تقييمات مالك سكودا اوكتافيا A5. جميع آراء المالك حول إعادة تصفيف سكودا اوكتافيا A5 اوكتافيا A5 1

سكودا اوكتافيا A5 هو الجيل الثاني من خط سيارات أوكتافيا الشهير. يجسد طراز A5 تقنيات فعالة ومبتكرة. تم تصميم التصميم الأنيق والبسيط وفقًا لتقاليد ماركة سكودا.

تم استعارة الأسماء الحديثة للسيارات من سابقاتها التي تم إنتاجها في 1959-1971. تم إنتاج الجيل الأول من السيارات منذ عام 1996، وفي عام 2000 مرت سيارة أوكتافيا تور ببعض التغييرات في التصميم والتصميم وتم بيعها في العديد من الدول حول العالم حتى ديسمبر 2010.

وفي عام 2012، بدأ الإنتاج بالكامل نسخة جديدةسكودا اوكتافيا الثانية. تم تصميم هذا الخط من السيارات على منصة MQB الخاصة بشركة فولكس فاجن. تمكن عامة الناس من رؤية السيارة في معرض جنيف للسيارات في مارس 2013. ومنذ يوليو 2013، بدأ تجميعها في مصنع نيجني نوفغورود.

مصنع سيارات سكودا في نيجني نوفغورود

السيارة تدخل السوق الروسية

بعد النجاح الهائل والمبيعات العالية لأول سيارة سكودا أوكتافيا A5، اكتسبت السيارة شعبية كبيرة وحبًا لدى العديد من سائقي السيارات. بدأت سكودا العمل عليها سلسلة جديدةسياراتهم، وتم تقديم الجيل الثاني من سكودا اوكتافيا بالفعل في عام 2004. تم إنشاء السيارة على منصة مجموعة فولكس فاجن A5، حيث تلقت خطًا جديدًا من المحركات وجسمًا محسنًا. لقد تغيرت الأبعاد والداخلية قليلاً. يبلغ طول سكودا A5 37 ملم فقط عن شقيقتها الألمانية ولها قاعدة عجلات مماثلة.

أتاحت الصفات الاستهلاكية لسيارة سكودا أوكتافيا بيع مليوني سيارة خلال 12 عامًا من وجود الشركة التشيكية. تتراوح تكلفة الماكينة بدون معدات إضافية من 600000 إلى 1000000 روبل.

في بلدنا قد تكون سكودا اوكتافيا A5 متاحة:

• في نوعين من الجسم - هاتشباك وعربة المحطة؛
• في عدة مستويات من القطع - Classic، Ambient، Elegance؛
• في نوعين من القيادة - أمامي وكامل؛
• في ستة أنواع من المحركات - 1.4 (80 حصان)، 1.6 (102 حصان)، 1.6 TSI (115 حصان)، 2.0 TSI (150 حصان)، 1.9 TDI (105 حصان)، 2.0 TDI (140 حصان)؛
• أربعة أنواع من ناقل الحركة - 5 ناقل حركة يدوي، 6 ناقل حركة يدوي، 6 ناقل حركة أوتوماتيكي، 6 ناقل حركة يدوي DSG.

في عام 2007، أضاف مصنعو سكودا A5 إلى الإنتاج سيارات الدفع الرباعي الجديدة Octavia Scout، التي دخلت سوق السيارات الروسية بعد عام. حصلت السيارة القوية على ارتفاع أرضي جديد بمقدار 17 ملم ونظام تعليق معزز و حماية موثوقةقيعان

ولعشاق القيادة السريعة، تم تصنيع نسخة رياضية من سكودا اوكتافيا RS خصيصاً. تحتوي السيارة على محرك توربو قوي يمكنه التسارع إلى 100 كم/ساعة خلال 7.3 ثانية. تتمتع هذه السيارة المتطرفة بشخصية قوية وتصرف حاد.

الانطباع الأول

انظر الى تحديث سكودا Octavia A5، يصبح من الواضح أن هذه سيارة خطيرة جدًا. يمكن للشكل الخارجي للسيارة أن يترك انطباعات إيجابية فقط على أي شخص. السيارة ليست مشرقة جدًا، لكن التوازن في التصميم لن يتركها دون أن يلاحظها أحد.

تمتد البصريات الجديدة لسيارة Skoda Octavia A5 من الحواف إلى شبكة المبرد. أغطية الحماية الأنيقة مصنوعة من البلاستيك الشفاف، يمكنك من خلالها رؤية عاكسات وعدسات مصابيح الضباب.

لقد غيّر تصميم Skoda Octavia A5 الشبكة والرادياتير. أصبحت الأبواب أكثر سمكا وخرجت من المركز. أصبح مظهر Octavia A5 أكثر احتراما. بدءًا من السلسلة الثانية من أوكتافيا، لن تتمكن من رؤية المحرك من خلال شبكة المبرد.

عند الجلوس خلف عجلة قيادة سيارة أوكتافيا A5 2011، يتمتع السائق برؤية واسعة للطريق. قيادة السيارة مريحة للغاية ويمكن الوصول إليها. الصالون واسع وواسع. ومن الأشياء الجميلة وجود العديد من الرفوف والصناديق لمختلف الأغراض الصغيرة.

أدى الشكل المعاد تصميمه لختم غطاء المحرك إلى تحرير سكودا اوكتافيا A5 بالكامل من بساطة الخطوط المتوازية التي تم استخدامها في تصميم موديلات الجيل الأول.

تحتفظ المصابيح الخلفية والمصد في سكودا A5 بالشكل الكلاسيكي لسابقتها، سكودا تور. الشعبية والطلب على مثل هذه الأشكال لا تزال كما هي.

يحتوي الكفاف السفلي للأبواب الأمامية على صف من المصابيح الكهربائية. تضيء عند فتح الأبواب وتضيء كل البرك الموجودة على الأسفلت.

التوازن المثالي بين التقنيات الجديدة والتصميم الحديث

توفر الحلول التكنولوجية المبتكرة والتصميم الداخلي لسيارة Skoda Octavia A5 شعورًا كاملاً بالراحة والأمان لجميع الركاب. تشتمل سكودا A5 على جيل جديد من عجلات القيادة ثلاثية ورباعية الأضلاع وأنظمة الصوت والملاحة الحديثة.

أصبحت لوحة القيادة في Skoda Octavia A5 معيارًا للتصميم التقدمي والأنيق في نفس الوقت. سطح لوحة القيادة ناعم وممتع الملمس. لوحة القيادة باللون الأسود والأبيض أضواء LEDخلق تباين فعال. وبحلول عام 2013، ستحتوي جميع موديلات A5 على نفس اللوحات ذات الطراز الألماني. في السابق، فقط النماذج باهظة الثمن ذات المحركات القوية حصلت على هذا الشرف؛ الأنظمة الإلكترونيةكان لديه إضاءة خلفية خضراء تقليدية. هذا المزيج غير ملحوظ ولا يشتت انتباه السائق أثناء القيادة. مجموعة العدادات لم تتغير. لقد تغير حجم الخط وحجم الرقيق: لقد أصبحا أكبر.

قام مصممو سكودا A5 بعمل رائع. تستخدم موديلات سكودا اوكتافيا A5 2013 مجموعة واسعة من الألوان، من الألوان الزاهية والجذابة إلى ألوان الباستيل الهادئة.

أصبحت مقاعد الركاب أيضًا أكثر راحة. زادت المسافة من المقاعد الخلفية إلى المقاعد الأمامية بمقدار 20 ملم. وظهر مسند رأس ثالث وأضيفت مصابيح إضافية إلى السقف الداخلي.

عند تنجيد مقاعد وألواح الأبواب في سكودا A5، تم استخدام مواد عالية الجودة، تتوافق تمامًا مع الاتجاهات الحديثة وفئة السيارات.

أصبح تعليق Skoda Octavia A5 أقوى. ولم يؤثر ذلك على حسن سير السيارة بأي شكل من الأشكال. احتفظ A5 بقوته و شخصية الذكور. تحسين جودة الركوبجعل السيارة أكثر ثقة واستقرارًا على الطريق. مجموعة واسعة من المحركات الجديدة تميز قوة السيارة وديناميكياتها وكفاءتها.

تستخدم Skoda Octavia A5 أحدث التقنيات التي تمكن المهندسون التشيكيون من تطبيقها.بالنسبة لمحركات فئة 1.8 TSI، تم تطوير علبة تروس أوتوماتيكية أو يدوية بست سرعات بشكل خاص. حتى عام 2012، كان المحرك مزودًا بـ DSG آلي بسبع مراحل.

أثبتت موديلات سكودا اوكتافيا A5 بمحركات سعة 2 لتر نفسها بشكل جيد، والقوة 100 حصان. مع. - ليس مؤشرا لمثل هذه الكميات. ولكن بمجرد الضغط على دواسة الوقود، تبدأ السيارة في زيادة سرعتها بسلاسة وسهولة.

أتاحت النسبة الثابتة للأسعار التشيكية والجودة الألمانية والموثوقية لسيارة سكودا اوكتافيا A5 الحصول على العديد من الجوائز والتقديرات. من بينها ما يلي:

• "جائزة التطبيق العملي" (ألمانيا)،
• "أفضل تصميم" (جمهورية التشيك).

سنتحدث اليوم عن التخلص من مشاكل التصميم في Skoda Octavia A5 FL.

1. ختم الباب الخلفي.

نظرًا لحقيقة أن لدينا مساحة كبيرة على المقعد الخلفي، من أجل راحة الركاب الذين يدخلون/يخرجون، فقد صنعت الشركة المصنعة بابًا خلفيًا واسعًا جدًا. هذا هو المكان الذي يكمن فيه "الضفدع" الخبيث، بمرور الوقت يبدأ الباب في الترهل، ولهذا السبب يبدأ ختم الباب في فرك الطلاء على الأرض على أقواس الأجنحة الخلفية، أسفل بطاقة الصورة مع الأمثلة.

وكإجراء وقائي، في حين أن الطلاء في حالة مرضية، فمن المستحسن تغطية هذه المناطق بالدروع (فيلم مضاد للحصى)، وهو ما تم فعله.

تم أيضًا شراء أغطية المفصلات، والتي تساعد الباب على تجنب الترهل وإزالة صرير أختام الأبواب.

2. الأقواس الخلفية.

بسبب المستوى الموازي للمصد الخلفي وزوايا الأقواس الخلفية، يبدأ "الخبث" بالتراكم تحتها، مما يؤدي إلى تآكل هذه الأماكن، الأمثلة أدناه في الصور.

وكإجراء وقائي، تمت تغطية هذه الأماكن أيضًا بالدروع (فيلم مضاد للحصى).

أوصي بشكل خاص بأن يفكر سكان شكودوفود، حيث يحب عمال الطرق المرح بالكواشف، في هذه المشكلة. بالمناسبة، في الجيل القادم من Octavia A7، حاولت VAG حل هذه المشكلة عن طريق تغيير تصميم زوايا المصد الخلفي والأجنحة.

3. الكتل الصامتة الخلفية للأذرع السفلية الأمامية.

قعقعة الهيكل على التلال وفي الثقوب الصغيرة، هو الموضوع الأكثر إثارة للاهتمام حول سكودا أوكتافيا ومجموعة VAG.

نعلم جميعًا أن أوكتافيا لدينا يعاني من هذه المشكلة، ومعظمنا يتبع المسار الأقل مقاومة، حيث يستبدل الكتلة الصامتة البالية بأخرى قياسية (1K0199231J يسار / 1K0199232J يمين)، معززة من Audi S3 (1K0199231K يسار / 1K0199232K يمين) أو صلبة واحد من RS (1K0199231N يسار / 1K0199232N يمين).

لذلك كنت على وشك السير في هذا الطريق، على الرغم من أن الكتلة الصامتة نفسها كانت في حالة مرضية. إن سيدي في محطة خدمة Dinamika، الذي أذهب إليه منذ سنوات عديدة، هو من خبرة شخصيةوقال إنه قام بتركيب كتل صامتة مصبوبة ومعززة، فهي تساعد فقط لفترة من الوقت، ثم يظهر الطرق مرة أخرى. لذلك تم اقتراحه الخيار البديل: يتم تفكيك الرافعة وإزالة الكتلة الصامتة وحرق القضيب (8 ميغرون) ثم طحنها ثم يتم دق الكتلة الصامتة مرة أخرى. كحماية ضد السفع الرملي والخبث الناتج عن الطريق، فإن الحافة ذات 8 جوانب مطلية بمادة مانعة للتسرب حول محيطها.

بالإضافة إلى ذلك، قمت في نفس الوقت باستبدال الكتل الصامتة الأمامية لأذرع التحكم السفلية الأمامية:

Lemförder 299 16 01 009 2 وحدة - 936.00 فرك.

لقد قمت بالفعل بقيادة 70 ألف كيلومتر على الرافعات المستعادة، ولا توجد شكاوى حول الضربات الخارجية، والكتل الصامتة تؤدي وظيفتها.

خيار آخر لحل هذه المشكلة هو الانكماش الحراري، كل شيء موصوف بالتفصيل في هذه المقالة:

https://www.drive2.ru/l/456449883839136682/

اعتني بسيارتك وسوف تشكرك! حظا موفقا للجميع!

بالإضافة إلى البصريات الأمامية الأكبر حجمًا والأكثر تعبيرًا، تتميز سيارة أوكتافيا A5 المحدثة خارجيًا بمصد أمامي مزود بمدخل هواء مركزي أكبر ومصابيح ضباب معدلة، ومصد خلفي مع عاكسات حمراء، وشبكة رادياتير مختلفة ومكررات إشارة الانعطاف في الخلف- مرايا الرؤية. لقد تم تحديث كل هذه التغييرات بشكل ملحوظ مظهرنموذج، ويبدو أنها أكبر وأكثر تمثيلا.

قصة

2004-2008 – تم إنتاج نسخة ما قبل إعادة التصميم من سكودا اوكتافيا A5.

08.08 – تحديث اوكتافيا A5. بدأ تركيب محركات البنزين الجديدة: 1.4 لتر TSI (122 حصان) و1.8 لتر TSI (160 حصان)، والتي حلت محل وحدة السحب الطبيعي 2.0 لتر FSI (150 حصان).
03.10 - تم توسيع نطاق المحركات محرك البنزين 1.2 لتر 16 فولت TSI (105 حصان) و 1.6 لتر توربوديزل (105 حصان). لم يتم بيع هذه الإصدارات رسميًا في أوكرانيا.
12.12 – تم تقديم الجيل الثالث القادم من سكودا اوكتافيا بهيكل A7.

المواطنة الأصلية

تم تجميع جميع سيارات Octavia A5s باستخدام طريقة العقدة الكبيرة في أوكرانيا في مصنع Eurocar في سولومونوفو.

يحتوي النموذج على ثلاثة تعديلات: الارتداد، الذي يستخدم على نطاق واسع في بلدنا، وعربة محطة كومبي وإصدارها الزائف للطرق الوعرة الكشفية. تم تصميم نسخة "مشحونة" من RS بمحركات توربينية قوية للسائقين النشطين: 2.0 لتر بنزين (200 حصان) و 2.0 لتر ديزل (170 حصان). تم إنتاج RS في شكلين للهيكل، لكن لدينا فقط نسخة ارتداد ونسخة بنزين. وبما أننا نظرنا في تعديل الكشاف بشكل منفصل (“AC” رقم 52’2012)، فسنتحدث اليوم عن صفات الإصدارات الأخرى.

تعد عربة محطة كومبي العملية أقل شيوعًا من عربة الارتداد الأكثر شيوعًا، على الرغم من أنه يمكنك العثور على واحدة عليها سوق ثانويهو حقيقي تماما.

أجسام Octavia A5 محمية بشكل جيد من التآكل. بالإضافة إلى ذلك، في السيارة المحدثة، قام المصممون بتحديث الأختام على الأبواب، والتي في الإصدارات السابقة، مع مرور الوقت، فرك الطلاء إلى المعدن وأثار ظهور الصدأ. من أجزاء الجسم، ينبغي انتقاد مصابيح الضباب الأمامية - فهي تتعرق في بعض الأحيان، والمصابيح الكهربائية تشغيل أضواءقصير الأمد. لوحظت مشاكل في منظمات النوافذ (بسبب تلوث الأدلة، لا يرتفع الزجاج بالكامل، ويتم تشغيل الحماية، وينخفض ​​مرة أخرى - يجب تنظيف الآلية) ونظام تكييف الهواء الداخلي ( فشل ضاغط تكييف الهواء).

أثناء عملية إعادة التصميم، تم تحديث الجزء الداخلي قليلاً، ولكن هناك شيء آخر أكثر أهمية - لا يزال Octavia A5 يرضي ببيئة العمل الجيدة والوظائف والتطبيق العملي. لهذه الصفات يقدرها سائقو السيارات المحليون. بفضل جسمها العملي، يتميز الارتداد بصندوق ضخم. القدرة الاستيعابية لهذا النموذج عالية أيضًا. وفقا لهذه المؤشرات، فإن Octavia A5 يمكن أن تعطي بسهولة السبق للعديد من المنافسين (انظر الصورة). تنطبق كل هذه الصفات بشكل كامل على عربة المحطة، التي يكون صندوقها أكثر اتساعًا.

تتميز لوحة القيادة في Octavia A5 المحدثة بعجلة قيادة مختلفة ولوحة عدادات مُعاد تصميمها مع حلقات مؤشر من الكروم ووحدة تحكم مركزية معدلة مع ملحق مطلي باللون الفضي وأدوات تحكم جديدة في المناخ.

في النسخة المعاد تصميمها، زاد حجم شاشة كمبيوتر الرحلة وأصبحت أكثر إفادة.

توجد مساحة كافية للأرجل في المقعد الخلفي حتى للأشخاص طوال القامة. سوف يستوعب العرض ثلاثة ركاب، على الرغم من أن الشخص الذي يجلس في المنتصف سوف يعوقه نفق الجسم المرتفع والواسع، بالإضافة إلى الصندوق البارز مع منفضة سجائر وحارفات الهواء.

ابحث عن شيء جديد!

تم تحديث خط وحدات الطاقة المخصصة لسيارة Octavia A5 المعاد تصميمها، خاصة في إصدارات البنزين. بدأوا في تركيب محركات عائلة TSI بشاحن توربيني ونظام حقن مباشر للوقود بحجم 1.2 و 1.4 و 1.8 لتر. حلت الوحدة الأخيرة محل محرك FSI سعة 2.0 لترًا الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، وتم العثور على الوحدة الأولى والثانية فقط في الإصدارات الأوروبية. تعديلات على الديزليتم تجديده بمحرك TDI سعة 1.6 لتر (لا يُباع رسميًا هنا). جميع المحركات الأخرى مألوفة في سيارة Octavia A5 التي تم إعادة تصميمها مسبقًا.

من بين وحدات البنزين، كان الأكثر خالية من المشاكل هو MPI ذو 8 صمامات سعة 1.6 لتر والذي تم اختباره عبر الزمن. ما لم يوصى بغسله - هناك خطر دخول الماء إلى مجموعة التلامس الموجودة على ملف الإشعال، والذي يتأكسد بعد ذلك، مما يؤدي إلى مشاكل في الإشعال. من حيث المبدأ، لا توجد تعليقات خاصة حول "قلب" بنزين TSI سعة 2.0 لتر لإصدارات RS "المشحونة" - يمكنه تحمل الأحمال المتزايدة للسائقين الساخنين ويوفر ديناميكيات ممتازة - 7.2 ثانية إلى "المائة" الأولى.

نظرًا لجسم الارتداد العملي، يعد صندوق Octavia A5 واحدًا من أكثر الصناديق اتساعًا في فئته. سعة التحميل عالية أيضًا - 560/1420 لترًا/675 كجم، مقابل، على سبيل المثال، 395/1260/555 كجم لتر لسيارة السيدان فورد فوكسو400 لتر/530 كجم لنفس الإصدار ربما يمكنك أن تعلمني X.

تتعلق معظم الشكاوى بمحرك TSI سعة 1.8 لتر - فهو يعاني من زيادة استهلاك الزيت: مع القيادة النشطة يصل الاستهلاك إلى 0.50-0.80 لتر لكل ألف كيلومتر. تؤدي القيادة بمستوى غير كافٍ من التشحيم إلى حدوث مشكلات في موتر سلسلة التوقيت الهيدروليكي، ونتيجة لذلك ينزلق على طول ترس العمود المرفقي، مما يؤدي إلى اجتماع "قاتل" للصمامات مع المكابس (يحدث غالبًا عند بدء تشغيل محرك بارد ). بالإضافة إلى ذلك، تعاني هذه الوحدة من مشاكل في "المضخة" (فقدان الضيق، وزيادة ضوضاء التشغيل)، وصمامات الملف اللولبي للتحكم في التوربينات، ومن الممكن حدوث فشل مضخه وقودضغط مرتفع). صحيح، بحلول منتصف عام 2010، قامت الشركة المصنعة بتحديث المحرك سعة 1.8 لتر، مما أدى إلى القضاء على جميع نقاط الضعف. لذلك، عند شراء مثل هذه التعديلات في السوق الثانوية، ابحث عن إصدارات أكثر موثوقية تم إصدارها بعد التاريخ المذكور أعلاه.

عادة ما تفشل ملفات الإشعال الفردية لجميع المحركات بسبب استبدال في وقت غير مناسبشمعات الإشعال.

روبوت المشكلة

يتنوع اختيار علب التروس المصممة لـ Octavia A5 - "ميكانيكا" ذات 5 و 6 مراحل، ومحول عزم الدوران بـ 6 سرعات "أوتوماتيكي" و"روبوت" عالي التقنية DSG.

الأكثر إشكالية هو DSG. ويلاحظ وجود مشاكل في الكمبيوتر، ما يسمى الميكاترونكس، والتي تتجلى في الهزات عند تغيير التروس (كقاعدة عامة، عند الانتقال من الأول إلى الثاني وعند التعشيق للخلف). في بعض الحالات، من الممكن التخلص منها عن طريق التكيف الذاتي للقابض من خلال "إعادة تحميل" وحدة التحكم الإلكترونية، وإذا لم يساعد ذلك، فسيتعين عليك تغيير وحدة الميكاترونكس التي أصبحت غير صالحة للاستعمال أو حزمة القابض البالية .

لكن تبين أن "الميكانيكا" و "التلقائي" يمكن الاعتماد عليهما. يمكنك انتقاد فقط إصدارات الديزلمع ناقل الحركة اليدوي - حيث يبلغ عدد الكيلومترات حوالي 150 ألف كيلومتر، لوحظ فشل دولاب الموازنة المزدوج الكتلة (النقرات والطرق عند البدء في التحرك والتباطؤ).

سكودا اوكتافيا A5 2004-2008

تتميز النسخة المحدثة في الخلف بأضواء معدلة ومصد خلفي مختلف، والذي يحتوي الآن على عاكسات حمراء مدمجة فيه.

معظم سيارات Octavia A5s ذات دفع أمامي. تعديلات 4x4 أقل شيوعًا - من بين هذه الإصدارات ، غالبًا ما اشترى سائقي السيارات تعديل Octavia Scout الزائف للطرق الوعرة. وفقا للميكانيكيين، فإن ناقل الحركة ذو الدفع الرباعي يعمل عادة دون مشاكل.

بدون تغيير

يظل تعليق Octavia A5 المحدث كما هو في إصدار ما قبل إعادة التصميم. ويستخدم ماكفرسون في الأمام، ووصلة متعددة في الخلف. يوجد شريط استقرار على كلا المحورين. يتمتع هيكل العمل لمعظم السيارات باستهلاك جيد للطاقة ويوفر استقرارًا وإمكانية تحكم ممتازة. الاستثناء هو سيارات RS "المشحونة" فهي مجهزة بالرياضة الدعامات لامتصاص الصدماتوإطارات منخفضة الارتفاع بقياس 225/45 R17 أو 225/40 R18، وهذا هو السبب في أن هذه الإصدارات أكثر صلابة في الاستخدام.

على طرقاتنا، أثبت الهيكل أنه متين. لذلك، في التعليق الأمامي، تتآكل الكتل الصامتة الخلفية للرافعات الأمامية بشكل أسرع (بعد 80 ألف كيلومتر)، ويمكن أن تستمر رفوف المثبت حوالي 100 ألف كيلومتر، والكتل الصامتة الأمامية - ما يصل إلى 140 ألف كيلومتر. العمر التشغيلي للمفاصل الكروية هو 200 ألف كيلومتر أو أكثر. هناك بعض الصعوبات في الصيانة - بمرور الوقت، تغلي البراغي المعدنية التي تثبت الكتل الصامتة الخلفية للواجهة الأمامية للإطار الفرعي المصنوع من الألومنيوم بعنف، وعند فكها تنكسر بسهولة.

في الخلف "متعدد الوصلات" بمقدار 100 ألف كيلومتر، قد تحتاج البطانات ودعامات التثبيت (التي تم تغييرها بشكل منفصل عنها) ومصدات الصدمات الخاصة بامتصاص الصدمات الخلفية إلى الاستبدال. بمقدار 120-150 ألف كيلومتر تتآكل "الأربطة المطاطية" للأذرع الحدبة الخلفية ( قطع الغيار الأصليةتجميعها - حوالي 450 غريفنا). لكن الكتل الصامتة للرافعات الخلفية المتبقية قادرة على تحمل مسافة تصل إلى 200 ألف كيلومتر. تدوم محامل العجلات أيضًا لفترة طويلة، ولكن عندما يحين وقت استبدالها، سيتعين عليك صرف الأموال - يتم استبدالها مجمعة فقط بالمحاور (سواء ذات العلامات التجارية أو غير الأصلية).

رف وترس توجيهمجهزة بمضخم كهربائي. تبين أن هذه الوحدة موثوقة. نهايات قضبان التعادل قادرة على الجري لمسافة 100-150 ألف كيلومتر، والقضبان نفسها أطول. لا توجد شكاوى حول نظام الفرامل- إنه فعال، وكقاعدة عامة، يعمل دون مشاكل.

نقاط الضعف في السيارة

في الروبوتات مشاكل دي اس جييقوم بإنشاء وحدة ECU - ما يسمى الميكاترونكس.

بمرور الوقت، يصبح مفتاح الباب الموجود في قفل غطاء صندوق السيارة غير قابل للاستخدام، ولهذا السبب لا يضيء مصباح الإضاءة الخلفية داخل حجرة الشحن عند فتح الغطاء. وبعد عام 2010، تم تحديث القلعة.

مع الاستخدام المتكرر في السيارات القديمة، يصبح زر الفتح غير قابل للاستخدام ويفشل. قفل مركزي.

في المتوسط، يستمر تشغيل المصباح الكهربائي في مصابيح الضباب الأمامية لمدة عام تقريبًا - خلال هذا الوقت تحترق مجموعة الاتصال الموجودة فيه، ويصبح طلاءه في القاعدة غير صالح للاستخدام.

ملخص

الجسم والداخلية
مظهر أكثر تعبيراً وتمثيلاً مقارنة بإصدار ما قبل إعادة التصميم. مقاومة جيدة للتآكل. الداخلية العملية والوظيفية. يعد صندوق الأمتعة وسعة التحميل لهذا النموذج من بين الأكبر بين زملائه في الفصل.	قيمة سوقية عالية. قد يتشكل الضباب على مصابيح الضباب الأمامية وقد يكون عمر مصابيح الإضاءة العاملة قصيرًا. ولوحظت مشاكل في النوافذ الكهربائية وفشل ضاغط تكييف الهواء. فشل زر القفل المركزي ومفتاح الحد في قفل غطاء صندوق السيارة.
محركات
أثبت محرك MPI سعة 1.6 لتر أنه الأكثر خاليًا من المشاكل. يتحمل محرك TFSI سعة 2.0 لتر "المشحون" الأحمال المتزايدة ويوفر ديناميكيات ممتازة. تعمل محركات الديزل على هضم وقود الديزل الخاص بنا بشكل جيد وتتميز بعزم الدوران والكفاءة الجيدة.	في محركات TSI سعة 1.8 لتر التي تم إنتاجها قبل منتصف عام 2010، زيادة الاستهلاكالزيت، مشاكل في الموتر الهيدروليكي لسلسلة التوقيت، المضخة، صمامات الملف اللولبي للتحكم في التوربينات، مضخة الضغط العالي.
الانتقال
مجموعة متنوعة من علب التروس. "ميكانيكا" موثوقة وناقل حركة دفع رباعي "أوتوماتيكي".	مشاكل في الميكاترونكس، والتآكل المبكر لحزمة القابض (روبوت DSG). عند 150 ألف كيلومتر، لوحظ فشل دولاب الموازنة المزدوج الكتلة (علبة التروس اليدوية المقترنة بمحركات الديزل).
الهيكل والتوجيه
تعليق مستهلك للطاقة. الاستقرار الجيد والتحكم. مورد جيد للتعليق والمواد الاستهلاكية التوجيهية. توجيه وفرامل خالية من المشاكل.	استبدال إشكالي للكتل الصامتة الخلفية لأذرع التحكم الأمامية. يتم استبدال محامل العجلات فقط كمجموعة ذات محاور.

سكودا اوكتافيا A5
من 192000 غريفنا. ما يصل إلى 276000 غريفنا.حسب كتالوج "أوتو بازار"
المعلومات الإجمالية
نوع الجسم	ارتداد وعربة المحطة
أبواب/مقاعد	5/5 و 5/5
الأبعاد، الطول/العرض/الارتفاع، مم	4570/1770/1460 و 4570/1770/1465
كبح/الوزن الكامل، كجم	1290/1965/675 و 1315/1990/675
حجم الجذع، ل	560/1420 و 580/1620
حجم الخزان، لتر
محركات
بنزين 4 سلندر:	1.2 لتر 16 فولت TSI (105 حصان)، 1.4 لتر 16 فولت TSI (122 حصان)، 1.6 لتر 8 فولت TSI (102 حصان)، 1.8 لتر 16 فولت TSI (160 لتر. ثانية)، 2.0 لتر 16 فولت TFSI (200 حصان)
ديزل 4 سلندر:	1,6 ل 16 فولت توربو (105 ل . مع .), 1,9 ل 8 فولت توربو (105 ل . مع .), 2,0 ل 16 فولت توربو (140/170 ل . مع .)
الانتقال
نوع محرك الأقراص	أمام أو كامل
	5 أو 6 ش. الفراء.، 6 ش. السيارات، 7 ش. إنسان آلي. DSG
الهيكل
الفرامل الأمامية/الخلفية	القرص. مروحة / قرص
التعليق الأمامي/الخلفي	مستقل/مستقل
	195/65 آر 15، 205/55 آر 16، 225/45 آر 17، 225/40 آر 18

"المواد الاستهلاكية" والاستبدال، غريفنا.*
اسم	التفاصيل	إستبدال
فلتر هواء بوش
فلتر وقود بوش
مرشح المقصورة بوش
مصفاة النفط
الخلفية الأمامية الفرامل منصات بوش
شفرات المساحات من بوش
شمعات الإشعال من بوش
حزام ملحق بوش
بطارية بوش
* قطع غيار - بوش استبدال - "خدمة بوش للسيارات".
تشكيلة واسعة من قطع الغيار على الموقع zapchasti.avtobazar.ua

بديل (سيدان)

يحب

كنت أقود سيارة سكودا فابيا. وبما أنني أحب سيارات هذه العلامة التجارية، فقد اخترت Octavia A5. تجذب النسخة المعاد تصميمها بمظهرها الأكثر صلابة ومحرك أكثر قوة يوفر ديناميكيات ممتازة. حسنًا، بشكل عام، أريد أن أشيد بهذا الطراز بسبب تصميمه الداخلي الفسيح وتشطيبه عالي الجودة ومعداته الجيدة، وصندوقه الواسع (لقد ساعدني أكثر من مرة في مختلف الأمور المنزلية) والموثوقية الجيدة.

أنا لا أحب

يمكنني أن أنتقد السيارة بسبب محركها الشره - فهي "تأكل" الكثير من الزيت - حوالي 0.25-0.30 لترًا لكل ألف كيلومتر. أثناء التشغيل، قمت بالفعل بتغيير المصباح الكهربائي وقاعدة الأضواء الجارية مرتين - اتضح ذلك ضعفهذا النموذج. الرؤية الخلفية أيضًا ليست جيدة جدًا - العلامة الخلفية الخارجية غير مرئية، لذلك، لتجنب المشاكل، بعد شراء السيارة قمت بتثبيت أجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات.

تقييمي هو 4.5

استئناف "AC"
تعد Skoda Octavia A5 واحدة من أشهر موديلات الفئة C بين سائقي السيارات المحليين. يمنحها المشترون قلوبهم بفضل التطبيق العملي العالي والوظائف الواسعة والجودة اللائقة والموثوقية الجيدة بشكل عام للنموذج.

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

وقد تم تجهيزها بالعديد من خيارات محطات الطاقة، بما في ذلك المحركات ذات السحب الطبيعي والمحركات ذات الشحن التوربيني. كان التعديل بمحرك BSE سعة 1.6 لترًا بسحب طبيعي بقوة 102 حصانًا شائعًا للغاية. يعتبر هذا المحرك، الذي تلقى العديد من المراجعات الإيجابية، أحد أكثر الوحدات موثوقية وخالية من المشاكل في خط وحدات مجموعة فولكس فاجن.

يعود تاريخ بدء إنتاج محركات 1.6 MPI مع مؤشر مرض جنون البقر إلى عام 2005. تم تطوير المحرك على أساس محرك بنزين BGU سعة 1.6 لتر. من حيث المبدأ، يتمتع كلا المحركين بتصميم مماثل، وهو عبارة عن تطوير لخط أقدم من المحركات، والذي يتضمن، على سبيل المثال، وحدة بمؤشر ADP. وبشكل عام، تنتمي جميع محطات الطاقة هذه إلى عائلة EA827 التي يعود تاريخها إلى عام 1972.

ميزات التصميم وخصائص محرك 1.6 MPI BSE

إن مفتاح موثوقية محركات مرض جنون البقر هو التصميم البسيط الذي تم اختباره عبر الزمن. يتم استخدام كتلة أسطوانة من الألومنيوم مع بطانات من الحديد الزهر كقاعدة. قطر الأسطوانة 81 ملم، شوط المكبس 77.4 ملم، نسبة ضغط خليط العمل 10.5:1. حقن موزع متعدد النقاط، يتم توفير الوقود من خلال نظام التحكم Simos 7 عن طريق الحقن في مشعب سحب بلاستيكي ذو هندسة متغيرة. يتم حساب كمية الهواء المطلوبة للخليط بناءً على قراءات مستشعر الضغط المطلق (مستشعر MAP). تحتوي آلية توزيع الغاز على ثمانية صمامات، اثنان لكل أسطوانة. ليس من الضروري ضبط خلوص الصمام، لأن المعوضات الهيدروليكية تحل هذه المشكلة. يتم تحييد غازات العادم باستخدام محفز، قبل وبعد ذلك هناك تحقيقات لامدا. تم دمج مضخة إمداد هواء إضافية في نظام العادم، مما يساعد على تسخين المحول الحفاز بشكل أسرع.

أنظمة صيانةيتضمن محرك 1.6 BSE مجموعة قياسية من المقاييس للمحركات. تكرار الصيانة الروتينية هو نفسه بالنسبة لوحدات الطاقة الأخرى في Skoda Octavia A5. إستبدال زيت المحركيتم تنفيذه كل 15000 كم (في ظروف التشغيل القاسية، ويفضل أن يكون ذلك في كثير من الأحيان)، واستبدال شمعات الإشعال - كل 60000 كم، واستبدال حزام التوقيت - كل 120000 كم (فحص - كل 30000 كم). من الضروري مراقبة حالة حزام التوقيت بما يتفق بدقة مع اللوائح، لأنه في حالة كسرها، تنحني الصمامات، مما قد يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن.

مواصفات المحرك 1.6 MPI بقوة 102 حصان (مؤشر مرض جنون البقر):

محرك	1.6 ميجابيكسل 102 حصان
كود المحرك	مرض جنون البقر.
نوع المحرك	بنزين
نوع الحقن	وزعت
الشحن الفائق	لا
مادة كتلة الاسطوانة	الألومنيوم
موقع المحرك	أمامي، عرضي
ترتيب الاسطوانة	في النسق
عدد الاسطوانات	4
عدد الصمامات	8
حجم العمل، متر مكعب سم.	1595
نسبة الضغط	10.5:1
قطر الاسطوانة، مم	81.0
شوط المكبس، مم	77.4
ترتيب تشغيل الاسطوانات	1-3-4-2
الطاقة (عند دورة في الدقيقة)، حصان	102 (5600)
الحد الأقصى لعزم الدوران (عند دورة في الدقيقة)، N*m	148 (3800)
الطبقة البيئية	اليورو 4
وقود	بنزين مع رقم الأوكتانلا تقل عن 91
نظام الحقن	سيموس 7
تعديل خلوص الصمام التلقائي	نعم
عامل حفاز	نعم
مسبار لامدا	2 تحقيقات
إعادة تدوير غاز العادم	لا
تغيير هندسة مشعب السحب	نعم
نظام إمداد الهواء الثانوي	نعم
تغيير توقيت الصمام	نعم (مدخل)
حجم زيت المحرك، لتر	4.5
العمر التقريبي للمحرك ألف كيلومتر	250-300

البيانات الفنية سكودا اوكتافيا A5 1.6 MPI

مع كل مزايا 102 حصانًا 1.6 MPI، من الواضح أن مالك Octavia لا يمكنه الاعتماد إلا على رحلة هادئة ومدروسة معها. إن خصائص الجر للمحرك بالكاد تكفي لتزويد السيارة التي يبلغ وزنها 1.3 طن بتسارع مقبول إلى حد ما. إذا كان الطراز مزودًا بـ 5 سرعات ناقل الحركة اليدويالتسارع إلى 100 كم/ساعة يستغرق 12.3 ثانية، والنسخة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات أبطأ - 14.1 ثانية. إذا كانت هذه الديناميكيات في حشد المدينة كافية تمامًا للمناورة الناجحة، فعند القيادة على طريق سريع في الضواحي بممر واحد في كل اتجاه، يجب اختيار لحظة التجاوز بعناية فائقة.

ضبط الرقاقة يمكن أن يضيف القليل من السرعة للسيارة، لكنه لن يعطي زيادة كبيرة. في أحسن الأحوال، ستكون الزيادة في القوة وعزم الدوران 5-10٪، وهو أمر غير ملحوظ تقريبا. بالإضافة إلى ذلك، من غير المعروف كيف سيؤثر التلاعب بوحدة التحكم على عمر المحرك. ولكن مع إعدادات المصنع والصيانة في الوقت المناسب، فإن المحرك قادر على "تشغيل" 250-300 ألف كيلومتر.

التقنية التفصيلية مواصفات سكوداأوكتافيا A5 بمحرك 1.6 MPI بقوة 102 حصان:

تعديل	سكودا اوكتافيا A5 1.6 ام بي آي 102 حصان رفع الظهر	سكودا اوكتافيا A5 1.6 MPI 102 حصان ستيشن واغن
محرك
نوع المحرك	بنزين
موقع المحرك	أمامي، عرضي
حجم العمل، متر مكعب سم.	1595
عدد الاسطوانات	4
ترتيب الاسطوانة	في النسق
القوة، حصان (عند دورة في الدقيقة)	102 (5600)
الحد الأقصى لعزم الدوران، N*m (عند دورة في الدقيقة)	148 (3800)
الانتقال
ناقل الحركة اليدوي (MT)	5 سرعات
ناقل حركة أوتوماتيكي (AT)	6 سرعات
وحدة القيادة	أمام
تعليق
التعليق الأمامي	مستقل من نوع MacPherson مع شريط مضاد للدحرجة
التعليق الخلفي	مستقلة ومتعددة الارتباط
الفرامل
الفرامل الأمامية	قرص مهواة
الفرامل الخلفية	القرص
أبعاد
الطول، مم	4569
العرض، مم	1769
الارتفاع، مم	1462	1468
قاعدة العجلات، مم	2578
مسار العجلة الأمامية، مم	1541
مسار الاطارات الخلفية، مم	1514
طول البروز الأمامي، مم	915
طول الجزء الخلفي، مم	1076
الخلوص الأرضي، مم	164
حجم الجذع، ل	585	605
خصائص الوزن
الوزن الفارغ، كجم	1280 (1315)	1295 (1330)
الوزن الإجمالي، كجم	1880 (1915)	1895 (1930)
أرقام الوقود
استهلاك الوقود في الدورة الحضرية، ل. لكل 100 كم	10.0 (11.2)
استهلاك الوقود في الدورة خارج المدينة، ل. لكل 100 كم	5.8 (6.1)
استهلاك الوقود في الدورة المركبة، ل. لكل 100 كم	7.4 (7.9)
وقود
حجم الخزان، لتر
مؤشرات السرعة
السرعة القصوى، كم/ساعة	190 (184)	188 (184)
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة، ث	12.3 (14.1)	12.4 (14.2)

ملحوظة: البيانات الموجودة بين قوسين مخصصة للتعديلات مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

مواد صيانة محرك مرض جنون البقر

وفي الختام إليكم قائمة قطع الغيار اللازمة لصيانة محرك 1.6 MPI (BSE):

• فلتر الزيت - 06A115561B؛
• عنصر التصفية مرشح الهواء- 1F0129620؛
• حزام التوقيت المسنن - 06A109119C؛
• فلتر الوقود - 6Q0201051C؛
• ولاعة - 101000033AA.