مبتدئين السيارة DIY. بدء تشغيل شاحن السيارة

لسائقي السيارات مشكلة حقيقيةقد تكون البطارية ميتة. يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار أن بدء تشغيل السيارة في الشتاء أمر صعب للغاية. في هذا الصدد، غالبا ما تكون هناك حاجة لاستخدام شاحن البداية. اليوم، العديد من الشركات المصنعة على استعداد لتقديم هذا المنتج. خصائص أجهزة الشحن تختلف كثيرا. ومع ذلك، اصنع نموذجًا من هذا النوعيمكنك أن تفعل ذلك بنفسك تمامًا. ولهذا الغرض، من الضروري التعرف على تصميم الجهاز، وكذلك معرفة تكويناته الأساسية.

رسم تخطيطي للشاحن التقليدي

يتضمن محول عتبة وسلسلة من المقاومات. غالبًا ما يتم استخدام ملف الأداة عند 20 فولت. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن النماذج تحتوي على مخمد. وهي مصممة للاهتزازات الرنانة. غالبًا ما يتم تثبيت الموسعات في أجهزة الشحن من النوع الديناميكي. يتم استخدام مجموعة واسعة من كتل الترانزستور. لتوصيل النموذج بالبطارية، يتم استخدام المشابك، والتي يمكن أن تختلف بشكل كبير في الشكل.

جهاز 6 فولت

تفترض دائرة شاحن البداية لهذا النوع من المحولات استخدام عتبة واحدة. ومع ذلك، أولا وقبل كل شيء، يجب عليك إنشاء حالة متينة للنموذج. صنعها بنفسك أمر بسيط للغاية. ولهذا الغرض، أصبح من المهم اختيار صفائح يبلغ سمكها حوالي 2.3 ملم. في هذه الحالة، الأساس يحتاج إلى مزيد من التعزيز. للقيام بذلك، يوصي العديد من الخبراء باستخدام الأساس للبناء. بعد ذلك، يتم تثبيت المحول. يجب أن يكون الملف بجانبه. في هذه الحالة، من الأفضل اختيار المثبط منخفض التردد.

يجب أن يكون جهد الخرج عند مستوى 5 فولت. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن موسعات ROM لسيارة من هذا النوع مناسبة فقط للسيارات الديناميكية. يتم استخدام المكثفات الميدانية. لتثبيتها، أولا وقبل كل شيء، يتم تنظيف جميع جهات الاتصال. يحدث اللحام المباشر للعناصر باستخدام موقد اللحام. وفي نهاية العمل يتم اختيار المشابك المناسبة للبطارية.

كيف تصنع شاحن 10 فولت؟

قم بمثل هذا الإطلاق شاحن DIY بسيط للغاية. في هذه الحالة، يجب عليك أولا التعامل مع جسم النموذج. بعض الناس يصنعونها من الألواح. ومع ذلك، في هذه الحالة، يعتمد الكثير على أبعاد المحول. إذا نظرنا إلى نظائرها العتبية، فإنها تزن كثيرا. وبالتالي يجب أن تكون قاعدة الجهاز قوية.

من المهم أيضًا جعل النموذج قابلاً للنقل. للقيام بذلك، تحتاج إلى تثبيت المقابض الموجودة في الأعلى لحمل الجهاز. في هذه الحالة من الأفضل تركيب المحول في وسط القاعدة. بعد ذلك، يتم تثبيت المثبط. إذا نظرنا إلى نظائرها الرنانة الخطية، فإن الحد الأدنى الجهد الناتجيجب أن يتحملوا مستوى 10 فولت. في هذه الحالة، يجب أن يتقلب تردد المتجه حوالي 44 هرتز.

بعد ذلك، لتجميع جهاز من هذا النوع، عليك أن تأخذ موسعا. يفضل الكثيرون في هذه الحالة التعديلات بدون مكثف. ومع ذلك، في هذه الحالة سيكون الحمل على الترانزستورات كبيرًا جدًا. يُنصح باختيار مشابك من نوع الألومنيوم لشاحن بدء التشغيل المستقل. فهي عمليا لا تخضع للتآكل.

نماذج 12 فولت

يمكنك تجميع هذا النوع من الشاحن المبدئي بيديك باستخدام المكثفات الكهروستاتيكية. في الوقت الحاضر من السهل جدًا الحصول عليها. لهذا الجهاز، من الضروري إنشاء منصة في السكن. قبل تثبيت المحول، يجب وضع مادة مانعة للتسرب عليه. فقط بعد ذلك سيكون من الممكن العمل على المحث.

غالبًا ما يتم اختياره بملف أساسي. في هذه الحالة، تكون المكثفات الخاصة بالنموذج أكثر ملاءمة للنوع المفتوح. يمكنهم تحمل أقصى جهد خرج يبلغ 20 فولت. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يجب تثبيت الموسعات في هذه الحالة أخيرًا. قبل القيام بذلك، من المهم تأمين المثبط. في بعض الحالات، يتم استخدام المنظمين أيضًا للتحكم في الطاقة.

في هذه الحالة هو مطلوب كتلة جيدةتَغذِيَة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه لا يمكن تثبيته إلا باستخدام صمام ثنائي زينر. من أجل إصلاح المشابك على الجهاز، يمكنك استخدام آلة لحام. في نهاية العمل، يبقى فقط لتأمين المثبط الجهاز. عادة ما يتم تثبيته بالقرب من المحول. كما تقول التعليمات، يجب فحص شاحن بدء التشغيل للتأكد من تأريضه قبل البدء.

تعديلات على مرحلة واحدة

لصنع هذا النوع من الشاحن المبدئي بيديك، ستحتاج إلى محول متكامل. في الوقت الحاضر، تحظى هذه التعديلات بشعبية كبيرة بين سائقي الدراجات النارية. بادئ ذي بدء، عند تجميع الجهاز، يوصى بإعداد جميع الأدوات اللازمة مقدما. على وجه الخصوص، بالنسبة للإنتاج الذاتي، يتم اختيار جودة عالية مع مجموعة من المفاتيح. بالنسبة للشاحن المبدئي 12-24 فولت، يكون الغلاف مصنوعًا من صفائح معدنية بسمك لا يقل عن 1.4 ملم.

يمكنك ببساطة ربطها معًا باستخدام البراغي. بعد ذلك، من المهم وضع ختم مطاطي في الجزء السفلي من العلبة. بعد ذلك، سيكون من الممكن تثبيت المحول مباشرة. لإصلاح ذلك، يوصي العديد من الخبراء بإجراء إدراج خاص. إنها محطة على شكل حرف U. للقيام بذلك، عليك أن تأخذ لوحات بعرض حوالي 3.5 سم لربطها بشكل صحيح، يجب عليك أولا إجراء قياسات الجسم. الخطوة التالية هي تركيب مخمد على الشاحن المبدئي بجهد 12-24 فولت.

وفي هذه الحالة يمكن استخدامه من النوع الرنان. يجب أن يتحمل هذا المكون جهد الخرج عند 20 فولت. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن المكثفات الخاصة بالنموذج يتم شراؤها فقط من النوع المفتوح. إنهم قادرون على الحفاظ على تردد لا يقل عن 45 هرتز. في نهاية العمل، يبقى فقط إصلاح مصدر الطاقة ولحام الأسلاك لإصلاحه على البطارية.

أجهزة ذات مرحلتين

لتجميع هذا النوع من الشاحن المبدئي بيديك، ستحتاج إلى استخدام محول قوي. في هذه الحالة، يجب أن يتحمل الملف الحد الأقصى لجهد الخرج عند مستوى 20 فولت. وهناك مجموعة واسعة من المخمدات مناسبة للجهاز. في هذه الحالة، يعتمد الكثير على نوع المكثفات. بعض الخبراء في هذه الحالة يفضلون التعديلات المفتوحة. يمكن أن تستمر لفترة طويلة.

مقاومات الجهاز مناسبة فقط للمقاومات المتكاملة. من السهل العثور عليها في المتاجر، لكنها تكلف الكثير. بعد ذلك، لتجميع الجهاز، سوف تحتاج إلى استخدام موسع قوي. تعديلات النوع الديناميكي ليست مناسبة في هذه الحالة. تعتبر النماذج التعريفية أكثر استقرارا. من أجل تثبيت المشابك، من الضروري استخدام كابل يبلغ قطره حوالي 0.4 ملم.

نماذج ثلاثية الطور

تتضمن الدوائر من هذا النوع استخدام كتل ترانزستور قوية. من أجل تثبيتها، يجب عليك أولا إعداد موقع لهم. في هذه الحالة يمكن بناء الجسم كنوع مفتوح بدون قمة. في هذه الحالة، يمكن نقل شاحن السيارة على العجلات. يتم تحديد الترانزستورات في هذه الحالة كنوع الشبكة. الحد الأدنى لجهد الخرج الذي يمكنهم تحمله هو حوالي 15 فولت.

لا تتجاوز معلمة التردد لهذه العناصر في المتوسط ​​40 هرتز. يتم تحديد المحول الخاص بالنموذج كنوع عتبة قياسي. في هذه الحالة، يجب أن يكون الملف مصممًا لذلك ترددات منخفضة. تم اختيار مخمد شاحن بداية السيارة من هذا النوع ليكون رنينًا. يجب تثبيته فقط على الختم. يقوم بعض المتخصصين أيضًا بتثبيت أنظمة الإشارة للتعديلات ثلاثية المراحل. إنها ضرورية من أجل إلقاء نظرة على اللوحة عند مستوى جهد الخرج.

تطبيق محول النبض PP20

تشتمل دوائر الجهاز على محولات من سلسلة PP20، بالإضافة إلى مخمدات من النوع الرنان. المكثفات لهذا النموذج مناسبة فقط للنوع الكهروستاتيكي. من الضروري البدء في تجميع الجهاز عن طريق لحام القاعدة. ولهذا الغرض، يتم تحضير صفائح معدنية يبلغ سمكها حوالي 2.2 ملم. يتم استخدام الملفات ذات الملف الأولي في كثير من الأحيان في هذه الحالة.

في هذه الحالة، مجموعة واسعة من أنظمة العرض مناسبة. بشكل عام، يمكن للمحول المذكور أعلاه أن يتحمل جهد خرج قدره 15 فولت. ويتم استخدام ثنائيات الزينر المغناطيسية فقط. يمكن استخدام مشابك الألومنيوم بنجاح كمشابك. موصليتها جيدة جدًا، لكنها تختلف في الشكل. في هذه الحالة، من الأفضل إعطاء الأفضلية للتعديلات الصغيرة الحجم.

استخدام المحولات PP22

المحولات من النوع PP22 شائعة جدًا اليوم. يتم استخدام الملفات في هذه الحالة مع لف النحاس. كثافتها عالية جدًا ويمكن أن تدوم لفترة طويلة. ومع ذلك، فإن هذه الأجهزة لا تزال لديها عيوب. بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن النماذج ذات المحول المحدد تعاني من زيادة جهد الخرج. وبالتالي، فإن الزيادات المفاجئة في الشبكة يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المكثفات بشكل كامل.

غالبًا ما تفشل المقاومات أيضًا. إذا كان الجهاز يحتوي على نظام إشارة، فسوف تحترق الثنائيات بسبب الجهد الزائد. من الضروري تثبيت المحولات على النموذج فقط بالأختام. وفي الوقت نفسه، يعتبر مفتاح التبديل مناسبًا لسلسلة P2. في المقابل، غالبا ما تستخدم المؤشرات في فئة IN3.

واجه كل سائق سيارة مرة واحدة على الأقل في حياته مشكلة عندما لا تعمل سيارته لسبب ما. قد يكون عدم القدرة على تشغيل المحرك بسبب عدم إمكانية تشغيل بعض المكونات، وفي بعض الأحيان تكون المشكلة مجرد نفاذ البطارية. يمكنك أدناه معرفة كيفية اختيار شاحن البدء المناسب لبطارية السيارة وكيف يمكنك صنعه بنفسك.

[يخفي]

دليل خطوة بخطوة لاختيار ROM

يمكنك اليوم في متاجر السيارات الروسية العثور على العديد من أجهزة التشغيل المسبق المختلفة من شركات مصنعة مختلفة. ويتميز كل واحد منهم بوجود وظائف معينة وقوة وميزات أخرى. لاختيار شاحن التشغيل المناسب لبطارية سيارتك، عليك اتباع بعض التوصيات البسيطة.

نبذة مختصرة عنهم:

1. المهام.
2. بادئ ذي بدء، عليك أن تقرر ما إذا كنت بحاجة حقًا إلى شراء شاحن بداية مع وظيفة بدء تشغيل المحرك. إذا فهمت أنك بحاجة إلى مثل هذه الوظيفة، فيجب أن يتم بناء الاختيار مباشرة من ROM. إذا كنت تحتاج فقط إلى شاحن يسمح لك بشحن بطارية سيارتك، فإن الخيار الأفضل هو اختيار شاحن عادي. سيكون مثل هذا الجهاز كافيا لهذه الأغراض، خاصة وأن تكلفته ستكون أقل بكثير مقارنة بذاكرة القراءة فقط.خصائص تيار البداية بعد ذلك، بعد تحديد الجهاز، تحتاج إلى الانتباه إلى خصائص تيار التدفق. يتم تحديد هذا المؤشر اعتمادًا على تيار بدء تشغيل البطارية المثبتة في السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن تيارات انطلاق المركبات ذاتمحركات الديزل تختلف بشكل كبير عن المؤشرات الحالية في سيارات البنزين. في كثير من الأحيان، يمكنك العثور على ROMs معروضة للبيع لا تسمح لك بتنظيم القيمة الحالية، ولكن لديها وظيفة وضع الشحن المتسارع أو العادي. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الوضع المتسارع يتم تنفيذه بشكل أكبرتيار عالي
   أما الوضع العادي فيتم بتيار أقل، لكن هذا الشحن يستغرق وقتًا أطول. بفضل التشغيل في الوضع العادي، تذوب الكبريتات تمامًا على اللوحات، وبالتالي سيكون لذلك تأثير جيد على سعة البطارية. ويجب الأخذ في الاعتبار أن تيار البدء يعتمد على سعة البطارية، وهو ما يحدد قدرة البطارية على إنتاج أقصى تيار لمدة ثلاثين ثانية. وعلى أية حال، يجب أن تتوافق خصائص الجهاز الذي تم شراؤه بشكل كامل مع خصائص البطارية الموجودة في السيارة.
3. نوع الجهاز. الخطوة التالية هي تحديد نوع ROM الخاص بجهازكعربة
4. . يمكنك العثور على نماذج مستقلة ومتصلة بالشبكة للبيع. كما تفهم، يمكن أن تعمل الخيارات المستقلة دون الاتصال بالشبكة؛ فهي لا تحتاج إلى كهرباء، لأنها مزودة ببطارية قوية مدمجة. أما بالنسبة لخيارات الشبكة، فيمكنها العمل من الشبكة فقط. وهذا يعني أن تشغيلها ممكن فقط بالقرب من المنزل أو في المرآب، وفقط في حالة وجود كهرباء فيه.توافر وظائف إضافية وأجهزة التحكم
   هي نقطة مهمة. لكي يتمكن السائق دائمًا من معرفة كيفية تنفيذ عملية الشحن، يوصي الخبراء بشراء أجهزة مجهزة بمقاييس الفولتميتر أو الأميتر المدمجة. اليوم، تسمح معظم خيارات الطراز بعملية إزالة الكبريت من بطارية السيارة. عندما تكون البطارية قيد التشغيل، تتشكل بلورات الرصاص غير القابلة للذوبان على عناصرها الداخلية، مما قد يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي داخل علب البطارية. ومن أجل إزالة هذه البلاك وزيادة عمر الجهاز، يمكن تدمير هذه البلورات نتيجة التعرض للتيار. ومن الضروري أيضًا أن نأخذ في الاعتبار أن المركبات الحديثة تستخدم عادة حمض الرصاص أوأجهزة هلام
5. . يعد حمض الرصاص أكثر شيوعًا، لذا فإن معظم أجهزة التشغيل التي تجدها للبيع مصممة للعمل فقط مع حمض الرصاص. أما بالنسبة للبطاريات الهلامية، فليست كل الرومات مناسبة لشحن مثل هذه البطاريات.هي نقطة مهمة. يحتوي أي مشغل على وضع تشغيل معين، ويجب عليك التعرف على هذه الخاصية قبل اختيار الجهاز. يحدد نظام درجة الحرارة درجات الحرارة التي يمكن للجهاز تشغيل المحرك بها. إذا كانت مشكلة بدء تشغيل المحرك في حالتك ذات صلة بفصل الشتاء، فلا يمكن تجاهل هذه الخاصية.

قبل اختيار الجهاز، عليك أن تأخذ في الاعتبار أنه تم شراء الجهاز من لفترة طويلة. حتى لو كنت اليوم المالك سيارة صغيرةمع سعة بطارية تبلغ 60 أمبيرًا في الساعة، ربما سيكون لديك في غضون سنوات قليلة سيارة أكثر قوة ببطارية أكثر قوة. لذلك، من أجل شراء ROM بشكل صحيح، فمن المستحسن أن تأخذ الجهاز باحتياطي. إذا قمت بشراء جهاز مصمم لتيار 15 أمبير، فسيسمح لك بشحن حتى أقوى البطاريات.

مهما كان ROM الذي تختاره، يجب أن تأخذ في الاعتبار أنه، على عكس ROM التقليدية، تعمل هذه الأجهزة معها التيارات العالية. لذلك، أثناء التشغيل، من الضروري دائمًا مراعاة احتياطات السلامة - فالأسلاك متصلة دائمًا بشكل صارم - زائد إلى زائد، ناقص إلى ناقص.

تعليمات DIY

إذا لزم الأمر، يمكنك بسهولة تجميع شاحن البداية للسيارة في المنزل بيديك. سيوفر هذا المال، ولكن لتجميعه بنفسك، يجب أن تكون لديك مهارات معينة. إذا كان لديك لهم، فإننا نقدم تعليمات مفصلة(مؤلف الفيديو - أنطون بوري).

المواد والمعدات

لذلك، إذا كنت ترغب في إنشاء شاحن بطارية بيديك، فأنت بحاجة أولاً إلى التأكد من أن كل شيء في متناول يدك.

نحن نتحدث عن المواد والأدوات التالية:

• مكواة لحام عاملة مع جميع المواد الاستهلاكية ؛
• بلاط النسيج.
• محول، سوف تحتاج إلى جهاز التنحي؛
• مروحة صغيرة، يمكن استخدامها من مصدر طاقة الكمبيوتر أو من علبة الكمبيوتر؛
• كابل الجهد العالييجب أن يكون المقطع العرضي 2-2.5 ملم.
• ستحتاج أيضًا إلى الأسلاك التي سيتم من خلالها توصيل ذاكرة القراءة فقط بالبطارية؛ ويجب أن تكون هذه الأسلاك مجهزة بمشابك خاصة.

أعاد الطلب نتيجة فارغة.

بالطبع، بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون لديك جميع مكونات الراديو اللازمة، وكذلك عناصر التثبيت.

عملية تجميع الجهاز

الآن دعنا ننتقل مباشرة إلى مسألة تجميع جهاز الشحن الأولي بأيدينا وفقًا للمخطط. يمكن أن يكون هناك العديد من المخططات، ويمكنك العثور على العشرات من المخططات المختلفة على الإنترنت. نقدم انتباهكم إلى واحدة من أكثر دوائر بسيطة، والتي سوف تسمح لك بتجميعها بنفسك.

1. يتم تجميع الجهاز بيديك على بلاط PCB الذي قمت بإعداده مسبقًا، ويجب أن يكون حجمه مناسبًا. أحد العناصر الأساسية والأكبر لشاحن البطارية هو المحول، لذلك سنبدأ به. في بلاط ثنائي الفينيل متعدد الكلور، باستخدام المثقاب، تحتاج إلى حفر ثقوب بالأحجام المطلوبة التي سيتم تركيب السحابات والأسلاك فيها.
2. يمكن أن تصبح الثنائيات المعدلة ساخنة جدًا أثناء التشغيل، لذا عليك التفكير مسبقًا في التبريد المناسب لها. على سبيل المثال، يمكن استخدام عناصر تبريد حديدية خاصة (ما يسمى بالسترات) لهذه الأغراض. في بعض الأحيان، قد لا يكون تركيب السترات المعدنية كافيًا لتوفير التبريد لثنائيات المقوم. في هذه الحالة، ستحتاج إلى نفس المروحة التي قمت بإزالتها من علبة الكمبيوتر القديمة أو مصدر الطاقة. إذا لم يكن هناك مثل هذه المروحة، فيمكنك استخدام أجهزة إزالة الحرارة من معالج الكمبيوتر، المبرد. لكي يتمكن شاحن البدء محلي الصنع من إزالة الحرارة، يجب أن تكون العلبة مجهزة مسبقًا بستائر مناسبة لتبديد الحرارة.
3. وفقًا للعديد من سائقي السيارات، لا يلزم بالضرورة تركيب شاحن بطارية محلي الصنع في العلبة. ولكن إذا كنت قد قمت بالفعل بتجميع الجهاز، فهل من الصعب حقًا تجهيزه بالسكن؟ علاوة على ذلك، فهي الحالة التي تسمح لك بحماية شاحن البطارية من التأثيرات الخارجية المختلفة، وهو أمر مهم بشكل خاص إذا كنت تخطط لحمل الجهاز معك في السيارة. علاوة على ذلك، عند العمل مع ROM، سيتم حماية برنامج التشغيل من تأثيرات التيار، وهذا أمر مهم.
4. لتجهيز العلبة، يمكنك استخدام صندوق ذو أحجام مناسبة. على سبيل المثال، قد يكون هذا هو الحال من جهاز كمبيوتر سطح المكتب القديم. سيتعين عليك تعديله قليلاً، ولكن في النهاية ستحصل على شاحن تشغيل كامل من صنعك بنفسك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب جميع المؤشرات والمفاتيح، بالإضافة إلى مكونات التحكم الأخرى، على الجزء الأمامي من علبة الكمبيوتر. تعرف على المزيد حول كيفية إنشاء ROM قابل للتعديل بيديك من الفيديو. يقول مؤلف الفيديو، فاليريفالكي، أنه حتى الشخص الذي ليس لديه معرفة في مجال إلكترونيات الراديو يمكنه التعامل مع مثل هذه المهمة.

وبطبيعة الحال، إذا قررت المضي قدما في هذا عملية مهمة، فأنت تريد أن يستمر الجهاز الذي تصنعه لفترة طويلة وأن تتمكن من الاعتماد عليه في أي وقت. قد يكون تحقيق ذلك صعبًا في بعض الأحيان، خاصة إذا لم تكن لديك خبرة في صنع مثل هذه الأجهزة وهذه هي المرة الأولى التي تواجهها.

لذلك، من أجل القيام بكل شيء بشكل صحيح بيديك، عليك أن تأخذ في الاعتبار بعض التوصيات، وسوف نتحدث عنها أكثر:

1. أولاً، عليك اتباع نهج مسؤول عند اختيار المحول. تحتاج إلى اختيار جهاز يحتوي على احتياطي طاقة جيد. إذا كان الجهاز أكثر قوة، فعند التشغيل، عند شحن بطارية السيارة، سيتم تسخينه بشكل أقل. وبناء على ذلك، فإن عمر خدمة هذا الجهاز سيكون أطول. إذا قررت فجأة في المستقبل ترقية ذاكرة القراءة فقط (ROM) الخاصة بك، وجعلها أكثر وظيفية، وبالتالي استهلاك المزيد من الطاقة، فستكون المزيد من الطاقة أيضًا في صالحك. بفضل الطاقة العالية، لن تضطر إلى شراء محول جديد أو إعادة تجميعه. تذكر أن المحول هو أحد المكونات الرئيسية لأي ROM. من الضروري أيضا أن تأخذ في الاعتبار أن المحول نفسه يجب أن يكون عالي الجودة، إذا رأيت أن حالته مؤسفة، فمن الأفضل عدم استخدام مثل هذا العنصر لصنع ROM. وإلا فقد تتلف بطارية سيارتك.
2. من العناصر التي لا تقل أهمية في أي دائرة ROM هي أسلاك الجهد العالي. عند شراء مثل هذه الأسلاك، تحتاج إلى الاختيار لصالح العناصر التي تتميز بالعزل الممتاز. بادئ ذي بدء، يعد العزل حماية ممتازة للأسلاك من التأثيرات الخارجية المحتملة. بالإضافة إلى ذلك، لن تكون كابلات الجهد العالي متشابكة مثل الأسلاك العادية، وهذا سوف يبسط إلى حد كبير إجراء تجميع ROM.
3. إذا كانت لديك مشكلة في اختيار الكابلات للشحن والتوصيل بالبطارية، فيمكن حل هذه المشكلة. يمكنك بناء مثل هذه الأسلاك بنفسك عن طريق قطع جزء معين من الطبقة العازلة على الكابل، على وجه الخصوص، عند نقطة الاتصال بذاكرة القراءة فقط (ROM) والبطارية. يمكنك استخدام سلك نحاسي ناعم ككابل بالطبع، ويجب أن يتمتع بعزل ممتاز، وهو ما سيتجنبه المشاكل المحتملة. عندما يتعين عليك إجبار المحرك على البدء، سيبدأ الكابل ذو المقطع العرضي الضعيف في التسخين بسرعة، وبالتالي قد يبدأ العزل أيضًا في فقدان خصائصه. ونتيجة لذلك، قد يؤدي ذلك إلى حدوث ماس كهربائي. لذلك، تأكد على الفور من أن الكابلات الخاصة ببدء تشغيل المحرك قابلة للإزالة؛ وفي هذه الحالة، سيكون استخدام الجهاز أكثر ملاءمة.
4. يرجى التأكد من أن المروحة التي ستقوم بوظيفة التبريد تعمل. التبريد أثناء تشغيل المبدئ مهم جدًا. إذا لم يتم تبريد ذاكرة القراءة فقط (ROM) بشكل صحيح، فسوف ترتفع درجة حرارتها أثناء التشغيل، مما قد يؤدي إلى حدوث مشكلات معينة.
5. إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها مسألة ترتيب مثل هذا النظام، فمن المستحسن أن تجعل المخطط بسيطًا قدر الإمكان. قد يؤدي توصيل الدوائر المعقدة للغاية إلى إرباكك، وإذا تم تنفيذ بعض الخطوات بشكل غير صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى دائرة مقصورةأن مدة شحن البطارية ستؤثر سلباً على حالة البطارية ككل. إذا كنت تشك في قدرتك على تنفيذ جميع الخطوات بشكل صحيح وينتهي بك الأمر بالحصول على جهاز يمكنك استخدامه، فإن الخيار الأفضل هو شراء ROM جديد.

فيديو "إنتاج شاحن بداية في المنزل"

يمكنك معرفة المزيد حول تطوير الدائرة وإنشاء ROM بيديك باستخدام وسائل مرتجلة من الفيديو أدناه (مؤلف الفيديو هو Evseenko Technology).

عذرا، لا توجد استطلاعات الرأي المتاحة في هذا الوقت.

الذي - التي بطارية تراكملأي سيارة للغاية عنصر مهملا أحد يجادل. لكن لا يعلم كل صاحب سيارة أن أي بطارية مهما كانت تكلفتها أو حداثتها أو علامتها التجارية تحتاج إلى صيانة دورية. بالإضافة إلى البطارية نفسها، فإن المولد، الذي يقوم بشحن البطارية باستمرار أثناء تشغيل السيارة، يتطلب أيضًا اهتمامًا مستمرًا. ونتيجة لذلك، في كثير من الأحيان يمكنك أن تواجه حقيقة أن البطارية ليست مشحونة بما فيه الكفاية لبدء تشغيل المحرك دون مشاكل.

هذه المشكلة حادة بشكل خاص في فصل الشتاء، عندما لا يتمكن كل مالك سيارة من تشغيل السيارة دون مساعدة خارجية. قد يكون هذا بسبب مشاكل مثل:

• انخفاض شحن البطارية نتيجة لخلل في مولد السيارة أو أي جهاز آخر؛
• نقص المنحل بالكهرباء، وحجم الذي يجب تجديده بشكل دوري.
• كثافة المنحل بالكهرباء غير صحيحة.
• العمليات المدمرة في البطارية التي تتداخل مع عملية الشحن العادية.

كل ما سبق ليس "جملة" بالنسبة للبطارية، ويمكن التخلص منه بسهولة من خلال الصيانة الدورية.

شاحن البداية - هل من الضروري وجوده في المرآب؟

كقاعدة عامة، يواجه معظم سائقي السيارات بشكل دوري مشكلة البداية الصعبة أو استحالةها الكاملة. مع بداية الطقس البارد، يزداد الوضع سوءا بشكل حاد. لا توجد طرق كثيرة لحل المشكلة التي ظهرت بالفعل، ويمكنك تشغيل المحرك عند نفاد البطارية الخاصة بك على النحو التالي:

• من "الدافع" ؛
• عن طريق القطر
• إشعال البطارية من سيارة أخرى؛
• قم بشحن البطارية بسرعة بتيار عالٍ - يتم استخدام جهاز خاص.

كل هذه الأساليب بعيدة عن المثالية، بل ومستحيلة في بعض الحالات. على سبيل المثال، من المستحيل سحب سيارة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن من غير المرغوب فيه سحب سيارة بحاقن. لكي لا تبحث عن متبرع لإشعال سيجارة، الأمر الذي يتردد أصحاب السيارات بشدة في القيام به، من المفيد أن يكون لديك شاحن بطارية في المرآب، والذي يسمح لك ببدء تشغيل المحرك بسرعة وأمان في أي صقيع وفي أي حالة للبطارية الأصلية.

يتميز جهاز تشغيل بطارية السيارة بحجم صغير وكفاءة عالية، لذلك في حالة وجود أي مشاكل في البطارية، يصبح الخيار الأفضل لبدء تشغيل المحرك. كل ما تحتاجه هو مأخذ كهربائي لتشغيله. من السهل استخدام شاحن محمول لبطارية السيارة - ما عليك سوى توصيل السلك الموجب بالطرف المقابل للبطارية، والسلك السالب بالأرض، بالقرب من بادئ التشغيل. بعد تشغيل ROM، يمكنك بسهولة تشغيل المحرك، حتى لو كانت البطارية "ضعيفة" للغاية.

ROM - اشتريه أو اصنعه بنفسك

مع كل مزايا الأجهزة المصنوعة في المصنع، لا تزال بها بعض العيوب. وتشمل هذه، أولا وقبل كل شيء، التكلفة العالية للأجهزة القوية، وتلك الأرخص غالبا ما تكون لديها طاقة قليلة للغاية وغير مناسبة للاستخدام في فصل الشتاء. كطريقة للخروج من هذه الصعوبة، يمكنك التفكير في خيار صنع جهاز بدء وشحن البطارية الخاص بك، والذي لا يتطلب معرفة خاصة في مجال الإلكترونيات الراديوية.

بالطبع، هناك زائد واضح - وهذا هو مزيج من الإطلاق و شاحنفي مبنى واحد. ولكن إذا كان لديك "شاحن" منفصل للبطارية، فمن المستحسن تمامًا إنشاء جهاز شحن وبدء تشغيل للبطارية بيديك. لإنشاء جهاز بدء بسيط ولكنه قوي جدًا، ستحتاج إلى محول واحد وزوج من الثنائيات. الطاقة المقدرة للجهاز الذي تم إنشاؤه يجب أن لا يقل عن 1.4 كيلو واط- هذا يكفي لبدء تشغيل المحرك بشحن بطارية صفر تقريبًا. دائرة ROM بسيطة للغاية، ولكن من سنة إلى أخرى، تساعد الأجهزة المجمعة بهذه الطريقة بشكل جدي العديد من سائقي السيارات.

قبل تجميع جهاز البداية هذا، يجب عليك إعداد كابل طاقة طويل بما فيه الكفاية.

نصيحة! لذلك، من الأفضل استخدام سلك نحاسي 2x2.5 - مقطع عرضي أصغر غير مرغوب فيه.

لضمان سهولة الاستخدام، يمكنك تثبيت المفتاح S1، ولكن يجب أن يتحمل حملًا لا يقل عن 10 أمبير.

تعد معلمات الإخراج مؤشرات مهمة للتشغيل الموثوق

الرسم البياني أعلاه لجهاز شحن وبدء تشغيل بطارية السيارة بسيط للغاية، ولكن لإنشاء جهاز فعال، من الضروري حساب معلمات الإخراج بعناية - وهذا سيضمن سهولة البدء ولن يؤدي إلى إتلاف البطارية نفسها. عند محاولة البدء، "يستهلك" المحرك قدرًا كبيرًا من الطاقة - ما لا يقل عن 100 أمبير، بجهد يصل إلى 14 فولت. وبناء على ذلك، يجب أن تكون قوة المحول 1400 واط على الأقل. جهاز شحن وبدء تشغيل بطارية السيارة بهذه القوة سيعمل بسهولة على تشغيل المحرك بدون بطارية على الإطلاق.

بالطبع، شاحن البطارية المحمول وبادئ التشغيل، حتى بهذه القوة، لا يحل محل البطارية، والتي لا تزال هناك حاجة إليها عند البدء. يمكن أن يستهلك المبتدئ ما يصل إلى 200 أمبير عند البدء، وسيتم توفير جزء من هذه الطاقة بواسطة البطارية، حتى لو لم تكن مشحونة بالكامل. بعد الدوران الناجح للعمود المرفقي، ينخفض ​​\u200b\u200bاستهلاك الطاقة للمبتدئين بمقدار النصف تقريبًا، ويمكن لجهاز البدء التعامل مع هذه المهمة بمفرده. بالمناسبة، بدء الشحنلا توفر البطاريات المشتراة من المتجر أكثر من نصف هذه الطاقة، ومع وجود بطارية شديدة التفريغ، فإنها ببساطة لا تستطيع التعامل مع مهمة بدء تشغيل المحرك.

المقطع العرضي للقلب المستخدم في هذا التصميم هو 36 سم2. يجب أن يحتوي السلك المستخدم في اللف الأولي على مقطع عرضي لا يقل عن 2 مم 2. سيكون أمرًا رائعًا لو تم تصنيع محول بهذه الخصائص في المصنع. يجب إزالة الملف الثانوي الأصلي واستبداله بملف ذاتي الجرح. في هذه الحالة، يتم استخدام طريقة اختيار عاديا. بعد، على سبيل المثال، يتم لف 10 دورات، ويتم توصيل المحول بالشبكة وقياس الجهد الناتج.

يجب أن يتم تقسيمها على عدد المنعطفات التي تم إجراؤها بشكل مستقل، أي 10 - يتم الحصول على الجهد في كل دورة. ثم تحتاج إلى تقسيم 12 على الجهد الناتج، والنتيجة هي العدد المطلوب من المنعطفات لكل ذراع. الأسلاك النحاسية ذات العزل عالي الجودة مناسبة لللف الثانوي. بمقطع عرضي لا يقل عن 10 مم 2. بعد الانتهاء من العمل على إنشاء الملف الثانوي، يتم توصيل الثنائيات، والتي يمكن أخذها، على سبيل المثال، من آلة لحام قديمة. إذا تم تنفيذ كل العمل بشكل صحيح، فلن يتجاوز قياس تيار التحكم في ذاكرة القراءة فقط (ROM) محلية الصنع 13.8 فولت.

كيفية منع التفريغ الحرج للبطارية

على الرغم من أن دوائر جهاز الشحن وبدء تشغيل البطاريات ليست صعبة التجميع الذاتي، فمن الأفضل محاولة تجنب استخدام أجهزة بدء الشحن. للقيام بذلك، أي بطارية، من لحظة تشغيلها، تتطلب ثابتا صيانة. تجدر الإشارة إلى أن جميع الإجراءات التي يتم تنفيذها ليست معقدة ويمكن تنفيذها بشكل مستقل:

• على الأقل 6 مرات في السنة، يجب عليك قياس الجهد على البطارية بمقياس متعدد؛
• مراقبة مستوى المنحل بالكهرباء 3-4 مرات في السنة؛
• فضح البطارية مشحونة بالكاملعلى شاحن خاص
• تعد مراقبة كثافة المنحل بالكهرباء من أهم المؤشرات التي تحدد أداء البطارية إلى حد كبير.

يجب أن تكون كل هذه الأنشطة منتظمة، مما سيسمح لك دائمًا بالثقة في بطاريتك. لإجراء الاختبارات، سوف تحتاج إلى الحد الأدنى من "المعدات":

لضبط المستوى في الوقت المناسب، ستحتاج أيضًا إلى الماء المقطر، الذي يضاف إلى الجرار عندما يكون هناك نقص في المحلول، والكهارل المركز، الذي يستخدم عندما تنخفض الكثافة عن القيمة المحسوبة لمنطقة معينة.

جهاز الشحن والبدءيتيح لك هذا المقال تشغيل السيارة في الشتاء. كما تعلمون فإن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي للسيارة ببطارية فارغة في الشتاء يتطلب الكثير من الجهد والوقت.

تنخفض كثافة المنحل بالكهرباء بشكل كبير بسبب التخزين طويل الأمد، كما أن عملية الكبريت التي تحدث داخل البطارية تزيد من مقاومتها الداخلية، مما يقلل من تيار بدء تشغيل البطارية. بالإضافة إلى ذلك، في فصل الشتاء، تزداد اللزوجة زيت المحرك، الأمر الذي يتطلب طاقة تشغيل أكبر من بطارية السيارة.

كما تعلم، هناك عدة طرق لتسهيل تشغيل السيارة في الشتاء:

• تسخين الزيت في علبة المرافق السيارة؛
• تشغيل السيارة من سيارة أخرى ببطارية موثوقة؛
• اضغط زر البداية؛
• استخدم جهاز الشحن وبدء التشغيل (ZPU).

يعد خيار استخدام جهاز البدء أكثر ملاءمة عند تخزين السيارة في مرآب أو في موقف سيارات مدفوع الأجر، حيث يمكن توصيل جهاز البدء بالشبكة الكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، هذا بداية الشاحنلن يساعدك هذا على تشغيل السيارة ببطارية فارغة فحسب، بل سيساعدك أيضًا على استعادتها وشحنها بسرعة.

بشكل أساسي، في التصميمات الصناعية للشاحن وجهاز التشغيل، تتم إعادة شحن البطارية من مصدر طاقة متوسط ​​الطاقة بتيار مقنن يصل إلى 5A، وهو، كقاعدة عامة، لا يكفي لسحب التيار مباشرة من مشغل السيارة. على الرغم من أن السعة الداخلية لأقراص ROM الخاصة ببطارية السيارة كبيرة جدًا (تصل في بعض الطرازات إلى 240 أمبير/ساعة)، إلا أنها "تستقر" بطريقة ما بعد عدة عمليات إعادة تعبئة، ولا يمكن استعادة شحنها بسرعة.

يختلف جهاز الشحن وبدء التشغيل هذا عن النموذج الأولي الصناعي في وزنه الضئيل وقدرته على الحفاظ تلقائيًا على حالة عمل بطارية ROM، بغض النظر عن فترة التخزين أو التشغيل. حتى لو لم يكن لدى ذاكرة القراءة فقط بطارية داخلية، فلا يزال بإمكانها توفير ما يصل إلى 100 أمبير من التيار لفترة قصيرة من الزمن. هناك أيضًا تيار شحن جيد قابل للتعديل.

لاستعادة ألواح البطارية وتقليل درجة حرارة المنحل بالكهرباء أثناء الشحن، يحتوي الشاحن وبادئ التشغيل على وضع التجديد. في هذا الوضع، تتناوب نبضات الشحن الحالية والتوقف المؤقت.

رسم تخطيطى

تحتوي دائرة شاحن البداية على منظم الجهد الترياك (VS1)، محول الطاقة(T1)، مقوم بثنائيات قوية (VD3، VD4) و بطارية بداية(GB1). يتم تحديد تيار الشحن بواسطة منظم التيار على الترياك VS1، ويتم تنظيم تياره بواسطة المقاوم المتغير R2 ويعتمد على سعة البطارية.

تحتوي دوائر شحن الإدخال والإخراج على مرشح يقلل من درجة التداخل اللاسلكي أثناء التشغيل منظم الترياك. يوفر Triac VS1 تنظيم تيار الشحن عندما يتراوح جهد الشبكة من 180 إلى 220 فولت.

تتكون أسلاك الترياك من R1-R2-C3 (دائرة RC)، VD2 وجسر الصمام الثنائي VD1. يؤثر الثابت الزمني لدائرة RC على لحظة فتح الدينستور (العد من بداية نصف دورة الشبكة)، والذي يتم تضمينه في قطري جسر المقوم من خلال المقاوم المحدد R4. يقوم جسر المقوم بمزامنة تنشيط الترياك في كلتا الدورتين النصفيتين أنابيب الجهد. في وضع "التجديد"، يتم تطبيق نصف دورة واحدة فقط من جهد التيار الكهربائي، مما يساعد على تنظيف ألواح البطارية من التبلور الموجود. تعمل المكثفات C1 و C2 على تقليل درجة التداخل من الترياك في الشبكة إلى مستويات مقبولة.

تفاصيل

يستخدم الشاحن وجهاز التشغيل الطاقة من تلفزيون Rubin. من الممكن أيضًا استخدام محول من النوع TCA-270. قبل إعادة لف اللفات الثانوية (تبقى اللفات الأولية دون تغيير)، يتم فصل الإطارات عن الحديد، وتتم إزالة جميع اللفات الثانوية السابقة (حتى رقائق الشاشة)، ويتم لف المساحة الحرة بسلك نحاسي بمقطع عرضي من 1.8...2.0 مم 2 في طبقة واحدة (حتى الملء) اللفات الثانوية. نتيجة لإعادة اللف، يجب أن يكون الجهد الكهربي للملف الواحد حوالي 15 ... 17 فولت.

لمراقبة الشحن وبدء التشغيل بصريًا، يتم إدخال مقياس التيار الكهربائي بمقاوم تحويلة في دائرة جهاز الشحن والبدء. يجب أن يكون محول الشبكة SA1 مصممًا لأقصى تيار يبلغ 10 أمبير. يتيح لك محول الشبكة SA2 (النوع TZ أو P1T) تحديد الحد الأقصى للجهد على المحول وفقًا لجهد الشبكة. يجب أن تكون البطارية الداخلية للعلامة التجارية 6ST45 أو 6ST50 كافية لمدة 3-5 عمليات تشغيل متزامنة. يمكن استخدام المقاومات الموجودة في وحدة ZPU مثل MLT أو SP، والمكثفات C1، C2 - KBG-MP، C3 - MBGO، C4 - K50-12، K50-6. يمكن استبدال الثنائيات D160 (بدون مشعات) بأخرى بتيار مسموح به يزيد عن 50 أمبير ، والتيرستورات من نوع TC. يجب أن يتم توصيل الشاحن ببطارية السيارة باستخدام مشابك "التمساح" القوية (لتشغيل تيار يصل إلى 200 أمبير). من المهم استخدام التأريض في الجهاز.

إعدادات

عند الإعداد، يتم توصيل البطارية الداخلية GB1 بالجهاز (لاحظ القطبية!)، ويتم اختبار تنظيم تيار الشحن بواسطة المقاوم R2. ثم يتم فحص تيار الشحن في أوضاع الشحن والبدء والتجديد. إذا كان التيار لا يزيد عن 10...12 أمبير، فإن وحدة التحكم في حالة صالحة للعمل. عند توصيل جهاز الشحن وبدء التشغيل ببطارية السيارة، يجب أن يزيد تيار الشحن في البداية حوالي 2-3 مرات تقريبًا، وبعد 10 - 30 دقيقة يجب أن ينخفض ​​إلى قيمته الأصلية. بعد ذلك، يتم النقر على المفتاح SA3 للدخول إلى وضع "ابدأ"، ويبدأ تشغيل محرك السيارة. في حالة فشل محاولة تشغيل المحرك، يتم إجراء إعادة شحن إضافية لمدة 10 - 30 دقيقة، ويتم تكرار المحاولة.

بالنسبة لأولئك الذين يحبون تشغيل السيارة في فصل الشتاء، فإن استخدام جهاز البدء مناسب. باستخدام هذا الجهاز، لن تتمكن فقط من إطالة عمر البطارية، بل ستتمكن أيضًا من تشغيل سيارتك في الشتاء، حتى عندما يكون شحن البطارية منخفضًا.

يعلم الجميع أنه في الطقس البارد تقلل البطارية من خرجها بنسبة 25-40%، وإذا كانت البطارية أيضًا بها شحن منخفض، فقد لا تعمل السيارة على الإطلاق، وذلك بسبب عدم عودة الشحن تمامًا، وهو أمر هناك حاجة لبدء التشغيل في لحظة دوران عمود محرك المروحة. يستهلك المبدئ في لحظة التدوير حوالي 80 أمبير، ولكن في لحظة البدء يكون استهلاك الطاقة أعلى بكثير.

دائرة البدايةبسيطة للغاية، ولكن لديها بعض الفروق الدقيقة في تصنيع محولات الشبكة. لتصنيعه، يوصى باستخدام الحديد الحلقي من أي نوع من LATR، مما سيعطي أبعادًا أصغر ويقلل من وزن جهاز البداية. عند قطع الحديد حاول التأكد من أن محيطه من 230 إلى 280 ملم. يرجى ملاحظة أن هناك أنواعًا مختلفة من المحولات وقد يختلف هذا الرقم.

يُنصح بتقريب الحواف الحادة على الحواف قليلاً بملف عادي ثم لفها باللف. يمكنك استخدام القماش المصقول أو الألياف الزجاجية كملف.

يحتوي الملف النموذجي في المحول على حوالي 260-290 دورة، مصنوع من سلك PEV-2 بقطر 1.5-2 مم. يمكنك اختيار أي سلك، والشيء الرئيسي الذي يجب أن تأخذه بعين الاعتبار هو أنه معزول بطبقة من الورنيش. قم بتوزيع اللف بالتساوي، ثلاث طبقات في المرة الواحدة، باستخدام عزل الطبقات البينية. بعد الانتهاء من اللف الأولي، يجب عليك توصيل المحول بالشبكة وقياس تيار عدم التحميل.

يجب أن تكون النتيجة حوالي 200-380 مللي أمبير. إذا كشف القياس الحالي عن مؤشر أقل من المؤشر المقدم، فيجب فك بعض المنعطفات، ولكن إذا كانت النتيجة تعطي مؤشرًا أعلى، فستحتاج وفقًا لذلك إلى لف عدة لفات أخرى حتى تحصل في النهاية على النتيجة المطلوبة.

إذا اكتشفت أثناء تشغيل المحول تسخينًا في منطقة المنعطفات، فهذا يعني أنه تم السماح بدوائر قصر متداخلة أثناء اللف، وفي هذه الحالة ستحتاج إلى إعادة لف اللف.

نقوم بلف اللف الثانوي بسلك نحاسي معزول، يجب ألا يتجاوز المقطع العرضي له 6 أمتار مربعة. مم، على سبيل المثال، يمكنك استخدام الأسلاك العازلة المطاطية PVKV. نقوم باللف في 15-18 دورة.

نقوم بلف اللف الثانوي في وقت واحد بسلكين، وهذا سيساعد على تحقيق لف أكثر تناسقًا، والذي بدوره سيعطي نفس الجهد في كلا اللفات.