Správne pripojenie zosilňovača v aute. Tipy na správne pripojenie a nastavenie zosilňovača do auta

Subwoofer je nepostrádateľnou vecou pre tých, ktorí chcú mať z počúvania hudby úplné potešenie. Problém je však v tom, že výkon rádia nestačí na jeho normálnu prevádzku. Musíte pripojiť zosilňovač. A inštalácia je len polovica úspechu. Musíte vedieť, ako správne nakonfigurovať zosilňovač. To a ešte viac si povieme v našom dnešnom článku.

Ako sa pripojiť?

Pozrime sa, ako pripojiť zosilňovač v aute:

  • Najprv sa k príslušným konektorom na zosilňovači pripojí subwoofer a ostatné reproduktory.
  • Ďalej je zariadenie pripojené k rádiu.
  • Zosilňovač potom automaticky distribuuje signál. Niektoré pôjdu do subwoofera a niektoré do reproduktorov s vysokým a stredným rozsahom.

Poďme pochopiť dizajn

Na zadnej strane každého zosilňovača je panel s konektormi. Má dva samostatné bloky. Prvý blok – „Front“ – je určený pre predné kanály. Druhý - „Rear“ - sa používa na pripojenie zadných reproduktorov alebo subwoofera. Je to tento blok, ktorý nakonfigurujeme.

Ovládanie akustického zosilňovača

Proces ladenia automobilového zosilňovača zahŕňa zmenu parametrov, z ktorých každý má samostatnú funkciu. Na konfiguráciu aj toho najjednoduchšieho zosilňovača existujú ovládacie prvky:

  • Crossover Selector teda nie je nič iné ako prepínač filtra.
  • V polohe LP zosilňovač pracuje v
  • Keď je regulátor nastavený do polohy HP, prevádzka je v režime hornopriepustného filtra.
  • V polohe AP sú filtre vypnuté a nefungujú.

Okrem toho je na zadnom paneli prepínač, ktorý ovláda medznú frekvenciu filtrov. „Úroveň“ je gombík na nastavenie úrovne výkonu. A pomocou funkcie „Bass Boost“ môžete vylepšiť nízke frekvencie, ale nemali by ste sa príliš snažiť.

Ak ide o zariadenie s vysokým výkonom, odborníci odporúčajú najskôr nainštalovať kondenzátor.

Východiskový bod pre akustické ladenie

Na základnej úrovni nezáleží na ničom okrem úpravy výhybiek a úrovní zisku. Navyše nezáleží na tom, ako je implementovaná zosilňovacia časť. Základný princíp je vždy rovnaký.

Tu je postup, ako nastaviť zosilňovač:

  • Najprv vypnite všetky obvody na úpravu zvuku.
  • Ak to nie je možné, korekcia sa nastaví na nulu. Stojí za to pamätať, že to nie je to isté - v prvej možnosti signál neprejde cez korekčné obvody. To znamená, že jeho dráha bude kratšia a úroveň skreslenia bude nižšia.
  • Pri pasívnych výhybkách je RF ovládanie nastavené približne na priemernú úroveň, aj keď je iná ako nula. Mali by ste zvoliť hodnotu -3 dB.
  • V prípade aktívnych výhybiek je medzná frekvencia dolnopriepustných a hornopriepustných filtrov na začiatku rovnaká. Úroveň by mala byť okolo 75-80 Hertzov.

Úroveň zisku na všetkých kanáloch je nastavená na veľmi minimálnu pozíciu. Ak sú splnené všetky tieto podmienky, potom je možné dosiahnuť optimálne základné nastavenia.

Nastavenie zisku

Dôležitým krokom je nastavenie vstupnej citlivosti zosilňovača. Akékoľvek pokyny pre zosilňovač naznačia, ako upraviť tento koeficient. V praxi sa ale môžete stretnúť s tým, že úroveň je nastavená nesprávne. V najneškodnejšom prípade môžu tieto chyby viesť iba k nekonzistentnému zvuku. V horšom prípade dôjde k výraznému skresleniu (možno aj niektoré komponenty systému zlyhajú).

Ak sú vysokofrekvenčné reproduktory v aute neustále zapnuté, na vine je nesprávne nastavený zisk. Horia aj subwoofery, aj keď sú výkonovo dobre a správne zladené so zosilňovačom. To sa občas stáva tým, ktorí si nevedia nastaviť zosilňovač v aute a snažia sa zo zariadenia dostať všetko. Kvalitný zvuk však nemusí byť hlasný. Hlavným parametrom je jeho čistota.

Ak nie je cieľom dosiahnuť maximálnu hlasitosť, potom hlavnou vecou pri nastavovaní zisku nie je chamtivosť. Nie je potrebné zo zariadenia vytláčať všetko, čo sa dá. Je určený na iné účely. Reproduktor, zosilňovač – všetko by malo znieť čisto. Je lepšie urobiť malú chybu a podhodnotiť koeficient. Zníži sa tak rezerva hlasitosti, no zvuk bude kvalitnejší. Vzhľadom na výkonovú rezervu, ktorou disponuje väčšina low-end zosilňovačov, straty maximálnej hlasitosti nevedú k tichému zvuku.

Úprava zisku je veľmi úzko spätá s úpravou výhybky. Platí jednoduché pravidlo – čím užší je rozsah výhybky pre samostatnú reproduktorovú sústavu a čím vyšší je sklon, tým väčší výkon je možné reproduktoru dodať. Preto môže byť zisk vyšší. Toto je dôležité vedieť pred nastavením zosilňovača pre reproduktory vo vašom aute.

Základné princípy úpravy tohto koeficientu sú jednoduché – pri počúvaní určitých skladieb sa úroveň postupne zvyšuje, až kým sa neobjaví skreslenie. Keď sa objaví bod skreslenia, úroveň sa zníži.

Pred nastavením zosilňovača na vysoký zisk by ste sa mali rozhodnúť, pri akej hlasitosti sa na rádiu objaví skreslenie. Toto je často približne polovica zvukového rozsahu a niekedy nižšia. Preto musí byť koeficient na zosilňovači nastavený v tomto neskreslenom rozsahu. Takže ak má rádiová stupnica 60 jednotiek, potom rozsah od 30 do 60 nie je vhodný, je lepšie na to zabudnúť. Tieto straty doplní zosilňovač.

Prvým krokom je úprava opísaného koeficientu pre predné reproduktorové sústavy. V najzákladnejšom prípade môžu fungovať cez pasívny crossover. Potom prejdú na kanály subwoofera. Tu je však potrebné sledovať nie možné skreslenia, ale tonálnu rovnováhu. Je potrebné, aby zvuk nebol „tenký“ alebo nadmerne „tučný“. Ak existuje veľký rozdiel medzi výkonom kanálov, potom je veľmi ťažké získať skreslenie v kanáli subwoofera.

Nastavenie pre prácu so subwooferom

Ukážme si na jednoduchom príklade, ako nakonfigurovať zosilňovač pre subwoofer. Nechajte ho pripojiť k zadnému na zosilňovači a predné reproduktory pripojte k prednému. Odborníci odporúčajú nasledujúce nastavenia:

  1. Zosilnenie basov je nastavené na nulu pre oba kanály. Úroveň alebo zisk je tiež nastavený na nulu.
  2. Výhybka pre predný kanál je nastavená na pozíciu HP.
  3. Pre zadný kanál je výhybka nastavená do polohy LP.
  4. Ďalej už ostáva len upraviť citlivosť úpravou gainu tak, aby bol zvuk čo najharmonickejší. Dá sa nastaviť pre predné a zadné kanály podľa želania.

Tu je návod, ako v praxi nastaviť zosilňovač pre subwoofer. Ako vidíte, v tomto nie je nič zložité. Stačí dobrý sluch, akustické stopy a dostatok voľného času.

Vlastné nastavenie bez subwoofera

V tomto prípade reproduktorový systém pozostáva zo štyroch reproduktorov. V tejto možnosti budú nastavenia najjednoduchšie. Pri tomto dizajne sú filtre zosilňovača deaktivované. Všetky parametre sú nastavené na nulu a prepínač kríženia je nastavený do polohy „Flat“. S týmito nastaveniami budú reproduktor, zosilňovač a všetky ostatné komponenty produkovať vysokokvalitný zvuk bez skreslenia.

Zostáva to už len nastaviť.To sa dá urobiť výberom z hotových nastavení ekvalizéra. Hlasitosť sa zvýši na 90 percent a spustí sa skladba. Počas procesu zvuku sa zisk nastavuje, kým zvuk nie je hlasný a čistý, bez skreslenia. Takto môžete nastaviť jednoduchý zosilňovač pre priemerného milovníka hudby.

Nastavenie domácich zosilňovačov

Princípy nastavenia domácich zosilňovačov sa prakticky nelíšia od vyššie opísanej metódy. Existuje však výnimka - ak ide o zosilňovač a nie prijímač, často má dva kanály a ekvalizér.

Najprv sa všetko nastaví na nulu a následne sa sluchom a vkusom na ekvalizéri upraví požadovaná frekvenčná odozva. Taktiež upravujú vstupnú citlivosť tak, aby na výstupe nedochádzalo k skresleniu.

Záver

Tu je návod, ako si sami nastaviť zosilňovač v aute alebo doma. Vďaka vysokokvalitným zvukovým nahrávkam môžete zvuk upraviť tak, aby bolo všetko vyvážené a zvuk bol čistý a bez skreslenia.

Zhromaždite svoje vybavenie (zosilňovač, subwoofery, reproduktory a káble). Vo väčšine obchodov nájdete elektroinštalačné súpravy, za 1400 rubľov si môžete kúpiť 4-gauge vodiče (5,189 mm) a poistku vedenia. Nebudete potrebovať drôty väčšie ako 4 gauge.

  • Ak používate neoriginálne autorádio, choďte do obchodu s elektronikou, nájdite sekciu rádia a požiadajte o sadu vodičov do auta k neoriginálnemu autorádiu. Príklad: Ak máte auto Chevrolet a autorádio Sony, povedzte, že v Chevrolete potrebujete káble pre autorádio Sony. Požiadajú vás o rok výroby vášho auta a dajú vám potrebnú sadu drôtov z police, spravidla sa nachádzajú za pultom. Keď získate všetko, čo potrebujete, rozviňte staré autorádio, ktoré máte aktuálne nainštalované, odpojte ho a pripojte nové káble k novému rádiu. Pri nákupe nových káblov sa uistite, že majú rovnaký tvar/veľkosť ako vaše rádio.

Zapojte káble zo zosilňovača (napájanie, uzemnenie). Rozhodnite sa, kam umiestnite zosilňovač, umiestnite tam koniec napájacieho kábla (červený) s okrajom asi 30 cm a potom pretiahnite napájací kábel pod kapotu. Niektoré vozidlá už môžu mať otvory s plastovými/gumovými vložkami. Veďte napájací kábel cez protipožiarnu bariéru. Ak potrebujete vyvŕtať dieru do protipožiarnej steny, dávajte pozor, aby ste nenarazili do ničoho na druhej strane a dbajte na to, aby ste pri vŕtaní diery nepoškodili elektrické vedenie. Izolačná páska v mieste prechodu drôtu dodatočne ochráni drôt. Uistite sa, že drôtu neprekážajú žiadne pohyblivé časti.

Odpojte napájací kábel od batérie a pripojte napájací kábel od vášho zosilňovača k napájaciemu káblu auta; nechajte kábel nezapojený. Ak ste si kúpili súpravu, mala by mať sieťovú poistku, ak nie, musíte si ju zakúpiť. Odrežte napájací kábel, vložte poistku a pripojte kábel. Prúd poistky musí zodpovedať veľkosti kábla.

Umiestnite zosilňovač na požadované miesto a potom pripojte uzemňovací vodič (čierny alebo hnedý) k zosilňovaču. Pripojte uzemnenie ku kusu holého kovu (nenatretého). Väčšina ľudí odskrutkuje skrutku zo sedadla, pripevní drôt a utiahne skrutku. Pred vykonaním uzemnenia zľahka obrúste kontaktnú oblasť, aby ste vyčistili kov.

Teraz ide o kompozitné (RCA) konektory, ak používate neoriginálne autorádio, na zadnej strane by mali byť 2 RCA zásuvky. Odtiaľ jednoducho veďte káble do „vstupu“ (IN) na vašom zosilňovači, nedotýkajte sa bočného elektrického vedenia, aby ste minimalizovali bzučanie.

Ak sa chystáte použiť originálne autorádio a pripojiť k nemu zosilňovač, budete si musieť kúpiť prevodník zvukového výstupu za 680 rubľov. Prevodník je malá krabička s dvoma RCA výstupmi a 4 vodičmi pre reproduktory. Pre pripojenie je potrebné vytiahnuť dverový reproduktor a viesť k nemu dva zo štyroch káblov. Dávajte pozor na kladné (+) a záporné (-) svorky. Ďalšie 2 káble reproduktorov nepotrebujete, preto ich odstráňte z dohľadu a veďte RCA káble k zosilňovaču, zapojte ich do konektora IN.

Teraz o diaľkovom napájaní (modrý drôt). Ak používate autorádio s náhradnými dielmi, zo zadnej časti autorádia bude vychádzať modrý vodič, vo väčšine prípadov je len pripojený. Jednoducho ho odrežte, rozviňte starý koniec a pripojte diaľkový napájací kábel k zosilňovaču. Ak používate originálne autorádio, budete si musieť zakúpiť vypínač (podľa vlastného výberu), nájsť vhodné alebo skryté miesto na jeho umiestnenie, kam budete musieť viesť kábel zo zosilňovača. Veďte drôt k prepínaču, odrežte ho, pripevnite ho k jednej svorke a potom koniec, ktorý ste práve odstrihli, pripojte k druhej svorke. Potom vráťte drôt späť k zosilňovaču a odrežte ho, nechajte asi 30 cm okraja, čo bude potrebné neskôr.

Použite kondenzátor, aby ste zabránili poklesu napätia spôsobenému hlbokými basmi, to znamená blikaním svetiel súčasne s rytmom. Umiestnite kondenzátor čo najbližšie k zosilňovaču a použite rovnaké uzemnenie ako pre zosilňovač. Skontrolujte napájací kábel a zistite, kde bude kondenzátor, odrežte kábel a pripojte kábel batérie k batérii. Ale nemôžete ho len zapojiť; najprv ho musíte nabiť pomocou odporu. Použite odpory s kapacitou 1 kOhm, pretože sa veľmi nezohrievajú. Bude to trvať len niekoľko sekúnd, ale nerobte to holými rukami. Potom musíte uzemniť kondenzátor. Vezmite voltmeter a pripojte ho ku kondenzátoru. Vezmite rezistor, pripojte ho k napájanej strane kondenzátora a pripojte napájací kábel k druhej strane odporu. Voltmeter by mal ukazovať približne 12 voltov, čo znamená, že váš kondenzátor je nabitý.

Zapojte napájací kábel do zosilňovača. Ak máte originálne rádio a máte diaľkový napájací kábel, musíte pred vložením do napájacieho slotu zosilňovača zvinúť diaľkový napájací kábel s napájacím káblom. Pripojenie diaľkového napájacieho kábla umožňuje zapnutie zosilňovača v prípade potreby. Ak nemáte spínací kábel z rádia z aftermarketu, budete musieť pri zapnutí rádia manuálne zapnúť zosilňovač. Uistite sa, že vždy vypnete zosilňovač, keď opúšťate auto, aby ste zabránili jeho prehriatiu a vybitiu batérie.

Na pripojenie zosilňovača budete potrebovať: napájacie vodiče, poistku s držiakom, diaľkový vodič, ochrannú izoláciu, svorkovnice a oká, RCA kábel. Pozrime sa na zapojenie krok za krokom.

Pripojenie zosilňovača k batérii

"Čierna je mínus, červená plus, to vie každý malý!"

Napájanie je základom systému, ovplyvňuje bezpečnosť komponentov a ich kvalitu zvuku. Preto je veľmi dôležité pristupovať k jeho pripojeniu zodpovedne.

Elektrické vedenie

Pred pripojením zosilňovača je potrebné zvoliť hrúbku napájacieho kábla, ktorá musí zodpovedať množstvu spotrebovaného prúdu. Je nepravdepodobné, že v príručkách nájdete hodnotu spotreby energie, pretože pre ňu neexistuje všeobecne akceptovaná metóda merania, a preto si ju budete musieť vypočítať sami. Upozorňujeme, že údaje výpočtu musia byť prevzaté z minimálneho odporu, v ktorom môže zosilňovač pracovať, napríklad ak: výstupný výkon pre 2 ohmy:240 š x 2, a výstupný výkon pre 4 ohmy:160 W x 2- berieme 240.

Povedzme, že máte dvojkanálový zosilňovač s menovitým výkonom Výkon 2 x 240 wattov— sčítanie kanálov 240 + 240 = 480 W- všeobecná moc.

Títo 480 W vynásobiť 2 , pretože spotreba energie sa považuje za dvojnásobok výkonu v dôsledku veľkých nerovností a nárazov spotreby: 480 * 2= 960 W.

Teraz vydelíme prijatý výkon napätím v palubnej sieti vozidla - 14,4 V(myslíme bežiace auto) a nájdite spotrebované napätie: 960 / 14,4 = 66,7 Ampere.

Pomocou dosky vyberieme prierez kábla:

Spotrebované napätie porovnáme s dĺžkou kabeláže (ak ju vytiahnete do kufra, väčšinou je to do 5 metrov) - dostaneme požadovaný prierez 2 Ga(skrátene z American Wire Gauge- americká miera prierezu drôtu).

Dôležité - prvá tabuľka je relevantná iba pre medené drôty. Ak máte navrchu hliník potiahnutý meďou (spravidla vo všetkých hotových spojovacích súpravách), urobte rezervu 35 - 40%.

Poistka

Silové vedenie automobilového systému je objekt, ktorý predstavuje nebezpečenstvo požiaru, preto je pre kladný vodič potrebná poistka, ktorá, ak sa napätie zvýši a vodič sa počas skratu zahreje, roztaví a vypne systém. . Nezamieňajte s poistkami v zosilňovačoch!

Je dôležité zvoliť správnu hodnotu, aby neškrtil zdroj a zbytočne sa neroztopil, no zároveň vyhorel ešte pred rozvodmi, inak sa stratí zmysel ochrany.

Typy poistiek

Typy poistiek (zľava doprava): AGU, ANL, mini ANL

AGU sú zvyčajne dimenzované do 80 ampérov a sú inštalované v žiarovkách. Poistky ANL dosahujú až 300 ampérov, na ich inštaláciu sa používajú rôzne typy puzdier. Mini ANL sa zvyčajne nepoužívajú na ochranu hlavného vedenia, ale inštalujú sa do rozvádzačov napájania na vedenie káblov.

Typy držiakov

Typy držiakov (zľava doprava): banka, puzdro, stroj, rozdeľovač

Samostatne je potrebné poznamenať stroj, ktorý ako taký neobsahuje poistku, ale sám sa vypne, ak je napätie príliš vysoké. Napriek svojej pohodlnej funkčnosti nemá medzi milovníkmi audia v aute veľkú dôveru, existuje názor, že v niektorých prípadoch nemusí mať čas vypnúť a „zaseknúť sa“.

Odporúča sa inštalovať poistku alebo istič nie ďalej ako 20 cm od kladného pólu. Ide o to, že úsek drôtu až po poistku nie je chránený a teda čím je kratší, tým lepšie.

Svorky batérie

Existuje niekoľko spôsobov, ako pripojiť káble k batérii. Najjednoduchšie je priskrutkovať zalisovaný hrot pod nejakú skrutku štandardnej koncovky. Toto je pomerne bežná možnosť (pri pripájaní nezabudnite vyčistiť kontaktnú plochu brúsnym papierom). Praktickejším spôsobom je inštalácia nového terminálu s ďalšími prípojnými bodmi (predávajú sa v autosalónoch a nie sú drahé). Nekompromisným riešením je inštalácia špecializovaných terminálov s výkonnými svorkami a pohodlným zapojením. Ak sa nesnažíte o výsledky v akustickom tlaku, pravdepodobne nebudete cítiť veľký rozdiel v hudbe, hlavnou vecou je, že kontakt je spoľahlivý (silný a čistý), aj keď pohodlie a presnosť môžu byť tiež dôležité.

Tipy

Konce vodičov, či už svoriek alebo zásuviek, musia byť bezpečne zalisované. Sploštenie kladivom znamená slabý kontakt, je lepšie vtlačiť zverák pomocou formy. Naším odporúčaním je ručný lis (mechanický alebo hydraulický) - o krimpovanie môžete požiadať v automobilovom audio štúdiu a ak ho nemáte, môžete sa opýtať priemyselných elektrikárov, možno na niektorých čerpacích staniciach. Skúste nájsť, výsledok stojí za to – dokonalý kontakt.

Mínus na tele alebo z batérie

Ako pripojiť zosilňovač - zápor z tela alebo priamo z batérie.

Nie je to tak dávno, čo nadšenci automobilového audio systému vyvrátili zaužívaný mýtus, že z batérie treba vytiahnuť negatív. V skutočnosti sú straty v samostatnom kábli väčšie ako cez telo.

Ak máte každodenný systém s niekoľkými kilowattmi, mínus z tela bude adekvátnym riešením. Okrem toho ušetrí vaše peniaze. Hlavná vec je nezabudnúť na dôkladné vyčistenie kontaktnej plochy až po kov a pevne dotiahnuť všetky spoje. Nebolo by zlým nápadom hodiť pod kapotu ďalší drôt od záporného pólu batérie k telu.

Ak máte systém zameraný na výsledky SPL, tak každé ďalšie žrebovanie zníži čerpanie. Tam, kde sa bojuje o každú desatinu decibelu a stotinu voltu, je to veľmi dôležité.

Takže na každodenné použitie bude stačiť mínus z tela. Navyše to bude lepšie a lacnejšie ako samostatná brož. Hlavná vec je vybrať požadovaný prierez pre kladný drôt a pre záporné segmenty drôtu. Bezpečne odizolujte, vytiahnite a strojové spoje.

Ochrana elektroinštalácie

Ako už bolo spomenuté vyššie, elektroinštalácia je požiarne nebezpečný prvok, a preto potrebuje dodatočnú ochranu pred poškodením. Neradím vám brať túto záležitosť na ľahkú váhu, pretože cenou vášho príchodu môže byť nové auto.

Každý sa sám rozhodne, aký stupeň izolačnej ochrany poskytne, no minimálnymi a logickými požiadavkami sú dodatočné izolácie pod kapotou, pod krídlami, na všetkých miestach, kde prechádzajú káble prvkami karosérie a interiéru. A tiež na miestach, kde je možné trenie - pod zadným sedadlom, na miestach, kde vychádza spod obloženia, na miestach, kde sa ohýba kábel atď.

Väčšinou sa používa mäkké vlnenie alebo vrkoč z hadej kože. Je lepšie nepoužívať tvrdé zvlnenie (zvyčajne svetlosivé), pretože v chlade praská. Mäkké, ľahko použiteľné a nie drahé. „Had“ chráni kábel čo najviac (je ťažké rezať aj nožom), má atraktívny vzhľad, ale je drahší a nie je dostupný všade.

Vrkoč z hadej kože

Pripojenie zosilňovača k rádiu

Pripojenie zosilňovača k rádiu je celkom jednoduché. Pripája sa pomocou dvoch typov káblov: RCA prepojenie a Remote.

Vykonajte všetky pripojenia na systéme bez napätia (kladný kábel je odklopený od batérie)

Prepojovací kábel

Aby ste predišli rušeniu, položte akustické a signálne káble na opačnú stranu napájacích káblov; ak sa nedá vyhnúť kríženiu, urobte to v pravom uhle.

Interbloky alebo RCA sa pripájajú k lineárnym výstupom rádia a prenášajú audio signál do zosilňovača. Linkové výstupy majú ľavý a pravý kanál (môže byť mono pre subwoofer), nezamieňajte ich pri pripojení k zosilňovaču, aby ste nenarušili nastavenie vyváženia na rádiu (ľavý/pravý).

Diaľkové ovládanie

Minimálny prierez vedenia, ktorý prenáša signál na zapnutie zosilňovača pri zapnutí rádia, je rovnaký aj pri jeho vypnutí. Zvyčajne má rádio na to samostatný kábel; ak neexistuje, môžete sa pripojiť k aktívnemu ovládaniu antény alebo ho pripojiť k trvalému plus inštaláciou prepínača na nezávislé ovládanie zosilňovača. Dôrazne sa neodporúča napájať ho z konštantných +12 priamo - takto budú vaše zosilňovače neustále zapnuté, čo bude zbytočná záťaž.

Dôležité body

Na záver zhrnieme všetky hlavné aspekty, ktoré je potrebné dodržať, aby bolo možné zosilňovač správne a bezpečne pripojiť:

  1. Vyberte napájací kábel dostatočného prierezu, najlepšie s okrajom.
  2. Vyberte správnu poistku.
  3. Všetky kontakty musia byť odizolované a pevne utiahnuté alebo zlisované (čím väčšia kontaktná plocha, tým lepšie).
  4. Vyklepte kvalitné medené rozvody.
  5. Chráňte káble pred poškodením dodatočnou izoláciou.
  6. Akustické a signálne vedenie položte čo najďalej od napájacieho zdroja.
  7. Ak máte niekoľko zosilňovačov a mínus sa berie z tela, potom nadviažte kontakt pre všetkých v jednom bode.
  8. Všetky pripojenia vykonajte na systéme bez napätia (kladný pól s vybratou batériou).

V kontakte s

Inštrukcie

Pripojte zosilňovače k ​​sebe pomocou schémy sériového zapojenia. Takže pripojte záporný výstupný konektor prvého zosilňovača k zápornému pólu druhého zosilňovača. Pripojte kladný výstupný konektor prvého zosilňovača ku kladnému výstupnému konektoru druhého zosilňovača. Touto jednoduchou obsluhou môžete zabezpečiť koordinovanú prevádzku dvoch zosilňovačov naraz a zvýšiť tak výkon audio systému ako celku. Je však potrebné venovať pozornosť hodnotám výstupného prúdu, aby jeho hodnota neprekročila prípustné limity.

Pred nastavením zosilňovača sa uistite, že výsledný výstupný konektor sa úplne zhoduje s výstupným konektorom. Okrem toho dbajte na to, aby ste zosilňovače pripojili pomocou vodičov prijateľnej dĺžky. Najlepšie je vybrať drôty najvyššej možnej kvality. Čím menší je sortiment, tým väčší je priemer drôtu, a to nie je vždy vhodné. Zvyčajne berú 14. meradlo, ale sú možné aj menšie, pokiaľ má kábel dostatočnú dĺžku a dobrý výkonový reproduktorový systém.

Vykonajte skúšobné vyhodnotenie zosilňovačov. Je potrebné zistiť kvalitu vykonaných prác a odstrániť prípadné nedostatky a zásahy. Dbajte nielen na kvalitu zvuku a funkčnosť (aj keď to sú hlavné ukazovatele úspešnej prevádzky), ale aj na vonkajší estetický vzhľad.

Pri pripájaní k zosilňovačom musíte pamätať na prítomnosť aktívnych a pasívnych. Aktívny sub má vstavané napájanie, ktoré vám umožňuje odstrániť záťaž na nízkych frekvenciách zo zosilňovačov. Pasív naopak nemá vlastný zosilňovač, preto by sa mal vyrábať sériovo s reproduktormi. Schéma pripojenia by mala byť súčasťou každého návodu na použitie.

Jednou z naliehavých otázok pre tých, ktorí sa rozhodli nainštalovať nový audio systém do svojho auta, je: „Kam mám umiestniť zosilňovač? Tento problém je potrebné brať vážne, aby sa ušetrilo miesto, ktorého je v lacných malých autách vždy nedostatok, a tiež aby ste mali voľný prístup k nastaveniam zosilňovača.

Inštrukcie

Na sedanoch sú zosilňovače často namontované na zadnej polici pod ním. Táto metóda je pomerne lacná, navyše je tu voľný prístup k nastavovaniu zosilňovača, je zabezpečené normálne chladenie a dizajn nezaberá veľa miesta v kufri, čo robí túto metódu inštalácie najbežnejšou. Je pravda, že takúto inštaláciu zosilňovača nemožno nazvať krásnou, torzné tyče, ktoré držia kufor otvorený, môžu tiež zasahovať, ale táto metóda je stále najobľúbenejšia.

Na autách typu hatchback sa zosilňovače najčastejšie montujú na operadlá zadných sedadiel. Spôsob je celkom jednoduchý, pri prevádzke auta však hrozí poškodenie zosilňovača od prepravovaného nákladu a pri rozkladaní sedačky. Aby sa k nim náklad neprilepil, musia byť drôty riadne zaistené a skryté (ak je to možné).

Ďalším spôsobom inštalácie zosilňovača je inštalácia pod predné sedadlá. Väčšina moderných áut má pod sedadlami dostatok miesta na inštaláciu stredne veľkých zosilňovačov. Mnohé automobilky dnes navyše umiestňujú audio komponenty tesne pod predné sedadlá.

Táto inštalácia má svoje výhody: úspora miesta v kufri, chladenie zosilňovača, ktorý navyše nie je nápadný. Existuje však jedna nevýhoda - priestor pod autosedačkou nemusí stačiť na inštaláciu zosilňovača neštandardného tvaru a veľkých rozmerov.

Mnoho moderných automobilov je vybavených ďalšími výklenkami pre malé predmety pod podlahou kufra. V zásade je možné nainštalovať zosilňovač do takého výklenku, ale hlavným problémom v tomto prípade bude jeho nedostatočné chladenie. Na vyriešenie tohto problému budete musieť nainštalovať špeciálne ventilátory, ako aj počítačové chladiče.

Fanúšikovia výkonnej akustiky auta sa často vydávajú vybaviť svoje auto výkonným subwooferom, no takéto ladenie je spojené s množstvom kontroverzných otázok. Jedným z nich je miesto pripojenia a inštalácie zosilňovača.

Inštrukcie

Miesto inštalácie. Aby interiér auta nenarúšal, zosilňovače sú inštalované skryté, to platí aj pre elektroinštaláciu. Pohonné jednotky s nízkym výkonom môžu byť inštalované pod predné alebo zadné sedadlá spolujazdca. Takéto zariadenia sa veľmi nezohrievajú, takže prítomnosť neustáleho prístupu vzduchu nie je pre nich taká kritická. Zosilňovače s výkonom nad 1,5 kW by mali byť umiestnené v kufri, na zadnej strane zadných sedadiel, na poličke zadného okna v sedanoch.

Niektorí majitelia áut nie sú spokojní so zvukom štandardného rádia. Situáciu je možné napraviť inštaláciou aktívneho alebo pasívneho subwoofera. Inštalácia zariadenia do auta je možná na vlastnú päsť, pre ktorú by ste si mali vybrať potrebné materiály a nástroje, zoznámiť sa so schémou pripojenia a algoritmom procesu krok za krokom. Potom inštalácia zariadenia a jeho pripojenie nebude ťažké.

Hlavné rozdiely medzi pasívnymi a aktívnymi subwoofermi

Ak chcete odpovedať na otázku o charakteristických aspektoch aktívnych a pasívnych subwooferov, musíte najprv pochopiť, čo je každý z dizajnov individuálne.

Čo je pasívny subwoofer

Pasívna substancia je dizajn jedného alebo viacerých nízkofrekvenčných (LF) dynamických meničov uzavretých v jedinom kryte, ktorého materiálom môže byť preglejka alebo drevo. Aby takéto zariadenie reprodukovalo zvukové vibrácie, je potrebné pripojiť sa k externému audio zosilňovaču cez dolnopriepustný filter, ktorý prepúšťa len signálové pásmo s nízkymi frekvenciami.

Pasívny subwoofer je samostatná jednotka reproduktorov, filtrov a zosilňovača. Každý z týchto blokov sa kupuje samostatne a pri inštalácii sa navzájom spája.

Čo je aktívne

Aktívny sub je jedna hotová akustická jednotka, ktorá sa skladá nielen z reproduktora a filtra, ale aj zo zosilňovacieho zariadenia. Takéto vybavenie je o niečo jednoduchšie na pripojenie a existuje aj názor, že kvalita zvuku je lepšia ako zvuk z pasívneho subwoofera. Ak sa však pozriete podrobnejšie, kvalita zvuku priamo závisí od spôsobu vykonania nastavení.

Aktívny subwoofer má zabudovaný zosilňovač, ktorý šetrí miesto v autách s malým voľným priestorom. Na pripojenie k rádiu potrebujete iba napájanie a zvukový signál.

Rozdiel medzi nimi

Pri rozhodovaní o tom, ktorý dizajn uprednostniť, je potrebné zvážiť hlavné body, ktorým majitelia automobilov venujú pozornosť pri výbere:

  1. Ukazovateľ ceny - náklady na aktívny subwoofer sú vyššie, čo je spôsobené prítomnosťou zosilňovača a iných drahých prvkov v zariadení.
  2. Výhody inštalácie - pasívne konštrukcie sú náročnejšie na inštaláciu kvôli potrebe dodatočnej inštalácie filtra a zosilňovača. Prítomnosť zosilňovača v aktívnom systéme šetrí miesto, čo je dôležité najmä pri malých autách.
  3. Kvalita zvuku – mnohí by tvrdili, že zvuk aktívneho systému by mal byť lepší. Zvuk však priamo závisí od správneho nastavenia systému. Na základe praxe, pri kvalitnom nastavení pasívneho subwoofera, zvuk predčí výkon aktívneho systému.
  4. Jednoduché nastavenie - aktívny reproduktorový systém má pokročilejšie možnosti nastavenia, ale ak sa použije dobrý externý zosilňovač, potom je táto funkcia anulovaná.

Výhody a nevýhody systémov

Medzi pozitívne aspekty pasívneho subwoofera patrí jeho relatívne nízka cena v dôsledku nedostatku vstavaného zosilňovača. Okrem tohto bodu vám použitie pasívnych systémov umožňuje zostaviť akustické zariadenie presne s požiadavkami, ktoré budú zodpovedať kvalitnému zvuku tak, ako ho chápete. Aby ste získali subwoofer s optimálnou kvalitou zvuku, budete musieť vybrať zosilňovač, frekvenčné filtre a sadu dynamických meničov v boxoch. V porovnaní s aktívnymi sa pri pasívnych prevedeniach používajú rôzne typy ozvučníc: pásmová, bassreflexová, štandardné boxy. Pokiaľ ide o aktívne zariadenia, je ťažké použiť rôzne typy krytov kvôli potrebe umiestniť ďalšiu elektroniku.

Hlavnou výhodou aktívneho je prítomnosť vstavaného zosilňovača a filtra, ktorý umožňuje pripojiť systém k autorádiu bez ďalších zariadení. Táto pozitívna vlastnosť je zároveň nevýhodou. Vzhľadom na to, že reproduktor aj elektronika sú umiestnené v jednom puzdre, treba tomu niečo obetovať. Hlavnou nuansou je nedostatočný výkon zosilňovača.

Ako nainštalovať subwoofer do auta a pripojiť ho k rádiu

Na inštaláciu subwoofera budete okrem samotného zariadenia potrebovať nasledujúce nástroje a materiály:

  • kabeláž (napájanie, „tulipány“ a kladný vodič k zosilňovaču a autorádiu);
  • poistka;
  • kondenzátor;
  • kliešte a rezačky drôtu;
  • izolačná páska;
  • poter;
  • sada kľúčov a nastaviteľný kľúč.

Kde nainštalovať

Inštalácia subwoofera môže byť v závislosti od modelu auta skutočnou výzvou. A nejde len o pripojenie zariadenia, ale aj o výber miesta pre jeho inštaláciu. Ako majiteľ minivanu alebo hatchbacku otázka priestoru nevyvoláva žiadne otázky, pretože kufor je veľký. Pri sedanoch je situácia trochu odlišná a subwoofer sa spravidla montuje do lakťových opierok alebo na zadnú policu. Najnevhodnejší typ karosérie sa považuje za kabriolet, pretože takéto autá majú malý objem kufra. Ak však naozaj chcete, môžete si príslušné zariadenie nainštalovať aj do takýchto áut.

Pripojenie pasívu

Zoberme si sekvenčný algoritmus na inštaláciu zariadenia. Inštalácia bude trvať približne 1–3 hodiny v závislosti od skúseností a modelu stroja. Jedným z náročných krokov je položenie napájacieho kábla k zosilňovaču. Keďže subwoofer je namontovaný v kufri, všetky káble musia byť vedené cez kabínu k zdroju energie. Pred začatím práce na batérii odstráňte svorky, čím sa vylúči možnosť skratu.

  1. Prvá vec, ktorá je potrebná, je nájsť technologický otvor, ktorý je uzavretý špeciálnou zátkou. Na domácich autách môže chýbať, rovnako ako samotná diera. Preto ho budete musieť prevŕtať a po vytiahnutí kábla utesniť tmelom. Najlepšie je vložiť kus hadice do otvoru, aby sa zabránilo odieraniu drôtu.
  2. Kabeláž v motorovom priestore môže byť umiestnená v štandardnom zväzku a vyvedená do kabíny. Najprv sa musíte rozhodnúť, kde a ako bude napájací kábel položený. Pre drôty na niektorých miestach budete musieť odstrániť obloženie, ako aj prahové lišty. Zabráňte zalomeniu alebo zovretiu vedenia. Po inštalácii sú všetky obkladové prvky inštalované na svojich miestach.
  3. V batožinovom priestore sú vodiče k zosilňovaču tiež vedené cez otvor v karosérii. Napájanie je pripojené k zariadeniu v súlade s polaritou.
  4. Po pripojení napájania k zosilňovaču musí byť pripojený k rádiu. V tomto prípade budete potrebovať drôty typu „tulipán“, ako aj drôt, ktorý vám umožní ovládať výkon zosilňovača. Na demontáž rádia sa používajú špeciálne kľúče, ale môžete opatrne použiť nôž alebo skrutkovač vhodnej veľkosti.
  5. „Tulipány“ spájame podľa farieb konektorov. Ak je potrebné, aby bol subwoofer a rádio zapnuté súčasne, použite príslušný kladný vodič.
  6. Potom prevlečieme drôty spolu s napájacím káblom cez interiér. Pripojíme „tulipány“ k zosilňovaču.
  7. Ak bol k rádiu pripojený napájací kábel, mal by byť tiež privedený do zosilňovača, aby sa zariadenia zapli súčasne. Hľadáme terminál a pripojíme ho k napájaciemu káblu rádia.
  8. Zostáva len pripojiť subwoofer k zosilňovaču. Pri inštalácii dvojkanálového zosilňovača na rozvod energie sú oba kanály pripojené k príslušnému zariadeniu.

Vysokoúrovňový adaptér sa používa pre rádiá bez line-out konektorov. Zariadenie prevádza signál z rádiového výstupu na lineárny signál

Pripojenie subwoofera z počítača k rádiu

Niekedy nie je kvalita štandardnej hudby v aute uspokojivá a vznikajú rôzne nápady na zlepšenie zvuku. Jedným z problémov je pripojenie počítačového subwoofera k rádiu. V skutočnosti je možné zariadenie pripojiť dvoma spôsobmi: napájaním cez 12/220V menič alebo nájdením potrebných kontaktov (+12V) na doske zosilňovača pre subwoofer. Aby ste to dosiahli, musíte sa vyzbrojiť testerom a mať nejaké skúsenosti s rádiovou elektronikou. Po vyriešení napájania privedieme na vstup subwoofera zvukový signál, ktorý odoberieme z lineárneho výstupu rádia pomocou tieneného kábla požadovanej dĺžky.

Krížové pripojenie

Pred zvážením pripojenia subwoofera cez crossover musíte pochopiť, čo je toto zariadenie. Crossover umožňuje oddeliť frekvencie do rozsahov, t.j. zohráva úlohu filtra. Napríklad existujú reproduktory nazývané „výškové reproduktory“. Ak by ste neaplikovali frekvenčný filter, tak by sa do dynamických hláv privádzal signál z celého frekvenčného rozsahu – od nízkych frekvencií až po vysoké frekvencie. Bez oddelenia signálu budú detaily hudby horšie. Výhybky sa dodávajú v aktívnych a pasívnych typoch, ako aj jedno- a obojsmerné.

Klady, zápory a pripojenie pasívneho crossoveru

Pasívny filter nemá žiadne aktívne prvky, t.j. pozostáva z induktorov, odporov a kondenzátorov. To vedie k významnej nevýhode - strate výkonu signálu. Medzi nevýhody patria aj obmedzenia špičkového zaťaženia, čo vedie k rýchlemu zlyhaniu zariadenia. Pre pripojenie pasívnej výhybky je umiestnená priamo pred záťažou, teda pred dynamickými hlavami. V tomto prípade je možné použiť iba jeden zosilňovač, čo je výhodou. Takéto filtre môžu byť zabudované do akustiky alebo tvoria samostatnú jednotku.

Klady, zápory a pripojenie aktívneho crossoveru

Pred zosilňovačom je nainštalovaný aktívny filter, takže nie je možné použiť jedno zariadenie na zosilnenie signálu. V tomto prípade je reproduktor pripojený k samostatnému kanálu zosilňovača bez ohľadu na typ frekvencií. Jednou z výhod aktívneho filtra je možnosť jemného doladenia frekvenčných rezov. Práve tento faktor určuje vyššie náklady na takýto dizajn v porovnaní s pasívnym.

Bezpečnostné opatrenia

  1. Akékoľvek práce v automobile súvisiace s elektrickým zariadením musia začať odpojením napájania, t.j. odpojením svoriek od batérie.
  2. Všetky spojenia musia byť spoľahlivé a bezpečné, pre ktoré sa používajú tesnenia, elektrická páska, svorky a špeciálne zvlnenie.
  3. Na inštaláciu sa používajú iba vysokokvalitné drôty.
  4. Výber poistky sa musí vykonať v súlade s pasovými údajmi pripojených zariadení.
  5. Akustické zariadenie v aute musí byť namontované pohodlne a bezpečne.

Video: pripojenie pasívneho subwoofera

Inštalácia subwoofera do auta vám umožní získať slušnú kvalitu zvuku. Ak sa použije pasívny dizajn, každé zo systémových zariadení možno vybrať podľa špecifikovaných charakteristík. Pre samoinštaláciu bude stačiť zakúpiť potrebné komponenty a oboznámiť sa s možnými schémami pripojenia a môžete ušetriť na návšteve autoservisu.