كل شيء عن أسلاك الجهد العالي. ميزات أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي افعل ذلك بنفسك عن طريق حاقن الأسلاك ذات الجهد العالي
سيتم تخصيص هذه المادة لمثل هذا الموضوع المثير للاهتمام والمثير للجدل لأكثر من نصف سكان العالم مثل أسلاك الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية لأنظمة اشتعال السيارات.
يكتنف الكثير من هذه القضية في الظلام، ولكن في كثير من الأحيان يتم رفع هذا الموضوع في المنتديات، والمواقع ذات السمعة الطيبة وغير ذات السمعة الطيبة، وفي بعض المصادر الأخرى التي توفر معلومات لا حصر لها، ولكن دون أي تفاصيل.
في أغلب الأحيان، تتطور هذه المناقشات إلى نقاش "الإيجابيات والسلبيات"، ثم يظهر شخص ذكي جدًا (من وجهة نظره) ويرسل الجميع لقراءة كتاب الفيزياء للصف السابع. علاوة على ذلك، دون تحديد الصفحة والفقرة التي، في رأيه، يجب على الجميع معرفة الحقيقة والتوقف عن الحديث عن أسلاك المقاومة الصفرية.
وإذا لم تستمع إلى نصيحته، فبعد غد، ستحترق سيارتك بالتأكيد أو سيحدث لها شيء سيء، لكن لا أحد يعرف ماذا. لكنهم ما زالوا بحاجة إلى الخوف ممن يعرف ماذا ومن يعرف متى.
بشكل عام، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه المناقشة، كما هو الحال دائمًا - أولئك الذين شككوا في ذلك خافوا وذهبوا إلى منتديات أخرى ليروا قصصًا مرعبة عن الأسلاك المتفجرة ذات المقاومة الصفرية، والذين قاموا بتركيبها استمروا في تشغيل سيارتهم، دون الاهتمام بها المعلومات الرهيبة في كتاب الفيزياء للصف السابع.
ستركز هذه المقالة فقط على رأيي وآراء أصدقائي وأفراد المجتمع الذين أحترمهم وأستمع إلى تجاربهم، كما يفعلون مع تجربتي. يتعلق الأمر بالخبرة، وليس بمعرفة الكلمات الطنانة وجميع صفحات كتاب الفيزياء للصف السابع.
لقد كان هذا الموضوع يزعجني لفترة طويلة. لا أتذكر العام الذي كان عليه، لكنني صادفت مقالًا من مجلة "وراء عجلة القيادة"، حيث اكتشفوا تجريبيًا أن الأسلاك المتفجرة ذات المقاومة المنخفضة كانت أفضل قليلاً من الأسلاك ذات المقاومة الأعلى. أي أن جودة الاحتراق كانت القصوى عند استخدام أسلاك ذات مقاومة أقل.
إيجابيات وسلبيات أسلاك المقاومة الصفرية
تجدر الإشارة على الفور إلى عدم وجود أسلاك ذات مقاومة صفرية. يمكن أن تكون منخفضة، وتميل إلى الصفر. لكننا سوف نسميها أسلاكًا ذات مقاومة صفرية. الأمر أبسط وهناك عدد أقل من الحروف.
لنفترض أن الأسلاك التي سيتم مناقشتها أدناه لها مقاومة معلنة قدرها 13 أوم/كم.
أولاً، دعونا نلقي نظرة على بعض الحجج المخيفة ضد الأسلاك ذات المقاومة الصفرية. نوع من تصنيف قصص الرعب. لن نأخذ في الاعتبار المقاومة النشطة والحثية للأسلاك، لكننا سنتركها لأطفال المدارس في الصف السابع.
قصة رعب رقم 1 - إذا كانت أقطاب شمعة الإشعال ذات دائرة قصيرة، فسوف يفشل الملف إذا كانت مقاومة السلك صفر.
أولاً، يخشى ملف الإشعال حدوث انقطاع في دائرة الجهد العالي أكثر من ماس كهربائى. ولهذا السبب يمنع منعا باتا فصل السلك المتفجر أثناء تشغيل المحرك للتحقق من الشرارة أو، على سبيل المثال، عند قياس الضغط. في هذه الحالة، من الضروري إما إيقاف تشغيل الملف بالكامل وفي دائرة منخفضة، أو استخدام فجوة الشرارة 
ثانيا، لن يكون هناك ماس كهربائى حتى لو تم أخذ أقطاب شمعة الإشعال وإغلاقها. تحتوي كل شمعة إشعال بالفعل على مقاومة مدمجة تبلغ حوالي 5 كيلو أوم
وإذا قرأت كتاب الفيزياء للصف السابع، فيجب أن تعلم أن المقاوم لا يمكن أن يكون له خطأ إلا في اتجاه واحد، أي. يمكنه فقط زيادة مقاومته، لكنه لا يستطيع تقليلها. لذلك لا توجد رائحة ماس كهربائى هناك.
قصة رعب رقم 2- لا يمكن تركيب الأسلاك ذات المقاومة الصفرية إلا على مفتاح الإشعال القديم، وإلا فسيكون هناك تداخل
ولكن يبدو لي أن الأمر على العكس من ذلك. تظهر معظم التداخلات في نظام الإشعال بالتلامس بسبب وجود هذه التلامسات نفسها. خصوصا في الموزع.
لقد أظهرت الممارسة أنه لا يوجد أي تداخل مرئي أو مسموع عند تركيب أسلاك مقاومة الصفر. على الأقل في شيفروليه لاسيتي.
قصة الرعب رقم 3 - لا يمكن تركيب الأسلاك ذات المقاومة الصفرية إلا على مفتاح الإشعال القديم، حيث أن الجهد في الدائرة الثانوية أقل هناك
يبلغ جهد التشغيل المعلن لسلك PMVC، الذي يبلغ قطره الخارجي الاسمي 6.8 ملم ومقاومة الصفر تقريبًا، 25 كيلو فولت. ليس الحد الأقصى، ولكن العمل!
قصة رعب رقم 4 - كل شيء سوف يحترق إلى الجحيم عند تركيب أسلاك مقاومة الصفر. ووحدة التحكم الإلكترونية أيضًا.
وهذا هو أفظع تطور للأحداث الموصوفة في كتاب روحي يسمى "الفيزياء للصف السابع". القصص الواردة فيه تجلب الرعب والضرر لكل من يريد تركيب أسلاك مقاومة الصفر.
وبطبيعة الحال، قد تحترق وحدة نقدية أوروبية في يوم من الأيام. لأي سبب. ولكن من غير المرجح أن تكون الأسلاك.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الدائرة الثانوية لملف الإشعال لا تحتوي على اتصال كهربائي مباشر بالدائرة الأولية.
قصة رعب رقم 5 - لماذا لا يصنع المصنعون مثل هذه الأسلاك؟ لأنه خطير للغاية!
لماذا لا يفعلون ذلك؟ لقد صادفت هذه في بعض الأحيان. على سبيل المثال، برو سبورت. مقاومتهم ليست بالكيلو أوم، ولكن بالأوم.
حسنًا، معظم الشركات المصنعة لا تحتاج إليها. الناقل ينصب، والمبيعات قادمة، والأرباح تتدفق. ما هو المطلوب؟ كل شخص من خليج واحد من الأسلاك الرخيصة، ذات القلب غير المعروف، يقطع الجزء الخاص به من الكعكة ولا يهتم.
وهي أرخص بهذه الطريقة. هل يمكنك أن تتخيل مدى تكلفة تصنيع الأسلاك ذات القلب النحاسي؟ ماذا عن سنة؟ ماذا عن اثنين؟ هذه كيلومترات من الأسلاك وأطنان من النحاس.
نعم، وإدخال تقنيات جديدة هو تكلفة إضافية ويجهد الدماغ مرة أخرى. لا يزال Vaughn وNGK وBosch غير قادرين على شرح سبب ظهور الحافة الصفراء على عوازل شمعات الإشعال بوضوح.
قصة رعب رقم 6 - مكتوب في "Murzilka" أن الأسلاك المتفجرة يجب أن تكون 3 كيلو أوم
في جميع Murzilkas التي رأيتها، كان مكتوبا بوضوح أن أسلاك شمعة الإشعال يجب ألا تزيد عن 3 كيلو أوم. لم يذكر أي شيء في أي مكان عن ليس أقل. أعتقد أن النقطة واضحة.
الآن دعونا نتحدث عن مزايا الأسلاك ذات الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية.
كثير من الناس لديهم هذه الأسلاك بالفعل ولم أسمع سوى مراجعات إيجابية. ستستخدم هذه المقالة أيضًا المراجعات والآراء والصور الفوتوغرافية التي يقدمها أعضاء مجتمعنا.
أود أن أعرب عن امتنان خاص لأحد أعضاء مجتمعنا لتفانيه ودعمه والمواد المقدمة.
لن أخوض في وصف طويل ومفصل لجميع المزايا والجوانب الإيجابية بعد تركيب أسلاك المقاومة الصفرية، لكنني سأشير إلى أهمها:
كيف تصنع أسلاك مقاومة صفرية بيديك؟ بسيط جدا. يمكن تقسيم العملية برمتها إلى 4 مراحل:
- شراء مترين من سلك PMVC
- قطع الأسلاك القديمة واستخدامها كتبرعات لأسلاك جديدة
- قم بتوصيل الأسلاك الجديدة بالعروات من الأسلاك القديمة
- تجربة المشاعر الإيجابية أو السلبية بعد التثبيت وإبلاغ العالم أجمع عنها.
الآن دعونا نتناول بإيجاز كل نقطة على حدة.
حيث لشراء أسلاك المقاومة الصفرية
PMVC عبارة عن سلك تركيب عالي الجهد مزود بموصل نحاسي مجدول (TPZh) مع عزل السيليكون "SILICONE"، مثبطات اللهب.
سلك السيليكون عالي الجهد PMVC، يستخدم:
- في المنشآت ذات الجهد العالي منخفضة الطاقة، لتركيب المعدات الكهربائية
- لتركيب الإعلانات الخارجية المضيئة بمكونات النيون. تستخدم لتوصيل (تركيب) عناصر مصابيح الغاز فيما بينها ومع مصدر الطاقة بأنواعه المختلفة (الكهرومغناطيسية أو الإلكترونية)؛
- لتصنيع أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي ذات المقاومة المنخفضة (مقاومة سلك PMVKl 1.5-25 كيلو فولت هي 13.7 أوم / كم).
في الوقت الحاضر لم يعد من الصعب شرائه عبر الإنترنت. لنفترض أنه يوجد في أوكرانيا العديد من المتاجر التي تبيع هذا المنتج بسعر 30-40 غريفنا/م.
هناك أيضًا خيارات ألوان مختلفة وإمكانية شراء العروات حتى لا تضيع الوقت في تقطيع الأسلاك القديمة.
اشترينا أسلاكًا سوداء بالنحاس المعلب للمجموعة التالية من الأسلاك المتفجرة
يبدو مثال لوحة الاختيار كما يلي:
الخصائص والأبعاد الرئيسية لسلك PMVC:
|
المقطع العرضي الاسمي، مم 2 |
جهد التشغيل، كيلو فولت |
سمك العزل الشعاعي الاسمي، مم |
القطر الخارجي الاسمي للسلك، مم |
السعر RUR/متر شامل ضريبة القيمة المضافة* |
تحتاج إلى شراء 2 متر من الأسلاك لسيارة واحدة.
أولاً انتبه إلى قطر الأسلاك القديمة وهو 7 ملم
أولا نحن بحاجة إلى تفكيك الأسلاك القديمة. يعد ذلك ضروريًا لتوصيل العروات من الأسلاك القديمة بالأسلاك الجديدة.
للقيام بذلك، نقوم بإدخال مفك براغي صغير بين السلك والطرف للصق السلك والعازل معًا، وإلا فسوف يلتصقان ببعضهما البعض جيدًا مع مرور الوقت
باستخدام مفتاح ربط أو مفك براغي، ادفع الطرف خارج العازل
هذه هي الطريقة التي يخرج بها الطرف المعدني من العازل
وهكذا فقد خرج بالفعل
الآن، باستخدام مفك البراغي، نلصق العازل الصغير ونربط السلك معًا بنفس الطريقة تمامًا.
نقوم بإزالة السلك مع الطرف من العازل
نسحب السلك وندفع الطرف على الجانب الآخر. كل شيء يعمل دون مشاكل
اتضح هذه الصورة البسيطة
الآن كل ما تبقى هو سحب العوازل على السلك الجديد، وتجعيدها في العروات وسحب العوازل على نفس العروات المعدنية/
نقوم بإزالة السلك القديم من الطرف الصغير
العقص سلك الجهد العالي الجديد
الآن نضع عازلًا على السلك
إذا كان ضيقًا جدًا، فيمكنك استخدام سلك مساعد
الآن نقوم بتجعيد الطرف وسحب العازل عليه
تحصل على هذه الأسلاك ذات المقاومة الصفرية، وهي سوداء اللون، ولا يمكنك تمييزها على الفور عن الأسلاك العادية
أو مثل هذا - أبيض
لتسهيل عملية التفكيك/التجميع، يمكنك تشحيم كل شيء بالشحم لحماية نقاط الاتصال الكهربائية. وهذا سيجعل عملنا أسهل ويحمي نقاط التلامس لفترة أطول، لأن الجميع يعلم أن النحاس يحب الأكسدة. بالمناسبة، الأسلاك النحاسية المعلبة معروضة للبيع الآن. أعتقد أن شراء مثل هذه الأسلاك سيكون أكثر عملية قليلاً.
حسنًا، إذا لم يكن لديك مثل هذا الرذاذ، فيمكنك استخدام شيء في متناول اليد - WD-40، وشحم السيليكون، وما إلى ذلك.
تبدو النتيجة النهائية الفعلية كما يلي:
وبالطبع الأسلاك في مكان عملك
هذه هي النتيجة.
وفي النهاية، بالطبع، تجدر الإشارة إلى أننا جميعًا بالغون ويجب علينا اتخاذ قراراتنا بأنفسنا. ينطبق هذا أيضًا على الأسلاك ذات الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية. إن اتباع هذه التوصيات أم لا هو أمر متروك للجميع.
الغرض من هذه المقالة ليس تقديم حجج لا نهاية لها "مع وضد" والتي تعد عشرة سنتات على الإنترنت، ولكن إظهار أن كل شيء يعمل بشكل عملي. إنه يعمل فقط، دون أي شرط أو شرط.
ولم يقتصر الأمر على عدم ملاحظة أي نتائج سلبية أثناء العملية، بل ظهرت العديد من الجوانب الإيجابية التي لم يكن في الحسبان حتى.
على الأقل مع شيفروليه لاسيتي، لم يشك أي من أصدقائي وأصدقائي لمدة دقيقة في صحة اختيارهم.
ومن الجدير بالذكر أنه تم تركيب هذه الأسلاك على محركات يقل عدد الكيلومترات فيها عن 200 ألف كيلومتر. وواحدة بمدى 250 ألف كم. سواء في روسيا أو في أوكرانيا.
بشكل عام، كل شخص لديه أفكاره الخاصة على أكتافه، لذا قرر بنفسك ما إذا كان الأمر يستحق ذلك أم لا.
كلما أمكن، سأكمل المقال بحقائق جديدة.
ومن المثير للاهتمام أيضًا رأي الأشخاص الذين جربوا هذه الأسلاك على سياراتهم. سنكون سعداء إذا عبرت عن ذلك في التعليقات.
كل ما سبق هو رأيي الشخصي فقط ورأي الأشخاص الذين أحترمهم.
السلام والطرق السلسة للجميع!
ملاحظة. لذا فقد قطعت ما يقرب من 1000 كيلومتر على أسلاك ذات مقاومة صفرية. وكما وعدت سأكمل المقال بحقائق وأحاسيس جديدة.
ومن أجل التجربة قمت بتركيب أسلاك قديمة ذات مقاومة. وبحسب المشاعر الذاتية فإن الفرق بالكاد ملحوظ وهو كما يلي:
- على الأسلاك ذات المقاومة الصفرية، يكون الاستهلاك أقل قليلاً بالفعل، لكن السيارة أصبحت أكثر حدة وحساسة للغاية لدواسة الوقود.
- على الأسلاك ذات المقاومة، يكون الاستهلاك أعلى بالمقابل. لكن السيارة تسير بسلاسة أكبر، وهو ما أفضله.
هذه هي مجرد ملاحظاتي والآراء الذاتية. البعض الآخر لديه أحاسيس مختلفة قليلاً، مما يشير إلى اتباع نهج فردي لكل سيارة. وقد يتأثر ذلك بالمسافة المقطوعة أو الوقود المستخدم أو الحالة الفنية للسيارة أو أسلوب القيادة أو أي شيء آخر.
بشكل عام تم تحقيق هدف التجربة وكتابة المقال - أسلاك الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية تعمل ولا تسبب مشاكل أو أعطال. توفير الوقود. والمشاعر... المشاعر شيء لا يمكنك إرضاءه للجميع
لذلك لا تتوقع أن تركيب أسلاك ذات مقاومة صفرية سوف يلبي كافة احتياجاتك. أو ربما سترضي...
لذلك، كما كان من قبل، سأقول - قرر بنفسك، الأمر يستحق ذلك أم لا.
لولا هدف إجراء تجربة، وكتابة مقال، والتعبير عن رأيي ومشاعري، ومساعدة الآخرين على اتخاذ قرارهم، فربما لم أكن لأهتم بأسلاك المقاومة الصفرية. كما أظهرت تجربتي الشخصية، من بين كل هذه الضجة، فإن الميزة الوحيدة هي انخفاض طفيف في استهلاك الوقود. لم أر أي مزايا حقيقية أخرى لنفسي.
والبعض الآخر، بطبيعة الحال، لديهم آراء مختلفة. سيكون من المثير للاهتمام أن نسمع عنهم في التعليقات. الشيء الوحيد هو، يرجى الكتابة عن التجربة الحقيقية، وليس عن التخمينات والمعرفة من كتاب الفيزياء للصف السابع
لا يختلف كابل الجهد العالي للسيارة الكلاسيكية عن الكابل النحاسي العادي أحادي النواة، باستثناء الحماية القوية ضد الإشعاع عالي الجهد. الطبقة العازلة مصنوعة من مواد مختلفة. مع تطور التكنولوجيا، يختار المصنعون بشكل متزايد مادة قوية ومرنة - السيليكون.
حتى الثلاثينيات من القرن الماضي، تم إهمال تأثير الضوضاء النبضية على أجهزة السيارات. كانت مقاومة النواة النحاسية قريبة من الصفر. مع ظهور أجهزة راديو السيارة، اتضح أن التداخل الناتج عن الأسلاك الكهربائية ذات الجهد العالي يخلق تداخلًا لاسلكيًا قويًا لدرجة أن الأجهزة تتشقق ولا يمكن أن تكون مصدرًا للصوت اللطيف. توصل المهندسون إلى فكرة تركيب المقاوم 4-15 كيلو أوم على التوالي مع الموصل الحامل للتيار. أدى هذا إلى تقليل تداخل الراديو.
تصنع الأسلاك الحديثة ذات الجهد العالي من طبقة موصلة من الجرافيت بمقاومة تتراوح من 5 إلى 20 كيلو أوم. يمكن استخدامها بدون محدد تيار إضافي.
كما يتم استخدام موصلات فولاذية ملتوية معززة بخيوط كيفلار قوية ذات قلب حديدي مغنطيسي.
تستخدم المواد التالية كعوازل:
- بولي ايثيلين؛
- البولي فينيل كلورايد؛
- فيروبلاست.
- سيليكون؛
- لف معدني، مثل الشاشة.
العزل عبارة عن مجموعة من الطبقات، تتميز بوجود مكون أو آخر، حسب تفضيلات الشركة المصنعة.
أعراض وأعطال كابلات الجهد العالي
من بين الأعراض الرئيسية:
- ترويتس المحرك.
- يتغير التوجه بشكل حاد بشكل غير مبرر.
- يتوقف المحرك ولا يبدأ بشكل جيد.
- زاد استهلاك الوقود.
- زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
- شرارة أسلاك BB؛
- انخفضت قوة المحرك.
تظهر الأعراض أن العطل ناتج عن الاحتراق غير الكامل للوقود ويرتبط بنظام الإشعال، على الرغم من أن علامات الأعطال المماثلة تكون أيضًا نموذجية لأنظمة السيارات الأخرى.
تشخيص أسلاك الجهد العالي
إذا وجدت الأعطال المذكورة أعلاه في تشغيل السيارة، انتبه إلى أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي. تعمل السيارات الحديثة لفترة طويلة جدًا تزيد عن 100 ألف كيلومتر. لكن السيارات التي قطعت مسافة ألف كيلومتر فقط، ولكنها ظلت في المرآب دون أن تتحرك لأكثر من خمس سنوات، تعاني من نفس المشاكل. تظهر الشقوق الصغيرة في العزل، ويخترق الكابل السكن بجهد عالي.
ابحث عن مكان مظلم ويفضل أن يكون في الجراج وقم بتنظيف الأسلاك من أي حرق أو شحوم. قم بتشغيل المحرك وشاهد ما يحدث تحت الغطاء. سترى توهجًا طفيفًا حول الأسلاك المدرعة. إذا كنت لا ترى ذلك، ولكن المحرك يعمل، فهذا جيد جدًا. ولكن إذا كان التوهج ساطعًا أو اشتعلت الأسلاك، فهذه علامات على فشل العزل الكهربائي.
في بعض الأحيان يكون سبب التسرب هو الشحوم أو الزيوت المحاصرة في الأطراف. في هذه الحالة، يصبح الجهد مصدرا خطيرا للغاية لحريق السيارة.
من السهل تشخيص نظام الإشعال من خلال صوت النظام الصوتي. هذه الطريقة مناسبة فقط لأصحاب السيارات الذين لديهم أجهزة راديو تناظرية قديمة. بمجرد أن تبدأ مشاكل الكابلات، يصدر صوت فرقعة في أجهزة الراديو ولن تساعد أي مرشحات طاقة.
كيفية التحقق من الأسلاك المدرعة؟ يمكنك تحديد أيهما معيب باستخدام جهاز اختبار تناظري أو رقمي تقليدي. فحص الأسلاك ذات الجهد العالي لا يتطلب مؤهلات كهربائي، يكفي معرفة كيفية استخدام المتر المتعدد وتذكر أنه بغض النظر عن المنتج الذي تستخدمه، يجب تنظيف الشحوم الموجودة على العزل جيدًا.
أنواع النوى الموصلة للكابلات ذات الجهد العالي:
- نحاس؛
- النحاس مع المقاوم المدمج.
- الجرافيت؛
- الملتوية لف الصلب على عازل.
في الحالة الأولى، ستقترب مقاومة أسلاك الجهد العالي من الصفر، وفي الحالات الثلاث التالية يجب أن تتراوح من 4 إلى 20 كيلو أوم، اعتمادًا على العلامة التجارية. إذا أظهر المقياس المتعدد قراءات أعلى من ذلك، فهذه علامة على أن السلك غير قابل للاستخدام. سيؤدي الشحوم الموجودة على مسبار غير نظيف وسطح عازل متسخ إلى تشويه قراءات الجهاز. يمكن أن يكون الشحم موصلًا، ومن خلال قياس مقاومة السلك، يمكنك بالفعل رؤية نتيجة مقاومة الشحم وليس السلك.
لن يتمكن الاختبار باستخدام جهاز اختبار من اكتشاف الأعطال العازلة ومشاكل الاتصالات في المشابك إذا كانت مغطاة بالشحم.
كيفية التحقق من أسلاك الجهد العالي بدون جهاز متعدد؟ فقط من خلال جلبهم بنهاياتهم العارية إلى جسم السيارة. يشير وجود شرارة إلى أن الدائرة تعمل بشكل صحيح. يجب أن تكون الشرارة قوية ومستقرة.
أثناء القياسات، تأكد من ثني الجديل والعزل، خاصة عند نقاط تثبيت الموصل. إذا تغيرت قراءات الجهاز فالجهاز غير موثوق ومن الأفضل استبداله.
كيفية صنع واستبدال كابل HF بنفسك
على سبيل المثال، حددت أن السلك المدرع للأسطوانة الرابعة يخترق الجسم أو أنه مكسور بالكامل ولا يؤثر على شمعة الإشعال. مطلوب استبدال.
يعد استبدال أسلاك الجهد العالي عملية بسيطة يمكن لأي سائق سيارة القيام بها.
من الآمن شراء مجموعة كاملة. لقد أظهرت الممارسة أن المنتجات من نفس الشركة المصنعة المنتجة في نفس الوقت تفشل في وقت واحد تقريبًا.
إذا كان هذا الحل باهظ الثمن بالنسبة لك، فيمكنك صنع الأسلاك المدرعة بنفسك. سيكون أرخص بكثير. قبل أن تصنعها بنفسك، تأكد من أن مخطط الاتصال واضح لك.
لصنع مجموعة بيديك، ما عليك سوى شراء:
- خرطوم فراغ السيليكون بقطر 7-8 مم؛
- نصائح، يمكنك استخدام القديمة إذا كانت في حالة جيدة؛
- سلك مجدولة من النحاس مع أي مقطع عرضي مناسب؛
- مقاومات نصف واط بقيمة اسمية 1-1.5 كيلو أوم.
يجب أن يكون العنصر الإضافي اللازم لتخفيف التداخل اللاسلكي في السيارات الحديثة في حدود 10-20 كيلو أوم. إذا قمت بتثبيت عنصر واحد من هذا التصنيف، هناك احتمال كبير لفشله أثناء ذروة الأحمال. من الأفضل توزيع الحمل على عدة أجهزة متصلة بالسلسلة بقيمة اسمية تبلغ 1 كيلو أوم.
نقوم بإدخال سلسلة من المقاومات التي تصنعها بنفسك في خرطوم السيليكون ونقطعها وننظفها. ثم تجعيد النهايات. لتحسين الاتصال، يتم استخدام مواد التشحيم الجرافيت في المفاصل.
إذا كان من الصعب وضع العوازل، فإن تشحيمها بمحلول صابوني يساعد.
عيوب الطريقة:
- هناك احتمال كبير لفشل لحام الاتصال في ظروف درجات الحرارة المرتفعة؛
- اعتماد الحاكم على جزء واحد؛
- صعوبة في تحديد العنصر الفاشل.
إذا قررت أن تصنع الكابلات بنفسك، فلا تنس أن الأسلاك ذات الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية متصلة فقط من خلال مقاومة متسلسلة.
أسلاك الجهد العالي وترتيب توصيلاتها
إذا تم تثبيت غطاء الموزع بشكل صحيح بيديك، فسيكون مخطط توصيل الأسلاك ذات الجهد العالي كما يلي:
- مخرج الموزع، موجه نحو المصد الأمامي، إلى الأسطوانة الأولى؛
- نصيحة تنظر للأسفل نحو الاسطوانة الثالثة؛
- النظر إلى الاسطوانة الرابعة.
- النظر إلى الاسطوانة الثانية؛
- يذهب التيار المركزي الحامل للتيار دائمًا إلى ملف الإشعال
لا تنس أن ترتيب توصيل أسلاك الجهد العالي في السيارات بحيث لا يسمح طولها بالاتصال غير الصحيح. لذلك، صنع الحبال بيديك، حاول اتباع نفس المبدأ حتى لا تتشوش.
الغرض من أسلاك الجهد العالي، معلومات عامة. تتمثل المهمة الرئيسية لأسلاك الجهد العالي في نقل النبضات الكهربائية من ملف الإشعال إلى شمعات الإشعال. ولذلك يجب عليهم:
- يتحمل الجهد العالي (حتى 40.000 فولت)، وينقل النبضات بفقدان منخفض،
- ضمان الحد الأدنى من التداخل للمعدات الإلكترونية الراديوية،
- لديهم عزل جيد لمنع تسرب التيار،
- تحافظ على خصائصها على نطاق واسع من درجات الحرارة - من -30 درجة مئوية في الشتاء إلى +100 درجة مئوية أو أكثر عندما يكون المحرك قيد التشغيل في الصيف.
لنقل نبضة عالية الجهد بأقل الخسائر، من المستحسن تقليل المقاومة الكهربائية للسلك. لذلك، منذ سنوات عديدة، تم استخدام الأسلاك ذات الموصل النحاسي بنجاح. ولكن مع بداية الاستخدام الواسع النطاق للأجهزة الإلكترونية الراديوية (أجهزة الراديو وأجهزة التلفزيون والأنظمة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة نفسها، وما إلى ذلك)، بدأ عيبها الرئيسي في الظهور - انبعاث كمية كبيرة من التداخل الكهرومغناطيسي.
لتقليلها، يتم استخدام مقاومة كهربائية إضافية في دائرة الجهد العالي لنظام الإشعال.
يمكن دمج مقاومة قمع التداخل في دوار الموزع (المنزلق) أو شمعة الإشعال أو غطاء شمعة الإشعال في مجموعات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع قطب الكربون الموجود في غطاء الموزع بمقاومة.
حاليًا، الطريقة الفعالة والأكثر شيوعًا لتقليل التداخل هي استخدام الأسلاك ذات الجهد العالي ذات المقاومة الموزعة تصميم أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي تتكون الأسلاك الحديثة من موصل وعزل (طبقة واقية) وملامسات معدنية وأغطية (الشكل 1). ).
يأتي الموصل (الشكل 2) بعدة أنواع:
- نحاس متعدد النواة بمقاومة 0.02 أوم/م (أوم لكل متر من طول السلك). مع هذه الأسلاك، هناك حاجة إلى مقاومات إضافية لقمع الضوضاء؛
- غير معدنية مع "غلاف" معدني - مقاومة موزعة تصل إلى 2 كيلو أوم/م. يتكون الجزء المركزي من القلب من الألياف الزجاجية المشربة بالجرافيت أو خيوط الكتان أو الكيفلار 3. غالبًا ما يتم تغطيته بطبقة من Ferroplast4، والتي، بسبب خصائصها، تمنع أيضًا انتشار التداخل. يتم لف سلك معدني رفيع في الأعلى. وكقاعدة عامة، هناك حاجة إلى مقاومات إضافية لقمع الضوضاء؛
- غير معدنية ذات مقاومة موزعة عالية. يتم تثبيت الأسلاك ذات هذا النواة بدون مقاومات.
يمكن تصنيع نواة هذا النوع من مواد مختلفة، على سبيل المثال، غالبًا ما يتم العثور على الإصدارات من:
- خيوط قطنية مشربة بمحلول السخام. في بعض الأحيان يتم تقويتها من الأعلى بضفائر من القطن أو النايلون. المقاومة 15-40 كيلو أوم/م؛
- "قلب" بوليمر بمقاومة 12-15 كيلو أوم / م. ويمكن تمرير خيط تقوية بداخله؛
- خيوط من الألياف الزجاجية مع رش الجرافيت.
العزل عبارة عن طبقة عازلة واقية أحادية الطبقة أو متعددة الطبقات للموصل الحامل للتيار (الشكل 3).المعدة لل:
- منع التسربات الكهربائية.
- حماية القلب من الرطوبة والوقود ومواد التشحيم والأبخرة الضارة ودرجات الحرارة المرتفعة في حجرة المحرك وكذلك الأضرار الميكانيكية.
مصنوعة من أنواع مختلفة من البلاستيك (على سبيل المثال، كلوريد البوليفينيل)، والسيليكون، والمطاط في مجموعات مختلفة. في بعض الأحيان يتم زيادة القوة الميكانيكية للعزل باستخدام تجديل القماش أو القطن أو النايلون أو الألياف الزجاجية أو البوليمر.
توفر جهات الاتصال المعدنية (النصائح) التوصيل الكهربائي للنواة الحاملة للتيار مع جهات الاتصال المقابلة (المقابس والمحطات ذات الجهد العالي) الخاصة بقابس الإشعال وملف الإشعال أو غطاء الموزع. المتطلبات الأساسية:
- اتصال موثوق مع النواة الموصلة للسلك. يتم تحقيقه عن طريق العقص أو اللحام (مع قلب نحاسي)؛
- قوة التثبيت على السلك. يتم تحقيق ذلك عن طريق العقص المحكم وأحيانًا بالإضافة إلى "الأسنان" والتحدب الخاص (الشكل 4) ؛
- اتصال موثوق بأطراف شمعة الإشعال وملف الإشعال أو غطاء الموزع. للقيام بذلك، قد يكون لدى جهة الاتصال السلكية نتوء أو بتلة أو ربيع خاص؛
- مقاومة كافية للتآكل للحفاظ على اتصال موثوق به أثناء التشغيل. يتم تحقيق ذلك باستخدام معادن غير حديدية أو طلاءات تحمي من التأثيرات الخارجية.
جهات الاتصال التي يتصل بها سلك الجهد العالي هي من عدة أنواع. الأكثر استخدامًا موضحة في الشكل. 5، وقد تختلف عند أطراف مختلفة من السلك.
تحمي الأغطية التوصيلات بين نقاط الاتصال السلكية والأطراف المقابلة للملف والموزع وشمعات الإشعال من التأثيرات البيئية العدوانية وتمنع تسرب التيار الكهربائي. المتطلبات الأساسية لهم:
- أقصى اتصال محكم بأجزاء نظام الإشعال بحيث لا يخترق الغبار والرطوبة نقاط الاتصال. في بعض الأحيان، بعد الاستخدام لفترة طويلة، من الممكن إزالة الأغطية فقط بمساعدة أداة خاصة؛
- مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة، وكذلك تغيراتها المفاجئة.
القبعات لها أشكال مختلفة وهي مصنوعة من المطاط أو السيليكون أو البلاستيك أو المطاط الصلب. يحتوي بعضها على مقاومة إضافية لقمع الضوضاء (الشكل 6) أو شاشة معدنية مدمجة فيها لتقليل التداخل. العيوب الرئيسية للأسلاك هي انقطاع الدائرة الكهربائية وتسرب التيار.
غالبًا ما يحدث انقطاع في الدائرة الكهربائية عند تقاطع الاتصال المعدني للسلك مع الموصل وأجزاء أخرى من نظام الإشعال، على سبيل المثال عندما:
- إزالة السلك
- ضعف الاتصال بأطراف العناصر المقابلة لنظام الإشعال.
- أكسدة أو تدمير النواة.
في الأماكن التي ينقطع فيها الاتصال، تحدث شرارة وسخونة، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع ويمكن أن يؤدي إلى احتراق نقاط الاتصال المعدنية أو النواة.
يحدث تسرب الكهرباء من خلال الأسلاك الملوثة وشمعات الإشعال وأغطية الموزع وملفات الإشعال، وكذلك عند تلف المواد العازلة وأغطية الأسلاك، فتتدهور خواصها العازلة أثناء التشغيل.
في درجات الحرارة المنخفضة، تصبح الأسلاك ذات الجهد العالي أكثر صلابة، مما يزيد من احتمالية تلف العزل والأغطية. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب الاهتزاز المستمر الذي يصاحب تشغيل المحرك، تصبح المفاصل مفككة، مما قد يؤدي إلى ضعف الاتصال، على سبيل المثال في غطاء الموزع. تعاني أغطية شمعات الإشعال أكثر من غيرها من درجات الحرارة المرتفعة، لأنها الأقرب إلى أجزاء المحرك الساخنة، علاوة على ذلك، غالبًا ما تفشل عند إزالتها.
بمرور الوقت، تصبح جميع عناصر نظام الإشعال مغطاة حتما بطبقة من الغبار والأوساخ والرطوبة وأبخرة الوقود ومواد التشحيم، وهي موصلات للتيار وتزيد بشكل كبير من التسريبات، خاصة في الطقس الرطب وعند تلف العزل. بالإضافة إلى ذلك، تتزايد الشقوق الصغيرة بسبب الرطوبة والأوساخ.توصيات لاختيار أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي VAZPri اختيار أسلاك الجهد العالييُنصح بالتركيز على توصيات كل من الشركات المصنعة لها والشركات المصنعة للمحركات.
عند الشراء، من المفيد دراسة العبوة بعناية. يُنصح بالإشارة باللغة الروسية إلى نماذج السيارات أو المحركات المخصصة لتركيب هذه الأسلاك. يعد عدم الإشارة إلى الشركة المصنعة للأسلاك و "إحداثياتها" شرطًا كافيًا لرفض الشراء. كما يجب عليك عدم شراء الأسلاك التي تحتوي عبواتها على أخطاء إملائية، غالبًا في كلمة السيليكون. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه بالنسبة لأسلاك السيارات ذات الجهد العالي لا يوجد سوى المعيار الدولي ISO 3808، ولا توجد أسلاك محلية، لذلك يتم تحديد وجود ومحتوى النقوش عليها من قبل الشركة المصنعة نفسها.
إذا كان نظام الإشعال ينتج نبضًا عالي الجهد مع القليل من الطاقة، على سبيل المثال في السيارات المزودة بنظام إشعال بالتلامس (معظم سيارات VAZ ذات الدفع الخلفي)، فلا يجب عليك تركيب أسلاك ذات مقاومة موزعة عالية. سيؤدي ذلك إلى تقليل قوة الشرارة، وفي ظل ظروف غير مواتية، قد يفشل الخليط القابل للاحتراق (على سبيل المثال، عند بدء تشغيل محرك بارد في الشتاء).
يمكن قياس مقاومة السلك باستخدام جهاز اختبار. ومع ذلك، بالنسبة للأسلاك ذات النواة الحاملة للتيار والملفوفة حولها، فإن هذه الطريقة غير صحيحة، لأنه عند العمل على المحرك، تتغير قيمة مقاومتها. هذا يرجع إلى ميزات التصميم الخاصة بهم.
يمكن تقييم مستوى التداخل الناتج عن المعدات الكهربائية للسيارة ككل والأسلاك ذات الجهد العالي باستخدام جهاز الاستقبال المثبت فيه (راديو السيارة). ويرد ترتيب العمل لمثل هذا الفحص في الرسم التخطيطي.
عند اختيار الأسلاك على أساس المواد العازلة، يجب أن تأخذ في الاعتبار الجهد في نظام الإشعال لسيارة معينة. عند القيم القصوى التي يمكن الإشارة إليها في دليل الإصلاح، يجب ألا يسمح العزل بالانهيار. ويفضل الأسلاك ذات العزل والأغطية التي لا تصبح موادها صلبة وهشة في البرد ويمكنها تحمل درجات الحرارة العالية في حجرة المحرك، مثل السيليكون. بالإضافة إلى ذلك، فهي أقل رطوبة بالماء، مما يعني تقليل احتمالية حدوث عطل كهربائي. يتمتع السيليكون بملمس شمعي عند اللمس، والأسلاك المصنوعة منه تسمح بحدوث خلل شديد.
عند تشغيل السيارة، أول شيء عليك القيام به هو الحفاظ على الأسلاك نظيفة وجافة. للقيام بذلك، يمكنك، على سبيل المثال، مسح غطاء الموزع بشكل دوري، وملفات الإشعال، وعوازل شمعات الإشعال والأسلاك نفسها بأغطية تمت إزالتها من السيارة بالبنزين.
غالبًا ما يكون من الممكن تحديد انهيار العزل عند تشغيل المحرك عن طريق الأذن (يمكنك سماع النقرات) أو بصريًا. إذا قمت بفتح حجرة المحرك في الظلام، فسيكون موقع التسرب الحالي مرئيًا من خلال الشرارة المنطلقة. في الظلام، يمكن ملاحظة توهج (لمعان) أحيانًا حول أجهزة نظام الإشعال بسبب الرطوبة وتأين الهواء، على سبيل المثال قبل حدوث عاصفة رعدية، أو أثناء تسرب تيار كبير.
قد لا يظهر كسر في غلاف موصل غير معدني (الشكل 2، ب) عند سرعة الخمول للعمود المرفقي وعند الأحمال المنخفضة، بينما في الأحمال العالية سوف يتضاعف المحرك "ثلاث مرات" إذا ذهب السلك إلى الشرارة القابس تالف، أو متوقف، إذا كان القابس المركزي معيبًا.
الاتصال الجيد بالأطراف يمنع فقدان الطاقة الدافعة المنقولة إلى شمعات الإشعال. لذلك، يُنصح بالتحقق بشكل دوري من إدخال الأطراف بشكل صحيح في مآخذ العناصر المقابلة لنظام الإشعال.
لمنع تلف السلك، يوصى بإزالته بدءًا من الغطاء، بدلاً من سحبه للخارج بواسطة العزل.
إن ضيق الأغطية عند تقاطعات الأسلاك يقلل من أكسدة الأطراف والتدهور اللاحق للاتصال. لذلك، من المهم وضع الأغطية بشكل كامل، وإذا ظهرت عليها تشققات، قم باستبدالها.
يتشكل التداخل بسبب نبضات الجهد العالي التردد في نظام الإشعال. بالنسبة للسيارات المحلية، قيمها هي كما يلي: الدوار - ما يصل إلى 8 كيلو أوم، شمعة الإشعال - 4-10 كيلو أوم، غطاء شمعة الإشعال - 4-13 كيلو أوم، القطب المركزي - 8-14 كيلو أوم. مادة صناعية مرنة ذات قوة عالية. 20% مركب بلاستيك من البولي فينيل كلورايد PDF و80% من الفريت أو النيكل والمنجنيز ومسحوق النيكل والزنك. يمكنك مقارنة طاقة الشرارة بأسلاك معينة عن طريق توصيل فجوة الشرارة بدلاً من شمعات الإشعال الموجودة في السيارة وتشغيل العمود المرفقي للمحرك مع بداية التشغيل. في هذه الحالة، من المرغوب فيه، وعلى السيارات المزودة بمحول حفاز لغازات العادم، إلزامية، لإيقاف إمدادات الوقود. المقاومة الكلية العالية في الدائرة الثانوية ستجعل الشرارة تبدو أضعف وأرق. يتكون مانع التسرب من قطبين كهربائيين في غلاف عازل تبلغ المسافة بين طرفيه 7 ملم. يمكنك محاكاة فجوة الشرارة عن طريق تثبيت طرف سلك الجهد العالي بشكل آمن على هذه المسافة من الجزء المعدني للمحرك.
ل أسلاك الجهد العالييعاملهم العديد من سائقي السيارات على أنهم تفاصيل بسيطة، وفي المنشورات المتخصصة يتم إيلاء القليل من الاهتمام لهم. ولا يستطيع معظم البائعين في منافذ البيع بالتجزئة أن يقولوا أي شيء معقول؛ فهم ينصحون بما يجب شراؤه بناءً على تعاطفهم الشخصي ومصلحتهم الخاصة. وكل شيء - يتم إدخال الأسلاك بين ملف الإشعال وشمعات الإشعال، ويتم تنفيذ التيار. الأسلاك، ولهذا هي أسلاك، لتوصيل التيار. ما هو الفرق الكبير الذي يمكن أن يكون بينهما مما يؤثر على أداء السيارة؟ ولكن ليس كل شيء بهذه البساطة: السلوك والحماية.
الغرض الرئيسي من الأسلاك ذات الجهد العالي هو نقل النبضات الكهربائية ذات الجهد العالي بشكل موثوق من ملف الإشعال إلى شمعات الإشعال. اعتمادًا على نظام الإشعال، يمكن أن يتراوح الجهد المولد من 25 كيلو فولت إلى 50 كيلو فولت. ويبدو أنه كلما انخفضت المقاومة الكهربائية، قل فقدان الطاقة، وكلما كان نظام الإشعال أفضل. ومع ذلك، هناك جانب سلبي للمقاومة الكهربائية التي تقترب من الصفر، وهو المستوى العالي من التداخل الكهرومغناطيسي، الذي له تأثير مدمر على تشغيل سيارة حديثة مليئة بالإلكترونيات. ولذلك فإن شعار أسلاك الجهد العالي عالية الجودة يبدو تقريبًا مثل شعار الشرطة الأمريكية: "السلوك والحماية". ولا تقتصر وظائف الحماية على قمع التداخل فحسب، بل أيضًا على منع الظواهر الضارة الأخرى.
أولاً، يجب أن تكون الأسلاك نفسها مقاومة للبيئة العدوانية الموجودة أسفل غطاء السيارة، وأن تتحمل درجات حرارة مختلفة (من -60 درجة مئوية إلى +240 درجة مئوية) وألا تفقد خصائصها الموصلة.
ثانيًا، يجب أن يمنع التصميم البسيط للأسلاك ذات الجهد العالي تسرب التيار حتى ملامسة أطراف شمعات الإشعال. يمكن أن تؤدي الأسلاك ذات الجودة الرديئة أو المعيبة إلى إتلاف بعض أجهزة السيارة، مثل النظام الإلكتروني، بالإضافة إلى تعقيد تشغيل المحرك بمشاكل أخرى. يؤدي تسرب التيار أو زيادة المقاومة إلى انخفاض قوة الدفع، ونتيجة لذلك، إما إلى تباطؤ الإشعال، أو إلى "مضاعفة" المحرك و"تلاشيه" عند السرعات العالية، أو إلى عدم وجود شرارة تمامًا، خاصة إذا كانت شمعات الإشعال متسخة قليلاً.
ونتيجة لذلك، تنخفض الديناميكيات، ويزيد استهلاك الوقود (بنسبة 4-7٪) وسمية العادم. السعر أم المورد؟ تتكون الأسلاك ذات الجهد العالي من موصل وعزل (طبقة واقية) وملامسات معدنية وأغطية. عنصر إضافي هو أمشاط تجمع الأسلاك في حزمة. إذا قمنا بتقسيمها وفقًا للمواد المستخدمة وتكنولوجيا الإنتاج، فيمكن تصنيف جميع الأسلاك ذات الجهد العالي تقريبًا إلى ثلاث فئات.
والثاني هو الأسلاك أحادية النواة مع عزل PVC أو EPDM (نوع من مادة البولي يوريثين). تتطلب هذه المنتجات مقاومات إضافية لقمع الضوضاء، بالإضافة إلى ذلك، يصبح العزل PVC بمرور الوقت، تحت تأثير أبخرة البنزين والصقيع ودرجات الحرارة المرتفعة، مغطى بالشقوق الصغيرة، ويخترق الماء الأسلاك، وتنخفض المقاومة بشكل حاد ويحدث تسرب للتيار. هذه هي الأسلاك التي كانت معظم السيارات المنتجة محليًا ومجهزة بها. الأسلاك الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية اليوم هي تلك التي يتم فيها استخدام قلب موصل مصنوع من مادة غير معدنية كنواة، سواء كانت الألياف الزجاجية أو البوليمرات أو الجرافيت أو الكتان أو القطن أو الكيفلار، بالإضافة إلى مجموعاتها. ويوفر عزل السيليكون (في الحالات القصوى، مطاط السيليكون) جهدًا عاليًا للانهيار وعدم وجود خسائر في نظام الإشعال، مما يزيد من قوة الشرارة الإجمالية، واحتراق الوقود بشكل أكثر اكتمالًا، وزيادة قوة المحرك، والاستهلاك الأمثل للبنزين.
على سبيل المثال، يمكن لأسلاك السيليكون التي تنتجها شركة Citron (إقليم ستافروبول) أن تخدم ما لا يقل عن 160.000 ألف كيلومتر دون الحد من مدة خدمتها. في الوقت نفسه، غير سيليكون - 30.000-50.000 كيلومتر أو 2-3 سنوات من التشغيل في الظروف الروسية القاسية. في الوقت نفسه، تكلف أسلاك السيليكون الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية 3-4 مرات أكثر من نظيراتها. لذا فإن اختيار المشتري اليوم هو بين السعر والموارد.
تتميز أسلاك الغد ذات الجهد العالي بأحدث المواد التي تزيد من مقاومة البيئات العدوانية ولها خصائص عازلة وبيئية أفضل. على سبيل المثال، تقدم الشركة الأمريكية Delphi Packard Electric Systems لصناعة السيارات العالمية كابلًا يعتمد على تقنية PPO، وهو أكثر متانة ولديه مقاومة احتكاك أعلى بأربع مرات مقارنة بنظيراتها. وفي نفس الوقت يسمح لك بتقليل وزن المنتج بنسبة 25٪. ومن المخطط تجهيز مرسيدس الفئة C بأسلاك من هذا الكابل ابتداءً من عام 2007. ومن الجدير بالذكر أن شركة Delphi Packard هي الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج منتجات كابلات السيليكون. وتصنع أسلاك الجهد العالي في معظم السيارات الأمريكية من موادها. كانت شركة Citron من أوائل الشركات في روسيا التي استخدمت مواد دلفي باكارد في إنتاج الأسلاك وحصلت على مكانة جيدة في السوق. إنها تنكسر حيث تنكسر... لكي لا تفوتك عند اختيار الأسلاك ذات الجهد العالي، فهي يستحق النظر في العديد من التوصيات. أولاً، يجب عليك الانتباه إلى المعلومات الموضحة على العبوة وعلى الأسلاك نفسها: الشركة المصنعة، وقابلية التطبيق، وما إلى ذلك. في كثير من الأحيان، يرتكب المصنعون "اليساريون" أخطاء في كتابة كلمة "سيليكون" باللغة الإنجليزية. الخيار الصحيح هو "السيليكون". وهذا خطأ شائع لدرجة أنه حتى أحد أشهر منشورات السيارات الروسية أشار إلى كلمة "السيليكون" في مقال كبير، وهو ما يعني "السيليكون" باللغة الروسية. ثانيا، انتبه إلى أغطية الأسلاك. يجب عليهم التأكد من وجود اتصال محكم وحماية أطراف الاتصال. قبعات عالية الجودة مصنوعة من المطاط على أساس مطاط السيليكون. يجب أن لا يقل سمك الجدار عن 3 مم. عند تقاطع جهة الاتصال مع الموصل الحامل للتيار وأجزاء أخرى من نظام الإشعال، غالبًا ما تتعطل الشبكة الكهربائية. يحدث هذا عادةً إما عند إزالة الأسلاك (غالبًا ما يتم سحبها مباشرة على الأسلاك) أو يكون هناك اتصال ضعيف بأطراف العناصر المقابلة لنظام الإشعال بسبب الأكسدة أو الارتخاء وما إلى ذلك. ثالثا، يجب عليك الانتباه إلى جودة كابل الجهد العالي نفسه. أفضلها مصنوعة من السيليكون، ويمكنك التحقق من موثوقيتها بطرق بسيطة. ضع الكابل في لهب مفتوح - يجب ألا يذوب العزل عالي الجودة أو يشتعل بسهولة. قم بلف الكابل بإحكام. تشير علامات الإزاحة والانزلاق بين الغلاف والموصل وكذلك الطحن إلى ضعف جودة الالتصاق الميكانيكي بين الغلاف والعازل. حاول أيضًا تحريك الطبقة العازلة طوليًا. يجب أن يكون الكبل متجانسًا عمليًا، وإلا فقد تنتهك الحماية أثناء تركيب السلك وإزالته.
تعتبر الأسلاك ذات المقاومة الصفرية ذات الجهد العالي أفضل الأسلاك لأي سيارة تقريبًا. في هذه المقالة سوف تتعلم كيفية صنع الأسلاك باستخدام كابلات الجهد العالي من شاحنات الغاز والأسلاك من سيارة ZIL-130وأيضا باستخدام السلك بمفك.
إن صنع الأسلاك ذات الجهد العالي بيديك ليس بالأمر السهل فحسب، بل إنه أرخص أيضًا من شراء الأسلاك الأصلية، وستكون الجودة أفضل! سأخبرك بكيفية صنع الأسلاك ذات الجهد العالي بيديك. التعليمات عالمية، مثل هذه الأسلاك ذات الجهد العالي مناسبة لـ VAZ أو Audi أو حتى Hyundai و Kia.
لماذا أحتاج إلى أسلاك مقاومة الجهد العالي؟
تحتوي كل سيارة على أسلاك عالية الجهد، ومهمتها هي تمرير الكثير من الفولتات عبر نفسها - ما يصل إلى 20000 فولت!
إذا أخذنا أن سلك الفولت هو طريق سريع، فإن الفولت هو سيارة. هناك عقبات في الأسلاك - المقاومة، وعدد أقل من العقبات الموجودة على الطريق السريع، وأسرع وأكثر في كثير من الأحيان يصلون إلى المكان - شمعات الإشعال.
في الوقت الحاضر يصنعون أسلاكًا ذات نوعية رديئة - لا يوجد بها نحاس على الإطلاق، وهي رقيقة مثل الشعرة، ولهذا السبب ندرة مثل هذه الأسلاك. يتدهور أداء المحرك، لدرجة أنه يتوقف أو يصبح من المستحيل تشغيله على الإطلاق. لذلك، بفضلهم، ستأتي أسلاك المقاومة الصفرية للإنقاذ تحسين أداء المحرك, سيكون هناك جر في الأسفل، و سوف ينخفض استهلاك الوقود. لا يهم ما إذا كان حاقنًا أو مكربنًا - فالأسلاك ذات الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية غالبًا ما تكون أفضل من الأسلاك الأصلية أو المصنع.
للتحقق من المقاومة، ما عليك سوى أخذ أبسط مقياس متعدد وربط المسبار بأطرافه، وستعرض الشاشة المقاومة الحقيقية للسلك. مثالي لمعظم السيارات المقاومة أكثر من 3 كيلو أوم ليست طبيعية. ولذلك نبدأ أعمال تصنيع أسلاك الجهد العالي.
افعل ذلك بنفسك أسلاك عالية الجهد مقاومة الصفر مصنوعة من PMVC
ما هي أسلاك PMVC؟- تعمل هذه الأسلاك ذات الجهد العالي بجهد منخفض (للسيارات فقط)، ولكنها تستخدم أيضًا في إشارات النيون وغيرها من الأنظمة ذات التيار المنخفض. لا يتم بيع هذه الأسلاك في كل متجر، ولكن التكلفة سوف ترضيك - حوالي 10 روبل لكل متر. مقاومة سلك PMVC صفر. إن صنع أسلاك الجهد العالي من PMVC (يجب عدم الخلط بينه وبين PVMC!) أمر بسيط للغاية.
المواد اللازمة:الأسلاك القديمة لسيارتك، كابل PMVC بمقطع عرضي 0.75 مم مربع، وبجهد يصل إلى 20 كيلو فولت، سيتم تعيين السلك PMVC 0.75-20.
للبدء، قم بإزالة الحلقات المعدنية والأغطية من أسلاك الجهد العالي القديمة. يمكنك استخدام WD-40 أو أي مادة تشحيم سيليكون أخرى لإزالة الأغطية المطاطية. بعد ذلك، قم بقطع الطول المطلوب من سلك PMVC الخاص بك وقم بإزالة العزل.
بعد ذلك، قم بتجعيد الأطراف والأسلاك الجديدة وأدخل الأغطية المطاطية. أسلاك الجهد العالي جاهزة! فقط في حالة الشك في جودة عملك، فاحمل معك مجموعة من الأسلاك عالية الجهد التي تم اختبارها.
افعل ذلك بنفسك بأسلاك عالية الجهد ذات مقاومة صفرية من GAZ و ZIL
بالنسبة للغاز وZIL-130، توجد أسلاك ذات مقاومة صفرية، والإجراء هو نفسه كما في الإصدار السابق. سوف تحتاج إلى جديدة أسلاك الجهد العالي من الغاز أو ZIL-130.من الأسهل العثور على مثل هذه الأسلاك في المتجر بدلاً من العثور على كابل PMVK، لذلك يعد هذا أيضًا خيارًا جيدًا.
تجدر الإشارة إلى أن ZIL-130 قد يحتوي على أسلاك رفيعة ذات مقاومة، ولا يلزم أخذ هذه الأسلاك. يجدر شراء أسلاك ذات عزل مطاطي ونواة نحاسية متعددة الطبقات.
مما لا شك فيه، فإن ميزة تصنيع الأسلاك من GAZ-ZIL هي أنه من الأسهل شراءها، ولكن سعر المجموعة سيكون أعلى قليلا - 200-400 روبل. المقاومة عليها أيضًا صفر، ولكن هناك ناقص. في فصل الشتاء، تصبح أسلاك الغاز والزيلوف مدبوغة بسبب العزل المطاطي، ولهذا السبب، سيكون عدد الكيلومترات أقل من كابل PMVK عالي الجهد.
يكتبون أن عدد الكيلومترات من الأسلاك ذات الجهد العالي محلية الصنع يبلغ حوالي 100 ألف كيلومتر، على الرغم من أن الأسلاك الأصلية لديها مقاومة أكبر ومسافة أقصر لا تزيد عن 60 ألف، عادة 30-40 ألف كيلومتر.