تجربة تشغيل رينو داستر: المواصفات. وصف محركات رينو داستر ما هي محركات رينو داستر

قبل شراء سيارة رينو داستر جديدة، غالبًا ما يسأل أصحاب السيارات المحتملون أنفسهم السؤال التالي: "أي محرك أفضل وأي محرك يفضل؟". وهذا أمر منطقي تماما، لأن السيارة يتم شراؤها على المدى الطويل، مما يعني أنه من الضروري الموازنة بين الإيجابيات والسلبيات. حتى الآن، هناك أربعة محركات في مجموعة نقل الحركة Duster. كل واحد منهم له مزاياه وعيوبه. يختار معظم سائقي السيارات بين نظرائهم من الديزل والبنزين. أي محرك رينو داستر لا يزال أفضل؟

خط وحدات الطاقة

تم تقديم رينو داستر لأول مرة في عام 2009 في معرض جنيف للسيارات. السيارة كروس أوفر 5 أبواب. أحب عشاق السيارات المحليين السيارة: السيارة جذابة ظاهريًا وغير مكلفة نسبيًا وموثوقة تمامًا. اجتذب اختيار التكوين مع الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي أيضًا جزءًا كبيرًا من المشترين. قام جزء من سائقي السيارات بشراء Duster للاستخدام اليومي، والثاني للأنشطة الخارجية بشكل عام.

تعتمد تكلفة السيارة على تكوين المحرك وحجم عمله. وحدات الطاقة التالية متاحة لكل عميل للاختيار من بينها:

1. محرك بنزين بحجم عمل 1.6 لتر وقوة 102 قوة وبخانق كابل.
2. محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 102 حصان، وعزم دوران 145 نيوتن متر، مع دواسة الوقود الإلكترونية.
3. نظير سعة 2 لتر بقوة 135 قوة وعزم دوران 195 نيوتن متر.
4. محرك توربوديزل سعة 1.5 لتر بقوة 90 حصانًا و200 نيوتن متر من عزم الدوران.

ما تشترك فيه هذه المحركات هو أنها جميعها ذات 4 أسطوانات ومزودة بحزام. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن محرك الديزل مقترن بعلبة تروس يدوية فقط. نظائرها من البنزين تدعم ناقل الحركة الأوتوماتيكي، بالإضافة إلى أنها ذات 16 صماما. لا يوجد فرق كبير في الأداء الديناميكي لوحدات الطاقة ذات الحجم 1.6. لكن النسخة الأكثر اقتصادا من المحرك أقل شأنا في كثير من النواحي. على سبيل المثال، لتسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة، سيحتاج محرك الديزل إلى قضاء أكثر من 15 ثانية.

المزايا الرئيسية لمحركات البنزين

كل محرك من محركات Renault Duster المقدمة جيد بالفعل بطريقته الخاصة. جميعها اقتصادية وتفي بمعايير Euro-5 وأثبتت أيضًا أنها الأفضل بين سائقي سيارات رينو. أما بالنسبة للأرقام المحددة لاستهلاك الوقود، فإن الطراز 1.6 لتر يستهلك في المتوسط ​​9 لترات لكل 100 كيلومتر في الدورة الحضرية. على الطريق السريع متوسط ​​6.5 لتر. من المدهش أن النسخة سعة 2 لتر لم تكن أكثر شرهًا - فالفرق هو 1 لتر فقط.

ولهذا السبب بدأت النسخة سعة 2 لتر تكتسب شعبية مؤخرًا. لكن التغلب على "الأخ الأصغر" من حيث المبيعات ليس ممكنا بعد. غالبًا ما يتم اختيار محرك Renault Duster 1.6 K4M، على الرغم من أنه يتمتع بقدرة أقل. السبب الرئيسي هو السعر. تعد رينو داستر بهذا النوع من المحركات واحدة من أفضل السيارات اليوم في فئة السيارات ذات الميزانية المحدودة. بالإضافة إلى الراحة والكفاءة والموثوقية، سيكون مالك السيارة أيضا قادرا على أن يكون راضيا عن استهلاك الوقود المقبول ومورد كبير إلى حد ما - 300 ألف كيلومتر.

عيوب ومزايا الديزل رينو داستر

تعتبر سيارة رينو داستر بمحرك الديزل هي الأقل اختيارًا. الأسباب تكمن في السطح - صيانة باهظة الثمن، أداء ديناميكي منخفض. بالإضافة إلى ذلك، كما ذكر أعلاه، لا يعمل محرك الديزل Renault Duster جنبا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتكلفة هذا التعديل هي بالفعل عدة عشرات الآلاف أكثر تكلفة. لا يمكنك الجدال مع هذا بأن محرك الديزل أكثر اقتصادا من أي محرك بسحب الهواء. لكن نوعية الوقود في محطات الوقود المحلية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

مجرد إعادة التزود بالوقود مرة واحدة بوقود منخفض الجودة يمكن أن يؤدي إلى تعطيل محرك الديزل، الأمر الذي سيؤدي على الأرجح إلى إصلاحات مكلفة. يعد إصلاح مثل هذا المحرك أكثر صعوبة ومن غير المرجح أن يكون من الممكن القيام به دون مساعدة المتخصصين. لكن محرك الديزل لديه جيشه الخاص من المشجعين، الذين فضلوا التعديل على وجه التحديد لمستوى منخفض من استهلاك الوقود - 5-6 لتر في الدورة الحضرية.

ماذا تختار؟

ليس من الممكن الإجابة بشكل لا لبس فيه على السؤال حول المحرك الأفضل اختياره - الديزل أم البنزين. بناء على المراجعات العديدة لأصحاب رينو داستر، يمكننا أن نستنتج أن مزايا نظير البنزين ليست كثيرة، لكنها جميعا تلعب دورا أساسيا في النهاية. على أية حال، عند اختيار سيارة رينو داستر، يجب عليك مراعاة ما يلي:

• التفضيلات الشخصية؛
• شروط تشغيل السيارة؛
• الفرص المالية؛
• الاحتياجات.

يعد الديزل اقتصاديًا، ولكن صيانته باهظة الثمن وغريب الأطوار بالنسبة لجودة الوقود. ولوحظت أيضًا صعوبات في بدء تشغيل وحدة الطاقة في ظروف درجات الحرارة المنخفضة. عند درجة حرارة 15-20 درجة تحت الصفر، سيكون بدء تشغيل السيارة مشكلة كبيرة.

محرك البنزين شره ولكنه أكثر موثوقية نظرًا لبساطة التصميم. لن يكون من الصعب على السائق المتمرس إصلاحه في مرآبه الخاص. إذا اخترت بين المجلد 1.6 و 2.0، فمن الأفضل هنا تجربة مزايا وعيوب كل إصدار. يمكنك تحقيق هذه الفرصة من خلال التسجيل لدى الوكيل المعتمد لتجربة القيادة. يشكو العديد من أصحاب النسخة 1.6 لتر من قلة قوة السيارة والبعض الآخر يكتفي بها.

لأول مرة، تم تقديم نموذج المنفضة للجمهور في وقت معرض جنيف للسيارات 2009. لقد كانت سيارة كروس أوفر حديثة بخمسة أبواب، والتي، اعتمادًا على التكوين، يمكن أن تحتوي على الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي، والذي كان محبوبًا بشكل خاص من قبل العديد من محبي أسلوب الحياة النشط والرحلات الريفية. قررت شركة صناعة السيارات رينو تجميع الطراز الجديد في أحد فروع مصانع رينو داسيا التابعة لها في رومانيا.

مما لا شك فيه أن السيارة جذابة سواء بالنسبة للميزانية أو المناسبة للعائلة. أظهرت العديد من اختبارات التصادم قدرة السيارة على التغلب بنجاح حتى على أصعب أنواع الطرق الوعرة، وكانت الخلوص الأرضي للسيارات مرتفعًا جدًا وبلغ 210 ملم. من غير المعتاد إلى حد ما أن يكون لهذا التقاطع أبعاد صغيرة إلى حد ما، مما منحه، كما هو متوقع، قدرة عالية على المناورة، وله صندوق ضخم (1570 لترًا)، ومساحة داخلية واسعة وواسعة، ومجهزة بالعديد من الأجهزة الحديثة متعددة الوظائف. وبعبارة أخرى، فإن هذا التعديل أثار اهتمام العديد من سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم على الفور.

يوجد اليوم أربعة إصدارات من سيارة رينو داستر كروس أوفر، والتي تعتمد تكلفتها وتكوينها إلى حد كبير على أحجام العمل لمحطات الطاقة الخاصة بها الموجودة على تعديلات معينة. يمكن أن يكون محرك ديزل بحجم 1500 سم 3 أو عدة آليات تعمل بالبنزين بحجم عمل يبلغ 1.6 أو 2.0 لتر.

تجدر الإشارة إلى أن تكوينًا واحدًا فقط لسيارة Luxe Privilege يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي. تتوفر العديد من الإصدارات مع كل من الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. تبلغ تكلفة تعديل Authentique حوالي 15.5 ألف يورو، بينما يتوفر Expression بسعر يقل قليلاً عن 19 ألفًا، وستكلف باقة الامتياز المشتري 20.5 ألفًا، وحزمة Luxe Privilege حوالي 22.5 ألفًا.

أسعار النماذج في متناول العديد من سائقي السيارات مقارنة بمعظم الإخوة الآخرين في الفصل. بعضها ذو تكلفة أعلى أو حركة مرور أقل، وهو ما لا يناسب الكثير من المستهلكين. تحتوي المجموعة الكاملة لمعظم إصدارات Duster على جميع المعدات اللازمة والعديد من الملحقات الإضافية التي تلبي المعايير العالية لمعظم المركبات الحديثة من هذه الفئة.

نماذج المحرك

ويبدأ نطاق وحدات الطاقة المقترحة لهذا التعديل بـ 8 أسطوانات وينتهي بـ 16 أسطوانة. يوجد في قائمة الموديلات التي تقترحها الشركة المصنعة ثلاثة إصدارات من المحركات ويمكن للمستهلك الاختيار:

1. بنزين 1.6 لتر، قوة 102 حصان، متوسط ​​الطلب على الوقود في الدورة الحضرية 9.8 لتر وسرعة قصوى 163 كم/ساعة؛
2. بنزين "قطعة كوبيك" بقوة 135 "حصاناً" ومتوسط ​​استهلاك البنزين في الدورة الحضرية 10.3 لتراً وسرعة قصوى 177 كم/ساعة؛
3. ديزل بسعة 1500 سم 3 وسعة 90 لترًا. مع، استهلاك الوقود في الظروف الحضرية يصل إلى 5.9 لتر، السرعة القصوى 158 كم / ساعة.

تتميز المحركات من نوع الحقن بمعدل منخفض لاستهلاك البنزين مقارنة بالسيارات من هذه الفئة. يمكن تعبئة هذه الطرازات بأمان بالبنزين 92 و95. تتوفر وحدات بحجم 2 لتر للدفع الرباعي وتعديلات الدفع الثنائي، ولا يمكن شراء محرك الديزل إلا مع ناقل حركة يدوي.

آليات اقتصادية ودائمة

كما ذكرنا سابقًا، بالنسبة لتعديل Duster، طورت شركة صناعة السيارات ثلاثة إصدارات من وحدات الطاقة (واحدة ديزل واثنتان بنزين). السمة المميزة لأي منها هي المستوى العالي من الكفاءة والديناميكيات الممتازة وتفي بجميع المعايير البيئية Euro 5 وتتمتع بدرجة عالية من الموثوقية. على سبيل المثال، يبلغ استهلاك الوقود لمحرك الديزل في الدورة المركبة 5.3 لتر / 100 كم، بينما بالنسبة للنماذج الأخرى يمكن أن يصل هذا الرقم إلى حدود 7.8 - 8.2 لتر.

جميع الآليات ليس لها مزايا عديدة ومتنوعة فحسب، بل لها أيضًا عيوب معينة، ومن الضروري اختيار نموذج بناءً على تفضيلاتك الشخصية. بادئ ذي بدء، كل محرك رينو داكستر موثوق به واقتصادي، وهو أمر يستحق الاحترام بالفعل. على سبيل المثال، ستكون المجموعة الكاملة بمحرك سعة 2 لتر أكثر قوة، ولها خصائص سرعة جذابة، وبالحديث عن استهلاك الوقود، سيكون لنسخة الديزل الحد الأدنى من الشهية. يجب دراسة هذه الميزات وغيرها من المكونات الفنية لهذا النموذج بعناية أكبر قبل اتخاذ القرار النهائي لصالح تكوين معين.

إيجابيات وسلبيات محركات الديزل

خلال فترة وجودها، قامت رينو بإجراء عمليتين لإعادة تصفيف طراز Duster في نسخة تعمل بالديزل. حتى عام 2015، كان لديهم آلية ديزل سعة 1.5 لتر dCi بقوة 90 حصان. ، وعندها فقط تمت إضافة وحدات ذات قوة متطابقة تبلغ 109 "خيول". كان هذا هو الفرق الرئيسي بين التعديلات القديمة والحديثة.

تم استكمال كلا الإصدارين بدليل 6 سرعات، والذي استجاب له أصحاب هذه التكوينات بشكل إيجابي. في كثير من الأحيان، تحدث المستهلكون عن الحد الأدنى لاستهلاك الوقود بحوالي 5 لترات، ومع ذلك، اشتكى البعض من ضجيج محرك الديزل وجادلوا بالحاجة إلى عزل صوت إضافي له. في المتوسط، بالنسبة لجهاز تقليل الضوضاء المستقل في محطة الخدمة، يطلبون ما يصل إلى ألف دولار، ولكن إذا قمت بالعمل بنفسك، فلن تتجاوز جميع التكاليف 350 دولارًا.

كما يشكو أصحابها من أنه عند السرعة العالية على الطريق السريع، تستيقظ السيارة مع زيادة الشهية لوقود الديزل. غالبًا ما تكون هناك مواقف يخرج فيها دخان أسود من عادمها عند تشغيل السيارة. تبدأ السيارة دون مشاكل في درجات حرارة منخفضة. يُنصح بملء تعديلات Renault Duster بوقود عالي الجودة في محطات الوقود التي أثبتت جدواها.

ما التعديل للاختيار؟

بناء على ردود الفعل من مالكي Renault Duster، يمكننا أن نستنتج أنه لا يوجد الكثير من المزايا الواضحة لمحرك البنزين على تعديل الديزل، ومع ذلك، فهي كلها مهمة. أهمها مقاومة الصقيع الأكبر لدرجات حرارة الهواء السلبية، مما يسمح لك ببدء تشغيل السيارة بوحدة بنزين في الصقيع الشديد إلى حد ما وحقيقة أن هذا النوع من المحركات أكثر سرعة، مما يجعله أسرع بكثير من نظيراته من الديزل.

صحيح أن محركات الديزل بطيئة جدًا مقارنة بمحركات البنزين. أحدث نماذج آليات الديزل قادرة على التنافس مع وحدات البنزين، لكنها مكلفة للغاية وتتوفر فقط في إصدارات النخبة من النموذج. يمكن تخفيض قيمة الميزة الأولى بطرق مختلفة، على سبيل المثال، عن طريق تركيب نظام تدفئة إضافي على السيارة. تكلفة هذه الترقية ليست عالية جدًا وتبدأ من 200 دولار.

ميزة أخرى لمحركات البنزين على محركات الديزل هي أن جودة البنزين في روسيا أعلى مقارنة بوقود الديزل. تعد هذه الميزة أكثر أهمية بالنسبة للمناطق النائية من ولايتنا. بمعنى آخر، الأمر متروك لكل شخص ليقرر أي معدات Duster يرغب في شرائها على أساس فردي.

تحافظ رينو على علامتها التجارية في المستوى

بشكل عام، يمكننا القول أن جميع وحدات الطاقة لهذا الطراز من المركبات تتمتع بعمر خدمة طويل، كما أنها اقتصادية، ولا تتطلب صيانتها في كثير من الأحيان أي تكاليف إضافية وعالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن محركات Renault Duster موثوقة في جميع الظروف والمناطق المناخية المختلفة في بلدنا، والتي ترضي معظم أصحابها.

نعم، لديهم بعض أوجه القصور، ولكن أين وجدت آلية مثالية بنسبة 100٪، والتي لن يكون لدى العديد من المستهلكين أي شكاوى على الإطلاق. لا تولد السلبيات دائمًا بسبب خطأ الشركة المصنعة. لذلك، على سبيل المثال، في الاتحاد الروسي، يقدم التجار نسخة الديزل من Duster فقط في وئام مع الوحيد، أي الدفع الرباعي، وببساطة بالنسبة للمستهلكين لا توجد بدائل أخرى لدى سائقي السيارات الأوروبيين.

تلقى أحد التكوينات الأخيرة لهذه السيارة محرك K9K 1.5 dCi أكثر قوة بقوة 109 "أحصنة"، وظل استهلاك الوقود عند نفس المستوى المنخفض كما هو الحال في هذه الفئة من المركبات. وقد تم تحقيق ترقية مماثلة من قبل مهندسي شركة صناعة السيارات من خلال التقديم المبتكر لتوربين جديد بأداء أعلى وضغط متزايد لسكة الوقود.

الخيار لك

تم تقسيم الآراء حول الطراز الذي من الأفضل شراء تكوين المحرك به تقريبًا بنسبة 50/50. يقول البعض إن شراء نماذج بمحرك ديزل أكثر ربحية واقتصادية، والبعض الآخر واثق من أن رينو داستر، المجهزة بآلية تعمل بالبنزين، ستكون الحل الأمثل للظروف المحلية.

على سبيل المثال، يبدو أن إصدار الديزل يحتوي على مؤشر طاقة غير كافٍ، ولكن نظرًا للمستوى العالي من عزم الدوران المتوفر بالفعل عند أدنى دورات، فقد تم تنعيم هذا المؤشر بشكل كبير. ربما سيتوفر هذا الإصدار قريبًا بناقل حركة أوتوماتيكي ومن ثم سيزداد معجبيه.

إذا كنت ترغب في امتلاك سيارة أكثر قوة، فعليك اختيار نسخة مزودة بوحدة طاقة سعة 2 لتر تعمل بالبنزين. على الرغم من أن هذا الطراز سيكلف أكثر قليلاً، إلا أنه سيسمح لك بالاستمتاع الكامل بأداء السرعة الممتاز.

باختصار، الأمر متروك لك. يمكننا أن نقول بكل ثقة أن جميع نماذج محركات Duster موثوقة بشكل عام، واقتصادية، وستكون ميسورة التكلفة في التشغيل، وهو ما سيحظى بتقدير العديد من سائقي السيارات المحليين.

محرك رينو داسترالذي يحدد ديناميكيات الكروس أوفر هو جزء مهم من هذه السيارة.

حتى الآن، يتوفر لعملاء رينو داستر ثلاثة أنواع من المحركات، اثنان يعملان بالبنزين وواحد يعمل بالديزل. السؤال المهم الذي غالبًا ما يثير اهتمام مشتري السيارة هو ما يستحق الشراء سلسلة توقيت المحرك أو الحزام؟ تحتوي جميع محركات رينو داستر الثلاثة على حزام توقيت. لا توجد سلسلة توقيت حتى في نسخة الديزل. أما بالنسبة لعدد الأسطوانات، فإن جميع محركات رينو داستر تحتوي على 4 أسطوانات تعمل في كتلة أسطوانات من الحديد الزهر. تحتوي محركات البنزين 1.6 و 2 لتر على 16 صمامًا لكل منهما، لكن محرك الديزل Duster يحتوي على 8 صمامات، أي 2 فقط لكل أسطوانة. المزيد من المواصفات الفنية التفصيلية لجميع محركات رينو داستر الثلاثة.

الخصائص التقنية لمحرك البنزين Renault Duster 1.6

• حجم العمل - 1598 سم 3
• قطر الاسطوانة - 79.5 ملم
• شوط المكبس - 80.5 ملم
• قوة حصان – 102 عند 5750 دورة في الدقيقة
• الطاقة كيلووات - 75 عند 5750 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 145 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة
• نظام طاقة المحرك - حقن موزع مع التحكم الإلكتروني
• نسبة الضغط - 9.8
• محرك التوقيت - الحزام
• موديل المحرك - K4M

الخصائص التقنية لمحرك البنزين Renault Duster 2.0

• حجم العمل - 1998 سم 3
• عدد الأسطوانات / الصمامات - 4/16
• قطر الاسطوانة - 82.7 ملم
• شوط المكبس - 93 ملم
• قوة حصان – 135 عند 5500 دورة في الدقيقة
• الطاقة كيلوواط - 99 عند 5500 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 195 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة
• نظام إمداد طاقة المحرك - الحقن الموزع بنظام التحكم الإلكتروني
• نسبة الضغط - 11.05
• محرك التوقيت - الحزام
• موديل المحرك - F4R

الخصائص التقنية لمحرك الديزل Renault Duster 1.5

• حجم العمل - 1461 سم 3
• عدد الأسطوانات / الصمامات - 4/8
• قطر الاسطوانة - 76 ملم
• شوط المكبس - 80.5 ملم
• قوة حصان – 90 عند 4000 دورة في الدقيقة
• الطاقة كيلووات - 66 عند 4000 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 200 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة
• نظام طاقة المحرك - السكك الحديدية المشتركة
• نسبة الضغط - 15.2
• محرك التوقيت - الحزام
• موديل المحرك - K9K

استهلاك الوقود في محرك رينو داستر

يعتمد استهلاك الوقود والأداء الديناميكي لمحركات Duster على نوع علبة التروس وبالطبع وجود أو عدم وجود نظام الدفع الرباعي. بعد ذلك، نقدم جدولًا باستهلاك الوقود في مجموعات مختلفة من وحدات نقل الحركة ووحدات الطاقة Duster.

	ديزل	بنزين	بنزين	بنزين	بنزين	بنزين
استهلاك الوقود	1.5 ناقل الحركة اليدوي 6 4x4	1.6 ناقل الحركة اليدوي 5 4x2	1.6 ناقل الحركة اليدوي 6 4x4	2.0 ناقل حركة يدوي 6 4x4	2.0 ناقل حركة أوتوماتيكي 4 4x2	2.0 ناقل حركة أوتوماتيكي 4 4x4
في البيئات الحضرية	5.9 لتر	9.8 لتر	11.0 لتر	10.3 لتر	11.0 لتر	11.3 لتر
على طول الطريق السريع	5.0 لتر	6.5 لتر	7.0 لتر	6.5 لتر	6.7 لتر	7.2 لتر
في الوضع المختلط	5.3 لتر	7.6 لتر	8.2 لتر	7.8 لتر	8.3 لتر	8.7 لتر

في الوقت نفسه، إذا كان كل شيء واضحًا مع محرك الأقراص، فهو إما 4x2 أو 4x4. هذا مع علب التروس أكثر صعوبة. لدى رينو داستر حاليًا 4 أنواع من علب التروس. هذا ميكانيكي ذو 5 سرعات و 6 سرعات، بالإضافة إلى آلتين مختلفتين تمامًا. على الرغم من أن كلا ناقلي الحركة الأوتوماتيكيين لهما تشغيل بأربعة نطاقات، إلا أنهما ليس لديهما سوى القليل من القواسم المشتركة من الناحية الهيكلية. تم تصميم الماكينة الخاصة بإصدار 4x4 خصيصًا لروسيا ولا يتم بيعها في أي مكان آخر في العالم. حتى في البرازيل، هذه الوحدة ليست كذلك، حيث المنفضة ليست أقل شعبية مما كانت عليه في بلدنا. تبين أن Duster الأوتوماتيكي لناقل الحركة بالدفع الرباعي كان ناجحًا للغاية. استهلاك الوقود والديناميكيات مع هذه الوحدة جيد جدًا.

محرك رينو داستر 2.0بالنسبة للإصدار الجديد من الكروس أوفر، فقد تحسن أداءه قليلاً. قدمت الشركة المصنعة نظام توقيت الصمام المتغير لسيارة رينو داستر سعة 2 لتر، مما أدى إلى تحسين استهلاك الوقود وديناميكيات وقوة الوحدة. إذا كان نفس F4R ينتج في وقت سابق 135 حصانًا، فهو الآن 143 حصانًا.

من الناحية الهيكلية، يحتوي محرك البنزين المستنشق ذو 4 أسطوانات و16 صمامًا على كتلة أسطوانة من الحديد الزهر ومحرك حزام توقيت. تحتوي آلية الصمام على معوضات هيدروليكية. يعمل الحقن الموزع الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا كنظام طاقة. من بين مشاكل المحرك يمكن ملاحظة زيت الزهور والصمامات المنحنية في حالة كسر حزام التوقيت. عندما تلتقي الصمامات بالمكابس، سيكون من الضروري في معظم الحالات إجراء إصلاح شامل لرأس الأسطوانة. يمكنك قراءة المزيد حول العملية هنا https://xmotors.com.ua/services/remont-golovki-bloka-cilindrov. وبشكل عام، محرك متين وموثوق للغاية. الشيء الرئيسي هو إجراء جميع أعمال الصيانة الروتينية واستبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المحدد.

بالمناسبة، يمكن أن تحتوي Duster 2.0 الجديدة على نظام الدفع الرباعي 4x4 فقط. على الرغم من أن عمليات الانتقال الأولى مع هذا المحرك جاءت أيضًا مع الدفع بالعجلات الأمامية، فقد تبين لاحقًا أن هذا التكوين لم يكن مطلوبًا ببساطة. صندوق التروس عبارة عن ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروميكانيكي رباعي النطاق تم اختباره عبر الزمن.

وبطبيعة الحال، تعد وحدة الطاقة سعة 2 لتر هي الأكثر ديناميكية بين محركات Duster. كما أن إدخال توقيت الصمام المتغير جعل التسارع أفضل. ما يصل إلى مائة مع الميكانيكا والدفع الرباعي، يسرع المحرك كروس مدمج في 10.3 ثانية، ومع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات يستغرق 11.5 ثانية. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود فهذه نقطة ضعف المحرك. في المدينة بمسدس رسمي 11.3 لترًا في الواقع 13 لترًا. الآليات في هذا الصدد أفضل قليلاً. بعد ذلك، نقدم المزيد من المواصفات الفنية التفصيلية للمنفضة سعة 2 لتر.

خصائص محرك رينو داستر 2.0 F4R الجديد

• حجم العمل - 1998 سم 3
• عدد الأسطوانات / الصمامات - 4/16
• قطر الاسطوانة - 82.7 ملم
• شوط المكبس - 93 ملم
• قوة حصان – 143 عند 5750 دورة في الدقيقة
• الطاقة كيلووات - 105 عند 5750 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران - 195 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة
• نسبة الضغط - 11.1
• محرك التوقيت - الحزام
• السرعة القصوى 6MKPP - 180 كم / ساعة (4AKPP - 174 كم / ساعة)
• التسارع إلى أول مائة 6MKPP - 10.3 ثانية. (4 ناقل حركة أوتوماتيكي - 11.5 ثانية)
• استهلاك الوقود في المدينة 6MKPP - 10.1 لتر. (4AKPP - 11.3 لتر)
• استهلاك الوقود في الدورة المركبة 6MKPP - 7.8 لتر. (4 ناقل حركة أوتوماتيكي - 8.7 لتر)
• استهلاك الوقود على الطريق السريع 6MKPP - 6.5 لتر. (4AKPP - 7.2 لتر)

إذا تم تجميع محرك Duster 1.6 الأساسي (114 حصان) في روسيا (Tolyatti Avtovaz)، فسيتم إحضار محرك أقوى سعة 2 لتر من إسبانيا، حيث تمتلك رينو إنتاجًا كبيرًا من وحدات الطاقة. هناك العديد من التعديلات على هذا المحرك والتي يمكن العثور عليها في موديلات رينو الأخرى.