أنواع محطات الوقود. الغرض وتصنيف محطات الوقود

مقدمة

معلومات عامة وتصنيف محطات الوقود

مخطط محطة وقود ثابتة

رسم تخطيطي لتدفق محطة الوقود

الخصائص التقنية لمحطات الوقود

محطة تعبئة السيارات (محطة الوقود) عبارة عن مجموعة من المعدات الموجودة على جانب الطريق والمصممة لتزويد المركبات بالوقود.

محطات الوقود الأكثر شيوعًا هي تلك التي تزود المركبات بالوقود بالأنواع التقليدية من الوقود الهيدروكربوني - البنزين ووقود الديزل (محطات البنزين).

الأقل شيوعًا هي محطة تعبئة غاز السيارات (CNG) - إعادة التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ومحطة تعبئة غاز السيارات (AGS) - إعادة التزود بالوقود بغاز البترول المسال (LPG). هناك أيضًا عدة أنواع من محطات تعبئة الهيدروجين.

محطات الوقود (محطات الوقود) التي تعتبر الحلقة الأهم في نظام إمداد المنتجات البترولية، هي هياكل هندسية معقدة مزودة بمجموعة من الأنظمة الآلية لضمان العملية التكنولوجية لاستقبال وتخزين الوقود وتزويد المركبات بالوقود. تعتمد كفاءة وسلامة محطات الوقود إلى حد كبير على مستوى تدريب المشغلين - موظفي الخدمة الرئيسيين.

تتعرض محطات الوقود لمخاطر الحرائق والبيئية المتزايدة.

في محطات الوقود الحديثة، غالبا ما لا تقتصر الخدمة على بيع الوقود. في كثير من الأحيان يوجد في مثل هذه المحطات متجر صغير، وفي كثير من الأحيان مطعم للوجبات الخفيفة، بالإضافة إلى ماكينة الصراف الآلي، وغسيل السيارات، وما إلى ذلك.

محطات الوقود الثابتة مجهزة بأنظمة الإضاءة والحماية من الصواعق.

بناءً على موقعها، يتم التمييز بين محطات الوقود بين محطات الطرق ومحطات الوقود في المدينة. تخضع محطات الوقود في المدينة لمتطلبات سلامة أكثر صرامة، وعلى وجه الخصوص، يتم تنظيم المسافات المسموح بها إلى المباني السكنية والمدارس والمستشفيات والمباني العامة بشكل صارم.

محطة تعبئة غاز السيارات

يتم تصنيف محطات وقود السيارات وفقا لمعايير مختلفة.

حسب الغرض الوظيفي:

الاستخدام الشائع؛

الإدارات.

حسب طريقة وضع الخزانات:

مع موقع تحت الأرض.

مع موقع أرضي

مع الموقع على عربة.

من تصمبم:

محطة الوقود التقليدية هي محطة وقود، وهي نظام تكنولوجي مصمم لتزويد المركبات بالوقود السائل فقط وتتميز بموقع الخزانات تحت الأرض وفصلها عن موزع الوقود.

محطة وقود الكتلة هي محطة وقود، وهي نظام تكنولوجي مصمم لتزويد المركبات بالوقود السائل فقط وتتميز بموقع الخزانات تحت الأرض ووضع موزع الوقود فوق وحدة تخزين الوقود. تم تصنيعه كمنتج مصنع واحد.

محطة وقود معيارية – محطة وقود، نظام تكنولوجي مصمم لتزويد المركبات بالوقود السائل فقط وتتميز بموقع أرضي للخزانات وفصل موزعات الوقود والصهاريج.

محطة وقود الحاويات هي محطة وقود، وهي نظام تكنولوجي مصمم لتزويد المركبات بالوقود السائل فقط وتتميز بالموقع الأرضي للخزانات ووضع موزع الوقود في حاوية تخزين الوقود المصنوعة كمنتج مصنع واحد .

محطة وقود متنقلة - محطة وقود مخصصة للبيع بالتجزئة لوقود المحركات السائلة فقط، ويتم تثبيت مخططها التكنولوجي على هيكل السيارة، والمقطورة، وشبه المقطورة ويتم تصنيعها كمنتج مصنع واحد.

محطة وقود متعددة الوقود - محطة وقود يمكن على أراضيها تزويد المركبات بالوقود بنوعين أو ثلاثة أنواع من الوقود. محطة تعبئة غاز السيارات (AGS) هي محطة وقود، نظامها التكنولوجي مخصص فقط لملء أسطوانات نظام وقود المركبات بغاز البترول المسال (LPG).

محطة ضاغط تعبئة غاز السيارات (محطة تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط) هي محطة وقود، نظامها التكنولوجي مخصص فقط لملء أسطوانات نظام وقود المركبات بالغاز الطبيعي المضغوط.

محطة الوقود - محطة وقود تقع على أراضي المؤسسة وهي مخصصة لتزويد مركبات هذه المؤسسة بالوقود.

السمة الفنية الرئيسية لمحطة الوقود هي سعتها والتي يتم تحديدها من خلال عدد محطات الوقود يوميًا (250، 500، 750، 1000 محطة وقود أو أكثر يوميًا) أو عدد محطات الوقود خلال ساعة الذروة (57، 100، 135،170 سيارة).

وضع التشغيل لمحطة الوقود هو بشكل أساسي 3 نوبات، ونقطة التزود بالوقود - وفقًا لوضع التشغيل الخاص بالمؤسسة.

يجب أن تتوافق أراضي محطة الوقود مع المشروع المتفق عليه بالطريقة المتبعة. يشار إلى موقع محطة الوقود علامة طريق"محطة غاز". يجب أن يكون للطريق الخاص بمنطقة محطة الوقود سطح صلب وبحالة جيدة. عند الدخول والخروج من أراضي محطة الوقود يجب توفير مناطق مرتفعة لا يقل ارتفاعها عن 0.2 متر أو صواني صرف لنقل مياه الصرف الصحي الملوثة إلى مرافق المعالجة التي تضمن تجميع مياه الأمطار والذوبان والتخلص منها. على أراضي محطة الوقود، يحظر بناء مباني تحت الأرض ومساحات تحت الأرض تحت المباني والهياكل. تمتلئ حفر موزعات الوقود وآبار الكابلات بمواد غير قابلة للاحتراق. لا يُسمح بتجميل منطقة محطة الوقود بالأشجار الصنوبرية والشجيرات والأعشاب التي تنتج بذورًا ليفية أو محتلة.

يجب أن تكون المباني والهياكل في محطات الوقود موجودة بشكل صارم مع التصميم ويتم فحصها بشكل دوري. يتم تسجيل نتائج التفتيش مع وصف لجميع ملاحظات الأضرار وأعمال الإصلاح المنجزة ونتائج قياسات تسوية الأساس في مجلة خاصة لفحص وإصلاح المباني والهياكل.

تنقسم المعدات التكنولوجية لمحطات الوقود إلى المجموعات التالية حسب غرضها الوظيفي:

معدات تخزين الوقود والزيوت في محطات الوقود.

معدات توزيع الوقود والزيوت للمستهلكين (موزعات الوقود، وموزعات الخليط، وموزعات الزيت)؛

معدات للتحكم في الأعمدة وأتمتة العمليات التكنولوجية في المحطة؛

معدات المحاسبة الكمية للمنتجات البترولية.

معدات صيانة وإصلاح المركبات؛

معدات غسيل السيارات؛

معدات لمعالجة العواصف ومياه الصرف الصحي المنزلية.

معدات لحل المشاكل البيئية.

معدات مكافحة الحريق؛

الحماية من الصواعق.

أرز. 1. مشاريع محطات الوقود النموذجية: أ - محطة وقود بسعة 500 عبوة في اليوم؛ ب - محطة وقود بسعة 1000 عبوة يوميا؛ 1 - مبنى لموظفي المحطة والوظائف التجارية. 2 - جزر مع موزعات. 3- خزانات تحت الأرض لتخزين الوقود والزيوت

أرز. 2. مخطط المعدات التكنولوجية لمحطة الوقود: 1 - بئر تصريف. 2 - جهاز الصرف. 3 - مؤشر المستوى UDU-10؛ 4 - خزان بحجم 25 م 3؛ 5- جهاز التنفس . 6- البئر التكنولوجي . 7 - أنبوب فتحة القياس؛ 8-غطاء البئر. 9- صمام. 10- عمود التزود بالوقود

أرز. 3.

في طفايات اللهب 1 و 3، يتم تركيب شبكات نحاسية 2 و 4، على التوالي، مع عدد كبير من الخلايا (144-220 لكل 1 سم 2)، ذات سعة حرارية عالية، في الداخل. إذا اشتعلت أبخرة البنزين المتسربة، فإن اللهب الناتج عن احتراق خليط الهواء والبنزين، الذي يحاول الاختراق داخل الأنبوب وإلى الخزان، يتم قطعه بواسطة الشبكة إلى العديد من النفاثات الصغيرة، ويتخلى عن حرارته للشبكة، ويذهب خارج. يحتوي خط أنابيب الشفط 11 أيضًا على مانعة لهب زاوية 10، تعمل شبكتها بمثابة مرشح للوقود وفي نفس الوقت تكون قدرتها الحرارية كافية لإطفاء اللهب الذي يحدث في خط الأنابيب. إذا توقف صرف الوقود من خلال مسدس التوزيع بالخرطوم 13، يتم الحفاظ على مستوى ثابت لعمود الوقود في خط الأنابيب وموزع الوقود 12 بواسطة صمام الشفط (الفحص) 5، الذي يغلق تحت وزن اللوحات 6 و ضغط عمود السائل يتجاوز مستواه في الخزان.

أرز. 4. موزع وقود بمحرك مزدوج وأسطوانات قياس: 1 - صمام هواء؛ 2 - صمام الإغلاق. 3 - اسطوانة الأبعاد. 4 - حلقات المعايرة؛ 5 - جسم صمام التوزيع، 6 - سدادة الصمام؛ 7 و 14 - فحص الصمامات؛ 8 - صمام التفريغ. 9 - مدخل الصمام; 10 و 15 - الصمامات الالتفافية؛ 11 - دوار مضخة الريشة. 12 - صمام الشفط. 13 - مرشح. 16 - مكبس المضخة اليدوية. 17 - جهاز عرض. 18 - مقبض آلية التحول. 19 - العداد. 20 - زر إعادة ضبط السهم؛ 21 - خرطوم التوزيع. 22 - مقبض صمام توقف الصمام؛ 23 - صمام الإغلاق. 24- صمام التوزيع

يتم تصنيف محطات وقود السيارات وفقا لمعايير مختلفة.

من تصمبم:

· ثابت؛

· حاوية (KAZS)؛

· الجوال (PAS).

حسب الغرض الوظيفي:

· الاستخدام الشائع.

· الإدارات.

حسب طريقة وضع الخزانات:

· مع موقع تحت الأرض.

· مع موقع أرضي.

· تقع على السيارة.

وفقا للمعايير التنظيمية للمشاريع القياسية:

· حسب عدد مضخات الوقود.

· حسب عدد محطات الوقود خلال ساعات الذروة.

· حسب عدد السيارات التي يتم تزويدها بالوقود يوميا.

· حسب سعة الخزان الإجمالية.

محطات الوقود الثابتةيمكنها توفير التزود بالوقود لما يصل إلى 1500 سيارة يوميًا. من حيث السعة، فهي مصممة لـ 200، 250، 500، 750 و 1000 سيارة في اليوم، من حيث عدد مرات التزود بالوقود خلال ساعات الذروة - 57، 100، 135، 170 سيارة في الساعة، وغيرها من القدرات الممكنة (الجدول 1.1). الأنواع الأكثر شيوعًا هي محطات الوقود التي تتراوح ما بين 500 إلى 750 عبوة يوميًا.

يتم إنشاء محطات وقود تضم 250 محطة وقود في المناطق المكتظة بالسكان في المدن الكبرى وفي المناطق الريفية؛ من 1000 إلى 1500 عبوة يوميًا - عند نقاط المرور الكثيفة على الطرق السريعة.

حسب نوع الموقع على الأرض فإن محطات الوقود هي:

· طريق؛

· حضري؛

· ريفي؛

· نهر.

محطات بنزين الطرقتقع بالقرب من الطرق السريعة. ويجب عليهم التأكد من ملء المركبات بالوقود والهواء المضغوط والماء. تعتمد سعة محطات الطرق على حجم المركبات على الطريق ويمكن أن تصل إلى 1000-1500 عبوة في اليوم.

محطات وقود المدينةتقع في مدن خارج الجزء المركزي (المباني السكنية) وهي مصممة لتزويد جميع أنواع السيارات والدراجات النارية بالوقود. تبلغ سعة محطات المدينة 250-1000 عبوة يوميًا، ومحطات "نوع الرصيف" - 150-250 عبوة يوميًا في المناطق الوسطى من المدينة للاستخدام الشخصي. سيارات الركاب.

محطات الوقود الريفيةتزويد مركبات المؤسسات الزراعية ومنظمات المراكز الإقليمية بجميع أنواع الوقود ومواد التشحيم.

محطات بنزين النهرالقيام بإعادة التزود بالوقود للمركبات المائية الصغيرة - القوارب، والزوارق البخارية، وما إلى ذلك.

يتم بناء محطات الوقود الثابتة وفقًا لتصميمات قياسية مع أنظمة تكنولوجية منتجة بشكل متسلسل لاستقبال وتخزين وإعادة تزويد الوقود، المتفق عليها مع خدمة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا. يُسمح بالأنظمة التكنولوجية غير التسلسلية، والتي يتوافق توثيقها مع الأقسام الإقليمية لخدمة الإطفاء.

محطات الوقود الثابتة

1.1.1. الخصائص العامة

وهي عبارة عن هياكل رأسمالية، بما في ذلك المباني وموزعات الوقود والخزانات وخطوط أنابيب العمليات ومرافق المعالجة وأنظمة دعم العمليات المختلفة. يظهر الشكل البديل لهياكل محطات الوقود. 1.1.

مجموعة معلقةتشمل جزر الحشو، ومصابيح عمود المعلومات، ومجموعة تكسية الأعمدة وجزء الستارة، وإفريز خفيف في نظام الألوان الخاص بـ "العميل"، وعلامة ضوئية حجمية لـ "العميل"، وتركيبات الإضاءة، وقبة انتقالية بين المبنى ومجموعة الستار.

أرز. 1.1. تكوين هياكل محطات الوقود:

أ) 1 - المجموعة المعلقة؛ 2 - كتلة الإنتاج للمبنى. 3 - كتلة الخدمات للمبنى.

ب) 1 - المجموعة المعلقة. 2- بناء نموذج جاهزية المصنع الكاملة

جزر الحشو مصنوعة من الفولاذ المصقول أو المطحون المقاوم للصدأ وتستخدم كقواعد لموزعات الوقود، ودعامات الأعمدة، والأرفف، ومواقع الخدمة لحمايتها من التلف الذي قد تسببه المركبات.

مبنى محطة الوقوديتكون من وحدة واحدة جاهزة للمصنع أو كتل إنتاج وخدمة. تشتمل الكتلة الإنتاجية على مدخل مركزي ومنطقة عمل المشغل وغرفة كهرباء وغرفة تخزين ومخرج خدمات وغرفة ميكانيكي وغرفة إداري وحمام خدمات وحمام للزوار وغرفة أمن. تم تصميم كتلة الخدمة للصيانة.

تم تجهيز مبنى محطة الوقود بأنظمة تكييف، ستارة حرارية للدهليز المركزي، مراقبة تلفزيونية، تدفئة وإضاءة وتهوية، عداد استهلاك الكهرباء والماء، أنظمة الصرف الصحي والأمن والإنذار بالحريق، نظام مخاطبة عامة، وحدات حماية موزع الوقود ، إلخ.

تتضمن العملية التكنولوجية لتشغيل محطة وقود ثابتة مجموعة من العمليات لاستلام وتخزين وتوزيع المنتجات البترولية. ومن أجل زيادة كفاءة محطات الوقود، يمكن ضمان العملية التكنولوجية الأنظمة الآليةلتحديد كمية الوقود والتحكم في إحكام الخزانات وتقليل فاقد الوقود والحفاظ على جودته.

يتم تحديد كمية الوقود المخزنة في محطة الوقود على أساس متوسط كمية التزود بالوقود للسيارة الواحدة (50 لترا)، كما يتم تحديد كمية موزعات الوقود على أساس خدمة 15 سيارة في الساعة.

يمكن أن يكون لتخطيط المحطة حلول مختلفة اعتمادًا على الطاقة وكمية الوقود الموردة والخدمات المقدمة للعملاء. يظهر أحد هذه الحلول في الشكل. 1.2.

أرز. 1.2. خطة محطة الوقود

1.1.2. متطلبات الإقامة

وللحد من التلوث الغازي في المباني السكنية والصناعية، تم وضع محطة الوقود على جانب اتجاه الرياح السائدة. لا يُسمح بالوضع على الجسور وتحتها وعلى المراكب المائية.

يجب أن يستبعد التصميم احتمال حدوث انسكاب وقود طارئ على أراضي محطة الوقود وخارجها. عند الدخول والخروج من المنطقة، من الضروري وجود مناطق مرتفعة منحدرة بلطف بارتفاع لا يقل عن 0.2 متر أو صواني تصريف تصرف الأمطار الجوية الملوثة بالمنتجات البترولية إلى مرافق المعالجة. يوفر التخطيط:

· سهولة الوصول إلى المركبات ومواقفها عند المضخة أثناء التزود بالوقود.

· مراجعة جيدةالمنطقة بأكملها من مقر المشغل؛

· تخصيص المساحات للمساحات الخضراء.

· الظروف الصحية والصحية لعمال المحطات.

· التنسيق مع اللواء التكوين المعماريمنطقة صغيرة.

يُشار إلى الموقع بعلامة الطريق "محطة الوقود". يجب تركيب محطات تعبئة الوقود على المواقع الخرسانية والبلاطات الخرسانية وفي حالات استثنائية على المواقع الإسفلتية التي تضمن تجميع الوقود عند تسربه.

يتم قبول الحد الأدنى للمسافات بين محطة الوقود والأشياء الخارجية وبين هياكلها وفقًا للمعيار NPB 111-98*.

يجب أن تكون المسافة من حافة الموقع لشاحنات الصهاريج إلى المعدات التكنولوجية الأرضية وهياكل السقيفة والأعمدة التكنولوجية للخزانات تحت الأرض 2 متر على الأقل، أما بالنسبة للأعمدة التكنولوجية للخزانات تحت الأرض التي تحتوي على مواد غير قابلة للاشتعال، فإن المسافة المحددة ليست كذلك موحدة.

يجب تهوية سياج محطة الوقود. تنسيق المناظر الطبيعية للمنطقة بالشجيرات والأشجار التي تنتج رقائق أو مواد ليفية أو بذور محتلة عندما لا يسمح بالإزهار. بالقرب من المزارع الزراعية حيث يمكن أن تنتشر النيران، يتم توفير غطاء أرضي لا ينشر اللهب أو شريط محروث من الأرض لا يقل عرضه عن 5 أمتار.

1.1.3. المعدات التكنولوجية

تقع المعدات التكنولوجية لمحطة الوقود على طول أربعة خطوط تكنولوجية رئيسية.

ملء خط- مجموعة من المعدات التي تضمن ملء الخزان بالوقود من الناقلة. يتكون مقطع الخط المتضمن في الخزان من خط أنابيب DN 80 بسمك جدار لا يقل عن 4 مم، والذي ينتهي من جانب واحد على مسافة لا تزيد عن 100 مم من

الجزء السفلي من الخزان به مقسم وقود نفاث، من ناحية أخرى - شفة لتوصيل خط أنابيب خط التعبئة. ويتكون القسم الذي لا يشكل جزءاً من الخزان من خطوط أنابيب متداخلة لآبار الاستقبال والضخ. يحتوي بئر الاستقبال على: أداة التوصيل سريعة التحرير؛ مرشح ختم المياه الذي يعمل بمثابة مانعة الحريق؛ أغلق الصبابات؛ مناسب لتوصيل نظام اختبار التسرب؛ محطة التحكم. يحتوي بئر الضخ على وحدة ضخ بمحرك كهربائي مقاوم للانفجار وفقًا لـ GOST 17494.

خط الإصدار- مجموعة من المعدات التي تضمن إمداد الوقود من الخزان إلى موزع الوقود: خط أنابيب سحب الوقود DN 50 بسمك جدار لا يقل عن 3 مم، ومجهز بصمام استقبال لسحب الوقود على مسافة لا تقل عن 150 مم من قاع الخزان سدادة النار صمامات الإغلاق في بئر معالجة الخزان وأمام موزع الوقود؛ خطوط أنابيب إمداد الوقود إلى موزع الوقود. يتم وضع قسم خط الأنابيب من بئر الخدمة إلى موزع الوقود في صواني تمنع انسكاب الوقود من التسرب إلى الأرض.

خط نزع الهواء- مجموعة من المعدات التي توفر اتصالاً مقاومًا للحريق والانفجار مع جو المساحة الحرة للخزان. يتكون الخط من قسم فوق الأرض من خط أنابيب فولاذي، نهايته مزودة بصمام تنفس وصمامات إغلاق أمام صمام التنفس، وقسم موضوع في العمود الذي يربط مساحة البخار للخزان مع القسم فوق الأرض. تم تصميم صمامات الإغلاق لإغلاق خط الأنابيب هذا عند اختبار النظام بحثًا عن التسريبات، بالإضافة إلى استبدال صمام التنفس وصيانته بأمان. عتبات استجابة صمام التنفس: فراغ 100-150 باسكال، ضغط 1400±50 باسكال. يتم تركيب صمام التنفس في نهاية الخط، ويبلغ ارتفاع التثبيت من سطح الموقع 2.5 متر، ويتم التحكم في إنتاجية الخط باستخدام مقياس الضغط والفراغ مع صمامات الإغلاق.

خط إزالة الحمأة- مجموعة من المعدات التي تضمن إزالة المياه المنتجة ذات الجزيئات الصلبة (الحمأة) من الخزان. يستخدم الخط أيضًا لتفريغ الخزان بالكامل من بقايا المنتجات البترولية (عندما يكون مستوى المنتج البترولي أقل من النقطة التي يتم إدخاله فيها بواسطة خط التوزيع) وللغسيل الميكانيكي للخزان بطريقة مغلقة. يتكون خط إزالة الترسبات من:

· الجزء الثابت وهو عبارة عن خط أنابيب DN 40، ينتهي من جانب واحد بمجمع خزان سحب المياه المنتجة، ويمر على مسافة لا تزيد عن 10 مم من قاع الخزان، ومن الجانب الآخر - مع مزودة بقابس محكم الغلق ومخصص لتوصيل خرطوم مضخة ضخ الحمأة أو محلول التنظيف؛

· جزء متنقل يتكون من خرطوم ضخ ومضخة يدوية وخرطوم صرف وحاوية محمولة لتجميع الحمأة.

1.1.4. خطوط الأنابيب التكنولوجية

تم تحديد متطلبات خطوط أنابيب معالجة محطات الوقود بواسطة NPB 111-98*، ويجب أن يتوافق الضيق والقوة مع SNiP 3.05.05، ويجب أن تتوافق الحماية ضد التآكل للأقسام الموجودة تحت الأرض مع GOST 6.602. يجب رسم مخطط لخطوط الأنابيب مع صمامات الإغلاق المثبتة عليه لخطوط أنابيب المعالجة.

يُحظر وضع خطوط أنابيب المعالجة في خنادق مشتركة مع خطوط أنابيب الغاز وخطوط أنابيب مياه الإطفاء وخطوط أنابيب التدفئة بالإضافة إلى كابلات الجهد العالي والمنخفض.

يجب تشديد وصلات الحافة لخطوط الأنابيب والمعدات بإحكام باستخدام حشوات مصنوعة من مادة مقاومة لزيت البنزين.

يجب فحص عبوات أجهزة الإغلاق والأجهزة الأخرى بانتظام ويجب إضافة العبوة أو استبدالها.

يجب أن تحتوي أقسام الاتصالات الموجودة تحت الأرض على طلاء مضاد للتآكل. يجب طلاء المناطق الأرضية.

يجب أن تكون خطوط أنابيب المعالجة مع التركيبات وموزعات الوقود وخراطيم الصرف متصلة بشكل آمن بنظام تأريض واحد.

يجب أن تكون خطوط الأنابيب تحت الأرض ذات الجدار الواحد للوقود وأبخرته على عمق لا يقل عن 0.4 متر في صواني غائرة لمنع تسرب الوقود إلى ما هو أبعد من حدودها.

عند استخدام خطوط أنابيب مزدوجة الجدران من النوع "أنبوب داخل أنبوب" مع وصلات قابلة للفصل توفر ختمًا منفصلاً لخطوط الأنابيب الداخلية والخارجية، يُسمح بالبناء بدون صواني.

يجب أن تستوفي خطوط أنابيب المعالجة الموجودة تحت الأرض أو في المساحة الحرة لأعمدة الخزانات والآبار التكنولوجية المتطلبات التالية:

يجب أن يتم إجراء وصلات الحافة وفقًا لمبدأ اللسان والأخدود؛

يجب أن تمتثل موثوقية الاتصالات لمتطلبات الوثائق التشغيلية؛

يجب أن تكون التوصيلات محكمة الإغلاق ومجهزة بأجهزة تمنع انقطاعها ذاتياً؛

يجب أن تكون صمامات الإغلاق والتحكم المثبتة على خطوط أنابيب المنتجات البترولية القابلة للاشتعال والسامة، بغض النظر عن درجة حرارة وضغط الوسط، مصنوعة من الفولاذ.

يجب أن تكون النقاط التي تدخل فيها الأنابيب إلى الخزانات أعلى من المستوى الاسمي لملئها بالوقود.

يجب تركيب صمامات فحص على خطوط أنابيب الشفط الخاصة بموزعات الوقود لمنع السائل الذي يتم ضخه من التحرك في الاتجاه المعاكس.

يجب الحفاظ على صمامات البوابة والصنابير والصمامات وأجهزة الإغلاق الأخرى في حالة جيدة وضمان القدرة على إغلاق خطوط الأنابيب بشكل موثوق وسريع. يجب تصحيح الأعطال في أجهزة القفل على الفور.

يجب ترقيم صمامات الإغلاق والتحكم وفقًا للمخطط التكنولوجي.

يجب أن تحتوي صمامات الإغلاق (الصمامات والصنابير) المثبتة على خطوط الأنابيب على مؤشرات لموضع النهاية.

يجب معايرة جميع خطوط أنابيب العمليات وفقًا للمبادئ التوجيهية "قدرة خطوط أنابيب العمليات. منهجية إجراء القياسات."

أثناء تشغيل خطوط الأنابيب العملية من الضروري:

· لا تسمح بزيادة الضغط فوق ما حدده التصميم.

· فتح وإغلاق الصمامات على خطوط الأنابيب باستخدام الحذافات أو المفاتيح الخاصة، دون استخدام أي روافع إضافية؛

· تأكد من عدم دخول الماء إلى الأنبوب لمنعه من ذوبان الجليد.

يجب أن يتم فحص خطوط الأنابيب يوميًا. يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة وصلات الفلنجة والاقتران.

يجب التخلص فورًا من تسرب الوقود من خط الأنابيب والحفر عن طريق:

· تركيب وصلات الطوارئ والمشابك.

· اللحام.

· تشديد البراغي أو استبدال الحشيات في وصلات الفلنجة مع التحرير الأولي لخط الأنابيب؛

· إصلاح خطوط الأنابيب باستخدام المواد البلاستيكية القائمة على راتنجات الايبوكسي.

يجب تطهير خطوط أنابيب البخار والهواء مرة واحدة على الأقل في السنة بالهواء لإزالة الرواسب، واختبارها للتأكد من عدم وجود تسربات مرة كل خمس سنوات.

تشكل خطوط الأنابيب التي تربط معدات محطات الوقود المختلفة خطوطًا تكنولوجية "لتصريف وتعبئة" الوقود وتفريغ الخزانات وتنظيفها.

محطات الوقود المتنقلة

1.2.1. الخصائص العامة

وهي عبارة عن نظام تكنولوجي متنقل يتم تركيبه على هيكل السيارة أو المقطورة أو نصف المقطورة، ويتم تصنيعها كمنتج مصنع واحد. مصممة لنقل وتزويد المركبات بالوقود في الأماكن التي تتركز فيها المركبات والآلات الزراعية حالات المجالعلى الطرق السياحية وكذلك على أراضي محطات الوقود الثابتة خلال فترة تنظيف وإصلاح الخزانات.

تحديدوترد PAZS في الجدول. 1.2.

يجب أن تكون محطة التزود بالوقود موجودة في منطقة مخصصة لذلك، متفق عليها مع السلطات الإدارية، وأن تكون مستوية وتوفر إمكانية الوصول المجاني للمركبات للتزود بالوقود بما يتوافق مع قواعد السلامة من الحرائق. يتم تركيب العلامات الأمنية، واللافتات المناسبة التي تشير إلى موقع خزان الحريق، وآبار سحب المياه أو صنبور إطفاء الحرائق، ولافتات علامات للمظلات، وملصقات توضح مسؤوليات السائق عند تزويد السيارة بالوقود.

ويجب أن تكون المنطقة مضاءة وفقاً للمعايير القائمة، وخاصة مناطق التزود بالوقود والتفريغ، وتزويدها أيضاً بأجهزة الاتصالات الهاتفية ومكبرات الصوت.

تم تركيب لافتات تشير إلى اسم المشغل المناوب وساعات العمل وموقع أقرب محطة وقود. يجب أن يتم وضع علامة على كل عمود برقمه التسلسلي والعلامة التجارية للمنتج البترولي المباع.

محطة البنزين مسجلة لدى شرطة المرور. وهي تحمل استنسل "محطة وقود متنقلة" و"قابلة للاشتعال" وعلامة تصنيف البضائع وفقًا لـ GOST 19433-88 و"قواعد نقل البضائع الخطرة في الاتحاد الروسي". يوجد مساحة في الجزء الداخلي من باب الخزانة

عند تصميم محطة وقود، عادة ما تتلخص متطلبات العميل في: النقاط التالية:

إنتاج الهياكل من عناصر مسبقة الصنع وخفيفة الوزن، مما يسمح بالتجميع في وقت قصير ويلغي الحاجة إلى الطلاء المتكرر للجدران الخارجية؛
توافر الإعلانات الجاهزة والأثاث المدمج.
إمكانية الحصول على المعدات التكنولوجية الجاهزة، أي. خزانات تحت الأرض مجمعة بالتجهيزات ومعدات القياس باستخدام ختم موزعات الوقود بالأتمتة وألواح خرسانية جاهزة لوضعها على أراضي محطات الوقود ؛
ضمان الحد الأقصى من الإنتاجية في محطات الوقود من خلال الاختلافات المحتملة في وضع المعدات التكنولوجية، وإنشاء تدفقات موجهة للمركبات لدرجة الوقود المطلوبة وتوفير أقصى قدر من الرؤية لمنطقة العمل في منطقة محطة الوقود من مباني الناقلة؛
أقصى استفادة من الأتمتة في إدارة تزويد السيارات بالوقود؛
سهولة صيانة المعدات والهياكل وأراضي محطة الوقود.

يجب أن تأخذ الخطط الرئيسية لمحطات الوقود في الاعتبار المتطلبات التكنولوجية الأساسية التالية:

القدرة على تزويد المركبات بالوقود باستخدام خزانات الوقود اليسرى واليمنى والمزدوجة الجوانب؛
الوصول المستقل للمركبات إلى مضخات الغاز؛
الحد الأدنى لطول اتصالات الوقود؛
نصف قطر الدوران الأمثل للمركبات؛
مساحة كافية للسيارات التي تنتظر التزود بالوقود؛
يجب تحديد إمكانية التحكم البصري في نقاط التزود بالوقود من مبنى محطة الوقود بواسطة المشغل وفقًا للمعايير.

لبناء محطة وقود يجب تخصيص موقع مع الأخذ بعين الاعتبار المباني القائمة والمخطط الرئيسي لإعادة إعمار المنطقة. يتم تحديد حجم الموقع من خلال سعة محطة الوقود وظروف تشغيلها وأنواع السيارات التي يتم تزويدها بالوقود وكذلك موقع الدخول والخروج من أراضي محطة الوقود إلى الطريق الرئيسي.

يوجد على أراضي محطة الوقود مبنى المحطة وجزر مزودة بمعدات التزود بالوقود وجزر فوق الخزانات.

إذا تم تصميم إمدادات الحرارة لمحطة الوقود في فصل الشتاء لأغراض التدفئة والأغراض التكنولوجية من غرفة المرجل الخاصة بها باستخدام وقود الديزل، فسيتم توفير خزان خاص على أراضي المحطة. في المحطات التي تجري عمليات صيانة فردية للمركبات، يتم بناء غرف خاصة أو مناطق مفتوحة.

تُظهر ممارسة التصميم والبحث في ظروف تشغيل محطات الوقود الحديثة أن ثلاثة تخطيطات للموزع هي الأكثر قبولًا: قطري ومتوازي وعمودي. تحدد أسماء المخططات موقع الجزر بأعمدة في خط واحد قطريًا على الطريق السريع أو موازيًا له أو متعامدًا معه.

تقريبًا، يمكننا أن نفترض أن المساحة الإجمالية لمحطة الوقود، على التوالي، لـ 500 محطة وقود يجب أن لا تقل عن 1500 متر مربع، لـ 750 - 3000 متر مربع، لـ 1000 - 4000 متر مربع.

عند تحديد عدد موزعات الوقود والزيت، يفترض أن يكون إنتاجية كل موزع 15 مركبة في الساعة بمعدل استخدام الموزع 0.6. في بعض الأحيان، يزيد عدد موزعات الوقود في محطة الوقود عن تلك المحسوبة لظروف التزود بالوقود الأكثر ملاءمة، على سبيل المثال، للتزود بالوقود المتزامن للسيارة مع خزانين يقعان على كلا الجانبين.

ولتحديد سعة خزانات الوقود والزيوت، يؤخذ متوسط كمية تزويد السيارة بالوقود 50 لترًا من الوقود و2 لترًا من الزيت.

يتم تحديد سعة الخزانات لتخزين الوقود والزيوت بناءً على إمداد يتراوح من ثلاثة إلى خمسة أيام. يتم احتساب المخزون اعتمادا على عدد أنواع الوقود والزيوت الموردة لمحطة الوقود، وكذلك على شروط ومسافة تسليم المنتجات البترولية من مستودع النفط.

توفر محطة الوقود إمكانية تخزين وتوزيع نوعين إلى أربعة أنواع من البنزين، ونوع واحد من وقود الديزل، ونوع أو نوعين من الزيوت.

وفقًا لتجربة محطات الوقود الحالية، يتم توزيع السعة الإجمالية للخزانات تقريبًا على النحو التالي: للبنزين - 70-80٪ من السعة، لوقود الديزل 15-25٪ و5-8٪ للنفط.

يجب أن يكون موقع معدات وهياكل محطة الوقود مناسبًا لعمل موظفي الصيانة وسائقي مركبات التزود بالوقود، ويجب أيضًا ضمان الحد الأدنى من طول خطوط أنابيب الوقود والزيوت في جميع أنحاء المحطة.

يجب أن يسمح موقع المضخات بالتزود بالوقود في اتجاهين وسهولة وصول المركبات إلى المضخات وخروجها بعد التزود بالوقود من أراضي محطة الوقود.

عند ترتيب المضخات على أراضي محطة الوقود، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار أن السيارات والشاحنات والحافلات يتم تزويدها بالوقود على الجانب الأيسر، والسيارات ذات محركات الديزل- على اليمين ويتم تزويد السيارات بدبابتين من الجانبين.

تم تركيب جميع معدات التزود بالوقود على جزر يبلغ ارتفاعها 200 + 300 ملم من الطريق. يجب أن لا يقل عرض الجزر عن 1.2 + 1.0 م.

يجب اعتبار أفضل ترتيب لمعدات التزود بالوقود في محطة الوقود هو الذي تقع فيه الجزر ذات الأعمدة بين طرق الدخول والخروج للسيارات، ويكون المحور الطولي للجزيرة موازيًا لاتجاه حركة السيارات.

عادة ما تكون المسافة بين موزعات الوقود على الجزيرة 10÷12 مترًا (حسب الشاحنة). ويبلغ طول الجزيرة لموزعي الوقود حوالي 14 مترًا، ويمكن للجزيرة أن تستوعب بين المولدين النفط والهواء والماء.

يجب أن يكون نصف قطر انحناء الممرات عبر أراضي محطة الوقود، مقاسًا على طول محاور الممرات، لسيارات الركاب 6.5 مترًا على الأقل، وللشاحنات - 14 مترًا على الأقل.

لتقليل عدد أفراد الخدمة وزيادة سعة المحطة، يُنصح باستخدام معدات التزود بالوقود مع التحكم عن بعد من نقطة مركزية واستخدام الخدمة الذاتية.

في جهاز التحكمتشغيل مكبرات الصوت من نقطة مركزية، فمن الضروري توفير الصوت أو إنذار خفيفبين المشغل والسائق الموجود في موقع التزود بالوقود.

دعونا نفكر في رسم تخطيطي لمحطة وقود ثابتة مع موقع خزان تحت الأرض مجهز بصمامات الحريق.

يتم دفن الخزان رقم 2 بالكامل في الأرض بحيث يكون أعلى منسوب له على مسافة لا تقل عن 0.2 متر من سطح الأرض. يتم ربط الخزان بالقاعدة الخرسانية (الأساس) 1 باستخدام المشابك المعدنية 15. في حالة عدم وجود مياه جوفية في موقع الخزان، يمكن تركيبه بدون أساس، مباشرة على طبقة رملية. غطاء عنق الخزان يحتوي على: سحب 7، شفاط 11، قياس 9، هواء 5 أنابيب. يتم إدخال أنبوب الاستقبال 7 مع نهايته الخارجية إلى فتحة الاستقبال 3 ويتواصل معه من خلال مرشح الوقود 6. يقع الطرف الداخلي لأنبوب الاستقبال أسفل صمام الفحص 14 لأنبوب الشفط 11 فيما يسمى " بقايا البنزين الميتة، مما يخلق ختمًا هيدروليكيًا. يمنع تدفق الهواء إلى الخزان عند ملئه ويعمل أيضًا كحماية من الحرائق.

تم تجهيز فلتر الوقود 6 أيضًا بفلتر شبكي موجود في أنبوب الإدخال، والذي يعمل كجهاز للسلامة من الحرائق. يتم تركيب فيوزات حريق زاوية 8 و 10 في الهواء 5 وشفط 11 ماسورة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن نهاية أنبوب الهواء المنفوخ إلى الغلاف الجوي بها أيضًا مصهر حريق 4 (طفاية اللهب).

يوجد داخل أنبوب القياس 9 مسبار ذو أقسام محددة تشير في الوحدات الحجمية إلى درجة ملء الخزان. في محطات الوقود الحديثة تتم عملية مراقبة مستوى الوقود وتسجيله باستخدام الأجهزة الأوتوماتيكية.

أحدها هو مقياس المستوى الإلكتروني المحمول "Hermetic"، وهو مصمم لقياس المنتجات البترولية في الخزانات. يوفر مقياس المستوى المحكم، والذي يُطلق عليه أيضًا شريط قياس غاطس، قياسًا متزامنًا لمستويات السائل ودرجة الحرارة. يزن الجهاز حوالي 4 كجم، وتبلغ دقة قياس المستوى ±2 مم، ويعمل ببطارية 9 فولت.

يتم توصيل أنبوب الشفط 11 في الطرف الخارجي للموزع 12. ومن أجل حماية جميع معدات محطة الوقود من تفريغ الكهرباء الساكنة، يحتوي خزان الوقود 2 على جهاز تأريض 16. صمامات الحريق المثبتة في خطوط أنابيب معدات المحطة هي ما يسمى بالشبكة النحاسية، والتي تحتوي على من 144 إلى 220 خلية لكل 1 سم 2. يتم وضعها بين حواف الأنبوب المحمي في طبقتين بفجوة 3 - 5 مم.

يظهر الرسم التخطيطي للتدفق لمحطة وقود تقليدية نموذجية في الشكل الموجود على اليسار.

تظهر المخططات التكنولوجية لمحطات الوقود ذات الخزانات الأفقية والعمودية في الشكل الموجود على اليمين.

يتم عرض معلمات تركيب المعدات في الجدول.

أبعاد تركيب معدات محطة الوقود

معامل	قيمة المعلمة
المسافة من نهاية صمام القدم إلى أسفل الخزان a، mm	150
المسافة من أسفل ماسورة الصرف إلى أسفل الخزان 1 مم	100
عمق الخزان (غطاء الرقبة) لا يزيد عن ح، مم	1200
عمق خطوط الأنابيب العملية، لا يقل عن ب، مم	200
المسافة من الموزع إلى خزان الوقود لا تزيد عن L، مم	30000
المسافة من سطح الأرض إلى صمام "التنفس" للخزان لا تقل عن ح 1 مم	2500
ضغط فتح صمام التنفس، MPa	0,01 – 0,025
الحد الأدنى لانحدار خطوط أنابيب المعالجة إلى الخزانات (% من الطول):
- بالُوعَة	0,5
- مص	0,2
- تنفس	0,2

عدد الدبابات RGS25، جهاز كمبيوتر شخصى.

محطات الوقود

خياط

مرافق،

منطقة محطة الوقود، ها

يمكن تنفيذ بناء محطات الوقود وفقًا للمشاريع القياسية والمشاريع الفردية.

الخصائص التقنية لمحطات الوقود النموذجية

أنواع محطات الوقود	عدد العبوات يوميا
أنواع محطات الوقود	250...500	500...1000
محطات الوقود النموذجية (بدون نقاط خدمة السيارات)
	0,35...0,4	0,4...0,5

- وقود	5...6	8...10
- زيت	4	4
عدد الدبابات
– للوقود (25 م3 لكل منهما)	5...6	8...10
- للزيت (5 م3)	4	4
أرقام المشروع القياسية	503...204 503...205	503...202 503...203
محطات وقود نموذجية مع نقاط لصيانة السيارات
مساحة الأرض، ها	0,4...0,45	0,47...0,55
عدد محطات الوقود، جهاز كمبيوتر شخصى.
- وقود	3...8	10...12
- زيت	4	4
عدد الدبابات
– للوقود (25 م3 لكل منهما)	3...8	10...12
- للزيت (5 م3)	4	4
- للزيوت المستعملة (5 م3)	1	1

- الإضاءة	2...7,4	6,6...7,4
- قوة	3,9...19	20...21
- التدفئة	7,3...25	25
- تسخين المياه	12	12
أرقام المشروع القياسية	3793 3794	3795 3796
محطات وقود الحاويات (KAZS)
مساحة الأرض، ها	0,06...0,13	0,12...0,21
عدد محطات الوقود، جهاز كمبيوتر شخصى.	2...4	4...8
عدد الدبابات
– للوقود (9 م3 لكل منهما)	2	4
- للنفط	-	-
- للزيوت المستعملة	-	-
استهلاك الطاقة الكهربائية، كيلوواط
- الإضاءة	3,8	4,2
- قوة	4,0	5,8
- التدفئة	9,0	9,0
- تسخين المياه	-	-
أرقام المشروع القياسية	"الحلول القياسية لمحطات الوقود على الطرق السريعة والمناطق المأهولة بالسكان"

مخططات محطات الوقود

المنظمات

أنواع وأغراض المؤسسات الخدمية و

1) محطات الوقود مصممة لتزويد أصحاب السيارات بالوقود، مواد التشحيموالسوائل التقنية.

2) محطة التعبئة هي مؤسسة تقدم خدمات إضافية بالإضافة إلى التزود بالوقود:

غسيل سيارة:

توفير مواقف للسيارات تحت حراسة؛

تغيير الزيت والإصلاحات الطفيفة.

توفير وظائف الخدمة الذاتية؛

المساعدة التقنية؛

الطعام والراحة للسائقين والركاب، الخ.

3) محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط (محطات ضغط تعبئة غاز السيارات) التي تمتلئ بالغاز الطبيعي المضغوط و AGZS (محطات تعبئة غاز السيارات) التي تنفذ

التزود بالوقود بغاز البترول المسال.

2. محطات الخدمة الفنية (STO).

محطة الخدمة هي النوع الرئيسي لمؤسسة الخدمة حيث يمكن تنفيذ الخدمات والأعمال التالية:

مبيعات وإعداد ما قبل البيع للسيارات؛

الغسيل والتنظيف.

التشخيص، صيانةوالإصلاحات.

بيع قطع الغيار والمواد؛

التعديل التحديثي والضبط.

التخزين المؤقت للسيارات.

المساعدة التقنية؛

الخدمات المصاحبة.

محطات الخدمة مصنفة:

حسب الغرض والموقع: المناطق الحضرية والطرق؛

حسب الحجم (عدد محطات العمل) إلى:

صغير - ما يصل إلى 5 مشاركات؛

متوسطة - 6-15 وظيفة؛

كبيرة - 16 مشاركة أو أكثر؛

حسب الأشياء وقوائم الأعمال والخدمات المنجزة:

معقد؛

متخصصة في الأعمال والخدمات.

متخصصون بماركات وأنواع السيارات.

3. شركات الوكلاء (التجار).

هذه هي المؤسسات التجارية والخدمية التي تقوم بالبيع والضمان وخدمة ما بعد الضمان للسيارات الخاصة بشركة مصنعة معينة تم إبرام اتفاقية معها.

اعتمادًا على محتوى الاتفاقية مع الشركة المصنعة، قد يحصل التجار على الحق في:

العلامة التجارية (الامتياز أو الامتياز التجاري) وعلامة الشركة المصنعة - "مؤسسات الخدمات ذات العلامات التجارية")؛

تجارة و/أو خدمة مركبات هذه الشركة المصنعة.

الشركات التي تقوم بالصيانة والإصلاحات الحالية والرئيسية لوحدات ومكونات وأنظمة السيارات.

الأكثر انتشارًا هي محطات الإصلاح الآلية المتخصصة:

المعدات الإلكترونية والكهربائية.

معدات الراديو ومعدات الحماية؛

الإطارات والعجلات.

الهيئات والكبائن (إصلاح، استقامة، اللوحة)؛

أنظمة التهوية وتكييف الهواء والمناخ؛

المحركات ووحدات النقل.

التعليق والهيكل.

5. ضبط المؤسسات.

إجراء التعديلات التحديثية أو التغييرات الهيكلية على المركبات والوحدات.

الأعمال الأكثر نموذجية هي:

التحديث الخارجي للجسم (التغييرات في الهندسة، وتركيب بطانات الرفارف، والإنسيابية، وما إلى ذلك)؛

التحديث الداخلي للجسم (إعادة التطوير، استبدال المقاعد، تركيب الأقسام، إلخ)؛

تركيب معدات وأجهزة إضافية (معدات الصوت والفيديو، والوسائد الهوائية، ونوافذ كهربائية، وأجهزة مضادة للسرقة، وما إلى ذلك)؛

استبدال الوحدات والأنظمة (تركيب محرك أكثر قوة، إنتقال تلقائيالتروس، واستبدال أو تعزيز نظام التعليق، وما إلى ذلك)؛

التحديث أو التغيير في تصميم الوحدات (تعزيز المحرك أو إيقاف تشغيله، وتركيب أجهزة تحييد ومرشحات، وما إلى ذلك).

6. المحلات التجارية وصالات العرض لبيع السيارات.

7. غسيل السيارات.

تنقسم مغاسل السيارات إلى:

الآلي؛

ميكانيكية

غير ميكانيكية (الغسيل والتنظيف اليدوي).

8. مواقف السيارات.

وهي مقسمة :- حسب طريقة الاستخدام إلى :

دائم (ثابت)؛

مؤقت؛

للتنسيق والتصميم على:

مفتوحة ومغلقة.

روضة أطفال ومع صناديق معزولة.

ساخنة وغير ساخنة.

أرضي، تحت الأرض، ومتعدد الطوابق؛

وفقا لتكوين الخدمات المقدمة:

غرض واحد (التخزين فقط)؛

متعددة الأغراض (التخزين، الغسيل، الإصلاحات البسيطة، إلخ).

9 موتيلات ومخيمات.

تم تصميم الموتيلات لتوفير الراحة والإقامة قصيرة المدى للسائقين والركاب على الطريق ولتخزين السيارات.

تم تصميم مواقع التخييم للإقامات الطويلة والترفيه لسائقي السيارات. وهي تمثل منطقة متطورة ومحمية بها مناطق لوضع السيارات والمنازل السكنية أو الخيام والمباني المنزلية المشتركة.

10. مؤسسات التجارة والتوريد.

مصممة لتزويد مؤسسات الخدمة بالمركبات وقطع الغيار والمعدات التكنولوجية والمواد.

11. خدمات المساعدة الفنية.

مصمم لتقديم المساعدة الفنية في موقع عطل السيارة ونقل السيارة إذا كان من المستحيل إزالة العطل إلى منشأة الخدمة أو موقع التخزين.

12. المؤسسات والمنظمات الأخرى.

1) البنوك التي تقدم قروض السيارات.

2) شركات التأمين العاملة مع شركات الخدمات التي تقوم بإصلاح السيارات "للأحداث المؤمن عليها".

3) شركات ومكاتب الخبرة الفنية للسيارات. يقوم مكتب الخبرة الفنية بما يلي:

تحديد التكاليف الفعلية لإصلاحات السيارات نتيجة للأحداث المؤمن عليها؛

التحقق من امتثال الإصلاحات التي تم إجراؤها بالفعل لوثائق الدفع الصادرة عن شركة الخدمة؛

التحقق من مطابقة المواد وقطع الغيار للمتطلبات الحالية، وما إلى ذلك.

محطة الوقود (محطة الوقود) عبارة عن مجمع من المباني والهياكل والمعدات، محدودة بالموقع ومخصصة لتزويد المركبات بالوقود (باستثناء المركبات المجنزرة) بوقود السيارات.

كما تنظم محطة الوقود بيع الزيوت والشحوم وقطع الغيار وإكسسوارات السيارات والمركبات الأخرى، وقبول الزيوت المستعملة والحاويات الصغيرة للمنتجات البترولية من أصحاب المركبات الفردية، والصيانة. بالإضافة إلى ذلك، تقدم محطات الوقود خدمات لخدمة المركبات وأصحابها وركابها.

تصنف محطات الوقود:

■ حسب التصميم.

■ وفقا للغرض الوظيفي؛

■ حسب كمية الوقود المباع؛

■ بطريقة وضع الدبابات.

■ وفقا للمعايير التنظيمية للمشاريع القياسية.

■ عند وضعه على الأرض؛

■ حسب عدد الخدمات المقدمة.

بناءً على تصميمها، فإنها تميز بين محطات الوقود الثابتة والحاويات والمتنقلة. محطات الوقود الثابتة هي هياكل رأسمالية، بما في ذلك المباني والخزانات وخطوط أنابيب العمليات وموزعات الوقود ومرافق المعالجة وأنظمة دعم العمليات المختلفة. ويمكنها توفير التزود بالوقود لما يصل إلى 1500 مركبة يوميًا وما يصل إلى 170 عملية تزود بالوقود في الساعة أثناء فترات الذروة. تتميز محطات وقود الحاويات بوضع المعدات الرئيسية والمساعدة (بما في ذلك الخزانات) في حاويات مصنوعة في المصنع. محطات الوقود المتنقلة هي نظام تكنولوجي متنقل مثبت على هيكل السيارة أو المقطورة أو نصف المقطورة. يتم تصنيعها كمنتج مصنع واحد وهي مخصصة لبيع الوقود بالتجزئة.

وفقا لغرضها الوظيفي، يمكن أن تكون محطات الوقود عامة أو إدارية. في محطات الوقود العامة، يمكن إعادة تزويد أي مركبة بالوقود، بغض النظر عن نوع ملكيتها وانتمائها إلى الإدارات. ويتم توريد المنتجات البترولية إليهم إما مقابل المال أو باستخدام البطاقات. عادة ما توجد محطات الوقود العامة في الأماكن التي بها أكبر عدد من السيارات: على الطرق السريعة، بالقرب من مواقف السيارات، عند تقاطعات الطرق، وما إلى ذلك. عادة ما توجد محطات الوقود التابعة للإدارات (وتسمى نقاط التزود بالوقود) على أراضي تلك الشركات التي تقوم بتزويد سياراتها بالوقود. وبما أنه في هذه الحالة يتم استخدام الظروف المحلية للمؤسسات، فإن تصميمها غالبًا ما يختلف عن تصميم المحطات العامة مع نفس المتطلبات العامة تمامًا لها.

وعلى أساس كمية المحروقات المباعة تتميز محطات الوقود التقليدية والمتعددة الوقود. تم تصميم محطات الوقود التقليدية لتزويد المركبات بالوقود فقط بوقود المحركات السائل. توفر محطات الوقود المتعددة الوقود إعادة تزويد المركبات بالوقود بنوعين أو ثلاثة أنواع من الوقود، بما في ذلك وقود المحركات السائل (البنزين ووقود الديزل)، وغاز البترول المسال (البروبان- البيوتان المسال)، والغاز الطبيعي المضغوط.

الخصائص التقنية لمحطات الوقود الثابتة النموذجية

المؤشرات	عدد العبوات يوميا
المؤشرات	250-500 و 500-1000
1. محطات الوقود النموذجية (بدون نقاط صيانة المركبات)
1.1 مساحة الأرض هكتار
1.2. عدد محطات الوقود، جهاز كمبيوتر شخصى.
- وقود

1.3. عدد الدبابات:
— للوقود (25 م 5 لكل منهما)
- للزيت (5 م4)
- للزيوت المستعملة
1.4. أرقام المشروع القياسية
2. محطات الوقود النموذجية مع نقاط صيانة السيارات
2.1. مساحة الأرض، ها
2.2. عدد محطات الوقود، جهاز كمبيوتر شخصى.
- وقود

2.3. عدد الدبابات:
— للوقود (25 م3 لكل منهما)
— للنفط (5 م: ")
— للزيوت المستعملة (5 م3)
2.4. استهلاك الطاقة الكهربائية، كيلوواط:
— الإضاءة
- قوة
- التدفئة
- تسخين المياه
2.5. أرقام المشروع القياسية

ملحوظة. عند تنظيم محطة وقود مع مغسلة سيارات ونقطة خدمة عملاء ومحلات تجارية وما إلى ذلك. وتزداد مساحة قطعة الأرض المخصصة للبناء مقارنة بتلك المبينة في الجدول بمقدار المساحة المطلوبة لاستيعاب المباني والمنشآت الإضافية، وكذلك الطرق المؤدية إليها ومواقف السيارات الإضافية.

حسب طريقة وضع الخزانات تكون محطات الوقود: أ) تحت الأرض. ب) مع موقع أرضي؛ ج) مع الموقع على السيارة. يعد موقع الخزانات فوق سطح الأرض نموذجيًا لمحطات الوقود الثابتة، وفوق الأرض - لمحطات وقود الحاويات وبعض محطات الوقود الثابتة (على سبيل المثال، في حالة ارتفاع مستويات المياه الجوفية)، على السيارة - لمحطات الوقود المتنقلة.

المعايير التنظيمية لمشاريع محطات الوقود النموذجية

اعتمادًا على موقعها، يمكن أن تكون محطات الوقود طريقًا أو مدينة أو ريفيًا أو نهريًا. تقع محطات الوقود على الطرق بالقرب من الطرق السريعة. تعتمد قدرتها على إعادة التعبئة يوميًا. تقع محطات الوقود الحضرية في مدن خارج المناطق السكنية؛ قدرتها تصل إلى 1000 عبوة في اليوم. توفر محطات الوقود الريفية التزود بالوقود لمركبات المؤسسات الزراعية والمنظمات والسكان بجميع أنواع الوقود ومواد التشحيم. قوتهم صغيرة نسبيا. تقوم محطات الوقود النهرية بتزويد الزوارق الصغيرة بالوقود - القوارب والقوارب البخارية وما إلى ذلك.

بناءً على عدد الخدمات المقدمة، تنقسم محطات الوقود إلى محطات وقود نفسها، والتي تقوم فقط بتزويد المركبات بالوقود والزيوت، ومجمعات تعبئة الغاز (مجمعات التعبئة)، حيث تقوم بالإضافة إلى تزويد المركبات بالوقود والزيوت بالصيانة والغسيل، كما توجد متاجر لبيع قطع الغيار والمنتجات البترولية المعبأة، بالإضافة إلى المقاهي والمخيمات وغيرها من المرافق لتقديم الخدمات لأصحاب السيارات والركاب.