من مرافق الشركة الجسور والأنفاق. مهندس إنشاء السكك الحديدية والجسور والأنفاق
تمتلك موسكو شبكة متطورة من حركة الشحن والسكك الحديدية في الضواحي والمسافات الطويلة، لذلك يتم فصل أراضي المدينة عن طريق السكك الحديدية.
تعد معابر السكك الحديدية عند أحد المستويات غير آمنة لكل من سائقي السيارات وركاب القطارات، وتعيق بشكل كبير تدفق حركة المرور على طول الطرق السريعة. سيساعد بناء الجسور (التقاطعات ذات المستويين) في حل هذه المشكلة، وكذلك زيادة كثافة حركة القطارات.
وبحلول نهاية عام 2016، تخطط العاصمة لتشغيل ثمانية جسور على الطرق ذات حركة المرور الكثيفة عند التقاطعات مع خطوط السكك الحديدية.
الجسور التي سيتم بناؤها:في منطقة نقطة توقف Peredelkino، والمستوطنات الحضرية Kokoshkino وKrekshino (اتجاه السكك الحديدية Kievskoye)، ومنطقة Shcherbinka الحضرية (اتجاه السكك الحديدية Kursk)، ونقطة التوقف Nizhnie Kotly (اتجاه السكك الحديدية Paveletskoye)، في منطقة طريق مسدود Skhodnensky (سكة حديد اتجاه Rizhskoe). سيتم أيضًا بناء الجسور على الطريق غير العام المجاور للحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو (MK MZD) من الشارع. Yuzhnoportovaya والفرع المتصل لـ MK MZD رقم 6 مع اتجاه ياروسلافل للسكك الحديدية على Severyaninsky Proezd.
حاليًا، يخطط برنامج الاستثمار المستهدف (TIP) في موسكو للفترة 2014-2016 لأكثر من 5.3 مليار روبل لتنفيذ المشاريع.
ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء والتركيب في جميع المرافق في عام 2014.
أعمال إعادة بناء الجسور عند التقاطع مع سكك حديد موسكو
فيما يتعلق بإعادة الإعمار على نطاق واسع للحلقة الصغيرة للسكك الحديدية، والتي من المقرر أن تبدأ حركة قطارات الركاب في عام 2016، سيكون من الضروري تحديث هياكل الجسور الحالية.
ومن المخطط ألا يتجاوز الفاصل الزمني بين القطارات على دائرة موسكو 5 دقائق، وأن يصل حجم حركة الركاب إلى حوالي 280 مليون مسافر سنويًا. سيكون طول الحلقة 54 كم، وسيكون بها 31 مركز نقل، والتي ستوفر النقل إلى المترو والنقل العام الأرضي للركاب وخطوط السكك الحديدية الشعاعية.
قام الخبراء بفحص الهياكل الاصطناعية على الحلقة الصغيرة من السكك الحديدية وحددوا 8 جسور طرق تحتاج إلى إصلاحات وإعادة بناء كبيرة: موزهايسكي، وزفينيجورودسكي، وفولوكولامسكي-MOZD-1، وفولوكولامسكي-MOZD-2، ولينينغرادسكي-2، وكوبتيفسكي، وبوجورودسكي، وسوسوكولوفسكي.
كوبتيفسكي في الخارج
حاليًا، تم الإعلان عن المناقصات لتحديد مقاول لإعادة بناء جسور زفينيجورود وكوبتفسكي وبوجورودسكي. تم تحديد مقاول لتصميم تفكيك جسر سوسوكولوفسكي.
وسيتم إصلاح الجسور المتبقية بالتزامن مع توقيت أعمال البناء والتركيب على خطوط سكك حديد موسكو في 2014-2015.
في بلدنا، يعمل عدد قليل فقط من الشركات في إنتاج منتجات الخرسانة المسلحة للجسور والأنفاق والجسور. ينتج مصنع شركة BLOK منتجات خرسانية مسلحة لبناء الجسور وفقًا للسلسلة القياسية ورسومات العملاء - دعامات الجسور والجسور، وامتدادات الجسور، والجسور والجسور. تمتلك شركة GC "BLOK" إنتاجها الخاص من العناصر الضخمة والثقيلة لهياكل الجسور والخرسانة المسلحة المتجانسة مسبقة الصب. تنتج شركتنا المنتجات بشكل صارم وفقًا لـ GOST وقد نظمت تحكمًا مزدوجًا في المكونات الخرسانية المسلحة للجسور. ويتم فحصها من خلال خدمة مراقبة الجودة الخاصة بنا ومن خلال فحص الجسر المستقل. ولهذا السبب تتمتع منتجاتنا بسمعة ممتازة.
عند تصميم بناء الجسور والأنفاق والمجمعات والجسور، يتم تطوير قضايا بناء الهيكل بأكمله بالتزامن مع حلول الهياكل الرئيسية والهياكل المساعدة اللازمة لبناءها. تنتج شركتنا مجموعة كاملة من المنتجات الخرسانية المسلحة لبناء الجسور والجسور والأنفاق، بدءًا من أكوام الجسور لتقوية الأساس تحت الهيكل وانتهاءً بالعناصر النهائية لهياكل الجسور وعناصر الأنفاق.
تستخدم العوارض الخرسانية المسلحة سابقة التجهيز في بناء وإصلاح الجسور والجسور على الطرق السريعة و السكك الحديديةأوه. مصنوعة من الخرسانة عالية القوة. يمكن أن تكون الأجزاء الداعمة مجهدة مسبقًا، باستخدام قضبان أو حبال سلكية عالية الشد. يمكن تسليم العوارض الخرسانية المسلحة إلى موقع البناء عن طريق النقل البري والسكك الحديدية.
تفتح الجسور والجسور والأنفاق المبنية من منتجات الخرسانة المسلحة عالية الجودة فرصًا واسعة لعملاء وشركاء مجموعة شركات BLOK ونوعية حياة جديدة للمستهلكين النهائيين.
مهندس سكك حديدية أو مهندس بناء السكك الحديدية والجسور والأنفاقتصمم السكك الحديدية وتقاطعات النقل والجسور والأنفاق، كما تنظم بنائها وصيانتها وإصلاحها. المهنة مناسبة لأولئك المهتمين الفيزياء والرياضيات والجغرافيا(سم. اختيار مهنة على أساس الاهتمام بالمواضيع المدرسية).
مميزات المهنة
مهندس السكك الحديدية هو في الأساس مهندس مدني ذو تخصص واسع. تشمل مسؤولياته ما يلي:
- توضيح شروط البناء المستقبلي لطرق الاتصالات - المناظر الطبيعية والتضاريس والتربة والمياه الجارية والمياه الجوفية، وحالة السكك الحديدية والطرق السريعة الحالية، وكثافة حركة المرور في الحاضر والمستقبل؛
- تصميم وبناء وتوسيع وصيانة وإعادة بناء السكك الحديدية والهياكل الاصطناعية المصاحبة لها والطرق السريعة والشوارع والمطارات؛
- تفكيك طرق وهياكل الاتصالات؛
- التخطيط والإدارة الأمنية مروروبناء وسائل النقل، مع مراعاة الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والطبية والأخلاقية، وحماية العمال.
يمكن تسمية وظائف الإنتاج لمهندس الاتصالات بشكل مختلف: المصمم، مدير البناء، مدير المنشأة، المشرف على أعمال صيانة الاتصالات.
تحتاج شبكة السكك الحديدية الروسية إلى التحديث والإصلاح المستمر، حيث أن حجم نقل البضائع بين مناطق البلاد يتزايد باستمرار. وهذا يعني إصلاح وإعادة بناء الطرق الحالية، وبناء طرق اتصالات جديدة تلبي المتطلبات الحديثة. وبالتالي، فإن ممثلي هذه المهنة سيكونون في الطلب المستمر. هناك طلب كبير على المتخصصين في هذا الملف الشخصي في الخارج.
إيجابيات وسلبيات المهنة
الايجابيات
وظيفة مستقرة ومطلوبة باستمرار
مستوى الراتب المرتفع
سلبيات
العمل بنظام الورديات، وطريقة التناوب، ويجب العمل في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد وفقًا للجدول الزمني
وظيفة مسؤولة للغاية
مكان العمل
يمكن لمهندس السكك الحديدية العمل في منظمات التصميم والمكاتب ومواقع البناء الموجودة في مناطق مختلفة من البلاد. يتم تنفيذ أعمال التصميم في المرحلة التحضيرية باستخدام برامج كمبيوتر خاصة. في مواقع البناء، يقوم المهندس بتنظيم العمل ومراقبة تنفيذه والامتثال للمشروع.
أماكن عمل مهندسي السكك الحديدية: JSC السكك الحديدية الروسية، شركات صيانة السكك الحديدية، المترو، منظمات البناء، العمل العلمي والتدريس في مجمع جامعة MIIT. أنشأ مهندسو السكك الحديدية ذوو الخبرة شركات التصميم الخاصة بهم.
لطالما اعتبر التدريب الهندسي في MIIT هو الأكثر شمولاً وواعدًا. كما يعمل المهندسون المدربون في هذا التخصص بنجاح في قطاعات أخرى من الاقتصاد.
صفات مهمة
- مسؤولية
- القدرة على تنظيم عمل قسمك بكفاءة وفعالية
- القدرة على العمل ضمن فريق
- استجابة سريعة ودقيقة
- تطوير التفكير على المدى الطويل
- المهارات التحليلية
- الخيال المكاني
- شكل جسدي ونفسي جيد
- القدرة على العمل بشكل مستقل مع الحد الأدنى من الإشراف
- القدرة على اتخاذ قرارات دقيقة ومتوازنة ومسؤولة
- القدرة على تحليل وتنظيم المعلومات
- القدرة على إيجاد حلول غير قياسية تحت ضغط الوقت
- القدرة على اتباع التعليمات المقدمة بدقة
- الرغبة المستمرة في تحسين المؤهلات
- إتقان التغيرات التكنولوجية والابتكارات التقنية
التدريب ليصبح مهندس بناء السكك الحديدية والجسور والأنفاق
تقود الأكاديمية العلمية والتكنولوجية الحديثة العديد من المؤسسات في البلاد في العديد من التخصصات لسنوات عديدة. للحصول على دبلوم قياسي، عليك أن تأخذ دورات إعادة التدريب (من 3.5 أشهر). كما يتم إجراء دورات تنشيطية.
المعهد الروسي التعليم المهني"IPO" - يقوم بتجنيد الطلاب للحصول على تخصص من خلال برنامج عن بعد لإعادة التدريب المهني والتدريب المتقدم من 9900 روبل. تعد الدراسة في الاكتتاب وسيلة مريحة وسريعة لتلقي التعليم عن بعد. أكثر من 200 دورة تدريبية. أكثر من 8000 خريج من 200 مدينة. مواعيد نهائية قصيرة لاستكمال المستندات والتدريب الخارجي وأقساط من المعهد بدون فوائد وخصومات فردية. اتصل بنا!
الخطوات والآفاق المهنية
تعتمد درجة تعقيد عمل ومسؤولية مهندس الاتصالات على مستوى مؤهلاته المهنية. في المرحلة الأولية، يعمل أخصائي شاب تحت إشراف مهندس من ذوي الخبرة، ويتقن الأسرار العملية للمهنة. وللارتقاء في السلم الوظيفي، يجب على المهندس أن يحصل على درجة الماجستير. المزيد من الخطوات المهنية: مدير الموقع، مدير البناء.
الأجر
الراتب اعتبارًا من 16 سبتمبر 2019
موسكو 100000—100000 ₽
يتكون راتب مهندس بناء السكك الحديدية والجسور والأنفاق من الراتب الأساسي مع العلاوات الإقليمية حسب مكان العمل والمكافآت في نهاية الشهر والربع والسنة على أساس نتائج وجودة العمل. راتب المتخصص المبتدئ هو حوالي 50 ألف روبل. يمكن للمتخصصين ذوي الخبرة الاعتماد على راتب يتراوح من 50 إلى 100 ألف روبل.
يعتمد راتب مهندس السكك الحديدية إلى حد كبير على مكان العمل ومهاراته وقدراته. العمل في المؤسسات الحكوميةيحصل مهندسو السكك الحديدية عادة على راتب شهري ثابت.