تتحدث هذه المقالة عن أنواع عجلات التزلج الموجودة.

بادئ ذي بدء، في 99.5٪ من الحالات، تكون العجلات الدوارة مصنوعة من مادة البولي يوريثين، والتي تم استخدامها لأول مرة للعجلات الدوارة في عام 1979، ومنذ ذلك الحين أصبحت المادة الرئيسية :)))

المادة التي تصنع منها عجلات التزلج

ذات مرة، كانت العجلات الدوارة تُصنع من أي شيء، حتى من مواد غريبة - حتى من الخشب الصلب (مثل خشب البقس) والمعادن. ومع ذلك، فإن الأول يبلى بسرعة كبيرة، والأخير ينقل الاهتزاز بقوة إلى القدمين. لقد أصبح استخدام البولي يوريثين ثورة صغيرة، حيث تجمع صفاته بين مقاومة الصدمات ومقاومة التآكل ومقاومة التدحرج المنخفضة. هذه العجلات تحافظ على الطريق بشكل أفضل، وتستخدم لفترة طويلة وتجعل الركوب ممتعًا :))

ما تحتاج لمعرفته حول عجلات التزلج الدوارة

ما تحتاج إلى معرفته عند اختيار العجلات - بعد كل شيء، هناك الكثير منها، ملونة وغير ملونة، ومختلفة وجميع الأنواع. كيفية معرفة ذلك؟

وفي الوقت نفسه، كل شيء ليس معقدا للغاية:

مع كل تنوعها، تتميز العجلات الدوارة بخاصيتين رئيسيتين: قطر الدائرة(الحجم) و صلابة(الاستعلاء). هنا هناك بعض الخصائص صدَفَةالعجلات - التي تتدحرج على الأسفلت.

لذلك دعونا نبدأ مع وضع العلامات.

العجلات من الشركات المصنعة الجيدة (البيضاء): K2، Rollerblade، Fila، Hyper، Gyro، Senate، Kryptonics، Labeda وغيرها، باستثناء شعار الشركة نفسها دائماً تم وضع علامة الحجم والصلابة. يتيح لك هذا التنقل بطريقة ما على الأقل عند اختيار العجلات.

يتم تحديد الصلابة من خلال "مؤشر التحمل"، وهو المؤشر الرئيسي لخصائص العجلة؛ على العجلات نفسها، يُشار إلى هذا المؤشر برقم مكون من رقمين: من 72A إلى 93A - كلما زاد هذا الرقم، زادت صلابة العجلة. خطاب أيشير ببساطة إلى مقياس الصلابة المستخدم (مقياس أ).

ترتبط أحجام العجلات والمواد وميزات تصميمها ارتباطًا مباشرًا بأسلوب الركوب. لذا، الأنماط: اللياقة البدنية، التزلج السريع، التزلج الحر، الهوكي العدواني

عجلات للياقة البدنية والتزلج السريع

يتم استخدام العجلات من 70 إلى 100 ملم، وهذه هي مجموعة العجلات الأكثر عددًا! النطاق القياسي للأقطار لهذه العجلات 76-78-80-84-88-90-100 مم.

كقاعدة عامة، يكون استخدام العجلات ذات القطر الأكبر في الهواء الطلق أكثر ملاءمة - بالطبع، بالقدر الذي يسمح به إطار التزلج الخاص بك. في الغرف ذات المساحة المحدودة، تكون العجلات ذات القطر الأصغر قليلاً أكثر ملاءمة. من المنطقي أيضًا شراء العجلات الأكبر نظرًا لأن العجلة الأكبر لها أيضًا عمر خدمة أطول - فالعجلات تتآكل بشكل غير متساو: في غضون 2-3 أيام، تتم إزالة أول 2-3 مم من حجم العجلة، ثم يتباطأ التآكل ; لذلك، إذا اشتريت 84 ملم، فإن الحجم الحقيقي، والذي سيستمر بعد ذلك لفترة طويلة، هو 80 ملم. !!! يمكن تجهيز عجلات السباق ذات الأقطار الكبيرة بمحور لمحمل الحجم العادي - 608 أو للمحامل الصغيرة 688.

صلابة عجلات اللياقة البدنية تتراوح من 72A إلى 85A. العجلات الأكثر شيوعًا هي ذات صلابة 82A - فهي توفر أفضل مزيج من الجر والراحة على الأسطح الرديئة. في المتوسط، بالنسبة لشخص يزن 70-75 كجم ويركب 2-3 مرات في الأسبوع، مجموعة واحدة من العجلات تكفي لموسم واحد. عند اختيار العجلات، عليك أن تأخذ في الاعتبار وزنك - فالشخص ذو الوزن اللائق (أكثر من 80 كجم) من الأفضل أن يأخذ عجلات أكثر صلابة.

عجلات الهوكي

بالنسبة لهذه اللعبة الدوارة، يتم تصنيع عجلات فريدة من نوعها - بشكل عام، تشبه العجلات العادية (لللياقة البدنية)، لكنها تتميز بمحور مصبوب متين للغاية بدون مكبر صوت أو بمكبر صوت قصير سميك: تأتي الصلابة والقوة في المقام الأول هنا.

حجم عجلات الهوكي من 59 إلى 80 ملم، والصلابة من 75 إلى 83. ومن الناحية النظرية، يتم اختيار العجلات لسطح معين وحجم الموقع. بالإضافة إلى الهوكي نفسه، يمكن التوصية بهذه العجلات لمحبي القفز والمتزلجين الثقيلين.

عجلات التزلج الحر

على غرار عجلات الهوكي، تتطلب التزلج الحر مع قفزها أيضًا محورًا متينًا للغاية بدون المتحدث. يكمن الاختلاف الوحيد في الصلابة الأكبر والمتانة الأقل لهذه العجلات - إذا كان يجب على العجلات في لعبة الهوكي أن "تمسك" مالكها أثناء أي منعطفات، فإن الشرائح في التزلج الحر تكون ذات قيمة كبيرة جدًا - الانزلاق على العجلات، وفيها المثابرة المفرطة سوف تتدخل العجلات فقط

عجلات للتزلج على الجليد الثقيلة

بالنسبة للأشخاص ذوي الوزن الزائد (أكثر من 80 كجم)، وللمتزلجين على الجليد بأسلوب التزلج الصعب، هناك مشكلة كسر المحور، ولهذا السبب غالبًا ما يتعين عليهم التخلص من عجلة جديدة تقريبًا؛ لذلك من الأفضل في مثل هذه الحالات اختيار عجلات للأشخاص "ذوي الوزن" أو تلك التي تشبه في تصميمها عجلات الهوكي. إن اختيار العجلات الأكثر صلابة لهؤلاء الأشخاص مدعوم أيضًا بالظروف التالية: كلما زاد وزن الأسطوانة، كلما زادت "التصاق" العجلة الناعمة بالأسفلت، مما أدى إلى تآكل متسارع وانخفاض ملحوظ في السرعة.

عجلات للبكرات العدوانية

أقوى العجلات مصنوعة للتزلج البهلواني، وتتراوح أحجامها من 53 إلى 64 ملم. في الآونة الأخيرة، اختفى عمليا الفرق بين عجلات المنحدر وعجلات الشوارع. ولكن لا يزال من الملائم أكثر الركوب على عجلات صغيرة في مناطق المدينة: 53-54 ملم. على العجلات الصغيرة يكون الانزلاق أكثر ملاءمة على طول الدرابزين (توجد مساحة كبيرة على الإطار للأنبوب) وهبوط أكثر ثباتًا عند القفز.

يتم دائمًا تصنيع محور (قلب) العجلات العدوانية بشكل صلب (بدون المتحدث)، مما يجعلها مقاومة إلى أقصى حد لأحمال الصدمات. على الرغم من بساطة التصميم الواضحة، فإن الشركات المصنعة المختلفة للعجلات العدوانية تعلن عن مناهجها الأيديولوجية الخاصة بتصنيعها، وبالتالي فإن العجلات لا تزال مختلفة قليلاً.

تأتي العجلات العدوانية بمحاور ذات قطر صغير وكبير. على سبيل المثال، تتبنى شركتا "Senate" و"MOM USA" فكرة المحاور الكبيرة - 32 و34 ملم. من الناحية النظرية، يكون المحور الأكبر أكثر صلابة وأقوى، ولكن في النهاية يعتمد الأمر كله على جودة المواد. لسوء الحظ، يمكن العثور على عجلات متشققة مع كلا النوعين من المحاور. لذلك، لا يمكن القول أن العجلات ذات محاور كبيرة بالتأكيد أفضل.

العلامات

العجلات العدوانية الحقيقية، بالإضافة إلى تسمية الشركة المصنعة، لها دائمًا علامات الحجم والصلابة. أنت بالتأكيد بحاجة إلى الاهتمام بهذا؛ ومن الغريب أنه لا توجد مثل هذه العلامات على العجلات الصينية اليسرى.

لمزيد من الراحة عند الركوب على السور، هناك عجلات خاصة صغيرة وصلبة للغاية - 44-47 مم / 100 أمبير (أو 50R - وهذا أصعب بحوالي مرتين من 100 أمبير). يتم وضعها في منتصف الإطار - بدلاً من العجلتين الثانية والثالثة - ثم توجد مساحة كبيرة "جدًا" للسور في وسط الإطار. ليس من المناسب جدًا الركوب باستخدام إعداد العجلة هذا، ولكن بالنسبة للشرائح، فهذا "صحيح تمامًا".

للتزلج على منحدر (فيري)، تكون العجلات الأكبر التي يبلغ قطرها 59-64 ملم أكثر ملاءمة: على المنحدر، تكون العجلات الأكبر أكثر ملاءمة: عجلات أكبر > سرعة أكبر. تصنع بعض الشركات المصنعة عجلات بمحاور حديدية - ستكون هذه العجلات هي الأسرع على المنحدر، لأن المحور الحديدي لا يتشوه عند القيادة على طول المنحدر ويعطي العجلات أكثر من الصلابة الاسمية مع الحفاظ على قبضة جيدة.

تتمتع العجلات العدوانية أيضًا بمفهوم مثل "العجلات الاحترافية".

أولئك. يتم إنتاج سلسلة من العجلات تحمل اسم المتسابق المحترف. تعكس معلمات هذه العجلات، من الناحية النظرية، التفضيلات الشخصية لهذا المحترف فيما يتعلق بحجم العجلة وصلابتها. عادة ما تكون هذه العجلات أكثر تكلفة من العجلات العادية، وتختلف جودتها، مثل تلك البسيطة "غير المسماة".

مقدمة.

القليل من المعلومات العامة حول العجلات لجميع الأنماط - القراءة المتأنية لهذه المعلومات ستسمح لك بالتأكيد بتجنب الأخطاء عند اختيار العجلات وشرائها.

تتكون العجلة الدوارة من جزأين متكاملين - المحور وطبقة البولي يوريثين الخارجية التي تكون على اتصال بالطريق.

المحور هو "القلب" الصلب للعجلة، ويتم إدخال المحامل فيه؛ مادة المحور أقوى وأصعب بكثير من غلاف البولي يوريثين الخارجي - لا ينبغي أن يتشوه المحور من الأحمال عند الركوب. مادة المحور الشائعة هي اللدائن الحرارية من النايلون أنواع مختلفة. نادرًا ما يتم استخدام السبائك المعدنية الخفيفة ومركبات ألياف الكربون للمحاور - فقط في العجلات المتخصصة للغاية (السباقات). تختلف تصميمات المحاور بشكل كبير، سواء من حيث عدد المتحدث أو شكلها أو المعلمات.

محور عجلة اللياقة البدنية كبير الحجم ومصنوع من المتحدث. تم حساب المحور خصيصًا لأنه يحتوي على الكثير من المهام:

• ضمان صلابة واستقرار العجلة
• إزالة الحرارة من المحامل والقشرة
• يجب أن يكون خفيفًا جدًا

إن رفاقنا الصينيين، الذين يستسلمون لإغراء توفير المال، يحاولون في كثير من الأحيان بناء عجلات بدون محاور على الإطلاق. انه شئ فظيع.

قد تختلف العجلات الجديدة في المتجر، مع تساوي الأمور الأخرى حساب تعريفي. يستطيع أن يكون:

• وأشار إلى عجلات السباق
• عجلات نصف دائرية للياقة البدنية والهوكي والتزلج الحر
• مسطحة أو مسطحة تمامًا للعجلات العدوانية

من الناحية النظرية، تحتوي العجلة ذات الشكل الضيق على رقعة تلامس صغيرة مع الطريق، وبالتالي احتكاك منخفض عند التدحرج. في رأيي، فإن "اختيار" ملف تعريف العجلة عند شرائها هو مسألة تفضيل شخصي. في غضون أيام قليلة، اعتمادًا على أسلوب القيادة، يغير أي ملف تعريف شكله إلى "شحذ فردي". الاستثناء هو عجلات السباق: قبل السباقات المهمة، يتم طحن العجلات على آلة لمنحها الشكل الأكثر فائدة. بالمناسبة، يمكنك معرفة الكثير عن الشخص وأسلوب ركوبه بناءً على ملف تعريف العجلات التي قادها.

يعلم الجميع أن العجلات ذات القطر الكبير جميلة. ومكلفة. لكن زيادة جاذبية السيارة ليست وظيفتها الوحيدة. العجلات الكبيرة لها إيجابيات وسلبيات عملية للغاية، والتي سنقوم بتحليلها بالتفصيل.

عند شراء سيارة جديدة، يفكر الكثير من الناس في إمكانية تركيب عجلات أكبر. غالبًا ما يكون من الممكن في قائمة خيارات المصنع تثبيت عجلات أكبر بمقدار 2-3 بوصات من العجلات القياسية. لكن لماذا؟

كيف تغيرت أحجام العجلات في العصور المختلفة

يُظهر تاريخ التغيرات في قطر العجلة والحجم الخارجي اتجاهين. أولا، انخفاض تدريجي في العجلة، ثم زيادة حادة في قطر الهبوط والقطر الخارجي. علينا أن نتذكر قصة مائة عام مضت.

استخدمت أقدم السيارات عجلات كبيرة جدًا، حتى بالمعايير الحديثة. على سبيل المثال، استخدمت سيارة مرسيدس سيمبلكس عام 1902 عجلات بمقاس 910 × 90 و1020 × 120 على المحورين الأمامي والخلفي، والتي يبلغ قطرها 40 بوصة تقريبًا! كان حجم المقعد (أي دون مراعاة ارتفاع الشكل المطاطي) أصغر، ولكن من الواضح أنه أكثر من 20 بوصة.

في الواقع، لم يكن من الممكن القيام بخلاف ذلك، فالطرق كانت ترابية، وتكسرتها عجلات العربة، وكانت كل سيارة في الواقع سيارة دفع رباعي قاسية. وسوف يتعلمون كيفية صنع عجلات واسعة في وقت لاحق، قبل استبدال الإطارات القطرية بالقطر، سيظل ارتفاع الملف الشخصي كبيرا، على الأقل 70٪ من العرض. لكن هذه قصة مختلفة قليلاً..

سامي أقراص العجلةفي هذا النموذج كانت خشبية، ولكن في السنوات الاخيرةتم استبدال الإصدارات بمنتج جديد - الفولاذ المختوم. اكتسبت العجلات الجميلة ذات المتحدث شعبية بعد ذلك بقليل.

لقد مر نصف قرن... وفي الخمسينيات، كانت السيارات لا تزال تسير على عجلات ضيقة ورقيقة، رغم أن قطرها كان لا يتجاوز المتر. لم تعد سيارات الركاب بحاجة إلى القدرة على اختراق الضاحية، لكن الحجم انخفض ببطء - ركبت موسكفيتش 402 النموذجية لدينا على عجلات مقاس 5.6 × 15. تم العثور على أصغر العجلات في السيارات من السبعينيات إلى أوائل التسعينيات، وانخفض قطر الهبوط إلى 13- 14 بوصة، وانخفض ارتفاع الإطار تدريجياً إلى 75 و65 بالمئة.

1 / 2

2 / 2

في الصورة: موسكفيتش 402 - قطر العجلة 15 بوصة وسكودا رابيد - قطر العجلة 13 بوصة

لكن من الآن فصاعدا نشهد زيادة مطردة في أحجام العجلات. وزاد قطر مقاعد الإطارات حتى في أصغر السيارات إلى 15 بوصة، وأصبحت أحجام الإطارات الأكثر شعبية هي 16 و17 بوصة. ومن الواضح أن السبب ليس تدهور جودة الطرق والحاجة إلى زيادة قدرة المركبات على اختراق الضاحية. ولكن بعد ذلك ماذا؟ في الأزياء؟

هناك، بالطبع، موضة لزيادة الأحجام، لكنها وحدها لا تستطيع تفسير هذا الاتجاه. لا شك أن السيارة ذات العجلات الكبيرة غالبًا ما تكون أكثر جمالًا وأقرب إلى الرسومات التصميمية من مظهر نموذج الإنتاج. نعم، ومع تصميم القرص يمكنك الدوران. ولكن هناك أيضًا أسباب موضوعية لزيادة الحجم.

لماذا تعتبر العجلة ذات القطر الخارجي الأكبر أفضل؟

السبب الأهم هو زيادة مساحة التلامس بين العجلة والطريق. وبدون جعل الإطار أكثر ليونة، من الممكن زيادة مساحة التلامس مع الطريق عن طريق تقليل انحناء العجلة عند نقطة التلامس. هذا الاختلاف صغير، لكنه يسمح لك بحل مشكلتين في وقت واحد.

أولاً، يعمل على تحسين التصاق العجلات بالطريق، مما يقلل مسافة الكبح ويزيد من سلامة قيادة السيارة ككل. ثانيًا، تحسينات في الكفاءة - حيث يمكنك استخدام عجلة ذات ضغط مرتفع دون الخوف من تدهور قبضة العجلة.

وفي المقابل، فإن زيادة ضغط تشغيل الإطار يجعل من الممكن جعل التحكم في السيارة أكثر دقة وتقليل كسر الجدار الجانبي للعجلة - وهي المشكلة التي تحدث مع جميع الإطارات الهوائية. مع زيادة الحمل الجانبي على العجلة، تصبح رقعة التلامس بين الإطار والطريق منحنية، ويتحرك شكل المداس بعيدًا عن الشكل الأمثل، ويفقد جزء من الإطار ملامسته للطريق، مما يؤدي إلى تفاقم الجر.

الإبزيم هو حالة يفقد فيها الجدار الجانبي للإطار شكله بسبب الحمل الزائد، حيث يكون الإطار ملامسًا للجدار الجانبي للطريق ويكون مداسه قليلًا أو معدومًا على العجلة. في هذه الحالة، يمكن أن يفقد اتصال عجلة الإطارات إحكامه، ويمكن تفكيك العجلة، ونتيجة لذلك، فقدان كامل للجر بين العجلات والطريق.

تم تحسين القدرة على المرور أيضًا من خلال زيادة طول إسفين "الضغط" - وهي المنطقة التي لا تتباعد فيها تربة الطريق الناعمة إلى الجانبين، ولكنها "تسحق" بواسطة العجلة وتكتسب القوة. وبطبيعة الحال، تسمح العجلة الكبيرة بزيادة الخلوص الأرضي.

ما العيب في القطر الخارجي الكبير للعجلات؟

لسوء الحظ، لا يمكنك فقط زيادة قطر العجلة لتحسين الجر. هناك العديد من العوامل السلبية للتوسيع. بادئ ذي بدء، ستكون هذه العجلة أثقل من عجلة صغيرة، وسوف تستخدم المزيد من المطاط والمعادن.

ستزداد الكتل الضارة غير المعلقة (أي كتلة العجلة ونصف كتلة أذرع التعليق)، مما سيؤدي إلى تفاقم راحة العجلات وجرها على الطريق. سوف يشغل مساحة أكبر في الشاحنة ويسبب المزيد من الاضطرابات الهوائية الضارة. وستكون العجلة الكبيرة أقل صلابة مما سيؤثر سلبًا على التعامل مع السيارة. ولكن كل هذه العيوب يمكن التغلب عليها بنجاح.

لماذا يزيد قطر الإطارات؟

من الواضح أن العجلة الكبيرة لن تكون لها ميزة على عجلة صغيرة في الجر إلا إذا لم ينكسر الجدار الجانبي ويفقد شكله عند المنعطفات، وصلابة حافة العجلة ستمنعها من الانحناء تحت تأثير القوى الجانبية. أي أن الآثار السلبية الناجمة عن زيادة كتلة العجلة لن تفوق الآثار الإيجابية.

تم العثور على حل يتمثل في تقليل ارتفاع الإطار، مما أدى إلى زيادة مقابلة في قطر الهبوط. في هذه الحالة، يتم تقليل ارتفاع الجدار الجانبي، ويقاوم القوى الجانبية بشكل أفضل. الحافة لديها صلابة أعلى بكثير من المطاط. وإذا كنت تستخدم أيضًا عجلة مصنوعة من خليط معدني خفيف، فستكون أكثر صلابة من العجلة الفولاذية وقد ينخفض ​​الوزن الإجمالي للإطار والعجلة.

كما أن زيادة القطر الداخلي للعجلة، أي قطر القرص، مفيد جدًا لآليات الكبح. نظرًا لميزات التصميم في السيارات ذات الإنتاج الضخم، يتم وضع آليات فرامل القرص داخل قرص العجلة. هذا يعني أن حجم القرص يحد أيضًا من الحجم قرص الفراملوالفرجار. تبرد المكابح ذات القطر الأكبر بشكل أفضل، وتوفر تباطؤًا أكثر فعالية، ولها العديد من الفوائد الأخرى.

وحول عيوب الإطارات المنخفضة المستوى ...

لا توجد حلول تقنية مثالية. إن تقليل ارتفاع الإطار مع زيادة قطر التجويف له أيضًا عيوبه. يستلزم الارتفاع الأصغر لـ "الطبقة المطاطية" زيادة في صلابة التدحرج - تحدث المزيد من الاهتزازات والصدمات في نظام التعليق وجسم السيارة.

كما أن زيادة ضغط تشغيل العجلة لها تأثير أيضًا، مما يجعل الأمر أكثر صعوبة. أصبح الإطار نفسه أكثر تكلفة بشكل ملحوظ بسبب زيادة متطلبات قوة الجدار الجانبي وصعوبة الحفاظ على شكل إطار عريض بجوانب منخفضة. يجب أن تتعامل أنظمة التعليق الجديدة وامتصاص الصدمات الأكثر حداثة مع عيوب الإطارات المنخفضة المستوى، ولكن مع ذلك، عند مقارنة العجلات بأقطار هبوط مختلفة في نفس السيارة، فإن الإطارات ذات المظهر الجانبي الأعلى ستوفر راحة أفضل.

لماذا العجلات "الكبيرة" من المصنع باهظة الثمن؟

في كثير من الأحيان، من بين الخيارات للسيارات هناك عجلات ذات قطر أكبر، ولكن التكلفة الإضافية لها أعلى بكثير من سعر مجموعة من نفس العجلات ذات العلامات التجارية لدى الوكيل. ما الفائدة هنا؟

والحقيقة هي أنه عند اختيار هذا الخيار، في بعض الأحيان تكون معلمات التعليق و نظام الفرامل. يتم تركيب مجموعة من ممتصات الصدمات مع معلمات للعجلات الأثقل والأكثر صلابة، ويتم تركيب آليات الفرامل بقطر أكبر. بالمناسبة، لن تتمكن من وضع مجموعة من العجلات الشتوية على مثل هذه السيارة بحواف أصغر بمقدار بوصة أو بوصتين، فهي ببساطة لن تتناسب مع الفرجار، حتى لو كانت مناسبة لتكوينات السيارة الأبسط.

ما هي النتيجة؟

لتوحيد ما قمنا بتغطيته، سنقوم بجمع الإيجابيات والسلبيات في قوائم:

عجلات كبيرة. مزايا:

1. يتم التحكم في السيارة بشكل أكثر دقة، وهذا لا يعني "الأفضل"، ولكن غالبًا ما يكون هذا هو الحال تمامًا.

2. يتم تقليل مسافة فرملة السيارة على الأسطح الصلبة وتحسين ديناميكيات التسارع.

3. تبدو السيارة أفضل، مع تساوي جميع الأمور الأخرى.

4. تزداد قابلية المرور على التربة الرخوة والناعمة قليلاً إذا زاد القطر الخارجي للعجلة مع قطر القرص.

5. يمكنك تركيب مكابح أكثر قوة على سيارتك.

عجلات كبيرة. عيوب:

1. تدهور النعومة وحمل الاهتزاز.

2. المزيد من الاهتزازات والضوضاء على عجلة القيادة، وأحيانًا تكون ردود الفعل حادة جدًا.

3. العجلات عادة ما تكون أثقل، وهذا يمكن أن يقلل من ديناميكيات السيارة ذات المحرك الضعيف ويضعف قبضة العجلات على الأسطح غير المستوية.

4. مثل هذه العجلة أسهل بكثير في التلف ولديها فرصة أكبر لإتلاف نظام التعليق.

5. تكلفة العجلات والإطارات أعلى بشكل ملحوظ حجم أكبر.

نادراً ما تنظر الأم الشابة إلى العجلات عند اختيار عربة الأطفال. نحن مهتمون باللون والميزات المختلفة لعربة الأطفال وراحتها. بالإضافة إلى أنهم جميعًا يركبون بشكل رائع في المتجر. ولكن بمجرد خروجك من المنزل، يتبين أن عجلاتنا وإسفلتنا ليسا مناسبين لبعضهما البعض. إذًا، ما هي العجلات التي يجب أن تختارها؟

دعونا أولاً نرى أي نوع من عربات الأطفال ذات العجلات.

الهواء أو الرغوة أو المطاط
لقد كان كل واحد منا على دراية بالعجلات المنفوخة بالهواء منذ طفولتنا في ركوب الدراجات. عربات الأطفال بعجلات قابلة للنفخعادة ما تكون أثقل، وتتمتع برحلة سلسة. هناك نوعان من العيوب الخطيرة. الأول هو أنه يجب ضخ العجلات بشكل دوري (بعض نماذج عربات الأطفال تأتي مزودة بمضخة). يختلف التكرار - تقول بعض الأمهات إنهن يضخن الدم كل شهر. العيب الرهيب الثاني (الذي بسببه اخترت عربة أطفال بعجلات أخرى مرتين) هو احتمال ثقبها. على سبيل المثال، خلال فترة طفولة ابنتها، أخذت صديقتي عربة الأطفال إلى متجر الإطارات بنفسها ثلاث مرات على ثلاث عجلات. أوافق، الوضع غير سارة للغاية. بالطبع، يمكنك تصحيحه بمهارة في المنزل. لكن كان يطاردني دائمًا الخوف من ثقب إطار السيارة بعيدًا عن المنزل وأن أكون عاجزًا بشكل أساسي. هناك رأي مفاده أنه في كثير من الأحيان يتم ثقب العجلات في عربات الأطفال غير المكلفة، على سبيل المثال تاكو، في حين أن العجلات الأكثر تكلفة أكثر موثوقية في هذا الصدد، على سبيل المثال إنجليسينا. أعتقد أن هناك بعض الحقيقة في هذا المنطق

التالي نوع العجلة - مطاط. أخف وزنا وأكثر موثوقية. لكن! الاستهلاك يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. من الصعب التوصل إلى نظام لامتصاص الصدمات لعربة أطفال يوفر قيادة سلسة بعجلات مطاطية. إذا كانت الطرق غير مستوية، فسوف يهتز الطفل. لقد حدث هذا لنا، لقد أزعجني حقًا.

النوع الثالث هو الطريق الأوسط. عجلات مملوءة بالرغوة (المطاط الرغوي)). لا يمكن ثقبها، لكن ملمسها أكثر ليونة من المطاط. عربات الأطفال الأوروبية لديها العديد من هذه العجلات. لكن في ظروفنا الفاترة تصبح قاسية وتهتز قليلاً.

3 عجلات كبيرة أم 4 صغيرة؟..
بعد ذلك، حدد عدد العجلات التي تريدها في عربة الأطفال. ثلاث عجلات - غير عادية، ولكن مناورة. العجلات الأربع مألوفة ومعظمنا يختار هذا الخيار.

بعد ذلك، عليك أن تقرر بنفسك ما إذا كنت بحاجة إلى عجلات أمامية دوارة. إنها تعمل على تحسين القدرة على المناورة، ومن المريح جدًا الذهاب للتسوق، ويمكن قلب عربة الأطفال بيد واحدة. الجانب السلبي هو أنه من الصعب القيادة عبر الوحل. ولكن هنا أيضًا يقدم المصنعون حلاً - يمكن حظر العجلات. كانت جميع عربات الأطفال الخاصة بي تحتوي على عجلات كلاسيكية. واضطررت إلى إمالة عربة الأطفال لتستدير... يبدو لي أن هذا أصبح بالفعل شيئًا من الماضي.

المعيار التالي هو حجم العجلة. تم تجهيز العديد من عربات الأطفال الأوروبية الرائعة بـ... لا، لا أجرؤ على تسميتها عجلات - عجلات. هذا أمر مفهوم: ما زلنا بحاجة إلى البحث عن الأوساخ والثلوج مثلنا. لذلك، إذا كنت تشتري عربة أطفال تستهدف السوق الأوروبية، فتحقق من العجلات وقم بتقييم جودة الطرق في منطقتك. العجلات الكبيرة تعني قدرة أكبر على اختراق الضاحية. ولكن إذا لم تكن بحاجة إلى الركوب عبر الحفر الريفية، فيمكنك اختيار عجلات متوسطة الحجم.

حسنًا، أتمنى أن أكون قادرًا على إيصال أهمية اختيار العجلات. تسوق سعيد لك ولطفلك الصغير!

تعليقات

حتى وقت قريب، لم يفكر راكبو الدراجات حتى في حجم عجلة الدراجة التي يجب اختيارها. قامت الغالبية العظمى من عشاق ركوب الدراجات بشراء دراجة جبلية أو طريق أو دراجة مشي بعجلات مقاس 26 بوصة. اختار بقية راكبي الدراجات، دون مراعاة دراجات الأطفال، إما دراجات الطرق بعجلات مقاس 28 بوصة، أو دراجات BMX أو دراجات الشوارع.

يبدو أن صناعة ركوب الدراجات لديها بالفعل كل شيء، وقد تم اختراع كل شيء، ولكن التقدم قد انتهك مرة أخرى عالم راكبي الدراجات الراسخ. ما كان الخيار الوحيد الممكن أصبح فجأة واحدًا منه الخيارات الممكنة. لقد مر وقت كانت فيه إطارات الألمنيوم "حديثة الصنع" تبدو سخيفة تمامًا، لكنها في النهاية حلت محل الإطارات الفولاذية، وبعد فترة ظهرت أنها "تفعل" الشيء نفسه مع إطارات الألمنيوم. منذ حوالي 5 سنوات، بدأت الدراجات الجبلية ذات العجلات مقاس 29 بوصة تكتسب شعبية، ولكن في الوقت الحالي تتنافس العجلات مقاس 29 بوصة مع العجلات مقاس 27.5 بوصة.

اختيار القطر المناسب لعجلة الدراجة

يوجد في العالم عدة آلاف من الدراجات من مختلف الموديلات والأنواع ذات العجلات مقاس 26 بوصة. تم تصميم كل منها إما لأسلوب قيادة محدد أو أنها عالمية - تجمع بين عدة فئات. ويمكن اعتبار ما لا يقل عن بضع عشرات من هذه النماذج جديرة بالاهتمام حقًا. عدة مئات من هذه الدراجات ممتازة في التعامل معها، وتتميز بخصائص قيادة ممتازة وتوفر راحة جيدة أثناء القيادة. ويتم توزيع باقي الشاشات مقاس 26 بوصة على مقياس من "جيد" إلى "سيئ جدًا". يستخدم الرياضيون المحترفون المشاركون في البطولات الدولية دراجات مصنوعة بشكل فردي لكل منهم. يقوم راكبو الدراجات الذين يتنافسون في مسابقات ركوب الدراجات الأقل أهمية بشراء نماذج عالية الجودة يتم إنتاجها بكميات كبيرة، ويشمل ذلك أيضًا هواة يتمتعون بموارد مالية كبيرة. الغالبية العظمى من راكبي الدراجات يركبون ما لديهم من المال من أجله. وذهبوا جميعًا وشاركوا وفازوا واستمتعوا... وفجأة، وبشكل غير متوقع، غزت فكرة عمل جديدة عالمهم الرياضي.

غير قادرين على تحسين الدراجة وخصائصها من خلال التطوير المكثف، فقد توصلوا إلى هراء جديد آخر، والذي في عصرنا من السهل تمامًا الترويج للجماهير بمساعدة الإعلانات. على سبيل المثال، يمكنك القول أن العجلات مقاس 26 بوصة صغيرة جدًا وهذا هو القرن الماضي، وقم بتصنيع عجلات مقاس 29 بوصة. ابتكر جميع أنواع الصفات الإيجابية التي لا تُقاس للشيء "المُحسّن" واكسب الكثير من المال من هذا.

أهم مميزات العجلات مقاس 29 بوصة مقارنة بالعجلات مقاس 26 بوصة والتي يتحدث عنها المسوقون:

1. من الأفضل أن لفة . من الآمن أن نقول إن عددًا كبيرًا من راكبي الدراجات ليس لديهم أي فكرة عما يعنيه هذا. تمامًا كما لو أنهم لا يعرفون لماذا لا تسقط الدراجة عندما تتحرك، ولكنها تسقط عندما تكون واقفة. لكن بالنسبة لعشاق النقل ذي العجلتين، ليست هناك حاجة على الإطلاق لمعرفة ذلك، الشيء الرئيسي هو أن السيارة "العظيمة" مريحة وتتحرك بشكل جيد. ويقول المسوقون بدورهم:نظرًا للقطر الأكبر، فإن العجلات تدور بشكل أفضل وتجعل الدراجة أكثر استقرارًا بسبب التأثير الجيروسكوبي المتزايد.وهذا محض هراء، لأن التأثير الجيروسكوبي ليس له أي تأثير. ولعل مفهوم "اللفائف" يعني أن الدراجات تسير لفترة أطول بسبب القصور الذاتي، وهو في هذه الحالة صحيح، حيث أن احتياطي القصور الذاتي يعتمد بشكل مباشر على قطر العجلة وكتلتها. لكن كلما زادت ضخامة العجلة، زادت صعوبة تدويرها عند البدء وإيقافها عند الكبح. يمكنك استخدام عجلة مقاس 26 بوصة بنفس النجاح ولكن أثقل. لذلك ينبغي اعتبار هذه الخاصية سلبية وليست إيجابية؛
2. زاوية تجاوز المخالفات والعقبات، فضلاً عن الراحة أثناء القيادة، أفضل بكثير.

   من الصعب الجدال حول فائدة هذه الميزة للعجلات مقاس 29 بوصة، نظرًا لأن العجلات ذات القطر الأصغر لها زاوية "هجوم" أكبر عند التغلب على العوائق مقارنة بالعجلات الأكبر حجمًا. تتعامل العجلات الكبيرة بسهولة أكبر مع النتوءات والثقوب الصغيرة المختلفة. حتى أن بعض المصادر كتبت أن القوة المعاكسة للعقبات تقل بحوالي 10٪. بشكل لا يصدق، بنسبة تصل إلى 10٪. على سبيل المثال، إذا تخيلنا أن أحد الدراجين يركب على عجلات قياسية مقاس 26 بوصة، والثاني على عجلات مقاس 29 بوصة، وكلاهما يصطدمان بطريق الخطأ بحجر يبلغ ارتفاعه 5 سم، فإن هذه الحصاة لن تبدو للثاني مثل 5 سم، ولكن أصغر بما يصل إلى 5 مم، ببساطة رائع. يمكنك أيضًا أن تتخيل راكب دراجة يقرر القيادة على الرصيف الذي يبلغ طوله 15 سم دون رفع العجلة، ومرة ​​أخرى، وهي معجزة لا تصدق، يتعرض سائق الدراجة لمثل هذه الدفعة من الرصيف كما لو كان أصغر بمقدار 2.5 سم. ومع عجلات مقاس 27.5 بوصة لا يوجد فرق عمليًا. بالطبع، إذا كنت تركب هاردتيل بعجلات مقاس 29 بوصة لفترة طويلة، أيضًا على أرض وعرة، فسوف ينخفض ​​​​التعب بحوالي 10٪؛

3. كلما زاد قطر العجلة، زادت مساحة تلامس الإطار مع سطح الطريق. - خدعة أخرى من المسوقين.

   
   يقولون أيضًا أنه نظرًا لزيادة تماسك الإطار على الطريق، تزداد كفاءة الكبح والبدء دون الانزلاق. اتضح أنه إذا كنت لا ترغب في الانزلاق في البداية (وكيف يجب أن تبدأ حتى يكون هناك انزلاق)، فأنت بحاجة إلى شراء عجلات مقاس 29 بوصة. من الأسهل وضع إطارات عريضة أو عدم نفخ العجلات بشكل زائد. بالإضافة إلى ذلك، مع زيادة نقطة الجر على الطريق، تزداد أيضًا قوة الاحتكاك، مما يؤدي بدوره إلى إبطاء الحركة؛

4. القدرة على تطوير سرعة أكبر بمجهود بدني أقل. ومرة أخرى، لا يمكنك الجدال، كل شيء منطقي. إذا كانت محاور العجلات مقاسات مختلفةلها نفس السرعة، فإن عجلة ذات قطر أكبر تسير في مسار أطول، وبالتالي تكون سرعتها أعلى. ولكن بسبب استخدام نظام نقل الحركة، فإن هذه الميزة للعجلات مقاس 29 بوصة تتلاشى. يمكن أن يدور محور العجلة معه بسرعات مختلفة، طَوَال مدى واسعالانتقال لركوب الدراجة مع سرعة أعلى، ليست هناك حاجة على الإطلاق لتغيير قطر العجلة، فقط قم بتغيير السرعة. في الدراجات القديمة التي لها سرعة واحدة فقط، يمكن للعجلات ذات القطر الأكبر أن توفر هذا التأثير.

الاستنتاجات

النقطة المهمة ليست ما هي العجلات المجهزة بالدراجة، ولكن التحول الصحيح للعتاد، وعرض الإطارات، ومستوى الضغط الجوي في الغرف، ومستوى الدراجة نفسها والتدريب البدني لراكب الدراجة النارية. في الأحداث الكبيرة المخصصة لركوب الدراجات، أثناء مسيرات الدراجات، كل هذا مرئي بوضوح. بعض الدراجين، على الدراجات المنزلية مثل كاما، يركبون على قدم المساواة مع الأغلبية، وهناك راكبي دراجات يركبون على عجلات مقاس 26 بوصة وفي نفس الوقت يتفوقون على الجميع. والنقطة هنا هي أنهم ببساطة منخرطون بنشاط. هناك أيضًا هواة يفوزون بها دراجة جيدةوإعداداته الممتازة. نظرًا لأن إنتاج الدراجات ذات العجلات مقاس 26 بوصة يتناقص كل عام، ويتزايد إنتاج العجلات التي يبلغ قطرها 27.5 بوصة، فمن الواضح أنهم يحاولون جعل الأخيرة معيارًا جديدًا للدراجات دراجات جبلية، وليس هناك من حوله.

بشكل عام، عند اختيار قطر عجلات دراجتك، يجب أن تسترشد بالظروف التي تخطط لاستخدامها فيها. بالنسبة للرحلات البسيطة حول المدينة أو رحلات الدراجات القصيرة، فإن الدراجة ذات القطر الأصغر مناسبة، أما بالنسبة لرحلات الدراجات ذات الرحلات الطويلة وعدد قليل من التوقفات، فمن الأفضل شراء دراجة مقاس 29 بوصة. يعرف الرياضيون المحترفون أنفسهم ما هو الأفضل بالنسبة لهم ولا أتعلم أي شيء جديد من هذا المقال.

أتمنى لك اختيارا جيدا.

تخيل أنك تختار العجلات لسيارتك الجديدة من وكالة سيارات كخيار إضافي. وهكذا، لديك الفرصة لاختيار عجلات مقاس 17 بوصة، و18 بوصة، و19 بوصة. ماذا ستختار؟

لا تتسرع في الاختيار. يعد هذا قرارًا مهمًا جدًا، لأنه لن يؤثر بشكل مباشر على الأداء فحسب، بل سيؤثر أيضًا على مستويات الراحة والضوضاء في السيارة.

لسوء الحظ، عندما تنشأ معضلة حول أي سيارة يجب شراؤها، كقاعدة عامة، تظهر سيارة أخرى ذات عجلات. لا يمكننا اختبار قيادة سيارة ذات أقطار مختلفة لعجلاتها. أي أنه قبل الشراء لا يمكننا تحديد العجلات التي ستعمل بها السيارة بشكل أفضل على الطريق.

لكي يفهم كل واحد منا كيف تؤثر أحجام العجلات المختلفة على المناولة والراحة والكفاءة والنعومة وما إلى ذلك، أجرى مؤلفو موقع British Tire Review اختبارات مثيرة للاهتمام للعجلات بأقطار مختلفة.

للاختبار الذي أخذوه فولكس فاجن جولف GTI واختبرتها على عجلات بأقطار مختلفة. تم إجراء الاختبار في مسار اختبار Goodyear في جنوب فرنسا.

ولجعل مقارنة العجلات عادلة، استخدم الخبراء إطارات Goodyear Eagle F1 Ametric 3 من ثلاثة أقطار مختلفة، أي. من عجلات 17 بوصة و18 بوصة و19 بوصة.

ثم خضعت السيارة، على كل نوع من العجلات، لستة اختبارات مختلفة على مسار الاختبار.

يمكنك عرض نتائج الاختبار التفصيلية على موقعه على الانترنت.

يمكنك أدناه مشاهدة مقطع فيديو يحتوي على تفاصيل اختبار غير عادي لأحجام العجلات المختلفة المثبتة على سيارة واحدة.

ومن الجدير بالذكر أنه وفقاً لنتائج الاختبار، سواء على الأسفلت الرطب أو الجاف، أظهرت السيارة نتائج ممتازة على جميع أحجام العجلات. كما لاحظ الخبراء، أظهرت جميع أنواع العجلات الثلاثة نتائج ممتازة في اختبار التحليق المائي، وفي اختبار الكبح على أنواع مختلفة من الأسفلت، وما إلى ذلك.

ونتيجة لذلك، وجد الخبراء أن الاختلاف في استخدام أقطار مختلفة للعجلات لا يمكن ملاحظته إلا في المناولة والقوة. لكن المحترف فقط هو الذي سيلاحظ ذلك.

أي العجلات أفضل: كبيرة أم صغيرة؟

لذا. ما هي العجلات التي تختارها إذن: أكبر أم أصغر؟

اذا حكمنا من خلال الاختبار، كل هذا يتوقف على ما تريد. على سبيل المثال، في أي ظروف ستقود سيارتك غالبًا؟ إذا كنت تعيش في منطقة حيث الطرق ليست جيدة جدًا وقد يكون هناك هطول متكرر لمختلف أنواع الأمطار، فمن الأفضل، كما ينصح الخبراء، أن تأخذ طرقًا مقاس 17 بوصة، والتي أظهرت أثناء الاختبار على سيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي معالجة أكثر قابلية للتنبؤ على الأسفلت الرطب.

ومع العجلات الأصغر، أظهرت الاختبارات أن السائق يتمتع براحة أفضل أثناء القيادة، حيث يكمل ارتفاع الإطارات أداء نظام التعليق. صحيح أنه ليس هناك الكثير، ولكن كما لاحظ الخبراء، فإن زيادة نعومة التعليق تقلل قليلاً من ثبات السيارة عند السرعة.

على العكس من ذلك، فإن العجلات مقاس 19 بوصة والإطارات مقاس 19 بوصة جعلت نظام تعليق السيارة أكثر صلابة مقارنة بالعجلات مقاس 17 بوصة، ونتيجة لذلك هناك انخفاض كبير في راحة القيادة.

أما بالنسبة للضوضاء، فقد كانت العجلات مقاس 18 بوصة هي الفائزة، والتي أظهرت أثناء الاختبار أنها الأكثر هدوءًا مقارنة بالآخرين.

ونتيجة لذلك، وبعد اختبار جميع أحجام العجلات، توصل الخبراء إلى رأي بالإجماع بأن الشراء المثالي سيكون عجلات مقاس 18 بوصة، والتي تتمتع بمزايا أكثر من 17 و19 بوصة.