إنشاء الجسور والطرق والأنفاق للشركات والمؤسسات. مهندس إنشاء السكك الحديدية والجسور والأنفاق
تمتلك موسكو شبكة متطورة من حركة الشحن والسكك الحديدية في الضواحي والمسافات الطويلة، لذلك يتم فصل أراضي المدينة عن طريق السكك الحديدية.
تعد معابر السكك الحديدية عند أحد المستويات غير آمنة لكل من سائقي السيارات وركاب القطارات، وتعيق بشكل كبير تدفق حركة المرور على طول الطرق السريعة. سيساعد بناء الجسور (التقاطعات ذات المستويين) في حل هذه المشكلة، وكذلك زيادة كثافة حركة القطارات.
وبحلول نهاية عام 2016، تخطط العاصمة لتشغيل ثمانية جسور على الطرق ذات حركة المرور الكثيفة عند التقاطعات مع خطوط السكك الحديدية.
الجسور التي سيتم بناؤها:في منطقة نقطة توقف Peredelkino، والمستوطنات الحضرية Kokoshkino وKrekshino (اتجاه السكك الحديدية Kievskoye)، ومنطقة Shcherbinka الحضرية (اتجاه السكك الحديدية Kursk)، ونقطة التوقف Nizhnie Kotly (اتجاه السكك الحديدية Paveletskoye)، في منطقة طريق مسدود Skhodnensky (سكة حديد اتجاه ريغا). سيتم أيضًا بناء الجسور على الطريق غير العام المجاور للحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو (MK MZD) من الشارع. Yuzhnoportovaya والفرع المتصل لـ MK MZD رقم 6 مع اتجاه ياروسلافل للسكك الحديدية على Severyaninsky Proezd.
حاليًا، يخطط برنامج الاستثمار المستهدف (TIP) في موسكو للفترة 2014-2016 لأكثر من 5.3 مليار روبل لتنفيذ المشاريع.
ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء والتركيب في جميع المرافق في عام 2014.
أعمال إعادة بناء الجسور عند التقاطع مع سكك حديد موسكو
فيما يتعلق بإعادة الإعمار على نطاق واسع للحلقة الصغيرة من السكك الحديدية، والتي من المقرر أن تبدأ حركة قطارات الركاب في عام 2016، سيكون من الضروري تحديث هياكل الجسور الحالية.
ومن المخطط ألا يتجاوز الفاصل الزمني بين القطارات على دائرة موسكو 5 دقائق، وأن يصل حجم حركة الركاب إلى حوالي 280 مليون مسافر سنويًا. سيكون طول الحلقة 54 كم، وسيكون بها 31 مركز نقل، والتي ستوفر النقل إلى المترو والنقل العام الأرضي للركاب وخطوط السكك الحديدية الشعاعية.
قام الخبراء بفحص الهياكل الاصطناعية على الحلقة الصغيرة من السكك الحديدية وحددوا 8 جسور طرق تحتاج إلى إصلاحات وإعادة بناء كبيرة: موزهايسكي، وزفينيجورودسكي، وفولوكولامسكي-MOZD-1، وفولوكولامسكي-MOZD-2، ولينينغرادسكي-2، وكوبتيفسكي، وبوجورودسكي، وسوسوكولوفسكي.
كوبتيفسكي في الخارج
حاليًا، تم الإعلان عن المناقصات لتحديد مقاول لإعادة بناء جسور زفينيجورود وكوبتفسكي وبوجورودسكي. تم تحديد مقاول لتصميم تفكيك جسر سوسوكولوفسكي.
وسيتم إصلاح الجسور المتبقية بالتزامن مع توقيت أعمال البناء والتركيب على خطوط سكك حديد موسكو في 2014-2015.
التخصص: “الجسور”، “الأنفاق ومترو الأنفاق”
مؤهل التخرج: "متخصص في بناء السكك الحديدية والجسور وأنفاق النقل"
مدة الدراسة بدوام كامل هي 5 سنوات، والدراسة بدوام جزئي هي 6 سنوات (3 أسابيع لكل فصل دراسي).
بالتزامن مع تنظيم مدرسة موسكو للهندسة، تم تشكيل قسم الجسور أيضًا. منذ البداية وحتى يومنا هذا، كان رؤساء القسم من العلماء المشهورين ومهندسي الجسور والأساتذة وخريجي MIIT، الذين قدموا مساهمة كبيرة في تطوير اتجاهات جديدة في التصميم وحل مشاكل إعادة الإعمار والتشغيل الجسور، فضلا عن رفع المستوى العلمي للبحث النظري. منذ عام 2003، رئيس القسم هو نائب رئيس الجامعة للعمل العلمي، دكتوراه في العلوم التقنية، البروفيسور ف.م. كروغلوف.
أقسام الدراسات العليا: "الجسور والأنفاق"، "إدارة المسار والمسار"
في عام 1933، تم إنشاء كلية هندسة الجسور وقسم تخرج الأنفاق ومترو الأنفاق، برئاسة علماء معروفين في مجال حفر الأنفاق، في وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لتدريب مهندسي الجسور. إن مساهمة القسم في تصميم وبناء أنفاق مترو موسكو والنقل والمرافق والأنفاق الهيدروليكية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا لا تقدر بثمن. خلال فترة وجود القسم، تم تدريب أكثر من 2500 متخصص من ذوي المؤهلات العالية على العمل في التصميم الكبير و منظمات البناء والمديرون والمتخصصون الرائدون في هذه المؤسسات هم بشكل رئيسي: خريجو MIIT.
تعليم
في المنهجيشمل التخصص أكثر من 60 تخصصًا في الدورات الفنية والإنسانية والاجتماعية والاقتصادية. المعرفة والمهارات المكتسبة ستسمح للخريج بإدراك نفسه بشكل فعال في المجالات التالية:
يتم تدريس التخصصات الرئيسية من قبل متخصصين مؤهلين تأهيلا عاليا - الأطباء والمرشحين للعلوم.
تم تجهيز المرافق التعليمية للأقسام بالمعدات الحديثة وتستخدم تقنيات الكمبيوتر الحديثة على نطاق واسع في عملية التدريس.
اختبارات القبول
- اللغة الروسية
- الرياضيات
- الفيزياء
- للمتقدمين الذين تخرجوا من المؤسسات التعليمية الثانوية (أكملوا التعليم الثانوي).
مقابلة:
- للمتقدمين الذين حصلوا على تعليم ثانوي متخصص يتوافق مع ملف التخصص أو مجال الدراسة المختار
- للمتقدمين الحاصلين على التعليم العالي للمتقدمين الذين تخرجوا من مؤسسة تعليمية ثانوية (التعليم الثانوي) قبل 01/01/2009.
في بلدنا، يعمل عدد قليل فقط من الشركات في إنتاج منتجات الخرسانة المسلحة للجسور والأنفاق والجسور. ينتج مصنع شركة BLOK منتجات خرسانية مسلحة لبناء الجسور وفقًا للسلسلة القياسية ورسومات العملاء - دعامات الجسور والجسور، وامتدادات الجسور، والجسور والجسور. تمتلك شركة GC "BLOK" إنتاجها الخاص من العناصر الضخمة والثقيلة لهياكل الجسور والخرسانة المسلحة سابقة الصب والمتجانسة. تنتج شركتنا المنتجات بشكل صارم وفقًا لـ GOST وقد نظمت تحكمًا مزدوجًا في المكونات الخرسانية المسلحة للجسور. ويتم فحصها من خلال خدمة مراقبة الجودة الخاصة بنا ومن خلال فحص الجسر المستقل. ولهذا السبب تتمتع منتجاتنا بسمعة ممتازة.
عند تصميم بناء الجسور والأنفاق والمجمعات والجسور، يتم تطوير قضايا بناء الهيكل بأكمله بالتزامن مع حلول الهياكل الرئيسية والهياكل المساعدة اللازمة لبناءها. تنتج شركتنا مجموعة كاملة من المنتجات الخرسانية المسلحة لبناء الجسور والجسور والأنفاق، بدءًا من أكوام الجسور لتقوية الأساس تحت الهيكل وانتهاءً بالعناصر النهائية لهياكل الجسور وعناصر الأنفاق.
تستخدم العوارض الخرسانية المسلحة سابقة التجهيز في بناء وإصلاح الجسور والجسور على الطرق السريعة و السكك الحديديةأوه. مصنوعة من الخرسانة عالية القوة. يمكن أن تكون الأجزاء الداعمة مجهدة مسبقًا، باستخدام قضبان أو حبال سلكية عالية الشد. يمكن تسليم العوارض الخرسانية المسلحة إلى موقع البناء عن طريق النقل البري والسكك الحديدية.
تفتح الجسور والجسور والأنفاق المبنية من منتجات الخرسانة المسلحة عالية الجودة فرصًا واسعة لعملاء وشركاء مجموعة شركات BLOK ونوعية حياة جديدة للمستهلكين النهائيين.