارات في مدينتك، فحاول شرائها عبر الإنترنت.

ما هو تردد الاستبدال؟

توصي الشركة المصنعة للسيارة المستهلكين باستبدال المواد الاستهلاكية كل 15 ألف كيلومتر على الأقل. وهذا هو الحال إذا تم تشغيل السيارة في ظروف مثالية، أي أنها لا تقضي معظم وقتها في الاختناقات المرورية ولا تستخدم على الطرق المتربة.

لا تنطبق هذه المؤشرات على الطرق الداخلية، لذا من الأفضل تقليل فترة الاستبدال بمقدار النصف. إذا قمت بملء السيارة بسائل عالي الجودة، فيجب تغييره كل 7500 كيلومتر. إذا شعرت أن المواد الاستهلاكية المملوءة قد بدأت بالفعل تفقد خصائصها، فمن الأفضل استبدالها بعد 5 آلاف كيلومتر.

نحن نستبدل

إن استبدال سائل المحرك ليس بالمهمة الصعبة، فحتى سائق السيارة عديم الخبرة يمكنه القيام بذلك. في هذه الحالة، الشيء الرئيسي هو اتباع جميع الخطوات الموضحة في تعليمات الاستبدال الخاصة بنا.

ماذا سوف تحتاج؟

قم بإعداد مسبقاً كل ما قد يكون مطلوباً أثناء العمل الفني، وهو:

زيت محرك جديد (لمحرك سعة 2 لتر سيكون 4 لترات كافيًا ؛ لمحرك سعة 2.4 لترًا ، سيكون حجم السائل المراد ملؤه 5 لترات) ؛
فلتر الزيت الأصلي
حشية جديدة لفتحة التصريف (الغسالة)، مطلوبة عادةً عند استبدال MM؛
وجع إلى "17" ؛
سلسلة خاصة يمكنك من خلالها (تسمى المفتاح) ؛
دلو قديم أو أي حاوية أخرى لتصريف MM من المحرك.

تعليمات خطوة بخطوة

لذلك، دعونا نبدأ في استبدال مواد التشحيم. للقيام بذلك، ستحتاج إلى العثور على مرآب به حفرة أو جسر علوي - وهذا سيجعل العمل الفني أكثر ملاءمة. في حالة عدم وجود حفرة أو جسر علوي، يمكن وضع السيارة على رافعة.

ضع سيارتك على حفرة أو جسر علوي وانتظر لمدة 20-30 دقيقة حتى يبرد المحرك. لا ينبغي أن يكون المحرك باردا، وإلا فلن يتدفق منه كل السائل. ولكن لا ينبغي أن يكون ساخنًا جدًا أيضًا.
قم بالوصول إلى أسفل السيارة وحدد مكان سدادة التصريف التي تقوم بتصريف المادة. خذ دلوًا قديمًا أو أي حاوية أخرى وضعها تحت السدادة.
الآن خذ مفتاح الربط "17" وقم بفك القابس. كوني حذرة، فالزيت الساخن يمكن أن يحرق بشرتك. انتظر 30-40 دقيقة حتى يتم استنزاف جميع المواد الاستهلاكية من المحرك.
أثناء تصريف السائل، قم بفك عنصر فلتر الزيت. إذا لم تتمكن من فكه بنفسك، استخدم مفتاح فلتر خاص. إذا لم يكن لديك ذلك، فإن مفتاح الغاز العادي سيفي بالغرض. ليس من المناسب لهم الالتواء، ولكن من الممكن تمامًا تمزيق الفلتر من الخيط.
خذ حشية تصريف جديدة وقم بتثبيتها بدلاً من القديمة.
بعد ذلك، عليك أن تأخذ عنصر مرشح جديد، وتصب فيه حوالي 100 جرام من MM وتشحيم شفة المرشح المطاطية به.
ضع الفلتر الجديد في مكانه وأحكم ربط سدادة التصريف.
افتح غطاء الحشو واسكب كمية الزيت التي يحتاجها محركك. راقب مستوى المادة المستهلكة باستخدام مقياس العمق - من الناحية المثالية، يجب أن يكون مستوى MM في منتصف المسافة بين علامتي MIN وMAX.

عاجلاً أم آجلاً، للحفاظ على أداء أي محرك، ستكون هناك حاجة إلى تغيير الزيت. يعتمد التشغيل الفعال وعمر الخدمة للمحرك على جودة هذا المنتج وتكرار استبداله. يفضل العديد من المستخدمين مشاهدة مقطع فيديو حول تغيير زيوت التشحيم للمحرك ويتركونه عند هذا الحد. ومع ذلك، سيكون من المفيد جدًا التعرف على التوصيات التي توضح بالتفصيل النقاط المهمة في عملية تغيير زيت المحرك لخط طراز هوندا SRV.

كيفية اختيار منتج عالي الجودة

يعتمد تشغيل أهم وحدة سيارات بشكل مباشر على الاختيار الصحيح لزيت المحرك لسيارة هوندا CR-V. توصي أدلة التشغيل المقدمة من الشركة المصنعة باستخدام رابط المحرك لهوندا CR-V وفقًا لمعايير API SJ وAPI SM وAPI SL.

يتم استخدام مواد التشحيم في محرك هوندا من الدرجات الموفرة للطاقة. يجب أن يتوافق الزيت مع فئات الجودة التي تحددها اختبارات API - SAE الرسمية. يتم تسجيل هذه الحقيقة على الملصقات كعلامة بيانية مستديرة تشير إلى:

يتم تمييز أحدث منتجات التشحيم برمز مهم آخر - STARBURST ("Star Burst"). يتم تخصيص هذه العلامة حصريًا للزيوت الموفرة للطاقة ذات الجودة العالية مع سهولة السيولة. بمجرد العثور على الفيديو المناسب، يمكنك تصور جميع المعلومات الضرورية.

لضمان التسارع والديناميكيات الحالية لسيارة هوندا CR-V، توصي الشركة المصنعة باستخدام مواد التشحيم من الفئات الصلبة "ACEA A1" و"ACEA A3" في المحرك. من أجل كفاءة استهلاك الوقود والحفاظ على خصائص التشحيم المرنة في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة ومعدلات القص، يتم وصف السوائل ذات اللزوجة المنخفضة بشكل خاص. يمكن أن تكون مواد تركيبية تحمل علامة 0W-20 أو 5W-20. وهو الرقم الثاني الذي يشير إلى انخفاض لزوجة الزيت، مما يضمن ضخه بكفاءة عبر القنوات الدقيقة.

عندما تسير هوندا SRV لمسافات مثيرة للإعجاب (150.000 كم)، فمن الأفضل استخدام مواد التشحيم ذات اللزوجة الأعلى - 5W-30 أو 10W-30. عندما يقترب تشغيل المحرك من علامة 250.000 كيلومتر، ينصح المالكون وفنيو الخدمة بالتبديل إلى زيوت 5W-40 أو 10W-40.

عند اختيار زيت المحرك لسيارة هوندا يمكنك البدء من المعطيات التالية:

سنة الصنع؛
تعديل هوندا CR-V؛
رقم الجسم
رقم كتالوج المواد الاستهلاكية للمادة المقابلة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تعديل تغيير زيت تشحيم المحرك وفقًا لظروف تشغيل محددة والحالة العامة لسيارة هوندا CR-V. يمكن العثور على أمثلة لمراعاة هذه المعايير في مقاطع الفيديو المخصصة للسيارات المنتجة في عام 2008.

فترات الاستبدال

تأتي هوندا SRV الجديدة مزودة بسائل تشحيم في المحرك مصنوع وفق تركيبة خاصة. توصي الشركة المصنعة بشدة بعدم تغيير هذا الزيت حتى يتم الاستبدال المقرر بعد تعطل السيارة. ولذلك، ليست هناك حاجة لتغيير زيت تشحيم المحرك مباشرة بعد شراء سيارة جديدة. إن الحفاظ على مادة المصنع سيضمن التآكل الطبيعي والموحد (طحن) للأجزاء المتحركة.

في ظروف التشغيل العادية في محركات البنزين، يجب تغيير زيت التشحيم بعد 12 شهراً أو بعد 10000 كيلومتر، أيهما يأتي أولاً. إذا كانت ظروف التشغيل لمحركات البنزين تعادل شديدة، فيجب تخفيض المؤشرات بمقدار النصف - إلى 6 أشهر أو 5000 كم. إذا تم تجهيز محرك هوندا في عام 1999 والسنوات اللاحقة، فيمكن تغيير زيت تشحيم المحرك بعد 12 شهرًا أو 15000 كيلومتر.

يخضع استبدال مواد التشحيم في محرك الديزل لنفس المتطلبات التنظيمية. توضح مقاطع الفيديو المقدمة من المستخدمين بوضوح الفرق بين ظروف التشغيل القاسية وظروف التشغيل العادية.

من أجل زيادة عمر الخدمة والحفاظ على الملاءمة الوظيفية للأجزاء باهظة الثمن، يجب إجراء استبدال مواد التشحيم على فترات زمنية قصيرة. لذلك، في ظروف التشغيل الحقيقية لسيارة هوندا CR-V، يُنصح بتغيير زيت المحرك كل 5000-7000 كم.

قم بتثبيت الفلتر الأصلي

تستخدم فلاتر الزيت Honda CR-V 2008 ورقًا متغير الوزن مصممًا خصيصًا. وهي مطوية بطريقة معقدة، مما يوفر مساحة ترشيح كبيرة بأعلى كفاءة ممكنة. تقوم أقسام منفصلة من هذه المرشحات بالتقاط الجزيئات التي لا يتجاوز حجمها 6 ميكرون. المنطقة الرئيسية تحبس الملوثات بقياس 20 ميكرون. يضمن التشغيل الموثوق للجهاز تشغيل المحرك بدون صيانة.

تم تجهيز مرشحات الزيت الأصلية بختم على شكل حرف O. هذا النوع أكثر فعالية من الحشية المعتادة ذات التكوين المسطح. يتلقى فلتر زيت هوندا CR-V، بسبب الختم الدائري، اتصالًا محكمًا بين القاعدة والمحرك.

يلعب الصمام المضاد للصرف دورًا خاصًا في عنصر الفلتر. يمنع هذا الجزء الزيت من التدفق مرة أخرى إلى علبة المحرك من الفلتر. نجح هذا الحل الهندسي في حل المشكلة الرئيسية عند بدء تشغيل المحرك: من غير المحتمل البدء بالتدوير "الجاف" لأجزاء الاحتكاك في الفترة الحرجة الأولية.

تم تجهيز فلتر زيت هوندا أيضًا بصمام جانبي. يتم فتحه في الحالات التي يكون فيها المرشح مسدودًا وتنخفض إنتاجيته. وللتخلص من الضغط الزائد، يفتح الصمام تلقائيًا. يوفر هذا النظام المستوى المناسب من حماية المحرك، مما يسمح لزيوت التشحيم بالوصول إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها.

تتوفر فلاتر الزيت الأصلية لهوندا في تعديلين رئيسيين. أنها تختلف في الحجم والأداء. تم تجهيز معظم السيارات بمرشحات تعتمد على تطوير عام 1988. هذه الأجزاء أكبر حجمًا وأقل فعالية.

والآن تم استبدال الوحدات القديمة بأحدث فلتر ACURA RSX/CIVIC 2001، الذي يتميز بحجمه الصغير وخصائص عنصر التنظيف المحسنة. يساعد التعديل الأخير للمرشح على خلق ضغط زيت مرتفع في محرك هوندا.

قد تتسرب مرشحات الزيت غير الأصلية عند التقاطع مع المحرك. هذه المرشحات "تلتصق" بالجزء الحركي. يصعب إزالتها عند الحاجة إلى الاستبدال. يتم توضيح الاختلافات والمزايا بين المرشحات الأصلية في العديد من مقاطع الفيديو.

تغيير مواد التشحيم بنفسك

يمكن إجراء استبدال تشحيم المحرك وفلتر الزيت في سيارة هوندا CR-V بنفسك. يجب عليك الاستعداد مسبقًا لهذا الإجراء. تحتاج إلى قراءة المواد النصية التي تصف استبدال المادة الحركية. ستكون التعليمات خطوة بخطوة بتنسيق الفيديو أيضًا مساعدة جيدة في الإعداد النظري.

الأدوات والمواد

سيتطلب استبدال زيت تشحيم المحرك وفلتر الزيت ما يلي:

كلما تم تنفيذ المرحلة التحضيرية بشكل أفضل وأكثر شمولاً، كان من الأسهل والأسرع استبدال الفلتر والمادة الحركية المستخدمة بأخرى جديدة.

نقوم بتنفيذ عمليات الاستبدال بكفاءة وسرعة

يتم استبدال مادة المحرك القديمة في سيارة Honda CR-V بيديك، واختيار مكان مناسب لهذا الإجراء. جسر علوي، مرآب مجهز بفتحة تفتيش، ومصعد مناسب. في الحالات القصوى، ستكون هناك منطقة مسطحة مناسبة، حيث سيكون من المناسب وضع السيارة على الرافعة.

اترك المحرك يبرد لمدة 20-30 دقيقة. عليك التأكد من أن المحرك لا يصبح باردًا تمامًا، وإلا فلن يتمكن كل السائل من التدفق منه. لكن لا ينبغي عليك إزالة مواد التشحيم من محرك ساخن جدًا.
بعد أن صعدوا من أسفل السيارة، وجدوا سدادة التصريف.
يتم تركيب حاوية أسفل فتحة التصريف لتجميع مواد التشحيم القديمة.
استخدم مفتاح ربط 17 لفك قابس التصريف. يجب توخي الحذر الشديد لتجنب التعرض للحرق بالزيت الساخن.
يجب عليك الانتظار لمدة 30-40 دقيقة حتى تتدفق مادة النفايات إلى الحاوية المعدة.
لتجنب إضاعة الوقت، قم بفك فلتر الزيت. يمكنك استخدام مفتاح ربط خاص أو غاز.
يتم تثبيت واحدة جديدة بدلاً من الحشية القديمة التي تمت إزالتها.
يتم سكب 100 جرام من زيت تشحيم المحرك الجديد في عنصر الفلتر الجديد. كما أنهم يطبقونه على الحشية.
تم تركيب مرشح جديد وربط قابس التصريف.
يتم فك غطاء الحشو ويتم سكب الكمية المطلوبة من مادة التشحيم. يتم التحكم في مستواه الكافي بواسطة مقياس العمق.

بعد إجراء اختبار قيادة قصير، قم بفحص الجزء السفلي من السيارة بحثًا عن وجود تسرب. تحقق من مستوى السائل في المحرك. إذا لزم الأمر، أضف الكمية المطلوبة من مواد التشحيم. في أغلب الأحيان، تعتمد مقاطع الفيديو الخاصة باستبدال سائل المحرك على مثال تعديل سيارة 2008.

تظهر بعض نماذج المحركات التي تعمل باستخدام مواد تشحيم المحرك ذات الخصائص المتطابقة معلمات مختلفة. ويجب أن تؤخذ هذه الحقيقة في الاعتبار عند اختيار الزيت لمحرك سيارة هوندا. بالإضافة إلى ذلك، تشير شركة صناعة السيارات اليابانية إلى التفاوتات والمواصفات في تعليمات التشغيل، والتي بموجبها يوصى بملء الزيوت المقابلة للفئات SJ، SL، SM.

تختلف معلمات العلامات التجارية المختلفة لمواد التشحيم عن بعضها البعض. كل نوع له خصائص وخصائص معينة. بالنسبة لسيارات هوندا، توصي شركة صناعة السيارات باستخدام مركبات ذات لزوجة 5w30، 10w30، 5w20، 0w20، حسب المناخ.

اختيار الزيت لسيارة يابانية

عند اختيار ما تصب في محرك هوندا، عليك أن تأخذ في الاعتبار حالته الحالية. إذا كان مهترئاً وتجاوزت المسافة المقطوعة 100.000 كم، فيفضل تعبئة الزيت حسب تعليمات الخدمة، بلزوجة 0w20 و5w30.

مع عدد الكيلومترات التي تزيد عن 120.000، من الأفضل صب مركبات 5w40. ومع ذلك، قد يكون هذا المنتج مناسبًا فقط لنماذج السيارات التي تم تثبيت أحزمة التوقيت عليها.

إذا تم تجهيز نظام المحرك بآلية سلسلة، فمن الأفضل استخدام الزيوت ذات العلامات التجارية من الشركة المصنعة أو نظائرها البديلة التي تلبي موافقات هوندا.

في مذكرة! بعض أنواع الزيوت ليست مناسبة لسيارات هوندا، على الرغم من تطابق الخصائص التقنية ومعايير اللزوجة. على سبيل المثال، تحترق زيوت كاسترول وشل في نظام محرك هوندا.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أن وحدات الطاقة في السيارات اليابانية تتميز بكمية كبيرة من النفايات. لذلك ينصح باستخدام Liquid Moly أو Mobile.

زيت محرك هوندا SRV

تردد الاستبدال هو 10-15000 كيلومتر، حسب ظروف التشغيل. وبدلاً من ذلك، ZIC XF أو Idemitzu Zepro.

بالنسبة للجيل الثالث من محركات هوندا SRV 2007-2012، يوصى باستخدام زيت محرك هوندا الأصلي.

وفقًا لمعايير ACEA، يجب أن يتوافق الزيت مع المجموعة A1/B1/A3/B3 أو A5/B5. وفقا لخصائص اللزوجة، 5w30، 0w30، 0w20 قابلة للتطبيق في ظروف درجة الحرارة من -30 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية.

وفقا لتصنيف API، يجب أن يتوافق السائل مع فئة SL. يستخدم عشاق سيارة هوندا SRV 3 مواد تشحيم المحرك التي تتوافق مع موافقات الشركة المصنعة:

هوندا 5w30;
شل الترا هيليكس؛
إديميتسو زيبرو؛
ليكوي مولي؛
بروفيكس SN GF-5.

زيت المحرك لهوندا سيفيك

بالنسبة لوحدة طاقة بحجم 1.8 لتر R18A، توصي الشركة المصنعة بعلامة Honda SN ذات مؤشر اللزوجة 0w20.

يستخدم عشاق السيارات أيضًا مواد تشحيم بديلة من الشركات المصنعة:

إديميتسو زيبرو؛
مولي سائل؛
هوندا 5w20.

حجم التعبئة – 3.7 لتر. للاستبدال - 3.5 لتر. الفاصل الزمني للخدمة هو 10-12 ألف كيلومتر. في ظروف التشغيل الأكثر صعوبة، يوصى بتغيير مواد التشحيم بعد 7-8 ألف كيلومتر.

هوندا سيفيك 4D 2006-2012

حسب تصنيف SAE يتم اختيار الزيت حسب مناخ المنطقة التي يتم تشغيل السيارة فيها. من -30 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية، من الأفضل تعبئة الزيوت ذات اللزوجة 5w40، 5w30، 0w30، 0w40. للمناخات الأكثر دفئًا مع درجات حرارة تتراوح من -20 إلى +40 - مع لزوجة 10w40،10w30.

هوندا سيفيك 5 دي (هوندا سيفيك هاتشباك)

بالنسبة لمحرك الاحتراق الداخلي Honda 5D، Honda 0W20/30، Honda 5W20 قابلة للتطبيق. يتطلب الاستبدال 3.4 لتر. التردد: 5-7.5 ألف كم.

تعد معلمات اللزوجة أهم المعلومات للاختيار الخالي من الأخطاء. إذا كان الزيت سميكًا جدًا، فسيكون المحرك أقل كفاءة ويصعب تشغيله. ولكن إذا كان يتدفق بسهولة شديدة، فلن يقوم بإغلاق المحرك وتزييته بشكل صحيح.

تحتاج كل مركبة، بما في ذلك هوندا سيفيك، إلى صيانة دورية، وستعتمد متانة المحرك بشكل مباشر على نوع الزيت الذي يتم سكبه في هوندا سيفيك.

زيت محرك هوندا فيت

تحت اسم Fit، يحظى النموذج بشعبية في اليابان والصين وأمريكا الجنوبية والشمالية. كما هو معروف موسيقى الجاز في أوروبا وأستراليا وأفريقيا والشرق الأوسط وبعض الدول الآسيوية.

بالنسبة لسيارات هوندا فيت 2002-2008، وفقا لتعليمات التشغيل، توصي الشركة المصنعة بما يلي:

زيوت المصانع التي تحمل علامة هوندا موتور؛
مواد تشحيم موفرة للطاقة تتوافق مع معايير API لمجموعات SL وSJ، مما يقلل من استهلاك الوقود.

يتم تحديد معلمات اللزوجة بناءً على الظروف الجوية للسيارة. يوصى باستخدام زيوت المحركات ذات مؤشرات اللزوجة 0w20، 5w40، 0w40، 5w30، 0w30 عند درجات حرارة تتراوح من -30 درجة مئوية +40 درجة مئوية. مواد التشحيم 10w40 و10w30 - عند درجات حرارة تتراوح من -15 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية.

وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة اليابانية، من الضروري استخدام مواد التشحيم لسيارات هوندا من التعديل الأول وفقًا لتصنيف API SJ، SG، SH. لسيارات الجيل الثاني المنتجة منذ عام 2009 بمحركات هوندا GX390 - بمستوى لزوجة 5w30، 0w30.

يمكنك أيضًا استخدام زيوت محركات هوندا. وفقًا لمعايير ACEA، يجب أن تتوافق زيوت المحركات مع A3/B3، A1/B1. إنها تزيد من عمر خدمة نظام محرك الاحتراق الداخلي وتقلل من استهلاك الوقود.

وفقًا لتصنيف API، يلزم الالتزام بفئة SL. اعتمادًا على الظروف المناخية، يمكنك استخدام مواد التشحيم ذات اللزوجة 5w40، 0w30، 0w40، 0w20، 10w40، 0w30.

هوندا فيت 2001-2008

بالنسبة للجيل الأول من هوندا فيت، في ظل ظروف التشغيل القياسية، تكون الفترة الفاصلة بين عمليات الاستبدال سنة أو 15000 كم. إذا تم قيادة السيارة في ظروف صعبة، يتم تقليل الفاصل الزمني إلى 7.5 ألف كيلومتر أو ستة أشهر.

هوندا فيت 2007-2013

في الجيل الثاني من موديلات Fit المنتجة في تايلاند أو إندونيسيا أو البرازيل، توصي الشركة المصنعة بتغيير مادة التشحيم كل 10 آلاف كيلومتر، ولكن مرة واحدة على الأقل كل 12 شهرًا (أو ما يصل إلى 5 آلاف كيلومتر أو ستة أشهر - في الظروف القاسية).

يحتاج الجيل الثاني من هوندا فيت المصنوع في الصين أو اليابان أو تايوان إلى الاستبدال كل 20 ألف كيلومتر، أو مرة واحدة في السنة (كل 10 آلاف كيلومتر، أو مرة كل ستة أشهر).

ماذا تعني "الظروف الصعبة"؟

مسافات طويلة بسرعات منخفضة.
إذا كان المحرك في كثير من الأحيان في وضع الخمول لفترة طويلة؛
التغيرات في درجات الحرارة
الممرات الجبلية.
التحرك عبر الأوساخ/الغبار؛
زيادة الحمولة الزائدة: سحب المقطورات ونقل البضائع.

للجيل الثاني من سيارات Honda Fit - مواد تشحيم ذات علامة تجارية لتحسين أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود. وفقًا لتصنيف API، يجب أن تتوافق مع فئة SL.

هذه المركبات غير مجهزة بنظام تحذير الصيانة. ولذلك، يوصى بملء هذه الإصدارات وفقًا لمعيار ACEA A5/B5.

زيت المحرك لهوندا أكورد

هوندا أكورد السابع

بالنسبة لسيارات هوندا أكورد، وفقًا للتعليمات، يتم استخدام سائل المحرك بالخصائص التالية:

توفير الطاقة؛
تصنيف API المطابق وفقًا لمجموعة SL؛ SJ مما يقلل من استهلاك الوقود ويزيد من أداء المحرك.

من -20 إلى +40 درجة، يتم استخدام مواد التشحيم ذات اللزوجة 0w20، 0w40، 10w40، 10w30، 5w40، 5w30. يستخدم الزيت بمؤشر 15w40 في درجات حرارة تتراوح من -15 إلى +40 درجة مئوية.

هوندا أكورد الثامن

بالنسبة للجيل الثامن من هوندا أكورد مع محركات GX370، توصي الشركة المصنعة بملء:

زيوت محركات هوندا ذات العلامة التجارية أو مواد تشحيم مماثلة من شركة Mobile وCastrol وShell؛
وفقًا لمعايير ACEA، يجب أن تتوافق سوائل المحرك مع الفئات A1/B1، A3/B3، A5/B5.

يتم اختيار معلمات اللزوجة وفقًا لظروف درجة الحرارة. إذا كانت درجة الحرارة الخارجية تتراوح من -30 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية، فمن المستحسن استخدام 0w30. يوفر هذا الزيت بداية سريعة للمحرك البارد وبيئة العمل.

5w30، 5w40، 0w40 مقبولة أيضًا. في المناطق المناخية الدافئة - هوندا 10w30، 10w40.

يجب مراعاة التفاوتات المسموح بها لسيارة هوندا أكورد ويجب تعبئة مواد تشحيم المحرك ذات الخصائص الموفرة للطاقة وفقًا لتصنيف API والفئات SL, SJ.

ذات صلة أيضًا:

سائل مولي 5w30؛
موبيل 5w30؛
كاسترول 0w30;
شل الترا هيليكس؛
لوك أويل سفر التكوين.

زيت هوندا انسايت

كبديل، فإن Mobile، Liquid Moly، Shell Ultra مع مؤشر اللزوجة 0w20 مناسب. الحجم – 3.6 لتر.

تردد الاستبدال هو 10-15 ألف كيلومتر حسب ظروف التشغيل. يوصى أيضًا باستبدال مرشحات الزيت والهواء.

زيت المحرك لهوندا ستريم

اعتمادا على نموذج وحدة الطاقة المثبتة على هوندا ستريم، من الضروري استخدام ما يصل إلى 5 لترات من سائل المحرك. كقاعدة عامة، يتم استخدام زيت Honda 0w20 أو Liqui Moly.

الشحوم البديلة المناسبة للحشو هي:

إدميتسو 0w20;
إجمالي الكوارتز 0w30؛
شل هيليكس.

تردد الاستبدال هو 10-15 ألف كيلومتر.