أين يتم إصدار Hover N3 الجديد؟ جريت وول تحوم بالتفصيل: الغراب الأبيض

تواصل ممتع للجميع، بعد شراء سيارة كيا سبكترا في عام 2012، يسعدني أن أقود مسافة 65000 كيلومتر. وفي أغسطس 2014، قادتها في إجازة إلى كراسنويارسك والعودة. ببطء، كان الضغط الوحيد في جبال الأورال، والجبال، والمنعطفات، وتجاوز الشاحنات، ولكن لا تزال رحلة ممتعة. لم تفشل السيارة أبدًا، والشيء الوحيد هو أن حزام GRU انفك في قازان، شعرت بالخوف عندما قام شخصان بإدارة عجلة القيادة على الفور، بينما ذهبت الفتيات إلى تشاك تشاك المحلي، أخذت التجميع وشددت. المفتاح وذهب مرة أخرى إلى المنزل. أثبتت Hover أنها ممتازة على مسافة تزيد عن 10000 كيلومتر. راضي.

جريت وول هوفر H3، 2012

ليست سيارة رياضية، هذا يكفي بالنسبة لي. التعامل طبيعي ولا يتدحرج عند الدوران. الأقفال لا تغلق بشكل صحيح، وخاصة صندوق السيارة. لا أفهم متى يتم تفعيل الحظر. الاستهلاك: الطريق السريع - 10 لتر، المدينة - 12 لتر. لا أعرف كيف يستطيع الناس التعامل مع 18-20 عامًا، ربما يقودون سياراتهم بسرعات منخفضة بسرعة 100 كم/ساعة. المسافة المقطوعة 10.000 كم، راضية حتى الآن. الصالون على ما يرام، مجاني. الجذع أيضا.

جريت وول هوفر H3، 2012

جريت وول هوفر H3 - سيارة جيدة، موثوق. صحيح أن هناك بعض أوجه القصور، لكنها ليست مزعجة للغاية. نعم، أوافق على ذلك - سيكون إجراء الصيانة مكلفًا بعض الشيء، ولكن فيما يتعلق بالتحكم، فأنا أشعر بالاسترخاء فقط. بالإضافة إلى ذلك، فهو مستقر جدًا عند القيادة في الخندق، وقد قمت بتجربته بالفعل. هنا يشكو الرجل من أنه حتى زيغي متقدم عليه... لكن أيها الرفيق العزيز، لماذا أخذته إذن؟ هذه ليست سيارة سباق. أنا شخصياً أقود سيارتي على الطرق وعبر الغابات... القدرة على اختراق الضاحية تبلغ 100!

جريت وول هوفر H3، 2012

اشتريت سيارة Great Wall Hover H3. وبعد شهر خرجت جميع الأجهزة الإلكترونية. لقد ذهبت إلى الصالون لمدة ستة أشهر ولم يتم فعل أي شيء. السبب غير معروف. خلال هذه الأشهر الستة، سقط قفل الباب الجانبي للسائق 5 مرات. في الطقس الذي تقل فيه درجة الحرارة عن 25 عامًا، تفتح النافذة، لكن لا يمكنك إغلاقها. المقاعد المدفأة لا تعمل، وعندما آتي إليها يزداد الأمر سوءًا. إذا كان أي شخص يعرف ما هو الخطأ في النظام الكهربائي، من فضلك قل لي. تتحرك السيارة، لكن الإلكترونيات لا تعمل على الإطلاق - لا أضواء، ولا إشارات انعطاف، ولا أضواء، ولا نوافذ كهربائية، ولا شيء...

جريت وول هوفر H3، 2012

تجميع الصين - باودينغ. بعد 10000 كم أصبحت مرحة باستهلاك 9.5 لتر (محرك 2.0). بالنسبة لسيارة دفع رباعي بقيمة 20 ألف دولار، فإن التصميم الداخلي رائع. الراحة تشبه السيارة الأجنبية الحديثة بهذا السعر. بالنسبة للطرق السيئة - فهي تمر عبر الحفر بلطف. لقد جربتها مع نظام الدفع الرباعي على الطين - لا توجد مشاكل مع القدرة على اختراق الضاحية بوزن 1800 كجم، ولا صرير، ولا توجد *رائحة كريهة* من البلاستيك. وتجمع زميلي موجود في روسيا، وهنا تبدأ المشاكل. لا توجد خدمة - بعد الصيانة الأولى بسعر 2100 غريفنا. - رفض.

جريت وول هوفر H3، 2012

لقد تناولت خافريوشا مؤخرًا فقط، لكنني سعيد بذلك. اشترينا سيارة في سانت بطرسبرغ - باقة فاخرة للغاية (السيارات الموجودة في صالة العرض الخاصة بنا أغلى بكثير). قطعت مسافة 3200 كيلومتر في شهرين. يسحب ما يحتاج إليه. وفي الثلج الرطب، قمت بسحب حمولة الغزال (ابني) من الوحل، دون أي مشاكل. الأمر فقط هو أنه من الصعب بعض الشيء الصعود (بعد كل شيء، لدينا تلال وطرق تصعد وتهبط). قام ابني بسحب باب صندوق السيارة وهذا كل شيء، لقد حان الوقت لتغيير الزيت، لكننا سنفعل ذلك بأنفسنا (إنه مكلف للغاية).

يعود تاريخ سيارة الدفع الرباعي ذات الإطار المتوسط ​​الحجم Great Wall Hover H3 إلى عام 2005. وفي وقت ظهورها في السوق، كان الطراز يُعرف باسم Hover، في حين حصلت السيارة على بادئة H3 بعد إعادة التصميم في عام 2009.

ظهر Great Wall Hover H3 في روسيا في عام 2010، وفي عام 2014، أجرى الصينيون عملية إعادة تصميم واسعة النطاق لها، حيث لم تتلق سيارات الدفع الرباعي مظهرًا محدثًا فحسب، بل حصلت أيضًا على محرك توربو بنزين جديد.

كان سيتم إنشاء الإنتاج التسلسلي للآلة في مصنع شركة Irito في منطقة ليبيتسك، ولكن بسبب انهيار الروبل، لم يكن من الممكن توطين التجميع. ونتيجة لذلك، بدأ الإنتاج فقط في ألفين وسبعة عشر على خط التجميع لشركة ستافروبول للسيارات.

الخارج




أوضحت نسخة ما قبل الإصلاح في مجملها أن هذه كانت سيارة دفع رباعي متقشف، ولكن أثناء التحديث قام الصينيون بتحسين تصميم السيارة بشكل ملحوظ. تجذب سيارة Great Wall Hower 2017-2018 () المعاد تصميمها الانتباه بشبكة المبرد الكبيرة.

هذا الأخير له شكل شبه منحرف مقلوب مع أربعة أضلاع أفقية مطلية بالكروم ويذكرنا إلى حد ما بواقي درع الفارس. يوجد في قمته نقش كبير باسم الموديل.



السيارة مجهزة بصريات كبيرة، وفي الجزء السفلي من المصد الضخم توجد أقسام جانبية مع مصابيح ضباب مستديرة. تم تجهيز السيارة بغطاء محرك أنيق إلى حد ما مع أختام في الجزء المركزي و "أكواب" كبيرة من المرايا الجانبية مزودة بمحرك كهربائي ومؤشرات إشارة الانعطاف LED.

صورة ظلية Hover H3 بسيطة وليست فريدة من نوعها - لا توجد أختام معقدة على الجانبين، وخطوط الجسم بسيطة للغاية. الأشياء الوحيدة التي تستحق الاهتمام هي أقواس العجلات المنتفخة ذات العجلات المختومة مقاس 17 بوصة (العجلات المعدنية متوفرة فقط في مستويات القطع الأعلى)، وهي مزودة بإطارات مقاس 235/65، وقضبان سقف فضية.

في الجزء الخلفي من السيارة "الصينية" نرى غطاء صندوق السيارة الضخم وكتل عمودية من قسمين تصل بصريًا إلى السقف. بالإضافة إلى ذلك، يتم لفت الانتباه إلى الملحق الفضي الموجود في الجزء السفلي من المصد، والذي يقلد الناشر.


يتميز Great Wall Hover H3 2019 () بتصميم داخلي واسع مع مواد تشطيب ذات جودة عالية إلى حد ما بالنسبة للطراز الصيني. في الإصدارين الأوليين، كان الجزء الداخلي من القماش، وفي الإصدار العلوي الفاخر تم تنجيده بالجلد.

تم بالفعل تزيين ذراع ناقل الحركة وعجلة القيادة ذات الأربعة أذرع بجلد صديق للبيئة بشكل قياسي. تأتي عجلة القيادة نفسها بدون أزرار بشكل افتراضي، ولا تظهر عجلة القيادة متعددة الوظائف كاملة إلا في الإصدارات الأكثر تكلفة.

تتكون لوحة العدادات التناظرية من مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة الموجود على الجانبين. يوجد بينهما في الأعلى مؤشرات لدرجة الحرارة ومستوى الوقود، وتحتها شاشة مصغرة أحادية اللون حاسوب على متن. العلامات الأنيقة مشرقة بأرقام كبيرة وسهلة القراءة.

تعتمد قاعدة Hower H3 على نظام صوتي بسيط، والوسائط المتعددة الكاملة هي مرة أخرى مجال الإصدارات باهظة الثمن. وتقع شاشتها المتوسطة الحجم في منتصف الكونسول الوسطي، مباشرة أسفل الكتلة الأفقية الكبيرة لحارفات التهوية.

تم تعزيز تصميم اللوحة الأمامية من خلال إدخالات زخرفية ذات مظهر خشبي، بالإضافة إلى تطعيمات من الكروم في بعض العناصر. بشكل عام، يترك الديكور الداخلي انطباعًا إيجابيًا، على الرغم من أن عمر السيارة لا يزال محسوسًا.

صفات

نظرًا لكونها مبنية على منصة Toyota 4Runner التي تم تحديثها بشكل جدي، فإن الأبعاد الإجمالية للإطار Great Wall Hover H3 تصل إلى الطول والعرض والارتفاع 4650 و1800 و1745 ملم على التوالي. تبلغ المسافة بين المحاور 2700 ملم، ويبلغ وزن السيارة عند تجهيزها 1835 كجم.

تستخدم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في الأمام ونظام تعليق تابع في الخلف على أذرع خلفية. تطهير الأرض(التخليص) هو 240 ملم. الفرامل عبارة عن أقراص مهواة، في الأمام والخلف.

يبلغ الحد الأدنى لحجم صندوق الأمتعة 420 لترًا، مع إمكانية طي مقاعد الصف الخلفي بنسبة 60:40، وبعد ذلك تزيد سعة منطقة الأمتعة إلى 2020 لترًا كحد أقصى. يوجد في "تحت الأرض" عجلة احتياطية كاملة.

يتم تشغيل سيارة DW Hower H3 الجديدة () بواسطة محرك بنزين ميتسوبيشي 4G63 سعة 2.0 لتر توربو رباعي. تعمل هذه الوحدة جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بقوة 150 حصان. و 250 نيوتن متر من عزم الدوران.

الافتراضي هو الدفع بالعجلات الخلفية، ولكن مستويات القطع الأكثر تكلفة (Comfort وLuxe) مجهزة بنظام دفع على جميع العجلاتدوام جزئي بسرعتين حالة نقلبورغوارنر. ولا تكشف الشركة عن زمن التسارع من صفر إلى مئات، لكن السرعة القصوى معروفة وهي 160 كم/ساعة.

من المتوقع أن تكون معدات النموذج صديقة للميزانية. على سبيل المثال، تفتقر النسخة الأساسية إلى إمكانية تعديل ارتفاع مقعد السائق وبعض وظائف الطرق الوعرة، لكن الإصدارات الأعلى تبدو أفضل بكثير في هذا الصدد. بغض النظر عن الإصدار المختار، فإن مجمع الأمان ERA-GLONASS متاح.

السعر في روسيا

تُباع سيارة Great Wall Hower H3 SUV الجديدة في روسيا بثلاثة مستويات من القطع: City وComfort وLuxe. يتراوح سعر Great Wall Hover H3 2019 بهيكل جديد من 1199000 إلى 1419000 روبل.

MT6 - ناقل حركة يدوي بست سرعات
4WD - الدفع الرباعي

هذه السيارة تندرج تحت تصنيفات مختلفة. شخص ما يعتقد ذلك سيارات الدفع الرباعي المدمجةوالبعض الآخر يسميها كروسًا كبيرًا. وفي أكبر سوق صيني في العالم، اكتسب هذا الطراز بالذات ثقة كاملة وتم بيعه لمدة 11 عامًا، متقدمًا بفارق كبير عن منافسيه. نحن نتحدث عن جريت وول هوفر H3 الجديد. على عكس خط طراز Great Wall الجديد المسمى Haval، ظلت سيارة Hover H3 SUV في فئة الميزانية وحصلت على الكثير من الخصائص الإيجابية.

الشعبية العالية والنجاح المحتمل في سوق أي بلد تجعل محاولات النموذج الصيني لاقتحام روسيا مثيرة. اليوم، يتضمن عرض طرازات الشركة كلاً من Great Wall H3 New والتصميم الأقدم بدون البادئة الجديدة.

المظهر هو جانب مهم من المراجعات الإيجابية حول النموذج

العديد من المشترين فئة الميزانيةتفضل سيارات الدفع الرباعي في روسيا اختيار السيارة بناءً على صورة أو مقطع فيديو. يتيح لك جهاز Great Wall H3 تجربة أدائه الممتاز أثناء اختبار القيادة، لذلك لا يتعين عليك الاكتفاء بالصور فقط.

تقدم السيارة في الجيل الجديد مظهرًا عصريًا وعلامات قليلة جدًا من أصل صيني وحماس حقيقي لسيارات الدفع الرباعي الكاملة. خلقت الشركة مظهرًا جميلاً للسيارة مع تصور جيد وهذا ضمن نصف نجاحها. إذا قمت بتقييم السيارة من خلال الصور الرسمية فقط، فسوف تظهر أمامك سيارة Great Wall H3 في هذه الصورة:

  • لقد وجد أسلوب توقيع Great Wall أخيرًا طرقًا ممتازة للتعبير؛
  • تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) عضلية وقوية جدًا ورياضية ومقبولة.
  • الارتفاع العالي لجميع أجزاء الجسم الرئيسية يخلق انطباعًا غير عادي.
  • شبكة المبرد الواسعة والعالية تضيف سعرًا مرتفعًا إلى مظهر السيارة؛
  • يوفر التصميم الداخلي الصيني راحة ممتازة، ومن المستحيل العثور على أي عيوب؛
  • يبدو أن التجميع عالي الجودة، وفحص الصور لا يكشف عن أي عيوب.

في الواقع، حتى مع التعارف الشخصي، من الصعب العثور على عيوب، لأنه حتى المراجعات من العملاء الذين امتلكوا السيارة لعدة أشهر لا تتحدث عن السلبية. أصبح Hover H3 هو بالضبط السيارة التي أنقذت الخط بأكمله من التوقف.

يطلق الكثير من الناس خطأً على هذا الطراز اسم Great Wall Haval H3، لكن هذا الطراز لم يدخل مرحلة الإنتاج الرسمي بعد. ليس هناك شك في أن جريت وول هافال H3 ستظهر في خط طرازات الشركة، لكن هذا سيكون بعد ذلك بقليل، وفي الوقت الحالي نحن نتعامل فقط مع هوفر H3. ومن المثير للاهتمام أن هذا النموذج لا يخيب المشتري على الإطلاق.

الجزء الفني - المزايا الهامة للسيارة

يجب أن تكون سيارة الدفع الرباعي من شركة Great Wall موثوقة، وهذا ما يتوقعه المشترون منها. لقد أقنعت الدعاية الصينية للسيارات عالية الجودة عمليا جميع المالكين المحتملين بأن المركبات لم تعد يتم تجميعها بطريقة منخفضة الجودة، ويتم استيراد الوحدات من اليابان، ويتم التصميم حصريًا في إيطاليا.

من الصعب تحديد مدى صحة هذه التصريحات فيما يتعلق بـ Great Wall H3، لكن آراء المالكين تؤكد أعلى جودة للسيارة وتصور عام جيد. السعر أيضًا لا يجعلك تبتعد عن الشراء. ستتكلف الوحدة القياسية سعة 2 لتر من 825 ألفًا، وستتكلف النسخة التوربينية ما بين 30 إلى 40 ألفًا أخرى. تبدو معدات Great Wall H3 الجديدة كما يلي:

  • يطور المحرك الأساسي الذي يحمل علامة Great Wall قوة 116 حصانًا وسعة 2 لترًا؛
  • تحتوي وحدة الشاحن التوربيني أيضًا على 2 لتر، ولكنها قادرة على إنتاج 150 حصانًا، وهو أكثر بكثير من الخيار الأول؛
  • يعد الدفع الرباعي الحصري في جميع الطرازات ميزة مهمة لسيارات الدفع الرباعي؛
  • تقدم السيارة ناقل حركة يدوي فقط، وهو ما لا يربك المشتري المحتمل على الإطلاق؛
  • يهدف التعليق إلى تحقيق الاستقرار في الاستقرار الاتجاهي، وهو أمر محسوس تماما أثناء التشغيل.

الانطباع العام عن التكنولوجيا الصينية في Hover H3 إيجابي. لا يمكن تسمية هذه المشاعر بالبهجة، ولكن من الواضح أن المشتري لا يتوقع الراحة والوظائف التي توفرها السيارة. لذلك، في المراجعات مباشرة بعد الشراء، يكتب سائقي السيارات مجاملات لا تصدق ويعلنون حبهم لمهندسي جريت وول.

ولكن بعد عشرات الآلاف من العمليات، قد تظهر مشاكل بسيطة في جزء من الجسم. يجب الاعتراف بأن جودة المحرك والمعدات الطرفية لـ Great Wall Hover H3 New عالية جدًا. لكن بخلاف ذلك فإن السيارة ترقى إلى مستوى سعرها.

مواصفات السيارة وجودتها

إذا كنت ترغب في شراء سيارة Great Wall H3 New لاستخدامها كسيارة دفع رباعي حقيقية، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للتكنولوجيا غير الصينية. هذه السيارة مخصصة للسفر على الطرق الإسفلتية داخل المدن وبين المدن؛ ومن الأفضل عدم قيادة المركبات على الطرق الوعرة. سيكون السائق سعيدًا بالميزات التالية:

  • مجموعة كاملة من ميزات الأمان الموجودة بالفعل في الإصدار الأرخص؛
  • تنجيد داخلي بسيط من القطيفة الصينية، وهو أنيق ومتين للغاية؛
  • مستوى عالٍ جدًا من الراحة مع التحكم في المناخ والوظائف الأخرى؛
  • وظائف عالية للمعدات الموجودة على متن الطائرة.

إذا كنت بحاجة إلى مركبة وظيفية للاستخدام العالمي، فيمكنك إعطاء الأفضلية لهذا النموذج بأمان. بعد كل شيء، تتيح لك الجودة العالية نسبيًا والميزات المهمة الأخرى تشغيل الجهاز لفترة طويلة وعدم الاتصال بمركز الخدمة لطلب الإصلاحات.

دعونا نلخص ذلك

تعد الجودة العالية للسيارة إنجازًا رائعًا طال انتظاره للاهتمام الصيني. تبدو سيارة Hover H3 SUV رائعة في التدفق العام للسيارات ولا تتميز بمظهرها المسروق بشكل علني أو التكنولوجيا غير الفعالة. السيارة جميلة المظهر بكل معنى الكلمة.

يحتوي Great Wall H3 أيضًا على عيوب معينة، ولكن نظرًا للتكلفة المنخفضة حقًا، تبدو هذه العيوب ملحوظة إلى الحد الأدنى. يتمتع الصينيون بالمزيد من المزايا التي تغطي أي عيوب وتملأ تشغيل وسيلة النقل الجديدة بالمشاعر الإيجابية فقط.

21.03.2015

من تاريخ النموذج

على الناقل: منذ عام 2005.

الجسم: عربة المحطة.

المحركات: بنزين - P4، 2.0 لتر، 122 حصان؛ 2.4 لتر، 130 و 136 حصان؛ الديزل - P4، 2.0 لتر، 150 حصان؛ 2.8 لتر، 95 حصان

علب التروس: M5، A5.

الدفع: الدفع بالعجلات الخلفية، الدفع الرباعي.

إعادة التصميم:

2010 - تم تغيير المصدات وشبكة المبرد ومعدات الإضاءة؛ إعادة تشكيل الداخلية؛ أصبح التحكم في حالة النقل إلكترونيًا؛

2011 - تم تغيير الجزء الأمامي بالكامل: المصد، والرفارف، والإضاءة، وشبكة المبرد؛ الجزء الخلفي المعاد تصميمه: المصد وغطاء صندوق السيارة؛ ظهرت كلمة "تلقائية".

اختبارات التصادم:

2007، "Hover N2"، طريقة C-NCAP: التقييم العام - ثلاث نجوم، التأثير الأمامي - 10 نقاط (63%)، التأثير الأمامي مع تداخل بنسبة 40% - 12 نقطة (77%)، التأثير الجانبي - 15 نقطة (92% );

2010، "Hover N3"، ملعب تدريب دميتروفسكي، منهجية Euro NCAP: التقييم العام - أربع نجوم، 11.7 نقطة من أصل 16 نقطة (73%)؛

2011، "Hover N5"، ميدان تدريب دميتروفسكي، المنهجية الروسية - تلبي المركبة الصينية المخصصة لجميع التضاريس جميع متطلبات السلامة المعمول بها في الاتحاد الروسي.

توأمان

لقد أتقن الصينيون تكنولوجيا الاستنساخ بشكل جيد، وفي حالة هوفر، لم تحدث أي طفرات جينية. تبين أن التوأم الياباني Isuzu-Axiom لطيف جدًا وقوي. في البداية، تم تصنيع السيارة في الصين فقط، ولكن بالفعل في أبريل 2010، تم إنشاء التجميع في Gzhel، بالقرب من موسكو. يوجد رقم VIN الروسي أسفل غطاء المحرك، على لوحة المحرك على اليسار، ويتم ختم الرقم الصيني على الإطار، خلف العجلة اليمنى الخلفية، أثناء التسجيل يتم إدخاله ببساطة كرقم إطار. جمعيتنا، للأسف، ليست للأفضل. أجزاء الجسم غير مناسبة بشكل جيد، وبالفعل في مركز الخدمة، يجب إكمال السيارة، مما يلغي الفجوات الكبيرة غير المقبولة. كانت هناك حالات ظهرت فيها تسريبات في الداخل على طول فتحات الأبواب الخلفية وغطاء صندوق السيارة بسبب سوء التجميع.

طلاء الجسم هوفر ليس مشهورا جودة عالية، ولكن أيضًا ليس به عيوب خطيرة. وكانت المشكلة الأكبر هي ظهور الصدأ تحت عتبة الباب الخامس بسبب التصميم السيئ للأخير. ولكن تم تغييره خلال إعادة التصميم الأولى. معدن الجسم ليس مجلفنًا، ولكن مع العناية المناسبة فإنه يصمد على الأقل.

كلما كنت أكثر هدوءًا، كلما وصلت إلى أبعد من ذلك

يتم استعارة محركات البنزين من ميتسوبيشي ويمكن العثور عليها في باجيرو وأوتلاندر. حتى أن أول Hover H2 احتفظ برموز الشركة المصنعة اليابانية تحت غطاء المحرك. جميع المحركات موثوقة وقابلة للصيانة. ومع ذلك، عند تعديلها وفقًا لمعايير السمية الحديثة، فقدت الديناميكيات. على الرغم من أن اليابانيين، في ظل نفس القيود، يقومون بإزالة المزيد من محركاتهم بشكل ملحوظ.

إنه شيء غريب، أثناء التحديث الأول (Hover H3)، تم استبدال المحرك سعة 2.4 لتر (4G64 بقوة 130 حصان)، والذي لم يسحب بصراحة، بمحرك أقل قوة سعة 2 لتر (4G63، 122 حصان). أثناء العمل الثاني على الأخطاء (Hover H5)، عاد الإزاحة القديمة (4G69، 136 حصان)، لكنها لم تضيف أي حماس. لمساعدة المالكين، تقدم بعض الخدمات وميضًا لوحدة التحكم. الخدمة فعالة وفي الطلب الكبير.

على الرغم من السماح باستخدام بنزين 92 درجة، إلا أنه ينصح بعدم البخل وسكب بنزين 95 درجة بسبب ميل المحرك للانفجار. ويمكن اعتبار استهلاك الوقود كافيا لإزاحة المحركات ووزن السيارة. لا يجب أن تبخل بتغيير الزيت أيضًا. ابتداء من هذا العام، قامت الشركة المصنعة بتقليص الفاصل الزمني بين خدمات الصيانة إلى 8000 كيلومتر، وهذا أمر مبرر تماما، خاصة عند تشغيل الحوام خارج الطرق الجيدة. معظم الأعطال ناتجة عن معدات المحرك. في أغلب الأحيان، يفشل مستشعر العمود المرفقي وتحقيقات لامدا. في الحالة الأولى، المشكلة هي جودة الوحدة، وفي الحالة الثانية، نصف المعركة في البنزين لدينا. في بعض الأحيان يتعطل المنظم حركة خاملةوإلا فلن تكون هناك عيوب أكثر من تلك الموجودة في الشركات المصنعة الشهيرة.

لا توجد شكاوى حول محركات الديزل. تم ترحيل حجم نادر جدًا بسعة 2.8 لترًا بسحب طبيعي من اكسيوم ولا يوجد إلا في نماذج H2 التي تم إعادة تصميمها مسبقًا. يعد محرك الديزل فائق الشحن سعة 2 لتر بمثابة تطوير ألماني صيني مشترك، ولكنه أصبح متاحًا فقط في طراز H5. يتمتع محرك الديزل الجديد بموثوقية عالية، ولسوء الحظ، فهو ليس أقل كسولًا من إخوانه الذين يعملون بالبنزين. يتم إصدار تأخر توربو كبير فقط بعد 2000 دورة في الدقيقة، وهو أمر غير معهود للغاية بالنسبة لمحركات الديزل. ولكن هنا سيأتي الوميض للإنقاذ.

تحميل مداوي

ناقل الحركة اليدوي موثوق به تمامًا. إنه يعاني بشكل رئيسي بسبب الضبط غير الاحترافي. عند تثبيت حماية إضافية، ينتهك تدفق الهواء، مما تسبب في ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤثر في المقام الأول على المحامل. يحدث هذا أيضًا عندما لا يتم ملاحظة فترات تغيير الزيت. ولحسن الحظ، فإن الصندوق بسيط من الناحية الهيكلية وقابل للإصلاح.

القابض غير معروف بموثوقيته العالية. يبلغ متوسط ​​العمر الافتراضي حوالي 80 ألف كيلومتر، وينخفض ​​هذا بشكل كبير عند القيادة على الطرق الوعرة. سوف تجد نظائرها المعززة في سوق قطع الغيار. وسوف تستمر لفترة أطول، ولكن التحولات سوف تصبح أكثر قسوة. في وقت ما، كان لدى H5 عيب في سلة القابض، مما تسبب في تغيير التروس بشكل سيء عندما كانت السيارة دافئة. في بعض الحوامات، تم سماع رنين محمل التحرير. ولأسباب غير واضحة تماما، لامس جسدها بتلات السلة. تتم معالجة الخلل عن طريق استبدال الوحدة بمجموعة انتقائية من الأجزاء. هناك تعديل طفيف في حركة الدواسة، ولكن على عكس الشائعات، فإن هذه العملية ليس لها تأثير كبير على عمر خدمة البطانات.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Aisin" متوفر فقط في طراز H5 s محرك ديزل. لا توجد مشاكل معها.

كامل إلى الأمام

أثناء الانتقال إلى طراز H3، أفسح ذراع التحكم في علبة النقل الموجود على H2 المجال لزر (يوجد أيضًا في الطراز الانتقالي H2).

في جميع الحوامات، يتم تشغيل المحور الأمامي من خلال القابض الإلكتروني، الذي يتحكم في اتصال عمود العجلة الأيسر بعمود الإخراج للترس التفاضلي الأمامي. عندما يتم فصل القابض، يؤدي الدوران الحر للعجلة اليمنى الأمامية إلى دوران حر للترس التفاضلي، ونتيجة لذلك، لا تدور عناصر ناقل الحركة الأخرى.

غالبًا ما يصبح مستشعر الدفع الرباعي هو السبب وراء الأعطال - عدم القدرة على الاتصال أو الحظر التلقائي للقابض.

الجزء الميكانيكي من نظام الدفع الرباعي لا يسبب مشاكل. تتلخص خدمة علبة النقل في تغيير الزيت في الوقت المناسب. الجسور موثوقة ومصممة لزيادة الأحمال. الشيء الرئيسي هنا هو اتباع لوائح الصيانة. كانت هناك فترة كانت هناك فيها عيوب في المصنع في الأحذية الداخلية لمفاصل السيرة الذاتية. بدون سبب واضح ظهرت ثقوب تم عصر الشحوم فيها. ساعد استبدال الأغطية في الوقت المناسب.

هناك قطع غيار في السوق لضبط النموذج: أزواج رئيسية أخرى، أقفال تفاضلية. تقدم بعض الخدمات رفع الجسم. ولكن حتى بدون الضبط الدقيق، فإن إمكانيات التحويم على الطرق الوعرة تلبي توقعات معظم المالكين.

الأنواع المهددة بالإنقراض

تتميز "Hover" بهيكل إطار ونظام تعليق موثوق. السبب الوحيد للشكاوى هو ممتصات الصدمات الخلفية في طرازي H3 وH5 المعاد تصميمهما. يشتكي المالكون من أنها قاسية جدًا، مما يتسبب في ارتداد الجزء الخلفي من السيارة عند المطبات. ولكن يمكنك اختيار نظائرها الأكثر ليونة. تدوم الكتل الصامتة لأذرع التحكم العلوية الأمامية 80 ألف كيلومتر، والأخرى السفلية حوالي 100 ألف. تدوم الكرات لمسافة حوالي 60 ألف كيلومتر وتموت عادة في أزواج. تدوم الكتل الصامتة للتعليق الخلفي حوالي 100000 كم.

نظام الفرامل مصمم بشكل سيء. بسبب الوزن الثقيل للسيارة، تتآكل الوسادات بسرعة كبيرة: الأمامية بعد 20 ألف كيلومتر، والخلفية بعد 35 ألف. وفي الوقت نفسه، تدوم أقراص الفرامل الأمامية لمسافة 80 ألف كيلومتر، ونادرا ما يتم تغيير الأقراص الخلفية. ومع الاستخدام الكثيف تتعطل الفرامل بمقدار 20 ألف كيلومتر. يجدر القيام بالوقاية منها في كل مرة تقوم فيها بتغيير الفوط. تحدث أخطاء التوجيه بشكل رئيسي في إعادة تصفيف H2s. بحلول سن الخامسة تقريبًا، قد تفشل مضخة التوجيه. إن كاردان التوجيه السفلي الذي يربط الترس المخروطي والحامل ضعيف أيضًا. في H3 تم التخلي عن هذا التصميم. نادرًا ما تنكسر الرفوف، ويتم استبدال قضبان الربط ونهاياتها بشكل منفصل.

الطقس في المنزل

في البداية، تم ترحيل الصالون بالكامل تقريبًا من اكسيوم. ولكن أثناء التحديث على H3، قدموا نسختهم الخاصة. على الرغم من وجود H3s انتقالية في بعض الأحيان ذات تصميم داخلي قديم. تحتوي المعدات الكهربائية الداخلية على وحدة تحكم منفصلة. بسبب عمله غير الطبيعي، كان الكهربائي يصاب بالجنون أحيانًا. خلال حملة الاستدعاء، تم إعادة تحميل هذه الوحدة.

وكان عيب نظام تكييف الهواء هو النقص مرشح المقصورة(حتى هذا العام) وموقع الأنبوب السفلي لخط التبريد الذي يعاني من الكواشف. يتطلب مشعاع السخان الاهتمام - فهو يتسرب أحيانًا إلى غاز H2s القديم.

قد يتسبب مستشعر المطر في تلف المساحات. في فصل الشتاء، عندما تلتصق شفرات المساحات بالزجاج، يتم قطع الفتحات الموجودة على الأسلاك بسبب تشغيلها. غالبًا ما تنكسر البطانات البلاستيكية في الآلية لاستبدالها، سيتعين عليك تفكيك شبه المنحرف بالكامل.

غالبًا ما يفشل قفل غطاء خزان الغاز القياسي، لذلك يستبدل المالكون الغطاء العنيد بغطاء عادي - بدون أسطوانة.

لا تزال هناك مشاكل مع قطع الغيار في المناطق. لم يقم الصينيون أبدًا بإعداد كتالوجات مناسبة، مما يجعل من الصعب اختيار الأجزاء، كما توجد أحيانًا صعوبات في التسليم. في بعض الأحيان يكون من الممكن تكييف نظائرها من ماركات أخرى، ولكن بالنسبة للبعض لا يوجد بديل.

تتميز "Hover" بقابليتها للصيانة، لذلك يمكن للمالك ذو الخبرة التعامل بسهولة مع الصيانة الروتينية.

نتيجة

إذا لم تبخل بالصيانة واهتممت بالتحويم وفقًا للوائح، فيمكن اعتبار علامة "صنع في الصين" مجاملة.

شكرا لمساعدتكم في إعداد المواد.

نادي ديكرا ذ.م.م.

إن سيارة الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي Great Wall Hover H3 معروفة في روسيا منذ فترة طويلة. ظهرت السيارات الأولى لهذه العلامة التجارية على طرقاتنا في عام 2006 ومنذ ذلك الحين تمكنت من أن تصبح الأكثر مبيعاً بين السيارات الصينيةمن هذه الفئة. لماذا تعتبر سيارة Great Wall Hover N3 جيدة جدًا وهل ترقى إلى مستوى آمال عشاق السيارات الروس الذين تجرأوا على شراء هذه السيارة "الصينية" الجديدة في السنوات الاخيرة 2012-2013؟ حان الوقت للنظر في هذه المسألة.

تقييمات سيارات الدفع الرباعي الإطار:


خلال فترة وجودها، تمكنت Gretvol Hover H3 من النجاة من بضع عمليات إعادة تصميم، آخرها حدث منذ وقت ليس ببعيد، وسجلت العديد من سجلات المبيعات. بالنسبة لسيارة صينية، تبدو مثل هذه النجاحات رائعة في بعض الأحيان، ولكن لا يزال لدى H3 بعض الصفات التي تجعلها رائدة غير معلن عنها في فئتها.

صحيح أنهم يكمنون في الغالب في الحشو الفني وليس في الداخل مظهرالتي تمتلكها السيارات الصينية تقليديًا مشاكل كبيرة. لا توجد مدرسة تصميم جيدة خاصة بها في الإمبراطورية السماوية، وبالتالي فإن جميع السيارات الصينية تقريبًا تنسخ الصور الناجحة لأكثر الكتب مبيعًا اليابانية أو الأوروبية.

الأمور أسوأ من Gret Wall Hover H3: في البداية تم نسخ المظهر من Isuzu Axiom القديم (في ذلك الوقت) ، ثم تم تكريمه قليلاً بجهود المصممين الصينيين أنفسهم. ونتيجة لذلك، حتى أنها تبدو لائقة تمامًا مقارنة بشفروليه نيفا، فإن سيارات الدفع الرباعي الصينية أدنى بشكل ملحوظ من جميع اللاعبين الآخرين في قطاع الطرق الوعرة في سوق السيارات الروسية، سواء من حيث جماليات التنفيذ أو في التصميم المفاهيمي للجزء الخارجي. .

وفي الوقت نفسه، حاول الصينيون، من خلال "تحسيناتهم"، منح جريت وول هوفر H3 أكبر قدر ممكن من الوحشية والقليل من الصلابة، وهو ما يميز سيارات الدفع الرباعي الفاخرة من اليابان أو أوروبا. تم تحقيق ذلك جزئيًا، ويتجلى ذلك بشكل خاص في أبعاد الهيكل المعدني بالكامل، حيث يبلغ طوله 4620 ملم، وعرضه بالضبط 1800 ملم، والارتفاع بما في ذلك المفسد لا يتجاوز نفس 1800 ملم. .

  • تبدو قاعدة عجلات Hover N 3، التي يبلغ طولها 2700 ملم، مثيرة للإعجاب أيضًا. لكن الخلوص الأرضي للسيارة التي تم وضعها كمركبة كاملة التضاريس منخفض إلى حد ما: يبلغ الخلوص الأرضي لـ Great Wall Hover H3 230 ملم تحت علبة المرافق للمحرك وحوالي 310 ملم تحت الحافة السفلية للمصد الأمامي.

تم تجهيز Hover H 3 بنوع واحد فقط من العجلات - عجلات معدنية مقاس 17 بوصة مُجهزة للإطارات مقاس 235/65 R17. تماشيًا مع تقاليد خط سيارات Hover، يتم تقديم سيارة H3 SUV بعشرة ألوان مختلفة، منها الألوان الأكثر شيوعًا هي الأسود الجرافيتي والفضي والرمادي الداكن. في حالات أخرى من نظام الألوان، لا تبدو السيارة جيدة المظهر بل وتفقد صلابتها المزعومة.

تتميز المقصورة الداخلية لسيارة Hover H3 SUV بالبساطة والتواضع وخالية تمامًا من أي تلميح من المظهر. تجدر الإشارة إلى أن الجزء الداخلي من Gret Wall Hover H3 فسيح جدًا ومريح، سواء في المقاعد الأمامية مع دعم جانبي جيد أو في الصف الخلفي المريح.

ولكن هناك أيضًا عددًا من العيوب الملموسة. أولاً، نظرًا لهيكل إطار الهيكل، فإن الأرضية مرتفعة جدًا، ويتم خفض المقاعد، مما يسبب عدم الراحة في الساقين أثناء الرحلات الطويلة. ثانيًا، يتميز جهاز Hover H3 ببيئة عمل سيئة بشكل ملحوظ: من كان يفكر في وضع موصل نظام الصوت USB في صندوق مسند الذراع؟ وثالثًا، مواد التشطيب محبطة للغاية، على الرغم من أن رائحة البلاستيك لا تشبه أي شيء، إلا أنها رخيصة جدًا.



كنقطة إيجابية، نلاحظ الجذع، وحجمه حوالي 600 لتر. كان من الممكن أن يكون الأمر أكثر من ذلك، لكن المصممين وضعوا إطارًا احتياطيًا أسفل الجزء السفلي من Hover H3، لذلك كان لا بد من التضحية ببعض المساحة المحتملة في صندوق السيارة. بالمناسبة، موقع مجموعة الأدوات في الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي مثير للاهتمام للغاية. لقد تم تعبئتها بعناية في حوامل خاصة أسفل النصف الأيمن المرتفع من الصف الخلفي من المقاعد.

تحديدتم إنتاج Great Wall Hover H3 في 2012-2013: يوجد محرك واحد فقط لـ Hover H3، لذلك لن يكون لدى المشتري خيار. صحيح أن المحرك ليس صينيًا، ولكنه موثوق تمامًا، وإن كان قديمًا بعض الشيء، وحدة ميتسوبيشي 4G63S4M اليابانية ذات 4 أسطوانات بحجم 2.0 لتر. لسوء الحظ، فإن المحرك ليس لديه ما يكفي من القوة لمثل هذه سيارات الدفع الرباعي الكبيرة - 116 حصان عند 5250 دورة في الدقيقة، مما يؤثر على خصائص السرعة. تم تحديد السرعة القصوى عند 160 ميلاً في الساعة، لكن تحقيقها لن يكون سهلاً، حيث أن عزم دوران المحرك لا يتجاوز 175 نيوتن متر، وذلك على الرغم من أن وزن السيارة الفارغة Hover H3 يبلغ حوالي 2 طن (1905 كجم). يفضل المحرك البنزين AI-92 على "الأكل"، ويبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لـ Gret Wall Hover H3 عند القيادة في الدورة المركبة 13.9 لترًا.

لا يمنح المطورون الصينيون أيضًا عشاق السيارات المحليين خيارًا لعلبة التروس، حيث يقدمون ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات مع قابض جاف أحادي اللوحة مقترن بالمحرك. نسبة والعتاد القيادة النهائيةناقل الحركة اليدوي هو 4.220، ولا أحد لديه أي شكاوى خاصة حول أدائه - يحدث نقل الحركة بثقة، دون الصرير غير الضروري، الجرش وغيرها من المسرات، كما أن علبة التروس لا تصدر ضوضاء مزعجة أثناء القيادة.

اختبار القيادة Great Wall Hover H3: بادئ ذي بدء، من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن هذه سيارة دفع رباعي ذات إطار دفع رباعي مع تعليق ضخم يشبه البضائع تقريبًا. وهذا بالطبع يسمح للسيارة أن تشعر بالثقة على أي طريق وعرة تقريبًا، ولكنها تقدم ذبابة كبيرة في المرهم عند القيادة على الطرق المعبدة. في المقدمة، تم تجهيز Great Wall Hover H3 بنظام تعليق مزدوج مستقل مع شعاع الالتواء، وفي الخلف يوجد هيكل زنبركي تابع مع ممتصات صدمات هيدروليكية. يتم تكييف إعدادات التعليق إلى الحد الأقصى مع ظروف الطرق الوعرة، مما يسمح لك بالاستفادة الكاملة من تصميم الدفع الرباعي، الذي يكمله علبة نقل على مرحلتين. ولكن بمجرد أن تسير على الطريق السريع أو تدخل المدينة، تختفي جميع مزايا القيادة التي تتمتع بها Hover H3 تمامًا.

كما أظهرت العديد من اختبارات القيادة وتجربة التشغيل لـ Great Wall Hover N3 في الظروف الروسية، فإن سيارة الدفع الرباعي ثقيلة جدًا عند المناورة وغير مناسبة تمامًا للقيادة الديناميكية: خلف عجلة قيادة هذا الصيني، يمكنك أن تنسى بأمان التجاوز الواثق، ومتى عند تغيير المسارات أو عند المنعطفات الحادة، من الأفضل تثبيت عجلة القيادة بقوة. بغض النظر عما قد يقوله المرء، فإن العنصر الرئيسي في Hover H3 هو الرحلات الريفية، بما في ذلك سياحة السيارات المتطرفة. من بين الجوانب الإيجابية يمكن تسليط الضوء على الخير نظام الكبحمع آليات القرصعلى جميع العجلات وفرامل انتظار ميكانيكية.

ما هي تكلفة شراء Great Wall Hover H3 في روسيا لدى الوكلاء الرسميين:
يتم تقديم سيارة Hover H3 SUV حاليًا في مستويين من القطع: Luxe وSuper Luxe. تشمل قائمة المعدات الأساسية للسيارة: وسائد هوائية أمامية؛ نظام ABS + EBD. نظام قفل الطفل أحزمة أمان قابلة لضبط الارتفاع؛ مكيف هواء؛ حزمة الطاقة الكاملة، بما في ذلك النافذة الخلفية المدفأة والمقاعد الأمامية المدفأة؛ أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية التوجيه المعزز مصابيح الضباب؛ منع الحركة وعجلة احتياطية كاملة.
يضيف الإصدار العلوي من Greatwall Hover H3 Super Luxe: كاميرا للرؤية الخلفية؛ مقاعد جلدية فتحة سقف كهربائية؛ مقعد السائق قابل للتعديل كهربائياً ونظام الوسائط المتعددة مع دعم MP4 DVD Bluetooth. سعر النسخة الفاخرة البسيطة من Great Wall Hover H3 هو 699 ألف روبل. للحصول على لحم مفروم كامل سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 744 ألف روبل.

دعونا نكمل المراجعة بالقائمة التقليدية التي تم تحديدها من إيجابيات وسلبيات سيارات الدفع الرباعي الصينية، بناءً على المراجعات الواردة من روسيا أصحاب التمريرح3:
مزايا:

  • قدرة جيدة عبر البلاد على الطرق السيئة،
  • تصميم داخلي مريح لـ "صيني" ،
  • مستوى عال من المعدات،
  • جودة ممتازة للتجميع الصيني الأصلي (وليس الروسي).

المشاكل والأعطال المحتملة لـ Great Wall Hover H3:

  • ضعف المحرك، نتيجة لذلك، الحاجة للبحث عن قطع الغيار والمصلحين. القيام بالمكياج،
  • ارتفاع استهلاك الوقود،
  • داخلي ممل،
  • خدمة الضمان سيئة في كثير من الأحيان.