مجموعة طرازات أجهزة راديو السيارة من سوني ومراجعتها. مجموعة طرازات راديو السيارة من سوني ومراجعتها للرسم التخطيطي للوحة دائرة راديو السيارة من سوني

راديو السيارة سوني

تحظى مجموعة راديو السيارة من Sony بشعبية كبيرة بين المشترين منذ فترة طويلة. من بين المزايا العديدة لأجهزة راديو السيارة من هذه الشركة، أود أن أشير بشكل منفصل إلى بساطتها وموثوقيتها وسهولة الاستخدام واستقبال الراديو عالي الجودة.
تتميز مجموعة نماذج سوني بوظائف متطورة للغاية وصديقة للميزانية، بفضل الشركة التي فازت بمكانتها في الشمس. في مقالتنا سننظر في نماذج مختلفة.
على سبيل المثال، فإن راديو السيارة Sony SDX GT 660 ue وغيره من الأجهزة المشابهة مطلوب دائمًا وموثوق به.

مراجعة راديو السيارة سوني SDX GT 660 ue

ملحوظة. تعد Sony SDX GT 660 ue واحدة من الشركات الرائدة في فئتها ومن السهل شرح هذه الحقيقة. يحتوي راديو السيارة هذا على مضخم صوت قوي وإعدادات واسعة النطاق. بالإضافة إلى ذلك، لمحبي الصوت الخاص، هناك ثلاثة أزواج من مخرجات الخطوط، والتي من خلالها يمكن توصيل مكبر صوت خارجي وبالتالي بناء نظام سماعات حقيقي عالي الجودة.

المواصفات الفنية

لذا:

لنبدأ بقدرة خرج مكبر الصوت المدمج (انظر)، والتي تبلغ 52 × 4 وات.
هناك، كما ذكر أعلاه، ثلاثة مخرجات خطية، مما يعني اتصال السماعات الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى مضخم صوت منفصل.
توافر وحدة فك ترميز MP3/WMA.

ملحوظة. وحدة فك التشفير هي المرحلة الأولى في مرور الإشارة عبر المشغل. من خلال تحويل البيانات من ملف بأي تنسيق إلى معلومات مفهومة لمحرك الصوت ونظام التشغيل، تصبح وحدة فك التشفير واحدة من أهم الروابط. في هذه الحالة بالذات، يُطلق على وحدة فك التشفير اسم وحدة فك التشفير الاختبارية، حيث إنها تقرأ ملفات MP3 وWMA.

القدرة على تشغيل ملفات AAC.
ما يصل إلى 30 إعدادات مسبقة للموالف.
تم توسيع نطاق VHF.
توافر وظيفة RDS.

ملحوظة. تساعدك وظيفة RDS على تلقي رسائل الراديو حول الاختناقات المرورية والازدحام في أجزاء معينة من الطريق. سيكون هذا الخيار مفيدًا جدًا لسائقي السيارات، لأنه يجعل من الممكن ليس فقط الحصول على معلومات حول الاختناقات المرورية، ولكن أيضًا طرق الالتفاف المجانية والظروف الجوية وغير ذلك الكثير.

تحتوي اللوحة الأمامية على مدخل USB وAUX-in.
توفر المتصفح السريع Zappin.
معالج الصوت الحديث محرك الصوت المتقدم.
إمكانية تعويض جهارة الصوت الديناميكي.
القدرة على تكوين تأخيرات وقت الصوت.
وجود خيار SensMe الذي يقوم بإنشاء قائمة من المقطوعات الموسيقية القابلة للتشغيل حسب حالتك المزاجية. يتيح ذلك للمستخدم عدم تحديد ملفات الموسيقى في كل مرة، ولكن ما عليك سوى النقر على حالة مزاجية معينة، والتي سيتم بموجبها تنشيط قائمة المقطوعات الموسيقية.

كيفية استخدام سينس مي

من السهل جدًا القيام بذلك:

انتقل إلى القائمة، ثم إلى الوسائط المتعددة - الموسيقى - SensMe.
الآن، باستخدام مفتاح التنقل الخاص براديو السيارة، حرك المؤشر إلى العمود - المزاج واضغط على موافق.
بعد ذلك، حرك المؤشر إلى الحقل المقابل للحالة المزاجية في لحظة معينة وحدد - إضافة.
يمكنك زيادة أو تقليل حجم الدائرة ثم الضغط على – إنشاء لتفعيل قائمة تشغيل مؤقتة من المقطوعات المضمنة في الدائرة. سيبدأ تشغيل الموسيقى تلقائيًا، بما يتوافق مع مزاج المستخدم.

مراجعة سوني DSX A30

عندما ترى راديو السيارة هذا لأول مرة، يبدو أنه ليس جهازًا كاملاً، بل جزء منه. وهذا ليس مفاجئًا، لأن حجم راديو السيارة هذا يبلغ نصف حجم نظيراته. ليس من الواضح تمامًا سبب كون عمق التثبيت صغيرًا جدًا.
خلاف ذلك لا توجد تعليقات. تم تجميع راديو السيارة بشكل مثالي، بجودة جيدة وتصميم مناسب.
تحظى ستارة إغلاق USB وAUX بإشادة خاصة، على الرغم من أنها أكبر قليلاً من اللازم. أما بالنسبة للزر الدوار للتحكم في مستوى الصوت، فهو مصنوع بشكل جيد للغاية.
هناك أيضًا علامة زائد في اللوحة، وهي قابلة للإزالة، ولكن ليس بالكامل. هذا يجعل من الممكن عدم إزالة محرك الأقراص المحمول.
أما بالنسبة للجانب الخلفي من راديو السيارة، فيوجد زوج من مخارج المضخم ومدخل لتوصيل عصا التحكم أو أزرار عجلة القيادة القياسية. يوجد أيضًا جهاز تحكم عن بعد، على الرغم من إصدار الميزانية لهذا النموذج.

يستحق المعادل ثلاثي الموجات وعدد إعدادات الراديو المسبقة ثناءً خاصًا.

ملحوظة. بشكل عام، يمكن تسمية راديو السيارة Sony DSX A 30 بالعمود الفقري. بالإضافة إلى ذلك، فهي غير مكلفة ومصنوعة من مواد عالية الجودة.

تحديد

لذا:

الطاقة القصوى 4x50 واط.
هناك العديد من نطاقات موالف الراديو - FM وMW وSW.
يوجد مدخل USB .
تشغيل صيغ MP3، WMA وAAC.
شاشة الكريستال السائل 8 أحرف.
يوجد مدخل AUX في الأمام.
يوجد أيضًا مخرج RCA لمضخم 2 فولت.
3 نطاقات التعادل الرسومية.
جهاز تحكم عن بعد يسمح بالتحكم اللاسلكي في راديو السيارة.
اللوحة الأمامية قابلة للإزالة.
إضاءة الزر الأحمر.

مراجعة سوني CDX R3300 EE

راديو سيارة جيد مع لوحة أمامية قابلة للإزالة. توجد حماية خاصة للقرص من الغبار الذي يمكن أن يدخل عند تحميله في تدفق هواء Motion Blade.
هناك مجموعة واسعة من ترددات الراديو VHF. زاوية تركيب مريحة – 0/45 درجة.
إمكانية التحكم عن بعد وشاشة الكريستال السائل ذات السطوع القابل للتعديل، بالإضافة إلى الساعة المدمجة، تكمل الصورة العامة عند التعرف على هذا الطراز.

تحديد

لذا:

الحد الأقصى لطاقة الإخراج 50 وات ×4.
الطاقة المقدرة للإخراج 26 × 4 وات.
1 الإخراج الخطي.
يدعم صيغ CD/CD-R/CD-RW.
إمكانية قراءة نص القرص المضغوط.
توافر وحدة فك ترميز MP3.
عدد إعدادات موالف الراديو المسبقة هو 18/12.
توافر نطاق VHF ممتد.

مراجعة راديو السيارة سوني 3020

راديو سيارة مزود بمنفذ USB 2.0 ويدعم ذاكرة تصل سعتها إلى 16 جيجابايت. هناك العديد من الميزات المفيدة.
تحديد:

يدعم صيغ MP4، MP5، AVI، DIVX، 3GP، MP3 وWMA.
شاشة 3 بوصة مع إمكانية توصيل أخرى إضافية عبر مخرج فيديو خاص.
FM ستيريو عالي الجودة مع المسح التلقائي.
ما يصل إلى 18 إعدادات مسبقة للراديو.
وظيفة إيقاف التشغيل بالحفظ التلقائي.
أوضاع SD/MMC/USB.
توافر التعادل.
وجود تعديلات HF وLF.
توافر باس توربو بصوت عال.
يتم تضمين جهاز تحكم عن بعد متعدد الوظائف.
توافر خيار كتم الصوت.
حجم الموصل 1دين
لون الإضاءة الخلفية للزر أزرق.

مراجعة لجهاز الاستقبال Sony CDX-R6750

يتميز راديو السيارة لهذا الطراز بخوارزمية خاصة لتحميل القرص تجمع بين تحميل الفتحة. المنتج في الحقيقة ليس مثل موديلات سوني الأخرى.
اللوحة الأمامية، على سبيل المثال، لديها تصميم غير قابل للطي ومثبتة بشكل صارم بالجيجابايت. لبدء تحميل القرص، تحتاج إلى الضغط على الجزء العلوي من اللوحة، وبالتالي السماح للجزء المركزي من اللوحة بالانزلاق لأسفل. في نفس اللحظة، يأخذ الصف السفلي من الأزرار وضعا أفقيا.
يتوافق الطراز مع مشغل Walkman المحمول، مع إمكانية التحكم مباشرة من أزرار جهاز الاستقبال أو جهاز التحكم عن بعد. هناك إمكانيات تركيب واسعة تقليديا. تشمل مزايا الجهاز دعم تنسيق Atrac3plus.

تركيب راديو السيارة

سيسمح لك طراز جهاز الاستقبال هذا بتوسيع مكبرات الصوت وزيادتها ضمن نطاق واسع إلى حد ما. يعد هذا اختيارًا جيدًا للمحترفين ومحبي الصوت الواضح الجيد.

يوجد أيضًا موصل ISO قياسي للاتصال.

ملحوظة. من بين مستخدمي المعدات من هذا المستوى، لا يمكن تسمية الاتصال المعتاد عبر ISO بالمعيار، بل على العكس من ذلك، استثناء.

سهولة الاستعمال

من السهل جدًا استخدام جهاز الاستقبال.
وفيما يلي المزايا الرئيسية:

أنا معجب بنظام التحميل الأصلي والتخلص من إزعاج الضغط على أزرار الصف السفلي، وهو "مرض" يصيب جميع موديلات سوني. لماذا يحدث هذا؟
اتضح أن بيت القصيد هو أن جهاز الاستقبال يمكنه العمل باستخدام درج قرص مفتوح، ويصبح الصف السفلي من الأزرار، الموجود أفقيًا، أكثر ملاءمة للاستخدام.
شاشة راديو السيارة هذه فلوري مع 2 محلل طيف. إنهم يتحركون بشكل طبيعي جدًا ولا يشتت انتباههم.
موالف الراديو قادر على التقاط جميع المحطات تقريبًا، لكن مستوى الضوضاء الإجمالي ملحوظ وبعض المحطات غير مريحة للاستماع إليها. لكن ميزة الموالف هي سرعة الضبط العالية.
كما أن الأزرار نصف الدائرية الجانبية سهلة الاستخدام أيضًا. في الواقع، لقد فكر المصممون في هذه الفكرة بشكل مثالي.
إضاءة واضحة تمامًا، مصنوعة باللون الأحمر الفاتح. من ناحية أخرى، كان من الممكن جعل الملصقات الموجودة على الأزرار أكبر.
جهاز تحكم عن بعد مريح متضمن في المجموعة ويحتوي على أزرار مريحة للغاية.

إعدادات:

خيار دي إس أو. يتيح لك الاستماع إلى السماعات الأمامية بنغمات عالية تقريبًا، وبالتالي رفع مستوى الصوت. وفي الوقت نفسه، تعمل البواعث الخلفية في الوضع العادي.

ملحوظة. هذه الوظيفة ذات صلة اليوم، عندما يستخدم العديد من المستخدمين مكبرات الصوت الأمامية المحورية، والتي يتم تثبيتها بشكل قياسي في الأبواب الأمامية للسيارة من قبل الشركة المصنعة.

معادل رسومي ذو 7 نطاقات.
مرشح تمرير منخفض.
تحكم ممتاز في مستوى صوت مضخم الصوت وأكثر من ذلك بكثير.

ستساعدك المعلومات الواردة أعلاه في اختيار طراز راديو السيارة المناسب من سوني لسيارتك. يتم إجراء التثبيت بنفسك وفقًا للتعليمات.
بالإضافة إلى ذلك، أثناء عملية العمل، يوصى بإلقاء نظرة على الصور ومواد الفيديو. يعتمد سعر أجهزة راديو السيارة من سوني على الطراز المحدد.

يشير مخطط الاتصال الخاص براديو السيارة من سوني إلى صحة الإجراءات ومعرفة الغرض من الموصلات وغير ذلك الكثير. ستخبرك هذه المقالة بكيفية تركيب وتوصيل أجهزة راديو السيارة من هذه الشركة. كل ما يلزم هو أجهزة راديو السيارة من سوني ومخطط اتصال الموصل لتنفيذ العملية بشكل صحيح.

اتصال

بادئ ذي بدء، المكونات المهمة عند الاتصال هي الموصلات أو الموصلات. يمكن أن تكون فردية أو ISO، أي أنها مصنوعة وفقًا لمعايير دولية.
الاختلافات بينهما هي كما يلي:

إذا كانت الموصلات (انظر) فردية، فأنت بحاجة إلى تحديد محول ISO لها أو قطع الأسلاك، ثم توصيلها بكتلة الموصل الفردي وفقًا للمخطط.

ملحوظة. من ناحية أخرى، لا ينصح بشدة بقطع الأسلاك وإجراء التوصيلات بالطريقة الموضحة أعلاه. سيكون من الأفضل استخدام الأكمام المتقلصة والاحتياطات الأخرى.

أما بالنسبة لموصلات ISO، فهي أكثر ملاءمة. إذا كانت مجهزة براديو السيارة من سوني، فسيكون توصيله في غضون دقائق.

الأسلاك

يعد توصيل السلك الموجب بشكل صحيح أمرًا مهمًا أيضًا. إذا قمت بالاتصال مباشرة من البطارية، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى فتيل. في هذه الحالة، يعد قطر الأسلاك أيضًا مهمًا للغاية، والذي لا ينبغي أن يكون أصغر من موصل الوحدة الرئيسية.

ملحوظة. وكملاذ أخير، يمكن أيضًا توصيل راديو السيارة عبر ولاعة السجائر.

لتقليل تسرب الطاقة من البطارية، يتم التوصيل وفق المخطط التالي:
في هذه الحالة:

الكابل الأسود القادم من البطارية مؤرض؛
الكابل الأصفر القادم من البطارية بقوة 12 فولت أو موجب؛
الكابل الأحمر مسؤول عن إشارة تشغيل الوحدة الرئيسية من 3Z*؛
وأخيرًا، السلك الأزرق هو الهوائي أو الأجهزة الأخرى.

ملحوظة. أما بالنسبة للثنائيات فيمكنك تركيب أي نوع KD522B.

*ZZ - مفتاح الإشعال

يجب أن تكون الأسلاك عند توصيل راديو السيارة وفقًا للمخطط التالي:

يكون سلك الطاقة الأصفر مسؤولًا دائمًا عن تشغيل وحدة الرأس وذاكرتها. بادئ ذي بدء، ينبغي تقديمها كميزة إضافية؛
السلك الأحمر هو أيضًا سلك طاقة، ولكنه يقوم بإيقاف تشغيل وحدة الرأس. ويجب تقديمه أيضًا.

ملحوظة. تنص التعليمات على أنه يجب توصيل السلك الأحمر من خلال مفتاح الإشعال بحيث يتم إيقاف تشغيل وحدة الرأس بعد تشغيل مفتاح الإشعال.

غالبًا ما يتم توصيل الأسلاك الإيجابية معًا. فهي ملتوية ومتصلة بالتيار المباشر، ولكن لا ينصح بذلك.
والحقيقة هي أنه في هذه الحالة ستعمل الوحدة الرئيسية باستمرار، بغض النظر عما إذا كان المفتاح قيد التشغيل أم لا. وهذا بدوره يهدد بإلغاء تنشيط البطارية في غضون وقت، خاصة عندما تكون السيارة متوقفة.

إذا كان راديو السيارة من سوني متصلاً بنماذج VAZ، فيمكن تنفيذ العملية على النحو التالي:

قم بتوصيل السلك الأحمر ليس بمفتاح الإشعال، ولكن بجهة الاتصال الخامسة لكتلة BSK.

هذا المخطط أصلي ولكن له عيوب. لذلك، إذا بقي أحد الركاب في السيارة لفترة من الوقت، فعليك أن تترك مفتاح الإشعال معه حتى يستمع إلى الموسيقى. وبالإضافة إلى ذلك، مثل هذه الدائرة تستهلك المزيد من الكهرباء.

ثلاثة سيناريوهات للاتصال

لذلك، غالبا ما يحدث أن يتم توصيل راديو السيارة من سوني "بدون مفتاح". بمعنى آخر، تم الاتصال مباشرة من البطارية، بدون سلك ACC.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي ارتباك الأسلاك في الدائرة إلى حالة تشغيل أحد السماعات الأمامية وأحد السماعات الخلفية. يتم تصحيح كل هذا مثل هذا.
إزالة الراديو:

تتم إزالة الكتلة من البطارية بحيث لا يتم قصرها عن طريق الخطأ أثناء حفر الأسلاك ؛
يتم سحب الملحق الموجود في صندوق اللوحة المركزية للخارج وسحبه للأعلى من الأمام؛
تم فك البراغي الموجودة أعلى وحدة التحكم في التحكم في المناخ (على الأقل هذا هو الحال في العديد من سيارات السيدان الأجنبية) ؛
تتم إزالة منفضة السجائر.
تتم إزالة اللوحة الأمامية لراديو السيارة من سوني من الحوامل ثم يتم نقلها إلى الجانب؛
تتم إزالة 4 مسامير تثبيت الكتل المركزية؛
تتم إزالة راديو السيارة.
توجد مجموعة من الأسلاك خلف الراديو تحتاج إلى دراستها وفقًا لمخطط التوصيل الخاص بوحدة التحكم مع ACC (انظر أعلاه)؛

الأسلاك

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى دراسة أي سلك يذهب إلى أين؛

إذا كنت تصدق مخطط الأسلاك هذا، فما عليك سوى تبديل الأسلاك الخضراء والبيضاء لحل المشكلة مع السماعات؛
في الصورة أدناه يمكنك أن ترى أن الشريحة الصغيرة الموجودة على اليسار هي المسؤولة عن الصوتيات الخلفية، والشريحة الكبيرة ذات 8 أسلاك (على اليمين) هي المسؤولة عن الطاقة والأمامية؛

يجب عليك أيضًا الانتباه إلى حقيقة أن الراديو متصل بسلكين موجبين: أحدهما أصفر والآخر أحمر. وهي متصلة ببعضها البعض ومتصلة بالتيار المستمر، متجاوزة مفتاح الإشعال، كما هو الحال هنا؛

ملحوظة. كقاعدة عامة، يكون السلك الأسود مسؤولاً عن الأرض، والسلك البني أو الأصفر هو المسؤول عن الطاقة الثابتة، والسلك الوردي مع شريط أزرق هو المسؤول عن الطاقة من القفل. تذهب الأسلاك المتبقية إلى السماعات الأمامية.

ينكسر السلك الأحمر، ويتم فك العزل من السلك ذو الشريط الأزرق. السلكان ملتويان معًا ومعزولان؛
يتم جرح جميع الأسلاك مرة أخرى. لا تنس تبديل الأسلاك البيضاء والخضراء التي تصل إلى السماعات؛
يتم توصيل GU ويتم فحص كل شيء على النحو التالي: إذا كان المفتاح الموجود في القفل في الموضع 1، فسيتم إيقاف تشغيل الراديو، وإذا كان المفتاح الموجود في القفل في وضع ACC، فهذا يعني أن الراديو قيد التشغيل.

ملحوظة. يجب قطع الأسلاك باستخدام الانكماش الحراري. أثناء هذه العملية، يمكنك في نفس الوقت ضبط لوحة التحكم على مكبر الصوت الموجود في الخلف. سيكون كافيًا سحب حامل الأكواب وتمرير السلك إلى مضخم الصوت الموجود أسفله. هذا كل شيء.

الآن، عزيزي القارئ، أنت تعرف ماذا تعني كل تعقيدات توصيل الراديو، على الأقل من الناحية النظرية. أما بالنسبة للممارسة، فلا داعي للاندفاع للبدء بها حتى تشاهد مراجعة فيديو حول الموضوع، وتدرس المخططات والمواد المصورة بالتفصيل.
عند العمل بيديك، يجب ألا تنسى أن الأسلاك يجب أن تكون معزولة بشكل جيد. يعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل مستقل والقدرة على توصيل راديو السيارة أمرًا ذا قيمة.
يمكنك الآن توفير النفقات التي لا مفر منها عند الاتصال بأخصائي، والذي يسبب سعر خدماته أحيانًا ارتباكًا بين معظم الروس.

أدى الانتقال الهائل إلى الوسائط الرقمية إلى جعل مالكي أجهزة راديو السيارة الكاسيت يفكرون في شراء جهاز مزود بمحرك أقراص مضغوطة، ثم باستخدام مدخل USB. تتزايد حصة الوقت الذي يقضيه في الاختناقات المرورية ويسعى الكثير من الناس إلى قضاءه بفائدة أكبر من مجرد الاستماع إلى برامج الراديو.
وفي هذا الصدد، وجدت العديد من الأجهزة الموثوقة إلى حد ما من الشركات المصنعة المعروفة في حالة عمل ممتازة، كما يقولون، "عاطلة عن العمل".
بعد بعض التعديلات، يمكن تكييف راديو السيارة القديم مع المتطلبات الحديثة.
يستخدم معظم عشاق السيارات الحديثة الهواتف المحمولة، والعديد منهم لديهم مشغل صوت محمول، وليس من غير المألوف أن يكون لديهم جهاز كمبيوتر محمول أو جهاز لوحي في السيارة. تحتوي جميع هذه الأجهزة على مخرج صوت لتوصيل سماعات الرأس. كقاعدة عامة، هذا هو مقبس صوت استريو قياسي مقاس 3.5 ملم. كل ما تبقى هو إرسال إشارة من هذا الإخراج إلى مدخل راديو السيارة ويمكن تشغيل أي ملف صوتي موجود في ذاكرة هذه الأجهزة من خلال النظام الصوتي للسيارة.

على سبيل المثال، النظر في راديو السيارة

سوني اكس ار - 1953

تم تصنيعه في نهاية القرن الماضي، ومن غير المرجح أن يسمح لك بالفوز في مسابقات الفناء في مجال صوت السيارة، ولكنه سيوفر جودة صوت مقبولة إلى حد ما من خلال أربعة مكبرات صوت. مزايا- تصميم قابل للإزالة بالكامل. النموذج التالي بعد ذلك كان يحتوي على لوحة أمامية قابلة للإزالة، والتي كانت هشة ومتقلبة للغاية. قليل منهم نجوا حتى يومنا هذا. في هذه النسخة، كافة الأزرار لا تزال تعمل بشكل صحيح. إذا كنت بحاجة إلى ترك السيارة في مكان غير مستقر، فقد يكون الراديو موجودًا أسفل المقعد.
عيوب: عدم وجود RDS وعصا التحكم، العيب الأكثر أهمية: لوحة موالف AM/FM ضخمة، ملحومة بشكل عمودي على اللوحة الرئيسية. بعد القيادة على بعض طرقنا، يبدأ الموالف في الابتعاد عن الاهتزاز. يمكن معالجتها عن طريق لحام اللوحة أو استخدام أحد الأجهزة المذكورة أعلاه كجهاز استقبال، متصل بالمدخل الخطي، والذي سنقوم الآن بوصفه.
بالنسبة لجهاز إدخال الخط، يجب حل مشكلتين:
1 .البحث عن مكان الاتصال.
2 توفير تبديل مدخلات مكبر الصوت الرئيسي (إدخال الراديو والخط)
أسهل طريقة هي الاتصال بالمكان الذي كان جهاز التسجيل متصلاً به مسبقًا.
تتوفر كتيبات الخدمة الخاصة بهذا الطراز مجانًا على الإنترنت وتحتوي على وصف تفصيلي ومخطط كهربائي. يمكن العثور على الدليل الكامل.
نفتح جزءًا من الدائرة التي تحتوي على موصلين يتصل بهما جهاز التسجيل باللوحة الرئيسية:

موصل ثلاثي السنون CN101هذه هي نقطة اتصال رأس مسجل الشريط، أي إذا أرسلنا إشارة هنا وقمنا بتشغيل مسجل الشريط بدون كاسيت، فسيكون للإخراج بالفعل إشارة مضخمة.

ومع ذلك، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن سعة الإشارة الصادرة من رأس تشغيل مسجل الشريط صغيرة، وللتضخيم الإضافي يوجد مضخم أولي IC2في حين أن إشارة أي من الأجهزة التي نخطط لتوصيلها بإدخال الخط قد تم تضخيمها بالفعل

لتمكين التشغيل عبر سماعات الرأس. ولذلك، فمن الضروري الاتصال بعد الدائرة المصغرة IC2. في الرسم التخطيطي، تشير الأسهم إلى مدخلات ومخرجات كلتا القناتين على الشريحة IC2. إذا اتبعت الأسهم التي تخرج منها IC2يمكنك أن ترى أن إشارات كلتا القناتين تصل إلى الشريحة IC102(غير موضح في هذا الجزء من الدائرة) والذي تم تقسيم خرجه بالفعل إلى أربعة مكبرات صوت. نقرر الاتصال بالساقين 1 و 7 الدوائر الدقيقة IC2. العيب الشائع ملحوم بالأرض في مكان مناسب.

2 .الآن دعونا نلقي نظرة على الموصل CN4(سبعة دبابيس):

1 الساق - إشارة عكسية

2 و 3 - كتم الصوت عند اللف

4 و 5 - إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي

بقايا 6 و 7 الساق - يُظهر التحقق من جهاز الاختبار أنه عند تثبيت الكاسيت، يقوم مفتاح الحد بإغلاق هاتين الجهتين مع بعضهما البعض.

أي أنه بالإضافة إلى توصيل موصل المدخلات الخطية، نحتاج إلى التأكد من إغلاق هاتين الجهتين.

من بين موصلات الصوت من هذا العيار التي عرفتها، لم يكن هناك أي موصل يضمن إغلاق زوج إضافي منفصل من جهات الاتصال، لذلك قررت استخدام زر إضافي مع قفل في وضع التشغيل لهذا الغرض غاية.

الإجراء موضح أدناه:

تمت إزالة آلية محرك الشريط مع الموصلين المذكورين أعلاه.

(بدونها، لا يزن مسجل الشريط الراديوي شيئًا تقريبًا)

جزء من مخطط الأسلاك

المنظر السفلي للمجلس

بالأرقام 1 تم وضع علامة على الموصل CN101
2 - دائرة كهربائية دقيقة IC102
3 - موصل CN4
سيتم الاحتفاظ بنفس التسميات الرقمية في الرسومات الأخرى.
سلك أصفر وأبيض - للإخراج IC102الأرجواني - الكتلة الإجمالية.
البرتقالي والأسود – 6 و 7 دبوس موصل CN4 موجود على الزر.
السلك الأخضر كان هنا قبلي.

يوجد في هذه الصورة مقبس (مأخوذ من جهاز كمبيوتر قديم) وزر من أحد المتاجر؛ ولتثبيته، كان علي أن ألصق قطعة من البلاستيك في الفتحة التي توجد بها مفاتيح الترجيع.

بالنسبة لذوقي، فإن قوة الضغط على هذا الزر مرتفعة جدًا.

لقد قمت بلصق المقبس بدلاً من مفتاح إخراج الكاسيت. نقاط التلامس في المقبس الذي تم لحام الأسلاك به تكون متجهة للأعلى، لذلك توجد فجوة صغيرة في الأعلى. يمكنك ملؤه بشيء لاحقًا.

P.P.S، بالتفتيش عبر الإنترنت، اكتشفت وجود المزيد من الفرص لتحسين راديو السيارة: تم وصف الإجراء الخاص بتعديله بإدخال USB لتوصيل محرك أقراص فلاش. ولهذا تحتاج فقط إلى شراء جهاز إرسال FM بسيط وتنظيم مصدر طاقة مستقر له، والذي يمكن استخدامه في نفس الوقت لشحن جميع أنواع الأدوات المحمولة!