اختبار قيادة Crossover Fav Besturn x80 مع وصف للخصائص الرئيسية للسيارة الصينية مع أسعار المعدات في السوق الروسية. ما هو تحت غطاء محرك السيارة

FAW Besturn X80 عبارة عن سيارة كروس أوفر ذات دفع أمامي في فئة السيارات المدمجة، والتي تجمع بين التصميم الجذاب والميزات التقنية اللائقة ومستوى جيد من المعدات... جمهورها المستهدف الرئيسي هو سكان المدن (غالبًا العائلات)، الذين يقودون أسلوب حياة نشطًا و ممارسة النزهات...

تم تقديم أول سيارة دفع رباعي في تاريخ صانع السيارات الصيني إلى المجتمع العالمي في أبريل 2013 في مدرجات معرض شنغهاي الدولي للسيارات، وفي الشهر التالي بدأت مبيعاتها في السوق الصينية. هذه السيارة، بالمناسبة، بنيت على أساس الجيل الأول من مازدا 6، وصلت إلى روسيا بعد أربع سنوات فقط - في أبريل 2017 (وفي شكل ما قبل إعادة التصميم).

في سبتمبر 2016، خضعت FAW Besturn X80 للتحديث المخطط له (ولكنها لم تصل إلى المشترين الروس بهذا الشكل إلا في يوليو 2018) - تم "تحديث" السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في المظهر، وأصبحت أكثر شبهاً بنماذج إنفينيتي، واكتسبت تصميمًا داخليًا مُعاد تصميمه بشكل جدي وحصلت على معدات جديدة، ولكن في نفس الوقت الاحتفاظ بها الجزء الفنيدون أي تغييرات.

بشكل عام، فإن مظهر Crossover حديث للغاية وجذاب، ولكن في بعض العناصر يبدو بوضوح مثل Infiniti FX (الجيل الأول) و Mazda CX-5 (الأول أيضًا).

تم تزيين الجزء الأمامي من FAW Besturn X80 بمصابيح أمامية معقدة مع "حاجبين" LED تشغيل أضواء، شبكة المبرد "السداسية" الرائعة والمصد الضخم، وخلفها الهزيل يتباهى بمعدات الإضاءة الجميلة وزوج من أنابيب العادم المستديرة التي تخرج من تحت المصد.

ومع ذلك، تبدو السيارة أكثر فائدة من الناحية الجانبية - ما عليك سوى إلقاء نظرة على الخطوط العريضة المتناثرة للسقف، وخط "عتبة النافذة" الذي يرتفع نحو الجزء الخلفي والانتفاخات البارزة لأقواس العجلات، والتي تعطي معًا المظهر مظهرًا ديناميكيًا وجذابًا. نظرة مناسبة.

ويبلغ طول جسم بيستورن X80 4620 ملم، وتصل قاعدة العجلات إلى 2675 ملم، والعرض 1820 ملم، والارتفاع 1695 ملم. عرض المسار للعجلات الأمامية والخلفية هو 1580 ملم، المؤشر تطهير الأرضلا يتجاوز التقاطع 190 ملم، وتكون زاوية الاقتراب/المغادرة (على التوالي) 26 و27 درجة.

يتراوح وزن السيارة الفارغة من 1500 إلى 1570 كجم حسب التكوين.

يبدو الجزء الداخلي من FAW Besturn X80 جذابًا وحديثًا، بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتباهى ببيئة عمل عالية الجودة ومستوى عالي الجودة من الأداء (يتم الجمع بين البلاستيك الناعم والصلب في الداخل). في مجال الرؤية المباشرة للسائق، توجد عجلة قيادة ثقيلة ثلاثية الأضلاع ولوحة عدادات مصممة بلمسة من الطابع الرياضي، وتتباهى بزوج من الأقراص وشاشة ملونة للكمبيوتر الموجود على متن السيارة بينهما. تم تزيين وحدة التحكم المركزية اللطيفة والمقتضبة بـ "جهاز لوحي" بارز مقاس 8 بوصات لنظام الوسائط المتعددة ووحدات راديو و "مناخ محلي" مريحة.

المقاعد الأمامية مريحة بما فيه الكفاية للقيادة في جميع أنحاء المدينة، ولكن عند القيادة لفترة طويلة، فإن الحمل على الظهر ملحوظ بشكل ملحوظ. يعد الجلوس في الصف الخلفي أكثر راحة، ولكن فقط إذا كنت قصير القامة (الركاب طويل القامة هنا سوف يضعون رؤوسهم على السقف المائل).

الأمور لا تسير على ما يرام هنا مع صندوق الأمتعة الذي يتسع لـ 398 لترًا (وهذا لا يكفي لسيارة كروس بهذا الحجم). تم تصحيح الوضع إلى حد ما من خلال الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية، المقسمة إلى قسمين غير متساويين، والتي يتم طيها تقريبًا مع الأرضية، وبالتالي زيادة حجم "الإمساك" بأكثر من ثلاث مرات.

في السوق الروسية، يتم تقديم FAW Besturn X80 بواحدة محرك البنزينهو محرك بسحب طبيعي سعة 2.0 لتر (يفي بالمعايير البيئية Euro-5) CA4GD1 بتصميم متوازي وحقن وقود موزع وحزام توقيت DOHC ذو 16 صمامًا. ويولد قوة قصوى تبلغ 142 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة و184 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة، ويتصل بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بـ 6 سرعات وناقل حركة حصري للدفع الأمامي.

لم يتم الإبلاغ عن مدى مرونة التقاطع في التسارع من الصفر إلى "المائة" الأولى. وتستطيع "الصينية" التسارع الأقصى إلى 180-185 كم/ساعة، ويتراوح استهلاكها للوقود من 8.2 إلى 8.6 لتر في الوضع المدمج، حسب نوع علبة التروس. تبلغ سعة خزان الغاز في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 64 لترًا.

تم تصميم سيارة الدفع الرباعي للمدينة FAW Besturn X80 على منصة Mazda 6 (الجيل الأول)، والتي قام الصينيون بتعديلها قليلاً "وفقًا لمعاييرهم". وترتكز مقدمة السيارة على هيكل مستقل مزود بدعامات ماكفرسون ومثبت وعظام ترقوة مزدوجة. الجزء الخلفي مدعوم بتصميم متعدد الوصلات من النوع E مع قضيب مضاد للدوران.

العجلات الأمامية للأبواب الخمسة مجهزة بأقراص مهواة آليات الفرامل، على الاطارات الخلفيةتثبيت بسيط فرامل قرصية. في المخزون، تم تجهيز السيارة بتوجيه الجريدة المسننة والترس مع معزز هيدروليكي متكامل.

في السوق الروسية، يتم تقديم FAW Besturn X80 في عام 2018 في مستويين من القطع - "الأساسية" و"الفاخرة".

• تبلغ تكلفة التقاطع في نسخته الأساسية ما لا يقل عن 1099000 روبل - مقابل هذه الأموال تحصل على سيارة ذات ناقل حركة يدوي. تم تجهيز الأبواب الخمسة بشكل قياسي بأربع وسائد هوائية، ABS، ESP، تقليم من القماش، نظام صوتي مع موصل USB، عجلات معدنية مقاس 17 بوصة، مقاعد أمامية مدفأة، تكييف هواء، أربع نوافذ كهربائية ومعدات أخرى.
• تُباع السيارة في الإصدار "العلوي" المزود بناقل حركة يدوي بسعر 1199000 روبل، والتكلفة الإضافية لناقل الحركة الأوتوماتيكي هي 100000 روبل أخرى. تشتمل هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس أيضًا على وظائفها: التحكم في المناخ في منطقة واحدة، مقصورة داخلية جلدية، مقاعد أمامية كهربائية، فتحة سقف، مركز إعلامي بشاشة 8 بوصة، نظام تثبيت السرعة، مستشعرات للضوء والمطر، كاميرا الرؤية الخلفية، نظام دخول بدون مفتاح، أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية وبعض "الأدوات" الأخرى.

26 يناير 2014، الساعة 01:32

الموديل: فاو بيستورن X80

السنة: 2014 التقييم:

باختصار:

صندوق صغير فقط نظام دفع بالعجلات الأمامية، قابلية دوران عالية في المنعطفات، .

تم عرض سيارة كروس FAW Besturn X80 لعامة الناس في معرض شنغهاي للسيارات الذي أقيم في نهاية أبريل 2013. يعد منتدى السيارات هذا، تقليديًا، أحد أهم المنتديات بالنسبة لمصنعي السيارات من الصين، لأن النماذج المعروضة هنا تستهدف في المقام الأول أسواق المنطقة الآسيوية.

تبين أن العرض الأول لسيارة كروس X80 من عملاق صناعة السيارات الصينية، FAW، كان مثيرًا للاهتمام للغاية لعشاق السيارات المحليين. والحقيقة هي أن السيارة المعروضة تم التخطيط لها بالفعل في المستقبل القريب. وبالتالي، سيتم تقديم Besturn X80 لأول مرة في معرض موسكو للسيارات، وبعد ذلك ستبدأ المبيعات الرسمية في صالات عرض التجار.

تاريخ العلامة التجارية

تجدر الإشارة إلى أن شركة FAW، التي تم إنشاؤها في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي بمشاركة مباشرة من متخصصين من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أصبحت أول مصنع للسيارات في جمهورية الصين الشعبية. اليوم FAW هي واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين. القلق يمتلك ما يقرب من ثلاثين الشركات التابعة. بجانب، الشركة المصنعة الصينيةتشارك في مشاريع مشتركة مع عمالقة مثل تويوتا وفولكس واجن ومازدا. وفقا للخبراء الأجانب، فإن مواقع الإنتاج في مصنع FAW هي الأحدث.

بالنسبة للمشترين المحتملين من روسيا، يمكن أن يطلق على FAW Besturn X80 بثقة سيارة مثيرة للاهتمام من جميع النواحي. نوع الجسم مثل كروس مدمج، تتمتع اليوم بشعبية كبيرة في بلدنا. تم وضع الأساس لظهور نسخة الإنتاج X80 قبل ثلاث سنوات، عندما ظهر مفهوم FAW X لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات 2011، وقد لاحظ عدد كبير من الخبراء، بما في ذلك نقاد السيارات المحترفين، المظهر الجذاب للغاية للسيارة.

المظهر الحديث للكروس

عند النظر إلى السيارة، تظهر بوضوح ملامح مظهر الجيل الأول من إنفينيتي FX والسيارة الحالية الأكثر مبيعًا مازدا CX-5. صحيح، وفقا لمسؤولي FAW، تم تطوير المظهر الخارجي لنموذج X80 الخاص بهم دون النظر إلى المنافسين المشهورين، ولكن مع مراعاة الاتجاهات الحديثة في تصميم السيارات.

كما كانت، مظهرتبين أن التقاطع متناغم وجذاب. تبدو بصريات الرأس الحديثة مع مصابيح LED النهارية المدمجة جيدة جنبًا إلى جنب مع شبكة المبرد التعبيرية، التي يتباهى في وسطها شعار الشركة المصنعة. يضيف السقف المائل، الذي يتحول إلى حاجب - جناح الباب الخامس، ديناميكيات إلى المظهر الخارجي للسيارة الصينية.

تضيف المصدات الرائعة ذات الهندسة غير العادية، جنبًا إلى جنب مع أنبوبي عادم، روحًا رياضية وعدوانية بعض الشيء إلى مظهر السيارة. ربما تبدو مصابيح الرجوع للخلف غريبة بعض الشيء، كما لو كانت مثبتة على باب صندوق السيارة من سيارة أخرى.

لم يبخل مبتكرو السيارة في زخرفة عناصر الجسم المصنوعة من الكروم، بما في ذلك مقابض الأبواب وقضبان السقف وإطارات مصابيح الضباب وشبكة المبرد. وفي هذا الصدد، فإن المدرسة الشرقية للتصميم والقوادة لأذواق عشاق السيارات الصينية واضحة للعيان. لكن الفجوات بين عناصر الجسم موحدة؛ ومن المؤكد أنه لا توجد مفاصل جارية على طول جسم السيارة.

الصالون عالي الجودة هو نصف النجاح

ولكن ربما يكون الجزء الداخلي للسيارة أكثر متعة. من خلال الجلوس خلف عجلة قيادة سيارة FAW Besturn X80، يمكننا أن نقول بثقة مطلقة أن الهندسة المعمارية الداخلية لم يتم أخذها من مستودعات تويوتا المهجورة، حيث يتم تخزين الأجزاء الداخلية من أواخر الثمانينيات من القرن الماضي. بعد كل شيء، لسوء الحظ، تواصل معظم شركات صناعة السيارات من المملكة الوسطى القيام بذلك بالضبط، ونسخ اتجاهات التصميم التي لم تكن ذات صلة منذ فترة طويلة. جودة المقصورة الداخلية لسيارة X80 كروس، بالطبع، لا تصل إلى معايير العلامات التجارية الشهيرة، لكنها يمكن أن تتنافس بسهولة مع الموديلات الرخيصة من أوروبا أو كوريا الجنوبية.

يتم استخدام المواد البلاستيكية الناعمة بشكل متساوٍ تقريبًا مع المواد البلاستيكية الصلبة. الأمثل في القطر والمقطع العرضي المقودمغطاة بجلد عالي الجودة وتقع بشكل مريح في راحة اليد. يتم ترتيب مفاتيح التحكم الأنيقة في كتل منطقية. لوحة العدادات عبارة عن زوج من الآبار العميقة، يتم إزالة الأدوات الرئيسية في الجزء السفلي منها. القراءات سهلة القراءة، بغض النظر عن الوقت من اليوم.

المقاعد الأمامية بشكل عام ليست سيئة، لكنها لا تثير الكثير من الحماس لسهولة الجلوس. من الواضح أنه في الرحلات الطويلة، سيواجه ظهر السائق والراكب الأمامي وقتًا عصيبًا. لكن الأريكة الخلفية يمكن أن تستوعب بشكل مريح ثلاثة أشخاص، ولكن بفضل الانخفاض الحاد في خط السقف في الجزء الخلفي، يمكن للركاب طويل القامة أن يضعوا رؤوسهم على السقف.

تشمل العيوب الداخلية الأخرى شاشة صغيرة حاسوب على متن، الموجود في منتصف اللوحة الأمامية أعلى الكونسول المركزي. بالإضافة إلى ذلك، يصعب إدراك المعلومات الموجودة على شاشة الكمبيوتر بسبب الصورة الباهتة. لسوء الحظ، تبين أن صندوق القفازات مثير للإعجاب فقط في المظهر، ولكن في الواقع كان هناك مساحة صغيرة جدا فيه. أما بالنسبة لحجرة الأمتعة، فقد تم "أكل" جزء كبير منها من خلال شكل السقف الديناميكي. سعة صندوق السيارة X80 متواضعة، لهذه الفئة من السيارات 400 لتر. يتحول الجزء الداخلي جيدًا إلى حد ما المقاعد الخلفيةيمكنك الحصول على سطح أرضي مسطح تقريبًا.

الانطباع العام عن مستوى التجميع الداخلي ممتع للغاية. بمجرد دخول السيارة، يكاد يكون من المستحيل أن نفهم أن هذه هي من بنات أفكار صناعة السيارات الصينية بالمعنى المعتاد. اعتمادا على التكوين المحدد، يمكن تجهيز السيارة بأربع وسائد هوائية وستائر هوائية جانبية، ونظام ABS و EBD.

يتوفر للركاب نظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة، بالإضافة إلى مجمع حديث للوسائط المتعددة، بما في ذلك الملاحة ودعم البلوتوث والأجهزة الأخرى. يبدأ تشغيل المحرك بكبسة زر، وبناء على طلب المشتري يمكن تغطية الجزء الداخلي للسيارة بجلد فاتح أو داكن.

المعلمات التقنية للسيارة

وبالحديث عن الجانب الفني للسيارة، تجدر الإشارة إلى أن فاو X80 صممت على منصة الجيل الثاني من طراز مازدا 6، والتي زودت بدعامات ماكفرسون في الأمام ونظام تعليق متعدد الوصلات في الخلف. . أبعاد السيارة هي 4,586 ملم طول، 1,820 ملم عرض، 1,662 ملم ارتفاع. الخلوص الأرضي للتقاطع ليس مثيرًا للإعجاب ويساوي 190 ملم. في الوقت نفسه، سيتم بيع إصدارات الدفع الأمامي فقط من النموذج في روسيا.

بالنظر إلى منصة Mazda اليابانية، فإن السيارة ليست سيئة في القيادة، ومع ذلك، إذا كان تعليق Mazda كثيفًا جدًا، وفي بعض الطرز متصلبًا، فإن X80 لها طابع مختلف تمامًا. سلوك السيارة يذكرنا بسيارة "أمريكية" مهيبة. يمنع استخدام المنعطفات الحادة لهذه السيارة. تسبب اللفات، حتى بسرعات منخفضة نسبيًا، إزعاجًا خطيرًا. في الوقت نفسه، على المقاطع المستقيمة من الطريق، تحافظ السيارة على الطريق بشكل جيد، وتبتلع بثقة ليس فقط المطبات الصغيرة والمتوسطة الحجم، ولكن أيضًا الحفر الأكثر خطورة. تم تجهيز جميع العجلات الأربع للكروس أوفر بفرامل قرصية مهواة.

ما هو تحت غطاء محرك السيارة؟

تم تجهيز التقاطع بواحد من اثنين محركات البنزينمازدا. وستكون القاعدة عبارة عن محرك سعة 2 لتر بقوة 145 حصان. ويبلغ عزم الدوران 184 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. لمثل هذه الوحدة من الطاقة، يتم توفير علبة تروس ذات 6 سرعات ناقل الحركة اليدويالتروس، بالإضافة إلى علبة تروس آلية ذات 6 سرعات.

المحرك الثاني بقوة 158 حصان وسعة 2.3 لتر. يبلغ عزم الدوران لهذا المحرك 207 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. يتم دمج المحرك الأكثر قوة حصريًا مع علبة التروس الآلية. يفي كلا المحركين بمتطلبات المعيار البيئي Euro-5 وسيسعدان صاحب السيارة باستهلاك معتدل للوقود.

في الدورة المركبة، لا تستهلك الوحدة الأكثر "شراهة" سعة 2.3 لتر أكثر من 10 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر. تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لممثلي الشركة المصنعة، فإن التقاطع الصيني الجديد سيحصل على علبة تروس آلية قابلة للتكيف. هذه الوحدة قادرة على التكيف مع أسلوب القيادة لسائق معين، وبالتالي تحسين الأداء الديناميكي والوقود.

الشركة المصنعة لديها وحدة طاقة أخرى في ترسانتها. تم تطوير هذا المحرك المزود بشاحن توربيني بسعة 1.8 لتر بواسطة مهندسي FAW مع متخصصين من شركة Toyota. ولكن، نظرا لأن تثبيت مثل هذا المحرك سيتم في وقت لاحق قليلا، فإن مؤلفي السيارة لا يقدمون معلومات أكثر تفصيلا حول هذا الموضوع.

الآفاق في روسيا

لتلخيص، يمكن الإشارة إلى ذلك سيارة جديدة، لم يترك انطباعًا جيدًا فحسب، بل أصبح تأكيدًا فعليًا على أن الوقت الذي سيبدأ فيه إنتاج السيارات الكاملة في الصين قادم.

يتميز هذا القطاع، الذي يشمل FAW X80، بمنافسة شرسة من الشركات المصنعة الأكثر شهرة. تحظى عمليات الانتقال في روسيا بشعبية كبيرة بين جميع فئات المشترين. في هذا الصدد، ستكون النقطة الأساسية هي سعر السيارة المعروضة. إذا كانت تكلفة X80 في التكوين المتوسط ​​\u200b\u200b700-750 ألف روبل في روسيا، كما هو الحال بالنسبة لمبدعي خطة التقاطع، فسيتم ضمان الطلب على النموذج. من غير المرجح أن يحقق هذا نجاحًا باهرًا في السوق المحلية، ولكن إذا قام مؤلفو السيارة بتغيير إعدادات تعليقها، فمن المؤكد أن "الصينيين" الجدد سيكون لهم أثرهم.

ليفان X80 هي سيارة دفع أمامي من الفئة "متوسطة الحجم"، ذات نظام جلوس "2+3+2"... الورقة الرابحة للسيارة هي تصميمها الصلب و"شققها" الفسيحة ومساحتها الواسعة. سعرها مغري، ويعتبر الجمهور المستهدف هم الأشخاص الذين يريدون سيارة كروس أوفر كبيرة ومريحة، لكنهم في الوقت نفسه لا يعيرون أي اهتمام لـ "إمكانياتها على الطرق الوعرة"...

تم الظهور العالمي الأول للمركبة الرائدة لجميع التضاريس من ماركة ليفان في أبريل 2015 في معرض للسيارات في بكين، لكنها لم يتم طرحها للبيع في سوقها المحلي إلا في مارس 2017.

ويجب أن أقول إن السيارة الصينية لم تكن سيئة سواء من حيث التصميم أو المكونات الفنية، لكنها لم تكن خالية من العيوب - الافتقار إلى نظام الدفع الرباعي.

من الخارج، تبدو Lifan X80 جميلة وحديثة وليست صديقة للميزانية على الإطلاق، على الرغم من أنه في مخططها، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك العثور على قروض أسلوبية من صور السيارات الأخرى (وإن لم تكن واضحة جدًا).

واجهة كبيرة مع شبكة ضخمة من الكروم ومصابيح أمامية "حول" خطيرة، ومظهر جانبي أنيق مع جوانب معبرة، و"عتبة نافذة" مرتفعة وأقواس عجلات مثيرة للإعجاب، وخلفية متناغمة مع أضواء أنيقة وأنبوبي عادم - مصممو السيارة من الواضح أن العلامة التجارية الصينية بذلت قصارى جهدها.

"X-Eighty" هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ذات أبعاد خارجية مقابلة: 4820 ملم في الطول، منها 2790 ملم على قاعدة العجلات، و1934 ملم في العرض، و1760 ملم في الارتفاع. ويبلغ وزن السيارة "المحفوظة" 1885 كجم كتلة كاملةلا يتجاوز 2410 كجم.

سوف يرضي الجزء الداخلي من Lifan X80 أولئك الذين يفضلون الأزرار وأدوات التحكم التقليدية، والتي يوجد العشرات منها على الكونسول الوسطي - وهي مكلفة بالتحكم في "الموسيقى"، ونظام التحكم في المناخ، وحتى نظام الوسائط المتعددة، مقاس 8 بوصات الشاشة التي لا تستجيب للمس. تتلاءم عجلة القيادة الكبيرة متعددة الوظائف ولوحة العدادات الحديثة ذات الأقراص التناظرية و "نافذة" الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة تمامًا مع "الصورة الداخلية" (في الإصدارات باهظة الثمن "الأجهزة" "مرسومة" بالكامل).

الزخرفة "الصينية" مصنوعة من مواد عالية الجودة مخففة بإدخالات تشبه الخشب.

يحتوي الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي على سبعة مقاعد، على الرغم من أن الصف الثالث من المقاعد متواضع ومناسب للأطفال فقط (على الرغم من أن هذا شائع في مثل هذه السيارات). يوجد في الأمام مقاعد مريحة مع مساند جانبية متباعدة على نطاق واسع ومجموعة صلبة من التعديلات، وفي الصف الأوسط توجد أريكة كاملة تتحرك على طول الشريحة في الاتجاه الطولي.

حتى مع تصميم سبعة مقاعد، فإن صندوق Lifan X80 لائق - حوالي 580 لترًا عند تحميله تحت السقف. مقاعد الصفين الثاني والثالث متوضعة بشكل متساوي مع الأرضية: في الحالة الأولى، تكون السعة أقل بقليل من 1100 لتر، وفي الثانية تتجاوز 2100 لتر.

تحديد.بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم، يتم تقديم وحدة بنزين واحدة - تحت غطاء محرك السيارة يوجد "أربعة" من الألومنيوم بحجم 2.0 لتر (1984 سم مكعب) مع شاحن توربيني وحزام توقيت DOHC ذو 16 صمامًا وناقل حركة. نظام الحقن المباشر. ويولد قوة 192 حصاناً عند 5000 دورة في الدقيقة و286 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600-3600 دورة في الدقيقة.

يعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع علب تروس ذات 6 سرعات - "ميكانيكية" أو هيدروميكانيكية "أوتوماتيكية"، والتي توجه كل الإمكانات إلى العجلات الأمامية (على الرغم من إمكانية إصدار نسخة الدفع الرباعي في المستقبل).

يمكن أن يصل الكروس أوفر إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة (لا يُعرف مدى سرعة وصوله إلى "المائة" الأولى)، وفي الوضع المشترك "يهضم" ما لا يزيد عن 8.6 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

تعتمد سيارة ليفان X80 على عربة ذات دفع أمامي، ويتكون نصف جسمها تقريبًا من الفولاذ عالي القوة. تم تجهيز السيارة "الشاملة" بنظام تعليق مستقل: يتم تعليق العجلات في الأمام بواسطة نظام مزود بدعامات ماكفرسون، وفي الخلف - بنية متعددة الوصلات (في كلتا الحالتين - مع مثبتات عرضية ونوابض تقليدية وامتصاص الصدمات الهيدروليكية) ).
افتراضيًا، تم تجهيز الأبواب الخمسة بآلية توجيه الجريدة المسننة والترس، والتي يكملها التوجيه المعزز، وفرامل قرصية على جميع العجلات (يتم تهويتها على المحور الأمامي) مع نظام ABS وEBD وأجراس وصفارات أخرى.

الخيارات والأسعار.في السوق الصينية، يتم بيع Lifan X80 بسعر 109.900 يوان (حوالي 910 ألف روبل بسعر الصرف المحدد). تشتمل تجهيزاتها الأساسية على: وسادتين هوائيتين، وعجلات معدنية، ونظام ABS، وتكييف هواء، ونظام ESP، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات، وموسيقى بستة مكبرات صوت، ونظام تحذير من القرب، وبعض الأدوات الأخرى.
تبلغ تكلفة الحزمة الأكثر "تعبئة" 149900 يوان (حوالي 1.24 مليون روبل). من بين امتيازاتها: ستة وسائد هوائية، والتحكم في المناخ في منطقة واحدة، ونظام الوسائط المتعددة، ومحرك كهربائي ومقاعد أمامية مدفأة، وملاح، وتقليم جلدي، ونظام مساعدة على بدء التلال، وفرامل يد كهروميكانيكية، وفتحة سقف، ومجموعة أدوات رقمية وغيرها الكثير. أكثر. .

المسافة المقطوعة: 2500 كم

لقد حدث أنني أخذت بنزينًا صينيًا جديدًا. لم يستغرق الاختيار الكثير من الوقت؛ وفي غضون شهرين قررت واشتريته. أخذته من المخزون.

ناقل حركة أوتوماتيكي عادي، فتحة سقف، خلوص أرضي 190 مم، لوحة عدادات ناعمة، تعديل دعم أسفل الظهر، العديد من الأدراج ومسند ذراع عادي، عجلة احتياطية كاملة، رافعة متعددة، وقود 64 لتر، محرك قصير الشوط (أظن من مازدا، شيء ما) من سلسلة MZR)، يتم طي المقاعد الخلفية إلى أرضية مسطحة بدون درجات، وأجهزة استشعار ضغط الإطارات، ونظام التوجيه المعزز. لقد قمت بتشغيله حتى الآن ولم أشعر بخيبة أمل ولو مرة واحدة. إذا لم يكن أي شخص خائفًا من الصين وحقيقة أن العلامة التجارية نادرة جدًا على طرقنا، فهذا في رأيي جهاز عادي تمامًا.

مزايا:

1. المحرك. عن نفسي، قررت ألا أتجاوز 3000 دورة في الدقيقة حتى 3000 كيلومتر، لذلك أقود بهدوء في الوقت الحالي، لكن بعد حوالي 2000 كيلومتر لاحظت أن الجر قد زاد بشكل شخصي. ألاحظ ذلك على نفس الصعود الطويل في سرعة المحرك. نظرًا لأن المحرك قصير الشوط، فمن الواضح أنه يحب الدوران. في هذه الأثناء، كانت الديناميكيات كافية للمدينة، وقد تجاوزت الشاحنات على الطريق السريع، ورفعتها إلى 2500 دورة في الدقيقة، ولم أواجه أي مشاكل في التجاوز، اعتقدت أن الأمر سيكون أسوأ. لقد اعتدت بالفعل على محرك الديزل التوربيني في سيارتي السابقة، فهناك دائمًا الكثير من الدفع. لكن حتى الآن لم أشعر بخيبة أمل هنا أيضًا.

2. الهندسة. ومن الواضح أن هذه السيارة لن تنافس نفس داستر في القدرة على اختراق الضاحية، لكن زوايا الاقتراب/المغادرة طبيعية تمامًا (26/27، على التوالي). لقد تسلقت بالفعل قليلاً على الطريق الترابي المكسور. لم يتم القبض عليه في أي مكان. على الرغم من أن التمهيدي يختلف عن التمهيدي، وربما حيث أقود سيارتي، سيكون بمثابة قمامة كاملة بالنسبة لك. ولكن لاحتياجاتي، من وراء ظهري.

3. التعليق. القوائم صغيرة. في البداية اعتقدت أنه بعد سيارة السيدان سيكون هناك نوع من الاختلاف الكبير. نعم، هناك لفات، ولكنها ليست حرجة بما يكفي للتأكيد عليها بشكل مباشر. ربما تكون طبيعة التعليق مشابهة لطبيعة سبورتاج 2 الكثيفة. في جميع أنحاء المدينة، حيث اعتدت أن أبطئ، أسير الآن في المدينة، ولكن دون تعصب.

4. يبلغ حجم الخزان 64 لترًا بالفعل، وربما أكثر، وربما تكون محطات الوقود مجرد كذبة. كان المؤشر نصف الخزان، وربما أقل قليلاً، وأعتقد أن 30-32 لترًا ستكون كافية حتى يمتلئ. يناسب 37 لتر. بالأمس فقط كنت أملأ الخزان، وكان هناك أقل بقليل من 3/4 من الخزان، واعتقدت أيضًا أنه لن يناسب أكثر من 15-17 لترًا، ولكن 22 مناسبًا.

5. صندوق. هذا يكون حيثما تستمتع. لا يوجد في الكتاب أي ذكر لنوع الصندوق الموجود في السيارة، والذي هو ناقل الحركة الهيدروليكي المحدد، ولكن في المواقع الصينية، إذا ترجمته، يبدو مثل Aisin الكوري. سواء كان هذا صحيحًا أم لا، سأظل أتعمق فيه، لكن يبدو أن كل شيء على ما يرام حتى الآن. إنه يتحول بسلاسة وسرعة، ولكن لأول 1500 كيلومتر كان مملا بشكل واضح. الآن لا ألاحظ ذلك كثيرًا. هناك وضع رياضي ووضع يدوي. من الملائم أكثر القيادة إلى أعلى الجبل في الوضع اليدوي؛ صحيح أن الصينيين قاموا أيضًا بإلقاء نكتة هنا، في الوضع اليدوي، التغيير إلى ترس أعلى لا يعني دفع الرافعة بعيدًا عنك، بل على العكس من ذلك، سحبها نحوك.

6. ترتفع درجة حرارة السيارة بسرعة كافية. درجة حرارة المحرك في الوضع العادي هي 93 درجة حسب الترتيب. في الاختناقات المرورية من 88 إلى 100. في فصل الشتاء، سنرى مدى الدفء، حتى الآن كل شيء على ما يرام.

7. سيارات الأجرة. لم ألاحظ أي فرق جذري مع الريح التجارية على الإطلاق. هناك جورج، هناك جورج هناك. الصفر واضح تمامًا، وأنا أفهم دائمًا كيف تدور العجلات. تدور عجلة القيادة بسهولة تامة، ولا يمثل التوجيه بيد واحدة مشكلة. أنا لا أشعر حقا بالشبق. لكنه جاف الآن، ولكن في الشتاء سيكون مرئيا وبعد ذلك سأكتب عنه. لا تهب الرياح السيارة على طول الطريق السريع، فهي ثقيلة جدًا - وزنها الفارغ 1545 كجم حسب جواز السفر.

8. الصالون والجذع. هذا هو المكان الذي يكمن الجمال حقا. هناك مساحة كبيرة، سواء في الأمام أو في الخلف. مليئة بالأدراج حيث يمكنك وضع القمامة الخاصة بك. الجذع مع أرضية تحت الأرض. الغطاء تحت الأرض مزدوج، وهو مناسب. يمكنك الوصول إلى الإطار الاحتياطي دون تفريغ جميع الحقائب. حصلت على الحصائر المطاطية من المقصورة. أنها تثبت بشكل جيد ولا تتحرك.

9. ضوء الرأس. المصابيح الأمامية عدسة. يتطلب الشعاع المنخفض مع خط واضح من الضوء والظل بعض التعود عليه. على الطريق السريع يكفي تمامًا، والمسافات الطويلة جيدة. بالمقارنة مع السيارة السابقة لم أخسر شيئا. الضباب ينير جوانب الطرق بشكل جيد للغاية. يتم تشغيل الضباب الخلفي بشكل منفصل.

10. تذكرت الفرامل. الفرامل عبارة عن أقراص على شكل دائرة. إنه يتباطأ بشكل جيد ويمكن التنبؤ به. لم يتوتروا أبدًا بعد الرياح التجارية القديمة.

حسنا، كل أنواع الأشياء الصغيرة. ربما يكون خزان الغسالة 6 لترات بالضبط. زجاجة التجمد بأكملها مناسبة. يبدو أن غلق النوافذ موجود على جميع النوافذ. لوقا رائع. استقبال الراديو جيد، وبالتأكيد أفضل منه سيارة قديمة. المرايا تطوى تلقائيا عند وضعها على المنبه. لا يوجد مستشعر للمطر وأنا سعيد حقًا بذلك. هناك تعديل كبير إلى حد ما في وتيرة تشغيل مساحات الزجاج الأمامي، ولكن عند الحد الأدنى من السرعة، أرغب في تشغيل أكثر ندرة. هناك أرجوحة واحدة. مرآة داخلية مع خاصية التعتيم التلقائي من حساس الضوء. رائع. أجهزة استشعار ضغط الإطارات تعمل بالفعل. من الداخل، تم تضخيم 3 عجلات إلى 3 أجهزة الصراف الآلي، وتم تضخيم واحدة إلى 2.3، ويومض الرسم التخطيطي للضغط على لوحة القيادة في بعض الأحيان. اعتقدت أنه قد يكون هناك خلل حتى قمت بفحص ضغط الإطارات بمقياس الضغط. تعادل الضغط. اختفت الأيقونة الموجودة على لوحة القيادة.