فورد فوكس هاتشباك في المخزون. فورد فوكس هاتشباك في المخزون الإضاءة الداخلية الزخرفية

السعر: من 834000 فرك.

تم إصدار نسخة معاد تصميمها في عام 2014 فورد فوكس 3 2016-2017، والذي تم تصنيعه من أجل تحديث الإصدار السابق وبالتالي بيع المزيد من السيارات الحديثة للعملاء. على أية حال، كان على الشركة المصنعة أن تفعل ذلك، لأن الطلب على هذه الآلات مرتفع جدًا.

لقد تغير النموذج كثيرًا، فقد تم تغيير الأجزاء الخارجية والداخلية، ولكن للأسف تحديدلم يمسها أحد. دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.

تصميم

تلقى النموذج مظهرًا جديدًا يبدو عدوانيًا للغاية، وبالتالي كانوا يأملون أيضًا في جذب المشترين الأصغر سنًا. الجزء الأمامي له غطاء مرتفع نسبة إلى الأجنحة، عليه نقوش صغيرة في المنتصف. يتم استخدام بصريات ضيقة جدًا، والتي تبدو جيدة، ولكن لسوء الحظ تحتوي على حشوة الهالوجين. بين المصابيح الأمامية نرى شبكة سداسية مصنوعة من الكروم، والتي سُرقت منها تقريبًا. يحتوي مصد الموديل في الأسفل على تنورة صغيرة، وهي نفسها منقوشة قليلاً وتحتوي على شكل مستطيل مصابيح الضباب، ولكن ليس في كل تكوين.

جعلت الشركة المصنعة الجزء الجانبي من Ford Focus 3 غير عادي إلى حد ما؛ وعادةً ما تقوم بعمل خط ختم في الأعلى على طول الجسم بالكامل، ولكن هذا ليس هو الحال هنا. يوجد خط ختم يمتد من القوس الأمامي إلى مقبض الباب الأمامي، ويوجد خط يمتد من ضوء خلفيإلى مقبض الباب الخلفي. أصبحت أقواس العجلات منتفخة أكثر من الجيل السابق، وهي متصلة في الجزء السفلي باستخدام خط ختم عميق بالقرب من العتبة. مرايا الرؤية الخلفية غير مطلية بلون الهيكل ولكنها تبدو أنيقة وتحتوي أيضًا على مكرر إشارة انعطاف كبير إلى حد ما.

ليس من الصعب معرفة نوع النموذج من خلال النظر إلى الخلف، لأنه مصنوع بنفس الأسلوب. يتم استخدام البصريات الضيقة التي تذكرنا قليلاً بالجيل السابق في الشكل. تم تركيب غطاء صندوق صغير، ولكن ظهر عليه جناح أسود، على الرغم من أنه لن يكون متاحًا في كل التكوينات. يحتوي المصد الخلفي، وهو ضخم للغاية، على حماية بلاستيكية كبيرة إلى حد ما يتم إدخال عاكسات صغيرة فيها.

أبعاد سيدان:

• الطول – 4534 ملم;
• العرض – 1823 ملم;
• الارتفاع – 1484 ملم;
• قاعدة العجلات – 2648 ملم.

أبعاد الهاتشباك:

• الطول – 4358 ملم;
• العرض – 1823 ملم;
• الارتفاع – 1484 ملم;
• قاعدة العجلات – 2648 ملم.

الخصائص التقنية لفورد فوكس 3 2016-2017

يكتب	مقدار	قوة	عزم الدوران	رفع تردد التشغيل	السرعة القصوى	عدد الاسطوانات
بنزين	1.6 لتر	85 حصان	141 ارتفاع * م	14.9 ثانية.	170 كم/ساعة	4
بنزين	1.6 لتر	105 حصان	150 ارتفاع * م	12.3 ثانية.	170 كم/ساعة	4
بنزين	1.6 لتر	125 حصان	159 ارتفاع*م	10.9 ثانية.	190 كم/ساعة	4
بنزين	1.5 لتر	150 حصان	240 ارتفاع * م	9.3 ثانية.	210 كم/ساعة	4

لسوء الحظ، ظل خط المحركات كما هو في بلدنا، ويتم تقديم ثلاث وحدات طاقة فقط، على الرغم من أن الخط بشكل عام ضخم جدًا. جميع المحركات تعمل بالبنزين وواحد منها فقط مزود بشاحن توربيني.

1. كقاعدة عامة، يتم تقديم محرك تقليدي ذو 16 صمامًا يتوافق مع معايير Euro-5، ويبلغ حجمه 1.6 لترًا. تتمتع هذه الوحدة بقوة 105 حصانًا و150 وحدة من عزم الدوران، مما يسمح لك بتسريع السيارة إلى المئات في ما يصل إلى 12 ثانية، وهو مبلغ كبير بعض الشيء. السرعة القصوى 170 كم/ساعة، الاستهلاك داخل المدينة 8 لتر من 95 بنزين. على الطريق السريع سوف يستغرق أقل قليلا من 5 لترات.
2. المحرك الثاني في الخط له نفس الحجم ولا يزال يستنشق بشكل طبيعي. تمت زيادة قوتها إلى 125 حصانًا وزاد عزم الدوران بمقدار تسع وحدات. ونتيجة لذلك، أدى ذلك إلى انخفاض الديناميكيات إلى 11 ثانية وزيادة السرعة القصوى إلى 190 كم/ساعة. الاستهلاك لم يتغير.
3. أحدث وأغلى محرك في خط Ford Focus 3 هو وحدة ذات 16 صمامًا سعة 1.5 لتر مزودة بشاحن توربيني. وينتج قوة 150 حصانًا و240 ساعة من عزم الدوران، مما يسمح للسيارة بالتسارع إلى المائة الأولى في 9 ثوانٍ، وتبلغ السرعة القصوى 210 كم/ساعة. أنا سعيد لأن الاستهلاك بقي أيضًا دون تغيير عمليًا، لكن لا تنس أنه إذا كنت تقود السيارة، فسوف يزيد بشكل كبير.

يوجد هنا مجموعة متنوعة إلى حد ما من علب التروس؛ يمكن تجهيز الوحدتين الأوليين إما بدليل من خمس سرعات أو روبوت بست سرعات. وبطبيعة الحال، سوف يكلف الروبوت أكثر. يتم تقديم المحرك الثالث فقط جنبًا إلى جنب مع علبة تروس واحدة أوتوماتيكية بست سرعات. جميع الإصدارات سيكون لها نظام دفع بالعجلات الأمامية. ستتوقف السيارة عن استخدام المكابح القرصية التي ستحصل على تهوية، لكنها تنطبق فقط على المكابح الأمامية.

بقي النموذج أيضًا بنفس التعليق، لكن الشركة المصنعة حاولت إعادة تكوينه، مما أدى إلى تحسين سلاسة القيادة قليلاً. تم تركيب هيكل MacPherson الشهير في المقدمة، كما قامت الشركة المصنعة بتثبيت نظام مستقل متعدد الوصلات في الخلف. قيادة السيارة ليست بهذه الصعوبة، حيث يساعدها نظام المساعدة بالطاقة الكهربائية. تم استبدال جميع كتل Salen في الهيكل، مما زاد من موثوقيتها قليلا. تم إعادة تشكيل نظام التوجيه الكهربائي لسيارة فورد فوكس 3 2016-2017 قليلاً مقارنة بالجيل السابق، مما جعل عجلة القيادة أكثر إفادة.

صالون

من بين أمور أخرى، شهد الجزء الداخلي من السيارة أيضًا تغييرات كبيرة. لقد تحسنت وأصبحت أكثر حداثة. لم تستخدم الشركة المصنعة أيضًا مواد تكسية باهظة الثمن، لكن جودة البناء كانت جيدة جدًا. سيجد الركاب الأماميون أنفسهم في مقعد من القماش يتمتع بدعم جانبي طفيف ويتم تسخينه أيضًا. الصف الخلفي عبارة عن أريكة مصممة لثلاثة أشخاص، ولا توجد مساحة كبيرة هناك، لكن شخصين صغيري البنية سيشعران بالراحة التامة. من المرجح أن يكون الراكب الذي سيكون في المنتصف غير راضٍ، حيث أن مقعده مرتفع مقارنة بالمقعدين الخارجيين وهذا غير مريح.

سيحصل السائق على عجلة قيادة جلدية مكونة من 3 أذرع معدلة قليلاً، والتي يمكن تجهيزها بالتدفئة في تكوين باهظ الثمن. تحتوي عجلة القيادة على إدخالات زخرفية من الكروم، بالإضافة إلى عدد كبير من المفاتيح، التي تم إنشاؤها بشكل أساسي للتحكم في الوسائط المتعددة. خلف عجلة القيادة توجد لوحة القيادة التي تحتوي على عداد سرعة تناظري كبير ومقاييس سرعة الدوران، والتي بدورها يتم وضعها في آبار كبيرة إلى حد ما. هناك أيضًا أجهزة استشعار تناظرية صغيرة لمستوى الوقود ودرجة حرارة الزيت، وفي الجزء العلوي يوجد أيضًا، لسوء الحظ، كمبيوتر صغير على متن الطائرة، ولكنه مفيد جدًا لسيارة عادية.

تحتوي الكونسول الوسطي الموجود في الأعلى على شاشة عرض صغيرة لنظام الوسائط المتعددة، والتي يتم إدخالها بشكل أنيق في لوحة القيادة. يوجد أدناه فتحة القرص المضغوط مباشرةً، والتي يوجد تحتها عدد صغير نسبيًا من المفاتيح للتحكم في كل شيء. على يسار ويمين هذه المفاتيح توجد عاكسات هواء رأسية.

ثم تتعمق الكونسول الوسطي قليلاً، مما يخلق انطباعًا مضللاً عن وجود مساحة كبيرة للتسويق. في تلك المنطقة، يتم الترحيب بنا من خلال وحدة منفصلة للتحكم في المناخ، والتي قد لا تكون متوفرة أيضًا في كل التكوينات. يتكون من شاشة ضيقة في الأعلى تعرض درجة الحرارة التي حددتها. يتكون باقي الكتلة من مقبضين و11 زرًا. في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي، يتم الترحيب بنا من قبل واحد منفذ USBومكان صغير للأشياء الصغيرة، على الأرجح للهاتف الذكي.

النفق الذي يقع بين سائق سيارة Ford Focus 3 2016-2017 والراكب الأمامي، يستقبلنا على الفور بمحدد تروس كبير يبدو جيدًا وجميلًا. على يساره نرى مقبس 12 فولت وزرًا لتعطيل أجهزة استشعار وقوف السيارات. وبعد كل هذا يتم الترحيب بنا على الجانب الأيسر بواسطة فرملة اليد لفرامل الانتظار ، وعلى يمينها يوجد صندوق به حاملات أكواب. ظلت حجرة الأمتعة في الطراز دون تغيير تقريبًا؛ ويبلغ حجم صندوق السيارة السيدان 372 لترًا، بينما يقل حجم صندوق الهاتشباك بمقدار 100 لتر.

في عام 2016، قام Euro NCAP باختبار هذا النموذج للسلامة وحصل على نتيجة ممتازة. حصل النموذج على خمس نجوم كحد أقصى، وقد تم تحقيق ذلك على الأرجح بسبب حقيقة أن الشركة المصنعة جعلت الجزء الأمامي من الجسم أكثر صلابة.

سعر

تُباع هذه السيارة في بلدنا بمستويين فقط من القطع، وسيكون مستوى القطع الأول مزودًا بمحركين فقط، والثاني سيكون به وحدة ثانية وثالثة. النسخة الأساسية سوف تكلف المشتري 981000 روبل، لهذا النوع من المال سيكون له:

• مكيف هواء؛
• نظام الوسائط المتعددة مع التحكم الصوتي.
• جميع المنافذ اللازمة؛
• بلوتوث؛
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• البصريات المضادة للضباب.
• حزمة كهربائية كاملة.

أغلى نسخة من السيارة ستكلف المشتري 1221000 روبل، وهذا المبلغ سوف يجدد المعدات، وسيظهر ما يلي:

• مقاعد رياضية
• عجلة القيادة ساخنة؛
• التحكم المنفصل في المناخ
• عتبات الأبواب
• بدء تشغيل وحدة الطاقة من زر؛
• مستشعر الضوء والمطر
• نظام المساعدة على صعود التلال.

يقدم المصنعون أيضًا عددًا كبيرًا من الخيارات التي يمكن أن تزيد بشكل كبير من تكلفة سيارتك. هنا كل الخيارات:

• مستشعر الصوت
• أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية
• أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية
• نظام وقوف السيارات التلقائي
• نظام تجنب الاصطدام.
• مستشعر ضغط الإطارات
• مثبت السرعة؛
• نظام مراقبة النقاط العمياء؛
• بصريات زينون
• نظام ملاحة؛
• نظام الوسائط المتعددة المحسن أكثر؛
• جنوط العجلات السابعة عشر.

نتيجة لذلك، أود أن أقول إنه يمكنك شراء هذه السيارة لمجرد القيادة في جميع أنحاء المدينة أو العمل أو المتجر. لا يمكنك تسميتها، إنها مكلفة للغاية حقًا، يمكنك الحصول على هاتشباك، فهي تكلف ما لا يقل عن 834000 روبل، وهي أرخص من سيارة السيدان. ليس كثيرا كمية كبيرةتسأل الشركة المصنعة، لكنها لا تزال غير رخيصة، والنموذج موثوق به نسبيًا، والإصلاحات ليست رخيصة، ويمكن العثور على قطع الغيار في أي مدينة تقريبًا.

فيديو عن التركيز الجديد

في عام 2010، قدمت شركة فورد للسيارات سيارة فورد فوكس 3. وعلى الرغم من مرور خمس سنوات على العرض التوضيحي، إلا أن هذه السيارة لم تفقد شهرتها ولا تزال تحظى بشعبية كبيرة.

المشترين محاطون بثلاثة أنواع من هذه السيارة في وقت واحد - ستيشن واغن وهاتشباك وسيدان. ولكن هناك أيضًا طراز جديد ظهر منذ وقت ليس ببعيد وهو Ford Focus 3 RS. في هذا المقال سنتحدث عن المواصفات الفنية لسيارة فورد فوكس 3 نماذج مختلفةومظهرهم.

تتمتع العديد من سيارات فورد بنفس الواجهة الأمامية، ولا يهم أي هيكل تختاره، فهي ستظل كما هي.

المصابيح الأمامية للقيادة على شكل لوز. يتم ضمان أفضل تجميعات الماكينة بواسطة مصابيح LED و مصابيح زينونالذي يشبه توهجه ضوء النهار تقريبًا.

وفقًا للتقاليد، لم يغير المصنعون أسلوب السيارات وصنعوا سيارات هذا الطراز بأسلوب رياضي. ويتجلى ذلك من خلال المصد الذي يندمج بسلاسة في جانب السيارة وهو مزود بمدخل هواء كبير. وهي مقسمة إلى ثلاثة أجزاء بواسطة وصلات القفز، ويتم وضع وسادة هوائية تحت هذا الهيكل بأكمله.

وقد تم تجهيز الهاتشباك بمصابيح أمامية تلامس جانب السيارة قليلاً وتتوضع على جوانب الأعمدة متكدسة للأمام في مؤخرة السيارة. يتم وضع المفسد فوق الزجاج.

إذا قارنا سيارة السيدان مع الإصدار الثاني من فورد فوكس، فهي مكررة بشكل خاص. للوهلة الأولى يمكننا القول أن هذه السيارة تنتمي إلى فئة النخبة. حقق المصنعون هذا التأثير بفضل أقواس العجلات والجسم الذي يحتوي على جناح وأشكال أنيقة وحتى المصابيح الأمامية الطويلة.

سيارات ستيشن واغن هي نفس الهاتشباك، لكنها تبدو ممتدة قليلاً إلى الخلف. ونتيجة لذلك هناك أوجه تشابه بين الأجزاء الخلفية لهذه السيارات.

يبدو Ford Focus 3 RS هو الأكثر رياضية. ويرجع ذلك إلى أن هذه السيارة مزودة بمصد كبير ومدخل للهواء، ولها مصابيح ضباب تقع في شكل خماسي بلاستيكي. يوجد في الخلف جناح قوي ومصد منتشر بنظام مكون من أنبوبي عادم.

جميع الإصدارات القياسية من سيارات سلسلة Ford Focus ليس لها أي اختلافات تقريبًا في الجزء الداخلي للسيارة. لقد ترك المصنعون نفس التصميم الحركي. بدأ الزخرفة مصنوعة من مواد عالية الجودة، وتحسنت الخصائص المريحة، وأصبح محيط عجلة القيادة أكثر راحة ويمكن تعديله الآن ليس في مستوى واحد، بل في طائرتين. لوحة العدادات مضاءة من الخلف بألوان زرقاء لطيفة. يحتوي على عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران، ويوجد بين هذه الأجهزة شاشة تستقبل البيانات من كمبيوتر السيارة.

تبدو وحدة التحكم الرئيسية بنفس النمط. لها شكل دائري ممدود قليلاً ومجهزة بشاشة تعمل باللمس للتحكم في تكييف الهواء ونظام الوسائط المتعددة.

يتمتع المقعد بدعم جانبي، ومظهر جانبي رائع ومملوء بحشو صلب. يمكن لشخصين فقط الجلوس في الخلف، وهو أمر غريب جدًا بالنسبة للفوكس. يمكن زيادة صندوق الأمتعة الذي تبلغ سعته 277 لترًا إلى 1062 عن طريق طي ظهور المقاعد أو اختيار هيكل مختلف.

لا يختلف التصميم الداخلي لنسخة Ford Focus RS عن الطراز الرئيسي. شكل عجلة القيادة والإضاءة الإضافية وأجهزة الاستشعار الموجودة على الزجاج الأمامي تؤكد فقط على الطابع الرياضي للسيارة.

يقدم السوق الروسي 4 محرك فوردالتركيز على البنزين وعلى ديزل. لم تكن هناك تغييرات عن الإصدار الثاني السابق.

اليوم يمكن تجهيز فورد فوكس 3 بمحركات بنزين سعة 1.6 و 1.8 و 2 لتر. وبطبيعة الحال، يعتمد مقدار الدفع الذي سيدفعه المحرك على مستوى التعزيز. وهي قادرة على 85، 105، 125 و 150 حصانا. يتم إنتاج فورد فوكس مع ناقل الحركة اليدويناقل حركة 5 سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات.

محرك الديزل مزود بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ويبلغ إزاحته 2 لتر بقوة 140 حصانًا.

تحتوي سيارة Ford Focus RS على محرك سعة 2.3 لتر وقادر على توليد قوة 320 حصانًا. يحتوي تجميع هذه السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي محسّن بـ 6 سرعات أيضًا بالدفع على العجلات الأربعأداء فورد بالدفع الرباعي.

أود أن أشير على الفور إلى أن الخصائص التقنية لسيارة Ford Focus 3 هاتشباك 2012 لا تختلف عن سيارة Ford Focus 3 هاتشباك العادية، على الرغم من أنها من سنوات تصنيع مختلفة.

من الأفضل مراعاة الخصائص التقنية لكل طراز من أقوى المحركات بشكل منفصل.

نوع محرك فورد فوكس 3 هو حقن بنزين، الإزاحة 1596 سم مكعب. سم، نسبة الضغط 11، 4 سلندرات متتالية، 16 صمام، 125 حصان، سعة خزان الوقود - 55 لتر.

تبلغ قوة المحرك 125 حصانًا ولكن هناك أيضًا محركات أصغر حجمًا بنزين 4 سلندر و 16 صمامًا إزاحة 1596. على هذا المحرك خزان الوقودل 55 لترا.

قوة المحرك 150 حصان، حقن بنزين، 4 سلندرات، 16 صمام، الإزاحة 1999 سم ​​مكعب، خزان الوقود 55 لتر.

الخصائص التقنية تعتمد على المحرك نفسه. وهناك عدد كبير منها، لذا قبل الشراء، يجب عليك أولاً أن تتعرف على محرك السيارة. الخصائص التقنية لسيارة Ford Focus 3 2013 هي تقريبًا نفس الطرازات الأخرى من هذا الجيل. جميعها متشابهة جدًا مع بعضها البعض وتدعم نفس المحركات تقريبًا. وفيما يلي المحركات الرئيسية المستخدمة:

• Ambiente بقوة 85 حصانًا على البنزين.
• إصدار SYNC بقوة 105 حصان؛

أنت تقوم بشكل أساسي بتحديد قوة المحرك والخصائص المهمة الأخرى التي تناسب أهدافك ورغباتك. مع الباقي أكثر الخصائص التفصيليةيمكنك التعرف مباشرة على نقطة الشراء من خلال مناقشة الأمر مع مستشار أو بائع.

تم تقديم الجيل الثالث من Ford Focus Hatchback إلى المجتمع العالمي في عام 2010 وبعد أربع سنوات، والذي، بطبيعة الحال، "فقد شعبيته السابقة" بشكل ملحوظ - مما يعني أن تحديث النموذج كان مطلوبًا لفترة طويلة.

قام الأمريكيون أنفسهم برفع السرية عن "النسخة المعاد تصميمها" (طراز عام 2015) في عام 2014، ولكن في بداية عام 2015 فقط، كان هذا النموذج جاهزًا لدخول السوق العالمية، ووصل إلى السوق الروسية في صيف عام 2015 - مما أسعد الجميع "أخيرًا" جماهير التركيز "، الراغبين في تحديث أسطول مركباتهم.

نلاحظ على الفور أن فورد فوكس 3 هاتشباك شهدت أكبر قدر من التغييرات من الخارج - لقد تغير مظهرها بشكل كبير.

إذا كانت سيارة Ford Focus 3 في وقت سابق (2010-2014) "خفيفة وبسيطة"، فبعد إعادة تصميم مظهرها أصبحت بشكل ملحوظ "أكثر شجاعة وجدية وأسرع".

اكتسب "الوجه" المعاد تصميمه بالكامل غطاء محرك ديناميكي هوائي مع نقش مميز نموذجي لسيارات أستون مارتن الرياضية، وشبكة مبرد جديدة على طراز شركة فورد الحالي، وبصريات مُعاد لمسها، وبالتالي مصد جديد. في الخلف، تم تعديل الباب الخامس والأضواء، حيث تظهر التغييرات بشكل أكثر وضوحًا عند طلب حشوة LED الاختيارية.

ولم تؤثر إعادة التصميم على الأبعاد، كما كان من قبل، يبلغ طول الجيل الثالث من هاتشباك "فوكس" 4358 ملم، وطول قاعدة العجلات 2648 ملم، وعرض الجسم باستثناء المرايا يتناسب مع الإطار 1823 ملم، و يقتصر الارتفاع على 1484 ملم. يبلغ معامل السحب الديناميكي الهوائي لجسم الهاتشباك 0.295 سم مكعب. يتراوح الوزن الفارغ للأبواب الخمسة من 1270 إلى 1337 كجم ويعتمد على نوع المحرك المثبت.

لا يختلف التصميم الداخلي لسيارة هاتشباك ذات الخمسة مقاعد عن إصدارات الجسم الأخرى من السيارة وقد تم بالفعل وصفها بالتفصيل في المراجعة المقابلة لسيارة Focus سيدان المعاد تصميمها لعام 2015 ، لذلك لن نتوقف عند هذه النقطة.

دعونا نضيف فقط أن حجرة الأمتعة في سيارة Ford Focus 3 هاتشباك "في القاعدة" جاهزة لاستيعاب 277 لترًا من البضائع، ومع طي مقاعد الصف الثاني تتسع إلى 1062 كجم من المساحة القابلة للاستخدام.

تحديد.يشبه خط المحركات الرئيسية لسيارة الهاتشباك أيضًا مجموعة محركات سيارة السيدان، ولكنه يكمله محرك بنزين آخر يلعب دور المبتدئ:

• نحن نتحدث عن وحدة سعة 1.6 لتر ذات 4 أسطوانات مع حقن متعدد النقاط وحزام توقيت DOHC ذو 16 صمامًا قادر على تطوير ما يصل إلى 85 حصان. الطاقة عند 6000 دورة في الدقيقة وتوفر 141 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2500 دورة في الدقيقة. يعمل هذا المحرك فقط جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات، مما يسمح لسيارة الهاتشباك بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 14.9 ثانية أو التسارع إلى سرعة قصوى تبلغ 170 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه نلاحظ أن متوسط ​​استهلاك الوقود في دورة التشغيل المجمعة سيبلغ حوالي 5.9 – 6.1 لتر لكل 100 كيلومتر.
• والخطوة الأعلى هي النسخة بقوة 105 حصانًا من الوحدة سعة 1.6 لتر، مقترنة بناقل حركة يدوي أو "روبوت". ويتيح المحرك المقترن بـ "ميكانيكي" التسارع إلى 100 كلم/ساعة في 12.3 ثانية؛ ويقترن بـ "روبوت" في 13.1 ثانية فقط. استهلاك الوقود هو 5.9 و 6.4 لتر على التوالي.
• يوجد محرك بقوة 125 حصانًا أعلى من ذلك، والذي يتلقى نفس مجموعة علب التروس. عند التجميع مع "الميكانيكا"، هذا المحركويتيح لك الوصول إلى أول 100 كم/ساعة خلال 10.9 ثانية؛ وعند تثبيت "الروبوت"، يرتفع هذا الرقم إلى 11.7 ثانية. الأمر نفسه ينطبق على استهلاك الوقود - 5.9 لتر مقابل 6.4 لتر لصالح ناقل الحركة اليدوي.
• في الجزء العلوي من مجموعة المحركات، مثل سيارة السيدان، يوجد محرك سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصانًا، ويتم تقديمه فقط مع علبة تروس آلية. وتستطيع سيارة فوكس 3 هاتشباك المزودة بمحرك “علوي” الوصول إلى أول 100 كلم/ساعة خلال 9.3 ثانية، وتقتصر “سرعتها القصوى” على 200 كلم/ساعة، ويبلغ متوسط ​​استهلاك البنزين حوالي 6.4 لتر في الدورة المركبة. .
• أيضًا، بعد إعادة التصميم، من المتوقع ظهور محرك EcoBoost جديد سعة 1.5 لتر بقوة 150 حصانًا، والذي سيتم أيضًا "ملحقًا بروبوت" والأهم من ذلك أنه معتمد لـ AI-92 (وصفه التفصيلي موجود في مراجعة السيدان ).

تم بناء الجيل الثالث من هاتشباك على منصة C1 ولديه دفع أمامي فقط. وتتمتع السيارة بنظام تعليق مستقل بدعامات ماكفرسون في الأمام ووصلات متعددة في الخلف، بالإضافة إلى فرامل قرصيةعلى جميع العجلات (تهوية أمامية). مثل سيارة السيدان، تلقت طراز هاتشباك لعام 2015 نظام توجيه كهربائي مُعاد ضبطه، وكتل صامتة جديدة، وعناصر هيكلية معززة للجزء الأمامي من الجسم، وممتصات صدمات مُعاد ضبطها. بالإضافة إلى ذلك، من الآن فصاعدا، يجب أن يتم تضمين نظام ESP في المعدات الأساسية لـ Focus 3.

الخيارات والأسعار.يتوفر الجيل الثالث من فورد فوكس هاتشباك في روسيا بثلاثة إصدارات: "Ambiente" و"SYNK Edition" و"Titanium". قائمة المعدات الأساسية للسيارة تشبه المعدات الأساسية لسيارة السيدان، ولكن مع بعض القيود: نسخة "Ambiente" لا تحتوي على تكييف أو تدفئة الزجاج الأمامي, عجلة قيادة جلديةوبدلاً من النظام الصوتي القياسي، يوجد إعداد صوتي فقط. تبدأ تكلفة سيارة Ford Focus 3 هاتشباك المعاد تصميمها في عام 2015 من 710.000 روبل (ناقل حركة يدوي 1.6/85 حصان). يتم تقديم "الإصدار 105 حصانًا مع ناقل الحركة اليدوي" بسعر يبدأ من 820.000 روبل، والإصدار "125 حصانًا" - بدءًا من 855.000 (للحصول على "أوتوماتيكي"، على أي حال، سوف تحتاج إلى دفع 40.000 إضافية روبل).

لأول مرة سيارة فورد التركيز الثالثتم تقديمها في معرض ديترويت للسيارات في عام 2010. تنتمي السيارة إلى الفئة المتوسطة الصغيرة C وتتوافق مع المعايير البيئية الأوروبية Euro-5. في صيف عام 2011، بدأ مصنع فورد الروسي في فسيفولوزسك (إحدى ضواحي سانت بطرسبرغ) في تجميع سيارات هذا الطراز بأجسام السيدان والهاتشباك.

المعلومات ذات صلة بموديلات Ford Focus 3 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016، 2017، 2018.

مثبتة على السيارات محركات البنزين 1.6 لتر (105 حصان)؛ 1.6 لتر (125 حصان)؛ 2.0 لتر (150 حصان) وعلب تروس يدوية بخمس سرعات أو علب تروس آلية بست سرعات.

يتم تقديم السيارة في روسيا بأربعة مستويات أساسية من القطع:
- Ambiente (محرك سعة 1.6 لتر فقط بقوة 105 حصان وناقل حركة يدوي، نوع هيكل سيدان أو هاتشباك) - ABS، توزيع قوة الفرامل (EBD)، 2 وسائد هوائية، تعديل ارتفاع مقعد السائق، قفل مركزي، نظام إنذار، نوافذ كهربائية للأبواب الأمامية، عمود توجيه قابل للتعديل للوصول والإمالة، إطار احتياطي بالحجم الكامل، مرايا رؤية خلفية كهربائية، عجلات R16 مختومة مع أغطية مزخرفة، تصميم خاص لعنق فتحة تعبئة خزان الوقود “Ford Easy Fuel” ” بدون استخدام قابس، نظام راديو/صوت USB مع 6 مكبرات صوت. كخيارات إضافية، يمكن تركيب شاشة عرض أحادية اللون مقاس 3.5 بوصة وتكييف هواء يتم التحكم فيه ميكانيكيًا؛
- تريند (محركات 1.6 لتر بقوة 105 حصان مع ناقل حركة يدوي أو 1.6 لتر بقوة 125 حصان مع ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي، نوع الجسم سيدان أو هاتشباك) - بالإضافة إلى تجهيزات أمبينتي، راديو/ نظام صوتي USB مزود بـ 6 مكبرات صوت، وشاشة أحادية اللون مقاس 3.5 بوصة، وتكييف هواء يتم التحكم فيه ميكانيكيًا، ومرايا رؤية خلفية مُدفأة، ومقابض أبواب بلون الهيكل. يمكن تركيب خيارات إضافية: تدفئة للزجاج الأمامي وفوهات غسيل الزجاج الأمامي، ومقاعد أمامية مُدفأة، ومصابيح ضباب، وسبائك عجلات R16، وحدة التحكم الصوتي على عجلة القيادة، مساعد ركن السيارة الخلفي، مرايا كهربائية قابلة للطي، أبواب خلفية كهربائية؛
- تريند سبورت (محركات 1.6 لتر 105 حصان مع ناقل حركة يدوي، 1.6 لتر 125 حصان مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي أو 2.0 لتر 150 حصان مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي) - اختياري تم تجهيز معدات تريند بعجلات معدنية R16، التحكم في ثبات سعر الصرف ( ESP) مع مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ (EBA)، مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ، مقاعد أمامية رياضية، مصابيح ضباب، وحدة التحكم الصوتي على عجلة القيادة، مقاعد أمامية مدفأة، أبواب خلفية كهربائية، وسائد هوائية جانبية، دعامة قطنية قابلة للتعديل لمقعد السائق. يمكن تركيب خيارات إضافية: نافذة رياح مُدفأة، مستشعر الضوء، مستشعر المطر، التحكم في المناخ ثنائي المنطقة، نظام المساعدة في ركن السيارة، مرايا كهربائية قابلة للطي؛
- تيتانيوم (محركات 1.6 لتر 105 حصان مع ناقل حركة يدوي، 1.6 لتر 125 حصان مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي أو 2.0 لتر 150 حصان مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي) - بالإضافة إلى ذلك.

تشتمل تجهيزات Trend Sport على مستشعر للضوء، ومستشعر للمطر، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، وزر تشغيل محرك Ford Power، وإضاءة منطقة أقدام السائق والراكب الأمامي، ونظام المساعدة على بدء التلال، ومسند ذراع مركزي قابل للطي في المقعد الخلفي، ودعم قطني قابل للتعديل. يمكن تركيب مقعد السائق الكهربائي وعجلات R17 كخيارات إضافية.

سيارات السوق الروسية مجهزة بحماية المحرك والعتبات وأغطية طينية على جميع العجلات وعجلة احتياطية بالحجم الكامل.

أجسام جميع تعديلات سيارات Ford Focus III عبارة عن هيكل معدني بالكامل وملحوم مع مصدات أمامية مفصلية وأبواب وغطاء محرك السيارة وغطاء صندوق السيارة (الباب الخلفي). يتم لصق الزجاج الأمامي والزجاج الخلفي (زجاج الباب الخلفي). مقعد السائق قابل للتعديل في الاتجاه الطولي وزاوية مسند الظهر وارتفاعه، ومقعد الراكب الأمامي قابل للتعديل في الاتجاه الطولي وزاوية مسند الظهر. اعتمادًا على التكوين، يمكن تجهيز السيارة بدعم قطني قابل للتعديل لمقعد السائق، ودعم قطني قابل للتعديل لمقعد الراكب الأمامي ومقعد السائق الكهربائي. تم تجهيز المقاعد الأمامية والخلفية بمساند رأس قابلة لتعديل الارتفاع. خلف المقعد الخلفييمكن طيها للأمام في أجزاء بنسبة 40:60.

يتم تصنيع ناقل الحركة وفقًا لتصميم الدفع بالعجلات الأمامية مع دفع العجلات الأمامية المجهزة بمفاصل سرعة ثابتة. بشكل قياسي، تم تجهيز السيارات بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يمكن تركيب علبة تروس آلية بست سرعات على السيارات بمحركات سعة 1.6 لتر (125 حصان) و2.0 لتر (150 حصان).

التعليق الأمامي من نوع ماكفرسون، مستقل، زنبركي، مزود بقضيب مانع للانزلاق، مع دعامات امتصاص الصدمات الهيدروليكية. التعليق الخلفي مستقل، زنبركي، متعدد الوصلات، مع قضيب مانع للانزلاق.

آليات الفرامل الأمامية و الاطارات الخلفيةالقرص، التهوية، مع شريحة عائمة. نظام الفراملمجهزة معززة فراغ.

مواصفات السيارة (الجدول 1.1)
معامل	سيدان	عربة المحطة	هاتشباك
عدد المقاعد/الأبواب	5/4	5/5	5/5
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي تحت علبة المرافق للمحرك، مم	140
نصف قطر الدوران الإجمالي الخارجي، م، لا أكثر	5,5
الأبعاد الكلية للسيارة، مم	انظر الشكل. 1.2	انظر الشكل. 1.3	انظر الشكل. 1.1
وزن السيارة المجهزة كجم
	1290	1307	1270
بمحرك سعة 1.6 لتر (125 حصان)	1296(1324)*	1312	1276(1316)*
	1333 (1348)*	1386	1323(1337)*
الوزن الصافي الإجمالي، كجم
بمحرك سعة 1.6 لتر (105 حصان)	1825	1825	1825
بمحرك سعة 1.6 لتر (125 حصان)	1825	1825	1825
بمحرك سعة 2.0 لتر (150 حصان)	1875(1900}*	1935	1875(1900}*
سعة حجرة الأمتعة، ل	372	425	277
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى للمركبة، كم/ساعة
بمحرك سعة 1.6 لتر (105 حصان)	189	187	187
بمحرك سعة 1.6 لتر (125 حصان)	198 (195)*	196	196(193)*
بمحرك سعة 2.0 لتر (150 لترًا، ثانية)	206 (202)*	204	204(200)*
زمن تسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة، ثانية
بمحرك سعة 1.6 لتر (105 حصان)	12,4	12,5	12,3
بمحرك سعة 1.6 لتر (125 حصان)	11	11,1	10,9
بمحرك سعة 2.0 لتر (150 حصان)	9,3 (9,4)*	9,3 (9,4)*	9,2 (9,3)*
بنزين مع رقم الأوكتان، لا اقل	95	95	95
استهلاك الوقود للسيارة بمحرك سعة 1.6 لتر (105 حصان) لتر/100 كم:
الدورة الحضرية	8	7,8	8
دورة الضواحي	4,8	4,9	4,7
دورة مختلطة	6	6	5,9
استهلاك الوقود للسيارة بمحرك سعة 1.6 لتر (125 حصان)، لتر/100 كم:
الدورة الحضرية	8,1	7,8	8
دورة الضواحي	4,8	4,9	4,7
دورة مختلطة	6	6	5,9
استهلاك الوقود لسيارة بمحرك سعة 2.0 لتر (150 حصان) لتر/100 كم:
الدورة الحضرية	9,1	لايوجد بيانات	9,1
دورة الضواحي	5	لايوجد بيانات	5
دورة مختلطة	6,4	لايوجد بيانات	6,4
الانتقال
التشبث	قرص واحد، جاف، مع زنبرك ضغط الحجاب الحاجز
محرك تحرير القابض	هيدروليكي
ناقل الحركة اليدوي	خمس سرعات، مع المزامنات في جميع التروس الأمامية
علبة التروس الروبوتية	ناقل الحركة GETRAG Powershift 6DCT250 القابض الجاف المزدوج بست سرعات والمحرك الكهروميكانيكي
نظام دفع بالعجلات الأمامية	مهاوي مع المفاصل سرعة ثابتة
الهيكل
التعليق الأمامي	مستقلة، مع ممتصات الصدمات، ونوابض لولبية، وعظام ترقوة سفلية، وقضيب مانع للانزلاق
التعليق الخلفي	مستقلة، مع ممتصات الصدمات، ونوابض لولبية، وأذرع زائدة وعرضية وقضيب مانع للدوران
أقراص العجلة	الصلب الملحوم بالختم أو سبائك خفيفة
الإطارات	شعاعي، ملف تعريف منخفض، لايحتاج 205/55/16 أو 205/50/17
توجيه
يكتب	مقاومة للصدمات، مع عمود توجيه قابل للإمالة، مع توجيه كهربائي
ترس القيادة	رف وترس
نظام الفرامل
محرك الفرامل الخدمة	هيدروليكي، مزدوج الدائرة، منفصل، مصنوع مع معزز فراغ ومنظم ضغط مع مانع للانغلاق في نمط قطري، نظام الكبح الدائم (ABS)
فرامل الخدمة:
أمام	قرص، مهواة، مع قوس عائم
مؤخرة	القرص، مع قوس عائم
فرملة اليد	مع محرك ميكانيكي إلى العجلات الخلفية من رافعة أرضية، مع إنذار تشغيل الطاقة
معدات كهربائية
الاسلاك الرسم البياني	سلك واحد، القطب السلبي متصل بالأرض
الجهد المقنن، V	12
بطارية تراكم	بادئ التشغيل، لا يحتاج إلى صيانة، سعة 55 أمبير
مولد كهرباء	تيار متردد، مع وحدة مقوم مدمجة ومنظم جهد
بداية	مع جهاز التحكممع التنشيط الكهرومغناطيسي والعجلة الحرة
يكتب	جميعها معدنية، ومحمولة، ومحمية من الأمام والخلف بواسطة مصدات ذات عناصر ممتصة للطاقة

نظام التوجيه مقاوم للسلامة، مع آلية توجيه الجريدة المسننة والترس ومعزز كهربائي.

عمود التوجيه قابل للتعديل للوصول والإمالة. توجد الوسادة الهوائية الأمامية في محور عجلة القيادة.

جميع المركبات مجهزة بأحزمة أمان قطرية بالقصور الذاتي على جميع المقاعد.

تظهر الأبعاد الكلية للسيارة ذات هيكل هاتشباك في الشكل. 1.1، بجسم سيدان - في الشكل. 1.2 مع عربة المحطة - في الشكل. 1.3. وترد الخصائص التقنية للسيارات في الجدول. 1.1. وترد الخصائص التقنية للمحركات في الجدول. 1.2. تظهر في الشكل عناصر سيارة بمحرك Duratec Ti-VCT سعة 1.6 لتر (105 حصان) الموجود في حجرة المحرك. 1.4. تظهر المكونات الرئيسية للسيارات (المنظر السفلي الأمامي والخلفي) في الشكل. 1.5 و 1.6.

الخصائص التقنية للمحركات
نموذج	1.6 لتر ديوراتيك Ti-VCT	2.0 لتر ديوراتيك Ti-VCT
نوع المحرك	البنزين، أربع أسطوانات، في الخط، مع اثنين أعمدة الكامات، مع توقيت صمام متغير مستقل، مع نظام حقن الوقود الموزع وإشعال الشرارة	بنزين، أربع أسطوانات، مستقيمة، عمود كامات مزدوج، توقيت مستقل متغير للصمامات مع حقن مباشر للوقود وإشعال شرارة
حجم العمل، سم 3	1596	1999
قطر الاسطوانة × شوط المكبس، مم	79.0x81.4	87.5x83.1
نسبة الضغط الاسمية	11	10,8
عدد الصمامات لكل اسطوانة	4	4
الطاقة المقدرة وفقًا لـ GOST 14846-81 (الصافي)، كيلووات (حصان)	77 (105) أو 92 (125)	110(150)
سرعة العمود المرفقي للمحرك عند القدرة المقدرة، دقيقة	6000	6000
الحد الأقصى لعزم الدوران وفقًا لـ GOST 14846-81 (الصافي)، N^m	150 أو 159	202
سرعة المحرك عند أقصى عزم دوران	4000	4000

أرز. 1.4. حجرة محرك السيارة بمحرك Duratec Ti-VCT سعة 1.6 لتر (105 حصان): 1 - خزان التمدد لنظام تبريد المحرك؛ 2 - قابس خزان التمدد؛ 3 - الغطاء العلوي لمحرك آلية توزيع الغاز. 4 - قابس حشو الزيت؛ 5 - غطاء رأس الاسطوانة. 6 - ملف الإشعال. 7 - خزان اسطوانة الفرامل الرئيسية. 8 - بطارية تراكم; 9 - كتلة تركيب المرحلات والصمامات ووصلات الصمامات. 10 - مرشح الهواء; 11 - الاستشعار تدفق شاملهواء؛ 12 - كم إمداد الهواء. 13 - مجموعة الخانق. 14 - سكة الوقود. 15 - توقف غطاء محرك السيارة. 16 - مؤشر مستوى الزيت (مقياس الزيت)؛ 17 - التجنيب قفل غطاء محرك السيارة. 18 - مولد. 19 - الدعم الصحيح لوحدة الطاقة. 20- خزان غسيل نوافذ الرياح

الشكل 1.5. المكونات الرئيسية للسيارة بمحرك Duratec Ti-VCT سعة 1.6 لتر (105 حصان) (المنظر السفلي، إزالة حماية المحرك): 1 - حزام محرك ضاغط تكييف الهواء (حسب التكوين، قد لا يتم تثبيته)؛ 2 - ضاغط تكييف الهواء (حسب التكوين، قد لا يتم تثبيته)؛ 3 - المحرك. 4 - فلتر الزيت. 5 - مبادل حراري الزيت. 6 - علبة التروس. 7 - سدادة لتصريف الزيت من علبة التروس. 8 - آلية نقل السرعات. 9 - الدفع بالعجلات الأمامية اليسرى. 10 - آلية فرامل العجلات الأمامية؛ 11 - قضيب التوجيه. 12 - ذراع التعليق الأمامي. 13 - الدعم الخلفي لوحدة الطاقة. 14 - عضو متقاطع للتعليق الأمامي. 15 - المحولات الحفازة لغازات العادم. 16 - رمح وسيط. 17- سدادة لتصريف الزيت من المحرك. 18- الدفع بالعجلات الأمامية اليمنى.

أرز. 1.6. المكونات الرئيسية للسيارة (المنظر الخلفي السفلي): 1 - آلية فرامل العجلات الخلفية؛ 2 - ربيع التعليق الخلفي. 3 - وسادة تركيب كاتم الصوت. 4 - تركيب شريط مكافحة لفة. 5 - عظم الترقوة الخلفي السفلي للتعليق الخلفي؛ 6 - عضو متقاطع للتعليق الخلفي. 7 - كاتم الصوت. 8 - جهاز امتصاص الكربون لنظام استعادة بخار الوقود. 9 - أنبوب ملء خزان الوقود. 10 - ممتص صدمات التعليق الخلفي. 11 - ذراع التعليق الخلفي. 12 - عظم الترقوة الأمامي السفلي للتعليق الخلفي؛ 13 - قضيب مانع للانزلاق للتعليق الخلفي. 14 - خزان الوقود. 15- أنبوب كاتم الصوت

تعتبر الخصائص التقنية التي لا تشوبها شائبة لهذه السيارات ذات أهمية خاصة للمستهلكين. إن تخطيطات التجميع المدروسة، والتعليق الذكي، ومجموعة من مكونات السلامة المتقدمة تجعل تشغيلها فعالاً ومريحًا وآمنًا بشكل غير مسبوق. انتباه خاصيستحق المعدات المبتكرة للنموذج. وهي مجهزة بالفعل بشكل قياسي بمركز الوسائط المتعددة الثوري Ford SYNC 2، والذي يحتوي على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ووظيفة التحكم الصوتي. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على جهاز ملاحة ثوري، ونظام تحكم مناخي مثبت ونظام مساعدة نشط عند إجراء مناورات ركن السيارة.

بيئة العمل الداخلية

يكمل التصميم الداخلي المعبّر بشكل متناغم الصورة الأنيقة والرياضية لسيارة فورد فوكس 3 سيدان. لقد تم تصميم كل التفاصيل بعناية لتوفير أقصى قدر من الراحة للركاب والسائق.

لقد تأكد المطورون من تنظيم المساحة الداخلية بحيث يتم وضع عناصر التحكم بطريقة مريحة للغاية. أصبحت لوحة القيادة الغنية بالمعلومات وعجلة القيادة متعددة الوظائف والتصميم المثالي لعوامل الشكل لعلبة التروس والفرامل الأوتوماتيكية هي المفتاح لمزيج نادر من الأسلوب المتطور والراحة القصوى.

لن تكون الرحلة الأطول متعبة، حيث أن الجزء الداخلي من سيارة فورد فوكس سيدان مجهز بمقاعد تشريحية بمظهر لا تشوبه شائبة.

كل شيء تحت السيطرة

ونظرًا لأن السيارة مزودة بكاميرا مبتكرة، يمكن للسائق دائمًا التحكم في حركة الرجوع للخلف. يتم عرض المسار على الشاشة المركزية الموجودة على اللوحة الأمامية.

نظام BLIS التقدمي

بفضل المعدات على شكل رادار خاص يقوم بمسح المنطقة المحيطة عربةوتوليد إشارات ضوئية في المرآة الجانبية في ظل وجود تداخل، تمكن السائق من مراقبة "النقاط العمياء" بشكل فعال.