لماذا ماتيز. مراجعة دايو ماتيز - العيوب ونقاط الضعف

تم إيقاف مبيعات السيارات ذات الميزانية المحدودة في البلاد

قررت إدارة Ravon، التي حلت محل المطور Uz-Daewoo، سحب سيارة Matiz الصغيرة الهاتشباك من السوق الروسية. كما تمكنت Realnoe Vremya من اكتشاف ذلك، فإن سبب اتخاذ مثل هذا القرار هو أن السيارة كانت قديمة أخلاقياً ووظيفياً. وفقا للخبراء، فإن سوق السيارات لن يعاني بسبب رحيل ماتيز، لأنه في روسيا هناك بدائل لهذه السيارة، ولكن مسألة مدى ملاءمة خصائصها وسعرها للمشترين تظل مفتوحة.

فشل التحديث والخروج النهائي من السوق

منذ 2 أكتوبر، أصبحت السيارة المفضلة للنساء الروسيات والسائقين المبتدئين غير متاحة للطلب على الموقع الرسمي لشركة رافون في الاتحاد الروسي، حيث قررت الشركة سحب سيارة ماتيز الهاتشباك الصغيرة الحجم من السوق. بقيت النسخ الأخيرة فقط في الوكلاء.

ذات مرة، فاز هذا الطفل الأوزبكي الكوري بقلوب العديد من الروس، بعد أن توقفت البلاد عن إنتاج السيارة الصغيرة "الشعبية" "أوكا" في عام 2008. الآن يتحدث المصنعون والتجار عن تقادم ماتيز. سامو ر لم تشرح إدارة رافون للمستهلكين، والتزمت الصمت بشأن أسباب رحيل السيارة، ولكن كما قيل لـ Realnoe Vremya في شركة Delfo auto Holding (وهي وكيل رافون)، فإن السبب في ذلك هو أن "السيارة أخلاقية وأخلاقية". عفا عليها الزمن وظيفيا."

ذات مرة، فاز هذا الطفل الأوزبكي الكوري بقلوب العديد من الروس، بعد أن توقفت البلاد عن إنتاج السيارة الصغيرة "الشعبية" "أوكا" في عام 2008. الصورة novosti-dny.com

كانت لدينا معلومات عن رحيل ماتيز مبكرًالها، منذ أن تم سحب السيارة من الخط واستبدالها بطراز R2، تعلق مديرة التسويق في Delfo آنا ماتوشيفسكايا.

في السابق، خططت رافون لتحديث الهاتشباك، وتزويدها بعدد من الأنظمة الجديدة، ولكن في النهاية تخلت الشركة عن خططها. والحقيقة هي أن التحديث لا يمكن أن يؤثر على تكلفة ماتيز بالطريقة الأكثر متعة، ولهذا السبب لن يتمكن النموذج من المنافسة في السوق.

ماتيز الجديدة تخسر أمام المستعملة

كانت السمة الرئيسية للسيارة التي خرجت من السوق الروسية هي سعرها الجذاب - حيث يمكن شراؤها مقابل 314 ألف روبل فقط. تم تجهيز ماتيز بمحرك V3 سعة 0.8 لتر، والذي تبلغ قوته الإجمالية 51 حصانًا. كناقل حركة، عُرض على المشترين علبة تروس يدوية بخمس سرعات. من بين الخيارات، يمكن أن يتباهى ماتيز فقط بإعداد الصوت - حتى رافعات النوافذ في الإصدار الأساسي كانت ميكانيكية.

أفاد ممثلو شركة كازان "Your AutoExpert" أن هذه السيارة كانت تحظى بشعبية كبيرة بين المواطنين

وفقا للخبراء، السيارة كانت تحظى بشعبية كبيرة بين سكان المدينةومع ذلك، مع تحذير واحد - نحن نتحدث عن السوق الثانوية.الصورة krabjiem.lv

يوجد الآن عدد كبير من هذه السيارات في السوق الثانوية، وبالتالي فإن رحيل ماتيز من وكلاء السيارات ليس بالغ الأهمية بعد بالنسبة لعملائنا. والحقيقة هي أن الناس عمومًا يحاولون شراء مثل هذه السيارات المستعملة، لأن تكلفتها تبلغ حوالي نصف سعرها في وكالة بيع السيارات.خدمة العملاء ومديرة الإعلانات لشركة "Your AutoExpert" فاليريا أرزيفيتينا. - في السوق الثانوية، يتم شراء وبيع سيارات ماتيز التي تكلف 100-150 ألف روبل بنشاط كبير، وسيستمر بيعها وشراؤها.

وفقًا للخبير ، لا يمكن وصف Matizs "الصالون" بشعبية كبيرة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الأشخاص الذين يتراوح سعرهم بين 300 و 400 ألف روبل يحولون انتباههم بشكل أساسي ليس إلى Matizs الجديدة تمامًا ، ولكن إلى السيارات الأجنبية المستعملة مع أفضل مجموعة من الخيارات. تلاحظ فاليريا أرزيفيتينا ذلك أيضًاالقلق نفسه لا يحظى بشعبية كبيرة بين الروس، لأن الشركة لا تقدم سوى القليل من الإعلانات ولا تقدم عروضًا مثيرة للاهتمام للمستهلكين.

هل هناك بديل؟

نسخة من الجيل السابق شيفروليه سبارك هاتشباك.

أوضحت آنا ماتوشيفسكايا، مديرة التسويق في شركة Delfo، أن R2 دخلت السوق الروسية بالفعل في يناير، وفي نفس الوقت أصبح معروفًا برحيل ماتيز.

وفقًا لمحاورنا، تتميز سيارة R2، مثل Matiz، بسعرها المنخفض - حيث يتم وضعها على أنها السيارة الأكثر تكلفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي في السوق الروسية. صحيح أن السعر أعلى من سعر ماتيز - 409 ألف روبل.

يمكن أن يكون بديل ماتيز المنتهية ولايته، كما هو مذكور أعلاه، هو R2 -نسخة من الجيل السابق شيفروليه سبارك هاتشباك. صور carstarnews.com

في الواقع، يستدعي ممثل شركة "Your AutoExpert" سيارة شيفروليه سبارك كبديل - إنها سيارة صغيرة الحجم ومدمجة للغاية، والتي تشبه في كثير من النواحي سيارة ماتيز من حيث الأبعاد الكلية والمعايير الفنية.هناك أيضًا "ليفان سمايلي" الصينية، لكن هذا النموذج لم يتمكن من إثبات نفسه من حيث الموثوقية.

في الوقت الحالي، لا يمكنني تسمية بديل آخر، لأن السيارات المدمجة الأخرى في هذه الفئة هي بالفعل أكثر تكلفة من حيث الحجم."هناك سيارة كيا بيكانتا، على سبيل المثال، ولكن هذه السيارة أغلى بمرتين تقريبًا، وهذا هو الحد الأدنى لفجوة السعر"، كما علق محاورنا. -إذا نظرنا إلى السيارات الجديدة، فإن المستهلك الروسي في هذا الجزء من الأسعار يهتم بصناعة السيارات المحلية. هذه هي "كالينا" و "جرانتا".

لينا ساريموفا

دايو ماتيز هي السيارة التي نجت من تاريخ كامل. اليوم يتم تجميع النموذج في المصانع الموجودة في أوزبكستان. هذه السيارة يمكنها التعامل مع أي صعوبات. يجمع ماتيز بين البساطة وموثوقية التصميم.

كان الجد الأول هو سوزوكي ألتو 1982، وربما من هذا النموذج ورث ماتيز هذه الموثوقية العالية والأداء الفني الممتاز.

بعد الثمانينيات، باعت سوزوكي نموذج ألتو لشركة دايو الكورية، وبدأ إنتاج نموذج مختلف تماما تحت العلامة التجارية ألتو. في كوريا، كان هذا النموذج يسمى دايو تيكو.

بعد إضافات كبيرة في عام 1988، تم تكييف نموذج تيكو إلى أقصى حد مع المناطق الحضرية. بعد أن افتتحت شركة دايو مصانعها في ألمانيا وإنجلترا. وتم تعيين أولري بيتز، المدير السابق لشركة BMW، مديرًا للمشروع.

بدأ افتتاح المصانع في أوزبكستان في عام 1996. بدأ إنتاج نموذج Tico على نطاق واسع هناك. لقد تم تطوير طراز السيارة هذا إلى أقصى حد. جميع الصفات: البساطة. الموثوقية، الخ. كانوا على مستوى عال. إن إنتاج المصانع في أوزبكستان ليس بأي حال من الأحوال أقل شأنا من إنتاج المصانع في كوريا.

كانت سيارة دايو تيكو هي السيارة الأجنبية الأكثر تكلفة في روسيا. بالمناسبة، كانت تكلفة هذه السيارة مفاجئة للغاية.

كانت دايو تيكو تحظى بشعبية كبيرة حتى عام 2001، وبعد ذلك ولد نموذج جديد، الذي أخذ في الاعتبار جميع أوجه القصور المحتملة. تيكو هو نموذج ماتيز.

لأول مرة، تم عرض دايو ماتيز في معرض جنيف، حيث أظهرت نتائج مبهرة للغاية. تجمع سيارة دايو ماتيز بين الأفضل من تيكو وسوزوكي ألتو، وبالطبع حصلت على تصميمها من استوديو إيطالي.

لقد فاجأتنا إيطاليا دائمًا بروائعها الفنية، وبالطبع بصناعة السيارات الرائعة. ماتيز لديه محرك ثلاثي الأسطوانات بحجم 0.8 لتر. لكن تحول السيارة لا يتوقف عند هذا الحد، ففي عام 2000، تم تطوير مصد جديد وغطاء محرك السيارة والبصريات لهذا النموذج. هذه التحسينات تجعل السيارة أكثر استدارة وأناقة.

بعد الإنتاج المكثف للسيارة في أوزبكستان، خضعت دايو لتحديث آخر في عام 2002. الآن تم التركيز على الخصائص الخارجية، وتم تحقيق اختراق - بدأوا في استخدام محرك سعة 1 لتر رباعي الأسطوانات. كانت السيارة بقوة 64 حصانًا وكانت متوفرة أيضًا بناقل حركة أوتوماتيكي. بمعنى آخر، بدأ المصنعون في التركيز على راحة السيارة. لكن الراحة هي التي تجذب المشترين.

كما تعلمون، في عام 2004، تم شراء شركة Daewoo من قبل شركة GM. بعد ذلك، بدأ إنتاج نموذج جديد على أساس دايو ماتيز - شيفروليه سبارك. أثرت التغييرات الرئيسية على المظهر الداخلي والتعليق الخلفي والجسم. في الدول الآسيوية والأوروبية، بدأ إنتاج سيارات جنرال موتورز فقط. بالمناسبة، لا يزال يتم إنتاج دايو ماتيز اليوم، في المصانع في أوزبكستان، في التكوين المعتاد. بدأ تسليم سيارة دايو ماتيز الجديدة إلى روسيا في عام 2010.

أحد أنجح التعديلات على النموذج هو تركيب محرك لتر جديد وناقل حركة أوتوماتيكي. يتم حاليًا إنتاج ثلاثة تكوينات رئيسية للسيارة:

1. سعة المحرك 0.9 لتر. ناقل الحركة اليدوي
2. سعة المحرك 0.7 لتر. إنتقال تلقائي
3. سعة المحرك 1 لتر. ناقل الحركة اليدوي

لماذا يجب على المرأة شراء دايو ماتيز؟

ليس سرا أن جميع النساء يحبون آذانهم وأعينهم. وبحسب الإحصائيات فقد تبين أن أغلب الفتيات يفضلن السيارات المدمجة، وتعتبر دايو ماتيز من أفضل السيارات من هذا النوع. وبطبيعة الحال، يعتمد اختيار السيارة في المقام الأول على الاحتياجات الفردية. تبحث العديد من النساء عند اختيار سيارة عن الراحة، ماتيز سيارة مريحة للغاية. بالطبع، سيكون هناك معيار رئيسي لاختيار أي سيارة - التوازن بين السعر والجودة. علاوة على ذلك، إذا اشترت المرأة سيارتها الأولى، فإن الكثيرين يفضلون دايو ماتيز.

هذه السيارة في متناول الجميع، وهذا الطراز يستحق المال الذي يدفعونه مقابلها. Daewoo Matiz هي سيارة قابلة للمناورة للغاية، وكقاعدة عامة، تقود الفتيات أسوأ من الرجال. لذلك من الأفضل تعلم القيادة على سيارة مثل دايو ماتيز. ومن السهل جدًا أن تحزم في مثل هذه السيارة، لكن النساء يواجهن دائمًا مشاكل في هذا الأمر. بالمناسبة، يطلق العديد من النقاد على سيارة دايو ماتيز حصريا للنساء - هذه كذبة شديدة. ويستخلصون هذا الاستنتاج بناءً على أبعاد السيارة، لكن هذا خطأ.

لماذا يجب على الرجل شراء دايو ماتيز؟

يشتري العديد من الرجال هذه السيارة، لكنهم ينطلقون من معايير اختيار مختلفة تمامًا. أولا، يستهلك هذا النموذج القليل جدا من البنزين، مما يعني أنه اقتصادي. كقاعدة عامة، يهتم جميع الرجال باستهلاك الوقود للسيارة، وإذا كانت هذه سيارتهم الأولى، فهذا هو الخيار الأفضل. سيارة أجنبية + تكلفة منخفضة + كفاءة. بالطبع مظهر السيارة لا يشبه مظهر الرجل ولكن من السهل إصلاح ذلك. يكفي فقط إجراء ضبط جيد. وبطبيعة الحال، هناك سبب آخر يجعل الرجال يشترون دايو ماتيز هو أنهم ببساطة يعطونها لزوجاتهم.

لتلخيص ذلك، يمكننا أن نستنتج أن دايو ماتيز تعتبر سيارة عالمية، وهي مناسبة للنساء بسبب مظهرها الجذاب وصغر حجمها وسهولة تشغيلها، وللرجال بسبب تكلفتها المنخفضة وكفاءتها.

تذكر أننا في حياتنا بحاجة إلى أن نكون مهمشين. إذا أعجبتك سيارة ماتيز من جميع النواحي، فلا يهم ما يعتقده الناس عنك.

دايو ماتيز هي سيارة مريحة ومثالية للقيادة في المدينة. إذا تحدثنا عن إمكانية الضبط، فمن المؤكد أن السيارة توفر مجالًا كبيرًا للعمل. وهذا لا يقال من الجانب السلبي، بل على العكس من ذلك، السيارة قابلة بسهولة لمختلف التحسينات والتعديلات. علاوة على ذلك، فقد عاشت السيارة بالفعل تاريخًا كاملاً أدى إلى تصلبها. الآن، حصلت السيارة التي يمكنك شراؤها على أفضل ما في تاريخ تحسينها.

➖ الديناميكيات
➖ تكوّن الضباب على النوافذ في الطقس الرطب
➖ صندوق صغير
➖صالون بارد

الايجابيات

➕ الموثوقية
➕ القدرة على المناورة
➕ فعالة من حيث التكلفة

تم تحديد مزايا وعيوب دايو ماتيز 2016-2017 بناءً على تقييمات المالكين الحقيقيين. يمكن العثور على إيجابيات وسلبيات أكثر تفصيلاً لـ Daewoo Matiz 0.8 و 1.0 مع الميكانيكا في القصص أدناه:

مراجعات المالك

الانطباعات العامة عن السيارة إيجابية للغاية، وحصلت على ما أردت. السيارة صغيرة الحجم وقابلة للمناورة واستهلاك البنزين 6-6.5 لتر في المدينة. لا أعرف بالضبط عن الطريق السريع حتى الآن (قدت سيارتي مرة أخرى إلى Biysk والعودة - وتبين أن حوالي 5.8 مع تكييف الهواء).

ثم كل ما تبقى عليك فعله هو الركوب والاستمتاع. على الرغم من أنني تعرضت لصدمة ثقافية في الشهر الأول - "كيف لا تحتاج السيارة إلى الإصلاح؟؟؟" لقد مر شهر بالفعل!!!" بعد "أوكا"، التي لم تعيش بدون إصلاحات لأكثر من أسبوعين، شعرت بالذهول.

من ناحية الرحابة فهي سيارة محترمة جداً وهي أكبر من الداخل من الخارج. يوجد الآن حقيبتان كبيرتان في صندوق السيارة، والعديد من الأكياس الأخرى محشوة في الزوايا. يمكن أن يستوعب المقعد الخلفي 2-3 ركاب متوسطي الحجم بشكل مريح للغاية. مكان واحد في الأمام يكفيني. إذا كان هناك راكب أمامي، فإنك تضرب مرفقك عند تغيير التروس.

من خلال القدرة عبر البلاد. بالمقارنة مع Oka، فإن مصدات الصدمات منخفضة، الأمر الذي يخذلني باستمرار، لكن الشركة المصنعة لا تضع هذه السيارة كسيارة دفع رباعي.

من حيث الراحة، كانت المقاعد غير المريحة بمثابة اكتشاف بالنسبة لي. أي أنهم مرتاحون... ولكن لسبب ما يسقط الظهر في الرحلات الطويلة.

إليزافيتا، مراجعة دايو ماتيز 0.8 بدليل، موديل 2010.

مراجعة الفيديو

فيما يتعلق بالأعطال الفنية أثناء التشغيل:

1. 15000 كم - استبدال مجموعات الدعامة الأمامية ومحامل محور العجلة الأمامية ومجموعات الرافعة. المواد الاستهلاكية تبلغ قيمتها حوالي 15 ألف روبل. أثناء الإصلاح، أصبح الأمر الأكثر إثارة للاهتمام واضحًا: كان رئيس عمال محطة الخدمة المألوفة متخصصًا مؤهلاً يعمل في هذا المصنع في أوزبكستان. لقد كان مندهشًا للغاية من الرفوف التي تحتاج إلى إصلاح - فقد كانت مختلفة تمامًا، مما ميز آلات التجميع المصدرة إلى روسيا! يعتبر تعليق ماتيز الأصلي غير قابل للتدمير! بالإضافة إلى أن الجسم غير مجلفن - بالنسبة للسوق المحلية في أوزبكستان، فإن جسم السيارة مجلفن!

2. لقد غيرت عداد السرعة - عداد السرعة اليومي لا يعمل! تم طلبه من خلال المتجر مقابل 1200 روبل!

3. 30.000 كم - مصابيح منخفضة الشعاع (120 روبل).

4. عند مسافة 24000 كم، ظهرت مشكلة - تجمدت وسادات الفرامل الخلفية خلال الشتاء! على الرغم من أنني لا أستخدم فرامل الانتظار! في بعض الأحيان اضطررت إلى صب الماء المغلي!

هذا كل شئ! كما ترون، لا توجد مشاكل معينة في العملية!

مراجعة دايو ماتيز 0.8 ناقل الحركة اليدوي 2010

شتاء. يعيش ماتيز في ساحة انتظار سيارات مفتوحة. في الشتاء كان مغطى بالصقيع كل ليلة. نقفز إلى السيارة ونشغلها ونأخذ الكاشطات ونخرج للخارج للتنظيف. وبعد 10-15 دقيقة تصبح النوافذ والمرايا نظيفة. في مكان ما بعد هذا الوقت نفسه، سترتفع إبرة مقياس الحرارة إلى الثلث الأول من المقياس. يمكنك ركوب السيارة وتشغيل المدفأة. يخرج الهواء الدافئ على الفور. يتم تسخين هيكل السيارة بالكامل خلال حوالي نصف ساعة من الحركة.

يبدأ ماتيز بشكل مثالي إذا كان المحرك باردًا. إذا كان الجو حارًا، فقد لا يبدأ في المرة الأولى (التدوير لمدة 3 ثوانٍ)، ولكنه يبدأ في المرة الثانية. لكن الصقيع -30 أو أقل هو بالطبع متطرف بالنسبة لماتيز. كل شيء يتجمد - الإطارات، التعليق، التوجيه. الجو بارد في السيارة. الموقد ينفخ ويحاول، ولكن يوجد حديد جليدي وبلاستيك في كل مكان.

لقد جاء الربيع، والطرق موحلة. معدات ماتيز هذه غير مجهزة بمساحات خلفية. لا تتسخ النافذة الخلفية بسرعة، لكنها تظل متسخة. ولهذا السبب يعمل السائق كبواب.

لقد وصل الصيف الحار. هنا كان علي أن أندم على الغياب - حسنًا، ليس تكييف الهواء، على الأقل النوافذ الكهربائية. من مقعد السائق، دون فك حزام الأمان، يمكنك خفض/رفع جميع النوافذ، ولكن هذا فقط عند الوقوف عند إشارة المرور. أثناء القيادة، يمكنك خفض نافذة السائق بأمان فقط.

ماتيز في المدينة. حسنا، ماذا يمكنني أن أقول - مريحة ومريحة. يمكنك أن تستقر بشكل مريح في المسار الأيمن بين شبكة تصريف العواصف المفقودة على اليمين وشاحنة خرسانية ضخمة على اليسار. حقيقة أنه يمكنك الركوب بين الصفوف هي قصة خيالية، فأنا لا أحشر دائمًا بين السيارات على دراجة هوائية.

ماتيز خارج المدينة. بطريقة ما اتضح أن السيارة تقطع معظم المسافة المقطوعة خارج المدينة. على طريق جيد مثل "الطريق السريع"، يسير الأمر بشكل جيد ويتعامل جيدًا مع السرعة القصوى - بالنسبة لسيارتي ماتيز تبلغ السرعة 130 على عداد السرعة. أنها لا تطير في أي مكان. عند القيادة مع فتح النوافذ، هناك هبوب رياح. يمكنك أن تشعر بتعرج الأسفلت.

قدرة ماتيز. يعمل المالك في مجال السياحة، وبالتالي فإن خيار تحميل السيارة النموذجي هو أربعة سائحين بالغين وأربع حقائب ظهر صغيرة "ليوم واحد". يشعر الركاب بالراحة، حيث يمكنهم تناول الطعام والشراب أثناء التنقل، وأرخص من الحافلة، وأسرع من القطار. إذا ذهبت لعدة أيام، مع حقائب الظهر الخطيرة، فمن دون رف سقف، شخصين فقط.

إيليا، مراجعة دايو ماتيز 0.8 (51 حصان) MT 2011

اشترينا ماتيز في أكتوبر 2011. يصف مندوبو المبيعات في صالات العرض بشكل ملون مزايا ماتيز، لكني أريد أن أخبركم عن العيوب التي لن يخبرك بها أحد في صالة العرض:

1. استهلاك البنزين في الظروف المثالية هو 7 لترات، وفي حالة وجود اختناقات مرورية وتكييف الهواء، فهو 9 لترات فقط.

2. بدون سبب واضح، توقفت النوافذ الكهربائية عن العمل فجأة. ولم يجد الميكانيكيون في المقصورة السبب، لكن منظمي النوافذ بدأوا العمل من تلقاء أنفسهم.

3. في جميع السيارات، يتدفق التكثيف من مكيف الهواء إلى الأسفلت، ولكن في ماتيز يكون تحت أقدام الراكب الأمامي مباشرة.

4. بخصوص الفرامل - في رأيي، لم يتم تركيبها في ماتيز، لذلك إذا كانت السرعة 60 كم/ساعة، فإن فرامل الطوارئ غير مجدية.

5. تم قتل نظام التعليق وممتصات الصدمات على خط تجميع المصنع، لذلك يبدو على الطريق أن ماتيز ينهار من أي حصاة أو صدع على الأسفلت.

6. على ما يبدو، يتم تجميع الجسم في المصنع من عناصر صدئة، حيث يخترق الصدأ الطلاء بعد عام من التشغيل. إنهم لا يحاولون حتى طلاء الصدأ الموجود أسفل البطارية والمصابيح الأمامية في المصنع. باختصار، هذه السيارة تستحق فقط مجاملات فاحشة. بشكل عام، المرحاض الفاسد...

ناتاليا ألكسيفنا ، مراجعة دليل ماتيز 1.0 (63 حصان) 2011

عند الفحص السريع للداخل، يبدو أنك لن تتناسب مع المكان على الإطلاق، لكن مخاوفي لم تكن مبررة - هناك مساحة كافية بالداخل لمتوسط ​​طولي، ويمكن لشخصين الجلوس في الخلف. ليس هناك أي شك في سعة صندوق الأمتعة هنا على الإطلاق، لقد أحضرت حقيبة من المتجر وهي جيدة، ولا حاجة إلى أي شيء آخر.

أما البلاستيك فهو مصنوع بالكامل من خشب البلوط، والبطانة رخيصة الثمن، والأختام على البابين كانت محشورة. من الواضح أنني لم أتوقع الكثير من الجودة من ماتيز - إنها سيارة من الدرجة الاقتصادية.

في الطقس الرطب، تصبح النوافذ ضبابية جدًا، لذا فإن القيادة بدون تكييف الهواء تشكل مشكلة. وبالمناسبة، فإنه يأكل قوة محرك ضعيف بالفعل. لذلك، في الطقس الجاف، لا أقوم بتشغيل مكيف الهواء كثيرًا. هذا هو الربيع والصيف. وفي الشتاء، عندما يكون هناك صقيع شديد، تتجمد النوافذ الخلفية.

لا تتشكل الضباب على النوافذ الأمامية أو تتجمد إذا كنت تستخدم مروحة. لكن الموقد لا يتعامل مع مهمته حتى عند -20، وبالتالي فإن البلاستيك والحديد الجليدي يسخن بعد حوالي ساعة. بشكل عام، قيادة ماتيز في البرد هي مغامرة رائعة. بعد كل شيء، يتجمد كل شيء حرفيًا في السيارة: من الإطارات إلى نظام التعليق.

لذلك، فإن المحرك (من الصعب أن نطلق على هذه "المعجزة" محركًا) يكفي من حيث المبدأ للاستخدام الحضري. لا يمكنك أن تتأخر في التدفق، فالتروس "تنقر" بسهولة وبشكل طبيعي. بشكل عام، سأشير إلى أنه على الرغم من أن الديناميكيات ضعيفة في كل شيء ممكن، إلا أن قيادة هذه السيارة ممتعة ومثيرة للغاية. أنت تجلس، وتدير "المجفف" (عجلة القيادة لا تصل إلى "عجلة القيادة")، وتضغط على "العصا" و"البراز المجنون" الخاص بك ليس خضروات على الإطلاق كما قد يبدو!

تبدأ المتعة على الطريق السريع، لأنه بعد سرعة 90 كم/ساعة يختفي الجر، ويصبح التجاوز صعبًا حتى عند السرعة الرابعة. ولهذا السبب، عليك أن تحسب كل خطوة حتى لا تكون الأخيرة. هناك سرعة خامسة، لكنها تبحر. وبشكل عام، عندما تتجاوز السرعة 110 كم/ساعة، فإن القيادة لم تعد مريحة.

لأن مستوى الضوضاء يبدأ حرفيًا في الخروج عن النطاق، والسيارة نفسها لا تتصرف بشكل كافٍ. ببساطة، القيادة مخيفة. على الطريق السريع يبلغ الاستهلاك حوالي 5-6 لتر. في المدينة – 7-9 لتر لكل “مائة”. أعتقد أن هذه مؤشرات جيدة جدًا.

يقود فاسيلي سيارة دايو ماتيز 0.8 (51 حصان) مع ناقل حركة يدوي من عام 2014.

عند البدء في إتقان مهارات القيادة الأساسية، تختار النساء، كقاعدة عامة، سيارة مريحة وموثوقة وغير مكلفة، وغالبًا ما تكون مستعملة. إحدى هذه العناصر المثيرة للاهتمام هي سيارة مستعملة من ماركة Daewoo Matiz. ما الذي تبحث عنه عند شراء دايو ماتيز؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على أهم جوانب الاختيار.

مزايا وفوائد دايو ماتيز

1. أبعاد خارجية صغيرة. من السهل ركن السيارة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها والمناورة في الشوارع الضيقة؛
2. صالون واسع. 4 أشخاص بالغين يشعرون بالراحة فيه؛
3. سعر معقول. وهي رائدة في فئتها في هذا المؤشر؛
4. خدمة غير مكلفة. تكلفة المواد الاستهلاكية وقطع الغيار منخفضة؛
5. استهلاك اقتصادي للوقود - 7 لترات لكل 100 كيلومتر؛
6. انخفاض تكلفة التأمين.
7. ناقل حركة ومحرك موثوقان؛
8. من السهل إدارتها. غالبا ما يتم اختياره السائقين المبتدئينلاكتساب الخبرة.

بعد اتخاذ قرار بشأن التكوين (على وجه التحديد، أولاً وقبل كل شيء، التكوين، لأنه إذا كان من المفترض أن يكون في هذا التكوين، فيجب أن يكون) ومتوسط ​​سعر ماتيز، بعد الاتفاق مع بائع السيارة، انتقل إلى مستقل فحص. يمكنك، بالطبع، الاستفادة من خدمات المتخصصين من محطة الخدمة، ولكن هناك بعض علامات الأعطال التي يمكن تحديدها دون مشاركة المتخصصين.

نقاط الضعف لدى ديو ماتيز:

• الانتقال؛
• بطارية؛
• مضخة البنزين
• مواد الجسم والطلاء.

في السوق الروسية، يتم تقديم السيارات بنوعين من علب التروس - أوتوماتيكية ويدوية. تم تثبيت الأول مع محرك سعة 0.8 لتر. يتم تجميع السيارات المزودة بناقل الحركة CVT في كوريا وهي نادرة هنا. شرائها أمر محفوف بالمخاطر للغاية، لأن عمر الخدمة للوحدة قصير. يفشل حتى 150 ألف كيلومتر والإصلاحات باهظة الثمن.

يعتبر ناقل الحركة اليدوي موثوقًا تمامًا، لكنه لا يتمتع بأفضل أداء. تبديل التروس غير واضح، فهو يطن بسرعة عالية. توصي الشركة المصنعة بتغيير الزيت في الوحدة كل 50 ألف كيلومتر. ولكن كما تظهر الممارسة، من الأفضل تنفيذ هذا الإجراء في كثير من الأحيان وملء سائل عالي الجودة. سيكون لهذا تأثير إيجابي على تشغيل الصندوق. عمر خدمة القابض 60 ألف كم.

في حالات نادرة، يفشل ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كقاعدة عامة، يستمر أكثر من 200 ألف كيلومتر. الشيء الرئيسي هو توفير الرعاية المناسبة لها ومعاملتها بعناية.

هذا الجهاز هو نقطة ضعف. إنها صغيرة الحجم ولها طاقة قليلة. معرضة بشكل خاص في موسم البرد. قبل بدء تشغيل السيارة، يجب عليك إيقاف جميع المستهلكين. خلاف ذلك، سيتم إنشاء حمولة كبيرة على الدائرة الكهربائية، والتي لن تصمد أمامها. المولد أيضًا ليس موثوقًا جدًا ، لذلك غالبًا ما يتعطل. ليس من السهل الوصول إليه، مما يعقد عملية الإصلاح.

يبدأ الفحص الأولي للسيارة بالجسم وطلاءها. إذا لم تكن دهانًا رائعًا للسيارات، فلن يكون من السهل اكتشاف آثار الطلاء بعد الإصلاحات، ولا يمكنك أن تأمل أن يخبرك البائع نفسه بعدد المرات التي تعرضت فيها السيارة لحادث وما هي التقلبات التي تمكنت من النجاة منها. لذلك، فإن الفحص الدقيق لمثبتات الباب والرفارف سيساعدك على رؤية أعمال الإصلاح - يجب ألا يكون هناك خدوش أو صدأ أو طلاء باهت. إنها فكرة جيدة أن تقوم بإزالة الإطار الاحتياطي من خلال النظر إلى اللوحة الخلفية، وخاصة العجلة الاحتياطية. من المعروف أن ديو ماتيز ليس قوياً بشكل خاص وأن الجسم في هذا المكان ينحني حتى من الصدمات البسيطة. سيشير غيابهم إلى أن السيارة لم تتعرض لحادث.

يجب أن تعلم أن التآكل في أماكن مثل الأقواس والعتبات ومفاصل الأبواب المفصلية (داخل المقصورة) يبدأ بالصدأ بعد عامين فقط من الاستخدام. لاحظت الخلل؟ سبب وجيه لبدء التداول لخفض سعر دايو ماتيز.

انتبه إلى عدد المرات التي زار فيها المالك محطات الخدمة لتغيير الزيت والفلاتر/المدخلات وشد الأحزمة، واسأل البائع أيضًا هل تم تغيير مضخة الوقود أم لا، إذا تم تغييرها، متى؟ تموت مضخة الوقود بعد 50-60 ألف كيلومتر. وبالمناسبة، يجب أن نشيد بالشركة المصنعة لسيارة دايو ماتيز - نادرًا ما يتعطل الهيكل والمحركات؛ إذا اعتنيت بالسيارة جيدًا، فبعد السير لأكثر من 100 ألف كيلومتر، لا يستهلك المحرك الزيت والوقود، وهذا مؤشر لائق.

العيوب النموذجية لدايو ماتيز:

لن يمنحك فحص المكونات والأجزاء الفنية بصريًا أي شيء، لذا أصر على إجراء الاختبار - مسافة قصيرة بالسيارة خلف عجلة قيادة السيارة. سيساعد هذا النهج في اكتشاف العديد من أوجه القصور، على سبيل المثال:

1. إذا تم الضغط على القابض بإحكام شديد وأصدر ضوضاء صرير، فيجب استبداله (عمر الخدمة لا يزيد عن 70.000 كم)؛
2. التحقق من تشغيل المولد، فهو يفشل في أغلب الأحيان في ماتيز (جسور الصمام الثنائي الضعيف)؛
3. لا تنس اختبار وظائف نظام التعليق الأمامي، وامتصاص الصدمات الخلفية، ووسادات الفرامل (هناك حالات يجب فيها تغييرها بعد 10000 كم)؛
4. أحزمة التوقيت - "رابط ضعيف"سيارات هذه العلامة التجارية، عمر الخدمة الخاص بها هو 50000 كم، إذا تعطلت، فقد يسبب ذلك مشاكل في المحرك، خطيرة جدًا في ذلك - تنحني الصمامات في ثانية وستتطلب السيارة إصلاحًا شاملاً للمحرك.

بدلا من الاستنتاج.

كيف تعرف أن السيارة تسير ولا تحتوي على أي مفاجآت؟ أثناء اختبار السيارة، استمع إلى هدير المحرك: إن القيادة السلسة دون اهتزاز أو طرق أو غازات عادم بيضاء ستشير إلى أن هذه السيارة لن تسبب مشاكل بعد الشراء. تجدر الإشارة إلى أن هذه المقالة تصف الأمراض الأكثر شيوعًا في سيارات ماتيز. عند الفحص، كن حذرًا، وكلما زاد عدد العيوب التي تجدها، زادت الحجج المتاحة لك لتقليل تكلفة السيارة. حظا سعيدا في اختيارك!

بالمناسبة، إذا كان أي شخص يعرف أن هذه المقالة لا تذكر بعض الأجزاء الشائعة أو وحدة التجميع ككل، فيرجى إخبارنا بذلك في التعليقات أو إرسالها إلينا عبر البريد الإلكتروني.

نقاط الضعف والمزايا والعيوب الرئيسية في دايو ماتيزتم التعديل الأخير: 13 نوفمبر، 2018 بواسطة مدير

تعد Daewoo Matiz الآن السيارة الأجنبية الأكثر تكلفة في الأسواق الأولية والثانوية. هذه الحقيقة هي التي تخيف أحيانًا المشترين المحتملين من ماتيز - يدعي البعض أنه من الأفضل عدم شراء أي شيء على الإطلاق بدلاً من قيادة مثل هذه "شبه السيارة". ومع ذلك، أولئك الذين لديهم ماتيز يفكرون بشكل مختلف.

مهما قالوا، فإن دايو ماتيز تتمتع بتصميم جميل. تبدو هذه السيارة، التي يطلق عليها بعض المنتقدين حقيبة تسوق على عجلات، مضحكة للغاية وبالتأكيد لا تسبب العداء. وهذا ليس مفاجئًا، لأن مظهر ماتيز لم يخترعه الكوريون، بل متخصصون مشهورون عالميًا من استوديو ItalDesign. علاوة على ذلك، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن السيارة تم إنشاؤها في الأصل من أجل قلق فيات! ومع ذلك، لأسباب غير معروفة، تخلى الإيطاليون عن هذا التصميم وقام موظفو ItalDesign الماكرون بعرض هذه "الملابس" على شركة Daewoo. هكذا ظهر ماتيز.

في السوق الثانوية الروسية، فإن الغالبية العظمى من سيارات دايو ماتيز هي من أصل أوزبكي، لأن هذا النموذج يتم إنتاجه هناك منذ عام 2001. ومع ذلك، في بعض الأحيان نصادف سيارات جلبت إلينا من أوروبا أو كوريا. السيارات من الخارج، كقاعدة عامة، لديها معدات جيدة، فضلا عن القدرة على اختيار سيارة ليس فقط مع ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن أيضا مع متغير متغير باستمرار (تم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي أيضا على ماتيز في أوزبكستان) . بالنظر إلى المستقبل، سنقول على الفور أن المصلحين الكوريين لا ينصحون بشدة بشراء تعديلات باستخدام ناقل الحركة CVT. على الرغم من أنها مريحة في المدينة، إلا أنها إذا تم تخفيض التكاليف ستكون رائعة بكل بساطة (خاصة بالمقارنة مع سعر ماتيز المستعملة). الحقيقة هي أنه من المستحيل إصلاح المتغير ومن الضروري شراء وحدة تم ترميمها في المصنع (لا يتم بيع الوحدات الجديدة من حيث المبدأ - يتم توفيرها فقط لخط التجميع). ويبلغ سعر هذا المتغير المستعاد حوالي 2.4 ألف دولار، بالإضافة إلى 200 دولار أخرى لأعمال الاستبدال! هذا كل شيء.

كفى من "البواب"

أبسط سيارة دايو ماتيز، والتي يوجد الكثير منها في سوقنا، لم يكن بها أي أجراس وصفارات على الإطلاق. ليس فقط أنهم لا يملكون تكييف هواء أو ملحقات كهربائية، بل ليس لديهم حتى مقود كهربائي أو ممسحة خلفية! وإذا كان لا يزال بإمكانك الاستغناء عن الجهاز الهيدروليكي، فإن العيش بدون ممسحة الزجاج الأمامي، خاصة في مناخنا، أمر غير سار حقًا. وبدون مكبر للصوت، إنه أمر سيء أيضا، خاصة إذا كانت المرأة تقود سيارة ماتيز (دعونا لا نخفيها - معظم سائقي هذه السيارة ينتمون إلى النصف الجميل من البشرية). لذلك، يمكننا أن ننصحك بأخذ Matiz بالفعل بهذه الأجهزة البسيطة (تتضمن حزمة التوجيه المعزز عادةً نافذتين كهربائيتين إضافيتين، وراديو رديء إلى حد ما وقفل مركزي). بالمناسبة، تظهر التجربة أن محركات الأبواب القياسية ذات القفل المركزي ضعيفة للغاية وغالبا ما ترفض العمل بشكل طبيعي في فصل الشتاء (لذلك إذا لم يكن هناك قفل مركزي، فربما يكون هذا للأفضل). لا تنزعج كثيرًا إذا لم يكن هناك نظام إنذار خاص، وهو أيضًا بعيد عن الأفضل.

للأسف، بالإضافة إلى عدم وجود الحد الأدنى من الخيارات الضرورية في المعدات الأساسية، لا يستطيع ماتيز التباهي بمستوى لائق من الأمان. السيارات المنتجة في أوزبكستان لا تحتوي على أشياء ضرورية مثل الوسادة الهوائية ونظام ABS (توجد فقط في السيارات المستوردة من الخارج). ومع ذلك، انتبه، تشير جميع اختبارات التصادم لهذه السيارة إلى أنه حتى بدون الوسائد الهوائية، يمكنها تحمل الصدمات بشكل محتمل، مما يحمي الأشخاص الموجودين بداخلها بشكل جيد نسبيًا (بالطبع، إذا تم تثبيتها). قد لا تصدق ذلك، لكنها حقيقة!

صدمة أخرى لأولئك الذين ينظرون دائمًا إلى ماتيز من نافذة سيارتهم "التسعة" الملونة بابتسامة ساخرة ستكون هذه الأخبار - هذه السيارة فسيحة جدًا من الداخل. في الواقع، عندما تنظر إلى هذه الآلة، ينتابك شعور بأنه حتى شخص واحد لا يمكن أن يتسع بداخلها. ولكن في الواقع، يمكن أن يحمل ماتيز أربعة، وفي حالة الحاجة الملحة، خمسة! صحيح، مع مثل هذا الحمل، سيكون الجذع صغيرا جدا (إذا قمت بطي المقعد الخلفي، فيمكنك قيادة Matiz إلى البلاد إذا كنت ترغب في ذلك).

جودة البناء الداخلي، خاصة في السيارات المستعملة، ليست مثالية دائمًا. حتى في السيارات التي يبلغ عمرها 3 سنوات، قد تكون بعض الأشياء مفككة أو مكسورة. على سبيل المثال، في بعض الأحيان تنشأ شكاوى حول حجرة القفازات المجهرية التي تفتح أثناء القيادة، أو مكيف الهواء الخاطئ (إذا كان هناك واحد على الإطلاق، وهو أمر نادر)، وما إلى ذلك ولكن يجب أن ندرك أن هذه هي أرخص سيارة أجنبية وهي كذلك ومن الخطيئة أن تطلب منه الكثير. وبالتالي، من الأفضل مقارنة جودة البناء الداخلي ليس مع فولكس فاجن أو تويوتا، ولكن مع النماذج المحلية.

في بعض الأحيان يمكنك سماع حديث خامل مفاده أن جسم Daewoo Matiz يصدأ بعد بضعة فصول شتاء روسية فقط. في الواقع، هذا محض هراء. نعم، معدن هذه السيارة رقيق، ولكن حتى السيارات الأوزبكية تتمتع بمعالجة جيدة جدًا ضد التآكل، والتي لا تسمح للصدأ بإفساد الجسم. لذلك، ستكون النصيحة هي التالية - إذا كنت تشتري، على سبيل المثال، سيارة عمرها 5 سنوات، فمن الأفضل القيام بالمزيد من "مكافحة التآكل" والنوم بسلام.

لتر هو الأفضل دائما

تحتوي معظم سيارات دايو ماتيز التي تعمل على الطرق الروسية على محرك صغير ثلاثي الأسطوانات سعة 0.8 لتر أسفل الغطاء. 52 حصان (في بعض الأسواق طور 50 حصانًا وفي بعض الأماكن 56 حصانًا). من الواضح أنه مع وجود الكثير من "الخيول" تحت غطاء المحرك، سيتعين عليك أن تنسى بعض القيادة عالية السرعة حقًا. ومع ذلك، فإن ماتيز قادر على تقديم مفاجأة غير سارة للعديد من أصحاب السيارات الأكبر والأكثر شهرة، من خلال "صنعها" عند إشارة المرور. صحيح أنها بعد حوالي 60-80 كم/ساعة تتحول من آلة صغيرة مفعمة بالحيوية والرائعة إلى مركبة ذات محرك مجهد. علاوة على ذلك، يكون هذا واضحا بشكل خاص إذا كان مكيف الهواء قيد التشغيل - فتشغيله له تأثير ملحوظ على الطاقة.

ومع ذلك، منذ عام 2002، بالإضافة إلى محرك 0.8 لتر، بدأ دايو ماتيز مزودًا بوحدة طاقة سعة 1.0 لتر ذات 4 أسطوانات. 64 حصان هذا "القطيع" أيضًا لا يحول الطفل إلى سيارة رياضية، لكن الديناميكيات تصبح أفضل بكثير. بشكل عام، الميزة الرئيسية للتر ماتيز ليست سرعة قصوى أعلى، ولكن الجر أفضل بشكل ملحوظ في جميع أنحاء نطاق الدورات بأكمله. وبالإضافة إلى ذلك، يعتقد الخبراء أن المحرك هو 1.0 لتر. يتمتع بعمر خدمة أطول ويتعطل بشكل أقل. على الرغم من أن الوحدة سعة 0.8 لتر تعتبر أيضًا قوية جدًا. بالطبع ليس حوالي 500 ألف كيلومتر. في هذه الحالة لا يوجد خطاب للإصلاح الشامل، ولكن 150، أو حتى 200 ألف كيلومتر. يجب عليه أن يركض إلى الوراء. وبعد ذلك سيتعين عليك إنفاق حوالي 700 دولار لاستعادة المحرك. عند فحص السيارة قبل الشراء لا بد من فحص ضغط المحرك. هذا، بالطبع، يجب القيام به على جميع السيارات، ولكن في ماتيز يظهر الضغط، إن لم يكن كل شيء، ثم الكثير - في حالة الأداء غير المرضي، يمكننا التحدث بيقين 100٪ عن الأضرار التي لحقت بمجموعة المكبس (أي ، تحتاج إلى إعداد مبلغ 700 دولار الذي سبق ذكره). بالإضافة إلى ذلك، من الضروري معرفة ما إذا كانت أختام النفط تتسرب - فهي واحدة من نقاط الضعف في ماتيز، مع مرور الوقت تجف وتبدأ في تسرب الزيت. حسنا، مباشرة بعد شراء السيارة، تحتاج إلى استبدال حزام التوقيت بأسطوانة، لأنها ليست الأكثر موثوقية، وكسرها يؤدي إلى عواقب وخيمة.

كما تظهر الممارسة، يوصى بتزويد ماتيز بالوقود الجيد فقط، لأن البنزين السيئ يمكن أن يتسبب في فشل شمعات الإشعال بسرعة كبيرة (في بضعة آلاف من الكيلومترات فقط)، كما سيتم انسداد الحاقنات. وبالمناسبة فالأفضل شراء بنزين 92 لأن استخدام 95 لا يوفر أي مزايا ملموسة. يوصى بتغيير الزيت مرة واحدة على الأقل كل 10 آلاف كيلومتر. علاوة على ذلك، يتم الإشارة إلى الحاجة إلى عملية صيانة من قبل السيارة نفسها عن طريق وميض ضوء "فحص المحرك" (على الرغم من أن الوميض يشير في بعض الأحيان إلى فشل أجهزة استشعار نظام التحكم في الحقن).

في بعض الأحيان يكون من الصعب جدًا بدء تشغيل Daewoo Matiz في البرد، وهو المسؤول الأول عن البطارية الصغيرة التي تبلغ سعتها 35 أمبير (بطارية أخرى لن تتناسب ببساطة مع مكانها القياسي). يوصي السائقون ذوو الخبرة أنه في فصل الشتاء، قبل بدء تشغيل السيارة، قم بإزالة طرف واحد من البطارية لمدة 10 دقائق، وبعد ذلك سيتم "إعادة ضبط" الكمبيوتر وسيبدأ تشغيل السيارة بسهولة أكبر.

الصندوق يحتاج إلى زيت جديد

يعمل ناقل الحركة اليدوي الموجود في الغالبية العظمى من سيارات Daewoo Matiz بشكل موثوق تمامًا. على الرغم من أن المالكين لديهم في بعض الأحيان شكاوى حول سوء اختيار السرعة. أول شيء يجب فعله في مثل هذه الحالة هو تغيير الزيت في علبة التروس. علاوة على ذلك، من الأفضل شراء مواد تركيبية جيدة - بعد ذلك، في 90٪ من الحالات، تبدأ التروس في التشغيل كما هو متوقع. لقد تم بالفعل ذكر الخطر الرئيسي للمتغير غير المتدرج. أما بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي، فيمكن أن يعمل لفترة طويلة، ولكن عند شراء سيارة مستعملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي عليك أن تكون حذرا للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن "الأوتوماتيكي" في ماتيز هو 3 سرعات، وتم تثبيته فقط على السيارات ذات المحرك 0.8 لتر، والتي لا تتمتع بديناميكيات جيدة حتى مع "الميكانيكا". لذلك، عند شراء سيارة مع هذا الإرسال، عليك أن تكون مستعدا لأن ماتيز سوف يذهب، حسنا، ببطء شديد.

تعليق دايو ماتيز ليس سيئًا، على الأقل بالنسبة لمثل هذه السيارة. يمكن المرور عبر الحفر الصغيرة والمتوسطة في ماتيز دون أي مشاكل، لكن الحفر الخطيرة تتسبب بالفعل في حدوث انهيار. عمر الخدمة لأجزاء مثل الوصلات الكروية أو محامل العجلات أو ممتصات الصدمات صغير ولكنه يتراوح من 50 إلى 80 ألف كيلومتر. يجب أن تستمر. على الرغم من أن كل هذا يتوقف على أسلوب القيادة - إذا لم تشعر بالأسف على الطفل، فسوف "يتعب" بسرعة ويتطلب استثمارات مالية. تكلفة قطع الغيار لماتيز منخفضة، لكنها قد تكون أقل. علاوة على ذلك، يتم تجميع الوصلات الكروية الصغيرة فقط باستخدام الرافعات، مما يزيد قليلاً من تكاليف الإصلاح.

يعتبر العديد من سائقي ماتيز أن الإطارات القياسية مثيرة للاشمئزاز. كما تظهر التجربة، على الطريق الجاف، لا تزال العجلات تمسك بالطريق بشكل أو بآخر، ولكن عندما يهطل المطر، يزداد الوضع سوءًا بشكل ملحوظ. لذلك، إذا كان Matiz المستخدم لا يزال لديه إطارات المصنع، فمن الأفضل استبدالها على الفور بشيء أفضل.

عادة ما تقود النساء سيارة دايو ماتيز. وهذا أمر مفهوم تماما، لأن العديد من السيدات يحبون تصميم هذا الطفل، بالإضافة إلى ذلك، لا يوافق جميع الرجال على قيادة هذه السيارة، مع الأخذ في الاعتبار أنها ليست مرموقة. ومع ذلك، لا تتسرع في انتقاد ماتيز. لها مزاياها، خاصة إذا قارنت الطفل ليس مع أودي أو بي إم دبليو، ولكن مع منتجات صناعة السيارات المحلية.

لا يبدأ تاريخ دايو ماتيز في عام 1998، عندما تم عرض سيارة بهذا الاسم لأول مرة، ولكن قبل ذلك بكثير. "جدة" ماتيز كانت موديل سوزوكي ألتو عام 1982. تم إنتاج هذه السيارة الصغيرة في اليابان في أوائل ومنتصف الثمانينات، حيث كان الطلب عليها جيدًا جدًا، ولكن بعد ذلك قرروا إيقاف إنتاجها وإظهار سيارة جديدة تحمل نفس الاسم. وتم بيع Alto القديم للكوريين - ونتيجة لذلك، بدأ إنتاج Daewoo Tico في عام 1988، والذي تم تجهيزه بمحرك مكربن ​​\u200b\u200bسعة 0.8 لتر. 41 حصان

لفترة طويلة، تم تصنيع تيكو حصريًا في كوريا، ولكن في عام 1996 تم إطلاق إنتاج هذه الآلة في أوزبكستان. لقد أصبحت شركة دايو تيكو المصنوعة في هذا البلد المشمس هي أكثر السيارات الأجنبية بأسعار معقولة في روسيا - حيث كانت تكلفتها في وقت واحد 3.8 ألف دولار!

بدا تصميم Daewoo Tico ناجحًا جدًا بالنسبة للكوريين. لذلك، عند إنشاء سيارة مدمجة جديدة، تقرر توفير المال وبناء ماتيز على أساس تيكو. من الجدير بالذكر أن تصميم Daewoo Matiz تم اختراعه من قبل الإيطاليين من استوديو ItalDesign، الذين ابتكروا هذا المظهر لأول مرة لسيارة Fiat الصغيرة الجديدة، لكنهم قرروا بعد ذلك منحه لشركة Daewoo.

لفترة طويلة، تم تجهيز دايو ماتيز بمحرك 0.8 لتر فقط بثلاث أسطوانات. (50 حصان أو 52 حصان أو 56 حصان حسب السوق)، بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي. في عام 2001، بدأ تصنيع دايو ماتيز في أوزبكستان، وفي عام 2002 تم تحديث النموذج. بالإضافة إلى مظهر مختلف قليلاً، تلقت ماتيز محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.0 لترًا، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ومتغير متغير باستمرار (ومع ذلك، في المصنع في أوزبكستان، تم تصنيع السيارات فقط بـ "أوتوماتيكي" أو " ميكانيكي").

وفي نهاية عام 2004، قررت شركة جنرال موتورز، التي استحوذت على قسم السيارات في شركة دايو، بيع السيارات الكورية تحت علامة شيفروليه التجارية في معظم الأسواق العالمية. وهذا العام ظهر جيل جديد من ماتيز. هكذا ظهرت سيارة شيفروليه ماتيز، والتي تُعرف في بعض البلدان (بما في ذلك روسيا) باسم شيفروليه سبارك. هذه السيارة مجهزة بمحركات سعة 0.8 لتر. و 1.0 لتر. 52 حصان و 66 حصان على التوالى.