→ TSP-15k (TM-3-18)

زيت ناقل الحركة TSP-15K (TM-3-18)

زيت ملعقة صغيرةهو الزيت المتبقي الذي يتم الحصول عليه عن طريق إضافة كمية صغيرة من حشو نواتج التقطير. كما تتم إضافة مجموعة من المواد المضافة إلى زيت TSP-15K، والتي لها تأثير مفيد على خصائصه وتعزز التأثير والفعالية. تؤثر الإضافات على الضغط الشديد ودرجة الحرارة المنخفضة وخصائص هذا الزيت المضادة للتآكل والرغوة، مما يجعله عالميًا لغرضه.

مجالات تطبيق زيت ناقل الحركة TSP-15K (TM-3-18)

المجال الرئيسي لتطبيق هذا الزيت هو علب التروس والمحركات النهائية، والتي تحتوي على علبة تروس ذات مرحلتين مع تروس مخروطية حلزونية أسطوانية. في أغلب الأحيان، توجد هذه المكونات والتجمعات في هيكل مركبة KAMAZ والشاحنات الأخرى لأغراض مختلفة. زيت 15 ألف ملعقة صغيرةيظل يعمل في درجات حرارة تتراوح من -20 درجة مئوية إلى +130 درجة. مدة العمل في مثل هذه الظروف كبيرة جدًا.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا الزيت يستخدم بكميات كبيرة الشاحناتوبالتالي فإن الطلب عليه مرتفع باستمرار. خصوصية هذا الزيت هو أنه مثالي للمكونات المحددة للشاحنات.

تقدم شركة Ural-Kub لعملائها شراء زيت TSP-15K (TM-3-18) بأشكال التغليف التالية:

— في برميل معدني بحجم 216.5 لترًا

— في برميل من البولي إيثيلين بحجم 227 لترًا

— في عبوات أوروبية بحجم 5، 10، 20، 50 لترًا

- في أي حاوية للعميل حسب الرغبة

نحن إحدى الشركات الرائدة في بيع الوقود وزيوت التشحيم بمختلف أنواعها وفئاتها، لذا فإن جميع منتجاتنا تلبي المتطلبات الأساسية، وتتميز بالموثوقية والجودة العالية.

يلبي زيت ناقل الحركة TSP-15K متطلبات GOST 23652-79

كيفية شراء زيت TSP-15K (TM-3-18).

تحديد تسب-15ك ( تم-3-18)

اسم المؤشر		المعيار وفقًا لـ GOST (الذي - التي)
الكثافة عند 20 درجة مئوية، جم/مكعب. سم، لا أكثر		0,910
اللزوجة الحركية، مربع. مم/ثانية:
	عند 100 درجة مئوية	14,0-16,0
مؤشر اللزوجة، وليس أقل		90
اللزوجة الديناميكية، Pa-s، عند -20 درجة مئوية، لا أكثر		75
جزء الشامل، ٪، لا أكثر:
	الشوائب الميكانيكية	0,01
	ماء	اثار الاقدام
درجة الحرارة، درجة مئوية:
	يومض في بوتقة مفتوحة، وليس أقل	191
	تصلب، لا أعلى	-25
اختبار التآكل لمدة 3 ساعات على ألواح النحاس عند درجة حرارة 120 درجة مئوية، نقطة، لا أكثر		2 ثانية
الاستقرار التأكسدي الحراري على جهاز DK-NAMI عند 140 درجة مئوية لمدة 20 ساعة:
	زيادة اللزوجة عند 100 درجة مئوية، % لا أكثر	7
	الرواسب في الأثير البترولي،٪ لا أكثر	0,05
الميل إلى الرغوة، متر مكعب سم، لا أكثر:
	عند 24 درجة مئوية	300
	عند 94 درجة مئوية	50
	عند 24 درجة مئوية بعد الاختبار عند 94 درجة مئوية	300
الخصائص القبلية في آلة الاحتكاك ذات الكرات الأربع:
	مؤشر الجرجرة، N، وليس أقل	539
3479
	معدل التآكل عند 20 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة والحمل المحوري 392 نيوتن، مم، لا أكثر	0,5
التوافق مع إطارات العلامة التجارية UIM (تغيير الحجم)،٪		1-8

تشمل زيوت ناقل الحركة الزيوت المستخدمة لتشحيم تروس وحدات نقل الحركة، وكذلك في ناقلات الحركة الهيدروليكية.

تستخدم السيارات الحديثة أنواعًا مختلفة من التروس. التروس الحلزونية (الناقصة) منتشرة بشكل خاص. ميزتها على التروس ذات الأسنان المستقيمة هي القوة الأكبر لأسنان التروس ذات الأبعاد المتساوية والتشغيل السلس والصامت. ولكن يتم وضع متطلبات أعلى على زيوت التروس الحلزونية مقارنةً بزيوت التروس ذات الأسنان المستقيمة، نظرًا لأن سرعات الانزلاق في مثل هذه التروس أعلى.

في وحدات النقل تؤدي زيوت التروس الوظائف التالية:

تقليل تآكل الأجزاء؛

تقليل فقدان الطاقة بسبب الاحتكاك.

زيادة إزالة الحرارة من أسطح الاحتكاك؛

تقليل اهتزازات وضجيج التروس، وحمايتها أيضًا من أحمال الصدمات؛

يحمي الأجزاء الميكانيكية من التآكل.

بالإضافة إلى ذلك، تؤدي زيوت ناقل الحركة الهيدروميكانيكي وظيفة سائل العمل في التوربينات الهيدروليكية التي تنقل الطاقة. أهم خصائص TM:

درجة حرارة اللزوجة؛

مكافحة التآكل، والضغط الشديد، ومكافحة تأليب.

الاستقرار الحراري والأكسدة الحرارية.

مقاومة تكوين المستحلبات بالماء.

الحد الأدنى من التأثير على المنتجات المطاطية والورنيش والدهانات والمواد البلاستيكية؛

الاستقرار الكيميائي والفيزيائي أثناء التخزين والنقل.

اعتمادًا على ميزات التصميم والغرض من محركات التروس، قد يتم فرض متطلبات محددة على الزيوت. وبالتالي، يجب أن تتمتع زيوت محاور القيادة ذات الأقفال التفاضلية الاحتكاكية بخصائص احتكاك جيدة،

زيوت ناقل الحركة للسيارات ذات الاستخدام الدوري - خصائص وقائية جيدة، إلخ.

يتم تحديد الظروف التي يعمل فيها الزيت من خلال العوامل التالية: درجة الحرارة، وسرعة دوران التروس (سرعة الانزلاق النسبية لأسطح الاحتكاك بالأسنان)، والضغط المحدد في منطقة التلامس.

تختلف درجة حرارة تشغيل الزيت في وحدات النقل بشكل كبير - من درجة حرارة الهواء المحيط في بداية التشغيل إلى 120...130 ^ جوحتى 150 درجة مئوية أثناء التشغيل.

في نظام درجة حرارة تشغيل الترس، يتم تمييز ثلاث درجات حرارة مميزة: الحد الأدنى - في اللحظة التي يبدأ فيها الترس العمل، أي ما يعادل أدنى درجة حرارة محيطة؛ الحد الأقصى - المطابق لظروف التشغيل القاسية؛ متوسط ​​التشغيل - على الأرجح أثناء التشغيل.

يمكن أن تصل درجة حرارة الزيت الدنيا في وحدات نقل الحركة في منطقة المناخ البارد إلى -60 درجة مئوية. وتعتمد درجات حرارة الزيت القصوى والمتوسط ​​على درجة حرارة الهواء وظروف التشغيل ولزوجة الزيت وعوامل أخرى. يبلغ متوسط ​​درجة حرارة التشغيل في وحدات نقل الحركة بالمركبة عادة 60...90 درجة مئوية. درجة حرارة الزيت الفعلية في منطقة التلامس لأسنان التروس هي 150...200 "مئوية أعلى من درجة حرارة الزيت السائب. إن سرعة الانزلاق على سطح الأسنان في منطقة التلامس الخاصة بها لها تأثير ملحوظ على درجة الحرارة. السرعة في التروس الأسطوانية والمخروطية هي 1.5 عند مدخل التعشيق....3 م/ث؛ في بعض الوحدات تصل إلى 9...12 م/ث؛ بالنسبة للتروس الهيبويد، تبلغ سرعات الانزلاق 15 م/ث أو أكثر.

في التروس الأسطوانية والمخروطية، تكون الأحمال النوعية في عمود الارتباط عادة 0.5...1.5 جيجا باسكال، وتصل في بعض الحالات إلى 2 جيجا باسكال. في التروس الهيبويد يكون ارتفاعها مضاعفًا. تحت تأثير هذه الأحمال، تزداد ظروف التشحيم الهيدروديناميكي سوءًا.

زيوت ناقل الحركة عبارة عن نظام غرواني معقد يتضمن مجموعتين من المكونات: الأولى هي القاعدة الزيتية، والثانية عبارة عن إضافات وظيفية لتحسين خصائص أداء الزيوت.

ومن بين الزيوت الواعدة الزيوت الاصطناعية التي تتميز بمنحنى درجة حرارة اللزوجة المسطح للغاية.

التصنيف والتشكيلة.يتم استخدام مجموعة واسعة من الزيوت في وحدات نقل الحركة بالمركبات. وفقًا لـ GOST 17479.2-85 "زيوت المحركات وزيوت ناقل الحركة والسوائل الهيدروليكية. نظام التعيين" يتم تصنيف الزيوت وفقًا لـ

الفئات والمجموعات اعتمادًا على لزوجتها وخصائص أدائها (الجدولان 18.5 و18.6).

الجدول 2.1فئات لزوجة زيت ناقل الحركة

مع الأخذ في الاعتبار التقسيم إلى فئات ومجموعات، فإن زيوت ناقل الحركة لها رموز. على سبيل المثال، يتم فك تشفير التعيين TM5-12 على النحو التالي: "TM" - زيت التروس، رقم "5" - مجموعة الأداء، رقم "12" - فئة اللزوجة.

الجدول 2.2

تصنيف زيوت التروس حسب خصائص الأداء

	زيوت معدنية بدون إضافات	تعمل التروس المسننة والمخروطية الحلزونية والدودية عند ضغوط تلامس تصل إلى 600 ميجا باسكال ودرجات حرارة حجمية تصل إلى 90 درجة مئوية
	زيوت معدنية مع إضافات مضادة للتآكل	تعمل التروس المسننة والمخروطية الحلزونية والدودية عند ضغوط تلامس تصل إلى 1200 ميجا باسكال ودرجات حرارة حجمية تصل إلى 90 درجة مئوية
	زيوت معدنية مع إضافات EP معتدلة	تعمل التروس المسننة والمخروطية الحلزونية والدودية عند ضغوط تلامس تصل إلى 2000 ميجا باسكال ودرجات حرارة حجمية تصل إلى 90 درجة مئوية
	الزيوت المعدنية ذات الضغط الشديد	تعمل التروس المسننة والمخروطية الحلزونية والدودية عند ضغوط تلامس تزيد عن 2000

ممثلو المجموعة TM-1نكون زنجيالشتاء والصيف (TU 38-101529-75)، يستخدم في موديلات السيارات القديمة. Nigrols عبارة عن بقايا خام من التقطير المباشر للزيت، وتتميز بخصائص غير مرضية مضادة للتآكل ومضادة للأكسدة ودرجات حرارة منخفضة. ولا يتم استخدامها في السيارات الحديثة. يمكن أن تشمل هذه المجموعة أيضًا الزيوت الأساسية (TB-20، TS-14.5)، والتي تعمل كأساس لإنتاج زيوت ناقل الحركة للسيارات.

الى المجموعة TM-2يشير إلى النفط ل علب التروسوالتوجيه - تيسي(OST 38.01260-82، التعيين السابق GOST 4002-53)، الفئة 18. يتميز هذا الزيت بخصائص منخفضة الأداء ويستخدم على نطاق محدود فقط في الموديلات القديمة من سيارات الركاب.

تشتمل مجموعة TM-3 على زيوت Tep-10، وTAp-15V، وTSp-15K، المنتجة وفقًا لـ GOST 23652-79.

تسب-10يستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية واللولبية المحملة بكثافة في الشاحنات. بمثابة فصل الشتاء للمنطقة المناخية المعتدلة وجميع المواسم للمناطق الشمالية من البلاد.

تاب-15 فولتيستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والمخروطية الحلزونية المحملة بشكل كبير للشاحنات.

ملعقة صغيرة-15 كقام بتحسين خصائص مقاومة التآكل ومضادة الأكسدة ودرجات الحرارة المنخفضة مقارنة بزيت TAp-15V. يعمل كمنتج لجميع المواسم للمناطق المناخية المعتدلة. مصممة للتروس المخروطة الأسطوانية والحلزونية المحملة بكثافة، بما في ذلك مركبات KamAZ، وKrAZ، وUralAZ للخدمة الشاقة.

تشتمل مجموعة TM-4 على زيوت Tsp-Ngip (GOST 23652-79)، وTsz-9gip (OST 38-101158-78)، وTsgip (OST 38-01260-82، المعروف سابقًا باسم الزيت وفقًا لـ GOST 4003-53).

تسب-14جيب(الفئة 18) تستخدم لنقل الحركة الهيبويدية للشاحنات على مدار السنة في المناطق المناخية المعتدلة والحارة. لديها ضغط شديد مرتفع، ولكن خصائص مضادة للأكسدة ومضادة للتآكل غير كافية. يتدهور أداء الزيت بشكل حاد عند دخول الماء إليه؛ وفي هذه الحالة يجب تغيير الزيت فوراً.

TSz-9gip(الفئة 9) مخصص للاستخدام في وحدات نقل الشاحنات في أقصى الشمال عند درجات حرارة هواء تصل إلى -50...-55 "م. بسبب اللزوجة المنخفضة وتدهور خصائص مقاومة التآكل في درجات الحرارة المرتفعة، يتم استخدام هذا الزيت تستخدم فقط في فصل الشتاء.

TSgipمصممة للتروس الهيبويدية في موديلات سيارات الركاب الأقدم. نظرًا لعدم كفاية خصائص درجات الحرارة المنخفضة والمضادة للتآكل ومضادات الأكسدة، لا يوصى باستخدامه في موديلات السيارات الجديدة.

تتضمن مجموعة TM-5 الزيوت TAD-17I (GOST 236532-79) وTM5-12rk (TU 38.101844-80).

تاد-17I(الفئة 18) يتم الحصول عليها عن طريق خلط الزيوت المتبقية ونواتج التقطير مع إدخال إضافات متعددة الوظائف ومثبطة. يتمتع الزيت بخصائص عالية الأداء، وهو عالمي ويمكن استخدامه في ناقلات الحركة الأسطوانية والمخروطية الحلزونية والهيبودية ذات التحميل الثقيل للشاحنات والسيارات في المناطق المناخية المعتدلة والحارة.

TM5-12rk(الفئة 12) يتم الحصول عليها من زيت منخفض الصلابة مكرر بشكل انتقائي، ومكثف بمادة بوليمر مضافة، مع إدخال مادة مضافة متعددة الوظائف. يعتبر الزيت عالميًا لتشغيل وصيانة التروس الأسطوانية والمخروطية الحلزونية والهيبودية للشاحنات. مخصص للاستخدام في جميع المواسم، وبشكل أساسي للاستخدام في المناطق الشمالية.

الصنف الرئيسي المستخدم ل ناقل الحركة الهيدروميكانيكي للسيارات,هو النفط طوابع بريديةأ (تو 38.101179-79). تبلغ نقطة صبه -40 درجة مئوية ويستخدم على مدار السنة في منطقة مناخية معتدلة. تم تطوير زيت للمركبات العاملة في المناطق الشمالية من البلاد. MHT(TU 38-401-494-84)، والذي يتوافق من حيث خصائص الأداء مع زيت الدرجة A، ولكنه يتمتع بأداء أفضل في درجات الحرارة المنخفضة - يعمل حتى -50 درجة مئوية.

في الإرسال الهيدروستاتيكيالسيارات، وخاصة في نظام التوجيه المعزز، تستخدم الزيت العلامة التجارية ر.يتم استخدامه كنبات طوال الموسم في المناطق المناخية المعتدلة.

من الزيوت الأجنبية الصنع إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكييتم استخدام الزيوت المعدنية من سلسلة ATF فقط، وعادة ما تكون من ماركة Dexron مع مؤشرات رقمية مختلفة. كلها حمراء ويمكن خلطها بنسب مختلفة. هُمعمر الخدمة قبل الاستبدال 50...70 ألف كم. 6 صندوق سيارة الركاب مملوء بـ 6...9 لترًا (لسيارة فورد برونكو ذات الدفع الرباعي - 18 لترًا). في الآونة الأخيرة، تم استخدام الزيوت الصفراء والخضراء. خلطها مع Dexron أمر غير مقبول.

	نوع التحويل	مدة تغيير الزيت ألف كم	الحد الأدنى لدرجة حرارة التطبيق،
	محاور القيادة لنماذج سيارات الركاب القديمة
	علب التروس ومحاور القيادة للسيارات والشاحنات
	علب التروس للشاحنات ذات المحركات المكربنة. محاور القيادة مع التروس pegypoid للسيارات والشاحنات
	علب التروس، ومحركات الأقراص، ومحاور الشاحنات ذات التروس غير Hypoid
	قيادة محاور الشاحنات ذات التروس الهيبويدية
	علب التروس للشاحنات ذات المحركات المكربنة. محاور قيادة الشاحنات ذات التروس غير Hypoid
	علب التروس ومحاور القيادة للمركبات أثناء التشغيل في الشمال	فترة الشتاء
	علب التروس ومحاور القيادة للشاحنات

في الخارج، يتم استخدام تصنيفات SAE وAPI لتسمية زيوت ناقل الحركة.

وفقًا لتصنيف SAE، تنقسم الزيوت إلى الصيف (على سبيل المثال SAE140)، والشتاء (75W) وجميع المواسم (75W90). يتم عرض مراسلات فئات اللزوجة وفقًا لـ GOST و SAE في الجدول. 18.8.

الجدول 18.8

التطابق التقريبي بين فئات لزوجة زيت التروس وفقًا لـ GOST وSAE

درجة لزوجة الزيت طبقاً لمعايير SAE	اللزوجة عند 99	الامتثال لفئة اللزوجة وفقًا لـ GOST
		لا اقل	لا أكثر

حسب التصنيف نقل APIتنقسم الزيوت حسب مستوى خصائص مقاومة التآكل والضغط الشديد:

GL-1 - يستخدم في التروس ذات الضغط المنخفض والسرعات المنزلقة (لا يحتوي على إضافات)؛

لا يوجد سوى 5 فئات تتوافق مع المجموعات المعينة وفقًا لـ GOST TM-1، -2، -3، -4، -5.

غوست 23652-79.

الزيوت اللزجة هي الأكثر تمثيلاً على نطاق واسع في مجموعة زيوت ناقل الحركة. في الأساس، زيت التروس هو زيوت معدنيةجزء منخفض مع تكوين المواد المضافة.

يشمل استخدام زيوت التروس جميع الشاحنات و سياراتوالجرارات وآلات بناء الطرق وغيرها من أنواع المعدات، وكذلك بعض أنواع علب التروس الثقيلة للمعدات الصناعية. يتم دمج هذه الزيوت مع GOST 23652-79.

زيت TEP 15 (GOST 23652-79)يتم إنتاجها على أساس المنتجات المتبقية والزيوت المقطرة. تم تحسين خصائص الزيت من خلال إدخال إضافات مضادة للتآكل ومثبطة للاكتئاب. يُستخدم زيت التروس النهاري كزيت تروس لجميع المواسم للجرارات والآلات الأخرى في المناطق ذات المناخ المعتدل. نطاق درجة حرارة تشغيل الزيت هو -20...+100 درجة مئوية.

زيت ملعقة صغيرة 15 ك (GOST 23652-79)- زيت ناقل الحركة لعلب التروس و القيادة النهائيةشاحنات كاماز المنتجة محليًا، وما إلى ذلك. إنه زيت متبقي مع إضافة صغيرة من نواتج التقطير وتركيبة من المواد المضافة التي توفر خصائص الضغط الشديد ومقاومة التآكل ودرجات الحرارة المنخفضة ومضادة للرغوة. يعمل زيت التروس هذا عند درجات حرارة -20...+130 درجة مئوية.

صنبور الزيت 15 فولت (GOST 23652-79)- خليط من منتج لزج مع زيت مقطر ومجموعة من المواد المضافة التي تعطي ضغطًا شديدًا وخصائص درجات الحرارة المنخفضة. يستخدم زيت التروس هذا في ناقلات الحركة بالشاحنات ولتزييت التروس المخروطية الحلزونية والتروس الدودية، حيث تصل ضغوط التلامس إلى 2000 ميجا باسكال، و درجة حرارة العملالزيت 130 درجة مئوية.

زيت TAD 17i (GOST 23652-79)- زيت تروس عالمي على أساس معدني. يحتوي على إضافات مثبطة ومضادة للرغوة. يستخدم زيت TAD-17 في درجات حرارة تصل إلى -25 درجة مئوية؛ الحد الأعلى للأداء طويل المدى هو 130-140 درجة مئوية. مصممة لتزييت جميع أنواع التروس.

تحديد:

المؤشرات ت.ب 15 15 ألف ملعقة صغيرة اضغط على 15 فولت ملعقة صغيرة 14 جيب تاد 17i اللزوجة: الحركية، mm2/s، عند درجة الحرارة: ديناميكية, عند -15 (-20) درجة مئوية، لا أكثر مؤشر اللزوجة، وليس أقل درجة الحرارة، درجة مئوية: يومض في بوتقة مفتوحة، وليس أقل تصلب، لا أعلى جزء الشامل، ٪: الشوائب الميكانيكية، لا أكثر غياب غياب الفوسفور، لا أقل الأحماض والقلويات القابلة للذوبان في الماء غياب غياب اختبار التآكل للصفائح لمدة 3 ساعات: من الصلب والنحاس عند 100 درجة مئوية يقاوم من النحاس عند 120 درجة مئوية، نقاط، لا أكثر نسبة الرماد، ٪ الرقم الحمضي، mg KOH/g، لا أكثر الاستقرار على جهاز DK-NAMI (140 درجة مئوية، 20 ساعة): تغير في اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية، %، لا أكثر الرواسب في الأثير البترولي،٪، لا أكثر الميل إلى الرغوة سم 3 لا أكثر عند درجة الحرارة: 24 درجة مئوية بعد الاختبار عند 94 درجة مئوية خصائص التشحيم على ChShM: مؤشر الجرجرة، N، وليس أقل مؤشر التآكل عند الحمل المحوري 392 نيوتن، (20+5) درجة مئوية، 1 ساعة، مم، لا أكثر اللون، الوحدات سي إن تي، لا أكثر الكثافة عند 20 درجة مئوية، كجم/م3، لا أكثر

غوست 23652-79

معيار الطريق السريع

زيوت ناقل الحركة

الشروط الفنية

تاريخ التقديم 01.01.81

تنطبق هذه المواصفة القياسية على زيوت التروس البترولية المخصصة لتزييت وحدات النقل (السيارات والجرارات وقاطرات الديزل والآلات الزراعية وآلات الطرق والبناء) ومخفضات التروس.

لا تنطبق هذه المواصفة على زيوت التروس السميكة.

يتم تحديد المتطلبات الإلزامية لجودة المنتج في الفقرات والأقسام. ، .

(طبعة منقحة، تعديل رقم 4، 5، 8).

1. العلامات التجارية

اعتمادًا على اللزوجة ومنطقة التطبيق والتكوين، يتم تركيب العلامات التجارية التالية لزيوت التروس:

TEP-15 - يتم تصنيعه على أساس مقتطفات من الزيوت المتبقية ونواتج التقطير مع إضافات مضادة للتآكل والاكتئاب وتستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والمخروطية الحلزونية ؛

TSp-10 - يتم تصنيعه عن طريق خلط الزيت المنزوع الإسفلت من زيوت Emben مع مكون نواتج التقطير منخفض اللزوجة ومنخفض الصلابة، ويحتوي على ضغط شديد ومضافات مثبطة ومضادة للرغوة ويستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية واللولبية المحملة بكثافة؛

TAp-15V - مصنوع من خليط من مستخلصات الزيوت الفينولية المتبقية والزيوت المقطرة أو مرشح إزالة البارافين، ويحتوي على ضغط شديد ومضافات مثبطة ويستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية واللولبية المحملة بشكل كبير؛

TSp-15K - مصنوع من خليط من الزيوت المقطرة والزيوت المتبقية من زيوت الكبريت، التي تحتوي على ضغط شديد، ومضافات مضادة للتآكل، ومثبطات ومضادة للرغوة وتستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية واللولبية المحملة بشكل كبير من كاماز للخدمة الشاقة مركبات؛

TSp-14 hyp - مصنوع من خليط من المكونات المتبقية ونواتج التقطير من زيوت الكبريت، التي تحتوي على ضغط شديد، ومضادات الأكسدة، والمواد المضافة للاكتئاب ومضادة للرغوة وتستخدم في التروس الهيبويدية للشاحنات؛

TAD-17i هو منتج عالمي مصنوع على أساس معدني، ويحتوي على إضافات متعددة الوظائف تحتوي على الكبريت والفوسفور ومثبطات ومضادة للرغوة ويستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والدودية والمخروطية الحلزونية والهيبودية لسيارات VAZ وغيرها من المعدات. .

إن امتثال درجات الزيت التي حددها المعيار مع GOST 17479.2 المعتمد مسبقًا ودرجات الزيت وفقًا للتصنيفات الأجنبية، بالإضافة إلى نطاقات درجة حرارة تطبيق الزيوت موضحة في الملاحق و.

ثانية. 1. (طبعة منقحة، تعديل رقم 3، 5).

2. المتطلبات الفنية

2.1. يجب أن يتم تصنيع زيوت ناقل الحركة وفقاً لمتطلبات هذا المعيار التكنولوجي، من المواد الخام والمكونات التي تم استخدامها في تصنيع عينات الزيت التي تم اختبارها وظهرت نتائج إيجابية واعتمادها للاستخدام بالطريقة المقررة.

2.2. من حيث المعايير الفيزيائية والكيميائية، يجب أن تتوافق زيوت ناقل الحركة مع المتطلبات والمعايير المحددة في الجدول.

اسم مؤشر	المعيار للعلامة التجارية						طريقة الاختبارات
	تيب-15 أوكي بي 02 5362 0100	تسب-10 أوكي بي 02 5363 0100	ملعقة صغيرة-15 ك أوكي بي 02 5363 0300	تاب-15 فولت أوكي بي 02 5363 0200	TSp-14 Hyp OKP 02 5363 0400	تاد-17i أوكي بي 02 5364 0600
1. الكثافة عند 20 درجة مئوية، جم/سم3، لا أكثر	0,950	0,915	0,910	0,930	0,910	0,907
2. اللزوجة الحركية مم 2/ث (cSt):
عند 100 درجة مئوية	15.0 ± 1			15.0 ± 1
لا اقل		10,0	15.0 ± 1		14,0	17,5
عند 50 درجة مئوية						110 - 120
3. اللزوجة الديناميكية، Pas (P)، لا أكثر، عند درجة الحرارة:
6. نقطة الصب، درجة مئوية، ليست أعلى
7. جزء كبير من الشوائب الميكانيكية،٪، لا أكثر	0,03	0,02	0,01	0,03	0,01	غياب
11. الرقم الحمضي ملغم KOH لكل 1 غرام من الزيت، لا أكثر
12. نسبة الكتلة من العناصر النشطة الناتجة عن المواد المضافة،٪، وليس أقل:
الفوسفور	0,06
الكلور
الكبريت	لا يزيد عن 3.0			غير موحدة. التعريف مطلوب		1,9 - 2,3
13. الاستقرار الحراري التأكسدي،٪، لا أكثر:
زيادة اللزوجة عند 50 درجة مئوية
الرواسب في الأثير البترولي
الرواسب في البنزين
ب) على جهاز من نوع DK-NAMI عند 140 درجة مئوية لمدة 20 ساعة:
زيادة اللزوجة عند 100 درجة مئوية	25,0	27,0
الرواسب في الأثير البترولي			0,05
14. الميل إلى الرغوة سم 3 لا أكثر :
عند 24 درجة مئوية
عند 94 درجة مئوية
عند 24 درجة مئوية بعد الاختبار عند 94 درجة مئوية
15. الخصائص القبلية في آلة الكرات الأربع:
مؤشر الجرجر (I 3)، N (kgf)، لا أقل
		470,4				568,4
		(48)	(55)	(50)	(60)	(58)
حمل اللحام (P s)، N (kgf)، لا أقل		3479	3479	3283	3920	3687
		(355)	(355)	(335)	(400)	(376)
مؤشر التآكل (D و) بحمل محوري قدره 392 نيوتن (40 كجم قوة) عند (20 ± 5) درجة مئوية، لمدة ساعة واحدة، مم، لا أكثر	0,55		0,50			0,40
16. التوافق مع إطارات UIM-1 (تغيير الحجم)، %	4 - 10		1 - 8	4 - 10		1 - 6
	غياب			غياب
19. (محذوف تعديل رقم 2).
20. معدل الكوك، %، لا أكثر

ملحوظات:

1. (محذوف تعديل رقم 2).

2. (محذوف، تعديل رقم 5).

3. لا يسمح بالرمل والمواد الكاشطة الأخرى في الشوائب الميكانيكية.

5-7. (مستثنى تعديل رقم 7).

8.(محذوف تعديل رقم 3).

9. تم تحديد معدل الرواسب في الأثير البترولي (المؤشر 136) لزيت TEP-15، المنتج على أساس مستخلص التنقية الفينولية للزيوت المتبقية من خليط من زيوت غرب سيبيريا والأورال، بما لا يزيد عن 7.0٪ .

10. (محذوف تعديل رقم 4).

(طبعة منقحة، تعديل رقم 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8).

3. متطلبات السلامة

3.1. زيوت ناقل الحركة هي سائل قابل للاشتعال بنقطة وميض تتراوح بين 128 - 200 درجة مئوية.

3.2. في غرفة تخزين وتشغيل الزيوت، يحظر التعامل مع النار المكشوفة، ويجب أن تكون الإضاءة الاصطناعية مقاومة للانفجار.

3.3. لا يجوز عند فتح الحاوية استخدام الأدوات التي تنتج شرارة عند ضربها. عندما يشتعل الزيت، استخدم عوامل إطفاء الحريق التالية: الماء المرشوش، الرغوة؛ للإطفاء الحجمي: ثاني أكسيد الكربون، تركيبة SRC، التركيبة 3.5 والبخار شديد السخونة.

3.4. من حيث درجة التأثير على جسم الإنسان، تنتمي زيوت ناقل الحركة إلى فئة الخطر الرابعة وفقًا لـ GOST 12.1.007 مع أقصى تركيز مسموح به للأبخرة الهيدروكربونية في هواء منطقة العمل يبلغ 300 مجم / م 3 و إلى فئة الخطر الثالثة مع الحد الأقصى المسموح به لتركيز رذاذ الزيت 5 ملغم / م 3.

(طبعة منقحة، تعديل رقم 6).

3.5. يجب أن تكون الغرفة التي يتم فيها العمل بالزيوت مجهزة بالتهوية. عند العمل بالزيوت، من الضروري استخدام معدات الحماية الشخصية وفقًا لمعايير الصناعة القياسية المعتمدة من قبل لجنة الدولة لشؤون العمل والقضايا الاجتماعية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ورئاسة المجلس المركزي لنقابات العمال لعموم الاتحاد.

3.6. عند حدوث انسكابات نفطية، من الضروري جمعها في حاوية منفصلة، ​​وتغطية مكان الانسكاب بالرمال ثم إزالتها.

4. قواعد القبول

4.3. إذا تم الحصول على نتائج اختبار غير مرضية لواحد على الأقل من المؤشرات، يتم إجراء اختبارات متكررة على عينة مختارة حديثا من نفس العينة.

تنطبق نتائج الاختبارات المتكررة على الدفعة بأكملها.

فرشاة نايلون (نايلون).

البنزين ب-70.

الأثير البترولي درجة 70-100.

5.4.1.2. التحضير للاختبار

قم بتنظيف الجدران وجميع أجزاء الصندوق جيدًا بفرشاة (باستثناء التروس والمحامل)، واغسلها بالبنزين B-70 وجففها. افحص التروس والمحامل بحثًا عن أي تلف، واغسلها بالبنزين B-70، ثم بالأثير البترولي وجففها. يتم صقل حواف اللوحة النحاسية ثم غسلها وتجفيفها ووزنها بخطأ لا يزيد عن 0.0002 جرام، ويتم تثبيت المحامل والتروس ولوحة المحفز في الصندوق. أغلق الصندوق وصب 120 سم3 من زيت الاختبار خلال أنبوب الإدخال.

يتم ملاحظة الوقت وتشغيل المحرك الكهربائي. اضبط طاقة خرج المولد على 128 واط وسرعة إمداد الهواء إلى 1 dm 3 /h. قم بتسخين الزيت إلى 155 درجة مئوية وحافظ على درجة الحرارة بدقة ± 1 درجة مئوية. بعد 30 دقيقة من تشغيل الماكينة، يتم أخذ عينة من الزيت (2 سم 3) ويتم تحديد اللزوجة الحركية عند 50 درجة مئوية (GOST 33). ثم يتم أخذ عينات الزيت لتحديد اللزوجة كل 10 ساعات من تشغيل الماكينة. وبعد مرور 50 ساعة من الاختبار يتم إيقاف الآلة وسكب الزيت في دورق أو زجاج نظيف ويتم تحديد اللزوجة عند 50 درجة مئوية وكمية المواد غير القابلة للذوبان في الأثير البترولي والبنزين (منفصلين) وفقا لما يلي: غوست 6370. قم بإزالة التروس واللوحة النحاسية وفحصها ووصف حالة أجزاء ومكونات الصندوق والتروس الحاملة واللوحة النحاسية. قم بإزالة الرواسب من لوحة المحفز وقم بوزنها لتحديد نشاط الزيت تجاه النحاس.

5.4.1.4. معالجة النتائج

زيادة لزوجة الزيت أثناء أكسدته (د الخامس) كنسبة مئوية يتم حسابها باستخدام الصيغة

أين الخامس- اللزوجة عند 50 درجة مئوية من الزيت المؤكسد، م/ث (cSt)؛

الخامس 0 - اللزوجة عند 50 درجة مئوية للزيت الطازج، م/ث (cSt).

الكسر الكتلي في الزيت المؤكسد للمواد غير القابلة للذوبان في أثير البترول والبنزين ( X 0) كنسبة مئوية تحسب بواسطة الصيغة

أين ت -وزن عينة من الزيت المؤكسد، ز؛

ت 1 - وزن الزجاجة مع مرشح نظيف، ز؛

ت 2 - وزن الزجاجة مع الفلتر والمواد غير القابلة للذوبان، ز.

تؤخذ نتيجة الاختبار على أنها الوسط الحسابي لتحديدين متوازيين، ويجب ألا تتجاوز الاختلافات المسموح بها 10٪ بالنسبة لمتوسط ​​نتيجة التحديد. يتم تقييم كمية المواد غير القابلة للذوبان التي تقل عن 0.5٪ على أنها غيابها.

5.4.1 - 5.4.1.4. (طبعة منقحة، تعديل رقم 5).

(طبعة منقحة، تعديل رقم 7).

5.4.2.2. معالجة النتائج

جزء كبير من الرواسب في الزيت المؤكسد ( X oc) كنسبة مئوية يتم حسابها بواسطة الصيغة

أين ت 2 - وزن الزجاجة مع الفلتر والرواسب؛

ت 1 - وزن الزجاجة مع مرشح نظيف؛

36.5 - كتلة عينة الزيت ز.

تؤخذ نتيجة الاختبار على أنها الوسط الحسابي لتحديدين متوازيين، ويجب ألا تتجاوز الاختلافات المسموح بها 10٪ بالنسبة لمتوسط ​​نتيجة التحديد.

يتم تقييم الجزء الكتلي من الرواسب في الزيت المؤكسد بما يصل إلى 0.02٪ على أنه غيابه.

5.5. تحديد ميل الزيت إلى الرغوة

جوهر هذه الطريقة هو نفخ كمية معينة من الهواء عبر الزيت بسرعة ثابتة وتحديد حجم الرغوة.

أنبوب مدخل هواء فولاذي مع ناشر كروي بقطر 25.4 ملم، مصنوع من حبيبات بلورية منصهرة من أكسيد الألومنيوم.

سدادة مطاطية مزودة بفتحات لمدخل الهواء وأنابيب مخرج الهواء.

أنابيب مطاطية بقطر (10 ± 1) ملم.

الحمام أسطواني من الزجاج الحراري بقطر 300 ملم وارتفاع 450 ملم.

النمام مع محرك كهربائي.

ضاغط صغير من نوع MK-1 أو أي جهاز آخر يوفر إمداد الهواء بسرعة (94 ± 5) سم3 / دقيقة.

مقياس الجريان الذي يتحكم في تدفق الهواء. ميزان حرارة بنطاق قياس من 0 إلى 250 درجة مئوية.

ساعة توقيت وفقًا لـ TU 25-1819.0021، TU 25-1894.003.

5.5.2. التحضير للاختبار

اغسل الأسطوانة وأنبوب مدخل الهواء وموزع الهواء جيدًا بالتناوب مع البنزين والأثير البترولي. قم بتجفيف الأسطوانة والأنبوب والناشر باستخدام طائرة هواء نظيف. يتم إمداد الهواء من خلال مرشح التجفيف بالمحافظة على سرعة (94 ±5) سم3/دقيقة.

5.5.3. إجراء الاختبار

قم بتسخين 200 سم 3 من الزيت إلى درجة حرارة 45 – 50 درجة مئوية ثم برده إلى درجة حرارة 22 – 27 درجة مئوية. صب 190 سم3 من الزيت في الاسطوانة، ثم اغمر الاسطوانة في الحمام حتى علامة 900 سم3 وحافظ على درجة الحرارة (24 ± 0.5) درجة مئوية. أدخل أنبوبة مع ناشر، قم بتشغيل الضاغط الصغير وتمرير تيار من الهواء من خلال الناشر بسرعة (94 ± 5) سم3 / دقيقة لمدة 5 دقائق، مع ملاحظة الوقت عند أول ظهور لفقاعات الهواء. بعد انقضاء الوقت المحدد، قم بتسجيل حجم الرغوة على الفور.

ثم يوضع 180 سم3 من الزيت الطازج في أسطوانة نظيفة تغمر في الحمام حتى علامة 900 سم3 مع الحفاظ على درجة حرارة (93.5 ± 0.5) درجة مئوية. كرر نفس الإجراء المذكور أعلاه وسجل حجم الرغوة بعد 5 دقائق.

يتم ترسيب الرغوة، بعد اختبارها عند درجة حرارة 94 درجة مئوية، يتم تبريد الرغوة مع التحريك، ثم توضع في أسطوانة، وتحفظ عند درجة حرارة (24 ± 0.5) درجة مئوية، ويكرر الاختبار، ويتم تسجيل حجم الرغوة بعد 5 دقائق.

يتم تقييم الميل إلى تكوين الرغوة من خلال حجم الرغوة بالسم 3 المتكونة بعد نفخ الهواء عبر الزيت لمدة 5 دقائق عند 24 و94 و24 درجة مئوية (بعد الاختبار عند 94 درجة مئوية).

6.2. (محذوف تعديل رقم 7).

7. ضمان الشركة المصنعة

7.1. تضمن الشركة المصنعة أن زيوت التروس تتوافق مع متطلبات هذه المواصفة القياسية وفقًا لشروط النقل والتخزين.

7.2. العمر الافتراضي المضمون للزيوت هو خمس سنوات من تاريخ الصنع.

(طبعة منقحة، تعديل رقم 4).

المرفق 1
معلومة

مطابقة ماركات زيوت التروس طبقاً لهذه المواصفة القياسية مع المقبولة سابقاً
الوثائق التنظيمية والفنية والتصنيفات الأجنبية وغوست 17479.2

رقم المواصفات وعلامة الزيت وفقًا للوثائق الفنية المعتمدة مسبقًا	ماركة زيت		درجة اللزوجة وفقا ل		مجموعة من
	وفقا لهذا المعيار
تو 38.101521-75 TE-15-EFO	تيب-15	تم-2-18			جي آي-2	TM-2
تو 38.101148-77 TS-10-OTP	تسب-10	تم-3-9			جي آي-3	TM-3
تو 38.101176-74 TAP-15V	اضغط-15 فولت	تم-3-18			جي آي-3	TM-3
تو 38.101753-79	ملعقة صغيرة-15 ك	تم-3-18			جي آي-3	TM-3
تو 38.101270-78	تسب-14جيب	تم-4-18			الزيوت TAP-15V، TAD-17i، TSp-10، TSp-15K، TSp-14gip غوست 23652-79 تاب-15 فولت- مصمم لتزييت ناقلات الحركة للشاحنات ومعدات بناء الطرق وعلب التروس (المهماز والتروس المخروطية الحلزونية والتروس الدودية، حيث تصل ضغوط التلامس إلى 2000 ميجا باسكال، ودرجة حرارة الزيت 130 درجة مئوية ). في المنطقة المناخية الوسطى يتم استخدامه على مدار السنة في درجات حرارة تصل إلى-25 درجة مئوية. - الزيت مخصص لتزييت جميع أنواع التروس (بما في ذلك الهيبويد) في السيارات والمعدات المتنقلة الأخرى. طوال الموسم، قابلة للتشغيل في درجات حرارة تصل إلى-30 درجة مئوية . الحد الأعلى للأداء على المدى الطويل 140 درجة مئوية. تيب-15- يستخدم لتزييت التروس المخروطية الأسطوانية والمخروطية واللولبية. زيت لجميع المواسم، يعمل في درجات حرارة تصل إلى-23 درجة مئوية. اسم المؤشر تاب-15 فولت تيب-15 الامتثال للتصنيفات ساي ( واجهة برمجة التطبيقات) 90( جي إل-3) 85 دبليو-90 (GL-5) 90 (GL-2) - عند 50 درجة مئوية - عند 100 درجة مئوية - 15,0 ± 1.0 110 – 120 لا يقل عن 17.5 - 15.0±1 مؤشر اللزوجة، وليس أقل – 100 - - عند 120 درجة مئوية (ألواح نحاسية)، نقاط، لا أكثر يقاوم - - 2 ثانية يقاوم درجة الحرارة، درجة مئوية: - تصلب، لا أعلى 185 −20 200 −25 185 −18 - الحمل الحرج، N، وليس أقل - مؤشر الجرجرة، N، وليس أقل - 3283 490 – 3687 568 0,40 - - 0,55 غوست 23652-79 تسب-10- يستخدم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والمخروطية الحلزونية ذات التحميل الثقيل والتي تعمل عند ضغوط تلامس تصل إلى 1500-2000 ميجا باسكال ودرجات حرارة زيت تصل إلى 100-110 درجة مئوية.زيت الشتاء، قابل للتشغيل في درجات حرارة تصل إلى-45 درجة مئوية. ملعقة صغيرة-15 ك- زيت تروس مناسب لجميع المواسم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والمخروطية الحلزونية ذات التحميل الثقيل لمركبات كاماز الثقيلة. قابلة للتشغيل في درجات حرارة تصل إلى-30 درجة مئوية. تسب-14جيب- يستخدم للتروس الهيبويد للشاحنات. زيت لجميع المواسم، يعمل في درجات حرارة تصل إلى-30 درجة مئوية. اسم المؤشر تسب-10 ملعقة صغيرة-15 ك تسب-14جيب الامتثال للتصنيفات ساي ( واجهة برمجة التطبيقات) 80( جي إل-3) 90 (جل-3 ) 90 (جل-5 ) اللزوجة الحركية، مم²/ث: - عند 100 درجة مئوية، وليس أقل 10,0 15.0±1 14,0 مؤشر اللزوجة، وليس أقل 90 85 اختبار التآكل لمدة 3 ساعات: - عند 100 درجة مئوية (ألواح الصلب والنحاس) - عند 120 درجة مئوية (ألواح نحاسية)، نقاط، لا أكثر يقاوم - - 2 ثانية يقاوم - درجة الحرارة، درجة مئوية: - - تصلب، لا أعلى 128 −40 191 −25 215 −25 الخصائص القبلية عند ChSM عند (20 ± 5) درجة مئوية: - حمل اللحام N لا أقل - مؤشر الجرجرة، N، وليس أقل - معدل التآكل (392 نيوتن)، مم، لا أكثر 3479 470 – 3479 539 0,50 3920 588 - تو يو 23.2-36451680-153:2010 أجرينول TAP-15V - مصمم لتزييت ناقلات الحركة للشاحنات ومعدات بناء الطرق وعلب التروس (المهماز والتروس المخروطية الحلزونية والتروس الدودية، حيث تصل ضغوط التلامس إلى 2000 ميجا باسكال، ودرجة حرارة الزيت130 درجة مئوية ). في المنطقة المناخية المتوسطة يتم استخدامه طوال الموسم. أجرينول TAD-17i- الزيت مخصص لتزييت جميع أنواع التروس (بما في ذلك الهيبويد) في السيارات والمعدات المتنقلة الأخرى. طوال الموسم. الحد الأعلى للأداء على المدى الطويل140 درجة مئوية . أجرينول TSzp-8مخصص للاستخدام في جميع المواسم في المناطق الشمالية وفي الشتاء في المناطق المناخية المتوسطة، لتزييت وحدات النقل التي تحتوي على علب تروس كوكبية وبعض أنظمة التحكم الهيدروليكية الأخرى للمركبات المتنقلة. اسم المؤشر أجرينول تاب-15 فولت أجرينول أجرينول TSzp-8 الامتثال للتصنيفاتساي (واجهة برمجة التطبيقات) 90 (جي إل-3) 80 واط -90 (GL-5) 8 0 واط (GL-3) اللزوجة الحركيةعند 100 درجة مئوية، مم ²/ثانية، وليس أقل 15,0 ± 1.0 18,0 7 ,5 – 8,5 مؤشر اللزوجة، وليس أقل 60 100 140 0,7 1,0 1,0 يقاوم درجة الحرارة، درجة مئوية: · يومض في بوتقة مفتوحة، وليس أقل · تصلب، لا أعلى 185 −12 200 −15 163 −40 الخصائص القبلية على CMM عند (20 ± 5) درجة مئوية: · معدل التآكل (392 نيوتن)، مم، لا أكثر 2930 – 3687 0,40 245 0 0,5 تو يو 23.2-36451680-153:2010 أجرينول TSp-10 - مناسبة لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية واللولبية المحملة بكثافة،تعمل عند ضغوط تلامس تصل إلى 1500-2000 ميجا باسكال ودرجات حرارة الزيت بأحجام تصل إلى110 درجة مئوية . مثل ماركة الشتاء. أجرينول TSp-15K - زيت تروس لجميع المواسم لتزييت التروس الأسطوانية والمخروطية والمخروطية الحلزونية ذات التحميل الثقيل لمركبات كاماز الثقيلة(علبة تروس ذات مرحلتين مع تروس مخروطية ولولبية). أجرينول TSp-14gip - يستخدم للتروس الهيبويد للشاحنات. زيت لجميع المواسم. اسم المؤشر أجرينول TSp-10 أجرينول TSp-15K أجرينول TSp-14gip الامتثال للتصنيفاتساي (واجهة برمجة التطبيقات) 80 واط (GL-3) 90 (GL-3) 90 (GL-5) اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية، ملم²/ثانية، وليس أقل 10,0 15.0±1 14,0 مؤشر اللزوجة، وليس أقل 90 85 التأثيرات المسببة للتآكل على المعادن يقاوم جزء كتلة من الكبريت،٪، وليس أقل 1 , 0 درجة الحرارة، درجة مئوية: · يومض في بوتقة مفتوحة، وليس أقل · تصلب، لا أعلى 128 − 3 0 191 −15 215 −15 الخصائص القبلية عند ChSM عند (20 ± 5) درجة مئوية: · معدل التآكل (392 نيوتن)، مم، لا أكثر 3 087 – 3087 0,50 3479 -