تقييمات مالك جريت وول Hower H5. Great Wall Hover H5 - نسخة بديلة من UAZ Patriot Old New Year

يمكن تجهيز السيارة إما بوحدة طاقة تعمل بالبنزين أو الديزل. في الحالة الأولى يبلغ حجم المحرك 2.4 لتر وقوة 136 حصان. (عند 5000 دورة في الدقيقة). الحد الأقصى لعزم الدوران هو 205 نيوتن متر (عند 2500-3000 دورة في الدقيقة). محرك ديزل- 2 لتر بقوة 150 حصان. (عند 4000 دورة في الدقيقة). الحد الأقصى لعزم الدوران هو 310 نيوتن متر (مع 1800-2800 دورة في الدقيقة). تم تجهيز وحدة الطاقة بالبنزين بـ ناقل الحركة اليدويناقل الحركة ديزل - يدوي أو أوتوماتيكي.

يبدو Great Wall Hover H5 رائعًا على طرقات المدينة بفضل تصميمه الحديث. له أجزاء الكرومويلقي أقراص العجلةفهي تتألق بشكل فعال في الشمس، كما أن خطوط الجسم الخشنة قليلاً تضفي على مظهر السيارة الرجولة والصلابة. إذا تجاوزت الأسفلت، فإن هيكل الإطار الصلب الذي يمكنه تحمل أي حمل، ونظام تعليق موثوق ونظام دفع رباعي دائم مع تروس تخفيض السرعة، يلعب دورًا.

تم تجهيز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بخيارات مثل: تنجيد جلدي، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، ووسائد هوائية أمامية للسائق والراكب الأمامي، ونظام فرامل مانعة للانغلاق مع توزيع قوة الفرامل، والتحكم في المناخ، وآليات تعديل مقعد السائق كهربائيًا، وتوجيه كهربائي، مرايا الرؤية الخلفية للقيادة والتدفئة، ونظام الوسائط المتعددة مع دعم تنسيقات CD/MP3/MP4/DVD.

مرحبا عزيزي القراء! قررت أن أضيف سنتي حائط عظيممرر H5 واكتب انطباعاتك عن هذه السيارة هنا. بدأت الأحداث الموصوفة في الإبلاغ عنها في عام 2013، لذلك يمكن بالفعل مراجعة العديد من البيانات.

لذا. في أوائل الربيع، أو أواخر شتاء عام 2013، نشأت مهمة تبدو بسيطة: استبدال السيارة العائلية الثانية - شيفروليه نيفا للسفر إلى مواقع البناء (العمل) والقرى والطبيعة والوجهات التي لا يكون فيها الأسفلت دائمًا أمرًا بديهيًا، لذلك ليتحدث. في الوقت نفسه، كانت هناك رغبة في الحصول ليس فقط على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، ولكن أيضًا على قدر معين من الراحة.

خيار. في البداية، لم ينظروا إلى Hover، ولكنهم نظروا إلى سيارات الكروس أوفر/سيارات الدفع الرباعي المستعملة من 08 إلى 09. ما يصل إلى 800000 فرك. كان كل شيء حزينًا: اختفى Outlanders و X-Trails و Tiguans وغيرهم من أمثالهم من تلقاء أنفسهم بسبب عدم وجود إمكانات على الطرق الوعرة، وكانوا جميعًا صغيرين جدًا.

لنفس السبب، تم إسقاط Duster، ولم يتم النظر في Niva الجديد من حيث المبدأ. كان من الممكن أن تكون سورينتو وسبورتاج الكورية رحلة، لكن لم تكن هناك خيارات عادية في السوق الثانوية، ولم تكن هناك رغبة في قضاء ستة أشهر في السوق.

إن سيارة Pajero Sport I قديمة جدًا، ولكن لم تعد هناك حاجة للشاحنة البيك أب L200 الرائعة لأنها شاحنة صغيرة. لقد لاحظت أن المحادثات حول Hover مصحوبة بمحادثات حول UAZ، ولدي ما أقوله، سأقوله الآن.

لماذا لا UAZ؟ UAZ Patriot هي سيارة دفع رباعي ممتازة، لا شك في ذلك. أخبرني والدي بحالة واحدة: اشترى مديرهم سيارة Gelenwagen قصيرة للصيد/صيد الأسماك وفي أحد الأيام حاول اختبارها أثناء العمل في حقل مغطى بالثلوج. أخرجته سيارة UAZ تعمل بالديزل من هناك.

ومع ذلك، قبل أن تصبح نفس UAZ سيارة رائعة، اعتنى المالك بها بنفسه لمدة ستة أشهر، وما لم يستطع فعله هو الخدمة. وبعد ستة أشهر واستثمارات كثيرة، حصل على سيارة لا أمانع وجودها في مرآبي.

تعاني لمدة ستة أشهر وتصنع منها سيارة عادية! هل أنت جاد!؟ هل شاهدت اختبارات التصادم؟ ينكسر الجسم عن الإطار ويطير للأمام، مما يؤدي إلى مقتل السائق بعمود التوجيه، والراكب ببساطة بلوحة القيادة، وذلك بسرعة 54 كم/ساعة مقابل حاجز قابل للتشوه.

يقولون، بالطبع، إن الجودة ومستوى السلامة آخذان في الازدياد، لكنهم يترددون في اختباره على أنفسهم وأحبائهم. تجول في الغابة، عزيزي سائقي UAZ، كن حذرًا، لا تتعثر.

سأستمر. لقد وقعت ضحية للإعلان. رأى في مجمع تجاريتحوم H3، سألت عن السعر، وماذا في ذلك! (نعم، بالضبط مع علامة التعجب) يمكنك أن تأخذ H5. نظرت إلى الموقع، وذهبت إلى الصالون، وجلست وشعرت به. أثناء اختبار القيادة، لم يسمح لي المدير بالقيادة، كان الأمر غريبًا، لكنني لم أندم على ذلك بعد ذلك) لن أفعل ذلك بالسيارة بنفسي.

لا تأخذ السيارات لاختبار القيادة! يقع الصالون في منطقة صناعية، والطرق الوعرة على بعد مرمى حجر. وانطلقنا على طريق مألوف مؤلم، حيث لم أتمكن، في سيارتي أسترا، عندما ذهبت إلى المرآب، من التسارع بشكل أسرع من 5-10 كم / ساعة، لكن الرجال السلسين في زيجوليس المتعب يطيرون بسرعة 20-30 كم /ح.

جاء قرار اتخاذها عندما كنا بهدوء وراحة، نحاول ألا نخرج من مقاعدنا، ونطير على طول هذا "الطريق"، الذي استهلكته أجيال من الشاحنات القلابة، بسرعة 75-80 كم / ساعة. في المنزل، نظرت إلى سجلات اختبارات التصادم: أعتقد أن فرصتي في قيادة أسترا كانت أقل، إن وجدت.

انطباع

وبعد بضعة أسابيع تم إضفاء الطابع الرسمي على العلاقة. تم استلامه: جريت وول هوفر H5 أسود، إطار، بنزين، 2.4، 136 حصان. (هذه لحظة غامضة، كم عدد "الخيول" هناك - سؤال فلسفي، يكتب شخص ما أن 126 أو 124) ناقل الحركة اليدوي -5، الدفع بالعجلات الخلفية، الدفع بالعجلات الأمامية الصلبة، خفض، ABS، EBD، وسائد هوائية أمامية، التحكم في المناخ، CD / DVD / Bluetooth، شيء آخر، نظام الوسائط المتعددة (صوت لطيف جيد) مع شاشة تعمل باللمس، وهج في الشمس، والتي تعرض صورة من كاميرا ملونة.

يوجد أيضًا USB و AUX وأجهزة استشعار للمطر والضوء وحساسات ركن خلفية وعجلة قيادة متعددة الوظائف مع أدوات تحكم بالصوت والهاتف وPTF جيدة وليس مثل البعض للعرض داخلية "جلدية" ومرايا مدفأة ومقعد السائق كهربائي وتدفئة .

الإضافات: إشارات، وعجلات سوداء، وألواح تشغيل، وحماية علبة المرافق وعلبة النقل، وبطانات الرفارف وسجاد الأرضية للداخل والجذع.

مقابل 780.000 روبل وأمر الفنيين، بعد 1800 كيلومتر (ربما في وقت سابق، ولكن ليس لاحقًا) للحضور إلى MOT لتشديد الرأس. ثم قرأت الكثير من الأشياء السلبية، قائلة إن الحشية كانت تنكسر وتخلط مادة التجمد بالزيت، وأن رأس الأسطوانة لم يتم توريده من المصنع. ربما لم يتم تحذيرهم وقت الشراء من أنه سيتعين عليهم الانتظار؟

جريت وول هوفر H5 من الداخل والخارج. أنا أحبه. يقول البعض أن بصريات الرأس تبدو مثل Mazda CX-7. أعبر عن موافقتي المتحفظة في هذا الشأن - ربما يكون الأمر مشابهًا. بشكل عام، تعلم الصينيون صناعة السيارات التي يمكنك النظر إليها دون أن ترتجف.

أفهم أنه سيكون هناك الكثير من الخلافات الآن، لكن في بعض الأحيان لا أستطيع أن أقرر بنفسي ما أحبه أكثر من H5 أو برادو 150. برادو مخيف جدًا). تم تجميعه جيدًا، والجسم مجلفن (أنا مستعد لمناقشة هذه النقطة لاحقًا، لقد كانت تجربة حزينة)، والفجوات في بعض الأماكن ليست أصغر، ولكنها موحدة. الجانب السلبي الوحيد هو أنه عند إغلاق الباب الخلفي، عليك أن تغلق، وتظهر مفصلة القفل آثار الطرق الدؤوب إلى حد ما.

الجزء الداخلي من Hover H5 ليس به زخرفة، ولكنه مصنوع لحسد الكثيرين. الفجوات كما هي الحال في أفضل المنازل، لا توجد صراصير، يبدو أن الجلد مصنوع من الجلد وليس جلدًا صديقًا للبيئة، على الرغم من أنني متأكد من أن هذا هو الحال).

لقد لمست البلاستيك، إنه صعب، ليس من الضروري أن تحبه لذلك، لكنني لا أهتم. هناك مساحة أكثر من كافية في جميع الاتجاهات والمنافذ والأدراج - كل شيء موجود. الجذع أيضًا يتمتع بصحة جيدة، لكن الصف الخلفي يطوى لأسفل ليشكل خطوة صغيرة.

عجلة القيادة غير قابلة للتعديل للوصول إليها، لكن مع ارتفاعي 182 سم، جلست على الفور وبشكل مريح، على الرغم من أنني أرغب في هذا التعديل بالطبع، وأن تكون الدواسات قابلة للتعديل أيضًا، لكن بالنسبة لي الأمر يشبه مع كاميرا ليلية).

الأدوات سهلة القراءة، والتي لا يمكن قولها عن الشاشة التي تعمل باللمس؛ هناك وهج، على الرغم من أن هذه المشكلة نموذجية للعديد من السيارات. التحكم في الوظائف الثانوية في Hover ليس مثالاً على بيئة العمل، ولكن حسنًا، لقد قمت بضبط المناخ في الوضع التلقائي على 22 درجة ونسيت، لقد نسيت الأقراص في المنزل، لذلك لا يوجد شيء للتحكم فيه، وليس من الواضح كيفية ضبطه يصل الراديو. يقرأ ويشغل كل شيء من محرك الأقراص المحمول بشكل مثالي، دون طرح أي أسئلة.

يجب أن أشير إلى أن هذه المنشأة بأكملها تبدو جيدة، ولكن من الملاحظ أن المصممين لم يبذلوا الكثير من الجهد فيها.

تحوم H5 في المدينة وعلى الطريق السريع. بادئ ذي بدء، أنا أقدر التعليق. بالطبع، لن آخذها أبدًا لاختبار القيادة، لكنها تسير بشكل رائع على طرقنا الوعرة، وتبتلع كل شيء. أصبحت الطرق أفضل على الفور).

المحرك كافٍ لمواكبة حركة المرور في المدينة، تم اختيار نسب التروس جيدًا: 65-75 كم/ساعة في الترس الثالث، إذا دفعته، ففي الرابع بسرعة 95-100 كم/ساعة يظهر مقياس سرعة الدوران حوالي 2500 دورة في الدقيقة، لهذا المحرك - مجرد حق .

لكن من الأفضل البدء في التعرف على الخصائص الديناميكية من دواسة الفرامل - فهذه ليست سيارة سيدان من الفئة C. نفس الشيء عند المنعطفات: هناك لفة، ولكن لا يوجد شعور ب "الرغوة"؛ إنها مرنة، لكن كتلة السيارة تشعر بها.

على الطريق السريع، السرعة الأكثر راحة بالنسبة لي هي 110-130 كم/ساعة. على الرغم من أنني لاحظت أن هذا يحدث على أي جهاز. الجو هادئ في المقصورة، والرياح لا تعوي، والإطارات لا تصدر ضوضاء، ولا يمكنك سماع علبة النقل، وأحيانًا لا أقوم بتشغيل الموسيقى (لقد نسيت فقط وضع الأقراص، ولم أكتشف الراديو، على الرغم من أنني لم أكتشف الراديو في أي سيارة بعد).

هناك احتياطي من الطاقة لتجاوز الشاحنات، على الرغم من أنه عليك أن تكون صادقًا هنا: إن Hover H5 بمحرك 2.4 بعيد عن السيارة، ويجب حساب التجاوز، وفي المركز الخامس لا يمكن دائمًا الانسحاب كما تريد، عليك أن تنتقل إلى المركز الرابع، وعند 4000 دورة في الدقيقة، يبدأ سماع صوت المحرك، ويتركني الهدوء.

يمكن لمحرك الديزل أن يحل المشكلة، لكن أحد معارف والدي انتهى به الأمر إلى إصلاح أكثر من 200000 روبل بسبب مقصورة التشمس الاصطناعي لدينا، على الرغم من أنه كان يركب محركات الديزل منذ عدة سنوات ويتمتع بالخبرة.

ولكن دعونا نعود إلى المدينة. قم بقيادة Hover H5 في المدينة، في الساحات الضيقة والضيقة، في مواقف السيارات، وما إلى ذلك. مريحة للغاية، وأعتقد أنه سيكون أسوأ. المرايا كبيرة ومريحة، وبدون إجهاد أو تغيير في الضبط، أستطيع رؤية مكان الحواجز بالأسفل. الكاميرا، بالطبع، تساعد على منعك من القيادة في أي مكان إلى الخلف، ومع أجهزة استشعار وقوف السيارات، تحصل على وفرة من المعلومات.

الشيء الوحيد الذي أريده، منذ أن بدأت أشياء مثل هذه، هو عرض رسومي للمعلومات من أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا مع علامات ووضع ليلي. لماذا - ليس لدي أي فكرة، طوال حياتي كنت راضيًا عن المرايا فقط وكل شيء على ما يرام، دون احتساب تلك الحادثة التي وقعت في موقف السيارات عندما خدشت المصد، لكن عليك أن تريد شيئًا ما، حتى يكون لديك شيء تسعى جاهداً من أجله ).

جريت وول هوفر N5 للطرق الوعرة. كان علي التحقق من الأمر مرة واحدة، لكنه كان خطيرًا جدًا. وكان من الضروري إخراج الرجل من المزرعة ونقله في وضعية الاستلقاء إلى المدينة. هطلت الأمطار لأكثر من أسبوع، في الليلة التي سبقت الرحلة أيضًا، لكن الطريق كان بسيطًا: بضعة كيلومترات من الخرسانة، ثم أربعة كيلومترات من الطرق الترابية عبر الحقول، ثم النزول إلى المزرعة والعودة.

مشيت على طول الطريق الخرساني، وتذكرت تجربة القيادة، ولكن أبطأ - لقد كان انفجارًا! توقفت أمام الطريق الترابي، شغلت سيارة الدفع الرباعي وانطلقت. تحول الطريق الترابي إلى مستنقع طبيعي، في بعض الأماكن في الأراضي المنخفضة، كان يتدفق من الحقول وغطت التربة السوداء الأصلية العجلات على الفور بطبقة سميكة.

كنت أقود ببطء في السرعة الأولى، في مكان ما بشكل جانبي، ذات مرة قال زملائي المسافرين: هذا كل شيء، لقد وصلنا، وسار Hover H5 ببطء ولكن بثبات نحو الهدف. في بعض الأماكن، انغمست في الملاط على طول العتبات، ولا أعرف كيف لم أجلس في الأسفل.

لقد انزلقت عمليًا إلى المزرعة على وسادة من الطين (منحدر 30 درجة)، وبمجرد أن دخلت في شبق، انطلقت بالسيارة. بينما كنا نحزم أمتعتنا، أثناء التحميل، قمت بتنظيف الإطارات بأفضل ما أستطيع وخرجت بسرعة منخفضة، عدة مرات بسرعة سلبية (متدحرجة)، حتى وصلت إلى شيء صلب.

رحلة العودة بعد ذلك لم تعد مخيفة، كنت على يقين: سوف تمر Hover H5! ومضى. مع موسيقى ممتعة، دون رفع السرعة فوق 2800 دورة في الدقيقة، دون عواء، هدير، والحفاظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة. وإلا لكان الشخص قد مات، بالتأكيد كالجحيم.

عيوب

تعتبر سيارة Great Wall Hover H5 سيارة سهلة المناورة إلى حد ما، ولكن هناك شكوى بشأن التوجيه: فهي تبدو وكأنها أربع دورات تقريبًا من القفل إلى القفل وهذا ليس كافيًا تعليق. وعلى الرغم من أنه يمكنك حقًا إدارة عجلة القيادة بإصبع واحد، إلا أنك تريد المزيد من "المرونة". بشكل عام، مشاعر مختلطة. يعجبني ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بسبب نسب التروس المختارة جيدًا، لكني لا أحب الطريقة التي يعمل بها. لا يهمني حقًا أن تهتز الرافعة في وضع الخمول، لكن التروس تعمل بطريقة ما، ولا أعرف كيف. عندما كنت أقود سيارة باسات، لم أفكر في أن تشغيل علبة التروس يمكن أن يسبب أي مشاعر (الآن أنا أستمتع فقط في جولف 7). بعد ذلك، في المثال P12، لاحظت أن تشغيل / إيقاف تشغيل الترس يرافقه جهد مرهق إلى حد ما - لم تعد حركة اليد الصغيرة كافية، في التحويم كل شيء أسوأ. يتم تشغيل التروس بطريقة غير واضحة إلى حد ما، أي. لن تفوتك المعدات المناسبة، ولكن الأحاسيس ستبقى. يتم التبديل من المركز الأول إلى المركز الثالث عمومًا على مرحلتين، ربما دون إعادة دواسة الوقود. على الرغم من أنني ربما أكون صعب الإرضاء، بعد Niva، كل شيء رائع) ولكن إذا حاولت قيادة سيارة جيدة... حسنًا، أنت تفهمني.

الحد الأدنى

هذا هو الأمر - معجزة صناعة السيارات الصينية. وسوف يمر حيث لا يستطيع الجميع ذلك. إنه جيد في المدينة وعلى الطريق السريع. إن Gret Wall Hover H5 مجهز جيدًا، وهو رائع بالنسبة لسعره. سيكون لديها محرك عادي وسيارة رائعة بشكل عام.

اليابانية محركات البنزين 4G63S4M، 4G64S4M، 4G69S4N، المثبتة على Mitsubishi، وجدت تطبيقها على Hover. يعتبر محرك الديزل GW4D20 محركًا خاصًا، كما هو الحال مع ناقل الحركة. مزايا وعيوب هذا الجهاز ذاتية تمامًا. "ما هو جيد بالنسبة للألماني هو الموت بالنسبة للروسي." بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على القيادة مع النسيم، من الواضح أن التحويم غير مناسب. حسنًا، إنها لا تتسارع، وليس لديها ما يكفي من القوة، إنها ضعيفة نوعًا ما.

لكن هل هذه الخاصية تعتبر عيبا؟ سنبحث عن الإجابة في تعليمات التشغيل والصيانة، حيث يُشار إلى أن السرعة القصوى للبنزين هي 100 كم/ساعة، وللديزل 90 كم/ساعة. لذلك لا داعي للقول، إنه لا يعمل. ومن أنذر فقد استعد. لا يوفر تصميم إطار سيارة الدفع الرباعي بسعة محرك 2.0 و 2.4 إمكانية إجراء سباقات عبر البلاد.

تم تصميم ناقل الحركة من إنتاجنا للعمل جنبًا إلى جنب مع المحرك. عند محاولة التسريع وطلب قوة حصانية أكبر مما هو متاح، يواجه صندوق التروس أحمالًا خطيرة، مما يؤدي إلى تآكل مبكر لكل من صندوق التروس نفسه ووحدة الطاقة. عند تشغيل Great Wall Hover الجديد، من الضروري مراعاة نظام الاختراق، وهو 1000 كيلومتر للبنزين 4G63S4M، 4G64S4M، 4G69S4N، و 1500 كيلومتر للديزل GW4D20. وينطبق نفس الشرط أيضًا على المحركات التي خضعت لإصلاحات كبيرة. عند تشغيل الدفع الرباعي السرعة المسموح بهاالحركة هي: 4H-40 كم/ساعة، 4L-30 كم/ساعة. ومع ذلك، يُسمح باستخدام الدفع الرباعي فقط على الطرق الزلقة وفي خط مستقيم. يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد والجهل بها إلى حدوث مشكلات في علبة التروس والمحاور وحالة النقل.

يمكن زيادة عمر محرك التحويم وناقل الحركة

لزيادة عمر الخدمة والموارد، من الضروري اتباع لوائح الصيانة وقواعد التشغيل:

مراقبة الحد الأقصى للسرعة.
تحقق من مستوى الزيت يوميا.
قم بتغيير زيت المحرك كل 8000 كم. عدد الأميال
في الشتاء، ابدأ القيادة بعد الإحماء.
لا تقم بتشغيل محرك الديزل ل تسكعأكثر من 20 دقيقة، وتجنب الاختناقات المرورية.
استخدم فقط الوقود عالي الجودة.
بعد الرحلات الطويلة، لا تنطفئ على الفور، دعها تبرد مع تشغيل المحرك.
لا تستخدم الآلة لنقل الأشياء الثقيلة.

جميع القواعد مذكورة في دليل التعليمات. ولسوء الحظ، فإن بعضها ببساطة مستحيل التنفيذ لأسباب ذاتية وموضوعية.

يمكنك إطالة حياتك بمساعدة مركبات RVS Master التجريبية. نظرا لخصائصه ومبدأ التشغيل الذي يقوم عليه تفاعل كيميائيواستبدال ذرات الحديد بذرات المغنسيوم، تسمى بحق مركبات الإصلاح والترميم. رد الفعل ممكن فقط إذا كان هناك: كتلة من الحديد الزهر - للمحرك الذي صنع منه التحويم؛ المعادن الحديدية المستخدمة في صناعة المحامل والتروس وأعمدة النقل. نتيجة لاستخدام التركيبة التجريبية RVS-Master، يتم تشكيل طبقة من السيراميك المعدني على أسطح الاحتكاك المعرضة للتآكل. وهذا ليس فيلما مؤقتا، كما هو الحال مع المضافات الزيتية. بالإضافة إلى أنه لا يحتاج إلى وجود دائم في الزيت. تكفي معالجة واحدة أو معالجتان، حسب درجة التآكل، لزيادة عمر الخدمة إلى 120 ألف كيلومتر. عدد الأميال تسمح تركيبات الإصلاح والترميم بما يلي:

استعادة الضغط
تقليل استهلاك الزيت
زيادة القوة واستجابة الخانق
استقرار سرعة الخمول
قم باستعادة رقعة التلامس على أسنان التروس
حماية ضد التآكل
اجعل من السهل البدء في الطقس البارد
تقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز في كل من المحرك وناقل الحركة
تبديل السرعات بسهولة وسلاسة دون "ركلات" أو صدمات

يتم تحديد قدرات التركيبات القبلية من خلال خصائص الطبقة المعدنية الخزفية المشكلة حديثًا، والتي تتمتع بمعامل احتكاك منخفض بشكل غير طبيعي، ومقاومة لأحمال الصدمات، وهي بلاستيكية، وتحمي من الأكسدة والتآكل. ومع تآكل الطبقة، يمكن استعادتها عن طريق العلاجات المتكررة.

لمحركات البنزين 4G63S4M، 4G64S4M، 4G69S4N، التركيبة المصممة لـ 4 لترات من الزيت مناسبة.

للديزل GW4D20 - تركيبة مصممة لـ 6 لترات من الزيت.

على الرغم من حقيقة أن حجم زيت ناقل الحركةفي علبة التروس - 3.0 لتر، المحور الأمامي - 1.8 لتر، في المحور الخلفي - 2.7 لتر، نوصي باستخدام المركبات المذكورة أعلاه.

جريت وول هوفر الوقود والاستهلاك.

يوصى باستخدام البنزين بما لا يقل عن AI-93 ووقود الديزل فقط جودة جيدة. تم تحديد هذه المتطلبات في المواصفات الفنيةسيارة. يؤدي استخدام الوقود ذو رقم الأوكتان والسيتان المنخفض إلى الانفجار، وتقليل قوة المحركات ذات عزم الدوران المنخفض بالفعل، وزيادة الاستهلاك. بالإضافة إلى ذلك، فإن محتوى الشوائب في الوقود منخفض الجودة يسرع عملية التآكل الميكانيكي لأجزاء وحدة الطاقة. يعتبر GW4D20، المجهز بنظام حقن السكك الحديدية المشتركة، حساسًا بشكل خاص.

يؤدي استخدام وقود الديزل منخفض الجودة إلى الاحتراق غير الكامل، والذي بدوره يجعل من الصعب تشغيل محرك الديزل في الطقس البارد، وتكوين رواسب الكربون في غرفة الاحتراق، وعلى الحلقات والحاقن، ونتيجة لذلك، ظهور من الدخان الأسود من ماسورة العادم. يتشكل المحتوى العالي من الكبريت في وقود الديزل مع المكثفات حمض الكبريتيكمما يسبب التآكل الكيميائي لجدران أسطوانات ومكابس محرك الحوام. في النهاية، الأسباب المذكورة أعلاه تؤدي إلى الفشل مضخه وقودوالتجهيزات ووحدة الطاقة نفسها.

للبنزين 4G63S4M، 4G64S4M، 4G69S4N

للديزل GW4D20

استخدامها يسمح:

استعادة نمط الرش
تطبيع سرعة الخمول
القضاء على الانخفاضات والهزات أثناء التسارع
تطبيع ديناميكيات التسارع
تقليل الاستهلاك
تعويض نقص مواد التشحيم في الوقود
تنظيف الحاقن من رواسب الكربون
استعادة الضغط في الخط

لا تحتوي التركيبات على مذيبات كيميائية ولا ترفع الأوساخ من الخزان ولا تغير تركيبة الوقود وخصائصه.

غور على تحوم H3 وH5

لا يختلف مبدأ التشغيل والصيانة عن المعززات الهيدروليكية لماركات السيارات الأخرى. لكن جودة التجميع والأختام تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. في حالة التسرب وتسرب السوائل من خلال موانع التسرب وموانع تسرب الزيت، وهو ما يمكن أن يحدث في سيارة جديدة، فقد يكون ذلك كافيًا لإصدار صفير وطنين من مضخة التوجيه المعززة. ماذا تفعل إذا إصلاحات الضمانرفض؟ سيسمح لك الاستخدام في الوقت المناسب لاستعادة مضخة التوجيه المعززة باستعادة الأبعاد الخطية للأجزاء، وتقليل الفجوات في أزواج الاحتكاك، ونتيجة لذلك، قم بإزالة الطنين والعواء، وجعل ضوء التوجيه.

مركبات الإصلاح والترميم هي تقنية جديدة في الإصلاح، حماية موثوقةمن التآكل وزيادة عمر الخدمة للوحدات والآلات.

جريت وول هوفر H5 سيارات الدفع الرباعي المدمجةالأصل الصيني، كان السلف عبارة عن سيارة دفع رباعي بمؤشر الطراز، والتي تبين أنها أول مركبة صينية للطرق الوعرة يتم توفيرها للسوق الروسية. كثير من عشاق السيارات يخلطون بينها وبين سابقتها، ولكن إذا نظرت عن كثب، فستجدها نماذج مختلفةيمكنك أن تجد العديد من الاختلافات. وستكون موجودة بدرجة أقل في الجزء الخارجي من السيارة وبدرجة كبيرة في المكونات الداخلية والتقنية للسيارة.

قصة

تحظى العلامة التجارية الصينية GWM بترحيب كبير من قبل المستهلكين الروس والأجانب. بدأ تاريخ ظهور النموذج في السوق الروسية في الفترة 2005-2006، عندما تم عرض سيارة الدفع الرباعي Great Wall Hover H3 على مجموعة واسعة من الناس. لم يكن الطلب على النموذج كبيرًا، لأنه في ذلك الوقت كانت كل من شركة Great Wall Motor والعلامات التجارية الصينية الأخرى "خاملة" تمامًا بالنسبة للمستهلكين من بلدان رابطة الدول المستقلة. اختلفت أيضًا مبادئ تصنيع السيارات. ولكن على مر السنين، غيرت شركة جريت وول موتورز نهجها، ووجهت سياراتها إلى أسواق معينة، ونتيجة لذلك، تمكنت من تحقيق النجاح.

تم العرض التقديمي لروسيا في عام 2011. ومن الجدير بالذكر أن العرض أقيم في روسيا في وقت أبكر من البلدان الأخرى. يتم بيع Hover N5 اليوم بشكل جيد في العديد من بلدان رابطة الدول المستقلة. علاوة على ذلك، فقد تبين أنها أول سيارة دفع رباعي صينية تحصل على شهادة لتلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي، مما يعني إمكانية بيع السيارة رسميًا في 22 دولة من دول الاتحاد الأوروبي.

في السنوات الأولى، قبل عشاق السيارات النموذج دون الكثير من الحماس، ولكن المراجعات الإيجابية من المالكين انتشرت بسرعة في جميع أنحاء البلاد، مما أدى إلى زيادة المبيعات. لا يمكن للمالكين الجدد أن يكونوا أكثر سعادة بعملية الشراء. ومن غير الصحيح اعتبار السيارة صينية بالكامل، حيث يتم تجميع Great Wall Hover H5 في روسيا، في منطقة موسكو. لقد "أخذت" الشركة المصنعة الصينية أسواق السيارات في رابطة الدول المستقلة بشيء لم تجربه من قبل - الجودة والملاءمة والسعر المنخفض. تم تجهيز "Hover" لدرجة أنه من المستحيل تمييزه عن نماذج درجة الأعمال اليابانية من حيث مجموعة الوظائف و "وسائل الراحة" المتنوعة.

تراجع مهندسو الشركة عن النسخ الفاشل نماذج مشهورةودمجوا في سيارتهم أفضل ما في السيارات اليابانية والألمانية من العقد الماضي، مضيفين تطوراتهم الحديثة والفريدة من نوعها. وكانت الجهة المانحة الرسمية لهذا النموذج هي سيارة ايسوزو اكسيوم اليابانية، والتي تم إنتاجها من عام 2001 إلى عام 2004.

تصميم جريت وول هوفر N5

أثناء الإنتاج، خضعت السيارة لتغييرات طفيفة في التصميم. التغييرات ليست جذرية، ولكنها ملحوظة. خارجيا، تحديد الانتماء على الفور الشركة المصنعة الصينيةمحرك جريت وول مستحيل. بدلاً من ذلك، ضاع هوفر نطاق النموذجالممثلين اليابانيين. يبدو كل شيء مقيدًا وموجزًا وذو صلة بوقت إصدار السيارة وبيعها. ويرجع ذلك إلى قرار الشركة باتخاذ طريق صعب، ورفض نسخ أسلوب الشركات المصنعة المعروفة وإنشاء أسلوب خاص بها. الآن هذه ليست نسخة قبيحة من السيارات الشهيرة، ولكنها نموذج فريد وجذاب.

في إنتاج الجسم، يستخدم المهندسون فقط المعادن عالية الجودة ذات القوة العالية. ويتم اللحام بفضل معدات عالية التقنية وعالية الجودة. تم العثور على نظائرها من المعدات في تجميع السيارات اليابانية. تقدم الشركة المصنعة Great Wall Hover H5 بألوان مختلفة، مما يضيف بالتأكيد صلابة.

في الجزء الأمامي من السيارة، يلاحظ معظم النقاد البصريات من. البصريات تكمل تصميم السيارة بشكل مثالي. اكتسبت شبكة المبرد الزائفة شكلاً مربعًا. الجزء الأكبر منها مغطى بأغطية بلاستيكية في الأعلى بين المصابيح الأمامية وعضو متقاطع بلاستيكي عريض من المصد في الأسفل. يوجد في وسط الجزء العلوي من الشبكة شعار الشركة الذي تمتد منه "الأجنحة" التقليدية.

إعادة تصفيف الشعر

في إعادة تصميم Hover، استبدلت الشركة المصنعة البصريات والشبكة. بدأ الثاني يبدو أكثر صلابة. والسبب هو الانتهاء من الكروم. المصد ضخم جدًا وفي الجزء السفلي يوجد ختم يذكرنا بحماية الجزء السفلي من الجسم. توجد في زوايا المصد منافذ صغيرة مملوءة بمصابيح ضباب مستديرة وإشارات انعطاف مستطيلة. حتى غطاء محرك السيارة لديه قوة عضلية طفيفة على شكل ارتفاع طولي في المركز.

أول ما يلفت انتباهك عند النظر إلى الجانب هو أقواس العجلات العريضة والعالية بعجلات قياس 17 بوصة. تتميز الأقراص بتصميم بسيط ومتطور. كما يليق بسيارات الدفع الرباعي الحقيقية، اكتسبت هوفر عتبات صلبة لا تسبب الخوف من التشوه تحت الضغط. تضيف مقابض الكروم وخط عتبة الكروم الصلابة. لوحة الاسم الموجودة على الباب الأمامي مطلية بالكروم أيضًا. السقف ذو شكل مقوس، وتمتد قضبان السقف على طوله بالكامل. يوجد فوق العتبة قالب واسع.

يجمع الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي الصينية بين البساطة والرقي. انتباه خاصتستحق الفوانيس المكونة من جزأين متواصلين. الكتلة الرئيسية لها شكل مستطيل وتمتد بقوة على جانب السيارة، ويرتفع الجزء الرأسي للمصباح الأمامي من الكتلة الرئيسية على طول العمود الجانبي وصولاً إلى السقف. وفوراً من الأضواء يبدأ تزجيج غطاء صندوق السيارة، مما يضفي بعض الرقي على تصميم السيارة. يوجد فوق لوحة الترخيص شريط رفيع من الكروم. يكرر المصد الخلفي لسيارة Great Wall Hover H5 المصد الأمامي بختمه في الجزء السفلي، وفي زواياه توجد مصابيح الضبابشكل مستطيل.

أما بالنسبة للأبعاد فلها القيم التالية:

الطول – 4620 ملم;
العرض – 1800 مم;
الارتفاع – 1715 ملم;
الخلوص الأرضي – 200 ملم؛
الوزن – 1830 كجم.

صالون

يذكرنا التصميم الداخلي لسيارة الدفع الرباعي الصينية من نواحٍ عديدة بالمقصورة الداخلية لأخيها الأصغر في الخط - H3. في التحويم الخامس، بدأ الجزء الداخلي يبدو مقيدًا ومجمعًا. لا يوجد شيء ملحوظ للغاية، ونغمات الإضاءة مناسبة للسائق. أمام السائق عجلة قيادة بأربعة أذرع مع مجموعة صغيرة من الأزرار. سيتعرف محبو الطرازات اليابانية والموديلات ذات المواصفات العالية ذات عجلة القيادة المتعددة على عجلة القيادة هذه من النظرة الأولى، والفرق الوحيد هو في الشعار المركزي. عجلة القيادة تناسب المقصورة الداخلية بشكل مثالي. خلف عجلة القيادة توجد لوحة عدادات بسيطة وغير معقدة.

تم دمج أربع قنوات هواء مستديرة في لوحة القيادة، وتقع قناتان للهواء في زوايا مقصورة Great Wall Hover H5، وتم دمج المجرىين المتبقيين بجانب بعضهما البعض في الكونسول الوسطي. يوجد أسفلهم كتلة من نظام الوسائط المتعددة وتكييف الهواء وأنظمة السيارات الأخرى. لا توجد شكاوى حول كل ما سبق. يقدم المالكون شكاوى حول بيئة العمل، أي المقاعد عديمة الشكل بدون دعم جانبي. ستفاجئ السيارة المجهزة بالكامل بمقاعد جلدية الجميع بمدى انزلاق المقاعد.

لا توجد شكاوى حول المساحة الحرة. يمكن لثلاثة أشخاص الجلوس بسهولة في المقاعد الخلفية دون مزاحمة بعضهم البعض. تتوفر مساند رأس قابلة للتعديل بشكل فردي لكل راكب. سوف يسعدك أيضًا حجم صندوق الأمتعة الذي يبلغ حجمه 810 لترًا. ومع طي المقاعد لأسفل، يصبح حجمها مكعبين.

قررت إدارة الشركة التخلي عن النسخة القديمة في النسخة المحدثة. نظام ملاحة، والذي لم يمنح استخدامه سوى القليل من المتعة لأصحابه. الآن أصبح Great Wall Hover H5 يتلقى الملاحة العادية. تم تجهيز الكروس أوفر بأنظمة أمان متنوعة ووسادتين هوائيتين أماميتين، كما تحتوي النسخة الباهظة الثمن على ملحقات طاقة كاملة وكاميرا خلفية.

تحديد

قامت السيارة بتحديث خط وحدات الطاقة الخاصة بها وحصلت على شهادة Euro-4. في عام 2015، أسعدت الشركة خبراء العلامة التجارية بمحركات الديزل التي كان حجمها 2.0 و 2.4 لتر. وينتقل عزم دوران محطات الطاقة هذه إلى 4 عجلات، كما أن السيارة لديها تروس منخفض.

محرك البنزين برمز 4G69 S4N Mivec وسعة 2.4 لتر قادر على تطوير 136 حصانًا، مما يسمح للسيارة بالتسارع إلى 170 كم/ساعة. وفي نفس الوقت يبلغ الاستهلاك في الدورة المركبة 9.6 لتر لكل 100 كيلومتر. هذا المحرك مألوف بالفعل للمستهلكين الروس من النماذج السابقة.
محرك ديزل سعة 2.0 لتر بقوة 143 حصان. وتبلغ السرعة القصوى المتوفرة مع هذا المحرك 170 كم/ساعة، لكن متوسط استهلاك جريت وول هوفر H5 في الدورة المركبة يبلغ 8.4 لتر فقط. يعد هذا مؤشرًا ممتازًا لاستهلاك الوقود لسيارة الدفع الرباعي ذات الإطار.
تشتمل المجموعة أيضًا على محرك توربوديزل سعة 2.5 لتر. تبين أن محطة الطاقة هذه هي أقوى محرك للطائرة الخامسة. قوتها 150 حصانا وعزم الدوران 310 نيوتن متر. استهلاك الوقود – 9.2 لتر. السرعة القصوى – 175 كم/ساعة.

تم أيضًا التحديث أيضًا إدخال علبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات. في السابق، كان متاحًا فقط مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

إنها سيارة دفع رباعي ذات إطار مع تعليق صلب، ممثل في الأمام بذراعي الالتواء، وفي الخلف يعتمد على زنبرك مستقل.

سعر

تختلف تكلفة Great Wall Hover H5 في السوق الروسية بشكل كبير، وتتوفر نماذج جديدة من 1100000 إلى 1400000 روبل، وإذا نظرت إلى السوق الثانوية، فيمكنك بسهولة العثور على نسخ "حية" تصل إلى 500000 روبل.

تحتوي السيارة على :

التحكم في المناخ
مثبت السرعة؛
مستشعر ضغط الإطارات
أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية
مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا؛
كاميرا الرؤية الخلفية؛
مقاعد ساخنة.

لقد أصبحت شائعة لسبب ما؛ فمن خلال الابتعاد عن مبدأ النسخ، كان من الممكن إنشاء سيارة عالية الجودة نسبيًا مقابل سعر زهيد. هذا هو السبب في أن النجاح في السوق الروسية هو ما هو عليه. هل يستحق إلقاء نظرة فاحصة عليه؟ نعم، إذا كنت تريد شيئًا كهذا، فالمشكلة الخطيرة الوحيدة التي تنتظرك هي نقص قطع الغيار في السوق.

فيديو

تعتبر Great Wall Hover H5 سيارة دفع رباعي من الفئة المتوسطة، وهي طراز أكثر تكلفة وراحة من طراز H3 المدمج. بدأ إنتاج H5 في عام 2010. السيارة تنافس سيارات الدفع الرباعي الميزانية، مثل UAZ باتريوت و رينو، داستر. تم تصميم الطراز بأسلوب رياضي، لكن تهيمن عليه استعارات من السيارات اليابانية والأوروبية الشهيرة. على سبيل المثال، تشبه بصريات الإضاءة الأمامية المصابيح الأمامية في Mazda CX-7. يتم استعارة مكون المحرك من شركة ميتسوبيشي. على الرغم من تصميمها القديم، لا تزال Great Wall Hover H5 ذات صلة بفئة الميزانية.

ملاحة

محركات جريت وول هوفر H5. استهلاك الوقود الرسمي لكل 100 كيلومتر.

نطاق المحرك (منذ 2010)

محركات البنزين:

2.4، 136 لتر. ص، يدوي، كامل، الاستهلاك – 10.7/8.2 لتر لكل 100 كيلومتر

2.0، 150 لتر. ق، أوتوماتيكي، كامل، الاستهلاك – 8.9/7.6 لتر لكل 100 كيلومتر.

تقييمات مالك جريت وول هوفر H5

ديمتري، منطقة ليبيتسك. لقد قدت هذه السيارة الصينية لمسافة تزيد عن 100 ألف كيلومتر. السيارة موثوقة، ولكنها مثالية فقط للقيادة الهادئة والممتعة، دون مناورات مفاجئة أو تغيير المسار. على مدار خمس سنوات من التشغيل، قمت بتشغيل Great Wall H5 بعناية ولم أعرضه لصعوبات أو حمولة زائدة خطيرة على الطرق الوعرة. سافرت في الغالب حول المدينة. ربما هذه هي الوصفة الكاملة لموثوقية الصينيين. سيارة بمحرك سعة 2.4 لتر وناقل حركة يدوي. في المدينة يستهلك 10-12 لترًا حسب أسلوب القيادة.
فاديم، إيركوتسك. سيارة جيدةعملية ومريحة وأرخص بكثير من الموديلات الأوروبية. وفي رأيي أن هذا الصيني أفضل UAZ وطني، وهو متعطش للطاقة ومن الواضح أن صيانته أكثر تكلفة. السيارة مزودة بمحرك ديزل بقوة 150 حصان، وتستهلك 10 لتر داخل المدينة. على الطريق السريع، يمكنك عمومًا استخدام 8 لترات من وقود الديزل. التسارع ممتع وسلس، وعلبة التروس تعمل بسلاسة ودون اهتزاز. منذ عام 2014 قطعت مسافة 95 ألف كيلومتر. هذا التقاطع يستحق المال.
رسلان، منطقة كراسنويارسك. اشتريت هذه السيارة في عام 2018 في فبراير من أحد سكان الصيف. يمكنك أن ترى وتشعر على الفور أن التقاطع غالبًا ما كان يسير على الطرق الوعرة - فالتعليق مهترئ والجسم به خدوش صغيرة وشقوق وخدوش ، ولكن لا يوجد تآكل. تم إنتاج الموديل عام 2014 بمسافة 40 ألف كيلومتر. الآن يبلغ عدد الكيلومترات بالفعل 43 ألفًا - لقد سافرت أكثر من 3 آلاف في المجموع. تعتبر وحدة البنزين سعة 2.4 لتر محركًا تم اختباره عبر الزمن بسعة 136 حصانًا. الديناميكيات طبيعية، يمكنك تجاوز شخص ما أو معاقبته، إذا جاز التعبير. لكن لا يجب أن تتوقع مشاعر عظيمة من التقاطع. تسير السيارة بهدوء وعلى مهل، وتميل بشدة في المنعطفات. تستهلك الكروس أوفر 10 لترًا في المدينة، و8 لترًا على الطريق السريع، و11 و12 لترًا في الدورة المركبة والطرق الوعرة، على التوالي. يمكنك التزود بالوقود بالبنزين 92 أوكتان، لأن المحرك لا يطالب بجودة الوقود. الجسم سليم، وأنا أقود سيارتي على طول الطرق الريفية وظروف الطرق الوعرة الخفيفة، ويعتبر الدفع الرباعي أمرًا مفيدًا جدًا لمثل هذه الظروف.
فاليري، ايكاترينبرج. لديّ طراز Great Wall Hover H5 2010، ويبلغ عدد الكيلومترات الحالي 80 ألف كيلومتر. المحرك – ديزل، قوة 150 حصان، 2 لتر، مع إنتقال تلقائيو دفع على جميع العجلات. السيارة لا تبدو أقل أصالة من السيارات الأوروبية. التقاطع الصيني اقتصادي للغاية والداخلية هادئة وواسعة. الجذع ضخم. في المدينة أستخدم 10 لترات من وقود الديزل.
دانييل، بياتيغورسك. أقود سيارة Great Wall Hover 2012 مستعملة، ويبلغ عدد الكيلومترات الحالية 112 ألف كيلومتر. في وقت الشراء كان عدد الكيلومترات 98 ألف كم. تم شراء السيارة في نوفمبر 2017 مقابل 600 ألف روبل. الخيار الأفضل بهذا السعر هو الدفع الرباعي، ووحدة 4 سلندر قوية سعة 2.4 لتر، وعلبة تروس سريعة بخمس سرعات. أعجبني التصميم، تبدو السيارة جميلة من جميع الزوايا - في البداية لم يكن بإمكانك معرفة أن الشخص الذي يقف أمامي كان صينياً. السيارة لونها أسود خلوص أرضي مرتفعوأقواس العجلات الضخمة. يمكن تركيب عجلات أكبر ذات مظهر أوسع لتحسين قدرات الطرق الوعرة. السيارة موثوقة بشكل عام ولم تخذلني أبدًا في رحلة طويلة. استهلاك الوقود هو 10-11 لترًا وأملأه بالبنزين العادي رقم 92. في المستقبل أخطط لتثبيت HBO.
ياروسلاف، أورينبورغ. عندي جريت وول هوفر H5 2013 أنا المالك الأول. لقد قمت بقيادة هذه السيارة بـ 88 ألفًا، لكن لا أنوي بيعها بعد، حيث أنني راضٍ تمامًا عن السيارة، رغم أن هناك فرصة لشراء سيارة جديدة دون بيع هذه السيارة الصينية. أعتقد أن الأموال الإضافية ستظل مطلوبة نفقات إضافية. السيارة مزودة بمحرك قديم جيد سعة 2.4 لتر بقوة 127 حصانًا، ولا يستهلك أكثر من 12 لترًا لكل 100 كيلومتر.
ايجور، بيلغورود. هذا هو أول كروس لي ورثته عن والدي. قبله، كان لديّ سيارة VAZ 6 الخاصة بوالدي من التسعينيات، والتي خدمتني بإخلاص. بعد الستة، ينظر إلى التقاطع الصيني كممثل تقريبا للفئة الممتازة. لدي نسخة 2.4 لتر بقوة 127 حصان، مع ناقل حركة يدوي ودفع رباعي. بالمناسبة، يعد الدفع الرباعي أمرًا مفيدًا جدًا؛ يبلغ عدد الكيلومترات الآن 44 ألفًا، ويستهلك موديل 2014 أكبر قدر من البنزين على الطرق الوعرة - ويصل إلى 12-13 لترًا لكل 100 كيلومتر.
منطقة أليكسي ستافروبول. تم شراء موديل 2013 مقابل 370 ألف روبل ومدى 77 ألف كيلومتر. السيارة بحالة ممتازة واقتصادية جدا وعزم دوران عالي. المحرك – ديزل، سعة 2 لتر، القوة 143 حصان. لقد كنت أقودها منذ ما يزيد قليلاً عن عام، وخلال هذه الفترة أثبتت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أنها متينة ومتينة ومتكيفة مع الطرق الروسية والظروف الطبيعية. على الرغم من الصقيع، يبدأ الديزل بسرعة كبيرة. صحيح، قبل البدء في القيادة، تحتاج إلى تسخين المحرك ثم البدء. الداخل مصنوع من الجلد وبالتالي فهو زلق للغاية. اللوحة الأمامية مخدوشة بالفعل وتبدو قاتمة وبائسة للغاية - من الواضح على الفور أن السيارة صديقة للميزانية للغاية. لكن الشيء الرئيسي هو أن الخدمة غير مكلفة ومن الواضح أنها أرخص من المنافسين الأوروبيين. ولذلك، بالنسبة للمستخدمين المهتمين بالميزانية، فإن جهاز Great Wall P5 مناسب بنسبة 100%. وفي المدينة تستهلك السيارة 8-9 لتر لكل 100 كيلومتر.
أوليغ، تومسك. هذه السيارة تتكيف تمامًا مع الظروف الروسية محرك البنزينتتمتع بديناميكيات جيدة للقيادة في جميع أنحاء المدينة وكذلك على الطريق السريع. السيارة موديل 2011 الممشى الحالي 117 ألف كم. ويكشف ناقل الحركة اليدوي عن إمكانيات المحرك بشكل جيد، وتبلغ السرعة القصوى على الطريق السريع 170 كم/ساعة. في المدينة، يمكنك استخدام 12 لترا من البنزين 92، ولكن بدون إشارات المرور (على سبيل المثال، على الطريق السريع) تستهلك السيارة 8-9 لتر.
ميخائيل، تشيليابينسك. قدت جريت وول H5 مسافة 78 ألف كيلومتر، الرحلة عادية، السيارة تعمل. عندي نسخة 2012 نسخة بنزين بمحرك سعة 2.4 لتر بقوة 136 حصان وناقل حركة يدوي 5 سرعات. يفتح المحرك بشكل مثالي ويوفر ديناميكيات تسارع جيدة. السيارة سوداء اللون، ذات دفع رباعي. يدعم بنزين 92 . أنا المالك الأول، وأنا سعيد بالسيارة، ولم يكن من قبيل الصدفة أنني اخترت هذا التكوين بالذات. الداخلية مريحة، والجلد الصناعي ومواد التشطيب الرخيصة ليست مزعجة على الإطلاق، بل على العكس. على سبيل المثال، تعتبر الجلود مادة أكثر عملية من الجلود أو مواد التنجيد القماشية التي تتسخ. يبلغ استهلاك البنزين في المدينة 12 لترًا لكل مائة ، وعلى الطريق السريع تستهلك السيارة 7-8 لترًا فقط. السيارة مجهزة بالتكييف وملحقاتها كاملة الطاقة. جميع المعدات الكهربائية تعمل ولم أصلحها أبدًا. السيارة متينة ومن المحتمل أن تدوم لي 20 ألفًا أخرى.
سيرجي، كالينينغراد. أقود سيارة Great Wall Hover H5 موديل 2010 بمسافة جيدة تبلغ 155 ألفًا. كان من الممكن بالفعل البيع بـ 100 ألف، ولكن بعد ذلك كان عام 2015، كانت الأزمة في الفناء إذا جاز التعبير... لذلك قررت عدم البيع والتمسك برأيي، رغم إقناع أقاربي. الآلة ذات محرك ديزلبمقدار 150 حصانا. محرك ناجح للغاية وذو عزم دوران عالي واقتصادي ولا يستهلك أكثر من 10 لترات في الدورة الحضرية. على الطريق السريع أستهلك 7-8 لتر/100 كم.
ألكسندر، إيكاترينوسلافل. أنا سعيد بالسيارة، لأنني اخترت الحزمة المناسبة لذلك لن أندم عليها لاحقًا. لمدة أربع سنوات حتى الآن، لم أشعر بأي ندم لأنني اشتريت هذا الإصدار المحدد من Great Wall H5. تم إنتاج السيارة عام 2014، بمحرك ديزل سعة 2 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي. نظام الدفع الرباعي والجسم رمادي اللون ويبدو أنيقًا ولا يضيع في حركة المرور. الأوساخ الموجودة على الجسم تكاد تكون غير مرئية، وهو أمر جيد من الناحية العملية. تستهلك السيارة من 8 إلى 10 لترات من وقود الديزل حسب أسلوب القيادة.