الحد الأقصى لعدد الكيلومترات من الديزل باسات B7. فولكس فاجن باسات B7 – المفضلة
كيف تقضي عطلة نهاية الأسبوع مع العائلة بأكملها - على الأريكة أم في رحلة تعليمية؟ نحن مع الخيار الثاني! يمكنك الذهاب، على سبيل المثال، إلى Bronnitsy - لا تحتاج حتى إلى الاستعداد لرحلة طويلة. هذا هو المكان الذي ذهبنا إليه، محملين فيه فولكس فاجن باساتالبديل.
3 0
اختبار القيادة 05 أبريل 2012 جماليات (باسات SS (2012)) لا تزال سيارة Passat SS المحدثة متميزة نطاق النموذجفولكس فاجن. أصبحت ادعاءات السيارة الفاخرة ذات الأبواب الأربعة بأنها متميزة أكثر تبريرًا، ولكن في نفس الوقت ظهرت فيها المزيد من السمات العائلية.
9 0
العودة إلى الكلاسيكيات (باسات البديل 1.8) 
اختبار القيادة
جديد جيل فولكس فاجنلم تقطع Passat Variant العلاقات مع عربة المحطة قبل الإصلاح، ولكن التحول والتقدم في عدد من المجالات مثير للإعجاب.
السيارات المستعملة (تويوتا أفينسيس، مازدا 6، فولكس فاجن باسات)
سوق ثانوي
أبطال مراجعتنا اليوم سيكونون تويوتا أفينسيس ومازدا 6 وفولكس واجن باسات B6. هذه ليست مجرد سيارات ممتازة، ولكنها أكثر الكتب مبيعا في السوق الروسية في فئتها، فقد احتلت المركز الأول في المبيعات في عام 2008. السيارات مختلفة تماما، ولكل منها باقة من المزايا والفروق الدقيقة الفردية، والتي، بشكل عام، لا عيوب.
وعُرضت سيارة "الباسات السابعة" للعرض العلني في خريف عام 2010 في معرض السيارات الدولي في باريس، ووصلت إلى السوق الروسية في مايو 2011. في الواقع، السيارة هي "ثمرة" التحديث العميق للجيل السادس، ولكن وفقا للتقاليد، تم منحها مؤشر آخر - "B7".
في نهاية عام 2014، تم إطلاق سيارة الجيل الثامن، والتي يتم بيعها بالفعل في السوق الأوروبية، لكنها ستصل إلى روسيا فقط في صيف عام 2015، ولهذا السبب ما زلنا نبيع "be-seventh".
مظهر فولكس فاجن سيدانتم تصميم الجيل السابع من باسات بأسلوب صارم ومقتضب، يتماشى تمامًا مع الاتجاهات الحديثة. إذا كان لدى السلف عناصر "خزانة ملابس" نموذجية للشباب، فإن السيارة في هذا الجسم بها خطوط أكثر استقامة مع معدات إضاءة مستطيلة. تبدو "باسات السابعة" أنيقة ومحترمة، ومظهرها قادر على التأكيد على مكانة المالك، في حين أن صورتها الظلية لا تخلو من السرعة.
الألمانية ثلاثة مجلدات الابعاد الكليةهو ممثل نموذجي للفئة D: طوله 4769 ملم وارتفاعه 1470 ملم وعرضه 1820 ملم. من الطول الإجمالي، تم تخصيص 2712 ملم لقاعدة العجلات، و تطهير الأرضالماكينة 155 ملم .
تتميز سيارة فولكس فاجن باسات "السابعة" بتصميم داخلي رائع يتميز بالراحة وبيئة العمل العالية والتفكير في التفاصيل ومواد التشطيب الممتازة. يمكن وصف المقصورة الداخلية لسيارة السيدان ببضع كلمات: بديهية ومحافظ. يتم كل شيء بأسلوب بسيط - كل من لوحة القيادة الغنية بالمعلومات مع رقمنة واضحة وشاشة ملونة للكمبيوتر الموجود على اللوحة، وشاشة ثلاثية الأضلاع المقودالأحجام المثالية. تعلو وحدة التحكم الأنيقة في المركز ساعة تناظرية ووحدة تحكم في نظام الترفيه (راديو أو مجمع وسائط متعددة مع شاشة ملونة) وتحكم جيد في المناخ - لا شيء غير ضروري، كل شيء عملي قدر الإمكان.
البلاستيك اللطيف والناعم، وإدراج الألمنيوم الحقيقي، والجلد على عجلة القيادة والمقاعد - كل هذا يخلق ديكورًا داخليًا عالي الجودة ومريحًا. تبدو المقاعد الأمامية للجيل السابع من فولكس فاجن باسات بسيطة ومسطحة، ولكنها تتمتع بمظهر تشريحي مثالي والدعم المطلوب على الجانبين. "المعرض" من حيث المساحة مناسب لثلاثة ركاب، لكن نفق ناقل الحركة يمكن أن يسبب عدم الراحة لأرجل الراكب المركزي.
لتلبية الاحتياجات اليومية، توفر باسات B7 مقصورة أمتعة مصممة بشكل جيد بسعة 565 لترًا بعمق كبير وفتحة واسعة. يمكن ترتيب نقل كمية كبيرة من الأمتعة عن طريق طي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية، مما يؤدي إلى زيادة الحجم إلى 1090 لترًا.
تحديد.بالنسبة للسوق الروسية، تم تجهيز الجيل السابع من باسات بثلاثة محركات بنزين تفي بالمعايير البيئية Euro-5، كل منها مجهز بنظام الشحن التوربيني وإمداد الوقود المباشر إلى غرفة الاحتراق.
النسخة الأساسية هي محرك سعة 1.4 لتر بقوة 122 حصان، ويولد عزم دوران 200 نيوتن متر. تم تجهيز الإصدارات المتوسطة من سيارة السيدان بوحدة سعة 1.8 لتر يبلغ ناتجها 152 قوة و 250 نيوتن متر من الدفع.
وتستخدم السيارات "العلوية" محركاً عالي الأداء سعة 2.0 لتر، ينتج عنه قطيع مكون من 210 "أفراس" و280 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتتوفر أيضًا وحدة توربوديزل بسعة 2 لتر لسيارة فولكس فاجن باسات "السابعة"، مما يزيد من قوة 170 حصانًا و350 نيوتن متر من الدفع.
وإلى جانب المحركات التقليدية، تم تزويد السيارة السيدان أيضاً بمحرك تيربو سعة 1.4 لتر بقوة 150 «حصاناً» و220 نيوتن متر، يعمل بالبنزين أو الغاز الطبيعي المسال.
بالنسبة لمتغيرات البنزين والديزل "الأعلى"، يتم تخصيص "روبوت" DSG بـ 6 سرعات، والباقي - DSG "ميكانيكي" بـ 6 سرعات أو DSG بـ 7 سرعات، دفع أمامي في جميع الحالات. اعتمادًا على الإصدار، تصل باسات إلى 100 كم/ساعة بعد 7.6-10.3 ثانية، والحد الأقصى للقدرات ثابت عند 203-236 كم/ساعة، و"تناول" الوقود هو 6.3-7.7 لتر (بالنسبة لمحرك ديزل - 5.3 لتر).
تعتمد سيارة فولكس فاجن باسات B7 على بنية PQ46 بمحرك عرضي. الهيكلتحتوي السيارة على زنبرك مستقل تمامًا مع دعامات ماكفرسون في الأمام ووصلات متعددة في الخلف. يتم زرع نظام التوجيه الكهروميكانيكي في آلية التوجيه، ويتم توفير التباطؤ بواسطة أجهزة القرص نظام الفراملعلى أربع عجلات.
الخيارات والأسعار.في بداية عام 2015، تم بيع سيارة باسات من الجيل السابع المكونة من ثلاثة مجلدات في روسيا بثلاثة مستويات من القطع (Trendline وComfortline وHighline) بسعر 1118000 روبل.
أبسط نسخة من السيارة مجهزة بأنظمة ABS و EBD، ووسائد هوائية أمامية وجانبية، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، وتقنية المساعدة على صعود التلال، وإكسسوارات طاقة كاملة، وموسيقى قياسية، الحافاتبمقدار 17 بوصة وغيرها من المعدات. سيكلف الخيار الأكثر "تقدمًا" ما لا يقل عن 1439000 روبل.
في معرض باريس الدولي للسيارات 2010، الذي افتتح للصحفيين في 30 سبتمبر، قدمت فولكس فاجن سيارة سيدان جديدة و فولكس واجن ستيشنباسات الجيل السابع.
خارجيًا، لم تتغير سيارة فولكس فاجن باسات B7 الجديدة كثيرًا: الجزء الأمامي يشبه الآن نسخة أصغر من الطراز الرئيسي، وقد زاد الطول الإجمالي لسيارة السيدان بمقدار 2 ملم (إلى 4769)، وعربة المحطة - بمقدار 4 ملم (إلى 4769). 4,771). وفي الوقت نفسه، ظل عرض وارتفاع المنتج الجديد كما هو الحال في سيارة الجيل السابق (1,820 و1,470 ملم، على التوالي).
مواصفات وأسعار فولكس فاجن باسات B7
| معدات | سعر | محرك | صندوق | وحدة القيادة |
| خط الاتجاه 1.4 TSI MT6 | 1 118 000 | بنزين 1.4 (122 حصان) | ميكانيكا (6) | أمام |
| خط الاتجاه 1.4 TSI DSG | 1 193 000 | بنزين 1.4 (122 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| كومفورت لاين 1.8 TSI MT6 | 1 285 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | ميكانيكا (6) | أمام |
| كومفورت لاين ستايل 1.8 TSI MT6 | 1 336 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | ميكانيكا (6) | أمام |
| كومفورت لاين 1.8 TSI DSG | 1 374 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| كومفورت لاين ستايل 1.8 TSI DSG | 1 426 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| هايلاين 1.8 TSI DSG | 1 439 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| 1 547 000 | بنزين 1.4 (150 حصان) | روبوت (7) | أمام | |
| 1 609 000 | بنزين 1.4 (150 حصان) | روبوت (7) | أمام | |
| هايلاين 2.0 TDI DSG | 1 616 000 | ديزل 2.0 (170 حصان) | روبوت (6) | أمام |
| هايلاين 1.4 TSI DSG (150 حصان) | 1 673 000 | بنزين 1.4 (150 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| هايلاين 2.0 TSI DSG | 1 679 000 | بنزين 2.0 (210 حصان) | روبوت (6) | أمام |
يحتوي الجزء الداخلي من فولكس فاجن باسات B7 على مقاعد أمامية جديدة ووحدة تحكم مركزية معاد تصميمها مع ساعة، بالإضافة إلى مجموعة أدوات مختلفة وعجلة قيادة جديدة وحواف محسنة.
تحت غطاء المحرك، توفر سيارة باسات B7 الجديدة مجموعة واسعة من عشر وحدات طاقة تتراوح قوتها من 105 إلى 300 حصان. والحجم من 1.4 إلى 3.2 لتر. في المتوسط، أصبحت جميع المحركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 18 بالمائة تقريبًا بفضل استخدام التوقف/البدء واسترداد الطاقة من المكابح.
على سبيل المثال، يستهلك محرك الديزل التوربيني الأكثر اقتصادا سعة 1.6 لتر (105 حصان و250 نيوتن متر) 4.2 لتر فقط من وقود الديزل لكل مائة، وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي حوالي 109 جرام لكل كيلومتر.
كما كان من قبل، يتم تقديم سيارة فولكس فاجن باسات B7 الجديدة للعملاء بثلاثة مستويات: Trendline، وComfortline، وHighline. ومن بين الخيارات، تم إضافة نظام يمكنه اكتشاف ما إذا كان السائق متعبًا أثناء القيادة وإصدار تحذير صوتي ونص حول ذلك، ومثبت السرعة التكيفي، والبصريات الأمامية التكيفية، والتي ظهرت لأول مرة على السيارة الجديدة، والتي لا تعمي السائقين من السيارات القادمة.
كان هناك أيضًا نظام مراقبة النقاط العمياء، وملاحة متعددة الوسائط مع القدرة على التعرف على إشارات الطريق ونظام ذكي لفتح صندوق السيارة بدون تلامس. بوجود مفتاح السيارة في جيبه، يحتاج المالك فقط إلى تحريك قدمه أسفل المصد الخلفي دون لمسه، وبعد ذلك سيتم فتح صندوق السيارة تلقائيًا.
تم تجهيز سيارة فولكس فاجن باسات B7 أيضًا بتقليد إلكتروني للقفل التفاضلي، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام التثبيت ويكبح العجلة المنزلقة، مما يساعد السيارة على التصرف بشكل أكثر موثوقية عند المنعطفات.
بدأت المبيعات الروسية لسيارة VW Passat الجديدة في مارس 2011. في عام 2015، بدأت تكلفة النسخة الأساسية من سيارة السيدان بتكوين Trendline، المجهزة بمحرك توربو سعة 1.4 لتر بقوة 122 حصانًا وناقل حركة يدوي بست سرعات، عند 1118000 روبل.
تم تجهيز سيارة فولكس فاجن باسات B7 بست وسائد هوائية، ونظام ESP، وتكييف الهواء، ونظام منع الحركة، ونظام صوتي MP3 مع أربعة مكبرات صوت، وكمبيوتر داخلي، بالإضافة إلى ملحقات كهربائية كاملة.
لسيارة سيدان بتكوين Comfortline بمحرك بنزين أقوى بقوة 152 حصانًا محرك تي اس ايبحجم 1.8 لتر وناقل حركة يدوي في وقت البيع طلبوا من 1285000 روبل، وكانت التكلفة الإضافية للإصدار مع علبة التروس الآلية DSG ذات 7 نطاقات 89000 روبل.
الخيارات والأسعار فولكس واجن باسات ستيشن B7
| معدات | سعر | محرك | صندوق | وحدة القيادة |
| خط الاتجاه 1.4 TSI MT6 | 1 249 000 | بنزين 1.4 (122 حصان) | ميكانيكا (6) | أمام |
| خط الاتجاه 1.4 TSI DSG | 1 334 000 | بنزين 1.4 (122 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| كومفورت لاين 1.8 TSI MT6 | 1 402 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | ميكانيكا (6) | أمام |
| كومفورت لاين 1.8 TSI DSG | 1 485 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| هايلاين 1.8 TSI DSG | 1 579 000 | بنزين 1.8 (152 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| تريند لاين 1.4 TSI DSG (150 حصان) | 1 734 000 | بنزين 1.4 (150 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| كومفورت لاين 1.4 TSI DSG (150 حصان) | 1 798 000 | بنزين 1.4 (150 حصان) | روبوت (7) | أمام |
| هايلاين 2.0 TDI DSG | 1 908 000 | ديزل 2.0 (170 حصان) | روبوت (6) | أمام |
تحتوي النسخة المتوسطة أيضًا على نظام التحكم في المناخ ونظام إنذار قياسي وأجهزة استشعار للضوء والمطر وعجلة قيادة متعددة الوظائف ومرايا رؤية خلفية ذاتية التعتيم.
أخيرًا ، بلغ سعر سيارة فولكس فاجن باسات B7 2014 بالتكوين العلوي بنفس المحرك سعة 1.8 لتر وناقل الحركة DSG 1439000 روبل. تتوفر أيضًا للمشترين إصدارات مزودة بوحدة بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 210 حصان. (1679000 روبل) ونسخة ديزل بمحرك من نفس الحجم ولكن بقوة 170 حصان. (من 1616000 روبل).
يتراوح النطاق السعري لسيارة فولكس فاجن باسات ستيشن B7 من 1249000 إلى 1908000 روبل. قدمت سيارة فولكس فاجن باسات فاريانت 2014 بنفس نسخ سيارة السيدان، فيما تتميز نسختها العاملة بالبنزين بسعة 2 لتر بوجود نظام دفع على جميع العجلات 4 الحركة.
صورة سيارة فولكس فاجن باسات
ظهرت باسات B7 لأول مرة في خريف عام 2010. وكانت التغييرات في الخارج كبيرة. تلقى الجسم خطوطًا أكثر وضوحًا ومصابيح أمامية Passat B7 جديدة وشبكة ومصدات. هناك تغييرات أقل بكثير في الداخل - حيث يظل الجزء الداخلي على حاله تقريبًا. كما هو الحال مع المنصة، التي تتمتع بقاعدة عجلات أكبر قليلاً مقارنة بالجيل السابق. اكتسبت سيارة فولكس فاجن باسات B7 مجموعة منقحة من المحركات - أصبح الألماني أكثر اقتصادا وصديقة للبيئة. بفضل هذا، كان من الممكن في عام 2013 تحطيم الرقم القياسي لموسوعة غينيس - سيارة إنتاجية بمحرك 2.0 TDI تجوب جميع الولايات الأمريكية، وتستهلك في المتوسط 3.02 لترًا فقط ديزللكل 100 كم.
قصة
يعود تاريخ بدء إنتاج هذه السيارة إلى سبتمبر 2010، عندما تم تقديم النموذج الأول في معرض باريس للسياراته . فوق مظهرالسيارة ثم قامت مجموعة من فناني السيارات، برئاسة رئيس خدمة التصميم في شركة فولكس فاجن، والتر دا سيلفا، بعمل رائع. ومع ذلك، على الرغم من حقيقة أنه تم إنجاز الكثير من العمل في الخارج، فلا يزال من المستحيل القول أنه تم إجراء تغييرات جذرية في سيارات الجيل السابع من السادس. أثرت التغييرات على تصميم الجزء الأمامي من السيارة - حيث تم تعديل شبكة المبرد والبصريات هنا، ونلاحظ أيضًا ظهور ألواح هيكل جديدة. التغييرات لم تؤثر فعلياً على المقصورة الداخلية، ولم تكن هناك تغييرات في أبعاد السيارة - لا يتم احتساب إضافة 4 ملم إلى الطول هنا. وصلت سيارة Volkwagen Passat B7 إلى صالات عرض التجار في نهاية نوفمبر 2010.
وفي عام 2011، تم إطلاق إنتاج هذه السيارات في الصين. وهنا انقسم الجيل إلى مجموعتين. لا يزال الإصدار الأول من السيارة، الذي يعتبر نظيرًا للسيارة الأوروبية، يتم إنتاجه بواسطة المشروع المشترك Shanghai-VW وتسمى السيارات NMS. يتم الآن إنتاج الإصدار الثاني من قبل شركة FAW-VW. والفرق بين هذه الإصدارات والطراز الألماني القياسي B7 هو أن جسم السيارة أصبح أطول بمقدار 10 سم، ويرجع ذلك إلى أن المشروع المشترك قرر زيادة درجة الراحة للركاب في الجزء الخلفي من السيارة.
تحديد فولكس فاجن باسات B7 2012-2013:
في روسيا، يتم تقديم الجيل السابع الجديد من باسات بأربعة محركات بنزين، بالإضافة إلى محرك توربيني واحد (في باسات 7، يوجد توربين في جميع المحركات).
بنزين
- يتم إقران محرك TSI سعة 1.4 لتر (122 حصان) مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات (أو ناقل حركة أوتوماتيكي 7 DSG)، وسيوفر تسارعًا يصل إلى 100 ميل في الساعة في 10.6 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة، واستهلاك الوقود في الوضع المختلط 6.3 لتر في المدينة استهلاك الوقود 8 لترات.
- محرك البنزين TSI سعة 1.8 لتر (152 حصان) مع 6 ناقل حركة يدوي (7 ناقل حركة أوتوماتيكي DSG) قادر على تسريع السيارة إلى 100 ميل في الساعة في 10.3 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 214 ميلاً في الساعة. سيتراوح استهلاك الوقود من 5.4 لتر على الطريق السريع إلى 9.7-10 لتر في المدينة.
- ينطلق محرك البنزين TSI سعة 2.0 لتر (210 حصان) مع 6 ناقل حركة أوتوماتيكي DSG إلى المائة الأولى في 7.7 ثانية، وسينتهي التسارع بسرعة قصوى تبلغ 233 ميلاً في الساعة. ستكون شهية المحرك على الطريق السريع 6.1 لترًا وفي حركة المرور في المدينة 10.9-11.5 لترًا.
- محرك TDI BlueMotion سعة 2.0 لتر (170 حصان) مع 6 ناقل حركة أوتوماتيكي DSG، محرك ديزليتمتع بمزاج يحسد عليه يصل إلى 100 ميل في الساعة في 8.8 ثانية، والحد الأقصى للسرعة التي يمكن تحقيقها هو 220 ميلاً في الساعة. بفضل أنظمة التشغيل والإيقاف واستعادة طاقة الكبح، سوف يسعدك محرك الديزل باستهلاك متواضع، 5.5 لتر في الدورة المركبة، وحوالي 6.5 لتر في المدينة.
تؤكد آراء مالكي سيارة فولكس فاجن باسات B7 الشهية المعتدلة لمحركات فولكس فاجن TSI و TDI BlueMotion الجديدة. نحذر المشترين المحتملين على الفور من أن المحركات عرضة لزيادة فقدان الزيت - بما يصل إلى 0.5 لكل 1000 كيلومتر. تعد مشاكل علبة التروس DSG شائعة أيضًا - التآكل السريع لأقراص القابض، والأعطال المرتبطة بامتصاص الصدمات؛ ويمكن أن تبدأ في الضرب بعد 30 ألف كيلومتر، وبمرور الوقت صرير البلاستيك الموجود في المقصورة. في رأينا أن السيارة لم تصبح أسوأ مع تغير الأجيال، إنها مجرد تكلفة عالية للسيارة، مضروبة في الموقف الأكثر تطلبًا لعشاق السيارات تجاه الجودة و صيانةيؤدي في النهاية إلى تضخيم توقعات أصحابها. يُنظر إلى أدنى ضربة في نظام التعليق أو صرير في المقصورة بما يسمى "العداء".
نظام التعليق مستقل تمامًا، ودعامات ماكفرسون في الأمام، وأربع وصلات خلفية، والأذرع والإطارات الفرعية مصنوعة من الألومنيوم. نظام التوجيه الكهروميكانيكي قادر على تغيير الخصائص اعتمادًا على سرعة الحركة وفرامل قرصية مع ABS و ESP و EDS و ASR و MSR. كخيار، يمكنك طلب (XDS) القفل التفاضلي الإلكتروني عبر المحور (المعدات القياسية لإصدار Highline)، ولكن، للأسف، لا يتوفر مع المحرك الأصغر سعة 1.4 لتر.
الأسعار والخيارات
تحتوي فولكس فاجن باسات B7 على ستة مستويات من القطع: Trendline، Comfortline، Style، Business Edition (CL)، Highline، Business Edition (HL). توفر جميع التكوينات 17 تعديلًا إضافيًا، حيث يكمن الاختلاف الرئيسي في المحرك وعلبة التروس. نطاق الأسعار واسع جدًا، مما يسمح لك بشراء سيارة بالتكوين الذي يلبي القدرات المالية للمشتري تمامًا. يتم أيضًا تقديم خيارات حزمة متنوعة، والتي تتيح لك توسيع المعدات الأساسية بخيارات إضافية ضرورية مقابل مبلغ صغير.
النسخة الأساسية مزودة بما يلي: ABS، ESP، وسائد هوائية للسائق والراكب، وسائد هوائية جانبية، وسائد هوائية خلفية اختيارية وستائر النوافذ، نظام المساعدة 
عند البدء صعودا. راحة: حاسوب على متن، مكيف هواء، مكبر للصوت النشطعجلة القيادة، نظام ركن السيارة الأوتوماتيكي (اختياري) وكاميرا الرؤية الخلفية (اختياري)، تشغيل المحرك بزر، صندوق القفازات المبرد، النوافذ الملونة (اختياري)، ارتفاع عجلة القيادة وتعديل الوصول. الرؤية: مرايا كهربائية، مرايا ساخنة، تدفئة الزجاج الأماميوفوهات غسيل الزجاج الأمامي. الداخلية: مقاعد أمامية مدفأة، نوافذ كهربائية أمامية وخلفية، مسند ذراع أمامي مركزي، مسند رأس خلفي ثالث، قابل للطي المقعد الخلفي. الوسائط المتعددة: إعداد الصوت، نظام صوتي CD، AUX، مقبس 12 فولت (اختياري) وعجلات معدنية 16، 17 (اختياري)، عجلات فولاذية، قوالب زخرفية. و قفل مركزيومنع الحركة.
الإصدار الأقصى يكمل المعدات الأساسية: نظام مراقبة النقطة العمياء (اختياري) ونظام الحفاظ على المسار (اختياري)، مستشعر تعب السائق، الراحة: التحكم في المناخ، مستشعر ضغط الإطارات، نظام دخول بدون مفتاح، ولاعة سجائر ومنفضة سجائر. الرؤية: حساسات للضوء والمطر، مصابيح زينون أمامية، نظام إضاءة متكيف، مصابيح الضباب، تسوية المصابيح أوتوماتيكيًا، غسالات المصابيح الأمامية، مرايا قابلة للطي كهربائيًا. المقصورة الداخلية: جلد داخلي، عجلة قيادة جلدية وذراع نقل السرعات، عجلة قيادة متعددة الوظائف، مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً، تهوية وذاكرة للمقاعد الأمامية كخيار، بطانة سقف من القماش الأسود (اختياري)، عتبات الأبواب. الوسائط المتعددة: نظام صوتي هاي فاي، بلوتوث (اختياري). وأيضا نظام إنذار مع حساس اقتحام الداخلية، عجلات معدنية 17.
مزيد من التفاصيل حول أسعار وتكوينات فولكس فاجن باسات B7 في الجدول أدناه:
| خيارات | محرك | السعر، فرك. | وقود | وحدة القيادة | الأعلى. السرعة، كم / ساعة | الاستهلاك، (المدينة / الطريق السريع)، ل. |
| خط الاتجاه | 1.4 أمت (150 حصان) | 1 311 000 | الغاز / البنزين | أمام | 214 | 8.8 / 5.6 |
| كومفورتلاين | 1.4 أمت (150 حصان) | 1 366 000 | الغاز / البنزين | أمام | 214 | 8.8 / 5.6 |
| إصدار الأعمال (CL) | 1.8 طن متري (152 حصان) | 1 109 000 | بنزين | أمام | 216 | 9.7 / 5.4 |
| هايلاين | 2.0 أمت (170 حصان) | 1 373 000 | ديزل | أمام | 223 | 6.3 / 4.6 |
| معدات | السعر، فرك. |
| خط الاتجاه | |
| 1.4 طن 122 حصان | 954 000 |
| 1.4 ام تي 122 حصان | 1 023 000 |
| 1.4 ام تي 150 حصان | 1 346 000 |
| كومفورتلاين | |
| 1.8 طن متري 152 حصان | 1 107 000 |
| 1.8 ام تي 152 حصان | 1 188 000 |
| 1.4 ام تي 150 حصان | 1 403 000 |
| إصدار الأعمال (CL) | |
| 1.8 طن متري 152 حصان | 1 109 000 |
| 1.8 ام تي 152 حصان | 1 194 000 |
| أسلوب | |
| 1.8 طن متري 152 حصان | 1 142 000 |
| 1.8 ام تي 152 حصان | 1 224 000 |
| هايلاين | |
| 1.8 ام تي 152 حصان | 1 247 000 |
| 2.0 ام تي 170 حصان | 1 408 000 |
| 1.4 ام تي 150 حصان | 1 462 000 |
| 2.0 ام تي 210 حصان | 1 466 000 |
| إصدار الأعمال (HL) | |
| 1.8 ام تي 152 حصان | 1 264 000 |
| 2.0 ام تي 210 حصان | 1 449 000 |
| 2.0 ام تي 170 حصان | 1 479 000 |
سلامة السيارات
من وجهة نظر ميزات التصميم، لا توجد اختلافات كبيرة في سيارات باسات B7 عن سيارات الجيل السادس . على وجه الخصوص، لم يخضع إطار الجسم لأية تغييرات. وبالتالي بالنسبة للسيارة B7 لم تتغير التصنيفات مقارنة بالسيارات السابقة. دعنا نذكرك أن سيارة باسات السادسة حصلت على أعلى الدرجات في اختبارات التصادم للتصادمات الجانبية والأمامية. قام خبراء Euro NCAP بتقييم مستوى سلامة المشاة على أنه أربعة موثوقين، وهذا التصنيف نادر جدًا بالنسبة للسيارات الحديثة من فئة مماثلة لسيارة B7.
محركات آر بي
للسيارات فولكس فاجن تم تصميم مجموعة محركات باسات ر.ب. . يعتبر المحرك الأكثر موثوقية وعالية الجودة في مجموعة الطرازات بأكملها محرك البنزينبحجم 1.8 لتر وقوة 110 حصان. يمكننا القول أن جميع الأنظمة في المحرك مصنوعة بجودة عالية جدًا، كما أن مادة المكونات والآليات تتمتع بمقاومة متزايدة للتآكل، وبشكل عام تعمل جميع الأنظمة دون انقطاع. لقد عمل المتخصصون المعنيون بجد على إحكام الأنظمة، وهنا اختفت مشكلة تسرب الزيت، وهي سمة من سمات جميع سيارات فولكس فاجن. يعد المحرك مثاليًا تقريبًا لأنه ليس متقلبًا سواء عند السرعات المنخفضة أو عند تسكعولا بسرعات أعلى.
لكن محرك RP واحد فقط ظهر بهذه الجودة. كانت جميع المحركات الأخرى عرضة لـ "مرض" واحد معروف جدًا لوحدات الطاقة. يخشى العديد من سائقي السيارات أن يمر المحرك وقت محددثلاثية. وقد حدث سوء الفهم هذا في محركات RP - فشل المحرك في سيارات فولكس فاجن باسات B7.
اختبار القيادة
فولكس واجن باسات B7 2012-2013: قيادة الإصدار السابع هي متعة، وتم ضبط نظام التعليق على حدود الراحة والتعامل. الهيكل و توجيهمن ناحية، فإنها تسمح لك بعدم ملاحظة حتى الحفر الكبيرة، ومن ناحية أخرى، يمكنك التناوب بوضوح الصغر. المتعة الحقيقية تأتي من قيادة السيارة على طريق سريع ذو سطح طريق عالي الجودة؛ مثل قطار المسافات الطويلة السريع، فهو جاهز "للالتهام" مئات الكيلومترات من الطريق السريع.
ماهو السعر:
سعر سيارة سيدان فولكس واجن باسات B7 2013 في روسيا للبيع في وكلاء السيارات يبدأ من 932000 روبل. يمكنك شراء سيارة Passat Variant B7 2013 الجديدة بسعر 1004000 روبل.
نظرًا لأن إصدار Volkswagen Passat 7 عبارة عن سيارة عالية التقنية، فمن الأفضل ترك مشكلات مثل الشراء والتشخيص والضبط والإصلاح الوكيل الرسميوالتي سوف توفر المزيد خدمة الصيانةسيارة. من الأرخص والأسهل شراء الأغطية والحصائر والملحقات الأخرى لسيارة Passat B7، بالإضافة إلى قطع الغيار للإصلاحات والضبط، سواء في منافذ البيع بالتجزئة المتخصصة أو في المتاجر عبر الإنترنت.
المميزات والعيوب
وتشمل مزايا سيارة فولكس فاجن باسات B7 مجموعة كبيرة من المحركات التي تناسب جميع الأذواق. هناك كلاهما محركات البنزينومحركات الديزل والبنزين/الغاز التي يمكن تشغيلها بنوعين من الوقود. ومن الممتع أيضًا وجود نظام تعليق جيد مع معالجة ممتازة. ويمكن ملاحظة ذلك أيضًا ديناميات جيدةالتسارع وانخفاض استهلاك الوقود لمحركات TSI. توافر علب التروس الآلية الحديثة و الميكانيكا الكلاسيكيةهو خيار جيد. وبالطبع تصميم السيارة يبدو جميلاً ومكلفاً. عزل صوت ممتاز. يبدأ بشكل جيد في فصل الشتاء.
وتشمل العيوب انخفاض الخلوص الأرضي. قد يجد البعض أن التعليق قاسٍ بعض الشيء. يتمتع DSG-6 باستهلاك زيت أعلى بكثير من DSG-7.
صالون
تتميز المقصورة الداخلية لسيارة Passat B7 بأنها فسيحة. يمكن أن تستوعب بسهولة خمسة أشخاص بالغين. المقاعد الأمامية مريحة للغاية. من السهل جدًا العثور على وضع قيادة مريح، وذلك بفضل المجموعة الكبيرة من التعديلات المختلفة. حجم صندوق الأمتعة مثير للإعجاب، خاصة في السيارة، حيث يمكنه استيعاب ما يصل إلى 1731 لترًا من البضائع إذا لزم الأمر.
تجدر الإشارة إلى أن فولكس فاجن باسات B7 تفوقت قليلاً على سابقتها من حيث التصنيع. كان البلاستيك الداخلي للجيل السادس من شركة فولكس فاجن باسات جودة جيدة,
ولكن بعد بضع سنوات بدأ في الصرير، وتقشر الورنيش عن عجلة القيادة الجلدية. حدث الشيء نفسه مع الكروم الموجود على ذراع اختيار التروس. يقوم Passat B7 بالأشياء بشكل أفضل قليلاً. قد تبدو السيارات التي يزيد عدد الكيلومترات فيها عن 150 ألف كيلومتر جيدة، لكن الجزء الداخلي لا يخلو من علامات التآكل. وبعد فترة من الوقت، يبدأ البلاستيك أيضًا في إصدار أصوات غريبة، وهي نتيجة لتصميم متطابق تقريبًا. وبهذا المعنى، فإن الجودة الأسطورية لسيارة فولكس فاجن باسات غائبة قليلاً.
تمتلئ المقصورة الداخلية لسيارة Passat B7 بجميع أنواع حجرات التخزين: في مسند ذراع الأريكة الخلفية وفي فتحات الأبواب وفي الجيوب الموجودة على ظهر المقاعد. ستجد في الأمام حجرة قفازات كبيرة، ودرجًا صغيرًا بين ذراع ناقل الحركة ومسند الذراع، مغلقًا بستارة قابلة للسحب، وصندوقًا واسعًا بين المقاعد. ومع ذلك، اختفت المقصورة العملية الموجودة فوق الشاشة الرئيسية، المألوفة لدى مالكي سيارة باسات السادسة.
الانتقال
كان يقترن بالمحرك علبة تروس ذات 6 سرعات ناقل الحركة اليدويوناقل حركة أوتوماتيكي 6 أو 7 سرعات DSG. إذا كان ناقل الحركة اليدوي يعتبر موثوقًا به، وأثنى عليه السائقون لاختياره الجيد للتروس، فقد يسبب DSG بعض المشاكل. يعمل الصندوق الآلي بشكل مريح، ولكن تصميمه المعقد يزيد من خطر إجراء إصلاحات مكلفة. خاصة عندما لا يقلق المالك بشأن تغيير الزيت بانتظام. تفشل كل من العناصر الميكانيكية ووحدة التحكم في التبديل. تبلغ تكلفة إصلاح DSG حوالي 1000 دولار.
حقائق مثيرة للاهتمام حول سيارات فولكس فاجن باسات B7
في نهاية أكتوبر 2011، في معرض السيارات في طوكيو، تم تقديم طراز جديد من سيارات فولكس فاجن، والذي تم بناؤه على أساس باسات B7 - فولكس فاجن باسات Alltrack . كان الهدف من هذا الطراز هو ملء الفراغ بين سيارات الكروس أوفر من فولكس فاجن وعربات المحطة من نفس العلامة التجارية. إذا قارنا هذه السيارة بسيارة باسات بسيطة عادية، يصبح من الواضح أن خلوصها الأرضي أعلى بكثير - بمقدار 3 سم، كما زادت زاوية الاقتراب إلى 16 درجة، وأصبحت زاوية المغادرة كبيرة - 13.6. هذه السيارةليس فقط مزودًا بنظام الدفع الرباعي، ولكن أيضًا مكمل بقفل تفاضلي إلكتروني. بالإضافة إلى كل هذا حصلت السيارة أيضًا على نظام المساعدة على نزول التلال. بمعنى آخر، أصبح هذا الإصدار من باسات بمثابة تعايش بين فولفو XC70 و سوبارو أوتباكوبالتالي تتحول إلى عربة محطة خطيرة إلى حد ما تتمتع بإمكانيات جيدة على الطرق الوعرة.
آخر حقيقة مثيرة للاهتمامحول باسات B7 على النحو التالي. تمكن زوجان أمريكيان في عام 1012 من تسجيل رقم قياسي في الكفاءة في استخدامهما نسخة الديزلب7. وتمكنت السيارة، التي كان تحت غطاء محرك السيارة قوة 140 حصانا، من قطع مسافة 2601 كيلومترا باستخدام 73 لترا فقط (!) من الوقود. . تمكن الزوجان من جعل ظروف السفر أقرب ما تكون إلى الظروف الحقيقية - ولهذا كانت السيارة في حركة مستمرة لمدة 14 ساعة في اليوم، كما تم وزنها أيضًا بـ 55 كجم من الأمتعة. تم الآن إدراج هذا الرقم القياسي رسميًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
يتميز جيل سيارات باسات B7 بأنه مزود بنظام مبتكر لفتح صندوق الأمتعة يسمى "الركلة في المؤخرة" . يقع المستشعر الذي يفتح الباب أسفل المصد، ولفتح صندوق السيارة، يحتاج السائق إلى رفع قدمه كما لو كان يريد ركل السيارة. ومن أجل تأمين السيارة ضد الفتحات التي قد تحدث عن طريق الخطأ، تم تكوين النظام بحيث لا يعمل إلا إذا كان لدى السائق مفتاح الإشعال في جيبه.
اختيار سيارة فولكس فاجن باسات B7 المستعملة (الميزانية 700-800 طن)