دورة العمل: ناقل لوحة مائلة. تحديد الأحمال على سلسلة النقل حساب واختيار أسنان العجلة لناقل المئزر
(الدورات الدراسية)
n7.doc
يمارس.الخيار 10
استكمال تصميم ناقل لوحة سلسلة (KCP 15) بالخصائص التالية:
أداء س= 250 طن/ساعة؛
سرعة الويب = 0.8 م/ث؛
طول الناقل ل= 90 م؛
طول المقطع الأفقي ل ز= 40 م؛
زاوية ميل الناقل = 7 س؛
كثافة البضائع المنقولة = 0.9 طن/م3.
المعلمات المقبولة ذاتيًا غير المحددة في المهمة:
لا تحدد المهمة نوع الحمولة التي يتم نقلها. بناءً على الكثافة المحددة (0.9 طن/م3)، يمكن افتراض أن الحمولة عبارة عن سكر، ولكن من غير المرجح أن يتم استخدام ناقل بهذه السعة العالية (250 طن/ساعة) لنقل السكر أو المنتجات الغذائية الأخرى .
يتم استخدام الناقلات ذات الأداء المماثل في صناعة الفحم، على سبيل المثال، في الأسطح الطويلة أو انجرافات الناقل لنقل الفحم الخام. لذلك، أقبل الفحم الخام باعتباره البضائع المنقولة، فكثافة الفحم الخام تلبي شروط المهمة.
مخطط الناقل المصمم:
الصورة 1.
1. الحساب الأولي.
بالنسبة للحساب، أفترض ناقلًا بحزام متموج بجوانب.
أقوم بالحساب وفقًا للطريقة الموضحة في: ص. 3.2.
1.1. تحديد عرض الناقل.
يتم تحديد عرض الناقل بالصيغة:
م، (1.1)
أين: س= 250 طن/ساعة - إنتاجية الناقل؛
= 0.8 م/ث - سرعة الويب؛
= 0.9 طن/م 3 - كثافة البضائع المنقولة؛
ك - المعامل مع مراعاة زاوية ميل الناقل؛
= 40 o - زاوية سكون الحمل أثناء الراحة (ملحق الجدول 2)؛
ح= 0.16 م - ارتفاع جوانب اللوحة، اخترت من النطاق الاسمي؛
= 0.7 - معامل استخدام ارتفاع الجوانب (: صفحة 137).
معامل في الرياضيات او درجة ك تحددها الصيغة:
, (1.2)
أين: = 7 س - زاوية ميل الناقل .
باستبدال القيم التي تم الحصول عليها في الصيغة 1.1، أحدد عرض اللوحة القماشية:
بالنسبة للمواد المنقولة التي تحتوي على قطع كبيرة تصل إلى 10% من إجمالي الحمولة يجب استيفاء الشرط التالي:
مم، (1.3)
أين: أ الأعلى= 80 ملم - أكبر حجم للقطع الكبيرة (: صفحة 136).
تم استيفاء الشرط.
أخيرًا اخترت عرض اللوحة القماشية من النطاق الاسمي ب= 650 ملم (: جدول 3.6)
1.2.
تحديد الأحمال على سلسلة النقل.
أقبل أولاً سلسلة صفائحية من نوع PVK (GOST 588-81) كعنصر الجر للناقل.
يتم تحديد الحمولة الخطية من البضائع المنقولة بواسطة الصيغة:
ن/م (1.4)
يتم تحديد الحمل الخطي من الوزن الخاص للأجزاء المتحركة (الشبكات ذات السلاسل) بواسطة الصيغة:
ن/م، (1.5)
أين: أ= 50 - المعامل مأخوذ حسب عرض الويب ونوع الحمولة (الجدول 3.5).
يمكن أن يكون الحد الأدنى لشد السلسلة لناقل معين عند النقاط 1 أو 3 (الشكل 1). سيكون الحد الأدنى للتوتر عند النقطة 3 إذا تم استيفاء الشرط التالي:
أين: = 0.08 - معامل مقاومة حركة الهيكل على المقاطع المستقيمة (الجدول 3.7).
لم يتم استيفاء الشرط، وبالتالي فإن الحد الأدنى من التوتر سيكون عند النقطة 1.
أقبل الحد الأدنى من توتر السلسلة س دقيقة = س 1 = 1500 نيوتن. باستخدام طريقة المشي على طول الكفاف على طول الشبكة، أحدد الشد عند النقاط 1..6 (الشكل 1) باستخدام طريقة مشابهة لـ: الفقرة 3.2.
أين: ك:ص.138).
مخطط التوتر لعنصر الجر:
الشكل 2.
2. الحساب النهائي لعناصر الناقل.
2.1. حساب واختيار المحرك الكهربائي.
يتم تحديد قوة الجر للمحرك بواسطة الصيغة:
أين: ك= 1.06 - معامل زيادة شد السلسلة عند الانحناء حول العجلة المسننة (: ص 138).
يتم تحديد القوة المثبتة للمحرك الكهربائي بواسطة الصيغة:
كيلوواط، (2.2)
أين: = 0.95 - كفاءة القيادة (: صفحة 139)؛
ك ح= 1.1 - عامل احتياطي الطاقة (: صفحة 139).
كيلوواط
أقبل محركًا كهربائيًا مع عزم دوران متزايد لسلسلة 4A (جدول الملحق 16)
نوع المحرك - 4АР200L6УЗ؛
قوة ن= 30 كيلوواط؛
تردد الدوران ن dv= 975 دورة في الدقيقة؛
لحظة التأرجح ج.د. 2 = 1.81 كجم م2؛
وزن م= 280 كجم.
قطر توصيل العمود d = 55 مم.
2.2. حساب واختيار علبة التروس.
يتم تحديد قطر خطوة العجلة المسننة بواسطة الصيغة:
م، (2.3)
أين: ر- خطوة سلسلة القيادة؛
ض- عدد أسنان العجلة المسننة؛
أقبل مقدما ر= 0.2 م و ض = 6.
م.
أحدد تردد دوران العجلة المسننة باستخدام الصيغة:
دورة في الدقيقة (2.4)
دورة في الدقيقة
يتم تحديد نسبة التروس بواسطة الصيغة:
(2.5)
يتم تحديد عزم الدوران على عمود الخرج لعلبة التروس بواسطة الصيغة:
نانومتر. (2.6)
بناءً على القيم المحددة أعلاه، أقبل علبة تروس حلزونية ذات مرحلتين (: جدول الملحق 27):
نوع علبة التروس - 1Ц2U-250؛
نسبة والعتاد ش = 25;
عزم دوران الإخراج المقدر للخدمة الشاقة م سجل تجاري= 6300 نيوتن متر؛
الكتلة م = 320 كجم.
الشكل 3.
الجدول 1.
جميع البيانات مأخوذة من: جدول الملحق. 29.
2.3. الحساب النهائي واختيار سلسلة الجر.
يتم تحديد القوة المحسوبة في السلسلة بالصيغة:
ن، (2.7)
أين: س
أحدد الحمل الديناميكي على السلاسل باستخدام الصيغة:
ن، (2.8)
أين: = 1.0 - يتم تحديد المعامل مع الأخذ في الاعتبار انخفاض الكتلة المخفضة للأجزاء المتحركة للناقل وفقًا لما يلي: ص.140 في ل> 60 م.
استبدال القيم الموجودة في الصيغة 2.7 أحدد:
ن.
يتم تحديد قوة كسر السلسلة بالصيغة:
ن (2.9)
بناءً على القيم المحددة أعلاه، أقبل سلسلة اللوحات (:جدول الملحق 5):
نوع السلسلة - M450 (GOST 588-81)؛
الملعب سلسلة ر= 200 ملم؛
قوة الانهيار س دقة= 450 كيلو نيوتن.
لاختبار قوة السلسلة، أقوم بحساب الحمل على السلسلة في لحظة بدء الناقل.
يتم تحديد القوة القصوى في السلسلة عند بدء تشغيل الناقل بالصيغة:
ن، (2.10)
أين: س د.ب.- قوة السلسلة الديناميكية عند بدء التشغيل.
يتم تحديد القوة الديناميكية للسلسلة عند بدء التشغيل بواسطة الصيغة:
ن، (2.11)
أين: م ك- انخفاض كتلة الأجزاء المتحركة من الناقل؛
- التسارع الزاوي لعمود المحرك الكهربائي.
يتم تحديد الكتلة المخفضة للأجزاء المتحركة للناقل بواسطة الصيغة
كجم (2.12)
أين: ك ذ= 0.9 - معامل مع مراعاة الاستطالة المرنة للسلاسل (: ص 140)؛
ك ش= 0.6 - معامل يأخذ في الاعتبار الانخفاض في متوسط سرعة الكتل الدوارة مقارنة بمتوسط السرعة (: ص 140)؛
قو= 1500 كجم - وزن الأجزاء الدوارة للناقل (بدون محرك) المقبول حسب: صفحة 140
يتم تحديد التسارع الزاوي لعمود المحرك الكهربائي بواسطة الصيغة:
راديان/ثانية 2، (2.13)
أين: أنا إلخ- لحظة القصور الذاتي للكتل المتحركة للناقل، تنخفض إلى عمود المحرك.
م ن.سر.- تحددها الصيغة:
ح م، (2.14)
م PST.- تحددها الصيغة:
ح م، (2.15)
يتم تحديد لحظة القصور الذاتي للكتل المتحركة للناقل المخفض إلى عمود المحرك بالصيغة:
ح م ق 2، (2.16)
أين: أنا م.- يتم تحديد لحظة القصور الذاتي لدوار المحرك الكهربائي وأداة التوصيل ذات الأكمام الدبوسية بواسطة الصيغة:
ح م ق 2، (2.17)
أين: أنا م= 0.0675 - عزم القصور الذاتي للوصلة ذات الأكمام الدبوسية.
استبدال القيم في الصيغ 2.10 ... 2.17، أحصل على أقصى قوة في السلسلة عند بدء تشغيل الناقل.
ح م س 2
ح م س 2
راد/ثانية 2
2.4. حساب جهاز التوتر.
أقبل الموتر نوع المسمار.
تعتمد كمية شوط الموتر على خطوة السلسلة ويتم تحديدها بواسطة الصيغة (: البند 5.1):
وأغتنم الطول الإجمالي للمسمار ل عن = ل+0.4 = 0.8 م.
أقوم بالحساب وفق الطريقة التالية: ص. 2.4
أقبل مادة المسمار - الفولاذ 45 مع إجهاد القص المسموح به [ ] av = 100 N/mm2 ومقاومة الخضوع ت= 320 نيوتن/مم2. اخترت نوع الخيط: مستطيل (GOST 10177-82).
أقبل مادة الجوز - البرونز Br. AZh9-4 مع إجهاد القص المسموح به [ ] av = 30 N/mm2 للسحق [ ] سم = 60 نيوتن/مم2، قوة الشد ر= 48 نيوتن/مم2. نوع الخيط هو نفسه.
يتم تحديد متوسط قطر الخيط اللولبي بواسطة الصيغة:
ملم، (2.19)
أين: = 2 - نسبة ارتفاع الجوز إلى متوسط القطر (:ص 106)؛
[ص] = 10 N/mm 2 - الإجهاد المسموح به في الخيط، حسب مادة الاحتكاك، عند فرك الفولاذ بالبرونز (: ص 106) [ ص] = 8...12 نيوتن/مم2 ;
ك= 1.3 - معامل مع الأخذ في الاعتبار الحمل غير المتساوي لملفات التوتر (: ص 106)؛
مم
يتم تحديد القطر الداخلي للخيط بالصيغة:
مم، (2.20)
مع الأخذ في الاعتبار أن طول المسمار كبير وأن الأمر يتطلب قدرًا أكبر من الثبات، فأنا أقبل ذلك د 1
= 36 ملم.
يتم تحديد درجة الخيط بواسطة الصيغة:
يتم تحديد القيمة المعدلة لمتوسط قطر الخيط بواسطة الصيغة:
يتم تحديد القطر الخارجي للخيط بالصيغة:
يتم تحديد زاوية الرصاص للخيط بواسطة الصيغة:
أقوم بالتحقق من موثوقية الفرملة الذاتية، والتي يجب استيفاء الشرط التالي لها:
, (2.25)
أين: F= 0.1 - معامل الاحتكاك بين الفولاذ والبرونز.
تم استيفاء الشرط.
أنا أتحقق من الاستقرار. وشرط الثبات هو (:ص107):
, (2.26)
أين: - يتم تحديد معامل الانزلاق لضغوط الضغط المسموح بها، عند حساب الاستقرار، كدالة لمرونة المسمار ().
[ -1 ص] - إجهاد الضغط المسموح به.
يتم تحديد ضغط الضغط المسموح به بواسطة الصيغة:
ن/مم 2، (2.27)
يتم تحديد مرونة المسمار بواسطة الصيغة:
, (2.28)
حيث: =2 - معامل الطول المخفض (: ص107).
من: الجدول 2.39 بناءً على المرونة المعروفة للبرغي التي أجدها = 0.22. أقوم باستبدال البيانات التي تم الحصول عليها في الشرط 2.26:
تم استيفاء الشرط.
نظرًا لأن المسمار يعمل في حالة توتر، فليس من الضروري التحقق من ثباته.
أتحقق من المسمار للقوة وحالة القوة:
, (2.29)
أين: 
(المحددة أعلاه)؛
م 1 - لحظة الاحتكاك في الخيط (N مم)؛
م 2 - لحظة الاحتكاك عند الكعب (التوقف) (N مم)؛
يتم تحديد لحظة الاحتكاك في الخيط بالصيغة:
يتم تحديد لحظة الاحتكاك عند الكعب بالصيغة:
ن ملم، (2.31)
أين: د ن= 20 ملم - قطر الكعب، ويقبل أقل من ذلك د 1 .
أقوم باستبدال البيانات التي تم الحصول عليها في الشرط 2.29:
تم استيفاء الشرط.
يتم تحديد ارتفاع الجوز بواسطة الصيغة:
يتم تحديد عدد الخيوط في الجوز بواسطة الصيغة:
(2.33)
أتحقق من قوة القص لخيط الجوز، وحالة القوة هي:
(2.33)
تم استيفاء الشرط
أختار زنبرك الموتر وفقًا للطريقة: المجلد 3، الفصل 2.
يتم أخذ الأبعاد المتبقية لجهاز التوتر من الناحية الهيكلية.
2.5. حساب مهاوي واختيار المحامل.
2.5.1. رمح القيادة.
أقبل الفولاذ 45 كمادة للعمود (قطر قطعة العمل أكثر من 120 مم في 1 = 0.43 ب= 314 نيوتن/مم2، -1 = 0.58 1 = 182 نيوتن/مم2
أحدد الحد الأدنى التقريبي لقطر العمود بناءً على الالتواء فقط باستخدام الصيغة:
ملم، (2.34)
حيث: M = 5085 نيوتن متر - عزم الدوران على العمود (تم تحديده مسبقًا)؛
[] k = 25 N/mm 2 - الإجهاد الالتوائي المسموح به للصلب 45 (: صفحة 96).
مم.
من النطاق القياسي (GOST 6636-69 ر 40) حدد أقرب قيمة للقطر د الكهروضوئية= 100 ملم. أقبل هذا القطر للمحامل. لتثبيت أسنان العجلة، آخذ القطر د= 120 ملم. يتم تحديد عرض محور العجلة المسننة بناءً على الطول المطلوب للمفتاح لنقل عزم الدوران. يتم تحديد طول المفتاح من ظروف الانهيار والقوة:
, (2.35)
أين: ل- طول المفتاح، مم؛
د- قطر العمود في موقع المفتاح، مم؛
ح, ب, ر 1 - أبعاد المقطع العرضي للمفتاح مم (مختار من: الجدول 6.9) ؛
[ ] سم- إجهاد التحمل المسموح به للمحاور الفولاذية 100-120 نيوتن/مم2.
أيضًا، بناءً على الشرط 2.35، أحدد معلمات المفتاح لطرف توصيل العمود، الذي يتم أخذ قطره د= 95 ملم والطول ل= 115 ملم (قيود الاقتران). وترد قيم جميع الأبعاد الهندسية للمفاتيح في الجدول 2.
الجدول 2.
* أستخدم مفتاحين يقعان بزاوية 180 درجة.
بناءً على طول مفاتيح أسنان العجلة، أختار طول محاور هذه الأخيرة ل شارع= 200 ملم.
مع الأخذ في الاعتبار الأبعاد المذكورة أعلاه، وكذلك أبعاد عناصر التثبيت، أفترض بشكل بناء أن المسافة بين مراكز المحامل هي 1300 ملم.
مخطط الحساب رمح محرك الأقراصومخطط لحظات الانحناء يبدو كالتالي (أهمل وزن النجوم): 
الشكل 4.
أين: ر 1 و ر 2 - رد فعل الدعامات في المحامل، N؛
ص- يتم تحديد الحمل على العجلة المسننة بواسطة الصيغة:
ن. (2.36)
بسبب تماثل التصميم ودعم أحمال التفاعل ر 1 = ر 2 = ص= 13495 ن.
اختبار حساب رمح للقوة .
شرط قوة العمود هو هامش الأمان، الذي تحدده الصيغة:
, (2.37)
أين: ن - عامل الأمان للضغوط العادية.
ن - عامل الأمان للضغوط العرضية.
[ن] = 2.5 - الحد الأدنى المقبول لهامش الأمان.
يتم تحديد عامل الأمان للضغوط العادية، بشرط عدم وجود أحمال محورية، بالصيغة:
, (2.38)
أين: ك = 1.75 عامل تركيز الإجهاد الفعال (الجدول 6.5)؛
= 0.7 عامل مقياس للضغوط العادية (الجدول 6.8)؛
- يتم تحديد سعة ضغوط الانحناء العادية، N/mm2، بالصيغة:
, (2.39)
أين: دبليو- يتم تحديد عزم مقاومة الانحناء، مم 3، بالصيغة:
ملم 3 (2.40)
يتم تحديد عامل الأمان للضغوط العرضية بالصيغة:
, (2.41)
أين: ك = 1.6 معامل تركيز الإجهاد الالتوائي الفعال (الجدول 6.5)؛
= 0.59 عامل مقياس للضغوط العادية (الجدول 6.8)؛
= م- السعة ومتوسط الإجهاد، N/mm 2، تحددهما الصيغة:
, (2.42)
أين: دبليو ل- لحظة مقاومة الالتواء، مم 3، يتم تحديدها بالصيغة:
ملم 3 (2.43)
أقوم باستبدال القيم في الصيغ 2.37 ... 2.43
ن/مم 2. 
ن/مم 2.
تم استيفاء الشرط.
اختيار المحامل.
نظرًا لأنه عند تثبيت علب محمل منفصلة على إطار الناقل، هناك انتهاك لمحاذاتها واختلال العمود، اخترت محامل كروية مزدوجة الصف 1320 (GOST 5720-75 و8545-75) مع المعلمات التالية:
د= 100 ملم (القطر الداخلي)
د= 215 ملم (القطر الخارجي)
ب= 47 ملم (العرض)
ج= 113 كيلو نيوتن (تصنيف الحمل الديناميكي)
أتحقق من محامل التحمل، والتي أحددها باستخدام الصيغة:
ح، (2.44)
أين: ن= 39 دورة في الدقيقة - سرعة دوران العمود؛
ص أوه- يتم تحديد الحمل المكافئ على المحمل، بشرط عدم وجود أحمال محورية، بواسطة الصيغة:
ن، (2.45)
أين: الخامس= 1 - معامل مع مراعاة دوران الحلقات (: صفحة 117)؛
ك ت= 1 - معامل درجة الحرارة (: جدول 7.1)؛
ك = 2.0 - عامل الحمولة (الجدول 7.2).
ح
المتانة كافية.
2.5.2. رمح الموتر.
أقوم بإجراء الحساب بشكل مشابه للفقرة 2.5.1.
أعتبر الفولاذ 45 كمادة للعمود (قطر قطعة العمل أكثر من 100 مم: الجدول 3.3)، وقوة الشد في= 730 نيوتن/مم2، حدود التحمل: 1 = 0.43 ب= 314 نيوتن/مم2، -1 = 0.58 1 = 182 نيوتن/مم2
من المفترض أن يكون قطر العمود من الناحية الهيكلية 0.8 من قطر عمود القيادة د= 80 ملم (: البند 5.3.1.)
الرسم التخطيطي لتصميم العمود يشبه الشكل. 4.
ن.
أقبل هذا القطر للمحامل. لتثبيت أسنان العجلة، آخذ القطر د= 100 ملم. أعتبر عرض محور العجلة المسننة بشكل بناء.
أتحقق من قوة العمود فقط من خلال ضغوط الانحناء، لأن... عزم الدوران على العمود ضئيل (31.4 نيوتن متر).
ن/مم 2.
العرض أكثر من كاف.
اختيار المحامل.
نظرًا لأنه عند تركيب علب محامل منفصلة على إطار الناقل، هناك انتهاك لمحاذاتها واختلال العمود، اخترت محامل كروية شعاعية مزدوجة الصف 1218 (GOST 5720-75 و8545-75) مع المعلمات التالية:
د= 800 ملم (القطر الداخلي)
د= 160 ملم (القطر الخارجي)
ب= 30 ملم (العرض)
ج= 44.7 كيلو نيوتن (تصنيف الحمل الديناميكي)
ح
المتانة كافية.
2.6. الحساب والاختيار جهاز الكبحوصلات.
عندما يتم إيقاف الناقل في حالة التحميل بسبب إمالة جزء من الناقل، فإن وزن الحمولة سيخلق قوة موجهة في الاتجاه المعاكس لحركة الحزام. أحدد هذه القوة باستخدام الصيغة (مع إهمال مقاومة العجلة المسننة):
تعني قيمة القوة السلبية أن قوة الاحتكاك لعناصر الناقل أعلى من قوة دوران الحمولة، وبالتالي ليست هناك حاجة لاستخدام جهاز الكبح.
لنقل عزم الدوران من المحرك الكهربائي إلى عمود الإدخال لعلبة التروس، أستخدم أداة توصيل مرنة من نوع MUVP (GOST 21424-75) مع فتحات نصفي أداة التوصيل لعمود المحرك ( د dv= 55 مم) وتحت عمود إدخال علبة التروس (تجويف مستدق د ص1= 40 ملم).
إن عزم الدوران الذي يتم توفيره لعمود المحرك الكهربائي يساوي نسبة عزم الدوران على عمود الخرج لعلبة التروس إلى نسبة التروس لعلبة التروس م dv= 203.4 نيوتن متر.
مع الأخذ بعين الاعتبار المخزون و الابعاد الكليةأقبل القابض مع عزم الدوران المقدر م سجل تجاري= 500 نيوتن متر، مع الحد الأقصى (الإجمالي) لقطر أداة التوصيل D = 170 مم، الحد الأقصى للطول L = 225 مم، عدد المسامير ن= 8، طول الإصبع ل= 66 مم، خيط التوصيل للدبوس M10. (البيانات المتعلقة بالاقتران مأخوذة من: الجداول الملحقة 42، 43.)
لنقل عزم الدوران من عمود إخراج علبة التروس إلى عمود القيادة، أستخدم نوع اقتران التروس MZ (GOST 5006-83) مع تجويف مدبب (الإصدار K د ص2= 90 مم) للتوصيل بعمود الخرج الخاص بعلبة التروس. إن تجويف التوصيل للاتصال بعمود القيادة أسطواني د= 95 ملم مع مفتاحين.
من القائمة المقترحة (جدول الملحق 45) قمت باختيار أداة توصيل ذات عزم دوران مقدر م سجل تجاري= 19000 نيوتن متر.
2.7. حساب النجوم.
المعلمات المعروفة:
قطر الملعب ضرس د ه= 400 ملم؛
عدد الاسنان ض = 6;
الملعب الأسنان ر= 200 ملم.
قطر الأسطوانة السلسلة د نهاية الخبر= 120 ملم.
يتم تحديد قطر الدائرة الخارجية بالصيغة:
ملم، (2.47)
حيث: K=0.7 - معامل ارتفاع السن (:t.2 جدول 31).
يتم تحديد قطر دائرة المنخفضات بالصيغة:
يتم تحديد إزاحة مراكز أقواس المنخفضات بالصيغة:
ه = 0.01 .. 0.05 ر= 8 ملم. (2.49)
يتم تحديد نصف قطر تجاويف الأسنان بالصيغة:
ص = 0.5(د نهاية الخبر - 0.05ر) = 50 ملم. (2.50)
نصف زاوية الأسنان = 15 س (:ر2 جدول 31).
زاوية زاوية الأسنان = 86 س (:ر2 جدول 31).
يتم تحديد نصف قطر انحناء رأس السن بالصيغة:
يتم تحديد ارتفاع المقطع المستقيم لملف السن بالصيغة:
مم. (2.52)
أحدد عرض السن باستخدام الصيغة:
ب F= 0.9(50 - 10) - 1 = 35 ملم. (2.53)
يتم تحديد عرض قمة السن بالصيغة:
ب = 0.6ب F= 21 ملم. (2.54)
يتم تحديد قطر التاج بالصيغة:
ملم، (2.55)
أين: د 5 = 150 مم - قطر شفة الأسطوانة المتسلسلة؛
ح= 70 ملم - عرض لوحة السلسلة.
2.8. حساب بعض العناصر الهيكلية للناقل.
كدعم حامل لبكرات السلسلة، اخترت القناة 12 وفقًا لـ GOST 8240-89 مع عزم مقاومة الانحناء دبليو س= 8.52 سم3. تقع القناة الداعمة على إطارات ملحومة، وأحدد المسافة بين الإطارات:
يتم تحديد الحد الأقصى المسموح به لعزم الانحناء للقناة 12 بالصيغة:
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الحمل بأكمله يتم توزيعه على قناتين، أحدد الحد الأقصى لطول الامتداد باستخدام الصيغة (أحذف اشتقاق الصيغة):
م (2.57)
ولمنع الانحراف المفرط للقناة الحاملة، أقبل هامش أمان 3 أضعاف وطول 1.2 متر.
نصف قطر الانحناء عند انتقال الناقل من المقطع المائل إلى المقطع الأفقي، على أساس ميل السلسلة، حسب المعايير المقبولة ر= 3 م.
الأدب.
1.
Baryshev A.I.، Steblyanko V.G.، Khomichuk V.A.ميكنة أعمال PRTS. الدورات الدراسية والدبلومات في تصميم آلات النقل: درس تعليمي/ تحت رئاسة التحرير العامة أ. باريشيفا - دونيتسك: دونجويت، 2003 - 471 ص، مريض.
2.
باريشيف أ.ميكنة عمليات التحميل والتفريغ والنقل والتخزين في الصناعات الغذائية. الجزء 2. آلات النقل. - دونيتسك: دونجويت، 2000 - 145 ص.
3.
S. A. تشيرنافسكيدورة تصميم أجزاء الآلة، م.: Mashinostroenie، 1979. 351 ص.
4.
أنوفرييف ف.دليل المصمم والمهندس الميكانيكي في ثلاثة مجلدات، م: Mashinostroenie، 2001.
5.
يابلوكوف بي في، بيلوف إس في.المبادئ التوجيهية لمشروع الدورة التدريبية حول أجهزة الرفع والنقل (الناقلات اللوحية)، إيفانوفو، 2002.
لحساب ناقل اللوحة، يجب تحديد نفس البيانات الأولية كما هو الحال بالنسبة للناقل الحزامي.
1) تحديد المعلمات الأساسية. على سطح ذو جوانب، مساحة المقطع العرضي للبضائع السائبة Fيساوي مجموع مساحات المثلث ف 1والمستطيل ف 2(الشكل 15.4).
أين هي زوايا سكون الحمل المتحرك ( ي د) وفي راحة ي;
ك ب- معامل تخفيض مساحة المقطع العرضي للمثلث على مائل
الناقل. ( ك ب=1، في ب=0 ; ك ب=0.9 في ب> 20 س)
ح ب- ارتفاع طبقة الحمولة على الجانب م.
دعونا نشير ك ن=tg(0.4 ي)ك ب- عامل الأداء
F=0,25في 2 ك ن+بب
أداء الناقل
من هنا 
، م
ح ب= (0.65¸0.8) ح (ح- الارتفاع الكامل للجوانب).
بالنسبة للبضائع ذات القطع الكبيرة، يمكننا أن نفترض أن الحمولة تقع على الأرضية في طبقة مستطيلة متساوية، أي. ف 1=0، أ ف 2=F=بهاي،أين ص = 0.8¸0.9 - معامل ملء القسم. عرض الأرضيات الناتجة فيمن الضروري التحقق من تكتل البضائع
أين أ- حجم القطع النموذجية من البضائع، مم؛
X- معامل في الرياضيات او درجة؛ X= 1.7 و 2.7 على التوالي للبضائع العادية والمفروزة.
يتم تقريب العرض النهائي المحدد للسطح وارتفاع الجوانب إلى أقرب رقم أكبر وفقًا لـ GOST.
بالنسبة لحمولة القطعة، يتم اختيار عرض السطح وفقًا لحجم الحمولة وطريقة النقل. عادة ما تكون سرعة حركة السطح في حدود 0.05-0.63 م/ث ولا تتجاوز 1 م/ث.
2) يتم إجراء حسابات الجر باستخدام طريقة تجاوز الكفاف، بدء الالتفافية من نقطة الحد الأدنى من توتر السلسلة؛ عادة سمين=1-3 كيلو نيوتن. يتم تحديد المقاومة في المقاطع المستقيمة بواسطة الصيغ:
يتم تحديد المقاومة على العجلة المسننة بنفس الطريقة كما هو الحال بالنسبة للبراميل
س السبت=كانساس ملحوظة , (ك=1.05¸1.1)
ومن هنا إنتاجية الناقل حسب التعبير (17.1)
تتوافق القيمة الناتجة مع عدد من القيم القياسية: 400، 500، 650، 800، 1000 مم، إلخ.
ب) حساب الناقل مع التزيين الجانبي(الشكل 22.4، ب).
مساحة المقطع العرضي للحمل مع مراعاة القيمة ح 2 = 0.5 بتغφ 2و ح 3 = ψح، أين ψ = 0.75…0.9 – عامل الملء
وبحل هذه المعادلة لعرض السطح، نحصل على
أين أ'- حجم قطعة البضائع النموذجية؛ × 2- معامل في الرياضيات او درجة ( × 2= 1.7 – للبضائع العادية؛ × 2= 2.7 – للبضائع المفروزة).
حساب الجر للناقلات المئزر
الغرض من حساب الجر هو تحديد شد السلسلة عند النقاط المميزة للناقل. للقيام بذلك، يتم استخدام طريقة اجتياز كفاف. بالنسبة للناقلات الأفقية والمائلة بلطف، يقع الحد الأدنى لشد السلسلة عند النقطة التي تترك فيها السلسلة العجلة المسننة (الشكل 19.5).
الشكل 22.3 - مخطط التصميم
الحمولة الموزعة من كتلة البضائع المنقولة
أين في- عرض الأرضيات؛ أ- معامل في الرياضيات او درجة.
توتر السلسلة عند النقطة 1
توتر السلسلة عند النقطة 3
القوة المحيطية المؤثرة على العجلة المسننة
حيث η 0 هي الكفاءة الإجمالية. يقود.
وبناءً على هذه البيانات، يتم اختيار محرك كهربائي قياسي وعناصر أخرى لمحطة القيادة.
المحاضرة رقم 23 (ساعتان)
ناقلات الخردة
الخطوط العريضة للمحاضرة
23.1 معلومات عامة
23.2 حساب الناقلات الكاشطة.
23.3 تحديد شد السلسلة
23.4 حساب الجر للناقلات الكاشطة.
معلومات عامة
وتستخدم هذه الناقلات للنقل تدفق جيدالبضائع - المتربة والحبيبية وصغيرة الحجم (الحبوب والفحم والخبث وما إلى ذلك). للتحرك لزجو قابل للكسرلا يمكن استخدام هذه الناقلات للشحن.
السمة المميزة الرئيسية للناقلات الكاشطة هي أن الحمولة تتحرك فيها طريقة الرسم.
الشكل 23.1 - ناقل الكاشطة: 1 - عنصر الجر (سلسلة)؛ 2 - مكشطة 3 - مرشد؛ 4 - ضرس التوتر. 5 - محرك ضرس؛ 6 - غلاف؛ 7 – تحميل الأنابيب. 8 – تفريغ الأنابيب. 9 - المواد المراد نقلها
تتميز هذه الناقلات بالمعايير التالية: إنتاجية تصل إلى 350 طن/ساعة؛ السرعة – 0.16…0.63 م/ث؛ طول الطريق - ما يصل إلى 100 متر؛ زاوية الميل – ما يصل إلى 30…40 0 .
مزايا:
بساطة التصميم
خلق إمكانية التحميل والتفريغ المتوسطة.
توفير القدرة على نقل البضائع بطريقة مختومة.
يمكن أن يعمل كلا الفرعين السفلي والعلوي للناقل.
عيوب:
زيادة تآكل الهيكل والمزلق.
زيادة الاستهلاكالطاقة لكل وحدة من البضائع المنقولة؛
من الممكن سحق وتمزيق البضائع؛
قد ينحشر الهيكل وقد تنكسر السلسلة.
تصنيف:
1. تتميز الناقلات باختلاف طبيعة حركة البضائع التدريجي المستمر(كما هو موضح في الشكل 23.1) و التردديةفعل. وتشمل الأخيرة ناقلات قضيب.
2. اعتمادا على مبدأ التشغيل، تتميز الناقلات مجزأةو مستمررسم
3. اعتمادا على تصميم الكاشطات، هناك كاشطات صلبة(عالية ومنخفضة) و كاشطات كفاف. يتم استخدام الأول في ناقلات السحب الدفعي، في حين يتم استخدام الأخير في السحب المستمر.
عنصر الجر للناقلات الكاشطة عبارة عن سلسلة أو اثنتين من سلاسل الأسطوانة ذات خطوة 160 و 200 و 250 و 320 و 400 ملم. يتم ربط مكشطة مصنوعة من صفائح الفولاذ بسمك 3...8 مم أو من المطاط أو البلاستيك بكل رابط سلسلة.
الشكل 23.2 - تكوين المكشطة: أ- مستطيلي، ب- شبه منحرف. الخامس- نصف دائري
الحضيض مصنوع من صفائح الفولاذ بسمك 4…6 مم. لزيادة مقاومة التآكل، يتم استخدام السطح الداخلي للميزاب بالمطاط أو البازلت (صب الحجر).
يوضح الشكل 23.3 ناقل مكشطة صناعي.
 |
الشكل 23.3 - ناقل الكاشطة
حدد عرض الأرضية وحدد عنصر الجر وابحث عن قوة المحرك الكهربائي.
أرز. المقطع العرضي للبضائع السائبة الموجودة على سطح ناقل الترماك: أ - بدون جوانب؛ ب - مع الجانبين. ج - ذات جوانب ثابتة.
عند تحديد عرض السطح المسطح بدون جوانب، تكون طبقة التحميل فيه على شكل مثلث في المقطع العرضي (الشكل أ). يتم تحديد مساحة المقطع العرضي للحمل (م2) على النحو التالي
F 1 = C 1 *b*h 1 /2 = C 1 *b 2 *tg(φ 1)/4 = 0.18*B 2 n *C 1 *tg(φ 1) (1)
حيث b هو عرض قاعدة الحمولة الموجودة على الأرضية؛ ب = 0.85 فولت ن؛ مليار - عرض الأرضيات، م؛ ح 1 - ارتفاع طبقة التحميل، م؛ ج 1 - معامل مع مراعاة انخفاض مساحة المقطع العرضي للحمولة عند دخولها إلى القسم المائل للناقل (الطاولة) ؛ φ 1 - الزاوية عند قاعدة المثلث؛ φ 1 = 0.4*φ; φ - زاوية الراحة.
قيم المعامل C 1 للناقلات المئزرية
باستخدام الصيغة Q = 3.6*F*p m *υ، يمكن كتابة الإنتاجية (t/h) للناقل اللوحي، مع الأخذ في الاعتبار الصيغة (1) بالشكل Q = 3.6*F 1 p m υ = 0.648*B n 2 * ج 1 * ص م *υ*tg(φ).
فيكون عرض الارضيات بدون جوانب (م)
B = √(Q/(0.648*С 1 *ص م *υ*tg(φ)))
عند التمديد مع الجوانب (المتحركة والثابتة (الشكل ب، ج)، فإن مساحة المقطع العرضي للحمل على السطح هي مجموع المناطق
و = ف 2 + و 3 = ب ملحوظة ح 2 ج 1 /2 + ب ملحوظة ح 3
مع عامل ملء الحضيض المتكون من الأرضيات والجوانب (ψ = h 3 /h)، والذي يساوي 0.65...0.80، سيكون لدينا (m 2)
F = 0.26*B 2 ملحوظة *C 1 *tg(φ 1)+B ملحوظة *ح*ψ
باستخدام هذه الصيغة والصيغة Q=3.6*F*p m *υ، نحصل على تعبير لتحديد الإنتاجية الجماعية (t/h) لناقل مئزر له سطح ذو جوانب،
س = 3.6*F*ص م υ = 0.9*V ملحوظة *ص م *υ*
من هذه الصيغة، يمكنك تحديد عرض السطح، مع تحديد جميع المعلمات الضرورية وارتفاع الجانب h. بحل المعادلة التربيعية نحصل على (م)
يمكنك، بالنظر إلى B nb، تحديد h. يتم تقريب القيم الناتجة لعرض السطح وارتفاع الجوانب إلى أقرب قيمة أكبر وفقًا لمعيار الدولة، ويتم إعادة حساب سرعة عنصر الجر. يتم اختيار عرض الأرضية عند نقل قطعة من البضائع اعتمادًا على أبعاد الحمولة بنفس طريقة حمولة الحزام.
يتم أخذ سرعة عنصر الجر عند تحديد المعلمات الهندسية لناقل الترماك ضمن نطاق 0.01...1.0 م/ث، منذ تشغيله مع سرعات عاليةيؤدي إلى زيادة كبيرة في القوى الديناميكية.
يتم إجراء حساب الجر للناقل اللوحي بشكل مشابه لحساب الحزام الناقل. ومع ذلك، نظرًا لحقيقة أن قانون أويلر لا ينطبق على محرك ناقل السلسلة، عند حسابه، من الضروري تحديد قيمة الحد الأدنى من التوتر لعنصر الجر. يوصى عادةً بأخذ S min = 1000...3000 N.
يتم تحديد مقاومة حركة عنصر الجر بسطح مستقيم وجوانب متحركة من خلال التعبيرات (W pr =(q+q k)gL(fcosα±sinα)) أو (W pr =g(q+q k)(ω 1 ل ز ± ح)). قيمة التحميل q 0 للناقلات اللوحية
q 0 =(q+q k)، حيث q k هي قوة الجاذبية لـ 1 متر من عنصر الجر مع التزيين. يمكن تحديد قيمة q k (kg) تقريبًا بالتعبير
q k =60V n +A p حيث يتم أخذ المعامل A p حسب الجدول 10.
يمكن حساب معامل المقاومة لحركة بكرات الطريق على طول الأدلة باستخدام الصيغة أو تحديده من الجدول
ملحوظة. تنطبق القيم المنخفضة على السلاسل الثقيلة ذات بكرات ذات قطر أكبر.
في الناقلات ذات الجوانب الثابتة (الشكل ب)، التي تنقل البضائع السائبة، من الضروري مراعاة المقاومة الإضافية الناشئة عن احتكاك البضائع بالجوانب. يوصى بالتعبير التالي لتحديد هذه المقاومات (N):
W b = fh 2 p m gK b l b
حيث f هو معامل احتكاك الحمل على الجدران الجانبية؛ ك ب - معامل مع مراعاة انخفاض الضغط الأفقي من طبقة الحمل على الجدران الجانبية؛ ك ب =υ+ل,2/ل+خطيئةφ; ل ب - طول الجوانب، م.
بعد ذلك، حدد نوع عنصر الجر، وحدد حجم العجلة المسننة، وقوة المحرك الكهربائي. عند اختيار نوع السلسلة يجب الأخذ بعين الاعتبار أنه إذا تم نقل قوة الجر بواسطة سلسلتين فإنه يتم تحديد قوة الجر (ن) على سلسلة واحدة مع مراعاة التوزيع غير المتساوي لها بين السلاسل : ق st1 = 1.15 ق ست /2
عندما تكون سرعة النقل أكثر من 0.2 م/ث، يجب اختيار السلسلة وفقًا لقوة التصميم الكاملة، مع مراعاة الأحمال الديناميكية وفقًا للمعادلة (Sp=S+m60υ 2 /z 2 t c).
حدد عرض الأرضية وحدد عنصر الجر وابحث عن قوة المحرك الكهربائي.
محرك الجر الناقل المئزر
أرز. المقطع العرضي للبضائع السائبة الموجودة على سطح ناقل الترماك: أ - بدون جوانب؛ ب - مع الجانبين. ج - ذات جوانب ثابتة.
عند تحديد عرض السطح المسطح بدون جوانب، تكون طبقة التحميل فيه على شكل مثلث في المقطع العرضي (الشكل أ). يتم تحديد مساحة المقطع العرضي للحمل (م 2) على النحو F 1 = C 1 *b*h 1 /2 = C 1 *b 2 *tg(t 1)/4 = 0.18*B 2 n * C 1 *tg( ц 1) (1) حيث b هو عرض قاعدة الحمولة الموجودة على الأرضية؛ ب = 0.85 فولت ن؛ ب ن - عرض الأرضيات، م؛ ح 1 - ارتفاع طبقة التحميل، م؛ ج 1 - المعامل الذي يأخذ في الاعتبار انخفاض مساحة المقطع العرضي للحمولة عند دخولها إلى القسم المائل للناقل (الطاولة) ؛ ف 1 - الزاوية عند قاعدة المثلث؛ ج 1 = 0.4*ج; ف - زاوية الراحة.
قيم المعامل C 1 للناقلات المئزرية
باستخدام الصيغة Q=3.6*F*p m*x، يمكن كتابة الإنتاجية (t/h) للناقل المئزر، مع الأخذ في الاعتبار الصيغة (1) على النحو التالي
س = 3.6*F 1 ص م س = 0.648*ب ن 2 *ج 1 *ص م *س*تغ(تس).
فيكون عرض الارضيات بدون جوانب (م)
ب = ت(Q/(0.648*C 1 *ص م *س*تغ(ر)))
عند التمديد مع الجوانب (المتحركة والثابتة (الشكل ب، ج)، فإن مساحة المقطع العرضي للحمل على السطح هي مجموع المناطق
و = ف 2 + و 3 = ب ملحوظة ح 2 ج 1 /2 + ب ملحوظة ح 3
مع عامل ملء الحضيض المتكون من الأرضيات والجوانب (w = h 3 /h)، والذي يساوي 0.65...0.80، سيكون لدينا (m 2)
F = 0.26*B 2 ملحوظة *C 1 *tg(ts 1)+B ملحوظة *ح*ث
باستخدام هذه الصيغة والصيغة Q = 3.6 * F * p m * x، نحصل على تعبير لتحديد الإنتاجية الجماعية (t/h) لناقل مئزر له سطح ذو جوانب،
س = 3.6*F*ص م س = 0.9*ف ملحوظة *ص م *س*
من هذه الصيغة، يمكنك تحديد عرض السطح، مع تحديد جميع المعلمات الضرورية وارتفاع الجانب h. بحل المعادلة التربيعية نحصل على (م)
يمكنك، بالنظر إلى B nb، تحديد h. يتم تقريب القيم الناتجة لعرض السطح وارتفاع الجوانب إلى أقرب قيمة أكبر وفقًا لمعيار الدولة، ويتم إعادة حساب سرعة عنصر الجر. يتم اختيار عرض الأرضية عند نقل قطعة من البضائع اعتمادًا على أبعاد الحمولة بنفس طريقة حمولة الحزام.
عند تحديد المعلمات الهندسية للناقل اللوحي، يتم أخذ سرعة عنصر الجر ضمن نطاق 0.01...1.0 م/ث، حيث أن تشغيله بسرعات عالية يؤدي إلى زيادة كبيرة في القوى الديناميكية.
يتم إجراء حساب الجر للناقل اللوحي بشكل مشابه لحساب الحزام الناقل. ومع ذلك، نظرًا لحقيقة أن قانون أويلر لا ينطبق على محرك ناقل السلسلة، عند حسابه، من الضروري تحديد قيمة الحد الأدنى من التوتر لعنصر الجر. يوصى عادةً بأخذ S min = 1000...3000 N.
يتم تحديد مقاومة حركة عنصر الجر بسطح مستقيم وجوانب متحركة من خلال التعبيرات (W pr =(q+q k)gL(fcosб±sinб)) أو (Wpr =g(q+q k)(š 1 L ز ± ح)). قيمة التحميل q 0 للناقلات اللوحية q 0 =(q+q k)، حيث q k هي قوة الجاذبية بمقدار 1 متر لعنصر الجر مع التزيين. يمكن تحديد قيمة q k (kg) تقريبًا بواسطة التعبير q k = 60V n +A p حيث يتم أخذ المعامل A p من الجدول 10.
يمكن حساب معامل المقاومة لحركة بكرات الطريق على طول الأدلة باستخدام الصيغة أو تحديده من الجدول
طاولة
ملحوظة. تنطبق القيم المنخفضة على السلاسل الثقيلة ذات بكرات ذات قطر أكبر.
في الناقلات ذات الجوانب الثابتة (الشكل ب)، التي تنقل البضائع السائبة، من الضروري مراعاة المقاومة الإضافية الناشئة عن احتكاك البضائع بالجوانب. يوصى بالتعبير التالي لتحديد هذه المقاومات (N):
W b = fh 2 p m gK b l b
حيث f هو معامل احتكاك الحمل على الجدران الجانبية؛ ك ب - معامل مع مراعاة انخفاض الضغط الأفقي من طبقة الحمل على الجدران الجانبية؛
ك ب =س+ل,2/ل+خطيئة;
ل ب - طول الجوانب، م.
بعد ذلك، حدد نوع عنصر الجر، وحدد حجم العجلة المسننة، وقوة المحرك الكهربائي. عند اختيار نوع السلسلة يجب الأخذ في الاعتبار أنه إذا تم نقل قوة الجر بواسطة سلسلتين، فإنه يتم تحديد قوة الجر (N) لكل سلسلة مع مراعاة التوزيع غير المتساوي لها بين السلاسل:
سست1=1.15سست/2
عندما تكون سرعة النقل أكثر من 0.2 م/ث، يجب اختيار السلسلة وفقًا لقوة التصميم الكاملة، مع مراعاة الأحمال الديناميكية وفقًا للمعادلة
(Sp=S+m60x2 /z2tc).
مثال لحساب ناقل اللوحة
البيانات الأولية: البضائع المنقولة - أكياس الدقيق ذات الكتلة G g = 60 كجم، أبعاد الكيس 250X450X900 مم، الإنتاجية Q = 300 قطعة/ساعة، معامل التفاوت K n = 1.5. يظهر الشكل أ مخطط المسار وأبعاد الناقل.
أرز.
- 1. بناءً على حجم الحمولة وزاوية ميل الناقل، فإننا نقبل سطحًا جانبيًا مسطحًا بعرض H = 500 مم وارتفاع جانبي h = 100 مم.
- 2. تحديد الإنتاجية المقدرة للناقل Q p = Q*K n = 300*1.5 = 450 pcs/h.
- 3. قمنا بضبط سرعة عنصر الجر x=0.2 م/ث. ثم يتم تحديد المسافة بين الأكياس المنقولة على أنها = 3600*x/Qp = 3600*0.2/450 = 1.6 م.
- 4. كعنصر جر، نأخذ سلسلتين من صفائح الأسطوانة مع بكرات على محامل عادية.
- 5. تحديد الكتلة لكل 1 م من الحمل q=G g /a=60/1.6=37.5 كجم/م
الأرضيات ذات عنصر الجر حسب الصيغة (q k =60V n +A p) q k =60*0.5+40=70 كجم/م، حيث يتم أخذ المعامل A p من الجدول للأرضيات الخفيفة عند V n =0.5 m .
6. نقوم بتنفيذ حساب الجر للناقل، مع الأخذ في الاعتبار النقطة 2 (الشكل أ) باعتبارها النقطة ذات الحد الأدنى من التوتر، حيث أن القيمة في القسم 1-2 هي Lg2schx.k حساب مقاومة حركة عنصر الجر لناقل المئزر (انظر الشكل أ) مساحة ونوع المقاومة صيغ الحساب ملحوظة تم اختيار قيمة 5 مليون وفقا للتوصيات المذكورة أعلاه مقاومة الإزاحة الجديدة لعنصر الجر في خط مستقيم - 7″ s″ ″ nq ″ ″. القسم الخطي 2-1 S 1 =S 2 -gq k L g2 khк + gq k H=1000-9.81*70*50*0.09+ 9.81*70*5= 1000-3100+3440 نحن نأخذ قيمة المقاومة بعلامة ناقص، لأننا ندور حول الدائرة عكس اتجاه عقارب الساعة لإيجاد قيمة S3 استخدمنا صيغة تتوافق مع حركة عنصر الجر على طول دليل منحني مع التحدب إلى الأسفل، ونأخذ في الاعتبار الحد الأول فقط، حيث يؤخذ الثاني في الاعتبار عند حساب المقاومة في الخطوط المستقيمة أقسام مقاومة حركة عنصر الجر على مقطع منحني 2-3 S 3 = S 2 e ьxk*t = S 2 e 0.09*0.1 = 1.01S 2 يتم أخذ معامل المقاومة wx.k وفقًا للجدول 11 لمتوسط ظروف التشغيل مقاومة حركة عنصر الجر في مقطع مستقيم 3-4 S 4 = S 3 +q k gL g1 sch xk = 1010+9.81*70*30*0.09 مقاومة مركزة عند الانحناء حول ضرس الشد. س 5 = س 4 = 1.06*2860 عند ب = 180 درجة س = 1.06 مقاومة حركة عنصر الجر في مقطع مستقيم 5-6 S 6 = S 5 = g(q+qk)L g1 w xk = 3030+ 9.81(37.5+ 70)30*0.09 مقاومة حركة عنصر الجر على مقطع منحني 6-7 S 7 = S 6 e ьxk*ts = 5870*1.01 نفس الشيء في القسم 7-8 S 8 = S 7 = g(q+qk)L g2 khк = g(q+q k)H= 5930+ 9.81(37.5+70)50*0.09+ 9.81(37.5 +70)5 استنادا إلى قيم التوتر عند النقاط المميزة، نقوم ببناء مخطط التوتر لعنصر الجر (الشكل ب). سيكون الحد الأقصى للتوتر هو التوتر عند النقطة 8. باستخدام هذا الشد، نحدد مقدار الحمل المؤثر على سلسلة واحدة، مع مراعاة الصيغة (S st1 = 1.15S st /2). بأخذ عامل الأمان n c = 10، نحدد حجم حمل الكسر باستخدام الصيغة (S times = S max n c) مرات S = 1.15*n c *S 8 /2 = 1.15*15945*10/2 = 91683 N. بناءً على قيمة S، نختار سلسلة الأسطوانة M112-4-160-2 GOST 588--81 مع t c = 160 مم، d c = l5 مم. بالنسبة للسلسلة المحددة، S مرات وفقا لمعيار الدولة يساوي 112 كيلو نيوتن. نظرًا لأن سرعة عنصر الجر منخفضة، فإننا لا نأخذ في الاعتبار الحمل الديناميكي الذي يعمل على السلسلة. 7. مقدار قوة الجر ستكون ف = (س 8 -- س 1)*س = (15945 - 1340)*1.06= 15470 ن. 8. قوة المحرك الكهربائي بآلية نقل مع z = 0.8 ستكون (انظر الصيغة) N = 15470 * 0.2 / (1000 * 0.8) = 3.9 كيلو واط بناءً على قيمة N، نختار المحرك الكهربائي 4A112MV6UZ من الكتالوج مع N d = 4.0 kW و n d = 950 دورة في الدقيقة. ناقلات مكشطة يشير مصطلح ناقلات الكاشطة إلى مجموعة من الآلات المستمرة التي تحتوي على عنصر الجر، والسمة المميزة لها هي عنصر العمل المصنوع على شكل مكشطة. عادة ما يتم تصنيف الناقلات الكاشطة وفقًا لهذا المعيار، ومع أخذه في الاعتبار يتم تقسيمها إلى ناقلات: مع كاشطات عالية صلبة (ارتفاع الكاشطة يساوي تقريبًا ارتفاع المزلق الذي يتحرك فيه الحمل) ؛ مع الكاشطات المغمورة. تشتمل الناقلات ذات الكاشطات المغمورة على الناقلات ذات الكاشطات المنخفضة المستمرة، مع الكاشطات الكنتورية، والناقلات الأنبوبية. نطاق تطبيق ناقلات الكاشطة واسع جدًا. يتم استخدامها في الصناعات الغذائية وتجهيز الحبوب، وفي مناجم الفحم، وفي الصناعة الكيميائية لنقل البضائع السائبة والمتكتلة. تتيح القدرة على تصنيع شلال مغلق إمكانية استخدامها لنقل البضائع المتربة والساخنة. تشمل مزايا الناقلات الكاشطة بساطة التصميم، وضيق المزاريب، والقدرة على التحميل والتفريغ في أي نقطة على القسم الأفقي أو المائل من المسار. تتمثل العيوب في التآكل السريع نسبيًا لمفصلات السلسلة والمزلق، وزيادة قوة المحرك بسبب احتكاك الحمولة والكاشطات على المزلق، وتآكل جزيئات البضائع المنقولة.
