ازدحام الطرق في موسكو ومنطقة موسكو والمدن الروسية الأخرى عبر الإنترنت.
الاختناقات المرورية في موسكو الآن على خريطة ياندكس وأماكن الحوادث وأماكن أعمال الطرق.

الاختناقات المرورية في الوقت الحقيقي على خريطة ياندكس في المدن

عرض مريح لطرق المدينة باستخدام خرائط حركة ياندكس ومراقبة ازدحام الطرق السريعة في موسكو ومنطقة موسكو وأي مدينة أخرى في روسيا.
إن الفهم الواضح للوضع على طرقات المدينة يمنح السائق الفرصة لتجاوز الاختناقات المرورية والوصول إلى وجهته في أقصر وقت ممكن. يوفر Yandex فرصة فريدة لمراقبة الازدحام المروري عبر الإنترنت في أي منطقة. باستخدام الخريطة الموجودة على جهاز الكمبيوتر أو شاشة الهاتف، يمكنك التعرف على حالة المرور في مدينتك في أي وقت وتحديد طريق مناسب.

الحد الأقصى لتوفير وقت السفر هو جودة خدمة ازدحام المرور في Yandex.

غالبًا ما تسرق الاختناقات المرورية دقائق ثمينة من وقت أصحاب السيارات. يمكن لسكان المدن الكبرى أن يتمكنوا من الوصول إليهم عدة مرات في اليوم، لأن عدد السيارات على الطرق كبير ومن غير المرجح أن يستخدم كل سائق سيارة، بعد شراء سيارة، نوعًا آخر من وسائل النقل. مع وجود خدمة Yandex Traffic Jam على الخريطة، يتم توفير الكثير من الوقت، وتتحول الرحلة إلى رحلة ممتعة دون أي تدخل.

تساعد الخريطة الافتراضية على رؤية جميع العقبات التي تعترض الطريق في الوقت المناسب وشدة الازدحام على طرق موسكو وضواحيها. ما يميز الخدمة هو أنها تعمل على مدار الساعة، وتزود مستخدميها بالمعلومات اللازمة في أي وقت. هناك تحديثات مستمرة للمعلومات حول الازدحام على أي طريق سريع، لذلك يتم التخلص تمامًا من خطر الوقوع في ازدحام مروري بسبب الأخبار القديمة.

توفر خدمة خرائط التنقل المريحة لسائقي المركبات الأداة اللازمة التي تعمل كأداة مساعدة في مكافحة الاختناقات المرورية. تم اختبار جودة خدمة Yandex من قبل العديد من سائقي السيارات الممتنين. هناك طريقة بسيطة للتحقق من مسارك تجعل الطريق أكثر أمانًا وتجعل من الممكن الوصول إلى وجهتك النهائية بشكل أسرع بكثير.

إن تقليل استهلاك البنزين والوقت والأعصاب على الطريق باستخدام خدمة شبكة ازدحام المرور Yandex هو الأكثر أهمية في فصل الشتاء، عندما يكون مرور المركبات صعبًا بسبب الثلوج.

تتميز المدن الكبرى مثل موسكو بارتفاع وتيرة الحياة والحركة. يمكن أن تصبح طرق الطرق مزدحمة بحركة المرور الكثيفة، خاصة خلال ساعات الذروة عندما يسافر الناس إلى العمل أو يعودون إلى منازلهم. ما عليك سوى إلقاء نظرة على الاختناقات المرورية في موسكو الآن على خريطة ياندكس لمواكبة جميع الأحداث الأخيرة في شوارع هذه المدينة. بالإضافة إلى موسكو، تعرض الخريطة جميع المستوطنات الأخرى ومناطقها.

تعمل ميزة الملاحة عبر الإنترنت على تبسيط الطريق وتسهل على سائق التاكسي إيصال راكبه إلى المكان بسرعة وبشكل مريح. إنه سهل الاستخدام، حيث يمكن لأي شخص فتح المتصفح، والعثور على موقع باستخدام خريطة Yandex، وعرض جميع أسطح الطرق، وتحديد الطرق الملائمة. من بين مزايا هذه الطريقة لتجاوز التداخل، تجدر الإشارة إلى انخفاض استهلاك البنزين، والذي يتم إنفاقه بشكل ملحوظ وغير مجدي عند الوقوع في ازدحام مروري.

تعد خرائط الطريق عبر الإنترنت أداة مفيدة لسائقي السيارات. إنهم يقدمون مساعدة لا تقدر بثمن لكل مالك سيارة في التحرك على طول الطرق المركزية بالمدينة. إن الأجزاء المركزية من المدينة هي التي تتعرض في أغلب الأحيان لتدفق كبير من حركة المرور خلال ساعات النهار والمساء. يساعدك البحث السهل عن مسار مجاني عبر الإنترنت على توفير الوقت وإنجاز المزيد من المهام المعينة في ذلك اليوم.

ابحث وأنشئ طرق النقل العام المثالية لك من موقعك إلى الشارع أو المنزل المطلوب، بالإضافة إلى مسارات السيارات والدراجات والمشي للمشي.

اختر النقل:

وسائل النقل العام بالسيارة دراجة سيرا على الأقدام

عرض الطريق على الخريطة

الطريق على خريطة المدينة.

هل تسأل أين يمكنك الوصول أو كيفية الوصول إلى شارع أو منزل معين في موسكو؟ الجواب بسيط للغاية، ابحث عن طريقك الأمثل حول المدينة باستخدام مخطط الرحلات الموجود على موقعنا. ستجد لك خدمتنا ما يصل إلى 3 خيارات للسفر حول مدينة موسكو من عنوانك إلى وجهتك. على خريطة الطرق، انقر فوق زر مزيد من التفاصيل (رمز البدء) وانتقل إلى وصف تفصيلي لخيارات السفر. بالنسبة لجميع الطرق، سيتم عرض وقت السفر مع الأخذ في الاعتبار الاختناقات المرورية وعدد الحافلات والحافلات الصغيرة ووسائل النقل العام الأخرى.

الطرق الشعبية:

• من: موسكو، شارع جولوبينسكايا، 9 - إلى: موسكو، شارع بولوتنيكوفسكايا، 31 ك1؛
• من: موسكو، شارع سومسكايا، 6 ك 1 - إلى: موسكو، شارع بولوتنيكوفسكايا، 5 ك 2؛
• من: موسكو، شارع Bolshaya Akademicheskaya، 75k1 - إلى: موسكو، شارع Bolshaya Akademicheskaya، 5؛
• من: موسكو، محطة المترو الرومانية - إلى: موسكو، شارع بولشايا أندرونيفسكايا، 6؛
• من: موسكو، شارع نوفوسلوبودسكايا، 50/1с1 - إلى: موسكو، بولشايا المدرعة 3؛

كثيرًا ما يسأل مستخدمو موقعنا، على سبيل المثال: "كيف نصل من محطة الحافلات إلى المستشفى؟" وما إلى ذلك وهلم جرا. قررنا أن نسهل على الجميع العثور على الطريق الأمثل.

تعد القيادة على طول طريق مصمم مسبقًا وسيلة للتخلص من المشكلات التي قد تنشأ في مناطق غير مألوفة والتغلب على الجزء المطلوب من الطريق في أسرع وقت ممكن. لا تفوت التفاصيل، تحقق من الخريطة مسبقًا لمعرفة الاتجاهات على الطريق والمنعطفات.

باستخدام خدمة تخطيط الرحلة، ما عليك سوى إدخال بداية ونهاية المسار، ثم النقر فوق الزر "إظهار المسار على الخريطة" وستتلقى العديد من خيارات المسار. اختر الأنسب وابدأ في التحرك. هناك أربعة طرق ممكنة لتخطيط الطريق - بواسطة وسائل النقل العام في المدينة (بما في ذلك الحافلات الصغيرة)، أو بالسيارة، أو بالدراجة، أو سيرًا على الأقدام.

لتجنب البقاء بدون بطاقة في منتصف الرحلة، قم بإيداع مبلغ كافٍ في حسابك مقدمًا. نصيحة مفيدة احتفظ بأدوات النظافة في سيارتك. بغض النظر عن مدى حزنك، إذا كنت عالقًا على جسر علوي، فلن يكون هناك مرحاض قريب. مصادر:

• خرائط ياندكس
• تطبيق الملاحة من Yandex

هل النصيحة مفيدة؟ كيفية تجنب الاختناقات المرورية في موسكو نصائح مماثلة

• كيفية الوصول إلى غوركي
• استئجار شقة في موسكو.

ازدحام المرور في موسكو

أفضل طريقة للسفر في الصباح إلى المركز وفي المساء من المركز هي طريق Barrikadnaya السريع - طريق Zvenigorodskoe السريع - شارع Marshal Zhukov.

• على طريق النقل الدائري الثالث وطريق موسكو الدائري، يتم تحميل كلا الجانبين بالتساوي تقريبًا، ولكن على Garden Ring، يتحرك الجانب الخارجي بشكل أسوأ بكثير من الجانب الداخلي.
• على مدار العام منذ خريف عام 2013، تحسن الوضع المروري في موسكو قليلاً: انخفض وقت السفر في شوارع العاصمة خلال ساعات الذروة بمعدل 5٪. هذه هي المرة الأولى منذ عام 2010 على الأقل التي نشهد فيها تغييرات إيجابية على طرق موسكو.
  في السابق، كان عبء العمل ينمو فقط.
• داخل منطقة جاردن رينج، انخفض الازدحام بنسبة 4% تقريبًا خلال ساعة الذروة الصباحية وبنسبة 5% خلال ساعة الذروة المسائية، وذلك بفضل إدخال مواقف السيارات مدفوعة الأجر. وفي منطقة حزام النقل الثالث لم يتغير الوضع إلا قليلاً.

الصورة: Mir24.tv / نيكولاي كوستيوشين قامت شركة ياندكس بتقييم الوضع المروري في موسكو وتحليل التغييرات التي حدثت في شوارع العاصمة على مدى السنوات الخمس الماضية. تم النظر في الوضع في المدينة ككل، وكذلك بشكل منفصل في المناطق داخل حلقة الحديقة، بين حلقة الحديقة والطريق الدائري الثالث، وبين حلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري.
اعتمد المحللون على بيانات من Yandex.Traffic. اتضح أنه على الرغم من أن الوضع في موسكو ككل ظل كما هو تقريبًا كما كان عليه قبل عام، إلا أن الازدحام في المركز زاد بشكل كبير - فقد تم الاعتراف به على أنه الأعلى منذ خمس سنوات. هناك أيضًا المزيد من الاختناقات المرورية بين حلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري مقارنة بالعام الماضي، وفي الصباح وبعد الظهر تكون الطرق أسوأ مما كانت عليه في عام 2013.
كان متوسط ​​\u200b\u200bسرعة حركة المرور في خريف عام 2017 خلال ساعة الذروة الصباحية أعلى بنسبة 4٪ تقريبًا من العام الماضي، وكان أقل بنسبة 3-4٪ خلال النهار، ولم يتغير خلال ساعة الذروة المسائية.

الاختناقات المرورية في موسكو الآن ومع التوقعات

انتباه

المكون الإقليمي ليس مهمًا بالنسبة لنا، الشيء الرئيسي هو التغطية القصوى. بلغ متوسط ​​السرعة على طول طريق Mozhaiskoye السريع في اتجاه المنطقة في يوليو 2015 63 كم/ساعة، وكان طريق Shchelkovskoye السريع في اتجاه المنطقة 34 كم/ساعة.
من هذه المعلومات، نرسم نتيجة واضحة - طريق Shchelkovskoye السريع أكثر ازدحامًا، والاختناقات المرورية أعلى بكثير، مما يعني أن السائقين العالقين في الاختناقات المرورية لديهم المزيد من الوقت لدراسة المساحة المحيطة، بما في ذلك. إعلاناتك الخارجية.

خريطة على الإنترنت للاختناقات المرورية في موسكو الآن في الوقت الحقيقي

ما هي التغييرات التي حدثت في شوارع موسكو؟ اختفى تطوير الردم، وألغت لجنة التخطيط العمراني والأراضي في موسكو مشاريع استثمارية للضغط والتنمية غير العقلانية بمساحة إجمالية قدرها 21.2 مليون متر مربع. م - زادت الشرفات الصيفية بنسبة 60٪ ارتفع إجمالي عدد الشرفات الصيفية منذ عام 2011 بنسبة 69.9٪ وبلغ 2055 قطعة (في عام 2011 بلغ عدد المقاهي الموسمية 1277 قطعة).

مهم

بمبادرة من سيرجي سوبيانين، تم تبسيط إجراءات فتح المقاهي الصيفية والشرفات في المطاعم في موسكو بشكل جذري. يتم الآن إصدار إذن فتح مقهى صيفي إلى أجل غير مسمى لمدة تصل إلى 30 يومًا (في السابق كان لا بد من تجديده كل عام، وكان الإجراء يستغرق ما يصل إلى 5 أشهر).

معلومات

150 شارعًا آخر تم تحسينه بشكل شامل ستغطي أعمال التحسين في إطار برنامج "شارعي" 150 شارعًا آخر. وسيتم تنفيذها وفقًا لمعايير جديدة تم اختبارها في العديد من الشوارع المركزية بالمدينة.

ازدحام المرور في موسكو

انقر فوق أيقونة لعرض رسالة الحدث التفصيلية: الأيقونات:

• - حادث مروري؛
• - عرقلة حركة المرور؛
• - آخر؛
• - قياس السرعة.
• - أعمال طريق؛
• - رفع الجسر
• - سيحدث حدث في المستقبل (على سبيل المثال، سيتم فتح جسر).

للتعرف على إحصائيات حركة المرور في أيام مختلفة من الأسبوع والوقت من اليوم، اضبط مفتاح اليوم / الإحصائيات على موضع الإحصائيات، وانقر على اليوم المطلوب من الأسبوع واسحب شريط التمرير على مقياس الوقت من اليوم إلى الموضع المطلوب . على سبيل المثال، الأربعاء (الأربعاء)، الساعة 14:00: في هذه الصفحة يمكنك رؤية الاختناقات المرورية الموجودة حاليًا في موسكو، وتعرض الخريطة معلومات حول تلك الأماكن التي سيتعين عليك الوقوف فيها الآن.
تعكس الاختناقات المرورية في ياندكس الآن الوضع الذي تطور على طرق موسكو.

ازدحام مروري في موسكو الآن

داخل Garden Ring، ارتفع متوسط ​​السرعة بحوالي 4% خلال ساعة الذروة الصباحية وبنسبة 5% خلال ساعة الذروة المسائية - على ما يبدو بسبب إدخال مواقف السيارات مدفوعة الأجر1. وفي منطقة حزام النقل الثالث لم يتغير الوضع إلا قليلاً. حدثت أقوى التحسينات - ما يقرب من 9٪ في الصباح و 3٪ في المساء - في المنطقة الواقعة بين حلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري، والتي قد تكون بسبب بناء الطرق النشط.

على سبيل المثال، تم بناء تقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع فولجوجرادسكي بروسبكت، والجسور في شارع بروفسويوزنايا، وموزايسكوي، وفارشافسكوي شوس - ونتيجة لذلك، انخفض وقت السفر على الأجزاء المقابلة من الطرق بشكل ملحوظ. غالبًا ما يرتبط التدهور الخطير أيضًا بأعمال الطرق.

على سبيل المثال، انخفضت سرعة الحركة بشكل حاد على طريق النقل الدائري الثالث بين كوتوزوفسكي ولينينسكي بروسبكت - حيث تم تضييق الطريق بسبب الإصلاحات.

قامت ياندكس بتجميع جدول زمني للاختناقات المرورية في موسكو

اطلع الآن على خريطة الازدحام المروري على عدد النقاط المقدرة لسرعة حركة المرور وما هي حالة حركة المرور على طول مسار طريقك. من خلال النظر إلى الخريطة، يمكنك معرفة ما يحدث على الطرق في وسط المدينة، ولماذا يوجد ازدحام مروري على الطريق، ومعرفة ما يحدث عند مخرج ومدخل موسكو.

ستعرض الخريطة سرعة تدفق حركة المرور بالكيلومترات في الساعة في الوضع الحقيقي ومع توقعات. سيساعدك ذلك على التعرف على العقبات وإظهارها وأسبابها التي قد تحدث على طول الطريق. ستظهر حالة المرور ودرجة ازدحام الطريق بالنقاط والألوان وموقع الحوادث وموقع أعمال الإصلاح.

كيفية تجنب الوقوع في الاختناقات المرورية في موسكو

اختر الوقت من اليوم للسفر إلى موسكو في أي وقت من السنة، نضمن لك أن تتعثر في ازدحام مروري عند مدخل موسكو من الساعة 7:00 إلى الساعة 9:00. إذا لم تكن عطلة أو عطلة نهاية الأسبوع، فإن أفضل وقت للدخول هو من الساعة 11 صباحًا.

يبدأ التدفق العكسي لحركة المرور حوالي الساعة 18:00 ويتبدد من الساعة 21:00. في الصيف، لا تخاطر بزيارة موسكو مساء يوم الأحد.

ابتداءً من وقت الغداء، تمتلئ الطرق بسكان الصيف الذين يعودون إلى منازلهم ويجلسون في اختناقات مرورية حتى وقت متأخر من الليل. نفس الوضع عند مغادرة موسكو يحدث كل يوم جمعة وسبت، فقط في الصباح.

الطرق سالكة يومي الاثنين والخميس. في كراسنويارسك، يعتبر يومي الاثنين والجمعة من أيام الأسبوع الصعبة. في اليوم الأول من العمل، تكون ساعة الذروة الصباحية أكثر صعوبة من أي يوم آخر.

في عطلات نهاية الأسبوع، تكون فترات الصباح والمساء غير مزدحمة تمامًا. في أوفا، تبدأ الاختناقات المرورية خلال أيام الأسبوع في الساعة 7 صباحًا، وتحدث أسوأ الاختناقات المرورية بين الساعة 8:30 و9:20.

وفي المساء، تكون حركة السيارات أكثر صعوبة. تظهر إحصائيات حركة المرور على خريطة ياندكس أنه عند الساعة 17.00 يبدأ الازدحام المروري في الزيادة بشكل حاد. الوصول إلى الحد الأقصى 18:10-19:10. ما هي إحصائيات الازدحام المروري في سان بطرسبرج؟ تبدأ ساعات الذروة من الساعة 8:00 إلى 10:00، وتبدأ ساعات المساء من الساعة 17:30 إلى 19:30.
يتم تنظيف الطرق يوم السبت مرتين، ويوم الأحد 4 مرات.
يوفر تطبيق الهاتف المحمول Yandex Traffic Traffic متطلبات أساسية معقولة لتحليل ازدحام الطرق في موسكو. يرتبط تكوين الاختناقات المرورية المستمرة على طرق العاصمة بالعوامل الموسمية والتنظيم غير الكامل لحركة المرور على الطرق.

للحصول على مثال لتقييم ازدحام طرق موسكو باستخدام Yandex. سنركز على الاختناقات المرورية في فترة الخريف 2013-2014.

ونركز على الأشهر التي تتميز بمتوسط ​​ازدحام مروري، سبتمبر وأكتوبر. للتحليل، سنأخذ بيانات التطبيق لطريق موسكو الدائري، وحلقة النقل الثالثة وحلقة الحديقة. مؤشرات الازدحام المروري في موسكو للعام الحالي وقت الازدحام الحالي لقد حددنا فترة مواتية للتحليل - عاد معظم مستخدمي الطريق من الإجازة، وتسمح الظروف الجوية المواتية بالاستخدام المتكرر لوسائل النقل الشخصية.

في تلك المناطق التي سيتم فيها تركيب جهاز Barmashstreet، يكون تشكيل "اختناقات مرورية" مستحيلًا من حيث المبدأ: لن يسمح الجهاز بتجاوز عدد السيارات في المنطقة القيمة الحدية التي تحددها قيمة التصميم. يمكن للسيارات السفر على طولها بالسرعة القصوى المسموح بها في المدينة.

يتيح لك الجهاز المقترح إنشاء خريطة مدينة لشبكة من المناطق حيث يتم ضمان عدم وجود اختناقات مرورية في أي وقت. سيتم نشر خريطة الشبكة في وسائل الإعلام، بما في ذلك الإنترنت. باستخدامه، سيتمكن كل سائق من اختيار الطريق الذي سيتم من خلاله جزء كبير من الرحلة داخل الشبكة، وبالتالي حماية نفسه قدر الإمكان من الوقوع في الاختناقات المرورية. يتيح لك نقل السيارة داخل الشبكة الوصول إلى وجهتك النهائية دون عوائق، وفي الوقت المقدر. إن استخدام جهاز إشارة المرور هذا، الذي يضمن الغياب التام للاختناقات المرورية على الطرق، يخلق شروطًا مسبقة جيدة لإنشاء نظام آلي بالكامل للتحكم في حركة المرور للنقل البري في المدينة في المستقبل. يمكن نقل نظام النقل البري بأكمله لمدينة كبيرة (كما يبدو متناقضًا في الوقت الحاضر) للتحكم من خلال جهاز تحكم عن بعد واحد.

يؤدي تشكل الاختناقات المرورية على الطرق إلى ارتفاع التكاليف.

تعرب العديد من الشركات والهيئات الحكومية عن استعدادها لإنفاق مبالغ كبيرة على بناء طرق وهياكل إضافية من شأنها القضاء على الاختناقات المرورية.

الهدف الرئيسي هو إنشاء نظام لحركة المرور في المناطق الحضرية يضمن عدم وجود اختناقات مرورية. وفي الوقت نفسه، لا يُطرح حتى سؤال حول ما إذا كان هذا النظام سيكون بسيطًا أم معقدًا، وبالتالي رخيصًا أو مكلفًا. الشرط الرئيسي هو ضمان عدم وجود اختناقات مرورية. التدابير المقترحة (إنشاء أنظمة مراقبة، فرض قيود وحظر على دخول أنواع معينة من المركبات في أوقات معينة، إنشاء حارات مرورية عكسية، تخصيص طرق خاصة للنقل العام، التوسع البسيط للطرق الحالية وغيرها من الإجراءات المماثلة التدابير) ليست قادرة على ضمان عدم وجود اختناقات مرورية. . حاليا، لا توجد طرق عالمية لمنع الاختناقات المرورية.

وفي الوقت نفسه، فإن ميل إنتاج السيارات إلى تجاوز الاتجاه لبناء الطرق السريعة الحضرية سيستمر في السنوات المقبلة.

من غير المرجح أن يتم إنشاء وسيلة نقل بديلة للنقل البري في المستقبل المنظور.

تأثير الأزمة الاقتصادية العالمية على الاختناقات المرورية.

دعونا نحلل تأثير الأزمة الاقتصادية العالمية (بما في ذلك المالية)، التي تهدد بالسيطرة على روسيا، على حالة الاختناقات المرورية.

وسوف تتسبب الأزمة في انخفاض إنتاج السيارات في عدد من الشركات. وهذا سوف يؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات. بسبب الصعوبات المالية التي تواجهها المنظمات والأفراد على حد سواء، سيكون هناك ميل إلى انخفاض طفيف في بيع السيارات بالائتمان. وسيساهم ذلك في بعض التخفيض في إنتاج السيارات على الطرق. ويمكن اعتبار هذا العامل إيجابيا للحد من الاختناقات المرورية.

وفي الوقت نفسه، فإن نتيجة الأزمة المالية ستكون انخفاض الأموال المخصصة لإعادة الإعمار والتوسعة وبناء الطرق الجديدة. وهذا سيكون له تأثير سلبي على الاختناقات المرورية.

ومن الصعب أن نحسب بدقة مسبقاً أياً من هذه العوامل سوف يسود. ومع ذلك، فإن التجربة السابقة مع حالة الطرق في روسيا تشير إلى أن بناء الطرق وإعادة بنائها سيظل متخلفًا عن الحاجة، وبالتالي فإن الأزمة المالية ستوجه "ضربة" أخرى لحالة الاختناقات المرورية.

دعونا نحلل تأثير الغبار البركاني الذي خرج من بركان نشط في أيسلندا عام 2010 على الاختناقات المرورية. وأدى ذلك إلى الإغلاق المؤقت لجميع المطارات الأوروبية تقريبًا. وفي الوقت نفسه، زاد العبء على خدمات النقل البري للركاب، وخاصة النقل البري (والسكك الحديدية) بين المدن. بعض الركاب والبضائع الذين كانوا يفضلون في السابق النقل بالطيران، أُجبروا الآن على النقل البري. والنتيجة هي زيادة في الاختناقات المرورية.

ولا يمكن للوضع إلا أن يزداد سوءًا بمرور الوقت. من أجل تجنب الخسائر المادية وغيرها من الخسائر الكبيرة بالفعل، من الملح الآن اتخاذ "تدابير مكافحة الحرائق" التي من شأنها أن لا تسمح للوضع مع حركة المرور على الطرق في المدن بالوصول إلى الأزمة.

نظام التحكم في حركة المرور

حاليًا، يتم استخدام عبارة "تم إنشاء نظام للتحكم في تدفقات المرور" على نطاق واسع في تقارير وتقارير القادة في مجال النقل.

في الواقع، نحن نتحدث فقط عن نظام لمراقبة تدفقات حركة المرور، حيث أن نظام التحكم يتضمن بالضرورة تنظيم تدفق حركة المرور، وهذا بدوره يعني أن النظام لديه ردود فعل.

من الضروري أن نأخذ في الاعتبار باستمرار العدد الفعلي للسيارات في المنطقة الخاضعة للتنظيم وأن نضبط باستمرار وقت حرق إشارة السماح اعتمادًا على العوامل المتغيرة المختلفة.

العوامل المتغيرة التي يجب مراعاتها خلال يوم العمل، وكذلك الموسم، ومراعاة مدة الاحتراق في دورة تشغيل الإشارة الخضراء، هي:

مرات اليوم

إضاءة الطريق

الظواهر الجوية (الثلج، المطر، الضباب، الجليد)

تماسك مع سطح الطريق.

الآن، عندما يتم تبديل إشارة المرور الضوئية فقط بعد وقت معين (ثابت في الغالب)، لا يحدث مثل هذا التعديل. وهذا يؤثر سلبا على التدفق الأمثل لحركة المرور. في ظل غياب إمكانية التحكم في التدفق ونقص البيانات حول الازدحام الفعلي لقسم ما في لحظة معينة، فإن إجراء مثل هذه التعديلات يدويًا لكل قسم أمر صعب للغاية.

عناصر تلقائية ضبط وقت احتراق إشارة المرور مما يسمح بالإشارة. ما هو الإنترنت ل؟

لتشغيل جهاز التحكم في تدفق حركة المرور (TFDC)، من الضروري معرفة الحد الأقصى المسموح به من الإنتاجية لكل قسم.

هذه القيمة متغيرة وتعتمد على عدد من العوامل الثابتة والمتغيرة. يجب أن تكون هذه القيمة في كتلة المقارنة. يتم استخدامه لمقارنة العدد الفعلي للسيارات في الموقع مع العدد المسموح به. إذا تم تجاوز هذه القيمة، تتحول إشارة المرور الخضراء (التي تسمح للسيارات بالدخول إلى المنطقة) إلى إشارة حمراء.

قدرة كل قسم ليست ثابتة.

ذلك يعتمد: على تضاريس الموقع؛ على عدد المنعطفات (المنعطفات)؛ على عرض المنطقة على نوعية سطح الطريق.

هذه المعلمات ثابتة لمنطقة معينة؛ يمكن أخذها في الاعتبار مسبقًا، وباستخدام الجداول أو المعاملات، يتم أخذها في الاعتبار عند حساب الإنتاجية النظرية لقسم معين.

هناك عدد من المعلمات المتغيرة: التصاق العجلات بالطريق (حسب الطقس - الجليد والضباب والمطر).

لا يمكن أن تؤخذ هذه المعلمات في الاعتبار مقدما، فمن الممكن أن تتغير خلال يوم العمل. سوف تتغير سعة الموقع أيضًا. يجب نقل هذه القيمة المتغيرة إلى عنصر المقارنة - فهو يحدد في النهاية ما إذا كان الضوء الأخضر أو ​​الأحمر سيستمر في العمل عند إشارة المرور للسيارات التي تدخل المنطقة.

من الأكثر ملاءمة نقل هذه القيمة المتغيرة إلى عنصر المقارنة باستخدام الإنترنت (أو GLONASS، GPS). للقيام بذلك، يتم تثبيت جهاز استقبال في عنصر المقارنة، ويتم إرسال الإشارة إليه من جهاز إرسال منفصل. يحتوي على برنامج لمراعاة العوامل المتغيرة حسب الظروف الجوية.

ولهذا الغرض، تم تجهيز جهاز Barmashstreet خصيصًا بعنصر لضبط وقت حرق إشارة المرور المسموح بها تلقائيًا اعتمادًا على التغييرات في العوامل المذكورة أعلاه.

عند تثبيت جهاز إشارة المرور هذا على طريق دائري، لن يتم تشكيل "اختناقات مرورية" عليه أيضًا. عند مدخل كل موقع يتم تركيب عداد لعدد المركبات القادمة.

لن يُسمح للسيارات "الإضافية" التي يمكن أن تسبب "اختناقات مرورية" على الطريق الدائري بالدخول إلى المنطقة الخاضعة للتنظيم.

باستخدام هذا الجهاز، يمكن حل مشكلة تقييد دخول المركبات غير المقيمة إلى أراضي المدينة وضواحيها في فترات زمنية معينة من خلال تدابير فنية بحتة (وليست إدارية باهضة). فقط عدد السيارات المسموح لها بالمرور لن يؤدي إلى اختناقات مرورية. لكل قسم من الطريق الدائري، يتم تحديد الوقت الأكثر ملاءمة للدخول إلى الطريق الدائري (ونشره مسبقًا).

قواعد المرور الحالية، في جوهرها، لا تفرض أي قيود على الحد الأقصى لعدد السيارات التي يمكن أن تكون على موقع معين في نفس الوقت. وفي الوقت نفسه، فإن تجاوز هذا الرقم يؤدي إلى تشكيل «ازدحام مروري».

ولا يعرف السائقون الذين يدخلون هذه المنطقة ما إذا كانوا "إضافيين" أم لا. وربما، مع علمهم بذلك، لن يسعوا حاليًا إلى دخول هذه المنطقة، التي تعمل بأقصى طاقتها. لكن في الوقت الحالي لا يستطيع أحد أن يزودهم بمثل هذه المؤشرات الموضوعية. ويحدث "الازدحام المروري" عندما يحاول عدد كبير من السيارات دخول المنطقة في نفس الوقت. إذا كانت هذه العملية "متباعدة" مع مرور الوقت، فلن يتشكل "ازدحام مروري" في هذه المنطقة.

يتيح لك جهاز Barmashstreet تحديد مستوى تحميل الموقع في أي وقت وإجراء التعديلات إذا لزم الأمر.

من أجل منع تشكيل اختناقات مرورية بسبب البداية المتزامنة لحركة المرور من المناطق الطرفية للمدينة باتجاه المركز، تتخذ سلطات المدينة، على سبيل المثال، تدابير لتغيير وقت بدء يوم العمل للمؤسسات الموجودة في المركز . ومع ذلك، فإن هذا الإجراء المعقول تماما لم يكن له حتى الآن تأثير يذكر على الحالة العامة للاختناقات المرورية في المدينة. من المستحيل قانونًا منع بدء حركة المرور في أي اتجاه في المدينة. ومن الضروري اتخاذ التدابير اللازمة لضمان أن يرفض السائقون أنفسهم بدء رحلتهم في وقت "غير مناسب".

الآن، وفي غياب المناطق المنظمة، يحاول السائقون التنقل حول المدينة بأقل قدر ممكن خلال ما يسمى بـ "ساعات الذروة"، أي. ساعات من أكبر احتمال للوقوع في ازدحام مروري. ومع ذلك، فإن "ساعات الذروة" هذه غير مؤكدة حاليًا لكل منطقة، بل وأكثر من ذلك لكل موقع. نطاق عملها مع مرور الوقت واسع.

جهاز استشعار عد السيارات بدون تلامس

جهاز مقترح للتحكم في كثافة إشارة المرور شارع برماشيستخدم مستشعرًا بدون تلامس لحساب المركبات التي تدخل الموقع. يتم تثبيت هذه الشاشة من الأعلى، فوق تدفق السيارات المتحركة. لا يهتم هذا المستشعر بما إذا كانت سيارة أو شاحنة قد مرت تحته. سيتم التعرف على كل واحد منهم بواسطة المستشعر على أنه "وحدة نقل واحدة". عدد الوحدات مهم. إذا تم تثبيت هذا الجهاز، ليست هناك حاجة لإصدار قيود خاصة، وغالبًا ما تكون غير مبررة قانونًا (أو حظر) على دخول الشاحنات إلى وسط المدينة (باستثناء الأسباب البيئية)، نظرًا لأن وجود الشاحنات في المنطقة الخاضعة للتنظيم لا يؤثر على لا تخلق شروطًا إضافية لتشكيل ازدحام مروري. إذا كانت هناك شبكة واسعة من المناطق ذات الكثافة المرورية الخاضعة للرقابة، فمن الممكن تجميع ونشر خريطة المدينة لهذه المناطق، مع الإشارة إلى الوقت الأكثر ملاءمة للنقل للسفر لكل منها. سيتمكن السائقون من حساب واختيار الوقت الأمثل للوصول إلى وجهتهم النهائية بأنفسهم (أو باستخدام برامج الكمبيوتر المناسبة). لا يمكن تفعيل شبكة المناطق ذات كثافة التدفق الخاضعة للتحكم إلا لفترة معينة، في وقت معين من اليوم أو في ظل ظروف جوية معينة. وبقية الوقت، يمكن لهذه المناطق أن تعمل كإشارات مرور عادية. يُسمح فقط بدخول عدد من المركبات إلى المنطقة الخاضعة للتنظيم بما لا يتجاوز الطاقة التصميمية للمنطقة.

سنقوم بتقسيم نظام الطريق بأكمله إلى أقسام منفصلة.

نظرًا لأن عدد السيارات وعدد الطرق كبير جدًا، فمن المستحسن عند وصف كل من هذه الكائنات التبديل إلى النظام الافتراضي.

يتم تخصيص رقم تعريف شخصي لكل موقع.

يتم تعيين اسم شخصي لكل موقع - رقم تعريف شخصي. لكل قسم، يجب تحديد المؤشرات الرئيسية (الطول، الإنتاجية القصوى) مسبقًا. يمكن العثور على كل موقع في أي وقت باستخدام الإنترنت ويتم الإشارة إلى معلماته الرئيسية.

يمكن تحديد موقع كل مركبة في الموقع في أي نقطة بدقة باستخدام نظام GLONASS.

يجب أن يكون لكل سيارة، بالإضافة إلى الرقم العادي (للتسجيل لدى شرطة المرور)، رقم فردي مسجل رسميًا على الإنترنت، حيث يمكن دائمًا العثور عليه لتلقي المعلومات المطلوبة أو نقلها.

تحتوي كل سيارة على جهاز يسمح لك بإرسال إشارة إلى الإنترنت، كما يسمح لك باستقبال إشارة من الإنترنت. يبدأ هذا الجهاز بالعمل عند تشغيل محرك السيارة. تأتي مع السيارة عند بيعها.

يتم تلقي المعلومات التالية من السيارة: موقع السيارة (يتم تحديده، على سبيل المثال، باستخدام نظام GLONASS)؛

البيانات الفنية للسيارة (العلامة التجارية، الرقم المسجل في شرطة المرور)؛

معلومات السائق؛

السرعة الحالية للمركبة.

تم تخصيص اسم شخصي مسبقًا لكل موقع - رقم تعريف شخصي.

في أي وقت، في كل موقع، يمكن العثور على موقع أي مركبة مسجلة على الإنترنت ويمكن الإشارة إلى معلماتها الرئيسية.

يتم توفير المعلومات إلى إشارة المرور عند مدخل السيارات إلى هذا القسم: ما إذا كانت السيارات الإضافية ستكون "زائدة عن الحاجة" من حيث القدرة الإنتاجية لهذا القسم.

لتتمكن من تحديد (توليد) هذه المعلومات، يتم استخدام جهاز Barmashstreet، المجهز بعناصر تسجيل الدخول، بالإضافة إلى وسائل تلقائية للمحاسبة الكمية لوحدات النقل في منطقة معينة، مما يسمح في أي وقت بتحديد العدد الفعلي لـ المركبات في منطقة معينة، ومقارنتها بالعدد المسموح به وإجراء تعديلات على كثافة التدفق.

وبعد تحديد عدد السيارات التي تدخل إلى قسم معين ومقارنته بالعدد المسموح به، يتبين: هل من الممكن في الوقت الحالي السماح بدخول سيارات إضافية إليه أم أنه لم يعد ممكناً، أي؟ ما إذا كان سيتم السماح لمزيد من الحرق بدخول المنطقة بإشارة مرور خضراء أم لا.

تنطبق جميع القيود المذكورة أعلاه فقط على المناطق التي قد تحدث فيها اختناقات مرورية. لا يلزم تضمين المناطق المتبقية في النظام. يمكنهم العمل كالمعتاد.

سيكون لنظام النقل في المدينة طابع مختلف تمامًا.

بعد تركيب (تنفيذ) جهاز إشارة المرور Barmashstreet على الطرق، سيكون لنظام النقل في المدينة طابع مختلف تمامًا.

في تلك الطرق التي سيتم فيها تركيب جهاز إشارة المرور Barmashstreet، يكون تشكيل الاختناقات المرورية مستحيلًا من حيث المبدأ: لن يسمح الجهاز لعدد السيارات في المنطقة بتجاوز القيمة الحدية التي تحددها القيمة (التصميم) المحسوبة. لن يسمح بدخول السيارات "الإضافية" إلى الموقع. ويتم ضمان ذلك من خلال عداد لعدد السيارات الواردة وجهاز يقارن باستمرار إجمالي عدد السيارات الموجودة على الموقع مع العدد المسموح به.

وبالتالي، فإن استخدام جهاز Barmashstreet على نطاق واسع (لنظام النقل بأكمله في المدينة) سيسمح للمدينة بما يلي:

إنشاء شبكة من المناطق ذات التدفق المتحكم فيه؛

إنشاء ونشر خريطة مدينة لشبكة من المناطق حيث يتم ضمان عدم وجود اختناقات مرورية في أي وقت؛

إنشاء نظام آلي بالكامل للتحكم في حركة المرور للنقل البري في المدينة في المستقبل؛

من الممكن حل مشكلة تقييد دخول المركبات غير المقيمة إلى أراضي المدينة وضواحيها من خلال تدابير فنية بحتة (وليست حظرًا إداريًا) في فترات زمنية معينة؛

يمكن التحكم في نظام النقل البري لمدينة كبيرة من خلال جهاز تحكم عن بعد واحد.

وهذا لن يؤدي إلى انخفاض في القدرة الإجمالية للطرق في المدينة.

لن تؤدي شبكة المناطق ذات الكثافة المرورية الخاضعة للرقابة إلى انخفاض في القدرة الإجمالية لطرق المدينة.

ونظراً لغياب الاختناقات المرورية وزيادة عدد المناطق القادرة على العمل في وضع "الموجة الخضراء"، فإن متوسط ​​سرعة المركبات سيزداد وقد يقترب من السرعة القصوى المسموح بها للظروف الحضرية. وهذا يحسن بشكل كبير إنتاجية الطريق. يؤدي استخدام وضع "الموجة الخضراء" إلى تحسين بيئة المدينة. المخاطر الناجمة عن التنفيذ التجريبي للجهاز ضئيلة (أو مخفضة إلى الصفر). يتم التنفيذ باستخدام إشارات المرور العاملة حاليًا. وعند توصيل هذا الجهاز بها، تكتسب هذه الإشارات المرورية، بالإضافة إلى تنظيم حركة المرور بالطريقة التقليدية، القدرة على القيام بعملها مع مراعاة ازدحام المناطق التي تنتمي إليها.

ماذا يمكن أن تكون نتيجة إدخال الجهاز؟

دعونا نفكر في ما سيحدث للنقل، والذي، بسبب الازدحام، لن يسمح مؤقتًا بالمرور عبر إشارات المرور إلى المناطق التي قد تتشكل فيها الاختناقات المرورية. متى سيتمكن هذا النقل من الوصول إلى وجهته؟

شاهد الاختناقات المرورية في موسكو عبر الإنترنت على خريطة ياندكس منطقة موسكو اليوم. تُظهر التنبيهات الواردة من مستخدمي Yandex navigator الآن آخر الأحداث التي تحدث في الوقت الفعلي على هذا الطريق على خريطة موسكو.

اختناقات مرورية في منطقة رؤية 150 كم: إقليم ترانس بايكال، منطقة فلاديمير، تشوفاشيا، موردوفيا. ازدحام الطرق في منطقة 100-300 كم: كراسنوزنامينسك، أرخانجيلسكوي، ستاربيفو، فوسفوريتني، إلخ.

كيفية استخدام خدمة Yandex Traffic Traffic موسكو؟

من أجل الذهاب إلى Yandex Traffic، تحتاج إلى النقر فوق الرمز في شكل إشارة المرور. يتوفر هذا الزر في تطبيقي Yandex.Maps وYandex.Navigator. ياندكس الاختناقات المرورية على الإنترنتعرض اصعب الاماكن للسفر 2019 2020. إنه في الجزء العلوي من الشاشة. بعد الضغط عليه، ستبدأ الشاشة في عرض معلومات عن حالة الاختناقات المرورية في جزء معين من الطريق.

في Yandex Traffic موسكو، تتوفر وظيفة التنبؤ بالازدحام المروري. على سبيل المثال، يمكنك معرفة الشوارع التي ستكون مزدحمة مسبقًا خلال ساعة الذروة. للحصول على تنبؤ بالمناخ، تحتاج إلى النقر فوق الزر الذي يحمل صورة الساعة. في النافذة التي تظهر، يمكنك رؤية الازدحام المروري المقدر لليوم الحالي، أو لعدة أيام مقدمًا.

كيف يتم جمع بيانات ياندكس ترافيك موسكو؟

من الميزات المثيرة للاهتمام في تطبيق Yandex Traffic خيار "التحدث". يتم تفعيله في قسم الإعدادات. بعد الانتقال إلى الإعدادات، حدد عنصر "العرض على الخريطة" وفيه يمكنك تمكين "Talkers". تسمح هذه الوظيفة للسائقين بالتواصل بحرية حول أي موضوع، بما في ذلك الإبلاغ عن المواقف على الطريق التي لم يتم تضمينها في التقرير الرئيسي. ياندكس اختناقات مرورية في موسكو في الوقت الحقيقيالآن يتم تحديثه كل دقيقة. وبالتالي، تبدأ الخدمة في تشبه إلى حد ما نوعا من الشبكة الاجتماعية للسائقين.

معلومات حول الاختناقات المرورية في موسكو

مجالات المشكلةيتم تعيين الطرق نوعا من النتيجة. يقوم البرنامج بتحليل الوقت المرجعي الذي يمكنك من خلاله السفر في طريق معين بما هو متاح حاليًا. ونتيجة لذلك، يتم تعيين درجة لقسم الطريق في النطاق من 0 إلى 10. إذا كانت النتيجة 0، تكون حركة المرور مجانية تمامًا، ولكن إذا كانت النتيجة 10، فإن حركة المرور صعبة للغاية.