كيفية تجميع صندوق UAZ متزامن بالكامل. كل ما تحتاج لمعرفته حول علبة التروس وحالة النقل UAZ

يعتبر صندوق التروس آلية مصممة لتغيير ترددات وعزم دوران العجلات الدافعة ضمن حدود متزايدة. صندوق مع ناقل الحركة الميكانيكيفي أغلب الأحيان يكون مسننًا.

ناقل الحركة اليدوي الحديث السيارات المحليةهي وحدة مريحة وموثوقة لا يمكنها تجنب احتمال التآكل أو التعرض للعوامل السلبية. في أغلب الأحيان، يتعين على سائقي السيارات التعامل مع الأعطال التالية في علبة التروس:

⦁إيقاف تشغيل تلقائي لناقل الحركة لأسفل في علبة التروس - يعود الجهاز إلى الوضع المحايد دون حسيب ولا رقيب؛

⦁حدوث تسرب للزيت.

⦁ظهور ضوضاء غريبة أو همهمة أو خشخشة أو اهتزاز.

⦁تفتيت الأسنان الحاملة؛

⦁فشل المحامل أو تشوه الينابيع؛

⦁الإفراج عن سلسلة التوتر.

جميع العوامل السلبية المذكورة أعلاه هي نتيجة مباشرة للاستخدام المطول للمركبة دون صيانة مناسبة. يمكن لأسلوب القيادة العدواني، الذي يتضمن تغييرات متشنجة في التروس والتعامل القاسي مع الرافعة، أن يسرع بشكل كبير عملية التآكل الخطير لآليات علبة التروس. ستسمح لك خدمة السيارات الموثوقة ليس فقط بتحديد سبب العطل بسرعة، ولكن أيضًا العمل بشكل شامل للتغلب عليه. يتيح بيع علبة التروس لسائق السيارة التخلص بشكل جذري من المشكلات - شراء ناقل حركة يدوي وتثبيت آلية جديدة.

عادة ما تتطور أعطال علبة التروس نتيجة لما يلي:

⦁تآكل كبير للأجزاء بسبب نقص الزيت في علبة التروس.

⦁الرحلات الطويلة مع تشغيل المحور الأول دون داع.

⦁التشغيل المتشنج والعدواني لعلبة التروس - التحول المتشنج أو الانتقال المفاجئ إلى الوضع المحايد.

⦁ الاستخدامات مواد التشحيموالتي لا تتوافق مع ناقل حركة يدوي معين أو غير مخصصة لهذه الآلية على الإطلاق.

⦁الصيانة غير المؤهلة - يمكن أن يؤدي الإصلاح غير المصرح به لعلبة التروس إلى إحكام رديء الجودة للآليات.

⦁التعرض لفترات طويلة للاهتزازات أو الأحمال نتيجة الإهمال في استخدام علبة التروس.

⦁تركيب الأجزاء غير المتوافقة مع تعديل محدد لعلبة التروس.

⦁تركيب القطع المستعملة أو غير الأصلية.

⦁عدم وجود تشخيصات منتظمة لعلبة التروس - يجدر التحقق من حالة علبة التروس بعد تجاوز أول 50000 كيلومتر.

⦁ صيانة المركبات غير المهنية.

على الرغم من أن علبة التروس لا تعتبر آلية هشة، إلا أنها تتطلب استخدامًا دقيقًا ودقيقًا وفحصًا فنيًا في الوقت المناسب. إن التشخيص المبكر للمشاكل وتحديد أسبابها سيسمح للآلية بأكملها بمواصلة حياتها من خلال الاستبدال المحلي للأجزاء البالية.

أعلى 5 أخطاء في ناقل الحركة اليدوي UAZ

أثناء الاستخدام النشط لسيارة حديثة متينة، تتآكل أنظمتها عاجلاً أم آجلاً. سيتعين على سائق السيارة أن يقول وداعًا للمحامل والمزامنات وأختام الزيت والوصلات والمضخات وحالات النقل والترس التفاضلي المركزي وشوكات التروس والقضبان والمكونات الأخرى. في الوقت نفسه، يبقى الخيار للمالك: شراء علبة تروس جديدة أو استبدال الآليات البالية محليًا لمواصلة خدمة علبة التروس الأصلية.

عادةً ما يواجه صندوق التروس اليدوي لسيارة UAZ الأعطال التالية:

⦁سوء ربط علبة التروس بعلبة المرافق - هذا الإهمال محفوف بالفصل التلقائي للعتاد الأمامي، وهو أمر خطير بشكل خاص في ظل أحمال الصدمات الكبيرة. عادةً ما يحدث الارتخاء أثناء عملية استبدال القابض أو إضافة الزيت.

⦁أسنان المزامن المؤرضة، والتي يمكن أن تسبب تشنجًا أو صعوبة في نقل التروس.

⦁تآكل المحامل ومشابك القضيب الخاطئة - يمكن أن يتسبب ذلك في إيقاف التشغيل التلقائي أو تبديل التروس.

⦁أسنان التروس البالية، والتي يمكن أن تؤدي إلى مشاكل في التبديل وظهور أصوات طرق أو طحن أثناء تبديل الوضع. يتطلب هذا العيب حلاً شاملاً يتم تسهيل تنفيذه من خلال بيع ناقل الحركة اليدوي. تثبيت صندوق جديدسيوفر لأسنان التروس تآكلًا موحدًا نتيجة للحمل المخطط له.

⦁مشاكل النفط – هذا المجموعة العامةتحدث الأعطال بسبب استخدام مواد تشحيم منخفضة الجودة أو عدم كفاية كمية الزيت أو عدم مطابقتها لتعديل معين في علبة التروس.

على الرغم من أن معظم الأعطال المدرجة يمكن التخلص منها بسرعة باستخدام الطريقة المحلية، إلا أن المتخصصين المؤهلين من محطات الخدمة الموثوقة ما زالوا ينصحون سائقي السيارات بعدم الشعور بالملل وإجراء استبدال شامل للأجزاء البالية أو حتى تثبيت علبة تروس جديدة.

تتميز محطة الخدمة عالية الجودة بما يلي:

⦁ وجود متجر خاص بنا مع قطع الغيار الأصليةوالآليات - يسمح بيع علبة التروس للسائق بالتخلي فورًا عن الإصلاحات المحلية لصالح آلية جديدة؛

⦁استخدام معدات عالية التقنية؛

⦁متخصصون يتمتعون بسنوات عديدة من الخبرة العملية؛

⦁معدات تشخيصية عالية الجودة؛

⦁فرص للاستبدال والبيع والتركيب الفوري والعالي الجودة لجميع تعديلات علب التروس وآليات UAZ الأخرى.

مراكز السيارات الحديثة عبارة عن مجمع صيانة كامل يوفر التفكيك واكتشاف العيوب واستبدال أو إصلاح علب التروس بجميع أنواعها والشركات المصنعة والتعديلات.

أدوات لتفكيك علب التروس UAZ

يعتمد إصلاح ناقل الحركة المؤهل على عملية تحضيرية شاملة ومنسقة. في البداية، قام متخصصو مركز السيارات بإجراء التشخيص لتحديد جوهر الخلل والعثور على سببه. البيانات التي تم الحصول عليها هي الأساس لتطوير خطة إصلاح مختصة، والتي تخضع للتنفيذ الفوري وعالي الجودة.

أثناء عملية الإصلاح، من المهم تفكيك علبة التروس. في بعض الأحيان، يؤدي إصلاح علبة التروس الخاصة بـ UAZ PATRIOT IVECO أو أي طراز شائع آخر إلى استبدال الجزء البالي وإضافة زيت ناقل الحركة. ولهذا السبب يجب أن يكون تفكيك ناقل الحركة اليدوي مختصًا ودقيقًا للغاية.

ستسمح لك إعادة تجميع ناقل الحركة اليدوي بتحديد سبب الخلل، لذا من الصعب المبالغة في تقدير أهمية التفكيك عالي الجودة. من الصعب تخيل الإزالة الدقيقة لناقل الحركة اليدوي لسيارة UAZ بدون مجموعة الأدوات التالية:

⦁مجموعات من المقابس أو الشدات المفتوحة ومجموعة واسعة من الأحجام (من 10 إلى 36).

⦁مفتاح ربط خاص يستخدم للعمل مع الصواميل المسطحة. في هذه الحالة، غالبا ما يستخدم غير المتخصصين مفاتيح الدراجة.

⦁مجموعات من المفكات المسطحة والمفكات فيليبس.

⦁كماشة – مفاتيح خدمة ذات أطراف منحنية أو مستقيمة.

⦁قضيب نحاسي (قضيب للعمل مع التروس).

⦁قطعة صغيرة من الأنابيب المعدنية لتثبيت الصامولة عند ربط كل صامولة في مكان يصعب الوصول إليه في علبة التروس.

⦁ مادة مانعة للتسرب مستوردة عالية الجودة، والتي بدونها يصعب تخيل كثافة وكثافة تركيب موثوقالحشيات التي تمنع الآليات من التآكل قبل الأوان.

جميع الأدوات المدرجة هي مجموعة ضرورية لكل من المتخصص المحترف والفني المبتدئ الذي سيقوم بإصلاح علبة التروس أو استبدال الأجزاء البالية. سيسمح لك الاهتمام بالأدوات والعملية التحضيرية بشكل عام بإجراء الإصلاحات صناديق ميكانيكيةإجراء منسق وعالي الجودة ومؤهل سيعيد السيارة إلى سلامتها السابقة وقدرتها على المناورة وسهولة التحكم.

يعتمد إجراء تفكيك علب التروس UAZ 3151 على:

⦁نماذج السيارات - لدى UAZ ثلاثة خيارات لعلبة التروس، يتميز كل منها بميزات التصميم الخاصة به؛

⦁أسباب العطل - إذا كان العطل خطيرًا جدًا، فيجب على المتخصص التخلص فورًا من علبة التروس المكسورة من أجل التثبيت المؤهل لعلبة تروس جديدة؛

⦁التشخيص الأولي.

يعتبر تفكيك علب التروس المرحلة الثانية، والتي بدونها يصعب تخيل الإصلاحات الحديثة المؤهلة لناقل الحركة اليدوي لجميع موديلات UAZ.

الاختلافات الوظيفية بين علب التروس ADS و Dymos

تم تجهيز مركبة UAZ متعددة الوظائف لجميع التضاريس بناقل حركة يدوي عالي الجودة بخمس سرعات، والذي يحتوي على نسختين رئيسيتين محسنتين - ADS وDaimos.

يتم إنتاج ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات في مصنع أوليانوفسك للسيارات لتوفير جميع الطرازات الأساسية لسيارات الدفع الرباعي المحلية. ولهذا السبب يتميز الصندوق بعلبة المرافق المكونة من قطعة واحدة والتزامن في جميع التروس الأمامية. ظهر الصندوق الأول على UAZ Patriot، ومع ذلك، يمكن تقدير مزايا تعديل الإنتاج هذا لاحقًا من خلال نماذج أخرى. وبالتالي، يمكن لمالكي Simbir وHunter وUAZ-3160 استخدام ناقل الحركة اليدوي عالي التقنية.

ويتميز صندوق التروس ADS بالميزات التالية:

⦁سلاسة أداء الآليات بسبب إطالة ذراع ناقل الحركة - مع القيادة الهادئة أو الاحترافية، قد لا يحتاج السائق إلى إصلاح علبة التروس لمدة 5 سنوات على الأقل.

⦁وجود دعامة تثبيت زنبركية رجوع للتركيب السريع والمبسط لعلبة التروس.

⦁من خلال تغيير التصميم العام لعلبة التروس وجهاز الانتقائية - أصبحت التعديلات هي السبب في منع تسرب الزيت وضمان غلاف علبة التروس الآمن.

⦁وجود حساس خاص للإمداد المتواصل بالطاقة للمصابيح الخلفية.

⦁إزاحة فتحة التعبئة بمقدار 2 سم - هذا التعديل البسيط جعل من الممكن تحسين دوران الزيت ومواد التشحيم ومنع تسربها.

اتبعت الشركة المصنعة جميع شرائع علب التروس اليدوية الحديثة عالية الجودة، وفي الوقت نفسه حاولت تقليل تأثير العوامل السلبية على الآلية. بفضل الهيكل القياسي، ستصبح عمليات التشخيص والإصلاح اليدوي لناقل الحركة إجراءات سريعة وسهلة.

عرضت الشركة الكورية Daimos علبة التروس المحسنة للمصنعين الروس في عام 2013. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين علبة التروس والإصدار المحلي في وجود التحكم الكهربائي، والذي يمكن للسائقين من خلاله التخلي تمامًا عن استخدام ذراع علبة التروس اليدوية المعتادة.

يتميز صندوق التروس Daimos بالخصائص التقنية التالية:

⦁استخدام غسالة خاصة مدمجة بدلاً من ذراع نقل الحركة اليدوي المعتاد. بفضل هذا المنظم، أصبحت قيادة سيارات الدفع الرباعي المحلية ممتعة ومريحة وسهلة وسلسة.

⦁تغيير عمود المروحة الخلفي - عدم وجود دعم وسيط وترويض العمود.

⦁وجود كاردان المحور الخلفي متين.

⦁عدم وجود محمل وسيط حيث أن كاردان المحور الخلفي أصبح آلية صلبة لا تحتاج إلى حشيات.

تحتوي UAZ PATRIOT IVECO على علبة تروس ميكانيكية ذات خمس سرعات وثلاثة أعمدة من شركة Dymos الكورية، مما يساهم في الحركة الدقيقة والآمنة للمركبة و السيطرة الكاملةوفوقه حتى على الطريق السريع الجليدي أو على الطرق الوعرة.

يمكن اعتبار علبة التروس هذه معدات حديثة وعالية التقنية لا تخضع للتآكل السريع حتى مع أسلوب القيادة العدواني على الطرق الوعرة. يظل المصنعون الكوريون صادقين في أسلوبهم - فهم دائمًا على استعداد لتقديم آليات موثوقة لسائقي السيارات.

يتميز صندوق تروس النقل UAZ بآلية ذات مرحلتين، والتي تكملها علبة من الألومنيوم. تعتمد هذه الآلية على محرك سلسلة ينقل عزم الدوران إلى المحور الأمامي.

تتميز حالة نقل UAZ المعدلة بالتغييرات التالية:

⦁قدرة تحمل مذهلة بسبب عدم وجود ذراع نقل السرعات المعتاد.

⦁تقليل اهتزازات الجسم بسبب عدم وجود محمل وسيط في كاردان المحور الخلفي (أصبحت هذه الآلية قطعة واحدة).

⦁يعتمد تصميم علبة النقل الجديدة على محرك سلسلة.

⦁ عدم وجود آلية الفراملفرملة اليد - جهاز الكبح الإضافي موجود الآن على العجلات الخلفية، مثل معظم الموديلات الحديثة لمركبات الطرق الوعرة ومركبات التحمل.

إن علبة تروس النقل UAZ عبارة عن مجموعة حديثة ومعدلة من الآليات التي تسمح حتى للسائق عديم الخبرة بتحقيق القدرة على المناورة والحركة السلسة للمركبة. بفضل التحسينات التقنية، أصبحت علبة النقل من الممكن منع تسرب الزيت أو الاهتزازات أو الضربات، لباس مفرطبسبب أحمال الصدمات القوية.

يتم إنتاج علبة التروس الخاصة بسيارات UAZ من قبل الشركات المصنعة الكورية والروسية. كلا الخيارين حديثان وموثوقان وعالي الجودة. ومع ذلك، فهي تختلف بشكل كبير في المحتوى الفني. يعد إصلاح ناقل الحركة اليدوي من شركتين مصنعتين بمثابة عملية لاستبدال الآليات البالية على الفور وزيادة الزيت.

يمكن دون أدنى شك تسمية علبة التروس DYMOS بأنها محاولة لإنشاء علبة تروس عالية الجودة وموثوقة تقع عند تقاطع علبة التروس اليدوية والأوتوماتيكية. بينما يهدف صندوق التروس ADS إلى الحفاظ على الأصل الخصائص التقنيةصناديق سيارة UAZ HUNTER (والموديلات الأخرى) ومنحها المزيد من الراحة والنعومة وسهولة التحكم.

الميزات التقنية لعلبة التروس UAZ BUKHANKA

تعتبر UAZ BUKHANKA سيارة دفع رباعي ظهرت في سوق السيارات المحلي في عام 1965. أكثر من نصف قرن من التاريخ هذه السيارةأصبحت متعددة الوظائف وعالمية - فقد تم استخدامها لنقل البضائع وتلبية احتياجات الجيش وتوصيل المرضى إلى المستشفيات.

يؤدي صندوق التروس UAZ BUKHANKA مهمة أساسية ومسؤولة - فهو يراقب تباين قيم عزم دوران المحرك وينقلها من المحركات إلى عجلات القيادة.

يتميز صندوق التروس رباعي السرعات في UAZ-452 والموديلات الأخرى بالميزات التالية:

⦁وجود مزامنات بالقصور الذاتي للتعشيق وتبديل التروس دون ضوضاء أو قعقعة غريبة - تساعد المزامنات على معادلة سرعة الأسنان المتصلة قبل التعشيق؛

⦁علبة المرافق من قطعة واحدة من الحديد الزهر، وهي مكان تركيب الأعمدة الأولية والثانوية والمتوسطة؛

⦁التروس الحلزونية لمحرك العمود المتوسط؛

⦁وجود مكبسين كآلية قفل ضد التعشيق العرضي أو المتعمد لعدة تروس في نفس الوقت؛

⦁أربعة أوضاع أمامية بنسب التروس التالية: 4.12؛ 2.64؛ 1.58؛ 1.00.

على الرغم من أن علبة التروس اليدوية مُجهزة للأحمال العالية، إلا أنها لا تستطيع الاستغناء عن الإصلاحات المجدولة والمؤهلة. عادة ما تكون الحاجة إلى الإصلاحات نتيجة لهذه العوامل السلبية:

⦁استخدام السيارة في الظروف القاسية - لا تتحمل UAZ 469 القيادة العدوانية المستمرة والتشغيل فقط على الطرق الوعرة أو في الظروف الجليدية.

⦁تشغيل السيارة بقابض معيب - تجاهل هذا العطل يمكن أن يسبب حالة طارئة.

⦁استخدام زيوت منخفضة الجودة لمحور القيادة - ينصح المختصون ذوو الخبرة في مراكز السيارات أصحاب السيارات باتباع توصيات الشركة المصنعة حتى تظل السيارة في الخدمة لأطول فترة ممكنة.

⦁صيانة غير احترافية أو في وقت غير مناسب - على الرغم من أن UAZ سيارة متينة، إلا أنه لا ينبغي الوثوق بإصلاحاتها في أيدي غير المتخصصين. وبالتالي، فإن بيع علبة التروس يسمح لك بحل نصف المشكلة - التثبيت الصحيح لعلبة التروس أمر مهم.

إذا كان استخدام علبة التروس مصحوبًا بضوضاء غريبة أو ضوضاء طحن، فيجب على مالك السيارة إرسال سيارته للتشخيص وإصلاح علبة التروس على الفور. إذا لم يكشف التشخيص عن أضرار جسيمة، فقد يكمن سبب ضجيج الطحن غير السار في المحامل والتروس البالية. سيؤدي الاستبدال الفوري لهذه الأجزاء مرة أخرى إلى جعل عملية نقل التروس صامتة ومريحة. لتحديث الآلية بأكملها، غالبا ما تقدم مراكز السيارات شراء علبة التروس.

قد "تطلب المزامنات البالية الاستبدال" عندما يضطر سائق السيارة إلى التعامل مع تبديل التروس القاسي أو المتشنج. يمكن أن يكون تآكل المزامنات مخططًا له أو غير عادي. النوع الثاني من العطل عادة ما يكون سببه انخفاض حاد في كمية الزيت في علبة المرافق.

يجب استبدال الحشيات المتسربة باستخدام مادة مانعة للتسرب مستوردة - فهي ذات جودة أعلى وموثوقة ومثبتة.

يجب أن يكون إصلاح علب التروس عملية شاملة ومنسقة جيدًا ومؤهلة، وتستند إلى التشخيص الشامل وتحديد الأعطال وبناء خطة إصلاح مختصة وإعداد الأجزاء وآليات الطحن.

يعتمد التشغيل السلس لعلب التروس على استخدام مواد تشحيم عالية الجودة بكميات كافية. يمكن أن يؤدي الحد الأدنى من الزيت إلى زيادة تآكل التروس والمزامنات، الأمر الذي قد يتطلب الانتباه بسبب تغييرات التروس المتشنجة أو التنشيط المتعمد للوضع المحايد.

مزايا وميزات علبة التروس UAZ FERMER

تعتبر UAZ FARMER مركبة ذات دفع رباعي متعددة الاستخدامات تتميز بالراحة والتنوع والتنوع القدرة عبر البلاد. من الناحية الشعبية، أُطلق على طراز UAZ-3909 لقب "FARMER"، حيث يمكن لهذه السيارة أن تستوعب بسهولة سائقًا و 7 ركاب بالإضافة إلى 450 كجم من البضائع في مقصورة شحن معزولة.

القدرة الكاملة والرحابة والموثوقية على اختراق الضاحية تجعل هذه السيارة مساعدًا عالميًا في الميدان أو صيد الأسماك أو الصيد.

يحتوي الطراز المعروض على ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وآلياته مقاومة للتآكل بشكل مثير للدهشة. تظهر العلامات الأولى لتآكل المزامنات والتروس فقط بعد 70 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه، يتم تقليل إصلاح علب التروس الميكانيكية إلى استبدال الأجزاء البالية.

يتميز صندوق التروس لهذا الموديل بما يلي:

⦁ضربة طويلة عند تعشيق السرعة الأولى.

⦁مكبسان ودبوس عند تقاطع التروس الثالثة والرابعة لمنع إدراج وضعين في نفس الوقت.

⦁قفل أمان زنبركي لمنع الترس العكسي العرضي.

⦁قابلية التبديل – يمكن تبديل مكونات وأجزاء ناقل الحركة رباعي السرعات المختلفة.

عادةً ما يتم التعبير عن أعطال علبة التروس لهذا الطراز من خلال تغييرات متشنجة في التروس أو الانتقال غير المصرح به إلى الوضع المحايد أو طرق علبة التروس. تنجم هذه الأعطال عن الصيانة غير المنتظمة ورديئة الجودة، أو نقص الزيت عالي الجودة بالجرعة المطلوبة، أو تآكل الآليات.

يمكن أن يؤدي عدم انتباه السائق إلى تآكل الأجزاء إلى تآكل مبكر لعلبة التروس بأكملها. في هذه الحالة، سيتعين على السائق شراء علبة التروس والذهاب إلى محطة الخدمة لتفكيك علبة التروس القديمة.

تفاصيل حالة النقل لتعديلات UAZ الحديثة

تتيح لك علبة النقل توزيع عزم الدوران من المحرك، وبالتالي فإن هذه الآلية هي وحدة إلزامية للمركبات ذات الدفع الرباعي، والتي تشمل جميع تعديلات UAZ.

كان مصنع أوليانوفسك للسيارات أول من قدم علبة نقل حلزونية للإنتاج الضخم لسيارة UAZ SIMBIR. خصوصية هذه الآلية هو وجود تروس حلزونية لنقل عزم الدوران إلى المحور الأمامي للسيارة. سمح استخدام هذا التعديل التكنولوجي للشركة المصنعة بالتخلص من مستوى الضوضاء الإجمالي لحالة النقل وجعلها أكثر متانة. في وضع النقل لأسفل، ظل مستوى الضوضاء عند نفس المستوى، نظرًا لأن الشركة المصنعة تركت ترس القيادة ذو القطع المستقيم لتشغيل النقل لأسفل والنقل المباشر.

قدم مصنع أوليانوفسك لسائقي السيارات حمولة صغيرة بواسطة الشاحنة UAZ-2360 (البضائع) في عام 2002. وبالنظر إلى أن هذا التعديل يعتمد على منصة UAZ SIMBIR، فإن علبة النقل الخاصة بها لها تكوين مماثل.

تتميز مركبة UAZ CARGO بميزات علبة النقل التالية:

⦁استبدال المحامل الكروية بمحامل أسطوانية لزيادة قدرتها على حمل الحمولة بشكل كبير؛

⦁متوافق مع المحركات التي يصل عزم دورانها إلى 30 كجم×م؛

⦁تقليل مستوى الضوضاء إلى 8-10 ديسيبل بسبب استخدام التروس الحلزونية؛

⦁الحد الأدنى من الصيانة - تحتاج علبة النقل فقط إلى استبدال مادة التشحيم في الوقت المناسب وفقًا لتعليمات التشغيل.

تظل آلية نقل الحركة في مركبة UAZ PICKUP، وكذلك في الشاحنات الأخرى من عائلة PATRIOT ونماذج HUNTER، ذات رافعة واحدة - فهي توفر تعشيقًا متناوبًا للمحور الأمامي، ثم النقل المحايد والنقل لأسفل.

علبة نقل UAZ ميكانيكية ومكونة من مرحلتين، ولا تحتوي على ترس تفاضلي مركزي، ولكنها تتمتع بالقدرة على تعطيل المحور الأمامي.

تتميز حالة النقل الحلزونية بالميزات الأساسية التالية:

⦁نسبة التخفيض هي 1:94.

⦁التمركز على طول المسار الخارجي لمحمل الصف المزدوج لعمود علبة التروس الثانوي.

⦁آلية فرامل الانتظار في الجزء الخلفي من مبيت علبة النقل.

⦁نقل عزم الدوران إلى عمود القيادة.

⦁عند تشغيل محرك المحور الأمامي، يتم توصيل الأعمدة باستخدام أداة توصيل التروس.

⦁تركيب الترس المتوسط ​​على العمود المتوسط.

ساعد استخدام علبة النقل الحلزونية في تقليل الضوضاء غير السارة والضربات والخشخيشات أثناء تشغيل شاحنات UAZ.

على الرغم من حقيقة أن UAZ هو متقاعد حقيقي لصناعة السيارات المحلية، إلا أن هذه المركبات ذات الدفع الرباعي لديها عشرات النماذج التي تختلف في ميزات التصميم وعلبة التروس.

في سيارات UAZ، يكون ناقل الحركة إما أربع سرعات أو خمس سرعات. على الرغم من قائمة الميزات والخصائص التقنية المحترمة، تختلف هذه الصناديق عن بعضها البعض في حقيقة واحدة لا جدال فيها: علب التروس ذات الأربع سرعات قابلة للتبديل، على الرغم من أنها قد تختلف في نسب التروس. يجب شراء علبة التروس ذات الخمس سرعات بعناية فائقة - فلا يمكن أن تحل محل تعديل آخر.

يحتاج صندوق التروس إلى تشخيصات روتينية وإصلاحات في الوقت المناسب حتى تظل السيارة قادرة على المناورة وآمنة. فيما يلي علامات التحذير للإصلاح:

⦁ظهور طرق وطحن واهتزازات غير سارة أثناء تغيير التروس.

⦁تسرب الزيت.

⦁ تشويش ذراع نقل الحركة في وضع واحد أو الكل.

⦁ تبديل العتاد متشنج.

⦁التبديل غير المصرح به إلى الوضع المحايد.

تتميز مركبة UAZ نفسها بأنها متينة - فهي مصممة للأحمال العالية وظروف الطرق الوعرة والقيادة على الطرق الجليدية ونقل البضائع الكبيرة. ومع ذلك، فإن إنشاء مصنع أوليانوفسك للسيارات، مثل معظم السيارات الأخرى، يحتاج إلى صيانة فنية عالية الجودة وفي الوقت المناسب، وتشخيص منتظم وتزويد الزيت، واستخدام قطع غيار ومواد تشحيم عالية الجودة، فضلاً عن أسلوب إدارة هادئ أو احترافي. .

يؤدي تبديل التروس المتشنج دون سبب واضح إلى عمل الآليات بحمل صدمات مضاعف، وهذا هو سبب تعرضها للتآكل بشكل أسرع. يمكن تحديد سبب الخلل عن طريق تفكيك علبة التروس واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في مركز خدمة سيارات موثوق ومثبت.

تقرير مصور عن تفكيك وإصلاح علبة التروس UAZ HUNTER

دخلت السيارة للإصلاح بسبب الضجيج العالي الناتج عن ناقل الحركة اليدوي. نتيجة لتفكيك الصندوق، تم الكشف عن خلل في المحامل الموجودة على مهاوي علبة التروس. نقوم بتغيير المحامل وأختام علبة التروس. نقوم بغسل علبة التروس بالنفرات لإزالة شوائب رقائق الفولاذ والزيت القديم. الصور أدناه:

حول UAZ

إذا كنت مالك UAZ وهناك شك في فشل الإرسال، فيجب عليك بالتأكيد إجراء الإصلاحات. تفشل الوحدة عندما يضطر السائق إلى الضغط على ذراع نقل السرعات أثناء القيادة عندما يبدأ في التحول من تلقاء نفسه (لمنع ذلك، يقوم السائقون بربطهم بالحبال). يتم سماع الصرير.

للتعرف على تقنية الإصلاح، اقرأ عن إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى العثور على نوع علبة التروس UAZ الموجودة في السيارة. على الرغم من الاختلافات بين موديلات السيارات، إلا أن لديهم نفس حالات النقل. لأن الإصلاح يتم بشكل متطابق تقريبًا. لهذا الغرض، ستحتاج إلى مجموعة من المفاتيح وبعض الأدوات والمعدات المساعدة (ترد قائمتها أدناه).

ابدأ إصلاح علبة التروس UAZ 452 بنفسك: علبة التروس وعلبة النقل

في معظم موديلات السيارات من هذا النوع، يكون كلا الجزأين واحدًا. يصل وزن هذه الوحدة إلى 75-82 كجم، وبالتالي فإن المساعد ضروري. إذا كانت السيارة التي يتم إصلاحها تحتوي على قفص أمان، فهناك خيار لإزالته تحته بصلحاستخدم الونش اليدوي في المنزل لعلبة التروس UAZ 452.

بحاجة إلى سيارةضعه في مكان مستوٍ، لأنه سيتعين عليك بعد ذلك تحريكه مسافة 0.5 متر للأمام أو للخلف. أولا استنزاف الزيت. كلا الصندوقين لهما نفس الحجم، لكن سدادات تصريف المياه منفصلة. أثناء سكب الزيت، تحتاج إلى إزالة المقاعد الأمامية وفكها، ثم وضع نصفي الفتحة على أرضية السيارة. بعد ذلك يأتي دور إزالة قضبان عداد السرعة.

عندما يتم تصريف الزيت، قم بربط سدادات التصريف مرة أخرى إلى وجهتها. يوجد عضو متقاطع للإطار أسفل أسطوانة فرملة اليد يجب إزالته. افصل قوابض المحور الأمامي وقم بفك المفصل العالمي الأمامي. إذا وجدت أن المكسرات ضعيفة، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الجزء.

إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ 3303، فأنت بحاجة إلى توخي الحذر مع القوابض. يتم تحريك السيارة مسافة 0.5 متر (في كلا الاتجاهين) ويتم إزالة الكاردان الخلفي من خلال الفتحة. افصل كاتم الصوت عن صندوق النقل وقم بفك المشبك الموجود به. ثم تتم إزالة الأجزاء التالية بالتناوب:

• عموم القابض
• تثبيت المزيتة من عمود الإدخال (يوجد على اليمين على الجرس) ؛
• 4 مسامير تحمل مبيت شوكة القابض؛
• ضبط قضيب الاسطوانة والشوكة.

يتم لف علبة النقل بحبل وتعليقها. قم بإزالة الأجزاء التالية:

• مسامير الوسادة؛
• المكسرات التي تمسك بإبزيم صندوق الجرس.

خلال هذه الإجراءات، عند إصلاح علبة التروس UAZ 452 في المنزل، يجب دعم المحرك بمقبس. عندما يكون الصندوق مجانيا، يتم إنزاله وإزالته من أسفل السيارة. يجب إزالة الرافعات مقدما. يجب استبدال دبابيس الجرس بأخرى جديدة.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح علبة التروس UAZ Patriot، فعليك أن تأخذ في الاعتبار أن موقع الصندوق والجرس معكوس. وهذا ينطبق أيضًا على موقع القضبان. لكن تطوير علبة التروس DIY UAZ 452 للإصلاح مناسب تمامًا للاستخدام.

إصلاح علبة التروس UAZ Bukhanka (إزالة وإصلاح وتركيب)

UAZ 469. إصلاح علبة التروس. الجزء 1

ميزات التفكيك شبه المتزامن علب التروس. خلل جزئي. دعم المشروع.

قم بفك البراغي والصواميل، وافصل علبة التروس وحالة النقل الخاصة بها. توجد حشية بينهما معززة بمادة مانعة للتسرب، لذلك سيتعين عليك الضغط على الدعامة التي تثبت الوحدة بالإطار عدة مرات.

مخطط نقطة تفتيش UAZ باتريوت

التفكيك والتجمع لوحدك

في البداية تحتاج إلى إزالتهاغطاء عمود الإدخال وفك الجوز الأيسر الموجود عليه (انظر الشكل). الآن تحتاج إلى إزالة تأثيرها. إذا فشلت، يجب استبداله. يتم تثبيت الأسطوانة "الأخ" داخل العمود، ويجب استبدالها أيضًا. ثم تتم إزالة حلقة التثبيت من اللفة الثانوية. قم بفك سدادة المحمل ذات الصف المزدوج. يجب إزالة العمود واستبدال الجزء.

بعد ذلك تأتي مجموعة قابض التروس الثالثة. يتم استبدال المزامنات النحاسية مع المفرقعات. ثم يأتي دور الترس العكسي. قم بفك صندوق محمل العمود الأوسط الأمامي. لا تضربه بمطرقة أو قلب: فهو مصنوع من السيلومين وقد يتشقق.

يجب الحرص على عدم إتلاف الحشية المطاطية لأنه من الصعب إخراجها. على العمود الذي تمت إزالته، يتم استبدال التروس وجميع المحامل. بعد ذلك، قم بإعادة تجميع الصندوق بالترتيب العكسي. عند تثبيت الأسطوانة على عمود الإدخال، يتم تشحيمها بسخاء بالليثول. يتم وضع جميع المكونات والأجزاء في مكانها واحداً تلو الآخر حتى لا نرتكب أي خطأ.

علبة النقل والتجميع الكامل لوحدة التروس وتركيبها

قم بفك صواميل الشفاه والأعمدة وقم بإزالتها. يجب فحص فرامل اليد للتأكد من فعاليتها، وإذا لزم الأمر، يجب استبدالها.إزالة كافة الأغطية واستبدال الأختام. قم بفك محرك قضيب عداد السرعة والاستراحة ( يحتاج إلى استبداله). تحقق من المحامل واستبدلها إذا لزم الأمر.

تتم إعادة تجميع علبة النقل بالترتيب العكسي. تتكرر هذه الخطوات عند العمل مع أنواع أخرى من ماركة السيارة هذه (بما في ذلك عند إصلاح علبة التروس UAZ Hunter). قم بتثبيت قوس التثبيت على الإطار. ضع علبة النقل على أسطوانة فرملة اليد، وأمسكها من الترس، وقم بخفضها في مكانها من خلال فتحة مأخذ الطاقة.

قبل ذلك، قم بتثبيت غسالة القفل من العمود المتوسط. قم بربط البراغي والصواميل ووضعها على الغطاء باستخدام الرافعات وتحقق من تشغيل جميع التروس. يقومون بتغيير محمل التحرير وإزالة الرافعات وسحب المجموعة بأكملها أسفل السيارة وتعليقها على الحبل. ضع مجموعة محمل التحرير على الصندوق وقم بتقوية الزنبرك. ثم يتم إدخال عمود الإدخال والقابض. هذا يفعل كما يلي:

• حرك الصندوق للأسفل وللأعلى؛
• أدر المحرك بواسطة دولاب الموازنة.
• ضع العقدة في مكانها
• نعلق الوسائد.

يتم تثبيت أداة التزييت الخاصة بشرائح عمود الإدخال والشوكة في مكانها، كما يتم وضع محرك عداد السرعة والكاردانات وفرامل اليد والأغطية في مكانها. تحتاج إلى إعادة عضو الإطار المتقاطع إلى مكانه وتأمين حامل كاتم الصوت في علبة النقل.

يتم تعديل وضبط فرامل اليد، وتغيير الزيت. إذا تم إصلاح علبة التروس UAZ Hunter، فقد لا تحتاج إلى هذه الخطوات فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى ضبط القضبان.شد الفتحة على الأرض ، وضعوا مقاعد. في هذه المرحلة، تم الانتهاء من إصلاح علبة التروس UAZ 452 بمفردنا.

الأدوات والمواد

للعمل سوف تحتاج:

• مفاتيح ربط مفتوحة من 10 إلى 22؛
• مجتذب تحمل
• المفكات (فيليبس ومسطحة)؛
• خلد الماء (مع أنوف منحنية وأنوف مستقيمة) ؛
• دبوس النحاس
• قطعة من الأنابيب كمقبض للمفاتيح؛
• إزميل ولب
• المطرقة وشفرة التركيب؛
• الجرار الصغيرة لجمع الصواميل والمسامير.
• مفاتيح الربط من 10 إلى 36؛
• الليثول.
• مانع التسرب الأحمر
• مجموعة من الحشيات وحلقات الاحتفاظ للسيارة.

من أجل إصلاح علبة التروس UAZ 452 بشكل صحيح لوحدك، يجب عليك الالتزام الصارم بتسلسل الإجراءات الموضح أعلاه. قد تكون الصعوبات في إصلاح النماذج الأخرى لهذه العلامة التجارية ناجمة عن ترتيب مختلف للأجزاء الرئيسية من الجهاز، على سبيل المثال، القضبان. يجب أن تتم تغييرات الزيت وفقًا لـ متطلبات تقنيةلهذا النوع من السيارات.

يعد إصلاح علبة التروس UAZ 469 بيديك مهمة مجدية للشخص الذي يريد توفير المال. يمكن لمالكي UAZ الآخرين (على سبيل المثال، UAZ Loaf) ملاحظة كل ما سبق وإجراء الإصلاحات علب التروس UAZ، مع مراعاة بعض الاختلافات في الأجزاء وموقع القضبان.

مشاهدات المشاركة: 3

إذا كان عليك بشكل متزايد أن تمسك ذراع نقل السرعات أثناء القيادة، وإذا كانت رافعات علبة النقل مربوطة بالحبال منذ فترة طويلة :)، إذا بدأت حفلة موسيقية متنافرة تحتك أثناء القيادة، حتى على المحور الخلفي، فهذا هو الوقت المناسب. حان الوقت لإزالة الصندوق ومعرفة كيفية عمل هذه المجموعة من التروس والمحامل.

أحذرك على الفور - لن أجادل مع مؤلفي الكتب حول UAZ، هذه المقالة ليست سوى إضافة إلى الكتب، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه ليس لديك محطة خدمة، مصعد، ثلاثة الميكانيكا وما شابه.

للبدأ

انظر إلى نوع علبة التروس لديك. إذا لم تكن على دراية بمفهوم "الضغط المزدوج مع الرجوع للخلف"، فيمكن نقل جميع التروس، لأعلى ولأسفل، بسهولة، ويتحرك الذراع عند تعشيق الترس الأول بنفس المسافة التي يتحرك بها عند تعشيق الترس الثالث - لديك علبة تروس متزامنة بالكامل . كل ما سيتم كتابته أكثر عن علبة التروس لا ينطبق عليك. ومع ذلك، فإن حالات النقل هي نفسها، وقد تجد بعضًا من هذه المقالة مفيدًا. للاستخدام على الطرق الوعرة، يفضل استخدام علبة التروس مع المزامنات فقط في التروس الثالثة أو الرابعة، ما يسمى. "موضة قديمة".

بعد تحديد نوع الصندوق الخاص بك، سنقوم بإعداد الأداة. لتفكيك وإعادة تجميع علبة التروس "النمط القديم" وحالة النقل بالكامل دون أي حيل خاصة، تحتاج إلى الأداة التالية:

• مفاتيح ربط مفتوحة - 10، 12، 13، 14، 17، 19، 22. سيكون من الأفضل نسختين. يجب إيلاء اهتمام خاص للمفتاح الرابع عشر - لا ينبغي أن يكون سميكًا جدًا ولا ينبغي أن ينحني تحت أي ظرف من الظروف، وإلا فإن تحويل عمود الإدارة الخلفي بعيدًا عن شفة علبة النقل قد يسبب مشكلة.
• مفاتيح الربط - 10، 12، 13، 14، 17، 19، 22، 24، 27، 36. كلما كانت الجدران أرق، كلما كان ذلك أفضل. مجموعة الرؤوس المحلية المعتادة لم تكن مناسبة في كل مكان. لم يتم العثور على الرأس الـ 36 في جميع المجموعات، لقد اشتريت مفتاح مركزي من GAZelle، وهو صامد بألوان متطايرة. وكانت رخيصة.
• مفتاح ربط خاص لربط الصواميل المسطحة - يوجد في عمود التوجيه للدراجات. لقد التقطت أيضًا مفتاح دراجة هوائية، لكن هذا خطأ بشكل عام.
• المفكات - مسطحة وفيليبس. كلاهما قوي للبراغي الكبيرة والصغيرة.
• خلد الماء عبارة عن أنوف عادية مستقيمة ذات أنوف منحنية لإزالة حلقات القفل ووضعها.
• شيء من النحاس يتم لصقه بين أسنان التروس عند فك وشد صواميل العمود. لقد استخدمت المزامن القديم.
• الانجراف عبارة عن دبوس معدني، ويفضل أن يكون مصنوعًا من النحاس.
• قطعة من الأنابيب المعدنية - لوضع المفاتيح. في بعض الأحيان تكون الصواميل والمسامير مشدودة جدًا بحيث لا يمكن فكها بطريقة أخرى.
• الأساسية والإزميل. يجب أن يكون القلب عالي الجودة بحيث لا تتطاير قطعه عند الاصطدام بالمحمل الجديد.
• شفرة التركيب. هذه هي الطريقة التي يتم بها تركيب العجلات عادةً. شيء ضروري جدا.
• شاكوش. يجب أن تكون ثقيلة جدًا، وفي بعض الأحيان يتعين عليك ضربها "بأقصى ما تستطيع".
• علب للبراغي وغيرها من الأشياء الصغيرة. كلما كان ذلك أفضل، كلما قمت بجمع كل شيء مرة أخرى، سوف تقدر هذه النصيحة.
• تحمل مجتذب. يمكنك الاستغناء عنه، لكنه أمر مناسب.
• كتاب وكتالوج مع صور جيدة. بالضرورة. واقرأ قبل أن تبدأ في فك أي شيء :) انتبه بشكل خاص إلى الأماكن التي توجد بها خيوط أعسر وموقع الغسالات والتوقفات والأشياء الصغيرة الأخرى. من الأفضل أن تتذكر (أو تكتب) كل شيء عند التفكيك

أستخدم مانع التسرب الأحمر ABRO للحشيات. الأبيض المنزلي مناسب فقط لإمدادات المياه، وحتى ذلك الحين ليس في كل مكان.

أستخدم الليتول كأرخص الشحوم.
تُباع الحشيات في مجموعات "لعلبة التروس" و"لعلبة النقل". يجب تغيير جميع الحشيات، وترك القديم لن ينجح. من المفيد أيضًا (ولكن ليس من الضروري) شراء "مجموعة إصلاح علبة التروس" و"مجموعة إصلاح صندوق النقل"، والتي تتكون من حلقات الاحتفاظ والحشوات والأشياء الصغيرة الأخرى التي من الأفضل تغييرها. لم أتمكن حقًا من العثور على مجموعة توزيع في جميع أنحاء سانت بطرسبرغ، ولكن لا توجد أشياء صغيرة تقريبًا هناك.

إزالة مجموعة "علبة نقل علبة التروس".

في مركبات UAZ، يتم ربط علبة التروس وعلبة النقل في وحدة واحدة، وهذا صحيح جدًا. لكنها ثقيلة جدًا (80 كجم). لذلك، من الصعب جدًا إزالة هذه الوحدة الثقيلة وحدها (وهذا هو بالضبط ما يحدث في أغلب الأحيان). تظهر الصورة كيف أخرج من الموقف - باستخدام الونش اليدوي Lika-2. لكن لدي قفص ملتف أقوم بربطها به. بعد أن نسيت الونش ذات مرة، خرجت من الموقف بمساعدة المخل والحبل العاديين. لكنني لن أتعهد بوضع الصندوق في مكانه بدون الرافعة وحدها.

لذلك دعونا نبدأ. نضع السيارة على سطح مستو، مع الأخذ في الاعتبار أنه سيتعين عليها دحرجتها نصف متر ذهابًا وإيابًا. نقوم بتصريف الزيت - تحتوي علبة التروس وعلبة النقل على مقابس تصريف وحشو منفصلة، ​​على الرغم من أن الحجم هو نفسه.

أثناء تصريف الزيت، قم بإزالة المقاعد الأمامية. ثم نقوم بفك وإزالة نصفي الفتحة الموجودة في الأرض. نقوم بفك وإزالة محرك عداد السرعة بعيدًا.

الزيت مجرد زجاج نلفه مكان السدادة. نقوم بفك عضو الإطار المتقاطع الذي يعمل مباشرة أسفل أسطوانة فرملة اليد. قمنا بفك الكردانات من حواف علبة النقل. يعد فك عمود الإدارة الأمامي أكثر ملاءمة إذا تم فصل قوابض المحور الأمامي. إذا كانت الكردانات الخاصة بك تحتوي على صواميل مفصلية ضعيفة، فمن الأفضل إزالة الكردانات بالكامل، بشكل عام، يكفي ربطها بالإطار حتى لا تتداخل. إنه أكثر ملاءمة بكثير لفك المفصل العالمي الخلفي من الأعلى، من الفتحة، حيث سيتعين على السيارة أن تتدحرج قليلاً للأمام والخلف. نقوم بفك كاتم الصوت من علبة النقل وفك المشبك على كاتم الصوت نفسه، وإلا فسوف يتداخل.

قم بفك وعاء القابض. نقوم بفك تثبيت مزيتة شرائح عمود الإدخال (على الجانب الأيمن من الجرس) وندفع الخرطوم داخل الجرس. نقوم بفك البراغي الأربعة التي تثبت مبيت شوكة القابض ونزيل الزنبرك ونلف الضبط على قضيب الأسطوانة العامل ونسحب الشوكة للخارج.

نلف حبلًا حول الصندوق بعلبة النقل ونعلقه. نقوم بفك وإزالة مسامير الوسائد وفك الصواميل التي تثبت الصندوق بالجرس. افعل ذلك تدريجيًا، لن يتم فك الصواميل الموجودة على الجانب الأيسر تمامًا إلا عندما يكون الصندوق قد تحرك جزئيًا بعيدًا عن الجرس. ساعد نفسك في التحرير. في هذه الحالة، من الأفضل دعم المحرك بمقبس، وإلا فإنه سيبقى على دعامتين وسوف ينخفض ​​الجزء "الخلفي" ويتداخل. عندما يتعطل الصندوق أخيرًا، قم بخفضه بعناية. من الأفضل تغيير الأزرار الموجودة في الجرس - فهي تحت أحمال ثقيلة، وتلف الخيوط الموجودة عليها بنسبة 50/50. إذا كانت السيارة واقفة على الأرض، لتسهيل إخراجها من أسفل السيارة، يجب إزالة الرافعات. عند إزالة ذراع نقل السرعات، تحتاج إلى تثبيت الغطاء - يوجد زنبرك تحته.

قم بإزالة ذراع فرملة اليد حتى لا تتداخل. من خلال فك اثنين من البراغي والصواميل، نقوم بفصل علبة التروس وحالة النقل. نظرًا لأن الحشية بينهما ربما تكون محكمة الغلق، يتم فصلهما بعدة ضربات على الدعامة التي تثبت الوحدة بالإطار. احرص على عدم فقدان "غسالة دفع عمود المناولة". إذا كانت موجودة وتختلف عن الصورة، أتوسل إليكم أن تلتقطوا صورة وترسلوا لي الصورة، فأنا لم أرها من قبل. :) تظهر الصورة حلقة ممسحة زيتية خارج الصندوق، بالقطر الصحيح.

الانتقال

قم بإزالة الغطاء باستخدام شوكات ناقل الحركة. قم بإزالة غطاء عمود الإدخال. بعد تشغيل أي ترس، نضع النحاس في الأسنان ونفك الجوز المسطح الموجود على عمود الإدخال (إنه الأيسر!). الآن ننظر داخل الصندوق - يوجد في ترس عمود الإدخال فتحة لترس متوسط ​​كبير. ضع العمود بحيث يتطابق القطع مع و بضربات مائلة أنيقةاضغط على محمل عمود الإدخال على طول العمود. الشيء الرئيسي هو عدم التسرع والضرب في دائرة حتى لا يشوه المحمل ويفسد المقعد. يوجد في الصورة عمود قمت بإخراجه بالفعل ثلاث مرات، ولا أعرف ما الذي حدث قبلي. كما ترون فهو متصلب ولا يتعرض للضربات. إذا كان محمل عمود الإدخال مهترئًا، فقم بإسقاطه وتثبيت محمل جديد. ربما يكون هو الأكثر معاناة، لذا يجب تغيير 90% منه. تأتي هذه المحامل بسباق مغلق ومفتوح، ولا أفهم الفرق - فهي لا تزال تحت الغطاء.

يعيش داخل رمح الإدخال أسطوانيبدون مقطع. على الأرجح أنها انهارت أثناء التفكيك. اجمعه. إذا كانت الأسطوانة الأخيرة تقف بسهولة، فيجب تغييرها. مع مجموعة جديدة من البكرات، لا يمكن إدخال المجموعة الأخيرة إلا بصعوبة كبيرة و"بالطول". حتى أنه بدا لي أنهم أخطأوا في خطئي :).

قم بإزالة حلقة التثبيت من العمود الثانوي وقم بفك سدادات المحمل ذات الصف المزدوج. نحن نطرق العمود الثانوي. بالمناسبة، عندما كنت بحاجة إلى استبدال محمل مزدوج الصف فقط، تمكنت من القيام بذلك دون تفكيك أي شيء آخر. لقد خلعت حلقة التثبيت والتقطتها :) بالمناسبة، هذا الصندوق لا يزال قيد التشغيل.

الآن نقوم بإخراج مجموعة قابض التروس 3-4. تذكر كيف وقفت - على العكس من ذلك، سوف تتناسب مع العمود، لكن عمود الإدخال لن يصلح. من المرجح أن تحتاج المزامنات النحاسية إلى الاستبدال، بالإضافة إلى ثلاثة مفرقعات ذات نوابض وكرات (في الوقت الحاضر يتم بيع المفرقعات بدون كرات، مع نتوءات، والتي يسهل تجميعها). عند تجميع أداة التوصيل، لا تقم بتدوير الجزء الداخلي بالنسبة للجزء الخارجي. نقوم بإخراج العمود الثانوي وإصلاح العمود والصف المزدوج والتروس.

قم بإزالة عمود التروس العكسي. للقيام بذلك، استخدم مفكًا مسطح الرأس لفك برغي القفل من الفتحة (الموضحة باللون الأحمر في الشكل)، ثم قم بإخراج العمود من الصندوق. يوجد داخل الترس محمل متعدد الصفوف مع قفص بلاستيكي، نقوم بإزالة حلقات التثبيت والأنبوب المعدني وإزالة المحمل المعيب. تبين أن الصندوق من الإصدار 72 سليم :).

قم بفك غطاء المحمل الأمامي للعمود المتوسط. حاول الاحتفاظ بالختم المطاطي على الغطاء - فهذه مشكلة عند الشراء. لا أوصي بفكه بقلب - فالغطاء مصنوع من السيليكون. لقد قمت بفكها باستخدام منقار البط بنهايات منحنية، لكن يمكنك صنع مفتاح مثل المطحنة من قطعة معدنية ومساميرين. توضح الصورة كيف تتشوه الثقوب بعد بضع عمليات فك. نضع قطعة من النحاس في أسنان الترس ونفك براغي وجوز العمود. الترباس الأيسر! الجوز هو 36، ذكرت على وجه التحديد المفتاح لذلك. يمكنك الآن إزالة العمود واستبدال التروس والمحامل (إذا لزم الأمر).
حسنًا، هذا كل شيء، الآن نقوم بتجميع الصندوق بأجزاء جديدة بالترتيب العكسي. يجب ألا تدور سباقات المحامل الخارجية في مقاعدها. يمكنك مكافحة ذلك عن طريق ثقب سطح المقعد بالكامل بنمط متعرج كل 5-7 مم (ج). إذا لم يساعد هذا، يجب استبدال الحالة. عند تركيب الأسطوانات في عمود الإدخال، قم بتغطيتها بسخاء بمادة "ليتول" أو شيء مشابه ثم ضعها بحذر شديد (العملية ممتعة، مثل إدخال الخيط في الإبرة). عند تثبيت غطاء محمل عمود الإدخال، انتبه إلى الفتحة الموجودة في حشية قناة الزيت - ربما يتعين تعديلها. قبل تثبيت غطاء ناقل الحركة، قارن النتيجة بالصورة. لم يكن الأمر على ما يرام بالنسبة لي في المرة الأولى :). عند تركيب غطاء بالشوكة تأكد من أن الشوكة في مكانها الصحيح.

حالة نقل

أولاً، تحتاج إلى فك صواميل الحواف وأعمدة علبة النقل - للقيام بذلك، قم بإدخال مسامير ذات قطر مناسب في فتحتي الحافة وتثبيتها في مكانها. يتم إخفاء صواميل العمود تحت الأغطية، ويجب فكها - تخرج الأعمدة مع الصواميل، ولكن من الصعب جدًا فكها. من خلال فك الشفاه، قم بإزالة فرملة اليد (وفي نفس الوقت يمكنك التحقق من وظائفها وتغيير الوسادات). يتم تفكيك أسطوانة العمل المتوترة ونقعها في وقود الديزل وفحصها. لا توجد قطع غيار للفرامل - سواء وسادات أو كل شيء مجمع.

نقوم بإزالة الأغطية بأختام الزيت وتغيير أختام الزيت (ما لم تكن جديدة تمامًا)، دون أن ننسى ملء المساحة الحرة بـ "ليثول". قم بفك البرغي بمقدار 10 ثم قم بإزالة محرك عداد السرعة. نقوم بفك جهاز الاستراحة واستبداله بآخر جديد (100٪ حامض). والأفضل من ذلك، اتصل بالهاتف إلى الصالون. قم بفك سدادة شوكات التوجيه.

يمكنك الآن "تقسيم" علبة النقل إلى النصف - قم بإزالة جميع حلقات التثبيت من المحامل، وفك جميع البراغي الموجودة حول المحيط، ثم قم بإزالة الغطاء الكبير. إذا لزم الأمر، نقوم بتغيير المحمل الأسطوانة في هذا الغطاء، ويتم الضغط على السباق الداخلي على العمود. يوجد محملان على عمود المحور الخلفي، ويجب فحص المحمل الثاني.

يتم تجميع علبة النقل بترتيب عكسي. أنت بحاجة إلى فحص الحواف بعناية واستبدالها عند ظهور أدنى علامة على تآكل الخطوط؛ حيث يتطور الأمر بسرعة كبيرة. التآكل على الشوكات أمر غير مقبول أيضًا. لا تنسى قلب المكسرات.

اسمحوا لي أن أضيف تفاصيل واحدة إلى قصتك حول إصلاح RC، وهي: عند تغيير المحمل الأسطوانة على العمود المتوسط، تحتاج إلى ضرب القابس الموجود في علبة RC التي تغلقه، لأن يتم ضغط سباق المحمل بمقدار 3 مم من الحافة الخارجية للهيكل (لن تتمكن من التقاط ذلك دون إزالة القابس). يتم وضع القابس نفسه في مكانه على المحمل المجمع بالكامل (بحيث يمكنك التحقق من شد المحمل). قبل التثبيت، قم بتصويب القابس الموجود على اللوحة، ثم يتم وضع طبقة رقيقة من مادة مانعة للتسرب على حواف الفتحة الموجودة في جسم RK أسفل القابس ويتم تثبيت القابس في مكانه باستخدام شياق (بدلاً من ذلك، يمكنك استخدام قطعة من أنبوب بقطر أصغر بمقدار 6-8 مم، أي يتم تحقيق توافق محكم بسبب المسافة البادئة المنتظمة في المنتصف).

تجميع الوحدة وتثبيتها في مكانها

نحن نلصق الحشيات بين الصندوق وعلبة النقل على مادة مانعة للتسرب. نضع قوس التثبيت على الإطار في مكانه. نضع علبة النقل على أسطوانة فرملة اليد، ونمسك الترس في علبة النقل من خلال "فتحة إقلاع الطاقة"، ونخفض الصندوق في مكانه، دون أن ننسى وضع نفس "غسالة دفع العمود الوسيط". دعونا نعتني بأصابعنا. نقوم بربط اثنين من البراغي والصواميل ونضع الأغطية على الرافعات ونتحقق من تشغيل جميع تروس الصندوق وعلبة النقل. نحن سعداء أن الأمر نجح.

نقوم باستبدال محمل التحرير بمحمل ملحوم مسبقًا بالنيجرول. نزيل الرافعات ونسحب الوحدة أسفل السيارة ونعلقها على حبل. نضع مجموعة الإصدار على الصندوق ونقوم بتثبيت الزنبرك. الآن الجزء الأصعب هو إدخال عمود الإدخال في القابض. قم بتحريك الصندوق قليلاً لأعلى ولأسفل، وإدارة المحرك بمقبس وإدارة المحرك بواسطة دولاب الموازنة، عاجلاً أم آجلاً نضع الصندوق في مكانه. لا تضع الصندوق بالقرب من بعضها البعض مرة واحدة - أولاً، على اليسار، نقوم بإدخال مزارعي المكسرات في الفجوة. نسحب الوحدة إلى المحرك ونعلقها على الوسائد. أعد تثبيت شوكة القابض والمزيتة لخطوط عمود الإدخال. نضع محرك عداد السرعة في مكانه ويغطي بالمقابض وفرامل اليد وأعمدة الكردان. يرجى ملاحظة أن المتاجر غالبًا ما تبيع مسامير كاردان يمكن التخلص منها. يتم تقوية البرغي العادي بحرف "X" على الرأس. يشير الحرف "CH" الموجود على الرأس إلى مصنع التصنيع ولا يعمل كضمان للقوة. نضع عضو الإطار المتقاطع في مكانه ونعلق قوس كاتم الصوت على علبة النقل. إعداد فرملة اليد.

نملأ الزيت ونضع الفتحة في الأرض والمقاعد في مكانها ونذهب للتحقق من نتائج عطلة نهاية الأسبوع التي قضيتها بشكل جيد :)

يتم توزيع سيارة UAZ على الطرق الروسيةتتميز بموثوقيتها وقدرتها على التحرك على المناطق الأسفلتية والطرق الوعرة. علبة التروس UAZ هي نوع ميكانيكي مكون من 4 خطوات. تتميز الآلية بوجود المزامنات التي تتمثل وظيفتها في معادلة السرعة.هذا هو أحد العناصر الأساسية لأي وسيلة نقل. تعتمد وظائف الأنظمة الأخرى وجودة قيادة السيارة على تشغيلها.

التصميم ومبدأ التشغيل

يحتوي مخطط علبة التروس على معلومات حول العناصر الرئيسية والإضافية للنظام. يتضمن هيكل علبة التروس UAZ الوحدات والأجزاء التالية:

1. تركيب متزامن بالكامل، مما يضمن معادلة السرعة والتبديل السلس.
2. العمود الأساسي على دعامتين.
3. التروس الوسيطة الحلزونية لمحرك العمود.
4. يعد محمل كروي التلامس الزاوي، الذي يتكون من صفين ويقع في الجزء الخلفي من العمود، ضروريًا لإدراك الأحمال الناشئة أثناء القيادة في المستويات الشعاعية والمحورية والاستجابة لها في الوقت المناسب.
5. علبة نقل تتكون من عمود محور رئيسي وتروس ذات عمر تشغيلي كبير.

تتيح ميزات التصميم هذه التحرك في الاتجاه المعاكس. يتميز النوع الميكانيكي لعلبة التروس بالميزة الرئيسية المتمثلة في عمر الخدمة الطويل. تتأقلم السيارة ذات الجهاز المماثل بشكل جيد مع الصعوبات أثناء القيادة على الأراضي الوعرة.

الأعطال والإصلاحات

العلامات الأولى التي تشير إلى وجود خلل نظام السياراتيجب إجبار صاحب السيارة على إجراء التشخيص. وفي بعض الحالات، يمكن القيام بذلك بنفسك. يمكن إصلاح الأعطال البسيطة بيديك. من الأفضل أن يعهد بالأخطاء الأكثر تعقيدًا إلى مركز الخدمة.

علامات تشير إلى الحاجة إلى إصلاح علبة التروس UAZ:

• تدهور الإدارة
• الصرير والضوضاء الدخيلة عند تغيير السرعات؛
• تفعيل مستقل للإرسال.

في معظم الحالات، عند ملاحظة ضجيج غير معهود، يكمن السبب في تآكل أو خلل في المحامل والتروس. يشير التحول القوي للعتاد إلى وجود خلل في المزامنات.

السبب الرئيسي للمشاكل التي تنشأ هو التآكل الطبيعي للأجزاء.

تتم الإشارة إلى الحاجة إلى فحص حالة النقل من خلال تدهور التصاق العجلات بسطح الطريق، زيادة المستوىالضوضاء الصادرة من المنطقة التي توجد بها الوحدة. يحدث الضرر بسبب: التشغيل المهمل للمركبات، والصيانة في الوقت غير المناسب، واستخدام المواد الاستهلاكية منخفضة الجودة، والوقود وزيت التروس، وعدم التحكم في حجم سوائل العمل.