بطاريات ليثيوم بوليمر (LiPo).
تعليمات التشغيل والسلامة

قبل استخدام العناصر، اقرأ هذه التعليمات بعناية واتبعها بدقة. قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح للخلايا إلى إطلاق كميات كبيرة من الحرارة أو الحريق أو الانفجار أو تلف الخلايا أو فقدان قدرتها.

تعليمات عامة

تتطلب بطاريات الليثيوم بوليمر (بطاريات LiPo المختصرة) عناية خاصة. وينطبق هذا على الشحن والتفريغ وكذلك التخزين والعمليات الأخرى. ويجب مراعاة التعليمات الخاصة التالية:

قد يؤدي التعامل غير السليم إلى حدوث انفجارات وحرائق ودخان وتسمم. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي عدم اتباع التعليمات والتحذيرات إلى فقدان الأداء وعيوب أخرى.

تنخفض سعة البطارية مع كل عملية شحن/تفريغ. كما أن التخزين في درجات حرارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا قد يؤدي أيضًا إلى انخفاض قدرتها تدريجيًا. في تصميم النموذج، لا تزال البطاريات، بعد 50 دورة، والتي تخضع للوائح الشحن والتفريغ، توفر 50-80٪ من سعة البطارية الجديدة، ويتم تحقيق ذلك بسبب تيارات التفريغ العالية والتيارات الحثية للمحرك. لا يمكن توصيل حزم البطاريات سواء على التوالي أو على التوازي، نظرًا لأن سعة خلايا البطارية قد تكون مختلفة جدًا. لذلك، خضعت مجموعات البطاريات التي نوفرها لاختيار خاص.

تعليمات خاصة لشحن بطاريات LiPo

لشحن بطاريات LiPo، استخدم فقط أجهزة الشحن المعتمدة مع كابلات الشحن المرتبطة بها. قد يؤدي أي تلاعب بالشاحن أو كابل الشحن إلى عواقب وخيمة. عند استخدام كابل شحن مزود بدائرة حماية، يكون ذلك إلزاميًا و السيطرة الكاملةخلف كل عنصر على حدة من حزمة البطارية. يجب أن تقتصر سعة الشحن القصوى على قيمة تساوي سعة البطارية مضروبة في 1.05.

ص مثال: لبطارية 1800 مللي أمبير: سعة الشحن - 1890 مللي أمبير.

عدد العناصر في التجمع	1S	2S	3S
الجهد الاسمي، فولت			11,1
القدرة الاسمية C، ماه	1800	1800	1800
الأعلى. جهد الشحن، فولت			12,6
دقيقة. جهد التفريغ، فولت
الشحن الحالي المسموح به هو 1C، mAh	1800	1800	1800
موازنة التيار، مللي أمبير	1800	1800	1800

لشحن وتفريغ بطارية LiPo، استخدم فقط أجهزة الشحن/التفريغ المصممة خصيصًا للعمل مع هذا النوع من البطاريات. تأكد من ضبط العدد الصحيح للخلايا، بالإضافة إلى جهد الشحن النهائي الصحيح وجهد التفريغ النهائي. يرجى اتباع دليل التعليمات الخاص بالشاحن/المفرغ.

تعليمات التعامل الإضافية

يجب وضع البطارية التي يتم شحنها على حامل غير قابل للكسر ومقاوم للحرارة وغير موصل أثناء عملية الشحن! يجب أيضًا إبعاد العناصر القابلة للاشتعال والقابلة للاشتعال عن منطقة الشحن.

لا يمكن شحن بطاريات LiPo المتصلة على التوالي معًا في علبة إلا إذا انحرف جهد الخلايا الفردية بما لا يزيد عن 0.05 فولت. وإذا كان انحراف الجهد أكثر من 0.05 فولت، فيجب معادلة الجهد بأكبر قدر ممكن من الدقة عن طريق الشحن. أو تفريغ كل خلية بطارية.

في ظل هذه الظروف، يمكن شحن بطارية LiPo بحد أقصى 1C (قيمة 1C تتوافق مع سعة خلية واحدة) من تيار الشحن. من الحد الأقصى. جهد 4.2 فولت لكل خلية، يجب مواصلة الشحن بجهد ثابت 4.2 فولت حتى يقل تيار الشحن عن 0.1-0.2 أمبير.

يجب تجنب الفولتية الأعلى من 4.25 فولت لكل خلية وإلا فإنها قد تتعرض لضرر دائم. لمنع الشحن الزائد، يجب ضبط قيمة قطع الشحن على 4.1-4.5 فولت لكل خلية لزيادة عمر البطارية.

بعد كل عملية شحن، من الضروري التحقق مما إذا كان قد تم تجاوز الجهد المسموح به وهو 4.2 فولت للعناصر الفردية. يجب أن يكون هناك نفس الجهد. إذا انحرف جهد خلايا البطارية الفردية بأكثر من 0.05 فولت، فيجب معادلة الجهد عن طريق شحن أو تفريغ كل خلية على حدة. لمنع الشحن الزائد، بعد استخدام الوحدة لفترة طويلة، يجب شحنها بشكل فردي بانتظام.

تأكد دائمًا من القطبية الصحيحة عند شحن البطارية. إذا لم يتم ملاحظة القطبية، تحدث خلل أثناء عملية الشحن. التفاعلات الكيميائية، وتصبح البطارية غير صالحة للاستعمال. قد يؤدي ذلك إلى حدوث تشققات أو دخان أو نشوب حريق. نطاق درجة الحرارة المسموح به عند شحن وتخزين بطاريات LiPo هو 0-50 درجة مئوية.

التخزين: يجب تخزين بطاريات LiPo مشحونة بنسبة 20% من سعتها المقدرة. إذا انخفض جهد خلايا البطارية عن 3 فولت، فيجب إعادة شحنها. يؤدي التفريغ العميق والتخزين في حالة التفريغ (جهد الخلية أقل من 3 فولت) إلى جعل البطارية غير قابلة للاستخدام.

تعليمات خاصة لتفريغ بطارية LiPo:

تفريغ أقل من 3 فولت لكل خلية يسبب ضررا دائما لها، لذلك يجب منع هذه الحالة. إذا كانت العناصر الفردية تختلف في مستوى الشحن، فسيتم إيقاف تشغيل المنظم بسبب الجهد المنخفض بعد فوات الأوان، ونتيجة لذلك قد يتم تفريغ العناصر الفردية للغاية.

يجب ألا ترتفع درجة حرارة البطارية أثناء التفريغ عن 70 درجة مئوية. وبخلاف ذلك، ينبغي الحرص على تحسين التبريد أو تقليل تيار التفريغ.

قذيفة البطارية

يمكن أن تتلف رقائق الألومنيوم المغلفة بالفيلم بسهولة بسبب الأشياء الحادة مثل الإبر والسكاكين والأظافر وملامسات المحرك وما إلى ذلك. بسبب تلف الفيلم، تصبح البطارية غير صالحة للاستعمال. لذلك، يجب إدخال البطارية في النموذج بطريقة لا تتشوه البطارية حتى في حالة سقوط النموذج أو اصطدامه بأشياء أخرى. إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة، فقد تشتعل البطارية.

يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الأعلى من 70 درجة مئوية أيضًا إلى إتلاف المبيت، مما يؤدي إلى تسربه. ويؤدي ذلك إلى فقدان الإلكتروليت، وتصبح البطارية غير صالحة للاستخدام ويجب التخلص منها.

الصدمات الميكانيكية

لا تتمتع بطاريات LiPo بنفس الاستقرار الميكانيكي الذي تتمتع به البطاريات ذات الغلاف المعدني. لذلك، تجنب الصدمات الميكانيكية التي قد تنتج عن السقوط أو الصدمات أو الانحناء وما إلى ذلك. لا تقم مطلقًا بقطع أو تمزيق أو تشويه أو الحفر في رقائق الألومنيوم المغطاة بالفيلم أو ثني أو تشويه بطارية LiPo. لا تضغط على البطارية أو جهات الاتصال.

التعامل مع جهات الاتصال:

جهات الاتصال ليست قوية مثل البطاريات الأخرى. ينطبق هذا بشكل خاص على الطرف الموجب من الألومنيوم. الاتصالات تنقطع بسهولة. بسبب نقل الحرارة، لا ينبغي لحام أسلاك التوصيل الخارجية مباشرةً.

اتصال الخلية

لا يُسمح باللحام المباشر لخلايا البطارية مع بعضها البعض.

عند اللحام المباشر، قد تؤدي درجة الحرارة المرتفعة إلى تلف مكونات البطارية مثل الفاصل أو العازل. لا يمكن إجراء التوصيلات بالبطارية إلا باستخدامها صناعيًا لحام البقعة. إذا كان الكابل مفقودًا أو مكسورًا، يلزم إجراء إصلاح احترافي من قبل الشركة المصنعة أو الموزع.

الاحتياطات العامة عند استخدام البطاريات

لا تعرض البطاريات للنار أو حرقها.

لا تسمح للماء أو السوائل الأخرى بالتلامس مع العناصر.

لا تسمح للعناصر بالسخونة الزائدة. مع التسخين القوي (أكثر من 90 درجة مئوية)، قد يذوب العازل وبنية العنصر. قد يؤدي ذلك إلى توليد حرارة كبيرة أو نشوب حريق أو انفجار.

يجب عدم تعريض البطاريات لأشعة الميكروويف أو الضغط. وهذا يمكن أن يسبب الدخان والنار وعواقب أكثر خطورة.

يجب تخزين البطاريات وشحنها على حامل مصنوع من مواد غير قابلة للاشتعال ومقاومة للحرارة وغير موصلة للكهرباء.

لاحظ القطبية عند توصيل العناصر بالشاحن أو المستهلك. عند الشحن عكس القطبيةحريق أو انفجار محتمل.

لا تقم بتقصير دائرة الخلية أو أطراف البطارية. تؤدي تيارات الدائرة القصيرة الكبيرة حتمًا إلى إطلاق كمية كبيرة من الحرارة أو فقدان الإلكتروليت أو تكوين الغاز أو نشوب حريق أو انفجار.

حماية العناصر من الصدمات والأضرار وعدم إسقاطها. يمكن أن يؤدي الضغط الميكانيكي القوي إلى إتلاف الهيكل الداخلي. قد يتسبب الإجهاد في حدوث ماس كهربائي، مما قد يؤدي إلى توليد حرارة كبيرة أو نشوب حريق أو انفجار.

كن حذرا عند مكونات اللحام. قد يؤدي ارتفاع درجة حرارة الأجهزة الطرفية إلى ذوبان غلاف البطارية، مما قد يؤدي إلى إطلاق حرارة شديدة أو نشوب حريق أو انفجار.

لا تقم بتفكيك العناصر أو تعديلها. قد يؤدي تفكيك البطارية إلى حدوث دوائر قصيرة داخلية. قد يؤدي ذلك إلى حدوث غاز أو حريق أو انفجارات أو مشاكل أخرى.

بعد الاستخدام، افصل البطارية عن المستهلك لتجنب التفريغ العميق.

تبقي بعيدا عن متناول الأطفال. في حالة ابتلاع البطارية، اطلب الرعاية الطبية أو الرعاية الطبية الطارئة على الفور. الاستخدام غير الصحيح أمر خطير.

عند شحن البطاريات

لا تستخدم أجهزة شحن غير معتمدة من قبل الشركة المصنعة. اتبع أوضاع الشحن الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للخلية. يمكن أن يؤدي عدم الامتثال للشروط المحددة (درجة الحرارة أو الجهد أو التيار أو التشغيل غير الصحيح لأجهزة إيقاف التشغيل) إلى إطلاق كمية كبيرة من الحرارة أو الحريق أو الانفجار.

قم بإجراء الشحن تحت إشراف مستمر. لا تترك بطاريات الشحن دون مراقبة أبدًا.

لا تقم بتوصيل البطارية مباشرة بمصدر طاقة (البطارية، مصدر الطاقة، وما إلى ذلك). يؤدي الجهد العالي إلى زيادة تيار الشحن، مما قد يؤدي إلى توليد حرارة كبيرة أو نشوب حريق أو انفجار.

بعد انتهاء مدة الشحن المحددة من قبل الشركة المصنعة، قم بإيقاف عملية الشحن، حتى لو لم تكتمل.

يجب إزالة البطاريات المدمجة في الجهاز من الجهاز إذا لم تكن قيد الاستخدام حاليًا، ويجب إيقاف تشغيل الأجهزة غير المستخدمة في الوقت المناسب لمنع تفريغ الشحنات العميقة. تأكد من شحن البطاريات الخاصة بك في الوقت المناسب. بطاريات LiPo شديدة التفريغ معيبة ويجب عدم استخدامها بعد الآن.

لا تقم بشحن البطارية بالقرب من مصادر الحرارة أو في السيارة. قد يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تسرب الإلكتروليت أو توليد حرارة كبيرة أو نشوب حريق أو انفجار.

لا تستخدم أو تشحن خلايا بوليمر الليثيوم بخلايا جافة أو بطاريات من نوع أو سعة مختلفة. في مثل هذه الحالات فمن المرجح التفريغ العميقأو الشحن الزائد للعناصر. تسبب هذه العوامل تفاعلات كيميائية غير مرغوب فيها في العناصر، مما قد يؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من الحرارة أو الحريق أو الانفجار.

إذا لاحظت تغيرًا في شكل أو لون العنصر أو رائحة غير مألوفة أو لاحظت تسخين العنصر، فافصله فورًا عن المستهلك أو الشاحن وتجنب استخدام هذا العنصر في المستقبل.

إذا تم اختراق ختم العنصر (تم اكتشاف تلف في سلامة الهيكل أو تسرب الإلكتروليت أو الرائحة)، فقم بإزالة العنصر على الفور من أي مصدر للهب المكشوف. المنحل بالكهرباء قابل للاشتعال.

تعتبر الإلكتروليتات الموجودة في بطاريات LiPo أو أبخرة الإلكتروليت ضارة بالصحة. لا تسمح أبدًا بالاتصال المباشر بالشوارد الكهربائية.

إذا لامس الإلكتروليت جلدك أو عينيك أو أجزاء أخرى من الجسم، فاغسله فورًا بكمية كبيرة من الماء النظيف ثم اطلب الرعاية الطبية. إذا لم يتم توفير العلاج على الفور، فإن التعرض لفترات طويلة للإلكتروليتات يمكن أن يسبب ضررًا خطيرًا.

يتم تصنيف البطاريات التالفة أو التالفة على أنها نفايات خاصة ويجب التخلص منها بشكل مناسب.

أي مبتدئ لديه سؤال: ما هو الليبو ومع ماذا يؤكل. دعونا نحاول معرفة ذلك.

بعد قراءته، بدأ الوافدون الجدد بطرح الأسئلة حول LiPo، وهو السبب وراء إنشاء المقال.

1. ما هي بطارية ليبو؟
غالبًا ما يحدث أن الشخص لا يريد البحث عن أي شيء ويطرح الأسئلة على الفور. لن أنقل النص. اقرأها.
http://bit.ly/YgKh2X

يبو لجنة التنسيق الإدارية. يجب أن يتم اختياره بعناية للنموذج.
أي حساب ليبو. لديه علامة. على سبيل المثال Turnigy 1600 mah 3S 30C حيث،
تورنيجي - شركة التصنيع
1600 مللي أمبير - سعة البطارية
3S - عدد العلب (1 علبة 3.7 فولت)
30C - الإخراج الحالي

1C - سعة بطارية واحدة. على سبيل المثال، 1600 مللي أمبير (أو 1.6 أمبير) أمبير
بالنسبة للبطارية المتوفرة نحصل على: 30 × 1.6 أمبير = 48 أمبير
نظام RC للنموذج الذي تستخدم فيه هذه البطارية. يجب أن يكون ذروة التيار في الدائرة الكهربائية أقل من 48 أمبير، ويفضل بهامش (لا يزيد عن 40-45 أمبير)
إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط، سيتم قتل البطارية.
علامة مثيرة للقلق ستكون تورمها. يمكن إعادة هذه البطاريات إلى حالتها الأصلية عن طريق وضعها في الثلاجة أو الطابق السفلي/القبو، ولكن سيتم تقليل وظائفها. بعد هذه الإجراءات، تحتاج إلى القيام بدورتين من رسوم التفريغ.

أريد أن أؤكد أن الليبو أمر خطير ويجب التعامل معه بحذر.

ما الذي عليك عدم فعله:

1. تلف القشرة الخارجية.
2. حرارة.
3. تفريغ قوي (أقل من 3 فولت)
4. تهمة مع التيارات العالية.

2. كيفية الشحن؟
لشحن بطاريات LiPo، يتم استخدام أجهزة شحن خاصة (شواحن).
يوصى بشدة باستخدام شاحن ذو قدرة على التوازن.


أي حساب ليبو. (2S وما فوق) به سلكان: 1) الطاقة (أحمر "+" وأسود "-")
2) التوازن.
يعد سلك الموازنة ضروريًا لضمان الشحن الموحد لجميع خلايا البطارية.
يقوم المصممون بتوصيل الفولتميتر الصافرة بسلك الموازنة لمنع التفريغ تحت العتبة.

يمكن شحن بطاريات LiPo بتيار 1C. للحصول على عمر بطارية طويل، تحتاج إلى استخدام تيار شحن يتراوح بين 0.4-0.6 درجة مئوية. عند اختيار مثل هذا التيار، ستعيش البطارية لفترة أطول (سيتقدم العمر بشكل أقل).
لكن يجب أن أشير إلى وجود بطاريات بتيار شحن 2C أو 5C. سيتم الإشارة إليه على العبوة.
دعونا نلقي نظرة على مثال: Turnigy 1600 mah 3S 30C
التيار 1C هو 1.6A، ولكن على النحو الأمثل بالنسبة للبطارية، يمكنك الحصول على تيار شحن قدره 1A.
سيستغرق شحن البطارية وقتًا أطول من الشحن بتيار 1.6 أمبير، لكن عمر الخدمة الخاص بها سيكون أطول.
إذا كان تيار الشحن أكثر من 1C، فقد تنفجر البطارية ويحدث حريق.

تحتوي معظم أجهزة الشحن المتقدمة على خيارات شحن LiPo مختلفة
تهمة تهمة
تسريح
توازن التوازن
تخزين
تحتاج إلى تحديد رقم S الخاص ببطاريتك، وضبط القوة الحالية على A والانتظار.

3. كيفية تخزين؟
يجب تخزين البطاريات بشحن 60% (3.8 فولت لكل خلية)
إذا تم تخزينها بنسبة 100% أو تفريغها لفترة طويلة، فسوف تموت/تنتفخ البطارية.
لتخزين LiPo بشكل صحيح يجب عليك:

1. الابتعاد عن أشعة الشمس المباشرة
2. يوصى بدرجات حرارة من +18 إلى +5 (يقوم بعض المصممين بتخزينها في الثلاجة)
3. مخزن في خاص كيس أو صندوق مقاوم للحريق.
4. ضع البطارية في وضع التخزين.

إذا لم يتم الاعتناء بـ LiPo بشكل صحيح، فإنه يميل إلى "الموت" بسرعة (ينخفض ​​الإنتاج الحالي، وتنخفض السعة).

تمت كتابة المقال لمجموعة في مراجعات VK RC

يتم تشغيل المروحيات بواسطة بطاريات الليثيوم، والتي يمكنها تخزين الكثير من الطاقة وإطلاقها بسرعة. في هذا الدليل، سنقوم بتحليل العلامات الموجودة على بطاريات LiPo وننظر في كيفية التعامل معها بأمان.

تنصل: جميع المعلومات الواردة في هذه الصفحة يجب أن تعتبر نصيحة وليست دليلاً للعمل. الأمر متروك لك للتأكد من أن البطاريات الموجودة لديك آمنة للاستخدام؛ استخدم المعلومات الواردة في هذه المقالة على مسؤوليتك الخاصة.

هل بطاريات LiPo آمنة؟

يمكن أن تنفجر بطاريات LiPo في حالة ارتفاع درجة حرارتها (لماذا تنفجر بطاريات الليثيوم؟) ولن يحدث هذا إلا إذا تم التعامل معها بشكل غير صحيح أو عندما تتعرض للتلف المادي. إذا تعاملت معهم بعناية، فلن يحدث شيء سيئ.

ما هي بطاريات الليثيوم التي يجب أن أشتريها؟

ربما لا تكون مهتمًا بنظرية البطارية بأكملها وتريد فقط معرفة أي منها هو الأفضل؟ فيما يلي قوائم البطاريات التي قمت بتجربتها بالفعل والتي يمكنني أن أوصي بها: أفضل بطاريات LiPo 6S (الإنجليزية).

ما الذي تريد معرفته عن بطاريات الليثيوم بوليمر؟

تتمتع بطاريات ليثيوم بوليمر، والتي يشار إليها غالبًا باسم LiPo، بكثافة تخزين عالية للطاقة، وتيارات تفريغ عالية جدًا، ووزن منخفض، وكلها تجعلها مرشحة ممتازة للاستخدام في نماذج RC.

بعد قراءة هذا المقال حتى النهاية، سوف تفهم الخصائص الرئيسية لهذه البطاريات.

الجهد وعدد الخلايا (S)

يتم تجميع بطاريات الليبو المستخدمة في النمذجة من خلايا فردية (علب)، ويكون الجهد الاسمي للعلبة هو 3.7 فولت. للحصول على جهد أعلى يتم توصيلها على التوالي.

عادة، بدلا من الجهد، نشير إلى عدد الخلايا - "S" - التي تتكون منها البطارية.

1S = بنك واحد = 3.7 فولت
2S = 2 البنوك = 7.4 فولت
3S = 3 بنوك = 11.1 فولت
4S = 4 بنوك = 14.8 فولت
5S = 5 علب = 18.5 فولت
6S = 6 علب = 22.2 فولت

على سبيل المثال، بطارية ذات جهد 14.8 فولت، يمكننا أن نسميها رباعية الخلايا أو "4S".

لكن! البطارية التي تحتوي على عدد أكبر من الخلايا، ولكن بنفس السعة، ستكون أثقل، لأن هناك ببساطة المزيد من العلب. للحصول على بطارية 4S 1000 مللي أمبير، يمكنك ببساطة توصيل بطاريتين 2S 1000 مللي أمبير على التوالي، أو واحدة 3S 1000 مللي أمبير وواحدة 1S 1000 مللي أمبير.

الفولطية بطاريات الليثيوم- 3.7 فولت. ومع ذلك، هذا ليس هو الجهد الذي تنتجه البطارية عند شحنها بالكامل أو تفريغها بالكامل. يتم استخدام هذا الرقم من قبل الشركات المصنعة وهو يقع تقريبًا في منتصف نطاق التشغيل والآمن، لذا فهو منطقي.

تم تصميم Lipo للعمل بأمان عبر مجموعة من الفولتية من 3 فولت إلى 4.2 فولت. قد يتسبب التفريغ أقل من 3 فولت في حدوث تلف دائم أو فقدان القدرة أو حتى تلف البطارية. يعد الشحن الزائد فوق 4.2 فولت أمرًا خطيرًا، وكقاعدة عامة، يؤدي إلى نشوب حريق في البطارية.

من أجل زيادة عمر الخدمة، من المنطقي التوقف عن تفريغ البطارية بجهد 3.5 فولت. على سبيل المثال، لـ 3S كحد أقصى. سيكون الجهد 12.6 فولت، ويستحق الهبوط عندما ينخفض ​​الجهد إلى 10.5 فولت (أي 3.5 فولت لكل جرة).

سعة بطارية ليثيوم بوليمر وحجمها

يتم قياس السعة بـ mAh (ملي أمبير في الساعة). " ماه"يعني بشكل أساسي التيار الذي يجب استخدامه لتفريغ البطارية بحيث يتم تفريغها خلال ساعة واحدة.

على سبيل المثال، هناك بطارية بسعة 1300 مللي أمبير، ويلزم تيار 1.3 أمبير لتفريغها خلال ساعة واحدة. إذا تضاعف التيار (أي 2.6 أ)، فسيتم تقليل وقت التفريغ إلى النصف (1.3 / 2.6 = 0.5). إذا قمت بتفريغها بتيار 39 أمبير، فسيتم تفريغ البطارية خلال دقيقتين (1.3 / 39 = 1 / 30 ساعة أو دقيقتين).

ستؤدي زيادة سعة البطارية إلى زيادة زمن الرحلة، ولكن وزن البطارية وحجمها سيزيدان أيضًا. هناك مقايضة بين السعة والوزن، مما يؤثر على زمن الرحلة وإمكانية التحكم في المروحية. قد تكون مهتمًا، لقد كتبت دليلًا صغيرًا حول اختيار سعة البطارية المثالية للرحلات الطويلة على طائرة كوادكوبتر.

زيادة السعة ستؤدي أيضًا إلى زيادة تيار التفريغ، اقرأ المزيد أدناه.

فقط في حالة، سألاحظ أن 1000 مللي أمبير = 1 أ*ح.

الكفاءة الحالية، تصنيف C

بطاريات LiPo الحديثة لها تصنيف C. بمعرفة تصنيف C وسعة البطارية، يمكنك حساب الخزنة الحد الأقصى لتيار التفريغبطارية

على سبيل المثال: بطارية 1300 مللي أمبير 50C سيكون لها تيار تفريغ أقصى يبلغ 65 أمبير

في بعض الأحيان يتم الإشارة إلى رقمين - التيار المستمر (المستمر) والذروة (الانفجار). تصنيف الذروة هو التيار الذي لا يمكن للبطارية توصيله إلا لفترة قصيرة (حوالي 10 ثوانٍ).

فيما يلي مقال باللغة الإنجليزية يشرح أهمية التصنيف C. على الرغم من أن هذه المعلمة مهمة جدًا، إلا أنه في هذه الأيام لا يمكنك الوثوق بها دائمًا (الجميع يكذب (ج) دكتور هاوس، مترجم تقريبًا).

الرئيسية، موصلات الطاقة

من المنطقي أن يتطابق موصل البطارية مع الموصل الموجود على المروحية. إذا لم يكن لديك مروحية حتى الآن، فاختر نوعًا واحدًا من الموصلات واستخدمه في كل مكان.

تأتي بطاريات ليبو مع موصلين: موصل التوازنوالرئيسية، موصل الطاقة(باستثناء بطاريات 1S، فهي تحتوي على موصل طاقة واحد فقط). هناك عدة أنواع من الموصلات. وهي تختلف بشكل رئيسي في الشكل والوزن والحد الأقصى المسموح به للتيار.

موصلات البطارية 1S

موصلات بطاريات 1S صغيرة جدًا، والحد الأقصى للتيار المسموح به ليس كبيرًا جدًا. يتم استخدامها بشكل رئيسي.

لوسي
شفرة بيكو
JST-PH

موصلات البطارية 2S-6S

في هذه الفئة البطارية المزيد من الأنواعالموصلات، ولكن ليست كلها مدرجة هنا. لا يتم استخدام الكثير منها كثيرًا، لذلك لا داعي للقلق بشأنها. بالنسبة للطائرات الرباعية الصغيرة، فإن الموصل الأكثر شيوعًا هو XT60.

ومع ذلك، تم تصميم XT60 لتيارات تصل إلى 60 أمبير، وتستهلك المروحيات المزيد والمزيد، لذلك ستكتسب الموصلات الأخرى شعبية قريبًا.

JST		في الغالب 2S
XT30		بشكل رئيسي 2S و 3S
XT60 (أصفر وأسود)		بشكل رئيسي 3S و 4S
XT90
اتش اكس تي-4 ملم
EC3
EC5
العمداء (ر)

موصل متوازن

يستخدم هذا الموصل لموازنة البطارية عند الشحن، أي. للتأكد من أن جميع الجرار مشحونة بالتساوي.

ويعتمد عدد الأسلاك على عدد العلب، 3 أسلاك لبطارية 2S، فكلما زاد عدد العلب زاد عدد الأسلاك أيضا.

المقاومة الداخلية

يمكن للمقاومة الداخلية (IR) أن تخبرك بمدى جودة البطارية. كلما انخفضت القيمة، كلما كان ذلك أفضل. كلما زادت المقاومة الداخلية، انخفض الحد الأقصى للتيار؛ وانخفاض الجهد أكبر. وهذا يهدر المزيد من الطاقة عند التسخين، وبالتالي يزيد من فرص ارتفاع درجة حرارة البطارية.

تزداد المقاومة الداخلية للبطارية مع الاستخدام. هذه عملية لا رجعة فيها. لذلك، لم تعد البطاريات القديمة والمستخدمة بشكل متكرر تسبب مثل هذا الضرر للمروحية، وقوتها ببساطة غير كافية.

قد تختلف الأشعة تحت الحمراء بين الخلايا المختلفة في البطارية، وأكثرها أهمية عظيمة- هذا هو عنق الزجاجة الذي يحد من السلطة. لقياس المقاومة الداخلية، يمكنك استخدام كل من الأدوات الخاصة وأجهزة الشحن الحديثة، على سبيل المثال، iSDT (.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المقاومة الداخلية في المقالة حول التصنيف C.

ليهف

LiHV هو نوع من بطاريات الليبو، HV يرمز إلى الجهد العالي ( الجهد العالي). تتميز بكثافة طاقة أعلى من بطاريات الليبو التقليدية ويمكن شحنها بما يصل إلى 4.35 فولت لكل خلية. ومع ذلك، فإن المراجعات حول بقائها على قيد الحياة متناقضة، أي. قد تتحلل بشكل أسرع من الليبو العادي.

كيفية اختيار بطارية LiPo للمروحية

لاختيار بطارية للمروحية، تحتاج إلى تقديم قائمة بالمتطلبات الخاصة بها: عدد الخلايا، الحد الأقصى. تيار التفريغ، الخ.

تعرف على مقدار التيار الذي تستهلكه المروحية

بعد تحديد المحركات والدعائم للمروحية الخاصة بك، يقوم Google بمراجعة والعثور على الحد الأقصى للسحب الحالي لمجموعة الدعامة تلك. على سبيل المثال، أستخدم محركات بمراوح 5040x3 وبنسبة غاز 100%، سيكون الاستهلاك الحالي 36.7 أمبير.

سيكون التيار الذي تستهلكه المحركات الأربعة عند أقصى دواسة الوقود 36.7 × 4 = 146.8 أمبير. إذا كنت تفعل كل شيء وفقًا للقواعد، فأنت بحاجة إلى اختيار بطارية بهذا الحد الأقصى بالضبط. صدمة كهربائيةأنا عادة خصم 10٪، أي. 146.8*0.9 = 132.1 أأفعل ذلك بناءً على الشروط الموضحة أدناه.

ما مدى دقة اختبارات الدفع الساكنة؟

يرجى ملاحظة أنه في رحلة حقيقية، بسبب تدفق الهواء القادم، عادة ما يكون الاستهلاك الحالي أقل مما كان عليه أثناء الاختبارات الثابتة.

لاحظ أيضًا أن التيار عند 90% غاز و100% غاز مختلف تمامًا. اسأل نفسك، كم مرة سأطير بقوة دفع 100%، ما مدى أهمية ذلك؟

أنا شخصياً أطير في معظم الأوقات بقوة دفع تتراوح بين 40% و80%، وحتى أثناء الرعشة، لن يقفز التيار إلا لبضع ثوانٍ فقط.

ما مقدار التيار الذي تسحبه المكونات الأخرى للطائرة؟

على المروحية، بالإضافة إلى المحركات، هناك مستهلكون آخرون: جهاز استقبال، وحدة تحكم في الطيران، مصابيح LED، معدات FPV، إلخ. ولكن، بالمقارنة مع المحركات، فإنها تستهلك القليل جدا، وبالتالي لا يؤخذ هذا التيار عادة في الاعتبار. أو أضف 1 - 2 أمبير.

اختيار سعة البطارية المثلى للمروحية

6″ — 1500 مللي أمبير*ساعة — 2200 مللي أمبير*ساعة
5″ — 1300 مللي أمبير*ساعة — 1800 مللي أمبير*ساعة
4″ — 850 مللي أمبير*ساعة — 1300 مللي أمبير*ساعة
3″ — 650 مللي أمبير*ساعة — 1000 مللي أمبير*ساعة

لنفترض فقط أنه إذا كنت تقوم ببناء مروحية مقاس 5 بوصات وتريد طرازًا خفيف الوزن إلى حد ما، فإنني أوصي باستخدام بطارية بسعة 1300 مللي أمبير (1.3 أمبير).

استنادا إلى البيانات المتاحة، سوف نقوم بالتقدير ذروة تصنيف C:

الذروة C = ماكس. الاستهلاك / القدرة الحالية

في مثالنا اتضح: 132.1 A / 1.3 A*h ~ 102 ج. وكقاعدة عامة، تعتبر الشركة المصنعة أن قيمة الذروة هي ضعف القيمة العادية، أي. يجب أن تكون البطارية 102/2 = 51 ج(الحد الأدنى).

تأثير أسلوب الطيران على اختيار البطارية

إذا كنت تخطط للطيران بشكل متكرر باستخدام أكثر من 50% من الغاز، فسيتعين عليك شراء بطاريات ذات تقييم أعلى.

يجب أن تفكر في ما هو أكثر أهمية بالنسبة لك: أسلوب الطيران والوزن وسعة البطارية. يفضل المتسابقون المتشددون البطاريات الخفيفة جدًا، ذات سعة كافية فقط لخوض السباق. بالنسبة للاعبين الأحرار، الوزن ليس هو المعيار الأكثر أهمية، فقد تكون البطاريات الأثقل مناسبة لهم لزيادة وقت الرحلة.

ما هي ماركات البطاريات الأفضل للشراء؟

حاول ألا تأخذ بطاريات مجهولة المصدر (بدون اسم)، واختر علامات تجارية مثبتة. من المنطقي أيضًا تأجيل البطاريات وعدم أخذها من شركات جديدة غير معروفة، والانتظار حتى تصبح جودة منتجاتها ثابتة. تقوم بعض العلامات التجارية الجديدة في البداية بإصدار 1-2 دفعات ممتازة من البطاريات، وبعد ظهور المراجعات الإيجابية، مراجعات جيدة، فهي تقلل من الجودة لزيادة الأرباح.

آتشي، تاتو، تورنيجي، دينوجي، إنفينيتي، إلخ. هي علامات تجارية مشهورة صمدت أمام اختبار الزمن (ذكّرني إذا فاتني أي علامات تجارية جيدة).

كيفية شحن بطاريات ليبو

لا تشتري الشاحن الأول الذي تصادفه

أنا شخصياً أشحن بطارياتي بوضعها في "صندوق الذخيرة"، ولا تثق في الأكياس الواقية البسيطة، فهي لن توقف الحريق.

لا تترك بطاريات الشحن دون مراقبة

أبداً! بدأت جميع حرائق البطاريات عندما غادر المالك الغرفة. أثناء الشحن، تحقق بانتظام من درجة حرارة البطارية؛ إذا أصبحت ساخنة أو بدأت رائحة كريهة، افصل الشاحن على الفور. في الظروف العادية، لن تكون بطارية الشحن ساخنة.

أنواع الشحن

• تهمة متوازنة(شحن الرصيد). يقوم الشاحن بتقييم جهد كل بنك ويمكنه شحنها بشكل منفصل بحيث يكون الجهد النهائي هو نفسه للجميع. هذا هو وضع الشحن الموصى به والأكثر أمانًا لبطاريات الليثيوم.
• شحن سريع(الشحن المباشر أو السريع) - يتم الشحن من خلال أطراف الطاقة الرئيسية للبطارية، ولا يراقب الشاحن الجهد الموجود على البنوك. عادة، تكون هذه الشحنة أسرع، ولكن نتيجة لذلك، يمكنك الحصول على فولتية مختلفة على البنوك، ولن تصل الشحنة النهائية إلى 100٪.
• وضع التخزين(شحنة التخزين) - يقوم الشاحن برفع الجهد الكهربائي على كل بنك إلى الجهد الذي يمكن عنده تخزين البطارية لفترة طويلة، وهو ما يقرب من 3.8-3.85 فولت لكل بنك.
• تسريح(تسريح) - التفريغ الكاملالبطارية (عادةً ما تستغرق أجهزة الشحن وقتًا أطول لتفريغها مقارنة بشحنها).

لماذا التوازن؟

تختلف جميع البنوك الموجودة في البطارية قليلاً عن بعضها البعض. بعد التفريغ، من المرجح أن تلاحظ أن لديهم الفولتية مختلفة قليلا.

إذا قمنا بشحن بطارية غير متوازنة مباشرة، دون مراقبة جهد كل خلية، فإن بعضها في نهاية الشحن سيكون له جهد أقل من 4.2 فولت (غير مشحون بالكامل)، ولكن الأسوأ من ذلك، قد يكون لدى البعض الآخر جهد أكثر من 4.2 فولت. كما ذكرت من قبل، يجب ألا يتجاوز جهد الليبو 4.2 فولت، وإلا أصبحت العلبة خطيرة. يتذكر الشحن الزائد خطير جداً!

تسمح معظم أجهزة الشحن الحديثة بالشحن المتوازن ومراقبة الجهد الزائد تلقائيًا.

اختيار شاحن بطارية ليبو

هناك عدة معايير لاختيار الشاحن. فهو يصف معلمات الجهاز ويوضح كيفية اختيار تيار الشحن المناسب.

شحن بطاريات 1S

يختلف شحن بطاريات 1S قليلاً عن شحن البطاريات الكبيرة. من المرجح أنك تقوم بشحن بطاريات 1S متعددة بالتوازي باستخدام لوحة شحن متوازية. لكنني وجدت فكرة جيدة وأكثر طريقة سريعةالشحن - كابل محلي الصنع لتجميع عدة بطاريات 1S متسلسلة للحصول على بطارية 3S أو 4S أو حتى 6S.

كيفية قياس جهد البطارية؟

من المهم أن تكون قادرا على قياس الجهد على كل بنك على حدة، وينبغي أن يكون على نفس المستوى تقريبا؛ لهذا يمكنك شراء أي جهاز اختبار بطارية رخيص. إذا كان الجهد على بنك واحد أقل من الآخرين (هذا عدم التوازن)، فربما تكون هناك مشاكل في هذا البنك، لذا تأكد من موازنة البطارية في المرة التالية التي تقوم فيها بشحنها.

درجة حرارة العمل

تعمل بطاريات LiPo بشكل أفضل عند درجات حرارة تتراوح بين 30 و60 درجة مئوية.

درجات الحرارة المنخفضة تؤدي إلى تدهور أداء البطارية بشكل كبير: الحد الأقصى لتيار التفريغ والسعة ينخفض. الخصائص النموذجية للرحلات الجوية في فصل الشتاء: "انخفاض وقت الرحلة"، "لا توجد طاقة"، "لا رعشة"، "انخفاض كبير في الجهد".

لذلك قبل رحلة مهمة، لتحسين الأداء، من الأفضل تسخين البطاريات إلى 30-35 درجة (على الأقل ضعها في جيبك) :)

بالإضافة إلى درجات الحرارة المنخفضة، بطاريات الليثيوم لا تحب درجات الحرارة المرتفعة. عند درجات حرارة تصل إلى 60 درجة وما فوق، تبدأ في الانتفاخ وقد تشتعل فيها النيران.

متى الهبوط؟

السؤال الأكثر شيوعًا بين المبتدئين هو: "ما هو جهد البطارية الأفضل للهبوط؟" أود أن أقول بجهد 3.5-3.6 فولت. لا يمكن تفريغ بطاريات الليثيوم إلى الصفر، ويجب أن يكون هناك دائمًا بعض الطاقة فيها.

ويوضح الرسم البياني أدناه هذا. مع تفريغ البطارية، لا ينخفض ​​جهد البطارية خطيًا (الخط الأسود)، بل ينخفض ​​بشكل حاد بحوالي 3.5-3.6 فولت لكل خلية. وإذا لم تهبط بعد، فإن خطر الإفراط في تفريغ البطارية يزيد بشكل كبير.

سيؤدي الشحن الزائد للبطارية إلى حدوث تغييرات لا رجعة فيها في البطارية وتقصير عمر الخدمة.

كيفية تخزين بطاريات الليثيوم؟

إذا كنت تخطط لعدم استخدام البطاريات لفترة طويلة (أسبوع أو أكثر)، فأنت بحاجة إلى:

• وضعها في وضع التخزين، الجهد 3.8-3.85V لكل جرة
• وضعها في حقيبة واقية خاصة
• احفظه في درجة حرارة الغرفة

عند جهد 3.8-3.85 فولت، تبلغ سعة البطارية حوالي 40-50%، وهذه هي الحالة الأكثر استقرارًا للبطارية. ولهذا السبب تصل جميع البطاريات الجديدة نصف مشحونة.

إن تخزين البطاريات المشحونة بالكامل لفترة طويلة ليس أمرًا غير آمن فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تدهورها. إذا كنت تطير كل بضعة أيام، فهذه ليست مشكلة.

LiPo Safe Bag (أكياس مقاومة للحريق لبطاريات الليثيوم)

ماذا تفعل إذا اشتعلت النيران/الدخان في البطارية؟

• لا داعي للذعر، افصل جميع الموصلات
• الطريقة الأكثر فعالية واقتصادية هي دفنها في الرمال
• فقط انتظر حتى يحترق ويبرد، حاول ألا تستنشق الدخان.
• لا تستخدم الماء

إعادة تدوير بطاريات الليثيوم

متى يتم إعادة التدوير؟

تحتوي بطاريات الليثيوم على عدد محدود من الدورات، ففي كل مرة تقوم فيها بشحن البطارية وتفريغها، تمر بدورة واحدة. تدريجيا تفقد البطارية قدرتها على الإنتاج التيارات العالية(تزداد المقاومة الداخلية) وتقل السعة. يقولون أن بطارية LiPo التقليدية تدوم أكثر من 300 دورة، إذا كنت تعتني بها جيدًا (انظر القواعد أعلاه). ولكن في حالتي، ستكون معجزة إذا لم أكسرها بحلول ذلك الوقت :)

لا يوجد معيار واضح عندما يحين وقت إعادة التدوير، لكن شخصياً أتخلص من البطارية عندما لا تعود تعطي "رعشة" عند إعطاء الغاز، وتكون المقاومة الداخلية في ازدياد مستمر (وهذا مؤشر جيد على صحة البطارية).

أتخلص من البطاريات المنتفخة والتالفة على الفور.

كيفية إعادة التدوير؟

يجب التخلص من البطاريات القديمة والتالفة بشكل صحيح. اقرأ أكثر. اسمحوا لي أن أؤكد: لا تثقب البطاريات أبدًا! وهذا يجعلها تضيء!

التعليمات

هل البطاريات المنتفخة خطيرة؟

نعم، استخدامها غير آمن.

لماذا تنتفخ؟

لأن العلب مغلقة بإحكام ولا يوجد مكان يهرب منه الغاز. وكقاعدة عامة، فإنها تنتفخ بسبب الأضرار المادية والاستخدام غير السليم، مما يؤدي إلى زيادة إطلاق الغاز.

هل من الممكن تفريغ البطاريات المنتفخة؟

لا، هذه عملية لا رجعة فيها. ومن الأفضل التخلص منها بشكل صحيح.

كيف تتجنب الانتفاخ؟

• لا تفرط في التفريغ - استخدم الفولتميتر وصفارات الإنذار وأنظمة التحذير الأخرى
• لا تسخنها كثيرًا ولا تتركها في الشمس أو بالقرب من مصدر الحرارة
• لا تقم أبدًا بالشحن الزائد - اضبط الشاحن بشكل صحيح، وراقب البطاريات أثناء الشحن
• قم بالتخزين بشكل صحيح كما هو موضح أعلاه

هل تحتاج البطاريات إلى "تعزيز"؟

شحن البطارية موضوع مثير للجدل. والفكرة هي أن البطاريات الجديدة تحتاج إلى الخضوع لعدة دورات شحن وتفريغ بطيئة قبل استخدامها بالكامل. أنا شخصياً حاولت أن أفعل ذلك، لكن لم ألاحظ فرقاً.

شروط بطارية الليثيوم الأخرى

• جهد القطع أو جهد البطارية الفارغة تمامًا - 3.0 فولت
• دورة واحدة هي شحن وتفريغ البطارية. يتم تحديد عمر البطارية بعدد دورات الشحن/التفريغ المسموح بها
• مستوى الشحن أو باللغة الإنجليزية حالة الشحن - الطاقة المتبقية، من 0 إلى 100%
• يحدد تصنيف Burst C - تصنيف الذروة C - الحد الأقصى لتيار التفريغ لفترة قصيرة من الوقت (حوالي 10 ثوانٍ)

دعونا نلخص ذلك

أتمنى أن تجد شيئا مفيدا في هذه المقالة. ومع ذلك، أنا لا أقول أن هذا هو كل ما تحتاج إلى معرفته. إلى الأمام إلى المعرفة الجديدة!

تاريخ القياس

• فبراير 2017 - النسخة الأولى من المقال
• أغسطس 2017 - تمت إضافة قسم حول اختيار البطاريات
• سبتمبر 2018 - تمت إضافة قسم حول سلامة البطارية
• مايو 2019 - تم تحديث الأقسام المتعلقة بعدد العلب والمقاومة الداخلية و"كيفية الشحن".

بنادق الادسنس

في الآونة الأخيرة، كانت هناك الكثير من الأسئلة حول بطاريات LiPo. قررت أن أكتب مقالًا عن شحن واستخدام واختيار بطاريات LiPo.

على سبيل المثال، ضع في اعتبارك بطارية ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

كل ما يأتي قبل الرقم 1000 هو اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية.

1000 مللي أمبيرهي سعة البطارية.

2S1P- 2S هو عدد البطاريات في المجموعة. يبلغ جهد كل بطارية حوالي 3.7 فولت، وبالتالي فإن جهد هذه البطارية هو 7.4 فولت. 1P هو عدد التجميعات. وهذا هو، إذا أخذنا بطاريتين متطابقتين، وقمنا بتوصيلهما بشريط كهربائي ولحام أسلاك الطاقة بالتوازي (زائد مع زائد، وناقص مع ناقص)، فسنحصل على مضاعفة السعة، تم تعيين هذه البطارية على 1000 2S2P وهو في الواقع يساوي في العملية لعام 2000 2S1P. عادةً ما يتم استخدام التجميعات الفردية فقط، لذلك لا يتم نطق أو كتابة 1P.

20 درجة مئوية- الحد الأقصى لتيار التفريغ، مقاسًا بسعات البطارية.

لحساب عدد الأمبيرات التي يمكن لـ LiPo توصيلها عند تحميل المحرك، تحتاج إلى ضرب السعة بمقدار C وتقسيمها على 1000 (حيث تتم الإشارة إلى السعة بالمللي أمبير/ساعة). سيكون الحد الأقصى لتيار هذه البطارية 20 أمبير. بالنسبة لـ 2200 20C - 44 أمبير، 1200 30C = 36 أمبير وهكذا.

شحن بطاريات ليبو

يتم شحن بطاريات LiPo بتيار 1C (ما لم يُذكر خلاف ذلك على البطارية نفسها؛ فقد ظهرت مؤخرًا مع القدرة على الشحن بتيار 2 و5C). تيار الشحن القياسي للبطارية المعنية هو 1 أمبير. بالنسبة للبطارية 2200 سيكون 2.2 أمبير، الخ.

يقوم الشاحن المحوسب بموازنة البطارية (معادلة الجهد عبر كل بنك بطارية) أثناء الشحن. على الرغم من أنه يمكنك شحن بطاريات 2S دون توصيل كابل الموازنة (الموصل الأبيض في الصورة)، إلا أنني أوصي به بشدة قم دائمًا بتوصيل موصل الموازنة! يجب شحن 3S والتجمعات الكبيرة فقط باستخدام كابل الموازنة المتصل! إذا لم تقم بالاتصال وتصل إحدى العلب إلى أكثر من 4.4 فولت، فسوف تستمتع بعرض ألعاب نارية لا يُنسى!

يمكنك حماية نفسك والشحن في عبوات خاصة - فهي غير قابلة للاشتعال ومصممة خصيصًا لتقليل الضرر في حالة نشوب حريق في بطارية LiPo.

نواصل القصة حول شحن بطاريات LiPo.

عادة، يتم ملء حوالي 90٪ من سعة البطارية بسرعة في البطارية، ومن ثم تبدأ عملية إعادة الشحن بموازنة العلب. يتم تحويل المبالغ الأكثر مشحونة وتلك التي اقتربت من الحد الأقصى وتذهب الرسوم إلى البنوك المتبقية. لهذا السبب يمكنها شحن زوج من بطاريات 3S كواحدة 6S.

يتم شحن البطارية إلى 4.2 فولت لكل خلية (عادةً أقل ببضعة ميلي فولت).

وضع التخزين

على الشاحن "الذكي"، يمكنك وضع LiPo في وضع التخزين، وسيتم إعادة شحن/تفريغ البطارية إلى 3.85 فولت لكل خلية. سوف تموت البطاريات المشحونة بالكامل إذا تم تخزينها لأكثر من شهرين (وربما أقل). تم اختباره عن طريق التجربة الشخصية. ويقولون إنهم خرجوا أيضًا من المستشفى تمامًا، ولكن لفترة أطول.

أقوم بتخزين البطاريات في علبة بلاستيكية. انها مريحة. يحتفظ بها أحد المعارف ويحملها في الحقول ضمن العبوات المذكورة أعلاه. LiPo عبارة عن بطارية عادية، وإذا لم تقم بتقصير دائرة نقاط التلامس ولم تخترقها، فلن يسبب ذلك أي مشاكل أثناء التخزين والنقل.

عملية ليبو

لا يُنصح بتفريغ بطارية LiPo أقل من 3 فولت لكل خلية - فقد تموت. يمكنك استخدام المؤشرات الصوتية، ولكن هناك احتمال أن تصرخ في أكثر اللحظات غير المناسبة وسيتم قصفك بالكرات من الرأس إلى أخمص القدمين، مثل الحصان الأخير! مكبر الصوت متصل بموصل التوازن وعندما يصدر صوتًا، يكون الوقت قد حان لتغييره أو الحصول على موصل ثانوي.

عندما يستهلك المحرك تيارًا أكثر مما يمكن أن توفره البطارية، يميل LiPo إلى الانتفاخ والموت. لذلك عليك أن تراقب هذا الأمر بدقة! استخدم مقاييس الواط للمراقبة.

هناك فارق بسيط آخر أثناء التشغيل - بطاريتنا بسعة 1000 مللي أمبير في الساعة 20 درجة مئوية. من الناحية النظرية فإنه يوفر 20A. تسمح لك المحركات عادةً بتجاوز التيارات الموصى بها بنسبة 20%، لكنني تجاوزتها بنسبة 80% :)

في الواقع، لا تحتفظ البطاريات بأقصى مخرج تيار لها بشكل جيد. على سبيل المثال، يوفر جهاز 2200 20C الخاص بي تيارًا قدره 44 أمبير لمدة 2-3 دقائق فقط، ثم يحدث انخفاض في الجهد، على الرغم من أنه وفقًا للحسابات، يجب أن يوفر 5 دقائق على الأقل.

لذلك عند اختيار بطارية LiPo، ننظر إلى الحد الأقصى للتيار المعلن للمحرك المحدد ونضيف احتياطيًا. لذلك بالنسبة للمحرك الذي يستهلك 8-12 أمبير، فإن محركنا 1000 مللي أمبير 20C مناسب تمامًا، ولكن بالنسبة لـ 16-18A سأختار إما محركًا ذو خرج تيار أعلى، على سبيل المثال 25-30C، أو خذ سعة أكبر، على سبيل المثال 1600 20C.

لدى العديد من المصممين المبتدئين عاجلاً أم آجلاً سؤالاً حول ماهية بطاريات LiPo وكيفية اختيارها وشحنها وكيفية استخدام بطارية ليثيوم بوليمر وتخزينها بشكل صحيح.

تم إنشاء هذه المقالة لتقديم إجابات بسيطة ويمكن الوصول إليها للأسئلة التي تهم المبتدئين فيما يتعلق بالبطاريات ذات الطرازات المختلفة.

ما هي بطارية LiPo التي ستساعدنا ويكيبيديا في اكتشافها؟

اقتباس من ويكيبيديا:
"إن بطارية ليثيوم أيون بوليمر (بطارية ليثيوم أيون بوليمر؛ الاختصارات: Li-pol، Li-polymer LiPo، LIP، Li-poly، إلخ) هي تصميم محسّن بطارية ليثيوم أيون. يتم استخدام مادة بوليمر تحتوي على شوائب من حشو موصل بالليثيوم يشبه الهلام كإلكتروليت. مستعمل في الهواتف المحمولةوالتكنولوجيا الرقمية والنماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو، وما إلى ذلك.

بطاريات الليثيوم بوليمر المنزلية التقليدية ليست قادرة على توصيل تيار عالي، ولكن هناك بطاريات ليثيوم بوليمر ذات طاقة خاصة يمكنها توصيل تيار 10 وحتى 130 ضعف القيمة العددية للسعة بالأمبير ساعة. وهي تستخدم على نطاق واسع كبطاريات للنماذج التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو، وكذلك في أدوات الطاقة المحمولة وفي بعض السيارات الكهربائية الحديثة.

كيفية اختيار بطارية ليبو؟ المعايير الأساسية لاختيار بطارية ليثيوم بوليمر.

سيساعدنا وضع العلامات على البطارية في ذلك. تمت الإشارة إليه من قبل الشركة المصنعة على كل Akuma. على سبيل المثال، حزمة Lipo Pack من Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C، حيث:

• تورنيجي - الشركة المصنعة
• تقنية النانو – تكنولوجيا النموذج/الإنتاج
• 2200 مللي أمبير - سعة البطارية الكاملة
• 3S - عدد العلب والخلايا (علبة واحدة = 3.7 فولت)
• 25C – الإخراج الحالي (أقصى تيار التفريغ)

1C - سعة بطارية واحدة. على سبيل المثال، 2200 مللي أمبير (أو 2.2 أمبير)
أ - الامبير

المجموع لهذه البطارية نحصل عليه: 25 × 2.2 أمبير = 55 أمبير

لذلك، يجب أن يكون لنظام إمداد الطاقة للنموذج الذي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو والذي سيتم استخدام هذه البطارية فيه حد أقصى للتيار في الدائرة الكهربائية أقل من 55 أمبير، ويفضل أن يكون بهامش لا يزيد عن 45-50 أمبير.

إذا كان الاستهلاك الحالي للنموذج قريبًا من 55A، فسوف تفشل البطارية المذكورة أعلاه بسرعة.

أول علامة على الفشل هي بطارية LiPo المنتفخة. يمكنك استعادة الأداء الوظيفي عن طريق وضع البطارية في الثلاجة أو الطابق السفلي وتكوين زوج منها، لكن عمر البطارية لن يعود كما كان.

ونود أن نشير بشكل خاص إلى أن بطاريات LiPo هي من أخطر البطاريات، ويجب التعامل معها بحذر واهتمام شديدين. قد تؤدي أي صدمة أو حرارة أو تفريغ زائد أو شحن زائد إلى اشتعال البطارية أو انفجارها.

• إتلاف القشرة الخارجية
• شحن مع التيارات العالية
• التفريغ أقل من 3V
• التعرض للحرارة أو الحرارة الزائدة أثناء الاستخدام

شاحنيبوالبطاريات.

شاحن لبطاريات ليبو.

يجب شحن بطاريات LiPo باستخدام أجهزة شحن خاصة (شواحن) مع وضع التوازن.
مُستَحسَن شواحننكون:

شاحن/موازن آيماكس-بي6(احترافية، أصلية)
إصدار الميزانية للشاحن/الموازن IMAXRC-B3 (إصدار الميزانية، الأصلي)

الشركة المصنعة هي SkyRC، وهناك العديد من المنتجات المزيفة والنسخ من بيانات الذاكرة. والتي غالبًا ما تحترق وتتسبب في اشتعال البطاريات. لذلك، من الأفضل شراء المنتجات الأصلية. يمكنك التحقق من ذلك باستخدام الكود الموجود على الصورة ثلاثية الأبعاد.

تحتوي معظم أجهزة الشحن كاملة الميزات على العديد من أوضاع شحن LiPo:

• تكلفة
• تسريح
• توازن
• تخزين

لتخزين البطاريات، تحتاج إلى إصابتها في وضع "التخزين". سيتم ضبط مستوى الشحن على النصف تقريبًا، مما يضمن ظروف التخزين المثالية.

يجب أن يتم الشحن اليومي للبطارية، إذا كان هناك أكثر من بطاريتين، حصريًا في وضع التوازن "التوازن".

لبدء عملية الشحن تحتاج إلى:

• حدد الرقم S الخاص ببطاريتك (2S، 3S، وما إلى ذلك)
• ضبط القوة الحالية - A (1A، 1.1A، إلخ.)

وانتظر حتى تكتمل عملية الشحن.
من المهم عدم ترك هذه العملية دون مراقبة!

كيفية شحن بطاريات ليبو.

تجدر الإشارة إلى أن هناك Akums بتيار شحن يبلغ 2C وحتى 5C. بالنسبة لهم، فإن المؤشرات الموصى بها ستكون أعلى. راجع المعلومات المقدمة من قبل الشركة المصنعة عن البطارية نفسها.

تحتوي بطاريات LiPo على سلكين للطاقة:

• قوة حمراء +
• قوة سوداء —

بالإضافة إلى كابل موازنة (2S وما فوق).

يتم استخدام سلك الموازنة لشحن جميع العلب بالتساوي.

على كوادكوبتر أو أي نموذج آخر، عادة ما يتم توصيل مؤشر البطارية المنخفضة (الصافرة) بهذا الموصل. إنذار منخفض للبطارية على متن الطائرة (1S-8S) بصوت عالٍ إشارة صوتيةومؤشر يوضح الجهد .

دعونا نلقي نظرة على مثال: Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C

التيار 1C هو 2.2 أمبير، لكن تيار الشحن الأمثل للبطارية سيكون 1-1.5 أمبير.

سوف يستغرق شحن البطارية وقتًا أطول من الشحن بتيار 2.2 أمبير، ولكن سيتم زيادة عمر الخدمة.

إذا تجاوز تيار الشحن 1C، يزداد خطر انفجار البطارية ونشوب حريق.

في البداية، يمكنك الحصول على قدر عادي أو أي حاوية معدنية.

تخزينبطاريات ليبو.

يجب تخزين البطاريات مشحونة بنسبة 40-60% (سيكون الجهد حوالي 3.8 فولت لكل خلية).

سيؤدي التخزين طويل الأمد للبطارية المشحونة بالكامل أو الفارغة تمامًا إلى فشلها.

توصيات للتخزين السليم لبطاريات LiPo:

• قم بتبديل البطارية إلى وضع التخزين
• تجنب أشعة الشمس المباشرة
• تحفظ درجة حرارة التخزين في نطاق 0..+10 درجة مئوية (درجة حرارة الثلاجة)، أو +5..+28 درجة مئوية (درجة حرارة الغرفة). الخيار الثاني أقل تفضيلاً.
• يخزن في كيس خاص أو صندوق مقاوم للحريق أو حاوية حديدية مغلقة.

تجدر الإشارة إلى أن أي انحرافات عن المعلمات المذكورة أعلاه تؤدي إلى انخفاض في الخرج الحالي أو انخفاض في السعة أو حتى فشل البطارية.