نيسان بيتل ذات الدفع الرباعي. نيسان خنفساء الدفع الرباعي نيسان جوك الدفع الرباعي

نيسان جوك هي أغرب سيارة في السوق. إن ظهور هذا، على الرغم من التناقض، قد انتقل بعيدا عن اليوم. ما الذي يجب أن تعرفه قبل شراء سيارة نيسان جوك؟ لا تقلق، سنخبرك بكل ما تريد معرفته عن هذه السيارة كجزء من القسم الجديد "".

وفي جمهورية بورياتيا، في قرية فيرخنيايا إيفولغا، يوجد داتسان إيفولجينسكي، الذي يتكون من خمسة معابد بوذية، وقبر، ومكتبة، ودفيئة لشجرة بودي المقدسة. يقع هنا مقر إقامة بانديتو خامبو لاما، رئيس البوذيين في روسيا، والجامعة البوذية. هذا المكان غريب جدًا، حتى أن السياح يشعرون بسعادة لا توصف بما رأوه. عند زيارة Ivolginsky Datsan، قد يبدو أننا لسنا في روسيا.

تشبه نيسان جوك أيضًا سيارة إيفولجينسكي داتسان في بورياتيا. تبرز غرابتها وجرأتها لتجعل هذه السيارة مشهورة، كما أنه لا يكفي أن يسافر عدد كبير من السياح من جميع أنحاء العالم إلى إيفولجينسكي داتسان فقط من مباني المعبد غير العادية وحدها.

على سبيل المثال، بالإضافة إلى غرابة إيفولجينسكي داتسان ونيسان جوك، كان على كل منهما أن يجذب الجمهور بشيء خاص. لا يعد Ivolginsky Datsan مركزًا للثقافة البوذية في روسيا فحسب، بل يعد أيضًا نصبًا تاريخيًا ومعماريًا. ولهذا السبب يأتي الناس من جميع أنحاء العالم إلى هذا المكان.

أو، على سبيل المثال، تمكنت Juke Crossover من القيام بذلك بمساعدة العديد من الأشياء العملية الأكثر إثارة للاهتمام للمشترين من مجرد نوع من الغرابة في المظهر. توفر لنا الكروس أوفر تجهيزات قياسية ممتازة وتجربة قيادة ممتعة واقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود.

غريب وممتع... أتفق معك، مزيج رائع.

لا يحتاج كل منا إلى سيارة كروس أوفر ذات صف ثالث من المقاعد، بل إن هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يحتاجون إلى المقاعد الخلفية الفسيحة في سيارة الكروس أوفر. على الرغم من أن نيسان جوك تبدو واسعة نسبيًا في المظهر، إلا أنها تعتمد على المنصة B، والتي على أساسها تنتج الشركة أصغر سياراتها.

لذا، فإن جوك ليس ضيقًا بالنسبة لشخصين، بل يبدو كبيرًا. لكن لا تظنوا أنه إذا ذهبتم في رحلة مع خمسة منكم في هذه السيارة، فإن جميع زملائكم المسافرين سيكونون سعداء في نهاية الرحلة.

ما الجديد في نيسان جوك 2015؟

تم عرض السيارة لأول مرة في عام 2010 في معرض نيويورك الدولي للسيارات. ولسوء الحظ، فإن ظهور السيارة لأول مرة لم يجذب الكثير من الاهتمام بسبب حجمها وتصميمها الغريب. بنفس وحدات الطاقة المتوفرة حتى يومنا هذا (محرك توربيني سعة 1.6 لتر، مقترنًا بناقل حركة CVT أو مع 5 و6 سرعات صناديق ميكانيكيةالتروس).

منذ إطلاقه لأول مرة حتى اليوم، لم يتلق الجهاز سوى عدد قليل من التحديثات الطفيفة. على سبيل المثال، مع تعليق رياضي ومحرك أكثر قوة.

الانتقال: 5، 6 سرعات يدوية وأوتوماتيكية متغيرة باستمرار (متغير)

وحدة القيادة:أمامي (دفع ثنائي) - دفع أمامي وجميع العجلات (دفع رباعي) - دفع رباعي

إن سيارة نيسان بيتل 4x4 اليابانية ليست مجرد سيارة كروس أوفر قياسية، ولكنها جهاز حقيقي لإنتاج الإثارة والأدرينالين لدى السائق. فقط لأنه يحتوي على وضع رياضي تريد استخدامه حتى في حالة ما إذا كان من الواضح أنه سيكون بعيدًا عن أن يكون صغيرًا، وبشكل عام لا يوجد مكان في روسيا للقيادة بهذه السرعة. ومع ذلك، و مظهرالسيارة تجعلك تفكر في السرعة - فاللون الأحمر ارتبط بها دائمًا، وكذلك الراحة التي حاولت نيسان جوك 4x4 توفيرها ضمن إمكانياتها.

كيف يعمل الدفع الرباعي؟

مثبتة على نيسان بيتل بالدفع على العجلات الأربعإن سيارات الدفع الرباعي عبارة عن تطوير مبتكر للمهندسين المحترفين الرائدين العاملين في نيسان. لفهم كيفية عمل نظام الدفع الرباعي في سيارة نيسان بيتل، عليك أن تفهم ذلك أولاً النظام الإلكترونينظام الدفع الرباعي All Mode 4x4-i قادر على ضبط ناقل الجر بشكل كامل، وإذا لزم الأمر، تحت أي ظروف الطريق، توزيع عزم الدوران بين المحاور لتحقيق الجر الأمثل.

المعدات والسعر مع الدفع الرباعي

جميع السيارات مترابطة دائمًا. كلما انخفض سعر السيارة، كلما كانت معداتها أسوأ. لذلك لا داعي للافتراض أن الحد الأدنى البالغ 650 ألفًا يتضمن الحد الأقصى من الفرص التي تبلغ قيمتها مليون روبل. هذه هي حدود التكلفة التي حددها اليابانيون لخللهم الذي يباع في جميع أنحاء روسيا.

لقد حاولوا تجهيزها بشكل جذاب قدر الإمكان: وحدة تحكم مركزية واحدة، تذكرنا بخزان وقود الدراجة النارية، وهو ما يستحق ذلك. يوجد مفتاح السرعة في مكان مناسب، وتستجيب عجلة القيادة لكل لمسة. المثبتة:

• إعدادات ثلاثية الأوضاع لأنظمة المركبات؛
• عرض مع العديد من الوظائف؛
• التوجيه بالمعلومات.

تحديد

من الممتع بشكل مدهش من وجهة نظر خارجية أن السيارة لا تتخلف في جميع المجالات التي تشارك فيها. خمسة أبواب و نوع عالميهيكل السيارة يجعل السيارة جذابة لحل المشاكل العائلية والمنزلية، خاصة بسبب صندوق الأمتعة الذي يمكن أن يزيد بسهولة من 251 لترًا إلى 830 لترًا. تتسارع في 8.5 ثانية ويمكن أن تصل سرعتها إلى 200 كم / ساعة. نسخة الخنفساء المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك ديزل سعة لتر ونصف ستصل إلى الأسواق الأوروبية التي صنعت من أجلها. تُباع في روسيا نسخة من محرك سعة 1.6 لتر مع ناقل حركة يدوي. متوسط ​​استهلاك الوقود 9 لتر لكل 100 كيلومتر.

كيف تتصرف على الطرق الوعرة؟

من المؤكد أن السيارة ليست مصنوعة للتراب، وهذا ما يتضح بمجرد النظر إلى الخلوص الأرضي الذي يبلغ 180 ملم فقط - ولا يوجد أي نقل للسرعة لأسفل أو أقفال. كاتم صوت نيسان بيتل يتدلى على مستوى منخفض، ويتم توجيهه لتجاوز أعمدة القيادة في المحور الخلفي، ويمكن أن ينفجر في لحظة عند أي صدمات جيدة. يسد الطين الزيتي مداس الإطار على الفور، مما يمنع المزيد من الحركة للأمام. وبالتالي، فإن السلوك على الطريق يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لقد فهم كل من قضى وقتًا على الطرق الوعرة أن القيادة هنا غير مستحسنة.

إعدادات التوجيه تستحق الثناء بشكل خاص. رف التوجيه في التقاطع قصير جدًا - 2.5 دورة من القفل إلى القفل. يوفر هذا استجابات سريعة إلى حد ما للتحكم في المدخلات ويقوي الجوك في دور ابن عرس الحضري. بالمناسبة، قاشقاي أدنى من "الأخ الأصغر" من حيث شفافية محرك التوجيه. تعليقمن الواضح أن هناك القليل على حافة النموذج "الأقدم". ومن المهم أيضًا أن تتغير قوة التوجيه في حالة جوك اعتمادًا على السرعة. إذا كانت عجلة القيادة خفيفة في وضع الانتظار، فمن المتوقع أن تصبح ثقيلة على الطريق السريع.

يعد محرك البنزين المزود بشاحن توربيني سعة 1.6 لترًا بقوة 190 حصانًا من Juke هو ميزتها التنافسية التي لا جدال فيها، وإذا أردت، فهي السمة السائدة لطابعها الكولي. وبما أنه في حالتنا، تم تقديم المحرك جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة المتغير Xtronic CVT والدفع الرباعي، فقد تبين أن سيارة Juke الخاصة بنا مسلحة تمامًا بالأسنان. ومع ذلك، من أجل إجبار "اليابانيين" على إظهار الشخصية، عليك اتباع قواعد واضحة. أولاً: إذا كنت تريد البدء بثقة وقوة، فتجاهل وضع ناقل الحركة ذو الدفع الأحادي حتى في الطقس الجاف. وإلا فإن 190 "حصانًا" تحت غطاء المحرك سيبدو بمثابة إعلان فارغ. وسيكون التوجيه المعزز ملحوظًا. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود في البداية، عندما يتم تحميل المحور الأمامي فقط، فسوف تجلس السيارة بشكل كبير على العجلات الخلفية، ثم تبدأ في الانعراج، وسيتم تمزيق عجلة القيادة من يديك. ومع ذلك، بمجرد تنشيط وضع الدفع الرباعي، سيقوم النظام الإلكتروني تلقائيًا بتوصيل العجلات الخلفية ونقل ما يصل إلى 50% من عزم الدوران إليها. والنتيجة هي أكثر ثقة بكثير و بداية سريعةوخاصة على الأسطح الرطبة والجليدية.

القاعدة الثانية: عند الوصول إلى سرعة 50-60 كم/ساعة، ستظهر سيارة جوك بطابع السيارة الرياضية في أي وضع نقل حركة، خاصة إذا كان نظام NDCS (نظام نيسان للتحكم الديناميكي)، الذي يتحكم في إعدادات المحرك، CVT، الكهربائي يتم تحويل نظام التوجيه المعزز وتكييف الهواء إلى الوضع "الرياضي". ليس من الضروري على الإطلاق مساعدة التسارع في وضع علبة التروس اليدوية، نظرًا لوجود احتياطي جر كافٍ دائمًا تقريبًا. للحصول على السرعة بسرعة، يكفي استخدام "Kickdown". القيادة بهذه الطريقة تقابلها الفرامل أيضًا - عنيدة وغنية بالمعلومات.

المعنى الذهبي

لقد تم التفكير بعناية في تحديد سعر نيسان جوك. لتعديل الدفع بالعجلات الأمامية الأساسي مع الغلاف الجوي محرك البنزينإنهم يطلبون حوالي 100 ألف روبل أقل من الإصدار المقابل من قاشقاي - 650 ألف روبل. في الوقت نفسه، ستكلف السيارة ذات الدفع الرباعي في الإصدار العلوي من LE، والتي اختبرناها، 1065500 روبل - وهو نفس المبلغ تقريبًا (1354500 روبل) يكلف سيارة MINI Countryman S 1.6 AT. يشمل منافسو Juke نظام الدفع الرباعي سوزوكي SX4، على الرغم من أنه لا يتناسب مع مفهوم "سيارة الموضة" وهو خيار أكثر واقعية (809000 روبل للإصدار الأعلى). بمعنى آخر، فإن محرك الدفع الرباعي Juke، بالمعنى الدقيق للكلمة، ليس لديه منافسين مباشرين، مما يؤكد مرة أخرى تفرده.

قارن نفسك
		كيا سول
الأعلى. القوة، حصان