ما هو الفرق بين نيسان تيانا 2 و 3. سيارة السيدان الرائدة نيسان تيانا J32 - جميع الإيجابيات والسلبيات

نيسان تينايعتبر الجيل الثاني عرضًا ممتازًا بين زملائه العديدين. بسعر منخفض نسبيًا عرض مادة صلبة مظهرومساحة داخلية واسعة ومستوى ممتاز من المعدات. بالإضافة إلى ذلك، يعتقد معظم عشاق السيارات بداهة أن القليل منهم يمكنهم المقارنة مع Teana من حيث الموثوقية. ولكن هل هذا حقا؟

سيارة كثيرة مقابل القليل من المال - هذا التعريف يناسب نيسان تيانا تمامًا. قام اليابانيون بمعجزة، ولكن بالفعل من الكيلومترات الأولى من التعارف مع Teana يصبح من الواضح أنه عند إنشاء هذا النموذج، لم ينسوا الادخار. بالمقارنة مع زملائها الأكثر تكلفة، فإن سيارة السيدان اليابانية لا تتمتع بأفضل عزل للصوت. ويشكو أصحاب Teana أيضًا من وجود "الصراصير" في المقصورة. باختصار - إذا كنت تعتقد جديًا أن مستوى الراحة في Teana ليس بأي حال من الأحوال أدنى من مستوى أودي أو أودي ذات الحجم المماثل مرسيدس بنز، سوف تكون بخيبة أمل.

نقاط القوة والضعف في نيسان تيانا مع عدد الكيلومترات

كانت نيسان فخورة جدًا باستخدام الطلاء ذاتي الغلق في سياراتها. كانت تيانا أول من جرب هذا الابتكار. من الناحية النظرية، بدا كل شيء رائعًا. سكبت الماء الدافئ على الجسم فشفى الخدش الصغير. في الممارسة العملية، تبين أن كل شيء لم يكن ورديا جدا. لقد تبين في حد ذاته أنه حساس للغاية وعرضة للتأثيرات الخارجية، ولهذا السبب ظهرت الخدوش عليه بشكل نشط. إذا اختفت، فلن تتمكن العيوب العميقة من الشفاء من تلقاء نفسها. وبعد فترة قصيرة، ظهرت طبقة حمراء مميزة على المناطق المتضررة. كما أن عناصر جسم الكروم العديدة في Teana ليست متينة للغاية. تصبح غائمة بعد 3-4 سنوات من الاستخدام. بعد الكروم، تصبح البصريات الأمامية غائمة أيضا.

داخل نيسان تيانا 2

هناك ما يكفي من الشكاوى حول أقفال الأبوابسيارة. في الشتاء يتجمدون. ولحسن الحظ، فإن مادة تشحيم السيليكون الرخيصة تحل المشكلة. يجب عليها أيضًا تشحيم مفصلات الباب. خلاف ذلك، سيتعين عليك الاستماع إلى صرير غير سارة عند فتح وإغلاق الأبواب. يحتوي الجزء الداخلي على مواد تشطيب عالية الجودة تبدو رائعة حتى بعد 5-6 سنوات من الاستخدام. الشيء الوحيد الذي يوضح عمر السيارة هو عجلة القيادة والمقاعد الجلدية. بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتك، بعد مسافة 100-150 ألف كيلومتر، تبدو بالفعل رثة.

تتميز المحركات سعة 2.5 و3.5 لتر المتوفرة لسيارة Nissan Teana 2 بالموثوقية. مواردهم، إذا كنت لا تهمل العادية الصيانة الفنيةويقدر بـ 350-400 ألف كيلومتر. كلاهما، لذلك سيتعين عليك مراقبة نظافة المبرد لنظام التبريد باستمرار. يجب تنظيف المشعات مرة واحدة على الأقل في السنة. وحدات الطاقة في نيسان انتقائية أيضًا بشأن جودة الوقود. تؤدي عبوتان من البنزين منخفض الجودة إلى الاستبدال

والتي تم تركيبها على سيارة سيدان يابانية موثوقة. ولكن مع عدد من التحفظات. إنهم لا يحبون القيادة النشطة، أو الوقوف لفترات طويلة في الاختناقات المرورية، أو الانزلاق في الثلج أو الطين. إذا تم استبعاد ظروف التشغيل هذه، فإن ناقل الحركة المتغير باستمرار Teana سيصمد أمام 200-250 ألف كيلومتر. يجب أن تنبهك الهزات والاهتزازات أثناء عملية النقل على الفور. بادئ ذي بدء، سيتعين عليك تغيير الزيت في المربع وفلتر الزيت للمتغير نفسه. إذا لم يساعد، فعليك الاستعداد للأسوأ. ستكون الإصلاحات، وحتى الاستبدال الكامل للمتغير، باهظة الثمن. لا تنس استبدال حزام المتغير. يجب أن يتم ذلك بعد مسافة 150 ألف كيلومتر.

تعتبر سيارة نيسان تيانا المستعملة موثوقة، ولكنها تتطلب الاهتمام من وقت لآخر. كل 30-40 ألف كيلومتر سيتطلب الاستبدال، كل 60-70 ألف كيلومتر - نهايات قضيب التعادل. يمكن لمحامل العجلات في Teana أن تتحمل حوالي 80 ألف كيلومتر. نظرًا لأنه يتم استبدالها جنبًا إلى جنب مع المحور، فإن سعرها مرتفع. سيتم تمييز علامة 100 ألف كيلومتر باستبدال ممتصات الصدمات. مرة أخرى، إذا قمت بتثبيت الأجزاء الأصلية، فهي ليست رخيصة.

على الرغم من موثوقيتها العالية بشكل عام، فإن نيسان تيانا لديها الكثير من المشاكل. لكن مشتري سيارة السيدان اليابانية لا يهتمون كثيرًا بهذا الأمر. بعد كل شيء، في حالة Teana 2، تحصل على الكثير من السيارات مقابل القليل من المال نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك، إذا اتبعت نهجًا مسؤولًا في صيانة السيارة، فستعمل شركة Teana دون فشل لسنوات عديدة.

فيديو: اختيار سيارة مستعملة Nissan Teana 2 (الميزانية 800-900tr)

أمراض الأطفال نيسان تيانا الجيل الثاني (2008 - 2011، إعادة تصفيف 2011 - 2014).

في سوقنا، تعتبر سيارة نيسان تيانا 2 المجمعة في اليابان ضيفًا نادرًا. في عام 2009، بدأ تجميع النموذج بالقرب من سان بطرسبرغ. وفقا للمالكين، لا توجد شكاوى حول ملاءمة الأجزاء والجودة. تعتبر هذه السيارة من الفئة D، والتي تصنفها نيسان على أنها درجة الأعمال، قراراً مثيراً للجدل. ولكن عندما يتعلق الأمر بالتكلفة، فإن سيارة Teana هي بلا شك الرائدة - "سيارة كبيرة مقابل القليل من المال".

بالنسبة لسوقنا، تم تقديم ثلاثة محركات بنزين: أربع أسطوانات سعة 2.5 لتر (167 حصانًا، تسارع إلى 100 كم/ساعة في 9.8 ثانية، استهلاك الوقود المجمع - 9.4 لتر لكل 100 كم/اتجاه)، V6 2.5 لتر (182 "حصانًا" ، حتى 100 كم/ساعة – 9.6 ثانية، متوسط ​​الاستهلاك – 9.5 لتر لكل 100 كم)، V6 3.5 لتر (249 حصان، التسارع إلى أول 100 كم – 7.3 ثانية، استهلاك الوقود داخل المدينة/الطريق السريع – 10.3 لتر).

يوجد ناقل حركة واحد فقط: Jatco CVT. الدفع بالعجلات الأمامية ولكن تم تجهيز جميع الإصدارات ذات الأربع أسطوانات (2.5 لتر - 167 حصان). دفع على جميع العجلاتوزيادة الخلوص الأرضي (150 ملم مقابل 135 لـ "الدفع الأحادي").

المعدات الأساسية: 4 وسائد هوائية، التحكم في الثبات، دخول بدون مفتاح، التحكم في المناخ، التحكم في السرعة، جلد داخلي، مقاعد أمامية مدفأة، MP3 - AUX، مقاعد أمامية كهربائية. القيادة، مستشعر الضوء، إل. مرايا ساخنة، غسالات المصابيح الأمامية.

في التكوين الأقصى (+): ستة وسائد هوائية، وتهوية جميع المقاعد، والتحكم في المناخ بثلاث مناطق، والتدفئة المقاعد الخلفية، صوتيات Bose 5.1 المتميزة مع القرص الصلب ونظام الملاحة، بلوتوث/DVD/USB، كاميرا الرؤية الخلفية، "ذاكرة" تعديلات المقعد الأمامي، مرايا جانبية مع وظيفة الطي، كهربائية. مقعد الراكب الأمامي عثماني، سقف بانورامي، مصابيح زينون أمامية.

قروح الأطفال في نيسان تيانا (J32) أو ما الذي تبحث عنه عند شراء واحدة مستعملة؟

القروح حلول

تعليق
تسرب الأختام رف التوجيه تركيب طقم الإصلاح
عمر خدمة قصير لمحامل العجلات (حوالي 70.000 كم) العديد من نظائرها للمحرك 2.5 - المحاور من الجيل السابق Teana مناسبة - فهي أرخص ويمكن تغييرها وتجميعها
الضرب عند الكبح - "يقود" المقدمة أقراص الفرامل اضبط أسلوب قيادتك، وقم بشحذ أقراص المكابح أو استبدالها (على سبيل المثال، باستخدام Blue Print) مع تنظيف الأدلة وتشحيمها
تصبح مسامير الحدبة الخلفية حامضة قم بتشحيم أو استبدال الرافعات بشكل دوري

محرك
تسرب مضخة التوجيه (بعد الإحماء ، تصبح عجلة القيادة أثقل) - في الطقس البارد "تضغط" على أختام الزيت تفكيك المضخة واستبدال الأختام كل 50 ألف كيلومتر - الاستبدال الوقائي لزيت التوجيه المعزز (مع إزالة جيدةفي درجات حرارة منخفضة)

الانتقال
المتغير: "الهزات" ، والفشل أثناء التسارع ، والعواء (في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، يصبح صمام مضخة الزيت مسدودًا) استبدال صمام المضخة أو المضخة نفسها لمنع المشكلة: قم بتغيير الزيت كل 40 ألف كيلومتر، قم بتسخين الصندوق قبل الرحلة (ابدأ التحرك بسلاسة)، لا تتسارع بشكل حاد من نقطة التوقف (الخانق إلى الأرض)، لمنع ارتفاع درجة الحرارة - مراقبة تردد المشعات أو تثبيت مشعاع تبريد متغير إضافي
مروحة الموقد "الكريكيت" استبدال محامل السخان
يتآكل جلد عجلة القيادة طلاء الجلود أو إعادة التنجيد
طلاء ضعيف على غطاء المحرك، والرقائق تصدأ طلاء وعصا فيلم الدروع

مما لا شك فيه، نيسان تيانا الثاني سيارة موثوقة. إذا قارنتها بـ - فهي أرخص وأكثر تجهيزًا. ولكنها تحتاج أيضًا إلى مالك يتمتع بتصرفات هادئة حتى لا يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة "المتغير الثمين". بشكل عام، لا توجد أمراض خطيرة. يجدر الانتباه إلى تيانا، فهي منافس خطير لكامري وزملاء الدراسة الآخرين.

سوق المبيعات: روسيا.

واستناداً إلى التصميم البسيط لجسم الطراز السابق، أضاف مطورو الجيل الثاني من Teana بعض الخطوط للتأكيد على رشاقة السيارة. وهي مبنية على منصة D جديدة، مما يزيد بشكل كبير من الصلابة الهيكلية مقارنة بطراز الجيل الأول، مما يوفر قيادة أكثر سلاسة وتحكم أفضل وأمان وعزل للصوت. كما تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية لـ Teana بالكامل، مع التركيز على الراحة والجودة. لقد أصبح مستوى الضوضاء أقل - وهذا تعديل ليس فقط باستخدام المواد العازلة، ولكن أيضًا بسبب تحسين الديناميكا الهوائية. الداخلية أكبر وأكثر وظيفية. تم تقديم الجيل الثاني من سيارة نيسان تيانا سيدان من فئة رجال الأعمال في معرض بكين للسيارات في عام 2008، وكانت الدولة الأولى التي بدأت فيها المبيعات الرسمية للنموذج هي روسيا. ومع ذلك، من المثير للدهشة، في مثال Teana، تمكنت الشركة المصنعة من تقديم مجموعة طرازات غنية للمشتري الروسي حتى أنها قدمت تعديلات على نظام الدفع الرباعي، والتي غالبًا ما لا يتم تقديمها من قبل العديد من المنافسين العاملين في السوق الروسية.


قدم تجار نيسان الروس للعملاء خمسة مستويات من طراز Teana بمحرك سعة 2.5 لتر وثلاثة مستويات من الطراز المزود بمحطة طاقة سعة 3.5 لتر. وتشمل المعدات القياسية لجميع إصدارات سيارة السيدان نظام تحكم منفصل بالمناخ للسائق والراكب الأمامي، مكافحة إنذار السرقةونظام منع الحركة ومصابيح الضباب ونظام تثبيت السرعة ومفتاح الشريحة وزر تشغيل المحرك وعجلة القيادة المكسوة بالجلد ورافعة ناقل الحركة. من بين مزايا التكوين "العلوي" مقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا بثمانية اتجاهات مع وظيفة الذاكرة، ودعم الساق كهربائيًا لمقعد الراكب الأمامي، ونظام الصوت المحيطي الرقمي BOSE® 5.1، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام ملاحة DVD، والسقف الزجاجي مع فتحة سقف ومظلة تعمل بالكهرباء. السيارة مكيفة بالكامل لروسيا - نظام ملاحةيستخدم خرائط سكانها ينالون الجنسية الروسية، ويتم توفير التوجيه الصوتي أيضًا باللغة الروسية.

بالنسبة للسوق الروسي، السيارة مزودة بمحركين على شكل حرف V سداسي الأسطوانات محركات البنزينالحجم 2.5 لتر (قوة 182 حصان) أو 3.5 لتر (قوة 249 حصان). يوفر كلا المحركين 80% من ذروة عزم الدوران عند 1600 دورة في الدقيقة لتحقيق استجابة سريعة وتسارع سلس. بالإضافة إلى ذلك، يتم تقديم محرك مستقيم ذو 4 أسطوانات سعة 2.5 لتر، مما يفتح نطاق المحرك فعليًا. وتبلغ قوتها 167 حصانًا، ويتوفر في النسخة ذات الدفع الرباعي. تم تجهيز جميع تعديلات السيارة بناقل حركة جديد متغير باستمرار يتم التحكم فيه إلكترونيًا XTRONIC CVT مع نظام تغيير نسبة التروس التكيفي.

يتم تحقيق القيادة السلسة في نيسان تيانا من خلال استخدام نظام التعليق الأمامي المطور حديثًا، بالإضافة إلى تصميم التعليق الخلفي متعدد الوصلات المحدث. إلى جانب صلابة الجسم العالية، يكون نظام التعليق فعالاً للغاية في امتصاص الصدمات الناتجة عن تضاريس الطريق. بشكل منفصل، بضع كلمات حول الدفع الرباعي. ناقل الحركة بجميع الأوضاع 4x4 مع قابض متعدد الألواح في محرك الأقراص الاطارات الخلفيةكما هو الحال في سيارات الكروس أوفر X-Trail وMurano باستثناء التحكم بالبرمجيات. في الأوضاع الصعبة بسرعات تصل إلى 30 كم/ساعة، يكون القفل ممكنًا (باستخدام زر "القفل")، في حين يكون التوزيع على طول المحاور جامدًا، بنسبة 57:43. بالإضافة إلى ذلك، قامت Teana، المتكيفة مع الظروف الروسية، بزيادة خلوصها الأرضي إلى 150 ملم.

تساعد أنظمة السلامة الشاملة في Teana السائق في الحفاظ على ظروف القيادة الآمنة (مصابيح زينون الأمامية وكاميرا الرؤية الخلفية)، وتساعد على التعافي من المواقف الخطرة واستئناف القيادة الآمنة (مساعدة الفرامل والتحكم في الثبات)، وتقليل الضرر عندما لا يمكن تجنب الاصطدام (الوسائد الهوائية وأنظمة الأمان). أحزمة الأمان، والجسم القوي، ومساند الرأس النشطة، وما إلى ذلك). ولتأكيد ذلك بالأرقام نلاحظ أنه مقارنة ب نموذج قديمزادت الصلابة الالتوائية للجسم بنسبة 40% بسبب زيادة استخدام الفولاذ عالي القوة.

قدم الجيل الثاني من نيسان تيانا تنوعًا تقنيًا لم يكن من الممكن أن يحلم به مشترو سيارات الركاب الأجنبية في السابق. حقيقة أنه يمكنك الآن اختيار الدفع الرباعي وبسعر مقبول لدرجة رجال الأعمال تتحدث عن نفسها. على سوق ثانويتشكل هذه التعديلات تشكيلة جيدة إلى حد ما للاختيار من بينها، مما يعني أنها تجذب العملاء. يتم توفير الخيار الأقصى من خلال الإصدارات ذات المحركات سعة 2.5 لتر، لكن التعديلات الفاخرة سعة 3.5 لتر تشكل أيضًا مجموعة خطيرة إلى حد ما.

اقرأ بالكامل

11.05.2017

نيسان تينا- سيارة درجة الأعمال المتوسطة، تم إنتاجها من عام 2003 إلى الوقت الحاضر. بفضل مظهرها المعبر، المعدات الغنية، جيدة أداء القيادةوسعرها المعقول، تعتبر Teana واحدة من السيارات الأكثر مبيعًا في هذا القطاع، مما يوفر منافسة جديرة بالثقة لموديلات مثل كيمري. وإليك كيف تسير الأمور مع موثوقية السيارة، وما يجب عليك الانتباه إليه عند اختيار نيسان تيانا 2 مع عدد الكيلومترات في السوق الثانوية، ستكتشفه من خلال قراءة هذا المقال.

قليلا من التاريخ:

تم طرح نيسان تيانا في السوق المحلية اليابانية عام 2002 وهي خليفة نيسان ماكسيما (J30). السيارة مبنية على المنصة " منصة نيسان FF-L"، تم تطويره خصيصًا للسيارات ذات الدفع الأمامي المثيرة للقلق. بدأ التجميع التسلسلي للمنتج الجديد في عام 2004 في كوريا، حيث يتم بيع Teana تحت اسم " سامسونج SM5" وفي عام 2005، بدأ التجميع في تايلاند. وفي عام 2006، تم تقديم نسخة محدثة من السيارة. حتى عام 2006، تم بيع السيارات رسميا فقط في أسواق آسيا وأوروبا في أوكرانيا وروسيا ودول رابطة الدول المستقلة الأخرى، وبدأت عمليات التسليم الرسمية في عام 2006.

في عام 2008، ظهر الجيل الثاني من نيسان تيانا لأول مرة في بكين، بناءً على مفهوم " نيسان انتيما"والمبني على المنصة" نيسان د" وبعد مرور عام، ظهرت أول سيارة مجمعة في روسيا في السوق. في عام 2011، خرجت أول نسخة معاد تصميمها من Teana من خط التجميع. خارجيا، ظلت السيارة دون تغيير تقريبا؛ حدثت التغييرات الرئيسية في الجزء الفني. استمر إطلاق الجيل الثاني من Teana حتى عام 2014. في نفس العام، حدث ظهور الجيل الثالث من نيسان تيانا في معرض السيارات في اليابان، والذي يستمر إنتاجه حتى يومنا هذا.

نقاط الضعف والعيوب في نيسان تيانا 2 بعدد الكيلومترات

طلاء الجسم حساس للغاية، ونتيجة لذلك تظهر الرقائق والخدوش حتى من التأثيرات الطفيفة على الطلاء. في أغلب الأحيان، يكون غطاء المحرك عرضة للتقطيع، ولهذا السبب، فهو ليس في طلاءه الأصلي في معظم النسخ. أما بالنسبة لجودة معدن الجسم، فهي تعاني بشكل كبير في ظل ظروف التشغيل لدينا، خاصة في الأماكن التي توجد بها رقائق. الأكثر عرضة للتآكل هي غطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة والحواف العلوية والسفلية للأبواب والعتبات وأقواس العجلات.

في إصدارات ما قبل إعادة التصميم انتباه خاصتتطلب طبقات وأرضية صندوق السيارة وأسفل السيارة وعناصر التعليق ( مغطاة بالصدأ).لا تشتهر عناصر جسم الكروم بمتانتها ( تصبح غائمة ومتآكلة). أيضًا في السيارات التي يزيد عمرها عن 6 سنوات، تبدأ البصريات الأمامية في أن تصبح غائمة ( لإطالة عمر البصريات، ما عليك سوى لصق طبقة واقية عليها). وتشمل نقاط الضعف الزجاج الأمامي (يصبح سريعًا مغطى بالرقائق والخدوش والشقوق بسبب التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة) ومقابض الأبواب ( عندما يتجمد الباب، فإن كسر المقبض لن يكون صعبا).

محركات

تم تجهيز نيسان Teana 2 بمحركات بنزين فقط - محرك 2.5 مضمن رباعي (167 حصان) و2.5 (182 حصان) و3.5 (249 حصان) على شكل حرف V بستة محركات. جميع وحدات الطاقة موثوقة تمامًا، لكن محركات V6 تستحق أكبر قدر من الاهتمام، لأنها تعتبر الأكثر نجاحًا خلال العقد الماضي. عمر الخدمة المعلن لمحركات V6 هو 300-350 ألف كيلومتر، ولكن، كما أظهرت تجربة التشغيل، مع الصيانة المناسبة و العملية الصحيحةيمكن للمحرك، بدون إصلاحات كبيرة، أن يستمر لمدة تصل إلى 500000 كم. غالبًا ما لا ترتبط المشكلات الرئيسية التي يواجهها المالكون بوحدة الطاقة نفسها، بل بمرفقاتها. على سبيل المثال، في فصل الشتاء هناك مشاكل في تشغيل المحرك البارد بسبب هشاشة المحفزات. لا فائدة من تأخير استبدال المحفزات، لأنه عندما يتم تدميرها، تدخل جزيئات السيراميك إلى الأسطوانة وتقلل بشكل كبير من عمر خدمة المكبس.

واحدة من أكثر مجالات المشكلةهي مضخة الزيت، ونادرا ما تتجاوز مواردها 100-120 ألف كيلومتر استبدال في وقت غير مناسبقد تظهر مشكلة الزيت حتى عند مسافة 60 ألف كيلومتر. لإطالة عمر المضخة من الضروري تغيير الزيت مرة واحدة على الأقل كل 10-15 ألف كيلومتر ( خاصة إذا تم قيادة السيارة في وضع المدينة). توصي الخدمة الرسمية بتثبيت شمعات إشعال إيريديوم باهظة الثمن على المحرك، لكن هذا لا معنى له، لأنها لا تدوم لفترة أطول بكثير من تلك العادية. يتعين على أصحاب السيارات ذات المحرك 3.5 تغيير حوامل المحرك بشكل متكرر (كل 40-50 ألف كيلومتر)، بينما يقوم أصحاب السيارات ذات المحرك 2.5 بتنفيذ هذا الإجراء مرة واحدة كل 150-200 ألف كيلومتر. تم تجهيز هذه المحركات بمحرك سلسلة توقيت، كقاعدة عامة، لا تتطلب هذه الوحدة تدخلا يصل إلى 170-200 ألف كيلومتر ( يجب استبدال السلسلة والشدادات).

أضعف وحدة طاقة 2.5 أقل متانة من الوحدات الأكثر قوة ( الموارد لرأس المال 250-300 ألف كيلومتر). تشمل العيوب الشائعة لهذا المحرك العمر القصير لسلاسل التوقيت ومبدل الطور ومضخة الزيت؛ فهي تفشل بعد مسافة تتراوح بين 120 و150 ألف كيلومتر. مجموعة المكبسعند الأميال العالية، يكون عرضة لفحم الكوك، ونتيجة لذلك، يبدأ المحرك في تناول الزيت.

من بين السمات المشتركة لجميع المحركات يمكن ملاحظة تسرب الزيت من خلال حشية رأس الأسطوانة بعد 120-150 ألف كيلومتر، يزداد استهلاك الزيت (؛ حلقات المكبس تحتاج إلى استبدال). كما ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن المحركات غير مجهزة بمعوضات هيدروليكية وتتطلب تعديل الصمام مرة واحدة على الأقل كل 70-90 ألف كيلومتر. إذا بدأ المحرك في التوقف عند وضع الخمول وحدث التسارع بشكل متقطع، فيجب تنظيف الحاقنات وغسلها صمام التحكم. إذا لم يحل هذا المشكلة، فسيتعين عليك إعادة تحميل وحدة التحكم في المحرك. جميع وحدات الطاقة تخشى ارتفاع درجة الحرارة، لتجنب المشاكل الكبيرة، يوصي العديد من الخبراء بتغيير منظم الحرارة كل 50-60 ألف كيلومتر ( يفشل عند مسافة تصل إلى 80.000 كم) وقم بغسل المبرد 1-2 مرات في السنة. في نماذج ما قبل إعادة التصميم، تتطلب مستشعرات المحرك وأجهزة استشعار لامدا وأجهزة استشعار درجة الحرارة اهتمامًا خاصًا، كما يعد تلف الأسلاك أمرًا شائعًا. تعتبر مراوح الرادياتير إحدى مناطق المشكلات: حيث تفشل كل من محاملها ومحركاتها الكهربائية، لذا تأكد عند الشراء من التحقق من أدائها.

الانتقال

تم تجهيز نيسان Teana 2 فقط ناقل الحركة الأوتوماتيكيناقل الحركة CVT – متغير مستمر Jatco JF011E، Jatco JF016E وJF010E. لا ينبغي الاعتماد على عمر خدمة طويل لناقل الحركة، حيث أن عمر الخدمة في المتوسط ​​هو 150-170 ألف كيلومتر، وحتى الاستبدال المنتظم لزيوت التشحيم ذات العلامات التجارية لا يساعد. تعمل الإصلاحات على إطالة عمر ناقل الحركة لفترة وجيزة فقط، لذلك يوصي العديد من الخبراء باستبدال ناقل الحركة على الفور. في أغلب الأحيان، يواجه أصحاب مركبات ما بعد إعادة التصميم أعطالًا في نظام CVT. الحقيقة هي أن الشركة المصنعة أجرت تغييرات في التصميم على نظام تبريد الصندوق، حيث قامت بإزالة أحد المشعات الثلاثة، ونتيجة لذلك، ترتفع درجة حرارة الوحدة تحت الحمل المطول. في السيارات التي تم فيها ارتفاع درجة حرارة علبة التروس، متى السرعه العاليهالمحرك ، يعوي ناقل الحركة ويهتز عند التسارع.

يجب تغيير الزيت الموجود في الصندوق مرة واحدة على الأقل كل 30000 كيلومتر، وإلا فإن التآكل المبكر لمضخة الزيت وغطاسات جسم الصمام أمر لا مفر منه. في كثير من الأحيان، قبل مسافة 100000 كيلومتر، في السيارات التي يحب أصحابها "الإضاءة"، من الضروري تغيير الحزام. في إصدارات الدفع الرباعي، تتم إضافة قابض الدفع الخلفي إلى عدد المكونات ذات الموارد المحدودة، والتي يمكن حرقها أثناء القيادة المتكررة على الجليد أو "السباق" في الصيف. لاستبدال القابض سيتعين عليك دفع 600-800 دولار أمريكي.

مناطق المشاكل وأوجه القصور في هيكل Nissan Teana 2 مع عدد الكيلومترات

نظام التعليق Nissan Teana 2 مستقل، دون أي حلول تصميمية معقدة: أمامي - دعامة ماكفيرسون، خلفي - متعدد الوصلات. إذا تحدثنا عن موثوقيتها، فبالرغم من بساطتها، زوجين نقاط الضعفولا زالوا موجودين فيه. في أغلب الأحيان، تزعجني دعامات وبطانات المثبت؛ يجب استبدالها كل 20-30 ألف كيلومتر. مرة واحدة كل 40-60 ألف كيلومتر، تذكر نهايات قضيب الربط نفسها. على مسافة 80-100 ألف كيلومتر، ستكون هناك حاجة إلى تكاليف أكثر خطورة، لأنه بحلول هذا الوقت تفشل المفاصل الكروية وقضبان التوجيه والكتل الصامتة من الرافعات الأمامية وأذرع التعليق الخلفي. يمكن أن تدوم ممتصات الصدمات والدعم ومحامل العجلات حتى 150.000 كم.

عند تشغيل السيارة، من الضروري مراقبة محاذاة العجلات، لأنه في Tean يضل بانتظام ( تحقق مرة واحدة كل 10-15 ألف كم).في آلية التوجيه، غالبا ما تكون آلية التوجيه المعزز مزعجة. المشكلة هي أن خرطوم الضغط العالي يقع بالقرب من مشعب العادم، بسبب ارتفاع درجة الحرارة يبدأ في التصدع والتسرب ( تكلفة استبدال الخرطوم في المتوسط ​​200-250 دولارًا أمريكيًا.). هناك أيضًا شكاوى حول رف التوجيه؛ يمكن أن تبدأ مشاكل الحامل عند مسافة 70-80 ألف كيلومتر ( تظهر اللطخات والطرق عند القيادة على طرق غير مستوية). نظام الفرامليمكن الاعتماد عليه بشكل عام، إلا أنه في المركبات ذات الدفع الرباعي قد تواجه تآكلًا متزايدًا في خراطيم الفرامل الأمامية.

صالون

لا تتوافق جودة مواد التشطيب الداخلي لسيارة Nissan Teana تمامًا مع فئة السيارة. يعد مقعد السائق الممزق هو القاعدة وليس الاستثناء، وحتى مع ارتفاع عدد الكيلومترات، فإن خيوط اللحامات تنهار حرفيًا. أقرب إلى 100000 كم تظهر جرجير على عجلة القيادة. ومن المحبط أيضًا أن عجلة القيادة لا تحتوي على تعديلات للوصول وشاشة أحادية اللون للنظام الصوتي في التكوينات الأساسية، وقد تم تثبيت نفس الجهاز على أوبل قبل 10 سنوات. حسنًا، كانت جودة الصوت في الصوتيات وعزل الضوضاء مفاجأة سارة، لكنها لا تزال لا تصل إلى المستوى المتميز للنماذج الأوروبية. هناك أيضًا مشاكل في النظام الكهربائي؛ في أغلب الأحيان، يشكو المالكون من فشل وحدة التحكم في النافذة الكهربائية، وأعطال في نظام الوسائط المتعددة، وغالبًا ما تحدث أخطاء في تشغيل نظام المناخ. في معظم الحالات، يلزم إعادة تحميل الوحدات لإصلاح المشكلات. عند فحص سيارة قطعت مسافة 150 ألف كيلومتر أو أكثر، استمع إلى كيفية عمل المحرك، وإذا كانت هناك ضوضاء غريبة، فهذا يعني أنه سيتعين عليك تغييرها قريباً.

نتيجة:

بالإضافة إلى الراحة وخصائص القيادة الجيدة والمظهر الجميل، تتمتع نيسان تيانا 2 أيضًا بموثوقية مقبولة. إذا قارنا هذه السيارة بمنافسيها الأوروبيين، فإنها تخسر من نواحٍ عديدة أمام علامات تجارية مثل مرسيدس وأودي وبي إم دبليو، لكن هذا يتم تعويضه بالتكلفة المنخفضة للصيانة والإصلاحات.

مزايا:

  • تعليق مريح.
  • مساحة داخلية واسعة.
  • انخفاض تكلفة الصيانة.

عيوب:

  • طلاء ضعيف.
  • جودة مواد التشطيب لا تتوافق مع فئة السيارة.
  • ناقل الحركة الوحيد المتوفر هو CVT.

إذا كنت مالك هذه السيارة، فيرجى مشاركة انطباعاتك، وربما ستكون مراجعتك هي المفتاح عندما يختار قراؤنا سيارة موثوقة.

تقدم المقالة نظرة عامة على الجيل الثاني من سيارة سيدان فئة رجال الأعمال نيسان Teana J32 (2008-2014). يتم التطرق إلى مشكلات التكوينات والخصائص والأداء؛ ويخصص قسم فرعي منفصل للمراجعات من المالكين.

نظرًا لأن الجيل الثاني من نيسان تيانا في هيكل J32 لم يتم تجميعه في روسيا منذ عام 2015، ستكون المقالة مفيدة بشكل خاص لأولئك الذين يرغبون في شراء هذه السيارة في السوق الثانوية.

نيسان تيانا - كم عدد الأجيال الموجودة؟

موديل نيسانتم إنتاج Teana من قبل الشركة اليابانية منذ عام 2003، وهي معروفة في بعض أسواق السيارات تحت العلامات التجارية Maxima أو Cefiro أو Altima.

اعتبارًا من عام 2016، تم إنتاج ما مجموعه ثلاثة أجيال، وتم تعيين المؤشرات J31 وJ32 وL33 للأجسام.

يرتبط اسم السيارة الفاخرة بالمنطقة؛ ويطلق على اسم Teana في إيطاليا اسم القرية الصغيرة.

نيسان تيانا الجيل الثاني

تعتمد نيسان Teana J32 على منصة Nissan D، والسنوات الرئيسية لإنتاج الجيل الثاني هي 2008-2014.

تم تجميع السيارة في الدول التالية:

  • الصين؛
  • الهند؛
  • أنغولا؛
  • اليابان؛
  • تايلاند؛
  • ماليزيا؛
  • إيران؛
  • روسيا (منذ صيف 2009).

لا تزال السيارات تنتج في الهند وتايوان لأسباب اقتصادية، وقد توقف إنتاج تيانا في سانت بطرسبرغ في خريف عام 2015.

ولكن على طرق روسيا يمكن العثور على مثل هذه السيارة في كثير من الأحيان، وفي السوق الثانوية، هناك طلب مستحق على السيارة.

نيسان Teana J32 هي سيارة سيدان كبيرة ومريحة من الفئة D، يمكن أن تستوعب مقصورتها بشكل مريح خمسة ركاب.

لا توجد إصدارات ذات دفع أمامي فحسب، بل توجد أيضًا سيارات الدفع الرباعي، ولكن أيضًا نطاق النموذجلا يتم توفير محركات الديزل، هناك فقط محركات البنزين.

من بين علب التروس، يتوفر فقط متغير متغير باستمرار، ولكن ليس هناك حاجة إلى ناقل حركة آخر هنا؛

Teana-2 هو "مقيم" حضري بحت، ومن غير المرجح أن يسافر على طول الطرق الريفية الوعرة نظرًا لصغر حجمه تطهير الأرض.

تعليق ناعموالمعدات الغنية تجعل السيارة مريحة للغاية، ويستمتع الركاب بالسفر في سيارة متميزة.

محركات

تم تجهيز طراز Teana-2 الروسي الصنع بثلاثة أنواع من المحركات - وحدات طاقة بنزين V6 سعة 2.5 و3.5 لتر، بالإضافة إلى محرك بنزين "أربعة" سعة 2.5 لتر.

يتوفر أيضًا محرك MR20DE رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر للسوق الصينية، لكن السيارات المزودة بمحرك الاحتراق الداخلي هذا لم يتم توريدها إلى روسيا.

محرك نيسان Teana الأكثر شيوعًا هو محرك 6 أسطوانات على شكل حرف V سعة 2.5 بقوة 182 حصان. مع. نماذج VQ25DE. محرك الاحتراق الداخلي هذا متوفر فقط في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية.

محرك آخر مشهور إلى حد ما بنفس الحجم هو محرك QR25DE رباعي الأسطوانات ، وقوته 167 حصانًا ، وتم تثبيته على سيارات Teana Four الروسية واليابانية 4x4.

وأقوى وحدة طاقة هي محرك VQ35DE ذو الست أسطوانات بقوة 248 حصان. مع. 3.5 لتر، متوفر في نسخة 4x2.

الانتقال

في أي تكوين للسيارة الرائدة، يتم تثبيت ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT فقط، وهذا النوع من علبة التروس له عدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها:

  • لا يحتاج السائق إلى تشتيت انتباهه عن طريق تغيير التروس؛ عند التسارع باستخدام علبة التروس هذه، تلتقط السيارة السرعة بسلاسة، دون قفزات أو هزات؛
  • الديناميكيات جيدة جدًا، وهنا يتمتع المتغير بميزة واضحة على الأنواع الأخرى من علب التروس؛
  • لا يتم إنشاء ناقل الحركة المتغير باستمرار الضوضاء غير الضروريةبينما يعمل المحرك في وضع اقتصادي إلى حد ما.

لدى CVT أيضًا عيبًا كبيرًا - فإن متغير Nissan Teana ليس موثوقًا للغاية حتى مع التشغيل الأكثر دقة، فإن عمر الخدمة لا يتجاوز 170 ألف كيلومتر.

لكن علبة التروس عادة ما تفشل في وقت مبكر، ومتى قد تكون هناك حاجة للإصلاحات يعتمد على ظروف التشغيل.

في كثير من الأحيان، يجب إصلاح علبة التروس Teana في الدورة الأولى، وفي بعض الحالات، تحدث الأعطال حتى بعد 30-50 ألف كيلومتر.

صالون وجذع

خارجيًا، يشبه التصميم الداخلي لسيارة نيسان تيانا التصميم الداخلي لسيارة إنفينيتي، لكن هذا ليس مفاجئًا - حيث يتم إنتاج علامتي نيسان وإنفينيتي من قبل نفس الشركة.

تنجيد المقاعد من القماش متاح فقط في السيارة بأبسط تكوين أساسي، وتتميز جميع الإصدارات الأخرى بتصميم داخلي من الجلد.

تم تزيين لوحة العدادات ووحدة التحكم وزخارف الأبواب بإدخالات خشبية، وعجلة القيادة مزينة بالجلد، وبشكل عام يتم استخدام مواد باهظة الثمن عالية الجودة.

إن ثراء المقصورة الداخلية هو السمة المميزة لسيارات نيسان الرائدة، وهذه هي ميزة العلامة التجارية على منافسيها.

يتم تشغيل المحرك في Teana J32 بواسطة زر، ومقعد السائق كهربائي، وهناك وظيفة ذاكرة موضع المقعد (إعدادان).

داخل السيارة، يتم التفكير في كل شيء بأدق التفاصيل:

  • مقعد مريح يسمح للسائق بعدم التعب أثناء القيادة لساعات عديدة؛
  • عنصر التحكم مريح، جميع الأزرار والمقابض في مكانها؛
  • لوحة القيادة غنية بالمعلومات، والإضاءة الخلفية الناعمة تسمح لك بقراءة جميع المعلومات من الأدوات دون ضغوط.

يجلس الراكب الذي يبلغ طوله 1.8 مترًا على المقعد الخلفي، ويتمتع بمساحة واسعة للرأس ومساحة للركبة الأمامية أمام المقعد الأمامي.

مسند الذراع الخلفي ليس بسيطًا، فهو جهاز حقيقي متعدد الوظائف ومجهز بما يلي:

  • حاملي أكواب؛
  • أزرار للتهوية وتدفئة المقاعد؛
  • لوحة التحكم بالصوت
  • أزرار التحكم بالستارة الخلفية.

هناك مساحة أكثر من كافية للراكب الأمامي.

يتم فتح غطاء صندوق الأمتعة في سيارة السيدان من مقصورة الركاب من جانب السائق ؛ وقد أعلنت الشركة المصنعة أن حجم حجرة الأمتعة يبلغ 488 لترًا.

في الداخل، يتم قطع الجذع بمواد كومة؛ والمساحة الداخلية لنقل البضائع لا تبرز في أي شيء خاص.