نيفا 2131 الخصائص والبيانات التقنية. التكوينات الأساسية للسيارة

VAZ-21213 وتعديلاته – سياراتجميع التضاريس. يتم تشغيل جميع العجلات باستمرار (الدفع الرباعي غير القابل للفصل)، ويوجد وضع القفل التفاضلي المركزي. الجسم حامل، معدني بالكامل، ملحوم. المحرك - أربع أسطوانات، بنزين، رباعي الأشواط؛ الموقع - الأمامي، الطولي. تم تجهيز VAZ-21213 بمحرك مكربن. 21213 بإزاحة 1.7 لتر على VAZ-21214 - محرك 21214 من نفس الحجم مع حقن الوقود الموزع. (في السابق، تم تجهيز سيارات VAZ-21214 بمحرك 21214 مع حقن الوقود المركزي ونظام الإشعال بالمعالجات الدقيقة). تم تجهيز VAZ-21215 (المتوفر للتصدير) بمحرك ديزل XUD-9SD بإزاحة 1.9 لتر من شركة Peugeot-Citroen. محرك الغازمع الحقن المركزي والديزل غير موجودين عمليًا في روسيا ولم يتم وصفهما في هذا الدليل.

تم تجهيز مركبات VAZ-21214 بنظام تقليل السمية مع مُعادل ثلاثي المكونات. لتجنب تعطل المحول وحساس الأوكسجين يمنع تشغيل هذه المركبات بالبنزين المحتوي على الرصاص.

خيارات
جسم	جميع المعادن، الحاملة، مجلدين
عدد الأبواب
عدد المقاعد (مطوية) المقاعد الخلفية)
الوزن الفارغ، كجم
الحمولة، كجم
الوزن الإجمالي، كجم
تطهير الأرضمركبة بحمولة كاملة مع نصف قطر إطار ثابت يبلغ 315 ملم (175/80R16)/ 322 ملم (6.96-16)، ملم على الأقل:
إلى عضو التعليق الأمامي المتقاطع
إلى شعاع المحور الخلفي
الوزن الإجمالي للمقطورة المسحوبة، كجم:
غير مجهزة بالفرامل
مجهزة الفرامل
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران على طول مسار العجلة الأمامية الخارجية، م
السرعة القصوى*، كم/ساعة:
مع السائق والراكب
مع حمولة كاملة
زمن التسارع* من التوقف إلى 100 كم/ساعة، ثانية:
مع السائق والراكب
مع حمولة كاملة
الحد الأقصى للانحدار الذي تتغلب عليه مركبة ذات حمولة كاملة دون التسارع في السرعة الأولى، %
مسافة الكبح للسيارة الكبح في حالات الطوارئمع الحد الأقصى المسموح به للوزن من سرعة 80 كم/ساعة على مقطع أفقي من طريق سريع أسفلتي مسطح، لا يزيد عن م:
عند استخدام نظام العمل
عند استخدام إحدى دوائر نظام العمل
استهلاك الوقود* لكل 100 كيلومتر لا يزيد عن: لتر
على الطريق السريع بسرعة 90 كم/ساعة في السرعة الخامسة
على الطريق السريع بسرعة 120 كم/ساعة في السرعة الخامسة
في الدورة الحضرية

محرك

خيارات
يكتب	بنزين رباعي الأشواط	بنزين رباعي الأشواط
عدد وترتيب الاسطوانات
ترتيب تشغيل الاسطوانة
قطر الاسطوانة وسكتة المكبس، مم
حجم العمل، ل
نسبة الضغط
الطاقة المقدرة وفقًا لـ GOST 14846–81 (الصافي)، كيلووات (حصان)
سرعة دوران العمود المرفقي عند القدرة المقدرة، دقيقة -1
الحد الأقصى لعزم الدوران، نيوتن متر (kgf.m) وفقًا لـ GOST 14846–81 (صافي)
سرعة دوران العمود المرفقي عند الحد الأقصى لعزم الدوران، دقيقة -1
الحد الأدنى لسرعة دوران العمود المرفقي عند سرعة التباطؤ، دقيقة -1
نظام العرض	مع المكربن	الحقن الموزعة
وقود	بنزين مع رقم الأوكتان 92–95	بنزين خالي من الرصاص رقم الأوكتان 92-95
اشتعال	تماس	المعالج الدقيق
زاوية توقيت الإشعال الأولي، درجة		لا يمكن تعديلها

الانتقال

التشبث	قرص واحد، جاف، مع زنبرك ضغط الحجاب الحاجز
محرك تحرير القابض	هيدروليكي
الانتقال	ميكانيكي؛ خمسة تروس أمامية وواحدة خلفية؛ تتم مزامنة جميع التروس الأمامية
نسب علبة التروس:
العتاد الأول
والعتاد الثاني
العتاد الثالث
والعتاد الرابع
والعتاد الخامس
يعكس
حالة نقل	مرحلتين. مع الترس التفاضلي المركزي مع القفل القسري
نسب التروس حالة نقل:
سق
معدات المنخفضة
العمود المتوسط ​​(من علبة التروس إلى علبة النقل)	مع اقتران مرن ومفاصل سرعة ثابتة
أعمدة الإدارة الأمامية والخلفية (من علبة النقل إلى المحاور الأمامية والخلفية)	مقطع عرضي أنبوبي، مع مفاصل كاردان على محامل الإبرة مع حلمات التشحيم
العتاد الرئيسي (المحاور الأمامية والخلفية)	مخروطي، هيبودي
نسبة والعتاد القيادة النهائية	3,9
نظام دفع بالعجلات الأمامية	فتح مهاوي مع وصلات سرعة ثابتة
وحدة القيادة الاطارات الخلفية	أعمدة المحور تعمل في شعاع المحور الخلفي

تعليق، الهيكل

التعليق الأمامي	مستقلة، وعظم الترقوة، ونوابض لولبية، وممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية، وقضيب مضاد للدحرجة
التعليق الخلفي	يعتمد (شعاع صلب)، على أربعة أذرع طولية وواحدة عرضية، مع نوابض لولبية وممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية
العجلات:	قرص مختوم أو مصنوع من سبائك خفيفة
حجم حافة	127J-406 (5Jx16) أو 51/2Jx16 (فقط للعجلات المعدنية الخفيفة)
الوصول، ET (المسافة من مستوى تزاوج القرص إلى منتصف الحافة)، مم	58 أو 48–58 (للعجلات المعدنية الخفيفة فقط)
الإطارات	قطري أو شعاعي
حجم الإطارات	175-406 (6.95-16) – قطري؛ 175/80R16 أو 185/75R16 – شعاعي

توجيه

ترس القيادة	دودة كروية ذات أسطوانة ذات حافة مزدوجة
نسبة تروس التوجيه	16,4
ترس القيادة	ثلاث وصلات: مع قضبان مقسمة في المنتصف وقضيبين جانبيين؛ مع رافعة البندول

نظام الفرامل

عمل نظام الفرامل	هيدروليكي، مع معزز فراغ، دائرة مزدوجة
الفرامل الأمامية	قرص، غير مهواة، مزود بفرجار متحرك، ثلاثي المكابس
الفرامل الخلفية	طبول التعديل التلقائيالفجوة بين منصات وطبل
فرملة اليد	مع محرك الكابل على منصات الفرامل الخلفية

معدات كهربائية

رسم بياني كهربائي	سلك واحد؛ ترتبط المحطات السلبية لإمدادات الطاقة والمستهلكين بـ "الأرض" - الجسم ووحدة الطاقة
الجهد المقنن، V	12
بطارية	السعة 55 أمبير في وضع التفريغ لمدة 20 ساعة
مولد كهرباء	تيار متردد مع مقوم مدمج ومنظم جهد، الحد الأقصى لتيار الخرج 55 أمبير عند سرعة الدوار 5000 دقيقة -1
بداية..

في نهاية عام 1993، في مصنع الإنتاج التجريبي لشركة OJSC AvtoVAZ، تم إطلاق سيارة الدفع الرباعي ذات 5 أبواب لعائلة Niva لأول مرة، والتي حصلت على مؤشر VAZ-2131. تم تطوير السيارة كتعديل لطراز VAZ-21213 بثلاثة أبواب، ولكن بقاعدة عجلات ممتدة بمقدار 50 سم وجسم أطول (4220 مقابل 3740 ملم).

بالإضافة إلى الجسم الممدود، تلقت السيارة زوجا إضافيا من الأبواب الجانبية في الخلف، والتي لا يمكن إلا أن تؤثر على سهولة الصعود والنزول من الركاب. أتاح تصميم السيارة ذو الخمسة أبواب سهولة الجلوس في المقعد الخلفي دون ازدحام الركاب الأماميين. بفضل قاعدة العجلات المتزايدة، أصبحت سيارة الدفع الرباعي VAZ-2131 أكثر استقرارا على الطريق مقارنة بـ Niva ذات الأبواب الثلاثة، كما تحسنت الركوب.

يقع صندوق السيارة VAZ-2131 Niva SUV، مثل الطراز ذو الثلاثة أبواب، داخل المقصورة خلف المقاعد الخلفية مباشرة. بفضل استخدام النوابض المعززة وامتصاص الصدمات، يمكن لنظام التعليق أن يستوعب ما يصل إلى 300 كيلوغرام من البضائع، وزادت سعة الحمولة الإجمالية من 400 إلى 520 كيلوغرام مقارنة بنموذج VAZ-2121.

بدءًا من عام 2006، تمت إعادة تسمية السيارة VAZ-2131، مثل عائلة سيارات Niva بأكملها، وفقًا لاتفاقية المشروع المشترك GM-AvtoVAZ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا، تلقت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات اسم Lada 4x4 5D (و3 أبواب موديل لادا 4x4). في بداية شهر فبراير (الخامس، على وجه الدقة) عام 2009، غادرت السيارة رقم 100000 ذات هيكل 5 أبواب Lada 4x4 5D (VAZ-2131) خط التجميع؛ وقد أثبتت سيارة الدفع الرباعي هذه أنها ممتازة سواء على الطرق السريعة أو على الطرق الترابية، فهي قادرة على التغلب على حواجز المياه التي يصل عمقها إلى نصف متر، والمناطق المغطاة بالثلوج والرملية، وكذلك مناطق المستنقعات والطين.

يتوفر VAZ-2131 في ثلاثة مستويات من القطع اعتبارًا من يناير 2017 سعر سيارة لادا 4×4مع هيكل 5 أبواب 500 ألف 700 روبل، مع الأخذ في الاعتبار الحد الأقصى للفائدة (بدونها 520700 روبل) للتكوين. التكوين الأقصى ليس أكثر تكلفة بكثير وسيتكلف من 532 ألفًا و 700 روبل مع الحد الأقصى للفائدة أو 552700 روبل بدونه.

عند الطلب لسيارة VAZ-2131، يمكنك تركيب حاجز أمامي إضافي يسمى "kenguryatnik"، وهو حامل للعجلة الاحتياطية على الباب الخامس، مصابيح الضباب، نظام التوجيه المعزز، تكييف الهواء، يمكنك حتى تركيب فتحة سقف على سطح السيارة، ولكن مقابل رسوم إضافية. وبالإضافة إلى ذلك، بناء على الطلب، يمكنك تثبيت محرك ديزلبيجو بحجم 1.9 لتر ، على الأقل كان ذلك ممكنًا من قبل ، في الوقت الحالي يتم إنتاج سيارة VAZ-2131 SUV بكميات كبيرة فقط بمحرك ذو 8 صمامات بحجم 1.7 لتر وقوة 83 حصانًا.

التعديلات

فاز-2131SP (فاز-213105)

تم إنتاج هذا التعديل على شكل سيارة إسعاف مبنية على أساس VAZ-2131 في سلسلة صغيرة من قبل شركتي Bronto وMotorika من عام 1999 إلى عام 2005. كان هيكل السيارة بأربعة أبواب، ولم يكن هناك باب خلفي يسار للركاب، مع بروز خلفي ممتد وسقف بلاستيكي ممتد. تم إنتاج سيارات الدفع الرباعي تحت التسميات VAZ-2131SP أو VAZ-213105.

فاز-213100 (لادا 4x4)

التعديل باستخدام محرك الحقن VAZ-21214 بقوة 83 حصانًا، مع محفز يتوافق مع المعيار البيئي Euro-4. ويبلغ وزن السيارة الفارغة 1425 كيلوجرامًا، ويبلغ الوزن الإجمالي 1850 كيلوجرامًا. منذ عام 2012، تم تجهيز السيارات بنظام التوجيه المعزز، ولوحة جديدة مع لوحة أجهزة القياس من سيارة VAZ-2115، وما إلى ذلك.

فاز-213102

تعديل بهيكل ذو 5 أبواب يعتمد على VAZ-2131SP (213105)، والذي تم إنتاجه حسب الطلب من عام 2001 إلى عام 2005. كان الجزء الداخلي للسيارة يتسع لخمسة مقاعد، ولكن عند الطلب كان من الممكن شراء سيارة ذات سبعة مقاعد.

تعديل آخر لـ VAZ-2131SP، والذي تم إنتاجه في سلسلة صغيرة منذ عام 2006، مع محرك الحقن VAZ-21214-20، الذي يلبي المعايير البيئية Euro-2، أو مع محرك VAZ-21214-30، الذي يفي بالمعايير الأوروبية- 3 معايير.

LADA-BRONTO-213102 "القوة الطويلة"

سيارة مصفحة للركاب بخمسة أبواب لنقل الأموال النقدية مع ترتيب عجلات 4x4، والتي تم إنتاجها في سلسلة صغيرة بواسطة Bronto OJSC منذ عام 1999 على أساس VAZ-2131. وتم تصميم السيارة لنقل الركاب والبضائع الثمينة، وكذلك لجمع العائدات النقدية. إن سيارة الدفع الرباعي المدرعة محمية في الفئة 2، مما يعني أنها يمكن أن تصمد أمام نيران مسدس TT من عيار 7.62. يمكن طي المقاعد الخلفية للسيارة لأسفل، مما يتيح نقل البضائع الكبيرة. كما أن السيارة مزودة بنظام إطفاء الحريق الأوتوماتيكي.

LADA-BRONTO-213102-701-40 "قوة الصراف الآلي"

سيارة مصفحة ذات هيكل معدني بالكامل بخمسة أبواب ذات حجم متزايد ومحمية في الفئة 2. ويزداد ارتفاع السيارة إلى 1840 ملم بسبب الإضافات الموجودة فوق المقاعد الخلفية، ويبلغ وزن السيارة الفارغة 2100 كيلوغرام. تم إنتاجه بكميات صغيرة بواسطة شركة SPA Bronto OJSC منذ عام 2005.

لادا-برونتو-213102-703-40

سيارة مصفحة أخرى من إنتاج شركة JSC SPA BRONTO والتي تم إنتاجها منذ عام 2007. السيارة محمية في الفئة 2 ولها حجم متزايد من الجسم وباب خلفي مفصلي.

فاز-2120 "ناديجدا"

سيارة عائلية ذات دفع رباعي دائم مع هيكل من نوع الميني فان، والتي تم إنتاجها في سلسلة صغيرة في الإنتاج التجريبي لشركة AvtoVAZ OJSC من عام 1998 إلى عام 2006 على منصة VAZ-2131. خلال فترة الإنتاج بأكملها، تم إنتاج ما يزيد قليلا عن 8000 نسخة من هذه السيارة.

إن سيارة Lada Niva 4x4 ذات الخمسة أبواب هي سيارة دفع رباعي مدمجة وبسيطة وموثوقة مصممة لنقل الركاب والأمتعة في درجات حرارة الهواء من -40 درجة مئوية إلى +45 درجة مئوية. تتميز هذه السيارة بنظام تعليق يوفر راحة ممتازة أثناء القيادة وحصانة مطلقة ضد مخالفات الطريق. تعد سيارة VAZ 2131 ذات الخمسة أبواب هي السيارة الأكثر اتساعًا في خط Niva 4x4.

الأبعاد، الوزن، الحمولة

تتميز السيارة بخصائص مثل الطول والعرض والارتفاع. تساعد هذه المؤشرات السائق على تقييم مقدار المساحة التي تشغلها السيارة على الطريق. الطول هو المسافة بين أقصى الأجزاء البارزة في الأمام والخلف. يتم تحديد العرض من خلال حدود المرايا الجانبية. يتم قياس الارتفاع من السطح الذي توجد عليه المركبة إلى أعلى نقطة على سطح المركبة.

ليس من الصعب العثور على كل هذه البيانات في دليل تشغيل السيارة. أبعاد نيفا 2131:

• الطول – 4240 ملم;
• العرض – 1814 ملم;
• الارتفاع – 1640 ملم.

أبعاد

بالنسبة لـ Niva 2131، يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران الخارجي على طول محور مسار العجلة الأمامية 6.45 مترًا، ولا تقل المؤشرات أهمية عن الوزن (الوزن الفارغ) وسعة الحمولة. الأول هو الكتلة الإجمالية لمجموعة من المعدات القياسية، وجميع المواد الاستهلاكية الضرورية (بما في ذلك زيت المحركوالوقود وما إلى ذلك)، بالإضافة إلى وزن السائق. لا يتم تضمين الأمتعة والركاب. تزن سيارة Lada Niva 4x4 ذات 5 أبواب 1370 كجم.

سعة الحمولة هي الفرق بين الوزن الأقصى المسموح به والوزن الفارغ. بالنسبة إلى Lada Niva 2131، المؤشر الأول هو 1870 كجم، وبالتالي فإن القدرة الاستيعابية لهذه السيارة هي 500 كجم. يتم حساب الحد الأقصى للوزن المسموح به (PMM) على أنه مجموع وزن السيارة والحد الأقصى للوزن الإجمالي للأمتعة والركاب (بالكمية المنصوص عليها في التصميم).

خيارات مخصصة

تشمل الخصائص التقنية لـ Niva 2131 الميزات التشغيلية وخصائص المحرك ومعلمات الوقود والسرعة.

يتم عرض البيانات الأساسية للنموذج قيد النظر في الجدول:

الخلوص الأرضي للمركبة مع نصف قطر إطار ثابت يبلغ 314 ملم (185/75R16) هو:

• إلى عضو التعليق الأمامي - 221 مم على الأقل،
• إلى شعاع المحور الخلفي – 213 ملم.

تعليق:

• أمامي - مستقل، على عظام الترقوة، زنبركي، مع ممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية وقضيب مضاد للدحرجة؛
• خلفي - يعتمد، رافعة، زنبركي، مع ممتصات صدمات هيدروليكية تلسكوبية.

بالنسبة لمركبة الدفع الرباعي، تمثل العجلات 100% من الوزن. ولهذا السبب تتمتع السيارة ذات الدفع الرباعي بقوة جر أكبر مرتين تقريبًا من السيارة ذات الدفع الرباعي. بفضل العجلات الأمامية المثبتة في زوايا معينة بالنسبة لأجزاء الجسم ونظام التعليق، تتمتع هذه السيارة بثبات جيد وإمكانية التحكم. من الميزات الخاصة لطراز 2131 أنه يمنع سحب مقطورة. تتميز معلمات المحرك بالخصائص التالية:

• نوع وحدة الطاقة - 4 أسطوانات، مستقيمة، 4 أشواط.
• إزاحة المحرك لتر – 1.69.
• الطاقة، ل. مع. - 83.
• قطر الاسطوانة وسكتة المكبس، مم – 82x80.
• نسبة الضغط – 9.3.
• نظام الطاقة/الإشعال – حقن الوقود الموزع.

وبحسب دليل التشغيل فإن الحد الأقصى لاستهلاك زيت المحرك هو 0.7 لتر لكل 1000 كيلومتر. تشير هذه القيمة إلى تآكل أجزاء المحرك والحاجة إلى الإصلاحات.

خصائص الوقود والسرعة لادا نيفا 2131:

• حجم التعبئة خزان الوقود، ل – 65.
• نوع الوقود – بنزين (AI-95).
• السرعة القصوى كم/ساعة – 137.
• وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة، ثانية. – 19.0.

استهلاك الوقود:

• مع دورة مركبة، لتر/100 كم – 11.2؛
• القيادة داخل المدينة – لتر/100 كم – 12.1؛
• في القيادة في الضواحي – لتر/100 كم – 8.3.

بواسطة المواصفات الفنية Lada Niva 2131 ليست أدنى من نظائرها الأكثر تكلفة.

لادا 2131 نيفا، 1999

الانطباعات الأولى - الجذع ضخم بكل بساطة. هناك مساحة كبيرة في المقعد الخلفي. لكن المقدمة "ليست نافورة"، ولكن يمكنك العودة للخلف دون الإضرار بالركاب الخلفيين. جلسنا ودعنا نذهب. يوجد في مقصورة Lada 2131 Niva أربعة أشخاص بالغين وثلاثة أطفال وكلبين ضخمين في صندوق السيارة وأشياء تحت السقف. هناك ثلاجة على السطح. تتسارع السيارة ببطء، لكنها تقود بثقة. الإطارات 205 عريضة جدًا وعند المطبات يتم تحريكها فوق الخزانات. نحن الثلاثة سنعود. تسارع السيارة إلى 120، ولكن ببطء شديد. يجب أن يتم تجاوز الشاحنات بعناية. كما اتضح، قام المالك السابق بتثبيت المكربن ​​\u200b\u200bG8. إنها "تأكل" أقل من 10 لترات، لكن الديناميكيات بطيئة. بسرعة 100 كم، المقصورة صاخبة، ولا يمكنك سماع الموسيقى. إذا قمت بطي المقعد الخلفي، فإن Lada 2131 Niva تتحول ببساطة إلى شاحنة، حتى تتمكن من النوم معًا بسلام. زاوية المنعطف أحزنتني. وقوف السيارات في السوبر ماركت يمثل مشكلة. وبشكل عام السيارة مستوفية كافة المتطلبات. وعلى الفور، كما هو متوقع، بدأت المشاكل. طقطقة الصندوق، لا يمكنك تشغيل الصندوق "الثاني". استغرق إصلاح الخدمة 3 ساعات و 6000 روبل. ثم بدا الأمر باهظ الثمن بالنسبة لي. فرملة اليد لا تعمل - استبدل الكابل والخلف دواسات الفرامللكومة - 1000 فرك. أثناء التشغيل، قمت بتغيير حزام المولد (انكسر على الطريق السريع، دون تبريد المحرك، واستمر 5 كم إلى المتجر). الاستبدال - 20 دقيقة. انهار شريط التمرير الموجود في الموزع - أحضره أحد الأصدقاء واستبدله. تم استبدال كاتم الصوت - 800 روبل. لم تكن جميع الأعطال مزعجة، فقد تم إصلاحها في وقت الفراغ أو على الفور. إن قدرة Lada 2131 Niva على اختراق الضاحية تفوق الثناء. في الصيف جلست مرة واحدة فقط، ولم أجلس حتى، ولكن ببساطة سقطت في شبق شاحنة كاماز في الغابة (لم تكن مرئية بسبب العشب). كانت السيارة مستلقية عمليا على جانبها. أخرجه أحد الأصدقاء. وتشمل العواقب قضيبًا نفاثًا منحنيًا وممتص صدمات مكسورًا. في الشتاء، هرعنا إلى الحمام لأخذ حمام بخار. نفس الكيلومتر عبر الميدان. الثلوج في عمق الكاحل. ذهبت أولا كيا سورينتو. جلست 3 مرات. التالي هو هوندا CRV. لقد نفذوها يدويًا تقريبًا. حلقت Lada 2131 Niva بالقرب من التسارع بقوة. جمال هذه السيارة هو أنك لا تشعر بالأسف عليها. أنت تتسلق عبر Chapyshnik (سيتم خدشها وبارك الله فيك)، وتحميلها على أكمل وجه، في الغابة عبر الحقل، دون اختيار طريق، تقوم بتصويب كل الخدوش بركبتك أو كرة القدم. الخلاصة - سيارة لسكان الصيف والصيادين والصيادين. دون ادعاء. يمكنك القيادة في المدينة، ولكن كن حذرا. يتطلب الرعاية.

مزايا : سعة. المباح. سهولة الصيانة.

عيوب : الداخلية غير مريحة. مزعج.

بافل، ياروسلافل

لادا 2131 نيفا، 2007

لون فضي محرك حاقن VAZ 2114 سعة 1.7 لتر قوة 81.5 حصان مقود مرن. يظهر عداد المسافات 8 كم. يوجد ورق مقوى أسفل القدمين بدلاً من السجادة، ورافعة وإطار احتياطي أسفل الغطاء، ومفتاح ربط العجلة في صندوق السيارة. بادئ ذي بدء، بدأت بتعديل Lada 2131 Niva - قمت بإزالة "مسار" الإطار من Omsk ShZ واستبدلته بآخر. إنذار، بطانات الحاجز، قفل مركزي، موسيقى، سجادات أرضية، مقاعد أمامية مدفأة، نوافذ كهربائية أمامية، تظليل، عتبات. أيضًا "شريط المفصل" وقضيب السحب و"مصابيح الضباب" ومدخل الهواء وأبواق "فولجوف" - كلها ضرورية أيضًا، وتؤكد أيضًا على الفردية. بالإضافة إلى ذلك - مجموعة جيدة من الأدوات، حبل السحب، أوتاد العجلات، ضاغط السيارة، أسلاك لبدء تشغيل السيارة، مجرفة صغيرة. بعد ذلك، حان وقت الزيارة الأولى لحفرة التفتيش. قررت على الفور تجاهل خدمة الضمان وخدمة السيارة بنفسي فقط. أظهرت محاولة تشديد الوصلات الملولبة أن قسم مراقبة الجودة في المصنع لا يزال يعمل - وقد تم تشديد كل شيء بأفضل ما في وسعه. لقد غيرت زيت المحرك وملأته بمادة صناعية. بناءً على نصيحة بائع مألوف، ملأت ناقل الحركة بالزيت الكوري الرخيص ذو الأداء اللائق. أنا لا أتحول إلى الغاز من حيث المبدأ، ولدي ما يكفي من المال لشراء البنزين. الآن للعملية. Lada 2131 Niva هي سيارة لا يتعين عليك اختيار المكان الذي يمكنك القيادة فيه من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". يجب عليك اختيار أقصر طريق للانتقال من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". إذا كنت تقود بحكمة، فهناك القليل من العوائق أمام Niva في المدينة وخارجها. التعامل جيد، وعجلة القيادة خفيفة (بفضل عجلة القيادة)، ولا "تحفر" على الطريق. على "المشط"، خاصة عند الدوران، يتم سحب الجزء الخلفي من السيارة إلى الجانب، لكن هذا ليس عيبًا في سيارة معينة - وهذا أمر طبيعي بالنسبة لجميع السيارات التي تستخدم قضيب Panhard في تصميم التعليق الخلفي. الضوضاء الصادرة عن ناقل الحركة مقبولة تمامًا، والموسيقى لا تغرق. المحرك لا يفضي إلى أسلوب قيادة عدواني وبسرعات 90-110 كم / ساعة في السرعة الخامسة يستهلك من 8 إلى 9 لترات من AI-92 (على الرغم من أن المصنع يوصي بوقود لا يقل عن 95 وحدة، يمكن للمحرك بسهولة مقبض 92). صلابة الجسم لا تسبب أي شكاوى - إذا قمت "برفع" أي عجلة، تفتح الأبواب دون بذل الكثير من الجهد. بالإضافة إلى ذلك، قمت مرارا وتكرارا بسحب مقطورة يصل وزنها إلى طن واحد دون تمزيق السيارة إلى النصف. سافرت أنا وعائلتي هذا الصيف بالسيارة إلى قيرغيزستان، إلى إيسيك كول. في أسبوعين قدت ما يزيد قليلاً عن 5000 كيلومتر. 36 ساعة و 2050 كم من القيادة في اتجاه واحد لم تسبب أي شكاوى.

مزايا : واحدة من المركبات القليلة حقًا للطرق الوعرة في العالم. ليس من قبيل الصدفة أن تكون Niva هي السيارة الوحيدة من هذه الفئة التي يسعد اليابانيون بشرائها.

عيوب : محرك ضعيف.

فلاديمير، أومسك

لادا 2131 نيفا، 2001

اشتريت لادا 2131 نيفا عمرها 5 سنوات. "رفعته." القدرة عبر البلاد ممتازة، فقط UAZ هي التي تتقدم. بفضل قاعدة العجلات الطويلة، فهي مستقرة على الطريق. المكربن ​​​​متواضع. طوال هذا الوقت لم أعدله أبدًا. تلك المرة الأولى. في الشتاء، ابدأ حتى -30. في درجات الحرارة المنخفضة، تحتاج إلى الاحتفاظ بالبطارية في المنزل. إذا قمت بتغيير الزيت بانتظام وملء الزيت "شبه الاصطناعي" جيدًا، فلا توجد مشاكل في المحرك وعلبة التروس. إذا كنت تعتني بالجسم، فهو عمليا لا يتعفن. في كل ربيع، أقوم بلمس الجزء السفلي والعتبات التي تمزقت في الانجرافات الثلجية. إنه يسير بشكل سيئ في جرف ثلجي إذا كان جرف الثلج يصل إلى مستوى المصابيح الأمامية. كن حذرًا عند القيادة على الطرق المكسورة الكبيرة. ذات مرة، أثناء ركوب العبارة (وإن كان ذلك بحمولة كاملة)، أمسك الدعم بالمحمل المتوسط ​​للكردان الخلفي ومزقه بمسامير. لكن هذا لم يمنعنا من القيادة لمسافة 40 كيلومترًا أخرى إلى أقرب مكان مناسب للإصلاحات. قابلية الصيانة ممتازة. يمكن فرز السيارة بأكملها إذا كانت المفاتيح لديك في مكان مفتوح تقريبًا. على الرغم من أنك إذا كنت تراقب Lada 2131 Niva، إلا أنها نادرًا ما تتعطل. يمكن العثور على قطع الغيار في أي قرية تقريبًا. أستخدمه بشكل أساسي للسفر عبر الغابات والطرق الترابية. على الأسفلت، يتسارع بسهولة إلى المئات، أحاول عدم التسريع أكثر، الديناميكا الهوائية لبنة، إذا كانت السيارة فارغة، فإنها تبدأ في السباحة على الطريق. على الرغم من أن هذا قد يكون بسبب "الرفع". لكنني لم أشتري السيارة من أجل السرعة.

مزايا : النفاذية. حجم صندوق السيارة كبير. عند تحميلها بالكامل، تصبح أكثر سلاسة على الطرق الترابية ولا تتأرجح. قاعدة العجلات الطويلة لها تأثير.

عيوب : الجو بارد في الخلف في الشتاء. "تلعب" ناقلات الحركة الكاردانية على طول المفاصل المحززة ؛ واستبدالها بأخرى جديدة لا يعطي أي تأثير ؛ فهي تبدأ على الفور تقريبًا في "اللعب". في هذه الحالة، لا تبلى الصلبان. يخاف من الشنق قطري.

ستيبان، موسكو

لادا 2131 نيفا، 2012

عن سلبيات لادا 2131 نيفا لا تستحق الحديث عنها، الجميع يعرفها بالفعل، الشيء الوحيد في هذه السيارة هو أن الاهتزازات تبدأ من 100 إلى 115، وحتى 90 وما فوق 120 لا توجد اهتزازات. لا يأكل الزيت ، مقابل 10 آلاف أضيف 200-300 جرام. بشكل عام، عند إجراء التقييمات، اعتقدت، إذا ما قورنت بمرسيدس وتويوتا، فلا يمكن حتى إعطاء الموثوقية 1، من ناحية أخرى، لم تكن هناك أعطال في 70 ألف كيلومتر، لذلك ليس الأمر سيئًا للغاية، إنه ليس كذلك بهذا السوء. يمكن للعقول تحضير خليط الهواء والوقود "الصحيح" حتى درجة حرارة 53 درجة تحت الصفر، مما يعني أنه مع بطارية جيدة وزيت مناسب، ستبدأ Lada 2131 Niva في العمل، ولن يكون هناك ميل أو إغراق شمعات الإشعال. لم يكن لدينا سالب 53، ولكن عند سالب 47 قمت بتشغيل السيارة 4 مرات. كان هناك زيت (في البداية سكبت بحماقة 0B30) وبطارية Bosch جديدة عند 74A. لا تظهر درجة الحرارة أقل من -43 درجة مئوية، عليك الاعتماد على موازين الحرارة). ما يعجبني في Lada 2131 Niva: إنها حقًا مساحة داخلية واسعة جدًا، مثل مقعد V8، لكن الجلوس خلف عجلة القيادة أكثر راحة من الجلوس في الإزميل، لماذا ما زلت لا أفهم. الدفع الرباعي الدائم، أقود سيارة لجميع المواسم، ويمكنني أن أسمح لنفسي بمسافة إضافية في المنعطفات وعلى الطريق السريع وأكون واثقًا. ملاحظة للسائقين: من المستحيل القيادة في السرعة الخامسة بسرعة أقل من 90-95 كم في الساعة، فإن علبة التروس تذهب إلى الجحيم. لا يمكنك "الرمي" بسرعة 60 كيلومترًا في الساعة عند استخدام السرعة الرابعة - فهذا عبء كبير جدًا على محرك الاحتراق الداخلي، ولا يمكنك القيادة بسرعة أقل من 40 كيلومترًا في السرعة الثالثة. حتى الان جيدة جدا. أنا أحب السيارة. كل ما تحتاجه هو عزل كامل للضوضاء والاهتزازات الباهظة الثمن وإطارات جيدة، فإن كاما السوفيتية مناسبة طوال الموسم بشكل خاص، إما في الشتاء (لا فائدة من الفرامل) أو في الصيف: إنها صعبة، ولكن بالمقارنة مع VLI-5، في في البداية شعرت وكأنني أقود سيارة مرسيدس 600.

مزايا : أرخص سيارة ذات دفع رباعي. بدأنا الرسم بشكل طبيعي. مرايا.

عيوب : الاهتزازات. محرك احتراق داخلي ضعيف. قلة الراحة. موقد صاخبة. النوافذ تتعرق. عواء قضية النقل. موقد صاخبة.

شكرت، سورجوت

لادا 2131 نيفا، 2010

أصبحت Lada 2131 Niva الطويلة سيارتي الجديدة الأولى. قبل ذلك كان هناك VAZs 2108 1993 و 2106 1998. في الواقع، لقد استبدلت "الستة" بإعادة التدوير بها. في البداية نظرت إلى 2115 كسيارة مدينة اقتصادية، لكن زوجتي اقترحت النظر إلى Lada 2131 Niva. كان الحجم الداخلي حاسما. مع ارتفاع 192 سم، تتحول نماذج VAZ الأخرى إلى 3 مقاعد، حتى ابني البالغ من العمر 3 سنوات اشتكى باستمرار من عدم وجود مساحة كافية خلفي. بعد أن جلست في مقعد السائق بشكل مريح قدر الإمكان، تفاجأت بسرور لأنني تمكنت من الجلوس في الخلف دون أي تردد. لا يوجد ما يمكن قوله عن حجم صندوق السيارة، فهو عمليًا شاحنة. من خلال طي المقعد الخلفي، تحصل على مكان نوم كامل. بشكل عام، قررنا أن نأخذ ذلك. منذ البداية، كنت أنا وزوجتي في السماء السابعة بسعادة. علاوة على ذلك، منذ عام 2010، تم تحديث Lada 2131 Niva. نظام التوجيه المعزز والقابض الناعم والفرامل. مع الأخذ في الاعتبار التخلص منها، كلفني 250 ألفًا، لكن سرعان ما بدأت أنظر عن كثب إلى التفاصيل، على الرغم من أنه ليس لدي أي طموحات تجاه صناعة السيارات الروسية، إلا أن شعبنا قاسٍ، ولم يعتاد على الراحة. الغلاف أمر منفصل، بالنسبة لي، كان يجب أن أترك الغلاف القديم. جودة البلاستيك ليست جيدة جدًا. يبدو أن تقليم الباب في Lada 2131 Niva تم تصنيعه عن طريق لصق أكياس البولي إيثيلين باستخدام تقنية الورق المعجن. لا يوجد ضجيج على الإطلاق. عند سرعة 90، يوجد طنين في المقصورة لدرجة أنه يحشو أذنيك، على الرغم من أنه، لكي نكون منصفين، لا يوجد اهتزاز (يقولون إنه كان موجودًا في الإصدارات السابقة). أول شيء فعلته هو إزالة رف صندوق السيارة وكل شيء يهتز خلف المقعد الخلفي. تجدر الإشارة إلى أنني لست من محبي Niva، لكني أحبها حقًا. مع شرائه، توقفت عن الاهتمام بمواقف السيارات والأسئلة المتعلقة بـ "هل يمكنني الوصول إلى هناك أم لا". لقد خاضت من خلال الباب، في فصل الشتاء تسلقت في الثلج حتى المصد. بشكل عام، القدرة على اختراق الضاحية سحرية دون تعديلات إضافية.

مزايا : سعة. المباح.

عيوب : عزل الصوت. راحة.

ايجور، سمارة

لادا 2131 نيفا، 2012

لقد اشتريت هذه السيارة مؤخرًا ومستعملة مقابل القليل من المال نسبيًا. مقابل 200 ألف روبل روسي فقط. لأنني لم أرغب حقًا في إنفاق المال على السيارة. كان لدى Lada 2131 Niva مالك واحد قام بتدمير السيارة بوحشية لمدة تزيد قليلاً عن 3 سنوات، ثم انتهى بها الأمر في أيدي الموزعين حيث جلست بهدوء في زاوية موقف السيارات. عند فحص السيارة قبل الشراء، اكتشفت أن المبدئ لا يعمل بشكل جيد، مثل أي بداية كلاسيكية بدون علبة تروس كوكبية. لا يتحول بشكل جيد ويلتصق. تشغيل صاخب لحزام التوقيت، خاصة عند بدء تشغيل المحرك. كانت هناك شكوك كبيرة جدًا حول حشية رأس الأسطوانة. عيوب طفيفة في الجسم. عدم وجود التشطيب الداخلي. أرخص وأبشع تقليم للأبواب الداخلية وأكثرها عملية، أنا صامت عمومًا بشأن الأجزاء البلاستيكية الخلفية التي تحمل رف صندوق السيارة - كل شيء يتحدث عن نفسه - هناك تشابه مع التسعة في هذا) لماذا لا يتم تثبيت تقليم الباب من الباب الثالث - هم أكثر بكثير ويبدون أفضل والجودة ليست سيئة.

المحرك ضعيف بصراحة بالنسبة لادا 2131 نيفا. إنه دائمًا تحت عبء ثقيل. لذلك، فإن الحلقة الضعيفة التالية في السلسلة هي الأسلاك الكهربائية والمراوح الكهربائية (خاصة وأن هناك بالفعل 2 منها) وبالطبع الصمامات والمرحلات. لقد وجدت العديد من المزايا. تتصرف هذه السيارة بشكل ممتاز على الطرق الوعرة: خفيفة إلى حد ما ومقبولة تمامًا (حتى بالمقارنة مع 3 أبواب ، فهي ليست أقل شأناً منها ؛ أود أن أشير فقط إلى نصف قطر الدوران المتزايد لسيارة ذات 5 أبواب) - سيارات الجيب "تدخن في الشجيرات "وخاصة مع مصدات بلاستيكية). استهلاك وقود منخفض نسبيًا مع نفس سيارات الجيب. صالون كبير يتسع لخمسة أشخاص بالإضافة إلى الحمولة. (بالمناسبة، عند تحميل السيارة تطفو ولا تتدحرج على الأسفلت). رخيصة للصيانة والإصلاح. فقط الدفع بالعجلات الأمامية VAZ القديمة والسبعة أرخص. أنا لا آخذ الأقدمية والمزيد من الارتباك في الاعتبار. إنها تتواءم بشكل جيد مع أي عمل: حتى نقل مقطورة محملة يصل وزنها إلى 750 كجم، وحتى ألواح وقضبان بطول 6 أمتار على سطح السيارة، بكميات معتدلة فقط. طريق الشتاءلا يهم Lada 2131 Niva أيضًا - فهو يطير. بالدفع على العجلات الأربعلا يزال يقوم بعمله. مثالية لرحلة مريحة ومدروسة عبر مسافات قصيرة للتغلب على الطرق الصعبة للواقع الروسي.

مزايا : رخيصة للصيانة والإصلاح. ممتازة على الطرق الوعرة.

عيوب : محرك ضعيف. الكثير من الأشياء الصغيرة.

مكسيم، نيجني نوفغورود

لادا 2131 نيفا، 2012

اخترت سيارة للرحلات إلى الريف وصيد الأسماك في جميع أنحاء المنطقة. نظرًا لأن لدي سيارة ثانية، لكنني لم أرغب في إنفاق الكثير من المال (لا يزيد عن 400-450 روبل)، كان الاختيار بين سيارة أجنبية قديمة (باجيرو سبورت، باجيرو، جيب جراند شيروكي) أو سيارة روسية جديدة سيارات الدفع الرباعي (نيفا، شيفروليه -نيفا، UAZ). بعد القيادة والنظر إلى السيارات الأجنبية، أدركت أنه مقابل هذا المبلغ، يمكنك فقط الحصول على الحطب أو الخنزير في كزة (الأصدقاء والمعارف في ذلك الوقت لم يبيعوا أي شيء مناسب)، وقد يكون ذلك بتكلفة إضافية. النفقات، لم أكن أريد ذلك حقًا. ذهبت إلى وكالة سيارات وبدأت في النظر إلى Lada 2131 Niva، أي. نيفا بخمسة أبواب. كنت أرغب في الحصول على لون أغمق، رمادي أو أخضر ميتاليك، لكن كان عليّ الانتظار، فأخذت اللون الفضي، وبعد ذلك اعتدت عليه. أنا أملك البيانات عربة، ما يزيد قليلاً عن عامين. أظهرت السيارة نفسها بشكل جيد. اشتريتها جديدة، ولم أذهب إلى التجار لعدم إجراء أي صيانة، وذهبت إلى متخصصي Niva، وقاموا بتمديد كل شيء، وتشحيمه، وما إلى ذلك. أقودها بدافع الضرورة وأفتقد مكيف الهواء حقًا ، وفي الصيف يوجد حمام. السيارة متواضعة، ولكن من وقت لآخر "تطفو" الثورات تسكع. هناك معزز هيدروليكي، وهو إضافة كبيرة لهذه السيارة، كان لدي سيارة Niva 21213 ذات مرة، واضطررت إلى دفعها 5-6 مرات لإيقاف السيارة. بشكل عام، لادا 2131 نيفا جيدة في الشتاء وخارج المدينة - وهذا هو عنصرها. صحيح أن الشعور بالمرور عبر الحفر أمر فظيع على طرقاتنا وكأن العجلات تتساقط. ولكن، مع ذلك، فإن السيارة لم تخذلني أبدًا، فهي تبدأ بشكل طبيعي في الطقس البارد، على الرغم من أنهم أخافوني وأثنوني قبل الشراء. أوصي به لأولئك الذين يريدون سيارة دفع رباعي فسيحة وغير مكلفة للداشا أو رحلات إلى الداشا. الإطارات القياسية مثيرة للاشمئزاز. في الشتاء، يمكنك الحفر مرة واحدة فقط. فمن الأفضل أن تضع شيئا طبيعيا. 5 أبواب رائعة، لا يوجد أي مشاكل في دخول وخروج الركاب الخلفيين، بالمناسبة هناك مساحة كافية في الـ 5 أبواب في المقاعد الخلفية للرحلات العائلية ورحلات السوبر ماركت. هناك مشاكل في طول السيارة ونقص توجيه العجلات، يبدو أنك تناسب الطول، لكن لا يمكنك الدخول، ولكن هناك مرايا مصنع كبيرة ومريحة.

مزايا : قدرة جيدة على اختراق الضاحية، معروفة في جميع الخدمات، قطع غيار رخيصة، بنزين 92، مقود مرن، سعر منخفض.

عيوب : لا يوجد عازل للصوت، لا يوجد تكييف، سوء السلامة، سوء المعاملة قبل الطلاء، بعد عام تبدأ العناكب الصدئة بالظهور بالقرب من النوافذ ومناطق اللحام.

ألكسندر، موسكو